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PUENTES SOBRE VIGAS DE CONCRETO ARMADO

Los puentes con vigas de concreto armado utilizan, generalmente, vigas de seccin en T, para
soportar una calzada de concreto armado, aprovechando como ala de la seccin, sometida a la compresin,
la losa de calzada.

Ventajas e inconveniente.

Desventajas:

- El peso propio de los puentes de concreto armado es mayor que el de los puentes sobre vigas de
acero laminado.
- Durante su ejecucin, los puentes de concreto armado requieren una falsa cimbra que debe
permanecer en sitio hasta completarse el fraguado.

Ventajas:

- Los puentes de concreto son ms rgidos y tienen menores vibraciones.

- Hacen mayor uso de materiales locales y no presentan problemas de transporte de vigas.
- Requieren de menos cuidado en la conservacin, eliminando la necesidad de pintarlos
peridicamente

Este tipo de puentes se ha convertido en la solucin ms comn para cubrir luces que van desde 6m
hasta 20m

Pasos para el clculo

1) PREDISEO
Determinar el nmero de vigas

= + 1

1.80 2.50

( 1)
=
2
DONDE: Uso de volados recomendado
Nv = Nmero de vigas Vigas Exteriores
Nt = Nmero de trochas

Sv = Separacin entre centros de vigas

V Sv Sv Sv V
A = Ancho total
Vigas Interiores

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Vigas:

+ 2.75
{ 18

0.07

SECCIN DE VIGA

3
DONDE:

Hv = Altura de vigas

Bv = Base de vigas
Hv

Lc = Luz de cculo

Bv

Separador o diafragma

Arriostramiento que evita deformaciones transversales. Se debe colocar uno en cada extremo de
las vigas y uno interno por cada 12m de luz de clculo.

SECCIN DE SEPARADOR
=

0.75
Hs

3

Bs

Separadores o diafragmas

V Sv Sv Sv V

Losa:
+ 3.05
16.5
30

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2) Clculo de Losa.

A- Volado
Momento por carga muerta

Carga Brazo Momento

Baranda Pb V-(Ab/2) Carga*Brazo
Pavimento EASF * ASF * (V-Ab) (V-Ab)/2 Carga*Brazo
Losa EL * C * V V/2 Carga*Brazo
MCM Momentos

Momento por carga viva.

Segn las especificaciones de la AASHTO en la seccin 3.24.5, en los volados se debe colocar una
rueda del mayor camin a una distancia de 30.5cm de la cara del guardarruedas. En ausencia de aceras o
burladeros la carga se colocara a una distancia de 30.5cm de la cara interna de la baranda.

En el diseo de los pasillos y losas, una carga de rueda debe localizarse sobre el pasillo y debe
estar a 0.305(m) del borde interno de la baranda. Esto, en el caso eventual de que el camin suba sobre l.

VOLADO

Baranda, defensa o
guardarruedas
P

Ab 0.305m X Asfalto, acera o burladero

Losa
Viga

Ancho Efectivo para refuerzo perpendicular a la direccin del trnsito en volados

= 0.8 + 1.143
DONDE:
e = Ancho efectivo
X = Distancia desde el centro de la rueda al centro de la viga externa
P = Carga de la rueda ms pesada del mayor camin de transito

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Factor de Impacto (FI = 1.30)

Factor Venezolano (FV = 1.20)

Factor de reduccin: No se aplica en los volados de la losa

=
2
=

Mayoracin de cargas segn COVENIN 1753

= 1.4 + 1.7

Mayoracin de cargas segn AASHTO

= 1.3( + 1.67 )

B- Losa interior
Momento por carga muerta
Se puede determinar colocando una carga uniformemente distribuida en todos los tramos
internos asumiendo la losa apoyada sobre las vigas. Esta carga es igual a la sumatoria de los
pesos por metro cuadrado de todos los elementos fijos del puente, comnmente son el peso del
asfalto y el peso propio de la losa. Luego se puede realizar el clculo del momento por mtodo
de Cross o haciendo uso de las siguientes formulas empricas.

Momento por carga viva

Segn AASHTO, para losas con refuerzo principal perpendicular al trnsito, el momento flector
causado por la carga vehicular se puede determinar con la siguiente expresin:

+ 0.61
= ( )
9.74

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=
2

Para losas continuas sobre tres o ms vigas, un factor por continuidad de 0.8 debe aplicarse a la
frmula anterior.

Mayoracin de cargas segn COVENIN 1753

= 1.4 + 1.7

Mayoracin de cargas segn AASHTO

= 1.3( + 1.67 )

Para el diseo se toma el mayor momento entre el del volado y el del tramo interno

3) Clculo de las vigas

Calculo de Mu y Vu

A- Por carga Muerta

Se determina por ancho tributario de losa tomando como carga distribuida el peso de los
elementos fijos del puente, usualmente son el peso del pavimento, el peso de la losa, el peso propio de la
viga, en las vigas externas se aade el peso de la acera o burladero con su respectiva baranda o defensa.

B- Por Carga Viva

Por Sobrecarga Equivalente

=
3.05

=
3.05

=
3.05

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- Cargas sobre Vigas exteriores

Determinamos la reaccin producida por las ruedas sobre las vigas por lnea de influencia
asumiendo los tramos de losa simplemente apoyados sobre las vigas.

Pi Pi

0.61m 1.83m

V Sv

Y2 1
Y1

= 1 + 2

Cargas sobre vigas interiores

Determinamos las cargas sobre las vigas por lnea de influencia asumiendo los tramos de losa
simplemente apoyados sobre las vigas.

Pi Pi Pi

1.83m 1.22m

Sv Sv

1
Y2 Y1

= 1 + 1 + 2
15.24
=
+ 38.1

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= 1.20
1 2
= { 0.90 3
0.75 4

CL
0.8PTT 0.8PTT 0.8PTT 0.8PTT 0.8PTT
0.2PTT c/2 0.2PTT

L
Para HS - 20

= 1.423 0.8 = 0.2 =
2 2

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