El documento propone rutas alternativas para tres líneas (azul, blanca y morada) de un teleférico en la ciudad. Se analizaron las distancias entre posibles estaciones para cada línea usando modelos de redes, buscando rutas que minimicen los tiempos de viaje para los usuarios.
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El documento propone rutas alternativas para tres líneas (azul, blanca y morada) de un teleférico en la ciudad. Se analizaron las distancias entre posibles estaciones para cada línea usando modelos de redes, buscando rutas que minimicen los tiempos de viaje para los usuarios.
El documento propone rutas alternativas para tres líneas (azul, blanca y morada) de un teleférico en la ciudad. Se analizaron las distancias entre posibles estaciones para cada línea usando modelos de redes, buscando rutas que minimicen los tiempos de viaje para los usuarios.
El documento propone rutas alternativas para tres líneas (azul, blanca y morada) de un teleférico en la ciudad. Se analizaron las distancias entre posibles estaciones para cada línea usando modelos de redes, buscando rutas que minimicen los tiempos de viaje para los usuarios.
tratan de minimizar distancias y que as los usuarios ahorren tiempo en llegar a sus destinos y as poder dar mejor servicio.
LINEA MORADA
NODO I A A A B B B C C D E F G
El anlisis est hecho para las lneas azul, blanca y
morada donde proponemos posibles estaciones del telefrico. PALABRAS CLAVE: Minimizar tiempos de viaje en el telefrico.
1 INTRODUCCIN Las lneas del telefrico estn funcionando en tres rutas que son la roja amarilla y verde, posteriormente se implementara las nuevas lneas, lo cual requiere de un estudio de trazado de rutas.
2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A B C D E F G H
Detectamos que las rutas del telefrico que se van
a implementar en esta gestin tienen rutas que nosotros no creemos que sean las mejores propuestas, por lo tanto planteamos un modelo de redes, analizando los tramos que recorren segn las demandas de las personas en las distintas zonas de la urbe altea y la ciudad de La Paz.
3 OBSERVACION DEL SISTEMA
Lo que analizamos es un sistema de transporte por cable, donde hay una fluencia mayor de personas en distintos puntos de la ciudad.
4 VERIFICACIN DEL MODELO MATEMTICO DEL TRANSPORTE POR CABLE Se puede verificar las distancias de las distintas rutas que tiene el telefrico en sus nuevas propuestas para la gestin, donde mostramos la siguiente tabla de distancias, para as poder elegir la ms corta que ahorre tiempo al usuario.
Excel, pudimos obtener la ruta ms factible de todas las lneas del telefrico que ahorraran tiempo y los usuarios estaran muy satisfechos por el tiempo ahorrado. Analizamos el modelo y coinciden los datos ya que buscamos mediante GPS las distancias desde un punto a otro. Las soluciones q obtuvimos satisfacen nuestras ecuaciones planteadas, dando lugar a la lgica.
corto expresado en Km. Donde A-D-E-G-I son los tramos ms cortos para la ubicacin del telefrico de la lnea blanca.
. La suma de los tramos mas cortos es 6.5 kilmetros. De lo cual rescatamos tambin que esta ruta no solo es la ms corta sino que tambin es la que llega a lugares donde hay mas demanda de personas que requieran usar este sistema de trasporte por cable y as cubrir los costos generados que tendr la implementacin de las rutas
amarilla que nos indica que esta ruta es la mas optima
de con 4,9 km La ruta representada con amarillo es la A-C, CE,E-H
7 CONCLUSIONES Podemos concluir que este presente proyecto de minimizacin de trazados para las nuevas rutas del telefrico logran ser resuelto por los mtodos de redes con restricciones binarias como ser los
LINEA AZUL
8 REFERENCIAS
www.lapazbus.com.bo www.miteleferico.com.bo
Para esta lnea azul lo que realizamos fue un
anlisis con el solver de Excel ya para realizarla en redes era demasiado corto el anlisis por que dependiendo del terreno donde se quiere implementar presenta grandes vacios en la calles adyacentes LINEA MORADA
En esta lnea alternativa lo que se uso fue el
modelo de redes observando as la ruta ms corta y factible que se muestra en el grafico marcada con lnea
J. Current, M. Daskin and D. Schilling. "Discrete
Network Location Models". En Facility Location: Application and Theory, editado por Z. Drezner and H.W. Hamacher, Springer Verlag, Berlin, pp. 81-118. 2002.
T.S. Hale and C.R. Moberg. "Location Science
Research: A Review". Annals of Operations Research. Vol. 123, pp. 21-35. 2003.
