Suzuki Fz50 Servicemanual 4 El Negro - En.es

SUZUKI
MANUAL DE SERVICIO
99500-10054-03E0
PREFACIO
Este manual sen / hielo ha sido especialmente preparado para proporcionar toda la informacin necesaria
para theproper mantenimiento y reparacin de la FZ50. Los contenidos se han simplificado de manera que
FZ50owners, as como mecnicos experimentados, puede fuUy utUize este nanua !.
La FZ50 es un nuevo tipo de motorcyde que tiene muchas especia! caractersticas tales
como:
1) Fcil de montar la operacin
2) Fcil, suave handUng debido al peso y tamao HGHT
3) Fcil de mantener y de servicios
4) Technica! caractersticas tales como PE! de encendido, caja de cambios automtica y el embrague
La FZ50 se adapte a las necesidades de una amplia variedad de usuarios motorcyde. Aquellos que sea del
wih thismotorcyde reparacin debe revisar cuidadosamente este manual antes de realizar cualquier
reparacin o servicios.
Suzuki Motor Corporation

Departamento TechnicalService Motorcyde
AU especificaciones y detalles de construccin que figuran en este manual eran correctos en el momento
de issue.Suzuki Motor Co. se reserva el derecho de realizar cambios sin previo aviso en cualquier
momento.
Citando, copia o uso de cualquier parte de este manual sin expUcit authorizationfrom Suzuki Motor
Corporation no se permite que todos los derechos de publicacin son las leyes de copyright
reservadunder.
NDICE DE GRUPO
INFORMACIN GENERAL
Inspeccin y ajuste
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
INFORMACIN DE MANTENIMIENTO
FZSO'T "Y FZ50" X "
FZSO'Z "
FZSO'V "
FZ50 "G"
FZSO'H "
FZ50 "K"
FZSO'L "
INFORMACIN GENERAL 1-1
INFORMACIN GENERAL
------------------CONTENIDO-------------
MODELO IDENTIFICATION1-2.................................................................
SPECIFICATIONS1-3................................................................................
COMBUSTIBLE Y ACEITE RECOMMENDATION1-5................................
Notas generales y PRECAUTIONS1-6......................................................
FEATURES1-7 TCNICA..........................................................................
1-2 INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DEL MODELO

Viewt LADO DERECHO
NMERO DE CUADRO
El nmero de serie del bastidor est impreso en la
rightside del tubo de direccin.
VISTA DEL LADO IZQUIERDO
NMERO DE MOTOR
El nmero de serie del motor se encuentra
en theside crter.
Estos nmeros se requieren especialmente para el registro de la mquina yordenar las piezas de repuesto.
Longitud total 1 650 mm (65,0
pulgadas)
Ancho promedio 665 mm (26,2
pulgadas)
altura Overali 990 mm (39,0
pulgadas)
Distancia entre ejes 1 120 mm (44,1
pulgadas)
G ronda ranee DEA 120 mm (4,7 pulgadas)
Masa seca (peso) 59 kg (130 Ibs)
MOTOR
Tipo De dos tiempos, refrigerado por aire

Sistema de admisin Vlvula de caa
Nmero de cilindro 1
Aburrir 41.0 mm (1.614
pulgadas)
Carrera 37.4 mm (1.472
pulgadas)
Desplazamiento del pistn 49 cm ^ (S.Ocu.in)
relacin de compresin 6.1: 1
corregido
Carburador Mikuni VM14SH, sola
Filtro de aire elemento de espuma Poiyurethane
sistema de arranque Tiro primaria
Sistema de lubricacin SUZUKI "CCI"
TRANSMISIN
Embrague zapato mojado, tipo automtico, centrfuga

T ransmisin 2 velocidades
patrn de cambio de marchas tipo automtico
reduccin primaria 1.000
reduccin final 8,696
(cadena) 2.384 (31/13)
(engranaje) 3.647 (62/17)
Las relaciones de marchas, 2.137 (62/29)
Baja
2 1.421 (54/38)
ciiain unidad DAIDO DID 270H, 64 enlaces
Suspensin delantera aceite de enlace inferior dannpened
Suspensin trasera basculante
ngulo de direccin 45 (a la derecha y la izquierda)
Castor 63 00 "
Sendero 81 mm (3,19 pulgadas)
Radio de giro 1,7 m (5,6 pies)
Freno frontal expansin interna
Freno trasero Interna! en expansin
Tamao de llantas delanteras 3.00-12-4PR
Tamao de neumticos 3.00-12-4PR
traseros
presin de los neumticos 125 kPa (1,25 kg / cm ^, 18 psi) (normal de conduccin
delanteros
la presin de los neumticos en
150solitario)
kPa (1,50 kg / cm ^, 21 psi) (normal de conduccin
traseros en solitario)
ELCTRICO
tipo de encendido SUZUKI "PEI"

Tiempo de ignicion 20 BTDC en 4 000 r / min
Buja NGK BP4HA o NIPPON DENSO W14FP-UL
Batera 6V 14,4 kC (4 Ah) / 10 HR
Generador FIywheel magneto
Fusible 10 A
Headiight 6V 20 / 20W
Cola / luz de freno 6V 5.3 / 17W (3/21 CP)
Luz indicadora de luz de 6V 1.7W
carretera
CAPACIDADES
Depsito de combustible 4.5 L (1.2 / 1.0 EE.UU. / gal LMP)

incluyendo la reserva
reserva 0,2 l (0,2 / 0,2 EE.UU. / qt LMP)
tanque de aceite del motor 1.2 L (1.27 / 1.06 EE.UU. / qt LMP)
Aceite de la transmisin 800 millas (0,85 / 0,70 EE.UU. / qt LMP)
* Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso.

COMBUSTIBLE Y ACEITE DE
RECOMENDACIN
Asegrese de utilizar el combustible y oiis especificado. Las siguientes son las especificaciones:
COMBUSTIBLE
La gasolina sin plomo utilizada debe ser o la cantidad de plomo en que estn
disponibles.
ACEITE DE MOTOR
Para el sistema SUZUKI ICC, se recomienda
el uso de highiy SUZUKICCI SPER 2
ACEITE, pero si no est disponible, un buen
quaty aceite de dos tiempos (tipo no
diluyente) se debe utilizar.
ACEITE DE LA TRANSMISIN
Utilice una buena calidad SAE 20W / 40 Aceite Tapn del
de mltiples grademotor.
depsito de
aceite
Tapn de drenaje
NOTAS GENERALES Y PRECAUCIONES

CARACTERSTICAS
Tenga en cuenta las siguientes artculos sin fallar cuando el montaje y desmontaje motocicletas.
Asegrese de reemplazar lasTCNICAS

empaquetaduras, juntas, juntas tricas, anillos de seguridad y
DESCRIPCIN
chavetas por otras nuevas. constructiontems
La FZ50 tiene un 49 cm ^ (49 cc), motores de 2 tiempos con una caja de simples, por lo tanto
Apretar los pernos y tuercas de las de mayor dimetro que las de menor dimetro, dentro andfrom
lminas. Theand diseo racional de que el motor haya minimizad el nmero de motocicleta
a lado en diagonal, con un par de apriete especificado.
inspecciones inspectioneasy y funcionamiento casi libre de mantenimiento. Esto allowingunique.
proporciona awith una vida agradable larga, libre de problemas.
Utilizar herramientas especiales cuando as se especifique.
Uso especifica piezas y oiis autnticos.
Cuando 2 personas realizan un trabajo en cooperacin, prestar atencin a la seguridad de uno al
otro.
Despus del montaje, compruebe partes el estado y operacin de apriete.
Advertencia, precaucin y nota se incluyen en este manual de vez en cuando, al describir las
followingcontents.
ADVERTENCIA Cuando se trata de la seguridad personal del piloto,

haciendo caso omiso de theinformation podra dar lugar
a su lesin.
PRECAUCIN Para la proteccin de la motocicleta, la instruccin o
rulemust cumplirse estrictamente.
NOTA Los consejos que pueda facilitar el uso de la motocicleta es

givenunder esta partida.
SMBOLOS
Los smbolos utilizados en este manual son las siguientes.
par de apriete
PETRLEO Petrleo
PLIEGUE Pliegue
VLVULA DE CAA
Una vlvula de lmina se utiliza en el sistema de admisin. La vlvula de lmina tiene piezas de
acero delgadas, flexibles y arefitted en la parte superior del crter. A medida que el pistn se mueve
hacia arriba y hacia abajo, la presin en thecrankcase cambia alternativamente a negativa y positiva,
haciendo as que la vlvula de lengeta para abrir andcise. El estaado caja de lminas y apertura
varan dependiendo de la velocidad del motor y throttieopening. En otras palabras, se puede decir
que el momento de admisin est idealmente adaptada a la operacin
La lubricacin del motor

El aceite del motor se suministra por medio de una bomba de aceite que es accionado por el cigeal
a travs de la bomba de engranaje accionado theoil eje y la bomba de aceite de accionamiento
montado en el cigeal. El suministro de theoil se controiled por el cable de la bomba de aceite
(enclavado con el cable throttie), y por lo tanto un optimumamount de aceite se descarga de la
bomba de acuerdo con la velocidad del motor.
Pistn y ANILLO
Ambos anillos de pistn Ist y 2 son de tipo trapezoidal, y un anillo de expansin es con el segundo
anillo de ring.The piedra angular es menor adherencia y tiene una durabilidad exceilent. El anillo de
expansin absorbe thenoise generado por el siiding pistn contra el gemido cilindro por medio de su
tensin del muelle, lo que reduce el ruido en general.
segundo anillo
Parkerized para una mejor '' de anillo ist
acondicionado " Cromo plateado para una mayor
durabilidad
forma de la seccin del anillo del

pistn
Ambos anillos de 1 y 2 estn
inclinadas atthe lado superior.
EMBRAGUE
ciutches tipo zapato centrfugo automtico se fijan al eje del cigeal y el contador. Theseclutches
tienen una construccin simple. Cuando los zapatos de impulsin de embrague, que son arrojados por
la fuerza aparte CEN-trifugal variando con la velocidad del cigeal, entran en contacto con la rueda
de embrague accionado, la potencia del motor se transmite al eje secundario. Cuando la velocidad del
motor desciende, los forcdecreases centrfugas y los zapatos de impulsin viene cise juntos,
separando as de la rueda motriz. Thiseliminates el flujo de potencia del motor.
Embrague de rueda impulsada zapatos de impulsin de embrague

1-10 INFORMACION GENERAL
TRANSMISIN DE POTENCIA
Low
Hig
h
BAJO ALTO
1. Cigeal
2. Segundo engranaje 15. Segundo
de accionamiento------ engranaje accionado
3. zapatos de 16. Embrague No. 2
impulsin de 17. zapatos de
embrague
4. Embrague N 1
5. engranaje de
accionamiento ist
6. Ist engranaje
accionado
7. eje secundario -
8. pin de
accionamiento
9. Cadena de
embrague unidireccional
La FZ50 est equipado con un totalmente automtico, 2 velocidades, la transmisin. Dos, por
separado, son centrifugalclutches USAD para seleccionar Ist y luego la 2 marcha. En, el embrague de
baja velocidad del motor baja de RPM (nm embrague 1) marcado encaje. La potencia desde el
cigeal se dirige a travs del embrague de poca velocidad en el engranaje de accionamiento Ist
(D y luego a la rueda dentada accionada Ist (D. A medida que el engranaje accionado para girar
istorced, compromiso smail perros "bloquear" el engranaje a un eje interior (contador eje) quees
entonces torced de rotacin aiso. Spiined al contador interno Shatt @ es el pin de accionamiento de
cadena (D. Cuando el motor r / min aumenta embrague N 2
(8)tor se acopla segunda transmisin de energa del aparato. Como theclutch comienza a participar
CADENA DE TRANSMISIN
La potencia se transmite desde el eje secundario para el eje motor de la cadena de transmisin a
travs de una unidad de chain.The se mantiene a la tensin adecuada por los tensores de cadena
previstas theupper e inferior partes de la cadena y se sumerge en el aceite de la transmisin - Tipo de
bao de aceite - asegurando durabilidad exceiient.
ULTIMA VUELTA
Potencia transmitida al eje de transmisin final a travs de la cadena de transmisin. El engranaje de
accionamiento andfinal pin accionado estn encajado a presin en el eje de transmisin final. La
velocidad se reduce por la drivegear final y el engranaje accionado ltimo montado en el eje de
accionamiento AXIe.
El eje del eje de accionamiento est integrado con el engranaje accionado final, y que gira a una
velocidad reducedfinally por el engranaje de accionamiento final. El eje est instalado en la parte
___
1
1 / S
t
Kick mando de arranque en elevador

SISTEMA "PEI"
En el sistema de recono- FZ50 , se utiliza el sistema de PEI.
El sistema de PEI utiliza un magneto como fuente de alimentacin, y el condensador (condensador)
momentarilystores una carga de hasta cientos de voltios.
La carga se nstantly dado de alta, en el momento recono- especificado, a la coi encendido!

primarywinding, induciendo as un alto aumento de la tensin n el secundario. Como resultado, un
sparkoccurs en el espacio de la buja.
Caractersticas del sistema "PEI"

1. depsitos de las bujas se minimizan como chispa de alto voltaje se produce.
2. Desuso de los puntos de contacto significa que no hay problemas de polvo. Los puntos de
contacto se desgastan por andsuch polvo mientras se produce una chispa entre ellos.
3. el rendimiento del motor original se mantiene como el tiempo de encendido es siempre correcta.
4. Ejecucin de coste se reduce como sistema de "PEI" no tiene partes mecnicas y, por tanto,
requiresno ajuste o repiacement.
Diagrama de conexin
interruptor de parada del motor
GOBIERNO
Para realizar trabajos de mantenimiento ms eficiente, de direccin ya est instalado con un solo
tornillo. A medida que se aprieta thebolt, la forma de V de la pieza final se expande hasta que hace
contacto con el interior de la cabeza pipeand se fija all.
Circuito de cableado
r B/R di
1- yo F
SCR
'Chis
pa
ench
I^ B/W yo
L.
TENEDOR FRONTAL
R/B
Ri 03
suspensin delantera de tipo de enlace lder asegura

bobina
@
R2
L_: W.
montar suave y cmodo. vibraciones en las
carreteras
Condense aretransmitted al brazo por medio del Unidad
eje AXIe frontal Bobina
de PEI y absorbidos
de en el choque
rcharging encendido
absorber.On el contrario, cuando el amortiguador se extiende, los contactos de los brazos del caucho
amortiguador de choques andthus se amortiguan.
Descriptlon
1. A medida que el magneto gira, el voltaje generado por la bobina de carga del condensador es un
condensador chargedto tine a travs del circuito foliowing;
Conderser bobina de carga del diodo Di ^ ^ condensador C ^ Bobina de encendido de bobinado

^ diodo Ds ^ Conderser bobina de carga primaria.
2. Cuando el rotor gira 180 , la polaridad del terminal rojo / negro se hace positivo (+) y la tensin
generada, que se divide por Ri, se aplica a travs de R2 a la SCR gate.When esta tensin llega
a la puerta de SCR, se hace SCR conducta (encendido).
3. Cuando SCR lleva a cabo, la carga elctrica almacenada en el condensador se

dischargedthrough rpidamente el circuito foliowing:
NOTA:
En caso de PEI, dos chispas se producen cada rotacin del cigeal.
Inspeccin y ajuste 2-1
Inspeccin y ajuste
-------------------------CONTENIDO
-------------------------
MANTENIMIENTO PERIDICO SCHEDULE2...................................
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO O.....................................
Intervalo Inicial Cada Cada
t. km 1 000 3 000 6 000

Miles 600 2 000 4 000
Mes 2 6 12
Filtro de aire Elemento De lavado y limpieza De lavado y limpieza -
Batera Compruebe especfica Compruebe solucin SG y

electrolytesolution servicio serviceelectrolyte
gravityand
Frenos ajustar la holgura ajustar la holgura -
Zapatas de freno -
comprobar el desgaste -
Carburador Ajuste IDIE r / min Ajuste de id le r / min Revisin y limpieza
culata y el cilindro Volver a apretar los Volver a apretar los eliminar el carbono
tornillos de cabeza de tornillos de cabeza de
pernos y tuercas del chasis tubera andexhaust
Volvertuercas
a tubera andexhaust
Volver tuercas
a apretar -
apretar
Mne de combustible Cambiar cada 2 aos
FUE! filtrar Limpiar -
Limpiar
punnp aceite Comprobar el Comprobar el
-
funcionamiento funcionamiento palanca de

Buja palanca Limpiar
de control control
Limpia andadjust
y ajuste la distancia Reemplazar
Gobierno comprobar el comprobar el juego -
juego2-2 Inspeccin y ajuste

cable Throttie ajustar la holgura ajustar la holgura -
Neumtico Compruebe la presin de Compruebe los neumticos

-
los neumticos
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PERIDICO
pressureand desgaste
Aceite de la transmisin Cambio Cambio -
Los vehculos deben ser inspeccionados despus de un cierto perodo de funcionamiento para el
desgaste de las piezas, los depsitos de carbn, cables alargados, etc. controles deben ser
ejecutados peridicamente y defectos deben ser reparados ORajustada de antemano para evitar
problemas y prolongar la vida til de la motocicleta.
NOTA;
Ms mantenimiento frecuente puede realizarse de motocicletas que se utilizan en una condicin
extremesevere.
Cuadro de mantenimiento peridico

Intervalo Cada Cada
t. km 3 000 6 000
Milla 2 000 4 000
Mes 6 12
cables de freno Aceite de motor -
rbol de levas de freno -

Grasa
cable del estrangulador Aceite de motor -
eje del brazo de suspensin -

Grasa
delantera
cable de la bomba de aceite Aceite de motor -
engranaje del velocmetro -

Grasa
cable del velocmetro -
Grasa
cable Throttie Aceite de motor -
TABLA DE LUBRICACION
Frotando las partes giratorias y deben ser lubricados peridicamente. Insuficiente lubricacin wul
causerapid desgaste y dao severo puede resultar.
Lubricar las siguientes piezas peridicamente.

SG Condicin Medida
ms de NormalUnder mejor
torecharge
1.2501.220 - cargada
1.250 Rechargeo
r
Atropellar
reemplaza
por debajo de r
2-4 Inspeccin y ajuste
FILTRO DE AIRE PR EC AU CI N MI SE EN G AR D E
Limpiar al inicial 1 000

kmand cada de 3 000 km
ol T Bat e r a res pi ro
no flammablecleaningsolvent pip eR en if la rd de ba tt eri e
PRECAUCIN:
* Antes y durante la limpieza oper-acin,
examinar el elemento para ver ifit se
desgarra. Un elemento de rasgado debe
bereplaced.
* Asegrese de colocar el elementsnugly y

correctamente, de modo que ningn
entrante de aire pasar por alto la Si la superficie del electrolito cae
misma. Recuerde, el rpido desgaste de rpidamente andrequires adicin frecuente
de agua destilada, compruebe el sistema
de carga forproper velocidad de carga.
BATERA
ADVERTENCIA:
Tenga cuidado de no aplicar demasiada grasa a los rboles de levas de freno. Si la grasa entra en contacto
con Comprobar
los forros, elen
deslizamiento
inicial 1 000 del freno resultar.
kmand cada de 3 000 km Una lectura SG de 1.220 (a 20 C, 68 F)
Lubrique expone piezas que estn sujetas a la oxidacin, ya osea con
bajoaceite
maans que siempre
o grasa nriotor la batera
themotorcycle needsrecharging
Electrolito se ha operado bajo condiciones de humedad o lluvia. de la mquina: tomarlo
1.260 a 20 C (68 F) Apagadoy carga desde un cargador.
forspecific
gravedad Chargingthe batera en placa de los daos
Antes de lubricar cada parte, limpiar cualquier resto de oxidacin y limpie
Corriente la grasa, aceite,
de carga 0,4 A suciedad
/ 10 horas o
Compruebe para asegurarse de que el
tubo de ventilacin y issecura encamina
properiy.
Aadir agua destilada, segn sea

necesario, para keepthe superficie del
electrolito por encima de theLOWER lina
PRECAUCIN:
No se olvide de quitar tres batterycaps para
evitar la posible recarga de la batera
damagewhen.
Throttie juego del 0,5 -1,0 mm (0,02
cable
hasta 0,04 in)
r ralent / min 1 350 - 1 650 r / min
2-6 Inspeccin y ajuste Inspeccin y ajuste 2-5
FRENOS
MOTOR INACTIVO R / MIN Por ltimo
ZAPATA DE ajustar
FRENO la holgura del cable
DE DESGASTE
throttie. (Consulte la pgina 2-12.)
Ajuste en el
Ajuste punto
inicial al inicial
1 000 1 kmand cada Comprobacin cada de 3 000 km
000de
kmand
3 000cada
km de 3 000
km Cuando appiying el freno delantero, si la
Ajustar girando
Ajustar la tuercadel
la holgura decable
ajuste sothat el lnea ex-tendido de la leva del freno rango
throttie.libre entre el agarre y Palanca de
espacio de CAUTIOIM:
la palanca exceedsthe en el panel de
Calentar el motor. freno, sustituir
Este ajuste afectarthebrake zapatos.
a la palanca de ajuste
Freno es de 20 - 30 mm (0,8 - 1,2) en
whenappiying
NOTA: el freno delantero. oilpump. Por lo tanto, vuelva a ajustar la
Un motor caliente significa un hasbeen bomba de aceite cable de la palanca
hacer funcionar el motor durante 10 asnecessary.
minutos.
Gire el tornillo de aire de nuevo al 1% se
convierte de thebottom.
reinicio del motor, y ajustar el tornillo

throttie valvestop al menor velocidad de
Identificacin del fichero.
Gire el tornillo de aire dentro o fuera dentro

turnfrom%
A medida que eldel valor
cable de original (1% apaga).
freno trasero est
Findthea posicin en la de queelevacin
el motor Retire la tapa de inspeccin en el hubpanel
vinculada thekick palanca
posterior y compruebe si las zapatas de
de funciona
arranque, aajuste
thehighest
primeror conla
/ min.tuerca
Gire el
freno. Si theyare desgastado tanto como el
de tornillo
ajuste dede modoaire quede el1 leverplay
/ 8turn.
lmite que se muestra enla figura a
elevador es de 1 mm (0,04 pulgadas).
continuacin, reemplazarlos.
Ajustar girando la tuerca de ajuste del cable

del freno-cin de manera que el espacio
libre betweenlever y el agarre es de 20 - 30
mm (0,8 - 1.2in).
pintura roja
20 - 30 mm
tuercas de la culata 0,8 - 1,2 kg-m
par de apriete (6.0 - 8.5 lb-ft)
colador de combustible
CARBURADOR OVERHAUL
ANDCLEANING
Revisin y Olean cada 6 000 kilometros
Lave las piezas del carburador y

componentes incieaning disolvente despus
disassembiy.
Antes de volver a montar, inspeccionar la

vlvula de aguja leveland flotador. Ajustar y
sustituir partswhen necesario. (Consulte la
pgina 3-11.)
Luego soplar aire comprimido a travs de

otros! jetsand pasajes para asegurarse de
Vuelva a apretar en el punto
inicial 1 000 kmand cada de 3
000 km
tuercas de la culata, cuando se nottightened
con el par especificado, mayresult en la
fuga del compressedmixture y reducir la
produccin. Apretar los 4nuts por igual,
uno por uno en etapas untileach uno se
aprieta a la specifiedtorque. Apretar las
tuercas en el orderindicated a
continuacin.
descarga de aceite del
motor
cantidad de medicin 09.900 hasta
herramienta 21.602
las descargas de 1.02 -1.26 millas

hidrocarburos
cantidad a 2 000 r / min
(Posicin durante 6
completamente minutos
Tener la herramienta llena de SUZUKI

CCISUPER 2 ACEITE y conectarlo a
thesuction lado de la bomba.
Si mantiene la velocidad del motor a 2 000

r / minby el tornillo de tope throttie,
movethe palanca hacia arriba hasta la
posicin totalmente abierta andlet el sorteo
de la bomba durante 6 minutos. Para
thisoperation, la lectura tomada en el
cilindro debe ser de themeasuring 1.02to
1.26 mi.
NGK NIPPONDE observaciones
NSO
BP- W9FP-UL Si la norma plugis apta
2HA para mojarse, vuelva a
su lugar con este
BP-4HA W14FP-UL enchufe.
Estndar
BP-5HA W16FP-UL Si la norma plugis
propensos a
sobrecalentarse, vuelva
a su lugar con este
Buja 2.5 3,0 kg-m
-
par de apriete (18 -21.5 Ib-ft)
,0
BUJA Controlar la buja para la condicin de

quemado. Ifabnormal, sustituya el enchufe
Comprobar en INICIAL 1 como indicatedbelow.
000 kmand cada 3 000
kmReplace cada 6 000
kilometros
El descuido de la buja a la larga conduce
partida todifficult y bajo rendimiento. buja
Siel se utiliza durante un largo periodo,
theelectrode quema poco a poco y
carbnbuilds a lo largo de la parte interior. En
ac-Cordance con la Tabla Peridica, el tapn
debe ser retirado para su inspeccin,
Apriete la buja en la culata con el par
limpieza y para restablecer la brecha.
especificado.
depsitos de carbn en la buja buena

Medida de espesor yo 09900-20.803 la barra de direccin
Comprobar en INICIAL 1
000 kmand cada de 3 000
km
Direccin debe ajustarse adecuadamente
forsmooth manipulacin de handiebars y
saferunning. de direccin demasiado rgido
impide smoothmanipulation de handiebars y
demasiado loosesteering har que los
handiebars a vibrate.Check para ver que no
haya juego en thefront apropiado tenedor.
_ 0.6-0.7mm
(0,024 - 0.028n) Si observa cualquier juego se puede
encontrar, ajustar los steeringas sigue;
Apoyar el cuerpo de la motocicleta y Jack

0,6-0,7 mm (0,024 llave inglesa que le
distancia entre los electrodos 09.940-10.122
a 0,028 in) vstago de
direccin
holgura del 0,5 a 1,0 mm (0,02
cable
a 0,04 pulgadas)
2-10 INSPECCIN Y AJUSTE
CABLE DEL ACELERADOR

Aflojar la tuerca de fijacin y ajuste el
ajustador de cableslack girando dentro o
fuera de ob-ner la siguiente holgura.
O 0,5-I.Omm
(0.02- 0.5-
0.04n) 1.Omm {0.0
jl 2-0.04in)
tuerca tuerca
AdjusterL AdjusterL
ock
ock
Si todava se encuentra algn juego,

inspeccionar los artculos seguimiento-cin y
reemplazar las partes afectadas,
Siesnecesario.
El desgaste de las pistas interior y exterior

Desgaste o dao de bolas de acero PRECAUCIN:
Nmero de bolas de acero (22 PC superior Este ajuste afectar el ajuste de la palanca
de control oilpump. Volver a ajustar la
bomba de aceite cable de control ad-glaje.
presin de los neumticos Coid la
inflacin
Frente Posterior
125 kPa (1,25 kg / cm% 150 kPa (1,50

18psi) kg / cm ^, 21 ps)
NEUMTICO ACEITE DE LA
TRANSMISIN
Comprobacin cada de 3 000 km Changa en el punto inicial 1
000 kmand cada de 3 000 km
Presin de llanta
Si la presin es demasiado alta, la Despus de un largo perodo de uso, las
motocicleta tender a montar stiffiy, tiene cualidades transmissionoil se deteriorar y
poortraction. Por el contrario, si la presin de acelerar thewear de deslizamiento y de
los neumticos istoo baja, la estabilidad ser enclavamiento surfaces.Replace el aceite de
adversamente affected.Therefore, mantener la transmisin periodicallyfollowing el
el neumtico correcto pressurefor buena procedimiento siguiente.
roadability y para prolongar la vida til del
Arranque el motor para calentar el aceite,

Thiswill drenaje facilitar el del petrleo.
PRECAUCIN: 800 millas

El neumtico estndar instalado en esta Capacidad
(/ Qt lmp 0,85 / 0,70
motocicleta es 3.00-12-4PR para uso EE.UU.)
rear.The de un neumtico que no sea el
Controlar el nivel de aceite con el aceite de
stan-dard delante y puede causar
levelscrew.
inestabilidad handiing. Itis highiy
recomienda utilizar aSUZUKI Neumtico
genuino.
Tapa
tornillo de nivel
condicin de rodadura del neumtico
Operando la motocicleta con los neumticos
desgastados excesivo-ly disminuir en
consecuencia montar stabilityand invitar a un
peligroso situ-acin. Se recomienda highiy a
replacethe neumtico cuando la profundidad
Tapn de drenaje
restante de tiretread llega a las siguientes
especificaciones.
Parte delantera
1,6 mm (0,06 pulgadas)
y trasera
N Descripcin C kg-m Ib-ft
o a
. levernut leva del freno n
1 4.0- 5.5
1CJL0
delantero
@ choque
absorberlower
frontal
tuerca
2 1.0-1.5 07/05 a
10/05
( brazo de suspensin
delantero
2 2,0-3,0 14,5-21,5
tuerca trasera
Suspensin
tuerca
delantera
armdamper
2 1.0-1.5 07/05 a
10/05
( amortiguador delantero 2 1.5-2.0 11.0 -

14.0
perno superior
amortiguador
absorberupper
trasero
tuerca
1 2,0-3,0 14,5-21,5
amortiguador trasero 1 2,0-3,0 14,5-21,5

absorberlower tuerca
( 1 re
ESO)
4.0- 5.5
d1
CX)
levernut leva del freno
trasero
R
No. Descripcin Can kg-m Ib-ft
t
Posterior AXIe
nutEngine de montaje
112 3.6- 26.5 -
5.22.5 - 37.518.5-
(R nutFront expanderbolt
reposapis
4.01.0-
1.5
28.57.5
10.5
-
1
E) nutHandiebar
1
5.0 - 6.5 36,5-47,0
2-12 INSPECCIN Y AJUSTE
PERNOS chasis y NUTS

Vuelva a apretar en el punto inicial de 1 000 km y cada 6 000 kilometros
Estos pernos y tuercas que figuran a continuacin son piezas de seguridad innportant. Ellos deben
volver a apretar, como nece-sario, con el par especificado con una llave de torsin.

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO 3-1
PROCEDIMIENTO DE
MANTENIMIENTO
----------------CONTENIDO---------------
DESMONTAJE DEL MOTOR / 2 INSTALLATION3-.....................................
CULATA, CILINDRO, PISTON3- 3................................................................
Pedal de arranque, IZQUIERDA COVER3- 5...............................................
TRANSMISIN DE POTENCIA 3- 6.............................................................
IZQUIERDA CRANKCASE3-10....................................................................
CRANKSHAFT3-11.......................................................................................
CARBURETOR3.I3.......................................................................................
Volante magntico 3.I4.................................................................................
CHASIS ELECTRICAL3.I6...........................................................................
SWITCHES3.20............................................................................................
STEERING3-22............................................................................................
FRENTE SUSPENSION3_23.......................................................................
RUEDAS Y BRAKES3-24.............................................................................
CULATA, CILINDRO, el pistn, anillo de pistn
0,8 - 1,2 kg-m

(6.0 - 8.5 lb-ft)
eliminar el carbono

(D Cambie la junta
MOTOR / INSTALACION
2,0 kg-m
Lado derecho Lado= 15
izquierdo
(14,0 Ib-
ft)
Retire la tapa de la buja.
Retire el cable de la magneto wire. Retire (Deliminar
Retire el
el cable de de
carbono control de la bomba
la lumbrera de de
la lnea de combustible y el vaco aceite. (3)andapply
escape Retire la manguera
aceite en ladepared
aceite.
del
cilindro.
lnea con el grifo de combustible en ON. Retire el cable del freno trasero.
(D Retire el cable de cebado del carburador (D Aflojar
(Marca y sacarenelelperno
D Flecha lado del amortiguador
facesexhaust la
traserodel
cabeza ab-sorbedor
pistn. inferior.
el lado del carburador.
Retire la tapa del carburador cover.d) (D Retire el cable de tierra del motor
, (Dlado
eliminar
de laelbobina
carbono
de yencendido.
aplicar el aceite.
(Z) Puli el perno de montaje indica
Top marca "R" o "T" arriba-
del motor. (D
lado en los anillos.
Derecha Reemplazar con nuevos anillos de seguridad.
(RE
2.5 - 4,0 kg-m

(18,5 - 28,5 Ib-ft)
> -1.6mm
anillo expansor
Izquierda
cilindro medidor 09900-20508
Lmite de 41.060 mm
servicio
(1,6165
Micrmetro pulgadas)
09900 a
20.202
Lmite de 40.880 mm
servicio
(1.6094
pulgadas)
ANILLO DE FIN GAP
Medida de 09900 a 20804

espesor
Lmite de 0,75 mm
servicio
(0,030
pulgadas)
DIMETRO INTERIOR DEL CILINDRO
Dimetro del pistn

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO 3
ARRANQUE, cubierta izquierda
ANILLO extremo libre GAP

pie de rey 09.900-20.101
Al instalar el motor de arranque

R marcada T
returnspring saque, instale y luego marcada
Serv 3,6
instalar (f). iceLi mm
4,0 mm
mit (0,16
(0,14
Aplicar Suzuki Sper Crease A del labio de
los retenes y el resorte de pedal de
arranque. NOTA:
Vuelva a colocar los aros de pistn
como un conjunto.
Bloqueo 09920-30220
embrague
Aplique el cemento sellador de tornillos.
2.0 - 3,0 kg-m (14,5

a 21,5 Ib-ft)
TRANSMISIN DE POTENCIA
para la rueda
Ajuste de manera que no hay juego de embrague de empuje
apertura de anillo de seguridaddesde 09900 hasta 06107
Vuelva a colocar todos los anillos elsticos.

Ajuste cua para reducir el ruido del
Extraccin countershft
engranaje de accionamiento anddriven
final.
enfermedad 2 500 r / min
es de
transmisin
Tolerancia 200 r / min
enfermedad 3 800 r / min

es de
Tolerancia 200 r / min
CLUTCHINSPECTION 2. El embrague "LOCK-UP" INSPECCIN

AUTOMTICO (embrague NO. 1)
La FZ50 est equipada con un Realizar esta inspeccin para determinar si

automaticclutch y el compromiso el
transmission.The 2 velocidades automtica embrague est participando plenamente y no
de las garras son las RPM del motor resbale.
governedby y una centrfuga mecha-nisnn Calentar el motor a Norma!
encuentra n los dos independantclutches. operatingtemperatures.
Conectar un tacmetro elctrico a

theengine.
PRECAUCIN:
No aplique la potencia completa para ms
Para asegurar un funcionamiento adecuado y than10 segundos o daos en la orengine
longevityof los conjuntos de embrague t es embrague puede ocurrir.
esencial thatthe garras participar sin
problemas y los controles de inspeccin
graduaily.Three deben performedto a fondo LOCK-UP R / MIN
comprobar el funcionamiento de thedrivetrain.
Siga los procedimientos que se indican.
1. INSPECCIN acoplamiento inicial (embrague

t. lmite de
servicio
Identificacin del 87.40 (3.441)
embrague de rueda
superficie de la sin surco
zapata de embrague
freelength muelle de 28,0 (1,06)
embrague
Si el motor r / min no Coinside conla rango r /

min se especifica a continuacin
disassemblethe embrague.
zapata de embrague - inspeccionar los

zapatos visuallyfor chips, grietas, desgaste
irregular, burningand comprobar la
profundidad de las ranuras en theshoes. Si
no hay una ranura en cualquier parte Ofthe
zapatos, sustituirlos como un conjunto.
NOTA:
zapatos o muelles de embrague deben
bechangad como un conjunto y no
individualmente.
Rueda de embrague - una inspeccin visual
de la con-dicin de la rueda de embrague
interior de puntuacin surfacefor, grietas, o
desigual wear.Measure el dimetro interior
de la clutchwheel con pinzas en el interior.
Medir thediameter en varios puntos para
comprobar las condiciones anout de ronda,
as como normalwear.
Unidad: mm (in)
enfermedades 21 kmh (13 mph)
de
Tolerancia 2 km / h ( 1 mph)
t. lmite de
servicio
Identificacin del 105.50 (4.154)
embrague de rueda
superficie de la zapata sin surco
de embrague
freelength muelle de 33.0 (1.30)
embrague
3. La segunda marcha desplazamiento CADENA DE TONO 20 LONGITUD

del punto (embrague NO. 2)
lmite de servicio 173,0 mm (6,83 pulgadas)
Montar la motocicleta en una nota normal de

mannerand en qu camino velocidad de la
trans-misin se desplaza a la segunda
marcha.
El cambio de marcha segundo debe ser a la

vez andsmooth rpido y sin indicios de
deslizamiento orgrabbing.
Si el punto de cambio no Coinside con rango

MPH thestandard continuacin, embrague N
2 com-ponentes deben ser inspeccionados en
el samemanner como era de embrague N 1
en las reas followinga:
Unidad: mm (in)
La medicin de resorte del embrague.

0,5 - 0,8 kg-m
(4,0 - 5.5 lb-ft)
CASO Manivela Izquierda

0,5 - 0,8 kg-m
(4,0 - 5.5 lb-ft)
I-
respiradero
tapa ^
Empuje hacia afuera como se muestra en la figura.
Instalar el anillo de seguridad en el tobogn

ms externa grooveand el embrague y quitar
thecountershaft.
CircI
NOTA:
Retire la zapata de freno trasero y la leva
deslizable hacia la derecha. Asegrese
Extraccin de la contraflecha
Tomark la posicin de la palanca de leva
antes de volver a remocin.
Puli a cabo utilizando el extractor de cojinetes

y
eje
rbol de levas de freno
extractor de rodamientos
GRASA
eje deslizante
CIGEAL
0-Spacer
Teniendo, sello de aceite
Teniendo, sello de aceite
Instalar el cable de tierra del motor.

Comprobar los daos y las caas
dobladas. Ten cuidado de no doblar el
tapn de la vlvula de lengeta.
cable a tierra
la bomba de aceite
gua controlcable
Vlvula de caa
Bomba de aceite
Aplique un sellador de tornillos super
"1303" de superficie exterior de la junta de
aceite correcto.
el seguro de rosca
99.000 a 32.030
super "1303" Use un removedor de cigeal para
preventdamage a la andcrankshaft cojinete
Limpiar el orificio de entrada de montaje del cigeal.
en superficie yla superficie de la carcasa.
Al instalar el cigeal, aplicar el lquido removedor del cigeal 09920-13120

junta a .
SUZUKI BondNo. 1207B
99.104-31.140
Cigeal
agente de
Asegrese de ajustar el espaciador cuando mudanzas
installingthe bomba de aceite.
Coincida con la parte saliente de la bomba

de aceite yla ranura d).
Compruebe el sello de aceite y el

rodamiento Fordamage u holgura
excesiva.
CIGEAL DESVIACIN
DESVIACIN DE FIN PEQUEO
PEQUEO DIA extremo del nima.
lmite de servicio 16.040 mm (0.6315 pulgadas)
PISTON PIN OD
lmite de servicio 11.980 mm (0.4717 pulgadas)

eje deslizante 09930 hasta
30102
adjunto C 09930-30.161
CARBURADOR
Limpiar cada paso de aire y combustible con
PROCEDIMIENTO
una pistola de aire.DE MANTENIMIENTO 3-14
magneto del volante

titular FIywheel 09930 a 40113
Aplicar hilo locksuper
"1363A"
Limpiar el aceite en
thetaper througly.
Fijar el estator para alinear el centro de la

lnea trazada conla del orificio del tornillo de
modo que el tiempo correctgnition s
aseguraron.
Limpiar el aceite en el thoroughiy forma cnica.
3.0 -3.5 kg-m (22,0 -

avance de temporizacin retardo de tiempo
25,5 Ib-ft)
du (EID
El uso de un iight tiempo, comprobar si el
momento ig-definicin es correcta mediante
la ejecucin de theengine a 4 000 rpm y
observando que se themarks aiigned
properiy.
avance de temporizacinretardo de tiempo
Presupuesto
mtodo de ignicin: 2 chispas por cigeal rotation5.2 V o
la capacidad de la luz: ms en 2 500 r / min8.5 V o menos a
las 8 000 r / min0.7 Una o ms de 4
capacidad de carga: 000 r / min3.0 A o menos a las 8 000 r
/ min12 kV o ms a 500 - de 8 000 r /
La tensin secundaria: minPrimary Aprox. 0,5 2Secondary
coi encendido!
resistencia: Aprox. 15 KI2
X 1000
r/
min.
Resistencia Knobpos
ition
Core - B / Y 0 -12 X 1i2
Core - Alta Tensin Aprox. 15 KI2 X KI2
B / Y - Alta Tensin Aprox. 15 KI2 X KI2
Interru Electro-tester 09.900 hasta 28.106

ptor
princip
Alambre como se muestra en la figura y
gire themain interruptor en ON.
Si se produce una chispa blanca biuish

continua-mente durante unos diez
minutos, es en goodcondition. Cuando una
chispa de color rojo, un pobre sparkor se
Negro
UNIDAD PEI PEI cable de prueba para la 09.900

FZ50 a 28.605

Est en buen estado si el indicatorlight se

enciende y permanece encendida Si los
lightstays fuera, reemplazarlo.
Luz indicadora
Positivo +) {puntero al tacto:
Rojo negro Negro rojo Negro / Amarillo

blanco negro
J Rojo negro APAGAD APAGAD APAGAD
O O O
1 Negro rojo 2-7k2 0 - 20 KI2 APAGAD
O O
^A J Negro / blanco 2-7k2 0-202 APAGAD
te 0)
m O
Amarillo negro APAGAD APAGAD APAGAD
OZ
una O O O
Condicines de la prueba
mando del selector del probador de bolsillo debe fijarse en "X 1i2" o ranga "X 1
KI2", refirindose a thechart.
Las dos sondas de prueba, (+) y (-), se van a colocar en TERMINAIS de la

unidad de PEI en referencia enel grfico.
El (+) de la sonda o el puntero es para ser colocado en uno de los listad

NOTA:
Sea o no la unidad de PEI est en buenas condiciones se puede determinar
fcilmente por temporarilyreplacing por una nueva eno.
RECTIFICADOR
Si se encuentra en el rango de continuidad
I2 whenconnecting como se muestra en la
figura y notfound wiien (+) (-) sondas se
invierten, itis en buenas condiciones. Si
isfound continuidad en ambos casos o
ningn caso ineither continuidad,
reemplazarlo.
CUERNO
Si el volumen del sonido es insuficiente,
turnthe tornillo de ajuste mientras se
conecta thehorn directamente a la batera
hasta que el volumen de Maxi-madre se
encuentra y se la coloc there.After
Tornillo de girando el tornillo de ajuste, si nosound se
ajuste
escucha o el volumen del sonido es de
suficiente, reemplazar eso.
Conectar el cable conductor en el

headlighthousing y el cable de tierra a
thepocket probador, ajustar la gama de
mando para R andpress el botn de la
bocina. Si la continuidad isfound, que est
en buenas condiciones.
INTERRUPTORES
SWITCH DE IGNICIN
probador de bolsillo 09.900 a 25.002
Poner el interruptor de encendido a ON y

Offas se muestra en la siguiente tabla. Si
no se encuentra continui-dad, que est en
buenas condiciones. Ifnot, reemplazarlo.
B/W B/R Gramo

APAGADOO- -O
EN O -O o -O
IZQUIERDA empuadura
del interruptor Configurarlo para que la posicin del haz
y
alto y checkcontinuity entre el gris y
amarillo. Ifcontinuity se encuentra, es en
buena con-dicin.
Y (HI)
Establecerlo en la posicin de luz de

cruce y checkcontinuity entre gris y
El interruptor del motor MATANZA

Colocar en el interruptor a la posicin OFF,
conecte con-B de alambre / R y cable de
tierra a thepocket instrumento y
compruebe la continuidad. Ifcontinuity se
encuentra, es en buena con-dicin.
Delantero y trasero del interruptor del freno

Coloque el probador de bolsillo entre el
alambre y el alambre de plomo orangelead
Frente BrakeRear freno blanco con el redtube y apretar la palanca
de freno. Si se encuentra con-continuidad,
que est en buenas condiciones no es as,
cmbielo.
GOBIERNO
PLIEGUE Controlar las pistas interiores o exteriores para el desgaste.

Compruebe nner o
exterior
carreras por desgaste
PLIEGUE
Compruebe si hay distorsin.
El nmero de bolas de acero

PC Upper22.................
PC Lower25.................
SUSPENSIN DELANTERA
PROCEDIMIENTO 3-24 SERVJCING
Ruedas y frenos
RUEDAS
Presin de llanta
FRENTE
1,25 kg / cm ^
2.7 a 4.3 kg-m (18psi)
(20.0-31.OIb-ft)
A 1.5 - 2.0 kg-m
(11.0- 14.5lb-ft)
0,5 - 0,8 kg-m

(4,0 - 5.5 lb-ft)
PRECAUCIN:
Cuando appiying grasa, asegrese de
ApplyIt delgada para evitar daar el
brakeshoe y el frenado del effeciency.
POSTERIOR
P
r
e
A 1.5 - 2.0 kg-m

(11.0- 14.5 Ib-ft)
0-ring
- 5.5 lb-ft)
COJINETE
cojinete de la rueda delantera es de tipo
viario, y la grasa sellado un lado de ella est
sellado. Si se determina que el ruido o el
aclaramiento ex excesiva al girar itby parte,
reemplazarlo.
En cuanto al rodamiento de la rueda trasera,

ambas partes aresealed. Si el ruido o
excesiva separacin isfound entre el anillo
interior y el outerrace o rotacin no es lisa,
TAMBOR DEL FRENO

Medir el dimetro interno de ambos
tambores andrear delanteros.
lmite de servicio
(delanteros y
traseros)
FORRO DE FRENO DE ESPESOR
NOTA:
Como indicador se une a la zapata
rearbrake, si indica la lnea lmite,
reemplazarlo.
Pngase ropa lmite
RUEDA DESCENTRAMIENTO
Medir la llanta de la rueda offront de
desviacin axial y radial y ruedas traseras.
lmite de servicio (axial y radial)

Informacin de servicio 4-1
INFORMACIN DE
MANTENIMIENTO
Radial
SOLUCIN DE PROBLEMAS 2 4-..............................................................

MATERIALS4- ESPECIAL 5.........................................................................
HERRAMIENTAS ESPECIALES 4 a 6.........................................................
Alambre y cable ROUTING4- 8....................................................................
ESQUEMA DE CABLEADO 4-10.................................................................
TORQUE4-11 APRIETE...............................................................................
SERVICIO DE DATOS 4-12.........................................................................
CIN 4-2 SER VICING INFORMA
SOLUCIN DE
PROBLEMAS
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR DURO O NO
STARTINGENGINE MOTOR
1. fugas de compresin de la cmara de cigeal

Las fugas de la superficie de contacto del crter
Fugas debido a la junta de aceite del cigeal detective
Las fugas de la junta de base del cilindro
vlvula de lminas daadas o mal apretada
2. fugas de compresin de la cmara de combustin
montaje de la buja floja
Desgastado o se pegue anillo de pistn
Defectiva o superficie de la cabeza de acoplamiento del cilindro
deformado
culata suelta tuerca de apriete
Daado junta de culata
Gripado, desgaste o pistn agujereado
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
1. Lnea de combustible
Obstruido gallo taza de combustible
Daado pene diafragma de combustible
manguera de combustible obstruido
2. Paso de aire
tapn del depsito obstruido respiradero
aspiracin del aire debido a la manguera del grifo de combustible
vaco defectiva
aspiracin del aire debido a la junta de la vlvula de lminas daadas
Toma de aire gracias a la conexin de entrada del carburador sueltos
3. Carburador
vlvula de aguja obstruido
chorro de aire obstruido o jet piloto
Pobre de retorno del mbolo de estrangulacin
CIRCUITO ELCTRICO
1. Sin chispas en la buja
Puenteado, carbono buja sucia o mojada
bobina de encendido en circuito roto o corta
cable de tierra del motor roto o mal conectado
interruptor de parada del motor defectuoso
PEI unidad defectuosa
Mal contacto del interruptor de encendido
cableado defectuoso entre estator, la unidad de PEI y la bobina de
encendido
Informacin de servicio 4-3
el motor se cale
1. Inadecuada ralent r / min.
2. fugas de compresin del crter (sello de aceite, la superficie de
contacto)
3. Sucia o desgastada de la buja
4. mezcla de combustible pobre de aire /
manguera de combustible obstruido
tapn del depsito de gasolina obstruido
surtidor de carburador obstruido
nivel de combustible del carburador incorrecta
tornillo de aire fuera de ajuste
NO BASTA DE POTENCIA DEL MOTOR

1. anillos cilindro desgastado, pistn o
2. El pegarse anillo de pistn
3. El detective distancia entre los electrodos
4. surtidor de carburador obstruido
5. nivel de combustible del carburador incorrecta
6. filtro de aire obstruido
7. muffier de escape bloqueado
8. Deslizndose ciutch (vase el deslizamiento del embrague)
Las prestaciones del motor EN BAJA VELOCIDAD

1. El ajuste del carburador
Tornillo de ajuste de aire
Ralent r / min fuera de ajuste
nivel de combustible incorrecta
2. Sistema de encendido
ignicin inadecuada temporizado (posicin de montaje del estator
inadecuada)
chispa incorrecta separacin de buja
3. filtro de aire rasgado o con fugas
4. Entrada de aire a travs de la manguera de entrada
5. vlvula de lminas daadas
Las prestaciones del motor a alta velocidad

1. surtidor de carburador obstruido
2. chorro de detective clip de la aguja pistn
3. filtro de aire obstruido
4. ignicin inadecuada temporizado (posicin de montaje del estator
inadecuada)
5. bobina de encendido detective
INFORMACIN DE SERVICIO 4-4
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

1. depsito de carbn
culata, la corona del pistn, la lumbrera de escape, bujas
2. tiempo de encendido demasiado avanzar
3. ajuste de la bomba de aceite, bomba de aceite detective
4. mezcla de combustible pobre de aire /
Carburador fioat ievel
surtidor de carburador Ciogged
5. arrastre de frenos
EMBRAGUE DEFECTUOSO
1. embrague Siipping
Desgastada o quemada zapata de embrague
2. motor desembragado
Mal funcionamiento del zapato de impulsin del
embrague
3. embrague de acoplamiento incorrecta r / min

resorte del embrague detective
zapato de impulsin del embrague desgastado o
quemado
4. No es suave ralent
resorte del embrague detective
Demasiado alto ralent r / min.
Material Utilizar
Suzuki sper grasa o Seais del petrleo

"A" 99000-25030 o por cable (velocmetro) o
freno de leva Shafto
Velocmetro gearso
amortiguador delantero eje
del brazo de Armand
Suzuki bondNo. o crter matingsurface

1207B99104-31140
MATERIALES
sellador de tornillos O Muffier pasante

'' 1342 "
99000 a 32050
Th jd Q o tornillos que sujetan la

re9 vlvula (leer) o extremo
90 izquierdo del cigeal pinza
C Nuto Muffier bolto Cuerno de
ajuste screwo pernos
prisioneros del cilindro
1
------- ceme
Bloq nt0
ueo
de
anun USO DE SUZUKIPARTS
cios) GENUINAS
0-
Th locki V0 sello de aceite del cigeal o
res r IAD RH Para reemplazar cualquier parte de la
up "130 (A la superficie exterior de mquina, utilice AUTNTICO SUZUKI pieza
e9 C30- la junta de aceite) o de recambio. piezas de Imi-tacin o piezas
90 3203
Magneto tuerca del rotor
1 suministradas desde toda otra fuente de
SUZUKI, si se utiliza para volver a lugar de
origen SUZUKI partes en el ma-lomo,
reducir la capacidad inherente de
themachine y, an peor, podra inducecostiy
y /
NORT
Cable de prueba PEI

vr
Bloqueo embrague Teniendo removedor (12mm)
09.900 a 28.605 09920-30220 09921 a 20210
Pistn puller09910-34510 pin Teniendo remover09920-13120
nstaller09913-75820 cigeal
Buja wrench09930-10111 removedor de rotor (eje) Anexo C (27 mm Tornillo)

09930-30102 09.930 a 30.161
holder09930-40113 volante de Pivote Direccin tuerca de carrera de direccin i

inercia seguridad wrench09940-10122 nstaller09940-53111
carrera de direccin
nstaller09941-34513
Alambre y cable RUTA

El instalar el cableado
INFORMACIN DE MANTENIMIENTO
TENDIDO DE CABLES
_aj
DIAGRAMA DE CABLEADO
T Q'TY kg-m Ib-ft
MOTOR
tuercas de la culata 4 0,8-1,2 6,0-8,5

perno del tubo de escape 2 1,5-2,0 11.0- 14.0
perno Muffier 1 1.5-2.0 11.0- 14.0
tuerca del embrague 1 2,0-3,0 14,5-21,5
Pedal de arranque tuerca de la 1 0.5-0.8 4.0- 5.5
palanca elevadora
Saque el perno de palanca de 1 0,5-0,8 4.0- 5.5
arranque
FIywheel tuerca de magneto 1 3.0 - 3.5 22,0 - 25,5
CHASIS
Freno delantero tuerca de la palanca 1 0.5-0.8 4.0- 5.5

de leva
brazo de suspensin delantero 2 1.0 - 1.5 7.5- 10.5
tuerca inferior
Frente tuerca trasera suspensin de 2 2,0-3,0 14,5-21,5
brazo
Suspensin delantera tuerca del 2 1.0 - 1.5 7,5-10,5
brazo amortiguador
Amortiguador delantero perno 2 1,5-2,0 11.0- 14.0
superior
Amortiguador trasero tuerca superior 1 2.0-3.0 14,5-21,5
Amortiguador trasero tornillo inferior 1 2,0-3,0 14,5-21,5
freno trasero tuerca de la palanca 1 0.5-0.8 4.0- 5.5
de leva
tuerca trasera AXIe 1 3.6 a 5.2 26.5 -37.5
tuerca de montaje del motor 1 2.5-4.0 18,5-28,5
tuerca de reposapis delantero 2 1.0- 1.5 07/05 a
10/05
perno expansivo Handiebar 1 5,0-6,5 36.5 -47.0
Frente tuerca AXIe 1 2.7 a 4.3 20,0-31,0
T ESTNDAR LMITE
Pistn - cilindro aclaramiento 0,070 - 0,080 (0,0028 - 0,0031) 0,120 (0,0047)
Dimetro interior del cilindro 41,000-41,015 (1,6142 a 1,6148) Punto de 41.060 (1.6165)
medicin: 15 (0.60)
desde el cilindro
punto de pistn dia./Measurement topsurface 40.880 (1,6094)
40,925 -40,940 (1.6112- 1,6118) Punto de
medicin: a una altura de pistn de 23 (0,90)
alabeo cilindro -
0,05 (0,002)
alabeo de la culata -
0,05 (0,002)
anillo del pistn hueco TIPO RIKEN (R) TEIKOKU (T) RIKEN TEIKOKU
extremo libre (R) (T)
1 Piedra 4,5 (0,18) 5,0 (0,20) 3,6 4,0 (0,16)
clave (0,14)
2 Piedra 4,5 (0,18) 5,0 (0,20)
clave
brecha de pistn anillo de final RIKEN (R) TEIKOKU (T) 0,75 (0,030)
Primero 0,10-0,25 0,10 hasta 0,25
segundo (0,004-0,010) (0,004 a 0,010)
la anchura del anillo del pistn ist 1.7- 1.9 (0,067 -0,075)
2 1,5 1,7 (0,059 -0,067)
pasador de pistn - Pin dio 0,002 (apretado) - 0,010 (0,0001 - 0,0004) 0,08
aclaramiento (0,0031)
Pistn hueco del pasador ID 11,998-12,006 (0,4724-0,4727) -
Pistn Punta OD 11,996-12,000 (0,4723 a 0,4724) 11.980 (0,4717)
Cigeales: MNN (en)
T ESTNDAR LMITE
Biela del taladro del extremo snnall 16,003-16,011 (0,6300-0,6304) 16.040 (0,6315)
deflexin biela (snnall final) -

3,0 (0,12)
Biela desgaste de -
0,08 (0,003)
biela
descentramiento del cigeal -
0,05 (0,002)
T ESPECIFICACIN
relacin de reduccin punnp Aceite 7.000 (14/2)
velocidad de descarga de la bomba 1,02 - 1,26 ml (cc) 6 minutos a 2 000 r / min

de CCI (abierta completa)
BOMBA DE ACEITE
T ESTNDAR LMITE
Identificacin del Bajo 87.00 - 87.15 (3.425 87.40 (3.441)

embrague de -3.431)
rueda
2 105.00 - 105.15 105.50 (4.154)
(4,134-4,140)
superficie de la Bajo -
No hay ranura en
zapata de cualquier parte
embrague 2 -
No hay ranura en
cualquier parte
Longitud libre del muelle del Bajo -
Ms de 28,0 (1,06)
embrague
2 -
Ms de 33,0 (1,30)
Embrague N 1 2 500 200 r / min
Compromiso r / min
Encerrar a r / mn 3 800 200 r / mn -
-
Embrague N 2Gear punto de 21 2 km / h (13 1
cambio mph)
Pri. coche - impulsada por 0 - 0,03 (0-,0012) 0,1 (0.004)
engranajes backiash
T ESTNDAR LMITE
reduccin final 8.696 (31 / 13x 62/17)
Las relaciones de marchas, Baja 2.137 (62/29)
2 1.421 (54/38)
backiash Gear 0,05-0,10 (0,002 a 0,004) 0,15 (0,006)
tamao de la cadena de transmisin DID "270 H" 64 enlaces
longitud 20 pitch 170.0 (6.69) 173,0 (6,83)
TRANSMISIN
T ESPECIFICACIN
r ralent / mn 1 500 150 r / min
tipo de carburador Mikuni VM14SH
ID No. 02420
El tamao del agujero 14 mm (0,6 pulgadas)
altura del flotador 22,4 1,0 (0,88 0,04)
tornillo de aire se convierte de nuevo
Throttie vlvula seccionada 2.0
la aguja del surtidor 3D13-3
Piloto de jet #15
salida piloto 0,9
difusor de la aguja E-2
surtidor principal # 57.5
T ESPECIFICACIN
Tiempo de ignicion 20 antes del PMS AT4 000 r / min.
Buja NGK BP-4HA o ND W14FP-UL
distancia entre los electrodos 0,6 -0,8 (0,024 -0,031)
resistencia a la bobina de Aprox. 0,5 I2

encendido (primaria)
resistencia a la bobina de Aprox. 15 KI2
encendido (secundaria)
Magneto resistencia de la bobina Y / R - W / R: Aprox. 0,4 0
(con cargo)
Magneto resistencia de la bobina Y / R-Planta: Aprox. 0,2
(iluminacin)
Magneto resistencia de la bobina B / R - R / B: Aprox. 200
(primario)
Capacidad de la batera YUASA o FURUKAWA hacer '' 6N4-2A "6V 14.4kC (4 Ah) / 10hr
Gravedad especfica 1,26 a 20 C (68''F)
tamao del fusible 10 A
salida de la bobina de iluminacin Por encima de 5.2V a las 2 500 r / min, Debajo de 8.5V a las 8 000 r /
min
ELCTRICO Unidad: mm (n)

T ESTNDAR LMITE
AXIe descentramiento (delantera y -

0,25 (0,010)
trasera)
Identificacin freno de tambor Frente: 100 (3.94) 100.7 (3.96)
Trasero: 100 (3.94) 100.7 (3.96)
grosor de las pastillas de freno -

1,5 (0,06)
(delantera y trasera)
rinn rueda de desviacin (radial y -
2,0 (0,08)
axial)
Tamao de llanta Frente: 3.00- 12-4PR
Trasero: 3.00-12-4PR
profundidad de la pisada del Frente: - 1,6 (0,06)

neumtico
Trasero: - 1,6 (0,06)
FRENTE POSTERIOR
125 kPa (1,25 kg / cm ^, 150 kPa (1,50

18 psi) kg / cm ^, 21 psi)
SUSPENS U
ni
IN d
a
d
:
m
t EST LMI
ND TE
Recorrido de 78 (3.1)
rueda
delantera de
recorrido 82 (3.2)
la rueda
trasera
nnounting -
0
motor de eje ,
de pivote 6
CAPACID U
ni
AD d
a
d
:
m
m
(i
t ES
PE
Depsito de 4.5 L (1.2 / 1.0 EE.UU. / CIF
combustible IMPGAL)
incluyendo lareserva 0.9 L (0.24 / 0.20 EE.UU. /
IMPGAL)
tanque de 1.2 L (1.27 / 1.06 EE.UU. /
aceite del Impqt)
motor de la
Aceite Cambio: 800 millas (800 cc,
transmisin 0,85 / 0,70 EE.UU. / qt LMP) Presin de aire neumticos
Revisin: 850 millas (850 cc,
0,90 / 0,75 EE.UU. / qt LMP)
Tipo de Sin plomo o gasolina con
combustible plomo de baja
Tipo de SUZUKI CCI Super 2-CICLO
aceite del
motor DE MOTOR
Tipo de LUBRICANTorequivalent
Buena calidad SAE 20W / 40
aceite de la multigrado aceite de motor
transmisin
FZ50''T '' Y FZ50''X "5-1
FZ50 "T" y FZ50 "X"
PREFACIO
El modo FZ50 "T"! era ntroduced como un nuevo modo! Muchas n 1980. refinamientos nnovative
wereincorporated n el nuevo rnode !. La FZ50 modo de 1,981 "X"! utilizan las mismas technicai Innova-ciones
que fueron ntroduced en el modo de "T" !. Este manual / hielo complementaria sen ha beenproduced para
ayudar Suzuki mechan ES n propery reparng tanto los modelos and1981 1980 "T" "X" y mantanng.
Ths manual ha sido wn'tten pnmarUy para el experimentado mecnico de Suzuki, pero wlll aiso ser veryuseful
incluso para el aficionado, do-it-yourself mecnico. El manual se debe thoroughiyreviewed antes de realizar
ningn tipo de servicio.
CONTENIDO
VISTA DE SUZUKI FZSO'T "5- 2...............................................................
SPECIFICATIONS5- 3...............................................................................
TRANSMISIN OIL5- 5.............................................................................
SISTEMA "PEI" 5- 6..................................................................................
Volante magntico 5- 7..............................................................................
SISTEMA ELECTRICO DEL CHASIS 5- 8................................................
Spcial MATERIALS5-11...........................................................................
Herramientas especiales 5-12...................................................................
Alambre y cable ROUTING5-14................................................................
ESQUEMA DE CABLEADO 5-16..............................................................
SERVICIO DE DATOS 5-1 7.....................................................................
VISTA DE SUZUKI FZ50 "X" 5-23.............................................................
Bobina de encendido 5-24.........................................................................
La seal de vuelta LUZ SWITCH5-24.......................................................
ESQUEMA DE CABLEADO 5-25..............................................................
SERVICIO DE DATOS 5-26......................................................................
Citando, copia o uso de cualquier parte de este manual ^ sin autorizacin explcita de Suzuki Motor Co., Ltd. se NotPermitted como todos los derechos de
la publicacin estn reservados bajo la ley de derechos de autor.
5-2 FZ50 "T" y FZ50 "X"
VISTA DE SUZUKI FZ50 "T

VISTA LATERAL DERECHA
VISTA DEL LADO IZQUIERDO

UN
Longitud total 1 650 mm (65,0
pulgadas)
Ancho promedio 665 mm (26,2
pulgadas)
Altura total 990 mm (39,0
pulgadas)
Distancia entre ejes 1 120 mm (44,1
pulgadas)
Claridad del piso 120 mm (4,7 pulgadas)
Masa seca (peso) 59 kg (130 Ibs)
MOTOR
Tipo De dos STROI <e, aire cooied

Sistema de admisin Vlvula de caa
Nmero de cilindro 1
Aburrir 41.0 mm (1.614
pulgadas)
Carrera 37.4 mm (1.472
pulgadas)
Desplazamiento del pistn 49 cm ^ (3.0cu.in)
relacin de compresin 6.1: 1
corregido
Carburador Mikuni ViVlMSH, sola
Filtro de aire elemento de espuma Poiyurethane
sistema de arranque Tiro primaria
Sistema de lubricacin SUZUKI "CCI"
TRANSMISIN
Embrague zapato mojado, tipo automtico, centrfuga

T ransmisin 2 velocidades
patrn de cambio de marchas tipo automtico
reduccin final 8,696
(cadena) 2.384 (31/13)
(engranaje) 3.647 (62/17)
Las relaciones de marchas, 2.137 (62/29)
Baja
2 1.421 (54/38)
Cadena de transmisin DAIDO DID 270H, 64 enlaces
Suspensin delantera aceite de enlace inferior dannpened
Suspensin trasera basculante
ngulo de direccin 45 (a la derecha y la izquierda)
Gastar 63 00 "
Sendero 81 MNN (3,19 pulgadas)
Radio de giro 1,7 m (5,6 pies)
Freno frontal expansin interna
Freno trasero expansin interna
Tamao de llantas delanteras 3,00-12 4PR
Tamao de neumticos 3,00-12 4PR
traseros
presin de los neumticos 125 kPa (1,25 kg / cm ^, 18 psi) (normal de conduccin
delanteros
la presin de los neumticos en
150solitario)
kPa (1,50 kg / cm ^, 21 psi) (normal de conduccin
traseros en solitario)
ELCTRICO
tipo de encendido SUZUKI "PEI"

Tiempo de ignicion 25 antes del PMS a las 4 000 r / min
Buja NGK BP4HA o NIPPON DENSO W14FP-UL
Batera 6V 14,4 kC (4 Ah) / 10 HR
Generador FIywheel magneto
Fusible 10 A
CAPACIDADES
FUE! tanque de reserva 4.5 L (1.2 US gal)

incIuso aquIIa
reserva 0.2 L (0.2 US qt)
tanque de aceite del motor 1.2 L (1.27 US qt)
Aceite de la transmisin 800 millas (0.85 US qt)
* Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso.

FZ50 "T" y FZ50 "X" 5-5
ACEITE DE LA TRANSMISIN
Utilice una buena calidad SAE 20W / 40
multigrado .motor aceite.
nor
te
5-6 FZ50T '' Y FZ50 "X"
SISTEMA "PEI"
En el sistema de encendido FZ50, se utiliza el sistema de PEI.
El sistema de PEI utiliza un magneto como fuente de alimentacin, y el condensador (condensador)
momentarilystores una carga de hasta cientos de voltios.
La carga se descarga al instante, en el tiempo de encendido especificado, a la coi encendido!

primarywinding, induciendo as un alto aumento de Voitage en el devanado secundario. Como
resultado, un sparkoccurs en el espacio de la buja.
Bobina de encendido
unidad de PEI
Buja
Magneto
ESQUEMA DE CONEXIN
Magneto
Bobin
a de 0-
encen B / Yn
chisp gr
a" a
Enc m
o
metro
Unidad de PEI
S ) Itage
e Ndary
cc vol
Igni timin gramo

cin
y
No tiempo capai ciudad

ch Bat Tery (V)
e
\ \ Ligh c a p
a i
i t i n
ciudad
(V)
\ \ Noche tiempo la capacidad de

carga (A)
^ ^ 1 ---------------------------
9 10x1,000 r
/ min
CODIGO DE APROX. (norte)
COLOR
B/W-Y 0,4
B/W-W/R 0.75
B/R-R/B 230
5-8 FZ50 "T" y FZ50 "X"
ESTTOR probador de bolsillo 09.900 a 25.002
Seleccionar el mando para RX "x 1".

Hacer una prueba de continuidad siguiente.
unidad; Aprox. ( I 2 )
SISTEMA ELECTRICO DEL CHASIS
BOBINA DE ENCENDIDO
PZ50 "R" y FZ50 "X" 5-9
UNIT "PEI" PEI cable de prueba (tipo acoplador)

09.900 hasta 28.607

Est en buen estado si el indicatorlight se

enciende y rennains lit. Si los lightstays
09.900 hasta 28.607 fuera, reemplazarlo.
Luz indicadora
- Cable de prueba PEI

Positivo +) {puntero al tacto:
Negro / Amarillo negro Rojo negro Negro rojo

(-)
al tacto:
blanco
Negativo
Negro / blanco APAGAD De 5 - 7 I2 4-62

O
puntero
Amarillo negro APAGAD APAGAD APAGAD

O O O
Rojo negro 4- APAGAD APAGAD
O O
Negro rojo APAGAD APAGAD 15- 17
O O
5-10 FZ50 "T '' Y FZ50" X ''
PEI Inspeccin por parte del
bolsillo del probador

Condicines de la prueba
mando del selector del probador de bolsillo debe fijarse en "X 1i2" o "X 1 k ^" hace referencia al
rango thechart.
Las dos sondas de prueba, (+) y (-), se van a colocar en TERMINAIS de la unidad de PEI en
referencia enel grfico.
El (+) de la sonda o el puntero es para ser colocado en uno de los TERMINAIS mostradas en la
NOTA:
Sea o no la unidad de PEI est en buenas condiciones puede ser fcilmente determinad por
temporarilyreplacing con una nueva.
5-12 FZ50 "T '' Y FZ50" X ''
FZ50 "T" y FZ50 "X '' 5-11
HERRAMIENTAS
MATERIALES ESPECIALES
ESPECIALES
MATERIAL NECESARIO o tornillos que sujetan la vlvula
FORMAINTENANCE (leer)
o extremo izquierdo del
Los materiales que figuran a continuacin se cigeal pinza Nuto Muffier
bolto Cuerno de ajuste
requieren formaintenance trabaja en el modelo
screwo esprragos Cynder
FZ50, y deben estar a la mano para la adicin
listo use.In, tales fluidos materiales estndar
ascleaning, lubricantes, etc., deben aisobe
disponible. Mtodos de uso se discussedn el
texto de este manual.
Material Utilizar
cement99000-
o Seai s del petr leo 32040 sellador de
o por cab le (velo cmetro) o freno de le va tornillos
sello de ace ite del cigeal
Shafto Vel ocmetro gearso amortiguado r
o RH
delan tero eje del brazo de Ar mand (A la superficie exterior de
la junta de aceite) o Magneto
Suzuki sper grasa

"A" 99000-25030 Locksuper
o crter hilo '' 1303
matingsurface "99000 a
32030
Suzuki
bondNo.
1207B99104
-31140
O Muffier pasante
sellador de
tornillos
'' 1342 "
99000 a 32050
09921 a 20210 Buja wrench09930-10111 Rotor shaft09930-30102
removedor de diapositivas
Anexo C (tornillo de 27 mm) holder09930-40113 rotor Tuerca del vstago de

09930 hasta 30.161 direccin wrench09940-
10122
Spoke pezn wrench09940-60113 installer09940-53111 carrera de direccin y el

carrera de direccin swing installer09941-34513
armbaring
presin de los neumticos

gauge96200-41330
5-14 FZ50 "T" y FZ50 "X"
Alambre y cable RUTA

recorrido del cableado
0)
D
'RE
O)
cu
-Q
discos compactos
O
O ^
-O CD n
S
cu - / X
00 ^ \ /
- QC \ /
Si
yo_ / \
co / \
03 / i
cr /
DISCOS mi
COMPACTOS u.
-<4E /
^ra^DY CU
u_ ,Eo
^>
CO P.
OI
5-16 FZ50 "T" y FZ50 "X"
OIAGRAM CABLEADO
- -i '
d/a
> JO
I es
,SI
XIf--
0) 503
C
C
O
o
o GC ^> m II
^ ooo CC ^ > MMMC
T ESTNDAR LMITE
Pistn del cilindro con el 0,070 - 0,080 (0,0028 a 0,0031) 0,120 (0,0047)
aclaramiento
Dimetro interior del cilindro 41,000-41,015 (1,6142 a 41.060 (1.6165)

1,6148)
Medir en el 15 (0.6) de la superficie

superior.
dimetro del pistn. 40,925-40,940 (1.6112 - 40.880 (1,6094)
1.6118)
Medir en el 23 (0.9) del extremo de la

falda.
la distorsin del cilindro 0,05 (0,002)
la distorsin de la culata 0,05 (0,002)
anillo del pistn hueco extremo libre ist R 4.5 3,6 (0,14)
Aprox. ()
T 5.0 4,0 (0,16)

Aprox. ^ Q20)
2 R 4,5 (0,18) 3,6 (0,14)
T 5,0 (0,20) 4,0 (0,16)
brecha de pistn anillo de final 0.10-0.250.004-0.010) 0.75 {0.030)
anillo de pistn para surco ist 0,020 - 0,060 (0,0008-0,0024)

aclaramiento
2 0,020 - 0,060 (0,0008 - 0,0024)
Pistn hueco del pasador 11.998- 12,006 (0.4724-0.4727) 12.030 (0,4736)
Pistn Punta OD 11,996-12,000 (0,4723 a 11.980 (0,4717)

0,4724)
T ESTNDAR LMITE
Biela LD extremo pequeo. 16.003- 16,011 (0.6300-0.6304) 16.040 (0,6315)
deflexin de la 3,0 (0,12)

biela
web manivela para ancho de banda 40,0 0,1 (1,57 0,004)
descentramiento 0,05 (0,002)

del cigeal
BOMBA DE ACEITE
T ESPECIFICACIN
relacin de reduccin de la bomba 7.000 (14/2)
de aceite
velocidad de descarga de la bomba 1.02- 1.26 mi (0,034 / 0,036 - 0,043 / 0.044US / Imp oz) durante 6
de CCI (abierta completa) minutos a 2000 r / min.
EMBRAGUE Unidad: mm (in)
T ESTNDAR LMITE
Identificacin del embrague de rueda Bajo 87,00-87,15 (3.425 - 3.431) 87.40
(3.441)
Alto 105.00- 105,15 (4.134-4.140) 105.50
(4.154)
OD zapata de embrague Bajo 86,9 - 87,0 (3.42 - 3,43) Sin groore en
anypart
Alto 104,7 - 104,8 (4.12 a 4.13) Sin groore en
anypart
el acoplamiento del 2.500 200 r / min.
embrague
Embrague de bloqueo 3700 300 r / min.
Longitud libre del muelle del Bajo 28

embrague (1,10)
Alto 33
(1,30)
T ESTNDAR LMITE
Relacin de reduccin primaria 1.000
relacin de reduccin final 8.696 (31/13 X 62/17)
Relaciones de transmisin Bajo 2.137 (62/29)
2 1.421 (54/38)
Cambiar el grosor tenedor 0,05-0,10 (0,002 - 0,004) 0,15

(0,006)
CADENA DE Unidad: mm
(in)
TRANSMISIN
T ESTNDAR LMITE
Cadena de transmisin Tipo Hizo; 270 H
Camp 64
o de
golf
longitud 20 170.0 (6.69) 173,0
pitch
(6,83)
T ESPECIFICACIN
tipo de carburador Mikuni VM 14SH
El tamao del agujero 14 (0.6)
ID No. 02420
r ralent / min. 1.500 150 r / min.
surtidor principal (MJ) # 57.5
chorro de aire (AJ) 2.5
la aguja del surtidor (JN) 3D13-3
difusor de la aguja (NJ) E-2
Transversal (CA) 2.0
Piiot chorro (PJ) # 15
salida piloto (P. 0.) 0,9
tornillo del aire (AS) 1%

CARBURADOR Unidad: mm (n
asiento de la vlvula 1.2
(VS)
chorro de arranque (GS) 35
Throttie juego del cable 0.5- 1.0

(0,02-0,04)
T ESPECIFICACIN NOTA
Tiempo de ignicion 25 2 antes del PMS a
4000 r / min.
Buja Tipo NGK BP4HA o NIPPONDENSO

W14FP-UL
Brech 0,6-0,8 (0,024-0,031)
a
Resistencia de la Primario B / Y - Planta

bobina de encendido
A prox. 0-1
Secunda capuchn de buja -
rio
Planta
resistencia de la bobina del Iluminac A p r o x . 1 5Y- 1/ 7R K
- IPlanta
2
magneto in
A prox. 0-1
Cargar W / R - Planta
A prox. 0-1
Primario B/R-R/
BApprox. 180-220 Q
velocidad de carga Noche Por encima de 0,7 A a 4000 r /
min.Below 3,0 A a 8000 r / min.
salida de la bobina de iluminacin Por encima de 5,5 V a 2500 r / min.Below 8,5
V a 8000 r / min.
Batera Tipo de 6N4-2A
designacin
Capacidad 6V14.4kC (4 Ah) / 10hr
Standardelectrolyte 1,26 a 20 C (68

F)
SG
T ESTNDAR LMITE
Frente distancia palanca de freno 20-30 (0,8-1,2)
palanca de freno trasero a distancia 20-30 (0,8-1,2)
Identificacin freno de tambor Frent 100.7

e
(3.96)
Post 100.7
erior
(3.96)
grosor de las pastillas de freno 1,5 (0,06)
descentramiento de la llanta de la Axial 2,0 (0,08)

rueda
Radi 2,0 (0,08)

al
descentramiento de la rueda AXIe Frent 0,25

e
(0,010)
Tamao de llanta Frent 3.00- 12 4PR
e
Post 3.00- 12 4PR

erior
la profundidad del dibujo del Frent 1,6 (0,06)

neumtico e
Post 1,6 (0,06)

erior
T ESTNDAR LMITE NOT

A
Motor de pivote de montaje de rbol 82
descentramiento (3,1)
brazo basculante eje de pivote 0,6 (0,02)

descentrado
SUSPENSIN Unidad; mm (en

Tipo de combustible Utilice sIo la gasolina sin plomo o de tipo bajo
plomo de al menos 83 - 95 octanos de bomba
(mtodo) or89 octanos o superior evaluado por el
mtodo de investigacin.
Depsito de combustible incluyendo 4,5 L
la reserva (1.2 / 1.0 EE.UU. / Innp gal)
reserva 0.2 L (0.21 / 0.18 EE.UU. / qt LMP)
Tipo de motor ol Utilice SUZUKI CCI Super MOTORLUBRICANT 2-

CYCLE o un aceite de 2 tiempos con base buena
qualitysynthetic equivalente.
Capacidad del depsito de aceite del 1.2 L (1

motor
0.3 / 1.1 EE.UU. / qt LMP)
Tipo de aceite SAE 20W / 40
Transnnission
capacidad de aceite de la . 800 mi
transmisin unange ^ 0.85 / 0.70 EE.UU. / qt LMP)
850
Reacondicionamiento ^ 0.90 / 0.75 EE.UU. /
qt LMP)
La conduccin
PRESIN EN FRO normal
I N F L AT I O N T I R E
montando en
solitario
kP kg / psi
a cm-
FRENTE 12 1.2 18
5 5
POSTERIOR 15 1.5 21
0 0
T ESPECIFICACIN
Faro hl 20
LO 20
Cola / luz de freno 5.3 / 17 (3/21)
Luz indicadora de luz de carretera 1.7
PRESIN DE LLANTA
VATAJE w (CP)
VISTA DE SUZUKI FZ50 "X
VISTA LATERAL DERECHA
Resistenc Knobpo
ia sition
Core - B / Y 0 - 1i2 X 1i2
Core - Alta Aprox. 4-6k2 X KI2

Tensin
B / Y - Alta Aprox. 4-6k2 X KI2
Tensin
s LB lg
e L
Izqui O -
erda - O
Dere O -
cha - O
Ncleo
Interruptor de intermitencia LUZ

Compruebe la conductividad entre los
leadterminis en el interruptor de la
izquierda handie boxwhen el mando
indicador de seal de giro isoperated.
Si hay conductividad donde

noconnectionis muestran en la tabla o no
FZ50 "T" y FZ50 "X" 5-25
DIAGRAMA DE CABLEADO
T ESTNDAR LMITE
Pistn del cilindro con el 0,070 - 0,080 (0,0028 a 0,0031) 0,120 (0,0047)
aclaramiento
Dimetro interior del cilindro 41,000-41,015 (1,6142 a 1,6148) 41.060 (1.6165)
Measureatthe 15 (0,6) de la superficie

superior.
dimetro del pistn. 40,925-40,940 (1.6112- 1.6118) 40.880 (1,6094)
Measureatthe 23 (0.9) del extremo de la
falda.
la distorsin del cilindro 0,05 (0,002)
anillo del pistn hueco extremo ist R 4.5 3,6 (0,14)

libre Aprox. (P, g)
T 5.0 4,0 (0,16)
Aprox. (P20)
2 R 4,5 (0,18) 3,6 (0,14)
T 5.0 4,0 {0,16)

Aprox. ^ ^ 20)
brecha de pistn anillo de final 0,10-0. 250,004-,010) 0,75 (0,030)
anillo de pistn para surco ist 0,020 - 0,060 (0,0008-0,0024)

aclaramiento
2 0,020 - 0,060 (0,0008 - 0,0024)
Pistn hueco del pasador 11.998- 12.006 (0,4724 a 0,4727) 12.030 (0,4736)
Pistn Punta OD 11,996-12,000 (0,4723 a 0,4724) 11.980 (0,4717)
BIELA CIGEAL + Unidad: mm (in)
T ESTNDAR LMITE
Biela pequea 16.003- 16,011 (0.6300-0.6304) 16.040
Identificacin finales
(0,6315)
deflexin de la biela 3,0 (0,12)
descentramiento del cigeal 0,05 {0.002)

T ESPECIFICACIN

de aceite
velocidad de descarga de la bomba 1.02- 1.26 mi (0,034 / 0,036 - 0,043 / 0,044 EEUU / Imp oz)
de CCI (abierta completa) durante 6 minutos a 2000 r / min.
Unidad de embrague: mm (in)
T ESTNDAR LMITE
Identificacin del embrague de Bajo 87,00-87,15 (3.425 - 3.431) 87.40
rueda
(3.441)
Alto 105.00- 105,15 (4.134-4.140) 105.50
(4.154)
OD zapata de embrague Bajo 86,9 - 87,0 (3.42 - 3,43) Sin groore en
anypart
Alto 104,7 - 104,8 (4.12 a 4.13) Sin groore en
anypart
el acoplamiento del embrague 2.500 200 r / min.
Embrague de bloqueo 3700 300 r / min.
Longitud libre del muelle del Bajo 28

embrague (1,10)
Alto 33
(1,30)
Unidad de transmisin; mm (in)
T ESTNDAR LMITE
relacin de reduccin final 8.696 (31 / 13X62 / 17)
Relaciones de transmisin Bajo 2.137 (62/29)
2 1.421 (54/38)
Cambiar el grosor 0,05-0,10 (0,002 - 0,004) 0,15

tenedor
(0,006)
Unidad CADENA: mm (in)
T ESTNDAR LMITE
Cadena de transmisin Tipo HIZO; 270 H
Camp 64
o de
golf
170,0 173,0
20 longitud de paso (6 de 69)
(6,83)
T SPECIFICATIOIM
tipo de carburador Mikuni VM 14SH
El tamao del agujero 14 (0.6)
ID No. 02421
r ralent / min. 1.500 150 r / min.
surtidor (MJ) # 57.5

principal
Chorro de aire (AJ) 2.5
Needie Jet (JN) 3D13-3
difusor de la (NU E-2

aguja EVA
Transversal JER
(CAL 2.0
IFO
chorro de Piiot RNI
(PJ) # 15
salida piloto (P. 0,9

0.)
tornillo de aire (CO VIRGINIA
MO)
Asiento de (VS) 1.5
vlvula
chorro de (GS) 35
arranque
Throttie juego del cable 0,5 a 1,0 (0,02 a 0,04)
Tiempo de ignicion 25 2 antes del PMS a 4000 r /
min.
Buja Tipo NGK BP4HA o

NIPPONDENSO W14FP-UL
Brech 0,6-0,8 (0,024-0,031)
a
Resistencia de la Primario B/Y-G
bobina de encendido roundApprox. 0-1 ^
Secund Tapn de la tapa -
ario
GroundApprox. 4-6 KI2
resistencia de la bobina del Iluminac B / W - YApprox.
magneto in 0,4 I2
Carga B / W -W /
r RApprox. 0.75
Primario B/R-R/
BApprox. 230 I2
velocidad de carga Noche Por encima de 0,7 A a 4000 r /
min.Below 3,0 A a 8000 r /
salida de la bobina de iluminacin Por encima de 5,5 V a 2500 r / min.Below
8,5 V a 8000 r / min.
designacin
Capacidad 6V14.4kC (4 Ah) /
10hr
Standardelectrolyt 1.26 AT20 C (68
F)
e SG
T ESTNDAR LMITE
Frente distancia palanca de freno 20-30 (0,8-1,2)
palanca de freno trasero a distancia 20-30 (0,8-1,2)
Identificacin freno de tambor Frent 100.7

e
(3.96)
Post 100.7
erior
(3.96)

rueda
Radi 2,0 (0,08)
al
descentramiento de la rueda AXIe Frent 0,25
e
(0,010)
Tamao de llanta Frent 3.00- 12 4PR
e
Post 3.00- 12 4PR
erior
la profundidad del dibujo del Frent 1,6 (0,06)
neumtico e
Post 1,6 (0,06)
erior
T ESTNDAR LMITE NOT
A
Motor de pivote de montaje de rbol 82
descentramiento (3,1)
brazo basculante eje de pivote 0,6
descentrado
(0,02)
SUSPENSIN Unidad: mm (in

Tipo de combustible Utilice sIo la gasolina sin plomo o de tipo bajo
plomo de al menos 83 - 95 octanos de bomba (2
mtodos) or89 octanos o superior evaluado por el
mtodo de investigacin.
Depsito de combustible 4.5 L (1.2 / 1.0 EE.UU. / Innp gal)
reserva 0.2 L (0.21 / 0.18 EE.UU. / Impqt)
Tipo de aceite del motor Utilice SUZUKI CCI Super MOTORLUBRICANT 2-

CYCLE o un aceite de 2 tiempos con base buena
qualitysynthetic equivalente.
Capacidad del depsito de aceite 1,2 l {1.3 / 1.1 EE.UU. / Impqt)

del motor
Tipo de aceite SAE 20W / 40
Transnnission
capacidad de aceite de la pag. 800 millas
transmisin unange ^ 0.85 / 0.70 EE.UU. / Impqt)
850 miOverhaul ^
0.90 / 0.75 EE.UU. / Impqt)
PRESIN EN FRO La conduccin

normal
INFLATIONTIRE
montando en
solitario
kP kg / psi
a cm
^
FRENTE 12 1.2 18
5 5
POSTERIOR 15 1.5 21
0 0
VATAJ W (CP)
E
T E
S
Faro hl 20
L 20
O
Cola / luz 5
de freno .
Pon la luz 317
de cruce
Luz 3
indicadora
de
Luz 1.7
indicadora
de luz de
PRESIN DE LLANTA
FZ50''Z "
--------------------------CONTENIDO------------------------
DATA6- SERVICIO 1...................................................................
T ESTNDAR LMITE
Pistn del cilindro con el 0,065-,075 0,120
aclaramiento
Dimetro interior del cilindro 41.000-41.015Measure en el 1 5 de la 41.060
superficie superior
dimetro del pistn. 40.930-40.945Measure en el 23 desde el 40.880
extremo de la falda
la distorsin del cilindro 0.05
la distorsin de la culata 0.05
anillo del pistn hueco extremo 1 R Aprox. 4.5 3.6
libre st
T Aprox. 5.0 4.0
2 R Aprox. 4.5 3.6
y Aprox. 5.0 4.0
o
brecha de pistn anillo de final 0,10-0,25 0.75
anillo de pistn para surco ist ,020-0,060
aclaramiento
2 ,020-0,060
Pistn hueco del pasador 11,998-12,006 1 2.030
Pistn Punta OD 11,995-12,000 11.980
BIELA + CRAIMKSHAFT Unidad: mm
T ESTNDAR LMITE
Biela pequea Identificacin 16,003-16,011 16.040
finales
deflexin de la biela 3.0
web manivela para ancho de 40,0 0,1
banda
descentramiento del cigeal 0.05
BOMBA DE ACEITE
T ESPECIFICACIN
relacin de reduccin de la 7.000 (14/2)
bomba de aceite
velocidad de descarga de la 01.02 a 01.26 mifor 6 minutos a 2 000 r / min.
bomba de CCI (abierta completa)
EMBRAGUE Unidad
: mm
T ESTNDAR Umit
Identificacin del embrague de Bajo 87,00-87,15 87.40
rueda
Alto 105,00-105,15 105.50
OD zapata de embrague Bajo 86,9-87,0 No hay ranura en
anypart
Alto 104,7-104,8 No hay ranura en
anypart
el acoplamiento del 2 500 200 r / min.
embrague
Embrague de bloqueo 3 700 300 r / min.
Longitud libre del muelle del 28
embrague
33
TRANSMISI Unidad
: mm
N
T ESTNDAR LMITE
relacin de 8,696 (31/13 X 62/17)
reduccin final
retios Gear Bajo 2.137 (62/29)
2 1.421 (54/38)
T ESTNDAR LMITE
Cadena de transmisin Tipo DID: 270H
Cam 64
po de
longitud 20 pitch 170,0 173,0
CADENA DE TRANSMISIN Unidad mm

T SPECIFICATIOIM
tipo de carburador MlKUNl VM14SH
El tamao del agujero 14
ID No. 02421
r ralent / min. 1 500 150 r / min.
altura del flotador 22,4 1,0
surtidor principal (MJ) 57.5
la aguja del surtidor (JN) 3D13-3rd
difusor de la aguja (NUEV E-2
A
Transversal (CALIF 2.0
ORNIA
Piloto de jet (PJ) #15
salida piloto (CORR 0,9
EOS)
tornillo de aire (COMO 1 3/4 de vuelta hacia fuera
)
asiento Valva (VS) 1.5
chorro de arranque (GS) # 35
Throttie juego del cable
Lod
T
O
Tiempo de ignicion 250 + 2 antes del PMS a las 4 000 r /
min.
Buja Tipo NGK BP4HA o
NIPPONDENSO W14EP-UL
Brecha
ao
cal
ba
1
re
0
Resistencia de la bobina de Primari B / Y-GroundApprox. 2-4
encendido o
Secundari Tapn de la tapa-
o GroundApprox. 5 -7 KI2
resistencia de la bobina del Ilumina B / WY / WApprox. 0,24 I2
magneto cin
Cargar B / WW / RApprox. 0,32 Q,
Primari B / RR / BApprox. 205

o
velocidad de carga Noche Por encima de 0,8 a 4 000 r /
min.Below 2.5 A a 8 000 r /
salida de la bobina de Por encima de 6,2 V a 2min.
500 r /
iluminacin min.Below 9,4 V a las 8 000 r / min.
designacin
Capacidad 6V14.4kC (4 Ah) /
10hr
Standardelectrolyt 1,26 a 20 C (68 F)
e SG
tamao del fusible Principal 10 A
T ESPECIFICACIN
Faro hl 20
L 20
O
Cola / luz de freno 5,3 / 17
Pon la luz de cruce 17
Luz indicadora de intermitencia 3
Luz indicadora de luz de 1.7
carretera
+ FRENO DE RUEDA Unidad:
mm
T ESTNDAR LMITE
Frente distancia palanca de freno
OCN OCN
yo yo
O00 O00
juego del pedal del freno trasero
Identificacin del freno Frent 100.7
drunn e
Poste 100.7
rior
grosor de las pastillas de freno 1.5
descentramiento de la Axial 2.0
llanta de la rueda
Radial 2.0
descentramiento de la rueda Frent 0.25
AXIe e
Tamao de llanta Frent 3,00-12 4PR
e
Poste 3,00-12 4PR
rior
la profundidad del dibujo Frent 1.6
del neumtico e
Poste 1.6
rior
SUSPENSIN Unidad:
MNN
T ESTNDAR LMITE NOTA
Descentramiento del eje de 0,6
pivote
PRESIN EN kPa kg / psi
FRO cm ^
INFLATIONTIRE
FRENTE 125 1.25 18
POSTERIOR 150 1.50 22
Tipo de combustible Utilice sIo al menos 85-95 mtodo sin
plomo o plomo tipo de baja gasolineof
octanos de bomba) o de 89 octanos o ms
calificado por la Researchmethod.
Depsito de combustible 4,5 L
reserva 0,2 L
Tipo de motor ol Utilice SUZUKI CCI Super 2-
CYCLEMOTOR lubricante o un aceite de
2 tiempos con base sinttico de calidad
Capacidad del depsito de aceite equivalentgood. 1,2 L
del motor
Tipo de aceite de la SAE 20W / 40
transmisin
capacidad de aceite de la Cambie a 800 millas
transmisin
Reacondicionamiento 850
millas
COMBUSTIBLE DE ACEITE +
FZ50 "D '' 7-1
FZSO'V "
--------------------------NDICE1----------------------------------
DATA7- SERVICIO 1...................................................................
7
T ESTNDAR LMITE
Pistn del cilindro con el 0,065 - 0,075 (0,0026 - 0,120
aclaramiento 0,0030) (0,0047)
Dimetro interior del cilindro 41,000-41,015 41.065
(1,6142 a 1,6148) (1.6167)
Medir en 15 (0,6) de la superficie
superior.
dimetro del pistn. 40,930-40,945 (1.6114- 40.880
1.6120) (1,6094)
Medir en 23 (0,9) desde el extremo de la

la distorsin del cilindro 0,05
(0,002)
la distorsin de la culata 0,05
(0,002)
anillo del pistn hueco extremo ist R 4.5 3,6 (0,14)
libre Aprox. ^ P. | GJ
T Aprox. ,, 4,0 (0,16)
2 R Aprox. ,, 3,6 {0,14)
T (0.20> 4,0 (0,16)
brecha de pistn anillo de final 0.10-0.250.004-0.010) 0,75

(0,030)
anillo de pistn para surco ist 0,020 - 0,060 (0,0080 a
aclaramiento 0,0024)
2 0,020 - 0,060 (0,0080 a
0,0024)
Pistn hueco del pasador 11.998- 12,006 (0.4724- 12.030
0.4727) (0,4736)
Pistn Punta OD 11.996- 12,000 (0.4723- 11.980
0.4724) (0,4717)
T ESTNDAR LMITE
Biela pequea Identificacin finales 16.003- 16.011 (0,6300 a 0,6304) 16.040
{0,6315)
deflexin de la biela 3,0 (0,12)
descentramiento del cigeal 0,05 (0,02)
BOMBA DE ACEITE
T SPECIFICATIOIM
de aceite
velocidad de descarga de la bomba 01/01 a 01/24 millas (0,037 / 0,036 - 0,042 / 0,044 EE.UU. / oz
de CCI (abierta completa) LMP) durante 5 minutos a 2000 r / min.
T ESTNDAR LMITE
Identificacin del embrague de No 1 87,00-87,15 (3.425 - 87.40
rueda 3.431) (3.441)
No 2 105.00- 105,15 (4.134- 105.40
4.140) (4.154)
OD zapata de embrague No 1 86,90-87,00 (3.421 - Sin
3.425) grooveat
No 2 104.70- 104,80 (4.122- cualquier
Sin
4.126) grooveat
el acoplamiento del embrague Bajo 2.600 200 r / min. cualquier
Embrague de bloqueo Bajo 3650 250 r / min.
punto de cambio de marchas bajo 18-22 km / h

totop
Longitud libre del muelle del No 1 35,7 (1,41)
embrague
No 2 40,4 (1,59)
TRANSMISIN U mm (in) Excepto

ni relacin
d
a
d;
T ESTNDAR LMITE
relacin de reduccin final 3.64 (62/17)

7
Relaciones de transmisin Bajo 18.593 (62/29 x 31/13 x
62/17)
Parte 12.358 (54/38 x 31/13 x
super 62/17)
CADENA DE ior Unidad: mm (in)
TRANSMISIN
T ESTNDAR LMITE
Camp 64
o de
golf
longitud 20 173.4
pitch (6.83)
T ESPECIFICACIN
tipo de carburador Mikuni VM 14 SH
El tamao del agujero 14
ID No. 02421
r ralent / min. 1500 150 r / min.
altura del flotador 22.4 1.0 mm (0,88 0,004 pulgadas)
surtidor (MJ) # 57.5

principal
la aguja del (JN) 3D13-3rd

surtidor
difusor de la (NU E -2
aguja EVA
Transversal JER
(CAL 2.0
IFO
chorro de Piiot RNI
(PJ) # 15
salida piloto (P. 0,9 mm (0,04 pulgadas)

0.)
tornillo de aire (CO 1% resultara
MO)
Asiento de (VS) 1,5 mm (0,06 pulgadas)
vlvula
chorro de (GS) # 35
arranque
Throttie juego del cable 0,5 a 1,0 mm (0,02 hasta 0,04 in)
Tiempo de ignicion 25 2 antes del PMS a 4000 r /
min.
Buja Tipo NGK BP4HAN.D.
W14FP-UL
Brech 0,6-0,8 (0,02 a 0,03)
a
el rendimiento de chispa Ms de 8 (0,3) a 1 atm
resistencia de la bobina del Primario B / R - B / WApprox.

magneto 160-250 ^
Iluminac Y / R - B / WApprox. 0
in
- 1 se
carga W / R - B / WApprox.
0-1 I2
velocidad de carga Por encima de 0,7 A en 4000 r /
min.Below 3 A en 8000 r / min
salida de la bobina de iluminacin Por encima de 5,5 V a 2500 r / min.Below
8,5 V a 8000 r / min.
Batera Tipo de 6N4 - 2A
designacin
Capacidad 6V14.4 kC (4 Ah) /
10hr
Standardelectrolyt 1.26 AT20 C (68
F)
e SG
tamao del fusible Principal 10 A
T ESTNDAR LMITE
posicin de la palanca de freno 20-30 (0,8-1,2)
delantero y trasero
Identificacin freno de tambor Fren 100.7 (3.96)
te
Post 100.7 (3.96)
erior

rueda
Radi 2,0 (0,08)
al
descentramiento de la rueda AXIe Fren 0,25 (0,010)
te
Post 0,25 (0,010)
erior
Tamao de llanta Fren 3,00-12 4PR
te
Post 3.00- 12 4PR
erior
la profundidad del dibujo del Fren 1,6 (0,06)
neumtico te
Post 1,6 (0,06)
erior
T ESTNDAR LMITE NOT
A
recorrido de la rueda trasera 82
(3,2)
brazo basculante eje de pivote 0,6
descentrado
(0.024)
SUSPENSIN Unidad; mm (n
T SPECIFICATIOIM NOTA
Tipo de combustible Utilice sIo gaso-line sin plomo o de tipo
bajo plomo de al ieast 85-95
octaneMethod bomba o 89 octanos o
superior evaluado por el mtodo
theresearch.
Depsito de combustible 4.5 L (1.2 / 1.0 EE.UU. / IMPGAL)

reserva 0.2 L (1.2 / 0.18 EE.UU. / Impqt)
Tipo de aceite del motor Utilice SUZUKI CCI Super 2-

CYCLEMOTOR LUBRICANTE Oran
syntletic calidad equivalentgood aceite de
2 ciclos en base.
Capacidad del depsito de aceite 1.2 L (1.27 / 1.06 EE.UU. / Impqt)

del motor
Tipo de aceite de SAE 20W / 40
la transmisin
capacidad de aceite de la 800 millas (0,85 / 0,70 EE.UU. / Impqt)
transmisin
^, 850 millas
(0.90 / 0.76 EE.UU. / Irrpqt)
PRESIN EN FRO La conduccin normal
INFLATIONTIRE
montando en solitario
kPa kg / PD
cm ^
FRENTE 125 1.25 18
PRESIN DE LLANTA
WATTS DE EDAD Unida
d. W
T ESPECIFICACIN
Faro hl 20
LO 20
Cola / luz de freno 5.3 / 17 (3/21 CP)
Pon la luz de cruce 17 (21 CP)

FZ50''G
FZ50 "G"
---------------------------CONTENIDO----------------------------
DATA8- SERVICIO 1........................................................................
T ESPECIFICACIN
relacin de reduccin de la 7,000 (14/2)
bomba de aceite
velocidad de descarga de la 01/01 a 01/24 mifor 5 minutos a 2 000 r / min.
bomba CCl (abierta completa)
8-2 FZ50 "G ''
DATOS DE SERVICIO
CILINDRO + + PISTON PISTON ANILLO en)
Unidad: mm
T ESTNDAR LMITE
Pistn del cilindro con el aclaramiento 0.065-0.075 0,120
(0.0026-0.0030) (0,0047
Dimetro interior del cilindro 41.000-41.015 (1.6142-1.6148)
41.065
(1.6167
iVieasure en 1 5 (0.6) desde la superficie
dimetro del pistn. superior
40.930-40.945 (1.6114-1.6120)
40.880
1.6094
la distorsin del cilindro falda 0.05
(0.002
la distorsin de la culata 0.05
0,002
anillo del pistn hueco extremo libre 4.5 3.6
Aprox.
0.1 0.1
1 st 8 4
5.0 4.0
Aprox.
0.2 0.1
0
4.5 6
3.6
Aprox.
0.1 0.1
2 8 4
5.0 4.0
Aprox. ( 0.2 0.1
brecha de pistn anillo de final 0.10- 0 6
0.7
0.250.004- 50.
anillo de pistn para surco aclaramiento 0.0100.020- 30
ist 0.0600.0008-
0.0024)
,020-0,060
2 (0,0008 a 0,0024
Pistn hueco del pasador 11,998-12,006 12.03
(0,4724-0,4727 0
Pistn Punta OD 11.996- (0,4736
11.98
12.0000.4723- 0
0.4724 (0,4717
BIELA CIGEAL + en)
Unidad: mm
T ESTNDAR LMITE
Biela pequea Identificacin finales 16,003-16,011 16.04
(0,6300-0,6304 0 (0,6315
( 0.12
web manivela para ancho de banda 40,1 0.11.57 +
0,004)
descentramiento del cigeal 0.0
50.
02
BOMBA DE ACEITE
T ESTNDAR LMITE
LD embrague de No.1 87.00-87.15 (3.425- 87.40
rueda 3.431) (3.441)
No.2 105.00-105.15 (4.134- 105.40
4.140) (4.154)
OD zapata de No.1 86.90-87.00 (3.421- Sin
embrague 3.425) grooveat
No.2 104.70-104.80 (4.122- cualquier
Sin
4.126) grooveat
el acoplamiento del Bajo 2 600 200 r / min. cualquier
embrague
Embrague de bloqueo Bajo 3 650 + 250 r / min.
punto de cambio de marchas bajo 18-22 l <m / h
totop
Longitud libre del muelle del No.1 35,7 (1,41)
embrague
No.2 40,4 (1,59)
TRANSMISIN Unidad: mm (en) excepto relacin
T ESTNDAR LMITE
relacin de 3.647 62/17)
reduccin final (
Relaciones de Bajo 18.59 (62 / 29x31 / 13x62 / 17)
transmisin 3
Parte 12.35 (54/31 38x / 13x 62/17)
supe 8
CADENA DE Unidad:
mm (in)
TRANSMISIN
T ESTNDAR LMITE
Cadena de Tipo DID: 270H
transmisin
Camp 64
o de
longitud 20-pitch 173.4
(6.83)
CARBURADOR
T ESPECIFICACIN
lD No. 02421
r ralent / min. 1 500 1 50 r / min.
altura del flotador 22.4 1.0 mm (0.08 0.04 en)
Chorro de aire (AJ) 2,5 mm (0,10 pulgadas)
la aguja del surtidor (JN) 3D13-3rd
difusor de la aguja (NUE E-2
VA
Transversal (CAL 2.0
IFOR
Piloto de jet (PJ) #15
salida piloto (CO 0,9 mm (0,04 pulgadas)
RRE
tornillo de aire (CO 1 3/4 de vuelta hacia fuera
MO)
T ESPECIFICACIN
vlvula
chorro de (GS) # 35
arranque
Throttie juego del 0.5-1.0 mm (0.02-0.04 in)
cable
ELCTRIC Unidad: mm (in)
O
Tiempo de ignicion 25 2 antes del PMS a las 4 000
: r / min.
Buja Tipo NGK: BP4HAN.D .: W14FP-
UL
Brech 0,6-0,8 (0,02-0,03)
a
el rendimiento de Ms de 8 (0,3) a 1 atm.
chispa
resistencia de la Primario B / RB / WApprox. 160-250 Q
bobina del magneto
Iluminac Y / RB / WApprox. 0-1 Q
in
carga W / RB / WApprox. 0-1 Q
velocidad de carga Por encima de 0,7 A en 4 000 r / min.Below

3 A a 8 000 r / min.
salida de la bobina de Por encima de 5,5 V a 2 500 r / min.Below
iluminacin 8,5 V a las 8 000 r / min.
designacin
Capacidad 6V 14.4kC (4 Ah) / 10 HR
Standardel 1,26 a 20 C (68 F)
ectrolyte SG
tamao del Principal 10 A
fusible
VATAJE Unidad: W
T ESPECIFICACIN
Faro hl 20
L 20
O
carretera
+ FRENO DE Unidad: mm (in)
RUEDA
T ESTNDAR LMITE
Juego del cable del freno 3-7 (0,12-0,28)
delantero
juego del pedal del freno trasero 20-30 (0,8-1,2)
Identificacin Frente 100.7 (3.96)

freno de
tambor
Poster 100.7 (3.96)
ior
T ESTNDAR LMITE

rueda
Radial 2,0 (0,08)
descentramiento de la rueda AXIe Frente 0,25 (0,010)
Poster 0,25 (0,010)

ior
Tamao de llanta Frente 3,00-12 4PR
Poster 3,00-12 4PR
ior
la profundidad del dibujo del Frente 1,6 {0,06)
neumtico
Poster 1,6 (0,06)
ior
(3,2)
eje del basculante eje 0,6 (0.024)
descentrado
PRESIN EN La conduccin
FRO normal
montando en
INFLATIONTIRE solitario
kP kg / psi
a cm
FRENTE 12 1.2 18
5 5
POSTERIO 15 1.5 21
R 0 0
calificado por la ResearchMethod.
incluyendo la reserva (/ Gal lmp 1.2 / 1.0 EE.UU.)
reserva 0,2 L
(/ Qt lmp 1,2 / 0,18 EE.UU.)
Tipo de aceite del motor SUZUKI SUZUKI CCI o CCI SPER
Capacidad del depsito de aceite 1,2 L
del motor SUSPENSIN
(/ Qt lmp 1.27 / 1.06 de EE.UU.) Unidad: mm (in)
Tipo de aceite de la transmisin SAE 20W / 40
capacidad de aceite de la Cambio 800 millas (0,85 / 0,70
transmisin EE.UU. / qt LMP)
Revisin 850 millas (0.90 / 0.75
EE.UU. / qt LMP)
PRESIN DE LLANTA
FZ50 "H" 9-1
FZ50 "H"
---------------------------CONTENIDO--------------------------
DATA9- SERVICIO 1........................................................................
T ESTNDAR LMITE
Pistn del cilindro con el 0.065-0.075 (0.0026-0.0030) 0,120 (0,0047)
aclaramiento
Dimetro interior del cilindro 41.000-41.015 (1.6142-1.6148) 41.065 (1.6167)
Medir en 1 5 (0,6) de la superficie superior

dimetro del pistn. 40.930-40.945 (1.6114-1.6120) 40.880 (1,6094)

la distorsin del cilindro falda. 0,05 (0,002)
anillo del pistn hueco extremo ist R 3.6

libre (fs 1 (0,14)
T Aprox. 1) 4,0 (0,16)
2 R Aprox. 1 1 3.6
(0,14)
T 4,0 (0,16)
1 1 OIO
brecha de pistn 0.10-0.25 (0.004-0.010) 0,75 (0,30)
anillo de final
anillo de pistn para surco 1 st 0.020-0.060 (0.0008-0.0024)
aclaramiento
2 0.020-0.060 (0.0008-0.0024)
Pistn hueco del pasador 11.998-12.006 (0.4724-0.4727) 12.030 (0,4736)
Pistn Punta OD 11.996-12.000 (0.4723-0.4724) 11.980 (0,4717)
BIELA CIGEAL + Unidad: mm (in)

T ESTNDAR LMITE
Biela pequea Identificacin 16.003-16.011 (0.6300-0.6304) 16.040 (0,6315)
finales
deflexin de la 3.0
biela (0,12)
web manivela para ancho de 40,0 0,1 (1,57 0,004)
banda
descentramiento 0,05 (0,02)
del cigeal
BOMBA DE ACEITE
T ESPECIFICACIN
bomba de aceite
T ESTNDAR LMITE
Identificacin del embrague de No.1 87.00-87.15 (3.425- 87.40 (3.441)
rueda 3.431)
No.2 105.00-105.15 (4.134- 105.40 (4.154)
4.140)
OD zapata de embrague No.1 86.90-87.00 (3.421- Sin grooveat
3.425) cualquier parte
No.2 104.70-104.80 (4.122- Sin grooveat
4.126) cualquier parte
el acoplamiento del embrague Bajo 2 600 200 r / min.
Embrague de bloqueo Bajo 3 650 250 r / min.
punto de cribado Gear bajo 18-22 i <m / h
totop
embrague
No.2 40,4 (1,59)
TRANSMISIN: Unt mm (en) excepto relacin

T ESTNDAR LMITE
relacin de reduccin final 3.647 (62/17)
Relaciones de Bajo 18.593 (62/31 29x / 13x 62/17)
transmisin
Parte 12.358 (54/31 38x / 13x 62/17)
super
CADENA DE TRANSMISIN Unt: mm (in)
T ESTNDAR LMITE
Camp 64
o de
longitud 20-pitch 173.4 (6.83)
CARBURADOR
T ESPECIFICACIN
ID No. 02421
altura del flotador 22.4 1.0 mm (0.08 0.04) en
Mainjet (MJ) # 57.5
Airjet (MAJ) 2,5 mm (0,10 pulgadas)
Jetneedle (JN) 3D13-3rd
Needlejet (NJ) E-2
Pilotjet (PJ) #15
salida piloto (PO) 0,9 mm (0,04 pulgadas)
Hlice (AS) 1% resulta
T ESPECIFICACIN
Asiento de (VS) 1.5 NNM (0,06 pulg)
vlvula
chorro de (GS) # 35
arranque
Throttie juego del cable 0.5-1.0 mm (0.02-0.04 in)
ELCTRIC Unidad: mm
(in)
O
Tiempo de ignicion 25 : 2 antes del PMS a las 4 000
r / min.
UL
Brech 0,6-0,8 (0,02-0,03)
a
el rendimiento de chispa Ms de 8 (0,3) a 1 atm.
resistencia de la bobina Primario B / RB / WApprox. 160-250 Q
del magneto
in
carga W / RB / WApprox. 0- 1 Q
velocidad de carga Por encima de 0,7 A en 4 000 r /

min.Below 3 A a 8 000 r / min.
salida de la bobina de iluminacin Por encima de 5,5 V a 2 500 r /
min.Below 8,5 V a las 8 000 r /
Batera Tipo de 6N4-2A min.
designacin
Capacidad 6V 14,4 kC (4 Ah) / 10 HR
Standardele 1,26 a 20 C (68 F)
ctrolyte SG
fusible
VATAJE Unidad: W
T ESPECIFICACIN
Faro hl 20
L 20
O
Alta luz indicadora beann 1.7
+ FRENO DE RUEDA Unidad: mm (in)
T ESTNDAR LMITE
Juego del cable del freno 3-7
delantero (0,12-0,28)
juego del pedal del freno trasero 20-300.8-1.2)

freno de
tambor
Poster 100.7 {3.96)
ior
T ESTNDAR LMITE

rueda
Radial 2,0 (0,08)
Posteri 0,25 (0,010)

or
Posteri 3,00-12 4PR
or
la profundidad del dibujo del Frente 1,6 (0,06)
neumtico
Posteri 1,6 (0,06)
or
(3,2)
descentrado
FRO normal
montando en
kPa kg / psi
cm ^
FRENTE 125 1.25 18
calificado por la ResearchMethod.
reserva 0,2 L
(/ Qt lmp 1,2 / 0,18 EE.UU.)
del motor SUSPENSIN
EE.UU. / qt LMP)
PRESIN DE LLANTA
FZ50 "K" 10-1
FZSO'K "
---------------------------NDICE1-----------------------------------
SERVICIO DATA10-1.......................................................................
t estndar lmite
Pisten al despacho de cilindros 0.065-0.075 (0.0026-0.0030) 0,120 (0,0047)
Medir en 15 (0,6) de la superficie superior

dimetro del pistn. 40,930-40,945 {1,6114 a 1,6120) 40.880 (1,6094)

la distorsin del cilindro falda. 0,05 {0.002)
anillo del pistn hueco extremo 1 R (O '^ es) 3.6

libre st (0,14)
T Aprox. ^ ^^ 20) 4,0 (0,16)
2 R Aprox. (, 3.6
(0,14)
T Aprox. (^^ 20) 4,0 (0,16)
brecha de pistn anillo de final 0.10-0.25 (0.004-0.010) 0,75 (0,30)
anillo de pistn para surco ist 0.020-0.060 (0.0008-0.0024)

aclaramiento
2 0.020-0.060 (0.0008-0.0024)
Pistn Punta OD 11.996-12.000 (0.4723-0.4724) 11.980 (0,4717)
BIELA CIGEAL + Unidad:

mm (in)
t estndar lmite
finales
(0,12)
banda
descentramiento del cigeal 0.05 {0.02)
BOMBA DE ACEITE
t especificacin
bomba de aceite
Unidad de embrague: mm (in)
T ESTNDAR LMITE
Identificacin del embrague de No.1 87.00-87.15 (3.425- 87.40
rueda 3.431) (3.441)
No.2 105.00-105.15 (4.134- 105.40
4.140) (4.154)
OD zapata de embrague No.1 86.90-87.00 (3.421- Sin
3.425) grooveat
No.2 104.70-104.80 (4.122- cualquier
Sin
4.126) grooveat
el acoplamiento del Bajo 2 600 200 r / min. cualquier
embrague
punto de cribado Gear bajo 18 -22 kmh
totop
embrague
No.2 40,4 (1,59)
TRANSMISIN: Unlt mm (en) excepto relacin

T ESTNDAR LMITE
relacin de 3.647 (62/17)
reduccin final
Relaciones de Bajo 18.593 (62 / 29x31 / 13x62 / 17)
transmisin
Parte 12.358 (54 / 38X31 / 13x62 / 17)
super
Unidad CADENA: mm (in)
T ESTNDAR LMITE
Camp 64
o de
(6.83)
CARBURADOR
T ESPECIFICACIN
ID No. 02421
r ralent / min. 1 500 + 1 50 r / min.
Needlejet (NJ) E-2
Pilotjet (PJ) #15
Pilotoutlet (PO) 0,9 mm (0,04 pulgadas)
Hlice (AS) 1 3/4 de vuelta hacia fuera
T ESPECIFICACIN
vlvula
chorro de (GS) # 35
arranque
Throttie juego del cable 0,5-1,0 mm (0.02-0.04 in)
ELCTRIC Unidad: mm (in)
O
Tiempo de ignicion 25 2 antes del PMS a las 4 000
r / min.
UL
Brecha 0,6-0,8 (0,02-0,03)

resistencia de la bobina Primar B / RB / WApprox. 160-250 Q
del magneto io
Ilumin Y / RB / WApprox. 0-1 Q
acin

designacin
Standardele 1,26 a 20 C {68 F)
ctrolyte SG
fusible
VATAJE Unidad: W
T ESPECIFICACIN
Faro hl 20
L 20
O
carretera
T ESTNDAR LMITE

freno de
tambor
Posteri 100.7 (3.96)
or
T ESTNDAR LMITE
mnout llanta Axial 2,0 (0,08)
Radial 2,0 (0,08)
Posteri 0,25 (0,010)

or
Posteri 3,00-12 4PR
or
neumtico
Posteri 1,6 (0,06)
or
(3,2)
descentrado
FRO normal
montando en
kPa kg / psi
cm ^
FRENTE 125 1.25 18
Tipo de combustible Utilice sIo al menos 85-95 octanos sin
plomo o bomba de tipo bajo plomo
gasolineof (5 ! Mtodo II) o de 89 octanos
o ms calificado por la ResearchMethod.
incluyendo la reserva (1.2 / 1.0 EE.UU. / gal imp)
reserva 0,2 L
(/ Qt lmp 1,2 / 0,18 EE.UU.)
Tipo de aceite del motor SUZUKI CCI o SUZUKI COI SPER
del motor SUSPENSIN
EE.UU. / qt LMP)
PRESIN DE LLANTA
t estndar lmite
Pistn del cilindro con el 0.065-0.075 (0.0026-0.0030) 0,120 (0,0047)
aclaramiento
Medir en 1 5 (0,6) de la superficie superior

dimetro del pistn. 40.930-40.945 (1.6114-1.6120) 40.880 (1,6094)

la distorsin del cilindro falda. 0,05 (0,002)
anillo del pistn hueco extremo 1 R Aprox. (j 3.6

libre st (0,14)
T A 5,0 4,0 (0,16)
1 0.20)
2 R Aprox. 1, 3.6
(0,14)
T Aprox. ,, 4,0 {0,16)
brecha de pistn anillo de final 0.10-0.25 (0.004-0.010) 0,75 (0,30)
anillo de pistn para surco 1 st 0.020-0.060 (0.0008-0.0024)

aclaramiento
2 0.020-0.060 (0.0008-0.0024)
Pistn Punta OD 11.996-12.000 (0.4723-0.4724) 11.980 (0,4717)
BIELA CIGEAL + Unidad:

mm (in)
t estndar lmite
finales
{0.12)
banda
descentramiento del cigeal 0,05 (0,02)
BOMBA DE ACEITE
t especificacin
bomba de aceite
Unidad de embrague: mm (n)
t estndar lmite
Identificacin del embrague de No.1 87.00-87.15 (3.425- 87.40
rueda 3.431) (3.441)
No.2 105.00-105.15 (4.134- 105.40
4.140) (4.154)
OD zapata de embrague No.1 86.90-87.00 (3.421- Sin
3.425) grooveat
No.2 104.70-104.80 (4.122- cualquier
Sin
4.126) grooveat
el acoplamiento del Bajo 2 600 + 200 r / min. cualquier
embrague
punto de cribado Gear bajo 18-22 l <m / h
totop
embrague
No.2 40,4 (1,59)
TRANSMISIN Unt: mm (n), excepto relacin

t estndar lmite
relacin de 3.647 (62/17)
reduccin final
Relaciones de Bajo 18.593 (62/31 29x / 13x 62/17)
transmisin
Parte 12.358 (54/31 38x / 13x 62/17)
super
Unidad CADENA: mm (n)
t estndar lmite
Camp 64
o de
(6.83)
CARBURADOR
t specificatioim
ID No. 02421
Mainjet (MJ) # 57.5
Needlejet (NJ) E-2
Pilotjet (PJ) #15
salida piloto (PO) 0,9 mm (0,04 pulgadas)
Hlice (AS) 1 3/4 de vuelta hacia fuera
t especificacin
vlvula
chorro de (GS) # 35
arranque
Throttie juego del cable 0.5-1.0 mm (0.02-0.04 in)
ELCTRIC Unidad; mm
(in)
O
t especificacin Nota
Tiempo de ignicion 25 ; 2 antes del PMS a las 4 000
r / min.
UL
Brech 0,6-0,8 (0,02-0,03)
a
resistencia de la bobina Primario B / RB / WApprox. 160-250 Q
del magneto
in

designacin
Standardele 1,26 a 20 C (68 F)
ctrolyte SG
fusible
VATAJE Unidad: W
t especificacin
Faro hl 20
L 20
O
t estndar lmite

freno de
tambor
Poster 100.7 (3.96)
ior
t estndar lmite

rueda
Radial 2,0 (0,08)
Posteri 0,25 (0,010)

or
Posteri 3,00-12 4PR
or
neumtico
Posteri 1,6 (0,06)
or
t estndar lmite Nota
(3,2)
descentrado
PRESIN DE La conduccin
COLO normal
montando en
kPa kg / psi
cm ^
FRENTE 125 1.25 18
t especificacin Nota
Tipo de combustible Utilice sIo al menos 85-95 octanos sin
plomo o bomba de tipo bajo plomo
gasolineof (5 ! Mtodo II) o de 89 octanos
o ms calificado por la ResearchMethod.
reserva 0,2 L
(/ Qt lmp 1,2 / 0,18 EE.UU.)
del motor SUSPENSIN
EE.UU. / qt LMP)
PRESIN DE LLANTA
Preparado por
Suzuki Motor Corporation

Motocicleta Tcnica Servicio Department6th Ed.
De octubre de 1990Ist Ed. De abril de
1979Manual No. 99500-10054-03E
148
Impreso en Japn
N

Suzuki Fz50 Servicemanual 4 El Negro - En.es

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Suzuki Fz50 Servicemanual 4 El Negro - En.es

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Suzuki Fz50 Servicemanual 4 El Negro - En.es

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SUZUKI

Suzuki Motor Corporation

FZSO'T "Y FZ50" X "

IDENTIFICACIN DEL MODELO

VISTA DEL LADO IZQUIERDO

Tipo De dos tiempos, refrigerado por aire

Embrague zapato mojado, tipo automtico, centrfuga

tipo de encendido SUZUKI "PEI"

Depsito de combustible 4.5 L (1.2 / 1.0 EE.UU. / gal LMP)

* Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso.

NOTAS GENERALES Y PRECAUCIONES

Asegrese de reemplazar lasTCNICAS

Uso especifica piezas y oiis autnticos.

Cuando 2 personas realizan un trabajo en cooperacin, prestar atencin a la seguridad de uno al

ADVERTENCIA Cuando se trata de la seguridad personal del piloto,

NOTA Los consejos que pueda facilitar el uso de la motocicleta es

La lubricacin del motor

forma de la seccin del anillo del

Embrague de rueda impulsada zapatos de impulsin de embrague

Kick mando de arranque en elevador

La carga se nstantly dado de alta, en el momento recono- especificado, a la coi encendido!

Caractersticas del sistema "PEI"

suspensin delantera de tipo de enlace lder asegura

Conderser bobina de carga del diodo Di ^ ^ condensador C ^ Bobina de encendido de bobinado

3. Cuando SCR lleva a cabo, la carga elctrica almacenada en el condensador se

t. km 1 000 3 000 6 000

Filtro de aire Elemento De lavado y limpieza De lavado y limpieza -

Batera Compruebe especfica Compruebe solucin SG y

Carburador Ajuste IDIE r / min Ajuste de id le r / min Revisin y limpieza

funcionamiento funcionamiento palanca de

juego2-2 Inspeccin y ajuste

Neumtico Compruebe la presin de Compruebe los neumticos

Cuadro de mantenimiento peridico

cables de freno Aceite de motor -

rbol de levas de freno -

cable del estrangulador Aceite de motor -

eje del brazo de suspensin -

engranaje del velocmetro -

cable Throttie Aceite de motor -

Inspeccin y ajuste 2-3

Lubricar las siguientes piezas peridicamente.

2-4 Inspeccin y ajuste

Limpiar al inicial 1 000

* Asegrese de colocar el elementsnugly y

Aadir agua destilada, segn sea

r ralent / min 1 350 - 1 650 r / min

2-6 Inspeccin y ajuste Inspeccin y ajuste 2-5

reinicio del motor, y ajustar el tornillo

Gire el tornillo de aire dentro o fuera dentro

Ajustar girando la tuerca de ajuste del cable

par de apriete (6.0 - 8.5 lb-ft)

Inspeccin y ajuste 2-1

Revisin y Olean cada 6 000 kilometros

Lave las piezas del carburador y

Antes de volver a montar, inspeccionar la

Luego soplar aire comprimido a travs de

las descargas de 1.02 -1.26 millas

Tener la herramienta llena de SUZUKI

Si mantiene la velocidad del motor a 2 000