Manual Isuzu Engine
Manual Isuzu Engine
Manual Isuzu Engine
SERVICE MANUAL
MOTOR ISUZU
4HK1-6HK1
CNH
Lep 9-44090 ES
Copyright
Lep 9-44090 ES
Issued 02/06
Copyright
INDICE
GENERALIDADES ................................................................................................................................................. 0A
MECANICA DEL MOTOR ...................................................................................................................................... 1A
CIRCUITO DE REFRIGERACIN ......................................................................................................................... 1B
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE ............................................................................................................................. 1C
CIRCUITO ELCTRICO......................................................................................................................................... 1D
CIRCUITO DE ESCAPE Y TURBO.........................................................................................................................1F
NOTA: CNH se reserva el derecho de realizar todos los cambos en las especificaciones y en el diseo de
la mquina sin notificacin previa y sin incurrir en obligacin de modificar las unidades vendidas antes de
dichos cambios.
La descripcin de los modelos que aparecen en el presente manual ha sido realizada de conformidad con las
especificaciones tcnicas conocidas hasta la fecha de elaboracin del presente documento.
Lep 9-44090ES
Edicin 02-06
Copyright
IN-2 Introduccin
UNIDADES DE MEDIDA
En este manual se emplean las unidades de mideida del sistema SI (Sistema Internacional).
Las unidades de medida del sistema MKSA aparencen entre parntesis luego de la unidad de medida del Sistema
Internacional.
Ejempio: 24.5 MPa (250 kgf/cm2)
A continuacin se presenta como referencia una tabla de conversin de las unidades de medida del sistema SI en
algunas unidades de medida de otros sistemas.
Cantidad
Longitud
Volumen
Masa
Fuerza
Par
Para
convertir de En (Otros)
(IS)
Multiplicar
por
mm
in
0.03937
mm
ft
0.003281
US gal
0.2642
US qt
1.057
yd
1.308
kg
lb
2.205
kgf
0.10197
lbf
0.2248
N.m
kgf.m
0.10197
N.m
lbf.ft
0.7375
Cantidad
Presin
Potencia
Temperatura
Velocidad
Para
convertir de En (Otros)
(IS)
MPa
kgf/cm2
10.197
MPa
psi
145.0
kW
CV-PS
1.360
kW
HP
1.341
C x 1.8 + 32
km/h
mph
0.6214
min
rpm
1.0
L/min
US gpm
0.2642
mL/rev
cc/rev
1.0
-1
Capacitad
Multiplicar
por
Copyright
Generalidades 0A-1
GENERALIDADES
Generalidades
Indice
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0A-2
Precauciones para la asistencia . . . . . . . . . . . . 0A-2
Reconocimiento del modelo . . . . . . . . . . . . . . . 0A-6
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0A-7
Copyright
0A-2 Generalidades
Generalidades
Precauciones para la asistencia
Para trabajar con seguridad
1. Utilizar siempre un banco para motores una vez
separado el motor de la mquina.
No apoyar el motor directamente en el suelo o de
modo que interfiera con el crter.
2. Si el trabajo se va a efectuar por varias personas,
prestar siempre atencin a la seguridad recproca.
3. Si se interviene en cualquier sector de la
instalacin elctrica, soltar siempre el cable del
borne negativo de las bateras antes de iniciar el
trabajo. Si se debe quitar la tapa de las bateras,
hacerlo siempre en un lugar alejado de llamas o
fuentes de calor.
Copyright
Generalidades 0A-3
Copyright
0A-4 Generalidades
4. Asegurarse de que no se produzcan zonas de
discontinuidad cuando se efecta el montaje de
piezas con sellante de cierre. Si se producen
zonas de discontinuidad entre las dos piezas,
volver a aplicar el sellante de cierre.En algunas
piezas, especialmente el crter, se utilizan
esprragos de la misma dimensin como gua
para eliminar la necesidad de tetones de centraje,
etc.
Juntas lquidas
Seccin de cierre
Nombre producto
Nombre Fabricantee
1207B
Three Bond
1207B
Three Bond
1207B
Three Bond
1207B
Three Bond
262
Loctite
Bloque cilindros,
interruptores
tapn
roscado
culata,
grupo,
Importante:
Despus de apretar el tornillo, no aplicar pares de
apriete excesivos y no intentar girar el tornillo hasta
que no haya transcurrido al menos una hora, para que
el Loctite se endurezca.
Procedimiento
Plastigauge
Tipo
para
utilizar
el
hilo
Escala de medicin
calibrado
mm (in)
PG-1 (Verde)
PR-1 (Rojo)
PB-1 (Azul)
Copyright
Generalidades 0A-5
Limpiar biela y cojinete y montar el cojinete sobre
la biela.
Cortar un trozo de hilo calibrado de longitud similar
a la anchura de la muequilla del cigeal y
colocarlo paralelamente a la muequilla del
cigeal evitando que quede en correspondencia
con su orificio de engrase.
Hacer coincidir las grabaciones de la biela y de la
tapeta de biela y montarla en la muequilla del
cigeal, aplicar bisulfuro de molibdeno sobre las
roscas y sobre las superficies de unin de las
cabezas de los tornillos y fijar la tapeta de biela
aplicando el par prescrito.
Importante:
No girar la biela con el hilo calibrado aplicado.
Desmontar con cuidado la tapeta de biela y medir
el aplastamiento del hilo calibrado (holgura entre
biela y muequilla) utilizando la escala graduada
mostrada en el envase del hilo.
0A-6 Generalidades
Copyright
WSHK0185
Copyright
Generalidades 0A-7
6HK1
WSHK0186
Generalidades
Terminologa, descripcin de las abreviaturas
Definicin de la terminologa
Concepto
Descripcin
Norma de mantenimiento
Dimensin nominal
Seleccin de un punto de
referencia
Lmite
Cuando se alcanza este valor (medida), indica que la parte interesada ha llegado a
su lmite mximo y debe ser sustituida o reparada.
Unidades
Aviso
Atencin
Los puntos que llevan la llamada de Atencin pueden ser causa de lesiones o
accidentes si no se respetan rigurosamente.
Copyright
0A-8 Generalidades
Concepto
Descripcin
Importante
Nota
Abreviatura
Exh, EXH
Abreviatura
AC
Descripcin
Corriente alterna
Corriente alterna
ACC
Accesorio
Accesorio
ACG
API
CPU
C/U
Unit de control
Unidad de control
DC
Corrente continua
Corriente continua
DI
Inyeccin diretta
Inyeccin directa
ECU
ECM
EGR
Descripcin
Scarico
Escape
Ft, FRT
Davanti
Delantero
FWD
In avanti
Adelante
F/C
GND
IC
ID Plate
IN
ISO
I/PUMP
JIS
L/H, LH
Esclusione combustible
Corte de combustible
Terra (masa)
Tierra (masa)
Circuito integrato
Circuito integrado
Targhetta de identificazione
Chapa de identificacin
Ammissione
Admisin
International
Standardization
International
Standardization
Organization
for
Organization
for
Bomba inyeccin
Bomba de inyeccin
Norme industriali giapponesi
Normas industriales japonesas
Lato izquierdo
Lado izquierdo
M/V
Vlvula magnetica
Vlvula magntica, electrovlvula
NOx
Ossido de azoto
Oxido de nitrgeno
N-TDC
OPT
Opzione
Opcin
Polo(S)
Polo
PCV
Copyright
Generalidades 0A-9
Abreviatura
Descripcin
Abreviatura
Descripcin
PM
Sostanza particellare
Sustancia en partculas
PS
Precorsa
Carrera previa
PTO
Presa de potencia
Toma de fuerza
QOS
Rr, RR
R/H, RH
Lato destro
Lado derecho
Rel
Rel
STD
Standard
Standard
SW
Interruttore
Interruptor
VGS Turbo
Spia luminosa
Testigo luminoso
Posteriore
Trasero
R/L
TICS
W/L
SI
Denominacin francesa abreviada para Le Systme
International dUnits
Unidades
convencionales
Longitud
Peso (Masa)
kg
kg
Fuerza
* kg, kgf
Par
Nm
* kgm, gfm
Presin
Pa
*kg/cm2, mmHg
PS
Volumen, cilindrada
m3
Litle, L, cc
g/(kWh)
g/(PSh)
Consumo combustible
1 kgf = 9.80665 N
1 kgfm = 9.80665 Nm
1 kgf/cm2 = 9.80665 kPa, 1 mmHg = 133.3 Pa
1 PS = 0.74 kW
1 Litle = 1 dm3, 1 cc = 1mLitle = 1cm3
1 g/(PSh) = 1.360 g/(kWh)
Kilo
103
1,000
Hecto
102
100
Deci
10-1
0.1
0.01
Centi
10-2
Milli
10-3
0.001
Micro
10-6
0.000001
Mega
106
1,000,000
Copyright
0A-10 Generalidades
200 kgf/cm2 = 19,620 kPa = 19.6 MPa
40 mmHg = 5,332 Pa = 5.3 kPa
4.8
4T
del Tornillo de
hexagonal
cabeza
7T
Tornillo de
hexagonal
cabeza
19.6 ~ 33.3 {2.0 ~ 3.4} 22.3 ~ 37.2 {2.3 ~ 3.8} 27.5 ~ 45.1 {2.8 ~ 4.6} 30.3 ~ 50.4 {3.1 ~ 5.1}
49.0 ~ 73.5 {5.0 ~ 7.5} 54.9 ~ 82.3 {5.6 ~ 8.4} 60.8 ~ 91.2 {6.2 ~ 9.3}
45.1 ~ 68.6 {4.6 ~ 7.0} 51.0 ~ 76.5 {5.2 ~ 7.8} 56.9 ~ 84.3 {5.8 ~ 8.6} 62.7 ~ 94.0 {6.4 ~ 9.6}
76.5 ~ 114.7 {7.8 ~
11.7}
M18 1.5
* M18 2.5
M20 1.5
* M20 2.5
M22 1.5
* M22 2.5
M24 2
* M24 3
M14 1.5
* M14 2
M16 1.5
* M16 2
El signo * indica donde se han utilizado materiales blandos para secciones roscadas interiores, como las
fundiciones.
Copyright
Generalidades 0A-11
Nm {kgfm}
Clasificacin
resistencia
Medida del tornillo
9.8
9T
8.8
Tornillo de cabeza
Tornillo con valona
hexagonal
Tornillo de cabeza
Tornillo con valona
hexagonal
M8 1.25
M10 1.25
M12 1.25
* M12 1.75
M14 1.5
M18 1.5
* M18 2.5
M20 1.5
* M20 2.5
M22 1.5
* M22 2.5
M24 2
* M24 3
M6 1
* M10 1.5
* M14 2
M16 1.5
* M16 2
El signo * indica donde se han utilizado materiales blandos para secciones roscadas interiores, como las
fundiciones.
Copyright
0A-12 Generalidades
Designaciones para las cabezas de los tornillos estndar Isuzu
Legenda
1. Tornillo de cabeza hexagonal (4.8, 4T)
2. Tornillo de cabeza hexagonal (4.8, 4T)
3. Tornillo con valona (4.8, 4T)
4. Tornillo con valona (4.8, 4T)
5. Tornillo de cabeza hexagonal (7T)
6. Tornillo con valona (7T)
7. Tornillo de cabeza hexagonal (perfeccionado
8.8)
8. Tornillo de cabeza hexagonal (perfeccionado
8.8)
Tuercas locas
Dimetro tubo
Par de apriete
(para mquinas de
tamao grande y medio)
Nuevo
4.76 mm
14
14
6.35 mm
17
17
8.0 mm
19
17
10.0 mm
22
19
12.0 mm
27
24
15.0 mm
30
30
Copyright
Generalidades 0A-13
Racores cnicos conectores (latn)
Nm {kgfm}
Medida del tornillo
PT(R) 1/8
PT(R) 1/4
PT(R) 3/8
PT(R) 1/12
2.0 ~ 14.7
(0.2 ~ 1.5)
4.9 ~ 15.7
(0.5 ~ 1.6)
9.8 ~ 16.7
(1.0 ~ 1.7)
9.8 ~ 17.7
(1.0 ~ 1.8)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-1
MOTOR
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1)
INDICE
MOTOR DIESEL ISUZU (4HK1, 6HK1) . . . . . . . . 1A-3
Precauciones para las intervenciones asistenciales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-3
Caractersticas y datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-11
Tapa de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-14
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-14
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-15
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-16
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-18
Colector de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-20
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-20
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-21
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-22
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-24
Turbo y colector de escape . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-25
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-25
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-26
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-27
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-28
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-32
Piones de la distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-35
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-35
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-36
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-38
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-40
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-51
Herramientas especficas . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-52
Grupo eje de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-53
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-53
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-53
Desmontaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-54
Montaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-56
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-57
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-59
Grupo rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-60
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-60
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-61
Desmontaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-62
Montaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-64
Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-66
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-66
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-67
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-69
Retenes de vstagos vlvulas, muelles de vlvulas
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-70
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-70
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-70
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-71
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-72
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-74
Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-75
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-75
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-75
Desmontaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-79
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-82
Montaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-88
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-94
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-101
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-101
Pistones y bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-103
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-103
Removal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-103
Desmontaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-104
Montaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-110
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-112
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-114
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-114
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-115
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-115
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-115
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-117
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-117
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-119
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-119
Tapa delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-120
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-120
Removal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-121
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-122
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-124
Retn delantero del cigeal . . . . . . . . . . . . . . 1A-126
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-126
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-126
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-128
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-133
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-133
Retn trasero del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-134
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-134
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-134
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-135
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-138
Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-139
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-139
Removal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-139
Desmontaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-141
Montaje al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-141
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-141
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-146
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-150
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-150
Bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-152
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-152
Removal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-152
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-153
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-154
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-3
para
las
intervenciones
atencin
de
modo
Copyright
Referencias
1. Modelo motor (en la fundicin)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-5
6HK1
WSHK0001
Referencias
1. Nmero del motor (grabado)
Descripcin de las funciones y del funcionamiento
Control electrnico del motor
Con las unidades de control se controla el campo de
inyeccin y la admisin de aire / gases de combustin
en escape, incluso la cantidad de combustible
inyectado, el calado de la inyeccin, la limitacin del
aire admitido, EGR y el nmero de revoluciones al
mnimo.
Bloque
El bloque es de fundicin, con los centros de los
cilindros a distancias iguales, de estructura
notablemente rgida y simtrica con la lnea media del
cigeal, que se encuentra en su centro. Las tapas de
los apoyos de bancada forman una nica estructura
con nervios que est fijada con tornillos apretados con
el mtodo angular.
Camisas
Las camisas se seleccionan para emparejarlas con el
dimetro interior de los cilindros del bloque respetando
la correspondencia de la grabacin efectuada en el
lado izquierdo del cilindro.
Pistones
Los pistones son de aleacin de aluminio con
nervaduras de refuerzo capaces de asegurar una
buena eliminacin del calor, mientras que la cmara de
combustin es de forma redonda mecanizada en la
cabeza del pistn.
Culata
La culata es de fundicin y tiene 4 vlvulas por cilindro.
Los tornillos de fijacin de la culata se aprietan con el
mtodo angular que asegura ms fiabilidad y duracin.
Copyright
Tornillos de biela
Los tornillos de las tapetas de biela est apretados con
el mtodo angular que asegura ms fiabilidad y
duracin.
Circuito de inyeccin common rail con control
electrnico
El sistema de inyeccin common rail con control
electrnico comprende una bomba de alimentacin de
combustible que mantiene el circuito lleno de
combustible a alta presin, un common rail (colector
comn) en el que se mide este valor de alta presin y
los inyectores de combustible que inyectan el
combustible pulverizado. Cada elemento est
controlado por el ECM sobre la base de diferentes
seales, mientras que el calado de la inyeccin o la
cantidad de combustible inyectado est controlada en
todas las condiciones posibles de funcionamiento.
Inyectores de combustible
El inyector tiene un pulverizador con 7 orificios que
regula la cantidad de combustible inyectado. La puesta
en fase de la inyeccin se regula mediante la apertura
o el cierre de una electrovlvula sobre la cabeza del
inyector.
El ECM corrige la dispersin entre los inyectores de la
cantidad de combustible inyectado segn los datos del
cdigo ID que estn en su memoria. Cuando se
sustituyen los inyectores, los datos del cdigo ID
deben estar memorizados en el ECM.
6HK1
WSHK0049
Controlar con las galgas la holgura de 0,4 mm
entre balancn y puente y ajustar segn
necesidad.
Holgura de vlvulas
mm (in)
Vlvula de admisin
0.4 (0.016)
Vlvula de escape
0.4 (0.016)
Atencin:
Ajustar la holgura de vlvulas con motor fro.
2. Ajuste de la holgura de vlvulas
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-7
Atencin:
Ajustar con cuidado la holgura de las vlvulas
manteniendo el puente en plano (que est en contacto
con el extremo de los 2 vstagos de las vlvulas).
a. Aflojar completamente las tuercas y los tornillos
de ajuste de los puentes y de los balancines
(4HK1: 8 tuercas y 8 tornillos, 6HK1: 12 tuercas
y 12 tornillos).
b. Controlar con las galgas la holgura de 0,4 mm
entre el balancn y la pastilla del puente.
c. Apretar el tornillo de ajuste del balancn hasta
notar una ligera resistencia (no bloqueo) al
movimiento de las galgas entre balancn y
pastilla del puente.
d. Apretar la contratuerca del balancn.
e. Apretar el tornillo de ajuste del puente hasta
llevar al puente a contacto con la cabeza del
vstago de la vlvula.
f. Apretar la contratuerca del puente.
g. Controlar otra vez que se nota una ligera
resistencia para hacer pasar las galgas entre
balancn y pastilla del puente. Si est
demasiado apretado, aflojar ligeramente la
contratuerca y el tornillo de ajuste del puente
para obtener la holgura correcta.
h. Sacar las galgas.
i. Repetir las operaciones de 2 a 5 para los otros
cilindros.
Par de apriete:
Atencin:
Si el tornillo de ajuste del puente est mal apretado, el
puente podra inclinarse y griparse cuando sea
apretado, pudiendo daar la gua del puente, por
ejemplo. Por tanto, efectuar el ajuste con precisin.
Par de apriete:
Tuerca del tornillo de 22 Nm (2.2 kgm/16 lb ft)
ajuste del balancn
Tuerca del tornillo de 22 Nm (2.2 kgm/16 lb ft)
ajuste del puente
Referencias
1. Balancn
2. Pastilla del puente
3. Puente
Copyright
Tipo de vlvula
Cilindro N 1
PMA fin de compresin
ADM
ESC
ADM
3
ESC
ADM
4
ESC
ADM
ESC
Cilindro N 4
PMA fin de compresin
ADM
ESC
ADM
3
ESC
ADM
4
ESC
ADM
5
ESC
ADM
6
ESC
ADM
ESC
6HK1
WSHK0002
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-9
4HK1
WSHK0003
Referencias
1. Conector cableado inyectores
6HK1
WSHK0004
Referencias
1. Conector cableado inyectores
Conectar el terminal negativo de la batera.
Accionar el motor de arranque para hacer salir las
impurezas de los cilindros.
Montar una conexin y un compresmetro, ver la
herramienta especfica.
Estndar
Lmite
1.96 (284)
6HK1
Compresin
Estndar
3.24 (469)
Lmite
2.26 (327)
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-11
Caractersticas y datos
Concepto
Tipo
de inyeccin directa
En seco
mm (in)
cc (cm3)
5193 (317)
Relacin de compresin
Compresin
17.5
MPa (psi)/rpm
Mnimo en vaco
Holgura vlvulas
rpm
Admisin
3.23 (468)/200
800
0.4 (0.016) (en fro)
mm (in) Escape
Tipo inyeccin
Inyeccin forzada
Orden inyeccin
1-3-4-2
Circuito de engrase
Tipo de engrase
Aceite a presin
De engranajes
L (qts)
Circuito de refrigeracin
Tipo refrigeracin
Tipo de radiador
Tipo termostato
2 grupos, de cera
C (F)
85 (185)
L (qts)
Circuito de combustible
Tipo de inyeccin
Tipo regulador
Electrnico
Electrnico
Tipo tobera
de orificios mltiples
7orificios con dimetro interior 0.16 mm (0.0063 in)
Circuito de recarga
Tipo de generador
Alimentacin
Tipo regulador
Tipo AC
V/A
24 - 50
IC
Copyright
Circuito de arranque
Tipo motor de arranque
Reductor
Potencia
V-kw
24 - 5.0
Calentador
V/A
Concepto
23 - 3.5
Motor modelo 6HK1
Tipo
En seco
mm (in)
cc
(cm3)
Relacin de compresin
Compresin
MPa (psi)/rpm
Mnimo en vaco
rpm
Holgura vlvulas
Admisin
mm (in) Escape
3.04 (441)/200
Para productos Hitachi: 800, Para productos JCB y
Sumitomo: 900
0.4 (0.016) (en fro)
0.4 (0.016) (en fro)
Tipo inyeccin
Inyeccin forzada
Orden inyeccin
1-5-3-6-2-4
Circuito de engrase
Tipo de engrase
Aceite a presin
De engranajes
L (qts)
28 (29.6) 38 (40.2)
Filtro de caudal total (de cartucho)
Circuito de refrigeracin
Tipo refrigeracin
Tipo de radiador
Tipo termostato
2 grupos, de cera
C (F)
82 (180)
L (qts)
14.5 (15.3)
Circuito de combustible
Tipo bomba inyeccin
Tipo regulador
Electrnico
Electrnico
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-13
Concepto
Tipo tobera
De orificios mltiples
7orificios, de dimetro interior 0.16 mm (0.0063 in)
Circuito de carga
Tipo generador
Tipo AC
Alimentacin
V/A
Tipo regulador
24 - 120
IC
Circuito de arranque
Tipo motor de arranque
Reductor
Potencia
V-kw
Calentador
24 - 5.0
Nmero de til/
descripcin
380.002.626
Compresmetro
EN-46722
Conexin para
compresmetro
(4HK1)
380.002.627
Conexin para
compresmetro
(6HK1)
V/A
23 - 3.5
Copyright
Tapa de balancines
Componentes
4HK1
Referencias
1. Tapa de balancines
2. Junta
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-15
6HK1
WSHK0005
Referencias
1. Tapa de balancines
2. Junta
Desmontaje
1. Quitar la tapa de balancines.
2. Levantar la junta.
Copyright
4HK1
Referencias
1. Tapa de balancines
Referencias
1. Caja tapa de balancines
2. Conector del cableado inyectores
6HK1
6HK1
1
1
WSHK0006
Referencias
1. Tapa de balancines
3. Soltar el conector del cableado inyectores.
4. Sacar la caja de la tapa de balancines.
5. Levantar la junta.
WSHK0007
Referencias
1. Caja tapa de balancines
2. Conector del cableado inyectores
Instalacin
1. Montar la junta sobre la culata.
2. Montar la caja de la tapa de balancines.
Par de apriete:
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-17
Atencin:
Empujar a fondo hasta que se levanten los enganches
de cierre.
4HK1
4HK1
6HK1
Referencias
1. Caja tapa de balancines
2. Conector del cableado inyectores
6HK1
WSHK0008
WSHK0007
Referencias
1. Caja tapa de balancines
2. Conector del cableado inyectores
4. Montar la junta sobre la tapa de balancines.
5. Montar la tapa de balancines y apretar los tornillos
en el orden mostrado en la figura.
Par de apriete:
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-19
6HK1
N m{kg m/lb ft}
13 {1.3 / 9.6}
13 {1.3 / 9.6}
WSHK0009
Copyright
Colector de admisin
Componentes
4HK1
Referencias
1. Conjunto caja
2. Colector de admisin
3. Junta tubo aspiracin
4. Tubo aspiracin
5. Vlvula automtica de compuerta para retencin
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-21
6HK1
5
4
6
1
3
WSHK0177
Referencias
1. Conjunto caja
2. Colector de admisin
3. Junta tubo aspiracin
Desmontaje
1. Desmontar el common rail.
Ver el captulo Common rail en la seccin de la
instalacin elctrica.
2. Desmontar el tubo de aspiracin.
3. Quitar el conjunto caja.
Desmontar la vlvula de compuerta del conjunto
caja.
Controlar los posibles depsitos de carbonilla
sobre la vlvula.
4. Tubo aspiracin
5. Vlvula automtica de compuerta para retencin
6. Tornillo
4HK1
Copyright
Atencin:
Prestar atencin para no olvidar el apriete del
tornillo indicado por la flecha.
Apretar la pieza con los esprragos junto al
common rail.
6HK1
WSHK0048
4. Quitar el colector de admisin.
En el lugar de montaje del conjunto caja, en el
interior del colector de admisin, hay un tornillo
(indicado con la flecha): prestar atencin para no
olvidar quitarlo.
Eliminar con cuidado el sellante de cierre.
4HK1
Instalacin
1. Montar el colector de admisin.
Aplicar sellante de cierre (ThreeBond 1207C o
equivalente) a lo largo de la acanaladura de el
colector de admisin formando un cordn de
dimetro comprendido entre 2,5 y 5,5 mm.
Efectuar el montaje dentro de los siete minutos
siguientes a la aplicacin del sellante de cierre.
Par de apriete:
Referencias
1. Conjunto caja
2. Vlvula de compuerta
3. Tornillo
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-23
6HK1
WSHK0179
Referencias
1. Conjunto caja
2. Vlvula de compuerta
3. Tornillo
4. Montar la junta en el tubo de aspiracin y fijar al
par prescrito.
Par de apriete:
Copyright
6HK1
39 (3 / 29)
20 (2 / 15)
WSHK0063
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-25
Referencias
1. Tubo alimentacin aceite
2. Tubo retorno refrigerante
3. Colector de escape
4. Tubo alimentacin refrigerante
5. Grupo turbo
6. Pieza de conexin para gases de escape
7. Tubo retorno aceite
Copyright
WSHK0012
Referencias
1. Tubo alimentacin aceite
2. Colector de escape
3. Grupo turbo
Desmontaje
1. Abrir el grifo de descarga lquido de refrigeracin
del radiador (4HK1 solamente).
2. Desmontar el conducto de admisin de aire del
turbo y el filtro de aire.
3. Soltar el tubo de aire de admisin del turbo y el
cambiador de calor del aire de admisin.
4. Soltar el tubo de escape delantero.
5. Quitar el tubo EGR.
6. Quitar el tubo de alimentacin aceite.
7. Quitar tubo de retorno aceite.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-27
Quitar el tubo de retorno refrigerante (4HK1
solamente)
6HK1
WSHK0013
Referencias
1. Tubo retorno refrigerante
9. Quitar el protector trmico del turbo.
10. Quitar los tornillos de fijacin de la pieza de
conexin del escape.
11. Quitar las cuatro tuercas de fijacin del turbo.
12. Soltar el turbo del colector de escape.
13. Desmontar el colector de escape.
4HK1
Referencias
1. Colector de escape
2. Turbo
3. Pieza de conexin del escape
Control
Control del colector de escape.
Controlar el plano de la superficie de unin de
colector y culata.
Superficie de unin del colector
Estndar
Lmite
mm (in)
0.3 (0.01) o inferior
0.5 (0.02)
Atencin:
Se la medicin supera el lmite, sustituir el colector de
escape.
Referencias
1. Colector de escape
2. Turbo
3. Pieza de conexin del escape
Copyright
mm (in)
0.03 0.06 (0.0012 0.0024)
0.09 (0.0035)
6HK1
Holgura axial
Estndar
Lmite
mm (in)
0.06 0.09 (0.0024 0.0036)
0.11 (0.0043)
Referencias
1. Salida aceite
2. Entrada aceite
Instalacin
1. Introducir la junta para montar el colector de
escape.
4HK1: Apretar las 2 tuercas y los 6 tornillos en la
secuencia indicada en la figura.
Par de apriete:
mm (in)
0.056 0.127 (0.0022 0.0050)
0.14 (0.0055)
6HK1
Holgura
Estndar
Lmite
mm (in)
0.10 0.17 (0.0039 0.0067)
0.205 (0.0081)
lb ft)
Atencin:
No apretar excesivamente para permitir las
dilataciones y las contracciones causadas por el calor
transmitido por el colector.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-29
4HK1
4HK1
6HK1
Referencias
1. Colector de escape
2. Turbo
3. Pieza de conexin del escape
6HK1
WSHK0014
WSHK0013
Referencias
1. Colector de escape
2. Turbo
3. Pieza de conexin del escape
4. Montar el tubo de alimentacin de lquido
refrigerante en el turbo (solamente 4HK1)
Apretar los tornillos de fijacin conexin al par
prescrito.
Par de apriete: 41 Nm (4.2 kgm/30 lb ft)
Montar el soporte del tubo y apretar los tornillos al
par prescrito.
Par de apriete: 24 Nm (2.4 kgm/18 lb ft)
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-31
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-33
6HK1
WSHK0015
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-35
Piones de la distribucin
Componentes
4HK1
Referencias
1. Eje de soporte pin de reenvo B
2. Pin de reenvo A
3. Pin de reenvo B
4. Pin de reenvo PTO
5. Tapa pin de reenvo PTO
6. Volante
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Retn trasero
Campana del volante
Anillo centrifugador
Sensor posicin cigeal
Crter
Bomba alimentacin combustible
Copyright
10
1
3
12
9
11
6
WSHK0017
Referencias
1. Eje de soporte pin de reenvo B
2. Pin de reenvo A
3. Pin de reenvo B
4. Pin de reenvo PTO
5. Tapa pin de reenvo PTO
6. Volante
Desmontaje
1. Desmontar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
2. Desmontar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
3. Desmontar el grupo rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
4. Desmontar el grupo culata.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Retn trasero
Campana del volante
Anillo centrifugador
Eje de soporte pin de reenvo A
Eje de soporte pin de reenvo PTO
Bomba de aceite
Ver Culata.
5. Desmontar el
combustible.
grupo
bomba
alimentacin
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-37
Ver Bomba alimentacin combustible en la
seccin del circuito de combustible.
6HK1
WSHK0064
* En la ilustracin se muestra el motor 4HK1.
6. Quitar el sensor de posicin cigeal.
Quitar el sensor antes de desmontar el volante.
4HK1
7. Desmontar el volante.
Montar el til de bloqueo del cigeal sobre la
parte de la campana del volante reservada al
motor de arranque para impedir la rotacin del
cigeal.
Atencin:
Controlar que el dispositivo de retencin engrane
correctamente con la corona de arranque y que est
montado correctamente.
Herramienta especfica
Util de bloqueo del cigeal: 380.002.628
Copyright
Atencin:
Si el retn se ha desmontado se deben sustituir retn y
anillo centrifugador como un conjunto.
Herramienta especfica
Extractor para anillo centrifugador:
380.002.608
(Para 4HK1 y 6HK1)
5-8840-2360-0
(Para 4HK1)
380.002.625
(Para6HK1)
Control
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-39
Si la lectura obtenida supera el lmite sustituir el
pin de reenvo.
Holgura entre los flancos de los dientes
del pin de reenvo
Estndar
Lmite
mm (in)
mm (in)
Estndar
Lmite
mm (in)
mm (in)
Copyright
6HK1
Dimetro exterior del eje de soporte pin
de reenvo
Estndar
Lmite
Lmite
mm (in)
Lmite
mm (in)
Estndar
mm (in)
mm (in)
mm (in)
Instalacin
1. Montar el eje de soporte del pin de reenvo B.
Fijar el eje de soporte pin de reenvo B
apretando los tornillos al par prescrito.
Par de apriete:
4HK1
Lmite
Estndar
Lmite
49.9 (1.965)
Estndar
29.9 (1.177)
mm (in)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-41
3. Montar la bomba de aceite.
4. Montar el eje de soporte del pin de reenvo A
(6HK1)
5. Montar el pin de reenvo A.
Virar el cigeal para llevar al cilindro N 1 a la
posicin de punto muerto alto en fin de
compresin (TDC).
Referencias
1. Pin conductor mando distribucin
2. Pin de reenvo A
Hacer que coincida la referencia L del pin
conductor (2) con la referencia 0 del pin de
reenvo A (1).
Apretar el tornillo de fijacin al par prescrito.
Par de apriete:
Copyright
Referencias
1. Pin de reenvo C
2. Pin de mando rbol de levas
3. Pin de reenvo B
4. Pin de mando PTO
5. Pin de reenvo PTO
6. Montar la campana del volante.
Limpiar la parte trasera del bloque. En particular,
eliminar completamente el sellante de cierre que
ha rebosado cuando se ha montado el bloque.
Como se indica en la figura, aplicar uniformemente
sellante de cierre (ThreeBond 1207B u otro
producto equivalente) en los orificios de los
tornillos (excepto en los orificios indicados con la
flecha).
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-43
6HK1
WSHK0043
4HK1
Copyright
1
1
1
3
6
1
1
1
WSHK0044
7. Montar el pin de reenvo PTO.
Lubrificar con aceite nuevo de motor la parte del
pin de reenvo que se une con su eje de
soporte.
Unir el pin de reenvo y el eje de soporte y
montarlos en el lugar indicado en la figura fijando
al par prescrito.
Par de apriete:
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-45
6HK1
9. Montar el crter.
Aplicar un cordn de 3 mm de dimetro de sellante
de cierre (ThreeBond 1207B o equivalente) sobre
la unin entre bloque, tapa delantera y campana
del volante.
Montar el crter dentro de los 7 minutos siguientes
a la aplicacin del sellante.
4HK1
Copyright
6HK1
Referencias
1. Crter
2. Junta
Fijacin
4HK1
Despus de fijar el crter en los respectivos
puntos (1), (2), (3) y (4), apretar los otros tornillos.
Par de apriete:
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-47
6HK1
Fijar el crter desde la parte A o B en sentido
horario.
Apretar de nuevo al par prescrito.
Par de apriete:
5
2
(0.70.01 in)
(0.40.004 in)
Copyright
6HK1
(0.70.01 in)
Atencin:
Recordar que el anillo centrifugador y el retn se
sustituyen como un conjunto.
11. Montar el retn trasero con ayuda de la
herramienta especfica prevista.
(0.30.01 in)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-49
6HK1
Atencin:
Si durante el desmontaje de la bomba de
alimentacin de combustible, el esprrago se
suelta del bloque, o si el esprrago se debe
sustituir, aplicar antes del montaje Loctite N 262
sobre el extremo roscado a fijar sobre el bloque.
(0.30.006 in)
Copyright
17. Montar la culata completa.
Ver Culata.
18. Montar el rbol de levas completo.
Ver Grupo rbol de levas.
19. Montar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
20. Montar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
Referencias
1. Racor
2. Junta trica
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-51
Pares de apriete
N m{kg m/lb ft}
31 {3.2 / 23}
50 {5.1 / 37}
76 {7.7 / 56}
19 {1.9 / 14}
78 {8 / 58}
60
60
6 {0.6 / 4}
30 {3.1 / 22}
8 {0.8 / 6}
WSHK0065
N de pedido/Descripcin
380.002.628
Util de bloqueo cigeal
380.002.608
Extractor anillo
centrifugador
5-8840-2703-0
J-43282
Juego de montaje retn
(4HK1)
380.001.712
Util para montaje retn
(6HK1)
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-53
Desmontaje
1. Quitar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
2. Desmontar el grupo eje de balancines.
Junto con los soportes del rbol de levas,
desmontar el grupo eje de balancines.
5. Soporte balancn
6. Eje de balancines
7. Grupo eje de balancines
Copyright
Referencias
1. Soporte rbol de levas
2. Balancn
3. Arandela ondulada
4. Balancn
5. Soporte balancn
6. Soporte rbol de levas
7. Eje de balancines
Desmontaje al banco
1.
2.
3.
4.
5.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-55
Segn el resultado de la medicin, si la
deformacin es mnima enderezar el eje con una
prensa (en fro).
Si la deformacin del eje supera el lmite prescrito
sustituir el eje.
Deformacin del eje de balancines
Lmite
mm (in)
0.3 (0.012)
22.0 (0.866)
Lmite
21.85 (0.860)
mm (in)
mm (in)
Copyright
mm (in)
Montaje al banco
1. Montar provisionalmente el soporte del rbol de
levas sobre un lado del eje de balancines. Cuando
el grupo del eje de balancines este montado sobre
la culata, fijarlos de modo definitivo.
Montar en orden inverso al de desmontaje.
2. Montar el balancn.
Lubrificar con aceite de motor el interior del
casquillo del balancn, el rodillo y el eje del
balancn y montarlo sobre el eje de balancines.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-57
Referencias
1. Pastilla del puente
2. Puente
Desenroscar el tornillo de ajuste del balancn,
lubrificar con aceite de motor la parte del balancn
en que coincide con el rodillo y montarlo sobre la
culata.
Desenroscar un poco los tornillos indicados por la
flecha para facilitar el montaje.
Instalacin
1. Montar el grupo del eje de balancines.
Si la pastilla del puente se cae, aplicar aceite de
motor en el interior de la pastilla y montarla en el
puente.
Atencin:
Prestar mucha atencin para no hacer caer la pastilla
del puente en la caja de piones de la distribucin para
los puentes en la parte trasera de la culata, o en el
orificio de retorno aceite para los puentes en la parte
delantera.
Copyright
Referencias
1. Tuerca fijacin soporte rbol de levas
2. Tornillo fijacin soporte rbol de levas
3. Tornillo fijacin soporte balancines
4. Tornillo fijacin eje de balancines
6HK1
Tuercas (1) (4) y tornillos (10) (13) =
27 Nm (2.8 kgm/20 lb ft)
Tornillos (5) 56 Nm (5.7 kgm/41 lb ft)
(9) =
11
12
13
10
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-59
Pares de apriete
Copyright
Referencias
1. Sombrerete cojinete
2. Cojinete
3. Pasador
4. Pin rbol de levas
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-61
6HK1
WSHK0055
Referencias
1. Tornillo
2. Arandela
3. Pin
4. Pasador
5. Muelle
6. Pasador
Desmontaje
1. Quitar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
2. Desmontar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
3. Desmontar la tapeta cojinete rbol de levas
4. Desmontar el semicojinete superior.
5. Desmontar el grupo rbol de levas.
6. Desmontar el semicojinete inferior.
7.
8.
9.
10.
11.
Pin secundario
Arandelas muelle
Anillo elstico
Pasador
Arbol de levas
Atencin:
Mantener los semicojinetes desmontados en orden con
una etiqueta, por ejemplo, por cilindro.
Copyright
WSHK0057
Desmontaje al banco
1. Desmontar el grupo de piones. (6HK1)
Fijar el tramo hexagonal del rbol de levas en el
tornillo de banco utilizando las protecciones.
Desmontar el pin secundario utilizando unos
alicates para anillos elsticos.
Atencin:
Prestar atencin para no daar la superficie de las
excntricas ni la zona de apoyo del rbol de levas.
Referencias
1. Anillo elstico
2. Arandelas muelle
3. Pin secundario
4. Muelle
5. Pin rbol de levas
2. Extraer el pin del rbol de levas.
Soltar los tornillos de fijacin del pin del rbol de
levas y aplicar unos tacos de madera en el
extractor para desmontar el pin del rbol de
levas.
WSHK0056
Referencias
1. Tacos de madera
3. Sacar el pasador.
4. Efectuar el control visual del rbol de levas.
Controlar si la superficie de las excntricas y las
zonas de apoyo del rbol de levas estn gastadas
o daadas. En tal caso sustituir el rbol.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-63
Si la altura del lbulo de las excntricas es similar
o inferior al lmite sustituir el rbol de levas.
Altura del lbulo de la excntrica
mm (in)
Admisin
Escape
Estndar
52.8 (2.08)
54.5 (2.15)
Lmite
51.8 (2.04)
53.5 (2.11)
mm (in)
Atencin:
Antes del montaje, controlar la holgura axial del rbol
de levas.
mm (in)
0.05 (0.0019)
mm (in)
Copyright
mm (in)
Lmite
0.15 (0.0059)
mm (in)
0.05 (0.0019)
Montaje al banco
1. Montar el pasador.
2. Montar el pin del rbol de levas.
Montar el pin del rbol de levas centrndolo
sobre el pasador, con la parte sobresaliente del
buje orientada hacia el rbol de levas.
Par de apriete:
Atencin:
Prestar atencin para no daar las excntricas ni la
zona de soporte cuando se fije el pin.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-65
3. Montar el grupo de piones. (6HK1)
Fijar el tramo hexagonal del rbol de levas en el
tornillo de banco utilizando las protecciones.
Montar el muelle con su extremo izquierdo en
contacto con el pasador del pin principal del
rbol de levas para dejar una luz en el extremo
derecho.
Montar el pin secundario de modo que se
introduzca su pasador en la luz entre el lado
derecho del pasador del pin principal del rbol
de levas y el extremo derecho del muelle.
WSHK0057
Referencias
1. Anillo elstico
2. Arandela
3. Pin secundario
4. Muelle
5. Pin rbol de levas
Utilizar los alicates para anillos elsticos para
montar correctamente el anillo elstico y la
arandela.
WSHK0056
WSHK0059
Montar sobre la culata.
Copyright
WSHK0060
Herramienta especfica
N de pedido /
Descripcin
Ilustracin
5-8840-2674-0
Llave para muelle pin
secundario
WSHK0061
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-67
Instalacin
4HK1
WSHK0066
6HK1
6HK1
WSHK0049
2. Montar el semicojinete inferior del rbol de levas.
Lubrificar bien con aceite de motor el semicojinete
y montarlo sobre la culata.
3. Montar el grupo del rbol de levas.
Montar el grupo del rbol de levas de modo que la
marca B (4HK1) o (6HK1) quede en
correspondencia con el plano superior de la
culata.
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-69
Pares de apriete
Copyright
6.
7.
8.
9.
10.
Desmontaje
Atencin:
Mantener juntos cada puente desmontado y su pastilla
de modo que se puedan montar de nuevo en la
posicin inicial.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-71
7. Quitar el platillo superior de apoyo muelle.
Desmontar el til especfico para quitar el platillo
superior de apoyo muelle.
8. Quitar el muelle de recuperacin vlvula.
Colocar los muelles de las vlvulas desmontadas
respetando el orden por nmero de cilindro.
9. Desmontar el retn del vstago de vlvula.
Utilizar los alicates para desmontar el retn.
10. Quitar el apoyo del muelle de vlvula.
Referencias
1. Pastilla puente
2. Puente
Atencin:
Prestar mucha atencin para no hacer caer la pastilla
del puente en la caja de piones de la distribucin para
los puentes en la parte trasera de la culata, o en el
orificio de retorno aceite para los puentes en la parte
delantera.
6. Quitar los semiconos.
Introducir aire comprimido en el cilindro por el
orificio del calentador de incandescencia para
mantener la vlvula cerrada.
Con ayuda del til para desmontaje-montaje de
muelles de vlvulas, comprimir el muelle de
recuperacin de la vlvula y quitar los semiconos.
Herramienta especfica
Util desmontaje-montaje muelles vlvulas: 5-88402621-0 (J-43263)
Util: 8-9439-6862-0 (EN-46721)
Atencin:
No volver a utilizar los retenes desmontados.
Control
Controlar el muelle de recuperacin vlvula.
Atencin:
Efectuar el control visual del muelle de recuperacin
vlvula y si hay detalles evidentes de dao o desgaste,
sustituirlo.
1. Longitud libre.
Medir la longitud libre del muelle y si resulta
inferior del lmite prescrito sustituir el muelle.
4HK1
Longitud libre del muelle de vlvula
mm (in)
Admisin
Escape
Estndar
65.9 (2.59)
68.1 (2.68)
Lmite
62.9 (2.48)
65.1 (2.56)
6HK1
Free length of the valve spring
mm (in)
Admisin
Escape
Estndar
59.9 (2.36)
68.1 (2.68)
Lmite
58.7 (2.31)
66.7 (2.63)
Copyright
N (lb)
Admisin
Escape
Longitud de
montaje mm (in)
46.0 (1.81)
46.0 (1.81)
Estndar
348 (78)
383 (86)
Lmite
330 (74)
356 (80)
6HK1
2. Ortogonalidad del muelle de recuperacin de
vlvula
Utilizar un plano de referencia y una escuadra
para medir la ortogonalidad del muelle de
recuperacin vlvula.
Si el valor medido supera el lmite prescrito
sustituir el muelle.
4HK1
Ortogonalidad del muelle
de recuperacin vlvula
Lmite
N (lb)
Admisin
Escape
Longitud de
montaje mm (in)
46.0 (1.81)
46.0 (1.81)
Estndar
348 (78)
378 (85)
Lmite
309 (69)
329 (74)
mm (in)
3.0 (0.12)
6HK1
Ortogonalidad del muelle
de recuperacin vlvula
Lmite
mm (in)
3.4 (0.13)
Instalacin
1. Montar el retn del vstago de vlvula.
Lubrificar con aceite de motor la zona perifrica de
la gua de vlvula y montar el retn utilizando un
botador para retn vstago vlvula.
Atencin:
Despus de montar el retn del vstago vlvula,
controlar si est introducido a fondo y que el retn no
est inclinado, y que el muelle espiral no se haya
salido de su posicin.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-73
Herramienta especfica
4HK1
Botador para retn vstago vlvula: 8-9439-6815-0
(EN-47685)
6HK1
Botador para retn gua vlvula: 5-8840-2625-0 (J43267)
Azul
Escape
Amarillo
Referencias
1. Espirales ms prximas
2. Marca de pintura
Copyright
N de pedido /
Descripcin
5-8840-2621-0
J-43263
Util desmontaje/montaje
vlvulas motor
8-9439-6862-0
EN-46721
Apoyo
Referencias
1. Pastilla puente
2. Puente
7. Montar el grupo rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
8. Montar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
9. Montar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
8-9439-6815-0
EN-47685
Botador para retn
vstago vlvula
(4HK1)
5-8840-2625-0
J-43267
Botador para retn gua
vlvula
(6HK1)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-75
Culata
Componentes
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Desmontaje
1. Vaciar el lquido refrigerante.
2. Desmontar el cableado del motor.
3. Soltar el tubo de escape delantero.
Copyright
4HK1
Referencias
1. Conexin EGR
2. Tubo de retorno refrigerante
3. Cambiador de calor EGR
4. Tubo EGR
5. Tubo de alimentacin refrigerante
10. Desmontar el soporte del canalizador de aire del
ventilador.
11. Quitar el tubo de admisin izquierdo entre
intercooler y conducto de admisin.
12. Desmontar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
13. Quitar el manguito superior del radiador.
14. Desenroscar alternativamente y al mismo nivel las
tuercas del terminal para inyectores, y desmontar
el terminal.
15. Desenroscar el tornillo del soporte para el
cableado de inyectores, soltar el conector interno y
sacar el soporte del cableado.
16. Desmontar el tubo de recuperacin de sobrante de
inyectores (4).
Referencias
1. Tubo de alta presin
2. Tubo de recuperacin sobrante
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-77
6HK1
6HK1
1
1
WSHK0020
WSHK0019
Referencias
1. Tubo de alta presin
2. Tubo de recuperacin sobrante
19. Desmontar el tubo flexible derivacin refrigerante
del lado culata.
Quitar el conector del sensor de temperatura
lquido refrigerante motor.
4HK1
Referencias
1. Derivacin para refrigerante
20. Desmontar la vlvula EGR y su conector.
21. Desmontar el conector del sensor de ngulo rbol
de levas.
22. Quitar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
23. Quitar el grupo rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
24. Quitar la pastilla del puente con cuidado para que
no caiga en el interior del motor.
25. Quitar el puente.
Atencin:
Mantener juntos el puente y la pastilla de modo que se
puedan montar de nuevo en su posicin inicial.
26. Desmontar el conector de los calentadores de
incandescencia.
27. Desmontar los calentadores de incandescencia.
Referencias
1. Derivacin para refrigerante
Copyright
Referencias
1. Tubo de envo a inyectores
2. Abrazadera del tubo de envo inyectores
6HK1
2
1
WSHK0021
Referencias
1. Tubo de envo a inyectores
2. Abrazadera del tubo de envo inyectores
29. Desmontar el common rail.
Desmontar el conector del sensor de presin del
common rail.
30. Desmontar el soporte de inyectores.
Referencias
1. Martillo de inercia
2. Extractor para inyector
3. Inyector completo
Atencin:
Etiquetar el inyector con el nmero del respectivo
cilindro antes de colocarlo a parte.
Asegurarse de que el inyector no entre en contacto con
otros objetos.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-79
6HK1
WSHK0022
Desmontaje al banco
1. Desmontar la caja completa.
Asegurarse de no perder la junta.
2. Quitar el colector de admisin.
Eliminar el sellante adherido al colector de
admisin.
Atencin:
Sustituir la junta de la culata una vez desmontada.
4HK1
Copyright
Referencias
1. Pin de reenvo C
2. Eje de apoyo
10.
11.
12.
Herramienta especfica
Util desmontaje-montaje muelles vlvulas: 5-88402621-0 (J-43263)
Apoyo: 8-9439-6862-0 (EN-46721)
Desmontar la herramienta especial y despus
sacar los platillos superiores y los muelles.
Separar los muelles de vlvulas desmontados por
nmero de cilindro.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-81
Herramienta especfica
Botador para extraccin gua vlvula: 5-8840-2628-0
(J-43272)
Referencias
1. Camisa porta-inyector
Copyright
a.
Fallo de montaje
Insuficiente apriete de la culata.
Bloque con superficie de cierre deformada.
Superficie de apoyo tornillo daada o tornillo de
culata daado por apriete excesivo.
Atencin:
Sustituir el tornillo daado.
b. Interior de la cmara de combustin, orificio
para calentador de incandescencia.
Controlar si hay fisuras entre los alojamientos
de vlvulas y en la culata, en la zona de las
lumbreras de escape y sustituir la culata si est
gravemente daada o fisurada. Controlar los
asientos segn necesidad.
Referencias
1. Tuerca
18. Extraer el retn.
Aplicar el botador contra el retn. Golpear sobre el
botador para extraer el retn desde la parte interna
de la culata.
Control
1. Controlar el grupo culata.
Eliminar completamente de la superficie metlica
los depsitos de pintura, carbonilla y dems.
Utilizar una carda y otras herramientas adecuadas
para no daar la superficie de unin con la junta.
mm (in)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-83
Deformacin del colector de escape
Estndar
mm (in)
Lmite
0.5 (0.0197)
mm (in)
mm (in)
0.1 (0.0039)
Copyright
mm (in)
Estndar de
fabricacin
0.020 (0.00079)
Lmite de utilizacin
0.1 (0.0039)
6HK1
Dimetro exterior del vstago vlvula
Estndar
Vlvula
admisin
Vlvula
escape
de
Lmite
7.88
(0.3102)
de
0.057 (0.00224)
Referencias
1. Puente
2. Gua del puente
4HK1
Holgura entre gua vlvula y vstago
vlvula
Estndar
mm (in)
Lmite
Vlvula
de
admisin
8.946 (0.3522)
8.962 (0.3528)
8.88
(0.3496)
Vlvula
escape
8.921 (0.3512)
8.936 (0.3518)
8.80
(0.3465)
mm (in)
Lmite
Vlvula de
admisin
0.038 (0.00150)
0.071 (0.00280)
0.20
(0.00787)
Vlvula
escape
0.064 (0.00252)
0.096 (0.00378)
0.25
(0.00984)
de
6HK1
Holgura entre gua vlvula y vstago
vlvula
Estndar
4HK1
de
8 (0.315)
mm (in)
mm (in)
Lmite
Vlvula de
admisin
0.039 (0.00153)
0.062 (0.00244)
0.20
(0.00787)
Vlvula
escape
0.064 (0.00252)
0.096 (0.00378)
0.25
(0.00984)
de
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-85
4HK1
Espesor de la vlvula
mm (in)
Estndar
Lmite
Vlvula
admisin
de
1.8 (0.0709)
1.3 (0.0512)
Vlvula
escape
de
1.75 (0.0689)
1.3 (0.0512)
6HK1
Espesor de la vlvula
mm (in)
Estndar
Lmite
Vlvula
admisin
de
1.88 (0.074)
1.3 (0.0512)
Vlvula
escape
de
1.75 (0.0689)
1.3 (0.0512)
mm (in)
0.1 (0.00394)
Asiento de la vlvula
Eliminar depsitos de carbonilla, calcreos y
dems de la superficie inferior de la culata.
Montar la vlvula en la culata.
Medir el hundimiento de la vlvula sobre la
superficie inferior de la culata, utilizando un
calibre de profundidad o una regla para el
control de superficies.
Si el valor supera el lmite, sustituir el asiento
de la vlvula afectada o la culata completa.
6. Controlar la vlvula.
Espesor de la vlvula
Medir el espesor de la vlvula.
Se el valor medido supera el lmite, sustituir la
vlvula junto con la gua vlvula.
4HK1
Hundimiento de la vlvula
Estndar
Lmite
mm (in)
6HK1
Hundimiento de a vlvula
Vlvula de admisin
Vlvula de escape
Copyright
mm (in)
Estndar
Lmite
1 (0.039)
2.5 (0.098)
1.3 (0.051)
2.8 (0.11)
mm (in)
Estndar
Lmite
Vlvula de admisin
2.5 (0.0984)
3.0 (0.1181)
Vlvula de escape
2.0 (0.0787)
2.5 (0.0984)
Atencin:
Eliminar solamente los daos y la rugosidad y no quitar
demasiado material de la superficie.
Utilizar la gua para rectificado de vlvulas con
regulacin libre.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-87
No permitir que la gua de rectificado oscile en la gua
de la vlvula.
Referencias
1. Soldadura elctrica
2. Asiento vlvula afectada
3. Destornillador
Montaje del asiento de la vlvula afectada
Colocar con cuidado un casquillo (de dimetro
exterior menor que el asiento de vlvula) sobre
el asiento de la vlvula.
Utilizar
una
prensa
para
presionar
gradualmente en la arandela y clavar el asiento
postizo de la vlvula.
Atencin:
No ejercer excesiva presin con la prensa.
Aplicar pasta de esmerilar en la superficie del asiento
de vlvula, girar la vlvula y golpear suavemente para
repasar las superficies de cierre y verificar que el
contacto sea uniforme en todo el permetro.
Copyright
Referencias
1. Casquillo
2. Asiento vlvula afectada
3. Prensa
Montaje al banco
1. Monje del retn.
Montarlo en la superficie del orificio para el tubo de
inyeccin.
Golpear sobre el til de modo que no se incline el
retn.
Atencin:
Asegurarse de no daar el asiento.
Herramienta especfica
Util montaje retn: 380.001.719
Referencias
1. Culata
2. Util montaje retn
2. Montar la gua del puente.
Lubrificar con aceite de motor la superficie externa
de la gua, despus con ayuda del til, clavarlo a
fondo en el orificio de la culata. (Nota: el resalto de
la gua del puente sobre el plano superior de la
culata es de 37,5 mm).
Herramienta especfica
Util montaje gua puente: 380.001.722
Aceite de motor
3. Camisa porta-inyector
Montar la junta trica sobre la camisa portainyector, lubrificar con aceite de motor.
Aplicar sellante en la parte cnica.
Loctite No. TL620
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-89
Herramienta especfica
Util montaje camisa porta-inyector: 380.001.721
Referencias
1. Aplicar sellante
2. Junta trica
Montaje de la camisa porta-inyector en la culata,
instalar el til de gua.
Emplear el til de gua para introducir la camisa
porta-inyector hasta tope mecnico con la
superficie inferior de la culata.
Una vez introducida la camisa porta-inyector fijarla
con el soporte y el tornillo.
Introducir la bola (bola de rodamiento, de acero,
9,525 mm {0.375 in}) en el til de gua, aplicar el
botador y golpear en la bola hasta hacerla salir.
Atencin:
Mantener la culata separada del plano de trabajo
de modo que se permita a la bola salir por la parte
inferior.
Referencias
1. Botador
2. Bola
3. Casquillo de gua
4. Camisa porta-inyector
5. Soporte
6. Tornillo
4. Montar la gua de vlvula.
Clavar con el martillo la gua vlvula desde la
superficie superior de la culata, utilizando el
botador para gua de vlvula.
Copyright
Herramienta especfica
4HK1
Botador montaje retn vstago vlvula: 8-94396815-0 (EN-47685)
6HK1
Botador montaje retn gua vlvula: 5-8840-2625-0
(J-43267)
Azul
Lado escape
Amarillo
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-91
Fijar el pin de reenvo C al par prescrito.
No utilizar herramientas de impulso o similares.
Par de apriete:
Referencias
1. Paso de la espiral
2. Marca de pintura
8. Montar el platillo superior de apoyo del muelle.
9. Montar los semiconos.
Utilizar un compresor de desmontaje-montaje
muelles vlvulas para comprimir el muelle de
recuperacin vlvula y montar los semiconos.
Herramienta especfica
Compresor desmontaje-montaje muelles vlvulas: 58840-2621-0 (J-43263)
Apoyo: 8-9439-6862-0 (EN-46721)
Referencias
1. Pin de reenvo C
2. Eje de apoyo
11. Montar la tapa del pin de reenvo C.
Aplicar sellante (Loctite 262 o 962T) sobre el
permetro exterior de la tapa del pin de reenvo
C, utilizar el til para montaje de tapones de
expansin para introducirlo hasta la cota indicada
en la figura.
Herramienta especfica
Util montaje tapones de expansin: 380.002.604
WSHK0023
Copyright
4HK1
6HK1
Referencias
1. Termostato
6HK1
WSHK0025
WSHK0024
Referencias
1. Termostato
13. Conectar el tubo de salida refrigerante.
Apretar el tubo de salida refrigerante al par
prescrito.
Fijarlo junto con el soporte del canalizador de aire
del ventilador.
Par de apriete:
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-93
6HK1
Referencias
1. Tubo separador
2. Arandela muelle
3. Tuerca
Fijar el colector de escape en el orden indicado en
la figura.
Par de apriete:
WSHK0014
Atencin:
No apretar excesivamente para evitar que se
obstaculice la dilatacin y contraccin del colector
causadas por el calor.
4HK1
Copyright
Instalacin
1. Montar la junta de la culata.
Seleccionar la junta de la culata (solamente para
4HK1).
13
12
14
10
11
WSHK0026
Puntos de
medicin:
(2)
(3)
Punto
estndar:
Plano
superior
del bloque
(1)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-95
Atencin:
Se recuerda que hay tres opciones para la junta de la
culata segn el valor del resalto de los pistones
indicado en la siguiente tabla (solamente 4HK1).
Calcular el valor medio del resalto de cada pistn
(solamente 4HK1).
Referencias
1. Orificio para reconocer la clase
Aplicar sellante.
Aplicar un cordn de 3 mm (0.118 in) de sellante
(ThreeBond 1207B o equivalente) en la unin (1)
del bloque con la campana del volante.
Montar la culata dentro de los 7 minutos siguientes
a la aplicacin del sellante.
Clase
junta
Reconocibl Resalto
e por: pistn
del mm (in)
(ningn
orificio)
0.539 (0.2122)
0.618 (0.02433)
(1 orificio)
0.619 (0.02437)
0.698 (0.02748)
(2 orificios)
0.699 (0.02752)
0.779 (0.03067)
(4HK1 only)
Copyright
Par de apriete:
M14 Tornillos (4HK1: 1 18, 6HK1: 1 26)
1a fase = 98 Nm (10.0 kgm/72 lb ft)
2a fase = 147 Nm (15.0 kgm/108 lb ft)
3a fase = 30 60
M10 Tornillos (4HK1: 19, 20; 6HK1: 27, 28)
4a fase = 38 Nm (3.9 kgm/28 lb ft)
Utilizar un esprrago para (4HK1: 16).
Herramienta especfica
Dispositivo graduado para apriete angular de
tornillos: 5-8840-0266-0 (J-45059, KM470-B)
4HK1
6HK1
WSHK0027
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-97
Importante:
Montar los inyectores en los respectivos cilindros en
que estaban montados inicialmente, antes del
desmontaje.
Referencias
1. Grupo inyector
2. Tornillo fijacin inyector
5. Montar el common rail.
Par de apriete:
tornillos
de
las
Copyright
Referencias
1. Pastilla del puente
2. Puente
Par de apriete:
Par de apriete:
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-99
Conectar el tubo flexible de recuperacin sobrante
combustible con el tubo de recuperacin sobrante
y fijarlo con una grapa.
4HK1
6HK1
WSHK0028
21. Montar las tuercas de los terminales de los
inyectores.
Par de apriete:
Atencin:
Apretar las tuercas alternativamente para evitar
una fijacin desequilibrada porque estn
unificados.
No apretar excesivamente porque se puede daar
el esprrago de los terminales.
Copyright
Referencias
1. Inyector combustible
2. Cableado inyectores
3. Tuerca terminal inyector
22. Montar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
23. Conectar el manguito superior del radiador.
24. Montar la vlvula EGR y el cambiador de calor
EGR.
Para los detalles de montaje, ver Vlvula EGR y
cambiador de calor EGR en la seccin del circuito
de escape.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-101
Pares de apriete
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
380.002.602
Martillo de inercia
8-9439-6815-0
EN-47685
Botador montaje retn
vstago vlvula (4HK1)
5-8840-2628-0
J-43272
Botador desmontaje y
montaje gua vlvulas
5-8840-2625-0
J-43267
Botador montaje retn
gua vlvula (6HK1)
Copyright
N de pedido /
Descripcin
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
5-8840-0266-0
J-45059
KM470-B
Dispositivo graduado
para apriete angular
tornillos
5-8840-2621-0
J-43263
Compresor desmontajemontaje muelles vlvulas
380.001.721
Dispositivo graduado
para apriete angular
tornillos
8-9439-6862-0
EN-46721
Soporte completo
380.001.722
Botador montaje gua
puente
380.002.604
Botador montaje tapones
de expansin
380.001.719
Botador montaje retn
380.001.720
Extractor camisa portainyector
380.002.601
Extractor para inyector
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-103
Pistones y bielas
Componentes
7
1
5
3
WSHK0184
Referencias
1. Anillo elstico
2. Pistn
3. Cojinete
4. Tapeta de biela
5. Biela
6. Buln pistn
7. Segmentos
Removal
1. Quitar el crter.
Ver Crter.
2. Desmontar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
3. Desmontar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
4. Desmontar el grupo rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
5. Desmontar la culata.
Ver Culata.
6. Desmontar la tapeta de biela.
Atencin:
Identificar los cojinetes desmontados
etiquetas con el nmero de los cilindros.
mediante
Copyright
Desmontaje al banco
1. Desmontar los segmentos del pistn.
Utilizar alicates para segmentos de pistones.
Atencin:
Identificar los segmentos con el nmero de los
respectivos cilindros de modo que no se intercambien
con los de otros pistones.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-105
6. Medir la holgura entre pistn y camisa. Dimetro
interior camisa
Utilizar un comparador para interiores para medir,
en las cotas indicadas, el dimetro interior de la
camisa segn los ejes paralelo y perpendicular al
cigeal.
Cotas de los planos de medicin (desde el plano
superior del bloque)
1. 20 mm (0.79 in) 2. 110 mm (4.33 in)
3. 190 mm (7.48 in)
Tomar como medida del dimetro interior de la
camisa la media de los valores de las mediciones
reales en las 6 posiciones.
Dimetro interior camisa
mm (in)
Referencias
1. 20 mm (0.79 in)
2. 110 mm (4.33 in)
3. 190 mm (7.48 in)
Dimetro exterior del pistn
Medir con el micrmetro el dimetro exterior del
pistn en el plano perpendicular al buln y en la
cota indicada.
Cota de medicin (desde la superficie superior del
pistn) 82 mm (3.2 in).
4HK1
Dimetro pistn
Estndar
mm (in)
114.920 114.949
(4.52440 4.52554)
mm (in)
0.082 0.130
(0.0032 0.0051)
6HK1
Dimetro pistn
Estndar
mm (in)
114.974 114.989
(4.52652 4.52711)
mm (in)
0.042 0.066
(0.00165 0.00259)
Atencin:
Si la holgura entre camisa y pistn es superior al valor
estndar, sustituir el pistn o la camisa.
Copyright
Referencias
1. Marca frontal
8. Controlar los segmentos del pistn.
Control de la holgura entre puntas de los
segmentos (eliminar los depsitos de carbonilla de
las cajeras de segmentos)
Introducir el segmento en la camisa.
Utilizar el pistn para empujar al segmento por
debajo del borde de la camisa.
mm (in)
Estndar
Lmite
Primer
segmento
0.18 0.28
1.2
(0.0071 0.0110)
(0.047)
Segundo
segmento
Tercer
segmento
0.35 0.50
1.2
(0.0138 0.0197)
(0.047)
Segmento de
engrase
0.15 0.35
1.2
(0.0059 0.0138)
(0.047)
mm (in)
Segmentos
Estndar
Lmite
Primer
segmento
0.057 0.097
0.20
(0.0022 0.0038)
(0.0079)
Segundo
segmento
Tercer
segmento
0.085 0.120
0.20
(0.0033 0.0047)
(0.0079)
Segmento
de engrase
0.020 0.060
0.20
(0.0008 0.0024)
(0.0079)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-107
Presin tangencial
N (kgf/
lbf)
Estndar
Lmite
Primer
segmento
22.7 30.7
11.8
(1.2/2.7)
Segundo
segmento
16.7 22.6
5.9
(0.6/1.3)
Tercer
segmento
20.8 28.2
4.9
(0.5/1.1)
Segmento
de engrase
43.0 58.1
41.2
(4.2/9.3)
9. Controlar el buln.
Controlar visualmente si el buln presenta fisuras,
signos de calor y otros daos, sustituirlo segn
necesidad..
Utilizar un micrmetro para medir el dimetro
exterior del buln. Si la medida supera el lmite,
sustituir el buln.
4HK1
Dimetro exterior buln
Estndar
mm (in)
Lmite
35.970 (1.4161)
6HK1
Estndar
mm (in)
Estndar
40.0 (1.5748)
Lmite
39.95 (1.5728)
Lmite
mm (in)
0.012 0.027
(0.0005 0.0011)
0.05(0.0020)
Copyright
mm (in)
Lmite
0.04 (0.0016)
Referencias
1. Empuadura para til
2. Biela
3. Tuerca
4. Botador de collar
5. Casquillo
6. Collar
Disponer el conjunto de sustitucin de casquillo
biela bajo la prensa de banco, apretar el tornillo de
fijacin.
Utilizar la prensa de banco para sustituir el
casquillo.
Herramienta especfica
Util para sustitucin del casquillo biela: 5-8840-23400 (EN-47682)
Apretar la tuerca.
Referencias
1. Tornillo
2. Util para sustitucin del casquillo biela
12. Medir el paralelismo entre los dos ejes de la biela.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-109
Utilizar una escuadra para control de bielas para
medir la desviacin sobre el paralelismo entre los
ejes del pie y de la cabeza de biela. Si el valor
medido supera el lmite admisible, sustituir la biela.
Tolerancia en el paralelismo entre los
dos ejes de la biela (controlada a
100 mm {3.94 in})
Deformacin y
paralelismo
mm (in)
Estndar
Lmite
0.05 (0.002)
0.20 (0.008)
mm (in)
Nm
(kgm/lb ft)
39 (4.0/29)
fase
60
3a
fase
30
Atencin:
No girar el cigeal.
Copyright
Referencias
1. Ncleos de referencia superior y trasero
2. Marca de clase de dimetro de la cabeza de
biela
3. Nmero del cilindro
Tabla de seleccin de cojinetes
Clase
dimetro
cabeza de
biela
Color
de
referencia
del cojinete
Verde
Holgura
mm (in)
0.036 0.077
(0.0014 0.0030)
Amarillo
0.036 0.077
(0.0014 0.0030)
Referencias
1. Tornillo
2. Util para sustitucin casquillo biela
Montar el botador de collar, el casquillo nuevo y el
collar sobre la empuadura del til como se
muestra en la figura.
Apretar la tuerca.
Hacer que coincidan el orificio de engrase del pie
de biela con el orificio del casquillo y clavar el
casquillo con la prensa de banco.
Referencias
1. Color de referencia de la clase
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-111
Referencias
1. Empuadura para botador
2. Biela
3. Tuerca
4. Botador de collar
5. Casquillo
6. Collar
Despus de montar el casquillo nuevo,
mandrinarlo para lograr la cota prescrita de modo
que se obtenga la holgura estndar con el buln.
2. Montar el pistn.
3. Montar la biela.
Montarla de modo que el marca frontal en la
cabeza del pistn y la marca en la fundicin (en
resalto) de la biela estn orientadas en la misma
direccin.
Utilizar alicates para anillos elsticos de retencin
para montar por un lado el anillo elstico de
retencin.
Referencias
1. Anillo elstico de retencin
2. Marca frontal
3. Marca de fundicin (en resalto)
4. Lubrificar generosamente el buln con aceite de
motor, introducirlo en el pistn y en el pie de biela.
5. Utilizar los alicates adecuados y montar el otro
anillo elstico de retencin.
Atencin:
Asegurarse de que el anillo elstico de retencin est
correctamente montado en su alojamiento. Comprobar
que la biela gire libremente.
Copyright
2. Montar el grupo pistn y biela.
Lubrificar con aceite de motor los segmentos del
pistn, sus alojamientos y la superficie lateral del
pistn.
Disponer los segmentos calados de modo que sus
aberturas queden en las posiciones (1) para el 1
segmento, (3) para el 2 segmento, (2) para el 3
segmento y (4) para el segmento de engrase,
como se muestra en la figura.
Orientar el pistn con la marca frontal orientada
hacia la parte delanteras, utilizar el cincho
adecuado e y introducir el pistn en la camisa.
Atencin:
Asegurarse de que la biela no toque en el surtidor
de aceite cuando se introduce el pistn.
Asegurarse tambin de no daar el interior de la
camisa cuando se introduce el pistn.
Referencias
1. Primer segmento
2. Segundo segmento
3. Tercer segmento
4. Segmento de engrase
Herramienta especfica
Cincho para introduccin de pistones en los cilindros:
5-8840-9018-0 (J-8037)
Atencin:
Recordamos que los segmentos tienen diferentes
perfiles.
Asegurarse de que no hay holgura entre sus puntas,
indicadas en la figura, cuando el muelle de carga del
segmento haya sido montado.
Instalacin
1. Montar el cojinete de biela.
Montar el cojinete en la biela y lubrificar el cojinete
con aceite de motor.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-113
4. Montar la culata.
Ver Culata.
5. Montar el grupo rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
6. Montar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
7. Montar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
8. Montar el crter.
Ver Crter.
Referencias
1. Ncleos de referencia superior y trasero
2. Marca de clase de dimetro de la cabeza de
biela
3. Nmero del cilindro
Aplicar bisulfuro de molibdeno en la rosca y en la
superficie de apoyo de los tornillos de fijacin y
apretarlos al par prescrito.
Par de apriete:
1a fase = 39 Nm (4.0 kgm/29 lb ft)
2a fase = 60
3a fase = 30
Herramienta especfica
Dispositivo graduado para apriete angular de
tornillos: 5-8840-0266-0 (J-45059, KM470-B)
Atencin:
Asegurarse de que el cigeal gire libremente.
Copyright
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
5-8840-2340-0
EN-47682
Util para sustitucin
casquillo biela
1-8522-1029-0
Util para los segmentos
de los pistones
5-8840-9018-0
J-8037
Cincho para introduccin
de pistones en los
cilindros
5-8840-0266-0
J-45059
KM470-B
Dispositivo graduado
para apriete angular de
tornillos
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-115
Volante
Componentes
Referencias
1. Campana del volante
2. Grupo volante
Desmontaje
1. Quitar el motor de arranque.
Soltar el cable de masa del motor de arranque.
Quitar los dos tuercas, lados superior y inferior,
que fijan el motor de arranque y separarlo de la
campana del volante.
3. Arandela
4. Sensor de posicin cigeal
4HK1
Copyright
Herramienta especfica
Util de bloqueo del cigeal: 380.002.628
6HK1
WSHK0030
2. Quitar el sensor de posicin del cigeal.
El desmontaje sirve para evitar que resulte daado
por posibles golpes con el volante cuando se
desmonta.
No golpearlo ni dejarlo caer porque es sensible a
los golpes.
la
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-117
Control
Instalacin
1. Control visual
Controlar si la superficie de rozamiento del volante
presenta fisuras o daos, y sustituirlo segn
necesidad.
Controlar el dentado de la corona, sustituirla si
est daada o muy gastada.
2. Medicin de la superficie de rozamiento
Medir la cota de la superficie de rozamiento del
volante.
Rectificarla si el valor medido est comprendido
entre el valor estndar y el lmite.
19 (0.75)
Lmite
20 (0.79)
mm (in)
Copyright
4HK1
6HK1
WSHK0030
Conectar el cable de masa del motor de arranque.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-119
Pares de apriete
78 {8 / 58}
60
60
8 {0.8 / 5.9}
WSHK0067
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
380.002.628
Util de bloqueo del
cigeal
5-8840-0266-0
J-45059
KM470-B
Dispositivo graduado
para apriete angular de
tornillos
Tapa delantera
Componentes
4HK1
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-121
6HK1
10
11
12
WSHK0171
Referencias
1. Soporte tensor
2. Alternador
3. Tapa delantera
4. Junta del crter
5. Crter
6. Retn delantero
7. Polea cigeal
Removal
1. Extraer el retn delantero.
Ver Retn delantero cigeal.
2. Quitar el crter.
Ver Crter.
3. Quitar la bomba de refrigerante.
Ver Bomba de refrigerante en la seccin del
circuito de refrigeracin.
4. Quitar la tapa delantera.
Quitar el soporte tensor.
8. Bomba de refrigerante
9. Correa mando ventilador, bomba de refrigerante
y alternador
10. Polea bomba de refrigerante
11. Separador
12. Ventilador
Copyright
Referencias
1. Junta trica
6HK1
Instalacin
1. Montaje de la tapa delantera.
Limpiar la superficie delantera del bloque. En
particular, eliminar los restos del sellante sobrante
durante el montaje del bloque.
Montar dos junta tricas y aplicar sellante
(ThreeBond 1207B o equivalente) en la
acanaladura de la tapa delantera.
Anchura
1.5 5mm (0.059 0.20 in)
cordn
sellante
Altura cordn 0.3 mm 1.5 mm
sellante
(0.012 0.059 in)
Desde
superficie de unin
020EY00062
Referencias
1. Junta trica
Disponer la tapa delantera en el tetn de centraje
sobre el bloque y montarla.
la
Atencin:
Montar la bomba de refrigerante junto con la tapa
delantera (antes de que el sellante endurezca).
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-123
4HK1
Par de apriete
Tornillos tapa delantera: 24 Nm (2.4 kgm/18 lb ft)
Apretar el tornillo indicado con la marca (*) junto
con el soporte tensor del alternador.
Apretar la vlvula de sobrepresin (5) al par
prescrito.
Par de apriete
Vlvula de sobrepresin: 39 Nm (4.0 kgm/29 lb ft)
WSHK0032
Referencias
1. Tornillo: L = 35
2. Tornillo: L = 25
3. Tornillo: L = 65
4. Tornillo: L = 30
5. Vlvula de sobrepresin
6HK1
Par de apriete
Tornillos tapa delantera (13 tornillos): 18 Nm
(1.8 kgm/13 lb ft)
Apretar el tornillo indicado con la marca (*) junto
con el soporte tensor del alternador.
Si se desmont el esprrago (1) debe montarse en
la posicin inicial.
Par de apriete
Esprrago bomba de refrigerante: 12.7 Nm (1.3
kgm/9.4 lb ft)
Copyright
Pares de apriete
4HK1
N m{kg m/lb ft}
39 {4 / 29}
39 {4 / 29}
24 {2.4 / 18}
WSHK0037
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-125
6HK1
N m(kg m/lb ft)
39 (4 / 29)
20 (2 / 14)
39 (4 / 29)
18 (1.8 / 13)
WSHK0164
Copyright
Desmontaje
1. Vaciar el lquido refrigerante.
2. Quitar el motor de arranque.
Quitar el cable de masa del motor de arranque.
Quitar los dos tornillos de fijacin, superior y
inferior, para sacar el motor de la campana del
volante.
4HK1
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-127
Herramienta especfica
Util de bloqueo cigeal: 380.002.628
6HK1
WSHK0030
3. Soltar del motor el manguito superior del radiador.
4. Soltar del radiador el tubo flexible del vaso de
expansin del lquido refrigerante.
5. Soltar del motor el manguito inferior del radiador.
6. Quitar el radiador (con el canalizador de aire del
ventilador) despus de desmontar los soportes
derecho e izquierdo.
7. Desmontar el ventilador.
Quitar los cuatro tornillos de fijacin y sacar el
ventilador.
Copyright
1
4
5
2
Instalacin
1. Montar el anillo centrifugador
herramienta de montaje.
utilizando
la
Herramienta especfica
4HK1
Juego montaje retn: 5-8840-2703-0 (J-43282)
6HK1
Util montaje retn: 380.001.712
Disponer el anillo centrifugador (1) sobre el
extremo del adaptador (2). Montar el adaptador
sobre el cigeal (3).
Montar el casquillo para el anillo (4) sobre el
adaptador. Apretar el tornillo central (5) hasta
llevar al casquillo para el anillo a contacto con el
tope del adaptador.
(1.60.01 in)
(1.30.004 in)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-129
6HK1
Herramienta especfica
4HK1
Juego montaje retn: 5-8840-2703-0 (J-43282)
6HK1
Util montaje retn: 380.001.712
(Utilizar las piezas indicadas a continuacin para el
retn delantero.)
No.
A
(0.70.01 in)
Atencin:
No olvidar la sustitucin del anillo centrifugador y del
retn como conjunto.
2. Montar el retn delantero del cigeal.
Montar el retn utilizando la herramienta de
montaje del retn.
Denominacin
Retnl
Casquillo (delantero)
Adaptador (delantero)
Anillo adaptador
(delantero)
Arandela (delantero)
Tornillo central
Tornillos de fijacin
Referencias
1. Adaptador
Lubrificar con aceite de motor el labio del retn y
colocarlo sobre el adaptador delantero.
Referencias
1. Retn
2. Adaptador (delantero)
3. Anillo adaptador (delantero)
4. Tornillos de fijacin
5. Casquillo (delantero)
6. Arandela (delantero)
7. Tornillo central
Copyright
Referencias
1. Retn
2. Anillo adaptador
3. Casquillo
4. Tornillo y arandela
Referencias
1. Anillo adaptador
2. Casquillo
3. Adaptador
4. Retn
6HK1
(0.330.006 in)
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-131
WSHK0033
Referencias
1. Polea cigeal
2. Alternador
3. Polea ventilador
b. Ajuste de la tensin de la correa ventilador
Aflojar el tornillo de ajuste (1) que bloquea al
alternador sobre el soporte tensor y desplazar
como convenga al alternador hasta obtener en
la correa la tensin deseada.
Par de apriete:
mm (in)
Referencias
1. Tornillo de ajuste
2. Tornillo de fijacin
3. Tornillo de fijacin
6. Fijar el ventilador apretando los tornillos al par
prescrito.
Par de apriete:
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-133
Pares de apriete
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
380.002.628
Util bloqueo cigeal
5-8840-2703-0
J-43282
Juego montaje retn
(4HK1)
380.002.608
Extractor anillo
centrifugador
380.001.712
Util montaje retn
(6HK1)
Copyright
Referencias
1. Volante
Desmontaje
1. Quitar el volante.
Ver Volante.
2. Desmontar el retn trasero cigeal.
Sacar el retn con un destornillador u otra
herramienta similar evitando daar las superficies
de contacto del retn con la campana del volante y
con el cigeal.
Referencias
1. Fieltro
2. Anillo centrifugador
3. Retn
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-135
3. Utilizar la herramienta prevista para extraer el
anillo centrifugador.
Atencin:
Si el retn se ha desmontado, sustituir retn y anillo
centrifugador como conjunto.
Herramienta especfica
Extractor anillo centrifugador:
380.002.608 (Para 4HK1 y 6HK1)
5-8840-2360-0 (Para4HK1)
380.001.712 (Para 6HK1)
1
4
5
2
Instalacin
1. Montar el anillo centrifugador
herramienta prevista.
utilizando
la
Herramienta especfica
4HK1
Juego montaje retn: 5-8840-2703-0 (J-43282)
6HK1
Util montaje retn: 380.001.712
Disponer el anillo centrifugador (1) sobre el
extremo del adaptador (2). Montar el adaptador
sobre el cigeal (3).
Montar el casquillo (4) sobre el adaptador. Apretar
el tornillo central (5) hasta llevar al casquillo a
contacto con el tope del adaptador.
Copyright
(0.70.01 in)
(0.40.004 in)
6HK1
Referencias
1. Adaptador (trasero)
2. Tornillo de fijacin
3. Tornillo central
4. Casquillo (trasero)
5. Collar (trasero)
6. Anillo adaptador (trasero)
7. Retn
Herramienta especfica
4HK1
Juego montaje retn: 5-8840-2703-0 (J-43282)
6HK1
Util montaje retn: 380.001.712
No.
(0.70.01 in)
Atencin:
No olvidar sustituir anillo centrifugador y retn como
conjunto.
2. Montar el retn trasero del cigeal.
Montar el retn utilizando la herramienta de
montaje del retn.
Denominacin
Retn
Casquillo (trasero)
Adaptador (trasero)
Collar (trasero)
Anillo adaptador
(trasero)
Tornillo central
Tornillo de fijacin
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-137
Referencias
1. Extremo trasero del cigeal
2. Retn
3. 4HK1: 7.8 0.3 mm (0.31 0.012 in),
6HK1: 7.5 0.15 mm (0.3 0.006 in)
4. Collar
5. Anillo adaptador
6. Casquillo
7. Adaptador
3. Montar el volante.
Ver Volante.
N de pedido /
Descripcin
380.002.608
Extractor anillo
centrifugador
5-8840-2703-0
J-43282
Juego montaje retn
(4HK1)
380.001.712
Util montaje retn
(6HK1)
Copyright
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-139
Cigeal
Componentes
Removal
1. Quitar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
2. Desmontar el eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
3. Desmontar el rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
5. Semicojinete inferior
6. Semianillo de empuje axial inferior
7. Bancada
4. Quitar la culata.
Ver Culata.
5. Quitar la bomba de alimentacin combustible.
Ver Bomba de alimentacin combustible en la
seccin del circuito de combustible.
6. Desmontar el retn delantero cigeal.
Ver Retn delantero cigeal.
Copyright
6HK1
7 11
15 19
26
30
34
38
37
33
29
27
31
35
39
36
32
28
6 10
22 25
21 17
14 18
23 24
20 16 12 8
13
4 1
WSHK0034
4HK1
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-141
Empujar sobre el pin para clavarlo en el cuello
con la marca de alineacin S orientada al
exterior. Si se clava el pin en fro, golpearlo con
el til previsto hasta el tope mecnico.
Herramienta especfica
Util para montaje pin cigeal: 380.002.613
Desmontaje al banco
1. Desmontar el pin.
Desmontar el pin utilizando un extractor para
piones.
Herramienta especfica
Extractor pin cigeal: 8-9439-6818-0 (EN-47684)
Referencias
1. Marca de centraje
Control
1. Holgura axial
Disponer un comparador como se muestra en la
figura y medir la holgura axial del cigeal.
Si la holgura axial supera el lmite, sustituir la
pareja de semianillos de empuje axial.
Holgura axial cigeal
Estndar
Lmite
mm (in)
Atencin:
Medir la holgura axial antes del desmontaje.
Montaje al banco
1. Montar el pin.
Calentar el pin a la temperatura de 170 250C
(338 482F) y montarlo alineando el chavetero
del pin con la chaveta del cigeal.
Copyright
los
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-143
Par de apriete:
M14 Tornillos 4HK1: (1 10), 6HK1: (1 14)
1a fase = 98 Nm (10.0 kgm/72 lb ft)
2a fase = 132 Nm (13.5 kgm/97 lb ft)
3a fase = 30 60
M10 Tornillos 4HK1: (11 27), 6HK1: 15 39)
4a fase = 37 Nm (3.8 kgm/27 lb ft)
Apretar los tornillos 1 a 10 (M14) y verificar que
estn apretados al par de 142 Nm (14.5 kgm/105
lb ft) o mayor.
Herramienta especfica
Dispositivo graduado para apriete angular de
tornillos: 5-8840-0266-0 (J-45059, KM470-B)
Atencin:
No girar el cigeal despus de fijada la bancada.
Desenroscar los tornillos y desmontar con cautela
la bancada.
mm (in)
Estndar
Lmite
No.1, 2, 4, 5
0.037 0.072
(0.0015 0.0028)
0.11
(0.0043)
No.3
0.051 0.086
(0.0020 0.0034)
0.11
(0.0043)
6HK1
Holgura entre cojinetes y muones del
cigeal
6HK1
37
33 29
14
10
11
13
12
18 15
19 23
27 31
38
34 30
25 21
26 22
17 16
20 24 28 32
3639
35
WSHK0035
mm (in)
Estndar
Lmite
No. 1, 2, 3, 5, 6,
7
0.063 0.094
(0.0025 0.0037)
0.14
(0.0055)
No. 4
0.093 0.124
(0.0037 0.0049)
0.14
(0.0055)
Copyright
mm (in)
mm (in)
mm (in)
Estndar
Lmite
Bancada #1, 2, 4,
5
81.905 81.925
(3.22460 3.22538)
81.85
(3.222)
Bancada #3
81.891 81.911
(3.22408 3.22483)
81.85
(3.222)
Bielas
65.902 65.922
(2.59456 2.59535)
65.850
(2.5925)
0.30 (0.012)
6HK1
Estndar
4HK1
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-145
6HK1
Dimetros exteriores del cigeal
mm (in)
Estndar
Lmite
Bancada N 1, 2, 3,
5, 6, 7
81.905 81.925
(3.22460 3.22538)
81.85
(3.222)
Bancada N 4
81.875 81.895
(3.22341 3.22421)
81.85
(3.222)
Bielas
72.902 72.922
(2.87015 2.87093)
72.850
(2.8681)
Atencin:
El tratamiento de nitruracin blanda sirve para mejorar
la resistencia del cigeal. Por tanto, no se debe
rectificar el cigeal.
Seleccin de los cojinetes del cigeal
Cuando se montan cojinetes nuevos o se montan
los desmontados, ver a la Tabla de Seleccin de
Cojinetes.
Seleccionar y montar los cojinetes prestando
atencin a la clase del dimetro interno de los
apoyos de bancada y a la clase del dimetro del
mun de bancada.
Los apoyos de bancada estn numerados de 1 a 5
(4HK1) o de 1 a 7 (6HK1) de izquierda a derecha,
para el que mira los nmeros con la orientacin
normal de lectura.
Atencin:
Durante el montaje, prestar atencin a la diferencia de
forma de los semicojinetes.
Referencias
1. Semicojinete superior
2. Orificio de engrase
3. Color de la clase
4. Acanaladura de engrase
5. Semicojinete inferior
6. Color de la clase
Copyright
Holgura
mm (in)
Clase bloque
Clase mun de
bancada
Color de
identificacin
cojinete
#1, 2, 4, 5
#3
Negro
0.039 0.070
(0.00154 0.00276)
0.053 0.084
(0.00209 0.00331)
Marrn
0.037 0.068
(0.00146 0.00267)
0.051 0.082
(0.00201 0.00323)
Azul
0.041 0.072
(0.00161 0.00283)
0.055 0.086
(0.00217 0.00339)
Negro
0.039 0.070
(0.00154 0.00276)
0.053 0.084
(0.00209 0.00331)
6HK1
Combinaciones de clase
Holgura
mm (in)
Clase bloque
Clase mun de
bancada
Color de
identificacin
cojinete
#1, 2, 3, 5, 6
#4
Negro
0.065 0.092
(0.00256 0.00362)
0.095 0.122
(0.00374 0.00480)
Marrn
0.063 0.089
(0.00248 0.00350)
0.093 0.119
(0.00366 0.00469)
Azul
0.067 0.094
(0.00264 0.00370)
0.097 0.124
(0.00382 0.00488)
Negro
0.065 0.091
(0.00256 0.00358)
0.095 0.121
(0.00374 0.00476)
Instalacin
1. Montar los semicojinetes de bancada superiores.
Montar los semicojinetes superiores en el bloque y
lubrificarlos con aceite de motor.
Atencin:
Cuando se instalen los cojinetes de bancada,
seleccionar la clase segn la Tabla de Seleccin de
Cojinetes. No lubrificar la superficie exterior de los
cojinetes ni sus alojamientos en el bloque.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-147
Montar el semianillo superior de empuje axial en la
cara delantera del apoyo de bancada N 5 (4HK1)
o N 7 (6HK1) del bloque. Para el montaje, hacer
que se adhiera el semianillo al bloque con un poco
de grasa. Asegurarse despus de eliminar la
grasa en exceso.
Atencin:
Montar el semianillo de empuje axial con las
acanaladuras de engrase en contacto con el cigeal.
6. Montar la bancada.
Aplicar sellante (ThreeBond 1207B o equivalente)
en la zona de unin con la bancada formando
cordones de dimetro 3 4 mm (0.12 0.16 in).
Montar la bancada dentro de los 7 minutos
siguientes a la aplicacin del sellante.
Colocar con cuidado la bancada sobre el bloque.
Copyright
6HK1
mm(in)
2(0.08)
.4
(0
10
12(0.47)
2.5(0.1)
5(0.2)
8(0.31)
0.4
8(0.31)
8(0.31)
59
.
(0
15
10(
2.5(0.1)
2.5(0.1)
WSHK0036
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-149
Aplicar bisulfuro de molibdeno en la rosca y en la
superficie de apoyo de la cabeza de los tornillos
M14 y apretarlos al par prescrito y en la secuencia
indicada en la figura.
No es necesario lubrificar con aceite de motor los
tornillos M10.
Par de apriete:
M14 Tornillos 4HK1: (1 10), 6HK1: (1 14)
1a fase = 98 Nm (10.0 kgm/72 lb ft)
2a fase = 132 Nm (13.5 kgm/97 lb ft)
3a fase = 30 60
M10 Tornillos 4HK1: (11 27), 6HK1: (15 39)
4a fase = 37 Nm (3.8 kgm/27 lb ft)
6HK1
37
33 29
14
10
11
13
12
18 15
19 23
27 31
38
34 30
25 21
26 22
17 16
20 24 28 32
3639
35
Herramienta especfica
Dispositivo graduado para apriete angular de
tornillos: 5-8840-0266-0 (J-45059, KM470-B)
Atencin:
Verificare que el cigeal gire libremente.
4HK1
Copyright
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
8-9439-6818-0
EN-47684
Extractor pin cigeal
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
380.002.613
Util para montaje pin
cigeal
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-151
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
5-8840-0266-0
J-45059
KM470-B
Dispositivo graduado
para apriete angular de
tornillos
Copyright
Bloque
Componentes
Removal
1. Quitar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
2. Desmontar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
3. Desmontar el rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
4. Quitar la culata.
Ver Culata.
2. Bloque
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-153
9. Quitar la bomba de refrigerante.
Ver Bomba de refrigerante en la seccin del
circuito de refrigeracin.
10. Quitar la tapa delantera.
Ver Tapa delantera.
11. Desmontar los piones de la distribucin.
Ver Piones distribucin.
12. Quitar la bomba aceite.
Ver Bomba aceite.
13. Desmontar pistones y bielas.
Ver Pistones y bielas.
14. Desmontar el cigeal.
Ver Cigeal.
15. Desmontar el surtidor.
Control
1. Eliminar con cuidado los restos de refrigerante y
dems sustancias extraas de la superficie del
bloque.
Tener cuidado para no daar el bloque.
2. Eliminar con cuidado los residuos de sellante de
las superficies de unin de la bancada.
3. Limpiar completamente el bloque.
4. Hacer un control visual del bloque.
Hacer los controles con lquidos penetrantes y
pruebas hidrulicas (o neumticas) y si aparecen
fisuras u otros daos sustituir el bloque.
Copyright
mm (in)
115.021 115.050
(4.52837 4.52952)
115.20 (4.5354)
Atencin:
No es necesario seleccionar grado de camisas porque
estn disponibles solamente en dimensin estndar.
6. Deformacin de la superficie del bloque
Sacar las camisas del bloque y eliminar todas las
manchas del refrigerante de la superficie.
Medir, por los cuatro laterales y en las dos
diagonales, la deformacin de la superficie del
bloque con ayuda de una regla de acero (1) y las
galgas (2).
Sustituir el bloque si la medicin supera los lmites
admitidos.
Instalacin
Dimetro interno camisa
Estndar
Lmite
mm (in)
0.05 or less (0.002 o
inferior)
0.20 (0.079)
1, 2
1X
3X
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-155
Clase del orificio del bloque y camisa
(Referencia)
Clase
012EY00065
4HK1
(1, 2) / (1X)
mm (in)
(3) / (3X)
Dimetr
o
en
bloque
118.001 118.020
118.021 118.030
(4.64699 4.64654)
(4.64649 4.64684)
Dimetr
o
exterior
camisa
117.991 118.000
118.001 118.010
(4.64531 4.64566)
(4.64570 4.64605)
(Referencia)
Cuando se sustituyen las camisas, un conjunto de
encamisado permite disponer de un pistn de la
clase adecuada para un determinado dimetro de
camisa, basta con especificar la clase de
sobremedida del dimetro exterior de la camisa.
2. Montar las camisas.
Montar
las
camisas
mantenindolas
perpendiculares al bloque.
No golpearlas con el martillo y no introducirlas con
fuerza excesiva.
Atencin:
Limpiar y soplar con aire comprimido el bloque y las
camisas antes del montaje.
6HK1
mm (in)
0.05 0.10 (0.0020 0.0039)
Copyright
Atencin:
No olvidar de medir el resalto de las camisas cada vez
que se sustituyan.
Atencin:
Tener cuidado para no deformar o daar el surtidor.
5. Montar el cigeal.
Ver Cigeal.
6. Montar pistones y bielas.
Ver Pistones y bielas.
7. Montar la bomba de aceite.
Ver Bomba de aceite.
8. Montar los piones de la distribucin.
Ver Piones distribucin.
9. Montar la tapa delantera.
Ver Tapa delantera.
10. Montar la bomba de refrigerante.
Ver Bomba de refrigerante en la seccin Circuito
de Refrigeracin.
11. Montar el crter.
Ver Crter.
12. Montar el retn trasero del cigeal.
Ver Retn trasero del cigeal.
13. Montar el retn delantero del cigeal.
Ver Retn delantero del cigeal.
14. Montar la bomba de alimentacin combustible.
Ver Bomba de alimentacin combustible.
15. Montar la culata.
Ver Culata.
16. Montar el grupo rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
17. Montar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
18. Montar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-157
Circuito de engrase
Precauciones
asistencial
para
la
intervencin
Copyright
5. Calentar el motor.
6. Medir la presin de aceite, verificar si supera
343 kPa (50 psi) a 2000 rpm.
7. Parar el motor.
8. Quitar el manmetro.
9. Montar el presostato.
10. Arrancar el motor y controlar si hay prdida de
aceite.
Aceite de motor
Asegurarse de que la mquina est nivelada sobre
terreno plano. Antes de arrancar el motor o
despus 5 minutos o ms desde su parada,
controlar el nivel de aceite del motor mediante la
varilla de nivel. El nivel es correcto cuando el
aceite del motor se encuentra entre los lmites
superior e inferior de la varilla de nivel. Repostar
con aceite de motor, si el nivel est por debajo del
lmite inferior. Controlar tambin que el aceite de
motor no est contaminado.
de
presin
aceite
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-159
Referencias
1. Lmite superior
2. Lmite inferior
Prdidas de aceite del motor
En condiciones de nivel mximo, verificar que no
hay prdida por la tapa de balancines ni en el
crter.
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido /
Descripcin
J-43620-20
Manmetro aceite
J-43630
Tubo flexible
J-43630-14
Racor
(4HK1)
J-46333
Conexin para prueba de
presin aceite
(4HK1)
Copyright
Colector de aceite
Componentes
Referencias
1. Presostato
2. Colector de aceite
3. Junta trica
Desmontaje
1. Desmontar el presostato.
2. Quitar el colector de aceite.
3. Quitar las juntas tricas.
Instalacin
1. Montar las juntas tricas en el colector de aceite.
Referencias
1. Junta trica
2. Junta trica
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-161
2. Montar el colector de aceite sobre el bloque y
fijarlo apretando los tornillos al par prescrito.
Par de apriete:
4HK1 48 Nm (4.9 kgm/35 lb ft)
6HK1 39.2 Nm (4.0 kgm/29 lb ft)
Referencias
1. Tornillo M10X L = 80
2. Tornillo M10X L = 25
3. Montar el presostato sobre el colector de aceite.
Aplicar sellante (Loctite 262) sobre 2 o 3 hilos del
extremo roscado del presostato y montarlo en el
lugar indicado en la figura.
Par de apriete:
Copyright
Referencias
1. Manguito bypass
2. Tubo retorno refrigerante cambiador de calor
EGR
3. Cambiador de calor aceite
4. Common Rail
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-163
6HK1
WSHK0038
Referencias
1. Tubo retorno refrigerante cambiador de calor
EGR
2. Cambiador de calor aceite
3. Common Rail
4. Bomba alimentacin combustible
5. Tubo de aspiracin
Desmontaje
1. Desmontar el common rail.
Ver Common rail en la seccin del circuito de
combustible.
2. Quitar la bomba de alimentacin combustible.
Copyright
Referencias
1. Manguito bypass
2. Tubo retorno refrigerante cambiador de calor
EGR
3. Tubo alimentacin refrigerante cambiador de
calor EGR
4. Tubo de aspiracin
6HK1
Desmontaje al banco
1. Desenroscar los tornillos de fijacin del elemento.
2. Desmontar el elemento.
3. Quitar las juntas tricas.
WSHK0039
Referencias
1. Tubo de aspiracin
2. Tubo retorno refrigerante cambiador de calor
EGR
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-165
Montaje al banco
1. Montar las juntas tricas en la carcasa del
cambiador de calor.
2. Montar el elemento.
3. Apretar los tornillos de fijacin del elemento al par
prescrito.
Par de apriete:
Instalacin
1. Montar el grupo cambiador de calor aceite.
Aplicar sellante (ThreeBond 1207B o equivalente)
en la acanaladura de la brida (bloque). El dimetro
del cordn de sellante debe estar comprendido
entre 2 y 4 mm (0.08 and 0.16 in).
Ver la figura para la desviacin lateral (no ms de
1 mm {0.04 in}).
Montar las juntas tricas (1) y (2) en los orificios de
entrada y de salida aceite. No dejar que las juntas
tricas entren en contacto con el sellante.
Copyright
6HK1
WSHK0040
2. Conectar el tubo de aspiracin refrigerante.
Aplicar sellante (ThreeBond 1207B) en la brida del
tubo de aspiracin refrigerante. El dimetro del
cordn de sellante debe estar comprendido entre
2 y 5 mm (0.08 y 0.20 in). Ver la figura para la
desviacin lateral (no ms de 1 mm {0.04 in}).
(4HK1)
Conectar el tubo de aspiracin refrigerante al
cambiador de calor. Ver la figura.
Apretar los tornillos al par prescrito.
Par de apriete:
WSHK0041
Referencias
1. Junta
2. Tubo de aspiracin
Atencin:
El tubo de aspiracin refrigerante se debe montar
inmediatamente despus del cambiador de calor aceite
(el tubo y el cambiador de calor utilizan el mismo
sellante).
4HK1
4HK1
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-167
4HK1
Copyright
Crter
Componentes
Desmontaje
1. Vaciar el aceite de motor.
2. Quitar el crter.
2. Crter
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-169
4HK1
3. Quitar la cebolleta.
WSHK0180
6HK1
Instalacin
1. Montar sobre la bancada la cebolleta con una
junta trica nueva.
Par de apriete:
M8 Tornillo (4HK1): 32 Nm (3.3 kgm/24 lb ft)
M8 Tornillo (6HK1): 24 Nm (2.4 kgm/18 lb ft)
M10 Tornillo: 48 Nm (4.9 kgm/35 lb ft)
WSHK0181
2. Montar el crter.
En la lnea de unin entre bloque y tapa delantera
con la campana del volante, aplicar sellante (4H:
ThreeBond 1207B or 6H: 1207C) con un cordn
de dimetro 3 mm (0.12 in).
Aplicar el sellante y montar el crter dentro de los
7 minutos siguientes.
Copyright
6HK1
Fijar el crter apretando los tornillos en secuencia
horaria comenzando por a A o B.
Apretar al par prescrito.
6HK1
Par de apriete:
Referencias
1. Crter
2. Junta
4HK1
Apretar los tornillos de los puntos (1), (2), (3) y (4)
como se indica en la figura y despus apretar los
restantes tornillos (en cualquier secuencia)
Par de apriete:
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-171
Bomba de aceite
Componentes
Desmontaje
1. Vaciar el aceite de motor.
2. Vaciar el lquido refrigerante.
3. Quitar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
4. Desmontar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
5. Desmontar el grupo rbol de leva.
Ver Grupo rbol de levas.
6. Quitar la culata.
Ver Culata.
7. Quitar el grupo bomba alimentacin combustible.
Ver Bomba alimentacin combustible en la
seccin del circuito de combustible.
8. Desmontar el volante.
Ver Volante.
Copyright
Desmontaje al banco
* En la ilustracin se muestra el motor 4HK1.
12. Extraer el pin de reenvo A.
1.
2.
3.
4.
Montaje al banco
1. Montar la bola.
2. Montar el muelle.
3. Montar la grupilla y doblarla como se indica en (1)
en la figura.
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-173
Medir la holgura entre la superficie plana del pin
y el plano superior del cuerpo bomba utilizando
unas galgas y una escuadra.
Si la holgura supera el lmite, sustituir el grupo de
piones o el grupo eje y pin conducido.
Holgura axial de los piones conductor y
conducido
Estndar
Lmite
mm (in)
Control
1. Medir la holgura entre pin y pared interna del
cuerpo de la bomba aceite.
Medir la holgura con unas galgas.
Si la holgura entre pin y pared interna cuerpo
bomba supera el lmite, sustituir el grupo piones o
el eje y el pin conducido.
Holgura entre pin y pared interna
cuerpo bomba
Estndar
Lmite
mm (in)
mm (in)
Copyright
mm (in)
0.20 (0.0079)
Instalacin
1. Montar la junta.
2. Montar la bomba de aceite completa.
Par de apriete:
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-175
Aplicar el sellante (ThreeBond 1207B) de modo
uniforme en la superficie interna de los orificios
para los tornillos (excepto en los orificios indicados
por las flechas) como de indica en la figura.
Despus de aplicar el sellante,
rpidamente la campana del volante.
montar
4HK1
6HK1
WSHK0043
Alinear con el tetn de centraje del bloque y
montar la campana del volante.
Par de apriete: (4HK1)
Orificios para tornillo indicados con 1 =
96 Nm (9.8 kgm/71 lb ft)
Orificios para tornillo indicados con 2 =
77 Nm (7.9 kgm/57 lb ft)
Orificios para tornillo indicados con 3 =
38 Nm (3.9 kgm/28 lb ft)
Copyright
6HK1
1
1
1
6
1
3
1
1
WSHK0044
Copyright
MECANICA DEL MOTOR (4HK1, 6HK1) 1A-177
5. Montar el crter.
Ver Crter.
6. Montar el retn trasero del cigeal.
Ver Retn trasero del cigeal.
7. Montar el volante.
Ver Volante.
8. Montar la bomba de alimentacin combustible
completa.
Ver Bomba alimentacin combustible en la
seccin del circuito de combustible.
9. Montar la culata.
Ver Culata.
10. Montar el grupo rbol de levas.
Ver Grupo rbol de levas.
11. Montar el grupo eje de balancines.
Ver Grupo eje de balancines.
12. Fijar la tapa de balancines.
Ver Tapa de balancines.
Presostato de aceite
Control
Controlar la continuidad entre el terminal del presostato
y masa en la condicin de vaco.
Si no hay continuidad, sustituir el presostato.
Copyright
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-1
MOTOR
Circuito de refrigeracin
INDICE
Circuito de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-2
Precauciones para las intervenciones asistenciales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-2
Control funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-5
Lista de posibles averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-7
Caractersticas y datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-7
Bomba de refrigerante (4HK1) . . . . . . . . . . . . . . . 1B-8
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-8
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-8
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-9
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-10
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-11
Bomba de refrigerante (6HK1) . . . . . . . . . . . . . . 1B-12
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-12
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-14
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-16
Desmontaje en banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-17
Control y reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-18
Montaje en banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-19
Termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-22
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-22
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-22
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-22
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-23
Correa de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-24
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-24
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-24
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-26
Copyright
Circuito de refrigeracin
Precauciones
asistenciales
para
las
intervenciones
AVISO:
No quitar el tapn del radiador cuando el lquido
refrigerante est a temperatura alta. La salida de vapor
o lquido refrigerante hirviendo puede causar
quemaduras graves. Para abrir el tapn del radiador,
cuando el lquido refrigerante se haya enfriado, asirlo
con un trapo grueso, descargar la presin girando
lentamente el tapn y despus quitarlo completamente.
4HK1
ReferenciasReferencias
1. Chaqueta de lquido refrigerante
2. Tapn de vaciado
3. Cambiador de calor del aceite
4. Bomba refrigerante
5. Grifo de vaciado
6. Radiador
7. Ventilador
8. Tapn radiador
9. Calentador
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Depsito de expansin
Tapn de respiradero
Tubo salida lquido refrigerante
Termostato (2 elementos)
Termmetro
Conducto bypass
Turbo
Cambiador de calor EGR
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-3
6HK1
10
9
11
14
12
13
7
6
1
4
3
WSHK0045
Referencias
1. Chaqueta lquido refrigerante
2. Tapn de vaciado
3. Cambiador de calor del aceite
4. Bomba refrigerante
5. Grifo de vaciado
6. Radiador
7. Ventilador
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Tapn radiador
Depsito de expansin
Tubo salida lquido refrigerante
Thermostat (2 units)
Termostato (2 elementos)
Termmetro
Cambiador de calor EGR
Copyright
3. Rotor
4. Retn
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-5
Termostato
El termostato es de bola de cera y est constituido por
dos elementos: uno (tipo bypass en el fondo) con
temperatura de inicio de apertura a 82 C (180 F) otro
(tipo en lnea) con temperatura de inicio apertura a
85 C (185 F). Ha sido diseado de modo que la
temperatura del lquido refrigerante se regule con
precisin y est montado en el grupo caja de
termostatos.
Referencias
1. Vlvula de descarga automtica
2. Grabacin (Temperatura inicio apertura)
3. Vlvula
Control funcional
Control de nivel de lquido refrigerante
Controlar el nivel del lquido refrigerante en el
depsito de expansin. El nivel es normal cuando
llega a cubrirse la zona comprendida entre MAX
(lmite superior) y MIN (lmite inferior). Si el nivel
es insuficiente, quitar el tapn del depsito de
expansin y repostar con mezcla de lquido
refrigerante y anticongelante en la relacin de 1:1
(segn temperatura ambiente) hasta llevar el nivel
prximo a la lnea MAX.
4HK1
Capacidad normal
Nivel de lquido 14 L (14.8 qts)
refrigerante
(entre los niveles MIN y MAX)
4. Junta
5. Embolo
6HK1
Capacidad normal
Nivel de lquido 14.5 L (15.3 qts)
refrigerante
(solamente motor)
Control
Control de prdidas de lquido refrigerante
Utilizar el aparato de prueba sobre el tapn
radiador, aplicar una presin de 200 kPa (29.0 psi)
y controlar si hay prdidas en los puntos indicados
a continuacin. Controlar que los manguitos del
radiador y del calentador no estn daados o
defectuosos y que las abrazaderas estn bien
apretadas.
Copyright
refrigerante,
Lquido refrigerante
1. Cmo conocer la concentracin del lquido
refrigerante del motor
Seleccionar la concentracin correspondiente a
la temperatura ambiental mnima porque la
temperatura de congelacin vara segn la
concentracin del lquido refrigerante del motor.
Utilizar solamente lquido refrigerante para
motor de origen Isuzu.
Utilizar lquido refrigerante para motor con
porcentajes de concentracin de anticongelante comprendidas entre 30 y 60% porque el
exceso de calentamiento es ms probable que
suceda si la mezcla tiene una concentracin
superior al 60% y la accin anticorrosiva es
inadecuada si es inferior al 30%.
Referencias
1. Densmetro para anticongelante
2. Radiador
Fijar la temperatura del lquido refrigerante a medir
entre 0 to 50 C (32 y122 F).
Medir la temperatura y la densidad relativa y
determinar la concentracin por la tabla siguiente.
Temperatura
de
congelacin
Mezcla
Litros (qts)
Concentracin
de
anticongelante
Anticong
elante
Lquido
7.8 (8.2)
35%
-25C (-13F)
5.0 (5.3)
7.0 (7.4)
42%
-35C (-31F)
6.0 (6.3)
6.0 (6.3)
50%
-40C (-40F)
6.4 (6.8)
5.6 (5.9)
53%
2. Medicin de la densidad.
Mtodos para medir la densidad relativa
Medir la densidad relativa y la temperatura del
lquido refrigerante utilizando un densmetro para
anticongelante y un termmetro.
Tener mucho cuidado al abrir el tapn del radiador
para evitar salpicaduras de lquido refrigerante
hirviendo.
Utilizar un recipiente con altura suficiente para
introducir el desmetro.
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-7
Lista de posibles averas
El motor se calienta excesivamente
El motor no alcanza su temperatura de trabajo
El motor se calienta excesivamente
Problema
El
motor
se
excesivamente
Causas posibles
calienta
Solucin
Reponer el nivel.
Sustituir.
Termostato defectuoso.
Sustituir.
Sustituir.
Radiador sucio.
Limpiar o sustituir
Sustituir.
Sustituir junta.
Correa
ventilador
insuficiente.
con
tensin
Ajustar tensor.
Limpiar o sustituir.
Hacer la diagnosis
combustible.
del
circuito
Hacer la diagnosis
combustible.
del
circuito
Hacer la diagnosis
combustible.
del
circuito
Causas posibles
Solucin
Termostato defectuoso
Sustituir
Caractersticas y datos
Bomba refrigerante
Relacin en la polea
Tipo centrifugo
0.950
Termostato
de cera
C (F)
C (F)
Copyright
Referencias
1. Ventilador
2. Separador
3. Polea bomba refrigerante
Desmontaje
1. Vaciar el lquido refrigerante.
2. Soltar los cuatro tornillos de fijacin y quitar el
ventilador completo, el separador y la polea de la
bomba refrigerante.
4. Correa ventilador
5. Grupo bomba refrigerante
6. Junta
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-9
Referencias
1. Ventilador
2. Separador
3. Polea bomba refrigerante
4. Tornillo
3. Soltar el tornillo de ajuste (1) y los tornillos (2) y (3)
que fijan juntos al soporte tensor y a la bomba
refrigerante del alternador y sacar la correa
ventilador.
Referencias
1. Tornillo de ajuste
2. Contratuerca
3. Tornillo
4. Sacar el grupo bomba refrigerante con ayuda de
un destornillador como se indica en la figura.
Referencias
1. Bomba refrigerante
5. Sacar la junta.
Control
1. Control visual
Controlar si el cuerpo de la bomba est
fisurado o daado.
Controlar si el rotor est fisurado o daado.
Controlar si hay prdidas por el retn.
Si se encuentran anomalas, sustituir el grupo
de bomba refrigerante.
2. Control del rodamiento
Girar la brida de fijacin del ventilador
ejerciendo al mismo tiempo un empuje axial.
Verificar que no hay excesiva holgura axial ni
ruido anormal.
Si se encuentran anomalas, sustituir el grupo
bomba refrigerante.
Copyright
Referencias
1. Tornillo de ajuste
2. Contratuerca
3. Tornillo
6. Despus de regular la tensin de la correa
ventilador, fijar polea, separador y ventilador
apretando los tornillos al par prescrito.
Par de apriete:
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-11
Pares de apriete
Copyright
3
1
Referencias
1. Tornillo
2. Arandela
3. Anillo elstico de goma
4. Anillo elstico de goma
5. Casquillo de gua
6. Canalizador de aire del ventilador
3. Soltar los tornillos de fijacin polea.
4. Sacar la correa del ventilador.
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-13
5. Sacar el adaptador y la polea del ventilador.
2
6
5
4
Referencias
1. Adaptador
2. Polea ventilador
3. Bomba refrigerante
6. Soltar el manguito de derivacin.
7. Soltar las tuercas y tornillos de fijacin bomba
refrigerante.
8. Sacar la bomba refrigerante de la tapa delantera.
9. Eliminar las juntas.
4. Manguito de derivacin
5. Conducto lquido refrigerante
6. Conducto lquido refrigerante
Copyright
Par de apriete:
Water pump
Alternator
Crankshaft
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-15
10. Fijar el ventilador radiador.
Apretar las tuercas de fijacin al par prescrito.
Par de apriete:
4
3
2
1
5
Referencias
1. Tornillo
2. Arandela
3. Anillo elstico de goma
4. Anillo elstico de goma
5. Casquillo gua
6. Canalizador de aire del ventilador
Copyright
39(4 /29)
20(2 / 14)
221.6(22.6 / 163)
20(2 / 14)
20(2 / 14)
24.5(2.5 / 18)
52(5.3 / 38)
F06E100076
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-17
Desmontaje en banco
15
14
13
11
12
16
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Referencias
1. Brida montaje ventilador
2. Anillo guardapolvo
3. Anillo elstico de retencin
4. Rodamiento
5. Rodamiento
6. Separador
7. Rodamiento
8. Arandela
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Eje
Cuerpo bomba refrigerante
Tetn de centraje
Retn
Rotor bomba
Junta
Tapa
Tornillo
Copyright
Control y reparacin
Efectuar las necesarias regulaciones, reparaciones y
sustituciones de piezas si se encuentran desgastes
excesivos o daos.
Rotor bomba refrigerante
1. Controlar si el rotor presenta corrosiones.
7. Sacar el retn.
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-19
2. Eliminar con cuidado todo resto de grasa para
rodamientos.
3. Controlar si el funcionamiento del rodamiento es
demasiado ruidoso.
Montaje en banco
1. Montar los rodamientos sobre el eje bomba
refrigerante.
Lubrificar con aceite de motor el eje de la
bomba.
Colocar el eje de la bomba y los rodamientos
sobre los elementos de apoyo.
Montar la arandela (4), el rodamiento (3), el
separador (2) y el rodamiento (1).
NOTA:
Para evitar daos al eje de la bomba, disponer unas
lminas de bronce blando o de cobre entre los
elementos de apoyo y el eje de la bomba.
Copyright
Cota A:
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-21
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido/Descripcin
380.002.615
Util intermedio para
extractor rotor
380.002.616
Util montaje retn bomba
refrigerante
Copyright
Termostato
Componentes
Desmontaje
1. Vaciar el lquido refrigerante. Preparar un
recipiente para recoger el refrigerante y volver a
utilizarlo una vez montado el termostato. Vaciar el
refrigerante de modo que no se produzcan
derrames de refrigerante por el alojamiento del
termostato.
2. Soltar el tubo de salida de lquido refrigerante.
3. Sacar el termostato.
4. Sacar la junta del termostato.
Control
Sumergir el termostato en el lquido refrigerante y
aumentar la temperatura agitando, al mismo
tiempo, adecuadamente el lquido refrigerante.
Medir las temperaturas cuando la vlvula inicia la
apertura y cuando est completamente abierta.
3. Junta
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-23
Instalacin
6HK1
WSHK0024
Referencias
1. Termostato
2. Conectar el tubo de salida de lquido refrigerante.
Par de apriete:
031EY00026
4HK1
Referencias
1. Termostato
2. Culata
Copyright
Correa de transmisin
Componentes
Referencias
1. Polea del cigeal
2. Correa de mando alternador
3. Tornillo
4. Alternador
5.
6.
7.
8.
Tornillo de ajuste
Contratuerca
Tensor
Polea de la bomba refrigerante
Control
Procedimiento de ajuste
Procedimiento de control
Ejercer una presin de 98 N (22 lb) en el punto medio
del tramo de correa ms largo y controlar la flecha de
flexin.
Flecha de flexin de la correa de mando alternador
Con correa nueva
8 to 12 mm (0.315 to 0.472 in)
Con correa usada
10 to 14 mm (0.394 to 0.551 in)
Copyright
Circuito de refrigeracin 1B-25
Referencias
1. Polea cigeal
2. Tornillo
3. Alternador
4. Tornillo de ajuste
5. Contratuerca
6. Polea bomba refrigerante
7. Correa mando alternador
Copyright
Copyright
Circuito de combustible 1C-1
MOTOR
Circuito de combustible
INDICE
Circuito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-2
Precauciones para las intervenciones asistenciales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-2
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-9
Grupo del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . .1C-10
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-10
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-10
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-10
Elemento del filtro de combustible . . . . . . . . . . . 1C-11
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C-11
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C-11
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C-11
Inyector de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-12
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-12
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-13
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-16
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-20
Herramienta especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-21
Bomba de alimentacin de combustible . . . . . .1C-22
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-22
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-23
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-24
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-27
Common Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-28
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-28
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-29
Desmontaje en banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-31
Montaje en banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-32
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-32
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-35
Copyright
Circuito de combustible
Precauciones
asistenciales
para
las
intervenciones
4HK1
6HK1
WSHK0068
Copyright
Circuito de combustible 1C-3
Referencias
1. Common Rail
2. Filtro de combustible
3. Bomba electromagntica
4. Prefiltro de combustible
5.
6.
7.
8.
Depsito de combustible
Bomba de alimentacin
Inyector
Tubo recuperacin fugas
Atencin:
Evitar con sumo cuidado la entrada de impurezas
en el circuito combustible porque se trata de un
circuito de alta precisin.
Common rail
4HK1
Referencias
1. Amortiguador de caudal
2. Limitador de presin
3. Sensor de presin
Copyright
MFW41DMF000201
Referencias
1. Amortiguador de caudal
2. Limitador de presin
3. Entrada combustible
4. Sensor de presin
Copyright
Circuito de combustible 1C-5
Bomba de alimentacin de combustible
4HK1
Referencias
1. Sensor temperatura combustible
2. Vlvula de regulacin aspiracin
3. Tubo de alta presin
Copyright
WSHK0046
Referencias
1. Sensor temperatura combustible
2. Vlvula de regulacin aspiracin
Copyright
Circuito de combustible 1C-7
Inyector
Filtro de combustible
Referencias
1. Terminal de conexin
2. Punto de montaje tubo recuperacin prdidas
3. Junta trica
4. Punto de montaje tubo inyeccin
5. Nmero de pieza
6. Chapa cdigo ID
Referencias
1. Bomba de cebado
2. Tapn de purgado aire
3. Carcasa
4. Tapn de vaciado
Control funcional
Purgado del aire
1. Antes de arrancar el motor
a. Colocar una bandeja debajo del filtro de
combustible (debajo del tapn de purgado de
aire).
b. Aflojar adecuadamente el tapn y accionar la
bomba de cebado ms de 20 veces hasta
hacer salir el combustible sin burbujas por el
tapn.
c. Apretar el tapn y accionar la bomba ms de
10 veces hasta llenar el filtro de combustible.
Despus de esperar un minuto, quitar el tapn
y purgar el aire del filtro de combustible. (Esta
operacin se debe repetir al menos tres veces
hasta que deje de salir aire por el tapn de
purga.)
d. Apretar definitivamente el tapn y secar con un
trapo el combustible derramado. Accionar la
bomba de cebado (10 o 15 veces) hasta llenar
el filtro de combustible y despus enviar
combustible al motor.
Copyright
Herramienta especfica
Grupo manmetro/vacumetro combustible:
380.002.629
Atencin:
Si el purgado del aire es insuficiente puede causar
fallos de funcionamiento en el motor. Por tanto, se
deben respetar siempre los procedimientos despus
del arranque.
Vaciado del agua decantada
El flotador del sedimentador de agua en el gasoil est
diseado para flotar cuando se acumula el agua.
Cuando el nivel del flotador alcanza la parte de
aluminio de la carcasa, asegurarse de vaciar el agua.
Procedimiento de vaciado del agua
Aflojar el tapn de purgado de aire sobre la parte
superior del filtro sedimentador. Aflojar despus el
tapn de vaciado para vaciar el agua de su interior.
Completado el vaciado, apretar definitivamente los
tapones. Purgar el aire del combustible.
Control de depresin del circuito hidrulico
Seguir este procedimiento para medir la depresin
(presin negativa) en el retorno del circuito
combustible.
Importante:
El grupo manmetro/vacumetro (1) y el adaptador (3)
deben estar limpios antes de conectarlos al circuito de
combustible. De lo contrario, las eventuales impurezas
adheridas a las herramientas pueden daar la bomba
de alimentacin combustible.
1. Soltar el tubo flexible de la carcasa del filtro de
combustible.
(lado
bomba
alimentacin
combustible).
2. Montar el adaptador.
Herramienta especfica
Adaptador para manmetro/vacumetro combustible
(solamente para 4HK1):
EN-47667
3. Conectar el instrumento (1) provisto de tubo
flexible al adaptador (3).
Referencias
1. Grupo manmetro/vacumetro combustible
2. Tubo combustible (lado descarga retorno)
3. Adaptador
para
manmetro/vacumetro
combustible (solamente para 4HK1)
4. Aflojar el tapn de purga sobre la bomba de
alimentacin.
5. Accionar a mano la bomba de cebado de
combustible. Accionar la bomba hasta que salga
todo el aire del circuito.
6. Arrancar el motor y dejarlo rodar al mnimo.
7. Leer el instrumento (1). Si el valor es normal,
pasar al punto 8. Si la depresin del combustible
es superior al valor prescrito significa que hay un
problema en el circuito de combustible. Seguir las
instrucciones dadas a continuacin.
Depresin
normal
combustible
Copyright
Circuito de combustible 1C-9
Atencin:
Quitar el tapn del brocal de repostado de
combustible antes de soplar aire comprimido.
No efectuar esta operacin si el depsito est casi
lleno (combustible prximo al brocal de llenado).
El aire comprimido hara salir al combustible por el
brocal.
8. Soltar el instrumento (1) y el tubo flexible del
adaptador (3).
9. Sacar el adaptador (3).
10. Conectar el tubo flexible.
11. Accionar a mano la bomba de cebado
combustible. Accionar la bomba hasta que salga
todo el aire del circuito.
12. Arrancar el motor y dejarlo rodar al mnimo.
13. Controlar si hay prdidas por el circuito de
combustible.
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido/Descripcin
EN-47667
Adaptador para
manmetro/vacumetro
combustible
(4HK1)
380.002.629
Grupo manmetro/
vacumetro combustible
Referencias
1. Bomba de cebado
2. Tapn de purga
3. Carcasa
4. Tapn de vaciado
Desmontaje
1. Soltar los tubos flexibles de alimentacin y de
retorno del filtro de combustible y montar unos
tapones para impedir derrames de combustible.
2. Soltar los tornillos de fijacin del filtro de
combustible.
3. Sacar el grupo del filtro de combustible.
Instalacin
1. Colocar el grupo del filtro de combustible.
2. Roscar los tornillos de fijacin del filtro de
combustible.
3. Conectar los tubos flexibles de alimentacin y de
retorno.
4. Hacer el purgado del aire.
Ver Circuito de combustible.
Copyright
Copyright
Circuito de combustible 1C-11
Herramienta especfica
Llave para filtro principal: 380.002.630
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido/Descripcin
380.002.630
Llave para filtro principal
Referencias
1. Bomba de cebado
2. Tapn de purga
3. Carcasa
4. Tapn de vaciado
Instalacin
1. Montar el elemento del filtro de combustible.
2. Para facilitar el purgado del aire, llenar la carcasa
de combustible.
3. Roscar y apretar la carcasa a mano. Durante esta
operacin prestar atencin para no derramar
combustible al exterior.
4. Utilizar una llave universal para filtros y apretar
definitivamente girando de 1/3 a 2/3 de vuelta.
Inyector de combustible
Componentes
4HK1
Copyright
Copyright
Circuito de combustible 1C-13
6HK1
11
8
7
10
12
3
4
1
2
WSHK0162
Referencias
1. Abrazadera para tubo inyeccin combustible
2. Tubo inyeccin combustible
3. Tubo recuperacin prdidas inyectores
4. Inyector combustible
5. Grapa para inyector
6. Tornillo fijacin grapa para inyector
El circuito de combustible incluye muchos orificios y
luces pequeas que permiten la circulacin del
combustible de un punto a otro. Estos orificios y luces
se han mecanizado con extrema precisin. Esto es
especialmente aplicable a los inyectores.
Los inyectores son muy sensibles a las impurezas. Las
impurezas causan averas en el circuito combustible.
Prestar mucha atencin para no permitir la entrada de
impurezas en el circuito de combustible ni en los
inyectores durante las operaciones de desmontaje e
instalacin.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Conexin EGR
Cambiador de calor EGR
Vlvula EGR
Tapa de balancines
Soporte cableado inyectores
Terminal para inyector
Atencin:
Para evitar descargas elctricas;
Girar la llave del conmutador de arranque a la posicin
de desactivacin (OFF) y soltar el cable negativo de la
batera antes de efectuar controles o reparaciones en
los inyectores, cableados y/o conectores.
Desmontaje
1. Sacar el cableado del motor, la vlvula EGR, el
sensor de presin y todos los conectores de los
inyectores de combustible.
2. Sacar la vlvula EGR y la conexin EGR.
Copyright
6HK1
En la ilustracin se muestra el motor 4HK1
WSHK0163
Referencias
1. Conexin EGR
2. Vlvula EGR
4. Sacar la tapa de balancines.
Copyright
Circuito de combustible 1C-15
9. Desmontar las abrazaderas de los tubos de
inyeccin combustible y sacar los tubos de
inyeccin.
4HK1
6HK1
2
1
Referencias
1. Martillo de inercia
2. Extractor
3. Inyector
11. Etiquetar cada inyector con el nmero del cilindro
de que se ha extrado. Conservar separados los
inyectores en un lugar seguro. Colocar el inyector
de modo que la tobera est protegida.
WSHK0021
Referencias
1. Tubo de inyeccin combustible
2. Abrazadera para tubos
10. Soltar los tornillos de fijacin de las grapas de los
inyectores y extraer los inyectores.
Si la extraccin de los inyectores es difcil, utilizar el
extractor previsto. Montar el extractor para inyectores
en el punto de conexin del tubo de recuperacin
prdidas. Utilizar un martillo de inercia para separar la
grapa del inyector.
Atencin:
No extraer la camisa porta-inyector.
Herramienta especfica
Extractor inyector: 380.002.601
Martillo de inercia: 5-8840-0019 (J-23907)
Atencin:
No desmontar la parte electromagntica del
inyector. La funcin electromagntica defectuosa
causar la avera del inyector.
Registro de los datos de caudal del inyector en la
chapa QR sobre el cuerpo del inyector sustituido;
Registrar todos los nmeros que aparecen sobre la
chapa QR del inyector sustituido.
Copyright
Referencias
1. Chapa QR
2. Caudal inyector
3. Inyector
Instalacin
Importante:
Montar cada inyector en su posicin inicial, (en el
cilindro del que se desmont)
1. Montar una junta y una junta trica nuevas sobre
los terminales del inyector. Ver la figura.
* En la ilustracin se muestra el motor 4HK1.
Referencias
1. Tubo inyeccin
2. Abrazadera para tubo inyeccin
9. Apretar los tornillos de las grapas de inyector al
par prescrito.
Par de apriete: 30 Nm (3.1 kgm/22 lb ft)
10. Fijar los tubos de inyeccin al par prescrito.
Par de apriete: 44 Nm (4.5 kgm/32 lb ft)
Referencias
1. Junta
2. Inyector
3. Tornillo
4. Grapa inyector
2. Aplicar bisulfuro de molibdeno sobre las roscas y
sobre la superficie de apoyo de los tornillos de
fijacin de las grapas.
Copyright
Circuito de combustible 1C-17
4HK1
6HK1
WSHK0028
14. Montar las tuercas de los terminales del inyector
sobre el inyector.
15. Apretar cada tuerca de modo alterno 2 o 3 vueltas
por vez hasta lograr el par prescrito.
Par de apriete: 2 Nm (0.2 kgm/18 lb in)
Atencin:
No apretar excesivamente las tuercas para evitar
daos en los terminales.
Copyright
Referencias
1. Inyector
2. Cableado
3. Tuerca terminal
16. Montar la junta de la tapa de balancines.
17. Montar la tapa de balancines y apretar los tornillos
al par prescrito.
Par de apriete:
Copyright
Circuito de combustible 1C-19
Todas las conexiones con los aparatos son
seguras.
RS-232
La conexin en el conector de trasmisin de
datos (DLC) es segura.
Voltaje del circuito de alimentacin
NO manipular el cableado del los aparatos durante
la programacin. Si se produce una interrupcin
durante el procedimiento de programacin, puede
darse un fallo de programacin o la avera del
ECM.
Ambiente de trabajo
La temperatura ambiente debe estar
comprendida entre 0 y 50C (32 y 122F)
durante el procedimiento de programacin. Las
temperaturas demasiado bajas o demasiado
altas pueden causar fallos de programacin o
daos al ECM.
Las interferencias electromagnticas (EMI)
sobre el cableado de los aparatos y sobre el
ECM pueden causar fallos de programacin o
daos al ECM.
Procedimiento de programacin de caudal del
inyector
1. Conectar el dispositivo escner al conector de
trasmisin de datos.
2. Conectar el RS-232 al dispositivo escner y al PC.
3. Iniciar TIS 2000 y seleccionar el Sistema de
Programacin Asistencial (SPS).
4. En la pantalla Seleccin de herramienta de
diagnosis y procedimiento de programacin,
seleccionar el siguiente men.
Herramienta de diagnosis Pass-Thru.
Seleccionar el procedimiento de programacin
Re-programar ECU.
Localizacin del ECU en la Mquina.
Despus seguir las instrucciones de la pantalla
SPS.
5. Asegurarse de que, desactivando el conmutador
de arranque durante 30 segundos, TODOS los
contenidos de programacin estn introducidos
correctamente y que hayan sido programados con
xito.
6. Utilizar el dispositivo escner para controlar el
caudal programado de cada inyector.
7. Arrancar el motor y dejarlo rodar al mnimo.
8. Controlar que el funcionamiento del motor sea
correcto y que no hay DTCs. Ver Control sistema
diagnostico Control del motor si es necesario.
Copyright
12 (1.2 / 8.9)
30 (3.0 / 22)
24 (2.4 / 17)
6 (0.6 / 4.4)
44 (4.5 / 32)
WSHK0047
Copyright
Circuito de combustible 1C-21
Herramienta especfica
Ilustracin
N de pedido/Descripcin
5-8840-0019-0
J-23907
Martillo de inercia
380.002.601
Extractor para inyector
Copyright
5.
6.
7.
8.
Soporte
Junta trica del soporte
Pin conductor
Adaptador vaciado aceite
Copyright
Circuito de combustible 1C-23
Desmontaje
1. Sacar el tubo de admisin y el colector de
admisin.
2. Sacar el tubo de combustible y el tubo de
recuperacin prdidas combustible.
4HK1
6HK1
WSHK0048
3. Soltar el tubo flexible de alimentacin combustible.
4. Soltar el conector del sensor temperatura
combustible y el regulador de presin common rail
de la bomba de alimentacin combustible.
5. Sacar la bomba de alimentacin combustible.
Note:
Un nico tornillo (1) fija la bomba a la campana del
volante.
Copyright
Referencias
1. Bomba de alimentacin combustible
2. Junta trica
3. Soporte bomba alimentacin combustible
Referencias
1. Bomba de alimentacin combustible
2. Junta trica
3. Soporte bomba alimentacin combustible
Instalacin
Copyright
Circuito de combustible 1C-25
4. Pintar de blanco la cresta del diente del pin de la
bomba de alimentacin que se encuentra
directamente sobre la marca grabada O. Ver la
figura.
6HK1
WSHK0049
Copyright
6HK1
WSHK0050
Copyright
Circuito de combustible 1C-27
Pares de apriete
Copyright
Common Rail
Componentes
4HK1
Referencias
1. Tubo recuperacin prdidas combustible
2. Tubo combustible
3. Vlvula EGR
4. Cambiador de calor EGR
5. Conexin EGR
6.
7.
8.
9.
Copyright
Circuito de combustible 1C-29
6HK1
3
6
7
4
5
WSHK0165
Referencias
1. Tubo recuperacin prdidas combustible
2. Tubo combustible
3. Vlvula EGR
4. Cambiador de calor EGR
Los componentes del circuito de combustible, como
son la piezas internas del inyector, los orificios y las
luces que sirven para el paso del combustible, tienen
un acabado con grado de precisin muy alto. Estas
partes son, por tanto, muy sensibles a las impurezas y
su presencia puede causar daos en los pasos del
combustible. Por tanto, se deben tomar medidas
eficaces para evitar la entrada de impurezas.
Desmontaje
1. Soltar el tubo de admisin de aire.
Sacar el conector del sensor de temperatura
aire aspirado.
2. Soltar el tubo flexible de prdidas combustible del
tubo de recuperacin prdidas combustible.
5.
6.
7.
8.
Conexin EGR
Abrazaderas tubos inyeccin
Tubo inyeccin (del N 1 al N 6)
Common Rail
Taponar el tubo flexible adecuadamente,
mantenerlo orientado hacia arriba y fijarlo con
un trozo de alambre o similar.
Nota:
Cubrir las partes expuestas durante las operaciones de
desmontaje para impedir la entrada de impurezas en el
circuito de combustible.
3. Soltar el sensor de presin del common rail y
todos los conectores.
4. Sacar la vlvula EGR y la conexin EGR.
5. Cerrar las luces de la caja EGR con cinta adhesiva
para impedir la entrada de impurezas.
Copyright
4HK1
6HK1
6HK1
2
WSHK0166
Referencias
1. Conexin EGR
2. Vlvula EGR
6. Desmontar las abrazaderas de los tubos de
inyeccin y quitar los tubos inyeccin.
Nota:
Cubrir las partes expuestas durante las operaciones de
desmontaje para impedir la entrada de impurezas en el
circuito de combustible.
WSHK0167
Referencias
1. Tubo inyeccin combustible
2. Abrazadera para tubo
7. Soltar el tubo de combustible.
Nota:
Cubrir las partes expuestas durante las operaciones de
desmontaje para impedir la entrada de impurezas en el
circuito de combustible.
8. Desmontar la abrazadera y el tubo de
recuperacin prdidas combustible.
Nota:
Cubrir las partes expuestas durante las operaciones de
desmontaje para impedir la entrada de impurezas en el
circuito de combustible.
Copyright
Circuito de combustible 1C-31
4HK1
Referencias
1. Soporte common rail (4HK1)
2. Common Rail
6HK1
Desmontaje en banco
1. Sacar el limitador de presin combustible.
4HK1
WSHK0051
Referencias
1. Tubo de recuperacin prdidas combustible
9. Sacar el common rail y su elemento de soporte.
Atencin:
No sujetar sobre el sensor de presin durante la
operacin de desmontaje del common rail.
Prestar atencin para no daar el conector del
sensor de presin.
Copyright
6HK1
2
WSHK0168
WSHK0168
Referencias
1. Common Rail
2. Sensor de presin
3. Limitador de presin
Referencias
1. Common Rail
2. Sensor de presin
3. Limitador de presin
Montaje en banco
Instalacin
Atencin:
No sujetar sobre el sensor de presin durante la
operacin de instalacin del common rail.
Prestar atencin para no daar el conector del
sensor de presin.
Copyright
Circuito de combustible 1C-33
4HK1
6HK1
(2):
(2):
(3):
(3):
(4):
(7):
(7):
1
6
2
WSHK0169
Copyright
4HK1
6HK1
6HK1
1
WSHK0167
Referencias
1. Tubo inyeccin combustible
2. Abrazadera para tubo
6. Montar la junta sobre la vlvula EGR y apretar los
tornillos al par prescrito.
Par de apriete: 24 Nm (2.4 kgm/18 lb ft)
7. Montar la junta en la conexin EGR y apretar los
tornillos al par prescrito.
Par de apriete: 24 Nm (2.4 kgm/18 lb ft)
WSHK0166
Referencias
1. Conexin EGR
2. Vlvula EGR
Copyright
Circuito de combustible 1C-35
Pares de apriete
4HK1
Copyright
N.m
(lb ft)
N m(kg
m/lb
39 (4.0 / 29)
24 (2.4 / 17)
6 (0.6 / 4)
44 (4.5 / 33)
24 {17}
(2.4 / 17)
25 (2.5 / 18.4)
44 (4.5
{33} / 33)
10 (1.0 / 7.4)
WSHK0172
Copyright
Circuito elctrico 1D-1
MOTOR
Circuito elctrico
INDICE
Precauciones asistenciales . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-2
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-2
Circuito de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-3
Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-3
Alternador (4HK1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-5
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-5
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-6
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-6
Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-7
Circuito de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-14
Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-14
Intervenciones asistenciales sobre la mquina:
Circuito de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-15
Motor de arranque (4HK1) . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-16
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-16
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-17
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-17
Caractersticas y datos . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-18
Circuito de ayuda al arranque en fro . . . . . . . . .1D-26
Sustitucin de un calentador de incandescencia
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-26
Precauciones para las intervenciones asistenciales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-27
Lista de posibles averas . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-27
Caractersticas y datos . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-28
Motor de arranque (6HK1) . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-29
Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-29
Vista en seccin (referencia) . . . . . . . . . . . . . .1D-30
Curvas caractersticas (referencia) . . . . . . . . .1D-31
Desmontaje en banco y control del motor de
arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-32
Montaje en banco del motor de arranque . . . .1D-38
Prueba en vaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-42
Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-42
Alternador (6HK1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-43
Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-43
Circuito de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-43
Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-44
Desmontaje en banco y control del alternador 1D-45
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-49
Montaje en banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-51
Prueba en banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-52
Diagnosis de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-53
Caractersticas y datos . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-53
Copyright
Precauciones asistenciales
Generalidades
Los elementos roscados que se desmonten en el curso
de intervenciones asistenciales, de deben volver a
montar siempre en los mismos puntos que ocupaban
inicialmente. Si el elemento roscado se debe sustituir,
utilizar el de recambio previsto para esa aplicacin. Si
la pieza de recambio no est disponible, se puede
utilizar un elemento roscado de las mismas
dimensiones e igual resistencia (o superior). Los
elementos roscados que no se van volver a utilizar, y
los que requieran adhesivos blocantes para roscas, se
deben eliminar. Cuando se montan elementos
roscados que requieran un par de apriete, aplicar el
valor justo de par prescrito. Si estas condiciones no se
aplican, se pueden producir averas en los
componentes o en los circuitos.
Copyright
Circuito elctrico 1D-3
Circuito de carga
Descripcin general
Los componentes principales del circuito de carga son
las bateras, el alternador y el circuito del testigo de
insuficiente carga de batera. El alternador es de tipo
autorectificador con regulador de voltaje incorporado y
con una capacidad de 120 A. El testigo de insuficiente
carga de batera est montado en el cuadro de control.
ACG
11
10
12
13
4
2
WSHK0053
Referencias
1. Alternador
2. Tornillo de fijacin inferior
3. Tuerca
4. Arandela elstica
5. Arandela
6. Soporte
7. Tornillos fijacin soporte
Referencias
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Sector tensor
Tornillo
Tornillo de ajuste tensin correa (ACG)
Elemento mvil
Arandela
Tuerca de ajuste
Copyright
Copyright
Circuito elctrico 1D-5
Alternador (4HK1)
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Copyright
3. Tuerca de ajuste.
1. Alternador.
Par de apriete:
Tornillo de fijacin inferior 127 Nm (13.0 kgm/94
lb ft)
2. ACG Adjust bolt.Par de apriete
Par de apriete:
Tornillo de fijacin inferior 76 Nm (7.7 kgm/56
lb ft)
4. Conductores elctricos al alternador.
Cable negativo batera.
Pares de apriete
N m(kg m/lb ft)
52(5.3 / 38)
ACG
68(6.9 / 50)
127(13 / 94)
52(5.3 / 38)
WSHK0054
Copyright
Circuito elctrico 1D-7
Caractersticas
Conector terminal
N de pedido Isuzu
8973750170
Voltaje nominal y
capacidad
(V-A)
Rgimen de rotacin
(rpm)
Tipo regulador
Voltaje de regulacin
Peso
24-50
5000
Smbolo
terminal
Color hilo
conductor
Caractersticas
hilo conductor
AEX 0.75f
AEX 0.75f
IC de circuito
integrado
(V)
28.51
(kg)
9.5
WSHK0101
Referencias
1. Terminal R
2. Terminal L
Conexiones internas
SG
IC
REGULATOR
WSHK0102
Copyright
5
6
12
8 3
11
10 9
13
18
15
14
19
23
21
20
2
17
16
22
WSHK0103
Secuencia de desmontaje
1. Tornillo
2. Tapa
3. Tornillo pasante
4. Rotor, grupo soporte delantero
5. Tuerca, arandela
6. Polea
7. Ventilador
8. Collar
9. Tornillo
10. Chapa de tope
11. Rodamiento de bolas
12. Soporte delantero
13. Collar
14. Rodamiento de bolas
15. Grupo rotor
16. Tornillo
17. Bobina de campo
18. Grupo estator
19. Portaescobillas
20. Grupo regulador
21. Tornillo (terminal B)
22. Condensador
23. Grupo rectificador
El montaje se hace en secuencia inversa.
Copyright
Circuito elctrico 1D-9
Control y reparacin del alternador
1. Diodos
Controlar con un tester la continuidad en sentido
directo y en sentido inverso. Los diodos normales
tienen baja resistencia en sentido directo y alta
resistencia en sentido inverso.
Si el control da resultados diferentes, los diodos
estn defectuosos.
WSHK0104
2. Condensador
Cargar el condensador con el tester (escala
1000), e invertir las conexiones del tester. El
condensador est bien si la aguja del tester se
desva un poco para luego volver a la posicin
inicial.
Si el control da resultados diferentes, el
condensador est defectuoso.
WSHK0106
4. Bobina de campo
Para controlar el estado de aislamiento de la
bobina de campo, medir con el tester (escala
1000)la resistencia entre la partes sobresalientes y
el ncleo de la bobina. Se hay continuidad la
bobina est defectuosa.
WSHK0107
WSHK0105
Copyright
WSHK0108
5. Bobina del estator
Para controlar el estado de aislamiento del bobina
del estator, medir con el tester (escala 1000).
la resistencia entre bobina estator y ncleo. Si hay
continuidad, la bobina del estator est defectuosa.
WSHK0109
WSHK0110
6. Rodamiento
Controlar si el rodamiento gira normalmente y sin
ruido.
Si el control no resulta satisfactorio, sustituir el
rodamiento.
WSHK0111
Copyright
Circuito elctrico 1D-11
Prueba de funcionamiento
Para la prueba de funcionamiento del alternador, hacer
las conexiones indicadas a continuacin y medir el
voltaje de regulacin y la intensidad producida.
Esquema efectivo de conexiones para la prueba de funcionamiento del alternador con regulador
incorporado de circuito integrado
SW 1
SW 2
WSHK0112
Secuencia de desmontaje
1. Voltmetro
2. Terminal R
3. Terminal L
4. Testigo carga 24 V-3 W
Medicin del voltaje de regulacin
Cerrar el interruptor SW1 y llevar al alternador a
rgimen de 1.500 rpm durante cinco o diez minutos
para que se caliente hasta que el ampermetro indique
6 A o menos.
Despus de verificar que la lectura del ampermetro
est comprendida entre 2 y 6 A, llevar el rgimen del
alternador entre 3.000 y 4.000 rpm. Si el voltaje medido
con un voltmetro est comprendido entre 27,5 y 29,5
V, el voltaje de regulacin es normal.
Si la lectura del ampermetro es 6 A o superior, dejar
cargar la batera durante un rato o sustituirla por otra
batera eficiente.
Sustituir el regulador si el voltaje indicado por el
voltmetro no est comprendido entre 27,5 y 29,5 V.
Valor normal del voltaje de regulacin
27.5 V 29.5 V (+25C {77F})
5. Pinza amperimtrica
6. Batera 24 V
7. Resistencia variable
Copyright
Copyright
Circuito elctrico 1D-13
Problemas y soluciones
Problema
La carga es
imposible.
Localizacin del
problema
Solucin
Cables y
ampermetro
Alternador.
Sustituir
Diodo averiado
Sustituir
Regulador defectuoso.
Sustituir
Reparar
Cables
Reparar
Alternador.
Reparar
Sustituir
Sustituir
Diodo defectuoso
Sustituir
Reparar
Regulador defectuoso.
Sustituir
Reparar
Regulador
Carga insuficiente
Regulador
Reparar
Voltaje de carga
excesivo
Regulador
Regulador defectuoso.
Intensidad de
carga inestable
Cables
Reparar
Alternador
Reparar
Reparar
Reparar
Reparar
Regulador defectuoso.
Sustituir
Reparar
Reparar
Rodamiento defectuoso
Sustituir
Reparar
Diodo defectuoso
Sustituir
Sustituir
Regulador
Ruido en
alternador
Alternador
Sustituir
Copyright
Circuito de arranque
Descripcin general
Rel de arranque y rel de los calentadores incandescentes
El motor de arranque es un modelo de 5 kW sin
reductor.
La caja del pin y las cajas de los rodamientos de
apoyo del inducido son de aluminio. El grupo
portaescobillas monta escobillas sustituibles. Las
delgas del colector tienen aislamiento de mica
rebajado.
3. Cable de masa
4. Tornillo
Mantenimiento
Mantener limpia la parte exterior del motor de
arranque. Eliminar las corrosiones de los terminales,
cables y conectores.
Copyright
Circuito elctrico 1D-15
Diagnosis del circuito elctrico
No hay rotacin del motor trmico, ningn ruido
Bateras descargadas. Encender los faros y
verificar la intensidad luminosa. Si es baja, cargar
las bateras. Localizar la causa de las bateras
descargadas.
Sulfatacin de los terminales de las bateras.
Encender los faros. La intensidad luminosa es
normal. Probar a arrancar el motor. La luminosidad
de los faros ser muy baja o se apagarn. Limpiar
todos los terminales de las bateras y los extremos
de los cables.
Un motor de arranque que absorbe demasiada
corriente.
El rel de arranque no funciona. Probar a arrancar
el motor y escuchar si el rel genera un disparo. Si
no es as, controlar los terminales de mando del
rel de arranque con la lmpara de prueba. Si la
lmpara seala que la alimentacin llega al rel de
arranque, controlar el circuito de masa con el
tester. Si el circuito de masa es normal, sustituir el
rel de arranque.
El interruptor (llave) del circuito de arranque del
motor no se activa.
Con el interruptor de arranque del motor en
posicin de arranque, controlar el rel de arranque
con la lmpara de prueba. Si la lmpara no se
enciende, controlar el circuito de arranque con la
lmpara de prueba conectada al interruptor de
mando del motor. Si la lmpara se enciende,
controlar si el cableado tiene una interrupcin y
reparar. Si la lmpara no se enciende, sustituir el
interruptor de mando motor.
El circuito de potencia del rel de arranque no se
cierra. Intentar arrancar el motor. Se escucha el
disparo del rel de arranque. Controlar los
terminales secundarios con la lmpara de prueba.
Si la lmpara se enciende solamente por la parte
de la batera, sustituir el rel de arranque. Si la
lmpara se enciende sobre ambos terminales,
controlar si hay una interrupcin sobre el motor de
arranque.
El motor de arranque emite el ruido del disparo
cuando se intenta el arranque. Controlar posible
presencia de corrosin en todas las conexiones de
alimentacin. Limpiar las conexiones si hay
presencia de corrosin. El terminal del motor de
arranque debe recibir al menos 18 V cuando se
acciona el arranque del motor. Si el voltaje es
regular, sustituir el motor de arranque.
El motor trmico gira lentamente, el rel emite un
disparo o vibra
Bateras descargadas. Encender los faros y
controlar la intensidad luminosa. Si es baja, cargar
las bateras. Controlar la causa de las bateras
descargadas.
Intervenciones asistenciales
mquina: Circuito de arranque
sobre
la
Mantenimiento
Mantener limpios y apretados los terminales del motor
de arranque y todos los dems del circuito elctrico.
Las conexiones o terminales flojos u oxidados causan
excesiva resistencia en el circuito haciendo difcil el
arranque. Controlar, peridicamente, el circuito de
arranque para localizar y corregir posibles causas de
problemas antes de que tengan efecto sobre las
prestaciones del circuito. Los motores de arranque no
necesitan lubrificacin.
Copyright
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
Copyright
Circuito elctrico 1D-17
Instalacin
1. Motor de arranque.
2. Dos tuercas de fijacin.
Par de apriete:
Tuercas de fijacin 82.4 Nm (8.4 kgm/61 lb ft)
Pares de apriete
Copyright
Voltaje
Potencia erogada
Tiempo
24
kw
Sec.
30
11
Horario
N {kg}
78.4 {8}
Caracterstica en
vaco
Intensidad / Voltaje
A/V
85 o menor/24
Rgimen
rpm
3300 o mayor
Caracterstica bajo
carga
Intensidad / Voltaje
A/V
500 o menor/18.5
Nm {kgfm}
Caracterstica de
bloqueo
Par
Rgimen
rpm
1250 o mayor
Intensidad / Voltaje
A/V
1400 o menor/9
Par
Nm {kgfm}
Copyright
Circuito elctrico 1D-19
Conexiones (Nikko Electric Industry Co., Ltd)
S.S
S
B
P1
C3
P2
B
C2
C1
M
2
Fc
Ar
E
1
WSHK0113
Referencias
1. Rel arranque
2. Batera
S.S
Ar
Fc
C1
C2
C3
P1
P2
Interruptor de arranque
Inducido
Bobina de campo
Bobina de empuje
Bobina de mantenimiento
Bobina rel arranque
Contactor secundario
Contactor principal
3. Motor
4. Interruptor electromagntico
Copyright
19
18
27
21
17
16
12
20
13
14
4
1
15
26
25
24
22
23
3
7
6
8
9
10
11
Referencias
1. Anillo elstico de retencin
2. Tope del pin, pin, muelle
3. Cable conductor
4. Tornillo
5. Interruptor electromagntico
6. Tornillo
7. Tornillo pasante
8. Soporte trasero
9. Portaescobillas
10. Carcasa inductora
11. Inducido
12. Tapa
13. Junta
14. Piones de reenvo
WSHK0114
15. Bola
16. Casquillo de goma
17. Disco
18. Muelle
19. Eje
20. Soporte
21. Palanca de insercin
22. Anillos Benzing
23. Grupo embrague rueda libre
24. Corona dentado interior
25. Arandela
26. Grupo eje conductor
27. Grupo soporte delantero
El montaje se hace en la secuencia inversa.
Copyright
Circuito elctrico 1D-21
Control y reparacin del motor de arranque
1. Interruptor electromagntico.
No controlar nunca el funcionamiento del
interruptor
electromagntico
como
grupo
separado.
Control de la bobina
Controlar con un tester si hay interrupcin en el
circuito de la bobina de empuje C1 y de la bobina
de mantenimiento C2.
Controlar si hay continuidad entre interruptor
electromagntico y terminal M. Si no hay
continuidad el circuito est cortado. (Resistencia:
1,6 )
WSHK0117
WSHK0115
Aplicar 24 V entre el terminal M del interruptor
electromagntico y la carcasa, apretar sobre el
ncleo mvil con las manos y despus soltarlo.
Est bien si no es reabsorbido. La bobina est
defectuosa si es reabsorbido.
Atencin:
Efectuar esta operacin cuando el
electromagntico est todava completo.
2. Inducido
Medicin de la flexin del eje
Medir con un comparador y reparar o sustituir si la
flexin es 0,05 mm (0.0020 in) o mayor.
interruptor
WSHK0118
WSHK0116
Copyright
WSHK0119
Medir la profundidad del rebaje del aislante
entre las delgas y reparar si es igual o inferior a
0,2 mm (0.008 in).
mm(in)
WSHK0121
3. Bobina de campo
Controlar con un tester si hay cortocircuitos en la
bobina de campo. El circuito est cortado si no hay
continuidad entre el terminal M de la bobina de
campo y el hilo conductor lado escobillas.
Controlar con un tester entre bobina de campo y
carcasa inductora. Est bien si no hay continuidad.
3
1
0.5-0.8
(0.02-0.03)
WSHK0120
Referencias
1. Necesario reparar
2. Reparacin incorrecta
3. Reparacin correcta
Dimetro exterior del colector
Medir el dimetro exterior del colector con el
calibre. Si el valor medido es inferior al lmite,
sustituirlo.
mm (in)
Normal
Lmite
32.4 (1.276)
31.4 (1.236)
WSHK0122
4. Embrague de rueda libre
Girar el pin a mano. Est bien si la rotacin se
produce suavemente en una sola direccin.
Controlar el flanco de los dientes del pin.
Sustituir si estn gastados o daados.
Copyright
Circuito elctrico 1D-23
Atencin:
Si el embrague de rueda libre se sumerge en lquido
cuando se lava, la grasa interior sale causando
gripado.
WSHK0123
5. Piones del reductor
Controlar los piones del reductor. Estn bien si no
estn desgastados.
WSHK0124
6. Rodamientos
Controlar que la pista exterior del rodamiento gire
suavemente a mano.
WSHK0125
7. Altura de las escobillas
Medir la altura de las escobillas. Si es inferior al
lmite, sustituir las escobillas.
mm (in)
Normal
Lmite
17 18 (0.669 0.709)
10 (0.394)
Copyright
Copyright
Circuito elctrico 1D-25
Problemas y soluciones
Problema
El motor de arranque no funciona
cuando se activa el conmutador de
arranque
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
1.
2.
3.
4.
5.
Colector sucio
6.
7.
8.
1.
2.
3.
Copyright
un
calentador
de
Instalacin
1. Montar el calentador de incandescencia.
Par de apriete:
Copyright
Circuito elctrico 1D-27
Precauciones
asistenciales
para
las
intervenciones
de
Copyright
Causas posibles
Solucin
Fusible defectuoso.
Sustituir el fusible
Causas posibles
Solucin
Rel calentadores de
incandescencia defectuoso o
conexin defectuosa.
Ver la seccin 6E
Causas posibles
Solucin
Calentadores de incandescencia
defectuosos.
Caractersticas y datos
Concepto
Modelo
Calentador de incandescencia
23 3.5
(V-A)
Copyright
Circuito elctrico 1D-29
N de pedido Isuzu
181100-4140
N de pedido de la marca
M008T60971
Potencia erogada
(V-kw)
24-5.0
Servicio continuo
(Sec)
30
(mm/in)
Sentido de rotacin
Horario
Proteccin
Reductor
Peso
Pin
(kg)
Mdulo
Angulo de presin
14.5
Nmero de dientes
11
12.8 {129/11}
Voltaje
(V)
23
Intensidad
(A)
85 o inferior
Rgimen
Prueba en
punta
7.2
3
85/3.346
(rpm)
3,300 o superior
Voltaje
(V)
Intensidad
(A)
1,400 o inferior
Par
Voltaje insercin pin
Nm {kgfm}
(V)
88 {9} o superior
16.0 o inferior
Copyright
7
8
3
2
9
1
13
12
11
10
WSHK0069
Referencias
1. Tornillo pasante
2. Rodamiento
3. Soporte trasero
4. Portaescobillas
5. Interruptor electromagntico
6. Palanca de insercin
7. Eje reductor
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Pin
Rodamiento
Soporte delantero
Reductor
Carcasa inductora
Inducido
Copyright
Circuito elctrico 1D-31
Curvas caractersticas (referencia)
Rgimen
Par
r/min
N.m
kW
6000
120
24
5000
100
20
4000
80
16
3000
60
12
2000
40
Potencia Voltaje en
erogada el terminal
Potencia
erogada
Par
Rgimen
Voltaje en el terminal
1000
20
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1500
Intensidad (A)
WSHK0070
Copyright
18
27
21
19
9
28
29
14
16
17
15
20
4
1
5
8
26
22
10
25
13
24
12
23
30
11
12
WSHK0071
Secuencia de desmontaje
1. Anillo elstico de retencin
2. Anillo de tope
3. Pin
4. Muelle pin
5. Cable con terminal
6. Tornillo
7. Interruptor electromagntico
8. Tornillo
9. Tornillo pasante
10. Soporte trasero
11. Carcasa inductora
12. Junta trica
13. Portaescobillas
14. Inducido
15. Bola
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
Plato
Junta
Junta
Plato
Piones satlites
Palanca
Anillo Benzing
Embrague de rueda libre
Corona dentado interior
Arandela
Eje reductor
Soporte delantero
Rodamiento
Arandela
Escobilla
Copyright
Circuito elctrico 1D-33
Desmontaje en banco
Atencin:
Antes de desmontar el motor de arranque, hacer
unas marcas de referencia, para que coincidan las
piezas en la operacin de montaje, en el
interruptor electromagntico, carcasa inductora,
soporte delantero y soporte trasero.
En condiciones normales, si se dan ligeros golpes
sobre el pin o sobre el anillo de bloqueo en
direccin del soporte delantero, este soporte se
romper. Por tanto, dar ligeros golpes sobre el
anillo de bloqueo cuando el pin se encuentre
posicin de insercin.
1. Conectar el motor de arranque a la batera como
se indica en la figura.
Cuando se cierran los interruptores SW1 y SW2, el
pin avanza a la posicin de insercin y el
inducido comienza su rotacin.
Despus, abrir el interruptor SW2 para parar la
rotacin del inducido.
Atencin:
Desinserir el pin en 10 segundos porque la
intensidad de la corriente elctrica genera calor.
5
4
3
2
WSHK0073
Referencias
1. Pin
2. Eje embrague
3. Anillo elstico de retencin
4. Anillo de bloqueo
5. Tubo
6. Muelle pin
3. Soltar la tuerca del terminal M del interruptor
electromagntico y sacar el cable provisto de
terminal.
SW 1
B
SW 2
S
Batera
24V
M
Soltar el cable
(provisto de terminal)
del terminal M.
WSHK0072
Atencin:
El tornillo de fijacin est muy apretado. Utilizar una
pistola de impulso para soltarle.
4. Soltar el tornillo de fijacin portaescobillas y los
tornillos pasantes.
Despus, desmontar juntos soporte trasero y junta
trica.
Atencin:
No volver a utilizar la junta trica desmontada.
Adems, tampoco volver a utilizar al junta trica del
tornillo de fijacin.
5. Colocar un casquillo (dimetro exterior 32 mm
{1.260 in}) sobre el colector del inducido.
Despus, hacer deslizar las escobillas sobre el
casquillo y completar el desarmado de la carcasa
inductora.
Esto facilita el montaje.
Atencin:
No volver a utilizar la junta trica desmontada.
6. Desmontar las escobillas tirando de sus muelles y
quitar el portaescobillas.
7. Sacar el inducido.
Extraer el rodamiento con un extractor.
8. Desmontar el plato del reductor epicicloidal y la
junta.
Despus, desmontar la junta y la chapa sobre el
soporte de la palanca.
Copyright
Atencin:
Recordar la orientacin de la palanca.
11. Desmontar los dos anillos Benzing.
Para quitar el embrague de rueda libre, girar el
estriado de un diente para extraerlo del grupo
reductor.
Atencin:
No volver a utilizar los anillos Benzing que se han
desmontado.
12. Desmontar la corona de dentado interior.
En este momento, sacar la arandela que ajusta la
holgura axial del reductor.
Controles y mantenimiento
1. Inducido
Controlar si la bobina del inducido est en
cortocircuito utilizando un aparato para prueba de
bobinas.
Sustituir el inducido si hay cortocircuito.
WSHK0074
WSHK0075
Controlar el desgaste de la superficie exterior del
colector.
Sustituir el inducido si el desgaste supera el lmite
prescrito.
WSHK0076
Copyright
Circuito elctrico 1D-35
Controlar los rebajes del aislante del colector.
Eliminar los restos de abrasin de las escobillas y
reparar si est defectuoso.
2
3
WSHK0077
Referencias
1. Correcto
2. Aislante
3. Delga del colector
4. Defectuoso
Controlar los piones, si estn desgastados o
daados.
Sustituir el inducido si se encuentran anomalas.
Controlar los rodamientos, si emiten ruido, si hay
golpeteo o prdidas de grasa.
2. Bobina de campo
Controlar con un tester si la bobina presenta
interrupciones.
Sustituir la carcasa inductora si hay interrupcin.
WSHK0078
WSHK0079
3. Escobillas
Medir la longitud de las escobillas.
Si el desgaste est al lmite, sustituir el grupo
portaescobillas como conjunto y solamente las
escobillas sobre la carcasa inductora.
Asegurarse de que las escobillas se deslicen
libremente en el portaescobillas. Adems,
controlar la reaccin de los muelles de las
escobillas.
Copyright
WSHK0081
WSHK0080
Referencias
1. Longitud escobilla
2. Portaescobillas aislado
4. Embrague de rueda libre y pin
Sujetar con una mano la caja del embrague de
rueda libre. Asegurarse de que el pin pueda
girar a mano con leve resistencia en un sentido y
que no pueda girar en sentido opuesto. Sustituir el
embrague de rueda libre si est defectuoso.
Controlar el pin y sustituirlo si est desgastado o
recalentado.
5. Soporte delantero
Controlar el rodamiento y el retn y sustituir el
soporte delantero completo (con rodamiento y
retn) si est defectuoso.
6. Corona de dentado interior y piones satlites
Controlar la corona de dentado interior y los
piones satlites, y sustituirlos si el desgaste es
excesivo o si aparecen daados.
7. Palanca
Si la parte en contacto con el embrague de rueda
libre est desgastada, la posicin de avance del
pin ser errnea.
(Ver la seccin 4. Montaje en banco para ajustar
la posicin de avance del pin)
Atencin:
El embrague de rueda libre contiene grasa. No utilizar
petrleo para lavado u otros agentes para limpieza.
Eliminar la suciedad del embrague rueda libre frotando
con un trapo.
1
WSHK0082
Referencias
1. Parte desgastada
Copyright
Circuito elctrico 1D-37
8. Interruptor electromagntico
Controlar la continuidad entre el terminal M y el
cuerpo interruptor y sustituir el interruptor
electromagntico si no hay continuidad.
Despus, asegurarse de que no haya continuidad
entre los terminales B y M. Sustituir el interruptor
electromagntico si hay continuidad.
WSHK0083
Referencias
1. Terminal M
2. Terminal S
3. Terminal B
Copyright
24
13
4
10
12
22
25
3
2
17
15
14
16
11
27
30
29
5
23
28
21
6
18
7
19
8
1
20
19
WSHK0084
Secuencia de montaje
1. Escobilla
2. Arandela
3. Rodamiento
4. Soporte delantero
5. Eje reductor
6. Arandela
7. Corona con dentado interno
8. Embrague de rueda libre
9. Anillo Benzing
10. Palanca
11. Piones satlites
12. Chapa
13. Junta
14. Junta
15. Plato
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
Bola
Inducido
Porta escobilla
Junta trica
Carcasa inductora
Soporte trasero
Tornillo pasante
Tornillo
Interruptor electromagntico
Tornillo
Cable con terminal
Muelle pin
Pin
Anillo de bloqueo
Anillo elstico de retencin
Copyright
Circuito elctrico 1D-39
1.
4.9~8.8
(0.5~0.9 / 3.6~6.5)
19.6~25.5
(2.0~2.6 / 14.4~18.8)
2.4~4.4
(0.25~0.45 / 1.8~3.2)
7.8~12.7
(0.8~1.3 / 5.8~9.4)
WSHK0085
Puntos de lubrificacin
Referencia
en la
figura
Puntos de lubrificacin
Tipo de lubrificante
MULTEMP 6129
MULTEMP 6129
Molycote AG650
Molycote AG650
Buje pin
MULTEMP 6129
MULTEMP 6129
Retn
MULTEMP 6129
MULTEMP 6129
Molycote AG650
Copyright
5
1
4
5
WSHK0087
WSHK0086
Referencias
1. Embrague de rueda libre
2. Arandela
3. Eje reductor
4. Anillo Benzing
5. Corona dentado interior
5. Montaje en banco del pin
Montar en el siguiente orden el muelle del pin, el
pin y el anillo de bloqueo sobre el eje del
embrague, despus montar el anillo elstico de
retencin en la garganta sobre el extremo del eje
del embrague.
Despus, tirar con fuerza del anillo de bloqueo
contra el anillo elstico de retencin utilizando un
extractor para piones y fijar ambos.
Atencin:
Montar el pin antes de montar el interruptor
electromagntico sobre el soporte delantero.
No volver a utilizar el anillo elstico desmontado.
Referencias
1. Pin
2. Eje embrague
3. Anillo elstico de retencin
4. Anillo de bloqueo
5. Muelle pin
6. Control de la posicin en resalto del pin
Despus de montar el motor de arranque,
controlar la posicin de resalto del pin.
Cmo medir y ajustar
Conectar el motor de arranque con la batera.
Cuando se cierran los interruptores SW1 y
SW2, el pin avanza a la posicin de
insercin y el inducido gira.
Despus, abrir el interruptor SW2 para detener
la rotacin del inducido.
Copyright
Circuito elctrico 1D-41
Sujetar con una mano el extremo del eje del
pin y empujar con suavidad hacia el interior o
tirar hacia el exterior y medir el desplazamiento
del eje.
Efectuar la regulacin utilizando una o dos
guarniciones (0,5 mm {0.020 in}) del interruptor
electromagntico y del soporte delantero de
modo que se obtenga un desplazamiento
comprendido entre 0.5 2.0 mm (0.020
0.079 in).
Si no se puede hacer esta regulacin sustituir
la palanca.
SW 1
B
SW 2
S
M
1
WSHK0088
Referencias
1. Batera 24 V
WSHK0089
Copyright
Atencin:
Utilizar un conductor elctrico de gran seccin y fijar
slidamente todas las conexiones.
2. Cerrar el interruptor y medir velocidad, intensidad
y voltaje.
Si los valores medidos son diferentes de los
valores prescritos, desmontar y controlar de
nuevo.
SW
B
S
M
WSHK0090
Referencias
1. Batera 24 V
2. Ampermetro
3. Voltmetro
Caractersticas
Concepto
Caracterstica en
vaco
Voltaje
(V)
23
Intensidad
(A)
85 o inferior
Rgimen
Colector
(rpm)
3,300 o mayor
Dimetro exterior
(mm/in)
32/1.260
Lmite
(mm/in)
31.4/1.236
Rebajes
(mm/in)
0.5/0.020
Lmite
(mm/in)
0.2/0.008
Longitud
(mm/in)
18/0.709
Lmite
(mm/in)
11/0.433
Presin
(N)
29 39
Lmite
(N)
13.7
(mm/in)
Colector
Escobilla
Muelle escobilla
Copyright
Circuito elctrico 1D-43
Alternador (6HK1)
Caractersticas
Marca
N de pedido Isuzu
1-81200-633-0
1-81200-603-2
A009TU3782
A004TU6285
Voltaje nominal
(V)
Capacidad
(A)
Rgimen nominal
24
90
50
(rpm)
Intensidad erogada /
Voltaje
5000
(A/V/rpm)
Voltaje en vaco
114/27/5000
50/27/5000
(V/rpm)
24/900
Sentido de rotacin
Horario
Polaridad
()
(mm/in)
90/3.543
80/3.150
Circuito de carga
N
B
3
L
R
7
E
8
WSHK0091
Referencias
1. Bobina de campo
2. Bobina estator
3. Tro de diodos
4. Testigo de insuficiente carga
5.
6.
7.
8.
Conmutador de arranque
Batera 24 V
Regulador con circuito integrado IC
Alternador
Copyright
4
7
9
10
WSHK0092
Referencias
1. Soporte trasero
2. Regulador de circuito integrado IC
3. Rodamiento
4. Rectificador
5. Estator
Este alternador es sin escobillas.
Las partes principales son: rotor, estator, grupo
rectificador, soporte delantero, soporte trasero,
regulador de circuito integrado, rodamientos, polea y
dems.
Las partes en movimiento son el rotor y la polea. La
bobina de campo est fijada sobre el soporte trasero.
Se utilizan seis diodos principales y dos
suplementarios para convertir la corriente alterna
trifsica, generada en la bobina del estator, en
corriente continua. Los seis diodos principales
comprenden tres diodos positivos y tres diodos
negativos.
Adems, hay tres pequeos diodos, cuyo conjunto se
denomina diodo tro, que sirven para suministrar la
corriente de campo.
6.
7.
8.
9.
10.
Rotor
Rodamiento
Polea
Soporte delantero
Bobina completa (bobina de campo)
Copyright
Circuito elctrico 1D-45
5
6
4
2
1
11
12
13
14
15
Referencias
1. Tuerca y arandela
2. Polea, ventilador
3. Collar
4. Tornillo pasante
5. Soporte delantero
6. Rodamiento de bolas
7. Retenedor
8. Rotor completo
WSHK0160
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Rodamiento de bolas
Tornillo
Tapa
Grupo rectificador
Grupo regulador
Grupo estator
Grupo bobina de campo
Copyright
6
7
5
3
2
1
12
13
14
15
16
17
18
Referencias
1. Tuerca y arandela
2. Polea, ventilador
3. Chaveta
4. Collar
5. Tornillo pasante
6. Soporte delantero
7. Rodamiento de bolas
8. Retenedor
9. Grupo rotor
Desmontaje en banco
Atencin:
Para facilitar el montaje, hacer marcas de referencia
sobre los soportes delantero y trasero antes del
desmontaje.
1. Desmontar los cuatro tornillos pasantes.
Hacer palanca con un destornillador entre estator
y soporte delantero y separar con cautela el grupo
soporte delantero / polea rotor del grupo soporte
trasero / estator.
Atencin:
Prestar atencin para no daar la bobina estator.
WSHK0161
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Rodamiento de bolas
Grupo bobina de campo
Serie de conectores
Tornillo
Serie de terminales
Tapa
Grupo rectificador
Grupo regulador
Grupo estator
Copyright
Circuito elctrico 1D-47
A
1
1
WSHK0093
A
Referencias
1. Bola
3. Si se debe efectuar el desmontaje del soporte
delantero, quitar el tornillo que fija el retenedor y
extraer el rodamiento utilizando un botador
adecuado.
Atencin:
No desmontarlo si no es necesario. No volver a utilizar
el rodamiento desmontado.
4. Si se debe extraer el rodamiento del rotor, utilizar
un extractor comn para rodamientos.
Atencin:
No desmontarlo si no es necesario. No volver a utilizar
el rodamiento desmontado.
WSHK0094
Referencias
1. Conector
6. Soltar el conector.
7. Sacar el capuchn y quitar la tuerca del terminal
de tornillo del rectificador.
Hacer palanca entre soporte trasero y grupo
terminal B para quitar el terminal B. El casquillo
permanece sobre el soporte trasero.
Atencin:
No perder el casquillo.
Copyright
3
2
5
6
12
7
8
13
11
10
WSHK0095
Referencias
1. Regulador IC
2. Rectificador
3. Terminal B
4. Tornillo terminal
5. Terminal B
6. Capuchn
7. Tuerca
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Capuchn
Tuerca
Tornillo terminal
Tornillo terminal
Tornillo terminal
Rectificador
Copyright
Circuito elctrico 1D-49
2
4
5
1
N
WSHK0159
Referencias
1. Regulador IC
2. Tornillo terminal
3. Tuerca
4. Terminal B
5. Casquillo
6. Rectificador
Control
1. Estator
Hacer un control visual para localizar posibles
averas, conexiones flojas y decoloracin de la
bobina.
Controlar con el tester la continuidad entre dos
terminales de la bobina del estator. Sustituir el
estator si no hay continuidad.
Controlar con el tester la continuidad entre cada
terminal de la bobina del estator y el ncleo.
Sustituir el estator si hay continuidad.
WSHK0096
Referencias
1. Terminales del estator
Copyright
WSHK0097
Referencias
1. Terminal bobina estator
2. Ncleo
4. Grupo rectificador
Controlar con un tester la continuidad entre diodo
positivo, diodo suplementario en el lado positivo,
disipador de calor positivo y los cuatro terminales
de los diodos.
El diodo positivo est en cortocircuito si hay
continuidad en ambos sentidos. Sustituir el grupo
rectificador.
El diodo positivo est cortado si no hay
continuidad en ambos sentidos. Sustituir el grupo
rectificador.
Diodo negativo y diodo suplementario en el lado
negativo.
Controlar con el tester la continuidad entre
disipador de calor negativo y los cuatro terminales
de los diodos.
El diodo negativo est en cortocircuito si hay
continuidad en ambos sentidos. Sustituir el grupo
rectificador.
El diodo negativo est cortado si no hay
continuidad en ambos sentidos. Sustituir el grupo
rectificador.
Diodo tro (tres pequeos diodos)
Controlar con el tester la continuidad en ambos
sentidos.
El diodo es defectuoso si hay continuidad en
ambos sentidos o est cortado en ambos sentidos.
Sustituir el grupo rectificador.
3. Bobina completa
Medir la resistencia con un tester entre las
porciones del terminal.
Sustituir la bobina completa si el valor medido es
diferente del valor prescrito.
WSHK0099
2
Referencias
1. Terminales diodos
2. Diodo positivo
3. Una parte del diodo negativo
WSHK0098
Referencias
1. Terminal
2. Porcin del terminal
5. Rodamiento delantero
Controlar los rodamientos: si emiten ruido, golpes
o prdidas de grasa (Limpiar con uno trapo si es
poca cuantidad). Sustituir los rodamientos
defectuosos. Es ms fcil controlar ruido y golpes
cuando el rodamiento est calado sobre el eje en
vez de desmontado.
Copyright
Circuito elctrico 1D-51
6. Regulador
El regulador no se puede controlar con un tester.
Despus de montar el alternador, controlarlo para
asegurarse de que el regulador regula el voltaje
del alternador.
Montaje en banco
El montaje se hace en el orden inverso al desmontaje.
Adems, prestar atencin a las siguientes
instrucciones.
1. No es necesaria la lubrificacin. Los rodamientos
estn provistos de grasa y son estancos.
Atencin:
Mantener alejado del aceite el rodamiento del eje rotor
con pista de resina. Eliminar con un trapo todo resto de
aceite del soporte trasero en el alojamiento del
rodamiento. El aceite puede causar arrastres.
2. Utilizar una aleacin para soldadura de estao de
alta temperatura (punto de fusin: 230C {446F}).
Utilizando un soldador (de 180 270 watt), hacer
la soldadura rpidamente (en cinco segundos)
para no calentar el rectificador.
3. Par de apriete
Tuerca fijacin polea:
132 162 Nm {13.5 16.5 kgm/97 119 lb
ft}
Tornillo pasante:
12.8 18.6 Nm {1.3 1.9 kgm/9 14 lb ft}
Tornillo fijacin retencin rodamiento:
2 5.3 Nm {20 54 kgfcm/18 47 lb in}
Tornillo fijacin bobina completa:
2 5.3 Nm {20 54 kgfcm/18 47 lb in}
Tornillo fijacin rectificador:
2 5.3 Nm {20 54 kgfcm/18 47 lb in}
Tornillo fijacin regulador:
2 5.3 Nm {20 54 kgfcm/18 47 lb in}
Tuerca para tornillo terminal B:
4.9 8.7 Nm {50 88 kgfcm/43 77 lb in}
4. Montaje en banco del soporte trasero sobre el
grupo estator y del soporte delantero sobre el
grupo rotor.
El rodamiento del rotor y el soporte trasero tienen
bastante interferencia. Calentar a 50 60C (122
140F) el alojamiento del rodamiento en el
soporte trasero antes del montaje.
Despus de montar el alternador, girar la polea
para verificar que el rotor gira suavemente.
Copyright
A
B
1
L
R
5
WSHK0100
Referencias
1. Voltmetro
2. Ampermetro
3. Lmpara (24 V, 3 W o inferior)
4. Interruptor 1
5. Batera (24 V)
6. Interruptor 2
7. Resistencia de carga
2. Cerrar el interruptor SW1. Dejar el interruptor SW2
abierto.
En este momento, la lmpara se enciende.
Si no se enciende, controlar el voltaje en el
terminal L.
Si el voltaje es casi igual al voltaje de la batera,
controlar el alternador.
Si el voltaje es casi igual al voltaje de la batera,
controlar el alternador.
3. Aumentar progresivamente la velocidad del
alternador.
Asegurarse de que la lmpara se apaga antes de
que la velocidad de rotacin llegue a 1.300 rpm.
Leer el voltaje. Si el voltaje no est regulado y
supera 30 V, el regulador IC puede estar
defectuoso.
Si el voltaje no supera al voltaje de la batera, el
alternador no genera potencia elctrica.
Controlar nuevamente el alternador.
Si la lmpara no se apaga, controlar nuevamente
el alternador.
Copyright
Circuito elctrico 1D-53
Diagnosis de averas
Problema
Causas
No genera potencia
elctrica
a. Regulador IC defectuoso
b. Bobina de campo cortada
Potencia
insuficiente
a. Diodo defectuoso
b. Bobina estator defectuosa
c. Rectificador defectuoso
d. Cortocircuito interno en la bobina
de campol
Voltaje regulado
excesivo
a. Regulador IC defectuoso
Ruido
a. Rodamiento defectuoso
b. Rectificador defectuoso
c. Alternador con impurezas
Caractersticas y datos
Concepto
N de pedido Isuzu
N de pedido de la marca
Potencia nominal
Caractersticas de
potencia (en
caliente)
(V-A)
1-81200-633-0
1-81200-603-2
A009TU3782
A004TU6285
24-90
24-50
Voltaje
(V)
27
27
Intensidad
(A)
105 o mayor
42 o mayor
2,500
2,500
Rgimen
(r/min)
Voltaje
(V)
27
27
Intensidad
(A)
114 o mayor
50 o mayor
5,000
5,000
(: at 20C)
4.3-5.0
4.4-5.1
(V)
28-29
28-29
Horario
Horario
Rgimen
Resistencia bobina de campo
Voltaje regulado por el regulador
Sentido de rotacin (visto del lado polea)
(r/min)
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-1
MOTOR
Circuito de escape y turbo
INDICE
Circuito EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-2
Precauciones asistenciales . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-2
Descripcin de las funciones y del funcionamiento
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-2
Vlvula EGR y cambiador de calor EGR . . . . . . . 1F-3
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-3
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-3
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-4
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-4
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-5
Circuito de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-6
Lista de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-6
Diagnosis de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-6
Turbo (6HK1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-7
Caractersticas y datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-7
Esquema estructural del turbo . . . . . . . . . . . . . 1F-8
Desmontaje en banco y control del turbo . . . . . 1F-9
Desmontaje en banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-10
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-12
Montaje en banco del turbo . . . . . . . . . . . . . . . 1F-15
Montaje en banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-16
Turbo (4HK1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-21
Control del turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-21
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-21
Instrumentos de medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-22
Otros materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1F-22
Copyright
Circuito EGR
Precauciones asistenciales
Referencias
1. Cambiador de calor EGR
2. Mdulo de mando motor trmico (ECM)
Referencias
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-3
Referencias
1. Conexin EGR
2. Tubo lquido refrigerante (salida)
3. Cambiador de calor EGR
Desmontaje
1. Vaciar el lquido refrigerante.
2. Soltar la conexin de la vlvula EGR.
3. Quitar el tubo EGR.
4. Tubo EGR
5. Tubo lquido refrigerante (entrada)
6. Vlvula EGR
Copyright
Nota:
Montar provisionalmente los tornillos.
Durante el montaje provisional, apretar tuercas
y tornillos al par prescrito y en la secuencia
indicada en la figura.
Atencin:
Despus de quitar la vlvula y la conexin EGR, tapar
todas las luces para evitar la entrada de impurezas.
Control
Control de fugas de los gases de escape
Controlar si hay fugas de los gases de escape en
las diversas partes de los conductos de los gases
de escape del EGR.
Si de este control resultan anomalas, reparar o
sustituir las partes defectuosas.
Control de la vlvula EGR
Ver el captulo relativo al Circuito de Mando del
Motor para los detalles sobre el mtodo de control
de la vlvula EGR.
Instalacin
1. Instalar la vlvula EGR.
Introducir la junta y fijar provisionalmente la
vlvula EGR.
Nota:
Montar provisionalmente los tornillos.
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-5
Pares de apriete
Copyright
Circuito de escape
Lista de problemas
Vibraciones o golpeteo procedentes del circuito de escape.
Atasco circuito de escape.
Prdidas por el escape o ruido.
Diagnosis de averas
Vibraciones o golpeteo procedentes del circuito de escape
Problema
Causas posibles
Solucin
Vibraciones
o
golpeteo
procedentes del circuito de
escape
Causas posibles
Solucin
Atasco o deformacin
conductos de escape
de
los
Causas posibles
Solucin
Sustituir el silenciador
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-7
Turbo (6HK1)
Caractersticas y datos
Concepto
Eje turbina
Datos de montaje
Lmite de trabajo
Holgura axial
mm (in)
0.06 0.09
(0.00236 0.00354)
0.11 (0.00433)
Holgura radial
mm (in)
0.10 0.17
(0.00394 0.00669)
0.205 (0.00807)
(A) mm (in)
11.380 (0.44803)
Acanaladura de cierre
(B) mm (in)
1.33 (0.05236)
mm (in)
0.11 (0.00433)
17.03 (0.67047)
14.05 (0.55315)
Excentricidad
Punto de
montaje
retencin
aceite
(F) mm (in)
(H) mm (in)
Lanza aceite
(G) mm (in)
1.52 (0.05984)
Alojamiento
cojinete
(B) mm (in)
16.11 (0.63425)
(L) mm (in)
23.020 (0.90630)
(J) mm (in)
0.0 0.060
(0.0 0.00236)
(K) mm (in)
2.950 (0.11614)
Cojinete
empuje axial
F
B
A
K
WSHK0126
Copyright
4
2
10
1
9
8
WSHK0127
Referencias
1. Cuerpo turbina
2. Proteccin trmica
3. Casquillo flotante
4. Lanza aceite
5. Cuerpo compresor
6.
7.
8.
9.
10.
Disco de cierre
Rotor compresor
Anillo de cierre
Anillo de cierre
Eje turbina
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-9
Desmontaje en banco y control del turbo
Esquema de desmontaje en banco: desmontar en secuencia numrica.
1
6
14
17
16
13
16
15
8
18
7
11
12
10
9
WSHK0128
Secuencia de desmontaje en banco
1. Cuerpo compresor
2. Tuerca
3. Rotor compresor
4. Disco de cierre
5. Lanza aceite
6. Anillo de cierre
7. Abrazadera
8. Cuerpo turbina
9. Eje turbina
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Anillo de cierre
Junta
Proteccin trmica
Cojinete empuje axial
Collar empuje axial
Anillo elstico de retencin
Casquillo flotante
Cojinete empuje axial
Alojamiento cojinete
Copyright
mm (in)
Datos de montaje en
banco
0.06 0.09
(0.0024 0.0035)
Lmite de funcionamiento
0.11 (0.0043)
1. Cuerpo compresor
Hacer unas marcas de referencia sobre cuerpo
compresor y disco de cierre, y dar ligeros golpes
sobre el cuerpo del compresor para sacarlo.
Las superficies de unin del cuerpo compresor y
del disco de cierre estn cubiertas con sellante de
cierre.
Atencin:
Prestar atencin para no daar el rotor al efectuar el
desmontaje del cuerpo compresor.
WSHK0131
WSHK0129
Medicin de la holgura radial del eje turbina
Holgura radial
mm (in)
Datos de montaje en
banco
0.10 0.17
(0.00394 0.00669)
Lmite de funcionamiento
0.205 (0.00807)
Referencias
1. Marcas de referencia
2.
3.
Tuerca
La tuerca es de rosca a izquierdas.
Rotor compresor
Aplicar una llave de tubo en el extremo lado
turbina del eje turbina y soltar la tuerca.
Extraer el rotor del eje turbina.
Lavado de el rotor
Sumergir en un producto suave para limpieza
hasta ablandar las impurezas y eliminarlas con
una rasqueta de plstico o un cepillo duro.
Atencin:
No utilizar herramientas metlicas.
WSHK0130
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-11
Lavado del cuerpo de la turbina
Sumergir en disolvente para limpieza para eliminar
las impurezas.
WSHK0132
Referencias
1. Rosca a izquierdas
WSHK0134
4. Disco de cierre
Quitar el pequeo tornillo del disco.
Golpear ligeramente con un martillo de madera
sobre el alojamiento del cojinete del disco de
cierre.
Las superficies de unin del cuerpo del disco de
cierre y del alojamiento del cojinete estn
cubiertas con sellante de cierre.
9. Eje turbina
Sujetar suavemente con una mano la proteccin
trmica y extraer el eje turbina.
Si ofrece demasiada resistencia, golpear
ligeramente con un martillo de madera sobre el
extremo del eje lado compresor.
Lavado del eje turbina
Sumergir en un producto suave para limpieza
hasta ablandar las impurezas y eliminarlas con
una rasqueta de plstico o un cepillo duro.
Atencin:
No utilizar herramientas metlicas.
La presencia de impurezas sobre las superficies
causa desequilibrio. Lavar a fondo.
Prestar atencin para no daar la superficie del eje
en contacto con el casquillo flotante y la
acanaladura del anillo de cierre.
WSHK0133
5.
6.
7.
Lanza aceite
Desmontar el lanza aceite del disco de cierre.
Anillo de cierre; lanza aceite
Abrazadera
Quitar la tuerca y desmontar la abrazadera del
cuerpo turbina y del cuerpo central.
8. Cuerpo turbina
Separar el cuerpo central del cuerpo de la turbina.
WSHK0135
Copyright
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Anillo de cierre
Desmontar el anillo de cierre del eje de la turbina.
Junta
Proteccin trmica
Sacar la proteccin trmica del alojamiento del
cojinete.
Cojinete de empuje (lado compresor)
Quitar con un destornillador el pequeo tornillo del
disco de cierre, y extraer el cojinete de empuje
axial y el collar de empuje axial.
Collar de empuje axial
Anillo elstico de retencin
Extraer el anillo elstico de retencin lado turbina
con los alicates adecuados.
Casquillo flotante
Extraer el casquillo flotante del alojamiento del
cojinete.
Cojinete empuje axial (lado turbina)
Con ayuda de botador de latn, extraer el casquillo
flotante lado compresor, junto con el cojinete de
empuje axial, golpeando desde el alojamiento
cojinete lado turbina.
Atencin:
Al efectuar la extraccin con el botador, prestar
atencin para no introducirlo demasiado para no
daar el anillo elstico de retencin.
Extraer el anillo elstico de retencin (tambin a
efectuar despus el paso 17.)
Extraer los 2 anillos elsticos de retencin del
alojamiento del cojinete con los alicates
adecuados.
18. Alojamiento cojinete.
Rotor
Controlar si el rotor presenta incisiones, golpes o
fisuras.
WSHK0137
Proteccin trmica
Controlar si la proteccin trmica presenta daos,
deformaciones trmicas o corrosin.
Control
Cuerpo compresor
Controlar si el cuerpo compresor presenta daos o
averas, y sustituir s est defectuoso.
WSHK0138
Eje turbina
Medir el dimetro exterior del eje turbina en la
zona de apoyo, y la anchura de la acanaladura de
alojamiento del anillo de cierre.
Dimetro exterior zona de
apoyo
Lmite de funcionamiento
Anchura acanaladura de
alojamiento anillo de cierre
Lmite de funcionamiento
WSHK0136
mm (in)
11.38 (0.4480)
mm (in)
1.33 (0.0524)
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-13
H
1
WSHK0139
Lanza aceite
Referencias
1. Dimetro exterior zona de apoyo
2. Anchura acanaladura para el anillo
WSHK0141
mm (in)
Anchura G de la acanaladura
para el anillo de cierre
0.011 (0.00043)
mm (in)
Lmite de
funcionamiento
1.52 (0.0598)
WSHK0140
Disco de cierre
Controlar si hay averas en el disco de cierre,
medir el dimetro interior del tramo de insercin
del anillo de cierre
Dimetro interior del
tramo de insercin del
anillo de cierre
mm (in)
Lmite de funcionamiento
H
14.05 (0.5531)
WSHK0142
Cojinete de empuje axial
Sustituir los cojinetes lado compresor y lado
turbina.
Casquillo flotante
Sustituir el casquillo flotante.
Copyright
Lmite de
funcionamiento
(B)
16.11 (0.6343)
(F)
17.03 (0.6705)
(L)
23.02 (0.9063)
WSHK0143
Abrazadera
Sustituir.
Anillo de cierre
Sustituir.
Varios
Controlar si hay tornillos deformados y sustituirlos.
Adems, sustituir el pequeo tornillo del disco de
cierre.
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-15
Montaje en banco del turbo
Esquema de montaje en banco: montar en secuencia numrica.
18
17
15
16
13
14
11
1
12
10
6
5
7
WSHK0144
Secuencia de montaje en banco
1. Alojamiento cojinete
2. Anillo elstico de retencin
3. Casquillo flotante
4. Cojinete empuje axial
5. Anillo de cierre
6. Proteccin trmica
7. Eje turbina
8. Collar empuje axial
9. Cojinete empuje axial
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Junta
Cuerpo turbina
Abrazadera
Anillo de cierre
Lanza aceite
Disco de cierre
Rotor compresor
Tuerca
Cuerpo compresor
Copyright
WSHK0146
Referencias
1. Aceitar.
WSHK0145
Referencias
1. Casquillo flotante lado turbina
3. Casquillo flotante
Aceitar el casquillo flotante y montarlo en el
alojamiento del cojinete.
Despus de filarlo con un anillo elstico, montar el
casquillo flotante del lado compresor.
Atencin:
Instalar el anillo elstico de retencin con su parte
redondeada orientada hacia el casquillo flotante.
Montar el anillo elstico de retencin interior con la
luz entre sus extremos orientada hacia la direccin
de salida del aceite del alojamiento, para evitar
que se obstruya el paso del aceite.
Montar el anillo elstico de retencin lado turbina
sobre el cuerpo con la luz entre sus extremos
orientada en la direccin indicada en la figura.
Aceitar el casquillo flotante antes del montaje.
Aceite para motor Besco super
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-17
b. Despus del montaje, controlar el hundimiento
y el plano del cojinete de empuje axial lado
turbina.
(Hundimiento 3.080.02 mm {0.12130.0008
in}, Error en el plano inferior a 0.01 mm {0.0004
in}: ver la figura)
1
0
WSHK0148
12
3.08 0.02
(0.1213 0.0008)
mm(in)
120
WSHK0147
Referencias
1. Tolerancia normal
5.
6.
Anillo de cierre
Montar el anillo de cierre sobre el eje de la turbina.
Utilizar un anillo de cierre nuevo.
Proteccin trmica
Montar la proteccin trmica sobre el alojamiento
del cojinete.
7. Eje de la turbina
Lubrificar con aceite de motor el tramo apoyado
del eje de la turbina e introducirlo por el lado
turbina en la alojamiento del cojinete.
Prestar atencin para no daar con el eje el
casquillo flotante. Adems, se instala con la luz
entre los extremos del anillo de cierre orientada
hacia el lado de entrada de aceite de modo que su
ncleo se adapte con el eje de la turbina.
WSHK0149
Referencias
1. Aceita.
9. Cojinete de empuje axial
Lubrificar con aceite de motor la parte de metal
antifriccin del cojinete de empuje axial e
introducirlo en la alojamiento del cojinete.
Aplicar Loctite sobre la rosca del pequeo tornillo
del disco de cierre y montarlo con un destornillador
torsiomtrico.
Par de apriete:
Copyright
2
1
1
3
3
2
6
WSHK0150
Referencias
1. Aceitar.
10. Junta
Disponer la junta sobre el cuerpo de la turbina y
montarla sobre la alojamiento del cojinete.
11. Cuerpo turbina
Montarlo haciendo coincidir el cuerpo de la turbina
y el alojamiento del cojinete con el tetn de
centraje y el orificio de alojamiento del cojinete.
WSHK0151
12. Abrazadera
a. Controlar que no pase sobre el cuerpo de la
turbina o sobre el alojamiento del cojinete.
b. Apretar provisionalmente al par prescrito.
Par de apriete:
WSHK0152
Referencias
1. Approx. 60
2. Approx. 60
3. Llave dinamomtrica
Procedimiento de martillado
1)
2)
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-19
150 ~ 200 mm
(6 ~ 8 in)
A
3
4
5
WSHK0154
WSHK0153
Referencias
1. Approx. 13 mm (0.5 in)
2. Martillo
3. Abrazadera
4. Alojamiento cojinete
5. Junta
6. Proteccin trmica
7. Cuerpo turbina
Anillo de cierre
Montar el anillo de cierre sobre el lanza aceite.
Utilizar un anillo nuevo.
Lanza aceite
Introducir el lanza aceite en el disco de cierre.
Introducirlo con la luz entre los extremos del anillo
de cierre orientada hacia el lado de entrada de
aceite.
15. Disco de cierre
Aplicar sellante de cierre sobre la superficie de la
brida lado turbina. Espesor de la capa 0.1 0.2
mm (0.004 0.008 in) (B)
13.
14.
WSHK0155
17. Tuerca
Con la llave de tubo sobre el extremo del lado
turbina del eje turbina, apretar la tuerca.
La rosca de la tuerca es a izquierdas. Asegurarse
del sentido correcto de rotacin.
Par de apriete:
Copyright
WSHK0156
Copyright
Circuito de escape y turbo 1F-21
Turbo (4HK1)
Control del turbo
Control
Atencin:
El turbo del motor 4HK1 no se puede revisar
estructuralmente.
Efectuar solamente el siguiente control.
Medicin de la holgura axial del eje turbina
Holgura axial
Lmite de funcionamiento
mm (in)
0.11 (0.004)
WSHK0129
Control de la holgura axial del eje turbina
Medir con unas galgas la luz entre rotor compresor
y cuerpo.
La luz debe ser 0.2 mm (0.0078 in) o inferior.
Copyright
Instrumentos de medida
Ilustracin
Denominacin
N de pedido
Aplicacin
Calibre
WSHK0157
Comparador
WSHK0158
Otros materiales
Denominacin
Superficie
de
casquillo flotante
Aplicacin