Fundamentos de la

Lubricacin

Vctor Ramos
Docente: Departamento de Mecnica
Instructor Think Big Caterpillar

Tecsup Sur | Campus Arequipa

Urb. Monterrey D-8 - Jos Luis Bustamante y
Rivero
 Lubricacin y tribologa

Superficies Crestas y
lisas a simple valles a nivel Desgaste
vista microscpico
Lubricacin definicin general
Es la ciencia de la
reduccin de la friccin
mediante la aplicacin
de un material para
mejorar la suavidad de
movimiento de una
superficie con respecto
a otra superficie.
 Tipos de lubricantes

Minerales Bisulfuro de molibdeno.

Sintticos Grasas lubricantes Grafito
Vegetales Teflon
 Tribologa
Tribos o Tribein Es la ciencia y tecnologa
relacionada con la
Friccin interaccin de las
Logos superficies en movimiento
relativo, incluyendo
Tratado
friccin, lubricacin,
desgaste y los elementos
Definicin elemental de de maquinas.
tribologa: ciencia que
estudia la friccin.
 Tribologa

Se debe de analizar cada uno de estos elementos para desarrollar

mejores lubricantes y tambin hay que estudiar los mejores
materiales y procedimientos de ensayos de laboratorio que
pueden correlacionar el mejor desempeo de los equipos y
lubricantes.
TPICO 1

FUNCIN DE LOS LUBRICANTES

 Control de friccin
La viscosidad debe de ser los
suficientemente fuerte para
soportar la carga del mecanismo
ADITIVO

Separa las superficies en movimiento, depende de la

viscosidad y la lubricacin a pelcula limite para lo cual se
incorpora aditivos y esto puede formar una pelcula fuerte
en la superficie y con un bajo coeficiente de friccin.
 Control del desgaste

Desgaste adhesivo.
Erosin.
Contacto tensin
fatiga (rodamiento /
deslizamiento).

Limpio: reduce considerablemente el El desgaste nunca va poder ser

desgaste abrasivo. eliminado totalmente.
Seco: sin Agua.
Fresco: A la Temperatura de operacin a
fin de mantener una pelcula adecuada de
operacin.
 Controlar la corrosin
Proteger las superficies de la
maquinaria de las sustancias
corrosivas.
Aditivos
Anti-oxidantes
Anti-herrumbre
Desactivadores de metales
Corrosin Inhibidores de corrosin
General
Galvnica
La corrosin es causado por el
ataque del agua a las superficies
Alta Temperatura
ferrosas y el ataque de las sustancias
acidas a la superficies no ferrosas
por ejemplo (cobre y sus aleaciones
estao, plomo y el aluminio)
Controlar la Temperatura
El lubricante absorbe y transfiere el
calor.
Por cada 10C de incrementos puede
reducirse a la mitad su vida til.
Si no se puede controlar el incremento
de la temp. El aceite se puede
deteriorar por oxidacin, nitracin o
por la degradacin trmica de sus
molculas y todos estos fenmenos
lleva a la formacin de depsitos como
barniz, lodos y residuos carbonosos,
estos depsitos obstruyen las lneas de
lubricacin.
Controlar la contaminacin
Algunos aditivos polares
pueden ser capaces de
atrapar algunas partculas y
mantenerlas finamente
dispersos en el aceite, a
veces no son atrapados en
los filtros, hasta que se
aglomeren o formen
partculas mas grandes pero
son atrapados en los filtros.
 Controlar la contaminacin
Hay contaminacin
insoluble a bajas
Temp.
Todos los
compuestos que
son solubles se
Contaminantes Se vuelven insolubles drena mientras
solubles al bajar la temperatura esta caliente el
aceite.
Y cuando el aceite
esta frio se separa
del aceite y no
puede ser drenado
cuando se cambia
el aceite.
Depositndose en las Afectando las nuevas
superficies cargas de lubricante
Transmitir potencia y movimiento
En algunos sistemas
(hidrulicos, transmisiones)
el fluido transmite fuerza y
movimiento.
Se aprovecha la
incompresibilidad del aceite
para transmitir fuerza.
TPICO 2

FRICCIN
Friccin - definicin
 Primera ley de la friccin

Depende de la rugosidad de las superficie,

no importa que tan grande se el rea, la
friccin se genera nicamente en las uniones
de las rugosidades de las mismas.
 Primera ley de la friccin

Es independiente del rea total de la

superficie.
 Segunda ley de la friccin

Es directamente proporcional de a la
carga. A mayor carga mayor rea de
contacto.
Segunda ley de la friccin
Friccin por deslizamiento

Fuerza que resiste el

movimiento relativo
entre los cuerpos solidos,
cuyas superficies
opuestas estn limpias y
secas.
Friccin por rodamiento
Fuerza que resiste el
movimiento relativo entre los
cuerpos solidos, cuando uno
o ambos ruedan sobre la
superficie del otro.
Tiene un contacto
circunferencial (esfera y un
rodillo)
Una es una rea y la otra una
circunferencia, vamos a tener
muy pocas rugosidades en
contacto por eso que la
friccin en este caso es
menor.
Friccin fluida
Fuerza que resiste el flujo
de lquidos o gases.
Esta fuerza se opone a la
accin deslizante de una
capa del fluidos sobre la
otra.
Los mecanismos de friccin
dependen de los
componentes de la maquina.
 Tipos de pelculas lubricantes

Por viscosidad de Por lubricantes solidos. Por compuestos qumicos.

aceite. Boratos Agentes de aceitosidad
Hidrodinmica Disulfuro de molibdeno Tricresil fosfato
(moly) Dialquil ditio fosfato de
Elasto-Hidrodinamica Grafito Zinc (ZDDP)
Hidrosttica Teflon Azufre - Fosforo

Pelcula Pelcula
Gruesa delgada
ESPESOR DE LA PELICULA LUBRICANTE


 Efecto de la velocidad y carga en la

seleccin de la viscosidad del lubricante

El error mas comn en la aplicacin de

un lubricante en la maquinaria es la
seleccin de la viscosidad INCORRECTA.
 Boundary lubrication
Durante la lubricacin parcial
aparecen presiones y
temperaturas muy elevadas en
los puntos de contacto
metlico.
Si el lubricante contiene aditivos
apropiados, se originan
reacciones entre los aditivos y
las superficies metlicas. As se
NOTA forman productos de reaccin
La velocidad de las piezas no permite que el con capacidad lubricante que
lubricante las mantenga separadas.
Existe contacto metal a metal.
originan la formacin de una
Roce mximo.
capa lmite.
Desgaste mximo.
Consumo de energa mxima.
Requiere de un buen nivel de proteccin y EP.
Necesita lubricante.
 Lubricacin escasa o lubricacin limite
Para reducir la friccin y Condiciones que ocasionan
controlar el desgaste bajo la lubricacin limite:
estas condiciones se puede Paradas y arranques
formar: frecuentes.
Suspensin solida Cargas de choque.
Boratos Baja velocidad.
Disulfuro de molibdeno Alta temperatura.
Grafito Baja viscosidad.
Pelcula Qumica
Agentes de untuosidad
Dialquilditiofostato de zinc
Tricresil fosfato
Azufre
Fosforo
Mecanismo de proteccin por compuestos
solidos
Los lubricantes solidos
rellena los valles de las
irregularidades de la
maquinaria para
proporcionar una mayor
superficie de contacto a
la vez que disminuyen el
coeficiente de friccin de
las superficies.

Cuando el mecanismo esta trabajando a alta temperatura,

donde se puede quedar sin lubricante, en este caso estos
compuestos solidos pueden solventar la falta de lubricante.
 Mecanismo de proteccin por pelcula
fsica
La friccin se da bsicamente entre las colas
de estos compuestos, evitando que las La utilizacin de
superficies metlicas entren en contacto.
compuestos
qumicos para
formar la pelcula
lubricante se
puede formar por
absorcin, fsica o
reaccin qumica.

Agente de aceitosidad
cidos Grasos
 Mecanismo de proteccin por pelcula
qumica
Aditivos de extrema presin. Los aditivos que se forman son
(compuestos azufre y fosforo) generalmente los aditivos Anti-
desgaste

Aditivos depositados en la Reaccin qumica de los aditivos bajo

superficie sin reaccionar condiciones de carga y temperatura.
 Mixed lubrication
Debido a un espesor
insuficiente de la pelcula
lubricante aparecen
contactos metlicos en
algunas zonas.
NOTA Se origina rozamiento mixto.
La velocidad de las piezas no permite una
adecuada separacin entre las superficies.
Contacto entre las asperezas mayores.
Existe contacto metal a metal.
Roce menor pero considerable.
Desgaste menor.
Menor consumo de energa.
Requiere de un buen nivel de proteccin AW
anti desgaste.
Necesita lubricante.
 Lubricacin a pelcula mixta

La lubricacin limite es generada por una combinacin de la proteccin

por aditivos Anti-desgaste mas proteccin por viscosidad del lubricante.
 Hydrodinamic lubrication
Las superficies de los cuerpos en
movimiento relativo estn
separadas totalmente o casi
totalmente por una pelcula
lubricante.
Existe pues rozamiento lquido
prcticamente puro.
NOTA Este rgimen de lubricacin,
La velocidad entre las piezas, permite un denominado tambin
adecuada separacin de ellas.
lubricacin lquida, es el que se
El lubricante es capaz de soportar la carga.
debe pretender alcanzar.
Desgaste limitado a roce erosivo.
Consumo de energa mnimo.
Superficies flotan sobre una pelcula de
aceite gruesa.
Una pelcula muy viscosa puede generar
calor.
 Caractersticas de lubricacin
Hidrodinmica
Condiciones que FAVORECEN la lubricacin
hidrodinmica.
Operacin a plena velocidad constante.
Lubricante a la temperatura adecuada.
Rgimen de carga adecuado.
Seleccin de la viscosidad correcta.
Aceite limpio seco y fresco.
Ejemplos de aplicaciones:
Condiciones que IMPIDEN la lubricacin Cojinetes y chumaceras
hidrodinmica.
Las bajas velocidades de arranque y paro. Anillos-piston-cilindro
Partculas solidas en el aceite. Cigeal
Agua en el aceite. Ejes deslizantes
Alta temperatura del lubricante (baja Arandelas
viscosidad)
Excesivas cargas de operacin o cargas de
choque.
La generacin de la cua de aceite es directamente
proporcional a la viscosidad del aceite (Z), la velocidad
de rotacin (N) es inversamente proporcional a la carga
a la que esta sometida el eje (P)ZN/P
Reposo descanso sobre chumacera
Cuando el eje (o mun)
est en reposo y descansa
sobre el cojinete
(casquete), debido al peso
que soporta, trata de
desplazar la pelcula
lubricante y se presenta
contacto, quedando
solamente una delgada
pelcula lubricante entre
los elementos (pelcula
lmite.
Eje comienza a girar
Al iniciarse el movimiento, el
mun trata de rodar y de
subir por el casquete en la
direccin del movimiento.
En el espacio entre el mun y
el casquete se va introduciendo
cada vez ms aceite, por la
accin de bombeo del mun,
lo cual hace que ste se vaya
separando del casquete
(pelcula mixta).
Velocidad Total
A medida que se va
alcanzando la velocidad
normal de funcionamiento,
el mun empieza a
resbalar sobre el aceite y
comienza a "flotar".
(Pelcula fluida).
Lubricacin Hidrosttica
En algunos casos, la lubricacin
hidrosttica da lugar a coeficiente
de friccin fluida muy bajos, del
orden de 0,00046 a 0,00000075.
Estos valores se deben
principalmente a la baja velocidad,
debido a que la fuerza de
rozamiento a estas velocidades es
muy pequea.
 Lubricacin ELASTO-HIDRODINAMICA
EHD
Condiciones que FAVORECEN la
lubricacin Elasto-Hidrodinamica:
Altas presiones de contacto.
Deformacin elstica del elemento de la
maquina.
Alta relacin presin viscosidad (RPV) del
aceite.
Aceite limpio, seco y fresco.
Condiciones que IMPIDEN la lubricacin Elasto-
Hidrodinamica:
Bajas presiones o carga.
Partculas solidas en el aceite.
Agua en el aceite (varia la PRV).
Alta temperatura del lubricante (baja Viscosidad)

La bola y la pista del rodamiento se deforman elsticamente para permitir una mayor superficie de contacto.
Las altas presiones de contacto entre bola y pista (500000Psi) y las propiedades de PRV convierten al aceite en
solido.
Al duplicar la viscosidad, se consigue incrementar un 62 por ciento el espesor de pelcula.
La pelcula de aceite generalmente es menor a 1 micra.
 La lubricacin elastohidrodinmica
es quiz uno de los casos mas
representativos de la TRIBOLOGA
y en el cual se hallan involucrados
todos los factores que conforman
esta ciencia, como:
La friccin
El desgaste
La lubricacin
El diseo
Los materiales
El funcionamiento del equipo
Condiciones de operacin.
 Espesor de pelcula especifica
LAMBDA
Rugosidad Tpica Dientes de Engranes
INICIAL ASENTADO
Maquinado 1.78m 1.02m
Afilado 1.27m 1.02m
Rectificado, suave 0.89m ..
Rectificado, Duro 0.51m ..
Pulido 0.18m ..

Rugosidad del rodamiento

Bolas 0.178m
Esferas o Cilindrons 0.356 m
Agujas 0.229m

() =


 LAMBDA<1 Lubricacin Escasa

= <

La pelcula lubricante NO
LOGRA SEPARAR las
superficies en contacto.
Se requieren aceites EP si el
es menos que 1.

Regin de Regin de
daos a dao
los relacionado
cojinetes con la
adhesivo. lubricacin.
 LAMBDA >1<3 Lubricacin Mixta

= ><

La pelcula lubricante no logra

separar por completo las superficies
Regin de
en contracto.
Regin de Regin de
daos a dao Lubricacin Lubricacin mixta (desgaste
los relacionado mixta. adhesivo y abrasin de 2 cuerpos)
cojinetes con la Aditivos +
adhesivo. lubricacin. pelcula.
 Lambda>3- Lubricacin fluida

= >

La pelcula lubricante SEPARA

POR COMPLETO las
superficies en contacto.
Lubricacin de pelcula fluida.
 El parmetro de pelcula
La relacin entre el
=
parmetro de pelcula +

adimensional y el espesor Donde

mnimo de pelcula hmin. Ra = Aspereza superficial
rms de la superficie a
Rb = Aspereza superficial
rms de la superficie b
 El parmetro de pelcula
El parmetro de pelcula sirve para definir los cuatro regmenes de
lubricacin principales. El rango para estos cuatro regmenes es:

a) Lubricacin hidrodinmica, 5 100

b) Lubricacin Elastohidrodinmica 3 100
c) Lubricacin parcial o mixta, 1 5
d) Lubricacin marginal, 1
 El parmetro de pelcula
Ejemplo
Los engranajes para una excavadora se fabrican vaciados
en arena. La medicin de la aspereza superficial tiene una
lnea central promedio de 18 micras. Esta alta aspereza
superficial hace que los engranajes se desgasten
rpidamente. El espesor de la pelcula para los engranes
lubricados con grasa se determin igual que 1.6 micras.
Hallar. Como se debern maquinar los engranes vaciados
en arena para que se obtenga un parmetro de pelcula
igual a 1?
 El parmetro de pelcula
Solucin
Asumiendo que las asperezas son iguales en las dos superficies,
tenemos
Coeficiente de friccin () para
rodamientos
Es posible
manufacturar
superficies mas
uniformes por
medio del
rectificado, pulido
y lapidado, pero
necesariamente
son procesos
ms costosos.
 Relacin Kappa Viscosidad Durante la
Operacin
Situaciones en las que se requiere del uso
de aditivos EP
Prevenir problemas de desgaste entre las pista y la
bola.
Condiciones de alta carga y cargas de choque.
Velocidades muy bajas.
Bajo valor de Kappa.

Viscosidad mnima a la temperatura de

operacin
Rodamientos de bolas = 13,2 cSt
Cilndricos y de agujas=13,2 cSt
Esfricos (auto- alineables)= 20 cSt
Cnicos = 20 cSt
Esfricos (Auto-alineables) de empuje= 33cSt

Riesgos por viscosidad excesiva

Deslizamiento / derrape sin aceite.

Friccin fluida elevada.
Mayor calor/ friccin /consumo de energa.
Pobre flujo de aceite.
 Relacin Kappa Viscosidad Durante la
Operacin
A valores de Kappa menores que
1, vamos a operar en un rgimen
donde las superficies no van a
estar separadas, por lo tanto
habr contacto metal-metal y
desgaste.
En este sentido el factor de
incremento de la vida esperada
del rodamiento, est por debajo
de valores de 1, lo que significa
un deterioro prematuro de los
mismos.
En el rgimen de lubricacin
lmite, entonces se deben utilizar
aditivos extrema presin.
 Relacin Kappa Viscosidad Durante la
Operacin
A medida que Kappa se
acerca a 1, vemos que el
factor de incremento de
vida se acerca al valor de
la tasa de vida esperada,
en este caso igual a 1.
Para valores de Kappa por
encima de 1, es un hecho
el poder extender el valor
de la vida esperada del
rodamiento quizs hasta
ms all de dos veces y
media.
 Relacin Kappa Viscosidad Durante la
Operacin
A medida que Kappa se
acerca a 4, la vida del
rodamiento alcanza el
mximo (si todo lo dems se
mantiene igual) mientras que
valores de K por encima de 4
pueden causar incrementos
en la friccin fluida, en la
viscosidad, deslizamiento de
las bolas y otros efectos
indeseables.
Es generalmente aceptado
que valores de Kappa en el
rango de 1 a 2.5 son ptimos
para la mayora de los
rodamientos.
 Relacin Kappa Viscosidad Durante la
Operacin
Los aditivos EP se requieren para
prevenir la desgaste entre la
pista y el elemento rodante,
cuando se presentan
condiciones de operacin que
involucran altas cargas y cargas
de choque, velocidades muy
bajas y Kappa bajos.
Los aceites muy viscosos tienen
mayor friccin interna por lo se
dificulta su fluidez, lo que a la
larga genera mayor calor,
friccin y consumo de energa,
determinado por un pobre o
incorrecto flujo de aceite hacia
el mecanismo.
Grosor de la Pelcula en Cojinetes de
Rodillos

0.4 - 1 m
Grosor de la Pelcula en Cojinetes de
Bolas

0.1 0.7 m
Vlvula Proporcional
1 - 6 m
 Vlvulas
direccionales

2 - 8 m
Bomba de
Pistones

0.5 - 5 m

5 - 40 m
 Bomba de Paletas
0.5 -1 m
Bomba de Paletas

5 - 13 m 5 - 13 m
Bomba de Engranajes
0.5 - 5 m
0.5 - 5 m

0.5 - 125 m

Grosor de la
Pelcula de Aceite
Bomba de Engranajes (Caras
Coincidentes)

0.1 - 1 m
Motores
Pregunta
[email protected]