Resumen Geotecnia

TEMA 1: INTRODUCCION
Antecedes

China
Romanos Pavimentos
1890- Pavimentos de Concreto Alemania
1909 Aplicacin de Asfaltos Estados Unidos
O.J.Porter - principales causas de ruptura de los pavimentos flexibles
California bearing ratio (CBR)
Estabilizaciones qumicas de suelos con el uso de ligantes hidrulicos
en la dcada de 1940
1943 Ingeniero profesor D.M. Burmister: Teora de esfuerzos y
deformaciones en sistemas de capas en pavimentos. Punto de partida
para el desarrollo a partir de los aos 1960 de varios programas de
computador para el clculo de deformaciones y esfuerzos en capas
de pavimentos flexibles. (DAMA 2, BISAR, y el popular programa
ELSYM 5)
En 1945 el Highway Research Board (HRB) revis y public
laclasificacin de suelos para fines viales del Bureau of Public Roads,
conocida internacionalmente como la clasificacin HRB-AASHO
En 1953 en base al principio de funcionamiento de unbrazo con un
pivot poda medir deformaciones (deflexiones )en pavimentos, creado
por el ingeniero A.C. Benkelman del BPR.
Se desarrollaron equipos ms modernos como el Falling Weight
deflectometer (deflectmetro de impacto).

1958 Construccion de pistas experimentales para crear nuevos criterios de

calificacin y cuantificar la conducion de ruptura del pavimentos , tomando
en cuenta la opinin del usuario.
En 1966 la Portland Cement Associaton (PCA) de USA pone a disposicin su
mtodo de dimensionamiento de pavimentos de concreto simple (placas)
sin barras de transferencia de carga en juntas, fundamentado en los
modelos analticos de Westergaard y en base a la fatiga del concreto.
Tres son las directrices en las que el conocimiento para determinacin de los
procesos de degradacin de pavimentos y modelaje de desempeo se
vienen investigando:
1. Pistas experimentales de amplia monitoracin por el Strategic Highway
Research Program en USA
2. Empleo de equipos de tipo Heavy vehicle simulator, que posicionados en
un carril del pavimento construido ejecutan en un corto tiempo un gran
nmero de simulaciones de ejes comerciales, permitiendo amplios anlisis
3. La incorporacin de criterios de fractura, del progreso de las fisuras de
materiales en especificaciones de dosificacin en el dimensionamiento de
pavimentos.

Funciones de los Pavimentos

Pavimentar una va de circulacin, ante todo mejora operacionalmente el
flujo del trfico, ya que se genera una superficie ms regular, mejorando el
confort en el desplazamiento del vehculo.
Adems una superficie con mejor adherencia, garantizando mayor
seguridad sea en condiciones de pista hmeda o mojada. Una superficie
menos ruidosa ante la accin dinmica de los neumticos, garantizando
mejor confort ambiental
Mejor rodaje impacta inmediatamente en una reduccin de los costos
operacionales, dado que los costos de operacin y de mantenimiento de los
vehculos se asocian a las condiciones de la superficie de los pavimentos. La
regularidad tambin permite el desplazamiento a mayores velocidades,
representando mayor consumo de combustible y economa en los tiempos
de viaje

Soportar los esfuerzos originales de las cargas y acciones climticas,

evitando deterioros prematuros
Se dimensionar un pavimento de acuerdo al trfico y las condiciones
ambientales
Los pavimentos deben propiciar un trfico confortable y seguro

Definicin Pavimentos
Son estructuras de ingeniera formadas por un conjunto de capas de
materiales seleccionados y compactados de espesores finitos, que
agrupados forman el paquete de pavimentos y reciben en forma directa
las cargas del trnsito, transmitiendo a las capas inferiores,
distribuyndolas con uniformidad. Adems deben resistir al
intemperismo.
La capa superficial debe proporcionar la superficie de rodadura, cuya
operacin vehicular debe ser cmoda, rpida y segura.
Caractersticas
Ser resistente a la accin de las cargas dinmicas del trfico
- Ser resistente a los agentes de intemperismo
- Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas y
resistentes al desgaste por el efecto abrasivo de las llantas de los
vehculos.
- Presentar una regularidad superficial, transversal y longitudinal que
permitan un adecuado confort a los usuarios en funcin de las longitudes
de onda de las deformaciones y de la velocidad de circulacin
- Ser durable
- Presentar condiciones adecuadas de drenaje

- Ser adecuadamente moderado el ruido de rodadura en el interior y

exterior del vehculo
- Ser econmico
- Poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos y
ofrecer una adecuada seguridad
Tipos de Pavimentos
Pavimentos Flexibles
Conformados tpicamente por capas granulares (subbase y base
granulares) y una superficie de rodadura bituminosa.
Respuesta mecnica del Pavimento flexible: presiones
concentradas
Partes constitutivas tpicas
LA SUB BASE GRANULAR
Capa de transicinLa subbase bien diseada impide la penetracin de los
materiales que constituyen la base con los de la subrasante.
Funcin econmica Capa de menor calidad
Disminucin de las deformaciones Expansiones o cambios por heladas
contrarestadas por la subrasante (cambio de volmenes)
Resistencia - La subbase debe soportar los esfuerzos los esfuerzos
transmitidos por las cargas de los vehculos a travs de las capas superiores
y transmitidas a un nivel adecuado a la subrasante
Drenaje Impedir la ascensin capilar
LA BASE GRANULAR
Resistencia: Es su funcin fundamental proporcionar un elemento resistente
que transmita a la subbase y a la subrasante los esfuerzos producidos por el
trfico en una intensidad apropiada
Funcin econmica- Respecto a la carpeta asfltica, tiene una funcin
anloga a la que tiene la subbase respecto a la base.
CARPETA ASFLTICA
Superficie de rodadura Debe proporcionar una superficie uniforme y
estable al trfico, de textura y color convenientes y resistir los efectos
abrasivos del trfico.
Impermeabilidad- Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del
agua al interior del pavimento
Resistencia- Su resistencia a la traccin complementa la capacidad
estructural del pavimento. Adems de aportar resistencia estructural al
paquete

Pavimentos rgidos
Conformados por una losa de concreto de cemento Portland y
generalmente una subbase granular para uniformizar las caractersticas
de cimentacin de la losa.
Respuesta mecnica de
Pavimento rgido: presiones distribuida. Debido a la alta rigidez del
concreto Hidrulico, as como su elevado coeficiente de elasticidad, la
distribucin de los esfuerzos. Se produce en una zona muy amplia
Pavimentos Semirrgidos
Estructura conformada bsicamente como un pavimento flexible, pero
una de sus capas se encuentra rigidizada artificialmente con un agente
estabilizador
Dentro del tipo de pavimento semirrgido se incluye tambin los
pavimentos adoquinados o llamados tambin pavimentos articulados.
Apuntes del profesor
-

Regulidad superficial Se mide en IRI m/km Valor max 12

Slurry seal Mortero Asfaltico. Se corrige poco el IRI
CBR Capacidad de carga por cortante de un suelo en estado
compactado y en su mxima densificacin
3 4 cubeta de ensayo sumergido ( situacin critica )
Deflexion mxima 140 x 10-2mm
Geomallas mejora transferencias de cargas a subrasante
Trafico Cargas
Transito Organizacin
Zanjas de conoracion obras de drenaje

Subbase
Se tritura
Sarandero
Piedras Redondas

Rodillos de 8 T y 12 T

Base
Piedra Chancada
Mayor Resistencia cortante
Piedras Angulares ( Mejor
engrampe)

TEMA 2: TERRENO DE FUNDACION VIAL

CARACTERSTICAS FUNDAMENTALES DE UN TERRENO DE
FUNDACIN VIAL
Para el paquete estructural flexible, las siguientes se consideran como
las caractersticas fundamentales que debe cumplir el terreno de
fundacin vial:
- La Resistencia estructural
- La Deformabilidad
- La Durabilidad
LA RESISTENCIA ESTRUCTURAL
Es la primera condicin que debe cumplir el terreno de fundacin vial en
un pavimento flexible: soportar las cargas impuestas por el trfico dentro
del nivel de deterioro y paulatina destruccin previstos por el proyecto.
Las cargas del trfico producen esfuerzos normales y cortantes en todo
punto de la estructura. La metodologa terica para el anlisis de
resistencia de los pavimentos es proporcionada por la Mecnica de
Suelos, donde se sabe que en ese campo las teoras de falla aceptadas
son las del esfuerzo cortante.
De aqu se desprende que para el estudio de pavimentos flexibles se
consideran los esfuerzos cortantes como los esfuerzos principales de
causa de falla desde el punto de vista estructural.
Es importante anotar que la determinacin de la resistencia de los
materiales componentes de un pavimento es un problema difcil y no
resuelto totalmente an.
Influye en l no slo el tipo de suelo y su tratamiento, sino tambin su
interaccin con los efectos de intemperie, de los que la variacin del
contenido de agua es seguramente el ms importante. De aqu la
importancia que se genera en establecer una humedad conveniente a la
que trabajar el material, sea humedadd e equilibrio, humedad ptima de
compactacin, etc
Dos puntos son claves:
En cuanto a la capacidad de carga que puede desarrollar el terreno de
fundacin vial para soportar adecuadamente las cargas del trfico
En cuanto a la capacidad de carga de la capa subrasante, que constituye el
nexo de unin entre el pavimento y el terreno de fundacin, para soportar
los esfuerzos transmitidos y transmitir a su vez esfuerzos a la fundacin a
niveles convenientes
Este ensayo de Punzonamiento se utiliza universalmente para evaluar la
resistencia de los suelos.

El ensayo consiste en preparar una muestra de suelo compactada en un

molde cilndrico a una energa de compactacin y humedad definidas
previamente (ptima)
Ensayo CBR
La finalidad de este ensayo es determinar la capacidad de carga por
cortante de suelos y agregados compactados en laboratorio a su humedad
ptima y energas de compactacin variables.
El ndice del CBR mide la resistencia al cortante al punzonar un suelo bajo
condiciones de humedad y densidad controladas. Permite obtener un (%) de
la relacin de soporte.

Equipos
Prensa de ensayo de capacidad mnima de 44 Kg y cabezal base movible a
una velocidad de 1,27 mm/min
Pistn de penetracin metlico de 50 mm de dimetro y no menor de 100
mm de largo.
Moldes Metlicos cilndricos de dimetro interior de 6 y altura 7 .
Disco espaciador metlico, cilndrico de 150,8 mm de dimetro y 61,4 mm.
de altura.
Pisn metlico con una cara circular de 50 mm de dimetro y con una masa
de 10 Lb, la altura de cada debe ser 1,5 pie controlada por una gua tubular.
Una metlica anular y varias metlicas ranuradas con un peso de 2,27 kg
cada una y 5,9 de dimetro con una perforacin central de 54 mm de
dimetro.
Horno de secado con circulacin de aire y temperatura regulable capaz de
mantenerse en 110C.
Balanza, herramientas y accesorios, estanque lleno de agua, bandejas de
mezcla, depsito de remojo, papel filtro, platos y tamices.
ENSAYO COMPLEMENTARIO
Placa metlica provista de un vstago ajustable de metal con perforaciones
de dimetro menor igual a 1,6 mm y un trpode metlico para sujetar el
calibre comparador con indicador de dial.
PROCEDIMIENTO
COMPACTACIN EN EL CBR
Un ensayo completo de CBR debe contar en principio con una serie de
muestras compactadas a tres energas diferentes: 56, 25 y 12 golpes/capa,
debindose compactar 5 capas con el pisn de 10 lbs en cada molde
preparado a su contenido de humedad ptimo.
OBTENCION DE LAS PROPIEDADES EXPANSIVAS DEL SUELO

En la superficie libre de la muestra, se coloca un papel filtro grueso circular

y sobre ste se coloca la placa metlica perforada provistas de un vstago
regulable. Sobre sta placa se colocarn las sobrecargas, cuyo nmero
deber ser especificado o de lo contrario, se usar una sobrecarga mnima
de 4.54 kgs. equivalente al peso de un pavimento de concreto hidrulico de
5 de espesor.
A continuacin se coloca todo el conjunto cuidadosamente dentro del
estanque sin agua, sobre pequeos bloques metlicos de otro material
con el objetivo de permitir el libre acceso del agua por debajo de la muestra.
Se monta el trpode y se instala el comparador de dial de tal modo que su
punta palpable quede tocando al vstago, ser entonces el punto cero antes
de iniciar la expansin por saturacin.
Para un ensayo con saturacin normal se deja el molde sumergido durante
96 horas, en cambio para un ensayo de saturacin completa se dejar el
tiempo necesario hasta que no haya ms expansin, lo que se comprueba
cuando dos lecturas de dial efectuadas con 12 horas 24 horas de intervalo
no cambianDETERMINACIN DE LA RESISTENCIA A LA PENETRACION
Se lleva el molde con la muestra compactada a la mquina de ensayo y se
colocan sobre ella, una sobrecarga, en el caso en que los moldes con la
muestra hayan sido sumergidos, la carga ser igual a la aplicada durante la
inmersin.
Se apoya el pistn de penetracin con una carga los ms pequea posible
(presin contacto) y se colocan los diales de lecturas de fuerzas esfuerzos,
adems de los diales de deformacin en cero.
La velocidad de carga aplicada al pistn de penetracin ser de 1,27
mm/min.
En pavimentos flexibles, las deformaciones tienen importancia
desde dos puntos de vista:
-Deformaciones excesivas se asocian a estados de colapso
-Deformaciones que complican el funcionamiento, aunque no hayan
alcanzado niveles de colapso
DEFORMACIONES
Las cargas del trfico producen en el pavimento:
- Deformaciones elsticas: Son de recuperacin instantnea
- Deformaciones Plsticas : Se caracterizan por permanecer en el pavimento
despus de cesar la causa deformadora. Bajo carga mvil y repetida, la
deformacin plstica tiende a hacerse acumulativa y puede llegar a alcanzar
valores inadmisibles.
Durabilidad
Un caso tpico es el problema de pavimentos flexibles cimentados en
terraceras conformadas por terrenos de fundacin de tipo blandos y

compresibles, los que seguramente sufrirn deformaciones, principalmente

por consolidacin de suelos
Las condiciones de drenaje y subdrenaje de la va son uno de los puntos
ms importantes para definir tanto la vida til de un pavimento, como su
necesidad de conservacin.
En pavimentos flexibles es importante considerar el establecimiento del
comportamiento del conjunto del terreno de fundacin con la estructura del
pavimento.
EVALUACIN DEL TERRENO DE FUNDACIN VIAL
Por lo tanto:
Es razonable pensar que una adecuada resistencia de los suelos al esfuerzo
cortante es un requisito inherente en un terreno de fundacin vial, an para
los casos en las que los niveles de esfuerzos que a ellos lleguen a travs de
todo el espesor protector que constituye el pavimento, queden en general,
por debajo de la capacidad de carga al colapso para cualquier material de
fundacin en el que pudiera pensarse.
La deformabilidad es un requisito bsico para la aceptacin o rechazo de un
material de fundacin, condicionando su buen comportamiento como
soporte en un pavimento. As, ser fundamental desarrollar todos los
conceptos que contribuyan a verificar que el material de fundacin sea poco
deformable
Los materiales en los que predominan los fragmentos grandes y medianos
pueden constituirse en deformables estructuralmente, debido a las
dificultades constructivas que presentan para darles el necesario acomodo y
compactarlos adecuadamente
Si se utilizan mezclas con materiales menos gruesos y friccionantes se
disminuyen efectivamente estos riesgos
Apuntes del profesor

Cemento asfaltico En condicin fra slida. Compuesto vizcoelastico

Mezcla asfltica Momento en el que los ridos son envueltos
Concreto asfaltico Cuando se enfra la mezcla asfltica
Carpeta asfltica El entregable (Carretera)
Densidad Compactacion Esfuerzo Cortante
95% compactacin minima
Subbase CBR 40% Min
CBR tpico 70%
California
0.1 70.5 kg/cm2- 100% (La ms utilizada)
0.2 105.7 kg/cm2 (Casos extraos , suelos muy blandos)

Correccin del CBR (Correccin de la grfica)

El pistn penetra y no aplica la carga a la grava debido a que esta se

acomoda superficialmente.