Bicitaxis Motorizados Como Problema de Contaminacion en La Localidad de Kennedy
Bicitaxis Motorizados Como Problema de Contaminacion en La Localidad de Kennedy
Bicitaxis Motorizados Como Problema de Contaminacion en La Localidad de Kennedy
Bogot, Colombia
2017
Objetivos nacieron estos nuevos medios de
transporte alternativo denominados
Generales bicitaxis que consisten en un carro de
Demostrar el impacto de los dos puestos unido con una bicicleta
nuevos bicitaxis motorizados en convencional, estos bicitaxis son
la localidad de Kennedy. accionados por traccin humana lo que
Especficos reduce las emisiones ya que no utiliza un
Mostrar con estadsticas y motor, pero con el creciente nmero de
grficos la situacin del grupo de bicitaxis que se encuentran en la
bicitaxistas. localidad, algunos han optado por
Especificar las normas que este adicionar un motor para ir ms rpido, lo
servicio debera cumplir. cual produce de emisiones de gases .
Presentacin problema. Marco Terico
El presente trabajo como estudio de El objetivo de este marco terico es
problemtica ambiental en la ciudad de especificar el problema ambiental que
Bogot se enfoca en el creciente nmero producen los bicitaxis motorizados,
de bicitaxis que han optado por adicionar empezando por definir la actividad de
un motor a la estructura de este medio bicitaxismo ,el bicitaxismo es un modo de
de transporte aun no legalizado, el transporte no motorizado, que presta el
problema proviene de que estos nuevos servicio en vehculos de tres ruedas,
bicitaxis motorizados no tienen una conocidos como bicitaxis o tricimviles,
certificacin para ser seguros y con capacidad de trasladar dos
amigables con el medio ambiente, pasajeros, y que funciona a partir de
adems de una problemtica social en esfuerzo fsico del conductor traccin
relacin a los operadores de este servicio humana, aunque en ocasiones pueden
que no cuentan con salud o disponer de motores elctricos o a
prestaciones. gasolina (Consejo de Bogot, 2007) en la
ciudad de Bogot D.C., se ocupan 3054
Se presenta una discusin de todos
personas como bicitaxistas, y existen
estos problemas con algunas soluciones
3477 tricimviles que son utilizados en
aplicando mtodos ingenieriles
dicha labor. La localidad 8 Kennedy,
correspondientes a la ingeniera
ubicada al sur-occidente de la ciudad,
Catastral y Geodesia.
concentra la mayor poblacin de
Palabras clave: bicitaxis, motor, normas, bicitaxistas con un total de 1570
solucin. conductores (51,4%) de los cuales 1443
son hombres y 127 son mujeres Otro
Introduccin estudio adelantado por la misma entidad
seala adems que diariamente en la
En una ciudad como Bogot con grandes
localidad se movilizan por este modo de
problemas de movilidad en donde el
transporte 13131 usuarios (SDM, 2013)
sistema integrado de transporte pblico
los cuales realizan trayectos cortos de
no suple todas las necesidades de los
sus viviendas a generalmente estaciones
bogotanos, en la localidad de Kennedy
de Transmilenio.
Frente a las tarifas, se encontr que la sistema implementado artesanalmente
mayor parte de los viajes realizados generalmente no se tiene un control para
(61%), oscilan en una tarifa promedio de que estos vehculos cumplan con la
$500-1000 y en un 31% de los viajes con normatividad de vehculos motorizados,
tarifas de $1000 a $2000. Vale destacar por otro lado la edad de los conductores
que segn la correlacin de la matriz de este medio de transporte se
origen destino, los primeros viajes encuentra en toda la edad productiva.
corresponden a distancias menores a 1
km, y en el segundo caso a viajes de
entre 1 y 2 km de distancia. Viajes con
distancias superiores, corresponden al
8% de las tarifas superiores a los $2000()
DE, L. D. K. B. D. C. ANLISIS
SOCIO-TCNICO DEL
BICITAXISMO EN LA LOCALIDAD
DE KENNEDY (BOGOT DC).
CASO DE ESTUDIO: UPZ 82
PATIO BONITO Y UPZ 83LAS
MARGARITAS SOCIO-TECHNICAL
ANALYSIS OF BICITAXISMO IN.
Tabla 1.
Tabla 2.
Tabla 3.