Frenos Antibloqueo ABS

Manual de Mantenimiento MM-0888SP
Frenos Antibloqueo (ABS) para

Semirremolques con Sistema
Antivolcadura RSSplus
2S/2M y 4S/2M
Revisado 01-11
Notas de Servicio
Acerca de Este Manual

El presente manual contiene procedimientos de mantenimiento para
el sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) Meritor WABCO para
Semirremolques con Sistema Antivolcadura RSSplus.
Antes de Comenzar
1.
Asegrese de leer y entender todos los procedimientos e

instrucciones antes de comenzar a dar servicio a los
componentes.
2.
Lea y siga estrictamente todos los mensajes de alerta de

Advertencia y Precaucin en esta publicacin. Estos mensajes
proporcionan informacin que puede ser til para prevenir
lesiones personales graves, daos a componentes, o ambos.
3.
Siga las directrices de mantenimiento y servicio, instalacin y

diagnstico de su compaa.
4.
Use herramientas especiales cuando sea necesario para

ayudar a prevenir lesiones graves y daos a componentes.
Mensajes de Alerta de Peligro y

Smbolos de Par de Torsin
Cmo Obtener Informacin Adicional

de Mantenimiento y Servicio
En Internet
Visite Literature on Demand en meritor.com para obtener acceso y
hacer pedidos de productos, servicio, refacciones y literatura de
garanta de componentes para camiones, semirremolques y
vehculos de especialidades de Meritor.
DVD Literature on Demand (LODonDVD)

El LODonDVD contiene informacin de producto, servicio y garanta
para componentes Meritor. Para ordenar el DVD, visite Literature on
Demand en meritor.com y especifique TP-0742.
Cmo Obtener las Herramientas y los

Suministros Especificados en
Este Manual
Llame a Mercado para Refacciones de Vehculos Comerciales de
Meritor al 001 800 889 1834 para obtener herramientas y
suministros Meritor.
ADVERTENCIA
Una Advertencia seala una instruccin o un procedimiento
que debe seguirse al pie de la letra a fin de evitar lesiones
graves y daos a componentes.
PRECAUCIN
Este mensaje de Precaucin seala una instruccin o un
procedimiento que debe seguirse al pie de la letra a fin de
evitar lesiones graves y daos a componentes.
@ Este smbolo indica que hay que apretar los tornillos a un
determinado par de torsin especfico.
La informacin contenida en esta publicacin estaba vigente a la fecha de

autorizacin para impresin y est sujeta a cambios sin previo aviso ni
responsabilidad alguna. Meritor WABCO se reserva el derecho de modificar la
informacin presentada y de descontinuar en cualquier momento la produccin de las
partes descritas.
Manual de Mantenimiento Meritor WABCO MM-0888SP (Revisado 01-11)
Contenido
pg. i
1
Fibras de Asbesto y Libres de Asbesto

Seccin 1: Introduccin
ABS para Semirremolques RSSplus
Identificacin
Partes del ABS para Semirremolques RSSplus
Descripcin
En qu consiste el ABS para Semirremolques RSSplus
Meritor WABCO?
Configuracin del Sistema
Cmo Funciona el ABS para Semirremolque
Seccin 2: Componentes del Sistema
Componentes del RSSplus

Equipo
Software TOOLBOX
Adaptador PLC/J1708
Herramienta de Diagnstico MPSI Pro-Link 9000
Seccin 3: Preguntas y Respuestas sobre

el ABS
Componentes y Caractersticas del RSSplus

La Unidad de Control Electrnico (ECU)
Preguntas y Respuestas sobre el Sistema Antivolcadura
Preguntas y Respuestas sobre las Comunicaciones por
Lnea Portadora de Corriente (PLC)
Lmparas Indicadoras del ABS
Lmpara Indicadora del ABS (en el Tablero)
Lmpara Indicadora del ABS (del Semirremolque)
Tipos de Fallas
Seccin 4: Configuraciones del Sistema
6
7
16
17
Diagramas de Instalacin RSSplus

Diagramas de Cableado
Cable de Corriente
Eje Retrctil
Seccin 5: Diagnsticos
19
Diagnsticos
Informacin Importante de la comunicacin PLC para
Diagnsticos de Cdigos a Destellos
Software TOOLBOX
Instalaciones en Vista
Diagnsticos por Computadora
21
Seccin 6: Reemplazo de Componentes
22
24
Retiro e Instalacin de Componentes

Conexiones de Cables
Sensores de Velocidad de las Ruedas
Conjunto de ECU/Vlvulas
Conjunto de ECU/Vlvula Moduladora Doble
18
pg. 26
28
Lneas de Aire
Cmo Reemplazar la ECU o la Vlvula Moduladora
Cmo Reemplazar el Sensor de Distancia
Seccin 7: Ajuste de los Sensores y Pruebas

de los Componentes
32
Pruebas
Pruebas de los Sensores de Velocidad de las Ruedas
Revisar las Funciones del ABS
Pruebas de Fin de Lnea
Procedimiento de Pruebas de Fin de Lnea Utilizando el
Software TOOLBOX
Poner en Servicio el Semirremolque
Centro de Servicio al Cliente de Meritor
34
Seccin 8: Ingreso de Parmetros
37
Ingreso de Parmetros para el RSSplus

Registros de Parmetros del Vehculo
Parmetros de la Suspensin Neumtica
Parmetros de la Suspensin Mecnica
29
Notas
Fibras de Asbesto y Libres de Asbesto

Figure 0.1
ADVERTENCIA SOBRE FIBRAS DE ASBESTO
ADVERTENCIA SOBRE FIBRAS LIBRES DE ASBESTO
Se recomienda observar los siguientes procedimientos cuando se trabaja con los frenos,
para reducir la exposicin al polvo de fibra de asbesto que representa un riesgo de
enfermedades pulmonares y cncer. A travs de Meritor se pueden obtener Folletos de
Datos sobre la Seguridad de los Materiales.
Se recomienda observar los siguientes procedimientos cuando se trabaja con los frenos, para
reducir la exposicin al polvo de fibras libres de asbesto que representan un riesgo de
enfermedades pulmonares y cncer. A travs de Meritor se pueden obtener Folletos de Datos
sobre la Seguridad de los Materiales.
Resumen de Peligros
Resumen de Peligros
Debido a que algunas balatas de frenos contienen asbesto, las personas que trabajan con los frenos
deben entender los riesgos posibles del asbesto y las precauciones que deben tomar para
reducirlos. La exposicin al polvo de asbesto transportado por el aire puede causar enfermedades
graves y posiblemente fatales, a saber, asbestosis (una enfermedad crnica de los pulmones) y
cncer, principalmente cncer del pulmn y mesotelioma (cncer de las membranas de
revestimiento del trax y de la cavidad abdominal). Algunos estudios muestran que el riesgo de
contraer cncer de pulmn entre las personas que fuman y aquellas que estn expuestas al asbesto
es mucho mayor que el riesgo de los que no fuman. Los sntomas de estas enfermedades pueden no
aparecer hasta despus de 15 20 aos, o ms de la primera exposicin a asbesto.
Las balatas de frenos de fabricacin ms reciente no contienen ms fibras de asbesto. Estas balatas
pueden contener una o ms de las siguientes variedades de ingredientes: fibra de vidrio, lana
mineral, fibras de aramida y fibras cermicas y de slice que pueden presentar riesgos para la salud
si se inhalan. Los cientficos discrepan en cuanto al alcance de los riesgos que surgen de la
exposicin a estas sustancias. Sin embargo, la exposicin al polvo de slice puede producir silicosis,
que es una enfermedad pulmonar no cancerosa. La silicosis reduce gradualmente la capacidad
pulmonar y su eficiencia y puede resultar en dificultades respiratorias serias. Algunos cientficos
creen que otros tipos de fibras diferentes al asbesto, cuando se inhalan, puedan causar
enfermedades de los pulmones similares a la silicosis. Adems, en el Estado de California el polvo de
slice y de las fibras cermicas estn identificados como causantes de cncer pulmonar. Agencias
de Estados Unidos e internacionales tambin han determinado que el polvo de lana mineral, de las
fibras cermicas y el slice son causantes potenciales de cncer.
Por lo tanto, los trabajadores deben tener cuidado de evitar la creacin o inhalacin de polvo cuando
estn trabajando con los frenos. Las siguientes son prcticas especficas de trabajo que se
recomiendan para reducir la exposicin al polvo de fibras libres de asbesto. Consulte a su empleador
para obtener ms detalles.
Por lo tanto, los trabajadores deben tener cuidado de evitar la creacin o inhalacin de polvo cuando
estn trabajando con los frenos. Las siguientes son prcticas especficas de trabajo que se
recomiendan para reducir la exposicin al polvo de asbesto. Consulte a su empleador para obtener
ms detalles.
Prcticas de Trabajo Recomendadas

1. reas de Trabajo Separadas. Siempre y cuando sea posible, trabaje con los frenos en un
rea separada del lugar donde se llevarn a cabo las dems actividades para reducir el riesgo de las
personas no protegidas. OSHA ha fijado el mximo nivel de exposicin a asbestos permisible en
0.1 f/cc en un tiempo medio ponderado de 8 horas, y en 1.0 f/cc promediado en un perodo de tiempo
de 30 minutos. Sin embargo, los cientficos discrepan en cuanto a la medida en la que la observacin
de este nivel mximo permisible de exposicin puede eliminar el riesgo de las enfermedades que
resultan por inhalar el polvo de asbesto. OSHA exige que se exhiba el siguiente cartel a la entrada de
las reas donde la exposicin exceda cualquiera de estos niveles mximos permisibles:
PELIGRO: ASBESTO RIESGO DE ENFERMEDAD
PULMONAR Y CNCER SLO SE PERMITE PERSONAL AUTORIZADO
EN ESTA REA SE REQUIEREN MSCARAS FILTRANTES Y ROPA PROTECTORA.
2. Proteccin Respiratoria. Siempre que se trabaje con los frenos, desde el momento del
desmontaje de las ruedas use una mscara equipada con un filtro de alta eficiencia (HEPA)
aprobado por la NIOSH o MSHA para ser usada en presencia de asbesto.
3.
Procedimientos para el Servicio de los Frenos.
a.
Ponga el conjunto de los frenos dentro de un recinto a presin negativa. El recinto debe estar
equipado con una aspiradora HEPA y con mangas para los brazos del trabajador. Cuando el
recinto est instalado use la aspiradora HEPA para aflojar y aspirar los residuos que se originen
en las partes del freno.
b. Como procedimiento alternativo, use un recipiente con agua y un detergente a base de agua
que no contenga fosfatos y que sea biodegradable, para lavar el tambor o el rotor y las otras
partes del freno. La solucin debe ser aplicada con poca presin para evitar que el polvo sea
levantado en el aire. Permita que la solucin fluya entre el tambor y el soporte del freno o entre
el rotor y el calibre. La maza de la rueda y los componentes del conjunto del freno deben estar
totalmente mojados para suprimir la formacin de polvo antes de que las zapatas o las balatas
del freno sean desmontadas. Limpie las partes del freno con un trapo.
c. Si no se dispone de un sistema cerrado de aspiracin o de un equipo para el lavado de los
frenos, los patrones pueden adoptar sus propios procedimientos escritos para el servicio de los
frenos, siempre y cuando los niveles de exposicin asociados con los procedimientos del
patrn no excedan los niveles asociados con el sistema cerrado de aspiracin o el equipo de
lavado de frenos. Consulte los reglamentos de la OSHA para obtener ms detalles.
d. Al pulir o trabajar con las balatas de los frenos use una mscara equipada con un filtro HEPA,
aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en presencia de asbesto. Adems realice
este trabajo en un rea que tenga un sistema local de ventilacin con extraccin al exterior
equipado con un filtro HEPA.
e. Cuando limpie las partes o el conjunto del freno NUNCA use aire comprimido slo, ni el
cepillado en seco ni una aspiradora que no est equipada con un filtro HEPA. NUNCA use como
agentes humectantes ningn solvente carcingeno, ni solventes inflamables, ni solventes que
puedan daar los componentes del freno.
4. Limpieza de las reas de Trabajo. Las reas de trabajo deben limpiarse utilizando
aspiradoras industriales equipadas con filtros HEPA o con un trapo mojado. NUNCA use aire
comprimido ni el barrido en seco para limpiar estas reas. Cuando vace las aspiradoras y manipule
los trapos usados utilice una mscara equipada con un filtro HEPA aprobado por la NIOSH o la
MSHA para ser usada en presencia de asbesto. Cuando reemplace el filtro HEPA mjelo con un
roco fino de agua y elimine el filtro usado con cuidado.
5. Higiene de los Trabajadores. Luego de trabajar con los frenos lvese las manos antes de
comer, beber o fumar. Dchese luego del trabajo. No use su ropa de trabajo para ir a casa. Use una
aspiradora equipada con un filtro HEPA para limpiar las ropas de trabajo luego de haberlas usado.
Lvelas separadamente. No las sacuda ni use aire comprimido para quitarles el polvo.
6. Eliminacin de los Desperdicios. Elimine con cuidado las balatas desechadas, los trapos,
paos y filtros HEPA usados, ponindolos, por ejemplo, en bolsas de plstico selladas. Consulte los
reglamentos locales y estatales vigentes de la EPA sobre la eliminacin de desperdicios, que se apliquen.
Orientacin sobre los Reglamentos

Las referencias a la OSHA, la NIOSH, la MSHA y la EPA, que son las agencias reguladoras en los
Estados Unidos, se hacen para proveer orientacin a los empleadores y a los trabajadores en los
Estados Unidos. Los empleadores y trabajadores fuera de los Estados Unidos deben consultar los
reglamentos que les correspondan para obtener orientacin ms precisa.
Prcticas de Trabajo Recomendadas

1. reas de Trabajo Separadas. Siempre y cuando sea posible, trabaje con los frenos en un
rea separada del lugar donde se llevarn a cabo las dems actividades para reducir el riesgo de las
personas no protegidas.
2. Proteccin Respiratoria. La OSHA ha fijado un nivel mximo permisible de exposicin al
slice de 0.1 mg/m3 en un tiempo medio ponderado de 8 horas. Algunos fabricantes de balatas de
frenos que no contienen asbesto recomiendan que las exposiciones a los otros ingredientes
encontrados en las balatas de frenos sin asbesto deben ser mantenidas en 1.0 f/cc en un tiempo
medio ponderado de 8 horas. Sin embargo, los cientficos discrepan en cuanto a la medida en la que
la observacin de este nivel mximo permisible de exposicin puede eliminar el riesgo de las
enfermedades que resultan por inhalar el polvo de fibras libres de asbesto.
Por lo tanto, utilice la proteccin respiratoria en todo momento durante el servicio de los frenos
comenzando con el desmontaje de las ruedas. Use una mscara equipada con un filtro de alta
eficiencia (HEPA) aprobado por la NIOSH o la MSHA, si los niveles de exposicin pudieran exceder
los niveles mximos recomendados por los fabricantes o por la OSHA. An cuando se espera que las
exposiciones estn dentro de los niveles mximos permisibles, la utilizacin de una mscara en todo
momento durante el servicio de los frenos, ayudar a minimizar la exposicin.
3. Procedimientos para el Servicio de los Frenos.
a. Ponga el conjunto de los frenos dentro de un recinto a presin negativa. El recinto debe estar
equipado con una aspiradora HEPA y con mangas para los brazos del trabajador. Cuando el
recinto est instalado use la aspiradora HEPA para aflojar y aspirar los residuos que se originen
en las partes del freno.
b. Como procedimiento alternativo, use un recipiente con agua y un detergente a base de agua
que no contenga fosfatos y que sea biodegradable, para lavar el tambor o el rotor y las otras
partes del freno. La solucin debe ser aplicada con poca presin para evitar que el polvo sea
levantado en el aire. Permita que la solucin fluya entre el tambor y el soporte del freno o entre
el rotor y el calibre. La maza de la rueda y los componentes del conjunto del freno deben estar
totalmente mojados para suprimir la formacin de polvo antes de que las zapatas o las balatas
del freno sean desmontadas. Limpie las partes del freno con un trapo.
c. Si no se dispone de un sistema cerrado de aspiracin o de un equipo para el lavado de los frenos,
limpie cuidadosamente las partes del freno al aire libre. Moje las partes con una solucin aplicada
con una botella de aerosol a presin que forme un roco fino. Use una solucin que contenga agua
y, si est disponible, un detergente a base de agua que no contenga fosfatos y que sea
biodegradable. La maza de la rueda y los componentes del conjunto del freno deben estar
totalmente mojados para suprimir la formacin de polvo antes de que las zapatas o las balatas del
freno sean desmontadas. Limpie las partes del freno con un trapo.
d. Al pulir o trabajar con las balatas de los frenos use una mscara equipada con un filtro HEPA,
aprobado por la NIOSH o la MSHA. Adems, realice este trabajo en un rea que tenga un
sistema local de ventilacin con extraccin al exterior equipado con un filtro HEPA.
e. Cuando limpie las partes o el conjunto del freno NUNCA use aire comprimido slo, ni el cepillado en seco ni
una aspiradora que no est equipada con un filtro HEPA. NUNCA use como agentes humectantes ningn
solvente carcingeno, ni solventes inflamables, ni solventes que puedan daar los componentes del freno.
4. Limpieza de las reas de Trabajo. Las reas de trabajo deben limpiarse utilizando
aspiradoras equipadas con filtros HEPA o con un trapo mojado. NUNCA use aire comprimido ni el
barrido en seco para limpiar estas reas. Cuando vace las aspiradoras y manipule los trapos usados
utilice una mscara equipada con un filtro HEPA aprobado por la NIOSH o la MSHA para minimizar la
exposicin a dichas sustancias. Cuando reemplace el filtro HEPA mjelo con un roco fino de agua y
elimine el filtro usado con cuidado.
5. Higiene de los Trabajadores. Luego de trabajar con los frenos lvese las manos antes de
comer, beber o fumar. Dchese luego del trabajo. No use su ropa de trabajo para ir a casa. Use una
aspiradora equipada con un filtro HEPA para limpiar las ropas de trabajo luego de haberlas usado.
Lvelas separadamente. No las sacuda ni use aire comprimido para quitarles el polvo.
6. Eliminacin de los Desperdicios. Elimine con cuidado las balatas desechadas, los trapos, paos
y filtros HEPA usados, ponindolos, por ejemplo, en bolsas de plstico selladas. Consulte los reglamentos
locales y estatales vigentes de la EPA sobre la eliminacin de desperdicios, que se apliquen.
Orientacin sobre los Reglamentos

Las referencias a la OSHA, la NIOSH, la MSHA y la EPA, que son las agencias reguladoras en los
Estados Unidos, se hacen para proveer orientacin a los empleadores y a los trabajadores en los
Estados Unidos. Los empleadores y trabajadores fuera de los Estados Unidos deben consultar los
reglamentos que les correspondan para obtener orientacin ms precisa.
1 Introduccin
ABS para Semirremolques RSSplus
Tabla A: Lista de Partes del RSSplus
Este manual contiene informacin para el servicio y el diagnstico

del ABS para Semirremolques con Sistema Antivolcadura
RSSplus Meritor WABCO.
Nmero de
Parte
Nomenclatura
480 107 000 0 ECU del RSSplus
441 044 106 0 Transductor
1 Introduccin
Identificacin
Para identificar el RSSplus, revise la etiqueta de identificacin
que se encuentra sobre la Unidad de Control Electrnico (ECU).
El nmero de parte es 480 107 000 0. Figura 1.1.
449 812 100 0

449 351 010 0
449 351 047 0
449 443 030 0
884 490 443 0
Figura 1.1
GI05
GI04
GI03
449 639 030 0

449 639 050 0
449 723 018 0
GI0
GI01
449 723 030 0
d
4
449 723 051 0

21
1
449 723 120 0

449 723 170 0
Cdigo de Datos
Primeros Dos Dgitos = Semana de Fabricacin
ltimos Dos Dgitos = Ao de Fabricacin
1608
480 107 000 0
Nmero de Parte
4003644b
449 535 020 0

449 535 040 0
449 535 060 0
100 001 012 4
441 050 100 0
449 811 020 0
Figura 1.1
441 050 712 2
Partes del ABS para Semirremolques

RSSplus
En la Tabla A puede consultarse una lista de las partes del ABS
RSSplus de Meritor WABCO.
Si desea informacin sobre la garanta, srvase ponerse en contacto
con el Centro de Servicio al Cliente de Meritor, al
001 800 889 1834 y preguntar por la publicacin TP-99128,
Procedimiento de Garanta del ABS para Semirremolques de
Meritor WABCO.
105 100 002 0

441 050 718 2
499 810 148 0
894 607 434 0
934 099 003 0
934 099 010 0
Detalles
4S/2M-2S/2M
15 bares
(1/4 NPTF)
Cable del Transductor
10 Metros
Cable de Corriente
1 Metro
Cable de Corriente
4.7 Metros
Cable Genrico I/O del ATC 3 Metros
Cable Genrico I/O del
1 Metro
Sistema de Autoinflado
Cable de Diagnstico
3 Metros
Cable de Diagnstico
5 Metros
Cable de Extensin
1.8 Metros
del Sensor
Cable de Extensin
3 Metros
del Sensor
Cable de Extensin
5.1 Metros
del Sensor
Cable de Extensin
12 Metros
del Sensor
Cable de Extensin
17 Metros
del Sensor
Cable Genrico I/O
2 Metros
Cable Genrico I/O
4 Metros
Cable Genrico I/O
6 Metros
Etiqueta del RSS
Adhesiva
Sensor de Distancia
Cable del Sensor
2 Metros
de Distancia
Varilla del Sensor de
Distancia
Varilla Ajustable del Sensor
de Distancia
Palanca de Extensin
Cable del Solenoide Y
3 Metros
Cable de Activacin de Luz 1 Metro
de Paro
Vlvula de Doble Retencin
Alta Seleccin
Vlvula Combinada de Doble
Retencin QRV
1 Introduccin
Descripcin
En qu consiste el ABS para
Semirremolques RSSplus Meritor
WABCO?
El ABS para Semirremolques RSSplus Meritor WABCO es un
sistema electrnico de auto monitoreo que funciona con los frenos
neumticos estndar. Adems, el RSSplus incluye capacidad de
comunicacin por Lnea Portadora de Corriente (PLC) y Sistema
Antivolcadura (RSS). Los principales componentes del sistema son
el Conjunto de Unidad de Control Electrnica (ECU)/Vlvulas, el
aro dentado y el sensor de la velocidad de la rueda. Figura 1.1.
Figura 1.1
CONJUNTO DE
ECU/VLVULAS
GI05
GI04
GI03
GI0
GI01
La unidad ECU recibe y procesa las seales procedentes de los

sensores de velocidad de las ruedas. Cuando la ECU detecta un
bloqueo de ruedas, procede a activar la vlvula moduladora
respectiva, con lo cual se controla la presin de aire.
La ECU del RSSplus proporciona asistencia adicional para
mantener la estabilidad direccional del semirremolque por medio
del Sistema Antivolcadura RSS (Roll Stability Support). Combinando
los datos recibidos de los sensores de las ruedas y de un
acelermetro lateral interno, el RSSplus activa de manera
proactiva el Sistema Antivolcadura RSS a fin de aumentar la
estabilidad del semirremolque y reducir la probabilidad de
volcadura.
En caso de una avera en el sistema, el ABS en la(s) rueda(s)
respectiva(s) se deshabilitar(n) y retornar(n) a frenado normal. Las
otras ruedas mantienen su funcin ABS.
d
4
Dos lmparas indicadoras de ABS (una en el tablero y otra en un

lado del semirremolque) indican al conductor el estado del sistema.
21
1
SENSOR DE VELOCIDAD
DE LA RUEDA
ARO DENTADO
1002071b
Figura 1.2
Configuracin del Sistema

La configuracin del ABS determina el nmero de sensores de
velocidad de la rueda y de vlvulas moduladoras del ABS que se
utilizan en el sistema. Por ejemplo, una configuracin 2S/2M
incluye dos sensores de velocidad de rueda y dos vlvulas
moduladoras del ABS. Una configuracin 4S/2M incluye cuatro
sensores de velocidad de la rueda y dos vlvulas moduladoras
del ABS.
Cmo Funciona el ABS para Semirremolque

El sistema ABS Meritor WABCO es un sistema electrnico que
monitorea y controla la velocidad de las ruedas durante el frenado.
Este sistema trabaja con sistemas de frenos neumticos estndar.
El sistema ABS monitorea las velocidades de las ruedas en todo

momento y controla el frenado en situaciones de bloqueo de ruedas.
As, el sistema mejora la estabilidad direccional y el control del
vehculo, reduciendo el bloqueo de las ruedas durante el frenado.
ADVERTENCIA
El RSS es un sistema avanzado de control del vehculo
producido por Meritor WABCO y que reduce la probabilidad de
volcadura y ayuda al conductor a mantener el control del
vehculo. Sin embargo, en ciertas circunstancias, cualquier
vehculo puede volcarse, con o sin RSS.
El contar con RSSplus no significa que el conductor pueda
correr riesgos innecesarios. Asegrese que los conductores no
tomen las curvas o los virajes ms rpido de lo que lo haran
sin RSSplus y aplique, en todo momento, tcnicas de
manejo seguras. En caso de no hacerlo pueden producirse
lesiones personales graves, daos a componentes, o ambos.
Contar con un conductor en estado de alerta, inalterado es el
elemento principal para mantener el control del vehculo y
reducir la probabilidad de sufrir accidentes por volcadura.
2 Componentes del Sistema
Componentes del RSSplus
Clip del Sensor
Equipo
Mantiene el sensor de velocidad de la rueda a una distancia muy

cercana del aro dentado. Figura 2.3.
Las partes de los diferentes componentes del sistema incluyen

lo siguiente:
Figura 2.3
12 volts
Valvula relevadora de ABS y ECU integradas
1002075a
El conjunto de ECU y vlvula son piezas a las cuales se puede

dar servicio.
El conjunto de ECU/Vlvulas puede estar montado ya sea con los
sensores apuntando hacia el frente o hacia atrs del
semirremolque. Figura 2.1.
Figura 2.3
Aro Dentado
Aro maquinado montado a una superficie maquinada de la maza
de cada rueda monitoreada por el ABS. Figura 2.4.
Figura 2.1
Figura 2.4
GI05
GI04
GI03
GI0
GI01
d
4
21
1
1002085a
4007019a
Figura 2.4
Figura 2.1
Cables para el RSSplus

Sensor con Conector Moldeado
Mide la velocidad de un aro dentado que gira junto con la rueda
del vehculo. Figura 2.2.
Genera un voltaje de salida proporcional a la velocidad de
la rueda.
Etiqueta Indicadora del ABS para Semirremolque

RSSplus
Proporciona informacin sobre la operacin de la lmpara
indicadora del ABS e ilustra las ubicaciones de las fallas que
indican los cdigos a destellos.
La etiqueta es autoadhesiva y est montada en el
semirremolque, cerca de la lmpara indicadora del ABS.
Figura 2.2
Si no est presente la etiqueta de advertencia en su

semirremolque, notifique a su supervisor. Las etiquetas estn
disponibles en Meritor WABCO. Pregunte por el Nmero de Parte
100 001 012 4.
1002074a
Figura 2.2
Software TOOLBOX
Figura 2.6
El Software TOOLBOX es un programa de diagnstico basado en

PC capaz de indicar en pantalla los datos de velocidad de las
ruedas, probar componentes individuales, verificar el cableado de
instalacin y otras funciones.
La versin 8.12 (o ms reciente) soporta RSSplus con
comunicacin PLC y trabaja en plataforma Pentium con Windows
2000, Me o XP. Se necesita una caja convertidora de RS232 a
J1708. Figura 2.5.
Figura 2.5
4003648a
Disponible de Noregon Systems, 336-768-4337
Figura 2.6
Herramienta de Diagnstico MPSI Pro-Link

9000
4007045a
Disponible de SPX (Kent-Moore), 800-328-6657

Figura 2.5
Adaptador PLC/J1708
Proporciona capacidad de diagnstico y prueba para los

componentes del ABS.
Se deber utilizar el Cartucho de Protocolo Mltiple (MPC) y la
tarjeta de aplicaciones Meritor WABCO, versin 2.0 o ms
reciente, para uso con el RSSplus con PLC. Figura 2.7.
Figura 2.7
Simula la lmpara del ABS del tractocamin, asegurando que el

ABS del semirremolque est en condiciones de encender
la luz.
Simula la lmpara del ABS del semirremolque, asegurando que
el tractocamin est en condiciones de encender la luz.
Se utiliza como probador de semirremolque/tractocamin para
asegurar que la comunicacin PLC est funcionando
correctamente. Figura 2.6.
4003649a
Disponible de SPX (Kent-Moore), 800-328-6657
Figura 2.7
3 Preguntas y Respuestas sobre el ABS
Componentes y Caractersticas
del RSSplus
Pueden trabajar los semirremolques con Sistema

Antivolcadura con tractocamiones que slo tienen
ABS estndar?
La Unidad de Control Electrnico (ECU)
S. Los Sistemas Antivolcadura de semirremolques Meritor WABCO

funcionan con ABS estndar de tractocamin de diferentes
fabricantes.
Cmo se activa la ECU?

En un sistema con suministro de corriente constante, la ECU se
activa e inicia luego una revisin de autodiagnstico del sistema
cuando se gira la llave de encendido a ON. En sistemas con
suministro de corriente a travs de la luz de paro, la ECU se activa
cuando se aplican los frenos. Todos los semirremolques fabricados
a partir del 1 de marzo de 1998 vienen equipados con ABS con
capacidad de suministro constante de corriente y, a manera de
respaldo, con suministro a travs de la luz de paro.
Pueden trabajar los semirremolques con Sistema

Antivolcadura con tractocamiones que slo tienen
ABS estndar?
Cmo responde la ECU cuando una rueda est a

punto de bloquearse?
S. Los Sistemas Antivolcadura de semirremolques Meritor WABCO

funcionan con sistemas ABS sin Sistema Antivolcadura. En la Figura
4.9 de la Seccin 4 se incluyen consideraciones neumticas
adicionales. La conexin fsica de un sistema de ABS sin Sistema
Antivolcadura con un Sistema Antivolcadura puede efectuarse
fcilmente, siguiendo las instrucciones de conexin patentadas de
Meritor WABCO P5. Figura 4.9 en la Seccin 4.
La ECU dirige a la vlvula relevadora del ABS para que sta funcione
como vlvula moduladora y proceda a ajustar la presin del aire que
fluye hacia las cmaras hasta cinco veces por segundo. Este ajuste
de presin permite que la(s) rueda(s) siga(n) girando, sin
bloquearse.
El RSS est permitido en la configuracin de tren B, dado que esta

configuracin proporciona el mximo soporte de estabilidad. Srvase
consultar con su representante de Meritor WABCO la informacin
adicional con respecto a las consideraciones neumticas para esta
configuracin.
Preguntas y Respuestas sobre el Sistema

Antivolcadura
Preguntas y Respuestas sobre las

Comunicaciones por Lnea Portadora de
Corriente (PLC)
En Qu Consiste el Sistema Antivolcadura?

El Sistema Antivolcadura (RSS) es una capacidad integrada en la
ECU del RSSplus que contribuye a reducir las probabilidades de
volcadura del semirremolque. Monitoreando la velocidad del
semirremolque, el frenado y la aceleracin lateral, el RSSplus
ayuda al conductor a evitar situaciones potenciales de volcadura.
Cmo funciona?
La ECU del RSSplus monitorea continuamente la velocidad de las
ruedas y la aceleracin lateral del semirremolque. Cuando la ECU
detecta una condicin de inestabilidad potencial, enva un impulso
de prueba, solicitando informacin de las ruedas sospechosas. La
reaccin del semirremolque al impulso de prueba determina si se
requiere frenado normal, frenado con ABS o frenado con Sistema
Antivolcadura. El impulso de prueba no se genera en condiciones
normales.
En qu consisten las comunicaciones PLC?

PLC significa Lnea Portadora de Corriente (Power Line Carrier, por
sus siglas en ingls), un mtodo utilizado para comunicar
informacin multiplexando datos a travs del mismo cable que se
usa para transmitir la corriente elctrica del ABS. En las
comunicaciones PLC los datos de mensajes de seales se
convierten a seales de radiofrecuencia (RF), las cuales se
transmiten a travs de la lnea de +12 V que suministra corriente
elctrica al semirremolque.
Qu significa multiplexado?
Multiplexado significa comunicar mltiples seales o mensajes a
travs de un mismo medio de transmisin. Este procedimiento
constituye una forma eficiente y econmica, al reducir la cantidad
de cables y conectores que, de otra manera, seran necesarios. Sin
el multiplexado, se necesitaran varios cables y conexiones para
poder transmitir varias seales diferentes a varios sitios del
vehculo, mientras que, gracias al multiplexado, se logra reducir
considerablemente la cantidad de tales cables y conexiones.
Por qu integrar tecnologa PLC al ABS del

tractocamin y semirremolque?
Al incorporar la tecnologa PLC al ABS del tractocamin y
semirremolque, la industria logra, de la manera ms econmica,
cumplir con el requisito regulatorio de contar con una lmpara
indicadora del semirremolque en la cabina, del 1 de marzo, 2001
FMVSS-121, sin necesidad de aadir equipos externos, arneses de
cables ni conectores adicionales. Adems, esta nueva capacidad de
comunicar otras informaciones entre el tractocamin y los
semirremolques ofrece muchsimas ms oportunidades de seguir
mejorando la productividad y la seguridad. Puesto que, en la
actualidad, todo tractocamin y semirremolque que se fabrica
cuenta con la tecnologa ABS, integrar la tecnologa PLC en la
tarjeta de PC resulta ser la opcin lgica.
Qu ocurre si el tractocamin tiene ABS con PLC

de un fabricante y el semirremolque tiene ABS con
PLC de otro fabricante? Sern compatibles los dos
sistemas y funcionar la lmpara del ABS del
semirremolque de la manera esperada?
S. Los sistemas ABS con PLC de diferentes fabricantes estn
diseados para ser compatibles y controlar la lmpara del ABS del
semirremolque segn la norma FMVSS-121, inclusive si se
conectan entre s sistemas de diferentes fabricantes. Sin embargo,
ciertas caractersticas que van ms all del control de la lmpara
indicadora del ABS del semirremolque pueden o no ser soportadas
por todos los dispositivos que se comunican por PLC. Grupos de
trabajo de la SAE continan estandarizando mensajes comunes a fin
de alcanzar mxima compatibilidad en el futuro.
Cmo funciona?
Cmo diagnosticar el PLC?
El ABS del semirremolque con PLC toma la informacin que debe

ser transmitida al tractocamin y la convierte en una seal de
radiofrecuencia RF. Luego, la seal se transmite a travs de la lnea
de corriente del ABS del semirremolque (cable azul) y el ABS del
tractocamin equipado con PLC recibe la seal. Tambin pueden
enviarse mensajes desde el tractocamin al semirremolque a travs
de PLC.
La comunicacin PLC puede diagnosticarse por medio del conector

de diagnstico J1587/J1708 en el tractocamin o en el
semirremolque utilizando herramientas diseadas para el
diagnstico de PLC.
Qu ocurre si un tractocamin est equipado con

tecnologa PLC pero el semirremolque no, o
viceversa? Funcionar correctamente el ABS del
tractocamin y del semirremolque?
Definitivamente. Si el tractocamin est equipado con PLC y el
semirremolque no lo est, o viceversa, la lmpara indicadora del
ABS del semirremolque en la cabina no se encender, pero el ABS
seguir funcionando normalmente. Para asegurar que el ABS del
semirremolque est funcionando correctamente, debe utilizarse la
lmpara indicadora del ABS del semirremolque que est montada
en el semirremolque.
Puedo usar diagnsticos de cdigos a destellos en

Easy-Stop Mejorado o RSSplus para
diagnosticar el PLC?
S. En la Seccin 5 de este manual se describe el mtodo para
efectuar una revisin por cdigos a destellos utilizando Corriente
Constante (activacin con encendido). El Cdigo a Destellos 17
indica falla de PLC.
Si la comunicacin PLC parece que no est

funcionando correctamente, pero no aparece un
Cdigo a Destellos 17 cuando hago la revisin
respectiva, qu otra cosa podra estar fallando?
Si no aparece el Cdigo a Destellos 17, el PLC est funcionando
correctamente y no es necesario reemplazarlo; sin embargo, podra
haber un problema en el arns de cables del semirremolque. Revise
el sistema de cableado y efecte las reparaciones necesarias. Si el
problema contina, comunquese con Meritor WABCO para
obtener ayuda.
Lmparas Indicadoras del ABS

NOTA: Cuando reemplace el foco, para asegurarse que la lmpara
funcione correctamente, use una lmpara de tipo incandescente
aprobada por DOT, o una lmpara LED con resistor de carga
integrado.
Lmpara Indicadora del ABS (en el Tablero)

En el RSSplus, hay dos lmparas indicadoras del ABS; una en el
tablero del vehculo y una en un lado del semirremolque.
Lmpara Indicadora del ABS

(del Semirremolque)
servicio a la mayor brevedad posible, utilizando el manual de

mantenimiento respectivo, a fin de asegurarse que el desempeo
de los frenos sea correcto y que los conductores dispongan de las
ventajas del sistema ABS. En la Figura 3.1 se ilustran los lugares de
montaje tpicos de la lmpara indicadora del ABS.
Figure 3.1
Cul es la funcin de la lmpara indicadora

del ABS?
La lmpara indicadora permite al conductor monitorear el ABS en
todo momento. Consulte en el manual de operacin OEM el lugar de
montaje de la lmpara indicadora.
Cmo funciona la lmpara indicadora?

La manera cmo funciona la lmpara indicadora depende de si el
ABS recibe suministro de corriente constante o a travs de la luz
de paro:
Si el semirremolque fue fabricado antes del 28 de febrero de
1998, o fue fabricado fuera de Estados Unidos, el suministro de
corriente del ABS puede ser constante o a travs de la luz
de paro.
Si el semirremolque fue fabricado el 1 de marzo de 1998 o en
fecha posterior y fue fabricado en los Estados Unidos el
suministro de corriente del ABS es constante. Esto obedece al
requisito de la Norma Federal de Seguridad en Vehculos
Automotores (Federal Motor Vehicle Safety Standard, por sus
siglas en ingls) FMVSS 121.
Consulte en su hoja de especificaciones del vehculo para identificar
el tipo de suministro de corriente de su ABS. En la Tabla B en esta
seccin se ilustra el funcionamiento de la lmpara indicadora en
sistemas ABS con suministro constante de corriente.
1003294d
Lugar de Montaje Tpico de la Lmpara Indicadora del ABS en un
Lado del Semirremolque
Figure 3.1
Para informacin ms detallada, llame al Centro de Servicio al

Cliente de Meritor, al 001 800 889 1834.
Puede continuar operando el vehculo cuando la

lmpara indicadora seala una falla?
S. Cuando existe una falla en el ABS, la rueda afectada retorna a
frenado normal y el ABS contina controlando las otras ruedas
monitoreadas. As, es posible completar el viaje. Por otra parte, no
debe hacer caso omiso de la lmpara indicadora y debe llevarse el
vehculo al servicio a la mayor brevedad posible cuando la lmpara
se enciende y permanece encendida. En la Tabla B se muestra la
operacin de la lmpara indicadora.
Qu significa la lmpara indicadora del ABS del

semirremolque para el personal de servicio?
La lmpara indicadora del ABS en un lado del semirremolque indica
el estado del ABS del semirremolque. Se enciende y permanece
encendida cuando, al aplicar los frenos en un vehculo en
movimiento, existe una falla del ABS. Es normal que la lmpara se
encienda y se apague para efectuar una prueba del foco, pero la
lmpara no debe permanecer encendida cuando el vehculo viaje a
ms de 6 km/h (4 mph). Como con todo sistema de seguridad, es
importante no hacer caso omiso de este indicador. Si la lmpara
indicadora muestra que hay una falla, el vehculo puede continuar
operando hasta completar el viaje, pero es importante llevarlo al
Tabla B: Suministro de Corriente Constante

Sistema Energizado por Encendido
Frenos
Encendido
Falla en
el Sistema
Velocidad del Vehculo
Lmparas Indicadoras (en Semirremolque

y Tablero)
Liberado
APAGADA
No disp.
No disp.
APAGADA
ENCENDIDA
NO
Menos de 6 km/h (4 mph)
ENCENDIDA tres segundos, luego APAGADA.
ENCENDIDA
NO
Ms de 6 km/h (4 mph)
APAGADA
ENCENDIDA
No disp.
ENCENDIDA
APAGADA
NO
APAGADA
No disp.
ENCENDIDA
ENCENDIDA
NO
ENCENDIDA
NO
Ms de 6 km/h (4 mph)
APAGADA
ENCENDIDA
No disp.
ENCENDIDA
Aplicado
Tipos de Fallas
En qu consiste una falla en el sistema?
Una falla en el sistema es un problema que puede presentarse en el
ABS o en los componentes del sistema. La falla puede ser una falla
existente o una falla intermitente almacenada.
Qu es una falla existente?

Una falla existente es un problema que est actualmente presente
en el sistema. Por ejemplo, un cable de sensor daado es una falla
existente que la ECU detectar y almacenar en la memoria hasta
que la causa de sta sea identificada, el cable sea reparado y la
falla sea borrada de la memoria de la ECU. Una falla existente
tambin se conoce como falla activa.
Qu es una falla intermitente?

Una falla intermitente es un problema que generalmente se
presenta slo en ciertas condiciones de manejo. Por ejemplo, la
ECU puede detectar un cable o alambre suelto y recibir una seal
errtica de un sensor de rueda. Dado que las fallas intermitentes
pueden ser impredecibles y pueden ocurrir slo espordicamente,
se puede usar la informacin almacenada en la memoria de la ECU
para localizar y corregir el cable o alambre suelto. Las fallas
intermitentes no pueden consultarse por cdigos a destellos. Las
fallas intermitentes tambin se conocen como fallas
almacenadas.
Son difciles de localizar y reparar las fallas

intermitentes?
Es posible, puesto que tal vez no sea fcil identificar la causa del
problema. Meritor WABCO recomienda tomar nota de las fallas
intermitentes para ayudarle a aislar las fallas recurrentes en
cierto perodo.
Puede la ECU almacenar ms de una falla en

la memoria?
S. Y la ECU guarda en su memoria las fallas existentes e
intermitentes incluso si se DESCONECTA la corriente de la ECU.
Qu ocurre si la ECU encuentra una falla en un

componente del ABS durante la operacin normal?
Si la ECU detecta una falla en el sistema (por ejemplo, con una
vlvula del ABS), la ECU hace que se encienda la lmpara
indicadora del ABS en el semirremolque y hace que la rueda
controlada por esa vlvula retorne a frenado normal. O bien, si la
ECU detecta una falla en el sensor de velocidad de una rueda en un
sistema que tiene cuatro sensores en un eje tndem, la ECU utiliza
la informacin del otro sensor del mismo lado del tndem para
asegurar que el ABS contine funcionando. La ECU contina
suministrando la funcionalidad completa del ABS a las ruedas que
no se ven afectadas por fallas del sistema. Sin embargo, la ECU
encender la lmpara indicadora del ABS para notificar al conductor
que se ha detectado una falla en el sistema.
4 Configuraciones del Sistema
Diagramas de Instalacin RSSplus

En el RSSplus, las designaciones de la ubicacin estndar de los

sensores 2S/2M y 4S/2M cambia en funcin de la manera como
est montado el conjunto de ECU/vlvula moduladora doble. ste
puede estar montado ya sea apuntando hacia el frente o hacia atrs
del semirremolque. Es importante identificar la ubicacin de estos
sensores antes de iniciar cualquier diagnstico. En esta seccin se
ilustran las ubicaciones de ambos tipos de instalacin, apuntando
hacia el frente y apuntando hacia atrs. Consulte la Tabla C.
Tabla C: Ubicaciones de los Sensores
Configuracin
Referencia de la Figura
2S/2M Montaje Estndar con Sensores Apuntando Hacia el Frente del Semirremolque
Figura 4.1 y Figura 4.3.
2S/2M Montaje Estndar con Sensores Apuntando Hacia Atrs del Semirremolque
4S/2M Montaje Premium con Sensores Apuntando Hacia el Frente del Semirremolque
4S/2M Montaje Estndar con Sensores Apuntando Hacia Atrs del Semirremolque
Instalaciones Tpicas del ABS para Semirremolques RSSplus

NOTA: Meritor WABCO recomienda colocar los sensores en el eje
que proporcionar el mayor rendimiento de los frenos. El fabricante
de la suspensin puede proporcionar esta informacin. Figura 4.1
hasta Figura 4.10.
Figure 4.1
CONJUNTO 2S/2M DE ECU/VLVULA MODULADORA DOBLE EN

EJE TNDEM DE SEMIRREMOLQUE MONTADO APUNTANDO HACIA EL
FRENTE DEL VEHCULO, CON LOS SENSORES EN EL EJE DELANTERO
d
GI/O #1 AL SENSOR DE DISTANCIA
(SLO SUSPENSIN MECNICA)
PUERTO 5 HACIA LA BOLSA DE AIRE
SLO SUSPENSIN NEUMTICA
PUERTOS 2.1 FRENOS DEL
LADO DE LA BANQUETA
PUERTO 4
SENSORES EN EL
EJE DELANTERO
G105
G104
G103
f /G106
G102
POWER
MODULATOR
SUBSYSTEMS
IN/OUT
ABS-
G107/ABS-
LNEAS DE SERVICIO/CONTROL
CABLES DE SENSOR
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
ABS-
ABS-
PUERTO 1
G101
GENERIC IN/OUTPUTS
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE
PUERTOS 2.2 FRENOS

DEL LADO DEL CAMINO
NOTA: Lneas de frenos

de estacionamiento no ilustradas.
c
4003867f
Figura 4.1
Figure 4.2

EJE TNDEM DE SEMIRREMOLQUE MONTADO APUNTANDO HACIA
ATRS DEL VEHCULO, CON LOS SENSORES EN EL EJE DELANTERO
c

LADO DE LA BANQUETA
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE
e
c
ABS-
IN/OUT
G107/ABS-
MODULATOR
POWER
SUBSYSTEMS
f /G106
G101
G102
G103
G104
G105
GENERIC IN/OUTPUTS
ABS-
PUERTO 4
ABS-
PUERTO 1
LNEAS DE SERVICIO/
CONTROL
CABLES DE SENSOR
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
PUERTOS 2.1
d FRENOS DEL
LADO DEL CAMINO

SENSORES EN EL
EJE DELANTERO
de estacionamiento
no ilustradas.

4003869d
d
Figura 4.2
Figure 4.3

EL FRENTE DEL VEHCULO, CON LOS SENSORES EN EL EJE TRASERO
d


SENSORES EN
EL EJE TRASERO
G105
f /G106
G104
G103
ABS-
POWER
Figura 4.3
MODULATOR
CABLES DE SENSOR
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
SUBSYSTEMS
IN/OUT
ABS-
G107/ABS-
10
G102
ABS-
PUERTO 1
G101
GENERIC IN/OUTPUTS
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE

LADO DE LA BANQUETA
PUERTO 4
PUERTOS 2.2 FRENOS

DEL LADO DEL CAMINO

c
4003868c
Figure 4.4

ATRS DEL VEHCULO, CON LOS SENSORES EN EL EJE TRASERO
c

LADO DE LA BANQUETA
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE
e
c
ABS-
IN/OUT
G107/ABS-
MODULATOR
POWER
SUBSYSTEMS
f /G106
G101
G102
G103
G104
G105
GENERIC IN/OUTPUTS
ABS-
PUERTO 4
ABS-
PUERTO 1
LNEAS DE SERVICIO/
CONTROL
CABLES DE SENSOR
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
PUERTOS 2.1
d FRENOS DEL
LADO DEL CAMINO

SENSORES EN
EL EJE TRASERO
de estacionamiento
no ilustradas.

4003867g
d
Figura 4.4
Figure 4.5
CONJUNTO 4S/2M DE ECU/VLVULA MODULADORA DOBLE

EN EJE TNDEM DE SEMIRREMOLQUE MONTADO
APUNTANDO HACIA EL FRENTE DEL VEHCULO
d

PUERTO 4
d
G105
G104
G103
G102
ABS-
ABS-
G101
f /G106
SENSORES EN EL
EJE DELANTERO
GENERIC IN/OUTPUTS
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE

LADO DE LA BANQUETA
f
POWER
MODULATOR
SUBSYSTEMS
IN/OUT
CABLES DE SENSOR
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
ABS-
G107/ABS-
PUERTO 1
PUERTOS 2.2 FRENOS

DEL LADO DEL CAMINO

c
4003866c
Figura 4.5
11
Figure 4.6
CONJUNTO 4S/2M DE ECU/VLVULA MODULADORA

DOBLE EN EJE TNDEM DE SEMIRREMOLQUE MONTADO
APUNTANDO HACIA ATRS DEL VEHCULO
c

LADO DE LA BANQUETA
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE
e
c
ABS-
IN/OUT
G107/ABS-
MODULATOR
POWER
SUBSYSTEMS
f /G106
G101
G102
G103
G104
G105
GENERIC IN/OUTPUTS
ABS-
PUERTO 4
ABS-
PUERTO 1
LNEAS DE SERVICIO/
CONTROL
CABLES DE SENSOR
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
PUERTOS 2.1
d FRENOS DEL
LADO DEL CAMINO

SENSORES EN EL
EJE DELANTERO
de estacionamiento
no ilustradas.

d
4003865c
Figura 4.6
Figure 4.7
CONJUNTO 4S/2M DE ECU/VLVULA MODULADORA

DOBLE EN EJE TRIPLE DE SEMIRREMOLQUE MONTADO
APUNTANDO HACIA EL FRENTE DEL VEHCULO
f
d

PUERTOS 2.1
FRENOS DEL LADO DE LA BANQUETA
PUERTO 4
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE
d
G105
G104
G103
G102
ABS-
f /G106
GENERIC IN/OUTPUTS
ABS-
G101
SENSORES EN EL
EJE DELANTERO
Figura 4.7
12
POWER
CABLES DE SENSOR
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
MODULATOR
SUBSYSTEMS
IN/OUT
ABS-
PUERTO 1
G107/ABS-
PUERTOS 2.2 FRENOS

DEL LADO DEL CAMINO

de estacionamiento
no ilustradas.
4003871d
Figure 4.8
CONJUNTO 4S/2M DE ECU/VLVULA MODULADORA DOBLE EN EJE TRIPLE

DE SEMIRREMOLQUE MONTADO APUNTANDO HACIA ATRS DEL VEHCULO
c

de estacionamiento
no ilustradas.
LADO DE LA BANQUETA
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE
e
c
ABS-
IN/OUT
G107/ABS-
POWER
MODULATOR
f /G106
G101
G102
G103
G104
GENERIC IN/OUTPUTS
ABS-
PUERTO 4
ABS-
PUERTO 1
G105
LNEAS DE SERVICIO/
CONTROL
CABLES DE SENSOR
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
SUBSYSTEMS
PUERTOS 2.1
FRENOS DEL
LADO DEL CAMINO
SENSORES EN EL
EJE DELANTERO
GI/O #1 AL SENSOR DE
DISTANCIA (SLO
SUSPENSIN MECNICA)

4003872e
Figura 4.8
13
14
Figura 4.9
SUMINISTRO
(ROJO)
CONTROL
(AZUL)
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE
FILTRO
DE LNEA
VLVULA
DEL
FRENO DE
RESORTE
AMPLIFICADOR
DE LNEA
DE CONTROL
VLVULA
RSSplusTM
5
1
2.1
2.1
2.1
VLVULA DE
RETENCIN
BIDIRECCIONAL
2.2 2.2 2.2
A SUSPENSIN
NEUMTICA
CONTROL
(AZUL)
SUMINISTRO
(ROJO)
VLVULA DE
RETENCIN
BIDIRECCIONAL
VLVULA
DE ALIVIO
RPIDO
PARTE TRASERA DEL

SEMIRREMOLQUE
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
APLICACIN NMERO 1 TREN B SEMIRREMOLQUE DELANTERO ARREGLO NEUMTICO P5
Figure 4.9
4007124a
SUMINISTRO
(ROJO)
CONTROL
(AZUL)
FRENTE DEL
SEMIRREMOLQUE
FILTRO
DE LNEA
VLVULA
DEL
FRENO DE
RESORTE
AMPLIFICADOR
DE LNEA DE
CONTROL
VLVULA
RSSplusTM
5
1
2.2 2.2 2.2
2.1
A SUSPENSIN
NEUMTICA
2.1
2.1
FRENO DE SERVICIO
AIRE DE SUMINISTRO
BOLSA DE AIRE
APLICACIN NMERO 2 TREN B SEMIRREMOLQUE DELANTERO ARREGLO NEUMATICO P5
SUMINISTRO
(ROJO)
CONTROL
(AZUL)
GANCHO DE
ARRASTRE
Figure 4.10
4007974a
Figura 4.10
15
Diagramas de Cableado
Cable de Corriente
En la siguiente figura se ilustra la interfaz del cable de corriente de
las comunicaciones por lnea portadora de corriente (PLC).
Figura 4.11.
Figure 4.11
CONECTOR
WABCO
CONECTOR DEL ARNS DE

CABLES DEL SEMIRREMOLQUE
BLANCO
TIERRA
AZUL
TIERRA
CORRIENTE
PERMANENTE
LMPARA DE
ADVERTENCIA
CORRIENTE
CONSTANTE
1
8
CORRIENTE DE
LUZ DE PARO
LUZ
INDICADORA
ROJO
VERDE Y BLANCO
CONECTOR TIPO CONTRA

INTEMPERIE (MACHO)
Figura 4.11
Eje Retrctil
La configuracin 4S/2M puede implementarse con un eje retrctil
en cualquiera de los ejes.
Los sensores E y F van instalados en el eje retrctil, monitoreado
por sensores.
El eje retrctil, monitoreado por sensores, debe estar
especificado en los parmetros de la ECU. Consulte la gua de
ingreso de parmetros en la Seccin 8.
16
CORRIENTE DE
LUZ DE PARO
CORRIENTE DE
LUZ DE PARO
4004071d
5 Diagnsticos
Mensajes de Alerta de Peligro

5 Diagnsticos

proporcionan informacin que puede ser til para prevenir lesiones
personales graves, daos a componentes, o ambos.
ADVERTENCIA
Para evitar sufrir lesiones graves en los ojos utilice siempre
gafas protectoras cuando realice labores de mantenimiento o
servicio en un vehculo.
El ABS es un sistema elctrico. Cuando trabaje con un ABS,
tome las mismas precauciones que se deben tomar con
cualquier sistema elctrico a fin de prevenir lesiones
personales. Al igual que con cualquier sistema elctrico, existe
la posibilidad de choque elctrico y pueden presentarse
chispas capaces de incendiar sustancias inflamables. Antes
de trabajar con el sistema elctrico se debe siempre
desconectar el cable a tierra de la batera.
Informacin Importante de la Comunicacin

PLC para Diagnsticos de Cdigos
a Destellos
El Cdigo a Destellos 17 indica falla de PLC. Si parece que la
comunicacin PLC no est funcionando correctamente, pero no
aparece el Cdigo a Destellos 17, la ECU est funcionando
correctamente y no es necesario reemplazarla; sin embargo, podra
haber un problema en el arns de cables del semirremolque. Revise
el sistema de cableado y efecte las reparaciones necesarias. Si el
problema contina, comunquese con el centro de servicio al cliente
para obtener ayuda.
Software TOOLBOX
El Software TOOLBOX Meritor WABCO es un programa de
diagnstico basado en PC. La versin 8.12 (o ms reciente) se
ejecuta sobre plataforma Pentium con Windows 2000, Me o XP y
suministra capacidades de diagnstico al comunicarse con la ECU.
Las pantallas correspondientes al ABS del semirremolque se
describen en este manual.
Diagnsticos
El Software TOOLBOX tiene las siguientes funciones.
Existen dos mtodos para obtener de la ECU informacin de fallas:
Soporta a RSSplus con PLC y ABS Easy-Stop Mejorado
Software TOOLBOX
Visualiza tanto informacin constante como cambiante

procedente de la ECU sometida a prueba.
Diagnsticos de cdigos a destellos

Para el Software TOOLBOX se requiere el adaptador PLC/J1708.
Figura 5.1.
Visualiza tanto fallas activas como fallas almacenadas del

sistema, as como las instrucciones de reparacin respectivas.
Activa componentes del sistema para verificar:
Figure 5.1
La integridad del sistema

El funcionamiento correcto de los componentes
El cableado de instalacin
NOTA: Para ejecutar este software se requiere una interfaz J1587/
J1708 a RS232 o PLC a J1708.
El Software TOOLBOX est disponible de SPX (Kent-Moore),
800-345-2233.
4003648a
Disponible de Noregon Systems, 336-768-4337

Figura 5.1
17
5 Diagnsticos
Instalaciones en Vista
Si usted tiene Microsoft Vista instalado en su computadora, debe
deshabilitar el control de acceso del usuario UAC (User Access
Control) de Vista antes de instalar el Software TOOLBOX.
Acuda con su personal de soporte de computacin o con su
departamento de TI (Tecnologa de la Informacin) y solicite que
efecten este cambio. Una vez deshabilitado, el Software
TOOLBOX puede instalarse sin problemas.
NOTA: En la activacin por corriente de encendido, la corriente es

suministrada por el interruptor de encendido.
Para obtener los cdigos a destellos utilizando activacin por
corriente de encendido, realice el siguiente procedimiento:
1.
Gire el interruptor de encendido no ms de cinco segundos.

La lmpara indicadora del ABS se encender.
2.
Gire el encendido a la posicin de desconectado (OFF).

La lmpara indicadora del ABS se apagar.
3.
Gire el encendido a la posicin de conectado (ON). La lmpara

indicadora del ABS se encender y luego se apagar.
4.
El error de cdigo a destellos aparecer tres veces en la

lmpara indicadora del ABS en el semirremolque.
Meritor WABCO no proporciona soporte de computacin.

Si el Software TOOLBOX ya ha sido instalado en su computadora
personal con Vista, su personal de soporte de computacin
(o departamento de TI) debe deshabilitar manualmente el UAC.
Consulte en la documentacin de soporte de Vista los detalles de
este procedimiento.
Conteos de Cdigos
a Destellos
Nombre del Componente
No hay falla
Falla del sensor c
Falla del sensor d
Falla del sensor e
Falla del sensor f
Falla de la moduladora interna
Falla de la moduladora interna H2
10
Falla de la moduladora interna H1
11
No hay falla de velocidad
12
Falla de presin en lnea de control
Cuando existe una falla, la ECU sealiza una avera encendiendo

tanto la lmpara indicadora interna como la lmpara externa. La
lmpara indicadora externa del ABS generalmente se monta en la
parte trasera izquierda del semirremolque, cerca de las ruedas
traseras. Los cdigos a destellos se generan mediante Activacin
por Corriente de Encendido.
13
Falla de presin en lnea

de suministro
14
Falla de suministro de corriente
15
Falla interna de la ECU*
16
Falla SAE J 1708
17
Falla PLC
Activacin por Corriente de Encendido
18
Falla genrica I/O
La Activacin por Corriente de Encendido es el proceso que consiste

en utilizar el interruptor de encendido del vehculo (o interrumpir la
corriente en el cable azul por otro medio) para visualizar cdigos a
destellos en la lmpara indicadora del ABS del semirremolque
ubicada en un lado del semirremolque. Este mtodo es slo para
vehculos con corriente constante.
19
Falla de deteccin de carga
20
Falla del sistema antivolcadura

La ECU del ABS RSSplus para Semirremolques Meritor WABCO
detecta cualquier falla elctrica en el ABS del semirremolque. A
cada falla corresponde un cdigo. Cuando ocurre una falla, la ECU
almacena en la memoria el cdigo respectivo.
Existen dos tipos de fallas: activas y almacenadas. Las fallas activas
son aquellas que existen actualmente en el sistema, como, por
ejemplo, un cable roto. Las fallas activas pueden diagnosticarse por
medio de cdigos a destellos o utilizando el Software TOOLBOX.
Las fallas almacenadas son fallas que han ocurrido pero que no
estn presentes en la actualidad. Las fallas activas slo pueden
borrarse despus de que se ha llevado a cabo la reparacin
respectiva. Las fallas almacenadas slo pueden diagnosticarse con
el Software TOOLBOX.
18
*Este cdigo de error tambin aparecer en ECUs que acaban de

ser instaladas pero an no han sido puestas en servicio con la
prueba de Fin de Lnea del Software TOOLBOX.
5 Diagnsticos
Diagnsticos por Computadora
Figure 5.3
Software TOOLBOX
El Software TOOLBOX es un programa de diagnstico basado en
PC capaz de indicar en pantalla los datos de velocidad de las
ruedas, probar componentes individuales, verificar el cableado de
instalacin y otras funciones.
La versin 8.12 (o ms reciente) soporta RSSplus y trabaja con
Windows 95 hasta XP. Se requiere una caja convertidora de
RS232 a J 1708, como el adaptador PLC/J 1708. Figura 5.2.
Figure 5.2
4003648a
Figura 5.3
Disponible de Noregon Systems, 336-768-4337.
Pantalla Principal
Esta pantalla presenta iconos y tareas seleccionables en un men
desplegable. Seleccione el icono RSSplus para ingresar al
Software del sistema antivolcadura RSS. Figura 5.4.
4007045a
Figure 5.4
Figura 5.2
Disponible de SPX (Kent-Moore), 800-328-6657.
Adaptador PLC/J 1708

Simula la lmpara del ABS del tractocamin, asegurando que el
ABS del semirremolque est en condiciones de encender
la luz.
Simula la lmpara del ABS del semirremolque, asegurando que
el tractocamin est en condiciones de encender la luz.
4003663b
Se utiliza como probador de tractocamin/semirremolque para

asegurar que la comunicacin PLC est funcionando
correctamente. Figura 5.3.
Figura 5.4
1.
En la pantalla principal del software de diagnstico del EBS

para semirremolques Meritor WABCO, seleccione
Diagnsticos en la barra de men de la parte de arriba.
Figura 5.5.
19
5 Diagnsticos
Figure 5.5
4006937c
Figura 5.5
2.
Seleccione visualizar fallas (Display Faults) en el men

desplegable. Se visualizarn todas las fallas activas y
almacenadas. Figura 5.6.
Figure 5.6
4006938a
Figura 5.6
3.
20
Repare las fallas activas y adopte acciones correctivas para las

fallas almacenadas. Una vez efectuada la reparacin, las fallas
pueden borrarse utilizando el botn borrar fallas
(Clear Faults).
6 Reemplazo de Componentes


ADVERTENCIA
Estacione el vehculo sobre una superficie plana. Bloquee las
ruedas para evitar que se mueva el vehculo. Apoye el vehculo
sobre soportes seguros. Nunca trabaje debajo de un vehculo
que est apoyado slo sobre gatos. Los gatos pueden
resbalarse y caer. Esto puede provocar lesiones personales
graves y daos a los componentes.
NOTA: Antes de retirar cualquier componente, desconecte la
corriente del Conjunto de ECU/Vlvulas. Si se omite la desconexin
de corriente de la ECU, podran presentarse y almacenarse fallas en
la memoria de la ECU.
PRECAUCIN
Al hacer trabajos de soldadura en un vehculo equipado con
ABS es indispensable desconectar el conector de corriente de
la ECU para evitar daos al sistema elctrico y a los
componentes del ABS.
PRECAUCIN
Los voltajes elevados pueden ocasionar daos a la unidad de
control electrnico (ECU). Desconecte todos los conectores de
la ECU antes de realizar cualquier trabajo de soldadura,
pintura electrosttica o cualquier actividad que aplique alto
voltaje al bastidor del vehculo. Instale tapones ciegos en la
ECU para proteger los orificios de los conectores. Ponga a
tierra el equipo de soldadura o de pintura en la parte en que
est trabajando. Si est trabajando en un componente mvil o

aislado tal como un eje, asegrese que est debidamente
puesto a tierra al bastidor. Consulte los procedimientos
correctos en las instrucciones recomendadas por el fabricante
del equipo.
Retiro e Instalacin de Componentes

Conexiones de Cables
Todos los cables que se conectan a la ECU del RSSplus van
asegurados por medio de un conector de bloqueo color amarillo.
Estos conectores se deslizan hacia delante y hacia atrs a fin de
bloquear o liberar el cable en la ECU. Use una llave de tuercas
pequea, de extremo abierto para apalancar el conector de bloqueo
a la posicin de abierto. Una vez que se haya remplazado el cable
existente o se haya instalado un cable nuevo en una instalacin
original, el conector puede empujarse manualmente hacia atrs a la
posicin de bloqueo, bloqueando de manera segura la conexin por
cable a la ECU. Si la instalacin se hace correctamente, no es
necesario utilizar grasa dielctrica.
Sensores de Velocidad de las Ruedas

Retire el Sensor Anterior
1.
Siga las instrucciones del fabricante del vehculo para separar

hacia atrs el ajustador del freno y retire el neumtico, la rueda
y el tambor.
2.
Sujete el sensor, no el cable y aplique un movimiento de giro

para extraer el sensor de su soporte.
3.
Retire del soporte del sensor el clip del sensor.
4.
Desconecte los sujetadores que mantienen fijo el cable del

sensor a los otros componentes.
5.
Desconecte del cable de extensin el cable del sensor.
Instale el Sensor Nuevo

Las ubicaciones de los sensores pueden variar segn el tipo de
suspensin. Tpicamente, las suspensiones de muelles tienen los
sensores en el eje delantero, y las suspensiones neumticas tienen
los sensores en el eje trasero.
1.
Aplique una grasa basada en aceite mineral que contenga

disulfuro de molibdeno al clip del sensor y al cuerpo del sensor.
La grasa debe ser anticorrosiva y debe tener propiedades
adhesivas, con capacidad de resistir temperaturas constantes
desde 40F hasta 300F (40C a 150C).
21
2.
Empuje el clip del sensor hacia el interior del soporte del

sensor desde el lado de adentro, hasta que las pestaas del
clip queden en contacto con el soporte del sensor. Empuje el
sensor hacia el interior del clip lo ms que sea posible.
Figura 6.1.
5.
Figure 6.1
PESTAA DEL CLIP
SOPORTE
DEL SENSOR
Prueba de Voltaje de Salida del Sensor: Use un multmetro

para revisar el voltaje de salida de C.A. de los sensores
mientras la rueda gira a aproximadamente media revolucin
por segundo. La salida mnima debe ser mayor de 0.2 volts de
C.A. Si la salida mnima es menor de 0.2 volts de C.A., empuje
el sensor hacia el aro dentado. Revise nuevamente la salida
del sensor.
ADVERTENCIA
Libere toda la presin del sistema de aire antes de
desconectar cualquier componente. El aire presurizado puede
ocasionar lesiones personales graves.
SENSOR
CLIP
1002100b
Retire el Conjunto de ECU/Vlvulas Usado

1.
Libere toda la presin del sistema de aire.
2.
Ponga etiquetas para identificar todas las lneas de aire.
3.
Desconecte las lneas de aire del Conjunto de ECU/Vlvulas.
4.
Desconecte del Conjunto de ECU/Vlvulas el cable de

corriente, el cable de la vlvula relevadora adicional (si se
utiliza) y todos los cables de sensores. Figura 6.3.
5.
Retire el Conjunto de ECU/Vlvulas de su lugar de montaje.
Figura 6.1
3.
Enrute el cable del sensor hacia la cmara del freno, sobre la

araa del freno y por atrs del eje. Asegure el cable al eje entre
la araa del freno y los soportes de la suspensin. Siga
enrutando el cable del sensor por atrs de los asientos de las
muelles. Asegure el cable al eje a una pulgada de distancia del
conector del sensor moldeado. Figura 6.2.
Afloje y retire los dos pernos de montaje y las contratuercas

que sujetan el conjunto a la viga transversal o soporte. Retire
el conjunto.
Figure 6.2
CABLE DE
SENSOR
6.
1002101a
Figura 6.2
4.
22
Instale con cuidado la maza de la rueda, de manera que el aro

dentado empuje contra el sensor conforme se ajustan los
baleros de la rueda. Despus de la instalacin, no debe haber
ninguna separacin entre el sensor y el aro dentado. Durante
la operacin normal es permisible una distancia que no
sobrepase 0.040 de pulgada (1 mm).
Si el conjunto que se va a reemplazar tiene garanta, srvase

enviarlo al fabricante OEM del semirremolque para
su reemplazo.
Figure 6.3
SENSOR F
PERNOS DE
MONTAJE
GI05
GI04
GI03
GI0
GI01
SENSOR D
PUERTO DE
SUSPENSIN
NEUMTICA
d
4
PUERTO DE
LNEA DE
CONTROL
21
1
PUERTOS
DE
ENTREGA 2.1
SUMINISTRO
Cmo Montar la ECU del RSSplus a la Viga

Transversal del Vehculo Soporte No Suministrado
A la hora de montar el conjunto de ECU/vlvula moduladora doble a
la viga transversal del semirremolque, consulte la especificacin
SAE J447, Prevencin de Corrosin de Carroceras y Componentes
del Chasis de Vehculos Automotores (Prevention of Corrosion of
Motor Vehicle Body and Chassis Components). Siga todos los
procedimientos y recomendaciones. Su supervisor debe tener una
copia de esta especificacin. Figura 6.4.
ESCAPE
CORRIENTE
CONECTOR DE
DIAGNSTICO
PERNOS DE
MONTAJE
SENSOR E
SENSOR C
1/0
SUB
POWER
MO
VLVULA
MODULADORA
EXTERNA
PUERTOS
DE
ENTREGA 2.2
PUERTOS
DE
ENTREGA 2.2
2.2
2.2
PUERTO DE
SUMINISTRO
ESCAPE
4007048a
Figura 6.3
Instale el Conjunto de ECU/Vlvulas Nuevo

NOTA: El Conjunto de ECU/Vlvulas se suministra con tapones
protectores color negro en cada conector del sensor.
NOTA: Siempre que un cable de sensor no est conectado al
conector de un sensor, el tapn negro debe permanecer en el
conector para protegerlo de suciedad y contaminacin. Figura 6.3.
23
Figure 6.4
78.74
(2000 mm)
Z
Z
15
X
CENTRO DEL
SOPORTE DEL EJE
Y
3
19.68"
(500 mm)
Lugar o Posicin de Montaje
Desviacin Mxima
Permisible
Direccin Y con respecto al eje longitudinal del vehculo

Direccin longitudinal X desde el centro del soporte del eje
19.68 Pulgadas (500 mm)

78.74 Pulgadas (2000 mm)
Inclinacin del conjunto de ECU/vlvula moduladora doble en torno al eje X (ngulo de rodaje) 3 Grados
15 Grados
Inclinacin del conjunto de ECU/vlvula moduladora doble en torno al eje Y
3 Grados
Rotacin del conjunto de ECU/vlvula moduladora doble en torno al eje Z (ngulo de derrape)
4005548b
Figura 6.4
Preparacin
Antes de iniciar el procedimiento de instalacin, realice lo siguiente.
Inspeccione el conjunto de ECU/vlvula moduladora doble para
detectar daos que pudieran haber ocurrido durante el embarque
o almacenamiento.
Revise si hay conectores aplastados o doblados.
Verifique que los clips de retencin no hayan sido doblados o
daados de alguna otra forma.
Si el conjunto de la ECU/vlvula moduladora doble est daado,
no lo instale. Notifique a su supervisor, o pngase en contacto
con Meritor WABCO si existe algn dao aparente.
24
Conjunto de ECU/Vlvula Moduladora Doble

PRECAUCIN
El conjunto de la ECU de reemplazo no debe montarse en un
tanque de aire. El tanque de aire no soportar el peso del
conjunto de la ECU/vlvula moduladoras doble. Puede
fabricarse un soporte utilizando acero de por lo menos 3/16 de
pulgada (5 mm) de espesor o puede montarse directamente a
la viga transversal. Figura 6.6.
El RSS no funcionar correctamente si el lugar de montaje no
cumple con los siguientes requisitos.
Figure 6.5
G105
G104
G103
GENERIC IN/OUTPUTS
f /G106
G102
ABS-
G101
ABS-
Para completar el reemplazo del RSSplus se debe tener

disponible presin de aire de 120 psi. Tambin debe estar
disponible un suministro de corriente de 12 volts C.D.
(mnimo 10 amp).
El conjunto de la ECU debe montarse a nivel en una estructura
rgida del subbastidor y apuntando ya sea hacia el frente o hacia
atrs del semirremolque.
2-3/4"
(70 mm)
MODULATOR
POWER
SUBSYSTEMS
IN/OUT
1.
G107/ABS-
4004066b
No la monte de lado. Los pernos de montaje de la ECU deben

apuntar ya sea hacia el frente o hacia la parte de atrs
del semirremolque.
Procedimiento de Instalacin
No la monte en el tanque de aire.
ABS-
Monte el conjunto de la ECU/vlvula moduladora doble en el

centro del ancho del subbastidor del semirremolque, a la mitad
de la distancia entre ejes. Figura 6.4.
Figura 6.5
Figure 6.6
Aplique a todas las roscas NPTF sellador de roscas de tipo

pasta de norma SAE, aprobado por DOT. No usar cantidades
excesivas de sellador.
Los puertos de suministro son NPTF de 3/4 de pulgada.
Los puertos de control de entrega y de la suspensin
neumtica son NPTF de 3/8 de pulgada.
2.
Monte el conjunto a nivel en una estructura rgida del

subbastidor, a la mitad entre los rieles laterales, cerca de las
cmaras de freno a las cuales da servicio la vlvula.
4006990a
Fjelo a la viga transversal. La distancia de centro a centro

entre los dos orificios debe ser de 2-3/4 pulgadas (70 mm)
y debe montarse directamente a una estructura rgida.
Figura 6.5.
O BIEN,
Fjelo a un soporte con dos orificios de montaje de 9/16 de
pulgada (14 mm) con distancia de centro a centro de 2-3/4
pulgadas (70 mm) entre los dos orificios. El soporte debe
ser de acero laminado en fro 1040 a 1080 con un
cartabn de refuerzo. Figura 6.6.
Figura 6.6
3.
Use dos tuercas de 1/2 pulgada para fijarlas a los pernos

integrales. Apriete las tuercas a 62 libras-pie (85 Nm). @
4.
Para mayor proteccin contra la corrosin, el conjunto de la

ECU/vlvula moduladora doble debe pintarse. Antes de
pintarlo, cubra con adhesivo los puertos de escape. Retire el
adhesivo despus de aplicar la pintura.
5.
Slo se permite utilizar rondanas o rondanas de presin

directamente debajo de la tuerca.
6.
El rea de soporte o montaje debe cubrir completamente la

superficie de contacto de la brida de montaje.
25
Lneas de Aire
1.
Conecte el suministro de aire del tanque de aire al puerto de

suministro NPTF de 3/4 de pulgada en el conjunto de la ECU/
vlvula moduladora doble. Use tubos de nylon de mnimo
5/8" dimetro exterior.
2.
El Sensor de Distancia va fijado a la estructura o viga transversal del

semirremolque. En algunos casos, el fabricante OEM del
semirremolque puede haberlo fijado sobre un soporte fabricado.
Figura 6.8.
Figure 6.8
Conecte las lneas de entrega de aire del conjunto de la ECU/

vlvulas. Los puertos etiquetados 2.1 y 2.2 son NPTF de 3/8
de pulgada. Consulte en la Figura 6.3 las asignaciones de
puertos de la ECU/vlvulas y en la Seccin 4 la configuracin
de la lnea de aire.
SENSOR DE
DISTANCIA
Cmo Reemplazar la ECU o la Vlvula

Moduladora
En el RSSplus, la ECU y la vlvula moduladora pueden
reemplazarse individualmente. Para hacer esto, siga las
instrucciones para retirar el conjunto completo y luego, retire la
vlvula de la ECU.
Afloje y retire los seis tornillos Torx #27 que mantienen unido el
conjunto. Figura 6.7.
Para fijar la vlvula a la ECU, apriete los seis tornillos Torx #27 a
5 libras-pie (6 Nm). @
Figure 6.7
TORNILLOS
TORX (6)
4007051a
Figura 6.7
4007077b
Cmo Reemplazar el Sensor de Distancia

El Sensor de Distancia se usa slo en semirremolques equipados
con Sistema Antivolcadura (RSS) que tienen suspensiones
mecnicas (de muelles). Los semirremolques equipados con
suspensiones neumticas no utilizan Sensor de Distancia con su
sistema RSSplus.
26
Figura 6.8
Retire el Sensor de Distancia Anterior

1.
Desconecte el cable que va unido al Sensor de Distancia.

Figura 6.9.
Figure 6.9
3.
Conecte el cable del Sensor de Distancia.
4.
Una vez que ha sido reemplazado el Sensor de Distancia, ste

debe calibrarse antes de volver a poner en servicio el
semirremolque. Consulte en la Seccin 7 la Calibracin del
Sensor de Distancia.
Palanca de Extensin del Sensor de Distancia

Algunos semirremolques presentan balanceo debido a ciertas
caractersticas de la suspensin de muelles y requieren de una
extensin del sensor de distancia. Esta palanca de extensin
(nmero de parte 441 050 718 2) debe ser modificada antes de su
instalacin. Consultar la Figura 6.10. Debe perforarse un orificio de
1/4 de pulgada (6.35 mm) a 3.62 pulgadas (92 mm) del extremo de
la palanca donde est fijado el gromet de la varilla. Esto permite que
el parmetro de longitud de la palanca sea fijado ya sea a 150 mm
o 200 mm en el Software TOOLBOX, dependiendo del orificio de
montaje en el sensor de distancia que sea utilizado. De manera
adicional, para que la instalacin sea ms esttica, pueden cortarse
3-1/2 pulgadas (89 mm) del otro extremo de la palanca, aunque
esto no tiene efecto alguno en el desempeo del sensor de
distancia. Los componentes de montaje para la palanca de
extensin se encuentra en el kit de la varilla (nmero de parte
441 050 712 2).
Figure 6.10
3-1/2"
92 mm
4007345a
Figura 6.9
2.
Retire el tornillo que une la Palanca del Sensor de Distancia al

brazo del Sensor de Distancia.
3.
Retire los dos tornillos que unen el Sensor de Distancia a la

viga transversal o soporte.
4.
Retire el Sensor de Distancia.
4008561a
Figura 6.10
Instale el Sensor de Distancia Nuevo

1.
Instale el Sensor de Distancia a la viga transversal o soporte,

cerca del centro del semirremolque, con los dos tornillos
previamente usados para montar el sensor reemplazado.
Figura 6.9.
2.
Fije la Palanca del Sensor de Distancia al brazo del Sensor

de Distancia.
27
7 Ajuste de los Sensores y Pruebas de los Componentes


Para ajustar el sensor, gire y empuje el sensor a travs del soporte

al mximo posible, o hasta que el sensor quede en contacto con el
aro dentado. No hay necesidad de utilizar un gauge de espesores
puesto que el sensor se distanciar por s solo correctamente
cuando gire la rueda.
Procedimiento de Prueba del Sensor

ADVERTENCIA
Estacione el vehculo sobre una superficie plana. Bloquee las
ruedas para evitar que se mueva el vehculo. Apoye el vehculo
sobre soportes seguros. Nunca trabaje debajo de un vehculo
que est apoyado slo sobre gatos. Los gatos pueden
resbalarse y caer. Esto puede provocar lesiones personales
graves y daos a los componentes.
NOTA: Antes de retirar cualquier componente, desconecte la
corriente del Conjunto de ECU/Vlvulas. Si se omite la desconexin
de corriente de la ECU, podran presentarse y almacenarse fallas en
la memoria de la ECU.
1.
Desconecte la corriente del Conjunto de ECU/Vlvulas.
2.
Desconecte del Conjunto de la ECU/Vlvulas el conector

elctrico del sensor.
3.
Conecte los cables del multmetro a las terminales dentro del

conector desconectado.
4.
Cuando mida la resistencia, la lectura en el medidor debe ser

de 900 a 2000 ohms.
5.
Revise y reemplace el sensor y los cables si es necesario.
6.
Repita los Pasos 1 a 5 para cada sensor del sistema.
Prueba de Voltaje de Salida del Sensor

1.
Desconecte la energa del Conjunto de ECU/Vlvulas.
2.
Conecte los cables del multmetro C.A. a las terminales del

sensor dentro del conector.
3.
Gire la rueda correspondiente a una velocidad constante de

media revolucin por segundo.
4.
El voltaje de salida debe ser mayor de 0.2 volts C.A.
5.
Si no aparece ninguna lectura:
Pruebas
Pruebas de los Sensores de Velocidad de
las Ruedas
Durante la operacin del semirremolque puede ocurrir una

separacin entre el sensor y el aro dentado. Si esta separacin es
mayor de 0.040 de pulgada (1 mm), es posible que el sistema no
funcione correctamente.
28
Siga al cable para verificar que est conectado con la

rueda que se acaba de girar.
B.
Revise que se haya girado la rueda correcta.
C.
Revise que el sistema est cableado correctamente.
D.
Revise que el sensor est en contacto con el aro dentado.
6.
Si despus de estos procedimientos el multmetro sigue sin

indicar lectura alguna o con lectura baja, revise y reemplace el
componente y los cables, segn sea necesario.
7.
Repita los Pasos 1 a 5 para cada sensor del sistema.
NOTA: Durante la instalacin inicial, no debe haber ninguna

separacin entre el sensor y el aro dentado.
NOTA: Despus de instalar una maza de rueda, verifique siempre
que el sensor haya quedado bien ajustado.
A.
Revisar las Funciones del ABS

Meritor WABCO requiere que se pruebe el ABS del vehculo
despus de cada instalacin nueva y despus de diagnosticar,
reparar y borrar fallas del ABS.
Realice pruebas de fin de lnea utilizando el Software

TOOLBOX.
Pruebas de Fin de Lnea

En toda instalacin de un RSSplus es necesario efectuar pruebas
de fin de lnea. Para efectuar estas pruebas, Meritor WABCO
requiere que se use el Software TOOLBOX.
El Software TOOLBOX y los procedimientos generales de pruebas
estn incluidos en este manual. Si utiliza un Pro-Link, consulte las
instrucciones de prueba en el manual de operacin respectivo.
Procedimiento de Pruebas de Fin de Lnea

Utilizando el Software TOOLBOX
NOTA: Consultar en el Manual del Propietario del Software,
TP-99102 las instrucciones para el uso del Software TOOLBOX.
1.
Visualice la Pantalla de Diagnstico del RSS para

Semirremolques.
2.
Verifique la corriente y el suministro de aire:

Aplique 12 volts C.D. al cable azul (corriente constante).
Revise en la pantalla que el voltaje sea correcto (9.5 a
14 volts). El voltaje de la corriente constante aparece
visualizado en el campo Primario.
El suministro de corriente debe ser de un mnimo de
10 amp.
Para efectuar el procedimiento de liberacin, el semirremolque

deber estar conectado a corriente de 12 volts C.D. (mnimo
10 amp), as como a un suministro de aire (de 120 psi), debe tener
la capacidad de aplicacin de aire por la lnea de control y debe
tener los ejes monitoreados por sensores levantados del suelo.
El siguiente procedimiento puede efectuarse inmediatamente si la
ECU de reemplazo ha sido instalada en la configuracin
pre-establecida (4S/2M, suspensin neumtica, ECU apuntando
hacia delante). Si la ECU es instalada en una configuracin
diferente, la ECU deber ser programada antes de poder
realizar el procedimiento de liberacin. Consultar los detalles
en la Seccin 8.
En el caso de suspensiones mecnicas, los parmetros del vehculo
deben modificarse a partir de los parmetros pre-establecidos.
Consulte la gua de Ingreso de Parmetros en la Seccin 8.
Todas las ECUs de los sistemas RSSplus vienen con ajuste de
entrega de aire 1:1 pre-establecido. Si se desea proporcionalidad
especfica de la carga de un semirremolque, srvase ponerse en
contacto con Meritor WABCO en 001 800 889 1834 para obtener
ayuda. Si no se desea proporcionalidad especfica de las presiones
de aire se dejan en los ajustes pre-establecidos. En la gua de
Ingreso de Parmetros de la Seccin 8 se describe la
administracin de estos parmetros.
En la pantalla inicial del Software TOOLBOX, haga clic en el icono
de RSSplus. Figura 7.1.
Figure 7.1
Aplique 120 psi a la lnea color rojo (suministro) del sistema

neumtico del semirremolque. Preprese para aplicar
tambin 120 psi a la lnea azul (de control) del
semirremolque cuando se le indique hacerlo.
Poner en Servicio el Semirremolque

Procedimiento de Liberacin (Pruebas de Fin
de Lnea)
Una vez instalado el sistema RSSplus de Meritor WABCO, debe
realizarse un procedimiento de liberacin. Esto sirve para asegurar
que el sistema haya quedado instalado correctamente y que las
funciones neumticas del semirremolque satisfacen al ABS con
Sistema Antivolcadura.
4003663b
Figura 7.1
En la Pantalla Principal, seleccione Liberacin (Sign-Off) en la

barra de men desplegable. Luego, seleccione Iniciar
Procedimiento de Liberacin (Begin Sign-Off Procedure) para
iniciar el procedimiento de prueba automatizado. Figura 7.2.
29
Figure 7.2
Figure 7.3
4006943a
Figura 7.3
La Prueba de Redundancia
4007039a
Figura 7.2
La Prueba de Presin
Esta parte de la liberacin sirve para revisar que las vlvulas
moduladoras internas de la ECU funcionen correctamente. La
prueba comenzar automticamente. Una vez que termine con xito
esta prueba, el procedimiento de liberacin proceder
automticamente a ejecutar la Prueba de Redundancia. La persona
encargada de la prueba no necesita ingresar ningn dato.
Figura 7.3.
Esta parte de la liberacin sirve para revisar la funcionalidad

neumtica del sistema de aire del semirremolque al equipo del RSS.
La Prueba de Redundancia sirve para asegurar que la capacidad y
el control de aire a la ECU sean correctos y para medir la presin en
las vlvulas moduladoras internas. La prueba comenzar
automticamente. Aplique aire de la lnea de control (azul) cuando
se le indique en el cuadro de la parte inferior. Una vez que termine
con xito esta prueba, el procedimiento de liberacin proceder
automticamente a ejecutar la Prueba de Sensores. Figura 7.4.
Figure 7.4
4007040a
Figura 7.4
30
La Prueba de Sensores
Prueba de Lmparas de Advertencia
Esta parte de la liberacin sirve para revisar el posicionamiento de

los sensores de ABS de las ruedas. Asegrese que no haya presin
en la lnea de control (azul) y que el semirremolque tenga todos los
ejes monitoreados por el ABS en posicin levantada del suelo.
Aparecer el siguiente mensaje. Presione OK despus de que hayan
sido observadas todas las precauciones de seguridad y libere la
lnea de aire azul para comenzar la prueba. Figura 7.5.
Esta parte de la liberacin sirve para asegurar que la lmpara de

advertencia del ABS funcione correctamente. La lmpara de
advertencia destellar. Una vez confirmado el funcionamiento
correcto, presione S (Yes). Figura 7.7.
Figure 7.7
Figure 7.5
4006945a
4007042a
Figura 7.5
Figura 7.7
Gire cada rueda individualmente (en el orden indicado en la pantalla)

y revise el diagrama en pantalla para asegurarse que los sensores
estn ubicados correctamente. Figura 7.6. Una vez que se haya
verificado la ubicacin correcta de todos los sensores, el software
proceder automticamente a ejecutar la Prueba de Lmparas
de Advertencia.
Calibracin del Sensor de Distancia

Si el semirremolque tiene suspensin mecnica (de muelles), el
siguiente paso consiste en calibrar el sensor de distancia.
Asegrese que el semirremolque est abajo, de manera que todas
las ruedas estn completamente sobre el suelo, antes de continuar.
Aparecer la pantalla de Calibracin de la Suspensin Mecnica
(Suspension Calibration). Figura 7.8.
Figure 7.6
Figure 7.8
4007079a
4007041a
Figura 7.6
Figura 7.8
31
Asegrese que el brazo del Sensor de Distancia est paralelo al

suelo. Figura 7.9. El semirremolque debe estar descargado (vaco).
Cuando el valor en el campo del Sensor de Altura (Height Sensor)
haya dejado de cambiar y se encuentre dentro del rango aceptable
visualizado, presione el botn con la etiqueta Calibrar Sensor de
Altura (Calibrate Height Sensor).
Figure 7.11
Aparece un mensaje de que ha tenido xito la calibracin. Presione

OK. Figura 7.10.
Figure 7.9
PASADOR
4007084a
Figura 7.9
4006948a
Figure 7.10
Figura 7.11
Aparece un mensaje confirmando que el archivo ha quedado

guardado e indicando la ubicacin de los datos. Figura 7.12.
Figure 7.12
4007082a
Figura 7.10
Al hacer la debida liberacin del semirremolque aparece la pantalla

de confirmacin, la cual permite al encargado de la prueba guardar
los resultados. Haga clic en el botn S (Yes) y guarde el archivo
en el directorio de archivos correcto. Figura 7.11.
4007036a
Figura 7.12
Centro de Servicio al Cliente de Meritor

Llame al Centro de Servicio al Cliente de Meritor, al
001 800 889 1834 para asistencia adicional.
32
Antes de llamar al Centro de Atencin al Cliente de Meritor,

preprese para proporcionar la siguiente informacin:
1.
El fabricante original y el modelo del ao del semirremolque.
2.
La queja o el sntoma ESPECFICO.
3.
Cul es la lectura del cdigo a destellos del ABS o del

Software TOOLBOX?
4.
Se ha medido la resistencia o el voltaje?
5.
Cul es el resultado de la inspeccin visual de los conectores,

arns de cables y componentes?
6.
Cundo se presenta el sntoma (con el vehculo en

movimiento, completamente cargado, etc.)?
7.
Presenta el semirremolque caractersticas inusuales (por

ejemplo, neumticos que no hacen juego o consumo de aire
mayor de lo normal)?
8.
Cul es el nmero de parte del Conjunto de la ECU/Vlvulas?

Cul es la configuracin del sistema?
Si usted tiene a la mano la informacin anterior a la hora
de hacer la llamada, el tcnico de servicio al cliente
estar en mejores condiciones para ayudarle. Figura 7.13.
Figure 7.13
1003301a
Llame al Centro de Servicio al Cliente de Meritor,

al 001 800 889 1834.
Figura 7.13
33
8 Ingreso de Parmetros
Ingreso de Parmetros para

el RSSplus
Registros de Parmetros del Vehculo

Todas las ECUs de los sistemas RSSplus vienen con parmetros
previamente programados en la unidad pre-establecidos. Si se va a
instalar un sistema 4S/2M con la ECU apuntando hacia DELANTE en
una suspensin neumtica, no es necesario cambiar
ningn parmetro.
Los Parmetros del Sistema RSS le permiten configurar

correctamente el sistema para dar cuenta de las caractersticas
especficas del semirremolque en cuestin. La ECU del RSSplus
viene programada previamente con parmetros pre-establecidos y
no requiere de programacin adicional. Se debern aadir los datos
del vehculo. Presione Siguiente (Next) para continuar. Figura 8.2.
Figure 8.2
Si se va a instalar el sistema RSSplus en una configuracin

distinta, ser necesario ingresar los parmetros del vehculo.
Pngase en contacto con su representante Meritor WABCO para
recibir asistencia con las configuraciones distintas. En la pantalla
principal, seleccione Sistema (System) y, luego Editar
Parmetros (Edit Parameters). Figura 8.1.
Figure 8.1
4007918a
Figura 8.2
Parmetros de la Suspensin Neumtica

Aada los siguientes datos del vehculo en la pantalla de
Parmetros del Sistema RSS. Figura 8.2.
Tipo de Vehculo Seleccione el tipo de semirremolque respectivo.
Cantidad de Ejes Seleccione la cantidad total de ejes en
el semirremolque.
4007917a
Figura 8.1
34
Definicin de Ejes Seleccione los ejes monitoreados por sensor

indicando la ubicacin de cada par de sensores. Los ejes retrctiles
no son monitoreados por sensores y son controlados por la funcin
genrica de I/O. La ilustracin en pantalla cambiar para reflejar la
configuracin de sensores.
Montaje del Modulador Si el modulador apunta hacia DELANTE,
sus pernos de montaje apuntarn HACIA la parte de atrs del
semirremolque. Si la ECU apunta hacia delante, este cuadro estar
marcado.
Sistema ABS Seleccione el tipo de ABS correcto que se va

a instalar.
Presin del Tanque Advertencia cuando el depsito de aire del

semirremolque tiene baja presin.
Suspensin Seleccione suspensin neumtica. NOTA: Las

suspensiones mecnicas se describen en la seccin Parmetros
de Suspensiones Mecnicas.
Estado de Altura de Transportador de Automviles con Eventos

Advertencia cuando las plataformas de autos no estn en la
posicin cerrada.
Cable Opcional de Activacin por Luz de Paro Seleccin este

campo SLO si est instalado el cable de activacin de la luz de
paro. Este cable opcional tiene capacidades adicionales en
comparacin con el cable de corriente estndar.

y MTIS Advertencia cuando las plataformas de autos no estn en
la posicin de bloqueo, junto con la funcin MTIS.
Eje Retrctil Activa la funcin automtica de Eje Retrctil.
Una vez que se han ingresado los parmetros correctamente,

presione el botn Siguiente (NEXT) para avanzar a la siguiente
pantalla de parmetros. Figura 8.3.
Puerta Entreabierta Advierte al conductor cuando una puerta

entreabierta no est en posicin cerrada.
Figure 8.3
Funciones Especiales GIO Funciones especializadas especficas

del semirremolque. Haga clic en el cuadro respectivo para
seleccionar la funcin que ha sido instalada en el semirremolque.
Presione Siguiente (NEXT) para avanzar a la siguiente pantalla de
parmetros. Figura 8.4.
Figure 8.4
4008747a
Figura 8.3
La Pantalla de Seleccin de entrada y salida genrica (GIO) permite

al usuario seleccionar los archivos genricos de entrada y salida
(Generic Input/Output) que deban cargarse en la ECU. Muchas de
estas funciones opcionales se utilizan en combinacin con la
Pantalla PLC Meritor WABCO.
Inflado de Neumticos MTIS Advertencia Remota del Sistema
de Inflado de Neumticos Meritor (MTIS).
4008102a
Figura 8.4
Datos del Semirremolque Esta rea contiene datos importantes

sobre el semirremolque.
Fabricante Ingrese el fabricante del semirremolque.
Eje Trasero No Motriz (Vaciado de la Suspensin Trasera)

Libera aire de un eje designado para facilitar el viraje en espacios
estrechos.
Tipo Ingrese el tipo de semirremolque, como, por ejemplo, pipa,

plataformas, para carga seca, etc.
Luz de Reversa Activa una luz que debe iluminarse cuando el

semirremolque se mueve en reversa.
35
ID del Vehculo Ingrese los ltimos siete dgitos del nmero NIV
del semirremolque o el nmero de flotilla del semirremolque.
No deje en blanco este campo porque el software crea archivos
utilizando la informacin contenida en este campo como nombre de
los archivos.
Figure 8.5
Fecha de Produccin Ingrese la fecha de produccin del

semirremolque por nmero de semana y ao.
Presin de Frenos Esta rea contiene datos que afectan el
desempeo de los frenos del semirremolque. Estos campos no
estn disponibles con suspensiones mecnicas.
Punto Caracterstico Adicional Este cuadro se deja en blanco
normalmente. Si se marca este cuadro se permite alterar las
caractersticas de la presin de los frenos en cuatro bandas en lugar
de tres.
Peso sobre el Eje Sin Carga (kg) Ingrese el peso que soporta
cada eje cuando el semirremolque est vaco. El peso en kilogramos
puede convertirse de libras usando la frmula de 2.2 libras igual a
1 kilogramo.
Presin en la Suspensin Sin Carga Cantidad de presin de
aire que se encuentra en las bolsas de aire cuando el
semirremolque est vaco. La presin de la suspensin se mide en
psi (libras por pulgada cuadrada).
Presin de Frenado Sin Carga El ajuste pre-establecido es de
90 psi. Si se desea proporcionalidad del frenado, el ajuste puede
ser menor de 90 psi. No ajuste este valor a menos de 38 psi.
Peso sobre el Eje Con Carga Ingrese el peso que soportar cada
eje cuando el semirremolque est completamente cargado. El peso
en kilogramos puede convertirse de libras usando la frmula de 2.2
libras igual a 1 kilogramo.
Presin en la Suspensin Con Carga Cantidad de presin de
aire que se encuentra en las bolsas de aire de la suspensin cuando
el semirremolque est completamente cargado. La presin de la
suspensin se mide en psi (libras por pulgada cuadrada).
Presin de Frenado con Carga Los valores en estos campos de
salida afectan el desempeo de los frenos del semirremolque
cuando ste se encuentra cargado. Hay tres columnas (de izquierda
a derecha) que afectan el frenado ligero, mediano y pesado. Srvase
ponerse en contacto con Meritor WABCO al 001 800 889 1834
para obtener ayuda si desea cambiar los valores pre-establecidos
por otros valores.
Una vez que se han determinado e ingresado todos los valores,
presione el botn Siguiente (NEXT) para avanzar a la ltima
pantalla de Parmetros. Figura 8.5.
36
4007134a
Figura 8.5
Sistema Antivolcadura Si el semirremolque tiene un solo

neumtico en cada lado del eje (Super Singles), seleccione
RSS ON Neumticos Individuales (Single Tires). Si el
semirremolque tiene neumtico doble en cada lado del eje,
seleccione RSS ON Neumticos Dobles (Twin Tires). Slo
seleccione RSS OFF si no desea control antivolcadura.
Tamao de los Neumticos y Aro Dentado El campo Cantidad
de Dientes es para indicar la cantidad de dientes que tiene el aro
dentado. Casi todos los aros dentados tienen 100 dientes. La
Circunferencia del Neumtico es el radio dinmico del neumtico
en milmetros. El ajuste pre-establecido de 3250 ser aplicable a la
mayora de los neumticos, an cuando la cifra exacta puede
obtenerse del fabricante del neumtico.
Una vez ingresados los parmetros, presione el botn Guardar en
la ECU (Save to ECU). As, los parmetros se guardan en la ECU.
Ahora puede pasar al procedimiento de liberacin.
Despus de guardar los parmetros en la ECU, debe efectuarse el
Procedimiento de Fin de Lnea (End-of-Line Start-Up Procedure).
Pase al procedimiento de Liberacin del Sistema en la Seccin 7.
Parmetros de la Suspensin Mecnica
Figure 8.6
Existen parmetros adicionales para semirremolques con

suspensin mecnica que deben configurarse antes de autorizar la
puesta en servicio del semirremolque.
B
NOTA: La distancia en que se comprimen los muelles de una

suspensin mecnica entre el estado descargado y el estado
cargado se conoce como deflexin. Este valor, en milmetros DEBE
obtenerse del fabricante de la suspensin antes de programar la
ECU. Meritor WABCO no cuenta con esta informacin esencial y, por
consiguiente, no puede proporcionarla. Si este valor no puede
obtenerse del fabricante de la suspensin, puede efectuarse el
siguiente procedimiento para obtenerlo.
Determinar la Dimensin de Deflexin del Muelle
A.
B.
C.
Con el semirremolque sin carga, mida desde la parte superior

del tubo del eje (A) hasta un punto fijo (B) en la parte de abajo
del semirremolque. Anote la distancia. Figura 8.6.
Con el semirremolque cargado (carga mxima), mida los
mismos puntos (A y B) que us para medir la distancia del
semirremolque sin carga. Anote la distancia. Figura 8.6.
Reste la distancia del semirremolque con carga de la distancia
del semirremolque sin carga. Anote la diferencia. sta es la
dimensin de deflexin del muelle de este semirremolque.
NOTA: Indique la dimensin de deflexin en milmetros.
TUBO
DEL EJE
A
4007990a
Figura 8.6
En la pantalla principal, seleccione Sistema (System) y, luego

Editar Parmetros (Edit Parameters). Figura 8.7.
37
Tipo de Vehculo Seleccione el tipo de semirremolque respectivo.
Figure 8.7
Cantidad de Ejes Seleccione la cantidad total de ejes en

el semirremolque.
Definicin de Ejes Seleccione los ejes monitoreados por sensor
indicando la ubicacin de cada par de sensores. Los ejes retrctiles
no son monitoreados por sensores y son controlados por la funcin
genrica de I/O. La ilustracin en pantalla cambiar para reflejar la
configuracin de sensores.
Montaje del Modulador Si el modulador apunta hacia DELANTE,
sus pernos de montaje apuntarn HACIA la parte de atrs del
semirremolque. Si la ECU apunta hacia delante, este cuadro estar
marcado.
Sistema ABS Seleccione el tipo de ABS correcto que se va
a instalar.
Suspensin Seleccione Suspensin Mecnica.
Cable Opcional de Activacin por Luz de Paro Seleccione este
campo SLO si est instalado el cable de activacin de la luz de
paro. Este cable opcional tiene capacidades adicionales en
comparacin con el cable de corriente estndar.
4007917a
Una vez que se han configurado todos los campos correctamente,

presione el botn Siguiente (NEXT) para avanzar a la segunda
pantalla de parmetros. Figura 8.9.
Figura 8.7
Figure 8.9
Ingrese los valores correctos para cada rea de datos. Figura 8.8.
Figure 8.8
4008747a
Figura 8.9
4007918a
Figura 8.8
38
La Pantalla de Seleccin de entrada y salida genrica (GIO) permite

al usuario seleccionar los archivos genricos de entrada y salida
(Generic Input/Output) que deban cargarse en la ECU. Muchas de
estas funciones opcionales se utilizan en combinacin con la
Pantalla PLC Meritor WABCO.
Figure 8.10
Inflado de Neumticos MTIS Advertencia Remota del Sistema

de Inflado de Neumticos Meritor (MTIS).
Eje de Atrs No Motriz (Vaciado de la Suspensin Trasera)
Libera aire de un eje designado para facilitar el viraje en espacios
estrechos.
Luz de Reversa Activa una luz que debe iluminarse cuando el
semirremolque se mueve en reversa.
Presin del Tanque Advertencia cuando el depsito de aire del
semirremolque tiene baja presin.
Advertencia cuando las plataformas de autos no estn en la
posicin de bloqueo.
y MTIS Advertencia cuando las plataformas de autos no estn en
la posicin de bloqueo, junto con la funcin MTIS.
Eje Retrctil Activa la funcin automtica de Eje Retrctil.
Puerta Entreabierta Advierte al conductor cuando una puerta
entreabierta no est en posicin cerrada.
Funciones Especiales GIO Funciones especializadas especficas
del semirremolque. Haga clic en el cuadro respectivo para
seleccionar la funcin que ha sido instalada en su semirremolque.
Presione Siguiente (NEXT) para avanzar a la siguiente pantalla de
parmetros. Figura 8.10.
4008102a
Figura 8.10
Datos del Semirremolque Esta rea contiene datos importantes

sobre el semirremolque.
Fabricante Ingrese el fabricante del semirremolque.
Tipo Ingrese el tipo de semirremolque, como, por ejemplo, pipa,
plataformas, para carga seca, etc.
ID del Vehculo Ingrese los ltimos siete dgitos del nmero NIV
del semirremolque o el nmero de flotilla del semirremolque. No
deje en blanco este campo porque el software crea archivos
utilizando la informacin contenida en este campo como nombre de
los archivos.
Fecha de Produccin Ingrese la fecha de produccin del
semirremolque por nmero de semana y ao.
Peso sobre el Eje Sin Carga (kg) Ingrese el peso que soporta
cada eje cuando el semirremolque est vaco. El peso en kilogramos
puede convertirse de libras usando la frmula de 2.2 libras igual a
1 kilogramo.
Recorrido de la Suspensin Sin Carga Tpicamente, este valor
suele ser cero cuando el semirremolque est vaco (sin carga).
Presin de Frenado Sin Carga El ajuste pre-establecido es de
90 psi. Si se desea proporcionalidad del frenado, el ajuste puede
ser menor de 90 psi. No ajuste este valor a menos de 38 psi.
Peso sobre el Eje Con Carga Ingrese el peso que soportar cada
eje cuando el semirremolque est completamente cargado. El peso
en kilogramos puede convertirse de libras usando la frmula de 2.2
libras igual a 1 kilogramo.
39
Recorrido de la Suspensin Con Carga Este valor es la cantidad

de compresin del muelle (en milmetros) cuando el semirremolque
est completamente cargado. El constructor del semirremolque
recibe este valor del fabricante de la suspensin mecnica.
Presin de Frenado Con Carga Los valores en estos campos de
salida afectan el desempeo de los frenos del semirremolque
cuando ste se encuentra cargado. Hay tres columnas (de izquierda
a derecha) que afectan el frenado ligero, mediano y pesado. Srvase
ponerse en contacto con Meritor WABCO al 001 800 889 1834
para obtener ayuda si desea cambiar los valores pre-establecidos
por otros valores.
Longitud de la Palanca del Sensor de Distancia El valor
pre-establecido que fija el software es de 100 mm. Este es el ajuste
cuando la palanca del sensor de distancia es montada a la tuerca
integrada ms alejada en el sensor de distancia. Si la palanca es
montada a la tuerca integrada del centro en el brazo del sensor de
distancia, el valor es 50 mm.
Una vez que se han determinado e ingresado todos los valores
correctamente, presione el botn Siguiente (NEXT) para avanzar a
la ltima pantalla de parmetros. Figura 8.11.
Figure 8.11
4007137a
Figura 8.11
40
Sistema Antivolcadura Si el semirremolque tiene un solo

neumtico en cada lado del eje (Super Singles), seleccione
RSS ON Neumticos Individuales (Single Tires). Si el
semirremolque tiene neumtico doble en cada lado del eje,
seleccione RSS ON Neumtico Doble (Twin Tires). Slo
seleccione RSS OFF si no desea control antivolcadura.
Tamao de los Neumticos y Aro Dentado El campo Cantidad
de Dientes es para indicar la cantidad de dientes que tiene el aro
dentado. Casi todos los aros dentados tienen 100 dientes. La
Circunferencia del Neumtico es el radio dinmico del neumtico
en milmetros. El ajuste pre-establecido de 3100 ser aplicable a la
mayora de los neumticos, an cuando la cifra exacta puede
obtenerse del fabricante del neumtico.
Una vez ingresados los parmetros, presione el botn Guardar en
la ECU (Save to ECU). Luego, los parmetros se guardan en la
ECU. Ahora puede pasar al procedimiento de liberacin.
Meritor WABCO Vehicle Control Systems

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Impreso en EE.UU.
Revisado 01-11
Manual de Mantenimiento MM-0888SP (16579)

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Frenos Antibloqueo (ABS) para

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Asegrese de leer y entender todos los procedimientos e

Lea y siga estrictamente todos los mensajes de alerta de

Siga las directrices de mantenimiento y servicio, instalacin y

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DVD Literature on Demand (LODonDVD)

Cmo Obtener las Herramientas y los

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Fibras de Asbesto y Libres de Asbesto

Seccin 2: Componentes del Sistema

Componentes del RSSplus

Seccin 3: Preguntas y Respuestas sobre

Componentes y Caractersticas del RSSplus

Seccin 4: Configuraciones del Sistema

Diagramas de Instalacin RSSplus

Seccin 6: Reemplazo de Componentes

Retiro e Instalacin de Componentes

Seccin 7: Ajuste de los Sensores y Pruebas

Seccin 8: Ingreso de Parmetros

Ingreso de Parmetros para el RSSplus

Fibras de Asbesto y Libres de Asbesto

ADVERTENCIA SOBRE FIBRAS DE ASBESTO

ADVERTENCIA SOBRE FIBRAS LIBRES DE ASBESTO

Prcticas de Trabajo Recomendadas

Procedimientos para el Servicio de los Frenos.

Orientacin sobre los Reglamentos

Prcticas de Trabajo Recomendadas

Orientacin sobre los Reglamentos

Manual de Mantenimiento Meritor WABCO MM-0888SP (Revisado 01-11)

ABS para Semirremolques RSSplus

Tabla A: Lista de Partes del RSSplus

Este manual contiene informacin para el servicio y el diagnstico

449 812 100 0

449 639 030 0

449 723 030 0

449 723 051 0

449 723 120 0

449 535 020 0

441 050 712 2

Partes del ABS para Semirremolques

105 100 002 0

Manual de Mantenimiento Meritor WABCO MM-0888SP (Revisado 01-11)

La unidad ECU recibe y procesa las seales procedentes de los

Dos lmparas indicadoras de ABS (una en el tablero y otra en un

Configuracin del Sistema

Cmo Funciona el ABS para Semirremolque

El sistema ABS monitorea las velocidades de las ruedas en todo

Manual de Mantenimiento Meritor WABCO MM-0888SP (Revisado 01-11)

2 Componentes del Sistema

Componentes del RSSplus

Clip del Sensor

Mantiene el sensor de velocidad de la rueda a una distancia muy

2 Componentes del Sistema

Las partes de los diferentes componentes del sistema incluyen

El conjunto de ECU y vlvula son piezas a las cuales se puede

Cables para el RSSplus