PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

El procedimiento que se describe a continuacin, explica los pasos

efectuados en la construccin de una va nueva de pavimento flexible de la
carretera, la cual la conforman la estructura del pavimento en el orden
ascendente como se describen a continuacin.
I. Subrasante.
La preparacin del suelo que har la funcin de la subrasante, consiste en
una serie de operaciones previas, cuya ejecucin es necesaria y muy
importante para cimentar la colocacin de la capa de sub-base sobre la
subrasante.
A. Escarificacin y homogeneizacin de la subrasante.
El procedimiento consiste en disgregar la superficie del suelo a lo largo y
ancho de lo que ser la calzada en una profundidad especificada,
permitiendo que adquiera una condicin suelta. Este procedimiento se
realiza con tractor de orugas (ver fig.), o bien mediante escarificadores de
gradas o discos. Para la eliminacin de los elementos gruesos se emplean
rastrillos extractores de piedras compuestos por varios dientes curvos
insertados en un bastidor horizontal arrastrado por una motoniveladora.
Generalmente la extraccin se realiza en dos pasadas, en la primera con 7 a
9 dientes, se extraen los elementos ms gruesos de 100 mm. a 250 mm y
en la segunda con 15 a 18 dientes, se extraen las gravas medias mayores a
50 mm.

B. Humectacin del suelo de subrasante.

Despus de la escarificacin y la homogeneizacin del material, si el suelo
estuviese muy seco de acuerdo a la humedad especificada del material ha
compactar, ste puede humedecerse mediante los sistemas de riego
tradicionales (ver fig.) hasta llevarlo a una condicin de 2 % con respecto
a la humedad ptima de compactacin, obtenida en el laboratorio por medio
del ensayo proctor.
 C. Aireacin del suelo de subrasante.
Si la humedad natural es mayor que la ptima, se deber airear el suelo
removindolo de un lado a otro por medio de una motoniveladora (ver fig.) o
compactar y escarificar el suelo en varias pasadas, hasta llevarlo a una
condicin de 2% de la humedad ptima de compactacin, segn las
especificaciones del ensayo proctor.

D. Compactacin de la subrasante.
Al efectuarse la operacin de compactacin, despus de realizar la
nivelacin con motoniveladora hasta la altura requerida de la capa de
subrasante, mediante las tcnicas convencionales en el movimiento de
tierras, se realiza una compactacin con un rodillo compactador pata de
cabra, y/o rodillo vibratorio dependiendo del tipo de material, con lo que se
busca una densidad que cumpla con la del proctor.
Para dar por finalizada esta operacin, se debe cumplir con la verificacin
de la calidad del material que se ha controlado por el laboratorio y los
niveles que deben ser controlados por la topografa. La superficie terminada
del tramo de subrasante no deber mostrar a simple vista deformaciones o
altibajos, que en caso de existir debern ser corregidos para que el tramo
compactado pueda ser recibido como terminado.
E. Recepcin de la capa de subrasante.
Los parmetros a tomar en cuenta para la recepcin del tramo de
subrasante terminada, se har conforme a lo dispuesto en las reglas
establecidas por las especificaciones tcnicas de construccin de carreteras
o de acuerdo a lo establecido en el proyecto, que sern:
a. El grado de compactacin de la capa subrasante.
b. El espesor de la capa subrasante compactada.
c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas,
realizadas por el laboratorio.
d. Verificacin de niveles de la superficie de subrasante.
La capa llevar de forma anticipada su control de compactacin y de
manera posterior, la aprobacin de la misma por la supervisin antes de que
el contratista proceda a colocar la capa posterior y as sucesivamente hasta
completar el espesor total de la subrasante mostrada en planos.
II. CAPA DE SUB-BASE.
Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente a
soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas en la
superficie de rodadura del pavimento, y son transmitidas a la cimentacin
(subrasante). Para esta capa se utilizan agregados provenientes de bancos
de materiales que cumplan con las especificaciones tcnicas para una sub-
base, que sern colocados sobre la superficie de la subrasante.

A. Procedimiento constructivo.
Para el proceso de conformacin de la capa sub-base, se realiza el
suministro de agregados granulares para su colocacin en conformidad con
los alineamientos verticales, pendientes y dimensiones indicadas en los
planos del proyecto o establecidos por el Ingeniero supervisor.
 B. Escarificacin del material de proteccin de la subrasante.
Se proceder a escarificar el material de proteccin colocado sobre la
superficie de la subrasante, para ser mezclado y homogenizado con el
nuevo material que se colocara para conformar la capa de sub-base. La
operacin de escarificar se efectuara con motoniveladora o con cualquier
otro equipo aprobado por la supervisin o el ingeniero residente. El
escarificador deber ser un modelo de dientes fijos, completos, de espesor y
de largo suficiente para efectuar una escarificacin total y uniforme.
C. Colocacin del material de sub-base.
El material granular para sub-base, se colocara sobre la superficie de la
subrasante evitando su segregacin, comenzando en el sitio que indique el
Ingeniero residente. En ningn caso se deber colocar capas de material
para sub-base mayores de 20 cm, ni menores a 10 cm., si se desea colocar
un espesor mayor, el Ingeniero residente deber ordenar al contratista la
colocacin del espesor total en varias capas.
D. Distribucin del material de sub-base.
El material de sub-base en estado suelto, ser esparcido con un contenido
de humedad de 2% con respecto a la humedad ptima, en un espesor
necesario para que despus de ser compactado, tenga el espesor de diseo.
El esparcimiento se deber hacer con el equipo adecuado, ya sea con una
finisher o una motoniveladora para producir una capa de espesor uniforme
en todo el ancho requerido, conforme a las secciones transversales
mostradas en los planos. El Contratista est obligado a la colocacin de
tacos de nivel en los extremos de la calzada para el control de espesores
durante la colocacin, esparcimiento y compactacin del material de sub-
base.
E. Compactacin de la capa de sub-base.
El procedimiento de compactacin de la capa sub-base, se realiza por medio
de compactadores mecnicas como rodillos lisos, rodillos con ruedas
neumticas o con otro equipo aprobado para compactacin, que produzca
los resultados exigidos por las especificaciones tcnicas de construccin.
La compactacin deber avanzar gradualmente, en las tangentes, desde los
bordes hacia el centro y en las curvas desde el borde interior al exterior,
paralelamente al eje de la carretera y traslapando uniformemente la mitad
del ancho de la pasada anterior. El procedimiento se continuara
alternadamente hasta lograr una densidad que cumpla con la del proctor,
segn la especificacin, en todo el espesor de la capa.
F. Recepcin de la capa de sub-base.
Los parmetros que se requerirn para la recepcin del tramo de sub-base
terminado, se har conforme a los requisitos establecidos por las
especificaciones tcnicas de construccin de carreteras o de acuerdo a lo
establecido en el proyecto, que sern:
a. El grado de compactacin de la capa sub-base.
b. El espesor de la capa sub-base compactada.
 c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas,
realizadas por el laboratorio.
d. Verificacin de niveles de la superficie de sub-base.
La capa llevara su control de compactacin previo y aprobacin
correspondiente por el Ingeniero residente antes que el contratista proceda
a colocar la capa posterior y as sucesivamente hasta completar el espesor
total de sub-base mostrado en planos.

G. Proteccin de la capa recepcionada de sub-base.

Al dar por terminada la conformacin de la capa de sub-base y su recepcin
ha sido aprobada satisfactoriamente, se prepara la superficie de esta para la
colocacin de una capa protectora, la cual consta de 10.0 cm. De espesor
compuesto por material selecto para base, que al terminar de ser tendida
tiene que compactarse debidamente. El objetivo de este proceso es el de
proteger la capa de sub-base de una posible lluvia o la circulacin de
algunos vehculos inesperadamente que puedan causar dao a dicha capa.
III. CAPA DE BASE.
Es la capa del pavimento que tiene como funcin primordial, distribuir y
transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito en la capa de rodadura a la
sub-base. El material a emplear deber estar constituido por una
combinacin de grava de buena calidad, arena, y suelo en su estado
natural, todos ellos previamente clasificados para ser colocados sobre la
superficie de la sub-base.
1. Proceso constructivo.
Para el proceso de conformacin de la capa de base, se realiza el suministro
de agregados granulares, que se colocaran de conformidad con los
alineamientos verticales, pendientes y dimensiones indicadas en los planos
del proyecto o establecidos por el Ingeniero supervisor.
2. Escarificacin del material de proteccin de la sub-base.
Se proceder a escarificar el material de proteccin colocado sobre la
superficie de la sub-base, para ser mezclado y homogenizado con el nuevo
material que se colocara para conformar la capa de base. La operacin de
escarificar se efectuara con motoniveladora o con cualquier otro equipo
aprobado por la supervisin o el ingeniero residente. El escarificador deber
ser un modelo de dientes fijos, completos, de espesor y de largo suficiente
para efectuar una escarificacin total y uniforme.
3. Colocacin del material de base.
El material granular de base, se colocara sobre la superficie de la subbase
evitando su segregacin, iniciando en el sitio que indique el Ingeniero
residente. En ningn caso se deber colocar capas de material para base
mayores de 20 cm., ni menores a 10 cm. Si se desea colocar un espesor
mayor de 20 cm, el Ingeniero residente deber ordenar al contratista la
colocacin del espesor total en varias capas.
 4. Distribucin del material de base.
El material de base en estado suelto, ser esparcido con un contenido de
humedad de 2% con respecto a la humedad ptima, en un espesor
necesario para que despus de ser compactado, tenga el espesor de diseo.
El esparcimiento se deber hacer con el equipo adecuado, ya sea con una
finisher o una motoniveladora para producir una capa de espesor uniforme
en todo el ancho requerido, conforme a las secciones transversales
mostradas en los planos. El contratista est obligado a la colocacin de
tacos para nivelar los extremos de la calzada, y controlar los espesores
durante la colocacin, esparcimiento y compactacin del material de base.

5. Compactacin de la capa de base.

El procedimiento de compactacin de la capa base, se realiza por medio de
compactadores mecnicas como: rodillos lisos, rodillos con ruedas
neumticas o con otro equipo aprobado para compactacin que produzca
los resultados exigidos.
La compactacin deber avanzar gradualmente, en las tangentes, desde los
bordes hacia el centro y en las curvas desde el borde interior al exterior,
paralelamente al eje de la carretera y traslapando uniformemente la mitad
del ancho de la pasada anterior. El procedimiento se continuara
alternadamente hasta lograr una densidad que cumpla con la del proctor T-
180 o T -99, segn la especificacin, en todo el espesor de la capa.
6. Recepcin de la capa de base.
Los parmetros que se requerirn para la recepcin del tramo de base
terminada, se har conforme a los requisitos establecidos por las
especificaciones tcnicas de construccin de carreteras o de acuerdo a lo
establecido en el proyecto, que sern:
a. El grado de compactacin de la capa base.
b. El espesor de la capa base compactada.
c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas,
realizadas por el laboratorio.
d. Verificacin de niveles de la superficie de base.
La capa llevara de forma anticipada su control de compactacin y de
manera posterior, la aprobacin de la misma por la supervisin antes de que
el contratista proceda a colocar la capa posterior y as sucesivamente hasta
completar el espesor total de base mostrado en planos.
7. Riego de imprimacin.
El riego de imprimacin se realizara con un ligante asfaltico y un material
secante, que cumplan con la especificacin y deben cubrir toda la superficie
de la capa base, de acuerdo a una tasa de riego ya preestablecida.
IV. MATERIAL ESTABILIZADO PARA CAPAS DE PAVIMENTO.
Suelo estabilizado: Es un material que est compuesto por una
combinacin de suelo y un agente estabilizante (cemento, cal o emulsin
asfltica), para mejorar las cualidades mecnicas y portantes, usado en
circunstancias en que el material no cumple con los requerimientos de
soporte de carga requeridos por el diseo de pavimento.
Una vez seleccionado el agente estabilizador que va a mejorar las
caractersticas del suelo a utilizar, se deber realizar el diseo de la mezcla
por un laboratorio, dependiendo de las propiedades que se desee obtener
en el suelo estabilizado.
Las cargas que se generan en la superficie de la capa de rodadura
producidas por el trfico vehicular que transitan sobre ella, producen una
presin en las capas del pavimento, las cuales son transmitidas hasta los
estratos inferiores del subsuelo.
Este principio se aplica a las capas de material estabilizadas con cemento,
cal o emulsin asfltica, ya que en la estructura de un pavimento no es
permitido estabilizar una subrasante y dejar sin estabilizar la sub-base o la
base; ya que a la capa que se le debe agregar el agente estabilizante es
aquella que est ms prxima a la superficie del pavimento, donde se
generan los mximos esfuerzos causados por el trfico vehicular, por lo
cual, se pueden efectuar una de las siguientes combinaciones:

Agregar un agente estabilizante a la base, dejando en condicin

granular la sub-base y la subrasante.
Agregar un agente estabilizante a la base y la sub-base, dejando en
condicin granular la subrasante.
Agregar un agente estabilizante a la base, la sub-base y la
subrasante.

1. Capa de subrasante estabilizada.

El procedimiento de estabilizacin que se le realizara al material para
subrasante, ser una mezcla con agregados (in-situ) y un agente
estabilizante, que podr ser cemento, cal o emulsin asfltica; debido a que
los suelos del lugar pueden contener una granulometra inadecuada,
presentar propiedades plsticas o porque sobre la va que se planea
construir una va donde circulara un trfico muy pesado; por lo cual ser
necesario mejorar las propiedades portantes o estructurales de la capa en
mencin.
A. Mezclado y homogenizacin del material.
El mezclado y la homogeneizacin del material del lugar se podrn realizar
con uno de los tres agentes estabilizadores seleccionado, usando uno de los
procedimientos que a continuacin se describen:
Dosificacin y mezclado del suelo cemento.

El proceso de dosificacin del suelo cemento in-situ tiene como objetivo la

colocacin y distribucin de forma uniforme sobre la superficie de la capa
suelta, con la cantidad de cemento determinada en el diseo de mezclas,
mediante uno de los siguientes procedimientos:
 Dosificacin del cemento en sacos: muy empleada en obras donde
no se cuenta con un equipo para automatizar este proceso, y consiste
en colocar los sacos o bolsas de cemento de un peso determinado
(generalmente de 50 Kg.) sobre la superficie de la capa de material
suelto (ver fig.), a una distancia tal que corresponda a la dosificacin
determinada previamente en el diseo de mezclas. Posteriormente los
sacos se abren y el contenido es distribuido uniformemente sobre la
superficie del material selecto. Esta actividad es realizada con
personal entrenado y protegido, pues el proceso genera cantidades
considerable de polvillo, el cual es nocivo en exposiciones largas de
tiempo.

Dosificacin del cemento a granel: Este proceso requiere de un

equipo esparcidor, el cual puede ser mecnico o automtico. El
esparcidor mecnico puede ser cualquier vehculo con capacidad de
almacenamiento de cemento, al cual se le adapta un esparcidor en la
parte trasera. El esparcidor automtico (ver fig.), tiene un sistema que
equilibra la velocidad del carro con la de un tornillo sinfn dispuesto en
el cuarto de almacenamiento, el cual empuja el cemento hacia un
rociador que tiene en su parte posterior y este, a su vez, se encarga
de homogeneizar la cada del cemento. Este equipo ofrece una mayor
confiabilidad que el equipo mecnico. La utilizacin de este mtodo
depende en gran medida de la disponibilidad del equipo.
 Mezclado del suelo cemento: este proceso tiene como objetivo lograr
mezclar el suelo con el cemento y el agua, a fin de obtener una mezcla
homognea que pueda trabajarse y compactarse a su mxima densidad,
utilizando las siguientes tcnicas:
Mezclado con motoniveladora: debe emplearse solamente en
pequeas obras, porque se necesita de un operador con mucha
experiencia para garantizar una adecuada homogeneidad en la
mezcla, la cual debe de poseer un contenido de humedad de 2% con
respecto a la humedad ptima. Debido a que se realiza nicamente
con la hoja o cuchilla de la motoniveladora (ver fig.), se necesitan
varias pasadas con la misma para mezclar el material suelto,
removindolo de izquierda a derecha y viceversa en relacin al sentido
de circulacin del equipo.

Dosificacin y mezcla del suelo cal.

El proceso de mezclado de suelo cal in-situ se realiza siguiendo los

procedimientos que se detallan a continuacin:
Dosificacin de la cal en sacos: cuando la superficie a tratar es
reducida, es posible recibir suministros de cal en sacos de 25 libras
(ver fig.), el extendido se realiza manualmente en dos etapas:
o Colocacin de los sacos en la superficie de la subrasante, segn el
cuadriculado efectuado con anterioridad al objeto de cumplir la
dosificacin establecida.
o Apertura de los sacos y extendido de la cal con rastrillo.

Mezclado del suelo cal: consiste en mezclar la cal, una vez extendida con
el material de subrasante a estabilizar conforme a la finura y
homogeneidad requerida por la naturaleza de la labor a realizar,
utilizando las siguientes tecnicas:
Mezclado con motoniveladora: este proceso se puede emplear en
pequeos tramos de estabilizacin de subrasante, el cual se puede
conseguir con la hoja de la motoniveladora en posicin de vertedera, o
sea con una ligera inclinacin hacia adelante y con el eje longitudinal
de la hoja formando un pequeo ngulo respecto al plano del suelo.
Este procedimiento requiere de un gran nmero de pasadas,
volteando el material para que el mezclado sea uniforme, el cual debe
de poseer un contenido del 2% de humedad con respecto a la
humedad ptima.
Dosificacin y mezclado del suelo emulsificado: El proceso de
mezclado de suelo emulsificado in-situ se realiza siguiendo los
procedimientos que se detallan a continuacion:
Dosificacin y distribucin de la emulsin asfltica: Se tiene
como objetivo la distribucin y mezclado de forma uniforme de la
emulsin asfltica en la capa suelta de material de subrasante, la
cantidad especificada de emulsin, segn el diseo de mezclas
proporcionado por un laboratorio de reconocida reputacin,
ejecutando el siguiente procedimiento:
Mezclado del suelo con emulsin asfltica: el proceso tiene como
objetivo lograr un mezclado lo ms adecuadamente posible del suelo con
la emulsin asfltica y el agua, para obtener una mezcla homognea que
pueda trabajarse y compactarse a su mxima densidad.
Mezclado con motoniveladora: este proceso se debe realizar
solamente en pequeas obras viales, porque se necesita de un
operador con mucha experiencia para garantizar una adecuada
homogeneidad del material que se encuentra acamellonado que debe
tener un contenido de humedad de 2% con respecto a la humedad
optima y adems impregnado con la emulsin asfltica. Esta
operacin se realiza dos o tres veces con tantas pasadas de la
motoniveladora como sean necesarias. Los cortes del material con la
motoniveladora deben conseguir que se realice la mezcla de
componente mineral, agua y emulsin lo ms uniformemente posible.
V. PROCESO DEL RIEGO DE LA IMPRIMACIN.
La funcin de la imprimacin es proteger la superficie de la base una vez ha
sido compactada, la cual consiste en el suministro y aplicacin de un riego
de material asfaltico, incluyendo la colocacin del material secante, si se
requiere, sobre dicha capa previamente preparada y aprobada, de acuerdo
con las especificaciones tcnicas del proyecto en conformidad con los
planos o segn indique el Ingeniero residente.
El riego de imprimacin es una aplicacin de emulsin asfltica que cubre la
capa de base. Sirve para tres propsitos:
Ayudar a prevenir la posibilidad de que se desarrolle un plano de
deslizamiento entre la capa de base y la capa superficial.
Evita que el material de base se desplace bajo las cargas de trnsito,
durante la construccin, antes de que se coloque la capa asfltica.
Protege la capa de base de la intemperie.
Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento
Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la
primera capa de mezcla asfltica sobre ella colocada.
 1.
Materiales empleados en la imprimacin.
El material asfaltico usado deber ser del tipo rebajado, de curado medio
(MC-70 o MC-250) de acuerdo con la textura de la superficie a imprimar y
deber cumplir con las especificaciones AASHTO M-82. El material asfaltico
para el riego de imprimacin deber ser aplicado dentro de los siguientes
lmites de temperatura para obtener la penetracin deseada:
(MC-70) de 54C a 88C, (MC-250) de 79C a 113C, o lo que indiquen los
resultados de pruebas de viscosidad, tomando como limites los valores de
60 segundos y 15 segundos.
La tasa de aplicacin o dosificacin podr variar de 1.00 a 1.75 litros por
metro cuadrado, debindose adoptar la que es totalmente absorbida en 24
horas. El material secante deber ser arena libre de materia orgnica y de
sustancias perjudiciales.
2. Condiciones meteorolgicas.
No se podr imprimar cuando existan condiciones de lluvia.
La Capa de Imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la
temperatura atmosfrica a la sombra est por encima de los 10 C, y la
superficie del camino est razonablemente seca.

3. Factores que afectan una aplicacin uniforme

Temperatura de Aspersin del Asfalto.
Los distribuidores de Asfalto tienen tanques protegidos, para mantener la
temperatura del material y estn equipados con calentadores para logra la
temperatura de aplicacin adecuada.
Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin.
Para mantener la presin contina y constante en toda la longitud de la
Barra de Aspersin se usan bombas de Descarga con potencia
independiente.

Angulo de Aspersin.
El ngulo de aspersin de los agujeros debe establecerse adecuadamente,
generalmente entre 15 y 30 desde el eje horizontal de la Barra de
Aspersin, de modo que los flujos individuales no interfieran entre s o Se
mezclen.
Velocidad del Camin Imprimador.
El vehculo debe estar provisto de un velocmetro visible al conductor, para
asegurar la velocidad constante, y necesaria que permita la aplicacin
uniforme del lgate. Existe una relacin entre la tasa de aplicacin y La
Velocidad del Camin Imprimador.
Altura de Aspersin de los Agujeros.
La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de un flujo
individual. Para asegurar el adecuado traslape de cada salida, la altura del
agujero debe fijarse y mantenerse durante toda la operacin.

4. Equipo utilizado para realizar la imprimacin.

El equipo para la imprimacin estar compuesto por barredoras o
sopladores mecnicos, montados sobre llantas neumticas; escobillones de
mano, distribuidora de material asfaltico a presin del tipo de
autopropulsin. La distribuidora deber tener llantas neumticas, estar
provista de los controles y medidores necesarios en buenas condiciones de
trabajo, adems deber estar diseada, equipada, calibrada y ser operada
de tal manera que sea capaz de distribuir el material asfaltico, con una
variacin que no exceda de 0.1 l/m2 de superficie.

5. Preparacin de la superficie para la imprimacin.

La superficie de la base deber estar de acuerdo con los alineamientos,
pendientes y secciones transversales mostradas en los planos. Antes de
aplicar el riego de imprimacin se deber remover todo el material suelto,
barriendo la superficie obligatoriamente con una escoba mecnica (con
cerdas apropiadas a los tipos de superficie a barrer), solo se podr usar
escobillones a mano en secciones limitadas o de difcil acceso comprobado.
Se har un riego ligero de agua a las zonas demasiado secas, sobre la
superficie limpia antes de aplicar el material asfaltico. Se proceder con el
riego de imprimacin cuando la base comience a presentar la apariencia de
estar seca.
6. Riego del material asfltico sobre la superficie.
El riego del material asfaltico deber hacerse preferiblemente durante las
horas ms calurosas del da y por ningn motivo se aplicara cuando la base
se encuentre mojada o haya peligro de lluvia. La imprimacin se har en la
superficie de rodadura y en los taludes de la capa base, tan pronto se haya
compactado la misma. La penetracin normal del riego debe ser de 8 a 10
mm, aunque puede considerarse como satisfactoria una penetracin menor,
siempre que haya buena adherencia entre el material asfaltico y el ptreo
de la base.
La base imprimada deber cerrarse al trnsito durante 24 horas. Cuando
por causas de fuerza mayor sea necesario abrir al trnsito la base
imprimada antes que transcurran 24 horas de haberse aplicado el riego,
este se deber cubrir con arena, donde el equipo esparcidor de arena no
deber, en ningn momento, transitar sobre el material asfaltico que no
est recubierto. En todo caso deber transcurrir un tiempo mnimo de cuatro
horas entre la aplicacin del riego asfaltico y el de la arena.
 7. Apertura del trfico.
El rea imprimada ser cerrada al trfico entre 24 y 48 horas para que el
producto bituminoso penetre y se endurezca superficialmente. El exceso de
material bituminoso que forme charcos, ser retirado con escobas y trabajo
manual con o sin adicin de arena.

VI. MEZCLA ASFALTICA

Las mezclas asflticas como ya hemos visto anteriormente sirven para
soportar directamente las acciones de los neumticos y transmitir las cargas
a las capas inferiores, proporcionando unas condiciones adecuadas de
rodadura, cuando se emplean en capas superficiales; y como material con
resistencia simplemente estructural o mecnica en las dems capas de los
firmes.
El comportamiento de la mezcla depende de circunstancias externas a ellas
mismas, tales como son el tiempo de aplicacin de la carga y de la
temperatura.
Por esta causa su caracterizacin y propiedades tienen que estar vinculadas
a estos factores, temperatura y duracin de la carga, lo que implica la
necesidad del conocimiento de la reologa del material.
Las mezclas asflticas se pueden fabricar en caliente o en fro, siendo ms
comunes las primeras, por lo que se enfocar el estudio hacia las mezclas
asflticas en caliente.
1. Proceso constructivo.
La fabricacin de la mezcla asfltica en caliente es un proceso industrial,
realizado en plantas productoras de mezcla asfltica. Estas, son un conjunto
de equipos mecnicos y electrnicos, en donde los agregados son
combinados, calentados, secados y mezclados con cemento asfltico para
producir una mezcla asfltica en La planta de elaboracin de la mezcla
puede ser continua (prcticamente en desuso), de mezcla en el tambor o
discontinua y debe disponer de los dispositivos adecuados para calentar y
dosificar los agregados y el cemento asfltico caliente.
Las operaciones principales de una planta de asfalto son secado, cribado,
proporcionado y mezclado.

2. Transporte
Generalmente se emplean camiones del tipo volqueta, los cuales efectan
el vaciado por el extremo posterior de la caja al ser levantada, en la
superficie interna de la caja debe impregnarse con un producto que impida
la adhesin de la mezcla, pero que no altere sus propiedades de la mezcla
asfltica, durante el transporte, la mezcla se debe proteger con una lona, la
cual debe estar bien asegurada para evitar que el aire fro se cuele hacia la
carga.
Una vez llega a la obra, el ingeniero residente debe encargarse de verificar
la temperatura de llegada en la volqueta. Cuando se va a comenzar el
proceso de colocacin, se retira la lona y se deposita la mezcla en la tolva
de la terminadora de mezcla asfltica, conocida tambin como finisher.
Al llegar la mezcla a la obra el ingeniero debe hacer una inspeccin visual
de la mezcla para notar sus deficiencias. A continuacin se mencionan
algunas de ellas, que pueden requerir una inspeccin ms rigurosa y
posiblemente, una rectificacin:
Humo azul.

El humo azul que asciende de la mezcla del camin puede ser un

indicador de que se ha sobrecalentado la mezcla
Apariencia dura.

Una carga que aparezca dura o presente un pico alto puede estar fra
para cumplir con especificaciones.
Apariencia opaca y magra.

Una mezcla con estas caractersticas puede contener muy poco asfalto, o
contener un exceso de finos
Vapor ascendente.

El exceso de humedad aparece, frecuentemente, como vapor

ascendente en la mezcla
Segregacin.

La segregacin de agregados puede ocurrir durante la pavimentacin

debido a un manejo inadecuado de la mezcla o puede ocurrir antes de
que la mezcla llegue a la finisher.
3. Entrega
En la entrega, el camin debe retroceder derecho contra la pavimentadora y
detenerse antes de que sus ruedas hagan contacto con los rodillos frontales
de la pavimentadora
La caja del camin se debe elevar lentamente, para evitar la segregacin de
la mezcla.

4. Extensin
El proceso principal de construccin del pavimento consiste en extender la
mezcla a lo largo de la va y compactarla adecuadamente hasta la densidad
mnima especificada en las normas.
La mezcla se extiende con mquinas autopropulsadas, diseadas para
colocarla con la seccin transversal proyectada sobre la superficie, en un
ancho y un espesor determinados, y para proporcionarle una compactacin
inicial. Sobre la superficie por pavimentar se debe colocar una gua
longitudinal que sirva de referencia al operador de la mquina, para
conservar el alineamiento.

La uniformidad en la temperatura de la mezcla extendida da lugar a una

densificacin homognea de la capa y a un comportamiento adecuado del
pavimento. Controlando la temperatura de aplicacin obtenemos un
resultado de calidad y una carpeta asfaltica de larga vida.
 5. Compactacin
La compactacin es la etapa final de las operaciones de pavimentacin con
mezclas asflticas en caliente. En esta etapa se desarrolla la resistencia
total de la mezcla y se establecen la lisura y la textura de la carpeta.
Al compactar la mezcla, esta adquiere estabilidad, cohesin e
impermeabilidad, que se traduce en capas de rodadura resistente, durable y
lisa.
Adicionalmente, la compactacin cierra los espacios a travs de los cuales el
aire y el agua pueden penetrar y causar un envejecimiento rpido y/o
desprendimiento.
La compactacin de la mezcla asfltica se realiza en tres fases:
Compactacin inicial
Es la primera pasada del compactador sobre la carpeta recin colocada. Se
usan compactadores vibratorios o estticos. Esta actividad se debe hacer
sobre toda la carpeta.
Compactacin intermedia
Para obtener la densidad requerida antes del enfriamiento de la mezcla. Con
esta compactacin se logran la densidad y la impermeabilidad requeridas.
Compactacin final
Para eliminar marcas sobre la superficie y alcanzar la suavidad final.
Generalmente se usan los compactadores neumticos. Se hace mientras la
mezcla este todava lo suficientemente caliente para permitir la eliminacin
de cualquier marca de la compactacin.
Parmetros de calidad de compactacin
La calidad del pavimento terminado depende en gran medida del xito
obtenido en el proceso de compactacin. Se usan tres criterios para aprobar
o reprobar una carpeta terminada. Estos son: textura superficial, tolerancia
de la superficie y densidad.
Textura superficial.

Los defectos que aparezcan durante la compactacin y que no puedan

ser corregidos con pasadas adicionales, se deben remplazar con mezcla
caliente fresca antes de que la temperatura de la carpeta que este
alrededor baje hasta un punto que no sea trabajable.
Tolerancia de la superficie.

Las variaciones en la lisura de la carpeta no debern exceder 6 mm bajo

una regla de 3 m colocada perpendicularmente a la lnea central y 3 mm
cuando esta sea colocada paralelamente a la lnea central.
Densidad.

Se deben hacer pruebas de densidad para determinar la efectividad de la

compactacin. Estas pruebas se pueden hacer removiendo un ncleo ya
terminado y analizndolo en laboratorio o utilizando un densmetro
nuclear, que mide la densidad directamente sobre la superficie del
pavimento. La densidad debe ser mnimo del 98% de la densidad media
obtenida en laboratorio, que es la densidad de referencia.