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    Primer Examen Parcial. Sistemas de Transporte

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    Este documento resume el Sistema de Transporte PumaBús de la UNAM. El PumaBús tiene 12 rutas que conectan las instalaciones de la universidad usando autobuses. El objetivo del sistema es proveer transporte rápido y gratuito a los estudiantes. El documento describe los componentes físicos y no físicos del sistema como las estaciones, rutas, horarios y personal. También analiza estadísticas de pasajeros y encuestas de estudiantes que muestran una calificación mayormente positiva del sistema.

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    Primer Examen Parcial. Sistemas de Transporte

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    Este documento resume el Sistema de Transporte PumaBús de la UNAM. El PumaBús tiene 12 rutas que conectan las instalaciones de la universidad usando autobuses. El objetivo del sistema es proveer transporte rápido y gratuito a los estudiantes. El documento describe los componentes físicos y no físicos del sistema como las estaciones, rutas, horarios y personal. También analiza estadísticas de pasajeros y encuestas de estudiantes que muestran una calificación mayormente positiva del sistema.

    Descripción original:

    Componentes del Sistema de Transporte PumaBús, UNAM

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    Este documento resume el Sistema de Transporte PumaBús de la UNAM. El PumaBús tiene 12 rutas que conectan las instalaciones de la universidad usando autobuses. El objetivo del sistema es proveer transporte rápido y gratuito a los estudiantes. El documento describe los componentes físicos y no físicos del sistema como las estaciones, rutas, horarios y personal. También analiza estadísticas de pasajeros y encuestas de estudiantes que muestran una calificación mayormente positiva del sistema.

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    Primer Examen Parcial. Sistemas de Transporte

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    Este documento resume el Sistema de Transporte PumaBús de la UNAM. El PumaBús tiene 12 rutas que conectan las instalaciones de la universidad usando autobuses. El objetivo del sistema es proveer transporte rápido y gratuito a los estudiantes. El documento describe los componentes físicos y no físicos del sistema como las estaciones, rutas, horarios y personal. También analiza estadísticas de pasajeros y encuestas de estudiantes que muestran una calificación mayormente positiva del sistema.

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    de 13

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    I.

    INTRODUCCIN

    Los sistemas de transporte juegan un papel muy importante para el


    desarrollo y el crecimiento de un lugar en especfico. Permiten conectar
    y vencer las barreras del tiempo y del espacio. Por esto y ms, es
    importante conocer qu es el transporte, su clasificacin, as como los
    componentes ms importantes que integran a estos y el avance
    tecnolgico que permite potencializar a estos sistemas con la
    implementacin de sistemas inteligentes. A continuacin, se presenta
    una investigacin del Sistema de Transporte PumaBs, que forma parte
    del sistema de transporte interno de la Universidad Nacional Autnoma
    de Mxico, UNAM. En este documento se muestra la modalidad, el
    medio, sus componentes fsicos y no fsicos, y la implementacin de
    algunos ITS.

    II.

    OBJETIVO

    Plasmar en este documento los temas aprendidos en la materia de


    Sistemas de Transporte: Impactos del transporte, modos, componentes
    del sistema y sistemas inteligentes de transporte (ITS), vinculados al
    Sistema PumaBs.

    III.

    DESARROLLO
    A. SISTEMA PUMABS

    Objetivo de su creacin
    El principal objetivo de la creacin del
    sistema PumaBs fue
    proporcionar movilidad rpida, segura y de manera gratuita a los
    usuarios dentro de las instalaciones de Ciudad Universitaria de la
    Universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM), con el fin de mitigar:

    Figura 01. Sistema de Transporte Interno PumaBs,


    UNAM.
    1

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    Alta densidad vehicular con imposibilidad de circular de manera


    fluida por los circuitos universitarios
    Intenso trnsito en horas pico
    Poca accesibilidad para el peatn
    Contaminacin atmosfrica, sonora y visual

    Medio Terrestre
    El Sistema de Transporte Interno PumaBs utiliza el medio fsico terrestre
    que permite el traslado de los usuarios (alumnos, acadmicos,
    trabajadores y visitantes) por todas las calzadas del campus de Ciudad
    Universitaria.

    Modalidad BRT
    El sistema de transporte PumaBs est inspirado en la modalidad BRT
    (Bus Rapid Transit, por sus siglas en ingls), que impulsa la calidad del
    trnsito en los circuitos viales de Ciudad Universitaria. La mayora de las
    rutas fueron adecuadas para cumplir los mnimos requisitos de
    infraestructura que definen el modelo BRT.
    Caractersticas:

    Carriles exclusivos para los autobuses


    Puntos de paradas fijos con plataformas
    Autobuses de gran capacidad
    Cabe mencionar que el Sistema PumaBs es un servicio gratuito de
    transporte interno que ofrece la UNAM, por lo que no aplica el pago de
    tarifa y validacin del viaje, caracterstica de la modalidad BRT.

    B. COMPONENTES DEL SISTEMA PUMABS


    COMPONENTES ESTRUCTURALES FSICOS

    Vinculacin
    El sistema PumaBs cuenta con 12 rutas de autobuses, 67 estaciones y
    4 terminales principales que cubren en su totalidad a Ciudad
    Universitaria.

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    Tabla 01. Distancia y Nmero de paradas por lnea, Sistema PumaBs.


    Distancia
    Puntos de
    Parad
    Ruta
    [km]
    Referencia
    as
    1. Metro Universidad-Circuito Interior
    1.Biblioteca Central
    2. Torre II de
    Humanidades
    3. D.G. Orientacin y
    7.2
    16
    S.E.
    4. Teatro Arq. Carlos
    Lazo
    5. Muca
    2. Metro Universidad- Circuito Exterior
    1. Anexo de Ingeniera
    4.2
    10
    2. Frontn Cerrado
    3. I.I. Antropolgicas
    3. Metro Universidad-Zona Cultural
    1. Espacio Escultrico
    2. Sala de cine Julio
    Bracho
    7.2
    15
    3. Estacionamiento de
    Asp.
    4. Institutos de
    Humanidades
    4. Metro Universidad-Jardn Botnico
    1.Anexo de Ingeniera
    2. Frontn Cerrado
    9.7
    14
    3. Bomberos
    4. Pumitas
    5. Instituto de Ecologa
    5. Metro Universidad-Barda Perimetral
    Norte
    1. Biblioteca Central
    2. Las Islas
    3. Acceso a Metro
    8.3
    16
    Copilco
    4. Torre II de
    Humanidades
    5. Institutos de Inv.
    Cientfica
    6. Estadio Olmpico
    1. Bomberos UNAM
    2. Instituto de Ecologa
    3. Institutos de Inv.
    10.2
    24
    Cientfica
    4. Anexo de Ingeniera
    5. Medicina del
    Deporte
    7. Estadio Olmpico-Circuito Interior
    4.8
    1. Biblioteca Central
    16
    2. Acceso Metro
    Copilco
    3

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    8. Estadio Olmpico-Circuito Exterior


    5.8

    9. Metrobs CU-Facultades
    4.1

    10. Metrobs CU-Zona Cultural


    6.2

    11. Metrobs CU-Campos Deportivos


    5.8

    12. Metrobs CU-Investigacin


    Cientfica

    3. Torre II de
    Humanidades
    4. Alberca Olmpica
    5. D.G. Servicios
    Educativos
    6. MUCa
    1. Teatro Arq. Carlos
    Lazo
    2. Alberca Olmpica
    3. Anexo de Ingeniera
    4. Frontn Cerrado
    5. Tienda PUMAS

    1. Frontn Cerrado
    2. Biblioteca Central
    3. Las Islas
    4. Auditorio Alfonso Caso
    5. Torre II de Humanidades
    6. Anexo de Ingeniera
    1. Pumitas
    2. Instituto de Ecologa
    3. Sala de Cine Julio Bracho
    4. Teatro Juan Ruiz de
    Alarcn
    5. Estacionamientos de
    Asps.
    1. Estadio Olmpico
    Universitario
    2. Pumitas
    3. Instituto de Ecologa
    4. Servicios Mdicos

    4.1

    Localizacin
    El sistema PumaBs cuenta con un estacionamiento el cual permite el
    resguarde de las unidades para brindarles cobijo y proteccin.

    18

    13

    13

    14

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    Figura 02. Estacionamiento exclusivo del transporte


    UNAM.

    Proteccin
    En ciertos puntos se cuenta con bahas de ascenso y descenso que
    ocupan parte del camelln. El sistema cuenta con carril exclusivo. La
    vialidad consta de un carril confinado de cada lado de la circulacin, as
    como dos carriles de circulacin para el trnsito particular. El carril
    confinado cuenta con un ancho de 3.5 metros, y cada carril de flujo
    vehicular tiene 2.5 m de ancho.

    Figura 03. Vialidad del Sistema PumaBs.

    COMPONENTES ESTRUCTURALES NO FSICOS

    Localizacin

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    El sistema cuenta con planos de localizacin y la distribucin de las


    rutas. En estos se muestra el nmero total de paradas, la ubicacin y el
    tipo de ruta a utilizar de acuerdo el origen y destino.

    Figura 04. Distribucin de ascenso y descenso,


    Figura 05. Plano de las rutas del PumaBs
    PumaBs.

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    Proteccin
    Los lineamientos de seguridad para la operacin del sistema de
    transporte y vialidad dentro de ciudad universitaria son reglas que se
    disponen para el buen funcionamiento del transporte y que engloba al
    Sistema PumaBs, estas abarcan:

    Captulo I. Disposiciones generales


    Captulo II. Del transporte alternativo
    Captulo III. De los peatones y pasajeros
    Captulo IV. De la vialidad y circulacin
    Captulo V. De los estacionamientos y del servicio de transporte
    gratuito para miembros de la comunidad universitaria

    COMPONENTES OPERATIVOS FSICOS

    Hombres
    El personal operativo est integrado por ms de 100 choferes afiliados al
    Sindicato de Trabajadores de la UNAM (STUNAM) y su administracin
    est controlada por la Direccin General de Servicios Generales de la
    UNAM, en la Coordinacin del PumaBs.

    Mquinas
    El sistema est integrado por 60 camiones que tienen capacidad desde
    los 75 hasta los 90 pasajeros sentados y de pie. Los autobuses ms
    modernos son los Mercedes-Benz, del modelo Citaro, con un total de 13
    unidades que cumplen con la norma Euro IV.

    COMPONENTES OPERATIVOS

    NO FSICOS

    Estos contemplan la programacin del servicio. El horario del PumaBs


    es de:
    Lunes a Viernes: Todas las rutas de 6:00 a 22:00 hrs.
    Sbado: Rutas 1, 2, 4, 5 y 9 de 6:00 a 15:00 hrs.
    Domingo: Rutas 3 y 10 de 6:00 a 23:00 hrs.
    7

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    COMPONENTES FLUENTES FSICOS

    nicamente el servicio es otorgado para transportar pasajeros, dentro


    de los cuales estn integrados: acadmicos, estudiantes, trabajadores y
    visitantes.

    COMPONENTES FLUENTES NO FSICOS

    Informacin y estadsticas
    Estadstica Poblacional
    El crecimiento de la comunidad estudiantil de la UNAM, tiene un alto
    impacto en la demanda del transporte PumaBs, por lo que es de suma
    importancia contar con la informacin de su crecimiento para saber
    cundo implementar mejores y/o adaptaciones que permitan al Sistema
    PumaBs cumplir con sus objetivos.

    Tabla 02. Estudiantes,


    UNAM

    Estadstica
    Poblacional

    Poblacin a nivel Licenciatura, UNAM


    350000
    300000
    250000
    200000

    Estudiantes

    150000
    100000
    50000
    0

    Nivel
    Licenciatura,
    UNAM
    8

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    Ao
    19992000
    20002001
    20012002
    20022003
    20032004
    20042005
    20052006
    20062007
    20072008
    20082009
    20092010
    20102011
    20112015

    Poblaci
    n
    255230
    245320
    251150
    259040
    269140
    279050
    286500
    292890
    299690
    305970
    314560
    316590
    324410

    Segn la historia del servicio, en 1976, la Institucin implementaba un


    servicio de transporte interno con 4 unidades conocidas como
    Delfines, las cuales trasladaban a un total de 6000 usuarios
    diariamente.
    En el ao de 1986, con 13 vehculos Microbuses se trasladaban 31000
    pasajeros al da. Y luego, para el ao de 1994, ya con tres circuitos en
    operacin y 20 unidades Mercedes Benz se trasladaban a 72000
    usuarios al interior del Campus Universitario al da. Actualmente,
    servicio logra trasladar a 135000 personas al da.
    El sistema es totalmente gratuito.
    El PumaBs traslada a un aproximado de 135 mil personas al da y en
    promedio a 49300000 personas al ao.
    Ser realiz una encuesta a alumnos de la Facultad de Ingeniera por
    medio del Superforo de la institucin, en el cual se obtuvieron 78
    9

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    resultados para saber qu calificacin le daran al Sistema de Transporte


    PumaBs, obteniendo el resultado local siguiente:

    Calificacin de Alumnos FI al Sistema Pumabs


    Excelente

    Muy Bueno

    Bueno

    Regular

    Malo

    Psimo

    9% 3%

    17%

    32%
    38%

    IMPACTOS POSITIVOS Y POSITIVOS DEL PUMABS

    Positivos

    Desde su creacin, ha permitido la disminucin en los tiempos de


    traslado a los usuarios en casi todo el circuito universitario.
    Ha permitido la agilizacin del trnsito.
    Ha sido un sistema de transporte alternativo para la comunidad
    estudiantil, el cual permite una alta capacidad de pasajeros y con
    accesibilidad para personas con discapacidad.
    La disminucin de la contaminacin atmosfrica, sonora y visual,
    al sustituir el automvil para trasladarse dentro del campus.
    Ha permitido generar una imagen atractiva y contempornea de
    Ciudad Universitaria a nuestros visitantes.
    Al ser un sistema de transporte gratuito ha tenido impactos
    favorables principalmente en la economa de los estudiantes de la
    misma institucin.
    Brinda sustento econmico a cientos de trabajadores.
    Permite la conexin entre otros sistemas de transporte, como el
    Metrobs y el Sistema de Transporte Colectivo Metro.
    Negativos
    10

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    Desgaste de la infraestructura de Ciudad Universitaria,


    considerada como patrimonio cultural.
    En algunos puntos del sistema, se tiene ineficiencia en los tiempos
    de traslado, lo que origina daos psicolgicos como estrs y
    ansiedad en los alumnos.
    Al ser un sistema gratuito y abierto al pblico en general ha
    promovido los robos que originan el descontento y la inseguridad
    entre los estudiantes.

    IMPLEMENTACIN DE SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE (ITS)

    El sistema de monitoreo del Sistema PumaBs tiene aproximadamente 6


    aos y fue instrumentado por el IIMAS (Instituto de Investigaciones en
    Matemticas Aplicadas y en Sistemas, tanto el software como hardware.
    El hardware abordo permite la transmisin de datos referentes a
    velocidad y a alerta general. Y puede recibir transmisiones directamente
    de la DGSG para brindar soporte tcnico a la unidad, como paro de
    motor. El software por otro lado, permite la recoleccin en tiempo real y
    el almacenamiento de datos para crear estadsticas para que ayuden a
    la logstica de las rutas.
    Es posible ver en la pantalla las 12 rutas separadas en monitoreos
    pequeos, mientras que en dos grandes pantallas se tiene todo el mapa
    completo de Ciudad Universitaria.

    HiperPuma
    Es un sistema avanzado de informacin al viajero (SAIV), que forma
    parte de los sistemas inteligentes de transporte (ITS, por sus siglas en
    ingls). Es un novedoso sistema para transportarse dentro de la Ciudad
    Universitaria que orienta a los usuarios sobre las opciones de traslado al
    combinar los servicios gratuitos internos de autobs y bicicletas
    (PumaBs y BiciPuma), con los caminos peatonales que hay en el
    campus central.
    El sistema despliega en mapa y en texto el conjunto de vas rpidas, que
    combinan las 12 rutas del PumaBs, los 12 mdulos y 6 kilmetros de
    ciclovas del BiciPuma y los corredores peatonales. Este sistema ha sido
    implementado por el Instituto de Ingeniera de la UNAM (IIUNAM).
    11

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    Figura 06. Sistema de ingreso a HiperPuma.

    IV.

    ANLISIS Y RESULTADOS

    El reciente crecimiento de la poblacin obliga al sistema de transporte


    PumaBs a ampliar su cobertura, el sistema es alimentado a su vez por
    pequeos subsistemas de transporte como lo es el Sistema de
    Transporte BiciPuma, que cuenta con casi 6 kilmetros de ciclopista.
    Estos mdulos son ubicados de tal manera que puedan ser modos
    alternativos que conecten al sistema PumaBs. Se puede decir,
    entonces, que el Sistema de Transporte de Ciudad Universitaria es un
    sistema intramodal, debido que a la similitud tecnolgica y modos
    semejantes.
    A pesar de que el Sistema PumaBs cuenta con un centro de control que
    permite tener en tiempo real el posicionamiento de sus unidades, no se
    ha tenido una logstica adecuada para suministrar un servicio eficiente
    que permita reducir la fila de espera en horas pico.
    El rea susceptible de implementacin ITS se encuentra en las paradas
    de cada ruta. Al implementar paneles de informacin se permite al
    usuario conocer el tiempo de espera y la capacidad de los camiones, de
    tal manera que ayuden a tomar decisiones que promuevan un mejor
    servicio.

    12

    Sistemas de Transporte, primer examen parcial.

    Figura 07. rea potencial de implementacin de un ITS.

    V.

    COMENTARIOS Y/O CONCLUSIONES

    El PumaBs es un sistema que tiene la potencialidad para convertirse en


    un sistema muy eficiente del transporte en Ciudad Universitaria. La
    aceptacin de este modo de transporte podra ser aplicado a la mayora
    de los campus universitarios de las principales universidades del pas, ya
    que brinda grandes beneficios con respecto a los impactos negativos
    que refleja. Es importante aclarar que aunque el sistema cuenta con un
    sistema de control que le permite tener el monitoreo en todas sus
    unidades, no se ha utilizado muy bien y que se reflejado en las horas
    picos de la movilidad estudiantil en la universidad. Quisiera hacer
    nfasis en la implementacin de los paneles de informacin en cada
    parada de las rutas ms demandantes. Estoy completamente seguro
    que estos sistemas agilizaran completamente las rutas del PumaBs y
    que se podra llegar a un acuerdo para establecer una tarifa mnima a
    los usuarios.

    VI. REFERENCIAS

    NICHOLAS J, Garber. Ingeniera de Trnsito y Carreteras.


    Universidad de Virginia, Tercera Edicin. Ed THOMSOM.
    https://consejo.unam.mx/comisiones/especial-deseguridad/reglamentos-y-lineamientos/110-sistema-de-transportey-vialidad
    http://www.pumabus.unam.mx/index.html
    http://www.excelsior.com.mx/2012/09/10/comunidad/858173
    http://www.contenidovivo.com/desarrollo/dgsg/pumabus/pumabus.
    html
    https://soemafi.wordpress.com/2012/03/19/el-servicio-depumabus/

    13

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