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    Incoterms Tarea

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    Lisseth Malpartida C
    El documento describe un caso de compra de mercadería en Perú con incoterm CFR Buenos Aires. Explica que el exportador debe elegir entre dos líneas marítimas, MSC que es más económica pero requiere transbordo en Bahamas, o CSAV que es más cara pero no requiere transbordo. Si se elige MSC, el consignatario debe asumir los costos adicionales de un trámite para mantener los beneficios aduaneros.

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    El documento describe un caso de compra de mercadería en Perú con incoterm CFR Buenos Aires. Explica que el exportador debe elegir entre dos líneas marítimas, MSC que es más económica pero requiere transbordo en Bahamas, o CSAV que es más cara pero no requiere transbordo. Si se elige MSC, el consignatario debe asumir los costos adicionales de un trámite para mantener los beneficios aduaneros.

    Título original

    INCOTERMS TAREA

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    El documento describe un caso de compra de mercadería en Perú con incoterm CFR Buenos Aires. Explica que el exportador debe elegir entre dos líneas marítimas, MSC que es más económica pero requiere transbordo en Bahamas, o CSAV que es más cara pero no requiere transbordo. Si se elige MSC, el consignatario debe asumir los costos adicionales de un trámite para mantener los beneficios aduaneros.

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    El documento describe un caso de compra de mercadería en Perú con incoterm CFR Buenos Aires. Explica que el exportador debe elegir entre dos líneas marítimas, MSC que es más económica pero requiere transbordo en Bahamas, o CSAV que es más cara pero no requiere transbordo. Si se elige MSC, el consignatario debe asumir los costos adicionales de un trámite para mantener los beneficios aduaneros.

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    CASO CFR

    Compramos mercadera en Per, incoterm CFR Buenos Aires, carga que


    vendr en un contenedor de 40 Standard.
    El exportador debe elegir la lnea martima, donde puede optar por MSC
    (econmica y con mayor tiempo de trnsito o CSAV con un valor mas
    elevado y menor tiempo de trnsito).
    Si usa MSC har transbordo en Freeport Bahamas, perdiendo los beneficios
    de ALADI, excepto se presente una carta de la lnea, consularizada donde
    indique que solo se hizo transbordo a fines logsticos y otros requisitos
    adicionales.
    Si viene con CSAV este trmite no es necesario ya que no hace transbordo.
    Si viene con CSAV este trmite no es necesario ya que no hace transbordo.
    El exportador elije la lnea martima (debido al incoterm), quin pagar los
    costos adicionales si la carga viene con MSC?
    Respuesta:
    El costo del trmite corre por cuenta del CONSIGNATARIO, la carta tiene un
    valor de USD 800, q a lo que se debe adicionar el costo de consularizar en
    Bahamas, el courrier y adicionar el tiempo de presentacin en aduana (con
    el correspondiente almacenaje) y las posibles implicancias legales.

    EJEMPLO FOB
    Una empresa cafetalera ubicada en Chanchamayo vendi un contenedor de
    sus productos con el trmino comercial FOB al puerto del Callao, a una
    empresa de Estados Unidos. En esta negociacin se establecieron las
    siguientes obligaciones por las partes:
    FOB El peruano Ship Callao, Per
    Responsabilidad del vendedor
    Transportar la mercanca del almacn de las playeras hasta el puerto del
    Callao. Las mercancas debern estar ya listas en su empaque y embalaje
    para su transportacin. Deber subir al buque de carga contratado por el
    comprador, la mercanca. De igual forma realizar las formalidades
    aduaneras de exportacin (documentos, permisos, requisitos, impuestos) y
    pagar los gastos que se generen (maniobras, almacenaje, agentes).
    Responsabilidad del comprador
    Deber pagar la mercanca a la empresa de playeras china en la fecha
    acordada. Contratar y pagar el transporte martimo y del otro medio de
    transporte que llevara la mercanca hasta la empresa de Estados Unidos.
    Realizar las formalidades aduaneras de importacin (documentos, permisos,

    requisitos, impuestos) y pagar los costos que se generen hasta su destino


    final.

    Caso libre de Incoterm DDP:


    Un exportador colombiano manda artesanas a Brasil. El brasileo pide que
    el colombiano se encargue de todo; esto sera un Incoterm DDP (que
    significa todo incluido), de manera que el exportador colombiano se va a
    encargar absolutamente de todo.
    En la parte de abajo vers una ruta logstica desde Bogot, pasando por el
    gran puerto de Buenaventura hasta Santos en Brasil, para llegar a Sao
    Paulo. En este caso probablemente el barco tendra que pasar al canal de
    Panam por Buenaventura y luego bajar hasta el puerto de Santos de Brasil.
    (Te recomendamos ver tambin: Ejemplo de Incoterm CIF)
    Qu va hacer el exportador colombiano?
    Preparar las artesanas, empacarlas en Bogot, cargarlas en un contenedor,
    y ese contenedor se encargar de llevarlas de Bogot a Buenaventura
    (tambin bajo la responsabilidad del colombiano). Desde el puerto de
    Buenaventura se encaminarn las mercancas hacia el puerto de Santos, a
    travs de una empresa naviera o una empresa de transporte martimo. Y
    finalmente el colombiano tambin contratar un viaje hasta Sao Paulo,
    cumplir con todas las responsabilidades de exportacin e importacin en
    ambos pases, y al final el brasileo solamente se encargar de pagar por
    las mercancas.
    Toda la obligacin queda en el exportador colombiano y la obligacin de la
    importacin no es para el brasileo, este ltimo solamente pagar; de
    manera que, el colombiano se encargar de todo.

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