Seguridad de Buques Al Fuego

Facultat de Nutica de Barcelona
Ingeniera Tcnica Naval Esp. Propulsores y Servicios

Proyecto Final Carrera - abril 2011
Anlisis y Dimensionado de los Sistemas

C.I., Seguridad y Salvamento de un
Buque tipo Carga General
Dir.: Francisco Jos Arrazola Mndez

Alumno: Bernat Vallori Mairata
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3
ndice
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FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA NDICE
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Introduccin! 9
Captulo 1: Objetivo y definicin del Proyecto! 13
Objetivo del Proyecto! 15
El Buque. Descripcin General! 16
El Buque. Sistemas de Extincin de Incendios a Instalar! 17
El Buque. Sistemas de Deteccin! 17
El Buque. Contencin del Riesgo! 17
El Buque. Sistemas de Proteccin Personal y Supervivencia! 18
El Buque. Sistemas de Evacuacin y Abandono! 18
Incendios a bordo de un Buque de Carga General: Tipos! 18
Captulo 2: Sistemas Fijos de Extincin de Incendios! 21

Sistema General de Agua Contra Incendios! 23
Extincin de Incendios por Gases en Cmara de Mquinas. Sistema CO2! 37
Captulo 3: Sistemas Porttiles. Instalacin de Extintores de

Contra Incendio! 43
Extintores. Descripcin! 45
Extintores. Dotacin a instalar a bordo! 46
Captulo 4: Proteccin Personal Contra Incendios! 49

Equipo de Proteccin Individual! 52
Aparato Respiratorio! 54
Cable de Seguridad! 54
Captulo 5: Sistemas de Evacuacin, Salvamento y Rescate! 56

Aparato Respiratorio de Evacuacin de Emergencia (EEBD)! 57
Botes de Rescate y Embarcaciones de Supervivencia! 58
Dispositivos Individuales de Salvamento! 59
Dispositivos Lanzacabos! 61
Comunicaciones en los dispositivos colectivos de salvamento! 62
Radiobalizas! 63
______________________________________________________________________________________________ 7
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA NDICE
________________________________________________________________________________________________
Reunin y el Embarco en Condicin de Abandono! 63
Captulo 6: Operaciones de Emergencia! 65

Prescripciones para la Lucha Contra Incendios y para las Operaciones de Salvamento! 67
Operaciones de Emergencia. Cuadro de Obligaciones! 67
ANEXOS! 71
PLANOS! 87
BIBLIOGRAFA! 105
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Introduccin
9
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA INTRODUCCIN
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El fuego es uno de los mayores enemigos en el campo de la seguridad. Y de todos los

peligros que amenazan a un buque, los incendios son uno de los ms temidos. Incluso
tratndose de estructuras flotantes y, por ello, rodeadas de agua.
Existen elevadas medidas de prevencin de incendios, el seguimiento de las cuales,

disminuye considerablemente el riesgo de incendios a bordo. Pero a pesar de todos los
avances en seguridad y control, algunas veces los incendios acaban producindose y,
una vez declarada la emergencia, los primeros instantes son claves para la supervivencia
y el control de la situacin.
Los riesgos a los que se debe enfrentar en un incendio en un buque son enormes y, por
ello, el peligro para la vida humana alcanza niveles mximos.
A bordo, ser la tripulacin la que deba enfrentarse al fuego y luchar contra el incendio. Y
a pesar de ello, las dems personas que se encuentren a bordo debern enfrentarse a la
dura prueba de sobrevivir al incendio dentro de un espacio limitado y sin posibilidad de
huir, haciendo frente al humo y dems gases txicos y teniendo en cuenta que la ayuda
exterior puede ser difcil o, incluso, imposible y que, en caso de tener que evacuar el
buque, los riesgos para la supervivencia pueden incrementarse todava ms.
Por otra parte, existen enormes riesgos que pueden llegar a desencadenarse a travs de
un incendio en un buque i/o su hundimiento, junto con toda su carga, pudiendo llegar a
tener consecuencias extremadamente graves en el medio ambiente.
Y estos son, precisamente, los principales motivos por los que se ha escogido el presente
tema para la elaboracin del PFC: el estudio del fuego como amenaza en el mar y la
realizacin y anlisis de un sistema de seguridad y salvamento de un buque, para la
supervivencia a bordo, como ejemplo.
Para ello, en el siguiente proyecto de fin de carrera, se conocern el fuego y su

naturaleza, as como su comportamiento a bordo de un buque de carga general como el
que nos ocupa. Y, mediante la normativa vigente actualmente, se analizar y realizar
tanto los sistemas de extincin a bordo (general, INERGEN y sistema de extintores),
como los diferentes sistemas de seguridad y salvamento para aumentar al mximo las
probabilidades de supervivencia a bordo.
Por ltimo, se disear un plan de actuacin de emergencia para, en caso necesario,

poder actuar de la manera ms rpida, preparada y eficiente posible.
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11
Captulo 1: Objetivo y
definicin del Proyecto
13
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA CAP.1 - OBJETIVO Y DEFINICIN
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1. Objetivo del Proyecto

El siguiente proyecto, de ttulo Dimensionamiento del Sistema Contra Incendios de
un buque tipo Carga General, y de sus sistemas de Seguridad y Salvamento tiene
como principal objetivo la determinacin, el clculo y el dimensionado de la instalacin
contra incendios de un buque tipo Carga General y de sus sistemas de evacuacin y
abandono.
Para la elaboracin del proyecto se plantearn cuatro lneas diferentes de trabajo:
- la instalacin del sistema fijo contraincendios de agua del buque,
- la instalacin del sistema fijo de extincin en la cmara de mquinas,
- los extintores porttiles y,
- la dotacin de los dispositivos de proteccin y salvamento de la vida humana a

bordo.
Para garantizar el funcionamiento del sistema ser necesario seguir las directrices y
cumplir con las reglas y los requisitos establecidos.
Es bsico, por tanto, conocer la normativa vigente.
Se trabajar con:
- Captulo II-2 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el

Mar SOLAS 1974 (consolidado 2004) y regulado por la Organizacin Martima
Internacional (IMO).
- Cdigo Internacional de Sistemas de Seguridad Contra Incendios Cdigo SSCI.
- Cdigo Internacional de Dispositivos de Salvamento Cdigo IDS.
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2. El Buque. Descripcin General1

Tal y como ya se ha establecido, el buque sobre el cual se trabajar es un buque de tipo
Carga General.
Sus dimensiones principales son:
- Eslora Total (LT) = 54, 98 m
- Eslora entre Perpendiculares (Lpp) = 50,00 m
- Manga de Trazado (B) = 9,30 m
- Calado de Trazado (D) = 3, 54 m
- Arqueo Bruto (GRT) = 850 GT
A bordo del buque se identifican los siguientes espacios a proteger:
- Espacios de mquinas
- Zona de habilitacin principal
- Espacios de Carga
- Otros Espacios
En cuanto a su disposicin, el buque consta de tres cubiertas:
1. Cubierta de Intemperie, correspondiente a zona de habilitacin principal, dotada de:

comedor de la tripulacin; cocina; dependencias del capitn (camarote con Wc y
oficina del capitn); paol servomotor (x1); paol (x2); cabina individual (x5); Wc (x2);
lavandera (x2).
2. Cubierta de Botes - Puente de Gobierno.
3. Cubierta Magistral
1 Ver Planos. Disposicin General

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3. El Buque. Sistemas de Extincin de Incendios a Instalar

En funcin del tipo de fuego que se podra originar en cada espacio a proteger, se
disean e instalan los diferentes tipos de sistemas contra incendios del buque.
Se analizarn y definirn los diferentes sistemas a instalar en funcin de los

requerimientos de las distintas zonas a proteger:
A) SISTEMAS FIJOS DE EXTINCIN DE INCENDIOS
-Sistema General de Agua Contra Incendios. Dicho sistema se encontrar en

aquellos espacios en los que pueda darse presencia de incendios del tipo A. Este
sistema ser utilizado tanto en la habilitacin como en la cmara de mquinas.
Tambin en los espacios de carga, puesto que la carga general es siempre
generadora de incendios de Tipo A.
-Sistema de gases en cmara de mquinas - CO2: se analizar la instalacin

de un sistema de extincin de incendios por gases en cmara de mquinas.
-Sistema de Proteccin Local: en aquellos espacios que lo requieran.
B) SISTEMAS PORTTILES DE EXTINCIN DE INCENDIOS
-Extintores Porttiles. Al igual que el sistema general de agua c.i, los extintores
porttiles se instalarn de acuerdo con la normativa vigente.
4. El Buque. Sistemas de Deteccin

Es imprescindible la deteccin de cualquier incendio en la misma zona en que se origina,
y que se active una alarma que permita una actuacin sin riesgos y el inicio de las
actividades de lucha contra incendios en ese mismo lugar.
Para ello, el buque dispone de los adecuados medios de deteccin de incendios en los
diferentes espacios a proteger, cuyo diseo no el objeto del presente proyecto. Se
considerarn un sistema existente del buque.
5. El Buque. Contencin del Riesgo

En caso de que se produjera un incendio o explosin, y con el objeto de garantizar en
mayor medida tanto la seguridad de la vida humana a bordo como la proteccin e
integridad del buque, se tomarn en consideracin para el diseo del sistema contra
incendios los medios existentes de contencin del riesgo.
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Para ello, y con el efecto de limitar la posibilidad de propagacin de un incendio en todos
los espacios del buque, ste dispone de divisiones en zonas verticales y zonas
horizontales que ofrecen la adecuada resistencia estructural y trmica.
Con el objetivo de contener cualquier incendio que se produzca a bordo dentro del mismo
espacio de origen, se cumplirn las prescripciones funcionales relativas al SOLAS, Cap.
II-2: Construccin - Prevencin, deteccin y extincin de Incendios, Regla 9. Contencin
del Incendio.
Se considerarn para el diseo de la instalacin contra incendios las separaciones

existentes de los espacios, las cuales ofrecen la adecuada resistencia estructural y
trmica capaz de contener debidamente el riesgo de propagacin del incendio desde
cada espacio los adyacentes. El diseo de estas zonas y de los elementos de separacin
no son el objeto del presente proyecto, por lo que se trabajar con la distribucin existente
en el buque considerando esta informacin como una base de partida.
6. El Buque. Sistemas de Proteccin Personal y Supervivencia

Para la lucha contra incendios y la supervivencia, la tripulacin dispondr de los medios
de proteccin personal para afrontar los riesgos en las diferentes formas en las que
pudiera generarse.
7. El Buque. Sistemas de Evacuacin y Abandono

Por ltimo, se dotar al buque de los medios de evacuacin y salvamento necesarios para
proteger la vida humana ante las diferentes situaciones de emergencia que pudieran
darse, capaces, en ltima instancia, de garantizar el abandono del buque y la
supervivencia de la tripulacin en la mar.
8. Incendios a bordo de un Buque de Carga General: Tipos

El fuego se desarrolla en tres etapas diferenciadas:
- Primera etapa: desarrollo inicial de un incendio. Hay oxigeno en cantidad

suficiente y la combustin es relativamente completa. Como resultado, las llamas
son vigorosas y la emisin de humo y calor mnimas. Las temperaturas
alcanzadas son del orden de los 400C.
- Segunda etapa: comienza a consumirse el oxgeno y aumentan las llamas. La

temperatura sube de 400 a 550C.
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18
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- Tercera etapa: debido a la reduccin del contenido de oxgeno la produccin de
calor es muy elevada, con temperaturas de 550 hasta 1100C. En esta etapa la
combustin incompleta emite un humo denso, quedando atrapado en el interior
de los espacios del buque junto con los gases combustibles sobrecalentados que
se calientan por encima de su temperatura de inflamacin. Si penetra aire en el
lugar antes de desalojar los gases puede provocarse el efecto llamado backdraft.
En funcin de los tipos de fuegos que pueden originarse en cada uno de los diferentes
espacios del buque, se instalarn los mecanismos y sistemas necesarios para llevar a
cabo las labores de control y extincin.
Dadas las caractersticas generales del buque y siguiendo las prescripciones normativas
referentes a buques de este tipo, se instalar un sistema de extincin contra incendios por
agua de mar para un ataque directo (consistente en la aplicacin de un chorro pleno a la
base del fuego) en los espacios de carga y en cmara de mquinas
Adems del sistema anterior, los espacios de las cmaras de mquinas, que son la zona
del buque con mayor riesgo de incendio, estarn dotados de un sistema de extincin por
gas inerte --> CO2.
Adems, se instalarn, debidamente seleccionados por tipos de agentes extintores,

cuantos extintores sean necesarios para proteger los distintos espacios con los que
cuenta el buque.
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Captulo 2: Sistemas Fijos de
Extincin de Incendios
21
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA CAP.2 - SIST. FIJOS DE EXTINCIN
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1. Sistema General de Agua Contra Incendios

1. Generalidades
ste ser, sin lugar a dudas, el principal sistema que se instalar a bordo, debido a los
numerosos espacios con los que se pretende proteger y debido, tambin, a que los
dems sistemas se instalarn como soporte y para garantizar, ms si cabe, la buena
eficiencia del conjunto.
El agua es, debido a su capacidad enfriante, el agente extintor por excelencia. Adems,
contiene numerosas caractersticas que le confieren gran capacidad extintora (capacidad
expansiva, ...). Pese a todo, el agua tiene una serie de desventajas, tales como la
conductividad elctrica, prdida de estabilidad debido, sobre todo, a las superficies libres,
posibles daos en carga y mercancas, ...
Los diferentes mtodos de actuar del agua son:
- Enfriamiento Superficial: eficaz tanto en puntos de inflamacin de temperaturas

superiores a la del agua, como tambin inferiores.
- Accin Emulsificante: el agua se emulsiona, en contacto con lquidos no

miscibles, formando una superficie de incombustibilidad.
- Aditivos: pueden aadirse aditivos que mejoran la accin del agua.
- Reaccin Qumica: reacciona endotrmicamente, absorbiendo calor de la llama.
- Reemplazo de Capas Calientes por Fras: altera la mezcla estequiomtrica al

disminuir la vaporizacin.
- Accin Sofocante: al expandirse tanto, desplaza el oxgeno y sofoca la

combustin.
- Dilucin: diluye con agua los combustibles miscibles o polares.
El Sistema General Fijo de Agua Contra Incendios utiliza el Agua Salada como agente
extintor y se compone, en lneas generales, de los siguientes elementos:
1. Bombas Contra-Incendios
- Bomba Contra-Incendios Principal

- Bombas Contra-Incendios de Emergencia
2. Red de Tuberas
3. Bocas Contraincendios
4. Conexin Internacional de Tierra

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A continuacin, se definen cada uno de los diferentes elementos del sistema:
1. Bombas Contraincendios
Las bombas contraincendios que se instalan a bordo se dividen en bomba principal de

contraincendios y bomba de emergencia de contraincendios.
1.1. Bomba Principal de Contraincendios
Las bombas de contraincendios son bombas de tipo centrfugas.
Las principales caractersticas que, mediante aplicacin del SOLAS (Regla 10. Punto 2.2),
afectan al proyecto del buque, en relacin a las bombas de contraincendios, son:
- Siempre que no se usen para el trasiego de hidrocarburos o, en caso afirmativo, estn

provistas de dispositivos de cambio apropiados, podrn emplearse las bombas
sanitarias, las de lastre, las de sentina y las de servicios generales como bombas contra
incendios.
- En caso de declararse un incendio, la disposicin de las conexiones de agua de mar, las

bombas contra incendios y sus fuentes de energa debe ser tal que permita garantizar
que no queden inutilizadas todas las bombas contra incendios.
- No ser necesario que la capacidad mxima total exigida de las bombas contraincendios
sea superior a 180 m3/hora.
- Cada bomba debe ser capaz de suministrar suficiente agua para dos chorros de agua
prescritos.
- Las bombas contraincendios estarn instaladas en la cmara de mquinas y, en caso de

declararse un incendio que inutilice todas las bombas contraincendios, habr otro medio
consistente en una bomba contraincendios de emergencia que cumpla con lo dispuesto
en el Cdigo de Sistema de Seguridad C.I. y con su fuente de energa y conexin al mar
situadas fuera del espacio donde se encuentren las bombas contraincendios principales
o sus fuentes de energa.
Para buques de carga, con ms de 500 GT, sern necesarias, al menos, 2 bombas. Y,
para buques de carga de menos de 1000 GT, una de las bombas de contraincendios se
podr acoplar a un motor que no sea exclusivo para ese fin.
Las bombas contraincendios, al igual que sus conexiones al mar, debern estar colocadas
lo ms profundas posibles, por debajo de la lnea de flotacin. La bomba y sus mandos
estarn instalados fuera de los espacios protegidos. El sistema deber permanecer
cargado a la presin correcta, entrando en funcionamiento la bomba de suministro de
manera automtica cuando se produzca un descenso de presin en el sistema.
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1.2. Bombas contraincendios de emergencia
Para las bombas de emergencia, en la Regla 10. Punto 2.2, del SOLAS se estipula que:
- Las bombas de emergencia sern capaces de dar suministro suficiente a todas las
partes del buque a travs de dos hidrantes de forma simultnea y a la presin indicada
que, en nuestro caso ser de 0,25 N/mm2.
- Tendrn capacidad no menor del 40% de la capacidad total que requiere las bombas
principales contraincendios. En ningn caso el caudal ser menor de 15 m3/h.
- Las bombas contraincendios de emergencia debern estar ubicadas en un lugar donde

no le afecten ni el humo ni el fuego que se pudiera producir en la zona.
- Preferiblemente no succionaran de la misma toma de mar que las bombas

contraincendios principales.
1.3. Tomas de Mar
Las tomas de mar deben estarn protegidas por rejillas en las aspiraciones y se procurar
mantenerlas siempre despejadas.
- Se utilizar un nmero de tomas de mar igual al nmero de bombas contraincendios

instaladas.
- Las tomas de mar ocuparn lugares profundos, bajo la lnea de flotacin del buque en
rosca.
- No van a ocupar lugares que puedan producir interferencias debido a otras tomas u
orificios de captacin.
- La superficie total del orificio ser suficiente para la demandada por las caractersticas
de la bomba o rodete que alimente.
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2. Red de Tuberas o Circuito de Distribucin
La red de distribucin estar constituida por un colector principal y por ramales

secundarios.
Toda la instalacin de tuberas de contraincendios deber estar diseada para sostener la

presin mxima permisible de trabajo de las bombas de contraincendios (mnimo 10
bares).
- Se utilizarn materiales que mantengan la efectividad tanto en altas temperaturas como

con las condiciones agresivas especiales del sistema marino. Por ello, las tuberas sern
de acero galvanizado, tanto por el interior como por el exterior.
- El dimetro del colector y de las tuberas contraincendios deber ser suficiente para
suministrar un caudal de agua de 140 m3/h.
- Las lneas discurrirn en lnea recta para reducir al mximo las prdidas de carga.
- Se situarn las vlvulas de aislamiento en una ubicacin fuera de la cmara de

mquinas y con acceso fcil y visible.
- Se proveern de vlvulas de alivio para el posible caso en que la presin sea superior a
la presin de diseo.
- La colocacin de las tuberas en las cubiertas de carga ser tal que se eviten colisiones
y daos en el sistema contraincendios.
- El sistema contraincendios estar disponible, normalmente, slo para fines

contraincendios.
3. Conexin Internacional de Tierra
En el caso en que se produzca un incendio durante un perodo en el que el buque se

encuentre en dique o, en caso que los medios a bordo sean insuficientes o estn
inoperantes, se deber disponer de los elementos necesarios para la conexin de los
sistemas a tierra.
Para ello, los dispositivos deben estar debidamente normalizados (SOLAS, Regla 10.
Punto 2.1.7).
- El buque, al ser superior de 500 GT, deber disponer de, como mnimo, una conexin
internacional a tierra.
- La conexin deber poder ser utilizada en cualquiera de los costados del buque.
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Se instalar una nica conexin internacional a tierra de dimensiones normalizadas,
ubicada en el plano contra incendios y con las siguientes caractersticas:
- Dimetro Exterior = 178 mm
- Dimetro Interior = 64 mm
- Dimetro del Crculo de Pernos = 132 mm
- Ranuras en las Bridas = 4 agujeros de 19 mm de dimetro espaciados de forma

equidistante en el crculo de pernos del dimetro citado y prolongados por una ranura
hasta la periferia de la brida.
- Espesor de las Bridas = 14,5 mm como mnimo.
- Pernos y tuercas = 4 juegos de 16 mm de dimetro y 50 mm de longitud.
La conexin internacional a tierra ser de acero u otro material equivalente y estar

proyectada para una presin de 1 N/mm2. La brida ser plana por un lado y en el otro
llevar permanentemente unido un acoplamiento que se adapte a las bocas
contraincendios y las mangueras del buque. La conexin se guardar a bordo con una
junta de cualquier material adecuado para una presin de 1 N/mm2, y con cuatro pernos
de 16 mm de dimetro y 50 mm de longitud, cuatro tuercas de 16 mm y ocho arandelas.
Figura 1. Conexin Internacional Tierra
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4. Bocas Contraincendios
En cuanto a la normativa de las boquillas se refiere, stas podrn ser de 12, 16 ... y nunca
superar los 19 mm (se entorpecera as la maniobrabilidad de las bocas). Irn provistas de
reguladores con 2 posiciones y un sistema de apagado.
Zonas de instalacin:
- Estancias de Tripulacin: ser suficiente con boquillas de 12 mm
- Cmara de Mquinas y Cubiertas: la dimensin ser la que consiga la

mxima descarga posible desde 2 boquillas a la presin estipulada desde la
bomba de contraincendios ms pequea.
2. Espacios a Proteger2
Los diferentes espacios que se prev vayan a estar protegidos con el sistema fijo de agua
salada son:
- Cubierta de Botes: Proteger la zona de evacuacin y maniobras de rescate.
- Cubierta de Intemperie: se protegern con agua los espacios y pasillos

exteriores de esta cubierta as como, tambin, la zona del castillo de proa junto
con todos los elementos de amarre y fondeo. Por otro lado, en esta cubierta
quedarn instaladas las bocas que permitan luchar contra los incendios
originados en la carga del buque.
2 Ver Planos. Disposicin General

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3. Clculos
Datos de Diseo
DIMENSIONES PRINCIPALES DEL BUQUE
Eslora (Lpp) Manga (B) Calado (D)
50 m 9,30 m 3,54 m
Prdidas de Carga Primarias
- Velocidad Mxima admisible del agua en el acero galvanizado:
Va = 5 m/s
- El caudal se obtiene de los datos del SOLAS. Regla 10 - 2.1.3:
Qc = 140 m3/h = 0,038 m3/s
- Puesto que Qc = S (m2)* V (m/s), se calcula la seccin circular del tubo, introduciendo
los datos anteriormente obtenidos :
S = Qc / Va
S = 0,038 / 5
S = 7,5E-3 m2
- Al ser un tubo de seccin circular, se obtiene el dimetro a travs de la siguiente

frmula:
S = D2 / 4,
Donde S es la seccin obtenida.
D2 = 4S/
D2 = (4 * 7,5E-3) /
D2 = 9,676E-3
D = 0,0983 m = 98,3 mm
______________________________________________________________________________________________
29
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- Dado que el mximo recomendable para buques de carga es de 125 mm, el dimetro
calculado ser aceptable.
- Por otra parte, segn el Lloyds Register, el dimetro se calcular mediante la siguiente
frmula:
D = (Lpp/1,25)+25
D = 65 mm,
por lo que el dimetro del colector, al ser superior, ser adecuado.
- Se calcula entonces las prdidas primarias:
L V2
hfp = f ------- --------
D 2g
Donde:
hfp = Prdidas primarias de carga, en pies de lquido o (m.c.a)
L = Longitud de la tubera, en pies o (m)
D = Dimetro interior de la tubera, en pies o (m)
V = Velocidad en la tubera, en pies por segundo o (m/seg)
g = Aceleracin debida a la gravedad, en pies/seg2 (m/seg2)
f = coeficiente de friccin (dependiendo de la rugosidad relativa de la tubera y

del nmero de Reynolds)
- Para obtener las prdidas, ser necesario calcular el coeficiente de friccin, que se
obtiene del diagrama de Moody 3, a travs de los siguientes datos:
* Nmero de Reynolds:
VD
Re = --------

3 Ver en Anexos
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________________________________________________________________________________________________
Donde:
Re = Nmero de Reynolds (adimensional)
V = Velocidad promedio del fluido en la tubera (m/s)
D = Dimetro interior de la tubera (m)
= Viscosidad cinemtica en (m2/s)
! La viscosidad cinemtica del agua salada es:
= 1,52 m2/s
! Con estos valores se calcula el nmero de Reynolds:
VD
Re = --------

Re = (5 * 0,0983) / 1,52*10-6
Re = 323584,92
* La rugosidad relativa se calcula de la siguiente manera:
K
= -------
D
Donde:
! K es la rugosidad absoluta (mm) = 0,15
! D es el dimetro (mm)
! ! Calculando, = 1,526*10-3
______________________________________________________________________________________________
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* Con los datos del nmero de Reynolds y la Rugosidad Relativa, se procede a
determinar el coeficiente de rozamiento en el diagrama de Moody:
f = 0,022
- Una vez obtenido el coeficiente de rozamiento, se introducen todos los datos para
calcular las prdidas de carga primrias:
L V2
hfp = f ------- --------
D 2g
hfp = 15,34 m.c.a
Prdidas de Carga Secundarias
Para el clculo de las prdidas secundarias se considerar una primera aproximacin:
Prdidas de Carga Secundarias = 10% hfp
Prdidas de Carga Secundarias = 1,534 m.c.a.
Prdidas de Carga Totales
Sumando los valores obtenidos de las prdidas de carga primarias y de las prdidas de
carga secundarias, se obtiene el valor aproximado de las prdidas de carga totales, en
metros de columna de agua:
h = 16,874 m.c.a
h = 1,6874 kg/cm2
Altura Total Manomtrica
Una vez obtenidas las prdidas de carga totales, se procede a calcular la altura total
manomtrica (A.T.M), que es la resistencia a vencer por la bomba, en la situacin ms
desfavorable:
A.T.M. = Hgt + h + Pi - Pa
Donde:
! Hgt = Altura geomtrica total

!
! h = Prdidas de carga
______________________________________________________________________________________________
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________________________________________________________________________________________________
! Pi = Presin en la descarga
! Pa = Presin en la aspiracin
Al estar las tomas de mar por debajo de la superfcie del mar, las bombas trabajarn con
carga (la presin de aspiracin es mayor que la presin atmosfrica). A tales efectos, la
altura geomtrica ser:
Hgt = Hgi - Hga
Pi corresponde a la presin en cualquier boca de contra incendios que, segn el Convenio

SOLAS (Regla 10 - 2.1.6), para buques de carga de arqueo bruto inferior a 6000, ser:
Pi = 2,5 kg/cm2 = 25 m.c.a
Pa corresponde a la presin atmosfrica al nivel del mar:
Pa = 1,033 kg/cm2 = 10,330 m.c.a
Entonces,
A.T.M. = Hgt + h + Pi - Pa
A.T.M. = 4 + 16,874 + 25-10,33 =
A.T.M = 35,54 m.c.a.
A.T.M = 3,55 kg/cm2
Eleccin de la Bomba de Contraincendios
A travs de las grficas proporcionadas por el fabricante y entrando en ellas mediante el

caudal y la altura total manomtrica, se proveer al buque de una bomba adecuada, junto
con otra de idnticas caractersticas, acoplada en paralelo a ella.
Caudal mximo = 140 m3/h;
Caudal para cada una de las bombas = 70 m3/h
Altura Total Manomtrica = 35,54 m.c.a = 3,55 kg/cm2
Una vez obtenida la bomba, con los mismos datos se obtendr la curva caracterstica de
la bomba. Al estar las bombas y las tomas de mar al mismo nivel, y siempre por debajo de
la lnea de flotacin, el clculo y verificacin de la NPSH no ser relevante.
Fabricante de bomba: Calpeda

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Figura 2. Eleccin de la Bomba
Modelo de bomba seleccionada: NM 50/20
Velocidad: 2.900 r.p.m.
Curva A200
Figura 3. Tipo de Bomba Centrfuga Seleccionado
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Para la obtencin de la curva caracterstica se utilizarn las siguientes grficas:
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4. Extincin de Incendios por Gases en Cmara

de Mquinas. Sistema CO2
1. Generalidades
Adems del sistema de extincin de incendios por agua descrito en los apartados
anteriores, se dotar al buque de un sistema fijo de extincin de incendios por gases,
diseado para ofrecer proteccin por inundacin total contra el fuego declarado dentro de
un compartimento, cuyo mbito de aplicacin en la Cmara de Mquinas.
En el presente apartado se dar a conocer este sistema, cuya normativa de aplicacin se

encontrar en la Regla 10, apartado 4: Sistemas fijos de extincin de incendios, del
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en la Mar - SOLAS; y en el
Cdigo Internacional de Sistemas de Seguridad Contra Incendios - Cdigo SSCI -
Captulo 5: Sistemas fijos de extincin de incendios por gas.
El gas a utilizar ser el anhdrido carbnico o CO2, resultante de la combinacin de dos

cuerpos simples: el carbono y el oxgeno.
En resumen, el CO2 es un gas de olor ligeramente picante, incoloro y ms pesado que el

aire.
Las propiedades fsicas principales del CO2 son las siguientes:
- Masa Molecular: 44,01 g/mol
- Volumen Especfico (1.013 bar y 21C): 0,547 m3/kg
- Densidad del Gas (1.013 bar y 15C): 1,87 kg/m3
- Gravedad Especfica (aire=1)(1.013 bar y 21C): 1.521
El CO2 es un gas inerte, que desplaza el oxgeno por debajo del nivel de combustin,
impidiendo que los vapores que se desprenden a una determinada temperatura para cada
materia se pongan en contacto con el oxgeno del aire, y extinguiendo as cualquier
incendio por sofocacin.
En el caso del CO2, la instalacin ser tal que provocar una inundacin total con un
porcentaje de CO2 del orden del 30% del volumen. Se hace acopio del CO2 en estado
lquido, dentro de botellas a presin, almacenadas en batera, en un local especfico para
tales usos.
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37
________________________________________________________________________________________________
Las propiedades del gas en estado lquido son:
- Densidad del Lquido (a -20C y 19,7 bar): 1032 kg/m3
- Equivalente Lquido/Gas (1012 bar y 15C (por kg de slido)): 845 vol/vol
- Punto de Ebullicin (Sublimacin): -78,5C
- Presin de Vapor (a 20C): 58,5 bar
El CO2 no conduce la electricidad.
Una de las principales caractersticas del CO2 es el elevado riesgo para la vida, ya que
provocara la muerte a qualquier persona que se encontrara dentro del local, por lo que es
imprescindible el uso de una alarma, tanto acstica como visual, que prevenga de la
descarga con el suficiente tiempo de antelacin para que sea posible evacuar el espacio.
El Sistema General Fijo de CO2 Contra Incendios utiliza el CO2 como agente extintor y se
compone, en lneas generales, de los siguientes elementos:
Figura 4. Sistema Fijo de Gas (CO2)
1. Recipientes a Presin para el almacenamiento del gas agente extintor
2. Red de Tuberas y Vlvulas
3. Dispositivos de Disparo y Sistema de Alarma
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________________________________________________________________________________________________
A continuacin, se definen cada uno de los diferentes elementos del sistema:
1. Recipientes a Presin para el almacenamiento del gas agente extintor
El agente extintor se almacenar en recipientes a presin y estarn almacenadas en un

Local Especial, firmemente ancladas.
Los recipientes de almacenamiento del agente extintor de incendios y los

correspondientes accesorios sometidos a presin debrn proyectarse de conformidad con
cdigos de prcticas sobre recipientes a presin que la Administracin juzgue aceptables,
en funcin de su ubicacin y de la temperatura ambiente mxima que quepa esperar en
servicio.
El local destinado al almacenamiento de los recipientes a presin estar situado en un

lugar sin comunicacin directa con los espacios de mquinas ni con los espacios de
acomodacin y se utilizar exclusivamente para la instalacin de los recipientes y de
componentes asociados a las mismas.
2. Red de Tuberas y Vlvulas
El gas, al salir del dispositivo de apertura simultnea (lnea azul de la figura), sale por las
tuberas hacia un colector, del que parten diferentes ramificaciones hacia los
compartimentos del buque a proteger.
Las vlvulas, tanto las del sistema como las de las botellas, acopladas al dispositivo de
apertura simultnea, son imprescindibles para garantizar la seguridad en el sistema.
La disposicin del sistema de tuberas de distribucin del agente extintor de incendios y el

emplazamiento de las boquillas de descarga debern ser tales que se logre una
distribucin uniforme del agente extintor.
Figura 5. Sistema Fijo de Gas (CO2)
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________________________________________________________________________________________________
3. Dispositivos de Disparo y Sistema de Alarma
Los medios de control estaran en un lugar fcilmente accesible y de accionamiento

sencillo.
Adems, debern estar agrupados en el menor nmero posible de emplazamientos, as

como en lugares que no corran el riesgo de quedar aislados por un incendio que se
declare en el espacio protegido.
Se dotar a cada uno de esos emplazamientos de instrucciones claras relativas al

funcionamiento del sistema en las que se tenga presente la seguridad del personal.
El sistema de alarma ser tanto acstico como visual, y se activar automticamente con
antelacin suficiente para garantizar la evacuacin de toda persona que se encuentre
dentro de la sala de mquinas.
Figura 6. Local Almacenamiento CO2
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40
________________________________________________________________________________________________
2. Clculos
Volumen de los espacios a proteger:
- Volumen de la Cmara de Mquinas: VCM = 385 m3
- Volumen del Guardacalor: VGc = 42 m3
Volumen a cubrir por el CO2
La cantidad deber ser suficiente para liberar un volumen mnimo de gas igual al 35% del
volumen bruto del mayor espacio de mquinas as protegido, comprendido el guardacalor:
- 35% del Volumen Total:
Vt = VCM + VGc
Vt = 385 + 42 = 427 m3
0,35* Vt = 149,45 m3
Cantidad mnima requerida de CO2
Ser, como indica el Cdigo SSCI, del 35% del volumen bruto del espacio de mquinas.
P = 0,35Vt / 0,56
P = 266,875 kg de CO2
Cantidad mnima de botellas
N = P/pbot
N = 5.93 = 6 botellas
Peso total de las botellas cargadas
Puesto que el peso de cada botella llena es de unos 130 kg, PT = 6*130 = 780 kg
Superfcie mnima para el espacio de almacenamiento de las botelas
Puesto que el dimetro aproximado de cada botella es D = 0,27 m, S = 6*0,272

S = 0,44 m2
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Requisitos bsicos para las botellas y el local de almacenamiento
- Las botellas estarn provistas de una Vlvula de Apertura Rpida homologada.
- Todas las botellas estarn ubicadas en un local de almacenamiento especfico (Local

de CO2.
- Todas las botellas debern ir debida y firmemente ancladas.
- No estar permitida la comunicacin directa del local de almacenamiento ni con la Sala

de Mquinas ni con los espacios de alojamiento.
- Se debern disponer de medios adecuados para el traslado de las botellas de CO2.
- El local deber ser utilizado nica y exclusivamente para la instalacin de las botellas y
el sistema, y estar protegido de cualquier radiacin solar.
- Se tomarn las medidas necesarias para que la temperatura en el interior no supere los
45C.
- Se proveer al local de la adecuada ventilacin (mnimo de 6 renovaciones/hora).
Sistema de Alarma
- Se proveer de un sistema de alarma, tanto acstica como visual, que anuncie, con
antelacin suficiente, que va a producirse una descarga inminente de gas.
- La alarma acstica ser claramente distinguible del resto de seales y deber ser
audible desde todos los puntos del espacio protegido, incluso con las mquinas a pleno
funcionamiento.
- El tiempo entre el instante en que se active la Alarma y el que se produzca la descarga

no deber ser inferior a 20 segundos.
- Tanto la alarma acstica como la alarma visual permaneceran activadas mientras

permanezcan abiertas las vlvulas de inundacin.
- La alimentacin de energa elctrica del sistema de alarma estar garantizado en caso

de fallo del sistema elctrico principal del buque.
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42
Captulo 3: Sistemas Porttiles.
Instalacin de Extintores de
Contra Incendio
43
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA CAP.3 - SIST. PORTTILES DE EXTINCIN
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En lo referente a los extintores contraincendios, se seguir la normativa correspondiente a

la Regla 10 del Captulo II-2 del Convenio SOLAS, en el apartado 3: Extintores
Porttiles. Para las especificaciones relativas a la normativa prescrita en la regla anterior,
seguiremos el Cdigo SSCI, concretamente el Captulo 4: Extintores de Incendios.
Para su correcta homologacin, todos los extintores de incendios sern de un tipo y un

proyecto aprobados con arreglo a las directrices elaboradas por la Organizacin por la
Resolucin A.951(23), adoptada el 5 de diciembre de 2003, referente a Directrices
mejoradas aplicables a los extintores porttiles de incendios para usos marinos.
1. Extintores. Descripcin
Un extintor es un artefacto que contiene un agente extintor susceptible de ser expulsado
mediante presin interna y dirigido hacia un fuego. Dicha presin puede ser presin
acumulada u obtenerse por salida de gas de un cartucho. Los extintores pueden ser
porttiles (masa inferior o igual a 20 kg) o mviles, segn su mtodo de transporte.
Estn sujetos a estrictas normas para la inspeccin y el mantenimiento peridicos 4.
Los extintores se clasifican conforme al tipo de agente extintor que contienen. De ese
modo podemos desarrollar la siguiente tabla:
Agente extintor Recomendado para uso en incendios que

afecten a:
Agua Madera, papel, tejidos y materiales anlogos
Agua con aditivos
Espuma Madera, papel, tejidos y lquidos inflamables
Polvo seco/producto qumico seco Lquidos inflamables, equipo elctrico y gases
(normales/clases B,C) inflamables
Polvo seco/producto qumico seco (fines Madera, papel, tejidos, lquidos inflamables,
mltiples o generales/clases A, B, C) equipo elctrico y gases inflamables
Polvo seco/producto qumico seco (para Metales combustibles
metales)
Anhdrido carbnico Lquidos inflamables y equipo elctrico
Producto qumico hmedo para las clases Grasas o aceites para cocinar
FoK
Agentes limpios
Todos los extintores estn provistos de una placa permanente (placa timbre), en los que
llevar grabados la presin de diseo, n de placa de diseo, etc.
Igualmente, las caractersticas principales y el modo de empleo irn etiquetados en el

extintor para facilitar el reconocimiento y mtodo de utilizacin.
4 especificados en la Resolucin A.951(23)

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45
________________________________________________________________________________________________
2. Extintores. Dotacin a instalar a bordo5
- Especificaciones tcnicas
Segn las especificaciones tcnicas del cdigo internacional de sistemas de seguridad

contra incendios, se deber dotar al buque de extintores de incendios que cumplan los
siguientes requisitos:
1. Todo extintor de polvo seco o de anhdrido carbnico tendr una capacidad mnima de
5 kg
2. Todo extintor de espuma tendr una capacidad mnima de 9 l.
Uno de los extintores porttiles destinados a un espacio determinado estar situado cerca
de la entrada a dicho espacio.
Los extintores de incendios estarn colocados, listos para su utilizacin, en lugares

visibles que puedan alcanzarse rpida y fcilmente en todo momento en caso de
incendio, y de modo que su utilidad no se vea afectada por las condiciones
meteorolgicas, las vibraciones u otros factores externos.
En los puestos de control y dems espacios que contengan equipo elctrico o electrnico
o dispositivos necesarios para la seguridad del buque, se proveern extintores cuyo
agente extintor no sea conductor de la electricidad ni pueda daar el equipo y los
dispositivos.
- Dotacin
Siguiendo las especificaciones, y a tenor de las reglas establecidas en el Convenio

SOLAS se dispondr, en los diferentes espacios a proteger del buque de los siguientes
extintores:
A. Puente de Gobierno.
Se dotar al Puente de Gobierno de un (x1) nico extintor en polvo con una capacidad de
6 kg., ubicado en la entrada del mismo. Se dotar, tambin, de un (x1) extintor contra
incendios en polvo, con una capacidad de 12 kg., junto al arranque remoto de la bomba
de contra incendios.
B. Cmara de Mquinas
Habr un nmero suficiente para que la espuma o su equivalente, situados de modo que
no sea necesario recorrer ms de 10 m para llegar a ellos desde ningn punto del espacio
de que se trate, debiendo haber, por lo menos, dos en cada espacio.
5 Ver Plano Contra Incendios

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46
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A tales efectos, se dotar al buque de cuatro (x4) extintores en polvo, con capacidad de 6
kg cada uno, ubicados a lo largo de los cuatro costados de la cmara de mquinas.
C. Paol del Servomotor
Se dispondr de la dotacin mnima obligatoria, correspondiente a un (x1) dispositivo

porttil lanzaespuma, con una capacidad de 9 l.
D. Alojamientos
Se dispondr de un nmero suficiente, en los pasillos de los alojamientos de tripulacin y

colocados en un sitio de fcil acceso.
E. En ubicacin de la Bomba de Emergencia
Se dotar de un (x1) extintor porttil en polvo, con 6 kg de capacidad, situado junto a la

bomba contra incendios de emergencia.
Total de Extintores Instalados:
EXTINTOR EN POLVO DE 6 KG.
- Puente de Gobierno ....................................................................... (x1)
-Comedor de la Tripulacin .............................................................. (x1)
- Cocina ............................................................................................. (x1)
- Dependencias del Capitn. Zona de acceso .................................. (x1)
- Camarotes de la tripulacin. Pasillo de cubierta ............................. (x3)
- Cubierta Inferior. Junto a Bomba de Emergencia............................ (x1)
- Sala de Mquinas ........................................................................... (x4)
- arranque remoto bomba contra incendios....................................... (x1)
- Cmara de Mquinas ...................................................................... (x1)
EXTINTOR ESPUMA DE 9 l.
- Paol del Servomotor ...................................................................... (x1)
______________________________________________________________________________________________
47
Captulo 4: Proteccin
Personal Contra Incendios
49
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA CAP.4 - PROTECCIN PERSONAL C.I.
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La proteccin personal de la tripulacin durante una situacin de emergencia es

primordial para el xito de las operaciones de lucha contra incendios y de salvamento y
rescate.
En el presente captulo, se pretende dotar a la estructura del buque de los dispositivos

necesarios para garantizar, en la medida de lo posible, la vida humana a bordo en
situaciones de emergencia para la lucha contra incendios.
Para las especificaciones relativas a la normativa prescrita en la Regla 10 del Captulo II-2
del Convenio SOLAS, seguiremos el Captulo 3: Proteccin Personal del Cdigo SSCI.
Segn se nos detalla, el equipo de proteccin personal deber estar formado por un
Equipo de Bombero, comprendido por:
- un equipo individual y,
- un aparato respiratorio.
Dotacin a instalar:
- se suministrar al buque del mnimo exigido de dos equipos de bombero, ubicados en

el paol con material contra incendios, de fcil acceso.
- El paol con material contraincendios se marcar claramente y de forma permanente.
Figura 7. Equipo de Bombero
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1. Equipo de Bombero
Por prescripcin del convenio SOLAS, Regla 10, los equipos de bombero cumplirn lo
prescrito en el Cdigo de Sistemas de Seguridad contra Incendios, Captulo 3. Proteccin
del Personal.
De ese modo, los equipos de bombero estarn compuestos por un equipo de proteccin
individual y un aparato respiratorio:
El equipo de bombero constar de: unos guantes, botas y ropa de proteccin (todos de
material no conductor); un casco rgido con visera; una linterna (autonoma mn. 3h.); 30
m. de lnea de vida con arns y un hacha contraincendios.
El sistema de respiracin autnomo ser de aire comprimido de 1200L, junto con las
botellas de aire de respeto, tambin de 1200L cada una.
1. Equipo de Proteccin Individual
1.1.a Indumentaria de proteccin contra el calor.
La forman aquellas prendas que impiden el contacto de la piel con las elevadas
temperaturas de un incendio, incapaces de ser soportadas por el organismo, con carcter
reversible, durante tiempos prolongados.
Esta indumentaria proteger la piel del calor irradiado por el fuego y contra las
quemaduras y escaldaduras que se puedan causar.
Asimismo, su superficie exterior ser impermeable.
La norma UNE 23.126 sobre trajes protectores contra el calor y el fuego determina
algunos aspectos generales a tenerse en cuenta:
- ningn equipo es de uso limitado
- El adiestramiento facilita el conocimiento del equipo y de sus propiedades y limitaciones
- No deben usarse en contacto con la piel las fibras de materiales fusibles
- En caso de que la vestimenta o su capa exterior sea permeable, se conocer el peligro

que entraa al poder absorber lquidos inflamables o que puedan vaporizarse o
descomponerse en vapores txicos
- Cuando se usen equipos sofisticados se actuar como mnimo en grupos de dos

personas y existir un puesto de seguridad
- Deber prohibirse un enfriamiento por irrigacin a menos que los trajes hayan sido
concebidos a tal efecto.
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- Deber prestarse especial atencin al mantenimiento de los cierres, evitando arrugas o
dobleces que puedan provocar agrietamientos y se revisarn siempre despus de su
uso.
1.1.b Casco Rgido.
El casco de seguridad ser rgido y deber proteger la cabeza de impactos slidos y

lquidos, tanto dinmicos como estticos.
La cabeza, nuca y cuello, pueden estar protegidos por un tejido aluminizado de seguridad,
para mayor proteccin.
1.1.c Guantes.
Es recomendable el uso de guantes protectores, debido tanto el calor radiante, como el

contacto con materiales calientes, adems de las situaciones que requieran un fiable
agarre de equipos o la propia estabilidad de la persona al sujetarse.
1.1.d Botas.
Las botas debern ser de un material no electroconductor.
Se fabrican, generalmente, de tela revestida de caucho, y equipadas con puntera y otras

protecciones de acero y suelas diseadas para la proteccin contra impactos y
punzamientos, con ranuras anti-deslizantes.
Se recomienda el uso de botas de caa alta que imposibilite la entrada de agua.
1.1.e Lmpara Elctrica de Seguridad (linterna de mano).
Elemento necesario para aumentar y mejorar la visibilidad, casi siempre mermada en los
incendios.
Las linternas estarn operadas por bateras elctricas capaces de alumbrar durante tres
horas, como mnimo.
1.1.f Hacha.
El hacha estar especialmente provista de aislamiento contra la alta tensin.
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2. Aparato Respiratorio
Se dotar al buque de un total de 2 aparatos respiratorios, uno por cada equipo de

proteccin individual.
Adicionalmente, se dotarn 2 cargas de respeto por cada aparato respiratorio.
- Nmero de equipos de bombero: 2

- Nmero de botellas de aire de respeto: 4 (2 cargas para cada aparato respiratorio)
Dicho equipo respiratorio ser de tipo autnomo (fuente de aire limpio no contaminado
incorporada), con cilindros de una capacidad de 1200L de aire por lo menos, u otro
aparato respiratorio autnomo que pueda funcionar durante 30 min. como mnimo, y
estar constituido por dos partes fundamentales: la mscara (careta protectora de las vas
respiratorias) y el cilindro contenedor del aire respirable; junto con sus componentes.
3. Cable de Seguridad
Cada aparato respiratorio estar provisto de un cable de seguridad ignfugo de, como
mnimo, 30 m de longitud. Se podr sujetar mediante un gancho con muelle al arns del
aparato o a un cinturn separado, con objeto de impedir que el aparato se suelte cuando
se manipula el cable de seguridad.
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55
Captulo 5: Sistemas de
Evacuacin, Salvamento y
Rescate
56
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA CAP.5 - EVACUACIN, SALVAM. Y RESCATE
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Para ello se elaborar y se dispondr de los elementos necesarios, junto con los
elementos ya dispuestos en el Plano Contraincendios, para definir un Plano de Seguridad
completo del buque.
La Normativa referente a los dispositivos y medios de salvamento a bordo ser la

referente al Captulo III: Dispositivos y medios de salvamento del Convenio Internacional
para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), del 1974.
Por otra parte, los dispositivos de salvamento dispuestos a bordo sern de conformidad
con las prescripciones del Cdigo Internacional de Dispositivos de Salvamento (Cdigo
IDS), llamado el Cdigo en el presente captulo.
1. Aparato Respiratorio de Evacuacin de Emergencia (EEBD)

Un EEBD es un aparato de suministro de aire u oxgeno que se utiliza nicamente
durante la evacuacin de un compartimiento que contenga una atmsfera peligrosa, es
decir, que presente un peligro inmediato para la vida o la salud humanas.
Los EEBD no podrn ser utilizados para extinguir incendios, entrar en espacios perdidos o
tanques que no contengan suficiente oxgeno, ni por uso de bomberos, trabajos para los
que ser necesario utilizar un equipo respiratorio autnomo especialmente concebido
para tales situaciones.
Los EEBD debern estar debidamente protegidos del medio ambiente.
Un EEBD consta de los siguientes componentes:
- Mscara. Ajustada hermticamente alrededor de los ojos, la nariz y la boca.
- Capucha. Cubre por completo cabeza y cuello e, incluso, hombros.
Segn marcan las directrices de la Circular MSC/Circ.849 para la ejecucin, ubicacin,

uso y cuidado de los aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia, stos
debern ser colocados a lo largo de las rutas de escape en los espacios de mquinas o al
pie de cada escalera de escape dentro del espacio. Los puentes de control y los talleres
situados en los espacios de mquinas tambin deben tenerse en cuenta para la posible
ubicacin.
- Nmero y emplazamiento de los EEBD:
Se dotar al buque de 5 EEBD, debidamente ubicados y almacenados.
Por lo que se refiere a salas de mquinas, se ubicarn aparatos respiratorios para

evacuaciones de emergencia, listos para ser utilizados y en lugares bien visibles, a los
que se pueda acceder con rapidez y facilidad en todo momento en el caso de un incendio.
Se colocarn dispositivos a lo largo de las rutas de evacuacin de los espacios de
mquinas y al pi de cada escalera de escape, tal y como se expone en los planos6.
6 Ver Planos en Anexos

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2. Botes de Rescate y Embarcaciones de Supervivencia

- Botes de Rescate
Los buques de carga debern llevar, como mnimo, un bote de rescate que cumpla con
las prescripciones de la seccin 5.1 del Cdigo SOLAS. A tal efecto, y siguiendo las
prescripciones del SOLAS, se dotar, en la cubierta de botes, y en un lugar que ni el bote
de rescate ni sus medios de estiba entorpezcan el funcionamiento de ninguna de las
dems embarcaciones de supervivencia, de un bote de rescate con capacidad suficiente
para dar cabida a todos los tripulantes del buque (6 pasajeros).
A tal efecto, se instalar, en la cubierta de botes, de un bote de rescate con capacidad

suficiente para dar cabida a todos los tripulantes del buque (6 pasajeros).
Se estibar de tal modo que permita su puesta a flote en 5 min., as como su correcta
recuperacin.
Segn prescripciones del Convenio SOLAS, se deber instalar, y por ello se dispondr, de
una escalera de embarco para el puesto de embarco de la embarcacin de rescate y
supervivencia, que ser de un solo tramo, que ir desde la cubierta de botes hasta la
flotacin de navegacin martima con calado mnimo, en condiciones desfavorables y con
un asiento de hasta 108 y una escora de hasta 208 en una u otra banda.
- Embarcaciones de supervivencia
Los buques de carga de eslora inferior a 85 m., que no sean petroleros, buques tanque
quimiqueros o buques gaseros, podrn llevar a cada banda una o varias balsas
salvavidas inflables o rgidas que cumplan lo prescrito en las secciones 4.2 4.3 del
Cdigo SOLAS y cuya capacidad conjunta baste para dar cabida al nmero total de
personas que vayan a bordo.
Puesto que las balsas salvavidas irn estibadas en la cubierta de botes, en un

emplazamiento que permite su fcil traslado de una banda a otra en el mismo nivel de la
cubierta expuesta, no har falta proveer de balsas salvavidas adicionales.
Deber haber, a bordo del buque, suficientes embarcaciones de supervivencia en cada

banda, incluidas las estibadas en un emplazamiento, que permitan su fcil traslado de
una banda a otra en el mismo nivel de cubierta expuesta, para dar cabida al nmero total
de personas que vayan a bordo, en previsin de que alguna de las embarcaciones de
supervivencia pueda perderse o quedar inservible.
A tales efectos se instalarn, en cumplimiento de lo prescrito y debidamente estibadas, 2

balsas salvavidas, con capacidad para 6 pasajeros, una a cada costado de la cubierta de
botes y en una zona de fcil acceso y traslado que, en cumplimiento de la normativa,
deberan permitir el abandono del buque a todas las personas que vayan a bordo y junto
al equipo, en un perodo mximo de 10 min. desde el momento en que se d la seal de
abandono del buque.
Su emplazamiento ser tal que permita su puesta a flote por la parte recta del costado del
buque, evitando as las hlices y las partes muy lanzadas del casco.
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3. Dispositivos Individuales de Salvamento
3.1. Aros Salvavidas
Los aros salvavidas se distribuirn de modo que estn fcilmente disponibles a ambas
bandas del buque. De igual modo, se distribuirn aros salvavidas en todas las cubiertas
expuestas que se extiendan hasta el costado del buque y, como indican las directrices del
SOLAS, dotaremos de aros salvavidas en las proximidades de popa.
Todos los aros salvavidas debern ir debidamente estibados de modo que sea posible
soltarlos rpidamente. En ningn caso irn sujetos por elementos de fijacin permanente.
A cada banda del buque habr, por lo menos, un aro salvavidas provisto de rabiza flotante
de una longitud igual, por lo menos, al doble de la altura a la cual vaya estibado por
encima de la flotacin de navegacin martima con calado mnimo, o a 30 m., si este valor
es superior.
Al menos la mitad del nmero total de aros salvavidas estarn provistos de luces de
encendido automtico. Asimismo, al menos dos de estos aros llevarn tambin seales
fumgenas de funcionamiento automtico y se podrn soltar fcilmente desde el puente
de navegacin.
Los aros salvavidas provistos de luces y los provistos de luces y de seales fumgenas
irn distribuidos por igual a ambas bandas del buque y no sern aquellos que estn
provistos de rabiza.
Siguiendo las prescripciones del SOLAS, Cap.III. Dispositivos y Medios de Salvamento,

Regla 32. Dispositivos Individuales de Salvamento, el buque deber llevar un mnimo de 8
aros salvavidas (L<100).
A tales efectos, dotaremos al buque de un nmero suficiente de aros salvavidas que

permita cubrir las superficies expuestas al exterior, de tal manera que, en cualquier
circunstancia se disponga de un aro salvavidas fcilmente accesible.
Dadas las dimensiones y caractersticas del buque y basndonos en los planos

generales, se le dotar de un total de 8 aros salvavidas (ver plano de seguridad) que
sern de los siguientes tipos:
- 5 aros salvavidas con luz. El SOLAS dispone que, al menos la mitad de los aros
salvavidas instalados a bordo, dispongan de luz de encendido automtico.
- 2 de estos ltimos, sern aros salvavidas con luz y seales fumgenas. Siguiendo las
directrices, un mnimo de 2 aros salvavidas con luz, debern llevar tambin seales
fumgenas automticas.
- El resto de la dotacin, de 4 aros salvavidas, con rabiza (mnimo exigido en SOLAS

de 1 aro salvavidas con rabiza)
En cada aro salvavidas se marcar debidamente el nombre del buque que lo lleve y su
puerto de matrcula.
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59
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3.2. Chalecos Salvavidas
Habr un nmero suficiente para cada tripulante que vaya a bordo. Para ello, estos
chalecos salvavidas se instalarn en los respectivos camarotes.
Adems, se dotar de un nmero de chalecos salvavidas suficiente para las personas

encargadas de las guardias y para utilizarlos en los puestos de embarcaciones de
supervivencia alejados.
Los chalecos salvavidas destinados a las personas encargadas de las guardias se

estibarn en los puestos donde se tenga dotacin de guardia, es decir, en el puente y en
la cmara de mquinas.
Siguiendo las prescripciones sobre chalecos salvavidas, cada uno de stos ir provisto de
una luz para chaleco salvavidas que cumpla con lo prescrito.
Se dotar al buque de un total de 13 chalecos salvavidas, correspondientes a los 6

chalecos salvavidas instalados para cada tripulante, ms 2 chalecos salvavidas para la
dotacin de guardia en el puente, ms 2 chalecos salvavidas disponibles para la dotacin
de guardia en la cmara de mquinas, ms 3 chalecos salvavidas correspondiente a la
dotacin del bote de rescate.
Los chalecos salvavidas irn localizados en:
- 1 chaleco salvavidas en cada camarote (x6)
- 2 chalecos salvavidas en el puente, junto a la salida del espacio.
- 2 chalecos salvavidas para la guardia en sala de mquinas, junto a ruta de

evacuacin.
- 3 chalecos salvavidas en cubierta de botes, junto al bote de rescate
Figura 8. Chaleco y Aro Salvavidas con Luz y Rabiza
______________________________________________________________________________________________
60
________________________________________________________________________________________________
3.3. Trajes de Inmersin y Ayudas Trmicas
Tal y como prescribe el Cdigo SOLAS en la Regla 32, en nuestro caso particular se
deber disponer de trajes de inmersin para todas las personas que vayan a bordo del
buque.
Estarn emplazados en los camarotes de cada uno de los tripulantes.
Adems, se dispondrn dos trajes de inmersin adicionales en la sala de puente de

gobierno y dos junto a la ruta de evacuacin de los espacios de mquinas, en la cubierta
inmediatamente superior, en previsin de una posible necesidad en caso de emergencia y
para una mayor eficiencia y eficacia en las labores de rescate y reunin.
- Total Trajes de Inmersin: 10
- Ubicacin de los trajes de inmersin:
- 1 traje de inmersin por cada tripulante (haciendo un total de 6), ubicados en

sus respectivos camarotes,
- 2 trajes de inmersin adicional en la sala de puente de gobierno, y
- 2 trajes de inmersin junto a la ruta de evacuacin de los espacios de

mquinas (ver plano de seguridad).
4. Dispositivos Lanzacabos
Siguiendo las directrices marcadas en la Regla 18 sobre aparatos lanzacabos, del
Captulo III. Dispositivos y Medios de Salvamento del SOLAS, se dotar al buque de:
- 1 aparato lanzacabos, conforme con lo dispuesto en la seccin 7.1 del Cdigo

Internacional de Dispositivos de Salvamento (Cdigo I.D.S).
Que ir debidamente estibado en:
- puente de navegacin
Figura 9. Seal Luminosa de Dispositivo Lanzacabos

______________________________________________________________________________________________
61
________________________________________________________________________________________________
5. Comunicaciones en los dispositivos colectivos de salvamento

Para la dotacin de los sistemas de comunicaciones de emergencias se seguirn las
directrices marcadas en la Regla 6 del Captulo III. Dispositivos y Medios de Salvamento,
del SOLAS.
5.1. Respondedores de Radar
Se instalar una dotacin correspondiente en:
- 1 respondedor de radar a cada costado del buque que pueda funcionar en la banda de
9 GHz.
Los respondendores de radar irn instalados:
- junto al puente de mando, desde el que podr colocar fcilmente en cualquier

embarcacin de supervivencia.
5.2. Aparatos Radiotelefnicos Bidireccionales de Ondas Mtricas
Tal y como nos indica la Regla 6 del Captulo III del SOLAS, se dotar al buque de un total
de:
- 3 aparatos radiotelefnicos bidireccionales de ondas mtricas.
Todos los aparatos estarn debidamente ubicados en:
- el puente de gobierno del buque.
5.3. Bengalas para Seales de Socorro
Por sus caractersticas de arqueo bruto superior a 500, se deber dotar al buque de:
- 12 cohetes lanzabengalas con paracadas.
Todos los cohetes lanzabengalas con paracadas irn estibados en:
- el puente de navegacin, tal y como se indica en el Plano de Seguridad.
______________________________________________________________________________________________
62
________________________________________________________________________________________________
6. Radiobalizas
Siguiendo las prescripciones relativas al SOLAS, Captulo IV: Radiocomunicaciones,
Regla 7, se dotar al buque de:
- 1 radiobaliza de localizacin de siniestros por satlite (RLS satelaria) que podr

activarse manualmente y ser transportada por una persona a una embarcacin de
supervivencia.
Estar ubicada en:
- junto al puente de gobierno (vase Plano de Seguridad), en un puesto fcilmente

accesible y que podr zafarse y flotar si se hunde el buque y que se activar
automticamente cuanto est a flote.
7. Reunin y el Embarco en Condicin de Abandono

Segn las directrices de la Regla 11 del Captulo III del SOLAS, se dispondrn de puestos
de reunin cerca de los puestos de embarco, fcilmente accesibles desde las zonas de
alojamiento y de trabajo y con espacio suficiente para dar cabida a todos los tripulantes
que hayan de reunirse en l(a razn de 0,35 m2 por persona como mnimo).
Para ello, el puesto de reunin a bordo del buque se ubicar, tal y como se indica en el
Plano de Seguridad, en la zona de estribor de la cubierta de botes, con una superficie
total superior a los 21 m2 mnimos necesarios.
Asimismo, los puestos de reunin, los puestos de embarco y los pasillos, escaleras y
salidas que den acceso a los puestos de reunin y a los puestos de embarco estarn
iluminados por el sistema de alumbrado de emergencia.
Las vas que conduzcan a los puestos de reunin y de embarco estarn indicadas con el
signo de puesto de reunin (vase Plano de Seguridad) destinado a ese fin, de
conformidad con las recomendaciones.
Se dotar al buque de lo dispuesto, siguiendo las directrices dispuestas en el Plano de

Seguridad.
______________________________________________________________________________________________
63
Captulo 6: Operaciones de
Emergencia
65
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA CAP.6 - OPERACIONES DE EMERGENCIA
________________________________________________________________________________________________
La finalidad de las instrucciones y los planes de actuacin para la lucha contra incendios
es la de mitigar las consecuencias de un incendio.
Para ello, en el presente captulo se establecern debidamente las instrucciones, as

como las tareas y la organizacin de la tripulacin, para su correcto y eficaz
funcionamiento, una vez declarada la emergencia.
1. Prescripciones para la Lucha Contra Incendios y para

las Operaciones de Salvamento
Los sistemas de prevencin de incendios y los sistemas y dispositivos de lucha contra
incendios debern mantenerse listos para su utilizacin en cualquier momento.
En lo referente a la dotacin de las embarcaciones de supervivencia, se deber nombrar

a un oficial de puente o una persona titulada como encargados.
Asimismo, a toda embarcacin motorizada de supervivencia se le asignar una persona

que sepa manejar el motor y realizar pequeos ajustes.
2. Operaciones de Emergencia. Cuadro de Obligaciones7

Siguiendo las prescripciones del Convenio SOLAS, Captulo III. Dispositivos y Medios de
Salvamento, Regla 37. Cuadro de Obligaciones e Instrucciones para Casos de
Emergencia, se deben proveer instrucciones claras para cada tripulante, que deber
seguir en caso de emergencia.
Las instrucciones se deben detallar en cuadros de obligaciones, que deben colocarse en

lugares bien visibles de todo el buque, incluidos el puente de navegacin, la cmara de
mquinas y los espacios de alojamiento de la tripulacin.
De acuerdo con las prescripciones de la Regla 37 del SOLAS, en el cuadro de

obligaciones se debern especificar los pormenores relativos al sistema de alarma
general de emergencia y de megafona detallados en la seccin 7.2 el Cdigo, as como
las medidas que la tripulacin debe tomar cuando suene esta alarma.
En el cuadro de obligaciones se especificar asimismo el modo en que se dar la orden

de abandono del buque.
7 Ver Cuadro de Obligaciones en Planos

______________________________________________________________________________________________
67
________________________________________________________________________________________________
En el cuadro de obligaciones se indicarn los cometidos de los diversos tripulantes, entre

los que se incluir:
- el cierre de puertas estancas, puertas contraincendios, vlvulas, imbornales,

portillos, lumbreras, portillos de luz y otras aberturas anlogas del buque
- la colocacin del equipo en las embarcaciones de supervivencia y en los dems

dispositivos de salvamento
- la preparacin y la puesta a flote de las embarcaciones de supervivencia
- la preparacin general de los otros dispositivos de salvamento
- la reunin de los pasajeros
- el empleo del equipo de comunicaciones
- la composicin de las cuadrillas de lucha contra incendios
- los cometidos especiales asignados en relacin con la utilizacin del equipo y de

las instalaciones contraincendios
Debern especificarse tambin cules son los oficiales, y sus sustitutos, designados para
hacer que los dispositivos de salvamento y de lucha contra incendios se conserven en
buen estado y estn listos para su utilizacin inmediata.
El formato del cuadro de obligaciones utilizado en los buques de pasaje deber estar
aprobado.
Tal y como refiere el Convenio SOLAS, se debe organizar cuadrillas de lucha contra
incendios, que tendrn la capacidad necesaria para desempear sus tareas en todo
momento mientras el buque est en servicio.
En el caso una situacin de emergencia, ser el capitn quin dirija las operaciones y
est a cargo de las comunicaciones, y el primer oficial estar a cargo de las brigadas y
ser el enlace informativo con el puente. Ante tales circunstancias, el segundo oficial
quedar al mando del gobierno del buque y, con ello, de los mecanismos de refuerzo de
seguridad con los que conste el buque.
El jefe de mquinas ser el encargado de coordinar todas las operaciones de su

departamento estando directamente enlazado con el capitn.
De este modo, por ejemplo, las brigadas contra incendios quedar formada por:
- Primer Oficial (coordinador de la brigada)

- Marinero 1
- Marinero 2
______________________________________________________________________________________________
68
________________________________________________________________________________________________
De igual manera, se establecern las sustituciones de personas clave, quedando
dispuesto de la siguiente forma:
Capitn --> Primer Oficial
Jefe de Mquinas --> Marinero de Mquinas
Jefe de Brigada C.I. --> Segundo Oficial
Jefe de Brigada de Rescate --> Segundo Oficial
Siguiendo todas estas prescripciones, se ha confeccionado un cuadro de obligaciones en

el que quedan fijadas todas las obligaciones en casos de emergencia (vase Planos.
Cuadro de Obligaciones)
______________________________________________________________________________________________
69
ANEXOS
71
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA ANEXOS
________________________________________________________________________________________________
73
________________________________________________________________________________________________
Propiedades del agua en funcin de su temperatura
Temperatura Densidad Calor especfico Viscosidad Tensin superficial.

T agua Cp agua
3
[C] [Kg/m ] [J/kg.K] [Pa.s] [N/m]
-6
0 999.8 421.76 1793x10 0.07564
5 1000.0
-6
10 999.7 419.21 1307x10 0.07423
15 999.1
-6
20 998.2 418.18 1002x10 0.07275
25 997.0
-6
30 995.6 417.84 797.7x10 0.07120
35 994.1
-6
40 992.2 417.85 653.2x10 0.06960
45 990.2
-6
50 988.1 418.06 547.0x10 0.06794
55 985.7
-6
60 983.2 418.43 466.5x10 0.06624
65 980.6
-6
70 977.8 418.95 404.0x10 0.06447
75 974.9
-6
80 971.8 419.63 354.4x10 0.06267
85
-6
90 965.3 420.5 314.5x10 0.06080
95
-6
100 958.4 421.59 281.8x10 0.05891
74
________________________________________________________________________________________________
75
________________________________________________________________________________________________
76
________________________________________________________________________________________________
77
________________________________________________________________________________________________
78
________________________________________________________________________________________________
79
________________________________________________________________________________________________
80
________________________________________________________________________________________________
81
________________________________________________________________________________________________
82
________________________________________________________________________________________________
83
________________________________________________________________________________________________
84
________________________________________________________________________________________________
85
PLANOS
87
88
89
90
DISPOSITIVOS
INDIVIDUALES DE
SALVAMENTO
CHALEVOS
SALVAVIDAS
TRAJES DE
INMERSIN
ARO
SALVAVIDAS
CON RABIZA
DISPOSITIVO
FLOTANTE CON
LUZ Y SEAL
FUMGENA
ARO
SALVAVIDAS
CON LUZ
91
92
93
94
95
96
97
98
Dotacin del Paol con material contra incendios
2 PAOL CON MATERIAL CONTRA INCENDIOS
NMERO
ESTACIN CONTRA INCENDIOS
1
1 GUANTES (MATERIAL NO CONDUCTOR)
1 ROPA DE PROTECCIN (MATERIAL NO CONDUCTOR)
1 BOTAS (MATERIAL NO CONDUCTOR)
1 CASCO RGIDO CON BISERA
1 LINTERNA (MIN 3h. AUTONOMA
SISTEMA DE RESPIRACIN AUTNOMO (AIRE COMPRIMIDO

1
1200L.)
1 BOTELLA DE AIRE DE RESPETO (1200L.)
1 30 METROS DE LNEA DE VIDA CON ARNS
1 ACHA CONTRA INCENDIOS
99
101
102
103
BIBLIOGRAFA
105
FNB - PROYECTO FIN DE CARRERA BIBLIOGRAFA
________________________________________________________________________________________________
SOLAS. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974,

enmendado -- Organizacin Martima Internacional OMI
Cdigo SSCI. Cdigo Internacional de Sistemas de Seguridad Contra Incendios.

Edicin de 2007. Resolucin MSC.98(73) -- Organizacin Martima Internacional OMI
Apuntes Asignatura Mantenimiento y Sistemas del Buque.
Apuntes Asignatura Seguridad Martima.
Dinmica de fluidos computacional aplicada a la simulacin de un sistema de extincin

de incendios en una sala de ordenadores. Anexo A: Conceptos bsicos del fuego --
documentos UPC
Manual. Seguridad Contra Incendios -- Collegi d Enginyers Tcnics Industrials de

Barcelona
rea Fuego y Agua. Curso Fuego V.1.1 -- Academia Nacional de Bomberos de Chile
Fuego a Bordo, Uno de los enemigos ms temidos por la gente del mar -- Ing. M.N.
julio Hernndez Ramrez. Cap. Lus i. Muriel del Castillo
Estrucplan.com.ar
Calpeda.com
Nauticexpo.es
______________________________________________________________________________________________
107
Ingeniera Tcnica Naval, especialidad en Propulsin y Servicios del Buque
PFC - Anlisis y Dimensionado de los Sistemas C.I., Seguridad y

Salvamento de un buque tipo Carga General
Facultad de Nutica de Barcelona - UPC
Barcelona, 05 de enero del 2012
108

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Facultat de Nutica de Barcelona

Ingeniera Tcnica Naval Esp. Propulsores y Servicios

Anlisis y Dimensionado de los Sistemas

Dir.: Francisco Jos Arrazola Mndez

El Buque. Descripcin General! 16

El Buque. Sistemas de Extincin de Incendios a Instalar! 17

El Buque. Sistemas de Deteccin! 17

El Buque. Contencin del Riesgo! 17

El Buque. Sistemas de Proteccin Personal y Supervivencia! 18

El Buque. Sistemas de Evacuacin y Abandono! 18

Incendios a bordo de un Buque de Carga General: Tipos! 18

Captulo 2: Sistemas Fijos de Extincin de Incendios! 21

Extincin de Incendios por Gases en Cmara de Mquinas. Sistema CO2! 37

Captulo 3: Sistemas Porttiles. Instalacin de Extintores de

Extintores. Dotacin a instalar a bordo! 46

Captulo 4: Proteccin Personal Contra Incendios! 49

Captulo 5: Sistemas de Evacuacin, Salvamento y Rescate! 56

Botes de Rescate y Embarcaciones de Supervivencia! 58

Dispositivos Individuales de Salvamento! 59

Comunicaciones en los dispositivos colectivos de salvamento! 62

Captulo 6: Operaciones de Emergencia! 65

Operaciones de Emergencia. Cuadro de Obligaciones! 67

El fuego es uno de los mayores enemigos en el campo de la seguridad. Y de todos los

Existen elevadas medidas de prevencin de incendios, el seguimiento de las cuales,

Para ello, en el siguiente proyecto de fin de carrera, se conocern el fuego y su

Por ltimo, se disear un plan de actuacin de emergencia para, en caso necesario,

1. Objetivo del Proyecto

Para la elaboracin del proyecto se plantearn cuatro lneas diferentes de trabajo:

- la instalacin del sistema fijo contraincendios de agua del buque,

- la instalacin del sistema fijo de extincin en la cmara de mquinas,

- los extintores porttiles y,

- la dotacin de los dispositivos de proteccin y salvamento de la vida humana a

Es bsico, por tanto, conocer la normativa vigente.

- Captulo II-2 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el

- Cdigo Internacional de Sistemas de Seguridad Contra Incendios Cdigo SSCI.

- Cdigo Internacional de Dispositivos de Salvamento Cdigo IDS.

2. El Buque. Descripcin General1

Sus dimensiones principales son:

- Eslora Total (LT) = 54, 98 m

- Eslora entre Perpendiculares (Lpp) = 50,00 m

- Manga de Trazado (B) = 9,30 m

- Calado de Trazado (D) = 3, 54 m

- Arqueo Bruto (GRT) = 850 GT

A bordo del buque se identifican los siguientes espacios a proteger:

- Zona de habilitacin principal

En cuanto a su disposicin, el buque consta de tres cubiertas:

1. Cubierta de Intemperie, correspondiente a zona de habilitacin principal, dotada de:

2. Cubierta de Botes - Puente de Gobierno.

1 Ver Planos. Disposicin General

3. El Buque. Sistemas de Extincin de Incendios a Instalar

Se analizarn y definirn los diferentes sistemas a instalar en funcin de los

A) SISTEMAS FIJOS DE EXTINCIN DE INCENDIOS

-Sistema General de Agua Contra Incendios. Dicho sistema se encontrar en

-Sistema de gases en cmara de mquinas - CO2: se analizar la instalacin

-Sistema de Proteccin Local: en aquellos espacios que lo requieran.

B) SISTEMAS PORTTILES DE EXTINCIN DE INCENDIOS

4. El Buque. Sistemas de Deteccin

5. El Buque. Contencin del Riesgo

Se considerarn para el diseo de la instalacin contra incendios las separaciones

6. El Buque. Sistemas de Proteccin Personal y Supervivencia