CONSTRUCTORA DURAN S.A.

OFICINA DE CONSTRUCCIN
AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO
Lima, 25 de mayo del 2017
INFORME TCNICO N 9-2017-OC/CODURSA

SEOR : Lic. MARLON GARAY RODRGUEZ

Gerente General de la Constructora Duran S.A.
ASUNTO : Informacin sobre tipos de puentes.
REFERENCIA : Oficio N 34-2017-GG/CODURSA

Tengo el agrado de dirigirme a Ud. para informarle lo siguiente:

1. INTRODUCCIN.

En el presente informe contiene la informacin solicitada por Ud. para que tome la
decisin adecuada al momento de elegir el tipo de puente que podra construir, pues
es de importancia saber las ventajas y desventajas de cada uno de ellos en especial
tomando en cuenta el tipo de terreno en el que se desea construir.

Este informe ser de utilidad para tener un mayor conocimiento sobre los diferentes
tipos de puentes existentes, adems de los materiales con los cuales pueden ser
construidos en los diferentes tipos de terreno.

El objetivo del presente informe es conocer no solo los tipos de puentes existentes
sino tener en mente el tipo de construcciones en las cuales son usados asi como el
material mas apropiado para esta construccin

El informe consta de una breve informacin sobre los primeros puentes y como
estos poco a poco fueron evolucionando, luego se enumeran y explican los
diferentes tipos de puentes segn su estructura y segn el material, posteriormente
se brindan unas cuantas conclusiones y recomendaciones que podran tomar en
cuenta.
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2. ANTECEDENTES.

La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la

historia de los puentes. Hoy en da la tcnica a pasado de una simple loza hasta
extensos puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas.

De la prehistoria a los grandes constructores romanos; los puentes tienen su

origen en la misma prehistoria, posiblemente el primer puente fue un rbol que
uso un hombre prehistrico para unir dos orillas de un ro o losas de piedra para
pequeos arroyos cuando no haban arboles cerca; los siguientes puentes fueron
arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, empleando
un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros
puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas
pesadas, fue esta insuficiencia q llevo a la construccin de mejores puentes:

Puente de arcos, el arco fue usado por primera vez por el romano para
puentes y acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en pie.
Los puentes basados en arcos podan soportar condiciones que antes
habran destruido a cualquier puente. Un ejemplo de esto es el Puente de
Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca de Portugal. La mayora de
los puentes anteriores habran sido barridos por la fuerte corriente. Los
romanos tambin usaban cemento, que reduca la variacin de la fuerza
que tena la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana,
consista en agua, lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y
mortero fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa
del cemento se perdi y ms tarde fue redescubierta.

Puente de cuerdas, los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes

suspendidos, fueron usados por la civilizacin Inca en los Andes de
Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en el siglo XVI.

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El puente en la Edad Media, despus de esto, la construccin de puentes

no sufri cambios sustanciales durante mucho tiempo. La piedra y la
madera se utilizaban prcticamente de la misma manera durante la poca
napolenica que durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho tiempo
antes. La construccin de los puentes fue evolucionando conforme la
necesidad que de ellos se senta. Cuando Roma empez a conquistar la
mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de madera ms
o menos permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas,
alzaron puentes de piedra labrada.

A la cada del Imperio romano, el arte sufri un gran retroceso durante ms

de seis siglos. El hombre medieval vea en los ros una defensa natural
contra las invasiones, por lo que no consideraba necesario la construccin
de los medios para salvarlos. El puente era un punto dbil en el sistema
defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos
fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con
fortificaciones.

La Edad Moderna en los puentes; durante el siglo XVIII hubo muchas

innovaciones en el diseo de puentes con vigas por parte de Hans Ulrich,
Johannes Grubenmann y otros. El primer libro de ingeniera para la
construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716.

La revolucin del acero y el hormign; con la Revolucin industrial en el

siglo XIX, los sistemas de celosa de hierro forjado fueron desarrollados
para puentes ms grandes, pero el hierro no tena la fuerza elstica para
soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto lmite
elstico, fueron construidos puentes mucho ms largos, muchos utilizando
las ideas de Gustave Eiffel.

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3. ANLISIS.

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como

un ro, un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de
agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara
dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se construye,
en este sentido se puede hacer la siguiente divisin: segn la estructura y segn
el material.

3.1. SEGN LA ESTRUCTURA.

3.1.1. PUENTES VIGA.

Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas.
Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se
construyen con madera, acero u hormign (armado, pretensado). Se
emplean vigas en forma de L, en forma de caja hueca, etctera. Como
su antecesor, este puente es estructuralmente el ms simple de todos
los puentes. Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormign
pretensado). Un uso muy tpico es en las pasarelas peatonales sobre
autovas.

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3.1.2. PUENTE EN MSULA.

Un puente en mnsula es un puente en el cual una o ms vigas
principales trabajan como mnsula o voladizo. Normalmente, las
grandes estructuras se construyen por la tcnica de volados sucesivos,
mediante mnsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a
partir de la mnsula previa. Los pequeos puentes peatonales pueden
construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia
se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo
cajn de hormign potenzado, o mediante estructuras colgadas.

3.1.3. PUENTES EN ARCO.

Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz,
entre los cuales se hace una estructura con forma de arco con la que
se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de
esta estructura principal. Los puentes en arco trabajan transfiriendo el
peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos
mediante la compresin del arco, donde se transforma en un empuje
horizontal y una carga vertical.

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3.1.4. PUENTES COLGANTES.

Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido
formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero
del puente mediante tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo
de puentes han sido utilizados por la humanidad para salvar obstculos.
Con el paso de los siglos y la introduccin y mejora de distintos
materiales de construccin, este tipo de puentes son capaces en la
actualidad de soportar el trfico rodado e incluso lneas de ferrocarril
ligeras.

3.1.5. PUENTES ATIRANTADOS.

En trminos de ingeniera civil, se denomina puente atirantado a aquel
cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales
mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en
stos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el
tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes
colgantes trabajan principalmente a traccin, y los atirantados tienen
partes que trabajan a traccin y otras a compresin. Tambin hay
variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al
pilar situado a un lado, y de ah al suelo, o bien estn unidos a un nico
pilar.

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3.1.6. PUENTES MOVILES.

Un puente mvil es un puente que tiene la caracterstica de moverse
para permitir, normalmente, el paso de trfico martimo. El puente mvil
puede construirse en una parte ms baja, evitando as el alto costo de
muelles y largos enfoques, reduciendo as el costo total del puente. La
principal desventaja es que el trfico en el puente debe detenerse
cuando el puente comienza a moverse. Algunos pequeos puentes
mviles pueden ser habilitados sin la necesidad de un motor. Algunos
puentes son operados por los usuarios, especialmente aquellos con un
barco, otros por un encargado del puente o a veces de forma remota,
utilizando cmaras de vdeo y altavoces. En general, los puentes son
impulsados por motores elctricos, ya sea de funcionamiento con
tornos, engranajes, pistones o hidrulicos.

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3.2. SEGN EL MATERIAL.

3.2.1. PUENTES DE CUERDAS.
Estos puentes son los antecesores de los puentes sustentados por
cables (colgantes y atirantados) actuales. Los cables se fabricaban de
lianas, enredaderas, cuero, bamb, mimbre y materiales similares. Las
cuerdas estn agrupadas y torcidas en espiral para formar una unidad
resistente.

3.2.2. PUENTES DE MADERA.

Los puentes de madera fueron los primeros que se utilizaron, aunque
de ellos, como de todas las primeras construcciones de este material,
no queda rastro. Un tronco sobre el ro se puede considerar un puente
frontera entre lo natural y lo artificial. En unos casos puede ser natural,
porque un rbol, al caerse, puede quedar sobre el ro; en otros los tendi
el hombre para poder pasar sobre l, lo que probablemente aprendi al
ver los que haba tendido la naturaleza.

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3.2.3. PUENTES DE MAMPOSTERIA.

Al igual que la madera, la piedra es un material natural que se obtiene
directamente de la naturaleza y se utiliza sin ninguna transformacin,
nicamente es necesario darles forma. Aparte de la piedra, se ha
utilizado tambin materiales como el ladrillo o el hormign en masa.

Los puentes de piedra estn formados por bvedas cilndricas,

anlogas al medio can romnico, aunque en ellas predomina la
dimensin longitudinal sobre la transversal, y por ello el efecto bveda
es mnimo; se comportan bsicamente como arcos lineales.

3.2.4. PUENTES METALICOS.

El empleo del hierro signific una transformacin radical en la
construccin en general, y en los puentes en particular; sus
posibilidades eran mucho mayores que las de los materiales
conocidos hasta entonces, y por ello se produjo un desarrollo muy
rpido de las estructuras metlicas, que pronto superaron en
dimensiones a todas las construidas anteriormente.

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3.2.5. PUENTES DE HORMIGN ARMADO.

El hormign armado es una colaboracin del acero y el hormign,
adecuado especialmente para resistir esfuerzos de flexin. El
hormign es muy adecuado para resistir compresiones y el acero en
barras para resistir tracciones. Por ello las barras de acero se
introducen en la pieza de hormign, en el borde que debe resistir las
tracciones, y gracias a la adherencia entre los dos materiales, las
primeras resisten las tracciones y el segundo las compresiones.

4. CONCLUSIONES.

La construccin del puente y la eleccin de sus materiales estar dado

fundamentalmente por un anlisis del territorio donde se pretenda
construir (sea Sierra o Costa) junto con sus factores ambientales.

El diseo y la construccin de puentes colgantes es una alternativa vlida

para puentes de gran longitud.

Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden

cambiar la vida de los seres humanos, pues significan ms que el acceso
a un territorio inicialmente dividido por caractersticas geogrficas, sino
que representan una serie de oportunidades para las sociedades
involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y econmico.

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5. RECOMENDACIONES.

Es necesario que un ingeniero civil deba conocer proyectos y nuevos

materiales de construccin, de reparacin, puesto que cada diseo de
puentes es diferente, y as poder innovar nuevos procesos constructivos y
la implementacin de nuevos materiales y equipos que hagan ms
eficiente los trabajos de ingeniera.

Realizar un estudio en el lugar donde se piensa construir con el objetivo

de verificar las propiedades fsica y qumicas del suelo para averiguar las
limitaciones que este posee y analizar qu tipo de material seria mas
conveniente.

Analizar el rea geogrfica para determinar las variables ambientales, que

actan como agentes de la corrosin sobre las estructuras de un puente.

Analizar las caractersticas geolgicas o singulares del terreno, tales

como afloramientos rocosos, existencia de gravas, arena, etc.

Es todo cuanto tengo que informarle a Ud. para su conocimiento y dems fines.

Atentamente,

Ing. CARLOS ROBERTO HURTADO ARROYO

Jefe de la Oficina de Construccin
Reg. CIP 31019

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