Diesel Power Stroke 6

DIESEL POWER STROKE 6.
0L
DIESEL POWER STROKE 6.0L ESPECIFICACIONES E
INFORMACIN
El Stroke 6.0L Potencia fue introducido para el ao modelo 2003 y ofreci junto con el Stroke
7.3L Power para este nico ao del modelo. Para el ao 2004, el 7.3L fue completamente
eliminado a favor de la nueva, muy avanzada Stroke 6.0L Power Internacional. El motor fue
respaldado por la transmisin 5R110W TorqShift de Ford o una unidad de velocidades manual
ZF 6. En el departamento de rendimiento, la Stroke 6.0L Power fue muy superior a su
antecesor que, entre otras razones, en ltima instancia, se retir debido a su falta de cumplir
con las normas ms estrictas de emisiones del perodo de tiempo y las exigencias ms
estrictas en el horizonte. Entre los muchos puntos de venta era un turbocompresor de
geometra variable que proporciona rpida respuesta del acelerador y la transmisin TorqShift,
que proporciona cambios suaves y positivos. Por desgracia, el Power Stroke 6.0L demostr
ser menos fiable que la multitud 7.3L favorito, y estaba sujeto a una serie de retiros y boletines
de servicio a travs de su vida til.
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Problemas comunes 6.0L Power Stroke
6.0L Modelo Ao Cambios
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A pesar de un nmero abrumador de los problemas, la Stroke 6.0L de energa se puede
transformar en un motor fiable, aunque costosas reparaciones son necesarias para
reemplazar las piezas problemticas con las versiones actualizadas. Los problemas comunes
con la plataforma de motor incluyen, pero no se limitan a:
fallos junta de culata - fracasos junta de culata en el tallo Stroke 6.0L Potencia del diseo de
perno de cabeza TTY e insuficiente apriete de la culata, con el problema que agrava debido a
las preocupaciones de EGR obstruccin frecuentes adems a una temperatura de
funcionamiento relativamente caliente.
EGR obstruccin - El sistema de recirculacin de gases de escape (EGR) en el Stroke 6.0L
Power es a menudo la fuente de tiempo de inactividad y la vlvula EGR con frecuencia se
apelmaza el holln. Los sntomas de una vlvula de EGR obstruida varan dependiendo de la
posicin en la que la vlvula se atasca.
ICP y del sensor IPR fracasos - El PIC (presin de control de la inyeccin) y derechos de
propiedad intelectual (regulador de la presin de inyeccin) controlan el sistema de inyeccin
HEUI y sufren a menudo de corta vida se extiende. Para agravar el problema, que no pueden
ser particularmente fcil acceso, especialmente el sensor ICP en los motores tempranos.
fallos FICM - El mdulo de control de inyeccin de combustible (FICM) est montado en la
cubierta de la vlvula del motor y, a menudo sucumbe a horas y horas de calor extremo y la
vibracin.
La variacin Internacional de la Stroke 6.0L Power es el VT365, que se rumorea que es
significativamente ms fiable hacerlo, en parte, a un sistema de control de emisiones (o falta
de ella), lo que resulta del hecho de que las regulaciones son menos estrictas para
aplicaciones de gama media de Internacionales . El Stroke 6.0L de energa ha sido ofrecido
para el ao modelo 2007, siendo sustituido en su totalidad en el ao 2008 por un sucesor 6.4L
ms emisiones amigables (y ms potentes).
ESPECIFICACIONES POWER STROKE 6.0L
Motor: 6.0L diesel Power Stroke V-8 (basado en el VT
Internacional 365)
Editado aos: 2003 a 2007 aos modelo
Desplazamiento: 6.0 litros, 365 pulgadas cbicas
Material del bloque / Bloque de hierro fundido, culatas de hierro fundido,
de la cabeza: pernos de cabeza M14 TTY, 4 pernos por cilindro
ndice de
18.0: 1
compresin:
Orden de abrir fuego: 1-2-7-3-4-5-6-8
Aburrir: 3,74 pulgadas (95 mm)

Carrera: 4.134 pulgadas (105 mm)
Aspiracin: Sola variable Garrett turbocompresor de geometra
(VGT)
Inyeccin: La inyeccin directa, electro hidrulico de dos
generaciones (G2) la tecnologa de inyeccin
(inyectores HEUI, 26.000 psi)
Tren de vlvulas: engranaje del rbol de levas accionado sola, 4 vlvulas
por cilindro (32 vlvula de varilla de empuje del tren de
vlvulas)
Capacidad de aceite: 15 cuartos de galn w / filtro
Peso del motor: Aprox. 966 libras w / aceite
Emisiones Equipo: recirculacin de gases de escape (EGR) y catalizador
de oxidacin diesel (DOC)
Potencia pico: 325 HP @ 3.300 RPM
El par mximo: 560 libras-pie @ 2000 RPM (2003-2004) modelos de
los aos
570 libras-pie @ 2000 RPM (2005-2007 aos modelo)
Dimensiones del Longitud: 35 "(aprox)
motor: Anchura: 38-1 / 4 "(aprox)
Altura: 40-3 / 4 "(aprox)
CURVAS DE POTENCIA / TORQUE POWER STROKE 6.0L
Caballos de fuerza 6.0L Power Stroke / grfico Torque
A pesar de sus defectos, el Stroke 6.0L Potencia fue destacado como uno de los 10 mejores
motores de Ward para 2003 en su lista anual de las 10 opinin de la industria del automvil. El
motor es alabado por su rpida turbocompresor de geometra variable de cola de impresin
(VGT), una caracterstica que la industria an no haba visto en un motor diesel. Mientras que
el par no pico en el 6.0L Power Stroke hasta 2000 rpm, su curva de par es relativamente
amplio y el motor es muy adecuado para el remolque.
Se dice que los primeros trazos de 6.0L Potencia estaban plagados el problema ms
grave. Sin embargo, es difcil demostrar ninguna correlacin entre el ao del modelo del motor
y el porcentaje de camiones que experimentan dificultades tcnicas. El motor de, sin tener en
cuenta el ao del modelo, son temperamentales - muchos de los sensores y sistemas de
motor problemticos han sido reemplazados por partes actualizadas, por lo que los
reemplazos de fbrica suelen ser de mayor calidad que los originales. La clave para evitar
problemas con el Stroke 6.0L Potencia es la comprensin de la causa de los problemas
comunes y meticulosamente siguiendo el calendario de servicio recomendado proporcionado
por Ford Motor Company.

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DIESEL POWER STROKE 6.

Aburrir: 3,74 pulgadas (95 mm)

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