Manuel Tractor CERGOS 350

Vuestro concesionario
CERGOS
335-345-355
01/01 N 01
60 05 027 542
(63$f2/
RENAULT Agriculture - S.A. con capital de 300.000.000 F

Sede Social : 7, rue Dewoitine - BP 92
78141 VELIZY VILLACOUBLAY CEDEX
R.C.S. Versailles B 785 304 031 - N Siret 785304031 00020 A.P.E. 293.A
Tel: 01.34.65.56.56 - Fax: 01.34.65.32.57
Direccin Posventa - Service 72-48
31, avenue Pierre Piffault
72027 LE MANS CEDEX (FRANCIA) - Tel : 02.43.16.54.03 - Fax : 02.43.16.53.65
GUIA DE USO Y
MANTENIMIENTO
Mucho le agradecemos haber elegido un tractor RENAULT.

En esta gua de instrucciones de uso y mantenimiento, encontrar lo que es
indispensable saber para obtener de su tractor el mejor rendimiento y trabajar
con toda seguridad.
Tome conocimiento de ello antes de cualquier uso.
Hgalo leer a todas las personas que utilicen regular u ocasionalmente su
material.
Este documento no se puede considerar como contractual. RENAULT
Agricultura, atento a la evolucin tcnica de sus productos, se reserva en
particular el derecho de modificar sin aviso previo y en todo momento, los datos
contenidos en este manual.
Esta gua ha sido editada con vistas a una difusin en todos los paises. Algunos
equipamientos u opciones descritos pueden no concernir el pas de uso.
Si desea ud. una documentacin complementaria o si necesita ud un tcnico
experimentado, recurra a su reparador homologado RENAULT Agricultura de
cuya competencia y dedicacin puede estar seguro.
IMPORTANTE:
Tome conocimiento del capitulo M en el que se precisan las condiciones de
garanta.
Las revisiones, al cabo de las 100 primeras horas y del 10 mes son
obligatorias, bajo pena de perder el beneficio de la garanta contractual.
CERGOS 335
M 1222
CERGOS 345
M 1232
CERGOS 355
M 1242
Idioma
Espaol
Referencia
60 05 027 542
Fecha de edicin
01/01
N de edicin
N1
CAPITULOS
CAPITULOS
IDENTIFICACION HOMOLOGACION
A
SEGURIDAD
CABINA
ELECTRICIDAD
MOTOR
TRANSMISION
PUENTE DELANTERO
HIDRAULICA - ELEVACION - ENGANCHE
TOMA DE FUERZA DELANTERA ELEVACIN Y ENGANCHE

DELANTERO
RUEDAS Y NEUMATICOS
CAPACIDADES, DIMENSIONES Y PESOS
MANTENIMIENTO
GARANTIA
&(5*26(6
Smbolos
INDICE SIMBOLOS
Smbolos utilizados en los cuadros de mantenimiento peridico
Smbolos
Aplicaciones
Verificar
Verificar el Reglaje
Verificar el Nivel
Apretar
Verificar el Apretado
Limpiar
Inyectar grasa
Cambiar el cartucho filtrante
Vaciar
Llenar
&(5*26(6
127$63(5621$/(6
&(5*26(6
INDICE GENERAL
A - IDENTIFICACION - HOMOLOGACION - SEGURIDAD .......................A.1

B - CABINA ..............................................................................................B.13
C - ELECTRICIDAD .................................................................................C.37
D - MOTOR...............................................................................................D.47
E - TRANSMISION ................................................................................... E.71
F - PUENTE DELANTERO....................................................................... F.91
G - HIDRAULICA - ELEVACION - ENGANCHE ......................................G.99
H - TOMA DE FUERZA DELANTERA ELEVACION Y ENGANCHE
DELANTERO ....................................................................................H.127
J - RUEDAS Y NEUMATICOS ............................................................... J.135
K - CAPACIDADES, DIMENSIONES Y PESOS.....................................K.149
L MANTENIMIENTO ........................................................................... L.155
M - GARANTIA...................................................................................... M.163
&(5*26(6
A - IDENTIFICACION - HOMOLOGACION SEGURIDAD

INDICE
A.1 - IDENTIFICACION .............................................................................................................. A.2
A.2 - HOMOLOGACIN*............................................................................................................ A.4
A.2.1 - CERTIFICADO DE CONFORMIDAD .............................................................................................. A.4
A.3 - SEGURIDAD...................................................................................................................... A.5

A.3.1 - PROEMIO ........................................................................................................................................ A.5
A.3.2 - PRECAUCIONES QUE SEHAN DE TOMAR ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA................... A.5
A.3.3 - ESTADO DEL TRACTOR................................................................................................................ A.6
A.3.4 - TRABAJOS DE REGLAJEO MANTENIMIENTO - REPARACIONES ............................................ A.7
A.3.5 - CIRCULACION - TRANSPORTES.................................................................................................. A.9
A.3.6 - USO ............................................................................................................................................... A.10
A.3.7 - PRODUCTOS TOXICOS............................................................................................................... A.11
A.3.8 - REFRIGERACION* ....................................................................................................................... A.11
A.3.9 - ESTRUCTURA DE SEGURIDAD.................................................................................................. A.11
&(5*26(6
$
NOTAS PERSONALES
$
&(5*26(6
A.1 - IDENTIFICACION
Para cualquier correspondencia o pedido no olvide nunca indicar:
El smbolo del tractor y su tipo.

Tractores
Tipo
&(5*26 0
&(5*26 0
&(5*26 0
El nmero en la serie del tipo (placa A)

Tipo:
N de serie :
Este nmero tambin est estampado en el

lado derecho del chassis (B).
El tipo y nmero de serie del motor (placa C)

Tipo:
N de serie :
&(5*26(6
$
Nmero de identificacin de la estructura de

seguridad (placa D)*
Nmero de identificacin:
Nmero de
seguridad (E).
serie
de
la
estructura
del
puente
de
N de serie :
Nmero
(placa F).
de
serie
delantero
N de serie :
* Segn destino
$
&(5*26(6
A.2 - HOMOLOGACION*
+RPRORJDFLyQGHODVHVWUXFWXUDVVHJ~QGLUHFWLYDV(XURSHDV
+RPRORJDFLyQGHORVWUDFWRUHVVHJ~QGLUHFWLYDV(XURSHDV
1GHKRPRORJDFLyQGHORVWUDFWRUHV&(5(6
H
1 GH KRPRORJDFLyQ GH ODV HVWUXFWXUDV GH

VHJXULGDG
6H
$&(57,),&$'2'(&21)250,'$'
Los tractores CERGOS 335 - 345 y 355 cumplen
con la directiva europea 89/336 CEE de
compatibilidad electromagntica.
* Segn destino
&(5*26(6
$
A.3 - SEGURIDAD
A.3.1 - PROEMIO
Este texto es de orden general. Algunos prrafos pueden no concernir su tractor.
Los tractores RENAULT han sido concebidos y realizados para

proporcionarle los mximos servicios durante largos aos. Han sido
estudiados tambin para que sus condiciones de trabajo sean las mejores,
tanto al nivel del confort como de la seguridad.
Sin embargo, en los trabajos agrcolas, las posibilidades de accidentes
son mltiples. Por lo tanto conviene conocerlas y comportarse
consecuentemente.
NOS PERMITIMOS PUES LLAMAR SU ATENCION SOBRE UN CIERTO
NUMERO DE PUNTOS QUE RECLAMAN TODA SU VIGILANCIA*.
$35(&$8&,21(648(6(+$1'(
720$5$17(6'(/$38(67$
(10$5&+$
La
prudencia es la mejor garanta contra

cualquier riesgo de accidente.
El
conductor debe tener un perfecto

conocimiento del tractor: debe conocer todos los
mandos, su emplazamiento, su cometido. La
lectura atenta del manual es indispensable.
En
caso de que otra persona que no fuera el

propietario, utilice el tractor, ste debe transmitir
todas las explicaciones necesarias para un trabajo
sin riesgos.
El puesto de conduccin debe estar limpio

(salpicadero, volante, suelo, pedales).
LOS ESTRIBOS DEBEN ESTAR LIMPIOS
(exentos de barro) para evitar resbalar al subir o
bajar.
Para subir o bajar del tractor, utilizar los

estribos y empuaduras previstos con este fin.
Antes de poner el motor en marcha, asegurarse
que todos los mandos estn en punto muerto, en
particular la palanca de tomade fuerza.
El motor slo debe hacerse funcionar en lugares
CORRECTAMENTE VENTILADOS.
Antes de la puesta en marcha del tractor,
verificar que no hay nadie alrededor.
Aflojar completamente el freno de mano antes
de arrancar.
No empezar un trabajo si el estado del tractor
no es correcto.
* Cuya lista no es exhaustiva.
$
&(5*26(6
A.3.3 - ESTADO DEL TRACTOR
El mantenimiento en perfecto estado del tractor,

el
respeto
de
las
periodicidades
de
mantenimiento (vaciados, niveles, revisiones,
reglajes y limpieza completa) permiten trabajar en
las mejores condiciones de rentabilidad y
seguridad.
Ante todo, vigilar los elementos de seguridad
siguientes:
1) FRENOS: asegurarse de la eficacia del frenado.
Verificar el funcionamiento correcto del freno de
mano. VERIFICAR EL NIVEL DEL LIQUIDO DE
FRENO (SEAL MAXI).
2) DIRECCION: verificar el funcionamiento
correcto de la direccin hidrosttica.
3) TRANSMISION: controlar el
transmisin
(sobre
todo
si
servomecanismos exteriores).
nivel de la
se
utilizan
4) CIRCUITO HIDRAULICO: controlar el buen

estado del conjunto del circuito (empalmes, tubos,
flexibles)
en
particular
los
flexibles
de
alimentacin de los gatos de direccin.
5) CIRCUITO ELECTRICO: verificar el buen
estado de la instalacin elctrica (acumuladores,
cableados, faros, intermitentes, luces de peligro,
girofaros, limpiaparabrisas,).
Todos los elementos de ALUMBRADO Y

SEALIZACION no slo deben estar en estado de
marcha sino tambin ser perfectamente visibles:
limpiarlos.
Proveerse de lmparas de recargo.

POR
LO GENERAL: no dudar en reemplazar

cualquier elemento defectuoso.
CONSEJOS
Montar piezas de origen RENAULT. La red

RENAULT Agricultura est a su disposicin para
suministrarle todas las piezas y productos
necesarios para el mantenimiento en perfecto
estado de su material.
&(5*26(6
$
A.3.4 - TRABAJOS DE REGLAJEO

MANTENIMIENTO REPARACIONES
CONSEJOS
1 - Emprenda slo los trabajos que estn a su
alcance. En este documento se describe un cierto
nmero de reglajes sencillos (carreras libres de
embragues, frenos, ). Intervenga ud mismo slo si
ha comprendido perfectamente el mtodo y si
dispone ud del material bsico indispensable.
2 - El desmontaje de rganos esenciales (cabina,

motor, transmisin, eje delantero), precisa un
material adaptado, que es el nico que permite
intervenir con toda seguridad y con la garanta de
obtener los resultados esperados.
Para todas estas intervenciones, la Red RENAULT
Agricultura est a su servicio. Dispone de
herramientas especficas homologadas, as
como de las competencias requeridas y de las
piezas de repuesto de origen.
Para reparaciones y reglajes seguros no dude en
dirigirse a nuestra red.
CONSIGNAS DE SEGURIDAD
CABINA: la cabina slo se puede desmontar con
toda seguridad mediante el material homologado
por RENAULT Agricultura.
HIDRAULICA
Aceite de transmisin: el aceite de transmisin

se utiliza como lquido hidrulico para la elevacin y
los servomecanismos exteriores.
ATENCION: EL ACEITE QUE SE ESCAPA DE
UNA CANALIZACION BAJO PRESION PUEDE
TENER LA FUERZA SUFICIENTE PARA
PENETRAR EN LA PIEL.
En caso de herida provocada por el aceite bajo
presin consultar inmediatamente un mdico. Si
no se cura rpidamente la herida, puede
declararse una infeccin grave.
Por consiguiente: para detectar un escape en un
conducto bajo presin, utilizar un trozo de
madera o de cartn, pero nunca las manos!
PUESTA SOBRE PUNTALES

1) Si el tractor debe colocarse sobre puntales,
realice esta operacin sobre un suelo plano,
horizontal y suficientemente firme.
Utilice puntales adaptados a la carga.
Para esta operacin, tome conocimiento del peso
trasero y delantero en el tractor en el capitulo
DIMENSIONES Y PESOS.
2) Tractor de 4 ruedas motrices
Si el puente trasero se coloca sobre puntales,
no arrancar el motor sin haber tomado la
precaucin de poner tambin el puente
delantero sobre puntales!
(Riesgo de desplazamiento del tractor).
$
&(5*26(6
En regla general: antes de poner el circuito en

presin, asegurarse que los empalmes estn bien
apretados y que las canalizaciones estn en buen
estado.
No aflojar nunca un empalme cuando el circuito

est bajo presin.
Para cualquier intervencin en el circuito
hidrulico, parar el motor y bajar la herramienta
hasta que se apoye en el suelo.
Lquido de freno: se recomienda lavarse las
manos si han estado en contacto con el lquido
durante une puesta a nivel.
Mantenimiento
- engrase: parar siempre el
motor.
ELECTRICIDAD
La intervencin en el circuito elctrico exige
competencias.
En caso de necesidad (instalacin de accesorios
diversos, radio de a bordo (Citizen Band,) utilice
las competencias de la red RENAULT Agricultura.
En caso de manipulacin de la batera, tener

cuidado en que el ACIDO NO ENTRE EN
CONTACTO CON LA PIEL, proteger los ojos de
cualquier salpicadura.
Adems:
COMBUSTIBLE
No "chapucear" nunca los circuitos elctricos.

No reemplazar nunca un fusible "quemado" por
otro de intensidad superior riesgo de incendio.
Nunca trabajar en el alternador cuando funciona
el motor.
En caso de intervencin en el circuito elctrico,
desconectar siempre el polo negativo de la batera.
Llenado
Antes
de
efectuar
un
llenado,
limpiar
cuidadosamente los alrededores del orificio del
depsito con el fin de eliminar todos los residuos de
paja, heno, ramillas, que pueden favorecer en
ciertos casos el inicio y seguidamente la
propagacin un incendio.
Adems:
1 - No efectuar nunca el llenado de los depsitos
cuando el motor funciona o cerca de una llama
descubierta.
2 - No fumar nunca durante esta operacin.
Limpieza: secar enseguida el gasleo que hubiera
podido desbordar.
&(5*26(6
$
A.3.5 - CIRCULACION - TRANSPORTES
Cualquiera que sean las circunstancias, respetar

LA LEGISLACION referente a la conduccin de
tractores agrcolas de ruedas.
Infrmese, si procede, junto a los Poderes Pblicos
o las Compaas de Seguros.
Si es posible, evitar utilizar carreteras de

gran circulacin.
En caso de transporte de material en la va
pblica, utilizar un dispositivo de sealizacin
conforme al cdigo de la circulacin.
En todos los casos las seales deben estar
limpias y en estado de marcha.
En la carretera, los proyectores de trabajo no
deben estar encendidos.
En la carretera los pedales de los frenos deben

estar acolados.
No
utilizar el bloqueo de diferencial en la

carretera o en curva.
EN CASO DE TRANSPORTE DE UNA

PERSONA SUPLEMENTARIA, EL TRACTOR
DEBE POSEER UN ASIENTO DE PASAJERO.
No transportar pasajeros en los estribos, el
enganche o el eje delantero.
En las carreteras o caminos en mal estado,

reducir la velocidad.
Remolque: si el remolque dispone de un sistema
de frenado independiente, conectar la tubera del
remolque a la toma de presin de la vlvula de
frenado y no a la del distribuidor auxiliar.
Cuando el material estaciona por necesidad o
accidentalmente en una parte de la calzada y
constituye un peligro para la circulacin
(visibilidad insuficiente) es obligatorio poner en
funcionamiento las luces de peligro.
Durante el transporte de herramientas
aadidas, colocar la elevacin en posicin alta. Si
la herramienta dispone de un sistema de ruedas de
transporte, utilizarlo.
Frenar antes de cambiar de direccin.
En
una bajada, conservar siempre una

velocidad puesta, no desembragar nunca. La
velocidad enganchada debe corresponder ala que
se utilizara par subir una cuesta equivalente.
$
&(5*26(6
A.3.6 - USO
REGLA GENERAL
En regla general, utilizar siempre herramientas

en buen estado, adaptadas a la potencia del
tractor y al trabajo que se ha de realizar.
DISTANCIA ENTRE RUEDAS DEL TRACTOR
Para limitar los riesgos de vuelco, utilizar siempre la
distancia mxima entre ruedas permitida por el
trabajo que se ha de realizar.
ENGANCHE DE LAS HERRA-MIENTAS
Para enganchar o desenganchar una herramienta,
debe imperativamente poner:
- El motor al ralent.
- La palanca de velocidades en posicin punto
muerto y apretar el freno de mano.
Para cualquier maniobra, usar una velocidad
lenta.
CONDUCCION
NO SUBIR O BAJAR DEL TRACTOR EN

MARCHA.
Atencin: si la carga que lleva el enganche es

importante, el lastre delantero debe ser suficiente
(riesgo de encabritamiento).
Cuidado
Barra de agujeros oscilante: su cometido no es
En caso de parada, incluso momentnea, del

trabajo, parar el motor, apretar el freno de mano. Si
el terreno est en pendiente, poner una velocidad.
Bajar la herramienta hasta que se apoye en el
suelo.
el de una horquilla de remolque y no est hecha

para recibir cargas verticales.
Para el enganche de las herramientas utilizar

los elementos de seguridad previstos con este fin
(horquilla de enganche, armella, pasadores,).
IMPORTANTE: Al procedea la
operacin de enganche o al utilizar el mando
exterior de la elevacin, el operador debe
mantenerse imperativemente fuera del marco
de enganche.
con los riesgos de vuelco: no girar

bruscamente durante los trabajos en pendiente.
TRABAJOS EN PUESTO FIJO
Si el tractor debe funcionar en puesto fijo (uso

de herramientas estticas) :
- Apretar el freno de mano y calzar las ruedas.
- Poner la palanca de velocidades en el punto
muerto y la palanca del inversor en posicin de
marcha hacia delante o de marcha hacia atrs.
- Asegurar una vigilancia permanente.
TRABAJOS CON HERRAMIENTAS
ARRASTRADAS CON LA TOMA DE FUERZA
Evitar llevar vestimentas amplias que

arriesgaran engancharse en
las piezas en
movimiento.
Para conectar o desconectar el rbol cardn de
una herramienta, el motor debe estar parado.
Durante el trabajo, todos las dispositivos de
seguridad deben estar en su sitio.
Encaso de intervencin durante el trabajo en la
herramienta (reparacin, reglaje, engrase, ),
poner la toma de fuerza en punto muerto y parar
el motor.
Cuando la toma de fuerza non se utiliza, poner la
palanca en punto muerto (el rbol no gira) y poner
de nuevo en su sitio la capucha protectora.
&(5*26(6
$
A.3.7 - PRODUCTOS TOXICOS
Se utilizan diferentes fluidos para el

funcionamiento de los tractores, diester, aceite para
transmisiones, frenos u elevaciones. Aceite motor,
liquido para el lastre de los neumticos, etc. En caso
de fuga accidental de uno de esto fluidos cuya
consecuencia
fuera
la
contaminacin
de
alimentos (para humanos o animales), tales como:
legumbres, ensilado, heno, granulados, etc,
destruir los productos contaminados, ya que su
ingestin es peligrosa.
Algunos productos fitosanitarios utilizados para
tratar los cultivos son particularmente peligrosos.
Leer atentamente los manuales de utilizacin de
estos productos y respetar al pie de la letra las
dosificaciones. En ciertos casos el usuario debe
protegerse de cualquier contacto.
IMPORTANTE : El filtro de aire de la cabina es
exclusivamente un filtro de polvo. No le protege
contra las emanaciones (gas o niebla) de
productos de tratamiento.
A.3.8 - REFRIGERACION*
El circuito de refrigeracin contiene un gas que,

en ciertas condiciones, puede presentar riesgos.
Recomendaciones:
No intervenir
refrigeracin.
nunca
en
el
circuito
de
En caso de fuga importante, evitar cualquier

concentracin del gas (lugares cerrados, interior
de la cabina). Evitar el contacto del gas con una
fuente de calor. No fumar.
A.3.9 - ESTRUCTURA DE SEGURIDAD
Nuestras cabinas de seguridad han pasado los

ensayos oficiales C.E.E y O.C.D.E. Al finalizar
estos ensayos, han sido homologadas. Cumplen
ampliamente las condiciones impuestas. En estas
condiciones, RENAULT Agricultura queda libre de
responsabilidad por cualquier accidente (choque o
vuelco del tractor), que sometiera la estructura o
esfuerzos superiores a las cargas de prueba.
IMPORTANTE: una estructura de seguridad
daada (deformacin) como consecuencia de un
accidente
no debe
ser
reparada sino
reemplazada.
CONSEJO
Se recomienda tener al alcance de la mano un

extintor y un botiqun de urgencia.
* Segn equipamiento
$
&(5*26(6
B - CABINA
INDICE
B.1 - MANDOS E INSTRUMENTOS (PUESTO DE PILOTAJE)%
B.2 - INDICADORES Y TESTIGOS DE CONTROL %
B.2.1 - INDICADORES %
B.2.2 - TESTIGOS DE CONTROL %
B.3 - ALARMAS %

B.3.1 - TESTIGOS ROJOS "ALARMAS PRIMARIAS" %
B.3.2 - TESTIGOS AMBARES "ALARMAS SECUNDARIAS" %
B.4 - VISUALIZADOR DIGITALE%

B.4.1 - MODO DE FUNCIONAMIENTO %
B.4.2 - PROCEDIMIENTO DE CALIBRADO DEL CALCULADOR "VELOCIDAD DE AVANCE"%
B.4.3 - PROCEDIMIENTO %
B.5 - MANDOS Y PUESTO DE PILOTAJE MANDOS Y PUESTO DE PILOTAJE%

B.6 - ASIENTO %
B.6.1 - ASIENTO CONDUCTOR %
%$6,(1721(80$7,&2 %
B.7 - MANDOS Y ACCESORIOS DEL LADO DERECHO%

B.7.1 - AUTORRADIO %
B.8 - MANDOS Y ACCESORIOS EN EL TECHO DE LA CABINA %

B.8.1 - LUZ DE TECHO (5) %
B.8.2 - RELOJ DIGITAL (9) %
B.9 - MANDOS Y ACCESORIOS DIVERSOS %

B.9.1 - BARRA DE DIRECCION REGULABLE %
B.9.2 - CAJA DE HERRAMIENTAS (2) %
B.9.3 - DEPSITO DEL LAVAPARABRISAS (3) %
B.10 - VENTILACION NATURAL%

B.10.1 - PUERTAS %
B.10.2 - PANEL TRASERO CORREDIZO %
B.10.3 - TECHO ABRIBLE %
B.10.4 - CORTINAS DE PARASOL %
B.11 - VENTILACION - CALEFACCION - REFRIGERACION * %

B.11.1 - MANDOS %
&(5*26(6
%
B.11.2 - TOBERAS DE AIREACIN (4)%

B.11.3 - FILTRO DE RECICLAJE (5) %
B.11.4 - POSIBILIDADES DEL SISTEMA %
B.12 - MANTENIMIENTO %

B.12.1 - GENERALIDADES %
B.12.2 - LIMPIEZA %
B.12.3 - RETOQUES DE PINTURA %
B.12.4 - REPARACIONES %
B.12.5 - REFRIGERACION (SEGN EQUIPAMIENTO) %
B.13 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO %

MANTENIMIENTO PERIODICO%
SEGN USO DEL TRACTOR%
CADA 50 H O TODAS LAS SEMANAS %
CADA 900 H O TODOS LOS AOS %
CADA 3 AOS %
%
&(5*26(6
B.1 - MANDOS E INSTRUMENTOS (PUESTO DE PILOTAJE)
1 - 3DODQFDGHOLQYHUVRUGHFDPELRVGHPDUFKD
PHFiQLFRRHOHFWURKLGUiXOLFR
2 - Palanca de duplicador de gamas *.
3 - Acelerador de mano.
4 - Combinado.
5 - Mando de las luces de direccin, del
alumbrado y del avisador sonoro.
6 - Contactor de las luces de trabajo delanteras.
7 - Contactor de las luces de trabajo traseras.
8 - Botn de mando de la luz giratoria.
9 - Botn de seal de emergencia.
10 - Reserva.
11 - Botn de mando de enclavamiento del
puente delantero.
12 - Reserva.
13 - Mando del limpiaparabrisas delantero, 2
posiciones:
- Barrido intermitente
- Barrido continuo
14 - Mando del lavaparabrisas delantero (por
impulsos).
15 - Contactor general con llave.
* Segn equipamiento.
&(5*26(6
%
B.2 - INDICADORES Y TESTIGOS DE CONTROL
B.2.1 - INDICADORES
1 - Cuentarrevoluciones.
2 - Visualizador.
Hormetro.
Indicador de avance terica en km/h.
Rgimen motor (rpm).
Indicador de temperatura del lquido
de
enfriamiento motor.
Indicador del nivel de combustible.

B.2.2 - TESTIGOS DE CONTROL
3 - Testigo de los proyectores carretera.
4 - Testigo de intermitentes tractor.
5 - Testigo de intermitentes 1 remolque.
6 - Testigo de intermitentes 2 remolque.
7 - Testigo estado batera.
8 - Testigo de presin de aceite motor.
9 - Testigo de temperatura del lquido de
enfriamiento motor.
10 - Testigo de obturacin del filtro de aire seco.
%
11 - Testigo de presin de aceite "TWINSHIFT".

12 - Testigo de nivel del lquido de freno.
13 - Testigo de freno de mano.
14 - Testitigo de stop (parada de mergencia).
15 - Testigo de aviso nivel de combustible.
16 - Testigo
de
velocidad
reducida
"TWINSHIFT".*
17 - Testigo de toma de fuerza delantera*.
18 - Testigo de toma de fuerza trasera
540/1000 *
* Segn equipamiento
&(5*26(6
B.3 - ALARMAS
B.3.1 - TESTIGOS ROJOS "ALARMAS
PRIMARIAS"
TESTIGO DE NIVEL DELLIQUIDO
DE FRENO *
TESTIGO DE CARGA BATERIA*
Si el testigo de carga se enciende, verificar el

estado y la tensin de la correa del alternador.
Si su estado es normal, hay presuncin de avera
en el alternador o en el regulador. Hacer verificar
estos aparatos por el reparador homologado
RENAULT Agricultura.
TESTIGO DE PRESION
ACEITE MOTOR *
DE
Cuando el nivel del lquido del freno es

demasiado escaso, el testigo en enciende, PARE
INMEDIATAMENTE y consulte su reparador
homologado RENAULT Agricultura.
TESTIGO DE FRENO DE MANO
Si el testigo de presin de aceite se enciende,

PARAR INMEDIATAMENTE y verificar el nivel de
aceite del motor.
Si el nivel es demasiado escaso, por debajo de la
indicacin mnima, aadir aceite. Si el testigo
sigue encendido o si el nivel de aceite baja de
nuevo, consultar con su reparador homologado
TESTIGO DE TEMPERATURA
DEL
LIQUIDO
DE
ENFRIAMIENTO MOTOR *
Si el testigo de temperatura del liquido de

enfriamiento
se
enciende,
PARAR
INMEDIATAMENTE el motor. Esto significa que
se esta produciendo un sobrecalentamiento y en
este caso conviene consultar con su reparador
INDICADOR DE PRESIN DE
ACEITE
DEL
DUPLICADOR
HIDRULICO* "TWINSHIFT"
Cuando el piloto se enciende durante la

utilizacin, indica que la presin de aceite en el
circuito hidrulico es insuficiente. Enclavar el
puente delantero, seleccionar la velocidad
del duplicador hidrulico, y si el
reducida
indicador se apaga, se puede regresar al garaje
en estas condiciones para hacer verificar el
circuito hidrulico. Si el indicador queda
encendido, parar inmediatamente el tractor y
llamar a su reparador autorizado RENAULT
Agriculture.
Cuando este testigo est encendido, seala que

el freno de mano est en servicio. Si la palanca
del inversor est puesta en marcha hacia delante
o hacia atrs con el freno de mano apretado, el
zumbador se pone en marcha.
B.3.2 - TESTIGOS AMBARES

"ALARMAS SECUNDARIAS"
TESTIGO DE OBTURACION
DEL
FILTRO
DE
AIRE
SECO(4)
Cuando este testigo se enciende, limpiar el
elemento filtrante principal.
TESTIGO DE ALARMA NIVEL DE

COMBUSTIBLE
Cuando se enciende este testigo, le informa que

la cantidad de carburante que queda en el
depsito sesta inferior a 15 litros.
* Zumbador y parada vinculados a esta funcon
&(5*26(6
%
B.4 - VISUALIZADOR DIGITALE

El combinado de su salpicadero est dotado de un
visualizador digital (1) que permiten la lectura precisa
de las informaciones siguientes :
A - Hormetro.
B - Velocidad de avance terica en km/h.
C -Regimen motor (rpm).
D -Indicador de temperatura del lquido de
refrigeracin.
E - Indicador del nivel de combustible.
B.4.1 - MODO DE FUNCIONAMIENTO

1) PUESTA EN TENSION
Al poner en contacto, se enciende el visualizador,
aparece el nmero de horas totalizadas (se trata del
modo A: hormetro) y las barras digitales que indican
la temperatura del lquido de enfriamiento (D) y el
nivel del depsito de carburante (E).
2) MOTOR GIRANDO
Cuando se arranque el motor, se qita el modo A
horametro y pasa automatiquamente en modo B,
velocidad de avance terica.
Quando quiere saber exactamente la velocidad de
rotacin del motor (modo C), pulsar el botn (2).
Nota : 3UHVLRQDU HO ERWyQ SXOVDGRU RWUD YH] SDUD
YLVXDOL]DUHOQ~PHURGHKRUDVHIHFWXDGDVPRGR$
%
&(5*26(6
B.4.2 - PROCEDIMIENTO DE CALIBRADO

DEL CALCULADOR "VELOCIDAD
DE AVANCE"
El calibrado del calculador de velocidad de avance es
obligatorio al cambiar la dimensin de los neumticos
traseros de su tractor.
Nota : El calibrado de origen se realiza con
neumticos nuevos. Se aconseja, segn el estado de
desgaste de los neumticos, proceder de nuevo a un
calibrado del calculador.
B.4.3 - PROCEDIMIENTO
En
una carretera asfaltada, plana y rectilnea,

colocar dos indicaciones distantes de 100 metros.
Situar el tractor al nivel de la primera indicacin.

Motor girando poner el visualizador en modo B,
velocidad de avance teorica , este indica 0 km/h.
Luego, quitar el revestimiento de plstico (3)
mantenido mediante clips cerca del combinado.
Debajo de este revestimiento est ubicado el
contactor de calibrado (4).
Pulsar este contactor durante 5 segundos por lo
menos, el visualizador digital visualiza 4 guiones
horizontales fijos. Despues pujar una secunda ves.
Los 4 guiones estan intermintentes, lo cual significa
que el calculador est listo para la calibracin.
Arrancar y recorrer los 100 metros. Una vez a nivel
de la segunda marca, parar el tractor y validar su
calibracin pulsando el contactor (4): el calculador
est entonces calibrado con respecto al nuevo tren de
neumticos.
ATENCION : Si la fase de calibrado dura ms de 2 minutos (tiempo transcurrido entre los dos primeros
impulsos en el contactor (4), el visualizador digital inscribe "Er". Para volver al modo normal, pulsar la
palanca (2), el calibrado anterior se conserva.
Nota : Durante el calibrado, si el nmero de seales emitidas por el sensor de velocidad de avance supera
las tolerancias programadas en el interior del calculador, el visualizador le indica tambin "Er". (Ej: recorra
300 metros en lugar de 100 metros), retorno al modo normal con la palanca (2).
&(5*26(6
%
B.5 - MANDOS Y PUESTO DE PILOTAJE MANDOS Y PUESTO DE

PILOTAJE
1 - Palanca de velocidades.
2 - Contactor por impulsos del duplicador
hidrulico *
3 - Palanca de gamas.
4 - Palanca de freno de mano.
5 - Palanca de desembrague de la toma de
fuerza trasera.
6 - Palanca de seleccin de los regmenes de la
toma de fuerza.
7 - Pedal de desembrague.
8 - Pedales de freno.
9 - Pedal del acelerador.
10 - Palanca del distribuidor auxiliar (posicin I).
11 - Palanca del distribuidor auxiliar (posicin II).
12 - Palanca del distribuidor auxiliar (posicin III).
13 - Palanca
de
mando
de
elevacin
(visualizacin de posicin).
14 - Palanca de mando de elevacin (control de
posicin).
15 - Palanca de embrague del diferencial del
puente trasero.
16 - 7&((OHYDFLyQWUDFWRFRQWUROHOHFWUyQLFD.*
* Segn equipamiento
%
&(5*26(6
B.6 - ASIENTO
B.6.1 - ASIENTO CONDUCTOR
B.6.1.1. - FUNCIONES Y REGLAJES
1 - Posiciones longitudinales.
2 - Altura del cojn (delantero).
3 - Altura del cojn (trasero).
4 - Inclinacin del respaldo.
5 - Suspensin vertical (reglaje de la rigidez).
6 - Bolsa portadocumentos integrada al asiento.
Nota : : Los reglages se effectuan sin carga sobre

el asiento. 3DUD HIHFWXDU ORV UHJODMHV QR DSOLFDU
FDUJD VREUH HO DVLHQWR *LUDU OD UXHGD KDVWD
TXH DSDUH]FD HO SHVR GHO FRQGXFWRU HQ HO
YLVXDOL]DGRU
Segn equipamiento
&(5*26(6
%
%$6,(1721(80$7,&2
B.6.2.1. - FUNCIONES Y REGLAJES
1 - Posiciones longitudinales.
2 - Reglaje peso/altura por interruptor elctrico.
3 - Suspensin longitudinal.
Nota :
Para
absorber
las
aceleraciones
longitudinales debidas al uso del tractor en los
caminos y, de forma general, a todos los trabajos
a ms de 7 km/h.
B.6.2.2. - POSICIN
A - Asiento bloqueado.
B - Suspensin longitudinal activada.
4 - Inclinacin del respaldo.

5 - Apoyabrazos desplegables.
6 - Bolsa portadocumentos integrada al asiento.
Nota: Se puede regular la inclinacin del

apoyabrazo actuando en la rueda (7).
* Segn equipamiento
%
&(5*26(6
B.7 - MANDOS Y ACCESORIOS

DEL LADO DERECHO
1 - Bandeja.
2 - Encendedor de cigarros.
3 - Cenicero.
4 - Toma de alimentacin de la caja elctrica.
B.7.1 - AUTORRADIO
Emplazamiento del autorradio (5).
Emplazamiento de los altavoces (6) : a la
derecha y a la izquierda en el techo de la
cabina.
Antena de techo (7).
B.7.1.1. - PREEQUIPAMIENTO (Estereo)

Estos mdulos tienen un preequipamiento para
radio (hilos de los altavoces, hilo y toma de
antena, alimentacin del aparato de radio y de la
antena de techo).
Nota : Para instalar el autorradio, recomendamos

consultar a su reparador autorizado RENAULT
Agriculture.
&(5*26(6
%

EN EL TECHO DE LA
CABINA
1 - Botn de
velocidades).
mando
del
ventilador
(3
2 - Botn de ajuste de la temperatura de la

calefaccin.
3 - Botn de ajuste de la temperatura de
refrigeracin *.
4 - Altavoz izquierdo.
5 - Luz de techo.
6 - Tobera de reciclaje.
7 - Techo abrible.
8 - Parasol del parabrisas.
9 - Reloj digital.
10 - Altavoz derecho.
11 - Toberas orientables de ventilacin (situadas
en los 4 extremos del techo de la cabina). (las dos
toberas delanteras pueden obturarse).
B.8.1 - LUZ DE TECHO (5)
Con las distintas posiciones del contactor, Vd.

obtiene :
En posicin A, un alumbrado continuo de la
luz de techo.
En posicin B, un alumbrado neutralisado.
En posicin C, un alumbrado intermitente
accionado por la apertura de la puerta.
B.8.2 - RELOJ DIGITAL (9)

Para ajustar la hora, pulsar la tecla:
(A) para las horas.

(B) para los minutos.
* Montaje en opcin
%
&(5*26(6

DIVERSOS
B.9.1 - BARRA DE DIRECCION
REGULABLE
El reglaje de la altura y de la inclinacin del
volante se realiza con la palanca (1).
B.9.2 - CAJA DE HERRAMIENTAS (2)

Se encuentra delante del estribo izquierdo.
Al interior, una tuerca con revestimiento de
caucho permite (una vez destornillada) retirar la
caja de herramientas mediante la empuadura y,
si fuera necesario, desplazarse con ella
B.9.3 - DEPSITO DEL

LAVAPARABRISAS (3)
Se encuentra entre la caja de herramientas y el
estribo izquierdo.
* Segn equipamiento
&(5*26(6
%
B.10 - VENTILACION NATURAL

En la carretera, es imperativo
circular con las puertas cerradas.
B.10.1 - PUERTAS
Puede desbloquearse desde el interior de la
cabina mediante la palanca (1).
0DQWHQLGDHQSRVLFLyQDELHUWDPHGLDQWHEUD]RV
DUWLFXODGRV
Bloqueable en posicin entreabierta.

Para utilizar el dispositivo para bloqueo en
posicin entreabierta (3), hacerlo pivotar 1/4
de vuelta y enclavarlo en la luz de bloqueo (4)
prevista para este efecto.
B.10.2 - PANEL TRASERO

CORREDIZO
Desbloqueo desde el interior de la cabina
mediante el tirador (5).
0DQWHQLGDHQSRVLFLyQDELHUWDPHGLDQWHEUD]RV
DUWLFXODGRV
6HSXHGHDMXVWDUODSRVLFLyQGHOSDQHOWUDVHUR
SRQLHQGRODEULGDGHILMDFLyQLQIHULRUGHOEUD]R
DUWLFXODGRHQHORWURVHQWLGR
%
&(5*26(6
B.10.3 - TECHO ABRIBLE
Se puede abrir desde el interior de la

cabina mediante la empuadura (1).
2 posiciones:
HQWUHDELHUWR
HPSXxDGXUD
VXMHWDGR PHGLDQWH OD
$EHUWXUD WRWDO PDQWHQLGD HQ SRVLFLyQ

FRQGRVEUD]RVDUWLFXODGRV
B.10.4 - CORTINAS DE PARASOL
A nivel del parabrisas (A).

Si fuera necesario, bajar la cortina mediante
las 2 empuaduras (1) y fijarla sobre el
parabrisas a la altura deseada gracias a las 2
ventosas (2).
Para subir la cortina, despegar las 2 ventosas
(2) y acompaar la operacin de enrollar la
cortina.
&(5*26(6
%
B.11 - VENTILACION CALEFACCION REFRIGERACION *

B.11.1 - MANDOS
1 - Botn de ajuste de la velocidad del ventilador.
2 - Botn de
calefaccin.
ajuste
de
la
temperatura
de
3 - Mando de refrigeracin * (2 funciones).
parada y puesta en marcha del compresor.

ajuste de la temperatura de refrigeracin.
B.11.2 - TOBERAS DE AIREACIN (4)

/DV GRV ERTXLOODV GHODQWHUDV VH SXHGHQ
RULHQWDU \ WDSDU 1R VH SXHGHQ WDSDU ODV GRV
ERTXLOODV WUDVHUDV XELFDGDV HQ ORV
H[WUHPRVGHOWHFKRGHODFDELQD
B.11.3 - FILTRO DE RECICLAJE (5)

50% del aire ventilado es reciclado, 50%
viene del exterior.
B.11.4 - POSIBILIDADES DEL

SISTEMA
a) Ventilacin : aire
temperatura exterior.
pulsado
filtrado
b) Calefaccin : temperaturas muy fras.

c) Rfrigration : verano
d) Acondicionamiento mixto : media estacin*
(combinacin de calor y de fro).
B.11.4.1. - VENTILACION
Botn (1) : 3 regmenes de ventilacin
Botn (2) : en fro (marca azul).
Botn (3) : parada.
Todas las toberas (4) soplan aire filtrado a
temperatura exterior.
.
* Montage en optin
%
&(5*26(6
B.11.4.2. - CALEFACCIN
0DQGR HQ 6723 FXDQGR FRPSOHWDPHQWH
JLUDGRKDFLDODL]TXLHUGD
Ajuste de la temperatura de calefaccin: girar
el botn (2) hacia la izquierda (ajuste gradual,
mximo, completamente hacia la izquierda
"marca roja").
Ajuste del caudal de aire pulsado: seleccionar
con el botn (1) el rgimen de ventilacin
deseado (3 regmenes).
Las toberas (4) soplan aire filtrado y calentado.
B.11.4.3. - REFRIGERACIN
Puesta en marcha de la refrigeracin

Botn (2). en posicin fro (marca azul).
Ajuste de la temperatura de l'aire refrigerado:
girar el botn (3) hacia la derecha (ajuste
gradual, mximo, completamente hacia la
derecha).
Ajuste del caudal de aire pulsado: seleccionar
con el botn (1) el rgimen de ventilacin
deseado (3 regmenes).
Las toberas (4) soplan aire refrigerado (filtrado y
enfriado).
B.11.4.4. - ACONDICIONAMIENTO MIXTO *

(MEDIA ESTACIN)
En condiciones de niebla, el aire est cargado de
humedad, si desea eliminar rpidamente el vaho
del parabrisas y de los cristales laterales,
proceder a los siguientes ajustes:
Combinar los ajustes de la temperatura de

refrigeracin y de calefaccin con los botones
(2) y (3).
Ajustar el caudal de aire pulsado con el botn
(1): 3 regmenes de ventilacin.
Las toberas (4) soplan aire tratado, es decir
filtrado, deshidratado, enfriado primero y
calentado despus a la temperatura deseada.
IMPORTANTE:
La
utilizacin
del
acondicionamiento de aire exige que se
cierren todas las aberturas.
Nota : Para los tractores no equipados con la
opcin de refrigeracin, slo existen las funciones
de calefaccin y ventilacin.
* Montage en optin
&(5*26(6
%
B.12 - MANTENIMIENTO
B.12.1 - GENERALIDADES
Nuestras cabinas de seguridad han pasado las pruebas oficiales O.C.D.E., despus de la cuales han
sido homologadas. En fbrica han recibido un tratamiento de proteccin por cataforesis y son poco
sensibles a la oxidacin, incluso en atmsfera agresiva..
B.12.2 - LIMPIEZA
La cabina es pues un elemento robusto que reclama poco mantenimiento. Le pertenece sin embargo, en
funcin del uso que hace ud de su tractor, proceder a una limpieza regular, que garantiza el
mantenimiento en buen estado de la cabina (exterior e interior).
Para el exterior, puede ud utilizar un chorro de agua bajo presin y agua adicionada de detergente,
procediendo como en el caso de una carrocera de automvil.
Para el interior, barre todas las huellas de tierra y limpie con esponja y agua adicionada de detergente.
SEGURIDAD
Una
cabina en perfecto estado de limpieza, en particular al nivel de los cristales y retrovisores, le

permite une visibilidad mxima, tanto para el trabajo como para los transportes.
Al transportar el tractor, todas las aberturas deben estar cerradas.

FILTRO DE AIRE
El filtre de aire de la cabina es exclusivamente un filtro de polvo. No le protege contra las emanaciones
(gas o niebla) de productos de tratamiento.
Algunos productos fitosanitarios utilizados para tratar los cultivos son particularmente peligrosos. Lea
atentamente los manuales de uso de estos productos y respecte al pie de la letra las dosificaciones.
En cierto casos, el usuario debe protegerse de cualquier contacto.
B.12.3 - RETOQUES DE PINTURA

En los trabajos agrcolas, la cabina de su tractor puede ser rallada o sufrir choques. Si el metal queda
desnudo, le aconsejamos proceder a retoques de pintura par evitar cualquier corrosin.
Le red RENAULT Agricultura tiene a su disposicin bombas aerosol del color preciso de su tractor. No
dude en procurrselas y utilizarlas para cualquier limpieza peridica.
B.12.4 - REPARACIONES
1 - Un estructura de seguridad daada como consecuencia de un accidente (deformaciones) no debe ser
reparada sino reemplazada.
2 - En caso de adaptaciones de aparatos o de funciones que no hayan sido previstas en serie o en
opcin posventa, tome contacto con su Reparador Homologado RENAULT Agricultura, que le podr dar
buenos consejos. En efecto, est prohibido taladrar, soldar o recortar elementos de estructuras de serie,
ya que estas intervenciones modifican la cabina, que entonces ya no est conforme con su
homologacin.
3 - No se admiten los trabajos de soldadura o de soldadura blanda en o proximidad del circuito de
refrigeracin.
B.12.5 - REFRIGERACION (segn equipamiento)

Una vez por semana, poner en marcha el compresor para asegurar la lubricacin de la junta interna.
Por tiempo fro:
Hacer caldear el motor antes de poner en marcha el compresor. Esto permite al refrigerante, que se
encuentra en estado lquido en el punto bajo del circuito (el compresor), transformarse en refrigerante en
estado gaseoso bajo la accin del calor emitido por el motor.
En estado lquido, el refrigerante arriesga daar el motor.
* Montage en optin
%
&(5*26(6
B.13 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

PERIOCIDAD
(Cada)
CAPACIDADES
,1*5(',(17(6
_____
_____
2,7 l
Lquido aditivo
lavaprabisas
Renault Agriculture
Filtro de aire
cabina
_____
_____
50 horas o
todas la semanas
Condensador
(circuito de refrigeracin)
_____
_____
300 horas
7HQVLyQGHOUHVRUWHGHO
WHQVRUGHFRUUHDGHO
FRPSUHVRU
9pDVH&DStWXOR'
_____
_____
Silentblocs
de fijacin de la cabina
_____
_____
Filtro de aire de la cabina

(intercambio)
_____
_____
Deshidratador *
(circuito de refrigeracin)
_____
_____
OPERACION
ORGANOS
Cabina :
Segn uso del

tractor
interior
exterior
Depsito
de lava parabrisas
900 horas o todos los

aos
Todos los 3 aos
* Montage en optin
&(5*26(6
%
Segn uso
del tractor
MANTENIMIENTO PERIODICO
Operaciones que se han de efectuar
Segn uso del tractor
DEPSITO DEL LAVAPARABRISAS
/OHQDUHOGHSyVLWRGHOODYDSDUDEULVDV
FILTRO DE AIRE DE LA CABINA

El filtro de aire de la cabina se encuentra en la parte
trasera del techo de la cabina.
Limpiar el elemento filtrante.

Girar 1/4 de vuelta las fijaciones rpidas (1).
Bajar la rejilla (2).
Extraer y limpiar el elemento filtrante (3).
5(63(7$5 (/ 6(17,'2 '( 0217$-( '(/

),/752 -817$ +$&,$ (/ ,17(5,25 '( /$
&$%,1$
%
&(5*26(6
Cada
50 h
o todas
las semanas
cada 50 h o todos las semanas
REFRIGERACION
CONDENSADOR
Limpiar los alveolos del condensador (1).

Destornillar las 2 tuercas (2).
Tirar lateralmente el condensador (1) para limpiar
los alveolos.
Nota : El condensador se desliza lateralmente hacia
la derecha.
COMPRESOR
Hacer girar el compresor para asegurar la

lubricacin de la junta interna.
Por tiempo fro: hacer caldear el motor antes de la
puesta en marcha del compresor.
Puesta en marcha del compresor:
*LUDU HO ERWyQ WRWDOPHQWH KDFLD OD GHUHFKD \

VHOHFFLRQDU FRQ HO ERWyQ XQ UpJLPHQ GH
YHQWLODFLyQ
6HJ~QHTXLSDPLHQWR
&(5*26(6
%
Cada
900 h
o todos
los aos
cada 900 h o todos los aos
FILTRO DE AIRE DE LA CABINA

El filtro de aire de la cabina se encuentra en la parte
trasera del techo de la cabina
Reemplazar el elemento filtrante.

'DU GH YXHOWD D ODV GRV ILMDFLRQHV GH
GHVPRQWDMHUiSLGR
Bajar la rejilla (2).
Extraer y limpiar el elemento filtrante (3).
PRESTAR ATENCIN AL SENTIDO DE MONTAJE
DEL FILTRO: JUNTA HACIA EL INTERIOR DE LA
CABINA.
CABINA
+DFHU H[DPLQDU ORV VLOHQWEORFV \ YHULILFDU HO

DSULHWH GH ORV HOHPHQWRV GH VXMHFLyQ GH OD
HVWUXFWXUD GH VHJXULGDG SRU VX FHQWUR GH
UHSDUDFLyQDFUHGLWDGR5(1$8/7$JULFXOWXUH
%
&(5*26(6
Cada
3 aos
cada 3 aos
REFRIGERACION *
DESHIDRATADOR
Hacer reemplazar el deshidratador por

reparador homologado RENAULT Agricultura.
su
IMPORTANTE: No hay que abrir en ningn caso el

circuito (tornillo de compresor, tuberas) ya que
ello provocara la perdida completa del lquido
frigorfico.
SEGURIDAD : En presencia de una

fuga, debe Ud. imperativamente llevar gafas de
proteccin. El lquido y el gas refrigerante son
peligrosos para los ojos.
* Segn equipamiento
&(5*26(6
%
127$63(5621$/(6
%
&(5*26(6
C - ELECTRICIDAD
INDICE
&&$5$&7(5,67,&$6 &
C.1.1 - LAMPARAS &
C.1.2 - TOMAS DE CORRIENTE &
C.1.3 - ALUMBRADO SEALIZACION&
C.1.4 - MANDOS &
C.1.5 - FUSIBLES&
C.2 - MANTENIMIENTO &

C.2.1 - GENERALIDADES &
C.2.2 - SOLDADURA ELECTRICA &
C.2.3 - INTERVENCIONES CORRIENTES &
C.2.4 - AVERIAS O DISFUNCIONAMIENTOS &
C.2.5 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO&
MANTENIMIENTO PERIODICO &

CADA 300 H &
&(5*26(6
&
127$63(5621$/(6
&
&(5*26(6
&&$5$&7(5,67,&$6
C.1.1 - LAMPARAS
DESIGNACION
Potencia
Luces de cruce /carretera
Tipo
40 W / 45 W
Indicador de cambio de direccin

Luces de posicin delanteras
Luces de freno
Luces de posicin traseras
21 W
5W
5 W / 21 W
Luz de la placa de matrcula
5W
Faros de trabajo
55 W (H3)
Luz giratoria
55 W (H1)
C.1.2 - TOMAS DE CORRIENTE
Toma de alumbrado remolque / herramienta
(A)
1 - Intermitentes lado izquierdo.
2 - Disponible.
3 - Masa.
4 - Intermitentes lado derecho.
5 - Linternas lado derecho + luz placa.
6 - Parada.
7 - Linternas lado izquierdo.
Nota : En caso de uso de la toma de corriente

trasera, controlar el buen estado de la
sealizacin de la herramienta.
Toma de alimentacin caja elctrica (B)

ex : pulverizadores, sembradores,...
Tensin : 12 voltios.
Intensidad maxi: 25 Amperios.
&(5*26(6
&
C.1.3 - ALUMBRADO SEALIZACION

C.1.3.1. - EN LA DELANTERA:
2 Faros (1) :
Luces de carretera (lmparas 45 W)
Luces de cruce (lmparas 40 W)
indicadores laterales (2)

Intermitentes y seal de peligro (lmparas 21 W)
Luces de posicin (lmparas 5 W)
2 Faros de trabajo (3)
C.1.3.2. - EN LA TRASERA
2 Indicadores laterales (4) :

Intermitentes y seal de peligro : (lmparas 21 W)
Luces de freno/posicin : (lmparas 5 / 21 W)
Catafarro
2 Luces de placa (5) :
(lmparas 5 W)
2 Faros de trabajo (6) : (lmparas 55 W)

4 Catafaros (7)
1 luz giratoria (8)
C.1.3.3. - RETROVISOR EXTERIOR
2 retrovisores (R)
&
&(5*26(6
C.1.4 - MANDOS
A -Mando faros, intermitentes, seal acstica.
B -Mando de la seal de peligro.
C - Interruptor de los faros de trabajo delanteros.
D - Interruptor de los faros de trabajo traseros.
E - Botn de mando de la luz giratoria.
C.1.4.1. - FUNCIONAMIENTO DE
LA PALANCA (A)
Intermitentes
F - Lado derecho
G -Lado izquierdo
Zumbador acstico : H
Alumbrado :
Posicin :
(1) y (3) nada

(2) Cambio de luz
(1) Luces de posicin
(2) Cambio de luz
(1) Luces
(2) Cambio de luz
(3) Luces de carretera
&(5*26(6
&
C.1.5 - FUSIBLES
La caja de fusibles est ubicada en el lado izquierdo
del salpicadero.
C.1.5.1. - ACCESO
CAJA A
$EULU OD WDSD GH DFFHVR D OD FDMD GH IXVLEOHV
$
Designacin
Intensit
No utilizado Circuito
30 A
Circuito de arranque
30 A
Servocontroles electrohidrulicos
(puente delantero + TWINSHIFT + TCE9*)
10 A
Luces giratorias
10 A
Combinado (indicadores + pilotos)
5A
Luces de direccin
15 A
Palanca de alumbrado + avisador

sonoro + luces de emergencia
20 A
Faros derechos + tablero de

instrumentos
10 A
Faros izquierdos
5A
10
Luces de parada
15 A
11
No utilizado
30 A
12
Accesorio: autorradio,
limpiaparabrisas + lavaparabrisas
delanteros, toma de fuerza
delantera*
20 A
13
Precalentamiento (circuito de
mando
15 A
Fusible de reserva
10 A
Fusible de reserva
15 A
Fusible de reserva
30 A
Fusible de reserva
20 A
Nota : Cuando se funde un fusible, remplazarlo por

uno nuevo que tenga la misma intensidad. Si se
vuelve a fundir, buscar la causa y remediarla. No
utilizar un fusible con una intensidad superiorTomar
contacto con su Reparador Homologado RENAULT
Agricultura.
*Segn equipamiento
&
&(5*26(6
CAJA B
La caja a fusibles (B) esta lado derecho.
Designacin
Intensidad
Luces de trabajo delanteras
10 A
Luces de trabajo traseras
10 A
Luz de techo + reloj
10 A
Circuito de potencia
20 A
Fusible de reserva
10 A
Fusible de reserva
30 A
Toma de corriente de 25 A
30 A
Ventilacin, refrigeracin *
30 A
FUSIBLES DE ENLACE (EN EL COMPARTIMENTO

BATERIA)
Designacin
1
Precalentamiento
(circuito de potencia)
Intensidad
70 A -
Nota : Cuando se funde un fusible, remplazarlo por

uno nuevo que tenga la misma intensidad. Si se
vuelve a fundir, buscar la causa y remediarla. No
utilizar un fusible con una intensidad superior.Tomar
contacto con su Reparador Homologado RENAULT
Agricultura.
* Segn equipamiento
&(5*26(6
&
C.2 - MANTENIMIENTO
C.2.1 - GENERALIDADES
Antes de conectar su aparato de soldadura:
La intervencin en el circuito elctrico exige

competencias
En caso de necesitad (instalacin de accesorios
diversos, radio de a bordo, Citizen Band ) utilice la
red RENAULT Agriculture.
1 - Con el contacto cortado y el motor parado,

desconectar primero el borne negativo de la
batera (-) y despus el borne positivo (+).
Adems :
3 - Desconectar el alternador.
No "chapucear" nunca los circuitos elctricos.

o reemplazar nunca un fusible "fundido" por otro
de intensidad superior riesgo de incendio.
Nunca trabajar en el alternador cuando funciona el
motor.
En caso de intervencin en el circuito elctrico
desconectar siempre el polo negativo de la batera.
Por otra parte, cuando Ud. procede a la limpieza del
tractor, si utiliza un aparato de limpieza de alta
presin, tenga cuidado durante su uso en no
deteriorar las conexiones de los diferentes haces
elctricos.
2 - Retirar la batera y alejarla del sitio de

soldadura. Hay riesgo de explosin cuando
saltan las chispas.
Nota: En caso de soldadura elctrica en el tractor

mismo o en una herramienta enganchada, se
recomienda retirar el elemento que se ha de soldar
o desacoplar la herramienta. De todas maneras,
se recomienda colocar la pinza de masa lo ms
cerca posible del punto que se ha de soldar.
C.2.3 - INTERVENCIONES CORRIENTES

El usuario est habilitado para intervenir en
sectores que nos reclaman competencias
profundas, en particular las operaciones de
mantenimiento peridicas, a condicin de respetar
como es debido las periodicidades y las
indicaciones inscritas en este manual.
C.2.2 - SOLDADURA ELECTRICA

IMPORTANTE: Cualquier forma de soldadura
elctrica (por puntos o al arco), arriesga provocar
daos en los equipos elctricos de su tractor. Por
eso, es formalmente desaconsejado soldar en el
tractor (incluso en una herramienta enganchada al
tractor).
C.2.4 - AVERIAS O DISFUNCIONAMIENTOS
En caso de avera franca.

En caso de disfuncionamiento.
Utilice la red RENAULT Agricultura. Es la nica que posee la competencia necesaria para intervenir
eficazmente en su tractor.
Le aconsejamos tambin recurrir a nuestros servicios en caso de que reglajes sencillos, efectuados por ud.,
no hubieran dado los resultados esperados
&
&(5*26(6
C.2.5 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
PERIODICIDAD
(cada)
OPERACION
ORGANOS
BATERIA
CAPACIDADES INGREDIENTES
_____
Agua destilada
_____
_____
Nivel electrlito
300 horas
7HQVLyQGHOUHVRUWHGHO
WHQVRUGHFRUUHD:
Alterndaor, Bomba agua
(Ver Capitulo D)
&(5*26(6
&
Cada
300 h
Cada 300 h
BATERIA
Acceso a la batera.
6HHQFXHQWUDGHEDMRGHOHVWULERGHUHFKR$EULUOD
WDSDGHSURWHFFLyQGHODEDWHUtD\DIORMDUODV
WXHUFDVGHILMDFLyQ$\ORVHOHPHQWRVGHILMDFLyQ
GHWUiVGHODEDWHUtDDFFHVRSRUHOHVWULER
Verificar el nivel del electrlito: debe rebasar las

pacas de 1 a 1,5 cm.
Restablecer, si procede, el nivel con agua
destilada o, en su defecto, con agua de lluvia
cuidadosamente filtrada.
No aadir nunca cido.
Verificar cuidadosamente la carga
acumuladores ; no dejarlos helar.
de
los
Verificar tambin el apretado y la limpieza de las

vainas.
SEGURIDAD
El electrlito que se encuentra en el

interior de la batera contiene cido sulfrico..
Este cido es peligroso: puede provocar
quemaduras de la piel y hacer agujeros en su
vestimenta, conviene pues tomar las
disposiciones necesarias (vestimenta de
proteccin). Si se derrama ud. cido encima,
no le respire, enjuague con mucha agua y
consulte inmediatamente con un mdico.
Por otra parte, al recargar la batera se
despeja un gas explosivo: hidrgeno
Con el fin de evitar cualquier explosin, alejar
cualquier llama o chispa prximas de la
batera.
ATENCION: El cargador slo se ha de alimentar
una vez que las pinas se encuentran en su sitio
y slo se han de retirar cuando la alimentacin
del cargador est cortada.
&
&(5*26(6
D - MOTOR
INDICE
D.1 - CARACTERISTICAS '
D.2 - VERIFICACIONES QUE SE HAN DE EFECTUAR ANTES
DE LA PUESTA EN MARCHA '
'$55$148('(/02725 '
'$<8'$6$/$55$148('(/02725&217,(032)5,2 '
D.5 - USO '
D.5.1 - RODAJE '
D.5.2 - GENERALIDADES '
D.5.3 - TEMPERATURA DE USO '
D.5.4 - REGIMEN DE USO '
D.5.5 - COMBUSTIBLE '
'/8%5,),&$&,21 '
D.5.7 - CONSUMO '
D.6 - MANTENIMIENTOS '

D.6.1 - GENERALIDADES '
D.6.2 - FILTRO DE AIRE SECO '
D.6.3 - LIMPIEZA GENERAL '
D.6.4 - INTERVENCIONES CORRIENTES '
D.6.5 - AVERIAS O DISFUNCIONAMIENTOS '
D.6.6 - CIRCUITO DE INYECCION PURGA DE AIRE '
'$/$50$6'
'&8$'52'(/$623(5$&,21(6'(0$17(1,0,(172 '

MANTENIMIENTO PERIODICO '
CADA 10 H O CADA DA '
CADA 50 H O CADA SEMANA '

CADA 300 H'
CADA + '
CADA 900 H O CADA AO '
CADA 1500 H O CADA 2 AOS '
&(5*26(6
'
NOTAS PERSONALES
'
&(5*26(6
D.1 - CARACTERISTICAS
&(5*26 &(5*26 &(5*26
0DUFD

'36

7LSR
'57
757
757
$VSLUDFLyQ
1DWXUDO
7LSRGHLQ\HFFLyQ

'LUHFWD

(QIULDPLHQWRSRU

/LTXLGR

1~PHURGHFLOLQGURV

'LiPHWURLQWHULRUGHFLOLQGURFDUUHUDPP

&LOLQGUDGDFP

5pJLPHQQRPLQDOUSP

5pJLPHQGHUDOHQWtUSP

3DUPi[LPRGD1P

5pJLPHQDOSDUPi[LPRUSP

$XPHQWRGHSDU

3RWHQFLDPi[LPDHQN:&9VHJ~QQRUPD',1

',1 (&(5
7XUER&RPSULPDGR
&$3$&,'$'(6OLWURV
'HSyVLWRGHFRPEXVWLEOH
&LUFXLWRGHOXEULFDFLyQPRWRU
&LUFXLWRGHHQIULDPLHQWRPRWRU

* Deere - Power - Systems
&(5*26(6
'
D.2 - VERIFICACIONES QUE SE HAN DE EFECTUAR ANTES DE

LA PUESTA EN MARCHA
Efectuar las operaciones de verificacin previstas en
la periodicidad de las 10 horas, a saber:
Nivel del lquido de refrigeracin en el depsito de

desgasificacin.
Nivel del lquido de enfriamiento.
Evacuacin del polvo del filtro de aire.
Limpieza de las rejillas de calandria (trabajo en
atmsfera polvorienta).
Nivel de aceite de la transmisin.
Adems:
Verificar que el grifo de combustible (1) est
abierto.
Colocar la palanca de velocidades (2) en el punto
neutro.
Nota : El motor puede arrancar slo si la palanca de
velocidades est en el punto neutro.
Colocar la palanca de seleccin de los regmenes

de toma de fuerza (3) en el punto neutro puesto
que un dispositivo de seguridad impide el
arranque del motor.
Verificar que la palanca de desembrague de la
toma de fuerza (4) est en posicin "embragada".
Verificar que las palancas de mando de elevacin
(5) est en posicin de descenso
Verificar que la palanca de mando de los distribuidores
auxiliares (6) estn en el punto muerto.
Poner el contacto:
Verificar la cantidad de combustible (11)
Verificar el nivel del lquido de freno.
Nota : Si el testigo (12) sigue encendido, el nivel de lquido
de freno es demasiado bajo. Encendido, este testigo
provoca, con el motor en marcha, el funcionamiento del
testigo "STOP" (13) y del zumbador.
ATENCION: No utilizar el tractor en estas
condiciones, ya que se ha producido una fuga al nivel
del circuito de frenado.
Tomar urgentemente contacto con su reparador
SEGURIDAD : Antes de proceder a

la puesta en marcha del tractor, asegrese que
no hay nadie alrededor.
Segn equipamiento
'
&(5*26(6
'$55$148('(/02725
)UHQRGHPDQRDSUHWDGR
,03257$17( (V LQGLVSHQVDEOH TXH OD SDODQFD

GHO FDPELR GH YHORFLGDGHV HVWp HQ SXQWR PXHUWR
SDUD KDFHU DUUDQFDU HO PRWRU 8QD VHJXULGDG
LPSLGH HO DUUDQTXH PLHQWUDV OD SDODQFD WHQJD
SXHVWDXQDYHORFLGDG
D02725)5,2
Hacer girar la llave (A) a la posicin marcha (1).
El contacto est establecido.
358(%$7(67,*26
Los testigos (C), (D), (E), (F) se encienden.
Nota : Si los testigos no se encienden, verificar el
fusible de proteccin del combinado (ver el captulo
electricidad). Si un indicador luminoso no se
enciende, reemplazar la bombilla correspondiente.
Girar completamente hacia la derecha la llave, a

la posicin de calentamiento (2), durante mximo
30 segundos.
Dejar que regrese a la posicin (1), presionarla y
girarla a la posicin de arranque (3).
Desde las primeras combustiones, soltar la llave.
Esta regresa a la posicin (1). Los pilotos (C), (D)
y (E) se apagan.
Nota : Se aconseja hacer caldear el motor durante
una decena de minutos a 1200 rpm antes de
cualquier uso, particularmente en invierno. No utilizar
el rgimen mximo en vaco, bajo pretexto de
acelerar el caldeo.
E(17,(032)5,2&
GHVHPEUDJDUSDUDIDFLOLWDUHODUUDQTXHGHOPRWRU
'HVSXpVGHODUUDQTXHHPEUDJDU\SRQHUVHHQ
PDUFKD
(OLQYHUVRUSXHGHTXHGDUHPEUDJDGR
F02725&$/,(17(
Se trata de las mismas operaciones que en el caso
del motor fro, sin efectuar la operacin de caldeo.
SEGURIDAD : Poner siempre el

motor en marcha a partir del puesto de
pilotaje. No arrancar nunca el motor
cortocircuitando las bornas del arranque, ya
que hay un riesgo de avance intempestivo del
tractor, con el consecutivo atropello del
operador.
No dejar girar nunca el motor demasiado
tiempo en un local cerrado, ya que los gases
de escape acumulados arriesgan provocar la
asfixia.
&(5*26(6
'
'$<8'$6$/$55$148('(/
02725&217,(032)5,2

D5(&$/(17$'25'(&20%867,%/(
3XHGH LQVWDODUVH XQ UHFDOHQWDGRU GH FRPEXVWLEOH

HQHOFDEH]DOGHOILOWURGHFRPEXVWLEOH(VWHVH
GLVSDUD \ GHVHQJDQFKD DXWRPiWLFDPHQWH HQ
IXQFLyQ GH OD WHPSHUDWXUD DPELHQWH 3DUD PiV
LQIRUPDFLRQHV SyQJDVH HQ FRQWDFWR FRQ VX
UHSDUDGRUKRPRORJDGR5(1$8/7$JULFXOWXUD
E5(&$/(17$'25'(/,48,'2'(
(1)5,$0,(172
3DUDORVSDtVHVGRQGHODWHPSHUDWXUDHVFHUFDQD
R LQIHULRU D & UHVXOWD SRVLEOH XWLOL]DU DGHPiV
GHOGLVSRVLWLYRLQFRUSRUDGRGHD\XGDDODUUDQTXH
XQUHFDOHQWDGRUGHOtTXLGRGHHQIULDPLHQWR
(O UHFDOHQWDGRU GH OtTXLGR GH HQIULDPLHQWR YD
DWRUQLOODGR HQ OXJDU GHO WDSyQ &RQHFWDU OD
DOLPHQWDFLyQ HOpFWULFD GHO UHFDOHQWDGRU D XQ
HQFKXIHYROWLRV
'LULJLUVH D VX FHQWUR GH UHSDUDFLyQ DFUHGLWDGR
5(1$8/7$JULFXOWXUHSDUDPiVGHWDOOHV
1RWD &XDQGR OD WHPSHUDWXUD DPELHQWH HV GH
&ODGXUDFLyQGHFDOHIDFFLyQHVGHDOUHGHGRU
GH KRUDV 6L OD WHPSHUDWXUDHV LQIHULRUD &
DXPHQWDUODGXUDFLyQGHFDOHIDFFLyQ
3$5$'$'(/02725
,QPRYLOL]DUHOWUDFWRU\DSUHWDUHOIUHQRGHPDQR
'HMDUIXQFLRQDUHOPRWRUDOUDOHQWtGXUDQWHy
PLQXWRV \VHJXLGDPHQWHFRUWDUHO FRQWDFWR
SRUPHGLRGHOFRQWDFWRUSULQFLSDO$
$7(1&,21 $QWHV GH SDUDU HO PRWRU KDFHU EDMDU
ORVHTXLSDPLHQWRVKDVWDHOVXHOR
6HJ~QHTXLSDPLHQWR
'
&(5*26(6
D.5 - USO
D.5.1 - RODAJE
Las 100 primeras horas de funcionamiento son importantes ya que determinan en gran parte el futuro
comportamiento del motor.
Recomendaciones:
1) Evitar los trabajos en subcarga o los funcionamientos largos al ralent. Una ausencia de carga durante
las 100 primeras horas puede provocar una vitrificacin de las camisas. La consecuencia se traduce par un
consumo de aceite demasiado elevado y una falta de potencia.
2) Evitar los trabajos en sobrecarga: se dice que hay sobrecarga cuando se utiliza una relacin de caja
de cambio de velocidades demasiado elevada y cuando el rgimen motor baja hasta los alrededores de
1600 a 1800 rpm, a pesar de que el acelerador est al mximo. Un uso de esta ndole provoca esfuerzos
mecnicos y trmicos contraindicados cuando el motor est en rodaje.
3) Vigilar particularmente los niveles (aceite y lquido de enfriamiento), as como la temperatura del
motor..
IMPORTANTE:
El primer vaciado de aceite motor se efecta al finalizar las 100 primeras horas, durante la primera
visita obligatoria en el marco de la garanta contractual.
D.5.2 - GENERALIDADES
El motor que equipa su tractor ha sido concebido especificamente para los usos agrcolas. Por lo tanto
est bien adaptado a sus necesidades y es de una gran robustez.
El respeto de algunas reglas sencillas le permitir obtener de su motor une satisfaccin total.
D.5.3 - TEMPERATURA DE USO
El motor est concebido para funcionar constantemente a una carga vecina del mximo, lo cual es el
caso muy a menudo al labrar en tierras difciles. Sin embargo, se recomienda reclamar slo un esfuerzo
mximo despus de una subida a temperatura (aguja en la zona verde). Para ello, respetar un tiempo de
caldeo de 10 minutos a medio rgimen.
Si durante el trabajo el indicador de temperatura pasa a la zona roja: en estas condiciones no seguir
trabajando. Efectuar las verificaciones indicadas en la seccin mantenimiento de este captulo.
D.5.4 - REGIMEN DE USO
Ralent: el ralent no es el rgimen ideal de funcionamiento de un motor desde el punto de vista de la
inyeccin, la lubricacin o el enfriamiento. Por lo tanto se recomienda parar el motor cuando no se utiliza
el tractor.
Mximo en vaco:
La bomba de inyeccin dispone de un regulador mecnico que provoca el corte de la inyeccin cuando el
rgimen motor alcanza una velocidad igual al rgimen nominal + 200 rpm. Este rgimen puede alcanzarse
en carretera cuando no hay carga resistente, por ejemplo en una bajada. Evitar de hacer girar el motor
cuando el tractor esta parrada particuliaremente cuando el motor esta frio.
&(5*26(6
'
a) Trabajo en carga parcial.
Si comprueba ud. durante el trabajo que el rgimen motor est constantemente por encima del rgimen
nominal y vara poco, esto significa que est trabajando en su carga y que el terreno es homogneo.
En estas condiciones, tiene ud. la posibilidad de trabajar en condiciones ms econmicas, utilizando una
relacin de velocidad superior y reduciendo su rgimen motor.
Si est trabajando en la toma de fuerza, es posible tambin utilizar la toma de fuerza econmica* si la
carga es parcial, sabiendo que el rgimen normalizado, a saber 540 ECO, se obtiene a 1662 rpm motor.
b) Trabajo a plena carga
Su motor dispone de una subida de par que le permite encajar variaciones importantes de esfuerzo sin
calar. Una vez elegida correctamente la relacin de velocidad (en funcin de la herramienta y del trabajo
que se ha de realizar), colocar la palanca del acelerador en posicin mxima: en estas condiciones el
rgimen motor debe estar prximo del rgimen nominal, o sea 2350 rpm.
Si
el esfuerzo resistente disminuye puntualmente, el rgimen se eleva con una posibilidad

comprendida entre el rgimen nominal y el rgimen mximo en vaco (+ 200 rpm).
Si el esfuerzo resistente aumenta puntualmente, el motor soporta sin problema la sobrecarga, ya que
el mximo se ubica a 1200 rpm. Sin embargo, no se puede trabajar constantemente en sobrecarga. Si
el motor tuviera que encontrarse demasiado a menudo a un rgimen prximo del par mximo, sera
necesario modificar las condiciones de trabajo (velocidad de avance, profundidad de trabajo, nmero de
cuerpos ), con el fin de encontrarse lo ms a menudo a un rgimen prximo del rgimen nominal.
D.5.5 - COMBUSTIBLE
D.5.5.1. - GENERALIDADES
El sistema de inyeccin del motor diesel y en particular la bomba de inyeccin, llevan piezas de frotamiento
con juegos del orden de la micra.
La introduccin de impurezas, incluso de algunas micras solamente, basta para provocar deterioros muy
graves.
Por ello, es indispensable alimentar el sistema de inyeccin con gasleo perfectamente limpio,
desembarazado de toda clase de impurezas.
Adems, el combustible debe estar desembarazado de cualquier huella de agua, que provocara
inevitablemente ciertos problemas de funcionamiento del motor y deterioros graves por oxidacin del
sistema de inyeccin.
D.5.5.2. - LLENADO DEL DEPSITO (precauciones que se han de tomar)
Se
recomienda filtrar el combustible a travs de un tamiz y efectuar el llenado del depsito

preferentemente por la noche con el fin de evitar los fenmenos de condensacin de agua.
ATENCION
El tapn del depsito lleva una chapaleta o un orificio de puesta al aire libre. Si la chapaleta no funciona o si
el orificio de puesta al aire libre est obturado, se provoca una alimentacin incorrecta del motor que puede
llegar hasta la avera y la deformacin del depsito.
D.5.5.3. - ALMACENAMIENTO DEL COMBUSTIBLE (precauciones que se han de tomar)

No trasegar nunca un combustible de un tonel que acaba de ser manipulado.
Un combustible convenientemente almacenado se queda en perfecto estado de limpieza.
Le aconsejamos utilizar una cuba de decantacin.
* Segn equipamiento
'
&(5*26(6
'/8%5,),&$&,21
D.5.6.1. - ESPECIFICACION
Es importante respetar como es debido las especificaciones en cuanto se refiere a la calidad del aceite.
Preconizamos ELF TRACTORENAULT SDM (aceite especfico motor).
D.5.7 - CONSUMO
Para su lubricacin, un motor consume necesariamente cierta cantidad de aceite

Un consumo de aceite no es obligatoriamente sinnimo de defectuosidad del motor.
El mximo de consumo admitido es de 1,36 g/KW/h.
Por
lo tanto es importante controlar cotidianamente el nivel de aceite y aadir un complemento

solamente cuando el nivel alcanza la seal inferior del indicador de nivel.
&(5*26(6
'
Si el testigo se enciende de da durante el trabajo,
D.6 - MANTENIMIENTOS
esperar de volver de noche para efectuar la

limpieza del elemento filtrante principal sin
D.6.1 - GENERALIDADES
exponerlo al polvo. Mientras tanto, continuar
El motor que equipa su tractor es de una gran
robustez. Su longevidad est sin embargo

vinculada a dos criterios esenciales, a saber:
1 - Uso racional de su tractor:
Respectar el conjunto de las consignas de uso
que contiene esta manual.
2 - Aplicacin
de
las
mantenimiento:
consignas
de
Limpieza frecuente de su tractor, incluyendo el

motor.
Vigilancia del nivel de aceite.
Respeto de las visitas obligatorias, vinculadas
a la garanta contractual.
Respeto de las periodicidades.
Respeto de las especificaciones en cuanto se
refiere a los fluidos y cartuchos filtrantes.
D.6.2 - FILTRO DE AIRE SECO
trabajando reduciendo el rgimen motor para

evitar el encendido del testigo.
D.6.3 - LIMPIEZA GENERAL

Cada vez que resulte necesario, efectuar una
limpieza general, seguida por una inspeccin
detallada. Detectar ud. as con mayor facilitad
eventuales anomalas y podr prevenir a tiempo
incidentes siempre desagradables.
Sistemas de limpieza de alta presin

Los sistemas de limpieza de alta presin son muy
eficaces, pero conviene tener cuidado, durante su
uso, en no deteriorar las juntas de labios que
aseguran la hermeticidad de los rganos
mecnicos de su tractor. Tenga cuidado tambin
con las conexiones de los diferentes haces
elctricos.
ATENCION : No proyectar nunca agua fra sobre
la bomba de inyeccin cuando el motor est en
funcionamiento: riesgo de agarrotamiento de la
cabeza hidrulica.
IMPORTANTE : El filtro de aire seco es el

elemento esencial de proteccin de su motor.
Una absorcin de polvo provoca un desgaste
muy rpido de las partes mviles. La filtracin
debe seguir siendo perfectamente eficaz. Para
ello, preconizamos no intervenir en el filtro de
aire mientras el testigo de obturacin no se
encienda.
D.6.4 - INTERVENCIONES
CORRIENTES
sectores que no reclaman competencias
mantenimiento peridicas y la purga de aire del
circuito de inyeccin en caso de quedarse sin
combustible.
D.6.5 - AVERIAS O DISFUNCIONAMIENTOS

En caso de estrpito anormal.
Utilice los servicios de la red RENAULT Agricultura. Ella sola posee la competencia necesaria para
intervenir eficazmente en su tractor.
Le aconsejamos tambin recurrir a nuestros servicios en caso de que reglajes sencillos efectuados por ud.
no hubieran dado los resultados esperados.
'
&(5*26(6
D.6.6 - CIRCUITO DE INYECCION PURGA

DE AIRE
Despus de cambiar el filtro de combustible o
despus de un agotamiento del depsito, es
necesario purgar el circuito de inyeccin para
evacuar el aire contenido en las canalizaciones.
Para purgar el circuito:
1 Caso:
Despus de haber reemplazado el filtro de
combustible.
1 - Desenroscar el tornillo de purga (A) situado en la
cabeza de filtro.
2 - $FFLRQDU OD ERPED HQ OD WDSD GHO ILOWUR % KDVWD
HYDFXDFLyQFRPSOHWDGHODLUH
3 - Enroscar de nuevo el tornillo de purga (A). El
motor debe arrancar. El motor al ralenti, rehacer la
purga con el tornillo de purga (C).
2 Caso:
Despus de une desecacin completa del circuito.
1 - Poner el contacto.
2 - Realizar los puntos 1 y 2 descritos ms arriba.
3 - $IORMDU HO FRQGXFWR & \ DFFLRQDU OD ERPED HQ OD
WDSDGHOILOWUR%KDVWDHYDFXDFLyQFRPSOHWDGHODLUH
4 - Al mismo tiempo que se lanza el motor con el
arranque, desenroscar uno de los empalmes (D)
hasta que el combustible salga sin burbujas de aire
del empalme. Enroscar de nuevo el empalme
lanzando al mismo tiempo el motor.
5 - Ejecutar de nuevo el procedimiento para los otros
inyectores hasta que el motor arranque.
IMPORTANTE : La trampilla de visita y los
tornillos de reglaje de la bomba estn sellados.
Slo la Red RENAULT Agricultura puede
intervenir en este nivel. El desmontaje de estos
precintos de plomo por parte de una persona no
habilitada hace perder el beneficio de la garanta
contractual para el motor.
&(5*26(6
'
'$/$50$6
TESTIGO DE PRESION DE ACEITE
MOTOR *
Si el testigo de presin de aceite se enciende,
PARAR y verificar el nivel del aceite motor. Si el nivel
est por debajo de la seal mnima, aadir aceite. Si
el testigo sigue encendido, o si el nivel de aceite baj
de nuevo, consultar con su reparador homologado
INDICADOR DE
TEMPERATURA DEL
LIQUIDO DE
ENFRIAMIENTO MOTOR*
Si el indicador de temperatura est en la zona roja,
verificar los puntos siguientes:
1) Rejillas de calandria y radiador: limpiarlas si
estn obturadas (polvo y vegetales).
2) Correa de la bomba de agua: verificar que no
est ni destensada, ni rota.
3) Nivel del lquido de refrigeracin en el depsito
de desgasificacin:
Atencin : Proceder con precaucin.
Destornillar lentamente el tapn hasta la ranura de

seguridad (1/4 de vuelta aproximadamente).
Esperar cierto tiempo para que se escape el vapor.
Despus, seguir destornillando mientras que
presiona con fuerza sobre el tapn para liberar la

ranura de seguridad.
El nivel del lquido de enfriamiento debe rozar la

lengeta situada en el canaln de llenado.
En caso de descenso del nivel:
Verificar el conjunto del circuito de enfriamiento para
detectar una eventual fuga exterior (radiador,
duritas). En este caso, tome contacto con su
reparador homologado RENAULT Agricultura.
Si no hay fuga exterior, efectuar un complemento de
lquido de enfriamiento.
Si este fenmeno persiste (indicador en la zona roja)
o si el nivel baja por debajo del nivel mn. indicado en
la pgina D.12, tomar contacto con su reparador
El completamento slo se debe hacer con lquido
de enfriamiento RENAULT Agricultura (ver
consejos en el captulo K.
* Zumbador y parada vinculados a esta funcon
'
&(5*26(6
'&8$'52'(/$623(5$&,21(6'(0$17(1,0,(172
PERIODICIDAD
(cada)
OPERACION
10 horas
o
cada da
50 horas
o
semana
ORGANOS
Carter motor
ELF
TRACTORENAULT
S.D.M.
Radiador
Lquido R.A.
Filtro de aire (vlvula)

Filtro combustible
_____
_____
Rejilla de calandria
Radiador
_____
_____
11 L
ELF
TRACTORENAULT
S.D.M.
_____
_____
_____
_____
_____
_____
Carter motor
(vaciado-llenado)
300 horas
Filtro de aceite (cambio)
Correa bomba de agua
600 horas
_____
Filtro de combustible
(cambio)
_____
Conducto de admisin
900 horas
o todos los aos
1500 horas
* Balancines
Inyectores
Radiador
(vaciado-llenado)
Termostato
(cambio)
_____
_____
14 L
Lquido de
enfriamiento
R.A.
_____
_____
o cada dos aos

Filtro de aire
(cambio)
* Operacin a confiar a la red RENAULT Agricultura
&(5*26(6
'
Cada
10 h
o cada
da
cada 10 h o cada da
NIVELES
CARTER MOTOR
Controlar el nivel
El nivel de aceite debe controlarse cuando el
tractor se encuentra en un suelo plano y
horizontal.
Nota : las indicaciones del indicador de nivel
corresponden al nivel de aceite con el tapn
enroscado.
Para verificar el nivel de aceite, proceder de la
siguiente manera:
Desenroscar el tapn (1), limpiar el indicador

de nivel, enroscar de nuevo el tapn,
desenroscar otra vez el tapn y por ultimo
leer el nivel de aceite.
Si el nivel de aceite ha bajado hasta la
muesca inferior (A) del indicador de nivel,
completarlo hasta la muesca superior (B).
El nivel de aceite se considera correcto
cuando se sita en la zona sombreada con
trazos (B).
IMPORTANTE: No hacer funcionar nunca el
motor cuando el nivel de aceite alcanza justo
la muesca inferior.
RADIADOR
Controlar el nivel del lquido de enfriamiento
El nivel del lquido de enfriamiento debe rozar la
lengeta situada en el canaln de llenado.
Llenar slo con lquido de enfriamiento
RENAULT Agriculture (ver recomendaciones al
final del captulo K).
FILTRO DE AIRE
Comprimir la vlvula con el fin de evacuar el
polvo acumulado en el cuerpo del filtro.
Nota : Se accede al filtro por el lado derecho
'
&(5*26(6
Cada
10 h
o cada
da
Cada 10 h o cada da
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Para evacuar los depsitos y el agua de la cuba,
aflojar el tornillo inferior (C).
Purgar el circuito, si procede

(Ver purga del circuito de combustible pgina
D.57)
Nota : Para limitar la presencia de agua en el

gasleo, se aconseja llenar el depsito por la
noche, con el fin de evitar el fenmeno de
condensacin.
&(5*26(6
'
Cada
50 h
o cada
semana
Cada 50 h o cada semana
REJILLA DE CALANDRIA
Limpiar.
RADIADORES
Limpiar los alveolos.

Si el tractor est equipado con la opcin de
refrigeracin:
'HVHQURVFDU OD WXHUFD PROHWHDGD OXHJR

WLUDU GHO FRQGHQVDGRU SDUD OLEHUDU HO
DFFHVRDORVDOYpRORVSDUDOLPSLDUORV
Nota : El condensador se desliza lateralmente
hacia la derecha
ATENCION : La limpieza con un lavador de alta
presin se desaconseja encarecidamente.
'
&(5*26(6
Cada
300 h
cada 300 h
CARTER DE ACEITE
VACIADO DEL ACEITE MOTOR:
Retirar el tapn de vaciado (A).

CAMBIO DEL FILTRO DE ACEITE
Mientras fluye el aceite, proceder al cambio

del filtro (B)
LLENADO
Reponer el tapn de vaciado (A)

Desenroscar el tapn de llenado (C) y llenar
por la canaleta (D).
&DQWLGDGGHDFHLWH/
Calidad :
ELF TRACTORENAULT S.D.M.
(ver Preconizacin en el captulo K).
Nota : El tapn de llenado (C) hace tambin las
veces de indicador de nivel de aceite.
VERIFACION DEL NIVEL
El nivel de aceite debe controlarse cuando el

tractor se encuentra en un suelo plano y
horizontal.
Nota : las indicaciones del indicador de nivel
corresponden al nivel de aceite con el tapn
enroscado.
Para verificar el nivel de aceite, proceder de la
siguiente manera:
Desenroscar el tapn (1), limpiar el indicador

de nivel, enroscar de nuevo el tapn,
desenroscar otra vez el tapn y por ultimo
leer el nivel de aceite.
Si el nivel de aceite ha bajado hasta la
muesca inferior (A) del indicador del nivel,
completarlo hasta la muesca superior (B).
El nivel del aceite se considera correcto
cuando se sita en la zona sombreada con
trazos (B).
IMPORTANTE: No hacer funcionar nunca el
motor cuando el nivel de aceite alcanza justo
la muesca inferior.
&(5*26(6
'
Cada
300 h
Operaciones que se han a efectuar
cadalas 300 h
CORREAS
(O WHQVRU GH FRUUHD HV GH WLSR DXWRPiWLFR 6X
GLVHxR OH SHUPLWH PDQWHQHU XQD WHQVLyQ FRUUHFWD
GXUDQWHODYLGD~WLOGHODFRUUHD
,QVSHFFLyQGHODFRUUHD
([DPLQDUYLVXDOPHQWHORVWRSHVIXQGLGRV$\
%GHOWHQVRU
6LHOWRSHGHOWHQVRUHQHOEUD]RSLYRWDQWHWRSD
FRQ HO WRSH ILMR % FRQWDFWDU D VX FHQWUR GH
UHSDUDFLyQDFUHGLWDGR5(1$8/7$JULFXOWXUH
'
&(5*26(6
Cada
K
&DGDK
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Para reemplazar el filtro de combustible:
1 - Cerrar el llave a combustible (A).
2 - Desenroscar el aro de retn (B) y retirar el filtro
(C).
3 - Recuperar el aro de retn y la cuba de
decantacin (C) y colocarlos en su sitio el filtro
nuevo.
4 - Colocar en su sitio el filtro nuevo alineando las
indicaciones del filtro con los ojales de la base de
la cabeza de filtro.
5Enroscar el aro de retn (B) hasta su
posicin de bloqueo.
Nota : la posicin correcta del aro de retn se

obtiene cuando se siente una flojedad de ste
durante el apretado.
ATENCION : Despus de la sustitucin del filtro

de combustible, abrir el llave (A) y efectuar la
purga del filtro.
&(5*26(6
'
Cada
900 h
o cada
ao
Cada 900 h o cada ao
%$/$1&,1(6
&RQWUROHV\UHJODMHV0RWRUIUtRRFDOLHQWH
,1<(&725(6
/LPSLH]D\FRQWURO
&21'8&72'($'0,66,21
3DUGHDSULHWH
HVWDRSHUDFLyQVHKDGHFRQILDUDOD5HG5(1$8/7$JULFXOWXUD
'
&(5*26(6
Cada
1500 h
o cada
2 aos
Cada 1500 h o cada 2 aos
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
IMPORTANTE
(O OLTXLGR GH HQIULDPLHQWR GHO PRWRU VH

GHWHULRUD FRQ HO WLHPSR \ SLHUGH VXV
FXDOLGDGHV DQWLFRUURVLYDV 3RU OR WDQWR HV
LPSRUWDQWHUHHPSOD]DUOR
6XFHQWURGHUHSDUDFLyQDFUHGLWDGR5(1$8/7
$JULFXOWXUHVHHQFDUJDUiGHHVWHWLSRGH
RSHUDFLyQSXHVWRTXHVLPXOWiQHDPHQWH
SURFHGHUiDOFDPELRGHOWHUPRVWDWR\DODSXUJD
GHOFLUFXLWRSRUODVRQGDGHWHPSHUDWXUD
&(5*26(6
'
Cada
1200 h
o cada
2 aos
FILTRO DE AIRE
Recordar : Preconizamos no intervenir nunca en
el filtro de aire mientras el indicador luminoso no
se encienda.
Cuando se enciende este testigo entre dos
cambios, es posible limpiar el filtro principal (el
ms gordo).
Se accede al filtro de aire por el lado derecho.
Nota : Para los tractores equipados con la opcin

de refrigeracin, se necesitar :
Destornillar las tuercas (1).

7LUDU GHO FRQGHQVDGRU SDUD OLPSLDU ORV
DOYpRORV
REEMPLAZO DE LOS ELEMENTES (Cada 2

aos)
IMPORTANTE:
Esta
operacin
de
mantenimiento debe realizarse con el mayor
cuidado. La longevidad de su motor depende
de ello.
Levantar la tapa (A).

Sacar el filtro principal (B).
Sacar el filtro de seguridad (C).
Nota : Para sacar los filtros, basta con estirar de
ellos. Estn encajados en el cuerpo del filtro.
IMPORTANTE: La puesta en marcha del motor

no debe hacerse en ningn caso si el filtro de
aire no est colocado en su sitio.
'
&(5*26(6
Cada
1500 h
o cada
2 aos
Verificar :
Que las canalizaciones de aspiracin de aire
(3) estn en buen estado y los collares (4)
estn bien apretados.
Limpieza del cuerpo del filtro:
Con un trapo limpio y seco evacuar el polvillo

fino que se encuentra en la pared interior del
cuerpo de filtro.
ATENCIN: Est estrictamente prohibido limpiar

los cartuchos de papel, cualquiera que sea el
procedimiento: ni con un trapo, ni con un pincel, ni
con aire comprimido, ni con detergente. No
untarlos de aceite.
EL HECHO DE NO RESPETAR ESTAS

CONSIGNAS SUPONE LA PERDIDA DE LA
GARANTIA PARA EL MOTOR !
Sustituir el filtro de seguridad (C).

Sustituir el filtro principal (B).
Proceder al montaje de los nuevos filtros en el
cuerpo del filtro.
Al volver a montar, respetar la orientacin de la

tapa (A). La inscripcin "TOP" indicada en la tapa
debe estar orientada hacia lo alto del filtro.
$VHJXUDUVHGHTXHHVWpELHQHQFDMDGDODWDSD$
VREUHHOFXHUSRGHOILOWUR OXHJR HPSXMDU OD SDWLOOD
DPDULOODTXHEORTXHDODWDSD
&(5*26(6
'
NOTAS PERSONALES
'
&(5*26(6
E - TRANSMISION
INDICE
E.1 - CARACTERISTICAS(
E.2 - CONSIGNAS DE UTILIZACIN(
E.3 - CASOS PARTICULARES (
E.3.1 - TRABAJO EN PUESTO FIJO (
E.3.2 - SEGURIDAD DE ARRANQUE (
E.3.3 - PROCEDIMIENTO DE NUEVO ARRANQUE (
E.3.4 - REMOLCADO DEL TRACTOR (
E.4 - MANTENIMIENTO (

E.5 - VERIFICACIONES Y AJUSTES(
E.5.1 - FRENOS DE SERVICIO (CADA 600 HORAS) (
E.5.2 - EMBRAGUE DE AVANCE (
E.5.3 - EMBGRAGUE DE LA TOMA DE FUERZA (
E.6 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO (

*5$6$(/) (
MANTENIMIENTO PERIODICO (

CADA 300 H (
CADA 300 H (

CADA 900 H (
&(5*26(6
(
127$63(5621$/(6
(
&(5*26)
E.1 - CARACTERISTICAS
,&$-$'(9(/2&,'$'(6
D &DMDGHFDPELRVNPKGHJDPDVFRQWZLQVKLIWPHFiQLFRHLQYHUVRUPHFiQLFR
E &DMDGHFDPELRVNPKGHJDPDVFRQWZLQVKLIWKLGUiXOLFR7:,16+,)7HLQYHUVRUVHD

PHFiQLFRRELHQ
KLGUiXOLFR5(9(56+,)7
F &DMDGHFDPELRVyNPKGHJDPDVFRQWZLQVKLIWPHFiQLFRHLQYHUVRUPHFiQLFR
G &DMDGHFDPELRVyNPKGHJDPDVFRQWZLQVKLIWKLGUiXOLFRHLQYHUVRUVHD
PHFiQLFRRELHQ
KLGUiXOLFR5(9(56+,)7
,,720$'()8(5=$75$6(5$
Abrol de salida
: 1 p. 3/8 - 6 acanaluras
Altura
del rbol de salida con respecto al

suelo con los neumticos bsicos (A) :
Neumticos
traseros
2 ruedas motrizes
13.6-38
680 mm
16.9-34
750 mm
480/70 R 34
790 mm
Los regmenes normalizados toma de fuerza :
CERGOS 335 :
CERGOS 345/355 :
540 - 540 ECO en serie

540 - 1000 (opcin)
540 - 1000 en serie
540 - 540 ECO (opcin)
Regmenes
toma de fuerza en rgimen

nominal motor:
602 rpm para 2350 rpm motor. (540)

764 rpm para 2350 rpm motor. (540 ECO)
1069 rpm para 2350 rpm motor. (1000)
Rgimen motor en regmenes normalizados

de toma de fuerza:
2110 rpm motor para 540 rpm T d F.

1662 rpm motor para 540 ECO rpm T d F.
2120 rpm motor para 1000 rpm T d F.
Sentido de rotacion:
Horario para un observador colocado enfrente
de la salida de la toma de fuerza.
&(5*26(6
(
,,,0$1'26
$
%
&
'
(
)
*
+
,
-
.
/
(
Palanca de velocidades.
3DODQFDGHJDPDV
Palanca de inversor de marcha
PHFiQLFR
HOHFWURKLGUiXOLFR5HYHUVKLIW
Palanca de duplicador
PHFiQLFR
HOHFWURKLGUiXOLFR7ZLQVKLIW
0DQGRVGHOWZLQVKLIWKLGUiXOLFR
Mando de bloqueo del diferencial.
Pedales de freno (desbloqueo del diferencial).
0DQGRGHGHVHPEUDJXH
SHGDO
ERWyQ
3DODQFD GH GHVHPEUDJXH 7RPD GH
IXHU]D
Palanca de seleccin de los regmenes de
toma de fuerza.
3DODQFDGHVHOHFFLyQGHODVPDUFKDVGH
WRPDGHIXHU]D
$FFHOHUDGRUPDQXDORGHSHGDO
&(5*26(6
E.2 - CONSIGNAS DE UTILIZACION

$7(1&,216LVDOHQGHODFDELQDVLQSDUDUHOPRWRU
HVLPSHUDWLYRDSUHWDUHOIUHQRGHPDQR\SRQHU
/D SDODQFD GHO DFHOHUDGRU PDQXDO HQ OD SRVLFLyQ
UDOHQWt
/DVPDQHWDVGHFDPELRGHPDUFKDVHLQYHUVRUDO
SXQWRPXHUWR

6(*85,'$'
(Q XQD EDMDGD PDQWHQHU VLHPSUH XQD YHORFLGDG
HQ WRPD VLQ GHVHPEUDJDU MDPiV /D YHORFLGDG
SXHVWD GHEH FRUUHVSRQGHU D OD TXH VH XWLOL]DUtD
SDUDVXELUXQDFXHVWDHTXLYDOHQWH
Palanca (A)
Seleccin de velocidades:
/D PDQLREUD GH HVWD SDODQFD SXHGH KDFHUVH
FXDQGR HO WUDFWRU HVWi HQ PRYLPLHQWR 3DUD HOOR
VROWDU HO SHGDO GHO DFHOHUDGRU GHVHPEUDJDU
SRQHU OD YHORFLGDG HOHJLGD HPEUDJDU SRFR D
SRFR\DFHOHUDU&XDQGRHOWUDFWRUYLHQHHTXLSDGR
FRQ HO 5(9(56+,)7 WLHQH D VX GLVSRVLFLyQ
YDULDVSRVLELOLGDGHVSDUDGHVHPEUDJDUHVGHFLU
OHYDQWDUODSDODQFD$HQSRVLFLyQ,9
SXOVDU HO FRQWDFWRU ' HQ HO SRPR GH OD
SDODQFDGHFDPELR&
XWLOL]DU HO SHGDO GH GHVHPEUDJXH (
PDQLREUDFOiVLFD
127$ 5(9(56+,)7 HPEUDJD GH QXHYR

DXWRPiWLFDPHQWH FXDQGR OD SDODQFD YXHOYH D OD
SRVLFLyQ,R,,,RFXDQGRVHVXHOWDHOERWyQ
9HUVLyQNPKTXLQWDYHORFLGDGJDPDGHFDUUHWHUD
QHXWUDOL]DGD
Palanca (B)
Seleccin de gamas:
(Q ODV FDMDV GH FDPELRV GH YHORFLGDGHV GH R

JDPDVOD~QLFDPDQLREUDDXWRUL]DGDFXDQGRHOWUDFWRU
HVWiHQPRYLPLHQWRHVODVHOHFFLyQGHODJDPDDOWD+
\DTXHpVWD~OWLPDHVWiVLQFURQL]DGD
Nota: Sin embargo, se recomienda seleccionar
esta gama (H) a baja velocidad.
ATENCIN : Cualquiera que sea la utilizacin del
tractor, las gamas lenta (L) y media (M) debern
seleccionarse obligatoriamente con el tractor parado, con el
motor al rgimen mnimo y de preferencia con el inversor en
el punto neutro.
Palanca (C)
Duplicador de gamas mecnico * :
Esta palanca puede maniobrarse cuando
tractor est en movimiento. Para ello, liberar
pedal del acelerador, desembragar, colocar
palanca en la posicin deseada (Normal
Duplicada), embragar gradualmente y acelerar.
el
el
la
o
* opcin
&(5*26(6
(
Palanca (D)
Inversor de marcha:
'HVHPEUDJDU \ HVSHUDU TXH HO WUDFWRU VH SDUH

SDUDPDQLREUDUODSDODQFD
,QYHUVRUGHPDUFKDKLGUiXOLFR5HYHUVKLIW
/D SDODQFD GH FRQWURO $ GHO 5(9(56+,)7 HVWi
GHEDMRGHOYRODQWH7LHQHSRVLFLRQHV
,0DUFKDGHODQWHUD
,,3XQWRPXHUWR
,,,0DUFKDDWUiV
,9'HVHPEUDJXH
(QODVSRVLFLRQHV,\,,,VLVHWLUDGHODSDODQFD
GHO LQYHUVRU KDFLD HO YRODQWH SRVLFLyQ ,9 HO
DYDQFH GHO WUDFWRU HVWi GHVHPEUDJDGR OR TXH
SHUPLWHHIHFWXDUXQFDPELRGHPDUFKD
$7(1&,1
FXDQGRODFDUJDUHPROFDGDHVLPSRUWDQWHRSDUD
UHDOL]DU PDQLREUDV TXH UHTXLHUHQ XQ WLHPSR GH
UHDFFLyQ UiSLGR S HM HQ OD FDUUHWHUD GXUDQWH HO
DUUDQTXH D XQ 6723 HV SUHIHULEOH XWLOL]DU HO
SHGDOGHGHVHPEUDJXHHQOXJDUGHODSDODQFDGHO
LQYHUVRUSDUDHPEUDJDU
0$1,2%5$'(,19(56,1
3DUD SDVDU GH OD PDUFKD GHODQWHUD D OD PDUFKD
DWUiV VLWXDU OD SDODQFD $ GLUHFWDPHQWH GH OD
SRVLFLyQ'DODSRVLFLyQ,,,
3DUD SDVDU GH OD PDUFKD DWUiV D OD PDUFKD
GHODQWHUD UHDOL]DU OD RSHUDFLyQ LQYHUVD VLWXDU
GLUHFWDPHQWHODSDODQFD$GHODSRVLFLyQ,,,DOD
SRVLFLyQ,
SEGURIDAD
6L VH VROLFLWD OD LQYHUVLyQ GHO VHQWLGR GH
PDUFKD FXDQGR HO WUDFWRU FLUFXOD D YHORFLGDG
HOHYDGD S HM NPK OD XQLGDG FHQWUDO
HOHFWUyQLFD DFHSWD OD VROLFLWXG \ DFFLRQD OD
PDUFKD DWUiV /D LQYHUVLyQ GHO VHQWLGR GH
PDUFKD HQ HVDV FRQGLFLRQHV QR HV QRUPDO \
SURGXFLUi XQ FDODGR GHO PRWRU 3RU HVR HV
QHFHVDULRUHGXFLUVXILFLHQWHPHQWHODYHORFLGDG
GHO WUDFWRU YHORFLGDG LQIHULRU D NPK
DQWHVGHUHDOL]DUODPDQLREUDGHLQYHUVLyQ
6HJ~QHTXLSDPLHQWR
(
&(5*26(6
$120$/$6'()81&,21$0,(172
'XUDQWH HO WUDEDMR HQ FDVR GH DQRPDOtD HO
WHVWLJR GLDJQyVWLFR ) VH HQFLHQGH HQ HO WDEOHUR
GH LQVWUXPHQWRV \ HQ DOJXQDV RFDVLRQHV HO
DYLVDGRUDF~VWLFRVXHQD6LXQDGHODVDQRPDOtDV
GHVFULWDVDEDMRVHSURGXFHGXUDQWHHOWUDEDMRFRQ
HOWUDFWRUFRQVXOWDUFRQVXUHSDUDGRUKRPRORJDGR
5(1$8/7$JULFXOWXUH
3DUSDGHROHQWRGHOWHVWLJRGLDJQyVWLFR
&XDQGRDSDUHFHHOSUREOHPDHOWUDFWRUVHYXHOYH
EUXVFR GXUDQWH ODV PDQLREUDV GH PDUFKD
GHODQWHUD R GH PDUFKD DWUiV R GXUDQWH OD
XWLOL]DFLyQ GHO SHGDO GH HPEUDJXH HV SRVLEOH
VHJXLU WUDEDMDQGR (VWH SUREOHPD WDPELpQ SXHGH
LPSOLFDU OD LPSRVLELOLGDG GH SDVDU HQ PDUFKD
GHODQWHUDRHQPDUFKDDWUiV
3DUSDGHR UiSLGR GHO WHVWLJR GLDJQyVWLFR
DYLVDGRUDF~VWLFR
(Q HVD VLWXDFLyQ QR YROYHU D VLWXDU OD SDODQFD GHO
LQYHUVRU $ HQ HO SXQWR PXHUWR ,, QL FDPELDU ODV
PDUFKDV FRQ OD SDODQFD & R GHVHPEUDJDU FRQ HO
FRQWDFWRU ' SRUTXH H[LVWH HO ULHVJR GH LQPRYLOL]DU
GHILQLWLYDPHQWH HO WUDFWRU 6L KD GH SDUDUVH XWLOL]DU
~QLFDPHQWHHOSHGDOGHHPEUDJXH(
$7(1&,1
&RQ HVWH WLSR GH SUREOHPD VyOR GLVSRQH GH XQD

GLUHFFLyQ GH GHVSOD]DPLHQWR OD TXH HVWDED
DFWLYDGD FXDQGR DSDUHFLy HO SUREOHPD 6L WLHQH
TXH GHVSOD]DU HO WUDFWRU FHUFLRUDUVH GH WRPDU
WRGDV ODV SUHFDXFLRQHV VDELHQGR TXH QLQJXQD
LQYHUVLyQ GH OD GLUHFFLyQ GH GHVSOD]DPLHQWR VHUi
SRVLEOH
7HVWLJR GLDJQyVWLFR HQFHQGLGR DYLVDGRU
DF~VWLFR
(QHVDVLWXDFLyQHOWUDFWRUHVWiLQPRYLOL]DGR \ HO
WHVWLJR SXQWR PXHUWR HVWi HQFHQGLGR ILMR (VWH
HVWDGR FRUUHVSRQGH D OD SXHVWD HQ VHJXULGDG GH
OD WUDQVPLVLyQ &RQWDFWDU FRQ VX UHSDUDGRU
KRPRORJDGR5(1$8/7$JULFXOWXUH
&(5*26(6
(
Contactores (E)
Duplicador de gamas hidrulico:
El contactor superior permite seleccionar la
velocidad normal. El contactor inferior permite
seleccionar la velocidad reducida.
Pilotos (1) y (2)
Estado del duplicador hidrulico:
Al establecer el contacto, los pilotos (1) y (2) se
encienden con los otros indicadores del tablero de
instrumentos.
Cuando el motor arranca, el piloto (1) se apaga.
El piloto (2) queda encendido. El duplicador se
encuentra en posicin de velocidad reducida.
Seleccin de la relacin de duplicador.
a) Motor en marcha, tractor parado:
Cuando el motor se arranca, el duplicador se
pone sistemticamente en posicin de velocidad
reducida con el piloto (2) encendido.
Para pasar a la velocidad normal, presionar el
botn pulsador superior del contactor (E): el piloto
(1) se enciende intermitentemente una vez y el
piloto (2) se apaga.
b) Tractor en trabajo.
La principal funcin del duplicador es reducir o
aumentar la velocidad de avance durante el
trabajo o durante el transporte, sin interrumpir la
fuerza de traccin, gracias al cambio bajo par.
Para ello:
Accionar el contactor por impulsos (E).
Botn pulsador superior.
Para cambiar de la velocidad reducida a la
velocidad normal.
Botn pulsador inferior.
Para cambiar de la velocidad normal a la
velocidad reducida.
Piloto encendido.
Cuando el piloto (1) se enciende durante la
utilizacin, indica que la presin de aceite en el
circuito hidrulico es insuficiente. Enclavar el
puente delantero, seleccionar la velocidad
del duplicador hidrulico, si el piloto
reducida
se apaga, se puede regresar al garaje en estas
condiciones para hacer verificar el circuito
hidrulico. Si el piloto queda encendido, parar
inmediatamente el tractor y llamar a su
reparador autorizado RENAULT Agriculture.
(
&(5*26(6
Palanca (F)
Bloqueo del diferencial.
No esperar a que una rueda patine para bloquear
el diferencial.
Reducir la velocidad.
Tirar la palanca hacia arriba. El bloqueo se
mantiene automticamente.
Para liberar el bloqueo del diferencial durante el
trabajo y obligatoriamente en el extremo del
campo, antes de virar, presionar los pedales de
freno.
IMPORTANTE: El bloqueo del diferencial del
puente trasero debe utilizarse slo en lnea
recta. Debe suprimirse obligatoriamente antes
de efectuar cualquier maniobra con el volante.
Pedales de freno (G)

En carretera, los dos pedales de freno deben
estar acoplados.
En el campo, se virar ms corto presionando el
pedal que controla el freno de la rueda interior al
viraje.
Pedal de embrague (H)
a) Recomendamos liberar francamente el pedal
que al embragar. Un patinaje excesivo puede
ocasionar un importante desgaste del volante del
motor.
ATENCIN: En un descenso, nunca dejar que el
tractor descienda libremente arrastrado por la
pendiente con la palanca de velocidades
enclavada en una velocidad lenta y el avance
desembragado.
Rgimen de rotacin de la transmisin 2 o 3
veces mayor que el mximo dado por el motor.
Riesgo de centrifugacin de las guarniciones del
embrague.
b) Controlar regularmente el juego de embrague
(C) en el pedal. (Ver la pgina E.83)
c) Un juego insuficiente ocasiona un desgaste precoz de las
guarniciones y una deterioracin de la placa.
(O5HYHUVKLIWSHUPLWHHOGHVHPEUDJXHGHODYDQFH
FRPRLQGLFDGRDFRQWLQXDFLyQ
(QFXDQWRVHOHYDQWHODSDODQFDGHOLQYHUVRU$GH
ODSRVLFLyQPDUFKDGHODQWHUD,RPDUFKDDWUiV,,,
HQSRVLFLyQGHGHVHPEUDJXH,9
(Q FXDQWR VH VROLFLWH HO FRQWDFWRU GH

GHVHPEUDJXH'
(QFXDQWRHOFRQGXFWRUGHVHPEUDJXHDIRQGR
FRQHOSHGDOGHGHVHPEUDJXH
&(5*26(6
(
3DODQFDGHGHVHPEUDJXHGHODWRPDGHIXHU]DWUDVHUD,
La palanca de embrague de su tractor est asistida
hidrulicamente.
Poner el motor al rgimen mnimo. Para desembragar,
tirar la palanca hacia atrs. Un sistema de bloqueo
mantiene la palanca en posicin desembragada.
Para embragar, levantar el anillo que se encuentra
debajo de la cabeza de la palanca para liberar el
bloqueo y acompaar la palanca hasta la posicin
embragada.
Nota: Cuando la palanca (1) est en posicin
embragada y se selecciona un rgimen de toma de
fuerza, se enciende el indicador (2) integrado en el
combinado. Este indica que el rbol de toma de fuerza
est girando.
Palanca
de seleccin de los regmenes de la

toma de fuerza (J)
3 posiciones:
540
Punto muerto
1000 ou 540 ECO (de acuerdo con el equipo)
La toma de fuerza se enclava con el motor al rgimen
mnimo, con la palanca (I) en posicin de desembrague
Dispositivo de seguridad
Protector de poliamida atornillado sobre el crter del

puente.
Retirar el manguito de proteccin slo para instalar

una herramienta accionada por la toma de fuerza.
Volver a colocar el manguito en su sitio despus de
haber retirado la herramienta.
Nunca enclavar la toma de fuerza cuando el protector
no est en su sitio.
E.3 - CASOS PARTICULARES
E.3.1 - TRABAJO EN PUESTO FIJO
(Q FDVR GH XVR HQ SXHVWR ILMR UHVSHWDU

LPSHUDWLYDPHQWHODVVLJXLHQWHVFRQVLJQDV
$SUHWDUHOIUHQRGHPDQR
&DO]DUODVUXHGDV
3DODQFDLQYHUVRU
3RVLFLyQ PDUFKD KDFLD DGHODQWH SDUD ODV
FDMDGHFDPELRVFRQLQYHUVRUPHFiQLFR
3RVLFLyQHQQHXWURSDUDODFDMDGHFDPELRV
FRQ5HYHUVKLIW
3DODQFDYHORFLGDGHV3RVLFLyQSXQWRPXHUWR
3DODQFDGHJDPDV3RVLFLyQUHPROTXH
3DODQFDGHOGXSOLFDGRUGHJDPDV
3RQHUODSDODQFDHQXQDGHODVSRVLFLRQHV
SEGURIDAD
En un descenso, conservar siempre una
velocidad enclavada, nunca desembragar. La
velocidad enclavada debe corresponder a
aquella que se utilizara para subir una pendiente
equivalente.
(
E.3.2 - SEGURIDAD DE ARRANQUE

Para procder al arranque del tractor es
obligatorio poner de la palanca de seleccion de
los regimenes de tome de fuerza (J) en el neutro.
Cualquier otra posicion que aquelle que
corresponde al neutro impide el arranque del
motor.
IMPORTANTE :
Ciertos trabajos con la toma de furza pueden, en
ciertos casos difficiles, provocar el calado del
motor.
Como en este caso esta bloqueado en rotacion, el
arbol de toma de fuerza esta bajo tension y es
imposible reponer en el neutro la palanca (1).
En estas condiciones, el motor no puede arrancar
de nuevo (seguridad arranque).
E.3.3 - PROCEDIMIENTO DE NUEVO

ARRANQUE
Para anular la accion del
contactor de seguridad, solicitar
la palanca (J) lateralmente hacia
el asiento. Durante el mismo
tiempo, accionar el contactor de
arranque para dar brevement un
impulso al arranque.
Nota : Uno o varios impulsos liberan la tension en
el arbol de toma de furza y permiten la puesta en
el neutro de la palanca.
E.3.4 - REMOLCADO DEL TRACTOR

Nota : Remolcar el tractor es una operacin
excepcional que puede realizarse slo en
distancias cortas.
En caso de transporte en una larga distancia, se
deber cargar y fijar el tractor sobre un remolque
con todas las aberturas cerradas.
Precauciones que se deben tomar:
Colocar la palanca de gamas en posicin
"Remolque" (reductor en el punto neutro).
En ningn caso, se debe exceder la velocidad
de 10 km/h.
Nota : El no respeto de estas consignas puede
ocasionar, en ciertos casos, importantes daos en
la caja de velocidades.
&(5*26(6
CUADRO DE LAS VELOCIDADES DE AVANCE: (km/h)

a) &DMDGHFDPELRVFRQWZLQVKLIWPHFiQLFRLQYHUVRUPHFiQLFRNPK
&DMDGHFDPELRVFRQWZLQVKLIWPHFiQLFRLQYHUVRUPHFiQLFRNPK
JDPDVJDPDV
JDPDVJDPDV
* Version 40 km/h : segn destino
DUPLICADOR
DE GAMA
16.9-30
industrial

16.9-34
industrial

2
3
40 km/h - 30 km/h
VELOCIDADES
1,3
1,4
1,4
1,5
1,4
1,5
1,6
1,7
1,7
1,8
2
3
40 km/h - 30 km/h
4
40 km/h - 30 km/h
1,9
2,1
2,3
2,4

GAMA M

GAMA L
1,3

1,20
5
RELACIONES DE
18.4-34

GAMA H

Las relaciones hacia traseras son sensiblemente iguales a las relaciones hacia delante (- 1,5%).
&(5*26(6
(
CUADRO DE LAS VELOCIDADES DE AVANCE : (km/h)

b) &DMDGHFDPELRVFRQWZLQVKLIWK\GUiXOLFRLQYHUVRUPHFiQLFRRLQYHUVRUKLGUiXOLFR5(9(56+,)7
NPK
JDPDVJDPDV
&DMDGHFDPELRVFRQWZLQVKLIWK\GUiXOLFRLQYHUVRUPHFiQLFRRLQYHUVRUKLGUiXOLFR5(9(56+,)7
NPK
JDPDVJDPDV
* Version 40 km/h : Segn equipamiento
DUPLICADOR
DE GAMA
1
2
3
40 km/h - 30 km/h
4
5
RELACIONES DE
VELOCIDADES
1
2
3
4
40 km/h - 30 km/h
1
2
3
4
40 km/h - 30 km/h
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
16.9-30
industrial

16.9-34
industrial

18.4-34

GAMA L

GAMA M

GAMA H
Las relaciones hacia traseras son sensiblemente iguales a las relaciones hacia delante (- 1,5%).
(
&(5*26(6
E.4 - MANTENIMIENTO
LIMPIEZA GENERAL
GENERALIDADES
La transmisin de su tractor ha sido concebida
para responder a sus necesidades y funcionar sin
problema durante largo tiempo.
Su longevidad est vinculada a dos criterios

esenciales, a saber:
Uso racional de su tractor
Respetar el conjunto de las consignas de uso que
contiene este manual.
Aplicacin de las consignas de mantenimiento
Limpieza frecuente de su tractor, incluyendo la
Cada vez que resulte necesario, efecte una

limpieza general, seguida por una inspeccin
detallada. Detectar ud. as con mayor facilidad
incidentes que siempre son desagradables.
Sistemas de limpieza de alta presin

eficaces, pero al utilizarlos conviene tener
cuidado en no deteriorar las juntas de labios que
aseguran la hermeticidad de los rganos
mecnicos de su tractor. Cuidado tambin con las
conexiones de los diferentes haces elctricos.
INTERVENCIONES CORRIENTES
transmisin.
Guarnicin de los engrasadores

Vigilancia del nivel de aceite
Respeto
de las visitas obligatorias de los 10

primeros meses, vinculadas a la garanta
contractual.

mantenimiento peridicas y algunos reglajes, a
condicin de respetar como es debido las
periodicidades y las indicaciones inscritas en
este manual.
Respeto de las periodicidades.

Respeto de las especificaciones en cuanto se
refiere a los fluidos y cartuchos filtrantes.
Mantenimiento
dentro de las tolerancias

indicadas de la carrera libre en la palanca de
freno de mano:
Carrera libre del pedal de desembrague

avance.
Carrera libre de la palanca de desembrague
toma de fuerza.
Carrera libre en los pedales de frenos.
Carrera libre en la palanca de freno de mano.
AVERIAS O DISFUNCIONAMIENTOS

Utilice los servicios de la red RENAULT Agricultura. Ella sola posee la competencia necesaria para
Le aconsejamos tambin recurrir a nuestros servicios en caso de que haya ud. realizado reglajes sencillos
que no hubieran dado los resultados esperados.
&(5*26(6
(
E.5 - VERIFICACIONES Y AJUSTES

E.5.1 - FRENOS DE SERVICIO (CADA 600 HORAS)
Los frenos de su tractor han sido ajustados en la fbrica durante el montaje y verificados en el momento de
la entrega.
Se prev un ajuste durante la revisin obligatoria de garanta (al cabo de las primeras 100 horas de
funcionamiento). Una ltima verificacin se efecta durante la revisin del dcimo mes.
Despus, el juego en los pedales, o en la palanca de freno de mano vara muy poco dado que los frenos
multidiscos en bao de aceite prcticamente no se desgastan.
Si con el tiempo y el uso intenso, el juego aumentara ms all de los lmites admisibles, o si se observara un
desequilibrio entre los dos frenos, se requiere que un reparador autorizado RENAULT Agriculture
ajuste el mando.
E.5.1.1. - VERIFICACION DEL JUEGO EN

LOS PEDALES
Poner el freno de mano en posicin de reposo

(1).
Desacoplar los dos pedales (2).

Presionar el pedal derecho y medir la distancia
entre los dos patines.

La distancia debe estar comprendida entre 35 y
40 mm.
Efectuar
la misma medicin accionando el

pedal izquierdo.
Si los valores no son iguales.

Si los valores son superiores a 40 mm. Su
reparador
autorizado
RENAULT
Agriculture deber ajustarlo.
Nota : Juegos desiguales ocasionan un frenado
disimtrico.
El tractor puede ponerse de travs en caso de
frenado brusco.
La rueda no soporta el frenado y se bloquea.
El neumtico se desgasta anormalmente.
Un aumento del juego en los pedales no se debe
necesariamente a un desgaste de las
guarniciones. Puede ser un problema hidrosttico.
1) Fuga(s) interna(s)
maestro(s).
en
el
(los)
cilindro(s)
2) Fuga(s) externa(s) (tubos con empalmes).

Nota : Una fuga externa ocasiona una prdida de
lquido y una baja de nivel en el depsito. Cuando
el nivel llega al umbral de alerta, el piloto
se enciende en el tablero de instrumentos y la
seal sonora funciona. Conviene entonces
localizar la fuga para solucionarla.
3) Presencia de aire en el lquido de freno.
(
&(5*26(6
Nota : Los lquidos de freno son particularmente sensibles a la oxidacin. Se deterioran con el tiempo y
pierden su incompresibilidad. Por esta razn recomendamos reemplazar el lquido cada 900 horas o todos
los aos.
RECOMENDACIN: Para garantizar su seguridad ante cualquier problema de mando hidrosttico de los
frenos, recurra a la red RENAULT Agriculture.
E.5.2 - EMBRAGUE DE AVANCE
VERIFICACIN DEL
JUEGO EN EL PEDAL
El desgaste del embrague de avance est en

funcin de la utilizacin del tractor. Sin embargo,
es importante conservar un juego (B) en el pedal
(A) comprendido entre 15 y 47 mm. Cuando el
disco de avance se desgasta, el juego disminuye.
En promedio, verificar cada 200 horas el juego. Si
ste es inferior a 15 mm, solicitar al reparador
autorizado RENAULT Agriculture que ajuste el
mando.
E.5.3 - EMBGRAGUE DE LA TOMA DE

FUERZA
El desgaste del embrague de la toma de fuerza

est en funcin del trabajo realizado (tipo de
herramienta, frecuencia de los desembragues).
Dado que el mando (C) est asistido
hidrulicamente, no se puede verificar el desgaste
en la palanca desde la cabina.
En promedio cada 300 horas haga verificar y
ajustar, si fuera necesario, el juego del
embrague de la toma de fuerza por el
reparador autorizado RENAULT Agriculture.
6DOYRSDUDODVWUDQVPLVLRQHV5HYHUVKLIWQRFRQWUROHQUD]yQ
GHO HPEUDJXH KLGUiXOLFR \ SRUTXH HO WRSH HVWi HQ FRQWDFWR
SHUPDQHQWH
&(5*26(6
(
E.6 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

PERIOCIDAD
(cada)
10 horas
o
cada da
ORGANOS
CAPACIDADES
* Circuito hidrulico
transmisin (nivel)
_____
OPERACIONES
&LUFXLWRKLGUiXOLFR
ILOWURGHDFHLWH
UHSXHVWR
_____
_____
_____
_____
_____
_____
0,9 l
FRELUB
HDS SAE J 1703 f
DOT, 3, 4 o 5
_____
_____
* Transmisin
Respiradero (cambio)
_____
_____
(vaciado-llenado)
/

/
Embrague:Avanciado
Toma de fuerza
(verificar carrera)
600 horas
Freno de servicio + mano

(verificar carrera)
frenos de servicio
(Vaciado-llenado-purga)
900 horas
o
todos los aos
Filtros en la aspiracin
(cambio)
&&9FRQLQYHUVRUPHFiQLFR
&&9ZLWKFRQLQYHUVRUKLGUiXOLFR5(9(56+,)7
* Estas operaciones de mantenimiento son comunes para la parte hidrulica, refirase al captulo G
(
ELF
TRACTORENAULT
GA 12
*5$6$(/)
08/7,
)UHQRV
(MHGHPDQGR
300 horas
INGREDIENTES
&(5*26(6
ELF
TRACTORENAULT
GA 12
Cada
300 h
cada 300 h
FRENOS-MANDOS
Engrasar el eje de mando.
&(5*26(6
(
Cada
300 h
cada 300 h
5(9(56+,)7
(O ILOWUR SDUD HO FLUFXLWR KLGUiXOLFR GHO ,6& VLWXDGR
HQ HO ODGR L]TXLHUGR GH OD WUDQVPLVLyQ GHEH
FDPELDUVHFDGDKRUDV
(
&(5*26(6
Cada
900 h

cada 900 h
FRENOS CIRCUITO*
Vaciado - Llenado - Purga del circuito de frenado.
Lquido de freno:
FRELUB HDS SAE J 1703 f

DOT 3, 4 o 5
Cantidad:
0,9 l
* Operacin a confiar a la red RENAULTAgricultura
&(5*26(6
(
127$63(5621$/(6
(
&(5*26(6
F - PUENTE DELANTERO
INDICE
F.1 - CARACTERISTICAS)
F.1.1 - CARACTERSTICAS COMUNES )
F.1.2 - CARACTERSTICAS ESPECFICAS )
F.1.3 - CARACTERSTICAS DE DIMENSIN )
F.2 - USO DEL PUENTE DELANTERO)

F.2.1 - PUESTA EN SERVICIO DE LA MOTRICIDAD DELANTERA )
F.2.2 - ANULACIN DE LA MOTRICIDAD DELANTERA )
F.2.3 - AJUSTE DE LOS TOPES DE VIRAJE - PUESTA EN LA VA )
F.3 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO )

38(17('(/$17(52 5(63,5$'(52 5(38(672 )
MANTENIMIENTO PERIODICO )

CADA:50 H O TODAS LAS SEMANAS
)
&$'$+ )

CADA 900 H O CADA AO )
&(5*26(6
)
NOTAS PERSONALES
)
&(5*26(6
F.1 - CARACTERISTICAS
PUENTE DELANTERO MOTOR : CERGOS 335/345/355 tipo 20.16
F.1.1 - CARACTERISTICAS COMUNES

Puente axial rgido que oscila con 2 reducciones
por par cnico y reductores epicicloidales.
Gato de direccin integrado al puente.
Transmisin de la caja de velocidades al puente
delantero mediante caja de toma de movimiento de
tipo M 21 con enclavamiento electrohidrulico bajo
carga y automtico al frenado.
ngulo de juego en elevacin: ...............10 (Y3)
ngulo de viraje (en va de 1800 mm)
Interior : ............................................ 55 (Y2)
Exterior : ........................................... 36 (Y1)
Distancia entre placas: ........................ 1700 mm
&DUJDHVWiWLFDPi[LPDDGPLVLEOHGD1)
F.1.2 - CARACTERISTICAS ESPECIFICAS

Relacin de reduccin total: .................... 14,318
Relacin de sincronismo DE/TR : ........... 1,3722
F.1.3 - CARACTERISTICAS DE
DIMENSION
Ancho global (A) .................................. 2045 mm
Distancia entre placas (B) ................... 1700 mm
de implantacin de los pasadores (C) ... 275 mm
de centrado (D).................................. 221 mm
de los pasadores (E) ................. M20x1,5 mm
Nmero de pasadores (F) ................................ 8
&(5*26(6
)
F.2 - USO DEL PUENTE

DELANTERO
El puente delantero se pone en servicio mediante un
embrague electrohidrulico (multidiscos en bao de
aceite). Cualesquiera que sean las condiciones de
utilizacin, se recomienda enclavar el puente
delantero cuando se est en el campo.
F.2.1 - PUESTA EN SERVICIO DE LA

MOTRICIDAD DELANTERA
Presionar el botn (A).

Se enciende el piloto integrado al botn.
F.2.2 - ANULACION DE LA MOTRICIDAD

DELANTERA
Presionar el botn (A).

Se apaga el piloto integrado al botn
Nota 1 : Estas operaciones pueden efectuarse
cuando el tractor est parado o cuando avanza.
Nota 2 : Cuando el puente delantero no est en
servicio:
Accionar
los pedales de freno para enclavar el

puente delantero, lo que permite frenar con las 4
ruedas. Cuando se libera los pedales de freno, el
tractor regresa automticamente al modo con 2
ruedas motrices.
Cuando
se utiliza el freno de mano, tambin se

enclava el puente delantero, lo que permite
bloquear en estacionamiento las 4 ruedas.
SEGURIDAD :
COLOCACIN SOBRE BARRAS (tractor de 4
ruedas motrices).
Si el puente trasero est sobre barras, no poner
en marcha el motor.
Hay riesgo de desplazamiento del tractor en
caso de que se accionen los frenos (servicios o
freno de mano).
Si se debe poner en marcha el motor, se debe
poner tambin el puente delantero sobre barras!
F.2.3 - AJUSTE DE LOS TOPES DE

VIRAJE - PUESTA EN LA VIA
Ver captulo J: Ruedas y neumticos.
)
&(5*26(6
F.3 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

PERIODICIDAD
(Cada)
50 horas
o todas las semanas
OPERACIONES
ORGANOS
CAPACIDADES
LUBRICANTES
Eje delanteroPuente
delantero
(palonnage?)
_____
Grasa
ELF MULTI
_____
ELF TRANSELF
BLS 90
_____
ELF TRANSELF
BLS 90
Eje delantero
_____
_____
Puente delantero
(carter differencial)
5,5 L
ELF TRANSELF
BLS 90
Puente delantero
(reducin final)
2 x 0,6 L
ELF TRANSELF
BLS 90
3XHQWHGHODQWHUR
5HVSLUDGHUR
UHSXHVWR
_____
_____
Puente delantero
(carter diferencial)
300 horas
Puente delantero
(reducin final)
900 horas
o todos los aos
&(5*26(6
)
Cada
50 h
o todas las
semanas
cada:50 h o todas las semanas
PUENTE DELANTERO PALONNAGE

(1) JUEGO DE ELEVACIN DE LAS RUEDAS:
(2 cojinetes)
Nota : Para que haya una buena reparticin de la
grasa se recomienda levantar la parte delantera del
tractor y accionar el juego de elevacin de las ruedas.
)
&(5*26(6
&DGD
K
cada 300 h
PUENTE DELANTERO MOTOR

CARTER DIFERENCIAL
Controlar el nivel de aceite.

El nivel de aceite debe aflorar el borde del orificio,
completar si procede.
- - Par de apretado (2) : 70 N.m
REDUCCION FINAL
Verificar el nivel de aceite: poner el tapn (3)

horizontal con respeto al eje del cubo de rueda.
El nivel de aceite debe aflorar el borde del orificio,
completar si procede.
Par de apretado (3) :
80 N.m (CERGOS 335)

70 N.m (CERGOS 345/355)
EJE DELANTERO
Verificar el apriete del conjunto de los tornillos y
tuercas del tren delantero:
Par de apretado
(N.M)
4 ruedas motrices
A
Unin motor / chasis
Barra de unin
Cabezas de eje corredizas
400
160
&(5*26(6
)
Cada
900 h
o cada ao
cada 900 h o cada ao
PUENTE DELANTERO MOTOR

CARTER DIFERENCIAL
Vaciado (1)
llenado (2)
Capacidad :
5,5 L
Tipo de aceite: BLS 90
Par de apretado (1) et (2) : 70 N.m
5HVSLUDGHURGHUHSXHVWR
3DUGHDSULHWH1P
REDUCCION FINAL
Vaciado y llenado: por el mismo orificio (3)

haciendo girar la rueda.
Capacidad :
0,6 l por reduccin final
Tipo de aceite: BLS 90
Par de apretado (3) :
80 N.m (CERGOS 335)
70 N.m (CERGOS 345/355)
)
&(5*26(6
G - HIDRAULICA - ELEVACION
ENGANCHE TRASERO
INDICE
G.1 - CARACTERISTICAS *
G.2 - ENGANCHE TRASERO (NORMA II) *
G.2.1 - ESCALA DE ENGANCHE (1) *
G.2.2 - BARRA SUPERIOR DE TORNILLO*
G.2.3 - BARRAS INFERIORES CON RTULAS (3) *
G.2.4 - BIELAS DE ELEVACIN (4)(CON EMPUADURA) *
G.2.5 - RIGIDIFICACIONES EXTERIORES*
G.2.6 - BRIDA DE ENGANCHE (GIRATORIA) *
G.2.7 - PITN DE ENGANCHE *
G.2.8 - BARRA OSCILANTE *
G.2.9 - BARRA DE AGUJEROS (CORTA) *
G.3 - ELEVACIN TRASERA *

G.3.1 - PALANCAS DE MANDO *
G.3.2 - VISUALIZACIN DE POSICIN *
G.3.3 - CONTROL DE ESFUERZOS (HERRAMIENTAS SOPORTADAS) *
G.3.4 - CONTROL MIXTO *
G.3.5 - ENGANCHE FLOTANTE (FIG. 2) *
G.3.6 - TRANSPORTE - TRACCIN DE LAS HERRAMIENTAS (FIG. 3) *
*(/(9$&,175$&72&21752/(/(&751,&27&( *

*&2162/$'(0$1'2*
*&21',&,13$5$/$0$1,2%5$'(/$(/(9$&,1*
G.5 - DISTRIBUIDORES AUXILIARES *

G.5.1 - PALANCAS DE MANDO *
&(5*26(6
*
G.5.2 - TOMAS DE PRESIN *

G.5.3 - FUNCIONAMIENTO *
G.6 - CONSIGNAS DE AJUSTE DEL ENGANCHE TARSERO *

G.6.1 - INFLUENCIA DE LA GEOMETRA DEL ENGANCHE SOBRE LA CAPACIDAD DE
ELEVACIN *
G.6.2 - AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA BIELA SUPERIOR DE ELEVACIN *
G.6.3 - AJUSTE DE LAS RIGIDIFICACIONES *
*0$17(1,0,(172 *

G.7.1 - GENERALIDADES *
G.7.2 - LIMPIEZA GENERAL *
G.7.3 - AVERIAS O DISFUNCIONAMIENTOS *
G.7.4 - INTERVENCIONES CORRIENTES *
G.8 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO *

MANTENIMIENTO PERIODICO *
CADA 10 H O CADA DA *
CADA 50 H O TODAS LAS SEMANAS *

CADA 300 H *
CADA 900 H O CADA AO *
CADA 900 H O CADA AO *
*
&(5*26(6
G.1 - CARACTERISTICAS
%20%$+,'58/,&$
',675,%8,'25(6$8;,/,$5(6
GREOHFRQFRPXQLFDFLyQLQWHUQD

%RPEDGHHOHYDFLyQ
*DVWRGHOFLUFXLWRGHHOHYDFLyQDOUpJLPHQQRPLQDO/PLQ
3UHVLyQEDU
&(5*26

(QVHULH
326,6(9(5
326,,'(9(5
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
2SFLyQ
(/(9$&,1+,'58/,&$7,325
(OHYDFLyQFRQFRQWUROGHHVIXHU]R\YLVXDOL]DFLyQ
GHSRVLFLyQ
0DQGR HQ HO SXHVWR GH FRQGXFFLyQ GHO ODGR
GHUHFKR
0DQGR H[WHULRU WUDVHUR PHGLDQWH SDODQFD SDUD
HOHYDFLyQPHFiQLFD
0DQGR H[WHULRU WUDVHUR PHGLDQWH SXOVDGRU HQ OD
DOHWDSDUDHOHYDFLyQ7&(
*DWRDX[LOLDU
&(5*26
&(5*26

326,6(9(5
326,,'()&7
2SFLyQ
326,'(9(5
326,,'()&7
2SFLyQ
326,6(9(5
326,'()&7
326,'(9(5
326
'(
6(
9(5
)&7
)&7
3RVLFLyQ
'LVWULEXLGRU'REOH(IHFWR
'LVWULEXLGRU6LPSOH(IHFWR
%ORTXHR
)XQFLRQHVQHXWURDVFHQVRGHVFHQVR
)XQFLRQHV
QHXWUR
DVFHQVR
GHVFHQVRIORWDQWH
7RPDGHSUHVLyQHQODSDUWHSRVWHULRUGHOWUDFWRU
HQSODFDGHVRSRUWH'HVHQJDQFKHDXWRPiWLFR
&(5*26(6
*
G.2 - ENGANCHE TRASERO

(NORMA II)
G.2.1 - ESCALA DE ENGANCHE (1)
Desempea las funciones de:
Soporte de 3er punto.

Soporte de brida de enganche.
Soporte de barra oscilante.
Pitn de enganche.
G.2.2 - BARRA SUPERIOR DE TORNILLO

(2) (Extremo con rtula)
4 posiciones posibles para enganche de la
barra superior (altura de fijacin con respecto al
eje de las ruedas
Pos 1
186 mm
Pos 2
239 mm
Pos 3
292 mm
Pos 4
335 mm
Longitud entre rtulas:

Mini (mm)
Maxi (mm)
560
730
G.2.3 - BARRAS INFERIORES CON

ROTULAS (3)
Fijacin sobre la barra de deteccin
Dejar un juego (X) de 1 mm de cada lado entra la
rtula de la barra inferior y el protector de cojinete.
Dimensiones
Longitud entre rtulas ............... (A) : 850 mm

Punto de enganche ................... (B) : 280 mm
Punto de enganche ................... (C) : 325 mm
Punto de enganche ................... (D) : 370 mm
Parte anterior del tractor ........... (E)
G.2.4 - BIELAS DE ELEVACION (4)

(CON EMPUADURA)
Longitud entre puntos de enganche (L)
Mini (mm)
560
Maxi (mm)
730
Ajuste del desplazamiento vertical

Ajuste A: enganche flotante
Ajuste B: otras utilizaciones
G.2.5 - RIGIDIFICACIONES EXTERIORES

Mediante barras de compresin.
*
&(5*26(6
G.2.6 - BRIDA DE ENGANCHE (giratoria)

A - Altura con respecto al suelo:
CERGOS
(ver cuadro)
Carga mxima vertical:
1500 kg
A (mm)
Neumaticos
traseros
Mini
16.9-30
16.9-34
13.6-38
490
540
535
B (mm)
C (mm)
Maxi
Mini
Mini
Maxi
945
995
990
465
515
510
310
360
355
430
480
475
G.2.7 - PITON DE ENGANCHE

B - Altura del punto de enganche:
(ver cuadro)
1875 kg
G.2.8 - BARRA OSCILANTE

C - Altura del punto de enganche:
(ver cuadro)
Descentrado / cara trasera

del puente:
625 mm
250 kg
Descentrado lateral
izquierda o derecha :
137 mm
G.2.9 - BARRA DE AGUJEROS (CORTA)
&(5*26(6
*
G.3 - ELEVACION TRASERA

G.3.1 - PALANCAS DE MANDO
Visualizacin de posicin (A)
Permite subir y bajar la herramienta.
A cada posicin de la palanca corresponde una
posicin de la elevacin, y por lo tanto de la
herramienta.
Se puede controlar la visualizacin de la posicin

desde el exterior del tractor mediante la palanca (1).
Utilizacin : Para evitar todas las manipulaciones
peligrosas, este mando exterior es de tipo "paso a
paso". Para aumentar la altura de las barras inferiores,
desbloquear la palanca (1) y despus enclavar la
patilla de esta ltima en la ranura inferior del mando,
desplazar entonces la palanca hacia arriba: las barras
inferiores suben. Si la nueva posicin de las barras
inferiores es insuficiente, repetir la operacin desde
abajo hacia arriba o inversamente para que las barras
inferiores bajen.
IMPORTANTE :
Durante
la
operacin de enganche o durante la utilizacin

del mando exterior de elevacin trasera, el
operador debe estar obligatoriamente fuera del
cuadro de enganche.
Control de esfuerzos (B)

Permite determinar la profundidad de trabajo.
G.3.2 - VISUALIZACION DE POSICION

La visualizacin de la posicin permite mantener las
herramientas a una altura fija con respecto al tractor
Determinacin de la posicin de la herramienta
colocar la palanca (B) hacia delante (anulacin)

llevar gradualmente la palanca (A) hacia atrs hasta
obtener la posicin deseada de la herramienta.
Maniobra (palanca A)
palanca hacia atrs: ascenso

palanca hacia delante: descenso
Segn equipamiento
*
&(5*26(6
G.3.3 - CONTROL DE ESFUERZOS

(HERRAMIENTAS SOPORTADAS)
G.3.3.1. - DETERMINACION DE LA
PROFUNDIDAD DE TRABAJO
Poner en orden:
la palanca de visualizacin de posicin (A) hacia

delante.
la palanca de control esfuerzo (B) hacia delante.
Hacer avanzar el tractor, y despus llevar
gradualmente la palanca (B) hasta obtener que la
profundidad elegida.
G.3.3.2. - MANIOBRAS
Para levantar la herramienta, llevar la palanca (A)
hacia atrs.
Para bajar la herramienta, volver a poner la
palanca (A) hacia delante.
No tocar la palanca (B) que queda en la posicin
correspondiente a la profundidad de trabajo elegida al
comienzo.
G.3.3.3. - HERRAMIENTAS SOPORTADAS CON

RUEDA DE INDICACION TRASERA HERRAMIENTAS SEMISOPORTADAS
Ajuste de la rueda de indicacin.
Enganchar
correctamente
la
colocndola sobre un suelo plano.
herramienta
Ajustar la rueda de indicacin a la altura (H) que

corresponde a la profundidad de trabajo.
La profundidad de trabajo se determina de la misa
manera que con una herramienta soportada.
Nota : Con una rueda de indicacin, la parte trasera

del arado no podr bajar ms profundamente que el
ajuste inicial.
&(5*26(6
*
G.3.4 - CONTROL MIXTO

(utilizacin simultnea del control de esfuerzo y de la
visualizacin de posicin) (fig. 1)
En caso de que el suelo no sea homogneo y

tenga zonas blandas o que la herramienta pueda
hundirse demasiado, se puede utilizar a la vez el
control de esfuerzos y la visualizacin de
posicin. El control de esfuerzos funciona hasta la
profundidad mxima determinada por la visualizacin
de posicin.
G.3.4.1. - DETERMINACION DE LA
PROFUNDIDAD DE TRABAJO
Proceder como para un trabajo en control de
esfuerzos, y despus efectuar un primer paso.
Cuando el suelo es un poco ms consistente
(arena), la herramienta tiene tendencia a hundirse
ms. Llevar entonces la palanca de visualizacin
de posicin (A) hacia atrs (1) para limitar la
profundidad de trabajo. Marcar visualmente la
posicin de la palanca sobre el sector.
G.3.4.2. - MANIOBRA
al final del surco, llevar la palanca de visualizacin
de la posicin (A) hacia atrs para levantar la
palanca (2).
Para volver a poner la herramienta en posicin de
trabajo, bajar la palanca hasta la posicin antes
marcada sobre el sector.
G.3.5 - ENGANCHE FLOTANTE (fig. 2)

El enganche flotante permite liberar el enganche.
La herramienta reposa en el suelo y sigue el perfil del
terreno.
Colocar las dos palancas (A) y (B) hacia delante al
mximo de su carrera..
Para levantar la herramienta, utilizar la palanca (A).
G.3.6 - TRANSPORTE - TRACCION DE

LAS HERRAMIENTAS (fig. 3)
Para los desplazamientos, cualquiera que sea la
herramienta, colocar la palanca (B) hacia delante
anulacin.
Herramientas soportadas
Colocar la palanca (A) hacia atrs al mximo de su
carrera.
Herramientas arrastradas y semisoportadas
(enganchadas en la barra de agujeros).
Colocar la palanca (A) en la posicin correspondiente
a la altura deseada del enganche.
Nota : Transporte de un arado sobre rueda de transporte:
desacoplar la barra superior
apretar las rigidificaciones.
poner la palanca de control de esfuerzos (B) en
posicin de anulacin (hacia delante).
poner la palanca de visualizacin de posicin (A)
en la posicin correspondiente a la altura deseada
del enganche.
*
&(5*26(6
*(/(9$&,175$&72&21752/(/(&751,&27&(
*&2162/$'(0$1'2
DESCRIPCI1'(/$&2162/$
1 - Botn memoria de 4 posiciones
2 - Moleta de consigna para el reglaje de posicin
3 - Moleta de reglaje del control de esfuerzo
4 - Moleta de reglaje del tope alto
5 - Moleta de reglaje de velocidad de bajada
6 - Interruptor de puesta en funcin del amortiguador con testigo asociado
7 - Testigo indicador del movimiento de elevacin: subida o bajada
8 - Testigo de puesta en seguridad y de alarma de la elevacin
*&21',&,13$5$/$0$1,2%5$'(/$(/(9$&,1
Al arrancar el tractor, si el testigo de seguridad (8) est encendido, es necesario rearmar la elevacin:
A - Cancelar el control de esfuerzo girando la moleta de reglaje (3) hacia la izquierda.
B - Situar el botn memoria (1) en la posicin stop, luego en la posicin trabajo.
C - Buscar la posicin real de los brazos con la moleta de consigna de posicin/profundidad (2) hasta que
se apague el testigo de puesta en seguridad.
La elevacin queda operativa.
*5(*/$-('(/$326,&,12
352)81','$''(75$%$-2
/DPROHWDGHUHJODMHGHSRVLFLyQRSURIXQGLGDGGH
WUDEDMR SHUPLWH OHYDQWDU R EDMDU OD
HOHYDFLyQ KDVWD DOFDQ]DU OD SURIXQGLGDG LGHDO
GH WUDEDMR 8QD URWDFLyQ KDFLD OD GHUHFKD
SURYRFD XQD VXELGD GH ORV EUD]RV PLHQWUDV
TXHDOLQYHUVRXQDURWDFLyQKDFLDODL]TXLHUGD
SURYRFDXQDEDMDGDGHORVEUD]RV
* Segn equipamiento
&(5*26(6
*
*5(*/$-('(/&21752/'(
(6)8(5=2
/DPROHWDGHUHJODMHGHOFRQWUROGHHVIXHU]RVLUYH
SDUDDMXVWDUODSURIXQGLGDGGHWUDEDMRHQIXQFLyQGHOD
KHUUDPLHQWD XWLOL]DGD GHO HVIXHU]R GH WUDFFLyQ \ GHO
WLSRGHVXHOR8QDURWDFLyQKDFLDOD GHUHFKD WLHQGH D
FDQFHODU HO FRQWURO GH HVIXHU]R PLHQWUDV TXH XQD
URWDFLyQKDFLDODL]TXLHUGDSHUPLWHWUDEDMDUHQFRQWURO
GHHVIXHU]RPi[
8QD SRVLFLyQ LQWHUPHGLDULD OLPLWD ODV UHDFFLRQHV GH
IXHUWHDPSOLWXGGHODHOHYDFLyQ
*5(*/$-('(/723($/72
/DPROHWDGHUHJODMHGHOWRSHDOWRSHUPLWHOLPLWDUOD
FDUUHUD GH VXELGD GH ORV EUD]RV &XDQGR OD PROHWD
HVWpDODGHUHFKDODFDUUHUDQRHVWiOLPLWDGD*LUDQGR
ODPROHWDKDFLDODL]TXLHUGDODHOHYDFLyQHVWiOLPLWDGD
DPHGLDFDUUHUD
(VWH WRSH HV SULRULWDULR UHVSHFWR D WRGRV ORV RWURV
FRQWUROHV GH VXELGDV XWLOL]DGRV PROHWD GH UHJODMH GH
SRVLFLyQ FRQWURO GH HVIXHU]R FRQWUROHV H[WHULRUHV \
ERWyQPHPRULD
(VWDIXQFLyQHYLWD
$ ODV KHUUDPLHQWDV YROXPLQRVDV LQWHUIHULU FRQ HO
SRUWyQ WUDVHUR HQ SRVLFLyQ DELHUWD FRPR HQ HO
FDVRGHXQSXOYHUL]DGRUWUDQVSRUWDGR
$ ODV KHUUDPLHQWDV FRQ WRPD GH IXHU]D IRU]DU HO
FDUGiQ FRQ XQ iQJXOR GHPDVLDGR LPSRUWDQWH
GXUDQWHODVPDQLREUDVDOILQDOGHORVFDPSRV
*5(*/$-('(/$9(/2&,'$''(
%$-$'$
(OUHJODMHGHODYHORFLGDGGHEDMDGDVHUHDOL]D FRQ OD
PROHWD FRQ HO Q~PHUR URWDFLyQ KDFLD OD L]TXLHUGD
SDUD DOFDQ]DU XQD YHORFLGDG PtQ \ URWDFLyQ KDFLD OD
GHUHFKDSDUDDOFDQ]DUXQDYHORFLGDGPi[8QFDPELR
GH YHORFLGDG HQ OD EDMDGD GH OD HOHYDFLyQ QR WLHQH
LQFLGHQFLDVREUHODUHDFWLYLGDGGHOFRQWUROGHHVIXHU]R
*
&(5*26(6
*)81&,1'(/26%2721(6'(
&21752/(;7(5,25
(VWRV GRV FRQPXWDGRUHV VLWXDGRV HQ DPEDV DOHWDV
WUDVHUD SHUPLWHQ OD VXELGD R OD EDMDGD GH ORV EUD]RV
SDUD ODV PDQLREUDV GH HQJDQFKH \ GH UHJODMH GH ODV
KHUUDPLHQWDV
8WLOL]DFLyQ
&XDQGR VH SXOVH XQ ERWyQ VH FRQVLJXH XQ
GHVSOD]DPLHQWRHQODGLUHFFLyQGHVHDGRGHDSUR[
FP3DUDREWHQHUXQGHVSOD]DPLHQWRPiVLPSRUWDQWH
HVQHFHVDULRVROWDUHOFRQWURO\SXOVDUGHQXHYR
6HJXULGDG
/DXWLOL]DFLyQGHORVFRQWUROHVH[WHULRUHVSURYRFDOD
SXHVWD HQ VHJXULGDG GH OD FDMD GH FRQWURO (O

WHVWLJRGHVHJXULGDGVHHQFLHQGH
3DUD
GHVEORTXHDU HVWD VHJXULGDG FRQVXOWH HO

SiUUDIR ,, &RQGLFLRQHV GH SXHVWD HQ PDUFKD GH OD
HOHYDFLyQ
*%2710(025,$326,&,21(6
8QDYH]WHUPLQDGRVORVUHJODMHVODVPDQLREUDVDOILQDO
GHORVFDPSRVVHUHDOL]DQFRQXQERWyQPHPRULDTXH
WLHQHSRVLFLRQHV
3RVLFLyQ DOWD EORTXHDEOH GH IRUPD PHFiQLFD
SDUD RSWLPL]DU OD VHJXULGDG GXUDQWH HO
WUDQVSRUWH
3RVLFLyQ 6723 TXH SHUPLWH LQPRYLOL]DU OD
HOHYDFLyQGXUDQWHVXFDUUHUD
3RVLFLyQWUDEDMR
3XHVWDDODWLHUUDUiSLGD
*326,&,1$/7$
(O SDVR D OD SRVLFLyQ DOWD SURYRFD OD VXELGD GH ORV
EUD]RVGHHOHYDFLyQKDVWDHOWRSHDOWRPi[
*%/248(2(102'275$163257(
(Q SRVLFLyQ DOWD HO GHVOL]DPLHQWR GHO ILDGRU URMR
SHUPLWH LQPRYLOL]DU OD HOHYDFLyQ HQ SRVLFLyQ DOWD SDUD
ODVHJXULGDGGXUDQWHHOWUDQVSRUWH
*326,&,16723
/D SRVLFLyQ VWRS LQWHUPHGLDULD HQWUH OD VXELGD \ OD
EDMDGD SHUPLWH LQPRYLOL]DU HQ FXDOTXLHU PRPHQWR OD
HOHYDFLyQGXUDQWHVXFDUUHUD
&(5*26(6
*
*326,&,175$%$-2
6LWXDQGR HO ERWyQ PHPRULD HQ OD SRVLFLyQ GH WUDEDMR
OD HOHYDFLyQ YXHOYH D ODV FRQVLJQDV GH SURIXQGLGDG
GHILQLGDV FRQ HO ERWyQ \ DO FRQWURO GH HVIXHU]R
GHILQLGRFRQHOERWyQ
*38(67$$7,(55$53,'$
3XOVDQGR HO ERWyQ D WRSH KDFLD DEDMR OD IXQFLyQ GH
SXHVWD D WLHUUD UiSLGD SHUPLWH EDMDU OD HOHYDFLyQ SRU
GHEDMRGHODFRQVLJQDGHSURIXQGLGDG6LVHVXHOWDHO
ERWyQpVWHYXHOYDDODSRVLFLyQGHWUDEDMR
*$&7,9$&,1'(/
$0257,*8$'25
3DUDVDWLVIDFHUFXDOTXLHUXWLOL]DFLyQHVSRVLEOHDFWLYDU
RGHVDFWLYDUHODPRUWLJXDGRUGHWUDQVSRUWHSXOVDQGRHO
ERWyQHQODPDUFD3DUDHVRHVQHFHVDULRTXHHO
ERWyQPHPRULDGHSRVLFLRQHVHVWpHQSRVLFLyQDOWD
/D DFWLYDFLyQ GHO DPRUWLJXDGRU SURYRFD HO HQFHQGLGR
GHOWHVWLJRGHFRORUQDUDQMDVLHQGRpVWHPHPRUL]DGR
&DGDUHWRUQRDODSRVLFLyQDOWDUHDFWLYDHOVLVWHPDDVt
FRPRODVPDQLREUDVDOILQDOGHORVFDPSRV
*
&(5*26(6
*7(67,*2<',$*167,&2'(/
7&(
7(67,*2 ,1',&$'25 '(/ 029,0,(172 '( /$
(/(9$&,168%,'$2%$-$'$
&XDQGRVHHQFLHQGHXQRGHORVGRVWHVWLJRVHVWR
LQGLFDODSXHVWDHQPRYLPLHQWRGHODHOHYDFLyQ
/DLOXVWUDFLyQGHODGHUHFKDLQGLFDXQFDVRGHEDMDGD
GHODHOHYDFLyQ
7(67,*2'(6(*85,'$'<'($/$50$
&XDQGR HVWH WHVWLJR HVWi HQFHQGLGR ILMR R VL
SDUSDGHD HVWR LQGLFD OD SXHVWD HQ VHJXULGDG R HQ
DODUPD GH OD FDMD 7&( 'RV WLSRV GH HQFHQGLGR
SXHGHQH[LVWLU
(QFHQGLGR ILMR SXHVWD HQ VHJXULGDG GH OD FDMD
3DUDYROYHUDUHDUPDUODVHJXLUODVRSHUDFLRQHVGH
ODSXHVWDHQPDUFKDGHODHOHYDFLyQ
(QFHQGLGR SDUSDGHDQWH
SUREOHPD GH
IXQFLRQDPLHQWR/DIUHFXHQFLDGHSDUSDGHRGHILQH
XQ SUREOHPD (Q IXQFLyQ GH OD QDWXUDOH]D GHO
SUREOHPDODXWLOL]DFLyQGHODHOHYDFLyQTXHGDRQR
SDUFLDOPHQWH SRVLEOH (Q HVWH FDVR FRQVXOWH FRQ
VX UHSDUDGRU KRPRORJDGR 5(1$8/7 $JULFXOWXUH
SDUDFXDOTXLHURSHUDFLyQTXHUHDOL]DU
&(5*26(6
*
6,(/7(67,*2(67$3$*$'2'(638e6'(/$
38(67$(10$5&+$
$EULU OD WUDPSLOOD GH DFFHVR D OD FDMD GH IXVLEOHV
GHEDMRGHOWDEOHURGHDERUGR\FRQWURODUHOIXVLEOH$
*
&(5*26(6
G.5 - DISTRIBUIDORES
AUXILIARES
G.5.1 - PALANCAS DE MANDO
1 - Distribuidor de simple efecto (o de doble efecto, a
solicitud).
2 - Distribuidor de doble efecto con 3 funciones (o 4
funciones, a solicitud).
3 - Emplazamiento para montaje (posventa) de un 3er
distribuidor de doble efecto con 3 funciones.
G.5.2 - TOMAS DE PRESION

A - Toma de presin del distribuidor de simple efecto
(I).
B - Toma de presin del distribuidor de doble efecto
(II).
C - Toma de presin del distribuidor de doble efecto.
D - Vlvula de frenado.
E - Retorno de aceite.
G.5.3 - FUNCIONAMIENTO
G.5.3.1. - DISTRIBUIDOR DE SIMPLE
EFECTO (I)
La conexin se efecta en la toma de presin (A)
Este distribuidor tiene 3 funciones:
Funcin n 1: Palanca hacia atrs: envo de aceite
hacia la herramienta receptora. La alimentacin es
gradual entre las funciones (2) y (1) del distribuidor.
Mantener la palanca durante toda la duracin de la
maniobra.
Funcin n 2: Distribuidor en el punto neutro.
Funcin n 3: Retorno de aceite (gradual entre las
funciones (2) y (3) del distribuidor.
&(5*26(6
*
G.5.3.2. - DISTRIBUIDOR DE DOBLE EFECTO

(II y III)
La conexin se efecta en las tomas de presin (B) y
(C)
Distribuidor de 3 funciones *
Funcin n 1: Palanca hacia atrs
Alimentacin de la toma inferior. La alimentacin es
gradual entre las funciones 2 y 1 del distribuidor.
Mantener la palanca durante toda la duracin de la
maniobra.
Funcin n 2: Distribuidor en el punto neutro.
Funcin n 3: Palanca hacia delante
Alimentacin de la toma superior (gradual entre las
funciones (2) y (3) del distribuidor. La funcin (3)
dispone de un bloqueo. Al final de la maniobra, llevar
la palanca al punto neutro.
Distribuidor de 4 funciones .*
En este distribuidor, la funcin (3) no tiene bloqueo.
Funcin n 4: Se trata de una funcin flotante. Esta
funcin dispone de un bloqueo
G.5.3.3. - RETORNO DE ACEITE (G)

Esta toma comunica con la transmisin y permite un
retorno de aceite en caso de utilizacin continua de un
distribuidor (motor hidrulico o batera de
distribuidores anexos), o en caso de utilizacin de un
distribuidor de doble efecto en simple efecto.
G.5.3.4. - DISTRIBUIDOR DE DOBLE EFECTO

UTILIZADO EN SIMPLE EFECTO
G.5.3.5. - VALVULA DE FRENADO
La conexin se efecta en la toma superior del

distribuidor, para aprovechar el bloqueo.
Conectar el flexible del remolque en la toma de

presin (F).
ATENCIN : Para permitir el "descenso" del gato

receptor o la evacuacin del aceite en caso de que se
utilice un motor hidrulico, es obligatorio conectar la
salida inferior del distribuidor en retorno directo en la
transmisin (retorno de aceite G).
El frenado del remolque es proporcional al

esfuerzo ejercido sobre los pedales de freno
(pedales acoplados).
IMPORTANTE: Los distribuidores auxiliares deben

utilizarse a un rgimen superior a 1500 r.p.m.
6HJ~QHTXLSDPLHQWR
*
&(5*26(6
G.6 - CONSIGNAS DE AJUSTE DEL ENGANCHE TARSERO

El enganche trasero de 3 puntos permite enganchar las herramientas ms diversas. En cada caso de
utilizacin, se debe buscar la geometra del enganche ms apropiada. Para ello, se dispone de los siguientes
elementos ajustables: barras superiores, barras inferiores y bielas de elevacin.
Si se busca una capacidad de elevacin mxima (herramienta pasada), es necesario acercarse a la
configuracin correspondiente a la ventaja mecnica mxima, configuracin determinada durante el ensayo
de homologacin..
Si la carga que se ha de levantar no es grande, indicamos como ejemplo la configuracin de enganche
correspondiente a la ventaja mecnica mnima.
Ejemplo: En caso de que se desee levantar una herramienta ms alto, acortar las bielas de elevacin.
G.6.1 - INFLUENCIA DE LA GEOMETRIA DEL ENGANCHE SOBRE LA

CAPACIDAD DE ELEVACION
Ventaja mecnica mxima
Ventaja mecnica mnima
CONFIGURACIN I
CONFIGURACIN II
A - Distancia del punto de enganche de la biela superior al eje de las ruedas.

B - Punto de enganche de las bielas de elevacin sobre las barras inferiores.
C - Longitud de las bielas de elevacin.
D - Peso mximo del cuadro levantable a 600 mm de las rtulas de las barras inferiores.
CERGOS
CONFIGURACIN I
327 mm
(punto superior)
Distancia A
Distancia B
me
(2
325 mm
perforacin)
CONFIGURACIN II
me
(3
231 mm
perforacin)
270 mm
er
(1 perforacin)
Distancia C
550 mm
450 mm
Carrera de elevacin
651 mm
715 mm
1257 daN
_____
_____
968 daN
_____
_____
Peso mximo del cuadro levantable

(segn la norma ISO 789 II)
con 1 gato adicional
con 2 gatos adicionales
&(5*26(6
*
G.6.2 - AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA

BIELA SUPERIOR DE ELEVACION
Condiciones de ajuste
El extremo con rtula (A) en la brida de la escala
de enganche.
Tener en la mano el otro extremo con rtula (B).
Ajuste
Ajustar la longitud de la barra superior por medias
vueltas sucesivas del cuerpo central (C).
IMPORTANTE:
obligatoriamente
Es
necesario
controlar
Que las longitudes roscadas descubiertas (D)

sean iguales (diferencia mxima 5 mm).
Que la distancia entre ejes de las rtulas (E) no
exceda 730 mm.
Nota : Una vez terminado el ajuste, fijar la rtula (B)
en el pescante de la herramienta enganchada y
bloquear enrgicamente la contratuerca (F).
G.6.3 - AJUSTE DE LAS

RIGIDIFICACIONES
Ajuste con arado con rejas.

Ajustar la longitud de las rigidificaciones para
obtener un juego importante.
Ajuste para una herramienta

inmovilizarse durante el trabajo.
que
deba
Ajustar la longitud de las rigidificaciones para

obtener un juego total de 1 cm.
ATENCIN: Las rigidificaciones demasiado apretadas

pueden impedir que el dispositivo de elevacin baje.
*
&(5*26(6
5(*/$-('(/$6%,(/$6'((/(9$&,21
3DUD DXPHQWDU OD DOWXUD GH HOHYDFLyQ DFRUWDU ODV
ELHODV GH HOHYDFLyQ \ DODUJDUODV SDUD REWHQHU XQD
PD\RUSURIXQGLGDGGHWUDEDMR
3DUD REWHQHU OD DOLQHDFLyQ ODWHUDO GH OD
KHUUDPLHQWD DMXVWDU ODV ELHODV GH GHUHFKD R GH
L]TXLHUGD
7RGRVHVWRVUHJODMHVVHHIHFW~DQSRUPHGLRGHODV
HPSXxDGXUDV
,03257$17(8QDYH]WHUPLQDGRVUHEORTXHDUODV
HPSXxDGXUDV $O HIHFWXDU HO UHJODMH FRQWURODU
LPSHUDWLYDPHQWHTXHODGLVWDQFLDHQWUHHMHV'GH
ODVELHODVGHHOHYDFLyQQRVXSHUD
PP
6HJ~QODSRVLFLyQGHOHMHVHREWLHQH
HQ$XQDSRVLFLyQILMDGHODVEDUUDVLQIHULRUHV
HQ%XQDSRVLFLyQIORWDQWHGHODVEDUUDVLQIHULRUHV
&(5*26(6
*
NOTAS PERSONALES
*
&(5*26(6
*0$17(1,0,(172
SEGURIDAD
G.7.1 - GENERALIDADES
El conjunto del sistema hidrulico de su tractor ha

sido concebido para responder a sus necesidades y
funcionar sin problema durante largo tiempo.
Su longevidad est
esenciales, a saber:
vinculada
dos
criterios
I - Uso racional de su tractor:

Respectar el conjunto de las consignas de uso que
contiene el presente manual.
II - Aplicacin de la consignas de mantenimiento
Vigilancia del nivel de aceite.
FUGAS HIDRAULICAS
ATENCION: El aceite que se escapa de una
canalizacin bajo presin puede tener la fuerza
suficiente para penetrar en la piel. en caso de
heridas provocadas por el aceite bajo presin
consulte inmediatamente con un medico. Si la
consulte herida no se cura rpidamente se puede
declarar una infeccin grave.
Por consiguiente: para detectar una fuga en un
conducto bajo presin, utilizar un trozo de
madera o de cartn, pero nunca las manos.
Respecto a las visitas obligatorias del dcimo mes,

vinculadas a la garanta contractual.
Respecto de las periodicidades.
Respecto
de las especificaciones en cuanto se

refiere a los fluidos y a los filtrantes.
G.7.2 - LIMPIEZA GENERAL

Cada vez que ello resulta necesario, efecte una
limpieza general seguida de una inspeccin
detallada. Detectar as con mayor facilidad
incidentes que son siempre desagradables.
G.7.4 - INTERVENCIONES
CORRIENTES
El usuaria est habilitado para intervenir en los
mantenimiento peridicas y ciertos reglajes, a
condicin de respetar como es debido las
periodicidades y las indicaciones expuestas en
este manual.
Sistema de limpieza de alta presin

eficaces, pero al utilizarlos es necesario tener cuidado
en no deteriorar las juntas de labios que aseguran la
hermeticidad de los rganos mecnicos de su tractor.
Cuidado tambin con las conexiones de los diferentes.
G.7.3 - AVERIAS O
DISFUNCIONAMIENTOS
En caso de avera clara.

En caso de disfuncionamientos.
Utilice los servicios de la red RENAULT Agricultura.
Ella sola posee la competencia necesaria para
Le aconsejamos tambin recurrir a nuestros servicios
en caso de que reglajes sencillos efectuados por ud
mismo no hubieran dado los resultados esperados.
&(5*26(6
*
G.8 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

PERIOCIDAD
(Cada)
10 horas
o cada da
50 horas
o cada semana
300 horas
OPERACIONES
ORGANOS
CAPACIDADES
INGREDIENTES
Circuito Hidrulico
(nivel de aceite)
_____
ELF
TRACTORENAULT
GA 12
Enganche
(tirantes y
rigidificaciones de
elevacin)
_____
GRASA ELF
MULTI
* Toma de fuerza
delantera
Caja de reductor
(nivel de aceite)
_____
ELF
TRACTORENAULT
GA 12
* Toma de fuerza
delantera
Caja de reductor
(vaciado llenado)
0,5 l
ELF
TRACTORENAULT
GA 12
Circuito Hidrulico
Filtro aceite
(cambio)
_____
_____
Circuito hidrulico
Alcachofa de aspiracin
de aceite (repuesto)
_____
_____
Respiradero (cambio)
_____
_____
900 horas
o todos los aos

Circuito Hidrulico
(vaciado llenado)
/
/
&&9FRQLQYHUVRUKLGUiXOLFR5(9(56+,)7
* Operaciones que se han de efectuar segn las horas de funcionamiento de la toma de fuerza delantera
*
&(5*26(6
ELF
TRACTORENAULT
GA 12
Cada
10 h
o cada
da
cada 10 h o cada da
NIVEL DE ACEITE CIRCUITO HIDRAULICO
Comprobar el nivel del aceite con el medidor (1)

y completar, si es necesario, por la boca (2).
(Tractor sobre un suelo plano y horizontal)
Indicacin inferior (A) : nivel normal de uso.
Indicacin superior (B) :nivel mximo autorizado
Nota 1 : El nivel de aceite no debe encontrarse nunca

por debajo de la indicacin inferior (A).
Nota 2 : En caso de uso de herramientas hidrulicas
que tomen una gran cantidad de aceite en la
transmisin (motores hidrulicos, gatos de gran
capacidad), completar el aceite para ubicarse cerca de
la indicacin superior (B).
La cantidad de aceite necesaria entre las indicaciones
(A) y (B) es de unos 10 l.
IMPORTANTE: El hecho de no respetar estas
consignas puede provocar, en ciertos casos,
daos importantes al nivel de la transmisin.
&(5*26(6
*
Cada
50 h
o todas
las semanas
cada 50 h o todas las semanas
ENGANCHE *
BIELAS DE ELEVACION
2 engrasadores por biela
RIGIDIFICACIONES EXTERIORES
* segn equipamiento
*
&(5*26(6
Cada
300 h
cada 300 h
CAMBIO DEL FILTRO DE ACEITE

Nota : El cuerpo de filtro tiene un moleteado que
permite apretarlo con la mano.
Par de apriete: 15 N.m
IMPORTANTE: Despus de cambiar el cartucho
filtrante, es obligatorio purgar el aire para permitir
un funcionamiento normal de la hidrulica del
tractor y en particular de la direccin asistida.
PURGA DEL AIRE

1 - Sin mover el volante, poner el motor en marcha y
dejarlo funcionar durante 1 minuto.
Girar el volante en un sentido hasta acercarse al

tope y despus girarlo en el otro sentido hasta
acercarse del otro tope.
Repetir esta operacin dos veces
2 - Girar el volante en un sentido hasta llegar al tope.
Durante 30 segundos, ejercer un esfuerzo en el
mismo sentido de rotacin para que pase el caudal de
aceite por la vlvula limitadora de presin.
Verificar que no haya fugas.
&(5*26(6
*
Cada
900 h
o cada
ao
CAMBIO DE LA ALCACHOFA DE ASPIRACION
Reemplazar la alcachofa respetando el sentido

de montaje (flecha hacia delante)
Nota : Para evitar que el aceite no fluya por los tubos

de goma al desmontar el filtro, utilizar los 2 tapones
del filtro nuevo e instalarlos en los tubos de goma.
.
ATENCIN : Despus de reemplazar la alcachofa,

purgar el aire (ver mtodo en el captulo G).
CAMBIO DEL RESPIRADERO

Destornillar el respiradero y reemplazarlo.
*
&(5*26(6
Cada
900 h
o cada
ao
CAMBIO DEL ACEITE

El aceite contenido en la transmisin se utiliza a la vez
para lubricar el conjunto caja de velocidades - puente
trasero y como depsito para la hidrulica del tractor:
Elevacin.
Distribuidores auxiliares.
Direccin hidrosttica asistida.
Vlvula de frenado
Vaciado del aceite:

El vaciado se efecta con la transmisin a la
horizontal, los gatos hidrulicos metidos y el
dispositivo de elevacin en posicin baja.
Retirar los tapones de vaciado que se encuentran
debajo del puente trasero (1), en la caja de toma
de movimiento (2), debajo de la caja de
velocidades (3) y del crter de frenos (4).
Volver a apretar el conjunto de los tapones de
vaciado.
Par de apriete:
Tapones (1) y (2) :
Tapones (3) y (4) :
30 N.m
50 N.m
Llenado: por el canaln (2)

Cantidad de aceite: ELF TRACTORENAULT GA 12
Cantidad de aceite:
/SDUD&&9FRQLQYHUVRUPHFiQLFR
/ SDUD &&9 FRQ LQYHUVRU KLGUiXOLFR
5(9(56+,)7
Control del nivel:

Utilizar el indicador (1) con el tractor sobre un suelo
plano y horizontal.
Marca inferior (A): nivel normal de utilizacin.
Marca superior (B): nivel mximo autorizado.
Nota 1: El nivel de aceite nunca debe estar por debajo
de la marca inferior (A).
Nota 2 : En caso de utilizacin de herramientas
hidrulicas que tomen una gran cantidad de aceite en
la transmisin (motores hidrulicos, gatos de gran
capacidad), agregar aceite para situarse cerca de la
marca superior (B).
La cantidad de aceite necesaria entre las marcas (A) y
(B) es de aproximadamente 10 L.
ATENCIN: Purgar el aire (ver mtodo en el captulo
G). Antes de todo ensayo de los frenos, poner el
motor en funcionamiento durante 1 minuto para llenar
completamente los crteres de los frenos.
&(5*26(6
*
127$63(5621$/(6
*
&(5*26(6
H - TOMA DE FUERZA DELANTERA ELEVACION Y ENGANCHE

DELANTERO
INDICE
H.1 - CARACTERISTICAS +
H.2 - UTILIZACION DE LA ELEVACION DELANTERA * +
H.3 - UTILIZACION DE LA TOMA DE FUERZA DELANTERA * +
H.4 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO +
MANTENIMIENTO PERIODICO +
CADA 50 H O SEMANALMENTE +
CADA 300 H +
&(5*26(6
+
NOTAS PERSONALES
+
&(5*26(6
H.1 - CARACTERISTICAS
ELEVACION DELANTERA *
2 gatos de simple efecto, mandados por el
distribuidor auxiliar simple efecto del tractor.
Bloqueo del circuito con la llave.
Fuerza de elevacin en el extremo de las barras
inferiores:
1550 daN 3440 daN
TOMA DE FUERZA DELANTERA *
Accionamiento por toma directa en cigeal,
embrague elctrico y reductor.
Monovelocidad 1036 rpm para 2350 rpm motor.
Arbol de salida 1" 3/8.
Potencia instantnea y continua admisible:
63 kw (85ch)
Sentido de rotacin: sentido horario para un
observador colocado enfrente de la salida de la toma
de fuerza.
Mando elctrico por interruptor en el salpicadero y
testigo de funcionamiento.
ENGANCHE DELANTERO *
Rtulas norma II ganchos automticos.

A - Altura del rbol de salida de toma de fuerza
delantera respecto del suelo.
B - Brida de enganche fija: altura de enganche.
C - Altura mxima en las rtulas de enganche.
Neumticos
delanteros
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
11.2-24
573
660
855
12.4-24
598
685
880
13.6-24
618
705
900
11.2-28
623
710
905
* Segn equipamiento
&(5*26(6
+
H.2 - UTILIZACION DE LA
ELEVACION DELANTERA *
DESCRIPCION
La elevacin delantera est constituida por:
2 gatos de simple efecto. (A)

2 brazos de elevacin. (B)
2 cadenas de transporte. (C)
1 barra superior. (D)
1 llave (R) para la alimentacin de la elevacin
delantera y de la toma de presin trasera (A).
IMPORTANTE: En transporte, utilizar las cadenas

para mantener la herramienta.
MANDO
PALANCA (I): tiene 2 funciones, segn la posicin

de la llave (R)
1) Llave (R) abierta
La palanca (I) manda la alimentacin de los gatos de
la elevacin delantera y la alimentacin de la toma de
presin trasera (A)
Posicin de la palanca (I) :

1 - Alimentacin
2 - Neutro
3 - Bajada
: subida
: bloqueo
: progresividad entre los
puntos 2 y 3 del sector.
2) Llave (R) cerrada

La palanca (I) manda la alimentacin de la toma de
presin trasera (A) (la elevacin delantera est
condenada).
IMPORTANTE: No utilizar la alimentacin trasera

cuando se utiliza la elevacin delantera.
NOTA: Evitar el uso de los servomecanismos

delanteros y traseros juntos (en el mismo mando de
distribuidor).
* Segn equipamiento
+
&(5*26(6
H.3 - UTILIZACION DE LA
TOMA DE FUERZA
DELANTERA *
IMPORTANTE: la puesta en marcha o la parada de
la toma de fuerza delantera debe hacerse
IMPERATIVAMENTE con el motor en ralent.
PUESTA EN MARCHA

Motor en ralent
Pulsar el botn (1)
El piloto integrado en el botn (1) se enciende.
Acelerar el motor.
PARADA
Motor en ralent
Pulsar el botn (1)
/DOX]LQFRUSRUDGDHQHOERWyQVHDSDJD
* Segn equipamiento
&(5*26(6
+
H.4 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
PERIODICIDAD
(cada)
50 horas o
semanalmente
300 horas *
OPERACIONES
ORGANOS
Toma de fuerza
delantera
Caja reductor
(nivel de aceite)
Toma de fuerza
delantera
Caja reductor
(vaciado - llenado)
CAPACIDADES
INGREDIENTES
________
ELF
TRACTORENAULT
GA 12
0,5 L
ELF
TRACTORENAULT
GA 12
* Operacin a efectuar en funcin de las horas de funcionamiento de la toma de fuerza delantera
+
&(5*26(6
Cada
50 h
o
semanalmente
MANTENIMIENTO PERIODICOOperaciones que se han de

efectuar
cada 50 h o semanalmente
Controlar el nivel de aceite:

El nivel de aceite debe aflorar del borde del orificio,
completar si es preciso.
Par de apriete (2): 20 N.m
* Segn equipamiento
&(5*26(6
+
Cada
300 h
MANTENIMIENTO PERIODICOOperaciones que se han de

efectuar
cada 300 h
Vaciado (1)
Llenado (2)
Capacidad: 0, 5 L
Tipo de aceite: ELF TRACTORENAULT GA 12
Par de apriete (1) y (2): 20 N.m
Nota: Cambio de aceite a efectuar cada 300 horas de
funcionamiento de la toma de fuerza.
* Segn equipamiento
+
&(5*26(6
J - RUEDAS Y NEUMATICOS
INDICE
J.1 - GENERALIDADES -
J.2 - PRESION DE INFLADO -
J.3 - LASTRE CON AGUA -
J.3.1 - PRECONIZACIONES -
J.3.2 - PRINCIPIO -
J.4 - VIAS DELANTERAS -

J.5 - VIAS TRASERAS -
J.6 - PUESTA EN VIA -
J.6.1 - EJE DELANTERO MOTOR -
J.7 - TOPES DE GIRO -

J.8 - PUESTA EN VIA -
J.8.1 - PUENTE TRASERO -
J.9 - ENTREDISTANCIA ENTRE NEUMATICOS Y VIA ACONSEJADAS EN LABRANZA -

J.9.1 - DISTANCIA ENTRE NEUMATICOS -
J.9.2 - VIA DELANTERA -
J.10 - EMPAREJAMIENTO DE LAS RUEDAS TRASERAS -

J.11 - USO DE HERRAMIENTAS QUE TRABAJAN A GRAN PROFUNDIDAD -
J.11.1 - PRUEBA PRELIMINAR -
J.12 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO -

MANTENIMIENTO PERIODICO -
CADA 100 H
&(5*26(6
-
-
NOTAS PERSONALES
-
&(5*26(6
J.1 - GENERALIDADES
El cometido de los neumticos es esencial en la realizacin de los trabajos agrcolas. Por esta razn
merecen toda su atencin en cuanto se refiere a:
1 - La presin de inflado: en funcin del trabajo que se ha de realizar.
2 - Los eventuales lastres: en el marco de nuestras preconizaciones (ver el cuadro de los lastres
capitulo K).
3 - El reemplazo de los neumticos: cuando estn desgastados.
4 - El montaje de trenes de neumticos diferentes: en caso de trabajos especficos.
REEMPLAZO DE LOS NEUMATICOS, MONTAJE DE TRENES DE NEUMATICOS

DIFERENTES
En el momento de la entrega, su tractor est equipado con los neumticos que ha elegido ud. en el marco
de las especificaciones RENAULT Agricultura (dimensiones y marcas de neumticos, dimensiones y marcas
de ruedas, asociacin delantera - trasera).
Estas especificaciones le garantizan una buena adecuacin neumticos/tractor :
espacio requerido.
velocidad de avance del tractor.
capacidades de carga.
horizontalidad de la viga (transmisin - motor - chasis)
respeto de la relacin de sincronismo entre el puente delantero y el puente trasero (tractores de 4
ruedas motrices).
CASO PARTICULAR DE LOS TRACTORES 4 RUEDAS MOTRICES

RELACION DE SINCRONISMO
Las ruedas delanteras y traseras son motrices, pero desiguales. Las ruedas delanteras deben pues girar
con mayor rapidez para producir la misma velocidad de avance que las ruedas traseras.
Para ello existe una relacin mecnica constante entre la rotacin de las ruedas traseras y la rotacin de
de las ruedas delanteras: se trata de la relacin de sincronismo.
En los tractores CERGOS la relacin de sincronismo es de 1,3722. ((cuando una rueda trasera da una
vuelta, una rueda delantera da 1,3722 vuelta)
La dimensin de los neumticos debe tener en cuenta obligatoriamente esta relacin de sincronismo.
Consejo:
Si debe ud. reemplazar los neumticos (despus de desgaste) o montar trenes de neumticos diferentes
para trabajos especficos, le aconsejamos utilizar les servicios de la Red RENAULT Agricultura. Dispone de
todos los datos tcnicos necesarios para un equipamiento de neumticos eficaz y econmico.
&(5*26(6
-
J.2 - PRESION DE INFLADO

POR LO GENERAL
Se han de considerar dos tipos de trabajo:
Nota: Para ajustar las presiones de inflado de la

manera ms atinada, se aconseja referirse a las
indicaciones proporcionadas por los fabricantes.
1) Trabajos sobre suelo blando con bsqueda de la

mejor adherencia.
2) Trabajos sobre sobre suelo duro y sobre carretera,
remolque
En el primero caso:
Es generalmente preferible adoptar la presin ms
baja admitida por la carga soportada.
En el segundo caso:
Se recomienda acercarse a la presin mxima
autorizada, con el fin de proteger la carcasa del
neumtico y limitar el desgaste de las traviesas.
Para poner un neumtico en la presin correcta es
necesario tener cuenta de:
1)
2)
3)
4)
SEGURIDAD:
Durante el inflado de un neumtico, se
recomienda
respetar
les
presiones
especificadas por los fabricantes y no
superar las presiones mximas: Riesgo
de reventn !
Reemplazar
desgastado
grietas, ...).
cualquier
neumtico
defectuoso
(cortes,
la marca
las dimensiones
el equipamiento del tractor
el tipo de trabajo
INCIDENTES EN CULTIVO
INCIDENTES PARA LOS TRANSPORTES
INFLADO CORRECTO
INFLADO CORRECTO
Buena adherencia por penetracin

correcta de los tacos. Buena limpieza de
la banda de rodadura
SUBINFLADO
Resistencia al desgaste.
SUBINFLADO
Adherencia reducida par falta. de

penetracin. Deterioro de la carcasa
bajo el esfuerzo de traccin.
SOBREINFLADO
Desgaste rpido, a veces irregular.

Deterioro de la carcasa.
Inestabilidad de rodadura
SOBREINFLADO
Adherencia reducida par falta de

limpieza. Sensibilidad a los choques y
los cortes, deterioro de los suelos,
aplastamiento.
-
&(5*26(6
Falta de confort. Sensibilidad de la

carcasa a los choques y cortes.
J.3 - LASTRE CON AGUA

J.3.1 - PRECONIZACIONES
9pDVHOD7DEODGHO&DStWXOR.
J.3.2 - PRINCIPIO
El llenado con agua precisa el empleo de un empalme especial para enlazar la llegada de agua a la vlvula.
J.3.2.1. - AL 50 % (Aire + agua)

El conjunto se comporta sensiblemente con la misma flexibilidad que en el caso del inflado nicamente con
aire, ya que el volumen de aire que queda est ocupado por aire a la presin normal de inflado, prevista
para la carga soportada y la dimensin del neumtico.
J.3.2.2. - PROTECCION ANTICONGELANTE

Para los tractores que trabajan en climas fros conviene evitar la congelacin del agua de llenado. Para ello,
utilizar una mezcla agua + anticongelante. Tome contacto con su reparador homologado RENAULT
Agricultura.
J.3.2.3. - LLENADO NEUMATICOS

Levantar el puente y girar la rueda hasta
posicionar la vlvula horizontalmente.
Reemplazar el interior de la vlvula por un
dispositivo de llenado de agua.
A media que se realiza el llenado de agua, el aire
contenido en el neumtico se escapa por un
orificio del aparato. Cuando el agua sale por este
orificio, el llenado est terminado.
Inflar seguidamente el neumtico a la presin
normal.
Nota: el llenado puede hacerse por gravedad pero
tambin se puede acelerar con une bomba.
J.3.2.4. - VACIADO DE LOS NEUMATICOS

Levantar el puente y girar la rueda hasta
posicionar la vlvula hacia abajo.
Retirar el interior de la vlvula y recuperar el
lquido en un recipiente.
Para evacuar la totalidad del agua, montar el
empalme de llenado, instalar un tubo de purga en
el empalme y enviar aire al neumtico. La presin
del aire descargada el resto del agua.
SEGURIDAD:
En caso de fuga
accidental del lquido de lastre, cuya
consecuencia fuera la contaminacin de
alimentos (para humanos o para animales)
tales como: legumbres, ensalada, heno,
granulados,
destruir
los
productos
contaminados, ya que su ingestin es
peligrosa..
Nunca vaciar en la red de aguas usadas,
aguas de lluvia, ni en una zanja o riachuelo, si
el agua contiene anticongelante.
&(5*26(6
-
J.4 - VIAS DELANTERAS
La va delantera es la distancia que separa en el suelo el centro de los neumticos delanteros.

DISCO HACIA EL INTERIOR
Vlvulas al exterior
Guardamontes
hacia el interior
Vlvulas al interior
Guardamontes
hacia el exterior
Guardamontes
hacia el interior
Guardamontes
hacia el exterior
DISCO AL EXTERIOR
Vlvulas al exterior
Guardamontes
hacia el interior
Vlvulas al interior
Guardamontes
hacia el exterior
Guardamontes
hacia el interior
DIMENSIONES
NEUMATICOS
LLANTAS
POSICION DE LA RUEDA
13.6R24
380/70R24
440/65R24
W12-24
x
x
11.2R24
320/ R24
W12-24
x
x
12.4R24
360/70R24
W12-24
x
x
1508
(2)
1502
9.5R28
W8-28
11.2R28
W10-28
14.9R24
420/ R24
W12-24
x
x
1486
(2)
1488
(1)
(2)
SIRMAC
DELACHAUX
Guardamontes
hacia el exterior
1500
(1)
(1)
1488
(2)
1490
1509
(2)
1503
(1)
(1)
1564
(2)
1570
(1)
1493
(2)
1489
(1)
1577
(2)
1581
(1)
(1)
1582
(2)
1580
(1)
1684
(2)
1674
1614
(1)
1584
(2)
1582
1565
(2)
1571
(1)
(1)
1610
(2)
1616
(1)
1686
(2)
1676
1611
(2)
1617
(1)
(1)
1762
(2)
1756
(1)
1800
1679
(2)
1675
(1)
(1)
1684
(2)
1694
1572
(1)
1686
(2)
1696
1763
(2)
1757
(1)
(1)
1808
(2)
1802
(1)
1914
1679
(2)
1695
(1)
(1)
1786
(2)
1788
(1)
(1)
1788
(2)
1790
1884
(2)
1882
1986
(2)
1996
1809
(2)
1803
(1)
(1)
1864
(2)
1870
(1)
1758
1691
(2)
1789
(1)
(1)
1882
(2)
1880
(1)
1865
(2)
1871
(1)
1911
(2)
1917
(1)
1910
(2)
1916
(1)
1872
1783
(2)
1881
(1)
1991
(2)
1995
(1)
1984
(2)
1994
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
Valores en mm teniendo en cuenta el ngulo de cada del puente delantero
ATENCION: despus de un cambio de va o de rueda, es necesario, al cabo de 10 horas de

funcionamiento, verificar el apretado de las tuercas de sujecin.
-
&(5*26(6
J.5 - VIAS TRASERAS
La va trasera es la distancia que separa en el suelo el centro de los neumticos traseros.

DISCO HACIA EL INTERIOR
Vlvulas al exterior
Guardamontes
hacia el interior
Vlvulas al interior
Guardamontes
hacia el exterior
Guardamontes
hacia el interior
Guardamontes
hacia el exterior
DISCO AL EXTERIOR
Vlvulas al exterior
Guardamontes
hacia el interior
Vlvulas al interior
Guardamontes
hacia el exterior
DIMENSIONES
Guardamontes
hacia el interior
Guardamontes
hacia el exterior
LLANTAS
16.9R34
480/70R34
W15L34
x
x
x
x
POSICION DE LA RUEDA
C
D
E
F
(1)
(1)
(1)
1504
1602
x
1502
(2)
(2)
(2)
x
1502
1506
1602
16.9R30
W15L30
1502
540/65R34
W15L34
x
x
x
x
x
x
13.6R38
DWW12.38
**
1498
(2)
1510
1422
(2)
1410
18.4R34
520/ R34
W15L34
x
x
x
x
x
x
1502
(2)
1502
NEUMATICOS
* No realizable
(1)
SIRMAC
(2)
DELACHAUX
(1)
(1)
(1)
1502
1502
(2)
1502
(1)
1602
(2)
1610
(1)
(1)
1504
(2)
1502
** Disco intermediario 79 mm
(1)
1702
1504
(2)
1506
(1)
1718
(2)
1710
(1)
(1)
1602
(2)
1602
G
(1)
1704
(2)
1706
(1)
1602
1602
(2)
1602
(1)
1898
(2)
1910
(1)
(1)
1704
(2)
1702
H
(1)
1804
(2)
1806
(1)
1802
(1)
1704
(2)
1706
(1)
1804
(2)
1806
1822
(2)
1810
(1)
2002
(2)
2010
(1)
1804
(2)
1802
(1)
(1)
(1)
Valores en mm
ATENCION: despus de un cambio de va o de rueda, es necesario, al cabo de 10 horas de

funcionamiento, verificar el apretado de las tuercas de sujecin.
&(5*26(6
-
J.6 - PUESTA EN VIA

J.6.1 - EJE DELANTERO MOTOR
Las diferentes vas se obtienen mediante:

Montaje del disco (A) del lado interior o exterior
del guardamonte (B).
Inversin del disco de la rueda (A).
Paso de la rueda izquierda a la derecha e
inversamente.
Reglaje:
Poner el puente sobre puntales (los puntales
deben reposar en un suelo horizontal y
suficientemente firme).
Posicionar los discos y las ruedas para obtener la
va deseada.
Despus del reglaje de la va, apretar las tuercas:
(1) 130 170 N.m
(2) 180 260 N.m
Despus de 10 horas de funcionamiento proceder
a una ltima verificacin del apretado de las
tuercas de sujecin (par de apretado, ver
mantenimiento de las ruedas).
SEGURIDAD
Durante la puesta en va, tomar todas las
precauciones necesarias para el elevacin del
tren delantero, con el fin de evitar cualquier
riesgo de aplastamiento de una persona.
J.7 - TOPES DE GIRO

IMPORTANTE: Puede ser necesario, segn las
ruedas montadas, modificar la cota (X).
Verificaciones y reglaje:
Levantar con un gato la delantera del tractor.
Girar a fondo hacia la derecha y efectuar un
movimiento de balancn completo.
Verificar que no hay interferencia y que una
distancia de 50 mm existe entre el neumtico y el
punto ms prximo del tractor.
Efectuar la misma verificacin girando a la
izquierda.
ATENCION: Si hay interferencia o si la distancia es
inferior a 50 mm:
Desbloquear la contratuerca (3). Desenroscar los
topes (4) suficientemente para obtener 50 mm
entre los neumticos y el tractor.
Volver a apretar las contratuercas (3) a 190 N.m.
-
&(5*26(6
J.8 - PUESTA EN VIA

J.8.1 - PUENTE TRASERO
Reglaje
Poner el puente trasero sobre puntales.
Posicionar los discos y las ruedas para obtener la
va deseada.
Montaje del disco (A) del lado interior o exterior
del guardamonte (B).
Intervencin del disco de la rueda (A).
Paso de la rueda izquierda a la derecha e
inversamente.
Despus de 10 horas de funcionamiento,
proceder a una ltima verificacin del apretado de
las tuercas de sujecin (par de apretado, ver el
mantenimiento de las ruedas).
Despus del reglaje de la va, volver a apretar las
tuercas:
(1) 340 420 N.m
(2) 180 260 N.m.
Verificar el apretado de las tuercas despus de 10

horas de funcionamiento.
SEGURIDAD
PUESTA SOBRE PUNTALES.
1) Si el tractor debe ponerse sobre puntales,
realice esta operacin sobre un suelo plano,
horizontal y suficientemente firme.
Utilice puntales adaptados a la carga Para esta
operacin vea los pesos trasero y delantero del
tractor en el captulo K, dimensiones y pesos.
2) Tractor con 4 ruedas motrices.

Si el puente trasero est colocado sobre
puntales, no poner el motor en marcha sin haber
tomado la precaucin de colocar el puente
delantero sobre puntales (riesgos de avance del
tractor).!
&(5*26(6
-
J.9 - ENTREDISTANCIA ENTRE

NEUMATICOS Y VIA
ACONSEJADAS EN LABRANZA
(con arados de reja transportados)
J.9.1 - DISTANCIA ENTRE NEUMATICOS

En labranza la distancia entre neumticos del tractor
varia funcin del ancho de trabajo por cuerpo del
arado y nmero de cuerpos.
Nota 1: Una distancia entre neumticos correcta

permite un buen reglaje del despunte del arado. Este
reglaje deber ser tal que las reacciones del suelo
sobre el herramienta no deben crear reacciones
laterales en el tractor y tender a hacerlo desviar hacia
la izquierda o hacia la derecha, absorbiendo al mismo
tiempo una parte de la fuerza de traccin.
A = VIA
B = DISTANCIA ENTRE-NEUMATICOS
Nota 2: La va que se ha de realizar es igual a la

distancia entre neumticos ms un ancho de
neumtico.
J.9.2 - VIA DELANTERA

La va delantera debe ser igual a la va trasera o
ligeramente inferior.
Arados Bisocs y Trisocs

Ancho de
trabajo
Entreneumaticos
Neumaticos
Neumaticos
13,6"
16,9"
Vias en labranza (en mm)
-
12" (305 mm)
1 180 mm
1 500
1 600
13" (330 mm)
1 200 mm
1 550
1 600
14" (356 mm)
1 230 mm
1 600
1 600
16" (406 mm)
1 280 mm
1 600
1 700
18" (457 mm)
1 330 mm
1 700
1 700
&(5*26(6
J.10 - EMPAREJAMIENTO DE LAS

RUEDAS TRASERAS
El emparejamiento puede utilizarse para:

disminuir la compresin del suelo en trabajos
superficiales,
aumentar el rendimiento por disminucin del
patinaje y entonces reducir el consumo por
hectrea.
El lastre del tractor no debe superar los valores

indicados en el captulo lastre.
La presin de los neumticos debe ser igual a la
presin mnima indicada por los fabricantes.
En
general , la velocidad de trabajo en

acoplamiento es relativemente rpida; sin embargo, si
se debe trabajar a menos de:
5 km/h en 4 ruedas motrices

Proceder al siguiente ensayo preliminar:
J.11 - USO DE HERRAMIENTAS

QUE TRABAJAN A GRAN
PROFUNDIDAD
Las escodas subsoladoras, las subsoladoras para
drenaje, los arados de desfonde, trabajan siempre a
gran profundidad.
Su concepcin exige esfuerzos de traccin elevados y
provoca a menudo sobrecargas importantes, que a la
larga pueden daar su tractor.
Para utilizar normalmente su tractor:

El lastre no debe superar los valores indicados en
el captulo lastre.
La presin de los neumticos debe corresponder
a la indicada por los fabricantes para la carga
soportada.
Si debe trabajar a menos de:

Proceda a la prueba preliminar siguiente.
J.11.1 - PRUEBA PRELIMINAR
Seleccionar
una velocidad que permita obtener

con el rgimen normal del motor, una velocidad de
avance como mnimo igual:

Ajustar la velocidad de avance haciendo bajar el
rgimen del motor sin llegar no obstante por
debajo de las 1500 rpm.
Ajustar la profundidad mediante la caja de
elevacin TCE.
Si el trabajo es realizable en estas condiciones

(rgimen
del
motor
estable,
patinaje
aceptable), seleccionar una relacin que
permita trabajar a la velocidad de avance
deseada para un rgimen del motor
comprendido entre 1800 rpm y el rgimen
nominal.
Si el trabajo no es realizable (el motor cala
o el patinaje es elevado) disminuir el
esfuerzo resistente de la herramienta
reduciendo la profundidad o el hecho de
trabajo.
&(5*26(6
-
J.12 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

PERIODICIDAD
(cada)
OPERACION
ORGANOS
Ruedas (tornillos-tuercas)
- Disco sobre cubo
- Disco sobre llanta
_____
_____
Neumticos
- Presin de inflado
_____
_____
100 horas
-
&(5*26(6
Cada
100 h

cada 100 h
RUEDAS
Verificar el apretado
RUEDAS TRASERAS
Disco sobre cubo:
Disco sobre llanta:
(1) 340 a 440 N.m.

(2) 180 a 260 N.m.
RUEDAS DELANTERAS
Disco sobre cubo:
Disco sobre llanta:
(3) 130 a 170 Nm

(4) 130 a 170 Nm.
(5) 180 a 260 Nm.
Verificar la presin de inflado

(Ver el principio del captulo)
&(5*26(6
-
J.12.1.1. - CALCE(S) DE INMOVILIZACION *

Cuando se estaciona el tractor en una pendiente,
colocar el calce delante o detrs de una de las ruedas
traseras, segn el caso.
* Segn equipamiento
-
&(5*26(6
K - CAPACIDADES, DIMENSIONES Y
PESOS
INDICE
K.1 - DIMENSIONES Y PESOS .
K.1.1 - TRACTORES 4 RUEDAS MOTRICES (CON LOS NEUMATICOS BSICOS)) .
K.1.2 - DIMENSIONES (4 RM) .
K.2 - LASTRE .

K.3 - CAPACIDADES .
K.3.1 - TRACTORES 4 RUEDAS MOTRICES .
&(5*26(6
.
K.1 - DIMENSIONES Y PESOS

K.1.1 - TRACTORES 4 RUEDAS MOTRICES (con los neumaticos bsicos))
CERGOS
335
CERGOS
345
CERGOS
355
DIMENSIONES
neumticos DE
13.6-24
13.6-24
13.6-24
(en m)
neumticos TR
16.9-34
16.9-34
16.9-34
sin masas delanteras y sin enganche trasero (A) ................

Ancho total mnimo (B) .......................................................

Ancho total mximo (C) ......................................................
Altura en la cabina (D) ........................................................
Batalla (E) ...........................................................................
Distancia al suelo delantero (F)..........................................
Distancia al suelo trasero (G) ............................................
Distancia al suelo trasero (G) con herramientas

longitudinal .........................................................................
22
22
22
lateral ..................................................................................
30
30
30
en orden de marcha * .........................................................
4130

4390
en la delantera ....................................................................
1820

2130
en la trasera........................................................................
2310

2260
4,32
4,32
4,32
Longitud total
enganchadas .......................................................................
Inclinacin mxima (en grados)
MASAS
(en kg)
en vaco (tractor bsico)
RAYO DE GIRO EXTERIOR

Mnimo sin freno (en m)......................................................
Con todos los llenados hechos - con masa soporte - con masas adicionales
.
&(5*26(6
K.1.2 - DIMENSIONES (4 RM)
&(5*26(6
.
K.2 - LASTRE
A la salida de la cadena los
tractores son lastrados para
comportarse normalmente en la
mayora de los casos de uso
(lastre bsico)
Sin embargo, en condiciones de

trabajo particularmente difciles,
el lastre se puede completar o
modificar.
EQUIPAMIENTO
MODELOS
LASTRE BSICO
4
ruedas motrices
ATENCION: El lastre de origen

slo se debe hacer variar
despus de haberse cerciorado
de que las consignas de
enganche han sido respetadas
como es debido.
DELANTERA
TRASERA
Nada
Masa bsica:
200 kg para CERGOS 335
230 kg para CERGOS 345/355
CERGOS 335
LASTRE
CONDICIONES
DIFICILES
con herramientas
portadas o arrastradas
4 x 22 kg + 2 x 22 kg
4
ruedas motrices CERGOS 345-355
Nada
(LIMITE ACEPTABLE)
A = 35,5 kg
B = 38 kg
6 x 35,5 kg (CERGOS 345) + 2 x 38 kg

8 x 35,5 kg (CERGOS 355) + 2 x 38 kg
LASTRE con un cargador delantero sin
herramienta delantera
Caja de
uncontracarga
sobre
Nota : 1) Una vez terminados los trabajos en condiciones difciles, les aconsejamos recuperar el lastre
de origen.
2) El uso de un cargador frontal precisa un lastre en el enganche trasera del tracto. Utilizar una
caja de contrapeso de 900 a 1500 kg en funcin del cargador utilizador. No lastrar la delantera
del tractor (consulte con su reparador homologado Renault Agriculture).
.
&(5*26(6
K.3 - CAPACIDADES
K.3.1 - TRACTORES 4 RUEDAS MOTRICES
El cuadro siguiente indica las cantidades de lubricante y fluido que se han de utilizar para cada rgano.
Emplear exclusivamente los lubricantes y los fluidos preconizados
Al realizar un complemento, es imperativo no cambiar de categora de aceite o de fluido.
La regularidad de los cambios de aceite es esencial.
ORGANOS TRACTOR
CAPACIDADES
LUBRIFICANTES/FLUIDOS PRECONIZADOS
11 L
o aceite que satisface a las normas :

SAE 15W40 - CCMC D4 - API CF4/SF MIL.L.2104E - MIL.L.46152C
ELF TRACTORENAULT SDM
1 MOTOR
CJA DE VELOCIDADES
PUENTE DELANTERO Y
ELEVACION HIDRAULICA:
Tractores 4 ruedas motrices
PUENTE DELANTERO:
Crter diferencial
Reduccin final
TOMA
DE
4 DELANTERA
FUERZA
5 CIRCUITO DE FRENO
/

/
5,5 L
0,6 L x 2
0,5 L
0,9 L
(/)75$&725(1$8/7*$
$3,*/0,//
*,0$0$//,621&
(/)75$16(/)%/6
$3,*/0,//'
(/)75$&725(1$8/7*$
$3,*/0,//
*,0$0$//,621&
FRELUB HDS
o aceite que satisface a las normas SAE
J.1703f.DOT3-4 ou 5
CIRCUITO DE
6 REFRIGERACION
DEPOSITO DE
7 COMBUSTIBLE
(1)
(2)
Lquido de enfriamiento RENAULT

Agriculture
14 L
(GLACEOL RXG TIPO D 50/50 para una

proteccin mnima -40C o
40/60 para una proteccin mnima -25 C)
140 L
&&9FRQLQYHUVRUKLGUiXOLFR5(9(56+,)7
&(5*26(6
.
NOTAS PERSONALES
.
&(5*26(6
L - MANTENIMIENTO
INDICE
L.1 - GUIA RECAPITULATIVA DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO /
L.2 - DIARIO DE A BORDO DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO/
OPERACIONES EFECTUADAS CADA 300 horas /
&(5*26(6
/
127$63(5621$/(6
/
&(5*26(6
L.1 - GUIA RECAPITULATIVA DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

IMPORTANTE: El cuadro que sigue indica las operaciones a efectuar despus del perodo de
garanta. las operaciones a efectuar de manera imperativa dutante el perodo de garanta figuran en el
captulo M. Les recordamos que las operaciones de mantenimiento del captulo garanta no excluyen
las operaciones peridicas abajo descritas.
Operaciones a efectuar cada

Organos
Operaciones
10
h
50
h
100
h
300
h
600
h
900
h
.......
.......

MOTOR
aceite
aceite
cartucho filtrante
conducto de admisin
balancines
correa
nivel ...................
cambio ..............
cambio ...............
apriete ...............
reglaje ...............
verificacin ........
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......

FILTRO DE AIRE
vlvula
elemento de seguridad
elemento principal
comprimir ..........
cambio ...............
cambio ...............
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
SISTEMA DE ALIMENTACION
E INYECCION
vaso filtro combustible
cartucho filtrante
destara inyectores
inyectores (fond.)
limpieza .............
cambio ..............
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......

nivel ...................
cambio ..............
limpieza .............
limpieza .............
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
BATERIA
bornes
carga del electrolito
engrase .............
.......
.......
.......
.......
.......
.......
EJES DELANTEROS
gorrn de direccin
balancines adelante y atrs
engrase .............
engrase .............
.......
.......
.......
.......
.......
.......

PUENTE DELANTERO
reducciones finales
reducciones finales
crter diferencial
crter diferencial
Balancines
gorrones, de ruedas
unin puente delante/chasis
respiradero
nivel aceite ........

cambio aceite ....
nivel aceite ........
cambio aceite ....
engrase .............
engrase .............
apriete ...............
cambio ..............
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
DIRECCION
rtula de anclaje del vstago
de gato
apriete ...............
.......
.......
.......
ENFRIAMIENTO
lquido
lquido
haz(haces)
rejilla de calandra
&(5*26(6
1500
h
/
Operaciones a efectuar cada

Organos
Operaciones
RUEDAS ADELANTE/ATRAS
disco y llanta
10
h
50
h
100
h
300
h
600
h
900
h
apriete ................
.......
.......
NEUMATICOS TRASEROS
Y DELANTEROS
presin de inflado
verificacin .........
.......
.......

ENGANCHE
bielas de elevacin
barra superior de elevacin
rigideces
engrase ..............
engrase ..............
engrase ..............
.......
.......
.......
CAJA DE CAMBIOS PUENTE

TRASERO ELEVACION
HIDRAULICA
aceite
aceite
cartucho filtrante
alcachofa
respiradero
nivel....................
cambio ...............
cambio ...............
cambio ...............
cambio ...............
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
EMBRAGUE AVANCE
carrera libre
.......
.......
.......
EMBRAGUE TOMA DE
FUERZA
carrera libre
.......
.......
.......

engrase .............
cambio ...............
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
.......
FRQGHQVDGRU
FRPSUHVRU
GHVKLGUDWDGRU
cambio ...............
cambio ...............
apriete ................
limpieza .............
cambio ...............
.......
.......
.......
.......
PESOS DELANTEROS
apriete ................
.......
.......
TOMA DE FUERZA
DELANTERA *
aceite en caja reductor
aceite en caja reductor
nivel....................
cambio ...............
.......
.......
.......
FRENO DE SERVICIO
eje de mando
lquido de freno*
carrera libre
FRENO DE MANO
carrera libre

CABINA
filtro de aire "calefaccin"
filtro de aire "refrigeracin"*
sujecin cabina
* Segn equipamiento
/
&(5*26(6
.......
1500
h
L.2 - DIARIO DE A BORDO DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

2SHUDFLRQHVHIHFWXDGDV&$'$+25$6
Fecha
Cantidad
de horas
Varios
Fecha
&(5*26(6
Cantidad
de horas
Varios
/
DIARIO DE A BORDO DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

2SHUDFLRQHVHIHFWXDGDV&$'$KRras
Fecha
Cantidad
de horas
Varios
Fecha
Cantidad
de horas
Varios
Fecha
Cantidad
de horas
Varios
Fecha
/
Cantidad
de horas
Varios
&(5*26(6
DIARIO DE A BORDO DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

Fecha
Cantidad
de horas
Varios
Fecha
&(5*26(6
Cantidad
de horas
Varios
/
127$63(5621$/(6
/
&(5*26(6
M - GARANTIA
INDICE
M.1 - CONDICIONES DE GARANTIA DE LOS TRACTORES RENAULT 0
ARTICULO A - GARANTIA 0
ARTICULO B - RESTRICCIONES 0
ARTICULO C - EXCLUSIONES 0
M.2 - OPERACIONES OBLIGATORIAS REALIZADAS EN EL MARCO

DE LA GARANTA CONTRACTUAL 0
M.2.1 - PREPARACION - PUESTA EN MANO 0
M.2.1.1. - Preparacion 0
M.2.1.2. - Puesta en mano 0
M.2.2 - OPERACIONES DE MANTENIMIENTO A REALIZAR IMPERATIVAMENTE 0
M.2.3 - VISITA OBLIGATORIA AL CABO DE LAS PRIMERAS 100 HORAS 0
M.2.4 - VISITA OBLIGATORIA DEL 10 MES 0
O
1 VISITA TECNICA AL CABO DE LAS 100 PRIMERAS HORAS (CUPON N2) 0
2 VISITA TECNICA HACIA EL 10 MES (CUPON N 3) 0
M.3 - RECOMENDACIONES 0
&(5*26(6
0
127(63(56211(//(6
0
&(5*26(6
M.1 - CONDICIONES DE GARANTIA DE LOS TRACTORES RENAULT

ARTICULO A - GARANTIA
A-1 - Su tractor se beneficia de la GARANTIA CONTRACTUAL RENAULT Agricultura. Su duracin est
indicada en el taln de la tarjeta de garanta pegada dentro de la contratapa.
A-2 - A todos los compradores de un tractor nuevo se les entrega una GUIA DE USO Y MANTENIMIENTO
que contiene un capitulo "GARANTIA".
La tarjeta de garanta pegada dentro de la contratapa lleva la fecha de la puesta en servicio del tractor,
punto de arranque de la garanta, y ser presentada cada vez que se reclame el beneficio de sta.
A-3 - Para beneficiarse de la garanta, el propietario del tractor debe dirigirse a cualquier poseedor del
rtulo RENAULT Agricultura, que es el nico habiltado para efectuar las intervenciones bajo este
concepto.
A-4 - La garanta cubre el cambio o la reposicin en estado de las piezas del tractor reconocidas
defectuosas, as como los gastos de mano de obra referentes al desmontaje y al montaje de las citadas
piezas.
A-5 - La mano de obra necesaria ser determinada en funcin del baremo de los tiempos establecido
A-6 - Todas las reclamaciones bajo garanta deben entablarse imperativamente durante el periodo de
validez de sta.
A-7 - El efecto de los cambios o reposiciones en estado de las piezas bajo concepto de garanta, no
puede ser la prolongacin del plazo de sta.
A-8 - Adems, para las ventas realizadas en Francia, el propietario del tractor se beneficia de la garanta
legal de vicios ocultos prevista por los artculos 1641 y siguientes del Cdigo Civil.
ARTICULO B - RESTRICCIONES
B-1 - La garanta contractual RENAULT Agricultura se limita al desmontaje/montaje de las piezas
defectuosas, a su cambio o a su reposicin en estado.
B-2 - Compete a la red RENAULT Agricultura decidir si hay que reparar o reemplazar.
B-3 - Las piezas reemplazadas pasan a ser propiedad de pleno derecho de RENAULT Agricultura.
B-4 - La garanta contractual RENAULT Agricultura no se aplica en los siguientes casos:
a) Cuando el tractor ha sido transformado o modificado fuera de la red RENAULT Agricultura.
b) Cuando las piezas montadas de origen han sido reemplazadas por piezas no homologadas
c) Cuando las averas se deben:
- A un mantenimiento defectuoso.
- En caso de no respeto de la preconizacin y de la frecuencia de cambio de aceites
mencionadas en el manual de utilizacin y mantenimiento.
- A un descuido, a un uso anormal o impropio, a la inexperiencia del conductor.
- A la consecuencia de la adaptacin de una herramienta o accesorio que ocasionen una
sobrecarga incluso pasajera del tractor.
ARTICULO C - EXCLUSIONES
Se excluyen de la aplicacin de la garanta contractual RENAULT Agricultura:
C-1 - Los gastos provocados por el desgaste normal que resulta del uso.
C-2 - Las verificaciones, los reglajes, los desplazamientos del personal.
C-3 - El remolque o el transporte del tractor.
Por otra parte:
C-4 - La garanta no se extiende a los neumticos ni a los inyectores.
&/DJDUDQWtDVHVXSULPH\TXHGDPRVOLEUHVGHFXDOTXLHUUHVSRQVDELOLGDGHQFDVRGHTXHQRVHKD\DQ
UHVSHWDGRODVYLVLWDVREOLJDWRULDVSUHFRQL]DGDV
&(5*26(6
0
023(5$&,21(62%/,*$725,$65($/,=$'$6(1(/0$5&2'(
/$*$5$17,$&2175$&78$/
M.2.1 - PREPARACION - PUESTA EN MANO
M.2.1.1. - Preparacion
Su proveedor, poseedor del rtulo RENAULT Agricultura se encarga de la preparacin de su tractor
antes de entrega:
Limpieza.
Inspeccin general.
Controles.
A pedido suyo, tambin puede instalar equipamientos homologados o cualquier opcin posventa
(climatizacin, toma de fuerza y elevacin delantera, radio de a bordo, etc.)
M.2.1.2. - Puesta en mano

Al entregarle el tractor, su proveedor debe entregarle tambin la gua de uso y mantenimiento, y Garanta.
Debe comentarle este documento y efectuar con Ud. una prueba en el terreno, con el fin de familiarizarle
con su nuevo tractor y contestar a todas sus preguntas.
Despus de esta puesta en mano, su proveedor separa el CUPON N 1 (ltima pgina de la gua). Este
cupn, perfectamente documentado, ser refrendado por Ud. y devuelto al servicio Posventa de
RENAULT Agricultura por su proveedor.
M.2.2 - OPERACIONES DE MANTENIMIENTO A REALIZAR IMPERATIVAMENTE
IMPORTANTE:
Despus de las primeras horas de utilizacin del motor, la caja de

cambios y el puente delantero se someten a un rodaje; por ello es importante respetar las
primeras operaciones de mantenimiento de estos rganos segn el cuadro de abajo.
2SHUDFLRQHVD
HIHFWXDUDO
FDERGH
02725
DFHLWH
ILOWUR
38(17(
'(/$17(52
75$160,6,21
)LOWURGH
FRPEXVWLEOH
DFHLWH
ILOWUR
DOFDFKRID
DFHLWH
KRUDV
KRUDV
KRUDV
KRUDVR
S
PHV
;
;
;
Nota: Para continuar las operaciones de mantenimiento, consultar los cuadros de operaciones de
mantenimiento que figuran en los captulos D, E, F, y G de este manual.
M.2.3 - VISITA OBLIGATORIA AL CABO DE LAS PRIMERAS 100 HORAS

Despus de un tiempo de funcionamiento de 100 horas, deber Ud. tomar contacto con su proveedor
RENAULT Agricultura, que le dar una cita para la primera visita tcnica.
O
M.2.4 - VISITA OBLIGATORIA DEL 10 MES

Hacia el 10 mes, deber Ud. tomar contacto con su proveedor RENAULT Agricultura que le dar una cita
para la segunda visita tcnica.
6HJ~QHOSULPHUSOD]RDOFDQ]DGR
0
&(5*26(6
1 VISITA TECNICA
AL CABO DE LAS 100 PRIMERAS HORAS (cupon n2)
MOTOR
Vaciado - Llenado de aceite motor.
Reemplazo del cartucho filtrante.
Reemplazo del )LOWURGHFRPEXVWLEOH
Reapriete de los colectores.
Reglaje de los balancines.
Reglaje del ralent.
Reapriete de los collares del flexible del filtro
de aire.
Verificacin del funcionamiento del testigo de
obturacin filtro de aire seco.
Verificacin de las canalizaciones - empalmes
del circuito de inyeccin.
Evacuacin de los depsitos de la cuba del
filtro de gasleo.
Verificacin de la hermeticidad del sistema de
enfriamiento.
Reapriete de los flexibles de calefaccin y
empalmes del circuito de enfriamiento.
Verificacin del nivel del radiador.
Verificacin de la tensin de la correa de la
bomba de agua. Reglaje eventual.
CIRCUITO HIDRAULICO
Verificacin de la hermeticidad del conjunto de
los circuitos.
DIRECCION HIDROSTATICA
Verificacin del funcionamiento correcto.
TREN DELANTERO - PUENTE DELANTERO EJES DELANTEROS
Guarnicin de los engrasadores.
Verificacin del juego de los rodamientos de
ruedas (2 ruedas motrices).
Verificacin del apriete de los tornillos de
enlace (motor - soporte de tren delantero, varillaje
de direccin, masas delanteras).
Reapriete de las tuercas de ruedas.
Vaciado de las reducciones finales.
Vaciado del crter del diferencial.
Verificacin de la hermeticidad.
Verificar y ajustar el paralelismo.
TRANSMISION - ELEVACION
Verificacin del nivel de aceite
Verificacin del reglaje de las carreras libres.
Embrague toma de fuerza.
Embrague avance.
Freno de servicio.
Freno de aparcamiento.
Verificacin del nivel del liquido de frenos *.
Verificacin de la eficacia del frenado.
RUEDAS Y NEUMATICOS
Verificacin del estado de los neumticos,
presin de inflado.
CIRCUITO ELECTRICO
Acumuladores:
Verificacin del nivel del electrolito.
Limpieza y engrase de los bornes.
Verificacin piloto de carga.
Salpicadero:
Verificacin del funcionamiento del combinado
(pilotos - alarmas).
Alumbrado:
Verificacin de las lmparas e indicadores.
Calefaccin ventilacin:
Verificacin del funcionamiento.
Fusibles :
Verificacin.
Limpiaparabrisas:
Verificacin del apriete de la tuerca del eje de
la raguela del limpiaparabrisas (par de apriete: 2
daN.m)
3DUDORVWUDFWRUHVFRQIUHQRVDPDQGRKLGUiXOLFR
(VWDV RSHUDFLRQHV VRQ JUDWXLWDV ODV RWUDV RSHUDFLRQHV GH YHULILFDFLyQ GH UHJODMH \ PDQWHQLPLHQWR DVt
FRPRHOVXPLQLVWURGHORVFDUWXFKRVILOWUDQWHV\GHORVLQJUHGLHQWHVFRUUHQDFDUJRGHOFOLHQWH
&(5*26(6
0
2 VISITA TECNICA
HACIA EL 10 mEs (cupon n 3)
MOTOR
Vaciado y llenado de aceite motor (2
vaciado)*.
Reemplazo del cartucho filtrante.
Reapriete de los colectores.
Reglaje de los balancines.
Reglaje del ralent.
Reapriete de los collares del flexible del filtro
de aire.
Verificacin del funcionamiento del testigo de
obturacin filtro de aire seco.
Verificacin de las canalizaciones - empalmes
del circuito de inyeccin.
Evacuacin de los depsitos de la cuba del
filtro de gasleo.
Verificacin de la hermeticidad del sistema de
enfriamiento.
Reapriete de los flexibles de calefaccin y
empalmes del circuito de enfriamiento.
Verificacin del nivel del radiador.
Verificacin de la tensin de la correa de la
bomba de agua. Reglaje eventual.
CIRCUITO HIDRAULICO
Verificacin de la hermeticidad del conjunto de
los circuitos.
Reemplazo del cartucho filtrante.*
Reemplazo de la alcachofa de aspiracin.*
DIRECCION HIDROSTATICA
Verificacin del funcionamiento correcto.
TREN DELANTERO PUENTE DELANTERO
EJES DELANTEROS
Guarnicin de los engrasadores.
Verificacin del juego de los rodamientos de
ruedas (2 ruedas motrices). Reglaje eventual.
Verificacin del apriete de los tornillos de
enlace (motor - soporte de tren delantero, varillaje
de direccin, masas delanteras).
Reapriete de las tuercas de ruedas.
Vaciado de las reducciones finales. *

Vaciado del crter del diferencial. *
TRANSMISION - ELEVACION
Vaciado - Llenado de la transmisin *.
Verificacin del reglaje de las carreras libres.
Embrague toma de fuerza.
Embrague avance.
Freno de servicio.
Freno de aparcamiento.
Verificacin del nivel del liquido de frenos *.
Verificacin de la eficacia del frenado.
RUEDAS Y NEUMATICOS
Verificacin del estado de los neumticos,
presin de inflado.
CIRCUITO ELECTRICO
Acumuladores:
Verificacin del nivel del electrolito.
Limpieza y engrase de los bornes.
Verificacin piloto de carga.
Salpicadero:
Verificacin del funcionamiento del combinado
(pilotos - alarmas).
Alumbrado:
Verificacin de las lmparas e indicadores.
Calefaccin ventilacin:
Verificacin del funcionamiento.
Fusibles :
Verificacin.
3DUDORVWUDFWRUHVFRQIUHQRVDPDQGRKLGUiXOLFR
Estas operaciones son gratuitas: las otras operaciones de verificacin de reglaje y mantenimiento, as
como el suministro de los cartuchos filtrantes y de los ingredientes corren a cargo del cliente.
0
&(5*26(6
M.3 - RECOMENDACIONES
Le recordamos que slo la red RENAULT Agricultura est habilitada para ejecutar los trabajos previstos
por el constructor durante las revisiones obligatorias (al cabo de las 100 primeras horas y el 10 mes). Es
tambin su interlocutor si reclama Ud. una intervencin dentro del marco de la garanta contractual.
En perodo de garanta y mas all de sta, la red RENAULT Agricultura es su colaboradora, siempre
dispuesta a asistirle.
Para ello dispone:
De los hombres competentes, formados permanentemente a las evoluciones tecnolgicas.
Del material de reparacin especificado por el constructor.
De las piezas de repuesto de origen.*
* Estas piezas se benefician de los mismos medios de estudio, produccin y control que los de las piezas
montadas en los vehculos nuevos.
Este documento no es contractual. El constructor se reserva en particular el derecho de modificar sin aviso previo las caractersticas de
estos modelos. Todos los derechos de autor reservados a RENAULT Agricultura. La reproduccin, la modificacin, la adaptacin, la
traduccin, totales o parciales, de esta obra colectiva, as como el uso del sistema de numeracin de referencia de las piezas de
repuesto estn prohibidos sin la autorizacin escrita y previa de RENAULT Agricultura (ley del 11 de marzo de 1957). RENAULT
Agricultura - 2000.
RENAULT Agricultura - S.A. con un capital de 300.000.000 F
Sede Social: 7, rue Dewoitine - BP 92 - 78141 VELIZY
VILLACOUBLAY CEDEX - Registro Mercantil Versailles B 785 304 031
N Siret 785304031 00020 A.P.E. 293.A
Servicio Tcnico Posventa - Servicio 72-48
72027 LE MANS CEDEX 02 - Tel. : 02.43.16.54.03 - Fax : 02.43.16.53.65
&(5*26(6
0
127(63(56211(//(6
0
&(5*26(6
Esta hoja incluye 3 cupones separables que debe Ud. entregar a su proveedor RENAULT Agricultura despus de las operaciones:
Entrega (cupn 1) - 1 visita tcnica (cupn 2) - 2 visita tcnica (cupn 3)
LA HOJA DE GARANTIA
(por su proveedor RENAULT Agricultura)
PARTE DESTINADA A PEGAR

Manuel Tractor CERGOS 350

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Vuestro concesionario

RENAULT Agriculture - S.A. con capital de 300.000.000 F

Mucho le agradecemos haber elegido un tractor RENAULT.

HIDRAULICA - ELEVACION - ENGANCHE

TOMA DE FUERZA DELANTERA ELEVACIN Y ENGANCHE

CAPACIDADES, DIMENSIONES Y PESOS

Cambiar el cartucho filtrante

A - IDENTIFICACION - HOMOLOGACION - SEGURIDAD .......................A.1

A - IDENTIFICACION - HOMOLOGACION SEGURIDAD

A.3 - SEGURIDAD...................................................................................................................... A.5

El smbolo del tractor y su tipo.

El nmero en la serie del tipo (placa A)

Este nmero tambin est estampado en el

El tipo y nmero de serie del motor (placa C)

Nmero de identificacin de la estructura de

1 GH KRPRORJDFLyQ GH ODV HVWUXFWXUDV GH

Los tractores RENAULT han sido concebidos y realizados para

prudencia es la mejor garanta contra

conductor debe tener un perfecto

caso de que otra persona que no fuera el

El puesto de conduccin debe estar limpio

Para subir o bajar del tractor, utilizar los

* Cuya lista no es exhaustiva.

A.3.3 - ESTADO DEL TRACTOR

El mantenimiento en perfecto estado del tractor,

4) CIRCUITO HIDRAULICO: controlar el buen

Todos los elementos de ALUMBRADO Y

Proveerse de lmparas de recargo.

LO GENERAL: no dudar en reemplazar

Montar piezas de origen RENAULT. La red

A.3.4 - TRABAJOS DE REGLAJEO

2 - El desmontaje de rganos esenciales (cabina,

Aceite de transmisin: el aceite de transmisin

PUESTA SOBRE PUNTALES

En regla general: antes de poner el circuito en

No aflojar nunca un empalme cuando el circuito

- engrase: parar siempre el

En caso de manipulacin de la batera, tener

No "chapucear" nunca los circuitos elctricos.

A.3.5 - CIRCULACION - TRANSPORTES

Cualquiera que sean las circunstancias, respetar

Si es posible, evitar utilizar carreteras de

En la carretera los pedales de los frenos deben

utilizar el bloqueo de diferencial en la

EN CASO DE TRANSPORTE DE UNA

En las carreteras o caminos en mal estado,

una bajada, conservar siempre una

En regla general, utilizar siempre herramientas

NO SUBIR O BAJAR DEL TRACTOR EN

Atencin: si la carga que lleva el enganche es

Barra de agujeros oscilante: su cometido no es

En caso de parada, incluso momentnea, del

el de una horquilla de remolque y no est hecha

Para el enganche de las herramientas utilizar

con los riesgos de vuelco: no girar

TRABAJOS EN PUESTO FIJO

Si el tractor debe funcionar en puesto fijo (uso

Evitar llevar vestimentas amplias que

B.3 - ALARMAS %

B.4 - VISUALIZADOR DIGITALE%

B.5 - MANDOS Y PUESTO DE PILOTAJE MANDOS Y PUESTO DE PILOTAJE%

B.7 - MANDOS Y ACCESORIOS DEL LADO DERECHO%

B.8 - MANDOS Y ACCESORIOS EN EL TECHO DE LA CABINA %

B.9 - MANDOS Y ACCESORIOS DIVERSOS %

B.10 - VENTILACION NATURAL%

B.11 - VENTILACION - CALEFACCION - REFRIGERACION * %

B.11.2 - TOBERAS DE AIREACIN (4)%

B.12 - MANTENIMIENTO %

B.13 - CUADRO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO %

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