ZF Friedrichshafen AG

Special Driveline Technology

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Germany
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Fax
+49 7541 77-3770
www.zf.com/special-transmission

Usted avance, nosotros le movemos.

Transmisiones para vehculos y Tecnologa de Chasis

0000 762 150

LACON design

Tecnologa de transmisin para vehculos militares

"La calidad de los vehculos se puede medir por la calidad de la interaccin

entre cada uno de sus componentes.
Por lo tanto, para lograr un alto rendimiento es necesario conseguir una
verdadera colaboracin con los fabricantes en el mbito del desarrollo."

Los vehculos militares no se fabrican en serie. Su concepto tcnico se desarrolla de forma

Alto rendimiento

especfica para cada vehculo, en ocasiones componente por componente. La innovacin

La experiencia sale rentable: tecnologa de transmisin ZF para vehculos militares

4-5

personalizada para cada cliente, exige una colaboracin estrecha y sin discriminacin alguna
con todos los fabricantes de vehculos, adems de la experiencia y los conocimientos tcnicos

Listos para entrar en accin

de los que disponemos en cada una de las divisiones de nuestra empresa.

Siempre la estrategia de cambio correcta y de forma automtica: los sistemas de transmisin ZF

6-7

El resultado: un alto rendimiento en las fases de desarrollo,

Dr.Thomas Hegel, Director, Unidad de

Negocio Trtansmisiones Especialesl

fabricacin y puesta en marcha de los productos. Siempre que nos resulta

Fiabilidad

posible trabajamos a partir de componentes procedentes de las

Siempre en accin, tanto dentro como fuera de la carretera: transmisiones automticas ZF para vehculos sobre ruedas

8-12

producciones de gran volumen para automviles

y vehculos industriales.

Movilidad
Tctica ptimas sobre el terreno:

En especial en el mbito del sector militar, la tecnologa debe ser fiable y duradera. Esta es la

los componentes de suspensin ZF para vehculos sobre ruedas

13

razn por la que los clientes de la Divisin de Transmisiones para Vehculos Especiales de ZF
pueden esperar todo nuestro apoyo en la gestin, mantenimiento y actualizaciones tcnicas de

Seguridad

nuestros productos.

Una tecnologa que marca tendencias:

Usted avance, nosotros le movemos.

los sistemas de direccin y transmisiones manuales ZF para vehculos oruga

14-15

Capacidad de carga
Duras: las transmisiones finales ZF para vehculos oruga

16-17

Persistencia
Actualizados durante dcadas: los programas de modernizacin

Dr. Thomas Hegel

18-19

Servicio al cliente
Para una vida til larga: el servicio de atencin al cliente de ZF

20

Innovacin
Muvase con el futuro: la transmisin electrnica

21

Perspectiva general
Toda la informacin sobre los sistemas de un solo vistazo

22-23

Alto rendimiento
La experiencia resulta rentable: la tecnologa
de transmisin ZF para vehculos militares

Los vehculos militares deben ser verstiles, soportar cargas

extremas tanto dentro como fuera de las carreteras, y lograr
un alto rendimiento en las condiciones ms duras. Lo que les
permite avanzar de forma fiable es la calidad y el potencial
de las Transmisiones para Vehculos Especiales de ZF.
Transmisiones, suspensin, direccin o tecnologa de frenado:
ZF tiene experiencia en todas las reas. Aplicamos todos los
conocimientos interdisciplinarios adquiridos por nuestra empresa
para desarrollar y fabricar soluciones potentes, especialmente
diseadas para el sector militar. Al mismo tiempo, trabajamos
estrechamente y sin discriminacin alguna con todos los fabricantes
de vehculos y oficinas gubernamentales. En trminos econmicos,
nuestros clientes se benefician de los altos volmenes de produccin
de ZF para automviles y vehculos industriales. A menudo, los productos
fabricados en serie pueden adaptarse a los vehculos militares, o los
componentes de sistemas pueden extraerse de las producciones en serie.
Otra ventaja econmica es que, mientras los ciclos de desarrollo de
productos se acortan gracias a nuestros acuerdos de colaboracin en
el mbito del desarrollo, los ciclos de vida de til de los productos son
cada vez ms largos. El diseo modular de los sistemas y productos
ZF facilita enormemente el mantenimiento, servicio y desarrollo posterior.
Si a esto le sumamos un suministro de las piezas de repuesto garantizadas
y una alta calidad en la atencin al cliente, le garantizamos que los vehculos
oruga y sobre ruedas estarn siempre listos para entrar en accin en el futuro.

Listos para entrar en accin

Siempre la estrategia de cambio correcta y de forma automtica:
los sistemas de transmisin ZF

El rendimiento del motor, el espacio de instalacin

disponible, la aplicacin planificada: todo vehculo
militar presenta diferentes requisitos en lo que
respecta al diseo y al rendimiento de la transmisin.
Adems, debe ser robusto y fcil de manejar puesto que
el terreno agreste y las situaciones difciles exigen todo lo
que pueden dar de s, tanto el conductor como la tecnologa.
Nuestra recomendacin: las transmisiones automticas ZF. Han
sido desarrolladas expresamente para adaptarse a cada vehculo y
liberan al conductor de todo el trabajo de embragar y cambiar de
velocidad, por lo que evitan los errores de manejo derivados del estrs.
Se trata, por tanto, de un rendimiento en el que puede
confiar. Desde 1925 somos los pioneros en la tecnologa automtica.
La pieza clave de la transmisin automtica es el control
electrnico de la misma. Se programa de forma especfica
para cada vehculo y, en las generaciones de transmisin
ms recientes, se comunica con el resto de sus componentes
a travs de la interfaz CAN. Teniendo en cuenta la carga, la
aceleracin y las condiciones de frenado, es capaz de calcular
la configuracin de la marcha y el punto de cambio ptimos. Si
la aplicacin del vehculo oruga o de ruedas cambia, la electrnica
se adapta o se sustituye. De forma opcional, el mdulo de control
puede adquirirse instalado dentro de una carcasa de metal a prueba
de golpes, lo que, de conformidad con el estndar de la OTAN, tambin
evita las interferencias electromagnticas.

ZF-3 HP 220 / ZF 4 HP 220 / ZF-6 HP 260

ZF-3 HP 220
Los vehculos sobre ruedas de "gran movilidad" y resistencia media con
traccin a las cuatro ruedas, estn haciendo los mayores progresos tanto
dentro como fuera de la carretera, gracias a los engranajes planetarios
hidrulicos ZF-3 HP 220, ZF-4 HP 220 o ZF-6 HP 260. El cambio entre las
tres, cuatro o seis machas hacia adelante tiene lugar sin interrupcin de

ZF-4 HP 220

la traccin. En el modelo ZF-6 HP 260, el punto de cambio y la marcha

quedan preconfigurados por la electrnica de transmisin en coordinacin
con el resto de los componentes del vehculo, a travs de la interfaz CAN.

Fiabilidad
Siempre en accin, tanto dentro como fuera de la carretera:
las trasmisiones automticas ZF para vehculos sobre ruedas

Un convertidor de par hidrodinmico aumenta el par motor y

hace que el arranque y las aceleraciones rpidas se realicen
sin sacudidas, tanto en las marchas hacia adelante como en
las marchas hacia atrs. En las marchas ms altas, el convertidor
de par se puede omitir dependiendo de la velocidad y la posicin
del pedal de aceleracin. Esto ahorra combustible y costes.

ZF-6 HP 260

ZF-HP 502 S / ZF-HP 602 S / ZF-HP 902 S

ZF-6 HP 600
+ STV 550 + A 800/3D
Los vehculos sobre ruedas blindados de alta y media resistencia,
as como los camiones militares multieje de traccin a las cuatro
ruedas, cumplen sus objetivos gracias a los sistemas de transmisin
ZF de la serie HP.
Sin necesidad de interrumpir la potencia de traccin, estos sistemas
cambian automticamente entre las cinco o siete marchas de las que
disponen. Al aumentar el par motor, el convertidor de par integrado
hace que el arranque se realice sin sacudidas, incluso sobre pendientes
muy pronunciadas. El convertidor de par se elimina tan pronto como
el vehculo adquiere velocidad. Esto ahorra combustible y costes.
El ralentizador, una prestacin estndar, aporta mayor seguridad a la
frenada. Se ha demostrado que reduce el desgaste de los frenos de
servicio hasta en un 90%. La nueva generacin de transmisiones HP
desarrollada por ZF, est en contacto permanente con el resto de los
sistemas del vehculo a travs de la interfaz CAN.
En cada transmisin se combinan diferentes tomas de potencia dependientes
del motor a travs de dos posiciones de la transmisin de salida, con el
objetivo de suministrar unidades adicionales. Adems, se puede instalar una
bomba de direccin de emergencia, as como una bomba secundaria para
suministrar aceite a la transmisin cuando el vehculo est siendo remolcado.

ZF-HP 902 S

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Tecnologa AS Tronic de ZF

Los sistemas de transmisin automtica de la familia AS Tronic

en cualquier momento.

se adaptan muy bien a vehculos de "movilidad media", vehculos

La transmisin asume la responsabilidad sobre el trabajo

para el transporte de tropas y desplegadoras de puentes, etc.

de embragar y cambiar, independientemente del modo de

Los vehculos de ruedas militares, se utilizan a menudo para viajar campo a travs.

conduccin. La tecnologa AS Tronic de ZF puede aplicarse

Adems de la velocidad, tambin se exige una gran maniobrabilidad y capacidad de

La electrnica de transmisin conectada a los sistemas del

a vehculos de ruedas de diferentes tipos de pesos: es el

ascenso. Todo tipo de terreno, cualquier obstculo y cualquier zanja deben ser

vehculo, tales como el motor EDC y los sistemas ABS y ASR,

caso, por ejemplo, de los vehculos de alto rendimiento para

superados fcilmente, e incluso debern poder moverse sigilosamente pegados al

calcula automticamente el punto de cambio y la marcha

el transporte de tanques equipados con transmisiones TC Tronic

suelo en "modo de vigilancia silenciosa".

ptimos para cada situacin de conduccin. Al contrario que las

con embragues de convertidor de par. Cada sistema puede

transmisiones automticas "convencionales", el conductor puede

combinarse con hasta dos tomas de potencia dependientes

intervenir y cambiar de marchas de forma manual

de la transmisin o del embrague.

Movilidad
Tcticas ptimas sobre el terreno: los componentes de
suspensin ZF para vehculos sobre ruedas

Para que la potencia de transmisin pueda llegar a todas las ruedas y dirigir
el vehculo de forma segura, incluso sobre el terreno ms agreste, la caja de
transmisin debe funcionar de manera fiable, los componentes de los ejes y
las suspensiones de las ruedas deben demostrar su flexibilidad y los sistemas
de direccin/frenado deben estar perfectamente ajustados al concepto del vehculo.
ZF ofrece potentes componentes individuales, que pueden combinarse con
determinados sistemas en funcin de los requisitos del cliente.

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ZF-LSG 300 / ZF-LSG 1000

ZF-LSG 300
La serie LSG 300 de ZF, est equipada con una transmisin automtica de 4 velocidades con un convertidor de par y un sistema de
direccin hidrosttico, superpuesto para pequeos vehculos oruga Wiesel de tipo 2 de rendimiento medio. El cambio se realiza de
forma automtica, sin prdida alguna de la potencia de traccin. La electrnica de cambio diseada para la aplicacin del vehculo
en cuestin, interacta con el resto de los sistemas del vehculo. La maniobrabilidad de los vehculos de tipo 2 de Wiesel, se basa
en su direccin siempre variable. Esto significa que tambin es posible girar en torno al eje vertical del vehculo.
Tambin es posible equipar el vehculo con una toma de potencia dependiente del motor.

Seguridad
Una tecnologa que marca tendencias: los sistemas de direccin
y transmisiones manuales ZF para vehculos oruga.
Los vehculos oruga de traccin delantera y bajo rendimiento de hasta

vehculo de forma sencilla y siempre variable y girar

21 toneladas de peso, han funcionado durante aos a la mxima

en torno al eje central del mismo. Y todo esto

potencia y nivel de seguridad, gracias a los mecanismos de direccin

tiene lugar de forma sencilla y segura a

y transmisiones manuales de la familia LSG 1000 de ZF. La palanca de

travs de un volante, puesto que los sistemas

cambios automtica, cambia entre las seis marchas hacia adelante y

de direccin y frenada son componentes

las dos marchas hacia atrs en coordinacin con los sistemas de

individuales dentro de la familia LSG 1000

aceleracin electrnica (e-gas) o EDC del vehculo, a travs de la interfaz

de ZF. Independientemente de si est

CAN sin interrumpir la potencia de traccin. Por un lado, la amplia

desplazndose hacia adelante o hacia atrs,

gama de relaciones de cambio hace posible velocidades ms altas.

la direccin es omnidireccional, al igual que

Por otro lado, le aporta al vehculo una excelente capacidad de ascenso.

en un automvil. Y se detiene cuando la

Un convertidor de par integrado, hace que el arranque y la aceleracin

transmisin cambia a punto muerto. El compartimento

resulten ms sencillos al aumentar hidrodinmicamente el par motor.

del motor de los vehculos oruga requiere

Una vez asegurado automticamente, puede programarse para cada

una capacidad de refrigeracin extrema. Por este

marcha. Cuando la automtica falla, el circuito mecnico de emergencia

motivo, la familia LSG 1000 de ZF puede alimentar

permite conducir en una marcha adelante o hacia atrs.

una bomba de ventilacin adicional a travs de

El sistema de direccin hidrosttico superpuesto, permite dirigir el

una toma de fuerza dependiente del motor.

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ZF-LSG 1000

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ZF-P 25000

En los vehculos oruga de alto rendimiento de hasta 62 toneladas de peso, las

transmisiones finales de la familia P 25000 transmiten la potencia de conduccin y
frenada a las cadenas. Con los modelos P 25000 de ZF, el engranaje planetario puede
aumentar el par enviado por el motor, a travs de la transmisin, por un factor de
hasta 4,67. Est especialmente indicado para vehculos con traccin delantera o
trasera, puede instalarse a la derecha o a la izquierda y, gracias a sus dientes de
direccin de varios tamaos, puede utilizarse para varios anchos de cadena.

Capacidad de carga
Duras: las transmisiones finales para vehculos oruga

Una potente aceleracin, frenada, impactos y aplicaciones acuticas (vadeo): ningn

problema para la robusta gama P 5000 de ZF. La principal caracterstica de la
transmisin final es su gran capacidad de carga: los componentes sometidos a una
carga extrema son lubricados directamente gracias a la bomba de aceite integrada.
La familia P 25000 de ZF puede instalarse en vehculos de diferentes
anchos, dado que la transmisin principal y final estn conectadas entre
s mediante pasadores deslizantes. No se necesita mucho tiempo para
separar y desmantelar la transmisin principal y la final. El mantenimiento es simple.
Si el cliente as lo solicita, podemos instalar frenos de servicio y estacionamiento.

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Resistencia
Actualizados durante dcadas: programas de modernizacin

Los altos costes de inversin en vehculos militares exigen una

vida til larga. Sin embargo, los motores, las tecnologas, la
legislacin y las normativas de seguridad para los vehculos continan
evolucionando. La solucin: los programas de modernizacin. ZF
trabaja en estrecha colaboracin con fabricantes de vehculos, de
forma que los conceptos de los vehculos se actualizan satisfactoriamente,
y los componentes y sistemas actualizados individualmente se integran
de forma ptima en la red. Una ventaja adicional de los productos
desarrollados por ZF: su diseo modular simplifica tanto la sustitucin
de otros componentes del vehculo como la integracin de los mismos.
M 113: El programa de modernizacin "G3".
El tiempo de duracin previsto para el M 113 finaliza en 2025.
Las dos primeras generaciones de este tipo de vehculo
funcionaban con transmisiones que combinaban la funciones
de frenado y direccionamiento. El conductor sola manejar el
vehculo con dos palancas de control para acelerar una cadena
y para frenar la otra, dependiendo de la direccin que se quisiera
tomar. Un factor de riesgo: los sistemas de frenado y direccin
se obstaculizaban entre s. Por este motivo, ZF se ha implicado en
la fase de actualizacin G3 y, en colaboracin con FFG, MTU y
las oficinas del gobierno alemn, han desarrollado un sistema de
transmisin que resuelve este problema de seguridad: la familia
LSG 1000. Las funciones de direccionamiento y frenado se separan.
El conductor maneja un volante para el control direccional y las
cadenas se aceleran y desaceleran automticamente. La frenada se
inicia pisando un pedal. La familia LSG 1000, desarrollada por ZF,
cumple todos los requisitos de la OTAN y todas las normativas de
seguridad europeas. Ha sido probada con xito y ya ha sido utilizada
por los ejrcitos alemn, dans, noruego y australiano en misiones
de paz.
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Servicio al cliente
Para una vida til larga:
servicio de atencin al cliente de ZF

El servicio de atencin al cliente de ZF para el sector militar

comienza con el desarrollo de sus productos y se prolonga,
de forma parcial, a lo largo de toda la vida til del vehculo.
Nosotros realizamos el mantenimiento de nuestros sistemas
durante 20 aos o ms, independientemente de si los sistemas
en cuestin continan siendo fabricados o no. ZF garantiza el
suministro de piezas de repuesto originales durante 10 aos
tras el cese de la produccin en serie. La fbrica de ZF en

Ubicaciones
119 empresas de produccin
6 centros de investigacin y desarrollo
27 centros de servicio y ventas y oficinas de representacin
28 empresas mercantiles del mercado de accesorios
Ms de 500 puntos de atencin postventa en todo el mundo

Friedrichshafen es el centro de mantenimiento de los componentes

de los vehculos militares de ZF. El mantenimiento y el suministro
de piezas a nivel mundial se coordina desde este emplazamiento.
Nuestro centro de reparaciones tambin est situado en
Friedrichshafen. Aqu es donde realizamos las revisiones en
profundidad de los vehculos de las fuerzas armadas, tanto nacionales
como extranjeras, y desarrollamos las actualizaciones de los productos.
ZF forma a equipos de conduccin y mantenimiento para
vehculos militares in situ o en sus instalaciones en

Innovacin
Muvase con el futuro: la transmisin electrnica

Friedrichshafen. Los equipos aprenden la tecnologa,

son formados para manejar los vehculos y, por ejemplo,

Un conocimiento exhaustivo y muchos aos de

electrnicos de potencia optimizada. El diseo se adapta de

para instalar y desmontar transmisiones.

experiencia son los dos pilares de nuestro potencial

forma flexible a las respectivas condiciones de instalacin.

innovador. Basndonos en ellos desarrollamos

estrategias de producto para los mercados del futuro.

Para la primera generacin, se han programado

las transmisiones hbridas que funcionarn con

ZF Friedrichshafen AG

Un ejemplo: la transmisin electrnica. Un concepto de

generadores de hidrgeno, bateras o clulas de

transmisin elctrica con el que los vehculos oruga y sobre

combustible en combinacin con depsitos de

ruedas, sin tren de transmisin, pueden avanzar de forma

combustible. En la segunda fase, los "vehculos

silenciosa, as como ecolgica gracias a sus motores

totalmente elctricos" demostrarn su fuerza motriz.

Tecnologa para transmisiones especiales - Servicio de Atencin al Cliente

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Perspectiva general
Transmisiones disponibles para vehculos sobre ruedas

Transmisiones disponibles para vehculos oruga

Nmero de marchas

Par motor
[Nm] / [lbft]

Nmero de marchas

Par motor
[Nm] / [lbft]

3 HP 220

210 Nm / 155 lbft

LSG 300

280 Nm / 205 lbft

4 HP 220

350 Nm / 260 lbft

LSG 1000

1800 Nm / 1330 lbft

6 HP 260

600 Nm / 445 lbft

P 25000 (transmisin final)

HP 502

1200 Nm / 885 lbft

HP 602

1600 Nm / 1180 lbft

HP 902

2000 Nm / 1475 lbft

12 AS 1602

12

1600 Nm / 1180 lbft

12 AS 2302

12

2300 Nm / 1695 lbft

12 AS 2602

16

2600 Nm / 1915 lbft

12 AS 3002 TC

12

2700 Nm / 1990 lbft

relacin 4,67

25000 Nm / 18440 lbft

Piezas de repuesto an disponibles:

4 HP 250

LSG 1500

LSG 3000

P 1700 (transmisin final)

LSG 2000
Sistemas de frenado

Referencias de las ilustraciones:

KRAUSS-MAFFEI WEGMANN, MOWAG AG, Patria Vehicles Oy,
RLS Landsysteme, General Dynamics Santa Brbara Sistemas GmbH,
Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH, Giat Industries, Alvis Hgglunds

Piezas de repuesto an disponibles:

22

HP 500

HP 600

HP 900

4 PW 95

4 PW 200

Sistemas de frenado

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