Elevador Casero

UNIVERSIDAD VERACRUZANA
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA
PROPUESTA DE DISEO DE UN ELEVADOR APOYADO EN EL

SOFTWARE SOLID WORKS PARA LA PLANTA LICONSA DE
XALAPA, VER.
TESIS
PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO MECNICO ELECTRICISTA
PRESENTA:
VCTOR MANUEL PEDRO EUSEBIO
DIRECTOR:
DR. JOS ALBERTO VELZQUEZ PREZ
XALAPA, VER. NOVIEMBRE 2014

2
GRADECIMIENTOS.
A MIS PADRES.
Les agradezco el tiempo invertido en m, con esfuerzo, sacrificio y preocupacin por

lograr llevarme de la mejor manera y paciencia, hoy queda reflejado lo que mi
capacidad da por concluir una etapa de la vida, ensendome de la misma a ser
un hombre responsable.
A MIS HERMANOS.
Por sus consejos y valores, por ser pacientes y dndome estabilidad para lograr
este proyecto.
A MIS MAESTROS.
Por sus enseanzas en el saln de clases, la atencin brindada en las dudas

frecuentes, as como al Dr. Jos Velzquez por ser mi director de este trabajo.
A LA EMPRESA
Le agradezco las facilidades de plantear el proyecto de trabajo al ing. pedro flores

Deigueros jefe de mantenimiento de la planta Liconsa de Xalapa. As como a los
trabajadores por sus enseanzas.
A MI COMPAERA
Le agradezco a Sulma Nayeli Domnguez len su gran apoyo para el trabajo, la

aportacin que me brindo y manejo del programa, as como el tiempo dedicado para
la elaboracin de simulacin y desarrollo del mismo.
3
NDICE
Tabla de contenido
Objetivo general y objetivos especficos ............................................................................................. 7
Justificacin ......................................................................................................................................... 8
Introduccin ........................................................................................................................................ 9
Captulo 1: Descripcin De La Empresa......................................................................................... 10
1.1 Datos de la empresa .............................................................................................................. 11
1.2 Historia de liconsa ................................................................................................................. 12
1.3 Liconsa en la actualidad ........................................................................................................ 12
1.4 Infraestructura productiva ........................................................................................................ 12
1.4 Misin .......................................................................................................................................... 14
1.5 Visin ........................................................................................................................................... 15
1.6 Poltica de calidad........................................................................................................................ 15
1.7 Ubicacin (Macrolocalizacin) .................................................................................................... 16
1.8 Ubicacin geogrfica de la planta (microlocalizacin) ................................................................ 16
Captulo 2: Definicin De Elevador................................................................................................ 17
2.1 Elevador....................................................................................................................................... 18
2.2 Diferencias entre un ascensor y un elevador .............................................................................. 18
2.3 Historia del elevador ................................................................................................................... 18
2.4 Empresas dentro de la industria de ascensores de carga .......................................................... 23
2.5 Elementos del ascensor............................................................................................................... 27
2.6 Clasificacin de los ascensores.................................................................................................... 34
Captulo 3: Sistemas De Elevadores. ............................................................................................. 36
3.1 Sistema de elevadores ................................................................................................................ 37
3.2 Sistema de accionamiento .......................................................................................................... 37
3.3 Ascensores hidrulicos u oleodinmicos .................................................................................... 38
3.4 Sistema de ascensor hidrulico ................................................................................................... 41
3.5 ASCENSOR ELCTRICO ................................................................................................................. 44
3.6 Ascensores hidrulicos & ascensores elctricos ......................................................................... 50
3.7 Sistema de lazos ......................................................................................................................... 51
3.8 Elevadores neumticos de vaco ................................................................................................. 53
4
3.9 Elevadores mecnicos ................................................................................................................. 54
Captulo 4. Proceso, Diseo Y Simulacin. .................................................................................... 56
4.1 Proceso - rea de polvos ............................................................................................................. 57
4.2 Planos .......................................................................................................................................... 76
4.3 Especificaciones para el diseo del elevador ............................................................................. 84
4.4 Cabinas ........................................................................................................................................ 95
4.5 Ensamblajes de plataformas y cabinas ..................................................................................... 106
4.6 Recorrido del elevador .............................................................................................................. 110
4.7 Dimensiones de plataformas y cabinas ..................................................................................... 113
4.8 Puerta de acceso a elevador ..................................................................................................... 116
4.9 Diseo de tolvas porttiles ........................................................................................................ 117
4.10 Diseo de tapas para tolvas .................................................................................................... 121
4.11 Acero ASTM a-36 ..................................................................................................................... 122
4.12 Acero AISI 1045 ....................................................................................................................... 125
4.13 Hierro gris ................................................................................................................................ 127
4.14 Acero AISI 5115 ....................................................................................................................... 129
4.15 Aluminio ................................................................................................................................. 131
4.16 Materiales para unin ............................................................................................................. 134
Captulo 5. Seleccin De Mecanismo Y Sistema Del Elevador .................................................... 136
5.1Clculos de elevador. ................................................................................................................. 137
5.2 Motor ........................................................................................................................................ 137
5.2 Freno mecnico ......................................................................................................................... 141
5.3 Poleas de traccin ..................................................................................................................... 142
5.4 Cables ........................................................................................................................................ 145
5.5 Contrapeso ................................................................................................................................ 155
5.6 Amortiguadores......................................................................................................................... 156
5.7 Polea de desvi ......................................................................................................................... 161
5.8 Clculos de elevadores .............................................................................................................. 163
5.9 Partes elctrica .......................................................................................................................... 174
Captulo 6.Anlisis Del Material Para El Diseo Del Elevador. .................................................... 185
6.1 Anlisis de las poleas de adherencia ......................................................................................... 186
6.2 Anlisis de los ejes ..................................................................................................................... 188
5
6.3 Anlisis de las cabinas ............................................................................................................... 190
6.4 Anlisis de las estructuras ......................................................................................................... 190
Captulo 7.Elaboracin De Manual De Mantenimiento. ............................................................. 192
7.1 Definicin de mantenimiento ................................................................................................... 193
7.2 Tipos de mantenimiento ........................................................................................................... 193
7.3 Manual de mantenimiento ....................................................................................................... 194
7.4 Cotizacin para elaboracin del proyecto. ............................................................................... 199
Conclusiones ................................................................................................................................... 200
Anexos 1 .......................................................................................................................................... 201
Entrevista ........................................................................................................................................ 201
Anexo 2: .......................................................................................................................................... 203
Normas. ......................................................................................................................................... 203
Anexo 3: .......................................................................................................................................... 214
Terminologa Bsica ........................................................................................................................ 214
Bibliografa ...................................................................................................................................... 224
6
Problemtica a resolver
El presente trabajo consiste en ofrecer una propuesta para reducir tiempos en
productividad de la elaboracin de leche en polvo en la Planta Liconsa S.A. de C.V.
de Xalapa, Ver.
Actualmente para transportar los bultos de leche en polvo en el rea de mezcladora

y tolvas, son transportados por bandas, un trabajador coloca los bultos de leche en
la banda, posteriormente al llegar al rea de la mezcladora otro trabajador baja los
bultos en dicha rea para posteriormente en la mezcladora colocar la leche en
polvo (semidescremada o descremada), agregndole a sta hierro, zinc, cido flico
y vitaminas, (a, c, d, b2 y b12), en algunas ocasiones se agrega saborizante,
dependiendo del tipo de presentacin que se producir, inmediatamente en la parte
inferior de la mezcladora se encuentran trabajadores llenando bultos con el
contenido de la leche ya mezclada, despus de esto, dichos bultos son llevados
nuevamente a la banda y esta los lleva al rea de tolvas, ubicadas igualmente en
el segundo nivel.
Una de las principales deficiencias que presenta la banda transportadora es que

constantemente las bandas se corren hacia los lados de esta, as como tambin,
las cadenas de las bandas transportadoras se tensan demasiado, posteriormente
acude un mecnico para regular la banda y dar mantenimiento constante que se
requiera.
Objetivo general y objetivos especficos
Objetivo general:
Disear un elevador en la planta Liconsa de Xalapa, ver., apoyado en el

software Solid Works para el mejoramiento en tiempos de productividad en
el rea de polvos.
7
Objetivos especficos:
Disear un elevador para transportar bultos de leche en polvo hacia el rea
de mezcladora y tolvas.
Reducir tiempos de productividad correspondientes en el rea.
Justificacin
La propuesta pretende dar una opcin ms gil para el proceso de produccin de la

leche, al colocarse un elevador en sta rea, el tiempo que tarda en transportarse
los bultos de leche a la mezcladora y posteriormente a las tolvas seran reducidos,
por lo cual se obtendr:
Una mayor produccin de presentacin de leche en polvo.

Se tendr ms espacio en el rea de polvo.
Los trabajadores en dicha actividad se reduciran.
Los tiempos de transporte de leche reducirn.
El tamao y espacio que puede tener un elevador ser ms reducido que el
de las bandas transportadoras.
La durabilidad que puede tener el elevador a disear.
La cantidad de bultos que puede llevar en un traslado.
Se pretende dejar a la empresa la elaboracin del diseo del elevador, adecuado

para satisfacer las necesidades que se presentan en la planta Liconsa, los bultos
que son transportados por el elevador podran ser colocados por un montacargas
tratando de reducir los tiempo de traslado, espacios y un acomodo adecuado,
tambin se anexar un manual de mantenimiento preventivo y correctivo para el
sistema del elevador, as como las medidas de seguridad correspondientes para el
correcto funcionamiento del sistema, es importante mencionar que se realizara una
cotizacin de gastos que se tendran, todo lo mencionado quedar a disposicin de
la empresa, as como la decisin de instalar el elevador.
8
Introduccin
En la actualidad, con los diferentes avances de las tecnologas, las empresas han
ido creciendo y desarrollando procesos para producir de manera ms eficiente,
teniendo mejor calidad para los consumidores. Al ir innovando una empresa, sta
lograr tener un mayor auge dentro de su ramo del sector industrial, lo cual hace
que su producto proyecte seguridad y tenga amplio consumo, de esta manera la
empresa crece, tanto nacional como internacionalmente.
Hoy en da, hospitales, hoteles, fbricas, industrias, etc. Tienen la necesidad de

transportar personas o cargas a diferentes niveles, por lo cual, han optado por
instalar equipos que satisfagan dichas necesidades, los cuales son denominados
ascensores. Los primeros que fungieron como dispositivos de elevacin fueron las
palancas, poleas, rodillo y planos inclinados.
El presente trabajo pretende que uno de los procesos dentro de la Empresa

LICONSA, sea ms eficiente, respecto a tiempo y a produccin. Por lo tanto, se
diseara(n) un(os) elevador(es) que satisfagan las necesidades en tiempos de
produccin, los cuales se harn de acuerdo a las caractersticas del rea, tomando
en cuenta el espacio disponible para la colacin y diseo de estos, la temperatura
existente en dicha rea y sobre todo satisfacer las necesidades de transporte de
carga.
9
Captulo 1: Descripcin De
La Empresa.
10
1.1 Datos de la empresa
Nombre: Liconsa S.A. de C.V. Planta Xalapa
Direccin: Av. Xalapa No. 297 Col. Unidad del Bosque C.P. 91017 Xalapa, VER.
RFC: LIC-950821-M84
Giro o ramo del sector industrial al que pertenece: Produccin y venta de

productos lcteos.
Organigrama de la empresa:
Organigrama de la LICONSA S.A. de C.V. Planta Xalapa
11
1.2 Historia de liconsa
En el ao de 1944, el Programa de Abasto Social de Leche inici con la inauguracin

de la primera lechera de la empresa pblica Nacional Distribuidora y Reguladora,
S. A. de C. V. (Nadyrsa).para el ao de 1945, un grupo de empresarios, conscientes
de la necesidad de aumentar la oferta de leche en la Ciudad de Mxico,
constituyeron la empresa Lechera Nacional, S.A. de C.V. En 1950, la Compaa
Exportador e Importadora Mexicana S.A. de C.V. (CEIMSA) asumi las funciones
de elaboracin, distribucin y venta de leche a precios accesibles.
En el ao de 1961, por disposicin gubernamental se constituy la Compaa

Rehidratadora de la leche CEIMSA, en 1972 modific su razn social por la Leche
industrializada Conasupo S. A. y finalmente en el ao de 1994 se ubic en el sector
de Desarrollo Social, cambiando su denominacin a Liconsa S. A. de C. V.
1.3 Liconsa en la actualidad
Liconsa es una empresa de participacin estatal mayoritaria, industrializa leche de

elevada calidad y la distribuye a precio de subsidiado en apoyo a la nutricin de
millones de mexicanos, especialmente de nios de hasta 12 aos, de familias en
condiciones de pobreza, contribuyendo as a su adecuada incorporacin al
desarrollo del pas.
En forma complementaria y como un soporte bsico a su funcin sustantiva, lleva

a cabo el Programa de Adquisicin de Leche Nacional en apoyo a la
comercializacin de lcteo producido por pequeos y medianos ganaderos que
enfrentan problemas para la colocacin de su leche.
Toda la leche Liconsa est fortificada con hierro, zinc, cido flico y vitaminas, (A,
C, D, B2 y B12), nutrientes que son necesarios para un gran nmero de mexicanos
especialmente nios.
1.4 Infraestructura productiva
Liconsa cuenta con 10 plantas industriales que anualmente en conjunto producen

ms de cien millones de leche de la mejor calidad, que se obtiene de la
rehidratacin, reconstitucin y enriquecimiento de leche descremada en polvo
fortificada; el envasado de leche entera en polvo fortificado y la pasteurizacin,
homogenizacin, fortificacin y envasado de leche fresca de produccin nacional.
12
De las plantas industriales con las que cuenta Liconsa siete plantas producen leche
fluida, dos plantas producen leche en polvo fluida (Colima y Xalapa) y una planta
produce solamente leche en polvo (Guadalajara).
PRODUCCIN MENSUAL
PROMEDIO POR PLANTA
Grfica comparativa de las 10 Plantas de Leche LICONSA S.A de C.V.
Localizacin de las plantas industriales de liconsa a nivel nacional
Ubicacin de todas las plantas de LICONSA S.A. de C.V. a nivel nacional.
13
Localizacin por estado de los centros de acopio de leche fresca
Ubicacin de todos los centros de acopio de LICONSA S.A. de C.V. a nivel nacional.
1.4 Misin
En virtud de que somos una empresa del Gobierno Federal con responsabilidad
social, conformada por capital humano de excelencia, que industrializa y
comercializa productos lcteos de la mejor calidad nutricional a precio accesible,
para contribuir a la alimentacin y nutricin de las familias mexicanas, mejorar su
calidad de vida, apoyar a su desarrollo fsico y mental y general el crecimiento del
capital humano necesitamos para el desarrollo de un pas sano.
NUESTRA MISIN ES:
TRABAJAR CON RESPONSABILIDAD SOCIAL PARA MEJORAR LA

ALIMENTACIN DE LAS FAMILIAS MEXICANAS CON PRODUCTOS DE LA
MEJOR CALIDAD.
14
1.5 Visin
Aspiramos ser la empresa lder de la industria lctea, integrada por hombres y

mujeres comprometidos con los valores institucionales, de vanguardia, sustentable,
autofinanciable, competitiva, que atienda con elevada vocacin de servicio a la
poblacin con productos de alta calidad nutricional y a precio accesible, mejorando
los procesos de captacin, industrializacin, distribucin y comercializacin.
NUESTRA VISIN ES:
SER LA MEJOR EMPRESA DEL SECTOR LCTEO, QUE POR SU

COMPETITIVIDAD, AUTOSUFICIENCIA Y ELEVADA VOCACIN DE
SERVICIO, CONTRIBUYA AL DESARROLLO DEL CAPITAL HUMANO.
1.6 Poltica de calidad
EN LA GERENCIA ESTATAL DE VERACRUZ ESTAMOS COMPROMETIDOS EN

SATISFACER AL CLIENTE DE OPORTUNIDAD Y CALIDAD, CUMPLIENTO LOS
PROGRAMAS DE PRODUCCIN Y LAS NORMAS NACIONALES E
INTERNACIONALES RELACIONADAS CON LA INDUSTRIALIZACIN DE
LECHE, CON UN ENFOQUE A LA MEJORA CONTINUA.
Objetivos de calidad:
Lograr el 100% del cumplimiento del programa de produccin, requer

do por la direccin de produccin.
Producir leche de elevada calidad nutricional, cumpliendo con los
estndares establecidos en la normatividad aplicable, contribuyendo al
desarrollo del capital humano.
Realizar de forma anual, cuando menos una accin de mejora continua en
la gerencia estatal Veracruz.
15
1.7 Ubicacin (Macrolocalizacin)
La Ciudad de Xalapa est situada en las faldas del cerro del Macuiltpetl y las
estribaciones orientadas del Cofre de Perote, en la zona de transicin entre la Sierra
Madre Oriental y la planicie costera del Golfo de Mxico. Su altura se encuentra a
1427 metros sobre el nivel del mar colindando con los municipios de: Banderilla,
Coatepec, Emiliano Zapato, San Andrs Tlalnehuayocan, Naolinco y Jilotepec. Se
pueden observar en la siguiente figura, las distintas ubicaciones desde:
Continental.
Nacional.
Estatal.
Localizacin de LICONSA S.A. de C.V. Planta Xalapa.
1.8 Ubicacin geogrfica de la planta (microlocalizacin)

Xalapa Enrquez Latitud: 19 32' 24 Longitud: 96 55' 39 Altitud: 1427
metros sobre el nivel del mar.
Ubicacin de la empresa Liconsa S.A de C.V en las calles de Xalapa.
16
Captulo 2: Definicin De
Elevador.
17
2.1 Elevador
Un elevador o ascensor, es un objeto que sirve para trasladar personas o cosas (en
cuyo caso se llama montacargas) de uno piso a otro. Se conforma con partes
mecnicas, elctricas y electrnicas que funcionan conjuntamente para lograr un
medio seguro de movilidad.
Los elevadores de carga o montacargas mantienen los mismos principios generales

de los ascensores, en donde la nica variante se encuentra en la cabina, la cual no
est adecuada para el transporte de personas.
2.2 Diferencias entre un ascensor y un elevador
Elevador: vehculo a subir, bajar o desplazar, mediante un dispositivo especial,

mercancas en almacenes, construcciones, personas, etc. Su principal diferencia
con un ascensor es la velocidad y el mantenimiento.
Ascensor: Vehculo en el que la energa necesaria para la elevacin de la carga

se transmite por una bomba con motor de accionamiento elctrico que transmite
un fluido hidrulico a un cilindro que acta directa o indirectamente sobre la cabina
(tambin pueden utilizarse varios, motores, bombas y/o cilindros).
2.3 Historia del elevador
Hay indicios de ascensores rudimentarios en uso que eran operados por animales,
fuerza humana o mecanismo de agua 300 aos A.C. Los primeros dispositivos de
elevacin y transporte fueron las palancas, las poleas, los rodillos y los planos
inclinados. La realizacin de grandes trabajos de construccin con este tipo de
equipamiento exiga enorme cantidad de gente.
18
Para las primeras instalaciones de transporte vertical se empleaban liantas, correas
de cuero, fibras de papiro y por ltimo cuerdas de camo (esta creacin china,
resulto ser altamente resistente, tanto a la traccin como a las inclemencias del
clima).
Hacia 1550 A.C. se generaliza el empleo del Shadoof, en Egipto y Mesopotamia,

utilizado para elevar el agua procedente de los ros con el fin de regar los campos,
este mecanismo consista en montar sobre una columna fija, una palanca de dos
brazos alrededor de un eje que pueda girar en direccin horizontal, los brazos son
de longitudes diferentes, disponiendo el ms corto de ellos con el contrapeso de
una piedra, suficiente para elevar el cubo que va sujeto al extremo del brazo ms
largo.
Figura 1. SHADOFF
El shadoof llega a su mxima expresin en la gra egipcia que se emplea en la

Construccin.
A medida que el hombre ocupaba ms de un piso de altura, se tena en cuenta
algn tipo de transporte vertical, siendo sus formas ms primitivas las escaleras de
mano, las gras movidas por traccin animal o tornos accionados manualmente.
19
Un elemento clave en la elevacin es la polea compuesta, desarrollada por
mecnicos griegos por medio de la descomposicin de fuerzas, esta polea
compuesta era comnmente llamada polipasto, se compone de una polea fija y
una segunda sujeta al objeto a desplazar, por las que transcurre una cuerda,
partiendo de un punto fijo, primero alrededor de la polea mvil y despus de la fija
desplazando la carga. Con este principio se construyeron grandes gras para
cargas muy pesadas, por medio de uno o dos rboles inclinados y sujetos mediante
cabos.
Polipasto de dos rodillos, ao 700 a.C.
El primer diseo de elevador ms aproximado al actual, fue el del Palacio de Nern,

en donde se encontr una cabina de madera suspendida de un cable de camo
y guiada por cuatro carriles de madera dura, al suelo de la cabina se encontraba
un cojn de cuero de un metro de espesor que serva de dispositivo de seguridad,
los esclavos movan la cabina por medio de un torno accionado, despus de recibir
la orden de marcha por medio de una campana, la altura total del recorrido de la
cabina era de 40 metros aproximadamente. A medida que evolucionaba el mundo,
era ms necesario el desarrollo de estos sistemas para la construccin de transporte
de carga y el transporte de personas esto llev al diseo y desarrollo de diferentes
sistemas como: gra mvil (Leonardo Da Vinci), el uso de contrapesos, los frenos
mecnicos, las mquinas de vapor como sistemas de traccin y elevadores
accionados hidrulicamente estas tecnologas fueron desarrolladas hasta el ao
de 1845.
20
Fue que en el ao de 1851 que se invent el primer prototipo de montacargas, una
plataforma elevadora unida a un cable para subir y bajar mercancas y gente.
Debido a la proliferacin de edificios cada vez ms altos. Tambin prosperaron los
grandes almacenes por lo que surgi la necesidad de un mecanismo que
trasladar a los clientes de un piso a otro con el mnimo esfuerzo.
La seguridad
Los sistemas de seguridad tambin eran muy tomados en cuenta para estos
desarrollos. En el ao de 1852, Elisha Graves Otis (mecnico especialista y
fundador de una de las primeras empresas constructora de elevadores), dise lo
que se llam el primer ascensor seguro, ya que dispona de un dispositivo
automtico de seguridad que evitaba la cada del elevador cuando el cable se
rompa este sistema de seguridad consista en una cabina con trinquetes de unos
resortes que obligaban a engranar con muescas puestas a los lados del foso del
ascensor en el momento que se rompa el cable.
Sistema de seguridad.
En 1853, Elisha Graves Otis participa de una exposicin en el New York Crystal
Palace mostrando un ascensor con freno de emergencia que evitaba la cada de
la cabina aun luego de romperse los amarres que la mantenan en posicin,
marcando un hit en la historia del ascensor.
21
Primera demostracin pblica del ascensor (Nueva YorK, 1853)
El montacargas inspir a Otis para inventar un elevador con sistema dentado, como
medida de seguridad en caso de cada por rotura de la cuerda de sustentacin. Fue
el primer elevador destinado al pblico y se inaugur el 23 de marzo de 1857, en la
tienda de objetos de porcelana E. V. Haughwout & Co. Situada en Broadway.
Impulsando por una pequea mquina de vapor, poda transportar hasta seis
personas a una velocidad de 10 metros por minuto.
En 1887 se incorpora el motor elctrico en un ascensor cuando el inventor

alemn Werner Von Siemens coloco un motor elctrico en la parte inferior de una
cabina del ascensor.
El siglo XX
Los principales desarrollos entre 1867 y 1912 son el ascensor hidrulico y el sistema
de traccin elctrica. Con el desarrollo del ascensor elctrico era lgica la
adecuacin de un interruptor (conectado a la sala de mquinas por medio de un
cable elctrico), en la cabina que permitiera accionar el ascensor en ambos sentidos
y permitiera detener el ascensor cuando se ubicara en el piso deseado.
A medida que pasaba el tiempo, aumentaba la eficiencia de estos dispositivos

electrnicos, permitiendo la automatizacin de las puertas, el aumento de la
velocidad de transporte, la exactitud de detencin de la cabina, la eliminacin de un
operador tiempo completo, guardaba memoria de llamadas y proteccin de los
usuarios respecto a las puertas.
22
Por ltimo, el desarrollo de los circuitos integrados y el microprocesador
proporcionan un grado de eficiencia, rendimiento y disponibilidad sin lmites,
proporcionando la creacin de un nuevo grupo de elevadores flexibles a todo tipo
de necesidades y requerimientos que exija en el futuro.
2.4 Empresas dentro de la industria de ascensores de carga
En el mundo actual, a los ascensores se encuentran en casi toda edificacin

moderna, dando lugar a un mercado en el cual las empresas, que se encuentran a
la vanguardia de la tecnologa y capacidad de ir adaptando sus productos a las
necesidades de sus clientes, se mantienen como lderes.
A continuacin se describirn brevemente a las empresas ms importantes dentro

de esta industria: Otis Steam Elevator Company y Mitsubishi Electric Corporation.
2.4.1. Otis steam elevator company
Otis Steam Elevator Company fue fundada en Nueva York por Elisha Grabes Otis
(Halifax, Vermont, 1811 - Yonkers, Nueva York, 1861), inventor estadounidense,
pionero en la construccin de ascensores mecnicos.
La empresa para lograr entrar en el mercado, realiz una demostracin pblica del
sistema de seguridad en el Palacio de Cristal neoyorquino, levantando a una gran
altura una plataforma y ordenando que cortaran la cadena que lo izaba, teniendo
repercusiones que hasta el da de hoy forman parte de los xitos de Otis.
Desde sus inicios Otis est dedicada a la fabricacin, instalacin y mantenimiento

de ascensores, escaleras mecnicas y andenes mviles en 200 pases del mundo
en los cuales opera. Esta empresa dispone de fbricas en Europa, Asia y Amrica,
empleando a ms de 63.000 personas, y tiene instalados ms de 1.600.000
ascensores y 110.000 escaleras mecnicas en todo el mundo.
23
Otis tiene entre sus productos los ascensores de carga hidrulicos que son
plataformas hidrulicas, mquinas resistentes y duraderas que siempre ofrecen una
respuesta fiable y precisa. Con un gran nmero de aplicaciones en la industria, las
plataformas hidrulicas incorporan recorridos de hasta 12 metros y 8 paradas,
Adems su reducido tiempo de montaje y un excepcional aprovechamiento de la
superficie ocupada, hacen que sean una opcin para naves industriales.
Ascensor de carga Otis Hidrulico
Caractersticas Tcnicas
El ascensor de carga normalizado es de impulsin hidrulica mediante mbolo y
suspensin por cables o cadenas, a travs de un cabezal diferencial, con poleas
o piones, montado sobre el extremo del mbolo.
El cabezal diferencial est incorporado en el extremo superior del pistn para este
tipo de ascensor. Esto conforma el soporte de las poleas de desvo que permiten
elevar la plataforma al doble de altura que el recorrido del pistn. Las columnas de
soporte e impulsin estn localizadas a uno o ambos lados de la plataforma y
apoyadas en la base del foso. Van fijadas a la estructura circundante con anclajes
especiales, con el fin de absorber esfuerzos. La central de fuerza formada por un
conjunto mono-bloque constituido por: tanque de aceite, motor elctrico de 1500
r.p.m., grupo motobomba, vlvulas anti-retorno y de seguridad, electro vlvula,
filtro de aspiracin y des-vaporizacin.
24
Todos los componentes antes descritos van montados sobre la tapa del tanque
para facilitar su revisin. La central de fuerza puede situarse, segn la
conveniencia, hasta 10 m de distancia del recinto.
El panel de control para el funcionamiento automtico del ascensor de carga, va

situado en un armario metlico. Las botoneras de mando estn situadas en la
parte exterior de la puerta de la cabina, para obligar a que las rdenes de
funcionamiento se den siempre desde el exterior. Posee un pulsador de llamado
por cada piso, un pulsador correspondiente a la parada de emergencia, y luz
indicadora de la llegada de la cabina al piso seleccionado.
Elementos de Seguridad
Las plataformas Otis cumplen la normativa de mquinas, estando provistas de los
siguientes elementos de seguridad:
Como proteccin estn implementadas barandillas para evitar la cada de los

objetos transportados e impedir que la carga salga de la superficie de la plataforma
habilitada para ello:
- Presenta una vlvula limitadora de presin, en caso de obstruccin de la tubera o

sobrecarga importante.
- Posee una vlvula contra-rotura de la tubera del aceite.
- Llave de paso del aceite entre central hidrulica y tubera.
- Sensor de rotura de cables o cadenas y en ciertas plataformas mecanismo de
emergencia en caso de rotura o aflojamiento de cadenas que produce
automticamente el corte de la maniobra elctrica.
- Las puertas poseen sensores elctricos o elementos de enclavamiento mecnico,
instalados en la plataforma para bloquear su desplazamiento en caso de puerta
abierta.
25
Vlvula limitadora de presin
2.4.2. Mitsubishi electric corporation
La empresa Mitsubishi Electric elevadores y escaleras son definidas por la frase

Calidad en Movimiento. Este es el concepto que ha ido creciendo, poniendo
atencin en detalles que se manifiestan en la excelente calidad de sus productos
desde 1930.
Mitsubishi ha construido su reputacin por la creacin de avances en los sistemas

de elevacin que hacen que su movimiento sea ms cmodo, seguro e innovador.
Sistemas de traccin para ascensores Mitsubishi de 1930
Han abierto una infinidad de nuevas posibilidades para el diseo de espacios

pblicos. Este adelanto ha requerido de muchos aos de dedicacin para lograr
superar los desafos fsicos, tcnicos y mecnicos. La inteligencia artificial
desarrollada para los sistemas de elevacin ha permitido que los mismos aprendan
los patrones de trfico para brindar un mejor servicio.
26
2.5 Elementos del ascensor
El ascensor de carga en particular, requiere para su funcionamiento una serie de

funciones y elementos que se deben definir como es el caso de lo que se conoce
como Maniobra Universal o sistema de bloqueo que es el grupo de aparatos
destinados a efectuar el arranque, circulacin o maniobra, velocidad, paradas,
sealizacin que deben ser adecuados para el ascensor, donde han de actuar y
deben estar preparados para resistir un funcionamiento tan intensivo como el
rendimiento que el ascensor. Es por esto que para cualquier tipo de ascensor sea
de carga o de pasajeros, debe tener en cuenta una serie de mtodos de seguridad,
los mismos que se definen a continuacin:
Fosa.
Ducto vertical construido por obra civil o estructura metlica, ubicado por debajo del
cubo en donde se encuentran los amortiguadores o resortes que se encargan de
amortiguar la cada de la cabina.
Cabina o carros.
Las cabinas deben ser fabricadas de acuerdo al tipo de carga que vayan a
transportar, pues dependiendo de esto se modifica el diseo de la misma para
optimizar tamao y capacidad. Uno de los elementos que son comnmente
modificados es el sistema de suspensin.
Bastidor o chasis de carro
Compuesto de dos partes unidos a dos travesaos para formar un cuadro solido e
indeformable donde se fijan los cables de traccin y mecanismo de paracadas que
soporta a la cabina, siendo construidos de perfiles estructurales de acero con
guiadores adecuados.
Plataforma
Consistente en un marco compacto de lmina de acero sobre la cual se coloca un
piso de material termoplstico. La plataforma descansa sobre partes aislantes de
goma para obtener una amortiguacin aisladora entre el carro y su bastidor.
27
Contrapeso
La mayora de los ascensores tienen un contrapeso, que tiene una masa igual a la
de la cabina ms la mitad de la carga mxima autorizada, por lo que, el motor no
tiene que mover toda la masa de la cabina, sino solo una fraccin. Debido a ello, un
ascensor vaci, pesa menos que el contrapeso. Tambin esta conducido por una
guas. Su funcin exactamente es equilibrar la carga para facilitar el trabajo del
motor y no forzarlo demasiado al mover una determinada carga.
Amortiguador.
Dispositivo destinado a servir de tope deformable, despus del lmite final del
recorrido y en descenso constituido por un sistema de frenado por fluido o muelle
(u otro dispositivo equivalente). Situados en el foso, aunque tambin puede
montarse en la parte inferior del bastidor.
Los amortiguadores pueden ser elsticos (caucho) aplicados para ascensores de

una velocidad no superior a 0.63 m/s, el resorte (acumulacin de energa del
movimiento de retorno muelle) para ascensores de velocidad de 1 m/s., los
hidrulicos (disipacin de energa) para ascensores de cualquier velocidad.
Riel gua de cabina y contrapeso.
Elemento destinado a guiar el carro y/o contrapeso en su trayectoria sirviendo de
apoyo en caso de rotura de los cables.
Esfuerzos de las guas:
-El empuje horizontal debido a posibles excentricidades de la carga
-El esfuerzo de frenado que transmite la cabina a las guas al ser detenida.
Perfiles de guas.
Los perfiles T son empleados tanto para cabina como contrapeso, puesto
que disponen una buena resistencia a la flexin, aparte de mayor superficie
de contacto, su inconveniente es el precio, ya que al estar perfectamente
calibradas y enderezadas, los costes de fabricacin son altos.
28
Perfiles V no se emplean mucho en la actualidad a pesar de su gran
comportamiento mecnico, ya que al disponer de caras inclinadas, no son
muy estables.
Perfil T perfil V
Sistema de frenado
Freno mecnico
El sistema de frenado del elevador debe ponerse en funcionamiento
automticamente, en caso de una perdida de energa elctrica en los circuitos de
control. Este sistema se lleva a cabo mediante un freno de friccin electromecnico.
El par de frenada debe ser capaz de frenar de forma segura al ascensor, con una
carga equivalente al 125% de la carga nominal y de bloquearlo despus de la
parada.
En el mismo eje sin fin del reductor va generalmente montado en tambor de freno,
que acta como mangn de acoplamiento con el motor. En cualquier caso el tambor
sobre el que acta el freno electromagntico debe estar acoplado por un enlace
mecnico a la polea, pin o tambor de arrollamiento que haga la traccin.
Freno electromagntico de un equipo de traccin.
29
Freno elctrico.
El freno elctrico forma un solo bloque con el motor. Consta tambin de un
programador con los valores nominales de frenado y una dinamo taco-mtrica
colocada en el eje de grupo tractor que suministra una tensin proporcional a la
velocidad de ste.
La tensin es transmitida a un comparador que produce una tensin amplificada
que se aplica al electrodo de mando o puerta de los tiristores que producen la
corriente continua que actuando sobre el freno de Foucault, va produciendo el
frenado justo para la parada suave a nivel.
Al iniciarse el frenado se desconecta el motor de la red y con la tensin remanente
se va produciendo el frenado elctrico de la cabina hasta su inmovilizacin a nivel
de piso. El freno mecnico solo acta para inmovilizar el ascensor una vez que se
ha detenido totalmente la cabina.
Freno elctrico
Freno de emergencia.
En el extremo libre del motor se puede acoplar un volante sin manivela ni agujeros,
para accionar manualmente el motor, separando previamente las zapatas de freno
manualmente por medio de la palanca adecuada. As, en caso de avera o corte de
energa, puede ponerse la cabina a nivel de suelo. Antes de realizar un
accionamiento de emergencia debe desconectarse el interruptor principal para
aislar el motor de red.
30
Freno de emergencia de dos palancas.
Grupo de traccin
Motor.
Las caractersticas de los grupos tractores y los motores con los que van equipados,
vara segn la velocidad del elevador y el servicio que deben prestar.
1. Motor de corriente alterna.
Motores de 1 velocidad
Motores de 2 velocidades
Motores con ventiladores de frecuencia
2. Sncronos.
3. Motores gearless (sin reductor).
Motores de corriente continua con convertidor continua-alterna
Los motores de corriente continua han sido remplazados en las nuevas
instalaciones por los de corriente alterna.
Cable
Un cable metlico es un elemento constituido por alambres agrupados formando
cordones, que a su vez se enrollan sobre un alma formando un conjunto apto para
resistir esfuerzos de tensin.
Maquinaria
Toda la maquinaria que se vaya a utilizar debe ser propia del ascensor e
independiente de cualquier otro sistema presente en la edificacin en la que se
encuentre, pues de esta manera se tiene un control ptimo de todos los mecanismos
de ascensor.
Tablero de control
31
Formado por un armario metlico apoyado en el suelo ubicado en la sala de
mquina.
Transformador.
Se utilizan para que no se someta en tencin directa de la red en los circuitos de
maniobra, se reduce la tensin de alimentacin de entre 220-400 V.
Rectificador.
Rectifica la corriente alterna a continua y trabaja as con ella para calentar menos
las bobinas y disminuir el magnetismo remanente, lo cual evitar que la cabina tenga
que ser detenida por medio del interruptor fin de carrera.
Rels.
Es utilizado para abrir o cerrar circuitos a distancia, estn fabricados de cobre
sinterizado con una aleacin de plata para evitar su oxidacin tras el paso de la
corriente continua.
Rels temporizados.
Proporcionan las prioridades y esperas reglamentarias, ya que al estar activado
unos segundos despus de cesar la corriente de maniobra, da el usuario tiempo
suficiente para llamar antes de que lo haga otro usuario por medio de un pulsador.
Diodos.
Permiten el paso de la corriente en un sentido y la bloquean en sentido contrario.
Tambin sirven para rectificar lo corriente alterna, puesto que el rectificador se
compone de diodos.
Interruptores y conmutadores.
Son intercalados en el circuito de alimentacin de la maniobra y su misin es cortar
el circuito cuando se produce un fallo en el circuito. Estos interruptores pueden ser
mecnicos magnticos de pantalla y magnticos de imn.
Pulsadores.
Para dar una seal de orden que obedezca al sistema y rdenes del usuario.
Sistema de control de movimiento.
Se encarga de aplicar la potencia del motor al elevador para controlar su puesta en
marcha, aceleracin, velocidad, desaceleracin, nivel con el piso y freno.
Puerta de cabina.
32
Medio de acceso a la cabina, ligadas mecnicamente a ella. En la mayora de los
casos son de funcionamiento automtico ordenado por el funcionamiento del
elevador. La hoja de apertura se desliza horizontal o vertical, accionadas por un
motor y guiadas en sus extremos.
Los elevadores dependen de su tamao y funcin para incorporar tipos de
puertas.
Puertas manuales.
Puertas semiautomticas.
Puertas automticas.
Puertas guillotina.
Control de Carga
Un ascensor moderno debe contar con uno o ms sensores de peso que permitan
un monitoreo preciso de la carga a la que se encuentra sometida dicho ascensor en
todo momento en los ciclos que realice el mismo.
Sealizacin
Se entiende por sealizacin de un ascensor al conjunto de luces, altavoces y
smbolos que son fcilmente entendibles por el usuario y presentan la situacin
actual del ascensor.
Timbre de alarma
Para que lo utilicen los pasajeros en caso de emergencia. En ocasiones est
conectado a una lnea de telfono desde la que se puede solicitar asistencia en caso
de quedar atrapado.
Luz de emergencia
Ilumina la cabina en caso de que el alumbrado normal sea interrumpido.
Debe existir una fuente de socorro, de recarga automtica que sea capaz de
alimentar al menos una lmpara de un vatio durante una hora, en el caso de
interrupcin de la corriente de alimentacin del alumbrado normal.
Fuente de emergencia
Sistema electrnico con alimentacin autnoma a travs de bateras, destinado a la
iluminacin de emergencia de la cabina, alarma y sistema de comunicacin en caso
de falta de energa elctrica.
33
2.6 Clasificacin de los ascensores
Montacargas,
Mini-cargas
De carga Monta-coches
Plataformas
hidrulicas
Segn
utilizacin
Monta-camas,
monta-camillas
De pasajeros Residenciales
Comerciales,
Ascensores
Oficinas,
Hoteles
Segn
Electromecnicos
maquinaria
Mecnicos Elctricos
Neumticos
Lateral De 1 velocidad
De accin
directa De 2
velocidades
Central
Hidrulicos
Con variacin
de frecuencia
De accin
indirecta
34
De acuerdo a los edificios de viviendas los ascensores se clasifican en:
Electromecnicos: Constan de un sistema en suspensin compuesto por una

cabina y un contrapeso, que se mueven verticalmente mediante un motor
elctrico.
Hidrulicos: En este tipo de ascensores la energa necesaria para su
elevacin, se logra mediante una bomba elctrica que trasmite un fluido
hidrulico a un cilindro que acta sobre la cabina.
El ascensor electromecnico es el de uso ms extendido, mientras que el ascensor

Hidrulico es habitual en la rehabilitacin de los edificios de baja altura, debido a su
fcil instalacin, bajos requerimientos de mantenimiento y buenas condiciones de
seguridad.
35
Captulo 3: Sistemas De
Elevadores.
36
3.1 Sistema de elevadores
Los ascensores modernos estn integrados por complejos sistemas y cientos de

partes que se entrelazan para permitir el debido funcionamiento del aparato. Los
mecanismos de ascensores no son otra cosa que esas partes que integran todo el
mecanismo.
3.2 Sistema de accionamiento
3.2.1 Mtodo de traccin

Las dos clases de sistemas de accionamiento para ascensores de tipo cable,
incluyen el mtodo de tambor (ascensor tipo tambor de enrollamiento) y el mtodo
de traccin (ascensor tipo traccin). El mtodo de traccin comprende lo siguiente:
Con engranes: La rotacin (velocidad) del motor se reduce

aproximadamente en 1/10 empleando un reductor de velocidad con tornillos
sin fin o helicoidales y se transmite a la polea de traccin de la mquina de
traccin (figura 3.1 a).
Figura 3.1 a Figura 3.1 b
Sin engranajes: La polea de traccin est conectada directamente al eje del

motor de traccin y la rotacin (velocidad) del motor se transmite
directamente a la polea de traccin sin ningn engranaje intermedio (figura
3.1 b).
37
3.3 Ascensores hidrulicos u oleodinmicos
En el sistema de conduccin hidrulica la unidad de energa hidrulica fuerza al

aceite en el gato hidrulico (con una combinacin de un mbolo y un cilindro) el
mbolo empuja hacia arriba la cabina utilizando la energa almacenada en el aceite
bajo presin.
La cabina desciende automticamente a medida que el aceite regresa al cilindro

siguiendo la misma ruta. Se toman dos tipos de acciones en el mtodo hidrulico.
Accin directa: (manejo directo del mbolo) el mbolo empuja hacia arriba
la cabina en una relacin 1:1. Este manejo se muestra en la figura a.
Accin indirecta: El mtodo est conectado a la cabina por medio de una
cuerda y polea del deflector de suspensin, la cabina se mueve de arriba
abajo con una proporcin de 1:2. Este tipo de accin del mtodo hidrulico
se muestra en la figura b.
Figura 3.2 Mtodos Hidrulicos (a) accin directa (b) accin indirecta
Existen dos tipos de accionamiento del pistn hidrulico:
Accin directa: la cabina es impulsada por el pistn por medio de cables.
38
Figura 3.3
De accin directa: la cabina es impulsada directamente por el pistn.

Respecto al tiro, existen tambin dos opciones:
Tiro directo lateral: el pistn est apoyado en el foso, cerca de

algunas de sus paredes, de forma que empuja al bastidor desde la
parte superior.
Figura 3.4
Tiro directo central: el pistn est enterrado y empuja al bastidor de la cabina

desde abajo.
Figura 3.5
39
En los ascensores hidrulicos el accionamiento se logra mediante un motor elctrico
acoplado a una bomba, que impulsa aceite a presin por unas vlvulas de maniobra
y seguridad, desde un depsito a un cilindro, cuyo pistn sostiene y empuja la
cabina, para ascender. En el descenso se deja vaciar el pistn del aceite mediante
una vlvula con gran prdida de carga para que se haga suavemente. De este modo
el ascensor oleodinmico solamente consume energa en el ascenso. La energa
consumida en el ascenso es cuatro veces superior a la que consume el ascensor
electro-mecnico, por lo que el resultado es que, por trmino medio, consumen ms
o menos el doble que stos.
El grupo impulsor realiza las funciones del grupo tractor de los ascensores
elctricos, y el cilindro con su pistn la conversin de la energa del motor en
movimiento.
El fluido utilizado como transmisor del movimiento funciona en circuito abierto,

por lo que la instalacin necesita un depsito de aceite.
La maquinaria y depsito de este tipo de ascensor pueden alojarse en cualquier
lugar, situado a una distancia de hasta 12 m del hueco del mismo, con lo cual
permite ms posibilidades para instalar este ascensor en emplazamientos con
limitacin de espacio. Son los ms seguros, ms lentos y los que ms energa
consumen, aunque son los ms indicados para instalar en edificios sin ascensor.
40
Figura 3.6
3.4 Sistema de ascensor hidrulico
Son ms lentos que los ascensores elctricos y consumen mayor electricidad, pero
tienen la ventaja de que pueden descender hasta la planta baja en caso de un corte
de energa en el edificio.
La cabina se eleva y
desciende
mediantes un pistn.
ste es impulsado
por el fluido
hidrulico.
Figura 3.7
41
3.4.1 Ascensores hidrulicos con cuarto de mquinas
El cuarto de mquinas se puede situar en
cualquier lugar del edificio hasta un mximo de
15 m de distancia de la vertical del hueco, lo
que da idea de la gran flexibilidad que permite
este tipo de ascensores.
Los ascensores hidrulicos estn compuestos

por:
Una central hidrulica:

Cilindro
Pistn.
Cabina.
Cuarto de mquinas. Figura 3.8
La central hidrulica es un ascensor hidrulico que tiene como componente

principal, la denominada central hidrulica, que tiene como objeto generar la presin
adecuada en el aceite hidrulico para elevar el pistn del cilindro, est compuesta
por un motor elctrico que acciona una bomba, la cual impulsa aceite a presin a
travs de las vlvulas de maniobra y seguridad, por una tubera a un cilindro, cuyo
pistn sostiene y empuja la cabina. La central hidrulica realiza las funciones del
grupo tractor de los ascensores elctricos y el cilindro transmite la potencia del
motor en la denominada potencia de elevacin que define la velocidad vertical a la
que se eleva la carga.
El aceite utilizado como fluido para transmitir el movimiento, funciona en circuito

cerrado, siendo necesario completar la instalacin con un depsito de aceite. Por
tanto, la central hidrulica puede considerarse formada por cuatro elementos
principales:
Motor: son asncrono con arranque en cortocircuito.
42
Bomba: las bombas utilizadas en los grupos impulsores de los ascensores
hidrulicos son de engranajes, de pistones rotativos o de husillos mltiples.
Las ms silenciosas y las ms utilizadas son las bombas de husillos.
En general, los grupos impulsores estn formados por el motor elctrico y la
bomba, acoplados directamente y a veces formando un solo cuerpo. La
bomba est prcticamente siempre sumergida en el depsito del aceite y el
motor con su eje vertical sobre la tapa del depsito.
Bloque de vlvulas: generalmente se instala sobre el depsito de aceite del
grupo impulsor, est compuesto por las vlvulas de maniobra del circuito
hidrulico del ascensor. Algunas son de accionamiento electromagntico
abrindose o cerrndose, comandadas por la maniobra elctrica del
ascensor.
El depsito de aceite: este deber ser de capacidad suficiente para permitir
el funcionamiento del ascensor en circuito cerrado. El depsito suele ser de
chapa de acero con un tapn de carga en su tapa y otro para descarga en la
parte inferior de un costado.
Pistn hidrulico: El cilindro y su pistn constituyen el accionamiento
mecnico del ascensor hidrulico.
3.4.2 Ascensores hidrulicos sin cuarto de maquinas

El cuarto de maniobra, tanque de aceite y vlvulas se sitan en un solo armario de
reducidas dimensiones. Dirigido al segmento residencial. Las dimensiones del
hueco, foso y sobre recorrido iguales a las de un ascensor convencional hidrulico.
El armario contendor puede situarse alejado del hueco hasta 25 m.
43
(Ascensores Otis.) Figura 3.9
3.4.3 Ventajas y desventajas del ascensor hidrulico

Ventajas Desventajas
Ahorro del cuarto de mquinas en las Potencia instalada mayor a igualdad

parte superior del hueco de prestaciones con un ascensor
elctrico
Desgaste menor debido a la presencia Coste de mantenimiento elevado

del bao de aceite
Arranque y paradas suaves Recorrido limita hasta 27 m
La carga de elevacin no sobrecarga Dependencia a la temperatura del

la estructura aceite
No precisan de paracadas en el Velocidades nominales ms bajas

chasis (0.63 m/s)
Tabla 3.1
3.5 ASCENSOR ELCTRICO
Ascensor de traccin elctrico
Sistema en suspensin compuesto por un lado por una cabina, y por el otro por un
contrapeso, a los cuales se les da un movimiento vertical mediante un motor
44
elctrico. Todo ello funciona con un sistema de guas verticales y consta de
elementos de seguridad como el amortiguador situado en el foso (parte inferior del
hueco del ascensor) y un limitador de velocidad mecnico, que detecta el exceso
de velocidad de la cabina para activar el sistema de paracadas, que
automticamente detiene el ascensor en el caso de que esto ocurra.
El ascensor elctrico es el ms comn para transporte de personas a baja y alta
velocidad (superior a 0,8 m/s), elevador con alta exigencia de confort (hospitales,
hoteles) o elevador que sirven ms de 6 pisos.
Los componentes bsicos de los ascensores elctricos son:
Cuarto de mquinas.
Recinto.
Foso.
Pueden existir:
Con cuarto de mquinas:

Arriba.
Abajo o en planta (lateral)
Sin cuarto de mquinas.
3.5.1 Ascensores elctricos con cuarto de maquina

Los ascensores elctricos con cuarto de mquinas arriba se caracterizan por tener:
Casetn sobre el tejado.

Mnimo coste de la instalacin.
Reducidas cargas sobre la estructura.
Reducido consumo de energa.
Fcil ventilacin del cuarto de mquinas.
45
Figura 3.10
Los ascensores elctricos con cuarto de mquinas abajo presentan las siguientes
caractersticas:
No precisa de casetn sobre el tejado.

No precisa de cuarto de poleas.
Ejerce mayores cargas sobre la estructura que la versin de mquina arriba.
Mayor coste que la instalacin de mquina arriba.
Algunas de sus desventajas son:
Mayor coste.
Mayores cargas en la estructura.
Mayor consumo de energa.
Peor ventilacin.
Mayor coste de funcionamiento.
46
F
Figura 3.11
3.5.2 Ascensores elctricos sin reductor

Los ascensores elctricos pueden ser con reductor y sin reductor, a continuacin se
explica cada uno de ellos:
Ascensores elctricos con reductor:
El motor elctrico en este diseo conduce un equipo de tipo de reduccin de la

unidad, que posee un dispositivo con reductor. La reduccin de los artes ofrece
la ventaja de que requiere un motor menos potente, aunque con menor
velocidad.
Estos ascensores suelen operar a velocidad de 1.7 a 2.5 m/s y transportar

cargas de hasta 13 600 kg. Un control elctrico de frenado entre el motor y la
unidad de reduccin detiene el ascensor, dejndolo en la parada deseada.
Figura 3.12
47
Desde que fue creado, en 1996, se ha generalizado el uso de este tipo de
ascensores. Posee la ventaja de que no necesita de una sala de mquinas debido
a la nueva tecnologa incorporada en sus componentes.
Posee un motor de El extremo del cable es

muy reducido tamao. fijado en la parte
Su funcin es la de superior del hueco del
hacer circular el cable. ascensor.
Los cables son flexibles,

livianos, igual de
resistentes y mucho ms
delgados que los del
sistema tradicional.
Figura 3.13
Diseado para edificios de entre dos y treinta pisos, este sistema emplea una polea
ms pequea que la de los ascensores convencionales. El reducido tamao de la
polea, junto con un nuevo diseo de mquinas, permite que la mquina sea
montada en el propio pozo, eliminando la necesidad de un voluminoso cuarto de
mquinas en lo alto
Este tipo de ascensores presenta las siguientes caractersticas:
Alta flexibilidad en el diseo del inmueble.

Mayor rentabilidad de la inversin para el promotor.
Ahorro de costes constructivos.
Mejor aprovechamiento energtico.
Funcionamiento silencioso.
Mayor confort.
Mayor precisin en la nivelacin con el suelo.
48
3.5.3 Ascensores de una velocidad
Los grupos tractores con motores de una velocidad, solo se utilizan para ascensores
de velocidades no mayores de 0,7 m/s, por lo general eran colocados en ascensores
de viviendas de 300 kg y 4 personas. Su nivel de parada es muy impreciso y vara
mucho con la carga, incluso es distinto en subida como en bajada.
En muchos pases est prohibida su instalacin para nuevos
ascensores por su imprecisin en la parada.
3.5.4 Ascensores de dos velocidades

Los grupos tractores de dos velocidades poseen motores trifsicos de polos
conmutables, que funcionan a una velocidad rpida y otra lenta segn la conexin
de los polos. De esta manera se obtiene con una velocidad de nivelacin baja un
frenado con el mnimo de error (aproximadamente 10 mm de error) y un viaje ms
confortable. Estos grupos tractores en la actualidad estn en retirada, ya que
consumen demasiada energa y son algo ruidosos.
3.5.5 Ventajas y desventajas del ascensor elctrico

VENTAJAS DESVENTAJAS
Sin limitacin de recorrido Mayor desgaste en cables de traccin
Mantenimiento ms barato Poco flexibilidad en su instalacin y

montaje
Potencia instalada pequea y Estructura del edificio sobrecargada

rendimiento por la carga
Uso ms extendido
Tabla 3.2 Ventajas e inconvenientes de los ascensores
49
3.6 Ascensores hidrulicos & ascensores elctricos
Se evitan los cuartos de maquinaria en la parte superior del edificio, con lo

que se ahora en los trabajos de albailera y se gana en esttica.
La central motriz es de medidas muy reducidas y silenciosa adems puede
colocarse en cualquier lugar del edificio y a distancias de hasta unos 26 m.
Se elimina el contrapeso.
No es necesario cargar sobre los muros los esfuerzos verticales, ya que stos
se proyectan sobre la base.
Se evitan vibraciones en el edificio.
Mayor suavidad de funcionamiento y supresin de brusquedades en la
aceleracin y en la frenada.
Se consigue una nivelacin exacta.
El mantenimiento es muy reducido, puesto que todos los elementos sujetos
a posible desgaste estn permanentemente lubricados.
La altura del recinto, desde la ltima parada es mnimo.
Queda resuelto el problema de falta, la cabina automticamente se desliza
con suavidad hasta el nivel de la planta inmediata inferior en caso corte del
fluido elctrico.
En viviendas unifilares, estos ascensores salvan los inconvenientes que
supone el transporte vertical en este tipo de edificios.
Disponiendo tan solo de un espacio de 1 x 1 m se puede instalar un ascensor
de este tipo con capacidad para tres personas.
Figura 3.14
50
3.7 Sistema de lazos
Existen varios sistemas de lazos, aunque varan segn la velocidad de traccin, la

carga nominal y otros factores, los sistemas de lazos deben ser lo ms simples
posibles.
Reducir el nmero de deflectores y poleas de suspensin mejoran la longevidad y

la eficacia de las cuerdas. Con 2:1 o 4:1 cuerdas, la velocidad de la cabina se reduce
a o , respectivamente, porque las poleas de suspensin se proporcionan por
encima (o debajo) de la cabina y el contrapeso, y ambos extremos de la cuerda se
adjuntan a las vigas de la sala de mquinas. Con estos sistemas de lazo las cargas
de la cuerda se reduce a o , por lo tanto, el dimetro y el nmero de cuerdas
puede ser tambin reducido.
En la figura se muestran las diferentes configuraciones de sistemas de lazos y en la

tabla se encuentran las caractersticas bsicas de cada una de ellas.
Figura 3.15 Sistemas de lazo (a) medio envuelto (b) envuelto completo (c) (d) tambor
devanado (e) envuelto completo (f) (g) (h) (i) medio envuelto.
51
Tabla 3.3 Descripcin de modelos de ascensores en base al sistema de lazos
3.7.1 Operacin del sistema de ascensor con fue nte auxiliar de

energa.
Los ascensores operan usando la energa de una fuente auxiliar durante un corte
del suministro normal en orden de prevenir que los pasajeros se queden atrapados
al interior de las cabinas. El ascensor regresa a su funcionamiento normal cuando
retorna la energa de red.
Figura 3.16 Modelo de ascensor Mitsubishi NexWay-S Series-IP/AP
52
3.8 Elevadores neumticos de vaco
Los elevadores neumticos por vaco son una novedad mundial que permiten en un
reducido espacio habilitar un sistema con las mismas funcionalidades que un
elevador hidrulico o un ascensor.
Es un producto ideal para centros comerciales, dplex, naves industriales, viviendas

unifamiliares, entre otros, por su sencillez de instalacin y su facilidad de uso. Otra
de las principales ventajas de este elevador es que no necesita ni obra civil ni foso
ni sala de mquinas, con lo que el ahorro de espacio respecto a un ascensor
convencional es considerable.
Estos son operados por presin de aire y son muy eficientes debido a que el
suministro se realiza mediante la compresin de aire atmosfrico. La mayora de las
unidades no requiere electricidad y se puede utilizar en cualquier lugar que haya
aire.
El mantenimiento del sistema es muy simple y consiste en la revisin cada

aproximadamente dos aos de las gomas que provocan el vaco en el interior del
elevador, con lo que esta es otra gran ventaja de este elevador neumtico.
El sistema est completamente homologado para cargar con dos personas y un

peso de 180 kg. Adems el sistema de seguridad est diseado para que en caso
de corte elctrico o avera la cabina descienda hasta la primera parada y permita la
salida de su interior.
3.8.1 Funcionamiento del elevador neumtico de vaco
El elevador neumtico de vaco, est constituido por la combinacin de un conductor

vertical cilndrico de superficie interna lisa y una cabina coaxial a dicho conducto
que se desplaza en su interior.
El techo de la cabina conforma un pistn circundado por un sello deslizante y

hermtico que permite su desplazamiento con mnima friccin. Al generarse en la
parte superior del conducto una depresin neumtica, la cabina asciende. Esto hace
53
que la propia presin atmosfrica, mayor que la existente en el conducto y que acta
por debajo del pistn, aporte la fuerza de ascensin.
Una vlvula que permite la entrada de aire a la parte superior del conducto, regula
la presin neumtica que posibilita el descenso y controla velocidad de cabina. La
parte inferior del conducto posee la abertura que asegura la libre entrada y salida
de aire a presin atmosfrica.
El mtodo de succin de aire es muy simple. Tiene como finalidad establecer una
diferencia de presin entre la atmosfrica y otra menor, confinada en el recinto que
limitan el referido pistn, las paredes laterales del conducto y su extremidad
superior, indicadora de menor presin, quedando por lo tanto en el interior de la
cabina y la porcin del conducto que sigue debajo del mismo pistn a presin
atmosfrica.
En cada nivel de piso, el conducto posee puertas con sellos, las cuales se auto
hermetizan por la accin de la presin atmosfrica. La cabina posee medios de
anclaje que se insertan en el interior del conducto asegurando la nivelacin exacta
en cada piso. La altura del cilindro es de 2.34 m por planta, mientras que en la ltima
planta es de 2.44 m.
Figura 3.18
3.9 Elevadores mecnicos
Los ascensores mecnicos o tambin conocidos como electromecnicos, ofrecen

un sistema muy rpido y seguro. Estos ascensores funcionan por medio de una
54
traccin provocada por un motor elctrico, una maquina reductora y una polea. Es
decir, el cable de traccin para por la polea, la cual es girada por la mquina y el
motor, esta hace que la cabina sea arrastrada hacia arriba o abajo, segn haya sido
solicitado.
3.9.1 Elevadores de tijeras

Los elevadores de tijera son plataformas verticalmente elevadas utilizadas para
proporcionar un acceso vertical temporal a lugares altos. La principal ventaja de un
elevador de tijera es que obtiene una gran elevacin usando un espacio pequeo.
Es decir, cuando se retracta, ocupa una fraccin su altura extendida. El mecanismo
de elevacin aplica presin desde adentro hacia el borde exterior
55
Captulo 4. Proceso,
Diseo Y Simulacin.
56
En ste captulo se menciona y mostrar las dimensiones del lugar para instalar el
elevador, se realiza un plano con las medidas obtenidas a travs de la investigacin
de campo, para observar espacios en el cual se podr colocar el elevador que se
disear, as como las posibles limitantes que se pueden encontrar.
Se mostrar informacin sobre el proceso que realiza en la produccin de leche en

el rea de la mezcladora y de las tolvas, para tener tiempos de produccin y tiempos
muertos, as como el nmero de trabajadores que realiza dicha accin, as como,
datos de produccin y de temperaturas existentes en el lugar.
Esto con el fin de tomar en cuenta todo lo que pueda afectar durante el desarrollo
de diseo y la manera de obtener la mejor propuesta para la instalacin y no tenga
complicaciones al paso del tiempo.
4.1 Proceso - rea de polvos
El rea de polvos de la Planta Liconsa Xalapa, Ver. Se encuentra dentro de un

almacn, donde se encuentra la materia prima de leche, los bultos que llegan y las
cajas que contendrn los sobres con leche en polvo que fueron elaborados en el
proceso.
A continuacin se describir brevemente el proceso de leche en polvo desde la

materia prima, hasta que la leche es empaquetada, guardada y colocada en cajas.
Los bultos que llegan al almacn son guardados en un rea determinada

para su almacenamiento dentro del almacn, posteriormente se van
utilizando conforme a la produccin de leche se requiera.
57
Estibas de leche entera y tarimas donde colocan bultos de leche en polvo.
Las tarimas que contienen los bultos de leche en polvo tienen las siguientes
medidas: 1.05 m de ancho por 1.95 m de largo, se mencionan por su posterior
uso al cargar el elevador.
Las tarimas son acercadas a la Banda transportadora de sacos No. 1 con la
ayuda del patn o montacargas.
Patn y Montacargas utilizado para mover estibas,
Se ocupan varias tarimas para la produccin de un da, esto depende del

pedido que tenga que cumplir la empresa para posteriormente terminar con
la cantidad destinada.
Por ejemplo: Si en el mes se produce chocolate y vainilla, la siguiente produccin

del mes siguiente ser con diferente sabor que ser de durazno y mango, por lo
58
tanto, el siguiente se producir de nuevo chocolate y vainilla. El peso del sobre de
leche vara, en este caso cada sobre pesa 264 gramos, si se produce leche entera
y vitura lctea, el peso es de 240 gramos, si producen nutr vida el sobre pesa 260
gramos y si se produce leche fortifica el peso ese de 210 gramos, el peso del sobre
de pende del tipo de leche que se produzca para el pedido. Tambin es importante
mencionar que la leche producida en la Planta Liconsa tiene 10 meses de caducidad
al salir de la planta y la leche en polvo que es ocupada como materia prima tiene
tres aos de caducidad al llegar a almacn.
Para el inicio de la jornada, se tienen dos tarimas, cada tarima contiene 44 sacos
con un peso de 25 kg c/u, en total son 1100 kg para el proceso de leche en polvo.
Etiqueta de informacin de estiba.
Un trabajador se encarga de colocar los bultos de leche en la Banda

transportadora de sacos No.1, posteriormente el bulto de leche pasa a la
Banda transportadora de sacos No. 2, las cuales cuentan con las siguientes
medidas:
Tabla de medidas de las bandas No. 1 y 2.
OBJETO LARGO ANCHO
BANDA No. 1 8.0m 0.70m
BANDA No. 2 7.74m 0.70m
59
Bulto de leche en polvo recorriendo banda de sacos No. 1 y 2.
La banda transportadora de sacos No. 1 y 2, trasportan en 1 minuto dos bultos de

leche y la mitad del recorrido (es decir, el trmino del recorrido de la banda
transportadora No. 1). El peso del bulto de leche que transporta es de 25 kg, ya sea
leche semidescremada, leche entera o descremada.
La temperatura de las bandas transportadora No.1 y 2, en promedio es de:

OBJETO TEMPERATURA VELOCIDAD
PROMEDIO PROMEDIO
BANDA TRANSPORTA DE SOBRES No. 21 C 39.8 rpm

1 (CHICA) 4 m/min

1 (GRANDE) 5.58 m/min

2 5.88 m/min
Cerca del rea de la mezcladora, se encuentra la seccin del molino, donde dos
trabajadores laboran. Uno de ellos se encarga de mezclar y pesar el azcar
maltodextrina, mientras que el segundo lleva los bultos a la banda trasportadora,
el peso de cada una de las bolsas es de 15 kg
60

Bscula y molino de rea de azcar.
Estas cargas dependern de cuanto se vaya a producir en la elaboracin de leche,

siendo, dos bolsas de azcar, dos de malto y dos de pre mezcla.
Bolsas de malto, azcar y saborizante, leche en polvo, dextrina.
Para el proceso de produccin de leche en polvo con sabor, se ocupa leche

en polvo entera, dextrina, maltodextrina (azcar de maz), azcar y pre-
mezcla, para la elaboracin de la leche.
Para inicio de la jornada se ocupa 1000 kg. de dextrina, las tarimas contienen
40 sacos de 25kg, cada uno, sin embargo, cuando producen leche de abasto
no se ocupa la dextrina.
61
Donde se encuentra la Tolva No. 3 (Mezcladora), un trabajador se encarga de
trasladar los bultos y cargas pequeas (15kg) correspondientes para la realizacin
de la mezcla, mientras que los bultos de leche y dextrina que no se ocupen para la
mezcla, se van estivando en una determinada seccin de esta rea.
Estibas de leche entera. Estibas de dextrina.
La preparacin de la mezcla es realizada con las siguientes cantidades:
5 bultos de leche en polvo, con un tiempo aproximado de 10 segundos

entre cada bulto (25 kg cada bulto).
3 bultos de dextrina con un tiempo aproximado de 22 segundos entre
cada bulto (25 kg cada bulto)
62
Cargas pequeas que incluye 2 bolsas de azcar, 2 bolsas malto
dextrina y 2 bolsas de pre-mezcla (saborizante, vitaminas, 15 kg es el
peso de cada bolsa).
Teniendo un total de 2 minutos con 36 segundos correspondiente al vaciado (bultos

y cargas) de una sola ronda para la realizacin de la mezcla. El tiempo de agitacin
es de 5 minutos. Es importante mencionar que aproximadamente en un da realizan
40 o 50 cargas para leche de sabor y 40 cargas para leche de abasto,
correspondiente al ciclo de mezclado.
En la planta baja al trmino de la realizacin del proceso de mezclado, se

encuentran tres trabajadores, dos se encargan de embolsar la mezcla y uno
ms sella y sube los bultos a la banda transportadora de sacos No. 1.
Trabajadores embolsando la mezcla obtenida de la mezcladora.
El peso de los bultos que son llenados con la mezcla es de 35 o 40 kg

aproximadamente.
El tiempo de llenado por bolsa es de 16, a 20 segundos (dependiendo de la vlvula

de paso de la leche) por lo tanto, se embolsa de dos a tres bultos por minuto,
siempre y cuando las bolsas no presenten ninguna anomala.
63
La Tolva No. 3 (Mezcladora) tarda en vaciarse de 12 a 15 minutos si la leche es
entera, semidescremada o descremada. En caso de que sea leche de abasto el
tiempo de vaciado es de 20 minutos de las Tovas No. 1 y 2, ya que esta no pasa
por el proceso de mezclado.
En la planta alta se encuentra tres tolvas, una corresponde a la mezcladora

y las restantes a las envasadoras No. 1 y 2.
rea correspondiente a la mezcladora y tolvas.
Tolva No. 1 Tolva No. 2
En la planta alta los bultos son recibidos por tres trabajadores, el trabajador
correspondiente a la tolva No. 3 (Mezcladora) recibe lo bultos de leche entera,
dextrina y las cargas de azcar, malto y pre mezcla. Los otros dos trabajadores
son los de las tolvas No. 1 y 2, ellos solamente reciben las bolsas que contiene la
64
mezcla que anteriormente fue preparada y los bultos que contienen leche de abasto
social. Cada trabajador se encarga de trasladar los bultos a su seccin de trabajo,
ayudando a estivar los bultos para mezcla.
Banda transportadora de sacos No. 2 y 3.
Como se puede observar las bolsas, la cinta o cinchos que se ocupan para sellarlas,
son desechadas, por lo tanto, es una perdida para la empresa.
Posteriormente la mezcla de leche es colocada en las tolvas No. 1 y 2, de ah baja

a las envasadoras de leche en polvo No. 1 y 2, donde es empaquetada en sobres
que deben de pesar 264 gramos (por ser leche de sabor), las envasadoras tienen
dos bolsas, debajo de los conos, para recolectan la leche que no cae dentro del
sobre y se vuelve a utilizar, envindola de nuevo a las tovas.
Envasadora de leche en polvo No. 1 (brazo mecnico y transportador de sobres).
65
Rollos para sobres de leche en polvo fortificada, con saborizante y leche entera.
Los sobres son colocados con la ayuda de un brazo mecnico en el transportador

de sobres No. 1 o 2, dependiendo de la envasadora, como se puede observar.
En el transportador de sobres se encuentra un trabajador el cual se encarga de

verificar el peso de manera aleatoria de algunos sobres de leche, este se dirige
hacia la parte exterior de las envasadoras donde se encuentran dos trabajadores
empaquetando sobres, mientras uno ms se encargan de armar las cajas que
ocuparan para empaquetar.
Bascula de pesado y transportadora de sobres, seccin de empaquetadores, armador y

pesadores de cajas.
Los trabajadores empaquetadores de sobres deben de verificar que el sobre de

leche se encuentre sellado correctamente, lleve impreso nmero de folio, serie,
66
fecha de caducidad, lugar donde fue elaborada y que el peso sea el adecuado, en
caso contrario, el sobre es roto y la leche es vaciada a un contenedor, la cual es
embolsada y enviada de nuevo a las tolvas.
Las cajas contiene 36 sobres, la produccin por minuto es de 78 sobres de

leche, los trabajadores que empacan colocan la caja en un sellador de cajas
y otro ms se encarga de pesar la caja estando esta ya sellada, la caja debe
de pesar de 8.300 a 8.600 kg, finalmente las cajas son colocadas en las
estibas.
Sellador de caja y bascula de pesado, estiba que contiene cajas de sobres de leche.
Es importante mencionar:
Durante el da suben 8 a 10 tarimas, si las mquinas se encuentran
trabajando de manera eficiente, en caso contrario, el grupo de
trabajadores se divide en dos turnos.
No existe sobreproduccin ya que producen por pedido, el tiempo
estimado por pedido de complemento es de una semana y media a
dos semanas, dependiendo de la cantidad a producir.
Producen un mes de leche normal y un mes de leche de sabor.
Los trabajadores son rotados, por lo tanto, cada trabajador conoce el
proceso de produccin.
Las bolsas que son ocupadas para embolsar la mezcla son
desechadas, al igual que la cinta que ocupan para sellar, pero en
67
algunas ocasiones las bolsas viene defectuosas teniendo perdidas del
producto, al igual que la perdida monetaria al invertir solo en la compra
de bolsas, cinta o cinchos, ya que estas son desechadas cuando su
contenido es vaciado a las tolvas correspondientes.
A continuacin se anexa una tabla con las cantidades de inversin anual:
MATERIAL CINCHOS BOLSA BOLSA CINTA

NARANJA TRNSPARENTE ADHESIVA
CANTIDAD 1 1 1 1
UNIDAD DE PZ KG KG PZ
MEDIDA
PRECIO $ 00.32 31.90 31.50 $ 189.00

UNITARIO
400 PZ 800 PZ (AZCAR Y

PREMEZCLA)
360 PZ (MEZCLA)
CANTIDAD =
OCUPADA 6 PZ
366 PZ
POR DA (RECUPERADA)
9.5 KG
=
27.5 KG
CANTIDAD 2 CINTAS
OCUPADA POR
2196 PZ 57 KG 165 KG
POR SEMANA SEMANA
COSTO POR $ 702.72 $ 1 818.30 $ 5 197.50 $ 378.00

SEMANA
68
COSTO $ 36541.44 $ 94551.60 $ 270 270.00 $ 19 656.00
ANUAL
Los datos obtenidos en el departamento de compras son del ao 2012 2013.
De igual forma se muestran los diagramas de proceso de leche en polvo:
Diagrama obtenido del Manual de Normas de Calidad de Insumos y Productos

Elaborados por Liconsa.
69
Diagrama obtenido del Manual de Normas de Calidad de Insumos y Productos
Elaborados por Liconsa.
70
Tabla con el nmero de trabajadores existentes en el rea de polvos y trabajo que
realizan:
No. DE REA QU TRABAJO REALIZA?
TRABAJADORES
1 PLANTA BAJA- INICIO DE COLOCA BULTOS EN LA BANDA
PROCESO TRANSPORTADORA DE SACOS
#1
2 MEZCLADORA - PLANTA EMBOLSAN BOLSAS CON
BAJA CONTENIDO DE LA
MEZCLADORA
1 MEZCLADORA - PLANTA SELLA BOLSAS Y SUBE A LA
BAJA BANDA #1
1 PLANTA ALTA TOLVAS TRANSPORTA BOLSA DE LECHE

A TOLVA # 1
1 PLANTA ALTA TOLVAS TRANSPORTA BOLSA DE LECHE
A TOLVA # 2
1 PLANTA ALTA - TOLVA - TRANSPORTA BULTO DE LECHE,
MEZCLADORA AZCAR,
PREMEZCLA, MALTO, ETC. A
TOLVA-MEZCLADORA
1 REA DE AZCAR MUELE Y PESA AZCAR
1 REA DE AZCAR PESA PREMEZCLA Y MALTO
Tabla de mantenimiento que se realiza a las bandas transportadoras de sacos:

MANTENIMIENTO DE BANDAS PERIODO DE MANTENIMIENTO
CHECAR RODILLOS SE REALIZA DEPENDIENDO DEL
PERIODO DE MANTENIMIENTO
DE CADA BANDA
BANDA TRASNPORTADORAS DE LOS PRIMEROS 6 MESES SON
SACOS # 1 BIMESTRALES, DESPUS
REALIZAN UN MANTENIMIENTO
AL 3 MES Y COMIENZA DE
NUEVO EL CICLO EN ENERO.
SACOS # 2 BIMESTRALES, DESPUS LO
REALIZAN HASTA EL 3 MES
71
SIGUEINTE Y DE AH
CONTINUAN BIMESTRALES
SACOS # 3 BIMESTRALES, DESPUS LO
REALIZAN HASTA EL 3 MES
SIGUIENTE Y DE AH
CONTINUAN BIMESTRALES
MOTORRECUTOR( ACEITE) SE REALIZA DEPENDIENDO DEL
PERIODO DE MANTENIMIENTO
DE CADA BANDA
Nota: Se llega a realizar un mantenimiento fuera del periodo programado si las

bandas presenta alguna falla.
Tabla de tiempos correspondientes a recorridos de bultos de leche:
OBJETO TIEMPO RECORRIDO O LUGAR

BULTO DE LECHE 00:01 min TRANPORTA 2 BULTOS DE LECHE Y LA
MITAD DEL RECORRIDO (BANDA 1 Y 2)
BOLSA LLENADA 00:01 min MEZCLADORA PLANTA BAJA -
CON CONTENIDO EMBOLSAN MEZCLA (DE 2 A 3 BOLSAS
MEZCLADORA POR MINUTO)
COLOCAR BULTO DE 08:15min COLOCAR BULTOS EN BANDA
LECHE EN BANDA #1 APOYANDO POR UN COMPAERO EN
(1 ESTIVA) LAS ULTIMAS 6 FILAS
VACIADO DE LECHE 12:00 a 15:00 SI CONTIENE LECHE ENTERA,
TOLVA-MEZCLADORA min DESCREMADA O SEMIDESCREMADA
VACIADO DE LECHE 20:00 min SI CONTIENE LECHE DE ABASTO

TOLVA-MEZCLADORA SOCIAL
LLENADO DE BOLSA 16, 18 o 20 s. DEPENDIENDO DE LA ABERTURA DE
DE MEZCLADORA LA VLVULA DE PASO DE LECHE
(TABLERO-MEZCLADORA)
MEZCLADORA 00:02:36 min VACIADO DE BULTOS PARA
REALIZACIN DE UNA MEZCLA
Tabla de bultos de leche y sustancias ocupadas en el proceso:

OBJETO PESO DESCRIPCIN
UNITARIO
72
BULTO DE LECHE 25 kg LA ESTIBA CONTINE 220 SACOS
POLVO
BOLSA AZUCAR 15 kg 2 BOLSAS PARA MEZCLADORA
(POR RONDA)
BOLSA 15 kg 2 BOLSAS PARA MEZCLADORA
MALTODEXTRINA (POR RONDA)
BOLSA PREMEZCLA 15 kg 2 BOLSAS PARA MEZCLADORA
(POR RONDA)
BULTO DE LECHE 25 kg LECHE SEMIDESCREMADA,
POLVO DESCREMADA Y ENTERA
BOLSA DE LA 35 o 40kg BOLSA CON CONTENIDO DE
MEZCLADORA MEZCLADORA
4 BULTOS POR FILA 25 kg BULTOS POR FILA DE LA ESTIBA
SOBRE DE LECHE 264 g. SOBRE DE LECHE DE SABOR
(CHOCOLATE-VAINILA/DURAZNO-
MANGO)
SOBRE DE LECHE DE 210 g. SOBRE DE LECHE DE ABASTO
ABASTO SOCIAL
SOBRE DE LECHE 240 g. SOBRE DE LECHE ENTERA Y
ENTERA VITURA LACTEA
SOBRE DE LECHE 260 g. SOBRE DE LECHE NUTRIVIDA
NUTRIVIDA
BULTO DE 25 kg CUARENTA SACOS CONTIENE
MALTODEXTRINA UNA TARIMA 1000kg
BOLSAS 25 Kg o 50 kg OCUPAN 25 kg O 50 kg DE BOLSA
TRANSPARENTES
(PESO)
CINTA 914 m de OCUPAN 2 ROLLOS DE CINTA
largo x 4.8cm POR SEMANA (LUNES - SABADO)
de ancho
cada rollo
Tabla de medidas de objetos o lugares del rea de polvos
OBJETO O LARGO ANCHO ALTURA DIAMETRO SECCIN DE

LUGAR MEDICIN
TARIMA 1.95 m 1.05m
73
TOLVA #1 0.30 m 1.02m MEDIDA DE
ALTURA DE PISO A
ORILLA DE TOLVA
TOLVA #2 0.30 m 1.02m MEDIDA DE
ALTURA DE PISO A
ORILLA DE TOLVA
TOLVA 0.30 m 1.02m MEDIDA DE
(MEZCLADORA) ALTURA DE PISO A
ORILLA DE TOLVA
BANDA No. 1 8.0 m 0.70 m BANDA
TRANSPORTADORA
DE SACOS No. 1
(INCLUYENDO
CHICA Y GRANDE)
TRASNPORTADORA
DE SACOS No. 2
TRANSPORTADORA
DE SACOS No. 3
PATN 1.63 m 0.68 m PATN
74
Tabla de temperaturas de diferentes secciones del rea de polvos:
75
Nota 1: Cada muestra de temperatura se tom en diferentes reas y tiempos, cada
una llevo un lapso de 15 a 20 min aproximadamente, por lo que se muestra que
tanto puede variar la temperatura conforme pasa el tiempo.
Nota 2: Son muestras registradas en tres horas distintas, as como el tiempo

determinado de cada muestra.
Nota 3: Es importante mencionar que existen extractores de aire, los cual tratan de
enfriar el rea, pero es mnimo lo que logran enfriar, ya que el rea es grande y la
estructura del almacn es de lmina, lo cual genera mucho calor y no es suficiente
para ser estable.
Termmetro digital. Tacmetro
4.2 Planos
Se presentan las reas a trabajar para la colocacin del elevador, tomando las
dimensiones que se tienen.
76
Plano No. 1 Mezcladora planta baja
Figura 4.1 Plano realizado en el software AUTOCAD 2014 visualizado en presentacin.
TABLA 4.1 DE DATOS PLANO No. 1
COLOR SIMBOLOGIA
MEZCLADORA
BANDAS
TRANSPORTADORAS DE
SACOS No. 1 y 2
REA DE TRABAJO
ESCALA 1:1
77
Plano No. 2 Tolva (mezcladora)
COLOR SIMBOLOGIA
REA DE TOLVA
BANDA TRANSPORTADORA
DE SACOS No. 2
TOLVA (MEZCLADORA)
REA DE TRABAJO
ESCALA 1:1
78
Plano No. 3 rea de tolvas
Figura 4.3 plano realizado en el software AUTOCAD 2014 visualizado en presentacin.
COLOR SIMBOLOGIA
BANDA TRANSPORTADORA
DE SACOS No. 2 Y No. 3
BARANDAL
TOLVA No. 1 y No. 2
REA DE TRABAJO
ESCALA 1:1
79
Plano no. 4 corte de puerta (rea de tolvas)
COLOR SIMBOLOGIA
VIGAS
TUBO
CORTE DE PUERTA
REA DE TRABAJO
ESCALA 1:1
80
Plano No. 5 puertas de entrada a mezcladora
TABLA 4.5 DE DATOS PLANO No.5
COLOR SIMBOLOGIA
VIGA
PUERTA
REA DE TRABAJO
ESCALA 1:1
81
Plano No. 6 Exterior mezcladora
COLOR SIMBOLOGIA
VIGAS
CORTE DE LAMINA PARTE INFERIOR DE LA
PUERTA (REA TOLVAS)
PARED DEL REA DE POLVOS
VENTANA
REA DE TRABAJO
ESCALA 1:1
82
Plano No. 7 Exterior envasadora No. 1
COLOR SIMBOLOGIA
LNEA DE SEGURIDAD
REA DE ELEVADOR
ANTERIOR
REA DE TRABAJO (PISO
ELEVADOR No. 2)
ESCALA 1:1
83
4.3 Especificaciones para el diseo del elevador
Como se describi en el captulo anterior los bultos tiene que subir hacia la
mezcladora y posteriormente a las tolvas, por lo tanto, se tom la opcin de colocar
dos elevadores, uno que se encontrar ubicado en el rea de la mezcladora y se
dirigir hacia la tolva (mezcladora) y el otro que se encontrar en la parte de afuera
de la envasadora No. 1 y se dirigir a el rea de las Tolvas No. 1 y 2.
4.3.1 Carga
Para establecer la definicin de la carga se tomar en cuenta que el elevador debe
soportar lo de una tarima, en este caso sern 1100kg, el peso de la tarima, el peso
de una ronda de pre-mezcla, malto y azcar, las cuales suman un peso de 90 kg,
ms el peso de la mezcladora porttil que se disear.
De acuerdo a la NOM-053-SCFI-2000, para elevadores de carga, la carga de diseo

no debe ser inferior a 250 kg/m, la carga total se har para 1500 kg, para la
realizacin de los clculos y para regirnos de acuerdo a lo establecido en la NOM
se tomar en cuenta un peso de 1750 kg, para facilitar los clculos de sus
componentes adems de dar un factor de seguridad al sistema de elevacin en su
trabajo habitual, el elevador que presenta estas caractersticas ser el que se
encuentra en el rea de la mezcladora, por lo cual se le denominara Elevador No.
1 para fines prcticos del trabajo.
84
Seccin
donde se
colocara el
elevador No.
1
Mezcladora seccin exterior.
Para el elevador que se dirigir hacia las Tolvas No. 1 y 2, se le denomina Elevador
No. 2. La carga total para el segundo elevador es de 1275 kg tomando en cuenta lo
de una tarima de 1100kg y el peso de esta, adems tambin se debe tomar a parte
el peso de la tolva porttil sola y estando est llena. Por lo que debe soportar por
separado estos dos pesos, ya que cuando se trata de leche de abasto social pasa
directo a las Tolvas No. 1 y 2. Dichos datos tambin son regidos por lo establecido
en la NOM-053-SCFI-2000.
Seccin donde
se colocara el
elevador No. 2
Envasadora No. 1 seccin exterior.
85
4.3.2 Altura
La altura de trabajo para el elevador No. 1 con respecto a la estructura es de 7m
tomando la distancia desde el piso hasta 2m despus del piso de la estructura donde
se encuentra la Tolva (mezcladora) y de ancho tendremos para trabajar 2.50 m.
La altura de trabajo para el elevador No. 2 con respecto a la estructura es de 7m

tomando la medida desde el piso hasta el corte que tenan hecho anteriormente en
la lmina para la colocacin de un elevador y de ancho tenemos para trabajar 2.28
m, ya que existen vigas de la estructura que soportan el peso y no pueden ser
removidas.
4.3.3 Estructura
La estructura es un conjunto de elementos capaces de soportar fuerzas y
transmitirlas a los puntos donde se apoya con el fin de ser resistente y estable. Estas
fuerzas que actan sobre una estructura se llaman cargas.
Las cargas pueden ser:
El propio peso de la estructura.

El peso de los elementos que se colocan sobre ella.
La mayora de las estructuras estn formadas por la unin de varios elementos.

Cada elemento est diseado de esfuerzos de modo que el resultado final sea una
estructura resistente y estable. Los elementos ms usados en las estructuras son:
cimientos, columnas o pilares, vigas, arcos y tirantes.
Una estructura resistente es cuando conserva su forma al aplicarle cargas. Sin

embargo, todos los materiales sufren una pequea deformacin cuando se les
aplica una fuerza. El problema surge cuando la fuerza es tan grande que se produce
una deformacin permanente o se rompe la estructura.
86
Los elementos que proporcionan resistencia y estabilidad a las estructuras son:
Tringulos: La nica forma

geomtrica que no se puede
deformar aplicndole fuerzas en
sus lados es un tringulo. Esto ha
servido de base para fabricar las
estructuras triangulares.
Arcos: Es un elemento que tambin aporta resistencia a la estructura, y

trabaja sometido a compresin.
Tirantes: Son elementos que aportan resistencia y estabilidad a una

estructura.
Para construir estructuras se utilizan perfiles, los cuales son barras de diferentes
secciones. Muchos de los elementos estructurales (vigas y pilares) estn fabricados
con perfiles. Los perfiles permiten realizar las estructuras resistentes, ligeras y
econmicas al mismo tiempo.
Los perfiles se clasifican en:
Abiertos: V, T, U, L, X, H.
Cerrados: con forma de O,
87
4.3.4 Caractersticas de las estructuras
Para el diseo de las estructuras de los elevadores se eligi la forma de montenes,
la cual es la ms apropiada de acuerdo al rea de trabajo que se tiene, tambin se
ocuparon soleras de diferentes longitudes, estas se colocaron formando tringulos
a lo largo de los canales, lo cual ofrece una mayor resistencia y estabilidad a la
estructura.
Los elementos que conforman la estructura, cuentan con las siguientes

caractersticas:
TABLA 5.1 DE DATOS POLIN MONTEN PERFIL 8EP10

DIMENSIONES DE LAS PESO
DIMENSIN SECCIONES Kg/m
EXTERIOR
A B C t R
AXB PULG CALIBRE
mm mm mm mm mm
8x2 10 203 69 19 3.42 3.96 9.82
Fuente: www.acerohabilitado.com
Figura 5.3Poln monten 8EP10
TABLA 5.2 DE DATOS SOLERA

DIMENSIONES
ANCHO PLG ESPESOR PLG ANCHO mm ESPESOR PESO
mm
6 3/8 152.4 9.5 11.36 kg/m
69.29 kg/pza.
88
Figura 5.4 Solera

SECCIONES Kg/m
DIMENSIN
EXTERIOR A B C t R
CALIBRE
AXB PULG Mm mm Mm mm mm
6X2 10 152 50 19 3.42 3.96 7.38
Figura 5.5 Poln monten 6EP10
TABLA 5.4 DE DATOS LMINA ANTIDERRAPANTE

ESPESOR PESO TERICO
CALIBRE Pulga. mm Kg/m Kg/pie
10 0.134 3.4 33.24 3.09
Figura 5.6 Lamina antiderrapante
89
El ensamblaje de la Estructura No. 1, correspondiente a la cabina 3.5X2m, cuenta
con las siguientes caractersticas:
ELEMENTO DIMENSIONES CANTIDAD DE No. DE

(m) ELEMENTOS IDENTIFICACIN
POLIN MONTEN L= 7.500 4 PIEZAS 1
8EP10
SOLERA 1 L= 2.055 12 PIEZAS 2
SOLERA 6 L= 4.050 1 PIEZA 7
BASE (LAMINA) 1X0.504 1 PIEZA 8
6EP10
Tabla 6.5 Datos de Estructura No. 1.
Figura 5.7 Estructura No. 1, diseada y ensamblada en el software Solidworks.
90
4
1
2 3
a b
c d
9 8
Figura 5.8 Vistas de la estructura No. 1: a) Estructura, b) Vista Lateral, c) Vista de Frente,
d) Vista Posterior y e) Vista Superior.
91
Como se puede observar en la vista lateral de la Estructura No. 1, solo se muestra
una vista de esta, es decir, ambos laterales de la estructura son ensamblados de la
misma manera, de un lado con la ayuda del Montacargas se colocaran las tarimas
en la cabina, mientras que del otro lado se colocarn las cargas de azcar, malto
dextrina y pre-mezcla, depositadas en las tolvas porttiles diseadas.
La Vista de frente de la estructura queda dirigida hacia la plataforma donde se

encuentra la mezcladora, la vista posterior de la estructura, quedar dirigida hacia
la pared de la seccin que conforma el rea de mezclado, dicha estructura cuenta
con dos entradas (ambas laterales), una que se dirige hacia el exterior de la seccin
de la mezcladora y la otra hacia la seccin de molino de azcar, el rea de descarga
del elevador se encuentra en la Vista Lateral de la estructura a una altura de 3.96
m (desde piso a plataforma donde se encuentra el rea de Tolva (Mezcladora)), las
puertas de acceso hacia la estructura tienen 1.90m de altura.
La Estructura se pretende colocar en donde se encuentra el rea de la Mezcladora,

para esto se debern retirar las bandas Transportadoras de Sacos No. 1 y 2 ( Plano
No. 1), donde se localiza la banda Transportadora de Sacos No. 1, se deber
colocar la estructura No. 1 y donde se observa la banda Transportadora de Sacos
No. 2, se deber remover para que en la parte superior de la mezcladora (Plano No.
2), se tenga una seccin ms amplia, para esto se pretende colocar un fragmento
elaborado o hecho del mismo material de la plataforma de la Mezcladora, lo cual
permitir colocar los bultos de leche que se transporten hacia la parte superior .
Las tolvas porttiles mencionadas en prrafos anteriores se encontraran al final de

este captulo, al igual que las tapas que se disearan para tapar las Tolvas, lo cual
ayudara a tener la leche ms libre de algn contaminante.
El ensamblaje de la Estructura No. 2, correspondiente a la cabina 3X1.70m, cuenta

con las siguientes caractersticas:

92
8EP10
BASE (LAMINA) 1.5X0.504 1 PIEZA 9
6EP10
Tabla 6.7 Datos de la Estructura No. 2.
Figura 5.9 Estructura No. 2, diseada y ensamblada en el software Solidworks.
93
Figura 5.10 Vistas de la estructura No. 2: a) Estructura, b) Vista Lateral No. 1, c) Vista
Lateral No. 2, d) Vista de Frente, e) Vista Posterior y f) Vista
94
En el caso de la Estructura No. 2, la entrada se puede observar en la Vista de Frente
y el rea de descarga en la Vista Lateral No. 2, la cual se encuentra a una altura de
4.32m (medida tomada desde piso a plataforma donde se encuentran las Tolvas),
ambas puertas de acceso tienen una seccin de 1.90m.
La Estructura tendr el Frente dirigido hacia donde se encuentra la Banda

Transportadora de Sacos No. 1, la Vista Lateral No. 1 se dirigir hacia donde se
encuentra almacenadas las tarimas, la Vista Lateral No. 2 se dirigir hacia el rea
de la Envasadora No. 1 por la parte exterior de esta y la Vista Posterior se
encontrar dirigida donde se empaquetan los sobres de la Envasadora No. 1, (Plano
No. 7), en este caso no se tendr que remover ningn elemento para la construccin
de la Estructura No. 2.
Lo que trasladar este elevador sern las Tolvas porttiles con el contenido de la
mezcla y los bultos de leche, dependiendo del tipo de leche que se produzca.
4.4 Cabinas
Resistencia mecnica de la cabina
La directiva europea 95/16/CE seala que la cabina deber estar diseada y

fabricada de forma que su espacio y resistencia correspondan al nmero mximo
de personas y la carga nominal del ascensor fijada por el instalador.
La Norma EN 81, precisa que las paredes de la cabina deben resistir sin
deformacin elstica superior a 15 mm, la aplicacin en cualquier punto y
perpendicularmente sobre una superficie de 5 cm cuadrada o redonda, una fuerza
de 300 N.
La Norma EN 81, confirma que el techo debe resistir el peso de dos hombres pero
concreta que la carga mnima equivalente debe ser de 2000 N.
95
Dimensiones y carga de la cabina
La altura inferior de la cabina deber ser como mnimo 2 m y la de su puerta o

puertas 1.90 m. En la Norma EN 81, se fija la altura de las puertas de la cabina en
2 m.
Para evitar que puedan embarcar un nmero de pasajeros superiores a los que
permita la carga del ascensor, el Reglamento establece una relacin entre la
superficie del suelo de la cabina y el nmero de pasajeros, de acuerdo a la siguiente
tabla:
Tabla 5.8 NMERO DE PASAJEROS Y CARGA MXIMA AUTORIZADA EN

LOS APARATOS ELEVADORES SEGN LA SUPERFICIE DE LA CABINA
Nmero de Carga mnimo Superficie til en m
pasajeros equivalente Mxima Mnima
2 152 0.60 0.50
3 225 0.80 0.61
4 300 1.00 0.81
5 375 1.20 1.01
6 450 1.40 1.21
7 525 1.55 1.41
8 600 1.70 1.56
9 675 1.85 1.71
10 750 2.00 1.86
La carga mnima que se debe prever es de 75 kg por persona, pero no hay

inconveniente en que los constructores prevean una carga mayor por persona. As,
hay constructores que, los ascensores para 4 personas, los proyectan para cargas
de 320 kg, o sea, 80 kg por persona. Las cargas sealadas en la tabla se han
calculado a razn de 75 kg por persona.
96
Los limitadores de carga se instalan siempre en los ascensores con maniobra
colectiva. Esta maniobra, hace parar automticamente la cabina en todos los pisos
en que es solicitada, para llevar un registro de llamadas.
4.4.1 Caractersticas de las cabinas

Para disear las plataformas se seleccion el uso de montenes, ya que brindan
mayor soporte y un ensamblaje prctico, tambin se ocuparon soleras, las cuales
son ms ligeras que las ocupadas para las estructuras y de longitudes adecuadas
para ser soportes de las mallas que llevarn las cabinas, el piso de la cabina es de
lmina de acero inoxidable, la cual se encuentra sobre montenes, la parte superior
de la cabina no cuenta con un techo cerrado totalmente, este tiene montenes para
mayor facilidad para la colocacin de las poleas, las cuales ayudarn a que el
elevador realice su trayecto de manera adecuada.
Los elementos que conforman la cabina, cuentan con las siguientes caractersticas:

DIMENSIN SECCIONES Kg/m
EXTERIOR CALIBRE
A B C T R
AXB PULG
mm mm mm mm mm
6X2 10 152 50 19 3.42 3.96 7.38
Poln monten 6EP10
TABLA 5.10 DE DATOS SOLERA No. 2

DIMENSIONES
97
ANCHO ESPESOR ANCHO ESPESOR PESO
PLG PLG mm mm
3/4 1/8 19.1 3.2 1.89 kg/m
2.82 kg/pza.
Figura 5.11 Solera No. 2
TABLA DE DATOS LMINA ANTIDERRAPANTE

ESPESOR PESO TERICO
CALIBRE Pulga. mm Kg/m Kg/pie
10 0.134 3.4 33.24 3.09
Lamina antiderrapante
TABLA 5.11 DE DATOS MICROMALLAS

DIMENSIONES ROLLO PESO
ANCHO (m) LARGO (m) Lb/pie Kg/m
0.40 62 0.10 0.50
98
Figura 5.12 mallas
TABLA 5.14 DE DATOS RUEDA Y EJE

ELEMENTO DIMENSIONES MASA
RUEDA DIM. EXT. 180mm, DIM. INT. 30m 3.7168 kg/pza.

EJE DIA. 30mm L = 230mm 1.27623 kg/pza.
a b
Figura 5.13 a) Rueda, b) Eje, c) Ensamblaje rueda-eje. Diseado en el software Solidworks
99
El ensamblaje de la Cabina 3.5X2m, tiene las siguientes caractersticas:

BASE (LAMINA) 3.5X2 1 PIEZA 1
MONTEN 1 L= 3.9233 6 PIEZAS 2
MONTEN 3 L= 2 4 PIEZAS 4
MICROMALLA 3.5X1.850 1 PIEZA 5
SOLERA L= 3.950 2 PIEZAS 6
RUEDA EXT.= 0.180 8 PIEZAS 7
EJE =0.030 8 PIEZAS 8
L=0.230 m
Tabla 6.13 Datos de Cabina No. 1.
Figura 5.14 Cabina No. 1, diseada y ensamblada en el software Solidworks.
100
5
3 1
4 4
101
7
Figura 5.15 Vistas de la Cabina No. 1: a) Vista Isomtrica, b) Vista Inferior, c) Vista
Superior, d) Vista Posterior y e) Vista Trimtrico.
El ensamblaje de la Cabina 3X1.70m, tiene las siguientes caractersticas:

BASE (LAMINA) 3X1.70 1 PIEZA 1
MICROMALLA 1 1.80X1.695 1 PIEZA 5
MICROMALLA 2 1.80X2.995 1 PIEZA 6
RUEDA EXT.= 0.180 8 PIEZAS 10
EJE = 0.030 8 PIEZAS 11
L=0.230 m
Tabla 5.14 Datos de la Cabina No. 2.
102
Figura 5.16 Cabina No. 2, diseada y ensamblada en el software Solidworks.
103
2
104
7
3
9 8
1
1 1
0
Figura 5.17 Vistas de la Cabina No. 2: a) Vista Isomtrica, b) Vista trimtrico, c) Vista
Lateral, d) Vista Posterior y e) Vista trimtrico.
105
4.5 Ensamblajes de plataformas y cabinas
A continuacin se muestran las imgenes de los ensamblajes de las plataformas

con sus cabinas respectivas, las estructuras estn diseadas para ser empotradas
0.5m en la superficies donde se colocarn, sin embargo, si solo se desea colocar
un soporte para los montenes que son las bases de las estructuras, se puede
realizar, para lo cual se debe tomar la medida de 7m para los cuatro montenes que
fungen como base de la estructura. Como se mencion anteriormente, ambas
estructuras tienen una altura de 1.90m para el acceso de los elevadores.
Figura 5.18 Vista Isomtrica: Estructura No. 1 y Cabina No. 1 (3.5X2m).
106
Figura 5.19 Ensamblado de Estructura No. 1 y Cabina No. 1, en el software Solidworks.
Figura 5.20 Vista Isomtrica: Estructura No. 2 y Cabina No. 2 (3X1.70m).
107
Figura 5.21 Ensamblado de Estructura No. 2 y Cabina No. 2, en el software Solidworks.
Figura 5.22 Ampliacin del Ensamble rueda, eje y monten de las estructuras en el
Software Solidworks (Vista Isomtrica).
108
0.50 m (altura
aproximada a la cual
debe ir la estructura
empotrada al suelo).
Figura 5.23 Plataforma No. 1 y Plataforma No. 2
Como se hizo mencin anteriormente, existen dos opciones para la colacin de las
estructuras:
- La estructura puede ser empotrada en el suelo a una profundidad de 0.5m,

para la cual los montenes de base deben de ser de 7.5m de altura.
- La estructura puede ser fijada al suelo, para lo cual se deben de colocar unos
soportes en las patas de los montenes, la altura de los montenes que fungen
como base es de 7m. En caso de que se elija esta opcin, la primera solera
deber ir colocada al ras de suelo, siempre y cuando no obstruya ningn
acceso al elevador, en caso contrario la primera solera se colocar a 1.90m
de altura, tomando dicha medida desde inicio de suelo.
Los soportes cuentan con las siguientes caractersticas:
TABLA 5.15 DE DATOS SOLERA No. 3

DIMENSIONES
ANCHO ESPESOR ANCHO ESPESOR PESO
PLG PLG mm mm
8 5/8 203.2 15.9 25.39 kg/m
154.80 kg/pza.
109
Figura 5.24 Solera No. 3
Figura 5.25 Soporte diseado en el Software Solidworks.
El soporte se colocar en el piso y sujeto a los montenes que soportan la estructura,

el soporte se sujetar con tornillos de cabeza hexagonal de acero inoxidable de
1/2X3.
4.6 Recorrido del elevador
Se muestra en las siguientes imgenes el recorrido que realizara el Elevador No.

1 Tolva (Mezcladora):
110
Entrada para colocar Entrada para colocar las
las cargas (azcar, tarimas con el apoyo de
malto y dextrina). montacargas.
a) Elevador en inicio de recorrido
Zona de descarga.
rea: Tolva
(Mezcladora).
Altura de la puerta:
3.96m altura a la
1.90 m.
cual debe ascender
el elevador.
b) Elevador ascendiendo c) Cabina esttica en rea de descarga.
d) Elevador descendiendo. e) Elevador llegando a fin de recorrido.
111
A continuacin se mostrara en las siguientes imgenes el recorrido que realizara el
Elevador No. 2 Tolvas:
Entrada de
tolva porttil.
a) Elevador en inicio de
recorrido
Zona de descarga.
rea: Tolvas.
Altura de la puerta:
1.90 m.
4.32m altura a la
cual debe ascender
el elevador.
b) Elevador ascendiendo. c) Cabina esttica en rea de descarga.
112
d) Elevador descendiendo. e) Elevador llegando a fin de recorrido.
Figura 5.26 a), b) c), d) y e) Breve explicacin de recorrido de elevador No. 2.
4.7 Dimensiones de plataformas y cabinas
En las siguientes tablas se muestra el peso de cada uno de los elementos que
conforman las estructuras y plataformas de los elevadores.
Tabla 5.16 de datos de dimensiones y pesos de la Estructura No. 1.
ELEMENTO DIMENSIONES CANTIDAD DE PESO PESO TOTAL

(m) ELEMENTOS UNITARIO POR
ELEMENTOS
POLIN
MONTEN L= 7.500 m 4 PIEZAS 9.82kg/m 294.60kg
8EP10
SOLERA 1 L= 2.055 m 12 PIEZAS 11.36kg/m 280.1376kg
SOLERA 2 L= 2.422 m 6 PIEZAS 11.36kg/m 165.0835kg
113

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FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA

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En el ao de 1944, el Programa de Abasto Social de Leche inici con la inauguracin

En el ao de 1961, por disposicin gubernamental se constituy la Compaa

1.3 Liconsa en la actualidad

Liconsa es una empresa de participacin estatal mayoritaria, industrializa leche de

En forma complementaria y como un soporte bsico a su funcin sustantiva, lleva

1.4 Infraestructura productiva

Liconsa cuenta con 10 plantas industriales que anualmente en conjunto producen

PROMEDIO POR PLANTA

Grfica comparativa de las 10 Plantas de Leche LICONSA S.A de C.V.

Localizacin de las plantas industriales de liconsa a nivel nacional

Ubicacin de todas las plantas de LICONSA S.A. de C.V. a nivel nacional.

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1.6 Poltica de calidad

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Lograr el 100% del cumplimiento del programa de produccin, requer

Localizacin de LICONSA S.A. de C.V. Planta Xalapa.

1.8 Ubicacin geogrfica de la planta (microlocalizacin)

Ubicacin de la empresa Liconsa S.A de C.V en las calles de Xalapa.

Los elevadores de carga o montacargas mantienen los mismos principios generales

2.2 Diferencias entre un ascensor y un elevador

Elevador: vehculo a subir, bajar o desplazar, mediante un dispositivo especial,

Ascensor: Vehculo en el que la energa necesaria para la elevacin de la carga

2.3 Historia del elevador

Hacia 1550 A.C. se generaliza el empleo del Shadoof, en Egipto y Mesopotamia,

El shadoof llega a su mxima expresin en la gra egipcia que se emplea en la

Polipasto de dos rodillos, ao 700 a.C.

El primer diseo de elevador ms aproximado al actual, fue el del Palacio de Nern,

En 1887 se incorpora el motor elctrico en un ascensor cuando el inventor

A medida que pasaba el tiempo, aumentaba la eficiencia de estos dispositivos

2.4 Empresas dentro de la industria de ascensores de carga