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    Perdidas en Turbinas de Vapor

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    Este documento clasifica las pérdidas en turbinas de vapor en internas y externas. Las pérdidas internas incluyen pérdidas en las toberas (por rozamiento y separación), en las ruedas móviles, en el escape, intersticiales internas, por rozamiento de disco y por ventilación. Las pérdidas externas incluyen fugas al exterior, pérdidas de calor y pérdidas mecánicas. El documento describe métodos para estimar y minimizar estas diferentes pérdidas.

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    Perdidas en Turbinas de Vapor

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    Este documento clasifica las pérdidas en turbinas de vapor en internas y externas. Las pérdidas internas incluyen pérdidas en las toberas (por rozamiento y separación), en las ruedas móviles, en el escape, intersticiales internas, por rozamiento de disco y por ventilación. Las pérdidas externas incluyen fugas al exterior, pérdidas de calor y pérdidas mecánicas. El documento describe métodos para estimar y minimizar estas diferentes pérdidas.

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    Resumen Perdidas en Turbina de Vapor

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    Este documento clasifica las pérdidas en turbinas de vapor en internas y externas. Las pérdidas internas incluyen pérdidas en las toberas (por rozamiento y separación), en las ruedas móviles, en el escape, intersticiales internas, por rozamiento de disco y por ventilación. Las pérdidas externas incluyen fugas al exterior, pérdidas de calor y pérdidas mecánicas. El documento describe métodos para estimar y minimizar estas diferentes pérdidas.

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    Este documento clasifica las pérdidas en turbinas de vapor en internas y externas. Las pérdidas internas incluyen pérdidas en las toberas (por rozamiento y separación), en las ruedas móviles, en el escape, intersticiales internas, por rozamiento de disco y por ventilación. Las pérdidas externas incluyen fugas al exterior, pérdidas de calor y pérdidas mecánicas. El documento describe métodos para estimar y minimizar estas diferentes pérdidas.

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    Prdidas en Turbinas de Vapor

    (Ref: Mattaix, Captulo 6)


    Las prdidas en las turbinas de vapor pueden clasificarse en:
    1. Internas
    1.1. En las toberas
    1.1.1. Por rozamiento
    1.1.2. Por separacin
    1.2. En las ruedas mviles
    1.3. En el escape
    1.4. Prdidas intersticiales internas
    1.5. Por rozamiento de disco
    1.6. Por ventilacin (regulacin cuantitativa)
    2. Externas
    2.1. Fugas al exterior
    2.2. Prdidas de calor
    2.3. Prdidas mecnicas

    1. Prdidas internas
    1.1. En las toberas
    1.1.1. Por rozamiento
    Despreciando la velocidad absoluta de entrada

    cs 2is
    y considerando un factor de prdida k f

    c k f cs

    tobera

    c 2 c02
    2 2
    cs c0

    c2
    k 2f
    2
    cs

    El valor de k f se estima entre 0.93 y 0.97, menor para mayores velocidades.


    Puede obtenerse del grfico en funcin del largo de la tobera:

    Para toberas formadas por labes (ruedas fijas intermedias), el rendimiento puede
    obtenerse del grfico:

    donde es el ngulo de ataque medido con respecto a la tangente al perfil (positivo si


    apunta a la concavidad) y las curvas corresponden a distintos valores del paso relativo
    (distancia entre labes/cuerda del labe) a saber:
    1: paso relativo 0.789
    2:

    0.745
    3:

    0.674
    4:

    0.604
    1.1.2. Por separacin
    Este caso slo se presenta en toberas divergentes (supersnicas) y se previene
    limitando el ngulo de divergencia.
    1.2. En las ruedas mviles
    Para las ruedas de accin la friccin reduce el valor de la velocidad relativa segn
    un factor km de modo que
    w2 km w1
    Este factor puede estimarse segn el grfico:

    Las dos lneas dan valores mximo y mnimo del factor km .


    Para las ruedas de reaccin hay un salto de entalpa en la rueda mvil de modo que

    w2 km 2is w12
    El factor km puede descomponerse en tres trminos, funciones del ngulo de giro,
    la velocidad y la longitud del labe:
    km ka kb kc

    y los tres coeficientes pueden estimarse de los grficos:

    1.3. Prdidas en el escape


    La velocidad de salida de una rueda fija se reduce en el espacio entre ruedas de
    modo que la velocidad de entrada a la rueda siguiente puede expresarse como:
    2
    2
    centrada
    csalida

    En la ltima rueda mvil la prdida c 2 / 2 es inevitable (el fluido debe salir). Sin
    embargo es conveniente aadir un difusor (conducto divergente) para reducir la
    velocidad y aumentar la presin. La prdida no se reduce pero al aumentar la presin de
    entrada al condensador de vapor se puede operar el condensador con menor vaco.
    1.4. Prdidas intersticiales internas
    Son las prdidas de caudal de vapor entre los extremos de los labes y la carcasa
    (mviles) o el rotor (fijos). Se minimizan utilizando sellos labernticos.
    1.5. Prdidas por rozamiento y ventilacin
    En el espacio entre un disco mvil y uno fijo el gas es sometido a un importante
    esfuerzo de corte. La prdida de potencia que esto causa se puede estimar como
    P k n3 D5 [W]
    donde la velocidad de giro est dada en revoluciones por segundo y la constante k vale
    0.027 para turbinas radiales y 0.009 para turbinas axiales.

    Las prdidas por ventilacin se presentan cuando se utiliza regulacin por toberas.
    Si se denomina el grado de admisin (proporcin de la periferia que admite vapor), se
    puede estimar la potencia de ventilacin como:
    P 1 k n3 D4l [W]
    donde el largo del labe l est dado en centmetros y la constante k depende del nmero
    de ruedas:
    K=3.8 para una rueda
    K=4.5 para dos ruedas
    K=6.0 para tres ruedas.
    2. Prdidas externas
    2.1. Fugas
    Las fugas de vapor se minimizan con el buen diseo de empaquetaduras y sello
    labernticos. En general son mnimas.
    2.2. Prdidas de calor al exterior
    Se minimizan con una adecuada aislacin. Usualmente despreciables.
    2.3. Prdidas mecnicas
    El rendimiento mecnico de las turbinas de vapor se estima entre 0.95 y 0.97,
    dependiendo del diseo y de los accesorios.

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