Suspensión Hidroneumática
Suspensión Hidroneumática
Suspensión Hidroneumática
La particular
ventaja es de conservar la altura del vehculo constante
independientemente del peso que exista en su interior.
No existen elementos elsticos como las suspensiones convencionales
( muelle, barra de torsin o ballesta) ni amortiguador convencional , en su
lugar est formado por un dispositivo basado en la accin de un gas
(nitrgeno) sometido a presin en una esfera. El movimiento de la rueda se
transfiere a la esfera a travs de un fluido hidrulico (Aceite) que transmite
de forma integra las variaciones de presin que experimenta, permitiendo
acciones de compresin y de expansin al igual que los elementos elsticos
convencionales.
Deposito hidrulico
Sistema de suspensin.
Cilindro
Esfera
Amortiguador
Corrector de altura
Para determinar la fuerza lateral que actua sobre el vehiculo hay bsicamente dos
mtodos:
1. Consiste en un sensor de angulo y velocidad de giro del volante cuya
informacin se compara con la velocidad del vehiculo
2. Otro mtodo es utilizar directamente un sensor que mida la aceleracin
transversal.
Sensores.
SUSPENSIONES AUTONIVELANTES:
Sistema que evita el desnivel en el vehculo segn la carga soportada.
Utilizan un sistema hidrulico o neumtico de altura que se pone en
funcionamiento cuando el sensor de altura detecta variaciones en las
condiciones de carga. Por tanto, la principal diferencia con un sistema
clsico de suspesion pilotada inteligente es el sistema autonivelante en el
eje trasero.
Los elementos elsticos ( muelles, resortes helicoidales o barras de torsin)
son sustituidos por MUELLES NEUMATICOS.
Unidad de control
Bomba en tndem
Bloque compacto con presostato
Acumuladores de presin
Radiador de aceite
Depositos acumuladores de alta presin
Unidad de vlvulas