Este documento presenta lineamientos generales para la elaboración y ejecución de Planes de Manejo de Tránsito durante obras en vías. Describe los objetivos de mitigar impactos y brindar seguridad durante las obras, así como principios como priorizar la seguridad y guiar claramente a los usuarios. Explica que para obras con interferencias moderadas se pueden usar esquemas típicos previamente aprobados y presenta algunos de estos esquemas. También cubre aspectos como seguimiento y capacitación al personal de obra.
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Este documento presenta lineamientos generales para la elaboración y ejecución de Planes de Manejo de Tránsito durante obras en vías. Describe los objetivos de mitigar impactos y brindar seguridad durante las obras, así como principios como priorizar la seguridad y guiar claramente a los usuarios. Explica que para obras con interferencias moderadas se pueden usar esquemas típicos previamente aprobados y presenta algunos de estos esquemas. También cubre aspectos como seguimiento y capacitación al personal de obra.
Este documento presenta lineamientos generales para la elaboración y ejecución de Planes de Manejo de Tránsito durante obras en vías. Describe los objetivos de mitigar impactos y brindar seguridad durante las obras, así como principios como priorizar la seguridad y guiar claramente a los usuarios. Explica que para obras con interferencias moderadas se pueden usar esquemas típicos previamente aprobados y presenta algunos de estos esquemas. También cubre aspectos como seguimiento y capacitación al personal de obra.
Este documento presenta lineamientos generales para la elaboración y ejecución de Planes de Manejo de Tránsito durante obras en vías. Describe los objetivos de mitigar impactos y brindar seguridad durante las obras, así como principios como priorizar la seguridad y guiar claramente a los usuarios. Explica que para obras con interferencias moderadas se pueden usar esquemas típicos previamente aprobados y presenta algunos de estos esquemas. También cubre aspectos como seguimiento y capacitación al personal de obra.
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APENDICE B
PLANES DE MANEJO DE TRNSITO
1. OBJETIVO GENERAL El objetivo general de un Plan de Manejo de Trnsito (PMT) es mitigar el impacto generado por las obras que se desarrollan en las vas pblicas o privadas abiertas al pblico (rurales o urbanas) y en las zonas aledaas a stas, con el propsito de brindar un ambiente seguro, ordenado, gil y cmodo a los conductores, pasajeros, ciclistas, peatones, personal de la obra y vecinos del lugar, en cumplimiento a las normas establecidas para la regulacin del trnsito1.
2. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES Las estrategias para el manejo temporal del trnsito por obras deben apoyarse en los siguientes lineamientos:
La seguridad de los usuarios en reas de control temporal del trnsito debe ser un elemento integral y de alta prioridad de todo proyecto.
La circulacin vial debe ser restringida u obstruida lo menos posible.
Los conductores, ciclistas y los peatones deben ser guiados de manera clara mediante dispositivos, cuando se aproximan y cuando atraviesan la zona de las obras.
3. CATEGORA DE LA OBRA Interferencias Moderadas: La zona de influencia para la elaboracin del PMT de este tipo de intervencin comprende el rea de las obras y hasta donde la afectacin por congestin o demora producto de los trabajos que se realizan. La sealizacin necesaria se puede lograr considerando los esquemas tpicos, o similares con ajustes segn la situacin especfica lo requiera o realizar modificaciones durante el desarrollo de los trabajos previa aprobacin del PMT.
. Resolucin 1885 de 2014 Manual de Sealizacin Vial 2015 Ministerio de Transporte
4. ASPECTOS GENERALIDADES
Las condiciones y parmetros a tener en cuenta durante la ejecucin de los Planes de
Manejo basados en Esquemas Tpicos son:
El contratista deber elaborar para las zonas de obra esquemas tpicos de
sealizacin preventiva de obra para jornadas diurnas y nocturnas. Los esquemas tpicos deben considerar le tratamiento para circulacin de peatones. Los esquemas o tipologas para la ejecucin en las actividades deben ser aprobados por la Secretaria de Trnsito y Transporte municipal de Cali. Se debe implementar toda la sealizacin propuesta segn la tipologa, la cual debe cumplir con las especificaciones de la Resolucin 1885 de 2014 Manual de Sealizacin Vial. En todo momento se debe habilitar un carril para circulacin vehicular entre 3.2 y 3.5 metros de ancho, cuando se afecte la calzada se debe garantizar una superficie adecuada para la operacin vehicular en el carril habilitado para tal fin. En horario nocturno y cuando las condiciones climticas lo ameriten es requisito y se debe garantizar la instalacin y correcto funcionamiento durante las actividades de la sealizacin luminosa, elementos que deben cumplir con lo indicado en la Resolucin 1885 de 2014 Manual de Sealizacin Vial. En las vas arterias se deben implementar y garantizar longitudes de transicin de por lo menos 150 a 200 metros. En cada frente de obra aprobado deber permanecer en todo momento esquema de la tipologa aprobada y copia del archivo de aprobacin. Tanto la forma de intervencin como el manejo, peatonal y vehicular, y la sealizacin aprobada en cada tipologa son de obligatorio cumplimiento para todas las cuadrillas. Es responsabilidad de la interventora y el contratista la correcta implementacin del PMT, Tpico o especfico, aprobado para cada frente de intervencin. En los casos de intervencin para los cuales las tipologas autorizadas no apliquen, se deber realizar la propuesta tcnica especfica, y ser aprobada mediante acta de campo en presencia del supervisor de la Secretaria de Transito y Trasporte Municipal.
Se deben realizar capacitaciones al personal de obra con el objetivo de
informar sobre las condiciones especficas de cumplimiento de los PMT, de tal forma que estn en la capacidad de mejorar las condiciones laborales en sitio2. Las capacitaciones deben ser realizadas por el Director de Obra y el Residente del Contratista con el acompaamiento del Director y Residente de Interventora.
5. TPICOS PARA ACTIVIDADES DE SEALIZACIN, DEMARCACIN E
INSTALACIN DE SEALES VERTICALES DE PEDESTAL
A continuacin se presentan esquemas tpicos para que el contratista elabore segn la
ubicacin de la obra su propuesta para aprobacin ante la entidad competente.
2 Procesos
de Licitacin de Bogot D.C.
6. SEGUIMIENTO Y RETROALIMENTACIN AL PMT
Con la finalidad de realizar el seguimiento de la implementacin y operacin de la
movilidad en las zonas intervenidas por los cierres, se deber presentar por parte del contratista un informe en fsico y en medio magntico donde se indique de manera clara la informacin que permita conocer el estado y las condiciones de implementacin de los PMTs aprobados, este debe incluir:
Informacin general del contrato. Nmero del Contrato, nombre del contratista, nmero de contrato de la interventora. Zona de implementacin de PMT. Aspectos tcnicos, modificaciones, problemas y soluciones adoptadas. Debe incluirse el resultado al seguimiento a la implementacin de PMTs (registro fotogrfico donde se evidencie la implementacin de las tipologas, indicando la ubicacin del punto, contratista, fecha y hora de la visita, para los PMT aprobados). Capacitaciones realizadas al personal de obra, incluyendo las planillas de asistencia y dems registros que se consideren pertinentes. Aspectos varios: registros fotogrficos, actas, anexos e informacin adicional relacionada con PMTs.
Comentarios y conclusiones
7. RESULTADOS ESPERADOS
Informes y dems documentos que surjan durante el desarrollo del contrato.
Supervisin y seguimiento puntual de las actividades realizadas por el contratista en el tema de PMT Reportes de cumplimiento de los PMT aprobados, de acuerdo al cronograma y Condiciones especficas. Informes mensuales y final de Interventora.
