Teorias Del Poder Aereo, Naval y Terrestre
Teorias Del Poder Aereo, Naval y Terrestre
Teorias Del Poder Aereo, Naval y Terrestre
Cada uno de los poderes fue analizado y estudiado por diferentes investigadores,
geopolticos y Militares, entre, Sir Halford John Mackinder, el Almirante Alfred Thayer
Mahan y el General italiano Julio Douhe los cuales han desarrollado diversas teoras:
Sir Halford John Mackinder El geopoltico ingles ms respetado y destacado,
expreso su pensamiento sobre el poder mediante su obre El Pivote Geogrfico de la
Historia ttulo bajo el cual concentra su atencin sobre el continente EURO-ASIA y
concluye diciendo que Rusia se encontraba en condiciones de obtener poder terrestre gracias
a su ubicacin geogrfica.
En 1905 expuso que la era de las potencias martimas llegaba a su fin. Consider que
el siglo XX sera el siglo del poder terrestre. Mackinder consideraba que el ferrocarril haba
unido los puertos de Europa con los Urales (Rusia) y Asia. Eurasia haba sido creada por las
densas redes de ferrocarriles unidos a los puertos comerciales y haba surgido un territorio
que determinaba un nuevo poder terrestre distribuido entre Hamburgo- Amsterdam, Mosc y
el Mar Negro, repleto de petrleo. Ese nuevo territorio pivote era un nuevo poder o Tierra
Corazn (Heartland). Mackinder orient a Inglaterra a controlar los ferrocarriles de Europa y
evitar una alianza Mosc-Berln-Tokio, que dominaran Eurasia, excluyendo a Inglaterra
(1905).
Alfred Thayer Mahan Norteamericano nacido en1890. Mahan, a finales del siglo
XIX, consideraba que debido a que Gran Bretaa tena bajo su control las principales vas
martimas entre Europa, Asia y frica y las rutas comerciales de los Ocanos Atlntico,
Pacfico e ndico. Su pas deba tomar posesin de Hawi como puerto estratgico
ante alguna invasin de Asia promoviendo la construccin de un canal en el Istmo de
Panam, que conectara las aguas del Atlntico con las del Pacfico. Mahan Experto en poder
martimo, vinculo geoestratgicamente el poder martimo con la Poltica Nacional por medio
dos grandes ocanos; el Pacfico, que baa al pas por el oeste y el Atlntico, que forma el
mar Caribe o de las Antillas.
La cercana del canal de Panam, la circunstancia de ser paso y escala de las
principales lneas areas del continente y el establecimiento de puertos en las costas
ocenicas dan a Colombia gran importancia estratgica para las comunicaciones y el
comercio. Adems, por los ros internacionales transitan barcos comerciales.
Su posicin la ha colocado como sitio de convergencia para rutas martimas y areas;
su cercana al canal de Panam le facilita el comercio. Su situacin presenta posibilidades
para la construccin de nuevos canales interocenicos, si se aprovechan el Atrato y otros ros
del Choc. Tanto por aire como por mar, el pas recibe anualmente la visita turstica,
comercial, deportiva, diplomtica y cientfica de miles de viajeros. Las hermosas ciudades
colombianas sirven de magnfico marco a importantes acontecimientos internacionales.
Realmente el pas cuenta con toda las caractersticas para convertirse en uno de los
principales actores en el sistema internacional, pero la incompetencia y corrupcin de la
mayora de nuestros gobernantes sumando muchas veces a la ignorancia del pueblo y la
violencia en la que hemos vivido no nos dejan apreciar el inmenso potencial que tenemos en
materia de poder terrestre, areo y martimo.