26 LA VANGUARDIA LUNES, 15 OCTUBRE 2007

Tendencias
Un transatlntico en el aire

Comparacin a la misma escala

Airbus 380
Es el avin de 30 metros
Peso
pasajeros ms grande

24,1 metros
560 toneladas
jams construido.
Su envergadura alar
no entrara en el 73 metros
csped del Camp Nou Demasiado grande para los aeropuertos actuales. Sesenta aeropuertos internacionales 79,8 metros
se han propuesto adaptar sus instalaciones para permitir el despegue y el aterrizaje

Con un coste de 216

millones de euros por

Llega el gigante avin, el nuevo Airbus

tendr cafeteras,
casinos, duchas,
bibliotecas y
dormitorios para la

AIRBUS 380 tripulacin

El grupo europeo entrega hoy, con dos aos de

retraso, el primer avin a Singapore Airlines
LLUS URA para triunfar. Grande, capaz, con en una reciente entrevista en el dia- Busines Class
Pars. Corresponsal una gran autonoma de vuelo rio Le Monde. El nuevo patrn de 96 pasajeros
15.200 kilmetros, que lo hace la compaa aeronutica ha seala-

L
o bueno, a veces, se idneo para grandes viajes, incor- do que, superados en principio los
hace esperar. Y pora las ms modernas presta- problemas, el objetivo es alcanzar
cunto! En el caso ciones en materia de insonoriza- la entrega de 13 aparatos durante
del espectacular cin de la cabina y altos niveles de el ao 2008. Con todo, se mostr
avin Airbus A380, confort. prudente. Lo ms difcil est ante
el nuevo gigante de No han sido, pues, sus cualida- nosotros, ya que el periodo crucial
los aires, han sido dos aos sobre des ni su precio unos 230 millo- ser 2008-2009, con el aumento
lo inicialmente previsto. Un retra- nes de dlares lo que hasta ahora del ritmo de entregas de aviones.
so que hundi a la compaa y a su ha frenado su comercializacin, si- Estamos organizados para alcan-
casa madre, el grupo aeronutico y no los problemas de produccin zar un ritmo de cuatro aviones por
de defensa europeo EADS, en una puestos de relieve en el verano del mes en el 2010, afirm. Desde ha-
profunda crisis que apenas ha em- 2006. Algunos pedidos han sido ce un ao, los equipos han trabaja-
pezado a remontar. En semejante anulados por esta razn, incluidos do de forma intensiva para reha-
situacin, el estreno comercial del los de los dos nicos clientes que cer el cableado y sobre todo reorga-
coloso es un acontecimiento de pri- haban encargado la versin de nizar el sistema de fabricacin. Lo
mera magnitud. Todo est prepara- estamos logrando, dijo.
do para que hoy, a las 10 de la ma- VUELO INAUGURAL El cableado de los A380, realiza-
ana, en la planta que Airbus tiene do en la planta de produccin de
en Toulouse, el primer A380 sali- El A380 se estrenar la ciudad alemana de Hambur-
do de fbrica sea entregado al pri- comercialmente el da go donde se apuntaban a
mer y paciente cliente, Singapore mano sobre plano los cam-
Airlines, que pese a todos los pro- 25 haciendo la ruta bios introducidos sobre la
blemas ha tenido a bien esperar Singapur-Sydney marcha, ha sido hasta
sin anular su pedido, que suma un ahora el punto dbil Escalera
total de nueve aparatos. del coloso. La falta de
El vuelo inaugural del A380 se PRODUCCIN coordinacin entre Ascensor
producir el da 25 entre Singapur El presidente de Airbus franceses y alemanes,
y Sydney. Y ser por todo lo alto. y la ausencia de un pro-
Los beneficios de este primer viaje considera superados grama informtico comn
sern destinados por entero a los problemas de han lastrado la fabricacin del apa-
obras de caridad. Los vuelos regu- rato, que ha acabado acumulando
lares entre ambas capitales empe- fabricacin dos aos de retraso sobre el progra-
zarn el da 28. Acondicionado es- ma de entregas previsto.
22 ASIENTOS DE PRIMERA CLASE
pecialmente de acuerdo con los re- transporte de mercancas A380-F, El anuncio en junio del 2006 de
querimientos del cliente, como es cuya produccin ha quedado tem- estos retrasos y de sus consecuen-
habitual, el primer A380 no agota poralmente suspendida. cias sobre los resultados econmi- El silln, rotatorio y extensible,
su capacidad mxima de 525 pasa- Superados en principio los blo- cos del grupo abri una gravsi- se convierte en una cama Pantalla de Mampara
jeros, sino que tiene 471 asientos, queos en la cadena de fabricacin, ma crisis en Airbus y EADS, cuyas vdeo de 21
pulgadas
divididos en tres clases: 399 de tu- el A380 que acumula en estos mo- acciones cayeron de forma especta-
rista, 60 de bussines y 12 espectacu- mentos 165 pedidos parece despe- cular en las bolsas, y oblig a abor-
lares suites de lujo, unos camaro- gar tambin comercialmente. Los dar un cambio de dirigentes en la
tes dotados de todas las comodida- recientes encargos por parte de cpula. La reorganizacin del gru-
des imaginables a un precio tam- British Airways 12 aviones y el po, pactada por el presidente fran-
bin increble de 2.860 euros (s- Grupo Marsans cuatro aparatos, cs, Nicolas Sarkozy, y la canciller
lo ida). El nuevo gigante reempla- dentro de un pedido de 73 aviones alemana, Angela Merkel, as como
zar al avin que actualmente sir- para Aerolneas Argentinas y Air por los dos principales accionistas
ve esta ruta, justamente de la com- Comet as parecen indicarlo. Es privados el grupo francs Lagar-
petencia: un Boeing 747-400. el comienzo de una nueva oleada dre y el alemn Daimler-Chrys-
El A380, el avin comercial ms de encargos, ha valorado el presi- ler, no ha culminado hasta este
grande de la historia, lo tiene todo dente de Airbus, Thomas Enders, pasado verano. FUENTE: Airbus Espaa