Carreteras solares

La tecnologa de las carreteras solares fue inventada por la

pareja de ingenieros Julie y Scott Brusaw en 2006
Es tecnologa que reemplazara todas las carreteras, calles,
estacionamientos, veredas, ciclo vas y parques deportivos
con paneles solares y no solo simples paneles solares, sino
con
unidades
inteligentes,
con
microprocesadores
hexagonales y plegables. No ms intil cemento y asfalto
ardiendo en el calor y esperando a ser separado y lleno de
baches que arruinan el alineamiento de tu automvil, estos
son paneles solares inteligente. Reemplazables uno a uno si
hay dao o mal funcionamiento
Recubierto con un nuevo temperado material de vidrio
diseado y testeado para cumplir con todos os
requerimientos de impacto y resistencia y tambin los
paneles solares generan electricidad, por lo tanto generan
capital, se autofinancian y seguirn dando ms porque no
nos quedaremos sin sol hasta como en 15 billones de aos,
baja el costo de energa no como esos recibos que siguen
incrementndose y es energa limpia, cualquiera en teora
podra conducir un auto elctrico sin contaminar y sin dejar
huellas de carbono, pueden imaginar lo bien que nuestras
ciudades oleran? Todo sera ms saludable.
pero es esto posible? si es algo real, y energa limpia
es solo la primera funcin
Para los del norte, los paneles usan la energa recolectada
para dar energa a los elementos para mantener la
superficie a una temperatura que les impida congelarse
significa no limpiar la nieve que est a la entrada de tu
casa.
Esta estimado que, si todas las autopistas de Estados
Unidos fueran convertidas a carreteras solares, el pas
generara 3 veces la energa que hoy en da utiliza.
Cada panel tiene una serie de luces LED en la superficie
que puede ser programada para ser usada como
demarcaciones de vas, seales de estacionamiento, o lo

que sea. Las lneas de las pistas no tendrn que volver a ser
repintadas, solo deben ser programadas para lo que
deseemos imagnate vas iluminadas sera ms seguro
manejar de noche habra mejor visibilidad para los pilotos
de aviones al momento de aterrizar.
Tambin ir a una cancha sin lneas pintadas, que solo se
configuren de acuerdo al deporte que se desea practicar.
Tambin estos paneles son sensibles a la presin as que
pueden detectar cuando rboles o rocas han cado sobre la
va o si un animal est cruzando de este modo alertar a los
conductores con seales LED, para dar un aviso de
disminuir la velocidad a causa de una obstruccin.
Un punto importante es que las carreteras solares utilizan
tanto material reciclado como sea posible.
Adems, las carreteras tienen canales adyacentes que
forman un corredor de cables que sigue a la carretera
misma. Una parte que lleva todo el cableado elctrico es
decir lneas de poder, fibra ptica e internet de banda
ancha lo que significa reemplazar la necesidad de postes de
telfono y cables colgantes que pueden daarse con el mal
tiempo causando cotes de energa o que pueden ser
extremadamente peligrosos si se daan.
El otro canal acta como recolector y filtro de lluvias y de
nieve derretida llevndola a un centro de tratamiento o
tratndola
en
el
mismo
lugar
disminuyendo
considerablemente la polucin que entra a nuestra tierra,
lagos, ros y ocanos.
Esto a la vez generara y mantendra miles de empleos,
sera una tremenda inyeccin para el sector de
manufactura e infraestructura
Y lo mejor es que se pagan solas
Esto es posible en el futuro?
Si es posible porque tenemos la tecnologa para hacer lo
que la naturaleza ha hecho desde el comienzo de la vida en
este planeta, utilizar el poder del sol, para cumplir nuestras

necesidades y esto no se trata de llenar la tierra con

paneles solares, desperdiciando tierra
Nuestros caminos y estacionamientos estn ah, haciendo
nada, reflejando luz y absorbiendo calor y sin hacer nada
ms por nosotros. Es tiempo de ir ms all, nosotros
debemos hacer los cambios que queremos ver en el mundo.

CARRETERAS SOLARES
ndice
3. Tecnologa
3.1.red de energa
3.3. circuitos de gestin del trfico
3.4. mecanismo antirrobo
3.5. sistema fotovoltaico
3.5.1 clula solar
3.6. circuitos de gestin del trfico
4. Viabilidad
4.1. gestin del tiempo
4.3. presupuesto
4.3.1. Costos de materiales
4.3.2. Costos de movilidad
4.3.3. Costo de mano de obra
4.4. principales inconvenientes
7. referencias

tecnologa
paneles solares Carreteras estn previstas para estar disponible en dos
diseos de textura: una superficie semi-suave diseada para el trfico de
luz, y una superficie ms rugosa para las carreteras. capacidad de carga
dirigida es de 250.000 libras (110.000 kg).
Los paneles estn diseados para ser intercambiado en caliente si una
unidad est daada. La unidad daada sera reparada. Los paneles estn
diseados para durar un mnimo de 20 aos. Las clulas solares pueden
durar hasta 30 aos antes de que sufre de eficiencia.
red de energa
Las vas de acceso solares estiman que podran producir al menos 14.085
millones de kilovatios-hora en un ao. Su panel SR2 fue capaz de generar
aproximadamente 302.506MWh al ao por milla de carril, lo suficiente para
eliminar 86 viviendas de la red en una carretera de 2 carriles. Sus paneles
SR3 son capaces de generar aproximadamente 1/3 ms energa que los
paneles SR2. Los Estados Unidos utilizaron 3,937.003 millones de kilovatioshora en 2014. Las vas de acceso solares estn destinados a funcionar como
una red inteligente.
gestin del tiempo
Los paneles contienen elementos de calefaccin de baja potencia
destinados a mantener la temperatura por encima de 32 F (0 C) para
evitar que la nieve y el hielo se acumule. Esto est diseado para evitar la
necesidad de mquinas quitanieves. El poder ir al calentadores es generado

por los propios paneles. [21] Un "Corredor cable" a lo largo del camino
puede depositar derretimiento de la nieve o agua de lluvia por debajo de la
lnea de congelacin, llevarlo a un centro de tratamiento, o depositar el
lquido en los sistemas de drenaje existentes
circuitos de gestin del trfico
Los circuitos de posicionamiento en los paneles permitiran un sistema de
posicionamiento local. Los grupos especiales capacidades de datos de
recopilacin de grandes seran aprovechadas para desviar el trfico de
forma inteligente. Cada panel tiene una serie de LED para mostrar las
marcas de carril o advertencias de la fauna, rocas cadas, y accidentes. Los
coches con hardware compatible recibiran indicaciones para viajar con los
LEDs road.The tambin se reivindican para permitir el reordenamiento
dinmico de diseos de espacio de estacionamiento. El brillo de las
reivindicaciones firmes seguir siendo aceptable incluso durante el da, y se
ajustar automticamente. Cada panel contiene varios sensores de carga,
cuya recoleccin de datos se promociona como til para alertar a los
conductores a hazards.They tambin tienen el potencial para pesar cada
camin en una cola de estacin de pesaje simultneamente.
mecanismo antirrobo
Los paneles se comunican entre s de forma inalmbrica reportar el mal
funcionamiento o la manipulacin no autorizada. Esto permitira a la polica
para rastrear un panel robado y, a su vez, el ladrn.
Viabilidad
En 2014, se expresaron dudas respecto a la viabilidad poltica del proyecto a
escala nacional por Jonathan Levine, profesor de urbanismo en la
Universidad de Michigan. Sugiri, sin embargo, que una sola ciudad podra
ser capaz de implementar el concepto en un caso de prueba limitada, como
un estacionamiento. [27]

Sebastin Anthony escribi en ExtremeTech que el costo de reemplazar

todas las carreteras de los Estados Unidos con vas de acceso solares
paneles vendra a aproximadamente $ 56 billones de dlares, sobre la base
de clculo del coste de Scott Brusaw de $ 10.000 para una seccin de 12 x
12 pies. [28] Sitio web de la empresa refutado esa cantidad, diciendo que el
costo de $ 10.000 fue una estimacin de lo que sera necesario para lograr
la paridad de costes con carreteras de asfalto, y que el costo real por panel
segua siendo desconocido. [29]

El Dr. Roy Spencer critic la afirmacin de que los paneles solares en

invierno utilizarn la energa que generan para derretir la nieve, sealando
el hecho de que llanura de asfalto negro es de aproximadamente 100% de
eficiencia en la conversin de los rayos solares en calor, lo que requiere la
rotura de la ley de conservacin de energa para este mtodo de fusin de
la nieve de trabajo. [30]

El Dr. Phil Mason, de la Universidad de Cornell ha publicado una serie de

vdeos que critican fuertemente Carreteras solares [31] [32] [33] El Dr.
Mason sostiene que las carreteras solares no son factibles por las siguientes
causas.:

El vidrio templado utilizado en los paneles solares de carretera es

demasiado blando, frgil y caro para ser una superficie de carretera viable;
Los creadores de carreteras solares no, de hecho, el uso de vidrio reciclado
que retratan en sus vdeos en la construccin de paneles solares;
El costo de los sistemas de transporte de energa que seran necesarios para
apoyar Las vas de acceso solar sera demasiado caro;
La cantidad de energa necesaria para alimentar los LED lo suficientemente
brillantes para crear lneas de carretera que son visibles desde la distancia,
en un ngulo, y la luz solar directa sera astronmico;
Se requerira una gran cantidad de energa para utilizar elementos de
calentamiento para derretir la nieve que caera en las carreteras solares, y
es mucho ms eficiente que simplemente arar la nieve de las carreteras, de
acuerdo con la prctica actual;
Los paneles solares se extiende plano como una superficie de la carretera se
reunan muy poca electricidad en comparacin con los paneles solares que
se plantean, y los paneles solares en especial que se plantean y diseados
para seguir el movimiento del sol; y
Los paneles solares que sirven como superficie de la carretera seran muy
difciles de maintain.In 2014, se expresaron dudas respecto a la viabilidad
poltica del proyecto a escala nacional por Jonathan Levine, profesor de
urbanismo en la Universidad de Michigan. Sugiri, sin embargo, que una
sola ciudad podra ser capaz de implementar el concepto en un caso de
prueba limitada, como un estacionamiento. [27]

Sebastin Anthony escribi en ExtremeTech que el costo de reemplazar

todas las carreteras de los Estados Unidos con vas de acceso solares
paneles vendra a aproximadamente $ 56 billones de dlares, sobre la base
de clculo del coste de Scott Brusaw de $ 10.000 para una seccin de 12 x
12 pies. [28] Sitio web de la empresa refutado esa cantidad, diciendo que el
costo de $ 10.000 fue una estimacin de lo que sera necesario para lograr
la paridad de costes con carreteras de asfalto, y que el costo real por panel
segua siendo desconocido. [29]

El Dr. Roy Spencer critic la afirmacin de que los paneles solares en

invierno utilizarn la energa que generan para derretir la nieve, sealando
el hecho de que llanura de asfalto negro es de aproximadamente 100% de
eficiencia en la conversin de los rayos solares en calor, lo que requiere la

rotura de la ley de conservacin de energa para este mtodo de fusin de

la nieve de trabajo. [30]

El Dr. Phil Mason, de la Universidad de Cornell ha publicado una serie de

vdeos que critican fuertemente Carreteras solares [31] [32] [33] El Dr.
Mason sostiene que las carreteras solares no son factibles por las siguientes
causas.:

El vidrio templado utilizado en los paneles solares de carretera es

demasiado blando, frgil y caro para ser una superficie de carretera viable;
Los creadores de carreteras solares no, de hecho, el uso de vidrio reciclado
que retratan en sus vdeos en la construccin de paneles solares;
El costo de los sistemas de transporte de energa que seran necesarios para
apoyar Las vas de acceso solar sera demasiado caro;
La cantidad de energa necesaria para alimentar los LED lo suficientemente
brillantes para crear lneas de carretera que son visibles desde la distancia,
en un ngulo, y la luz solar directa sera astronmico;
Se requerira una gran cantidad de energa para utilizar elementos de
calentamiento para derretir la nieve que caera en las carreteras solares, y
es mucho ms eficiente que simplemente arar la nieve de las carreteras, de
acuerdo con la prctica actual;
Los paneles solares se extiende plano como una superficie de la carretera se
reunan muy poca electricidad en comparacin con los paneles solares que
se plantean, y los paneles solares en especial que se plantean y diseados
para seguir el movimiento del sol; y
Los paneles solares que acta como una superficie de carretera sera muy
difcil de mantener.
Lista de premios y distinciones

carretera inteligente
carretera inteligente y carreteras inteligentes son trminos para un nmero
de diferentes propuestas para incorporar la tecnologa en las carreteras para
la generacin de energa solar, para mejorar el funcionamiento del vehculo
autnomo, para la iluminacin, y para monitorear el estado de la carretera.

sistema fotovoltaico

Un sistema fotovoltaico, tambin el sistema de energa solar fotovoltaica, o

la instalacin fotovoltaica, es un sistema de energa diseado para
suministrar energa solar utilizable por medio de la energa fotovoltaica.
Consiste en un arreglo de varios componentes, incluyendo paneles solares
para absorber y convertir la luz solar en electricidad, un inversor solar para
cambiar la corriente elctrica de CC a CA, as como el montaje, cableado y
otros accesorios elctricos para establecer un sistema de trabajo. Tambin
puede utilizar un sistema de seguimiento solar para mejorar el rendimiento
general del sistema e incluir una solucin integrada de la batera, ya que se
espera que los precios de los dispositivos de almacenamiento a declinar. En
sentido estricto, un panel solar solamente abarca el conjunto de paneles
solares, la parte visible de la instalacin fotovoltaica, y no incluye todos los
otros equipos, a menudo resumirse de la balanza de sistema (BOS). Por otra
parte, los sistemas fotovoltaicos convierten la luz en electricidad y no deben
ser confundidos con otras tecnologas, como la energa solar concentrada o
solar trmica, que se utiliza para la calefaccin y la refrigeracin.
sistemas fotovoltaicos van desde sistemas integrados en edificios pequeos,
montados en la azotea o con capacidades de unos pocos a varias decenas
de kilovatios, a grandes centrales elctricas a escala comercial de cientos
de megavatios. Hoy en da, la mayora de los sistemas fotovoltaicos estn
conectados a la red, mientras que los sistemas conectados a la red o
independientes slo representan una pequea porcin del mercado.
Operando en silencio y sin partes mviles o emisiones al medio ambiente,
los sistemas fotovoltaicos han pasado de ser aplicaciones nicho de mercado
en una tecnologa madura utilizado para la generacin de energa elctrica
de corriente. Un sistema de la azotea recupera la energa invertida para su
fabricacin e instalacin dentro de 0,7 a 2 aos y produce alrededor del 95
por ciento de energa renovable limpia neta durante toda la vida de servicio
de 30 aos [1]:. 30 [2] [3]
Debido al crecimiento exponencial de la energa fotovoltaica, los precios de
los sistemas fotovoltaicos han disminuido rpidamente en los ltimos aos.
Sin embargo, varan segn el mercado y el tamao del sistema. En 2014, los
precios de los sistemas de 5 kilovatios residenciales en los Estados Unidos
fueron de alrededor de 3.29 $ por vatio, [4] mientras que en el mercado
alemn altamente penetrado, los precios de los sistemas de tejados de
hasta 100 kW se redujeron a 1,24 por vatio. [5] Hoy en da, los mdulos
fotovoltaicos solares representan menos de la mitad del coste total del
sistema, [6] dejando el resto a los BOS-componentes restantes y para los
costos indirectos, que incluyen la adquisicin de clientes, autorizacin,
inspeccin y la interconexin, el trabajo de instalacin y los costes de
financiacin.

Clula solar
Una clula solar o clula fotovoltaica (en das muy tempranos tambin
denominados "batera solar" [1] - una denotacin que hoy en da tiene un
significado totalmente diferente, ver aqu), es un dispositivo elctrico que
convierte la energa de la luz directamente en electricidad por el efecto

fotovoltaico, que es un fenmeno fsico y qumico. [2] es una forma de

clula fotoelctrica, que se define como un dispositivo cuya elctrico
caractersticas, como corriente, voltaje o resistencia, variar cuando se
expone a la luz. Las clulas solares son los componentes bsicos de los
mdulos fotovoltaicos, tambin conocidos como paneles solares.
Las clulas solares se describen como fotovoltaica con independencia de si
la fuente es la luz del sol o una luz artificial. Se utilizan como un
fotodetector (por ejemplo, detectores de infrarrojos), deteccin de la luz u
otra radiacin electromagntica cerca de la gama visible, o la medicin de
la intensidad de luz.
El funcionamiento de una clula fotovoltaica (PV) requiere 3 atributos
bsicos:
La absorcin de la luz, ya sea la generacin de pares electrn-hueco o
excitones.
La separacin de portadores de carga de tipos opuestos.
La extraccin por separado de los portadores a un circuito externo.
Por el contrario, un colector solar trmica suministra calor mediante la
absorcin de la luz solar, con el propsito de cualquiera de calentamiento
directo o indirecto generacin de energa elctrica a partir de calor. Una
"clula photoelectrolytic" (clula fotoelectroqumica), por otro lado, se
refiere ya sea a un tipo de clula fotovoltaica (como el desarrollado por
Edmond Becquerel y clulas solares sensibilizadas por colorante modernos),
o a un dispositivo que divide el agua directamente en hidrgeno y oxgeno
utilizando slo la iluminacin solar.
Hormign asfltico
SolaRoad - primer carril bici del mundo hecha de paneles solares
sistema de fusin de la nieve - sistemas para la limpieza automtica de la
nieve de las carreteras.
Hormign asfltico
hormign asfltico (comnmente llamado asfalto, [1] asfalto o pavimento en
Amrica del Norte, y el asfalto o alquitrn macadn en Gran Bretaa e
Irlanda) es un material compuesto comnmente usado para carreteras,
aparcamientos, aeropuertos y la superficie. Se compone de agregado
mineral unidos con asfalto, establecido en capas, y se compacta. El proceso
fue refinado y mejorado por el inventor belga e inmigrante EE.UU. Edward
de Smedt. [2] Cada vez se utiliza como ncleo de la presa de materiales
sueltos. [3]
Los trminos "asfalto (o asfltico) concreta", "hormign de asfalto
bituminoso", y "mezcla bituminosa" se utilizan normalmente slo en los
documentos de ingeniera y construccin, que definen el hormign como
cualquier material compuesto formado por agregado mineral adherido con
un aglutinante. La abreviatura "AC" se utiliza a veces para "asfalto", pero

tambin puede denotar "contenido de asfalto" o "cemento asfltico", en

referencia a la parte de asfalto lquido del material compuesto.

SolaRoad
La Ruta Solar es el primer carril bici del mundo hecho de paneles solares, y
es un proyecto prototipo de comprobar la viabilidad de varias propuesta de
carretera inteligente. El camino de 72 metros (236 pies) abierto en la
semana del 21 de octubre de 2014, [1] y fue diseada por un consorcio de
organizaciones, que construy la va en Krommenie, Pases Bajos. [2] [3]
El camino fue abierto formalmente en noviembre de 2014 en el ministro
holands de Energa Henk Kamp.
Los resultados del ensayo
Despus de 6 meses ingenieros de pruebas reportan resultados son "mejor
de lo esperado". [12] "Si traducimos esto a un rendimiento anual,
esperamos ms de los 70 kWh por metro cuadrado al ao," Sten de Wit,
portavoz de SolaRoad , la empresa que lo puso en [13].
El EEVblog compar los resultados de los 6 y 12 meses de prueba de
SolaRoad con datos de los sistemas solares 3 en la azotea a unos pocos
kilmetros de la carretera prototipo. Los datos mostraron que los sistemas
solares en el techo producen el doble de la salida del SolaRoad por metro
cuadrado en el mismo perodo. [14] [15]
En noviembre de 2015 se anunci que el camino ha producido 9800 kWh de
electricidad en un ao.

sistema de fusin de la nieve

Un sistema de deshielo a prevenir la acumulacin de nieve y hielo en las
calzadas, patios y caminos, o de forma ms econmica, slo una parte de la
zona, como un par de 2 pies (0,61 m) de ancho huellas de neumticos en
una calzada o una 3 pies (0,91 m) parte central de una acera, etc .. Ellos
funcionar incluso durante una tormenta de este modo mejorar la seguridad
y eliminar el trabajo de mantenimiento de invierno incluyendo palear / ara
nieve y esparcir sal de deshielo o arena traccin (arena). Un sistema de
fusin de nieve se puede extender la vida til del hormign, asfalto o
adoquines bajo mediante la eliminacin de las sales de uso u otros
productos qumicos de deshielo, y el dao fsico de los vehculos de servicio
de invierno.
Los sistemas estn disponibles en dos tipos generales basadas en la fuente
de calor: el calor elctrica o la resistencia al calor de una hidrnico
entregado combustin o geotrmica fuente (en un fluido). Podra decirse
que los sistemas de deshielo elctrico requiere menos mantenimiento que
los sistemas hidrnicos de deshielo, porque hay partes mviles mnimas y
no hay agentes corrosivos.
La mayora de los sistemas de deshielo nuevas operan en conjuncin con un
dispositivo de activacin automtica que se encienda el sistema cuando

detecta la precipitacin y temperaturas bajo cero y apague el sistema

cuando las temperaturas estn por encima de cero. Estos tipos de
dispositivos aseguran que el sistema slo est activo durante los perodos
tiles y reduce el despilfarro de energa. Un termostato de seguridad
aumenta an ms la eficiencia cuando se instala junto con el controlador de
derretimiento de la nieve automtica para desactivar temporalmente el
sistema una vez que la losa ha alcanzado una temperatura de fusin de la
nieve suficiente. Algunos cdigos de construccin exigen el termostato de
seguridad para evitar el desperdicio de energa. A pesar de su impacto
medioambiental total depende de su fuente de energa. Los sistemas
actuales son ms rentables en el largo plazo que la sal continuo vertido y
eliminacin, y reducir los residuos mediante la ampliacin de la vida til del
hormign

referencias