CONCRETOS DE ULTRA ALTO DESEMPENO

TECNOLOGIA Y APLICACIONES
Ing. Carlos Fernndez Ch. M.Sc.1
1. Diseador Senior Holcim Costa Rica, Profesor Escuela de Ingeniera Civil, Universidad de Costa Rica,
San Jos, Costa Rica
[email protected]

RESUMEN
El concreto es uno de los materiales de construccin que histricamente ha sido utilizado ms
ampliamente alrededor del mundo. Desde inicios de los aos 1900 se empezaron a utilizar los
concretos con resistencias bajas o normales (17.5 MPa-30.0 MPa) sin embargo, en algunos casos estos
han mostrado signos significativos de deterioro. Los concretos de Alto Desempeo con resistencias a la
compresin en el rango de (65.0 MPa-85.0 MPa) fueron desarrollados en los aos 80 y han sido mezclas
tendientes a incrementar tanto la resistencia como la durabilidad. Los concretos de Ultra Alto
Desempeo, inicialmente conocidos como Concretos con Componente Reactivo, fueron desarrollados
en Francia a inicios de los aos 90.
El Concreto de Ultra Alto Desempeo es un material innovador y que promete importantes aplicaciones
en la industria de estructuras especiales de grandes luces (como en el caso de Puentes) y del Concreto
Arquitectnico. Este nuevo material ha mostrado contar con resistencias a la compresin y a la tensin
de alrededor tres veces y de seis veces respectivamente a las alcanzadas por concretos de Alto
Desempeo utilizados tpicamente en la industria del Concreto Prefabricado y Presforzado.
Adicionalmente, este nuevo material ha exhibido excepcionales caractersticas de durabilidad, limitada
porosidad, virtualmente impermeable, prcticamente sin retraccin, limitado flujo plstico y alta
resistencia ante la corrosin.
Hoy da es posible apreciar un amplio nmero de ejemplos de aplicacin alrededor del mundo, los
cuales incluyen tanto estructuras para puentes (carreteros y de paso peatonal), estructuras de techo con
cubiertas de concreto de espesores reducidos y sin refuerzo de cortante, como tambin elementos
arquitectnicos de fachada con texturas de alta calidad e incluso esculturas de concreto. En la actualidad
se cuenta con ejemplos de aplicaciones en vigas para puente construidas en 1997 y que estn siendo
monitoreadas desde sus inicios y cuyos resultados son favorables.
En la actualidad se cuenta con normas de diseo y produccin de este tipo de concretos, las cuales
inicialmente han sido desarrolladas en Francia en el ao 2002, sin embargo existen una serie de
proyectos de Desarrollo, Calibracin e Implementacin en pases como Alemania, Suiza, Holanda,
Korea, Canad y ms recientemente Estados Unidos.

Debido a su composicin, a diferencia de los concretos convencionales o de Alto Desempeo, el

comportamiento de estos concretos no solo exhibe una alta resistencia a la traccin, sino que cuenta con
una alta capacidad de deformacin a tensin a un esfuerzo sostenido que le permite contar con un
comportamiento dctil sin necesidad de contar con algn tipo de confinamiento por medio de estribos.
Esta propiedad de alta ductilidad intrnseca del material, sumada a la posibilidad de contar con
estructuras ms livianas, permiten el considerar a los concretos de Ultra Alto Desempeo como un
material apto, ventajosos y prometedor para aplicaciones en zonas ssmicas.
Palabras Claves: Ductilidad, micro-fibras, durabilidad, comportamiento, fatiga, rigidez, esbeltez.

1. INTRODUCCION:
La tecnologa del concreto ha cambiado enormemente en los ltimos aos. Estos cambios se han dado
como resultado de un mejor y mayor entendimiento de la micro-estructura del concreto. En este sentido,
el Concreto de Ultra Alto Desempeo (CUAD) es un nuevo material que ya ha sido introducido en la
industria de la construccin en un gran nmero de pases. A diferencia de los concretos convencionales,
en los CUAD no se utiliza agregado de gran tamao (agregado grueso). El tamao mximo de agregado
grueso utilizado en este caso es tpicamente del orden de los 600 m. La resistencia a la compresin
(fc) en este tipo de concretos ha sido reportada en rango de los 150 MPa hasta 600 MPa, con una
resistencia a la flexin en el orden de los 20 MPa a 50 MPa.
Los Concretos de Ultra Alto Desempeo, tambin conocidos como Concretos con componente reactivo
es una de las ms recientes innovaciones de los materiales a base de cemento Prtland con propiedades
muy superiores a las presentadas por los Concretos de Alto Desempeo (CAD), particularmente en lo
que corresponde a su durabilidad (tabla 1).

Caractersticas del
Material

CUAD comparado
con CAD

Resistencia a Compresin

2-3 veces mayor

Resistencia a Flexin

2-6 veces mayor

Mdulo de Elasticidad

1.5 veces mayor

Porosidad Total

4-6 veces menor

Micro-porosidad

20-50 veces menor

Permeabilidad

50 veces menor

Absorcin

7 veces menor

Difusin de Cloruros

25 veces menor

Abrasin

2.5 veces menor

Velocidad de Corrosin

8 veces menor

Tabla 1. Comparacin entre CUAD y CAD

La combinacin de estas propiedades favorecen al diseador estructural para crear secciones ms

delgadas y livianas, alcanzar claros mayores o estructuras ms esbeltas, geometras y formas ms
agradables e innovadoras y a la vez proveer una mayor durabilidad y una mayor resistencia contra la
corrosin, la abrasin y el impacto. Adicionalmente para el caso particular de la industria del
prefabricado, este nuevo material favorece el mejoramiento de productos existentes y la creacin de
nuevos productos de alta competitividad.

2. COMPONENTES DE LOS CUAD:

Los componentes de los CUAD incluyen cemento Prtland de uso general, silica fume, polvo de cuarzo,
arena fina, aditivo sper plastificante, agua y micro-fibras de acero (Figura 2.1). Cada uno de estos
adicionado en la cantidad ptima contribuye en la obtencin de sus extraordinarias propiedades de
resistencia y durabilidad.

Silica Fume

Cemento

MicroMicro-fibras

CUAD

Agua

Arena
Cuarzo

SuperSuper-plastificante

Figura 2.1 Componentes de los CUAD

El cemento Prtland al igual que sucede en concretos convencionales, es el pegamento que mantiene a
todos los componentes juntos. Cuando este reacciona con el agua se inicia el proceso de hidratacin.
Desafortunadamente, el cemento Prtland realmente perjudica la reduccin de la porosidad del
concreto, lo anterior debido a que cuando el agua es adherida a la mezcla, la porosidad de los granos de
cemento se incrementa. El tamao de las partculas de cemento es del orden de 10-80 m.
La densidad del material es incrementada a travs de la incorporacin de partculas de menor tamao
bien distribuidas dentro de matriz granular. Es preferible el uso de partculas esfricas que mejoren la
compacidad de la mezcla y a la vez mejoren la lubricacin en el proceso de mezclado. La partculas

esfricas de silica fume rellenan los vacos entre partculas de mayor tamao incrementando la densidad
de la mezcla y mejorando la trabajabilidad de esta. La silica fume tiene un dimetro promedio entre 0.10.2 m.
El polvo de cuarzo triturado es el componente reactivo de la mezcla. El beneficio que este brinda a la
concreto es realmente su bajo costo y adems es una excelente pasta de gran dureza. El dimetro de las
partculas del polvo de cuarzo
Es del orden de 10-15 m.
La arena fina contribuye con las partculas de mayor tamao en la matriz, el tamao de la arena es
seleccionado dependiendo del grado de homogeneidad que se desea. En el CUAD el tamao de las
partculas de arena es limitado a 600 m, pero no menor a 150 m. La arena fina puede ser tanto
manufacturada como de tajo. Son preferibles las partculas con formas esfricas, lo anterior debido a
que requieren menos cantidad de agua en la mezcla.
Una de las principales caractersticas de los Concretos de Ultra Alto Desempeo es la mnima cantidad
de agua requerida en la mezcla sin que exista un sacrificio en la trabajabilidad de esta. Es requerido un
porcentaje importante de sper-plastificante para vencer la floculacin causado por las cargas elctricas
en la superficie de los granos de cemento. La razn de sper-plastificante requerida debe ser alta debido
a la poca cantidad de agua utilizada en la mezcla.
La superior ductilidad de los CUAD es obtenida a travs de la incorporacin de mico-fibras de acero.
Sin la adicin de las fibras el concreto presenta un comportamiento completamente frgil. Debido a que
las fibras refuerzan la mezcla a nivel micro se elimina la necesidad de colocar refuerzo por temperatura
y retraccin y a la vez permite la reduccin y en algunos casos la eliminacin por completo del acero
para cortante. El tamao de las fibras integradas en la mezcla es muy importante, tanto el grado de
ductilidad como la resistencia a la traccin obtenidos dependen no solo del tamao de las fibras (razn
l/d) sino tambin del porcentaje de fibras utilizado por m3. En algunos casos se han utilizado fibras
de polipropileno con el fin de mejorar la resistencia al fuego.
El proceso de mezclado de los Concretos de Ultra Alto Desempeo es de mayor duracin que para el
caso de concretos convencionales. Adicionalmente, la energa requerida en este proceso es mayor que en
el caso convencional, la produccin de este tipo de concretos requiere no solo de equipo especial de
dosificacin y mezclado, sino de procedimientos especficos de produccin.

3. COMPORTAMIENTO DE LOS CUAD:

Las propiedades de los CUAD es el resultado de la alta densidad de este material. La micro-estructura
de los CUAD difiere significativamente tanto de los concretos normales como de los de alto desempeo.
Con respecto al comportamiento mecnico, los CUAD con micro-fibras muestran un comportamiento
dctil en compresin, el cual es funcin tanto del tipo como de la cantidad de fibras utilizado en la
mezcla. En contraste con lo anterior, los CUAD sin fibra exhiben un comportamiento frgil.

3.1 Comportamiento en Compresin:

La resistencia a compresin tpica de los CUAD est dentro del rango de los 150 MPa a los 250 MPa
(Figura 3.1), sin embargo en aplicaciones especiales se han utilizado concretos con resistencias hasta
600 MPa. Hasta un 70-80% de la resistencia a la compresin los CUAD muestran un comportamiento
elstico-lineal (figura 3.2). La falla del concreto con fibra es de naturaleza dctil.

400
350

CUAD con fibras,

confinado y presforzado

300

CUAD sin fibras, confinado

y presfoforzado

Esfuerzo, MPa

250

CUAD con fibras, confinado

200

CUAD sin fibras, confinado

150
100
CAD

50

CUAD con fibras

Convensional

0
0

0.005

0.010

0.015

0.020

Deformacin Unitaria strain, m/m

Figura 3.1 Resistencia a la Compresin de los CUAD

Figura 3.2 Influencia de la Fibra en el fc

Debido a la densidad de su estructura, el mdulo de elasticidad de estos concretos es mayor que los
concretos normales producidos utilizando el mismo tipo de agregados (55 GPa < E < 65 GPa). La razn

de Poisson en el rango elstico, en general ha sido determinada alrededor de 0.2. Su deformacin

unitaria en el punto de esfuerzo mximo (valor Pico) es del orden de 4.4% (Figura 3.2). El rango
descenderte de la curva Esfuerzo-Deformacin es prcticamente funcin de las micro-fibras, en
particular depende de:
. El contenido de fibras en la mezcla,
. La geometra de las fibras (largo, dimetro),
. Largo de la fibra en relacin con el tamao mximo del agregado,
. Rigidez de las fibras,
. Orientacin de las fibras.
Las pruebas experimentales han dado como resultado que el valor mximo de la resistencia a la
compresin no vara significativamente con el volumen de micro-fibras utilizado en la mezcla.
Los tratamientos con curado a vapor aceleran el desarrollo de la resistencia a compresin, el calor no
solo acelera la reaccin qumica sino que tambin mejora la mico-estructura. Es comn en estos
concretos utilizar el curado a vapor de 90C durante 48 horas, permitiendo de esta manera obtener
valores de resistencia a 48 horas comparables con los obtenidos a 28 das bajo curados convencionales.

3.2 Comportamiento en Tensin:

Debido a su comportamiento de naturaleza inherentemente frgil, la resistencia a tensin de los
concretos convencionales es una propiedad que normalmente se desprecia. Los CUAD exhiben una
resistencia a tensin significativa tanto antes como despus del agrietamiento. Esta capacidad a tensin
favorece el desarrollo de aplicaciones estructurales donde se requiera una alta capacidad para soportar
cargas sin que se presente agrietamiento. Adicionalmente, la reduccin o eliminacin por completo de
fisuras brinda una gran capacidad para soportar el ataque del ambiente, el cual utiliza las fisuras para
ingresar rpidamente a la regin interior del concreto.

Figura 3.3 Esfuerzo a Flexin de los CUAD

Las pruebas de traccin directa de los CUAD con micro-fibras brindan valores mximos de resistencia a
tensin dentro del rango de 8 MPa a 12 MPa. Adicionalmente las pruebas de flexin han brindado
valores de hasta 55 MPa (Figura 3.3).
Dependiendo de la cantidad y la orientacin de las fibras, la resistencia a tensin de los CUAD puede
incrementarse ms all de la capacidad en traccin de la matriz cementicia. Adicionalmente, debido al
efecto de las fibras, el comportamiento a tensin llega a ser del tipo dctil. Posterior al agrietamiento de
la matriz de concreto, el comportamiento de este material puede ser caracterizado por diagramas de
Esfuerzo-Ancho de Grieta o Carga Desplazamiento (Figura 3.4). Debe quedar claro que la
pendiente descendente puede variar dependiendo tanto de la orientacin como de la cantidad y el tipo de
fibras.

Figura 3.4 Diagrama Carga Desplazamiento

Es importante tener en consideracin la influencia que tiene la orientacin de las fibras tanto en la
resistencia a la traccin como en la ductilidad exhibida por el concreto. La direccin en que se realice
el colado es un asunto de sumo cuidado pues este proceso afecta la orientacin de las fibras fuertemente.

3.3 Comportamiento con el Tiempo:

3.3.1 Retraccin:
La influencia de las fibras en la retraccin autgena de los CUAD es prcticamente despreciable. En el
caso de concretos curados bajo condiciones normales, el desarrollo de la retraccin en este tipo de
concretos es similar al exhibido por los Concretos de Alto Desempeo, sin embargo debido a la alta

densidad de los CUAD y la baja relacin agua/cemento, la cantidad total de retraccin es

considerablemente menor.
Para el caso de los CUAD curados a vapor, la retraccin posterior al ciclo de curado es muy reducida y
prcticamente despreciable.

3.3.2 Flujo Plstico:

Hasta el da de hoy, la informacin experimental disponible es limitada, sin embargo, en general el Flujo
Plstico en los CUAD ha mostrado ser menor que el presentado tanto por concretos convencionales
como de alto desempeo. Como en el caso de los concretos normales, existe una fuerte dependencia
entre la edad del concreto al momento de iniciar la carga y el coeficiente de Flujo Plstico.
En lo que corresponde al coeficiente de flujo plstico, este vara entre 0.13 y 0.50 para los primeros 100
das dependiendo del tipo de curado utilizado al inicio, obtenindose menores valores para el curado con
vapor sostenido y coeficientes bastante mayores para el curado al aire libre.

3.4 Resistencia al Fuego:

Debido a su alta densidad, los CUAD pueden experimentar alta presin de agua cuando estos son
expuestos al fuego. Al igual que los concretos convencionales, esta presin puede generar deterioros en
la estructura del concreto. Este problema se reduce con la utilizacin de fibras de polietileno. El uso de
estas fibras genera un efecto de poros capilares los cuales minimizan la presin sobre el concreto.
Experimentos han mostrado la eficiencia de este tipo de fibras. Otro aspecto a tener en cuenta en cuanto
a la resistencia contra fuego, es la baja relacin agua/cemento de los CUAD, el posible volumen de agua
disponible que podra generar presin por evaporizacin del agua es mucho menor que en el caso de los
concretos convencionales.

4.0 EJEMPLOS DE APLICACIONES DE LOS CUAD:

Los siguientes proyectos son algunos ejemplos representativos de aplicacin de esta novedosa
tecnologa de los CUAD alrededor del mundo.

4.1 Pasarela Peatonal Sherbrooke:

La pasarela peatonal Sherbrooke, en Sherbrooke, Qubec (Figura 4.1), constituye el primer ejemplo de
aplicacin de los CUAD en obras civiles. Esta estructura fue construida en 1997 Este paso salva una
luz libre de 60 metros. La estructura es una armadura espacial de seccin abierta. El claro central est
formado por seis elementos prefabricados de 10 metros de largo cada uno. Estos elementos son unidos
en sitio mediante cables de postensin de alta resistencia y juntas de conexin.

Figura 4.1 Pasarela Peatonal Sherbrooke

La seccin transversal es una losa de 30 milmetros de espesor con nervaduras espaciadas a cada 1.50
metros, la losa no cuenta con refuerzo alguno, el nico refuerzo transversal colocado son cables
monotorn no adheridos colocados en las nervaduras.
La estructura es longitudinalmente postensada por medio de cables colocados en el patn inferior y
tensado en los extremos de la pasarela. Los elementos diagonales son miembros tubulares de acero
inoxidable anclados en las nervaduras superior e inferior en forma articulada.

4.2 Puente Bourg-les-Valence:

Durante los aos 2000-2001, el Gobierno Francs con la asesora y asistencia del Service d`Etudes
Techniques des Routes et Autoroutes (SETRA) realiz el primer puente carretero con CUAD del
mundo (Figura 4.2). Este fue construido por la empresa Eiffage Construction en el paso a Valence.
Este puente consta de dos claros simplemente apoyados de 20 metros de largo aproximadamente, los
cuales se hacen continuos mediante una junta colada en sitio con CUAD.
El ancho total de la calzada es de 12 metros que incluyen dos aceras peatonales. La seccin transversal
la constituye cinco vigas prefabricadas en seccin p, las cuales son hechas continuas mediante juntas
longitudinales coladas en sitio con CUAD.

Figura 4.2 Puente Bourg-les-Valence

Las vigas principales son presforzadas mediante pretensin. No existe ningn tipo de preesfuerzo
transversal, ni se coloc ningn tipo de acero pasivo de refuerzo transversal. En las zonas de conexin
entre viga y viga se coloc acero de refuerzo pasivo para unir las vigas transversalmente.

4.3 Puente La Paz en Korea:

Entre los aos 2001-2002, la empresa francesa Bouygues construy sobre el ro Han en Sel, Korea
del Sur el puente peatonal La Paz. Esta estructura cuenta con un claro central de 120 metros libres y
15 metros de altura, el cual es salvado a partir de una estructura en arco.
Este puente es desarrollado a partir de elementos prefabricados en seccin p. La seccin de las vigas
cuenta con un peralte de 1.30 metros y una ancho en una sola pieza de 4.3 metros. Las vigas no cuentan
con ningn tipo de refuerzo pasivo transversal, la losa es nervada con un espesor de losa de 30
milmetros sin refuerzo.
El arco es ensamblado mediante seis piezas prefabricadas de 20 metros de largo, las cuales son
soportadas en sitio mediante apoyos temporales. Los elementos son unidos mediante cables de
postensin longitudinal colocada tanto en el patn inferior como superior.

Figura 4.3 Puente La Paz en Korea

Figura 4.4 Puente Sakata Mirai

4.4 Pasarela Peatonal Sakata Mirai:

Esta pasarela peatonal construida en Japn fue completada en el ao 2002. Cubre un claro libre de 50
metros, La seccin transversal es una viga tipo cajn de 2.4 metros de ancho y un peralte variable de
625 milmetros en los extremos a 1750 milmetros al centro. La seccin cuenta con una serie de huecos
circulares de dimetro variable en las paredes verticales.
El espesor de la losa superior utilizado en este caso fue de 50 milmetros, el espesor de las paredes
verticales es de 75 milmetros. El puente se fabrico en seis tramos de diferente longitud y
posteriormente se uni en el sitio por medio de cables de postensin de alta resistencia. En este caso las
juntas entre las diferentes secciones son del tipo seca.

4.5 Cubierta Casetas de Peaje Viaducto de Millau:

Este proyecto fue finalizado a finales del 2004, y consiste en una elegante cubierta de techo tipo cajn
con paredes sumamente delgadas.
Esta cubierta aparenta ser como dos hojas de papel, cuenta con un largo de 98 metros y un ancho de 28
metros y con un peso total alrededor de 2800 toneladas. Cuenta con un peralte variable con un valor
mximo de 850 milmetros. Consiste de una serie de dovelas prefabricadas de 2 metros de ancho que
posteriormente son unidas en sitio por medio de cables de postensin colocados en la direccin
transversal.

Figura 4.5 Cubierta Casetas de Peaje Viaducto de Millau

5. CONCLUSIONES:
El uso de los CUAD es hoy en da una realidad que poco a poco esta ganando terreno en el campo del
diseo y desarrollo de obras civiles. La gran cantidad de ejemplos desarrollados alrededor del mundo
demuestran no solo la aceptacin de este nuevo material por los profesionales involucrados en el
desarrolla de grandes proyectos, sino que tambin verifica las cualidades y bondades de estos concretos.
Los CUAD tienen ventajas sobre los concretos convencionales y de alto desempeo, en cuanto a que
requieren menores y ms livianas secciones, adicionalmente brinda un alto potencial para eliminar o al
menos reducir en porcentajes importantes las cantidades requeridas de acero pasivo por flexin, cortante
y confinamiento.
La excepcional durabilidad de los CUAD, unida a su alta resistencia a la compresin y ductilidad,
habilita y fomenta el desarrollo de soluciones novedosas a problemas difciles de construccin como es
el de soportar las cargas ssmicas a lo largo de la vida til de la estructura.
Si bien es cierto, el uso de los CUAD promete grandes ventajas con respecto a lo ha sido las
aplicaciones en concreto convencional. La implantacin y el desarrollo de estos concretos obliga al
establecimiento y mtodos de control y aseguramiento de la calidad que implican costos adicionales y
cuya omisin o su no seguimiento pueden generar grandes inconvenientes.

6. REFERENCIAS:
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Recommandations provisoires Documents Scientifiques et Techniques.

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