Galera de fotos: postales de Retiro

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La revista de Portal de Trenes

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Ao 1 N 2 | Oct. 2008 | Precio del ejemplar: $ 9,00

Fiat 7131, segunda parte

Arriba: A principio de los aos noventa Retiro Mitre poda ofrecer un cuadro cargado de significado histrico como ste, donde una
formacin de elctricos Metropolitan Vickers, luciendo todava su decoracin marrn, cruza debajo del viejo prtico de seales.
Abajo: El San Martin, reinado indiscutido de las Alco, poda parecer montono para el ojo del ferroafiLa revista de Portal de Trenes
cionado. Pero de tanto en cuanto sorprenda con alguna novedad, como la 8443 luciendo la decoracin normalizada de Ferrocarriles Argentinos para servicios generales. Ambas fotos de Marcelo J. Lpez.

Trenes

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Adems:
Locomotoras Henschel serie 1400
Novedades del mercado local
DCC: Nueva central Dynamis

FICHA TECNICA

Coche Motor Fiat 7131

Trenes

&escalas

Direccin y produccin general:

Andrs J. Bilstein
Colaboraron en este nmero:
Marcelo J. Lpez
Csar E. Pach
Marcelo Arcas
Diego Garrido
Hctor F. Guerreiro
Pablo Salgado
Carlos Prez Darnaud
Roberto O. Buccella
Guillermo J. Mazzarelli
Leandro G. Bernini
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Una pasin que crece

Entre la aparicin de nuestra anterior edicin y la salida a la calle del nmero que tiene en sus manos tuvo
lugar un nuevo aniversario de nuestros ferrocarriles. En el marco de este
acontecimiento, diversas asociaciones
preservacionistas y ferromodelistas de
nuestro pas llevaron adelante sendas
exposiciones y muestras que resultaron por dems exitosas, tanto en organizacin como en cantidad de
visitantes. En muchas de ellas estuvimos presentes y pudimos observar
como, en los ltimos tiempos, el nmero de entusiastas a los ferrocarriles reales y escala se ha incrementado notablemente, dejando entrever un futuro prspero para este apsionante hobby. Nosotros, desde
estas pginas, procuraremos acompaar este crecimiento ofreciendo
contenidos confiables y de genuina utilidad tanto a quienes dan sus primeros pasos como a quienes llevan varios aos disfrutando de l.
No queremos despedirnos sin antes agradecer las animadoras palabras de encomio y sinceros deseos de xito que recibimos en dichos
eventos, las que nos obligan a redoblar nuestro esfuerzo por procurar,
en cada nmero, lo mejor de nuestro trabajo.
Confiando esta edicin refleje este compromiso, nos despedimos con
un clido saludo hasta el mes de diciembre.

Aviso sobre autora de fotos

El director

Aunque procuramos chequear toda informacin antes de publicarla, pudiramos

contar con datos errneos sobre fecha y
autora de ciertas fotografas. Si encontrara usted un error en tal sentido, tenga a
bien contactarse con nosotros para efectuar la rectificacin correspondiente.

Buscador de contenidos:
Al final de algunas notas encontrar un cuadro que le permitir acceder a ms contenidos relacionados en Internet. Para ello,
dirija su navegador a nuestro sitio web
(www.portaldetrenes.com.ar) e introduzca el
cdigo en el Buscador general de contenidos que se ubica en la barra lateral.

Nuestra portada
La particular estructura metlica sobre los andenes de la estacin Dock Central enmarca a un equipo del Roca que, procedente de La Plata, se dirige a Rio Santiago una soleada
maana de de los aos 80. Foto de C. A. Prez Darnaud.
Correccin: En el nmero anterior de Trenes & Escalas omitimos referenciar parcialmente la foto que ilustraba la portada, cuya autora pertenece a Marcelo J. Lpez.

Trenes Multimedia
Todo sobre ferrocarriles

2 | Trenes & escalas

Trenes & Escalas. Publicacin independiente dedicada a rescatar el acervo histrico y cultural de los ferrocarriles y difundir el ferromodelismo como hobbie constructivo. R.N.P.I. en trmite. Ninguna de las personas que participan en esta publicacin reciben remuneracin monetaria alguna por su tarea. No se permite
la reproduccin total ni parcial del material salvo expresa autorizacin del autor o, en caso de no especificarse autora, del responsable editorial. Domicilio: Fonrouge 1479 (1832) Lomas de Zamora, Buenos Aires.

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Ferrocarriles | Historia

Apuntes para una historia

chancha

Segunda parte

Continuamos transitando la
historia de los coches motor
que pulieron los rieles argentinos por ms de cuarenta
aos, hacindose un lugar de
privilegio en la memoria de
ferroviarios y aficionados.

on los diez diferentes tipos de

coches descritos en el nmero
anterior podan constituirse formaciones de entre dos y seis unidades,
pasando por todas las combinaciones posibles entre motrices y remolques. As se
pudo ver en la va desde la combinacin
mnima habitual (M-Rc, lase Motrz Remolque con cabina) hasta trenes formados por cinco coches (M-Rc+M-RRc) como el tren de Plaza Constitucin a
Bolvar y General Alvear que se divida
en Empalme Lobos.
La dotacin original fue alterada
desde el principio con reiteradas transferencias entre ferrocarriles, includo el
Urquiza previo cambio de boguies.
Su puesta en servicio signific el retiro de los coches motor ms antiguos
que seguan rodando, como es el caso de
los Drewry, Birgmingham y Armstrong
Withwort en el Roca y Sarmiento, y los
Ganz en el Urquiza y Mitre, cerrando as
una etapa histrica en lo que a diversidad de este tipo de vehculos en nuestro
pas se refiere.
En el Roca fueron concentrados en el
depsito Diesel Temperley -donde fue-

ron reparados hasta su desaparicin a

mediados de los aos 90-, Tolosa y
Baha Blanca, mientras que fue Haedo
el destinatario de los coches del Sarmiento. Desde el principio cumplieron
con un variado abanico de servicios locales y suburbanos entre Temperley y La
Plata, Temperley y Cauelas, La Plata a
Magdalena y Atalaya, Moreno a Mercedes, Baha Blanca a Darregueira, General Acha y Patagones, etc; cumpliendo
tambin con itinerarios generales entre
Plaza Constitucin y Baha Blanca, Tandil, Daireaux, Darregueira, Toay, etc. El

Mitre, por su parte, los puso a correr

entre Buenos Aires y Pergamino, Zrate
y San Nicols, adems de mltiples ramales del interior donde su relativo bajo
peso los volva por dems aptos. En la
trocha media su actuacin no fue menos
destacada, corriendo en casi todos los ramales que el Urquiza tena por entonces
en servicio en la mesopotamia. Un
equipo, incluso, fue temporariamente
arrendado a los ferrocarriles del Uruguay donde corri entre Montevideo y
Punta del Este.
La identificacin de las unidades era

Un equipo triple con la decoracin original

en la estacin Baha Blanca Sud, cumpliendo
el servicio a Ingeniero White o Almirante Solier.
La unidad motriz es del tipo ME (todo furgn).

4 | Trenes & escalas

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Un equipo no identificado con la decoracin original, sin fuelle y conservando las

mangueras para el mando mltiple retratado por Jorge kelsey cuando llega a Tolosa proveniente de la estacin La Plata
(circa 1961 o 1962).

colores verde y crema, lo que les

otorgaba un toque de particular distincin entre la monocroma reinante por entonces en nuestros
ferrocarriles. Era comn, adems,
que cada lnea le adicionara seas
particulares a los de su plantel
dando lugar a diversas versiones,
algo que se mantuvo incluso des-

pus de 1965, cuando todo el parque comenz a ser redecorado en rojo, crema,
plateado y franja azul, tarea que se extendi hasta 1969. Por tal motivo, al observar viejas fotos podemos encontrar
remolques en cuyo frente el rojo y la
franja azul caen hacia el centro formando una V, otros donde siguen en
lnea recta e incluso donde desaparecen
Carlos Prez Darnaud

alfanumrica, los motrices MA, MB y

MD llevaban antepuestas al nmero las
letras CMU (coche motor clase nica),
los MC las siglas CMP (coche motor primera clase) y los ME la sigla CMF
(coche motor furgn); en el caso de los
remolques, siguiendo el mismo criterio,
las letras eran: CAU (coche auxiliar de
clase nica) y CAP (coche auxiliar de
primera clase).
Su primera decoracin fue una combinacin en

Arriba: Publicidad de Materfer en ocasin de entrega del primer equipo nacional (gentileza Hctor
Guerreiro). Derecha: Luciendo la nueva decoracin normalizada de FA en rojo, azul y crema, pero
conservando la bagueta original, un equipo alistndose en el depsito Temperley.

El lugar de internet para los

ferroaficionados argentinos
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Trenes & escalas | 5

Carlos Prez Darnaud

Con su caracterstico faldn recortado (para

evitar el tercer riel electrificado en la zona
local) un equipo del Urquiza arriba a Salto proveniente de Rojas.

para dar lugar a un cebrado diagonal en

negro y amarillo (Urquiza).
Su puesta en servicio coincidi con la
implementacin del nefasto Plan Larkin,

y a los pocos aos de muchos de los servicios que prestaban fueron cancelados,
generando un virtual excedente que
dio lugar a una radiacin prematura en
muchos casos. Tolosa fue testigo de esta
realidad, y hasta mediados de los 70 se
podan encontrar en sus playas vehculos semidesmantelados que no haban

Coche Motor modelo 7131

Disposicin de elementos
en la cabina de conduccin

6 | Trenes & escalas

llegado a lucir siquiera la segunda decoracin.

Segn los especialistas, sus puntos dbiles estaban relacionados con el cambio hidrulico un mecanismo delicado
y de costoso mantenimiento- y los elementos accesorios a ste, como ser mangueras y conductos auxiliares, cuyos
repuestos no siempre eran provistos por
Fiat en el plazo necesario obligando a
detener vehculos durante largos periodos. Su instalacin elctrica, al parecer,
era tambin fuente de problemas y muchos coches vieron acortada su vida til
a raz de incendios espontneos.
Promediando los aos 70 el conurbano bonarense fue testigo de una explosin demogrfica sin precedentes,
particularmente importante en la zona
sur, tornando insuficiente el parque de
locomotoras y coches. El cuadro, agravado por el deficiente mantenimiento
que el Roca otorgaba a su material rodante, se prolong al menos hasta que
concluyeron los trabajos de electrificacin de las lneas suburbanas en 1985.
Hasta entonces, demoras y cancelaciones eran moneda corriente y los Fiat muchas veces llegaban a destino

1) Termmetro agua del motor

2) Seal general del motor
3) Interruptores de calefaccin y ventilador de la cabina.
4) Voltmetro
5) Ampermetro
6) Manmetro aceite del motor
7 / 8) Manmetros de aceite del cambio hidrulico
9) Seal general del cambio hidrulico
10) Conmutador de arranque
11) Sealador inversor del automotor
12) Cuentarevoluciones
13/14) Manmetros de presin de aire de los tanques principales y cilindros de freno
15) Taqumetro
16) Manmetro conducto principal de freno
17) Cuentarevoluciones
18) Palanca del combinador de maniobra
19) Cerrojo apertura del pupitre de maniobra
20) Llave del interruptor general
21) Comando del freno de mano
22) Caja de lmparas testigo incendio motor
23) Interruptor comando faro principal
24) Luces de indicacin va libre
25) Comando auxiliar de arranque
26) Comando Hombre muerto
27) Pulsador conexin voltmetro
28) Llave verificacin temp. del agua
29) Silenciador de alarma del motor
30) Freno neumtico
31) Termmetro aceite del cambio hidrulico
32) Pulsador llamada telfono
34) Palanca del comando del freno de mano
35) Pulsador del circuito indicador incendio motor
36) Conmutador verificacin de temperatura de aceite del
cambio hidrulico
37) Interruptor luces de posicin
38) Telfono
54) Mando lectura termmetros
Se ha respetado la nomenclatura original del del fabricante.
El trmino pupitre de maniobra refiera al puesto de control.

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Jorge Garreta Mendoza

El ramal a Lobos tuvo a los Fiat como huspedes casi exclusivo durante varias dcadas. En
la foto una dupla espera la seal de partida
en Merlo a mediados de los 70.

Roberto O. Buccella

Marcelo Arcas

remolcados por alguna locomotora o incluso otro coche motor (se acuerda de
la lanza que comentbamos en el nmero anterior?). El uso y abuso- que
vivieron por aquellos aos termin de
diezmar el parque existente, que hacia
1990 apenas alcanzaba la cuarta parte de
la dotacin original.
En 1991 Ferrocarriles Argentinos fue
dividida, agrupndose los servicios de
pasajeros del rea metropolitana de Buenos Aires en una nueva administracin
denominada FEMESA mientras se desarrollaba el proceso de privatizacin.
Poco tiempo despus, el 10 de marzo de

Arriba: El depsito diesel Temperley concentr los equipos que servan en la zona
local de Buenos Aires. Cuando los Fiat desaparecieron a mediados de los 90 el depsito
sigui
atendiendo
algunas
locomotoras para finalmente desaparecer
hacia fines de esa dcada. Izquierda: El
particular cobertizo de andn de Empalme
Lobos como marco inconfundible de esta
toma que retrata a la dupla del Roca CMU
5006-CAU16 cuando arriba de Lobos con
destino a Merlo, por vas del Sarmiento.
Derecha: A fines de los 80 Ferrocarriles
Argentinos aplic sus nuevos colores
para larga distancia en algunos Fiat del
Mitre. En la foto el motriz CMU 5214, formando parte de un equipo triple, retratado en Retiro cuando parte con rumbo
a Pergamino una fra tarde de 1991.

Para ver ms...

En nuestro sitio web
encontrar stas y otras fotografas
en forma de album fotogrfico. Para
acceder, ingrese el siguiente cdigo
en el buscador general de contenidos
ubicado panel lateral de la portada:

Marcelo J. Lpez

gal0013

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Trenes & escalas | 7

Coches Motor Fiat en Baha Blanca

Por Hctor F. Guerreiro
Dos duplas de FIAT, durante su
exhibicin en Baha Blanca Sud, en diciembre de 1962. Foto La Nueva Provincia.

Servicio Baha Blanca - Hucal

El 11 de diciembre se efectu un viaje de
prueba, con los coches FIAT, entre BBS(1) y
Hucal, a efectos de determinar el horario que se
empleara en dicho recorrido, dado que, a partir
del 17 del mismo mes, comenzara el servicio en
forma regular.
El tren, partiendo de BBS, se movilizara por
vas del ex FCBBNO(2), hasta Nueva Roma,
donde empalmara con el ramal a Catril, construdo por el FCBAP (Seccin BBNO), hasta llegar al empalme Piedra Echada, donde sera
desviado hacia Villa Iris, pasando antes por las
estaciones de Estela y Rivadeo, continuando,
desde aquella, rumbo a Hucal.
En el viaje de prueba iban, el representante
local de la gerencia del Roca, sr Bernardo Esteban y su ayudante sr. Amador Robles, el jefe de
la seccin traccin del FC Roca, sr. Dionisio
Guidela, el jefe de Control Plaza, sr. Hernando
Balbi, el jefe de servicios de FIAT, ing. Alberto
Pitbladdo, y los funcionarios locales, superintendente de trfico, sr. Italo Chiaviri, el jefe de
Control Sud, Sr. Esteban Miranda, el ayudante
del superintendente de locomotoras de Ing.
White, sr. Francisco Garca, el jefe de Vas y
Obras, sr. Enrique Gutierrez y el jefe de Talleres
Spurr, sr. Jos Golberg. Tambin haban sido invitados representantes de la prensa local.
La conduccin del tren estuvo a cargo del sr.
Antonio Genovese quien (segn las crnicas),
cuando las vas lo permitieron, entre empalme
Piedra Echada y Rivadeo imprimi al convoy
una velocidad de hasta 120 km./hora.
En la estacin Villa Iris, la comitiva oficial fue
recibida por el delegado municipal, sr. Ruperto
G. Sobern y representantes de las fuerzas vivas
de la localidad.
Al medioda fue servido un vino de honor y el
Delegado Municipal agradeci a las autoridades
ferroviarias por "la preocupacin puesta de manifiesto para renovar el material rodante llevando
comodidad a los pobladores de La Pampa y sur
de la provincia de Buenos Aires." Luego de un
almuerzo, servido en un restaurante de Villa Iris,
el tren sigui viaje hacia Hucal.
En la mayora de las estaciones, el paso del tren
era recibido con satisfaccin, por el pblico, en
especial en Bernasconi, donde numerosas personas aplaudieron el arribo de los nuevos coches.
El tiempo neto (sin contar las paradas), empleado en el trayecto, fue de 03 hs. y 30 minutos,
mientras que con el uso de mquinas a vapor se
tardaba 05 hs. y 44 minutos, stas fueron retiradas de servicio, cuando los equipos FIAT comenzaron a cubrir el trayecto. En diciembre de
1962 las salidas de BBS hacia Hucal se realizaban los martes, jueves y sbados a las 06,25
horas y llegaban a BBS, los trenes procedentes
de Hucal, los mismos das a las 17,35 horas.
En el ao 1963, ste servicio, con coches FIAT,

8 | Trenes & escalas

fue extendido hasta General Acha.

Tambien en el ao 1963, comenzaron a utilizarse los equipos FIAT para los recorridos entre
BBS - Bs. As. (va Carhu), BBS - Ro Colorado,
BBS - Patagones y BBS - Algarrobo, este ltimo
con dos trenes diarios.
Tambin se efectuaban con los FIAT los recorridos desde BBS a Puerto Belgrano - Almirante
Solier, BBS a White y BBNO a Galvn - Garro,
y viceversa.
Para el ao 1964 se sumaba, a los anteriores, el
trayecto BBS - Olavarra, Solier - Coronel Surez, y para la temporada de verano, BBS - Mar
del Plata. En 1965 y 1966 se mantenan los mismos servicios.
Servicio rpido a Plaza C. Por va Pringles
El jueves 07 de marzo de 1963 se iniciaba un
servicio con coches FIAT, partiendo de Plaza
Constitucin a la hora 23,00 con punto final en
BBS. Este tren "expreso" realizara el trayecto
en 09,15 horas. Saldra de BBS dos veces por semana, los martes y sbados y partira desde Bs.
As. los jueves y domingos, en todos los casos la
partida era a la hora 23,00 y la llegada a las 08,15
horas. Este servicio contaba con clase nica y el
valor del pasaje era de $462,00.
Estos trenes rpidos FIAT, no se sumaban a los
servicios existentes, y en consecuencia, los trenes de va Pringles de las 19,20 de los martes y
sbados, no corran y los lunes y viernes no se
produca el arribo de los mismos a las 09,35,
dado que eran reemplazados por el nuevo servicio.
Sin embargo, este recorrido con trenes FIAT
tuvo corta duracin, porque a partir del 20 de
mayo, del mismo ao, fue reemplazado por un
tren "convencional", integrado por dos coches
pullman "japoneses", dos de 1ra. y tres de 2da.
"holandeses", coche restaurante y con furgn
postal y furgn para equipajes.
El primer tren inaugural de ste servicio, tambin considerado como "rpido", sali de PC(3)
en la noche del da domingo 19 de mayo de
1963; a bordo del mismo viajaba el administrador de EFEA, ing. Diego A. Feli Badal, y otros
funcionarios de la empresa y de la lnea Roca.
Este tren parta desde BBS hacia PC a las
21,45 hs., por va Pringles, con excepcin de los
jueves que los haca a las 20,40 hs. por va Lamadrid.
El servicio se haca extensivo hasta San Antonio Oeste, desde donde parta los lunes, mircoles y viernes a las 09,55 hs., ingresando a BBS a
las 21,00 hs. y prosiguiendo viaje hacia PC a las
21,45, llegando a las 08,30 hs. Este servicio, de
tren rpido, se denomin "El Bahiense".
Los pasajes en Pullman y Primera, eran numerados, costando $ 905,00 y $ 507,00, respectivamente. El pasaje en Segunda tena un valor de $
418,00. Otra de las caractersticas del servicio

era que, el bar - comedor, estaba atendido toda la

noche por camareros y camareras.
Servicio Baha Blanca Mar del Plata
A partir del sbado 18 de diciembre de 1964
se habilitaba el nuevo servicio a Mar del Plata,
este tren (FIAT) partira a las 23,00 hs, para llegar a Mar del Plata al da siguiente a las 07,15 hs.
Regresaba el domingo a las 22,05 para arribar
a BBS a las 06,05 del da lunes.
Este horario se repetira todos los fines de semana.
Partiendo de BBS hara escala en Dorrego, a
las 0,51, Tres Arroyos a las 02,19, San Cayetano
a las 03,21, Deferrari a las 03,42, Tamanguey a
las 04,59 y en San Agustn a las 06,43, y por ltimo arribaba a Mar del Plata a las 07,15 horas.
Los pasajes, con asientos numerados (386 plazas en total), podan reservarse con 15 das de
anticipacin, con un costo de $ 386,00 el viaje
de ida y de $ 772,00 la ida y vuelta.
La formacin FIAT se integrara con un coche
motor, con compartimiento furgn y 86 asientos,
dos remolques con capacidad para 107 pasajeros cada uno, y otro coche motor dem al primero.
En el primer viaje participaron autoridades ferroviarias y un grupo de representantes de diarios y emisoras locales especialmente invitados.
Debido a medidas de fuerza del personal ferroviario, "El Marplatense" en su viaje inaugural,
parti de BBS a la hora 24,00 y no a las 23,00 hs.
como estaba anunciado.
"El Marplatense", bahiense, con coches FIAT,
efectu este servicio hasta la temporada de verano de 1966 - 67, en el verano de 1967 - 68 ya
no figuraba en los itinerarios del FCRoca. En
cambio haba un tren desde Mendoza - BBS Mar del Plata y viceversa, que se puso en servicio, por nica vez, el ltimo verano mencionado.
Los servicios de los trenes FIAT siguieron, con
algunas variantes, en nuestra zona, hasta principios de 1970, cuando comenz la declinacin de
los mismos. Para 1975 el nico servicio con
estos coches se efectuaba entre BBS y Santa
Rosa, con servicio de cantina o bar.
Con el auge de los servicios FIAT en el ao
1963, tambien comenzaron a correr ms servicios ferroviarios hacia la zona sur, por ejemplo al
tren que cumpla el trayecto PC - Bariloche, parando en BBS, se le sum, en carcter condicional (se anunciaba cuando comenzaba y dejaba
de correr), el "Cerro Catedral".
(1) BBS: Baha Blanca Sud
(2) BBNO: Baha Blanca & Noroeste
(3) PC: Plaza Constitucin

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Marcelo Arcas

1993, fue cancelada la totalidad de los

servicios interurbanos de pasajeros,
desapareciendo definitivamente Ferrocarriles Argentinos sumiendo en una
nueva y por dems vergonzoza- realidad a nuestro sistema ferroviario.
Desde entonces, la vida de nuestros
coches motor se ira apagando lentamente de mano de las empresas que los
recibieron como parte de la concesin,
tema que trataremos en nuestra prxima edicin.

Arriba: Luciendo la nueva decoracin normalizada de FA en rojo, azul

y crema, pero conservando todava
la bagueta lateral original, un equipo
alistndose en el depsito diesel Temperley. Derecha: Hacia fines de los
aos 70 el Roca agreg una cabina
de conduccin auxiliar al C.M.F. 5060
para utilizarlo como coche recaudador, aunque supo oficiar tambin
como gra de remolque cuando los
avatares mecnicos dejaban inutilizado algun Fiat a mitad de recorrido.
Luego de su retiro, su cuerpo qued
abandonado a un costado del depsito Temperley para finalmente
desaparecer cuando esos terrenos
fueron cedidos a un colegio religioso
del lugar.

Carlos Prez Darnaud

Fuentes consultadas: M.A. Pignataro en revista El Expreso, sitio web Rumbo al Sud
(Marcelo Arcas), sitio web Ferrocarril Pago
Chico (Hctor F. Guerreiro) y datos propios
de nuestro archivo editorial.

Coche Acoplado modelo 7131

Disposicin de elementos
en el pupitre de conduccin
1) Termmetro agua del motor
14) Manmetro cilindros de freno
15) Taqumetro
16) Manmetro conducto principal de freno
17) Cuentarevoluciones del motor
18) Manija combinador de maniobra
20) Interruptor general
22) Caja de lmpara arranque auxiliar
23) Interruptor comando del farol de cabecera
26) Interruptor comando arranque auxiliar
29) Pulsdor comando Hombre muerto
31) Termmetro aceite del cambio hidrulico
32) Pulsador llamada telfono
37) Interruptor luces de posicin
40) Pedal comando Hombre muerto
41) Indicador inversor
42) Interruptor comando luz de Wood
43) Conmutador rotativo
44) Sealador general del cambio hidrulico
45) Sealador general del motor
24) Luz seal via libre
47) Pulsador comando arenero
51) Pedal comando silbato
52) Pulsador para interrumpir la alarma del motor
53) Pulsador del circuito indicador incendio motor
54) Mando lectura termmetros

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Trenes & escalas | 9

Planos para ferromodelistas | Material rodante

De Sierra Menera

o es nuestro objetivo detallar aqu

la historia de estas locomotoras
(algo que queda pendiente para
una prxima edicin de Trenes & escalas)
sino mas bien complementar la publicacin
del plano de la pgina siguiente, que viene
a cumplir el pedido que muchos ferromodelistas nos hicieron va correo electrnico
a Portal de Trenes.
De concepcin robusta y delicada mecnica debido a su transmisin hidrulica (caracterstica con muy pocos antecedentes en
nuestro pas) fueron construidas entre 1964
y 1966 por Henschel para el ferrocarril de
Sierra Menera (Espaa), que termin de
desplazar con ellas el vapor en sus lneas.
Equipadas originalmente con un motor
Mercedes Benz-Maybach de 1100 CV y
una caja de engranajes Voith, sirvieron
arrastrando los trenes de mineral de hierro
desde las minas de ojos negros hasta los
Altos Hornos de Sagunto hasta 1972,
cuando la explotacin fue cerrada y el Sierra Menera desactivado. Poco tiempo despus fueron adquiridas por FEVE
(Ferrocarriles Espaoles de Va Estrecha)
quien reemplaz su numeracin original
(1001 a 1005) por la definitiva (1401 a
1405) y las reacondicion para mejorar sus

Maquetrn

al Belgrano Sur

En 1982 la Henschel 1403, luciendo una vistosa decoracin, se abre camino entre la nieve
junto a una Alsthom serie 1600 y un tren de mineral de hierro en cercanas de Carranza.

prestaciones. Hacia finales de 1980 se decidi el reemplazo de su motor original por

el SACM modelo MGO V12 BZSHR de
1200 CV de mejor precio y confiabilidad
comprobada. Para entonces Feve adopt el
sistema de freno por aire comprimido por
lo que las 1400 fueron nuevamente dotadas de compresor, algo que haban perdido
cuando fueron adquiridas al Sierra Menera.
Tambin les fue incorporado el enganche

tipo "Alliance" o mandbula, como ac lo

conocemos.
A principios de 2007, en el marco del
programa de recuperacin ferroviaria encarado por el Gobierno Nacional de nuestro pas, fueron adquiridas las unidades N
1401, 1402 y 1403, que llegaron en mayo
de ese ao luciendo la ltima decoracin
de FEVE en gris claro y amarillo. Inicialmente trasladadas al depsito Boulogne de
Ferrovas, fueron finalmente destinadas a
la UGOFE-LBS que puso en servicio a
dos de ellas (1402 y 1403) previo aplicarles su decoracin corporativa en azul y
gris, adems de agregarle mallas de seguridad en parabrisas y ventanas laterales.
En mayo de 2008, lejos de su tierra de origen y aggiornada por la UGOFE, la 1403
cumpliendo servicios locales de pasajeros
en el Belgrano Sur. Foto de Pablo Salgado.

Para ver ms...

En nuestro sitio web
encontrar stas y otras fotografas
en forma de album fotogrfico. Para
acceder, ingrese el siguiente cdigo
en el buscador general de contenidos
ubicado panel lateral de la portada:

gal0014
10 | Trenes & escalas

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Ferroaficionados | Coleccionismo

Nuestro ferrocarril
en antiguas postales
Los ferrocarriles fueron desde siempre motivo de admiracin, y de ello dan cuenta
las numerosas postales editadas en nuestro pas retratando obras de arte, paisajes
y trenes en general, regalndonos una particular visin de nuestro pasado.

Estacin Once de Septiembre

del Ferrocarril Oeste (Buenos Aires)
Coleccin: Marcelo J. Lpez

Estacin Retiro del Ferrocarril

Central Argentino (Buenos Aires)
Coleccin: Marcelo J. Lpez

Coche motor Ganz en Valle

Hermoso (pcia. de Crdoba)
Coleccin: Marcelo J. Lpez

14 | Trenes & escalas

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Ferromodelismo | Sistemas de control digital

Sistema Bachmann

E-Z Comand Dynamis

a nueva central DCC de la firma Bachmann, desarrollada
en conjunto con ESU, promete sepultar literalmente a su
predecesora y competir con otras marcas a menor costo.
u comando inalmbrico, sus funciones
ampliadas, su pantalla iluminada de
gran tamao y sus simples mens la
hacen candidata a la Central del Ao. El
producto se compone bsicamente de: base
receptora de informacin, comando de mano
inalmbrico y transformador de 2.3 amperes.
Los que no conocen del tema no se asusten,
ya que esta central permite ser usada por un
novato o por un ferromodelista avanzado disfrutando de todas las ventajas.

Instalacin
Slo hay tres tomas en la parte posterior:
conexin al transformador, conexin a la va
tipo E-Z track, y conexin a la va convencional mediante tornillos. El comando de
mano inalmbrico requiere 4 pilas AAA que
vienen incluidas y adems son fcilmente adquiribles. Se deber tener especial cuidado
en no bloquear la visin directa entre comando y base ya que como cualquier otro
dispositivo infrarrojo no funcionar correctamente. El alcance es de entre 7 y 8 metros.

Operacin
La velocidad de cada locomotora se regula
mediante una perilla poco convencional similar a los joystick de los videojuegos. Esta
perilla es usada tambin para navegar los
mens. Un teclado alfanumrico de 10 teclas

Trenes
&escalas

permite introducir por ejemplo el nombre de

la locomotora y su nmero y a la vez habilitar el acceso a las funciones 1 a 10 y presionando la tecla de maysculas de 11 a 20. La
funcin 0 est ubicada en un botn a la izquierda. La central Dynamis soporta hasta 21
funciones por locomotora y puede manejar
20 decos de accesorios, o para dar un ejemplo 80 cambios de va.
Mediante un sistema de comunicacin bidireccional infrarrojo, el comando de mano
recibe constantemente informacin proveniente de la base. La pantalla muestra la calidad de recepcin de seal y toda
informacin concerniente al material tractivo
en circulacin. Slo es posible manejar un
tren a la vez pero, de acuerdo al consumo de
cada locomotora, podrn quedar circulando
entre 6 y 9 mquinas en segundo plano. Realmente quedamos sorprendidos por el diseo ergonmico del comando de mano que
prcticamente permite alcanzar todos los botones usando los dos pulgares de nuestras
manos.

Men
El men realmente es muy simple y claro,
facilitndonos desde el cambio de direccin
de una locomotora hasta la programacin y
modificacin de las CV (configuraciones variables). Es posible programar locomotoras
en modo OPS o comunmente llamado en va
principal, evitando el uso de una va de programacin. Para ello el decoder de su locomotora deber contar con la CV19. Sin
embargo, en modo OPS slo podr cambiar
direcciones cortas (1 a 127), teniendo que
usar una va de programacin aislada del

resto del tendido en caso de cambiar direcciones largas (0001 a 9999). Soporta hasta
128 pasos de velocidad, pero tambin lo hace
con 14 y 28 pasos.

Posibilidad de expansin
Este tema est previsto y es posible ampliar con hasta 4 comandos de mano para ser
usados simultneamente o tambin instalar
bases receptoras extra para reforzar la capacidad de recepcin.

Potencia
Los 2.3 amperes de potencia provistos, son
suficientes para hacer circular 7 u 8 locomotoras simultneamente. Esto es estimado, ya
que hay mquinas que consumen menos y
otras ms. Tambin depender de las funciones activadas en cada una de ellas. Previendo
una mayor circulacin de locomotoras o accesorios, es posible adicionar un booster que
ampla en ms de 5 amperes la potencia original de la central.

Compatibilidad
Cuenta con total compatibilidad con decos
que cumplan los requerimientos de la
NMRA, como ser los de marca LDH (nacionales), Digitrax, ESU, MRC, NCE, Lenz,
Zimo, TCS, Soundtraxx, etc.
Es ideal para novatos o expertos. Su precio
sugerido en USA es de US$300. En Argentina se consigue en $950/1300.

Queremos que la revista hable de lo que

vos habls, por eso nos preguntamos...

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v
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Que foto te gustara ver?

Que tema te gustara que tratemos?
Que plano espers ver publicado?

escribinos a [email protected] y contanos cules son los temas que te interesan

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Trenes & escalas | 15

Ferromodelismo | Productos y accesorios

Novedades de

Ferromodelismo local

Coches Materfer LGR y LSM

Carroceras de locomotoras Alco RSD16 y RS11

La firma nacional D&C Trains puso a la venta en su red de

distribuidores los nuevos coches de pasajeros Materfer luciendo el esquema de pintura de LGR (Lnea General Roca) y
LSM (Lnea San Martn) de UGOFE. Como en el caso de los
coches marrones de Ferrocarriles Argentinos se ofrecen 5 variantes de numeracin.
Cuentan con ruedas de metal, paragolpes, volante de freno,
fuelles y ventanillas. Precio al pblico: $70.

La firma D&C Trains ha inyectado nuevamente en plstico

el apreciado modelo de la Alco RSD16. El kit se presenta en
bolsa plstica y est compuesto por chasis, carrocera y paragolpes metlicos. Precio promedio: $38.
Otra carrocera utilizada por los modelistas para hacer la
RSD16 es la de la prestigiosa marca norteamericana Atlas modelo RS11 con ricos detalles de terminacin
como ser bocinas, volante de freno, barandas
y vidrios. Precio al pblico: $110.

Boguies de carga antiguos y modernos en metal

La firma Ferroaccesorios Argentinos esta comercializando
mediante su red de distribuidores, y a un excelente precio,
estos bogies fabricados en metal blanco en sus versiones bettendorf (estilo moderno) y arch-bar (antiguo).
El denominado metal blanco es una aleacin de diferentes
metales que da como resultado una terminacin fina y rica en
detalles. El rodamiento usado es de marca Walthers con ruedas confeccionadas en plstico rgido similar al Delrin (muy
resistente al uso) y ejes de bronce
no magnticos.
Esta firma tambin tiene disponibles para los modelistas paragolpes
para vagones de carga y pasajeros y
laterales para bogies de locomotoras Alco y General Electric. Precio
al pblico: $14 (el par).

Iluminacin
Nuestro anunciante MJL hobbies ha recibido para su clientela
variados modelos de farolas y luminarias de muy buena calidad a un precio realmente conveniente: de 1 luz desde $9 y de
3 luces desde $ 13. Tambin hay packs promocionales de otras
marcas confeccionadas en metal que se ofrecen a partir de los
$25 cada uno.

16 | Trenes & escalas

Ejes con ruedas Walthers

Si est en la bsqueda de un rodamiento muy bueno y accesible se ofrecen en promocin packs de 8 ejes con
ruedas para vagones de carga a slo
$12. Tambin se venden por unidad
pero a un precio proporcionalmente
mayor. Son de la reconocida marca
Walthers y mientras el eje es de bronce
no magntico (no se frenar en desenganches Kadee o Frateschi) las ruedas son de plstico muy duro y resistente.

Productos Microscale (USA)

Recuerde que si trabaja habitualmente con calcomanas al agua, son fcilmente obtenibles en
algunas casas de hobbies todos los lquidos de
esta marca.
El do MicroSet y MicroSol son los compaeros ineludibles a la hora de colocar calcas ya
que permiten una segura adaptacin a toda superficie ir regular. Precio al pblico: $14.
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Ferromodelismo | Experiencias

Modelos &

Ferromodelistas

Diego Garrido tiene 37 aos, trabaja en sistemas y reside en

La Plata, ciudad en la que se bas para construir su maqueta.
En charla con Trenes & escalas nos cont su experiencia.

iempre he modelado en escala HO, al principio con material britnico y

norteamericano y hace cosa de 5 o 6 aos atrs me inclin tambin por
los ferrocarriles nacionales. Esto fue gracias a un amigo (Claudio Garca, de TauTen) quien me mostr unos modelos que l haba armado en estireno de alto impacto y me asegur que haba mucho material para modelar de
lo nacional y no era tan difcil, pudiendo obtener planos y materiales con cierta
facilidad. As que me largu por lo nacional quedando el resto de los ferrocarriles en repisas.
He armado algunos modelos nacionales como la GT22, la Chancha FIAT, un
coche postal Werkspoor, pero hoy mi prioridad es terminar el tendido de HO
que se encuentra en una habitacin de 4 mts. x 3.50 mts. Dicho tendido representa en un 75% el ramal de La Plata-Ro Santiago: tengo armada la parada
Hospital Naval, el cabn de Empalme Dock, luego viene la estacin Destilera
YPF, el cabn Canal de Reunin, y por ultimo la estacin Dock Central. De
este ramal me queda solo por hacer el cabn de Empalme Museo escondido
entre la arboleda que forma parte del Bosque de La Plata. Para completar el
25% restante de este tendido sobre uno de los largos tena la disyuntiva si hacer
Ro Santiago o Ensenada, al final de todo nada de eso sucedi y me decid por
la estacin de Wilde que al da de hoy se encuentra en un 75% de avance.
La disposicin de vas se encuentra tal cual la realidad, esto fue posible gracias a la gente de la Fundacin Museo Ferroviario que me brindaron los planos originales para que los fotocopiara. Obviamente luego tuve que relevar
fotogrficamente y tomar medidas en cada lugar y como esto se encuentra dentro de los predios de YPF y Consorcio Puerto La Plata fue necesario presentar
una nota para que me autorizaran el ingreso con personal de Operaciones.
Para tener una idea este tendido lleva mas de 4 aos de trabajos y en el armado de las edificaciones se us estireno, chapa Campbell, varillas de pino y
de madera balsa.
Proyectos a futuro: estoy con la idea de armar una estacin inglesa en escala
N para poder llevar a las exposiciones, esta es Belgrave & Birstall pertenecio
a la Great Central, lnea que fue cerrada en el ao 1966 demoliendo muchas estaciones incluida B&B. Algunas hoy en da pertenecen al ferrocarril preservado que qued de la Great Central, slo quedaron 4 estaciones en pie:
Leicester North (Ex-Belgrave & Birstall), Quorn & Woodhouse, Rothley , y
Loughborou, pero esto es otra historia.

Diego M. Garrido

Estacin Wilde

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Parada Hospital Naval

Parada Destilera YPF

Cabn Canal de Reunin

Trenes & escalas | 17

Ferromodelismo | Maquetas y proyectos

Nuestra primera maqueta

Decisiones preliminares
Antes de comenzar la
construccin de nuestra maqueta hay un
conjunto de decisiones
bsicas que debemos
tomar y definirin su
configuracin final.

Una ejemplo de maqueta en forma de L, extendida hasta conformar

una letra G. Se trata de un
tendido punto a punto
que prescinde del clsico
circuito continuo u oval (revista Model Railroader de
mayo de 1983)

omo comentbamos en nuestro nmero

anterior, la decisin ms importante que
debemos tomar tiene que ver con la escala o proporcin de reduccin en la que vamos
a montar nuestro tendido. Entrar ahora en detalles al respecto sera ocupar varias pginas valiosas en un tema que, a la hora de construir
nuestra maqueta, seguramente tenemos ya defi-

nido. No obstante, en nuestro sitio web (www.porencontrar un artculo que detalla las caractersticas de las escalas
comerciales ms populares y que har bien en
leer si todava no se decidi por una.
Nos limitaremos aqu a mencionar que, hoy
por hoy, la escala denominada "H0" (hachecero), que representa los ferrocarriles en una

taldetrenes.com.ar)

Antes de planificar nuestra

maqueta haremos bien en visitar distintas instituciones ferromodelistas, observar las
soluciones adoptadas y conversar sobre los tropiezos que
sus mentores encontraron en
su construccin. En la fotografa vemos parte de la maqueta de la Agrupacin de
Ferromodelistas Nacionales
(A.FE.NA.) a quienes nosotros
acudimos frecuentemente en
busca de experiencia.

18 | Trenes & escalas

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Un sistema modular donde cada seccin cuenta, adems, con un circuito propio. De esta manera es posible
ir expandiendo la maqueta de acuerdo a las posibilidades de espacio y presupuesto del modelista. Se comercializa en Estados Unidos.

proporcin de 1:87, es la que ha ganado

mayor popularidad en el mundo y es casi
"de norma" en nuestro pas. Le sigue la
escala "N", con una proporcin de reduccin de 1:160, notablemente mas pequea que la anterior, y todava mas
pequea la escala "Z", en una proporcin de 1:220 (recordemos la "valijamaqueta" con la que Sergio Saike nos
deleita en las exposiciones). Existen, por
supuesto, escalas ms grandes que sta,
pero tienen escasa popularidad a excepcin de especialistas y coleccionistas.
Una vez determinada la escala, queda
por definir otro asunto tanto o ms importante que aquel para la configuracin
de nuestra maqueta: la forma que adoptar. sta depender de varios factores,
desde el tema que queremos representar
(una lnea de llanura, una zona de mon-

taa, una va principal, un ferrocarril secundario) hasta la actividad que ocupar

el movimiento de nuestros trenes. Pero
el principal determinante es, sin embargo, el espacio disponible. No ser
igual la manera de planificar una maqueta que vaya a ubicarse en el rincn
de un altillo, por ejemplo, que otra que
pueda extenderse a sus anchas por una
habitacin exclusiva. Y aunque este precepto pueda pecar de obviedad, la experiencia nos muestra que en la prctica no
siempre est tan claro. Hemos visto
grandes espacios desperdiciados o importantes tendidos difciles de operar por
carecer de un estudio previo concienzudo. Y como contrapartida, conocemos
tambin maquetas de reducidas dimensiones que resultan sin embargo atractivas y con mxima operatividad.

Haremos bien, entonces, en enunciar

brevemente cada una.
Probablemente sea la tradicional estructura rectangular la primera que nos
viene a la mente cuando hablamos de
maquetas ferroviarias. Muchos nos iniciamos en este hobby a partir de un set
bsico que quizs nos regalaron o compramos nosotros mismos, y posiblemente haya sido mientras armbamos o
desarmbamos el circuito oval que lo
compone que nos haya nacido la inquietud de fijar las vas en una base definitiva. Esta disposicin, sin embargo,
resulta ser la menos amigable debido a
varios factores. En primer lugar, dado
que toda la maqueta queda dentro de
nuestro campo de visin, resulta difcil
establecer el diseo del paisaje y en consecuencia evitar la sensacin de tren de
juguete. Por otra parte, la longitud de
va til es proporcionalmente corta y,
para poder utilizar radios de curva apropiados, el ancho definitivo de la estructura nos impide acceder de forma
cmoda a la parte mas alejada. As y
todo, suele ser la ms utilizada especialmente por los principiantes- debido
a la sencillez de construccin y a la posibilidad de crear circuitos cerrados
donde los trenes puedan circular de corrido. Adems, es la mas apta para ubi-

SORTEAMOS OTRA
Trenes
&escalas
LOCOMOTORA!!!

No tuviste suerte con el sorteo del nmero anterior? No te preocupes!

En Trenes&escalas sorteamos otra locomotora de la prestigiosa firma Bachmann con luces operativas y direccionales, motor de cinco polos, chasis metlico, pestaas RP25
y enganches E-Z Mate. Que ms pods pedir?
Si tu nmero coincide con los tres ltimos dgitos del premio principal del
primer sorteo de quiniela nacional del sbado 29 de noviembre de 2008,
avisanos al (011) 4957-0405 o a [email protected] y pas a retirar tu premio con el cupn numerado que acompaa a esta edicin!!!

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La foto es de carcter ilustrativo. El ganador

podr elegir el modelo entre las unidades
disponibles al momento de retiro del premio.

El ganador cuenta con siete (7) das para comunicarse y retirar

su premio, vencido dicho plazo el sorteo se declara desierto.
Bases y condiciones en www.portaldetrenes.com.ar/tye/sorteo.

Trenes & escalas | 19

Para disear nuestra maqueta podemos auxiliarnos con algn software especializado, como el Right Track que
la firma Atlas ofrece gratuitamente y
podemos descargar de su sitio web
(http://www.atlasrr.com/righttrack.htm)

car en un altillo, en el rincn de un garaje o incluso de rebatir dentro de un armario especial. Por tal motivo, y aunque
las desventajas mencionadas desaconsejen su eleccin, mas adelante propondremos varios modelos de maquetas
rectangulares procurando dotarlas de
mxima operatividad y procurando reducir al mnimo posible las dificultades
relacionadas. Una maqueta rectangular
elevable hasta el techo mediante un sistema de poleas, solo es aconsejable si
se coloca en una habitacin relativamente grande o poco utilizada, como
puede ser un stano o incluso un garaje.
Si el tradicional rectngulo es apropiado para las maquetas pequeas, para
maquetas algo ms grandes y mejor
an, aquellas que puedan ocupar dos o

ms paredes de una habitacin- resulta

ms adecuada la que guarda forma de
L, que a pesar de sus numerosas ventajas no goza de gran popularidad. Sus
posibilidades de funcionamiento son

muchas, aprovechan bien el espacio disponible y son accesibles, adems de permitir descomponer el paisaje de modo
que no todo quepa dentro de nuestro
campo visual acentuando la sensacin

Maqueta chica no significa maqueta aburrida

A menudo el poco espacio de que disponemos desalienta nuestro objetivo de contar con maqueta propia. Sin
embargo, incluso en una superficie reducida es posible crear un circuito continuo y sumar algunas instalaciones
ferroviarias e industriales, que aporten trabajos de maniobras, carga y descargar de materiales diversos. La
clave, una vez ms, est en la correcta planificacin y asignacin de espacios en la superficie. En el ejemplo
de abajo, sobre un tablero de 1,20 m x 2, 40 m se han ubicado, adems del circuito oval, una estacin de cargas con su correspondiente playa de maniobras, dos fbricas de diferente concepcin y vas auxiliares para
su actividad. Una tercera va auxiliar para el alistamiento de locomotoras con instalaciones bsicas y un atractivo puente de madera completan una escenografa que no por pequea deja de ser atractiva. Y aunque pueda
parecer lo contrario, su construccin nos demandar unas cuantas horas de gratificante trabajo y ser un excelente comienzo para nuestra carrera modelista.
Depsito de
aceite

Tanques de arena,
gas oil y agua

Estacin de
carga

Instalacin
industrial

Planta qumica

Puente de madera

Tanques
Puente gra

Vivienda

Tanque de
agua

20 | Trenes & escalas

Fbrica

Chimenea

Fbrica

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de profundidad. Si contamos con mayor

espacio an una habitacin exclusiva,
por ejemplo- la L puede extenderse
hasta convertirse en una letra U o incluso aadir un cuerpo en el centro hasta
convertirse en una E.
Cualquiera sea nuestro caso, haremos
bien en recordar que entre el plano dibujado y la maqueta terminada hay un largo
camino que recorrer, motivo ms que suficiente para hacer planes realistas. Es
fcil desanimarse cuando el fin de la construccin nos resulta siempre lejano y el momento de
poner a andar los trenes nunca llega. Por tal motivo, cada da gana mas adeptos la opcin de
construir nuestra maqueta por etapas o en
forma modular. En este caso, la instalacin proyectada se divide en secciones que se construyen por separado y ms tarde se ensamblan. Este
mtodo permite ampliar progresivamente nuestra maqueta en base a aadir nuevas secciones y
nos facilitar el traslado en caso de mudanza o
de reunin con amigos. Gracias a estas ventajas, existen alrededor del mundo todo tipo de
asociaciones dedicadas a la construccin modular, las que establecen las normas bsicas que
oficiarn de patrn para el armado de los mdulos. Atenindose a stas, sus integrantes cons-

truyen uno o ms mdulos que son reunidos en

eventos anuales o exposiciones multitudinarias
formando una maqueta de grandes dimensiones
que sera difcil de alcanzar de otro modo. El referente en nuestro pas lo constituye la Asociacin Modular de Ferromodelismo (AMDEF),
cuya suma de mdulos supera hoy los 30 metros de extensin de va principal.
En cualquier caso, lo importante es ser conscientes de nuestras limitaciones (sean estas de
espacio, habilidad o presupuesto) y evitar as el
desnimo apenas haber comenzado nuestra
obra. Debemos tener presente en todo momento
que hacemos esto para entretenernos, y si alguna
vez deja de ser as, ser el momento de replantear nuestro objetivo.
Trenes & escalas

Los coches Materfer

vuelven a rodar en los
tendidos argentinos!

Los coches ms representativos

de nuestros ferrocarriles otra
vez disponibles en H0

Carrocera de una sola pieza inyectada en plstico de primera

calidad, bastidor con detalles incorporados y accesorios
Es un producto de
includos. Varias decoraciones
y numeraciones disponibles.
En las mejores casas de hobbies

La importancia de la decoracin es inversamente

proporcional al tamao de
nuestra maqueta. Cuanto
ms pequea sea sta,
mayor ser la necesidad
de prestar atencin a
cada detalle para lograr
un trabajo que adems de
operativo resulte visualmente atractivo.

&
DC

Prximamente coches
Toshiba con furgn y
boguies Materfer con nuevo
gancho tipo NEM

TRAINS

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Trenes & escalas | 21

Vehculos en escala 1:87 marca Siku

Para satisfaccin de los ferromodelistas argentinos aparecieron en el mercado local varios modelos en escala HO fabricados por la firma alemana
Siku. Confeccionados en metal con detalles en plstico, cuentan con ruedas
de goma blanda que giran logrando una terminacin muy realista.
Las fotos que ilustran esta nota son algunos de los modelos que pudimos
ver en nuestro anunciante MJL hobbies, quien nos sorprendi con precios en
inmejorable relacin de calidad al material de que se trata: tractor $18, camioneta con lancha $24, camion Unimog con lancha $25, omnibus articulado (operativo) $24, tractor con remolque $48 y cosechadora $57.
Se trata sin duda de un tipo de accesorios muy codiciado pues hace aos
que no se ofrece una lnea tan extensa de maquinaria agrcola en exacta escala H0.

La 60 que no fue
Y si. Los nervios del debut nos jugaron una
mala pasada y pas lo que poda pasar:
nos equivocamos. Porque cualquiera comete un error, y all estan los amigos para
hacrnoslo notar con voluntad constructiva.
Ocurre que nuestro ilustrador, fantico a ultranza de las U-13, las imagin con todos los colores posibles,
y de su imaginacin surgi -en nuestra pgina central de la edicin anterior- la 6006 luciendo el esquema
de colores denominado Nefa 2 en azul, blanco y rojo, decoracin que las U-13 de trocha ancha -a las
que refera la ficha tcnica- nunca ostentaron. La que s tuvo el honor de lucirlo fue una hermana de la
trocha media (la 6959), pero eso es otra historia. Lo cierto es que la decoracin ltima de la 6006 fue aplicada por la UEPFP (Ferrobaires) y aunque mantena la combinacin cromtica presentaba algunas variantes de diseo que reproducimos en el dibujo de arriba. All mismo se desliz otro error en lo referido
al constructor de la planta motrz original, cuyo nombre correcto es Cooper Bessemer, en lugar de Cooper Beser, como all se consign. Al responsable de tamao error le fue impuesta una pena ejemplar
aunque, en rigor a la verdad, no pudimos sino coincidir con l cuando, desde dentro del calabozo, nos
cuestion enrgico-Pero hubiera quedado linda, no...?

22| Trenes & escalas

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Internet | Sitio web recomendado

Los trenes de hoy, reunidos en un sitio

Lejos de toda discusin poltica sobre la conveniencia del
proceso de privatizacin de nuestros ferrocarriles se encuentra el punto de vista del aficionado, que desde entonces encontr nuevos motivos para salir a la va cmara en
mano.
Merced esta nueva realidad, muchas y frecuentes- son
las novedades en los rieles argentinos, y esto es lo que refleja Trenes Hoy, un sitio que rene varios miles de fotografas ordenadas por empresa y material rodante, de modo que
resulta sumamente fcil encontrar ese modelo de locomotora y en los colores que estamos buscando.
Encontraremos tambin wallpapers para nuestro escritorio
de Windows, varios
videos y principalFicha Tcnica
mente un concurrido foro donde se discuten temas relacionados
Nombre: Trenes Hoy
a la actualidad ferroviaria.
Autor: Varios
Si usted es amante de la fotografa y actualidad ferroviaria, no
Tema principal: Fotografa ferroviaria
debera dejar de visitar Trenes Hoy.

http://www.treneshoy.com.ar

Postales histricas de nuestros ferrocarriles

Reviva los ms
maravillosos momentos
de nuestros ferrocarriles
con esta serie de postales
full color. Siete imgenes
diferentes para coleccionar,
a los que pronto se sumarn
nuevos motivos. Consltenos al

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ferrocarril Belgrano Sur
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Trenes & escalas | 23

Ferrocarriles | Ficha tcnica

Catlogo Fiat

Locomotoras Fiat 7165

Marcelo J. Lpez

Ferrocarril: Belgrano
Numeracin: 6796-6836*

Cantidad: ............................ 45 unidades

Ao de incorporacin: ................... 1962
Origen: .......................... Estados Unidos
Trocha: ................................... 1.676 mm
Transmisin: ............................ Elctrica
Configuracin de ejes: .............. Co - Co
Potencia: ............................... 1.300 H.P.
Planta motrz original
Fabricante: .................... Cooper Besser
Modelo: ........................................ FDL-8
Cilindros: ..................................... 8 en V
Dimetro x carrera: ........... 229 x 267 mm
Potencia bruta: ....................... 1420 H.P.
Generador Principal
Fabricante: .................... General Electric
Modelo: ............................. 5-GT-581-C3
Potencia: .................................. 955 KW

Caractersticas generales
Esf. traccin inicial: ................ 24.018 kg
Esf. traccin contnuo: ............. 23.114 kg
Longitud mxima: ..................15.274 mm
Velocidad mxima ................... 109 km/h
Peso en servicio ...................... 85.729 kg
Frenos (fabricante): ......... Westinghouse
Frenos (tipo): .......................... 6-SLAV-1

Arriba: Dos Transfer en mltiple para la foto oficial de Fiat, luciendo un aspecto
pulcro y cuidado hasta en los ms mnimos detalles (ntense los grifos y los
conectores de las mangueras en variedad de colores). Izquierda: El motor disel Fiat A-236-SSF de 6 cilindros en lnea con el Generador principal montado.
Abajo: La 6808 con tren a Tucumn detenido en Clodomira en agosto de 1974.

Motores de traccin
Fabricante: ................... General Electric
Modelo: ............................. 5-GE-761-A3
Potencia: .................................. 240 H.P.
Cantidad: ............................... 6 motores

Arriba: La nica variante de decoracin la recibieron de parte de la

empresa Ferrocarril Crdoba Central, que durante algn tiempo
oper un servicio esencialmente turstico por el ramal A1, ms conocido como Tren de las Sierras. Izquierda: La 6799 encabezando un
heterogneo tren general (con algunos coches metlicos y otros carrozados en madera) proveniente del norte, posiblemente retratado
en San Cristbal.

Decoracin normalizada por Ferrocarriles Argentinos para los coches suburbanos, aplicada entre 1965 y 1968. Posiblemente la ms caractersitca de los Fiat 7131.

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Trenes & escalas | 13