Sensor TPS (Throttle Position Sensor)

9/11/2015
Sensor TPS (Throttle Position Sensor)

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El sensor TPS Sensor de Posicin de Aceleracin (Throttle
Position Sensor) se encarga de monitorear la posicin de la
mariposa de la garganta de entrada de aire hacia el motor,
entregando una seal hacia el Mdulo de Control Electrnico que es
usado para controlar los tiempos de inyeccin de combustible hacia
las cmaras de combustin.
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Crankshaft sensor Diagram

Linear position sensor
Camshaft sensor
MS VISITADOS:
Cuando el motor se encuentra en ralent, el sensor TPS enva una Vlvula IAC
seal equivalente a cero grados hacia el Mdulo de Control
Electrnico, de manera que es el Mdulo de Control Electrnico que Sensor MAP
controla las revoluciones del motor en funcin de la temperatura del
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refrigerante del motor, de la cantidad de aire que ingresa al motor y Sincronizacin del motor
de la carga elctrica que demande el automvil en ese momento.
Por qu se enciende Check Engine?
En cuanto a la carga elctrica puede ser: luces internas y externas,
equipo de audio y video, aire acondicionado y ventilacin, o Ajuste de pernos de culata
cualquier equipo que se encuentre conectado al encendedor de cigarrillos.
Interruptor de reversa
Motion, Auto Sensor &

LED sensor light
&CleanBar & Phase
Shifter
El sensor TPS es simple potencimetro acoplado al eje de la mariposa de aceleracin y se desplaza cierto ngulo en funcin
de la aceleracin, el ngulo mximo que se mueve es alrededor de 100 grados y tiene sentido que sea as pues a 0 grados la ENTRADAS RECIENTES:
mariposa de aceleracin est cerrada- y se encuentra verticalmente con la garganta de acceso de aire hacia el mltiple de
Aire acondiconado/Sistema de ventilacin Corollla
admisin, mientras que a mxima aceleracin la mariposa de aceleracin debe estar paralela a la garganta de admisin.
El circuito elctrico del sensor TPS es muy sencillo y bsico, consiste de una lnea de 5V y una de tierra (GND) que se Equivalencia neumticos
obtienen del Mdulo de Control Electrnico (ECM) del automvil, y una tercera lnea que es la seal del sensor TPS, esta seal
Diagrama elctrico Matiz-Spark
se entrega al ECM para calcular la aceleracin del motor.
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Batera descargada
Check Engine
Cmo prender un carro sin llaves
Cmo usar un multmetro
Medidor de gasolina
Bobina de encendido
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La seal que el sensor TPS entrega al ECM es una seal de voltaje y cambia en funcin del pedal acelerador. sin aceleracin o
en ralent, la salida del sensor TPS es muy baja, alrededor de 0.4~0.8 Voltios.
Conforme se incrementa la aceleracin tambin lo hace el voltaje de seal del sensor TPS hasta alcanzar su mximo valor a
aceleracin total, en este caso el voltaje mximo del sensor TPS ser entre 4.5~5.0 Voltios.
El ECM puede determinar la cantidad de combustible que debe suministrar en los inyectores en base a la seal del sensor
TPS.
http://www.autodaewoospark.com/sensor-TPS.php
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Un sensor TPS roto o flojo puede causar intermitencias o rfagas de combustible hacia los inyectores ocasionado un ralent
inestable, pues el ECM interpreta que es el acelerador el que se "est moviendo".
Un sensor TPS daado ocasionar que la luz del Check Engine se encienda de manera permanente, generando los siguientes
cdigos DTC durante un escaneado:
P0122 Cdigo de falla del sensor TPS por bajo voltaje
P0123 Cdigo de falla del sensor TPS por alto voltaje
Probar el sensor TPS

Probar el sensor TPS es realmente muy sencillo, debido a que una resistencia variable toma unos pocos minutos hacer la
prueba.
Para probar el sensor TPS ayuda enormente saber como es internamente, por eso en el diagrama siguiente se muestra como
est configurado un sensor TPS tpico:
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Una vez que sabemos que el sensor TPS contiene un par de resistencias internamente entonces podemos probarlo con
extrema facilidad, para ello ubicamos una punta del multmetro en un extremo y medimos en el otro extremo, un valor alrededor
de 5 kilo-ohmios (5 k) nos indica que la pista principal se encuentra en buen estado, luego movemos una punta de prueba
hacia el terminal central del sensor TPS y nos debe marcar un valor de 1.5 k- puede variar un poco dependiendo de la marca
del vehculo pero deber ser un valor menor a 5 k, luego con undestornillador plano grande giramos el sensor y deberemos
notar como el valor de 1.5 k empieza a incrementarse, al mximo-que corresponde a acelaracina fondo, deber marcar
EVIDENTEMENTE 5 K + 1.5 k = 6.5 K.
El siguiente video muestra cmo debe probarse un sensor TPS, ah se resume lo explicado en las lneas anteriores.
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