CD4E Contour, Mystique

307-01-1
Transeje automtico
307-01-1
SECCIN 307-01 Transeje automtico

APLICACIN DEL VEHCULO: 2000 Contour/Mystique
CONTENIDO
PGINA
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
Descripcin de la caja de cambios .......................................................................................
307-01-4
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
Estrategia de diagnstico .....................................................................................................
Inspeccin preliminar.........................................................................................................
Diagnsticos ......................................................................................................................
Preparativos ......................................................................................................................
Procedimientos de cdigos de falla ...................................................................................
Procedimientos de cdigos aprobados ..............................................................................
Procedimientos finales.......................................................................................................
Conozca y entienda el problema........................................................................................
Verificacin de la condicin ...............................................................................................
Determine las quejas del cliente ........................................................................................
Revise el nivel y condicin del lquido................................................................................
Agregar lquido ..................................................................................................................
Cambio del lquido - Drenado y llenado .............................................................................
Verificacin de la condicin del lquido ..............................................................................
Prueba del vehculo en carretera .......................................................................................
Inspeccin visual ...............................................................................................................
Compruebe el varillaje de cambios ....................................................................................
Revise los BTS y los OASIS ..............................................................................................
Lleve a cabo el diagnstico a bordo...................................................................................
Diagnstico........................................................................................................................
Diagnstico a bordo con el NGS........................................................................................
Prueba de ciclo de conduccin del transeje.......................................................................
Prueba de ciclo de conduccin del transeje..........................................................................
Tabla de cdigos de falla......................................................................................................
Procedimientos especiales de prueba ..................................................................................
Verificacin de la velocidad en marcha lenta del motor .....................................................
Prueba de presin de tubera ............................................................................................
Prueba de velocidad de paro .............................................................................................
Prueba de presin de aire..................................................................................................
Procedimientos de prueba .................................................................................................
Resultados de la prueba de aire a presin.........................................................................
Inspeccin de fugas .............................................................................................................
Sellado externo..................................................................................................................
Fugas de lquido en el rea del convertidor de torsin......................................................
Prueba de verificacin de fugas.........................................................................................
Prueba de revisin de fugas con luz negra ........................................................................
Enfriador de lquido de la transmisin...................................................................................
Prueba de flujo del enfriador de lquido de la transmisin.................................................
Diagnstico por sntomas .....................................................................................................
Diagnstico por instrucciones de la Tabla de sntomas ....................................................
Rutinas de diagnstico ......................................................................................................
307-01-33
307-01-33
307-01-34
307-01-34
307-01-34
307-01-34
307-01-34
307-01-35
307-01-35
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307-01-35
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307-01-36
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307-01-37
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307-01-40
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307-01-54
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307-01-56
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307-01-60
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10/1999 2000 Contour/Mystique
307-01-2
Transeje automtico
307-01-2
REPARACIONES EN EL VEHCULO
Drenado y llenado del lquido de la transmisin .............................................. (17 115 0)
Mandos principales ......................................................................................... (17 234 0)
Sensor de velocidad del vehculo (VSS) ......................................................... (17 382 0)
Sensor de velocidad de la flecha de la turbina (TSS) ...........................................................
Sensor de velocidad de la flecha de salida (OSS)................................................................
Sellos de lquido del diferencial............................................................................................
Sensor de rango de la transmisin (TR).......................................................... (17 705 0)
307-01-115
307-01-117
307-01-131
307-01-135
307-01-137
307-01-139
307-01-142
DESMONTAJE
Transeje Vehculos con motor 2.5L ............................................................ (17 214 0)
307-01-145
DESENSAMBLE
Transeje.......................................................................................................... (17 214 8)
307-01-160
DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE SUB-COMPONENTES

Engranes de la cadena ........................................................................................................
Carcasa del convertidor de torsin.......................................................................................
Conjunto del diferencial y portador de impulsin final...........................................................
Embrague hacia adelante de un sentido ..............................................................................
Cilindro del embrague hacia adelante/de inercia/directa y tambor del embrague de reversa - Desensamble .............................................................................................................
Embragues hacia adelante, de inercia y de directa ..............................................................
Cilindro del embrague hacia adelante/de inercia/directa y tambor del embrague de reversa - Ensamble ...................................................................................................................
Quite el anillo de retencin del embrague de baja de un sentido ........................................
Pistn de baja y reversa.......................................................................................................
Cuerpo de vlvulas del control principal ...............................................................................
Carcasa del transeje ....................................................................................... (17 216 5)
Conjunto de la bomba ..........................................................................................................
Embrague de reversa ..........................................................................................................
Partes de los juegos de engranes planetarios y de la cadena de la transmisin .................
Comprobacin del inserto del convertidor de torsin...........................................................
307-01-181
307-01-184
307-01-189
307-01-193
307-01-198
307-01-204
307-01-221
307-01-225
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307-01-230
307-01-238
307-01-249
307-01-257
307-01-264
307-01-268
ENSAMBLE
Transeje.......................................................................................................... (17 214 8)
307-01-269
INSTALACIN
Transeje Vehculos con motor 2.5L ............................................................ (17 214 0)
307-01-302
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador del lquido de la caja de cambios (Retrolavado y limpieza) .................................. 307-01-320
ESPECIFICACIONES
Especificaciones ..................................................................................................................
Lubricantes, fluidos, selladores y adhesivos......................................................................
Capacidades de llenado....................................................................................................
Especificaciones generales ...............................................................................................
307-01-322
307-01-322
307-01-322
307-01-322
307-01-322
307-01-3
Transeje automtico
307-01-3

Pares de apriete ................................................................................................................
307-01-322
307-01-322
307-01-322
307-01-323
307-01-323
307-01-323
307-01-323
307-01-323
307-01-323
307-01-324
307-01-324
307-01-324
307-01-324
307-01-324
307-01-325
307-01-325
307-01-326
307-01-4
Transeje automtico
307-01-4
Descripcin de la caja de cambios
El transeje automtico CD4E es una unidad
automtica de cuatro velocidades y traccin
delantera con controles electrnicos para:
Control electrnico de presin (EPC) para
obtener calidad en los cambios.
Programacin de cambios.
Sincronizacin del cambio 3-2.
Frenado por inercia.
Control del embrague de convertidor de torsin
(TCC).
Impulsin con cadena.

Impulsin final mediante el juego de engranes
planetarios.
Pin y engrane lateral del diferencial.
El sistema de control hidrulico del transeje
automtico CD4E tiene cinco solenoides que
controlan:
La sensacin de los cambios (a travs del
control de presin de tubera).
La programacin de los cambios (a travs del
control de posicin de la vlvula).
Aplicacin modulada del embrague del
convertidor de torsin.
Sincronizacin del cambio 3-2.
Frenado con motor durante la operacin de
inercia.
Etiqueta de identificacin
Ref.
Descripcin
Numero del modelo
Nmero de conjunto
Vista del transeje
El transeje cuenta con un convertidor de torsin de

cuatro elementos con un embrague de convertidor
de torsin y un tren de engranes que incluye:
Nmero de serie (incluye la fecha de fabricacin)
Nmero de parte
Cdigo de barras
Un juego de engranes planetarios.
E531 ES
307-01-5
Transeje automtico
307-01-5
Impulsin final, impulsin por cadena, diferencial
Ref.
Descripcin
Ref.
Descripcin
Corona de impulsin final
11
Flecha de piones del diferencial
Anillo de retencin de corona de impulsin final
12
Pasador enrollado de la flecha de piones
Rodamiento del portador del diferencial,

n 15
13
Roldana de empuje del engrane planetario de impulsin final (se requieren 8)
Laina del rodamiento del diferencial, n

14 (ajuste selectivo)
14
Separador del engrane planetario de

impulsin final (se requieren 4)
Engrane de impulsin del velocmetro
15
Portador del engrane del diferencial
Rodamiento de agujas del engrane planetario de impulsin final (se requieren

144)
Roldana de empuje del pin del diferencial
16
Engrane pin del planetario de impulsin final (se requieren 4)
Pin del diferencial
17
Flecha del pin de impulsin final
Roldana de empuje del engrane lateral

del diferencial
18
Planetario y portador de impulsin final
10
Engrane lateral del diferencial
19
Anillo de retencin de la flecha del pin

de impulsin final
E531 ES
307-01-6
Transeje automtico
307-01-6
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIN)

Ref.
Descripcin
20
Cubierta de la cadena
21
Cadena impulsora
22
Rodamiento de empuje de la rueda

dentada impulsada, n 13
23
Conjunto de la rueda dentada impulsada
24
Cubierta de la cadena trasera
25
Imn de la caja
E531 ES
Ref.
Descripcin
26
Conjunto de la cubierta de la cadena

trasera
27
Rodamiento de la rueda dentada impulsada, n 12
28
Laina de la rueda dentada impulsada, n

11 (ajuste selectivo)
29
307-01-7
Transeje automtico
307-01-7
Carcasa, embragues, convertidor de torsin
Ref.
Descripcin
Ref.
Descripcin
Convertidor de torsin
Indicador del nivel de lquido
Sello de la maza del impulsor del convertidor
Tubo de llenado de lquido
Ojillo del tubo de llenado de lquido
Soporte del estator
Tubo de lubricacin del diferencial
3
E531 ES
307-01-8
Transeje automtico
307-01-8

Ref.
Descripcin
Carcasa del convertidor
Tapn de tubo 1/8-27 sello en seco
10
Conector del tubo de lquido
11
Junta de la brida separada del transeje
12
Ref.
Descripcin
29
Sello exterior del pistn del embrague

de baja y reversa (grande)
30
Pistn del embrague de baja y reversa
31
Sello interior del pistn del embrague de

baja y reversa (pequeo)
Roldana de empuje de la rueda dentada

impulsora, n 10 (ajuste selectivo)
32
Conjunto de engrane solar y campana

de reversa y sobremarcha
13
Rodamiento de soporte del estator, n

17
33
Rodamiento de empuje n 7 del engrane

solar de reversa y sobremarcha
14
Conjunto del engrane anular de reversa

y sobremarcha
34
Conjunto del engrane anular de baja e

intermedia
15
Rodamiento de la rueda dentada impulsora, n 16
35
Rodamiento de empuje del portador de

baja e intermedia, n 6
16
Rodamiento de empuje del engrane

anular de reversa y sobremarcha
36
Conjunto del portador de baja e intermedia
17
Embrague de un sentido de baja
37
18
Conjunto del portador de reversa y sobremarcha (con rodamiento de empuje

n 8 capturado)
Rodamiento de empuje del engrane solar de baja e intermedia, n 5
38
Embrague de un sentido hacia adelante
39
Conjunto del embrague de un sentido

hacia adelante y del engrane solar
40
Conjunto de engrane solar de baja e intermedia
41
Anillo de retencin (se requieren 2)
42
Retenedor del embrague de un sentido

hacia adelante
43
Pista exterior del embrague de un sentido hacia adelante
44

(trinquete)
45
Maza del embrague de inercia
46
Rodamiento de empuje de la flecha de

la turbina, n 4
47
Anillo de retencin de la maza del embrague de inercia
48
Flecha de la turbina
49
Sello de la maza del cilindro del embrague hacia adelante, de inercia y de directa
19
Anillo de retencin del embrague de un

sentido de baja
20
Placa de empuje del embrague de baja

de un sentido
21
Quite el anillo de retencin del embrague de baja de un sentido
22
Embrague de baja/reversa
23
Muelle ondulado del embrague de baja y

reversa
24
Placa de presin del embrague de baja

y reversa
25
Platos del embrague de estras internas

(friccin) del embrague de baja/reversa
(se requieren 3)
26
Platos del embrague de estras externas

(acero) del embrague de baja/reversa
(se requieren 3)
27
Anillo de retencin del resorte de retorno

del embrague de baja y reversa
28
Conjunto del resorte de retorno del embrague de baja y reversa
E531 ES
307-01-9
Transeje automtico
307-01-9

Ref.
Descripcin
50
Anillo de retencin de la placa de presin del embrague hacia adelante y de

directa
51
Embrague hacia adelante
52
Ref.
Descripcin
61
Resorte de retorno del embrague hacia

adelante y de inercia
62
Conjunto del pistn del embrague de

inercia y sello
Placa de presin del embrague hacia

adelante
63

hacia adelante
53

(acero) del embrague hacia adelante
(se requieren 2)
64
Conjunto del pistn del embrague hacia

adelante
65
54

(friccin) del embrague hacia adelante
(se requieren 3)
Sello interior del pistn del embrague

hacia adelante
66
Conjunto del cilindro del embrague hacia adelante, de directa y de inercia
55
Placa de presin del embrague de inercia
67

de directa
56
Muelle ondulado del embrague hacia

adelante
68
Conjunto del pistn del embrague de directa
57

(friccin) del embrague de inercia (se
requieren 2)
69
Sello interior del pistn del embrague de

directa
58

(acero) del embrague de inercia (se requieren 2)
70
Resorte de retorno del embrague de directa
71
Anillo de retencin del resorte del embrague de directa
59
Embrague de inercia
60
Anillo de retencin del resorte del embrague hacia adelante
E531 ES
307-01-10
Transeje automtico
307-01-10
Bomba de aceite, carcasa, embragues
Ref.
Descripcin
Ref.
Descripcin
Conjunto de la banda de intermedia y

sobremarcha
Anillo de sello del soporte de la bomba

(se requieren 6)
Conjunto de la bomba
Conjunto del soporte de la bomba
Anillo de sello del soporte de la bomba
Junta de la placa del separador del

cuerpo de la bomba
E531 ES
307-01-11
Transeje automtico
307-01-11

Ref.
7
Descripcin
Placa del separador del cuerpo de la
bomba
Inserto del engrane impulsor de la bomba
Engrane impulsor de la bomba
10
Engrane impulsado de la bomba
11
Sello de la bomba
12
Cuerpo de la bomba
13
Sensor de velocidad de la flecha de la

turbina (TSS)
Ref.
Descripcin
29
Embrague de reversa
30
Tambor del embrague de reversa
31
Pistn del embrague de reversa
32
Resorte de retorno del embrague de reversa
33
Anillo de retencin
34

(acero) del embrague de reversa (se
requieren 2)
35

(friccin) del embrague de reversa (se
requieren 2)
36
Placa de presin del embrague de reversa
37
Anillo de retencin de la placa de presin del embrague de reversa (ajuste

selectivo)
38
Maza del embrague de reversa
39
Anillo de retencin de la maza del embrague de reversa
14
Sello del sensor de velocidad de la flecha de la turbina (TSS)
15
Etiqueta de identificacin del transeje
16
Conector del tubo de lquido
17
Sello del diferencial (se requieren 2)
18
Tapn de drenaje del transeje
19
Tapn del puerto de presin de tubera
20
Carcasa del transeje
21
Embrague de directa
40
22
Sellos del cilindro del embrague de reversa (se requieren 2)
Rodamiento de empuje del soporte de la

bomba, n 1
41
Flecha impulsora de la bomba
23
Roldana de empuje del embrague de directa, n 2
42
24

(acero) del embrague de directa (se requieren 3)
Ensamble del resorte de retorno del

pistn del servo de intermedia/sobremarcha
43
Conjunto de varilla y pistn del servo de

intermedia y sobremarcha
44
Ensamble de la cubierta del servo de

intermedia/sobremarcha
45
Anillo de retencin de la cubierta del

servo de intermedia y sobremarcha
46
Sensor de velocidad de la flecha de salida (OSS)
25

(friccin) del embargue de directa (se
requieren 3)
26

de un sentido
27
Anillo de retencin de la placa de presin del embrague de directa
28
Campana del embrague de directa
E531 ES
307-01-12
Transeje automtico
307-01-12
Trinquete de estacionamiento, control manual, sensor de rango de la transmisin
E531 ES
307-01-13
Transeje automtico
307-01-13
E531 ES
307-01-14
Transeje automtico
307-01-14

Ref.
Descripcin
Palanca de control manual
Sello de la palanca de control manual
Varilla actuadora de la vlvula manual

(eslabn Z)
Ref.
Descripcin
10
Sello de la flecha de la palanca de control manual
11
Flecha del trinquete de estacionamiento
12
Resorte de retorno del trinquete de estacionamiento
13
Trinquete de estacionamiento
Palanca de detencin de la vlvula manual
14
Conjunto del retenedor y tornillo de la

flecha del trinquete de estacionamiento
Flecha de la palanca de detencin de la

vlvula manual
15
Resorte de trinquete del trinquete de

estacionamiento
Pasador de retencin de la flecha (se

requieren 2)
16
Conjunto de la palanca de control manual
Varilla actuadora de la palanca de detencin de la vlvula manual
Sensor de rango de la transmisin (TR)
Control principal
E531 ES
307-01-15
Transeje automtico
307-01-15

Ref.
Descripcin
Cubierta del control principal
Junta de la cubierta del control principal
Tubo de ventilacin
Sello del tubo de lubricacin de impulsin final
Tubo de lubricacin de impulsin final
Conjunto del cuerpo y caja de vlvulas
Cuerpo de vlvulas solenoide (control

del transeje)
Broche de retencin del cuerpo de vlvulas solenoide
Junta del cuerpo de vlvulas solenoide
10
Placa de toma de presin
11
Junta de la placa de toma de presin
12
Ref.
Descripcin
15
Juntas del separador del cuerpo del

acumulador (se requieren 2)
16
Placa separadora del cuerpo del acumulador
17
Resorte de detencin de la vlvula manual
18
Cuerpo de vlvulas de control principal
19
Junta de la placa separadora del cuerpo

de vlvulas (se requieren 2)
20
Placa separadora del cuerpo de vlvulas
21
Placa de transferencia
22
Vlvula de control del nivel del lquido

de la transmisin
23
Soporte de la vlvula termosttica de

control de nivel del lquido
Conjunto del cuerpo del acumulador
24
Caja del transeje
13
Tapn de la vlvula del acumulador de

intermedia y sobremarcha
25
Filtro y sello
26
14
Sello del tapn del acumulador de intermedia y sobremarcha
Sello del filtro de descarga del regulador

de recirculacin
27
Etiqueta de identificacin del transeje
E531 ES
307-01-16
Transeje automtico
307-01-16
Ubicacin de roldanas y rodamientos de empuje
E531 ES
307-01-17
Transeje automtico
307-01-17
E531 ES
307-01-18
Transeje automtico
307-01-18

Ref.
Descripcin
Ref.
Descripcin
Roldana del planetario de baja e intermedia
14
Rodamiento de empuje del engrane

anular de reversa y sobremarcha, n 9
15

reversa y sobremarcha, n 8
16
Laina de la rueda dentada impulsada, n

11

impulsora, n 10
17
Rodamiento del engrane anular de reversa y sobremarcha, n 16
Rodamiento del reactor del convertidor
18
Rodamiento de soporte del estator, n

17
Roldana de empuje del embrague de directa, No 2
19

del diferencial
Rodamiento de empuje del soporte de la

bomba, n 1
20
Rodamiento de empuje de la flecha de

la turbina, n 4
21
Rodamiento de empuje del engrane solar de baja e intermedia, n 5
22

baja e intermedia, n 6
23
Rodamiento de empuje del engrane solar de reversa y sobremarcha, n 7
24
Roldana del engrane planetario
25
Rodamiento de agujas del engrane planetario
7
8
Rodamiento del diferencial, n 15
Laina del rodamiento del diferencial, n

14
10
11
Rodamiento de agujas del engrane planetario de impulsin final
12
Roldana de empuje del engrane planetario de impulsin final
13
E531 ES

impulsada, n 13
307-01-19
Transeje automtico
307-01-19
Localizacin de los bujes
Ref.
Descripcin
Ref.
Descripcin
Buje del engrane solar de baja e intermedia
Buje de la maza del impulsor del convertidor
Buje de la placa de la maza de reversa y

sobremarcha
Buje del soporte del estator
Buje de la caja
E531 ES
307-01-20
Transeje automtico
307-01-20

Ref.
Descripcin
Buje trasero del diferencial de impulsin

final
Buje delantero del diferencial de impulsin final
Buje del engrane solar de impulsin final
Buje del engrane del tambor de reversa

y sobremarcha
10
Buje de la maza del engrane de baja e

intermedia
11
Buje de la flecha de la turbina
12
Buje del embrague de directa
13
Buje de impulsin del ensamble de la

bomba
14
Buje del soporte del tambor del embrague de reversa
15
Buje del cilindro del embrague hacia

adelante y directa
16
Buje del tambor del embrague de reversa
Seleccin de rango
La palanca selectora de rango del transeje tiene

seis posiciones: P, R, N, D, 2, 1. Adicionalmente,
un interruptor de control de la transmisin (TCS)
permite al conductor evitar un cambio a cuarta
velocidad (sobremarcha) y utiliza la compresin
del motor para ayudar en la desaceleracin del
vehculo (frenado con motor) en segunda y tercera
velocidades.
de engranes reducida. En REVERSE se obtiene

frenado con motor.
Neutral
As como en "estacionamiento" (PARK), en

NEUTRAL no hay transferencia de potencia al
transeje. Sin embargo, la impulsin final no est
bloqueada por el trinquete de estacionamiento, as
que las ruedas se encuentran libres para rodar. El
vehculo puede ser arrancado en NEUTRAL.
Marcha (D)
La posicin "marcha" (DRIVE) proporciona todos

los cambios automticos (primera a cuarta), aplica
y libera el embrague del convertidor de torsin y
ofrece la mxima economa de combustible
durante la operacin normal. Se proporciona
frenado del motor en la cuarta velocidad. La
cuarta velocidad (sobremarcha) puede cancelarse
al oprimir el interruptor de control de la
transmisin (TCS) el cual est localizado en el
selector de rango de la transmisin. Tambin se
proporciona frenado del motor en segunda y
tercera velocidad con el TCS activado.
Posicin de 2 velocidad
La segunda proporciona una posicin sostenida en

segunda velocidad despus de un cambio manual
o automtico ascendente o descendente. Cuando
se selecciona segunda desde parado, el transeje
inicia en segunda velocidad para obtener una
mxima traccin en superficies resbalosas. Se
proporciona frenado del motor en segunda
velocidad estando en la posicin de segunda.
Posicin de baja
No hay transferencia de potencia al transeje en la

posicin de estacionamiento. Una palanca de
cambios conectada a un juego de levas presiona
el trinquete de estacionamiento dentro del engrane
de estacionamiento en la rueda dentada
impulsada. Esto bloquea la impulsin final y evita
que el vehculo ruede. Por razones de seguridad,
siempre aplique el freno de estacionamiento
cuando estacione el vehculo.
La posicin de "baja manual" (MANUAL LOW)

proporciona una posicin sostenida en primera
velocidad despus de un cambio manual o
automtico descendente. Se evita que el transeje
efecte una cambio descendente a primera
velocidad arriba de una velocidad especfica de
aproximadamente 48 km/h (30 mph) con el fin de
proteger el tren motriz de un sobregiro. Se
proporciona frenado del motor en la posicin de
baja manual hacindola especialmente til al
descender cuestas empinadas.
Reversa (R)
Patrones de cambio
Estacionamiento (P)
"Reversa" (REVERSE) permite que el vehculo sea

operado en direccin hacia atrs, con una relacin
E531 ES
307-01-21
Transeje automtico
307-01-21

Cambios ascendentes
Los cambios ascendentes son controlados por el

mdulo de control del tren motriz (PCM). El PCM
recibe entradas de los varios sensores del motor y
del vehculo y de las demandas del conductor para
controlar la programacin de cambios, la
sensacin de cambios y la operacin del
embrague del convertidor de torsin.
Cambios descendentes
Bajo ciertas condiciones el transeje efectuar

automticamente un cambio descendente a un
rango de velocidad de engranaje menor (sin
mover la palanca selectora de rango del transeje).
Existen tres categoras de cambios descendentes
automticos: por inercia, por demanda de torsin
y cambio forzado o cambio descendente obligado.
Por inercia
El cambio descendente ocurre, como su nombre lo

indica, cuando el vehculo disminuye su velocidad
por inercia hasta un paro total.
Demanda de torsin
El cambio descendente por demanda de torsin

ocurre automticamente durante la aceleracin
parcial cuando la demanda de torsin es mayor a
la que el motor puede suministrar en esa relacin
de engranaje. El transeje desacoplar el embrague
E531 ES
del convertidor de torsin (TCC) para proporcionar

aceleracin adicional, si aplica.
Cambio descendente obligado
Para una mxima aceleracin, el conductor puede

forzar un cambio descendente pisando el pedal
del acelerador hasta el piso. Un cambio
descendente forzado a segunda velocidad es
posible a menos de 88 km/h (55 mph). Abajo de
40 km/h (25 mph) aproximadamente, ocurre un
cambio obligado a primera velocidad. Para todas
las velocidades de cambio, las especificaciones
estn sujetas a variacin debido al tamao de las
llantas y a los requerimientos de calibracin del
motor.
Interruptor de control de la transmisin y operacin
de la luz
La sobremarcha (O/D) puede cancelarse

oprimiendo el interruptor de control de la
transmisin (TCS) en la palanca del selector de
rangos del transeje. El sistema acopla
automticamente el modo de O/D cada vez que el
interruptor de encendido se gira a la posicin de
RUN. Al oprimir el TCS con el interruptor de
encendido en RUN, se desactiva el modo de O/D.
Al presionar nuevamente el TCS se regresa al
modo de O/D.
307-01-22
Transeje automtico
307-01-22
Componentes principales y sus funciones - Convertidor de torsin de 235 mm (9.25 pulgadas)
Ref.
Descripcin
Ref.
Descripcin
Turbina (parte de 7902)
Ensamble de la flecha de la turbina
Reactor (parte de 7902)
Cubierta (parte de 7902)
Rodamiento de empuje (parte de 7902)
Placa del embrague del convertidor de

torsin (parte de 7902)
Impulsor (parte de 7902)
E531 ES
307-01-23
Transeje automtico
307-01-23
Componentes principales y funciones del convertidor de torsin 261 mm (10.25 pulgadas)
Ref.
Descripcin
Ensamble de la flecha de la turbina
Cubierta (parte de 7902)
Placa del embrague del convertidor de

torsin (parte de 7902)
Turbina (parte de 7902)
Reactor (parte de 7902)
Rodamiento de empuje (parte de 7902)
Impulsor (parte de 7902)
El convertidor de torsin del CD4E es un conjunto

de cuatro elementos. El convertidor de torsin
consta de un impulsor, una turbina, un reactor y
un embrague del convertidor de torsin (TCC) para
un aumento en la economa de combustible.
Acopla el motor al conjunto de la flecha de la
turbina, proporciona multiplicacin de la torsin y
E531 ES
absorbe los impactos por los cambios de

engranaje de velocidad.
Impulsor y cubierta
El conjunto de impulsor y cubierta dan movimiento

a las aspas del impulsor y el conjunto de la
bomba. El impulsor es el principal responsable de
propulsar la turbina con el fluido hidrulico por
medio de fuerza centrfuga. La cubierta
proporciona una superficie coincidente para el
conjunto de la placa del pistn del embrague del
convertidor de torsin y el amortiguador.
Turbina
La turbina es impulsada por la fuerza centrfuga

del fluido del impulsor. La turbina transmite la
entrada de torsin a la cadena impulsora y a la
rueda dentada impulsada a travs de la flecha de
la turbina.
Reactor
El reactor dirige el flujo del lquido de regreso al

impulsor de tal manera que el lquido gire en la
307-01-24
Transeje automtico
307-01-24

misma direccin que el impulsor. Esta accin
tambin asiste en la multiplicacin de la torsin.
Conjunto del engrane anular de reversa y

sobremarcha.
Embrague del convertidor de torsin (TCC)
El embrague del convertidor de torsin (TCC)

proporciona un enlace mecnico o impulsin
directa entre el cigeal del motor y la flecha de la
turbina cuando se aplica. La aplicacin del
embrague del convertidor de torsin est bajo el
control del mdulo de control del tren motriz
(PCM). Bajo ciertas condiciones, el PCM enva la
seal apropiada al solenoide del TCC el cual
permite el paso de presin de lquido dentro del
convertidor de torsin para forzar al conjunto de la
placa del pistn y amortiguador contra la cubierta,
creando un enlace mecnico entre el motor y el
transeje.
Juegos de engranes planetarios
Flecha de la turbina
La flecha de la turbina conecta el estator del

convertidor de torsin con el cilindro del embrague
hacia adelante, de inercia y de directa. Cuando el
embrague hacia adelante, de inercia y de directa
se aplica, se transmite la torsin de entrada al
conjunto del engrane anular de reversa y
sobremarcha, el cual tambin acta como la rueda
dentada impulsora. Esto permite que la torsin de
entrada sea transmitida desde el convertidor de
torsin a la cadena impulsora y a la rueda dentada
impulsada.
Tren de engranes
El tren de engranes incluye el juego de engranes

planetarios, los componentes de aplicacin y el
juego de engranes final y diferencial.
Ref.
1
Conjunto de engrane solar de baja e intermedia
Conjunto del portador de baja e intermedia

intermedia
Conjunto de campana y engrane solar

de reversa y sobremarcha
Conjunto del portador de reversa y sobremarcha

y sobremarcha
Estriados juntos
Estriados juntos
El transeje automtico CD4E tiene dos juegos de

engranes planetarios para proporcionar la
operacin en reversa y en cuatro velocidades
hacia adelante. Los juegos de engranes se
componen de las siguientes partes:
Conjunto de engrane solar de baja e
intermedia.
Conjunto del portador de baja e intermedia.
intermedia.
Conjunto de campana y engrane solar de
reversa y sobremarcha.
Conjunto del portador de reversa y
sobremarcha.
E531 ES
Descripcin
307-01-25
Transeje automtico
307-01-25

Conjunto de la cadena impulsora
de la rueda dentada impulsada se acopla con el

juego de engranes final.
La impulsin final consiste en un juego de
engranes planetarios que transfiere y multiplica la
torsin desde el juego de engranes planetarios al
diferencial. La impulsin final consiste en las
siguientes partes:
Engrane solar de impulsin final: es impulsado
por medio de cadena por el conjunto del
engrane anular de reversa y sobremarcha y
transfiere la torsin al portador de impulsin
final.
Portador de impulsin final: el portador de
impulsin final acta como el miembro
impulsado y es parte de la caja del diferencial.
Corona de impulsin final: es sujetada por la
carcasa del convertidor y es siempre el
miembro sujetado del juego de planetarios de
impulsin final.
Diferencial
Ref.
Descripcin

y sobremarcha
Cadena impulsora
Conjunto de la rueda dentada impulsada
Cadena impulsora y ruedas dentadas
Una impulsin por medio de cadena transfiere la

torsin desde la turbina del convertidor de torsin
a los juegos de engranes planetarios. La
impulsin por medio de cadena est compuesta de
las siguientes partes:
Conjunto del engrane anular de reversa y
sobremarcha el cual acta como una rueda
dentada impulsora.
Rueda dentada impulsada.
Cadena impulsora.
La cadena impulsora conecta el engrane solar de
reversa y sobremarcha con la rueda dentada
impulsada. El engrane solar final localizado encima
E531 ES
307-01-26
Transeje automtico
307-01-26

Ref.
Descripcin
Caja del diferencial (con el portador de

impulsin final)
Corona de impulsin final
Flecha del pin del diferencial

del diferencial
Pin del diferencial
El conjunto del diferencial impulsa los engranes

pin del diferencial y los engranes laterales del
diferencial, los que a su vez impulsan las flechas
propulsoras de la ruedas delanteras y
proporcionan la accin diferencial si las ruedas
impulsoras estn girando a distintas velocidades.
El conjunto del diferencial consiste en los
siguientes componentes:
Caja del diferencial (parte del portador de
impulsin final).
Dos engranes pin sostenidos por una flecha
de piones.
Dos engranes laterales sostenidos por la caja
del diferencial y por las semiflechas.
Componentes de aplicacin:
varilla de aplicacin del servo contra un extremo

del conjunto de la banda de intermedia y
sobremarcha. Debido a que el otro extremo del
conjunto de la banda de intermedia y
sobremarcha est anclado a la caja del transeje,
los extremos del conjunto de la banda de
intermedia y sobremarcha estn apretados
alrededor del conjunto del tambor del embrague de
reversa, manteniendo estacionario el conjunto del
tambor del embrague de reversa.
Embrague de hacia adelante
El embrague hacia adelante conecta la flecha de la

turbina a la pista exterior del embrague de un
sentido hacia adelante, el que a su vez impulsa el
engrane solar de baja e intermedia en todos los
rangos de velocidades hacia adelante. Sin
embargo, en cuarta velocidad, el embrague hacia
adelante no transmite potencia debido a que el
embrague de un sentido hacia adelante est
sobregirando. El embrague hacia adelante es un
embrague de discos mltiples y est contenido en
el conjunto del cilindro del embrague hacia
adelante, de inercia y de directa.
Embrague de directa
El embrague de directa conecta la flecha de la

turbina al conjunto del engrane anular de baja e
intermedia cuando el vehculo est en tercera o
cuarta velocidad. Es un embrague de discos
mltiples y est contenido en el conjunto del
cilindro del embrague hacia adelante, de inercia y
de directa.
Banda de intermedia y de sobremarcha
Embrague de reversa
El ensamble de la banda de intermedia y de

sobremarcha sujeta el conjunto del tambor del
embrague de reversa a la caja del transeje en
segunda y cuarta velocidad. Esta accin ocasiona
que el conjunto del engrane solar de reversa,
sobremarcha y campana se mantengan
estacionarios en segunda y cuarta velocidad.
El embrague de reversa conecta la flecha de la

turbina al conjunto del engrane solar de reversa y
sobremarcha y la campana cuando est en
posicin de reversa. Es un embrague de discos
mltiples y est contenido en el conjunto del
tambor de reversa.
Servo de intermedia y sobremarcha
El embrague de inercia es un embrague de discos

mltiples localizado debajo del embrague hacia
adelante en el conjunto del cilindro del embrague
hacia adelante, de inercia y de directa. Conecta el
conjunto del engrane solar de baja e intermedia al
conjunto de la flecha de la turbina cuando el
interruptor de control de la transmisin est en ON
en la posicin de marcha (D) o cuando est
seleccionada cualquier velocidad manual.
El servo de intermedia y sobremarcha es el

actuador hidrulico que aplica el conjunto de
banda de intermedia y sobremarcha. Se aplica
presin de tubera a travs del circuito de
aplicacin del servo donde esta trabaja en un lado
del pistn del servo. Esto fuerza al pistn a
moverse hacia arriba dentro del alojamiento del
servo en la caja del transeje, lo cual mueve la
E531 ES
Embrague de inercia
307-01-27
Transeje automtico
307-01-27

Componentes del conjunto de la bomba de lquido
El embrague de baja y reversa sujeta el conjunto

del portador de reversa y sobremarcha a la caja
del transeje cuando el transeje se encuentra en la
posicin R 1. El embrague de baja y reversa est
estriado a la caja del transeje y es un embrague
de discos mltiples.
El embrague de un sentido hacia adelante es un

embrague de un sentido de tipo trinquete. El
embrague de un sentido hacia adelante se
combina con el embrague hacia adelante para
conectar el conjunto de la flecha de la turbina al
conjunto del engrane solar en primera, segunda y
tercera velocidad. El embrague de un sentido
hacia adelante sobregira durante todas las
operaciones de inercia y est siempre
sobregirando en cuarta velocidad.
El embrague de un sentido de baja es un

embrague de rodillos de un sentido que permite a
la caja del transeje mantener estacionario al
portador de reversa y sobremarcha cuando el
transeje est en primera velocidad. El embrague
de un sentido de baja solo sujetar el conjunto del
portador de reversa y sobremarcha durante
aceleracin. En operacin por inercia, el
embrague de un sentido de baja sobregirar,
desconectando la impulsin final del compuesto
del juego de engranes planetarios.
Ref.
Descripcin
Junta del separador del cuerpo de la

bomba
Sistema hidrulico
El sistema hidrulico utiliza el lquido de la

transmisin para fines de enfriamiento, de
lubricacin y para proporcionar presin hidrulica
a los circuitos hidrulicos dentro del transeje.
Sello, soporte de la bomba (se requieren

6)
Conjunto del soporte de la bomba
Cuerpo del conjunto de la bomba
Sello de la bomba
Engranes de la bomba (parte de 7A108)

bomba
Bomba de lquido
La bomba proporciona el volumen de lquido

requerido para cargar el convertidor de torsin, el
cuerpo de vlvulas de control principal, el sistema
E531 ES
307-01-28
Transeje automtico
307-01-28

de enfriamiento, el sistema de lubricacin y los
dispositivos de aplicacin hidrulica. El transeje
utiliza una bomba de tipo creciente de engrane de
desplazamiento positivo la cual es impulsada por
el convertidor de torsin por medio de una flecha.
Nivel de lquido y filtro
El lquido desde el rea del sumidero (formado por

la caja del transeje y el alojamiento del
convertidor) fluye a travs de un filtro, a la bomba.
El filtro tiene un puerto de recirculacin conectado
al rea del control principal de la caja y recibe el
lquido desde la descarga del regulador principal.
Esto proporciona lquido bajo presin para facilitar
a la bomba una mayor eficiencia de operacin.
Una vlvula termosttica de control de lquido
evita la formacin de espuma del lquido,
manteniendo el nivel del colector debajo de las
partes giratorias. La cubierta de dos piezas de la
cadena impulsora evita la formacin de espuma al
no permitir que la cadena gire en el lquido. Un
imn localizado en la parte inferior de la cubierta
de la cadena recolecta el material magntico no
deseado.
Control principal
El control principal aloja las vlvulas hidrulicas y

las vlvulas solenoide. Estas vlvulas dirigen el
flujo del lquido, restringen el flujo del lquido y
cambian la presin del lquido. El control principal
recibe las seales del cuerpo de vlvulas
solenoide y cambia esas seales en acciones
hidrulicas. Estas acciones controlan la operacin
del los embragues hidrulicos y del conjunto de la
banda de intermedia y sobremarcha y proporciona
lubricacin al transeje.
Acumulador de baja y reversa
El acumulador de baja y reversa amortigua la

aplicacin del embrague de baja y reversa cuando
el transeje cambia ya sea a primera o a reversa.
Acumulador de 2-4
El acumulador de 2-4 amortigua la sensacin de

cambio durante las aplicaciones de la banda de
intermedia y sobremarcha.
Acumulador hacia adelante
El acumulador hacia adelante amortigua todos los

cambios automticos hacia adelante.
E531 ES
Sistema de control electrnico del transeje
Descripcin del sistema electrnico
La sincronizacin de los cambios, la sensacin de

los cambios (presin de tubera) y el control del
embrague del convertidor de torsin (TCC) en el
transeje automtico, son controlados
electrnicamente por el mdulo de control del tren
motriz (PCM) y su red de entradas y salidas
comunicaciones. La estrategia del control del
transeje est separada de la del control del motor
en el PCM, an cuando algunas de las seales de
entrada se comparten. Algunas de las seales de
entrada provienen de sensores relacionados con el
motor (sensor de flujo de masa de aire (MAF)),
sensor de temperatura de enfriamiento del motor
(ECT), etc.)), para proporcionar al PCM una idea
acerca de la carga y el clima bajo los cuales est
operando el motor. Algunas otras entradas se
basan en seales del conductor, como la posicin
del pedal del acelerador que est relacionada al
PCM por el sensor de posicin de la mariposa
(TP). Otras entradas las proporciona el mismo
transeje de sus sensores, como el sensor de
velocidad del vehculo (VSS), el sensor de rango
de la transmisin (TR) (controlado por la posicin
del selector de rango de la transmisin), el sensor
de temperatura del lquido de la transmisin
(TFT). Usando todas estas seales de entrada, el
PCM puede determinar cuando son apropiadas las
condiciones para efectuar un cambio o una
aplicacin del embrague del convertidor de
torsin. El PCM puede determinar tambin la
presin de tubera necesaria para optimizar la
sensacin del cambio. Para lograr estas
funciones, el PCM controla cinco solenoides
electrnicos: dos solenoides de encendido apagado para los cambios, un solenoide de
modulacin de amplitud de pulso (PWM) para el
control del embrague del convertidor de torsin,
un solenoide de control electrnico de presin
(EPC) para el control de la presin de tubera y un
solenoide del embrague de sincronizacin de
cambio por inercia 3-2 para controlar la liberacin
del embrague de inercia y la liberacin coordinada
del embrague de directa y la aplicacin de la
banda de baja e intermedia, durante un cambio
descendente 3-2.
307-01-29
Transeje automtico
307-01-29

Entradas del mdulo de control del tren motriz
(PCM)
Sensor de temperatura del lquido de la

transmisin (TFT).
Sensor de rango de la transmisin (TR).
Interruptor de aplicacin y desaplicacin del
freno (BOO).
Sistema de encendido electrnico (EI).
- Sensor de posicin del cigeal (CKP).
- Mdulo de control de encendido.
Sensor de flujo de masa de aire.
Sensor de posicin de la mariposa.
Sensor de velocidad del vehculo (VSS).
Interruptor de control de la transmisin (TCS).
Embrague del aire acondicionado (A/C).
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor.
Sensor de velocidad de la flecha de la turbina
(TSS).
Sensor de velocidad de la flecha de salida
(OSS)*.
NOTA: * Algunos componentes dependen del
modelo.
Salida del mdulo de control del tren motriz (PCM)
Conjunto del cuerpo de solenoides del transeje

- Solenoide A de cambios (SSA).
- Solenoide B de cambios (SSB).
- Solenoide de control electrnico del motor
(EPC).
- Solenoide del embrague del convertidor de
torsin (TCC).
- Solenoide del embrague de sincronizacin
de inercia 3-2 (T/CCS 3-2).
Luz indicadora del control de la transmisin
(TCIL).
Mdulo de control de tren motriz (PCM)
La operacin del transeje est controlada por el

mdulo de control del tren motriz. Muchos
sensores de entrada proporcionan informacin al
PCM. Entonces el PCM controla los activadores
que afectan la operacin del transeje.
E531 ES
Embrague del aire acondicionado (A/C)
El interruptor de ciclado del aire acondicionado

est localizado en la succin del acumulador y/o
deshumidificador del sistema del aire
acondicionado de equipo original (OEM) instalado
en fbrica. Cuando se cierran los contactos del
interruptor de ciclado del embrague de aire
acondicionado, el PCM recibe una seal de voltaje
del interruptor del embrague del aire
acondicionado indicando que el embrague del
compresor est acoplado. El PCM usa la seal del
interruptor de ciclado del embrague del aire
acondicionado para ajustar la presin de tubera y
compensar la carga adicional al motor.
Interruptor de la posicin del pedal de freno (BPP)
El interruptor de BPP enva una seal al PCM

cuando se aplican los frenos. El interruptor BBP
se cierra cuando los frenos se pisan y se abre
cuando se liberan. El interruptor de BBP tambin
desacopla el embrague del convertidor de torsin
(TCC) cuando se aplica el freno.
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
El ECT detecta la temperatura del refrigerante del

motor y suministra la informacin al PCM. El PCM
usa al sensor ECT para controlar la operacin del
embrague del convertidor de torsin (TCC).
Sistema de encendido electrnico (EI)
El sistema de encendido electrnico consiste en el

PCM, del sensor de posicin del cigeal y de una
bobina de encendido multitorre. El sensor de CKP
enva una seal de posicin del cigeal al PCM.
Entonces el PCM enva la seal de encendido
correspondiente a la bobina de encendido. El PCM
usa esta seal en la estrategia de cambios del
transeje, as como en el control del embrague del
convertidor de torsin (TCC) y en el control
electrnico de presin. El control de cambio con
mariposa totalmente abierta (WOT) tambin es
afectado por la entrada del sistema EI.
Sensor de flujo de masa de aire
El MAF mide directamente la masa de aire que

fluye dentro del motor. La salida del sensor MAF
es una seal de C. D. (analgica) con un rango de
alrededor de 0.5 voltios a 5.0 voltios utilizada por el
PCM para calcular la amplitud del pulso del
inyector y ajustar la relacin aire - combustible El
sensor MAF se usa para el control electrnico de
presin (EPC) y para la programacin de los
307-01-30
Transeje automtico
307-01-30

cambios y del embrague del convertidor de torsin
(TCC) como parte de las estrategias del transeje.
Interruptor de control de la transmisin (TCS)
El TCS es un interruptor de contacto momentneo.

Cuando se oprime el interruptor TCS, se enva
una seal al PCM. Entonces el PCM energiza la
luz del indicador de control de la transmisin
(TCIL) y acopla o desacopla la operacin de la
cuarta velocidad y proporciona frenado del motor
en segunda y tercera.
del sensor de TFT para determinar la temperatura

del lquido de la transmisin. El PCM usa esta
seal para determinar la programacin de cambios
y para controlar la presin de tubera a
temperaturas de operacin caliente y fra. El PCM
tambin inhibe la operacin del embrague del
convertidor de torsin (TCC) a bajas temperaturas
de la transmisin y ajusta el control electrnico de
presin (EPC) de acuerdo a la temperatura.
Sensor de rango de la transmisin (TR)
La TCIL est localizada en el tablero de

instrumentos y est marcada O/D OFF
(sobremarcha desacoplada). El interruptor de
control de la transmisin (TCS) controla la
operacin de encendido y apagado de la TCIL.
Cuando el conductor oprime inicialmente el botn
del TCS, la TCIL se enciende para indicar que la
operacin del transeje en cuarta velocidad est
inhabilitada. Cuando el conductor presiona
nuevamente el TCS, la TCIL se apaga.
El PCM enva una seal de voltaje al sensor TR. El

sensor TR incorpora una serie de resistores
escalonados hacia abajo los cuales actan como
un divisor de voltaje. El PCM monitorea este
voltaje el cual corresponde a la posicin de la
palanca del selector de rangos de la transmisin
(P, R, N, D, 2, 1) para determinar la velocidad de
engranaje deseada y la presin del control
electrnico de presin (EPC). El sensor TR est
localizado en la parte superior del transeje y
tambin contiene los circuitos de neutral, arranque
y de las luces de reversa.
Sensor de posicin de la mariposa
Sensor de velocidad de la flecha de la turbina (TSS)
El sensor TP es un potencimetro montado en el

cuerpo de mariposas. El sensor TP detecta la
posicin del plato de la mariposa y enva esta
informacin al PCM como una seal de voltaje
variable, si se presenta un mal funcionamiento en
el circuito del sensor TP, el PCM reconocer que
la seal del sensor TP est fuera de
especificaciones. El PCM operar entonces el
transeje a una presin del EPC alta para evitar
daos al transeje. El PCM usa esta seal tambin
para la programacin de cambios, para el control
del EPC y del TCC.
El sensor de TSS es un captador magntico que

enva una seal al PCM para indicarle la velocidad
de entrada de la flecha de la turbina. El sensor de
TSS proporciona informacin al convertidor sobre
la velocidad de la flecha de la turbina para fines
de la estrategia de control del embrague del
convertidor de torsin (TCC). Tambin es usada
para determinar el ajuste de la presin del control
electrnico de presin (EPC) durante los cambios.
Luz indicadora del control de la transmisin (TCIL)
Sensor de velocidad del vehculo (VSS)
El VSS es un captador magntico que enva una

seal al PCM. Esta seal del VSS le indica al
PCM la velocidad del vehculo y se usa para
determinar la programacin de cambios y el
control electrnico de presin (EPC).
Sensor de temperatura del lquido de la transmisin
(TFT)
El sensor de TFT est localizado en el cuerpo de

vlvulas solenoide. Es un dispositivo sensible a la
temperatura llamado termistor. El valor de la
resistencia del sensor de TFT variar con la
temperatura. El PCM monitorea el voltaje a travs
E531 ES
El sensor de OSS es un captador magntico que

detecta el giro de los dientes del engrane de
estacionamiento y enva una seal al mdulo de
control del tren motriz como un indicador de la
velocidad de la flecha de salida del transeje. La
seal de la OSS es procesada por el PCM para la
programacin de cambios y entradas a otros
mdulos de control tales como: velocmetro
electrnico, computadora de viaje, control de
velocidad, amortiguacin adaptable, advertencia
auxiliar y radio con CD.
Conjunto del cuerpo de vlvulas solenoide
El conjunto del cuerpo de vlvulas solenoide

contiene el sensor de temperatura del lquido de la
307-01-31
Transeje automtico
307-01-31

transmisin (TFT), as como cinco dispositivos de
salida controlados por el PCM.
Solenoide de control electrnico de presin
(EPC).
Solenoide A de cambios (SSA).
Solenoide B de cambios (SSB).
Sensor del embrague de sincronizacin y/o
inercia 3-2 (3-2 T/CCS).
Solenoide del embrague del convertidor de
torsin (TCC).
Mdulo de control del tren motriz (PCM)
El PCM controla la operacin del transeje a travs

del cableado al conjunto del cuerpo de vlvulas
solenoide montado en el conjunto de control
principal. Un conector elctrico del conjunto del
cuerpo de vlvulas solenoide est sujeto a la parte
superior de la caja del transeje, donde se conecta
al cableado del PCM. Al conjunto del cuerpo de
vlvulas solenoide se le proporciona servicio como
una sola parte cuando alguno de sus
componentes requiere reemplazarse.
Solenoide de control electrnico de presin (EPC)
Solenoide del embrague del convertidor de torsin

(TCC)
El solenoide del TCC es un solenoide del tipo de

modulacin de amplitud de pulso (PWM). El
solenoide de PWM se usa para controlar la
aplicacin y liberacin del embrague de derivacin
en el convertidor de torsin. Modulando el
amplitud de pulso del solenoide TCC la presin en
el circuito S4 vara, modulando la aplicacin y
liberacin del embrague de derivacin en el
Sensor del embrague de sincronizacin y/o inercia
3-2 (T/CCS 3-2)
El T/CCS de 3-2 es un solenoide de fuerza

variable (VFS). El solenoide de tipo VFS es un
actuador electrohidrulico que combina un
solenoide y una vlvula reguladora. Proporciona
presin al circuito S3 para controlar la liberacin
del embrague de directa y aplicar la banda de
intermedia y de directa durante un cambio
descendente 3-2. Este solenoide tambin regula
la presin en el circuito S3 para controlar la
aplicacin y liberacin del embrague de inercia.
El solenoide de EPC es un solenoide del tipo de

Conjunto de solenoides de cambios (SSA, SSB,
fuerza variable (VFS). El solenoide de tipo VFS es
SSC)
un activador electrohidrulico que combina un
Los solenoides A y B de cambios proporcionan la
solenoide y una vlvula reguladora. Este solenoide
seleccin de velocidades de primera a cuarta
proporciona un control electrnico de presin
suministrando la activacin y/o desactivacin del
(EPC) el cual regula la presin de tubera (LP) y la
control de presin a las vlvulas de cambios.
presin del modulador de tubera (LM). Esto es
controlado produciendo una presin de resistencia
Operacin de los solenoides
a los circuitos del regulador principal y del
La siguiente tabla de operacin de los solenoides
modulador de tubera. Las presiones de LP y de
muestra la operacin normal de los solenoides
LM controlan las presiones de aplicacin del
para los modos de operacin dados.
embrague.
REFERENCIA: TABLA N 701 DE OPERACIN DE SOLENOIDES
Posicin de la palanca del selector de
rangos del transeje
Velocidad or- SSA

denada por el
PCM
SSB
T/CCS 32
TCC
PARK
OFF
ON
OFF
REVERSE
OFF
ON
NEUTRAL
OFF
ON
OFF
ON
ON
OFF
ON
**
OD
E531 ES
307-01-32
Transeje automtico
307-01-32

Posicin de la palanca del selector de
rangos del transeje
Velocidad or- SSA

denada por el
PCM
SSB
T/CCS 32
TCC
OFF
OFF
**
ON
OFF
ON
**
ON
ON
ON
OFF
ON
OFF
**
OFF
OFF
OFF
**
OFF
ON
OFF
**
2***
3***
OFF
OFF
OFF
ON
ON
OFF
**
1***
OFF
ON
OFF
**
1***
OFF
OFF
OFF
**
OD OFF
* No permitido por la hidrulica.

** Ordenado por mdulo de control del tren motriz
(PCM).
E531 ES
*** Cuando ocurre un cambio manual por encima

de una velocidad calibrada, el transeje no
efectuar el cambio descendente de la velocidad
de rango ms alto hasta que la velocidad del
vehculo disminuya por debajo de esta velocidad
calibrada.
307-01-33
Transeje automtico
307-01-33
Estrategia de diagnstico
Herramientas especiales
Probador de transmisin o su
equivalente
007-00130
Cable CD4E y placa sobrepuesta
o su equivalente
007-00125
Caja de desconexin de 104

terminales del EEC-V o su
equivalente
014-00950
Cable MLP-D: CD4E '94 o

posterior o su equivalente
007-00129
Probador New Generation STAR

(NGS) o su equivalente
007-00500
Multmetro digital 73 o su
equivalente
105-R0051
Equipo de luz ultravioleta de 12V

o equivalente
164-R0751
NOTA: No tome atajos ni suponga que los ajustes

crticos ya han sido efectuados.
La correccin de un problema en un transeje automtico
controlado electrnicamente se simplifica usando el
mtodo probado de diagnstico. Una de las ms
importantes cosas a recordar es que hay un proceso
definido que seguir. Siga los procedimientos como estn
escritos para evitar que se omitan componentes o pasos
crticos.
Para diagnosticar apropiadamente un problema, el
tcnico debe tener las siguientes publicaciones
disponibles:
Manual de diagnstico de emisiones y control del
tren motriz.
Mensajes OASIS.
Boletines tcnicos de servicio (BTS).
Manual de correccin de problemas elctricos y de
vaco.
Estas publicaciones proporcionan la informacin
requerida cuando se diagnostican los problemas del
transeje.
Herramienta de alineacin del

sensor del rango de la
transmisin (TR) (herramienta de
alineacin MLPS)
307-271 (T94P-70010-AH)
Placa de prueba de la transmisin

307-301 (T94P-77000-S)
E1900 ES
Inspeccin preliminar
Conozca y entienda el problema del cliente.

Verifique el problema operando el vehculo.
Revise el nivel y condicin del fluido.
Revise si hay dispositivos agregados que no sean de
fbrica.
Revise los varillajes de cambio para verificar el
ajuste apropiado.
307-01-34
Transeje automtico
307-01-34
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES (CONTINUACIN)

Revise los BTS y los mensajes de OASIS
relacionados con el problema.
Diagnsticos
Realice los procedimientos de diagnstico a bordo:
Llave en encendido motor apagado (KOEO) y llave
en encendido motor operando (KOER).
Registre todos los cdigos de falla (DTC).
Repare primero todos los cdigos no relacionados
con el transeje.
Repare enseguida los cdigos del transeje.
Borre todos los cdigos continuos e intente
repetirlos.
Repare todos los cdigos continuos.
Si solamente hay cdigos aprobados, proceda a las
Tablas de diagnostico por sntomas para
informacin y diagnstico adicionales.
Al seguir la secuencia de diagnstico el tcnico de
servicio ser capaz de diagnosticar y reparar el problema
desde la primera vez.
Preparativos
Conozca y entienda el problema del cliente.

Verifique el problema operando el vehculo.
Revise el nivel y condicin del lquido.
Revise en busca de artculos no instalados en fbrica
y verifique su instalacin adecuada.
Compruebe el ajuste del varillaje de cambios en
sobremarcha.
Compruebe si hay TSB de OASIS para el problema
del vehculo.
Realice ambas "pruebas rpidas", KOEO & KOER.
Anote todos los cdigos.
Procedimientos de cdigos de falla

Repare todos los cdigos DTC permanentes.
Siga todas las pruebas precisas primero en el
Manual de diagnstico de emisiones y control del
tren motriz, luego, en el Manual de referencia del
transeje y/o Manual del taller.
Si estn presentes los cdigos de memoria de prueba
continuos:
E1900 ES
Borre los cdigos y realice la prueba de ciclo de

conduccin.
Si vuelven a aparecer los cdigos de memoria de prueba
continuos:
Repare los cdigos de memoria de prueba
continuos.
Siga las pruebas precisas primero en el Manual
PC/ED, luego, en el Manual de referencia del
transeje y/o Manual del taller.
Si se repara el problema, efecte los Procedimientos
finales.
Si no aparecen ms cdigos y el problema an no est
reparado, realice el Procedimiento de cdigos
aprobados.
Procedimientos de cdigos aprobados

Vaya a la seccin de "Diagnstico por sntomas" del
Manual de referencia del transeje y/o Manual del
taller.
Si no hay rutinas elctricas a realizar:
Utilice la "Rutina hidrulica y/o mecnica" para
diagnosticar y reparar el problema.
De no ser as, instale el probador de la transmisin y
realice las pruebas esttica y de conduccin con el
probador de la transmisin.
Si el problema no pudo corregirse con el probador
Utilice la "Rutina hidrulica y/o mecnica"
Si el problema del transeje se corrige con el probador
instalado:
Vaya a la seccin de diagnstico de falla
intermitente del Manual de PC/ED y use el monitor
del EEC-V, B.O.B o SBDS para diagnosticar la
causa del problema en el procesador, arns del
vehculo o entradas exteriores (sensores y/o
interruptores).
Si el problema no se repara, obtenga asistencia por
medio de la tubera de emergencia tcnica.
Si se repara el problema, realice los Procedimientos
finales.
Procedimientos finales
Efecte la "prueba rpida" final para verificar que
no hay cdigos DTC presentes.
307-01-35
Transeje automtico
307-01-35

Borre los cdigos de memoria.
Devuelva el vehculo al cliente.
Los siguientes conceptos deben revisarse antes de
continuar:
Acoplamientos.
Ruido y/o vibracin.
Revise el nivel y condicin del lquido
Conozca y entienda el problema
Verificacin del nivel del lquido
Con el fin de diagnosticar apropiadamente un problema,

primero entienda el problema del cliente o la condicin.
El contacto con el cliente puede ser necesario para
empezar a verificar el problema. Entienda las
condiciones y cundo ocurre el problema. Por ejemplo:
Bajo circunstancias normales, no hay necesidad de

revisar el nivel del lquido del transeje, ya que el
vehculo no consume lquido de la transmisin. Sin
embargo, si el transeje no trabaja apropiadamente, por
ejemplo el transeje puede patinar o puede cambiar
lentamente o si usted nota alguna seal de fuga del
lquido, entonces debe revisar el nivel de lquido.
La temperatura del vehculo caliente o fra.

La temperatura ambiente caliente o fra.
Las condiciones de conduccin del vehculo.
Despus de entender cundo y cmo ocurre el
problema, proceda a verificar la condicin.
Verificacin de la condicin
Esta seccin proporciona informacin que debe usarse
tanto para determinar la causa real del problema del
cliente como para realizar los procedimientos de
servicio apropiados.
Los siguientes procedimientos deben usarse cuando se
verifican problemas del cliente relacionados con el
transeje CD4E:
Determine las quejas del cliente

NOTA: Si hay ruido y/o vibracin, verifique si
dependen: de las rpm, de la velocidad del vehculo, de
los cambios, de la velocidad, del rango o de la
temperatura.
NOTA: Algunas condiciones del transeje CD4E pueden
causar problemas del motor. Si el embrague del
convertidor de torsin no desacopla se parar el motor.
La temperatura de operacin del vehculo caliente o
fra.
La temperatura ambiente caliente o fra.
El tipo de terreno.
El vehculo cargado o descargado.
Conduccin en ciudad o carretera.
Cambio ascendente.
Cambio descendente.
Al acoplar.
E1900 ES
ATENCIN: No se debe conducir el vehculo si

el nivel del lquido est debajo del orificio
inferior en el indicador del nivel de lquido y la
temperatura exterior es mayor a 10 C (50 F).
NOTA: Si el vehculo se ha operado por largo rato a
velocidad alta, en el trfico de ciudad, en clima caliente,
o se ha usado para jalar un remolque, permita que el
lquido se enfre aproximadamente 30 minutos despus
de apagar el motor para poder efectuar la verificacin.
Es preferible revisar el nivel de lquido de la
transmisin a la temperatura normal de operacin,
despus de haber conducido aproximadamente 32 km
(20 millas). Sin embargo, si fuera necesario, puede
revisar el nivel del lquido sin haber conducido el
vehculo 32 km (20 millas) para obtener la temperatura
normal de operacin, si la temperatura exterior es
mayor a 10 C (50 F).
Con el vehculo en una superficie plana, arranque el
motor y mueva la palanca del selector de rangos del
transeje por todos los rangos de velocidad, permitiendo
el tiempo suficiente en cada posicin para que se
acople. Coloque la palanca del selector de rangos del
transeje en la posicin de PARK en una forma segura,
aplique completamente el freno de estacionamiento y
deje el motor en marcha.
Limpie el tapn del indicador de nivel de lquido, jale el
indicador de nivel de lquido hacia afuera y lmpielo.
Coloque el indicador de nivel del lquido de nuevo en el
tubo de llenado y asegrese de que asiente
apropiadamente. Saque el indicador y lea el nivel del
lquido.
Cuando se verifique el lquido a la temperatura normal
de operacin, el nivel del lquido debe estar dentro del
rea de malla cruzada en el indicador de nivel de
307-01-36
Transeje automtico
307-01-36

lquido. Cuando el vehculo no ha sido conducido y la
temperatura exterior es mayor a 10 C (50 F), el nivel
del lquido debe estar entre el orificio y el borde inferior
del rea de malla cruzada en el indicador de nivel del
lquido.
Lectura del indicador de lquido de la transmisin
Agregar lquido
ATENCIN: El uso de cualquier lquido
distinto al especificado puede ocasionar un mal
funcionamiento o falla del transeje.
Si usted necesita agregar lquido, primero verifique que
sea del tipo correcto (MERCON) estampado en el
indicador del lquido. Antes de agregar lquido,
asegrese de que se usar el tipo correcto.
Agregue lquido en incrementos de 0.25L (1/2 pinta) por
el tubo de llenado para poner el nivel dentro del rea
correcta en el indicador. Si ocurre un sobrellenado,
debe retirar el lquido en exceso.
Cambio del lquido - Drenado y llenado

1. Use el ndice y seleccione el sntoma y problema que
mejor describa la condicin.
2. Levante el vehculo y apyelo adecuadamente.
Ref.
Descripcin
Lnea de mximo
Lnea de mnimo
Nivel de lquido a la temperatura de operacin de 65 C a 77 C (150F a 170 F)
Marca de "Do not drive" (no conduzca)
Nivel del lquido alto o bajo
Un nivel de lquido que est demasiado alto puede

causar que el lquido llegue a airearse debido a la
accin de batido de las partes giratorias del transeje. El
lquido aireado causar una presin de tubera errtica,
que puede tener como resultado cambios o
acoplamientos bruscos o dbiles, daos al material del
embrague, una operacin incorrecta del convertidor de
torsin y lquido que sale por la ventilacin. Si el nivel
de lquido es alto, debe sacar el lquido en exceso.
Refirase a Cambio del lquido - Drenado y llenado, en
esta seccin para informacin sobre los Procedimientos
apropiados.
Un nivel de lquido que est demasiado bajo afectar la
operacin del transeje, ocasionando deslizamiento,
acoplamientos lentos o dao a las partes internas. Los
niveles bajos pueden indicar tambin que existe una
fuga en el sistema de lquido. Si el nivel est bajo,
agregue lquido. Refirase a Agregar lquido en esta
seccin.
E1900 ES
3. Coloque un contenedor apropiado debajo del tapn de

drenaje del transeje.
NOTA: Si se sospecha de algn problema interno del
transeje, drene el lquido a travs de un filtro de papel,
como un filtro para caf. Se puede encontrar una
pequea cantidad de partculas de metal o de friccin
debidas al desgaste normal. Sin embargo, si estn
presentes partculas de metal y friccin en exceso, ser
necesaria una reparacin interna.
4. Quite el tapn de drenaje del transeje y drene el
lquido de la transmisin.
5. Instale el tapn de drenaje del transeje.
6. Baje el vehculo.
7. Agregue 4.7 litros (5 cuartos de galn) de lquido de
transmisin automtica Motorcraft MERCON de usos
mltiples XT-2-QDX o su equivalente que cumpla la
especificacin MERCON.
8. Arranque el motor y pase por todos los rangos de
velocidad durante un total de cinco minutos en marcha
mnima. Apague el motor.
9. Levante el vehculo y apyelo adecuadamente.
10. Coloque un contenedor apropiado debajo del tapn
de drenaje del transeje.
11. Quite el tapn de drenaje del transeje y drene el
lquido.
307-01-37
Transeje automtico
307-01-37

transeje para obtener una muestra del aceite, la cual se
har pasar a travs de papel filtro para examinarla. Si la
falla del transeje se confirma por la evidencia adicional
de refrigerante o exceso de slidos en el lquido, se
debe limpiar y reparar completamente el transeje. Esto
incluye la limpieza y el lavado del convertidor de
torsin y del sistema de enfriamiento del transeje.
Durante el desensamble y ensamble, debe efectuar
todas las revisiones de reparacin y los ajustes de los
claros y juego axial. Despus de la reparacin del
transeje, debe efectuar todas las pruebas de diagnstico
y los ajustes que estn enumerados en la seccin de
diagnstico para asegurar que el problema se ha
corregido.
12. Despus de que el lquido ha sido drenado, limpie

las roscas del tapn y aplique una pequea cantidad de
sellador de tubos con Tefln D8AZ-19554-A o su
equivalente que cumpla con la especificacin Ford
WSK-M2G350-A2.
13. Instale el tapn de drenaje y apriete de 25 a 29 Nm
(19-21 libras-pie).
14. Retire el contenedor de drenado y cualquier otra
obstruccin y baje el vehculo.
15. Agregue 3.7 litros (4 cuartos de galn) de lquido de
transmisin automtica Motorcraft MERCON de usos
mltiples XT-2-QDX o su equivalente que cumpla la
especificacin MERCON. Arranque el motor y mueva
la palanca del selector de rangos del transeje por todas
las posiciones de velocidades. Verifique el lquido y
aada segn se requiera.
Prueba del vehculo en carretera

NOTA: Siempre conduzca el vehculo de manera segura
de acuerdo a las condiciones de conduccin y obedezca
todas las leyes de trnsito.
Verificacin de la condicin del lquido

NOTA: La evidencia de contaminacin en el aceite,
descomposicin, o un aceite inadecuado pueden
ocasionar una muy pobre calidad de cambios. Si la
condicin del lquido es sospechosa, drene el transeje y
reemplace el lquido por lquido de transmisin
automtica MERCON de usos mltiples XT-2-QDX o
equivalente que cumpla con la especificacin
MERCON.
Realice la revisin normal del nivel de lquido como
se describi en Revisin del nivel de lquido en esta
seccin.
Observe el color y el olor del lquido. Debe ser rojo,
no caf ni negro. El olor puede indicar una
condicin de sobrecalentamiento o una falla de
algn disco de embrague o banda.
Use una tela limpia sin pelusa y limpie el indicador
de nivel de lquido. Examine la mancha buscando
evidencias de partculas slidas y seales de
refrigerante del motor (goma o barniz en el
indicador de nivel de lquido).
Las siguientes pruebas proporcionan informacin de

diagnstico sobre los controles de cambio de la
transmisin y la operacin del convertidor de torsin.
Prueba de camino de puntos de cambio
Esta prueba verifica que el sistema de control de

cambios est funcionando correctamente.
1. Haga funcionar el motor y la transmisin hasta que
alcancen su temperatura normal de operacin.
2. Opere el vehculo con la palanca de cambio de
velocidades en el rango D.
3. Aplique el acelerador al mnimo y observe las
velocidades a las que ocurren los cambios ascendentes
y a las que se acopla el convertidor de torsin.
Refirase a la Tabla de velocidades de los cambios en
esta seccin (refirase tambin a Especificaciones de la
transmisin, edicin FPS-12180-99).
Si encuentra partculas en el aceite o existe evidencia de

contaminacin, debe retirar el tapn de drenado del
TABLA DE VELOCIDADES DE CAMBIOS DEL CD4E
Abertura de la ma- Rango del tranriposa
seje
Cambios
4-3
E1900 ES
ATENCIN: No exceda los lmites de velocidad

cuando efecte esta prueba.
Velocidad del
Velocidad del
vehculo 2.5L
vehculo 2.0L
NAAO PTA-A km/h NAAO PTA-J km/h
(mph)
(mph)
43-60 (27/37)
43-60 (27/37)
307-01-38
Transeje automtico
307-01-38

Abertura de la ma- Rango del tranriposa
seje
Mariposa cerrada
Cambios
3-2
16-32 (10/20)
16-32 (10/20)
3-1
ND
ND
2-1
8-24 (5/15)
10-26 (6/16)
Manual 2-1
35-52 (22/32)
32-48 (20/30)
1-2
14-32 (9/20)
14-32 (9/20)
2-3
29-48 (18/30)
27-43 (17/27)
3-4
53-72 (33/45)
53-72 (33/45)
1-2
39-55 (24/34)
27-43 (17/27)
2-3
56-72 (35/45)
52-68 (32/42)
3-4
81-101 (51/63)
82-98 (51/61)
1-2
47-56 (29/35)
41-69 (33/43)
2-3
93-103 (58/64)
103-119 (64/74)
3-4
153-166 (95-103)
158-177 (98/110)
O/D, D
Mariposa ligeramente O/D, D

abierta*
Mariposa parcial**
Mariposa totalmente
abierta
Velocidad del
Velocidad del
vehculo 2.5L
vehculo 2.0L
NAAO PTA-A km/h NAAO PTA-J km/h
(mph)
(mph)
O/D, D
O/D, D
* Efecte los cambios con mariposa ligeramente abierta a aproximadamente 13% de la abertura de la mariposa.** Efecte los
cambios con mariposa parcial a aproximadamente 30% de la abertura de la mariposa.
4. Procedimiento de cambio descendente 2-1 por

inercia: acelere el vehculo desde un paro total hasta 19
a 24 km/h (12 a 15 mph). Suelte el pedal y para
disminuir la velocidad por inercia o frene ligeramente el
vehculo. El cambio descendente por inercia puede ser
casi imperceptible para el conductor.
5. Con el vehculo en D (cuarta velocidad), oprima el
interruptor de control de la transmisin. El transeje
debe efectuar un cambio descendente a tercera
velocidad. Retire el pie del pedal del acelerador; debe
ocurrir el frenado con el motor. El embrague del
convertidor de torsin debe desacoplarse y luego volver
a acoplarse.
6. Pise el pedal del acelerador hasta el piso. El transeje
debe cambiar de la tercera a la segunda velocidad, o de
tercera a primera, dependiendo de la velocidad del
vehculo.
7. Con el vehculo en la posicin D a menos de la mitad
de aceleracin y a una velocidad superior a los 80 km/h
(50 mph), mueva el selector del transeje de la posicin
E1900 ES
D hacia la posicin de segunda manual y quite el pie

del pedal del acelerador. El transeje debe hacer un
cambio descendente inmediato a segunda velocidad.
Con el vehculo permaneciendo en la posicin de
segunda manual, mueva el selector del transeje hacia la
posicin de primera manual y libere el pedal del
acelerador. El transeje deber hacer un cambio
descendente a primera velocidad en velocidades
menores de 48 a 56 km/h (28 a 32 mph).
NOTA: Los rangos de velocidad de los cambios son
aproximados para todas las aplicaciones. Para
aplicaciones especficas (motor, relacin del eje y
aplicacin), consulte la edicin de Especificaciones de
la transmisin automtica FPS-12180-99.
8. Si el transeje falla al no efectuar los cambios
ascendentes o descendentes o el embrague del
convertidor de torsin no se aplica y se libera, refirase
a los Procedimientos en esta seccin. Refirase a las
Tablas de diagnstico por sntomas para determinar las
causas posibles.
307-01-39
Transeje automtico
307-01-39

Diagnstico del convertidor de torsin
Antes de reemplazar el convertidor de torsin, deben

seguirse todos los procedimientos de diagnstico. Esto
es con el fin de evitar el reemplazo innecesario de
convertidores de torsin en buenas condiciones. Slo
despus de efectuar una evaluacin de diagnstico
completa se puede decidir el reemplazo del convertidor
de torsin.
Comience con los procedimientos de diagnstico
normales como sigue:
1. Inspeccin preliminar.
2. Conozca y entienda el problema del cliente.
3. Verifique el problema.
Realice la prueba de la operacin del embrague del
convertidor de torsin. Refirase a la Prueba de la
operacin del embrague del convertidor de torsin
en esta seccin.
4. Realice los procedimientos de diagnstico
Ejecute el diagnstico a bordo. Refirase a los
Diagnstico a bordo en esta seccin.
- Repare primero todos los DTC que no estn
relacionados con la transmisin.
- Repare todos los DTC de la transmisin.
- Repita el diagnstico a bordo para verificar la
reparacin.
Realice la prueba de presin de tubera. Refirase a
la Prueba de presin de tubera en esta seccin.
Realice la prueba de la velocidad de paro. Refirase
a la Prueba de la velocidad de paro en esta seccin.
Realice las rutinas de diagnstico por sntomas.
Refirase a las Rutinas de diagnstico por sntomas
en esta seccin.
- Use el ndice para localizar la rutina apropiada
que describa mejor los sntomas. La rutina
enumerar todos los posibles componentes que
puedan causar o puedan contribuir al sntoma.
Revise cada componente enumerado;
diagnostique y proceda al servicio segn se
requiera antes de reparar el convertidor de torsin.
Prueba de operacin del embrague del convertidor
de torsin
Esta prueba verifica que el sistema de control del

embrague del convertidor de torsin y el convertidor de
torsin se encuentren funcionando correctamente. Lleve
a cabo la prueba como sigue:
E1900 ES
1. Efecte la prueba de diagnstico a bordo como se

describe en el Manual de diagnstico emisiones y
control del tren motriz. Refirase al procedimiento o
prueba precisa apropiados para su diagnstico.
2. Conecte un tacmetro al motor.
3. Haga funcionar el motor hasta alcanzar la temperatura
normal de operacin manejando el vehculo a velocidad
de carretera durante aproximadamente 15 minutos en la
posicin D.
4. Despus de haber alcanzado la temperatura normal de
operacin, mantenga el vehculo a una velocidad
constante de aproximadamente 80 km/h (50 mph) y
aplique ligeramente el pedal del freno con el pie
izquierdo.
5. Las rpm del motor deben aumentar cuando se aplica
el pedal de freno y disminuir aproximadamente cinco
segundos despus de que se libera el pedal. Si esto no
ocurre, refirase a los Problemas de operacin del
convertidor de torsin. Refirase a Problemas de
operacin del convertidor de torsin en las Tablas de
diagnstico por sntomas, en esta seccin.
6. Si el vehculo est detenido y se para en D, mueva la
palanca del selector de rango de la transmisin a la
posicin 1 manual. Refirase a Problemas de operacin
del convertidor de torsin en las Tablas de diagnstico
por sntomas, en esta seccin. Repare segn se requiera.
Si el vehculo no se para en 1 manual , refirase al
procedimiento en esta seccin. Refirase a Problemas
de operacin del convertidor de torsin en las Tablas de
diagnstico por sntomas, en esta seccin.
Inspeccin visual
Esta inspeccin identificar las modificaciones o las
adiciones al sistema operativo del vehculo que pudieran
afectar el diagnstico.
1. Modificaciones al vehculo
2. Dispositivos electrnicos agregados:
Aire acondicionado
Generadores (alternadores)
Turbocargador del motor
Telfonos celulares
Controles de crucero
Radios de CB
Reforzadores lineales
Seales de alarma de reversa
307-01-40
Transeje automtico
307-01-40

Computadoras
3. Estos dispositivos, si no estn instalados
correctamente, afectarn al mdulo de control del tren
motriz (PCM), o a la funcin del transeje. Ponga
especial atencin a empalmes de cableado agregados en
el arns del PCM o en el arns de la transmisin, a un
tamao anormal de llantas, o a cambios a la relacin del
eje.
4. Fugas. Refirase a Verificacin del nivel y condicin
del lquido en esta seccin. Refirase a Inspeccin de
fugas en esta seccin.
5. Ajuste correcto del varillaje. Consulte el
procedimiento de Desmontaje e instalacin en esta
seccin.
Compruebe el varillaje de cambios

Compruebe en busca de un desajuste en el varillaje de
cambios haciendo coincidir las detenciones en la
palanca de seleccin de rango de la transmisin con las
del transeje. Si coinciden, el desajuste est en el
indicador. No ajuste el varillaje de cambios.
La fuga hidrulica en la vlvula de control manual
puede causar retardo en el acoplamiento y/o patinaje al
operar si el varillaje no est bien ajustado. CONSULTE
la seccin 307-05.
Revise los BTS y los OASIS

Refirase a todos los boletines tcnicos de servicio y a
los mensajes de OASIS pertinentes al problema del
transeje y siga los procedimiento tal como se indica.
Lleve a cabo el diagnstico a bordo

Despus de una prueba en carretera, con el vehculo an
caliente y antes de retirar cualquier conector, realice la
prueba rpida usando el probador New Generation Star
(NGS). Consulte el Manual de diagnstico de
emisiones y control del tren motriz.
las revisiones o los ajustes crticos. Siga los

procedimientos tal como estn escritos para evitar que
se omitan componentes o pasos crticos. Al seguir la
secuencia de diagnstico, el tcnico ser capaz de
diagnosticar y reparar el problema desde la primera vez.
Diagnstico a bordo con el NGS

NOTA: Para instrucciones detalladas y otros mtodos
de diagnstico utilizando el NGS, refirase al Manual
de diagnstico de emisiones y control del tren motriz o
al Manual de instrucciones del NGS.
NOTA: Si se usa una herramienta de exploracin
genrica, refirase al Manual de diagnstico de control
y emisiones del tren motriz en relacin a las
instrucciones para llevar a cabo los procedimientos de
OBD.
Las pruebas rpidas se encuentran en el Manual de
diagnstico de emisiones y control del tren motriz. Estas
pruebas pueden ser usadas para diagnosticar el mdulo
de control del tren motriz, los sensores y activadores del
transeje CD4E.
Lo siguiente es una gua para usar el diagnstico a bordo
(OBD), las pruebas rpidas y el probador New
Generation Star (NGS).
Prueba rpida 1.0 - Inspeccin visual

Prueba rpida 2.0 - Preparacin
Prueba rpida 3.0 - Llave encendida, motor apagado
Prueba rpida 4.0 - Memoria continua
Prueba rpida 5.0 - Llave encendida, motor
funcionando
Modo de prueba especial
Modo de prueba de sacudida - Modo de prueba de
salida
Modo para restablecer el PCM
Borrado de los DTC
Ciclo de conduccin del OBD II
Otras caractersticas del NGS
Otras caractersticas del NGS
Diagnstico
El diagnstico de un transeje automtico controlado
electrnicamente se simplifica usando los siguientes
procedimientos. Una de las cosas ms importantes que
debe recordar, es que existe un procedimiento definido
a seguir. No tome atajos ni suponga que ya se han hecho
E1900 ES
Para mayor informacin acerca de las caractersticas de

prueba de diagnstico utilizando el NGS o una
herramienta genrica de rastreo, refirase al Manual de
diagnstico de emisiones y control de tren motriz.
Otros mtodos de diagnstico incluyen lo siguiente:
307-01-41
Transeje automtico
307-01-41

Modo de acceso de identificacin de parmetro
(PID), usado para monitorear los sensores y
actuadores.
Modo de acceso del marco de congelamiento de
datos, utilizado para ver los valores de los datos
relacionados con la emisin proveniente de PID
especficos.
Modo de monitoreo del sensor de oxgeno, utilizado
para monitorear el sensor.2
Prueba de ciclo de conduccin del transeje
NOTA: La prueba de ciclo de conduccin de la
transmisin debe seguirse con toda exactitud. Para que
los cdigos P0731, P0732, P0733 y P0734 se
establezcan, debe ocurrir un mal funcionamiento cuatro
veces consecutivamente y cinco veces consecutivas
para los cdigos continuos P0741 y P1741.
NOTA: Cuando lleve a cabo la prueba de conduccin
de la transmisin, refirase al Diagrama de aplicacin
de solenoides para verificar la operacin adecuada de
los solenoides. Refirase al Diagrama de aplicacin de
solenoides en esta seccin.
1. Anote y enseguida borre los cdigos de la prueba
rpida.
2. Caliente el motor hasta que alcance su temperatura
normal de operacin.
E1900 ES
3. Asegrese de que el nivel del aceite de la transmisin

es el correcto.
4. Con la transmisin en posicin D, oprima el
interruptor de control de la transmisin (TCS) (la luz
LED debe iluminarse) y acelere moderadamente desde
un paro total hasta 64 km/h (40 mph). Esto permite al
transeje cambiar a tercera velocidad. Mantenga la
velocidad y el acelerador estables durante un mnimo de
15 segundos. (30 segundos a una altitud mayor a 1,220
metros sobre el nivel del mar).
5. Presione TCS (el LED correspondiente debe
apagarse) y acelere desde 64 Km/h (40 mph) hasta 80
Km/h (50 mph). Esto le permitir al transeje cambiar a
cuarta velocidad. Mantenga la velocidad y el acelerador
estables durante un mnimo de 15 segundos.
6. Con el transeje en cuarta velocidad y manteniendo
estable la velocidad y el acelerador, aplique levemente
el freno (para operar las luces de freno). Entonces
mantenga la velocidad y el acelerador estables durante
un mnimo de cinco segundos adicionales.
7. Frene hasta detenerse y permanezca detenido por un
mnimo de 20 segundos.
8. Repita los pasos del 4 al 6 cuando menos cinco veces.
9. Lleve a cabo la prueba rpida y anote los cdigos
continuos.
307-01-42
Transeje automtico
307-01-42
Prueba de ciclo de conduccin del transeje

NOTA: El arns de cableado del vehculo, el mdulo de
control del tren motriz (PCM) y los sensores que no
pertenecen al transeje pueden afectar las operaciones
del transeje. Repare primero estos problemas.
Despus de completar los procedimientos del
diagnstico a bordo, proceda a la reparacin de todos
los DTC.
Comience con los DTC no relacionados con el transeje,
luego repare cualquier DTC relacionado con el transeje.
Refirase al diagrama de Descripcin de cdigos de
falla de diagnstico en el vehculo para informacin
sobre las condiciones y los sntomas. Esta tabla ser til
E1903 ES
al referirle a los manuales apropiados y ayudarle en el

diagnstico de los problemas internos del transeje y en
las entradas externas que no pertenecen al transeje. Las
pruebas precisas son utilizadas para el diagnstico de
fallas elctricas del transeje CD4E. Asegrese de
diagnosticar el arns de cableado del vehculo y
tambin el PCM. El Manual de diagnstico de
emisiones y control del tren motriz ayudar a
diagnosticar componentes electrnicos no relacionados
con el transeje. Los diagramas de rutina de diagnstico
hidrulicos y mecnicos ayudarn a diagnosticar
problemas internos del transeje y seales de entrada
externas ajenas al transeje.
307-01-43
Transeje automtico
307-01-43
Tabla de cdigos de falla

TABLA DE CODIGOS DE FALLA
Cdigo de
falla DTC
Componente Descripcin
Condicin
Sntoma
Accin
P1116
ECT
ECT fuera del rango

de autoprueba.
La temperatura del
ECT se encuentra
ms arriba o ms
abajo que la esperada
durante las pruebas
KOEO y KOER.
Vuelva a efectuar la
autoprueba a una
temperatura normal
de operacin.
PC/ED
P0117
ECT
ECT indica 125 C

(254 F).
La temperatura del El embrague del convertidor de torsin

ECT se encuentra
siempre estar desams arriba o ms
abajo que la esperada coplado, resultando
en una pobre econodurante las pruebas
ma de combustible.
KOEO y KOER.
PC/ED
P0118
ECT
ECT indica -40 C (40 F).
La temperatura del El embrague del convertidor de torsin

ECT se encuentra
siempre estar desams arriba o ms
abajo que la esperada coplado, resultando
en una pobre econodurante las pruebas
ma de combustible.
KOEO y KOER.
PC/ED
P1124
TP
Voltaje TP alto o bajo El sensor TP no esta- Repita con la posiba en la posicin co- cin TP del acelerapara la autoprueba.
rrecta para la auto- dor apropiada por cada aplicacin.
prueba.
PC/ED
P0122, P0123,
P1120, P1121,
P1125
TP
Cdigos de falla del

sensor TP.
Acoplamientos speros, sensacin de

cambios firmes, programa de cambios
anormal, el embrague
del convertidor de
torsin no se acopla.
Aplicacin cclica del
embrague del convertidor de torsin.
PC/ED
E1905 ES
El procesador ha detectado algn error.

Este error puede ocasionar un problema al
transeje. Refirase al
Manual PC para el
diagnstico.
307-01-44
Transeje automtico
307-01-44

Cdigo de
falla DTC
P0102, P0103,
P1100, P1101
MAF
Cdigos de falla
MAF.
Programacin de
El sistema MAF tiene
cambios incorrecta,
un mal funcionapresin EPC incomiento que puede
rrecta, ya sea alta o
ocasionar un probaja. Programacin
blema de transeje.
incorrecta del acoRefirase al Manual
PC/ED para el diag- plamiento del convertidor, los sntomas
nstico.
son similares a una
falla TPS.
PC/ED
P0300, P0308,
P0320, P0340,
P1351, P1364
Sistema EI
Cdigos de falla del

sistema EI.
El sistema de encen- Mal funcionamiento

del motor, no hay
dido tiene un mal
funcionamiento que acoplamiento del empuede causar un pro- brague del convertidor de torsin, camblema del transeje.
bios WOT tardos.
Refirase al Manual
PC para el diagnstico.
PC/ED
P0500, P0503,
P1500, P1501
VSS
Seal de entrada insu- El procesador detect Sensacin de cambios

firmes, programa de
ficiente proveniente
una reduccin de la
del VSS.
seal de la velocidad cambios anormal, un
del vehculo durante cambio descendente
inesperado puede
la operacin.
ocurrir con acelerador
cerrado. No hay
cuarta velocidad, no
hay frenado del motor
en segunda o tercera
velocidad. No hay
aplicacin del embrague del convertidor
de torsin. Puede
destellar la TCIL.
PC/ED
P1705
TR
El sensor TR no est
en estacionamiento.
La autoprueba no se
corri en estacionamiento (P).
P1703
BPP
El freno no se aplica
durante la autoprueba.
El freno no fue ciclaFall o no est codo durante KOER. nectado - el embrague

del convertidor no se
acoplar con menos
de 1/3 de mariposa.
PC/ED
P1703
BPP
Fall el circuito del

interruptor BPP.
Falla del circuito del

interruptor de posicin del pedal del
freno.
Fall en apagado - el
embrague del convertidor no se desacopla cuando se aplica el freno.
PC/ED
E1905 ES
Condicin
Sntoma
Repita la autoprueba
en estacionamiento
Accin
Vaya a la
prueba
precisa D.
307-01-45
Transeje automtico
307-01-45

Cdigo de
falla DTC
Condicin
Sntoma
Accin
P1460
A/C
Error del interruptor

de A/C.
La condicin del aire

acondicionado o el
desempaador en posicin de encendido
(ON), puede ser ocasionada por el embrague del A/C, al encontrarse ste en la
posicin de ON durante la prueba rpida.
Con falla - Con el

A/C apagado, la presin del EPC est ligeramente baja. Sin
falla - Con el A/C encendido, la presin
del EPC est ligeramente baja.
PC/ED
P0750*
SSA
SSA, falla del circuito del solenoide.
Circuito del solenoide

A no proporcion
disminucin de voltaje a travs del solenoide. El circuito
abierto o en corto circuito, o el controlador del procesador
fallan durante la autoprueba.
Seleccin del engrane Vaya a la

prueba
inadecuado, dependiendo de la condi- precisa A.
cin y de la posicin
de la palanca manual.
Consulte la Tabla del
solenoide encendido
y apagado.
P0755*
SSB
SSB, falla del circuito Circuito del solenoide

del solenoide.
B no proporcion
disminucin de voltaje a travs del solenoide. El circuito
abierto o en corto circuito, o el controlador del procesador,
fallan durante la autoprueba.
Seleccin del engrane Vaya a la

prueba
inadecuado, dependiendo de la condi- precisa A.
cin y de la posicin
Refirase a la Tabla
del solenoide encendido y apagado.
P1747*
EPC

Solenoide EPC, circuito abierto o en
corto a tierra.
Despus de un lapso
de tiempo, el voltaje
que pasa a travs del
solenoide EPC se verifica y compara contra un voltaje a travs
del solenoide. El error
ser notado, si la tolerancia se excede.
Prueba KOEO y autoprueba continua.
Vaya a la
El circuito abierto
prueba
ocasiona que la presin del EPC sea a precisa E.
prueba de fallas (a su
mxima capacidad).
Acoplamientos y
cambios bruscos. La
TCIL puede destellar.
Corto a tierra: Torsin limitada del
motor (cierre de
combustible parcial y
falla de encendido
severa). Presin mnima de tubera. La
E1905 ES
307-01-46
Transeje automtico
307-01-46

Cdigo de
falla DTC
P1746*
EPC
Vaya a la
El circuito abierto
Controlador de la se- El voltaje que pasa a
prueba
al de salida del PCM travs del solenoide ocasiona una presin
mxima del EPC,
EPC se verifica y
precisa E.
abierto.
acoplamientos y
compara contra un
cambios bruscos.
voltaje a travs del
solenoide, despus de
un lapso de tiempo.
Si excede la tolerancia, se ocasionar un
error. Prueba KOEO
y autoprueba contnua.
P0741**
TCC
Error en el control de El procesador detect

acoplamiento del em- un deslizamiento excesivo del embrague
brague del convertidel convertidor,
dor de torsin.
cuando ste estaba
programado para
acoplarse durante la
operacin normal del
vehculo.
P1711
TFT
El TFT est fuera del

rango ST.
La transmisin no se
encontr a su temperatura de operacin
durante la autoprueba.
Vehculo caliente a
temperatura normal
de operacin.
P0713
TFT
-40C (-40F) indica

abertura del circuito
del sensor TFT.
La cada de voltaje
del sensor TFT excede la escala de temperatura establecida
de -40C (-40F).
Operacin inadecua- Vaya a la

prueba
da del embrague del
convertidor de tor- precisa B.
sin. Control inadecuado de la presin
del EPC.
P0712
TFT
150C (302F) indica

el circuito del sensor
TFT aterrizado.
La cada de voltaje a Operacin inadecua- Vaya a la

prueba
travs del sensor TFT da del embrague del
excede la temperatu- convertidor de tor- precisa B.
ra de 150C (302F). sin. Control inadecuado de presin del
EPC.
E1905 ES
Condicin
Sntoma
Accin
Con falla - economa Vaya a la

de combustible pobre, prueba
sobrecalentamiento, precisa C.
el convertidor de torsin del embrague no
engrana. La TCIL
puede destellar.
Vaya a la
prueba
precisa B.
307-01-47
Transeje automtico
307-01-47

Cdigo de
falla DTC
P0715
TSS
Entrada insuficiente
del sensor de velocidad de la turbina.
P0731**
SSA, SSB, o
partes internas
Falla la primera velo- No hay primera velo- Seleccin de la velo- Vaya a la

cidad.
cidad.
cidad inadecuada, de- prueba
pendiendo de la con- precisa A.
dicin y de la posicin de la palanca
manual: refirase a la
Tabla de encendido y
apagado del solenoide. Los errores de
cambios, tambin se
deben a otros problemas internos del
transeje. (P.ej. vlvulas pegadas, material de friccin daado). La TCIL puede
destellar.
P0732**
SSA, SSB, o
partes internas
Falla de la segunda
velocidad.
E1905 ES
Condicin
Sntoma
Accin
Durante la operacin, No hay acoplamien- Vaya a la

el PCM detect una tos del convertidor de prueba
torsin ni cambios precisa F.
prdida de seal del
bruscos. No opera la
TSS.
cuarta velocidad ni
hay frenado con motor en segunda y tercera velocidad. La
No hay segunda velo- Seleccin de la velo- Vaya a la

cidad.
cambios, tambin se
destellar.
307-01-48
Transeje automtico
307-01-48

Cdigo de
falla DTC
P0733**
SSA, SSB, o
partes internas
Falla de la tercera
velocidad.
P0734**
SSA, SSB, o
partes internas
Falla del cuarto engrane.
P0743*
TCC

solenoide de embrague del convertidor
de torsin durante la
autoprueba.
E1905 ES
Condicin
Sntoma
Accin
No hay tercera velocidad.
Seleccin de la velo- Vaya a la

cambios, tambin se
destellar.
No existe el cuarto
engrane.
Seleccin de la velo- Vaya a la

cambios tambin se
destellar.
Con falla - el motor Vaya a la

El circuito del solese detiene en segunnoide de embrague
prueba
del convertidor de da, arrastre del motor, precisa C.
torsin TCC, falla al desempeo pobre a
no proporcionar cada baja velocidad del
de voltaje a travs del
motor y cambios
solenoide. Circuito en
bruscos.
corto o falla del controlador del procesador durante la autoprueba.
307-01-49
Transeje automtico
307-01-49

Cdigo de
falla DTC
P1780
TCS
Regrese a la autoEl interruptor de

El interruptor de
control de la transmi- control de la transmi- prueba y cicle el intesin no es ciclado du- rruptor. Cuando cicle
sin no cambia su
el interruptor, no
rante la autoprueba.
posicin durante la
Circuito abierto o en cancele la sobremarautoprueba.
cha.
corto. Circuito abierto
o en corto.
P1783
TFT
Transeje sobrecalentado.
La temperatura del
lquido de la transmisin, excede de
132C (270F).
P0707
TR
TR fuera de rango.
Circuito cortado o
sensor.
Vaya a la
Sensor TR , circuito o No opera la cuarta
prueba
mdulo de control del velocidad, sensacin
tren motriz con corto firme de cambios, no precisa D.
hay primera manual.
a tierra.
El TCC no opera. La
P0708
TR
TR fuera de rango.
Sensor o circuito
abierto.
El sensor del TR, el

circuito o el mdulo
de control del tren
motriz indican abertura.
P1789*
T/CCS 3-2

solenoide T/CCS 3-2.
El circuito de T/CCS Falla en ON, no habr Vaya a la

prueba
frenado con motor
3-2 no proporciona
diferencia de voltaje a (excepto en sobre- precisa G.
marcha), cambios
travs del solenoide.
Circuito en corto du- descendentes de 3 a
2 retrasados.
rante la autoprueba.
P1788*
T/CCS 3-2
Falla en el circuito
del solenoide T/CCS
3-2.
El circuito T/CCS 3-2 Fall desactivado - Vaya a la

no proporciona dife- frenado con motor en prueba
el segundo y tercer precisa G.
rencia de voltaje a
engrane, cambios
travs del solenoide.
Circuito abierto o fa- descendentes de 3 a
2 en forma firme o
lla del circuito conductor del procesa- muy marcada. Cambios descendentes
dor durante la autobruscos de 4 a 3
prueba.
P1742
TCC
Solenoide del TCC

con falla activado.
El solenoide TCC ha Cambios bruscos que Vaya a la

prueba
fallado por problemas pueden parar al vehelctricos, mecnicos culo en velocidades precisa C.
bajas. La MIL puede
o hidrulicos.
activarse.
E1905 ES
Condicin
Sntoma
Aumenta la presin
en el EPC. La TCIL
puede destellar.
Accin
PC/ED
Vaya a la
prueba
precisa B.
Vaya a la
No opera la cuarta
prueba
velocidad, sensacin
firme de cambios, no precisa D.
hay primera manual.
La TCIL puede destellar.
307-01-50
Transeje automtico
307-01-50

Cdigo de
falla DTC
P1743
TCC
Con falla en el solenoide del TCC.
El solenoide TCC ha Cambios bruscos que Vaya a la

prueba
fallado por problemas pueden parar al vehelctricos, mecnicos culo en velocidades precisa C.
bajas. La TCIL puede
o hidrulicos.
destellar.
P1744
TCC
Se detect deslizamiento excesivo.
Desacoplamiento del Vaya a la

Se detect deslizaprueba
convertidor del tormiento excesivo durante el acoplamiento que. Presin del EPC precisa C.
al mnimo.
total del TCC.
P1751
SSA
Falla de funcionamiento del solenoide

A de cambios.
Falla mecnica o hidrulica del solenoide.
Seleccin inadecuada Vaya a la

prueba
de velocidad, dependiendo del modo de precisa A.
falla y de la posicin
de la palanca manual
(la TCIL est destellando).
P1756
SSB

B de cambios.

prueba
P0756
SSB

B de cambios.

prueba
P0751
SSA

A de cambios.

prueba
P0721
OSS
OSS, seal ruidosa.
El PCM ha detectado
Cambios bruscos,
Vaya a la
una seal ruidosa del operacin anormal de prueba
sensor OSS.
programa de cambios. precisa F.
P0720
OSS
Entrada insuficiente
del sensor OSS.
El PCM ha detectado
una prdida de seal
del OSS durante la
operacin.
E1905 ES
Condicin
Sntoma
Cambios bruscos,
operacin anormal
del programa de
cambios.
Accin
Vaya a la
prueba
precisa F.
307-01-51
Transeje automtico
307-01-51

Cdigo de
falla DTC
Condicin
Sntoma
Accin
P1900
OSS
OSS, seal intermitente
El PCM ha detectado
una seal intermitente
del OSS.
Cambios bruscos,
operacin anormal
del programa de
cambios.
Vaya a la
prueba
precisa F.
P1714
SSA
Mal funcionamiento
del SSA
Se detect una falla Seleccin del engrane Vaya a la

prueba
mecnica del solenoi- inadecuado, dependiendo de la condi- precisa H.
de.
cin y de la posicin
Vea la Tabla de operacin de solenoides.
P1715
SSB
Mal funcionamiento
del SSB

prueba
mecnica del solenoi- inadecuado, dependiendo de la condi- precisa H.
de.
cin y de la posicin
P1716
SSC
Mal funcionamiento
del SSC

prueba
mecnica del solenoi- inadecuado, depende.
diendo de la condi- precisa H.
cin y de la posicin
P1717
SSD
Mal funcionamiento
del SSD

prueba
mecnica del solenoi- inadecuado, depende.
diendo de la condi- precisa H.
cin y de la posicin
P1740
TCC
Mal funcionamiento
del TCC
Se detect una falla

mecnica del solenoide.
Vaya a la
Fall aplicado - El
prueba
motor se para en 2
precisa H.
(rangos O/D y 2
manual) en velocidades de marcha mnima con el freno aplicado. Fall desaplicado - El convertidor
de torsin nunca aplica.
Manual de diagnstico de emisiones y control del tren motriz PC/ED -** Tambin pueden generarse por otro sistema de hardware no elctrico. * Verificacin de circuito de salida, generada nicamente por sntomas elctricos.
E1905 ES
307-01-52
Transeje automtico
307-01-52
Procedimientos especiales de prueba
1. Conecte un manmetro en el puerto de presin de
tubera.
Las pruebas especiales estn diseadas para ayudar al

tcnico en el diagnstico de la parte hidrulica y
mecnica del transeje.
Puerto de presin de tubera
Verificacin de la velocidad en marcha lenta del

motor
Para el diagnstico, consulte el Manual de diagnstico
de emisiones y control del tren motriz para los
procedimientos de ajuste de la velocidad de marcha
lenta del motor.
Prueba de presin de tubera

La prueba de presin en tubera nos permite verificar
que el valor de la presin de tubera se encuentra dentro
de especificaciones.
2. Arranque el motor y verifique las presiones de

tubera. Consulte el siguiente diagrama para determinar
si la presin de tubera se encuentra dentro de la
especificacin. Consulte la Tabla de presiones en
tubera # 401 para determinar si la presin se encuentra
dentro de especificacin.
ATENCIN: Lleve a cabo la prueba de presin

de tubera antes de efectuar la prueba de
velocidad de paro. Si la presin de tubera al
freno est baja, no lleve a cabo la prueba de
velocidad de paro, ya que podra ocurrir dao
adicional en el transeje. No mantenga la
aceleracin mxima en cualquier velocidad por
ms de cinco (5) segundos.
3. Si la presin en tubera no se encuentra dentro de

especificaciones, realice el diagnstico a bordo y las
pruebas precisas, tambin la prueba de presin de aire y
repare el sistema de control principal o la bomba como
se requiera.
ATENCIN: El probador de presin de

transmisin debe desmontarse del transeje y
reinstalar el arns del vehculo para verificar
estas presiones.
TABLA DE PRESIN DE LINEA N 401
Presin de tubera
Marcha mnima
Velocidad
kPa
Park, neutral
Al frenar
psi
kPa
psi
441-524
64-76
Reverse
441-524
64-76
1786-2027
259-294
DRIVE (D)
310-365
45-63
1158-1269
168-184
SEGUNDA
310-365
45-63
1158-1269
168-184
PRIMERA
310-365
45-63
1158-1269
168-184
Diagnstico de presin de tubera
Si la presin de tubera es baja en marcha mnima en

todos los rangos, compruebe los siguientes puntos:
Nivel de lquido bajo
E1908 ES
Filtro de entrada restringido

Afloje el cuerpo principal
Tornillos del cuerpo de solenoides o del cuerpo del
acumulador a la caja
Fuga excesiva en la bomba
307-01-53
Transeje automtico
307-01-53

Caja
Cuerpos de control
Vlvula reguladora principal pegada o sello del tubo
de entrada daado en el filtro de entrada
Juntas daadas o placa separadora
Si la presin de tubera es alta en marcha mnima en
todos los rangos, entonces compruebe los siguientes
puntos:
especificadas, libere el pedal del acelerador

inmediatamente. Esto indica que un embrague
o banda se est patinando.
2. Presione el pedal del acelerador hasta el piso (WOT)
en cada velocidad. Anote las rpm obtenidas en cada
velocidad. Las velocidades de paro debern estar dentro
de las especificaciones.
TABLA DE VELOCIDADES DE PARO
Vlvula reguladora principal

Cuerpo de solenoides y arns del cableado
Corra la prueba rpida a la que se hace referencia en
el diagnstico elctrico en esta seccin
Prueba de velocidad de paro

La prueba velocidad de paro verifica la operacin de los
siguientes componentes:
Embrague de un sentido del convertidor de torsin

Embrague de un sentido de baja/reversa
Embrague de reversa
Comportamiento del motor
ADVERTENCIA: Aplique los frenos de servicio
y de estacionamiento firmemente mientras
lleva a cabo cada una de las pruebas de paro. El
no aplicar correctamente los frenos puede
ocasionar la muerte o alguna lesin severa a
alguna persona.
ATENCIN: Lleve a cabo la prueba de presin

de tubera antes de realizar la prueba de
velocidad de paro. Si la presin de tubera se
encuentra baja, no lleve a cabo la prueba de
velocidad de paro o podra ocasionar algn
dao adicional al transeje.
NOTA: La prueba de velocidad de paro debe llevarse a
cabo nicamente cuando el motor y la transmisin se
encuentran a su temperatura normal de operacin.
1. Conecte un tacmetro al motor.
ATENCIN: No sostenga la aceleracin
mxima (WOT) en cualquier velocidad por
ms de cinco segundos.
ATENCIN: . Si las rpm indicadas por el
tacmetro exceden las rpm mximas
E1908 ES
Motor
RPM
2.0L
2310-2730
2.5L
2383-2805
Despus de probar en las posiciones, DRIVE (D) y

REVERSE (R), mueva la palanca selectora de
velocidades del transeje a la posicin NEUTRAL (N) y
deje funcionar el motor alrededor de 15 segundos para
permitir que se enfre el convertidor (7902) antes de
probar en la siguiente velocidad.
Si las velocidades de paro estuvieran demasiado altas,
consulte la Tabla de diagnstico de velocidad de paro.
Si las velocidades de paro estuvieran demasiado bajas,
verifique primero la afinacin del motor. Si el motor
est bien, desmonte el convertidor de torsin y verifique
si existe deslizamiento del embrague de un sentido del
TABLA DE DIAGNSTICO DE VELOCIDAD DE
PARO (ALTA VELOCIDAD)
Posicin de
la palanca
Causa probable
D, 2, 1

Embrague de reversa
Prueba de presin de aire

Puede existir una condicin de falta de movimiento an
cuando la presin del aceite del transeje este correcta
debido a embragues o bandas inoperantes. Consulte la
Tabla de aplicacin de embragues y/o bandas n 601
para determinar la actuacin de cada elemento. Un
problema en el embrague puede localizarse por medio
de una serie de revisiones que se llevan a cabo
307-01-54
Transeje automtico
307-01-54

substituyendo la presin del aceite con aire a presin
para determinar la localizacin de la falla.
Localizacin de los barrenos para la prueba de aire

a presin
Por ejemplo, cuando la palanca del selector de rango del

transeje est en un rango de velocidad hacia adelante
(D, 2, 1) una condicin de falta de impulso puede ser
causada por un embrague hacia adelante inoperante.
Procedimientos de prueba
Lleve a cabo los siguientes procedimientos:
1. Drene el transeje. Desmonte la cubierta de la caja de
vlvulas.
2. Desmonte la caja de vlvulas en conjunto, incluyendo
el conjunto de solenoides.
3. Los embragues inoperantes pueden localizarse
aplicando aire a presin dentro del barreno del
embrague correspondiente. Consulte la localizacin de
los puertos de prueba de presin de aire en esta seccin.
4. Instale La placa de prueba de la transmisin 307-301
usando los seis tornillos.
ATENCIN: El circuito del embrague de
inercia no deber aplicarse a menos que se
mantenga la presin de aire en el circuito del
embrague hacia adelante. De no ser as, podra
suceder que el pistn del embrague de inercia
se salga del pistn del embrague hacia
adelante.
NOTA: Consulte la Tabla de aplicacin de embragues
y/o bandas n 601.
5. Aplique una presin de aire de 275 kPa (40 psi) al
puerto del embrague apropiado (consulte el diagrama
de localizacin de puertos de prueba de aire a presin).
Un sonido sordo podra escucharse o sentir un
movimiento cuando se aplica el pistn del embrague. Si
los sellos del embrague o las bolas de retencin tienen
fugas, puede escucharse un silbido.
Ref.
Descripcin
Puerto de prueba de embrague de reversa.
Puerto de prueba para el embrague hacia

adelante.
Puerto de prueba del embrague de directa.
Puerto de prueba del embrague de baja/reversa.
Puerto de prueba para liberacin del servo.
Puerto de prueba para aplicacin del servo.
Placa de prueba de transmisin.
Resultados de la prueba de aire a presin

Si el servo no funcion, desrmelo, lmpielo e
inspeccinelo para localizar la causa posible del
problema.
E1908 ES
307-01-55
Transeje automtico
307-01-55

Si la presin de aire aplicada a los pasajes de los
embragues no los hace funcionar, o hace funcionar
varios embragues simultneamente, inspeccione los
pasajes de aceite en la caja.
E1908 ES
Si la presin de aire aplicada al acumulador no lo hace

funcionar, remuvalo e inspeccione los pasajes de la
caja y el pistn.
307-01-56
Transeje automtico
307-01-56
Inspeccin de fugas
Las fugas por la junta de la cubierta del control principal
a menudo pueden corregirse apretando los tornillos de
la cubierta de control principal de 14 a 18 Nm (127 a
138 libras-pulgada). Instale una nueva junta de la
cubierta del control principal si fuera necesario.
Revise la conexin del tubo de llenado de aceite en la
caja del transeje. Si se detecta una fuga, instale un
nuevo sello del tubo de llenado de lquido de la
transmisin.
Revise que las tuberas del enfriador y las uniones entre
el transeje y el enfriador en el tanque del radiador no
estn flojas, gastadas o daadas. Si la fuga encontrada
no puede corregirse apretando la tuerca de un tubo,
instale nuevos componentes. Cuando la fuga de aceite se
encuentra entre la carcasa y el conector del tubo de
aceite, revise si algn anillo "O" se encuentra daado o
faltante, enseguida, apriete la unin a la mxima
especificacin. No trate de detener la fuga de aceite
apretando ms all de la especificacin. Esto puede
daar las cuerdas en la carcasa. Si la fuga contina,
instale un nuevo tubo de llenado y apriete a la
especificacin. Este mismo procedimiento deber
seguirse para las fugas de aceite entre el radiador y el
conector del tubo de aceite.
Revise el refrigerante del motor en el radiador. Si existe
contaminacin de lquido de la transmisin en el
refrigerante, es probable que exista una fuga interna en
el radiador.
enfriamiento del aceite de los conectores del tubo de

aceite y aplicando una presin de aire de no ms de 345
kPa (50 psi) a los conectores del tubo de aceite.
Desmonte la tapa del radiador para liberar la presin
acumulada en el exterior del tanque del enfriador de
aceite. Si el radiador est fugando y/o no es capaz de
mantener la presin, instale un nuevo radiador.
Si una fuga se detecta en la leva de control de cambios,
instale un nuevo sello para corregir.
Verifique si existe fuga de aceite en el sello del
diferencial. La fuga puede ser resultado de un sello
daado, falta de un resorte de sello o una flecha
homocintica de rueda delantera gastada. Instale un
nuevo conjunto de sello y/o flecha y junta
homocinticas.
Verifique si existen fugas de aceite en la unin entre la
carcasa y la bomba. Si existe una fuga, sta puede
deberse a un labio de sello de bomba en mal estado o
daado. Repare el conjunto de la bomba.
Sellado externo
El transeje CD4E consta de los siguientes componentes
para evitar fugas de aceite externas.
Juntas
Sellos tipo labio
Anillos "O"
Sellos de anillos
Las fugas en el enfriador pueden verificarse

adicionalmente desconectando los tubos de
E1909 ES
307-01-57
Transeje automtico
307-01-57
Puntos de fugas
Ref.
Descripcin
Ref.
Descripcin
12
Conjunto de conector de 3/8-18 de tuberas

de enfriamiento (se requieren 2).
13
Tapn roscado - 1/2-14 cabeza cuadrada (tapn de drenaje).
Sello del cubo del impulsor del convertidor.
14
Sello- Anillo "O".
Sello de la carcasa del convertidor/diferencial.
15
Sello- Anillo "O" del sensor de velocidad de

la transmisin.
Sello de la carcasa del convertidor.
16
Sello del retn de velocmetro.
Sello de la flecha de la palanca manual.
17
Sello de la flecha de la palanca manual.
Sello del tubo de llenado de lquido de la

transmisin.
Cubierta del servo de intermedia/sobremarcha.
18
Indicador de nivel de lquido de la transmisin.
10
Tapn (1/4 - 18) de sello cnico roscado (tubera de presin).
19
Tubo de ventilacin de la cubierta de la caja

de vlvulas.
11
Conjunto de conector de 3/8-18 de tuberas

de enfriamiento (se requieren 2).
Junta - Ceja de separacin del transeje.
Junta de separador de la bomba.
Junta - Cubierta del control principal.
E1909 ES
307-01-58
Transeje automtico
307-01-58

Fugas de lquido en el rea del convertidor de
torsin
Utilice los siguientes procedimientos para localizar la
causa exacta de las fugas en el rea del convertidor de
torsin. Las fugas evidenciadas por lquido en el frente
del transeje alrededor de la carcasa del convertidor,
pueden tener varias causas. Por medio de una
observacin cuidadosa es posible, en muchos casos,
localizar la causa de la fuga con cierta precisin antes
de desmontar el transeje del vehculo. Las trayectorias
que puede tomar el lquido para llegar hasta la parte
baja de la carcasa del convertidor son las siguientes (los
nmeros en la ilustracin estn relacionados con los
puntos siguientes):
Puntos de fuga
2. Las fugas del lquido por el dimetro exterior del

sello de la maza del impulsor del convertidor y la caja
seguirn la misma trayectoria que las fugas por el
dimetro interior del sello.
3. Las fugas del lquido por la soldadura del birlo del
convertidor al volante aparecern en el dimetro exterior
del convertidor de torsin, en la cara trasera del volante
y en la carcasa del convertidor nicamente, cerca del
volante. Si se sospecha de una falla en el birlo del
convertidor al volante, quite el convertidor y verifique
la presin.
4. Una fuga proveniente de la bomba fluye hacia abajo
en la parte trasera de la carcasa del convertidor. Las
fugas pueden ocurrir si faltan tornillos de la bomba o si
estn flojos, si una junta de la bomba a la caja est rota
o daada y/o un buje de la bomba desgastado.
5. Las fugas de lquido de motor algunas veces se
diagnostican incorrectamente como fugas en el sello de
la bomba del transeje. Las siguientes reas de posibles
fugas deben verificarse para determinar si una fuga de
lquido del motor est ocasionando el problema.
Las fugas en la cubierta de vlvulas pueden permitir
que el lquido fluya sobre la carcasa del convertidor
o deslizarse entre la carcasa del convertidor y el
bloque de cilindros ocasionando que haya lquido
en la carcasa del convertidor o en el fondo.
Las fugas del tapn de lquido permitirn que este
fluya debajo de la cara trasera del bloque de
cilindros a la carcasa del convertidor.
Una fuga en el sello del cigeal ocasiona que el
lquido pase hacia atrs del volante y posteriormente
dentro de la carcasa del convertidor.
Prueba de verificacin de fugas

Se debe usar los siguientes procedimientos para
determinar la causa de las fugas antes de efectuar la
reparacin.
1. Una fuga de lquido por el labio del sello de la maza

del impulsor del convertidor tiende a moverse a lo largo
de la maza del impulsor del convertidor y hacia dentro
de la parte posterior del alojamiento del impulsor.
Excepto en el caso de una falla total del sello, la fuga de
lquido por el labio del sello se deposita en la parte
interior de la carcasa del convertidor nicamente, cerca
del dimetro exterior del alojamiento.
E1909 ES
1. Saque el indicador del nivel de lquido y observe el

color del lquido. El lquido original de llenado en la
planta est teido de rojo para ayudar a determinar si la
fuga proviene del motor o del transeje. A menos que se
haya agregado una cantidad considerable de lquido
distinto o que se haya cambiado el lquido, el color rojo
debe ayudarnos a localizar la fuga.
2. Desmonte la carcasa del convertidor. Limpie
cualquier resto de lquido de la parte superior y de la
parte inferior de la carcasa del convertidor, del frente de
307-01-59
Transeje automtico
307-01-59

la carcasa, de la cara posterior del motor y del crter.
Limpie el rea del convertidor de torsin lavndola con
un solvente adecuado no inflamable y squela con aire
a presin.
lejos como sea posible), la parte interior de la carcasa

del convertidor y el frente de la carcasa. Haga funcionar
el motor hasta que la fuga de lquido sea evidente y
determine el origen de la fuga.
3. Lave la carcasa y el frente del volante. La carcasa del

convertidor debe lavarse utilizando solvente limpio y
una aceitera a presin. Seque todas las reas lavadas
con aire comprimido.
Prueba de revisin de fugas con luz negra
4. Arranque y haga funcionar el motor hasta que el

transeje alcance la temperatura normal de operacin.
Observe la parte trasera del monobloque y la parte
superior de la carcasa del convertidor para detectar si
hay alguna evidencia de una fuga de lquido. Levante el
vehculo en una rampa. Haga funcionar el motor en
marcha lenta acelerada y despus en marcha lenta,
cambiando ocasionalmente de DRIVE a REVERSE para
incrementar la presin dentro del transeje. Observe el
frente del volante, la parte trasera del monobloque (tan
E1909 ES
La anilina soluble en lquido, o colorantes fluorescentes

premezclados en proporcin de 2.5 ml (1/2 cucharadita)
de colorante en polvo a 0.23 litros (1/2 pinta) de lquido
para transmisin, han probado ayudar en la localizacin
del origen de la fuga de lquido. Tales colorantes deben
utilizarse para determinar si existen fugas tanto de
aceite de motor como de lquido del transeje, o si el
lquido en el enfriador de lquido de la transmisin tiene
una fuga hacia el sistema de enfriamiento del motor. Se
debe utilizar una luz negra en combinacin con la
solucin de colorante fluorescente.
307-01-60
Transeje automtico
307-01-60
Enfriador de lquido de la transmisin

ATENCIN: Cada vez que se haya desarmado
un transeje para reemplazar partes
desgastadas o daadas o porque se pegue
material extrao al cuerpo de vlvulas, debe
limpiar el convertidor de torsin y el enfriador
del lquido de la transmisin, usando limpiador
del convertidor de torsin y enfriador de
lquido 014-00028 o equivalente. Bajo ninguna
circunstancia debe intentar limpiar los
convertidores con solventes y agitndolos con
la mano.
Cuando ha ocurrido un desgaste interno o dao en la
transmisin, las partculas metlicas, material de los
discos de embragues, o material de las bandas pueden
haber sido transportados hacia dentro del convertidor y
del enfriador de lquido. Estos contaminantes son una
causa mayor de recurrencia de los problemas del
transeje y se deben remover del sistema antes de
regresar el transeje a reparacin.
Prueba de flujo del enfriador de lquido de la

transmisin
ser insertada en el embudo que se instal en el tubo de

llenado de lquido.
6. Retire las torretas de seguridad y baje el vehculo.
Inserte el extremo de la manguera en el embudo.
7. Arranque el motor y hgalo funcionar en marcha lenta
con el transeje colocado en la posicin de NEUTRAL.
8. Cuando el fluido que sale de la manguera es todo
lquido, se debe observar una cantidad adecuada del
mismo. Sale aproximadamente 1.0 litro (1.0 cuarto) de
lquido en 30 segundos. Si se observa un flujo adecuado,
se ha completado la prueba.
9. Si el flujo no es adecuado, pare el motor. Desconecte
la manguera de la tubera de retorno del enfriador y
conctela en la tubera de salida del convertidor
(conexin delantera) en la carcasa.
10. Repita los pasos 7 y 8. Si el flujo es ahora
abundante, efecte los procedimientos de retrolavado y
limpieza descrito en Limpieza e inspeccin; consulte el
diagnstico del enfriador del lquido del transeje.
CONSULTE la seccin 307-02. Si el flujo an no es
abundante, repare la bomba y/o el convertidor.
NOTA: El ajuste del varillaje del transeje, el nivel del

lquido y la presin de tubera deben estar dentro de las
especificaciones antes de efectuar esta prueba. Consulte
la Seccin 307-05 para el ajuste del varillaje del
transeje. Para los procedimientos de verificacin del
nivel del lquido de la transmisin, consulte los
procedimientos en esta seccin. Consulte Verificacin
del nivel y condicin del lquido en esta seccin. Para el
procedimiento de prueba de presin de la tubera del
transeje, consulte el procedimiento en esta seccin.
Consulte la Prueba de presin de la tubera en esta
seccin.
1. Desmonte el indicador del nivel de lquido, del tubo
de llenado de lquido.
2. Coloque un embudo en el tubo de llenado de lquido.
3. Levante el vehculo en una rampa y coloque torretas
de seguridad adecuadas debajo del vehculo.
4. Desmonte la tubera de retorno del enfriador
(conexin trasera) de la conexin en la caja del transeje.
5. Conecte un extremo de una manguera a la tubera de
retorno del enfriador y gue el otro extremo de la
manguera hacia arriba hasta un punto en donde pueda
E1910 ES
307-01-61
Transeje automtico
307-01-61

Tubos del enfriador del lquido de la transmisin
de goma adicionales al extremo prximo al transeje de

las tuberas de acero del enfriador del transeje:
Conecte la tubera de presin del tanque del
limpiador a la tubera de acero de retorno del
enfriador del transeje (tubera ms larga).
Conecte una manguera de retorno del tanque a la
tubera de acero de presin del enfriador del
transeje (tubera ms corta). Coloque el extremo de
salida de esta manguera en el tanque de reserva del
solvente.
3. Encienda la bomba de solvente y permita al solvente
circular por un mnimo de cinco minutos (encender y
apagar el interruptor ayudar a desalojar los
contaminantes del sistema de enfriamiento).
4. Apague el interruptor de la bomba del solvente y
desconecte la manguera de presin del solvente, de la
tubera de retorno del enfriador del transeje.
5. Utilice aire a presin para sopletear el enfriador(es) y
las tuberas (aplique aire a presin dentro de la tubera
de retorno del enfriador del transeje) hasta desalojar
todo el solvente.
6. Desmonte la manguera de retorno de goma, de la
tubera de acero restante, del enfriador.
Ref.
Descripcin
Fuera
Adentro
Lavado y limpieza del enfriador del transeje
1. Efecte el retrolavado con el limpiador del

convertidor de torsin 014-00028 o equivalente. Pruebe
el equipo para asegurarse que haya un flujo vigoroso
del lquido antes de proceder. Reemplace el filtro del
sistema si el flujo es dbil o si se encuentra
contaminado.
2. Para ayudar a conectar el limpiador a las tuberas de
acero del enfriador del transeje, conecte dos mangueras
E1910 ES
Reemplazo del tubo del enfriador de lquido del

transeje
Cuando se encuentra una fuga de lquido en el enfriador

de lquido de la transmisin, el enfriador debe
reemplazarse. CONSULTE la seccin 307-02.
Cuando uno o ms de los tubos del enfriador de lquido
deban reemplazarse, cada reemplazo del tubo del
enfriador de lquido debe fabricarse con un tubo de
acero del mismo tamao que el que se utiliza para el
tubo del enfriador de lquido original.
Utilizando el tubo viejo del enfriador de lquido como
gua, doble el nuevo tubo del enfriador de lquido segn
se requiera. Agregue los conectores necesarios e instale
el tubo del enfriador de lquido.
Despus de apretar los conectores, agregue el lquido
necesario y revise para detectar fugas.
307-01-62
Transeje automtico
307-01-62
Diagnstico por sntomas

Los diagramas de diagnstico por sntoma proporcionan
al tcnico de servicio informacin para llevar a cabo el
diagnstico, lo dirigen y le indican qu posibles
componentes podran ocasionar la falla utilizando un
sntoma como punto de partida.
Los diagramas de diagnstico por sntoma se dividen en
dos categoras. Rutinas elctricas, indicada por una
serie de nmeros 200 y rutinas hidrulicas y mecnicas,
indicadas por una serie de nmeros 300. Las rutinas
elctricas listan los posibles componentes elctricos que
pudieran causar o contribuir al sntoma descrito. Las
rutinas hidrulicas y mecnicas listan los posibles
componentes mecnicos o hidrulicos que pudieran
causar o contribuir al sntoma descrito.
Diagnstico por instrucciones de la Tabla de

sntomas
1. Use el ndice y seleccione el sntoma y problema que
describa mejor la condicin.
2. Regrese a la rutina indicada en el ndice.
3. Siempre inicie el diagnstico de un sntoma utilizando
lo siguiente:
Inspecciones preliminares
Verificacin de la condicin
Verificacin del nivel de lquido
Otros procedimientos de prueba indicados
4. Empiece con la rutina elctrica, si se indica. Siga la

referencia o accin requerida por lo reportado. Siempre
efecte las pruebas de diagnstico en el vehculo
requeridas. Nunca omita pasos. Repare segn se
requiera. Si el problema an est presente despus del
diagnstico elctrico, proceda a la rutina hidrulica y
mecnica listada.
NOTA: No todos los problemas y condiciones con
componentes elctricos establecern un cdigo de falla
(DTC). Tenga presente que en los componentes
anotados puede estar presente an la causa de la falla.
Verifique que el funcionamiento de estos componentes
sea el apropiado, antes de proceder con las rutinas
hidrulicas y mecnicas anotadas.
5. Las rutinas hidrulicas y mecnicas indican los componentes mecnicos o hidrulicos que pudieran causar el
problema. Estos componentes se listan en la secuencia
de desmontaje y por lo "ms parecido". Todos los componentes listados se deben inspeccionar para verificar
que se efecte un servicio adecuado.
Indice de diagnstico por sntoma

Titulo
Rutinas elctricas
Rutinas hidrulicas y mecnicas
No opera hacia adelante nicamente
201
301
No opera en reversa nicamente
202
302
Reversa o movimiento hacia adelante bruscos
203
303
Reversa o hacia adelante, retardado o dbil
205
305
No opera hacia adelante ni en reversa
207
307
No se efectan algunos o todos los cambios
210
310
Regulacin del cambio prematuro o retrasado
211
311
Sincronizacin errtica en bsqueda
212
312
Sensacin dbil, patinaje
213
313
Sensacin brusca
214
314
Problemas de acoplamiento
Problemas de cambios
E1911 ES
307-01-63
Transeje automtico
307-01-63

Titulo
Rutinas elctricas
Rutinas hidrulicas y mecnicas
No hay primera velocidad, se acopla en velocidades ms altas (posicin

"D")
215
315
No hay primera velocidad manual (la primera en "D" est bien)
216
316
No se aplica
240
340
Siempre se aplica y puede parar el motor
241
341
Esfuerzo alto de la palanca de cambios
251
351
Fugas externas
252
352
Rendimiento pobre del vehculo
253
353
Ruido y vibracin - Hacia adelante y reversa
254
354
El motor no arrancar
255
355
No hay rango de estacionamiento
256
356
Sobrecalentamiento del transeje
257
357
No hay frenado con motor en la posicin de primera manual
258
358
No hay frenado con motor en marcha (TCS encendido) o en la posicin

de segunda manual
259
359
Vehculo en movimiento con el selector de velocidad en posicin "N"
262
362
Problemas de operacin del convertidor de torsin
Otros problemas de cambios
Referencia. Diagrama de presin
401
Referencia. Aplicacin de embragues y banda
601
Referencia. Diagrama de aplicacin de solenoides
701
* Efecte primero la rutina elctrica.
Rutinas de diagnstico
PROBLEMA DE ACOPLAMIENTO: NO OPERA HACIA ADELANTE NICAMENTE
201 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia y accin
No hay problemas elctricos

PROBLEMA DE ACOPLAMIENTO: NO OPERA HACIA ADELANTE NICAMENTE
301 RUTINA HIDRULICA Y MECNICA
Componente posible
Referencia y accin
Varillajes de cambios internos o externos

E1911 ES
307-01-64
Transeje automtico
307-01-64

Componente posible
Referencia y accin
Daado, desajustado o mal ensamblado
- Inspeccione y repare segn se requiera. Verifique el

ajuste del varillaje. Consulte la Seccin 307-05. Despus
de reparar el varillaje, verifique que el sensor de rango
de la transmisin (TR) est ajustado correctamente. Consulte el procedimiento de Desmontaje e instalacin en
esta seccin.
- Tornillos apretados fuera de la especificacin
- Ajuste los tornillos dentro de la especificacin.
- Juntas daadas
- Inspeccione si hay dao. Instale una nueva donde sea

necesario.
- Porosidad o fugas cruzadas y/o falta el tapn de la bola

o tiene fugas, o hay un agujero taponeado.
- Inspeccione si hay porosidad y fugas. Instale nuevo lo

necesario.
- Anillo del sello del soporte de la bomba, n 3 n 4,

daados
- Inspeccione si hay dao. Repare lo necesario.
Controles principales
- Juntas daadas o con fugas
- Placa o junta del puerto de presin daada o con fugas
Placas separadoras daadas
Pasajes hidrulicos daados
Vlvula reguladora principal atascada, daada o mal ensamblada
Fuga en el acumulador hacia adelante
Ensamble del embrague hacia adelante y embrague de

inercia
- Sellos o pistones daados
- Efecte la prueba de presin de aire. Inspeccione si hay

dao. Repare lo necesario.
- Resorte de retorno del embrague hacia adelante daado.
Bola de la vlvula de cierre daada
- Inspeccione en busca de mala colocacin, mal asentamiento, daos. Reemplace el pistn si fuera necesario.
- Elementos de friccin daados severamente o gastados
- Revise en busca de desgaste anormal, daos. Repare lo

necesario.
- Cilindro del embrague hacia adelante, de inercia, de directa, daado, fugando mal armado o pegado
- Soldadura del cilindro a la maza rota o estras daadas
E1911 ES
307-01-65
Transeje automtico
307-01-65

PROBLEMA DE ACOPLAMIENTO: NO HAY REVERSA NICAMENTE
202 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
Sistema de control del tren motriz

- Entradas y salidas elctricas, arneses de cableado del - Efecte las pruebas OBD. Para el diagnstico, consulte
vehculo, mdulo de control del tren motriz, SSA activa- el Manual de diagnstico de emisiones y control del tren
do, sensor de rango de la transmisin (TR)
motriz. Efecte las pruebas precisas A y D y la rutina de
prueba de acoplamiento de la transmisin incluidas en la
prueba de conduccin y de ciclado del solenoide del
transeje, usando el probador de la transmisin con el cable y plantilla sobrepuesta CD4E y con el cable MLP-D.
Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la prueba
en carretera y repita las pruebas OBD.
PROBLEMA DE ACOPLAMIENTO: NO HAY REVERSA NICAMENTE
Componente posible
Referencia o accin
Varillaje de cambios externo

Daado, desajustado
- Inspeccione y repare lo necesario. Verifique el ajuste

del varillaje. Consulte la Seccin 307-05. Despus de reparar el varillaje, verifique que el sensor de rango de la
transmisin (TR) est ajustado correctamente. Consulte
el procedimiento de Desmontaje e instalacin en esta
seccin.
Presiones incorrectas
Presin de tubera baja
- Verifique la presin en el puerto de presin de la tubera. Efecte las pruebas de presin de tubera y velocidad
de paro. Consulte las Especificaciones en la Tabla de referencia de presin n 401. Si la presin es baja, verifique los siguientes componentes posibles: control principal, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de reversa y conjunto del embrague de baja y reversa.
Varillaje interno de cambios

Daado, desajustado
- Inspeccione y repare lo necesario. Verifique el varillaje

y ajuste. Consulte la Seccin 307-05. Despus de reparar
el varillaje, verifique que el sensor de rango de la transmisin (TR) est ajustado correctamente. Consulte el
procedimiento de Desmontaje e instalacin en esta seccin.
Junta daada
- Inspeccione el dao. Repare lo necesario.
E1911 ES
307-01-66
Transeje automtico
307-01-66

Componente posible
Referencia o accin
- Vlvula de cambios 1-2, SSA, vlvula reguladora principal, vlvula moduladora de baja y reversa, pistn del
acumulador de baja y reversa, placa de toma de presin;
daado, faltante, atorado, mal armado
Junta daada
- Inspeccione si hay dao. Cambie lo necesario.
Porosidad o fugas internas o falta la bola o tiene fugas, o

un barreno est tapado
- Reemplace el conjunto de la bomba.
Anillos de sello n 6 o n 7 del soporte de la bomba daados
Conjunto del embrague de reversa

- Efecte la prueba de presin de aire
Sellos del pistn daados
Bola de la vlvula de cierre daada
Elementos de friccin gastados, severamente daados o

mal ensamblados
Resorte de retorno del pistn daado
Las estras entre la maza del embrague de reversa y la

maza del embrague hacia adelante o de directa o de inercia daadas
Conjunto del embrague de baja y reversa

- Efecte la prueba de presin de aire.
Sellos o pistn daados
Elementos de friccin gastados o severamente daados
Resorte de retorno del pistn daado
Falta el arandela de presin
Alojamiento del pistn daado
Cilindro del embrague de directa o hacia adelante o de

inercia
Faltan anillos de sello de reversa o estn daados o mal
ensamblados
Caja
E1911 ES
307-01-67
Transeje automtico
307-01-67

Componente posible
Referencia o accin
Las alimentaciones del embrague de reversa hacia baja

tienen severas fugas internas o porosidad

Juego de engranes de reversa y sobremarcha

Daado
PROBLEMAS DE ACOPLAMIENTO BRUSCO EN REVERSA O HACIA ADELANTE

203 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

Seales elctricas de entrada y salida, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoide EPC,
sensor de temperatura del lquido de la transmisin
(TFT).
- Efecte las pruebas OBD. Consulte el diagnstico en el

Manual de diagnstico de control y emisiones del tren
motriz. Efecte las pruebas precisas E y B y la rutina de
prueba de acoplamiento de la transmisin de la prueba
de conduccin y de ciclado del solenoide del transeje,
usando el probador de la transmisin 007-00085 y el cable y plantilla sobrepuesta para CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la prueba en carretera y
repita las pruebas OBD.
PROBLEMAS DE ACOPLAMIENTO. BRUSCO EN REVERSA O HACIA ADELANTE

Componente posible
Referencia o accin
Lquido
Nivel
Ajuste el lquido al nivel apropiado.
Condicin
- Inspeccione. Consulte la Verificacin de la condicin

del lquido en esta seccin.
Juntas de velocidad constante y flecha de la rueda delantera y acoplamiento (flecha homocintica)

Estras daadas
Montajes del tren motriz

Falta o est flojo, roto o mal alineado
- Inspeccione los montajes. Repare lo necesario.
- El tren motriz hace contacto con otros componentes del

vehculo
- Inspeccione si hay contacto. Repare lo necesario.
E1911 ES
307-01-68
Transeje automtico
307-01-68

Componente posible
Referencia o accin
- Daado, fuera de alineacin

seccin.
Presin de tubera incorrecta
- Verifique la presin en el puerto de la tubera. Efecte

las pruebas de la presin de tubera y velocidad de paro.
Consulte la Tabla de referencia de presin n 401 para la
especificacin. Si es alta, verifique los acoplamientos con
EPC mnima usando el probador de la transmisin. Si la
tubera permanece alta, verifique los siguientes componentes: controles principales.
Varillajes de cambio internos

Daado, desajustado

seccin.
Conjunto del filtro de lquido y sello

Filtro y sello daados o tapados
- Reemplace el conjunto del filtro y sello.
Sello de recirculacin daado, tapado o fuera de posicin
- Reemplace el sello de recirculacin.
- Juntas daadas
Pistn del acumulador de baja y reversa y resorte (reversa), vlvula reguladora principal, pistn del acumulador
hacia adelante y resorte mal ensamblado, atascado o daado
Solenoide EPC atascado o daado
- Inspeccione si hay dao o contaminacin. Active el

solenoide usando el probador de la transmisin. Repare
lo necesario.
Conjunto del embrague hacia adelante (hacia adelante

nicamente)
Cilindro del embrague hacia adelante daado
Elementos de friccin daados, gastados
E1911 ES
307-01-69
Transeje automtico
307-01-69

Componente posible
Referencia o accin
Resorte de retorno del embrague hacia adelante daado o

falta la bola de cierre o est daada
- Inspeccione el dao. Repare lo necesario.
- Bola de cierre daada
Pistn o sello daado
Conjunto del embrague de reversa (reversa nicamente)

- Sello o pistn daados
Pistn de reversa daado
Elementos de friccin daados, gastados, mal ensamblados. Conjunto del resorte de retorno daado, gastado
- Conjunto del resorte de retorno daado, gastado
Falta la bola de cierre o est daada
Conjunto de baja y reversa (reversa nicamente)

- Sellos o pistn del embrague de reversa daados
Arandela de presin daada
Elementos de friccin daados, gastados, mal ensamblados. Conjunto del resorte de retorno daado, gastado
Conjunto de resortes de retorno daado, gastado o mal

ensamblado
Conjunto del embrague de directa (reversa nicamente)

Elementos de friccin severamente daados

PROBLEMAS DE ACOPLAMIENTO. RETRASADO O DBIL EN REVERSA O HACIA ADELANTE

205 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

PROBLEMAS DE ACOPLAMIENTO. RETRASADO O DBIL EN REVERSA O HACIA ADELANTE
E1911 ES
Componente posible
Referencia o accin
Lquido
Nivel incorrecto
Condicin
- Inspeccione. Consulte la Inspeccin preliminar, verificacin del nivel y condicin del lquido en esta seccin.
307-01-70
Transeje automtico
307-01-70

Componente posible
Referencia o accin
Varillaje externo de cambios

- Daado, fuera da ajuste o mal ensamblado

seccin.

las pruebas de presin de la tubera y velocidad de paro.
Consulte la Tabla de referencia de presin n 401 para las
especificaciones. Si la presin es baja, verifique los siguientes componentes posibles: control principal, conjunto de la bomba, ensambles del embrague, conjunto
del filtro del lquido y sello, sello de recirculacin.

Daados, desajustados o mal ensamblados

seccin.
- Ajuste los tornillos a especificacin.
- Juntas daadas
- Inspeccione si hay dao. Reemplace si es necesario.
Porosidad o fugas internas o falta el tapn de la bola o

tiene fugas, o el pasaje est bloqueado
- Reemplace el conjunto de la bomba.
Anillos de sello n 3 o n 4 del soporte de la bomba (hacia adelante ) o n 6 o n 7 (reversa), daados
Cavidad y engrane de la bomba daados
Placa separadora daada

Filtro y sello daados, tapados
Sello de recirculacin daado o fuera de posicin
- Reemplace y vuelva asentar el sello de recirculacin.
- Juntas daadas
E1911 ES
307-01-71
Transeje automtico
307-01-71

Componente posible
Referencia o accin
Vlvula manual, vlvula reguladora principal, vlvula

moduladora de baja y reversa atascadas, daadas o mal
ensambladas
Placa y junta del puerto de presin con fuga, daada o

mal ensamblada
Conjunto del embrague de baja y reversa (reversa nicamente)

Pistn o sellos daados
Resorte de retorno daado
Claro final excesivo del conjunto del embrague
Conjunto del embrague de reversa (reversa nicamente)

Bola de cierre daada
Resorte de retorno gastado, daado
Claro final excesivo del paquete del embrague
Conjunto del embrague hacia adelante (hacia adelante

nicamente)
Falta la bola de cierre o est daada, o no se asienta correctamente
- Inspeccione si hay dao, si falta y que asiente correctamente. Reemplace el cilindro necesario.
Elementos de friccin daados, gastados o con excesivo

claro final
- Inspeccione el claro del extremo y si hay dao. Repare

lo necesario.
Conjunto del cilindro del embrague hacia adelante o de

directa o de inercia
Anillo de sello de reversa daado o faltante
Cilindro daado o con fuga
E1911 ES
307-01-72
Transeje automtico
307-01-72

PROBLEMAS DE ACOPLAMIENTO. NO HAY MOVIMIENTO HACIA ADELANTE NI EN REVERSA
207 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

PROBLEMAS DE ACOPLAMIENTO. NO HAY MOVIMIENTO HACIA ADELANTE NI EN REVERSA
Componente posible
Referencia o accin
Lquido
Nivel incorrecto
Varillaje externo de cambios


seccin.
Presin baja o no hay presin de tubera

las pruebas de presin de tubera y de velocidad de paro.
especificaciones. Si la presin es baja, verifique los siguientes componentes posibles: conjunto del filtro del
lquido y sello, controles principales y conjunto de la
bomba. Si est bien, proceda al cambio de la turbina


seccin.
Falta la junta o est daada
Porosidad o fugas internas o pasaje(s) bloqueados
- Inspeccione si hay porosidad, fugas o bloqueo. Reemplace el conjunto de la bomba necesario.
- Falta el anillo del sello del soporte de la bomba
Flecha de la bomba rota o daada
E1911 ES
307-01-73
Transeje automtico
307-01-73

Componente posible
Referencia o accin
Falta el sello y filtro o estn daados o tapados
- Reemplace y vuelva asentar el sello de recirculacin.
- Juntas daadas
Falta la junta y placa de presin o estn daadas
Falta la vlvula reguladora principal y la vlvula manual

o estn atascadas, daadas, tapadas, o el eslabn Z no
est conectado
Placa flexible (engrane del motor de arranque)

Daado, roto
Conjunto del convertidor de torsin

Inserto de la flecha impulsora de la bomba daado
Tornillos rotos o daados
- Inspeccione el convertidor de torsin. Si est daado,

instale uno nuevo.
Estras daadas
labes internos daados o rotos.
Flecha de la turbina hacia el alojamiento del cilindro del
embrague hacia adelante o de directa o de movimiento
por inercia
Estras daadas
Conjunto de la cadena y rueda dentada de la cadena

Roto, daado
Mecanismo de estacionamiento
- Falta el resorte de retorno del trinquete de estacionamiento o est daado o mal ensamblado
Flechas de la rueda delantera y acoplamiento (flechas

homocinticas)
Rotas o estras daadas
Conjunto del diferencial e impulsin final

Estras daadas
Juego de engranes daado
Juego de engranes del planetario

Dientes del engrane, portaplanetarios y estras daadas o
rotas
E1911 ES
307-01-74
Transeje automtico
307-01-74

PROBLEMAS DE CAMBIO. NO SE EFECTUAN ALGUNOS O TODOS LOS CAMBIOS
210 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

- Efecte la prueba en carretera del punto de cambio.
Consulte el procedimiento de la Prueba en carretera del
vehculo en esta seccin.
Seales elctricas de entrada y salida, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoides de
cambio, sensor de posicin de la transmisin (TR), sensor de posicin de la mariposa de aceleracin, VSS y
TCS
- Efecte la pruebas OBD. Para el diagnstico, Para el

diagnstico, consulte el Manual de diagnstico de emisiones y control del tren motriz. Efecte las pruebas precisas A y D usando el probador de la transmisin con el
cable y plantilla sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D.
PROBLEMAS DE CAMBIO. NO SE EFECTUAN ALGUNOS O TODOS LOS CAMBIOS

Componente posible
Referencia o accin
Lquido
Nivel incorrecto
- Ajuste el nivel del lquido al nivel correcto.
Varillajes de cambios internos y externos


seccin.
Entrada del velocmetro

Engrane impulsor del velocmetro daado
Engrane del velocmetro daado
Retn del engrane impulsado del velocmetro daado o

faltante
Contine a la Referencia o accin para el diagnstico

especfico de (R). No hay cambios
Problema de cambio. No hay cambio en primera
- Rutina 220/320
Problema de cambio. No hay cambio en segunda
- Rutina 221/321
Problema de cambio. No hay cambio en tercera velocidad
- Rutina 222/322
PROBLEMAS DE CAMBIO. REGULACION DEL CAMBIO PREMATURO Y RETRASADO

211 RUTINA ELCTRICA
E1911 ES
307-01-75
Transeje automtico
307-01-75

Componente posible
Referencia o accin

Consulte el procedimiento de Prueba en carretera del
- Efecte las pruebas OBD. Para el diagnstico, consulte

- Entradas y salidas elctricas, arneses de cableado del
el Manual de diagnstico de emisiones y control del tren
vehculo, mdulo de control del tren motriz, sensor de
posicin de la mariposa, sensor de velocidad del vehcu- motriz. Efecte la prueba precisa B usando el probador
de la transmisin con el cable plantilla sobrepuesta
lo, sensor de temperatura del lquido de la transmisin
CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la
(TFT)
prueba en carretera y repita las pruebas OBD.
PROBLEMAS DE CAMBIO. REGULACION DEL CAMBIO PREMATURO Y RETRASADO
Componente posible
Referencia o accin
Otro
- Cambio en el tamao de la llanta
Consulte la calcomana de especificaciones en el panel de

la puerta y verifique que el vehculo tenga las de equipo
original. Los cambios en las medidas de las llantas o en
el engrane del velocmetro afectan la regulacin de los
cambios.
- Engrane del velocmetro roto o incorrecto
Engrane hacia adelante del velocmetro daado
PROBLEMAS DE CAMBIO. REGULACION ERRTICA O VARIABLE

212 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
- Consulte la Seccin del motor para diagnosticar las operaciones errticas del motor.
- Problemas del motor
- Efecte la prueba del punto de cambios. Consulte el

procedimiento de Prueba en carretera del vehculo en esta
seccin.
- Entradas y salidas elctricas, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoides de cambio,
sensor de rango de la transmisin, interruptor de la luz
de alto, solenoide TCC, sensor de velocidad del vehculo, sensor de posicin de la mariposa, TSS, EPC y 3-2
T/CCS

motriz. Efecte las pruebas precisas A, C, D, F y G
usando el probador de la transmisin con el cable y
plantilla sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo
necesario. Borre los cdigos, efecte la prueba en el camino y repita las pruebas OBD.
PROBLEMAS DE CAMBIO. REGULACION ERRTICA O VARIABLE

Componente posible
Referencia o accin
Lquido
E1911 ES
307-01-76
Transeje automtico
307-01-76

Componente posible
Referencia o accin
Nivel incorrecto
Condicin
- Inspeccione. Consulte la Verificacin del nivel y condicin del lquido en esta seccin.
Seal de entrada de la velocidad del vehculo

Engrane impulsor del velocmetro daado
-Inspeccione si hay dao. Repare lo necesario.
Engrane del velocmetro daado
Control principal
- Juntas daadas
Vlvula de sincronizacin 3-2, vlvula de retencin,

acumulador 2-4, vlvula de vaivn liberadora del servo,
vlvula de control 3-2 atascada, daadas, mal ensambladas
Malla del solenoide bloqueada
-Limpie o reemplace la malla.
Placas separadoras daadas, bloqueadas
Placa y junta de toma de presin daada
- SSA, SSB, solenoide T/CCS 3-2 no funcionan correctamente, atorado, daado
- Active los solenoides usando el probador de la transmisin. Inspeccione si hay dao. Repare lo necesario.
Contine a la Referencia o accin para el diagnstico del

problema de cambio especfico
Problema de cambio. No hay cambio en primera
- Rutina 220/320
Problema de cambio. No hay cambio en segunda
- Rutina 221/321
Problema de cambio. No hay cambio en tercera
- Rutina 222/322
Problema de cambio. Cambio dbil o se patina en primera
- Rutina 226/326
Problema de cambio. Cambio dbil o se patina en segunda
- Rutina 227/327
Problema de cambio. Cambio dbil o se patina en tercera

velocidad
- Rutina 228/328
Problema de cambio. Cambio dbil o se patina en cuarta

velocidad
- Rutina 229/329
Problema de cambio. Cambio dbil o se patina en tercera

velocidad
- Rutina 230/330
Problema de cambio. Cambio dbil o se patina en segunda velocidad
- Rutina 231/331
E1911 ES
307-01-77
Transeje automtico
307-01-77

Componente posible
Referencia o accin
Problema de cambio. Cambio brusco en primera velocidad
- Rutina 232/332
Problema de cambio. Cambio brusco en segunda velocidad
- Rutina 233/333
Problema de cambio. Cambio brusco en tercera velocidad
- Rutina 234/334
Problema de cambio. Cambio brusco en cuarta velocidad
- Rutina 235/335
Problema de cambio. Cambio brusco en tercera velocidad
- Rutina 236/336
PROBLEMA DE CAMBIO: SENSACIN DBIL O SE PATINA

213 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

Consulte el procedimiento de Prueba en carretera del
Seales elctricas de entrada y salida, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoide EPC,
(TFT), sensor de posicin de la mariposa TSS, sensor de
velocidad del vehculo, sensor de flujo de masa de aire,
solenoide TCC, sensor de posicin de la transmisin
(TR) y T/CCS 3-2.

motriz. Efecte las pruebas precisas B y E usando el
probador de la transmisin con el cable y plantilla sobrepuesta CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos,
efecte la prueba en carretera y repita las pruebas OBD.
PROBLEMA DE CAMBIO: SENSACIN DBIL O SE PATINA

Componente posible
Referencia o accin
Lquido
Nivel incorrecto
Condicin

Daado o desajustado

del varillaje. CONSULTE la seccin 307-05. Despus de
reparar el varillaje, verifique que el sensor de rango de la
transmisin est ajustado correctamente. Consulte el
procedimiento de Desmontaje e instalacin en esta seccin.
E1911 ES
307-01-78
Transeje automtico
307-01-78

Componente posible
Referencia o accin
- Verifique las presiones en el puerto de la tubera.

Efecte las pruebas de presin de la tubera. Consulte la
Tabla de referencia de presin n 401 para las especificaciones. Si las presiones son bajas o todos los cambios
son dbiles o se patinan, verifique los siguientes componentes: control principal, conjunto de la bomba y conjunto del filtro del lquido y sello. Si las presiones estn
bien y un cambio especfico es dbil o se patina, consulte
las rutinas apropiadas para el diagnstico adicional.
Rutina del cambio 1-2 226/326
Controles internos de cambios

- Inspeccione y repare segn se requiera. Verifique el

ajuste del varillaje. CONSULTE la seccin 307-05.
Despus de reparar el varillaje, verifique que el sensor
de rango de la transmisin (TR) est ajustado correctamente. Consulte el procedimiento de Desmontaje e instalacin en esta seccin.
- Juntas daadas
- Inspeccione las juntas y reemplace lo necesario.
Vlvula reguladora principal, vlvula de derivacin y

vlvula moduladora de tubera atascadas, daadas o mal
ensambladas. Faltan resortes o estn enrollados o daados.

lo necesario.
- Falta la placa y junta del puerto de presin o estn daadas
- Juntas daadas
- Porosidad o fugas cruzadas
E1911 ES
307-01-79
Transeje automtico
307-01-79

Componente posible
Referencia o accin
Conjunto del filtro del lquido y sello

Falta el sello y filtro o estn daados o tapados
- Reemplace el sello de recirculacin.
PROBLEMA DE CAMBIO: SENSACIN - BRUSCA

214 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
- Efecte la prueba de operacin del embrague del convertidor de torsin. Consulte el procedimiento de Prueba
en carretera del vehculo en esta seccin.

Entradas y salidas elctricas, arneses de cableado del
el Manual del control del tren motriz y diagnstico de
vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoide
EPC, sensor de temperatura del lquido de la transmisin emisiones. Efecte las pruebas precisas B, C, D, E, F y
(TFT), TSS, sensor de posicin de la mariposa, sensor de G usando el probador de la transmisin con el cable y
velocidad del vehculo, sensor de flujo de la masa de ai- plantilla sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo
necesario. Borre los cdigos, efecte la prueba en el care, solenoide TCC, sensor de rango de la transmisin
mino y repita las pruebas OBD.
(TR) y T/CCS 3-2
PROBLEMAS DE CAMBIO: SENSACIN - BRUSCA
Componente posible
Referencia o accin
Lquido
Nivel incorrecto
Condicin
Uniones CV y flecha de impulsin de la rueda delantera

y uniones
- Daadas, flojas o estras daadas
Montajes del tren motriz

- Faltan o estn daados o flojos
especificaciones. Si las presiones son altas o todos los
cambios son bruscos, vaya al control principal.
Si las presiones son correctas y un cambio especfico es
brusco, consulte la rutina de cambios apropiada para un
diagnstico adicional.
E1911 ES
307-01-80
Transeje automtico
307-01-80

Componente posible
Referencia o accin
Cambio 1-2, Rutina 232
- Juntas daadas
- Vlvula de regulacin principal, vlvula de paso alterno o vlvula de modulacin de la tubera trabada, daada
o mal alineada. Faltan los resortes o estn deformados o
daados

lo necesario.
- Placa separadora daada, bloqueada
NOTA: Si el TCC se aplica durante los cambios
- Pistn daado
- Falta el sello de soporte n 1 de la bomba (circuito

CBY) o tiene fugas, o est daado
- Fugas de la caja
- Conjunto del convertidor daado
- Si se manch por el calor, instale un nuevo convertidor.
PROBLEMAS DE CAMBIO: NO HAY PRIMERA VELOCIDAD, SE ACOPLA EN UNA VELOCIDAD

MS ALTA (POSICIN "D")
215 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

- Entradas y salidas elctricas, arneses de cableado del
vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoides
de cambios y sensor de posicin de la velocidad de engranaje.
E1911 ES

motriz. Efecte las pruebas precisas A y D usando el
probador de la transmisin con el cable y plantilla sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesario.
Borre los cdigos, efecte la prueba en el camino y repita las pruebas OBD.
307-01-81
Transeje automtico
307-01-81

PROBLEMAS DE CAMBIO: NO HAY PRIMERA VELOCIDAD, ACOPLA EN RANGO MS ALTO
(POSICIN "D")
Componente posible
Referencia o accin

- Inspeccione que el ajuste est correcto. Repare lo necesario. Verifique el ajuste del varillaje. Consulte la Seccin 307-05. Despus de reparar el varillaje, verifique
que el sensor de rango de la transmisin (TR) est ajustado correctamente. Consulte el procedimiento de Desmontaje e instalacin en esta seccin.
- Juntas daadas
Vlvula de retencin, vlvula reguladora del solenoide o

vlvulas de cambios atascadas, daadas o mal ensambladas
- Inspeccione si hay dao. Repare lo necesario
Junta del filtro del solenoide daada o mal ensamblada
- SSA, SSB, solenoide sin funcionar
- Active el solenoide usando el probador de la transmisin. Repare lo necesario.
Para el diagnstico relacionado a una velocidad especfica, use el probador de la transmisin para determinar la
velocidad
- Consulte las siguientes rutinas:
Cambio 1-2 Rutina 220/320

Mecnico
Consulte los procedimientos de desensamble. Repare lo

necesario.
Sellos y embragues daados y gastados
Consulte los procedimientos de desensamble. Repare lo

necesario.
Embrague de directa, banda 2-4 o servo 2-4 daado o

atascado
PROBLEMAS DE CAMBIO: NO HAY 1 VELOCIDAD MANUAL (LA 1 EN "D" EST BIEN)
216 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
E1911 ES
307-01-82
Transeje automtico
307-01-82

216 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
cambio, sensor de posicin de la transmisin (TR)

PROBLEMAS DE CAMBIO: NO HAY 1 VELOCIDAD MANUAL (LA 1 EN "D" EST BIEN)

Componente posible
Referencia o accin
Varillajes de cambios internos y externos


seccin.
- Juntas daadas
- Inspeccione si hay dao, instale nuevo lo necesario.
Vlvula de retencin atascada o daada
- SSB pegado "activado"
Placas separadoras daadas o bloqueadas
PROBLEMAS DE CAMBIO. NO HAY CAMBIO 1-2 (AUTOMTICO)

220 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

E1911 ES

307-01-83
Transeje automtico
307-01-83

Componente posible
Referencia o accin
Presin de tubera

especificaciones. Si no estn bien, verifique el siguiente
componente: control principal.
Control principal
- Juntas daadas
- Inspeccione si hay dao. Instale nuevo lo necesario.
Juntas daadas, vlvula de cambio 1-2, acumulador 2-4 o

vlvula reguladora principal atascadas, daadas o mal
ensambladas
- Inspeccione si hay dao. Instale una nueva si es necesario.
- SSA no funciona correctamente
- Inspeccione si hay dao. Active el solenoide usando el

Placa y junta del puerto de presin daada
- Pasajes hidrulicos daados
Conjunto de la banda interior y de OD y servo
NOTA: Tampoco hay cuarta velocidad.
Faltan sellos o estn daados
- Pistn daado
- Banda daada
Resortes daados
Varilla del servo o perforacin de la varilla daada
Conjunto OWC del embrague de baja

Conjunto
Cubierta y engrane solar de reversa y de sobremarcha

Daado o con soldadura rota
Aletas daadas
Caja
rea de anclaje de la banda de baja y de intermedia daada. Porosidad o fugas en los circuitos de aplicacin y
liberacin del servo
- Inspeccione si hay dao. Si est daada, instale una

nueva caja.
- Porosidad o fugas en la aplicacin del servo y circuitos

de liberacin del servo
- Inspeccione la caja para ver si tiene fugas o porosidad.

Efecte todas las pruebas de presin. Reemplace la carcasa segn se requiera
E1911 ES
307-01-84
Transeje automtico
307-01-84

221 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin


motriz. Efecte las pruebas precisas A y D del Manual
de taller usando el probador de la transmisin con el cable y plantilla sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la prueba en
carretera y repita las pruebas OBD.

Componente posible
Referencia o accin
Presin de tubera
Verifique la presin en el puerto de presin de tubera.

Efecte las pruebas de presin de tubera. Consulte las
especificaciones en la Tabla de referencia de presin n
401. Si no est bien, verifique los siguientes componentes: control principal.
Control principal
Juntas con fuga
Vlvula de cambio 2-3 (tampoco hay 4) o vlvula reguladora principal atascadas, daadas o mal ensambladas
- SSB no funciona correctamente (tampoco hay 4)
- Inspeccione si hay dao. Active el solenoide usando el

Placa y junta del puerto de presin con fugas
- Juntas daadas
- Porosidad y fugas cruzadas
Anillos del sello n 4 o n 5 del soporte de la bomba daados
Conjunto del embrague de directa

E1911 ES
- Efecte las pruebas de presin de aire.

307-01-85
Transeje automtico
307-01-85

Componente posible
Referencia o accin
- Elementos de friccin severamente daados o gastados
La bola de cierre no asienta correctamente
- Conjunto del resorte de retorno
Alojamiento y estras del cilindro daadas
Cubierta y maza daadas

Pistn o alojamiento del pistn daado
Varilla o alojamiento de la varilla daada o con fuga
Caja
Fugas en los circuitos de aplicacin y liberacin del servo o en el del embrague de directa
- Inspeccione la caja para ver si hay dao. Efecte las

pruebas de presin de aire. Repare o instale nuevo lo necesario.

222 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

Seales elctricas de entrada y salida, arneses del veh- - Efecte las pruebas OBD. Para el diagnstico, consulte
culo, mdulo de control del tren motriz, solenoides de
cambio, sensor de posicin de la transmisin (TR) e inte- motriz. Efecte las pruebas precisas A y D usando el
probador de la transmisin con el cable y plantilla sorruptor de control de la transmisin (TCS).
brepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesario.
Componente posible
Referencia o accin
Presin de tubera

las pruebas de presin de la lnea. Consulte las especificaciones apropiadas en la Tabla de referencia de presin
n 40. Si est fuera de la especificacin, verifique el
Control principal.
Control principal
E1911 ES
307-01-86
Transeje automtico
307-01-86

Componente posible
Referencia o accin
Juntas con fuga
Vlvula de cambio 3-4 o vlvula reguladora principal

atascadas, daadas o mal ensambladas
- SSA no funciona correctamente (tampoco hay 1)
- Active el solenoide usando el probador de la transmisin. Repare segn se requiera.
Placas separadoras daadas o barreno bloqueado
Conjunto de la banda de intermedia y sobremarcha y servo
NOTA: Tampoco hay segunda velocidad.
Banda de intermedia y sobremarcha daada o gastada
Varilla del servo o alojamiento de la varilla daados
Pistn o cubierta del servo daado o con fuga
Resortes daados
Conjunto del embrague de inercia

Faltan sellos o estn daados
- Pistn daado
- Elementos de friccin severamente daados o gastados
- Bola de cierre severamente daada
Conjunto OWC del embrague hacia adelante

Daado
Caja
NOTA: Tampoco hay segunda velocidad.
Anclaje de la banda daado
- Inspeccione si hay dao. Efecte las pruebas de presin

de aire.
Circuitos de aplicacin y liberacin del servo con fuga
- Inspeccione si hay dao. Repare segn se requiera.
PROBLEMAS DE CAMBIO. NICAMENTE EL CAMBIO 1-2 ES DBIL O SE PATINA (AUTOMTICO)

226 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

- Efecte las pruebas OBD. Efecte las pruebas de la
Seales elctricas de entrada y salida, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoide EPC y velocidad de paro. Para el diagnstico, consulte el Manual de diagnstico de emisiones y control del tren mosensor de temperatura del lquido de la transmisin
triz. Efecte las pruebas precisas B y E usando el proba(TFT).
dor de la transmisin con el cable y plantilla sobrepuesta
CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesario. Borre los
cdigos, efecte la prueba en carretera y repita las pruebas OBD.
E1911 ES
307-01-87
Transeje automtico
307-01-87

Componente posible
Referencia o accin
Control principal
- Juntas daadas
- Tapn y sello del pistn del acumulador 2-4 (tambin

cambio 3-4 dbil), vlvula de regulaciones principal o
vlvula de modulacin de lnea (tambin cambio 3-4 dbil) trabados, daados o mal ensamblados
Placa y junta del puerto de presin daada

- Pistn apretados fuera de la especificacin
- Banda de intermedia y sobremarcha y/o conjunto del

tambor del embrague de reversa gastado, daado o mal
ensamblado.
Resortes daados
- Cubierta y sello del servo daados
Conjunto OWC hacia adelante (se patina en 1 velocidad)

- No se sostiene o est daado
Conjunto del embrague hacia adelante (se desliza en 1

velocidad)
- Sellos daados
- Elementos de friccin daados
- Sellos del soporte de la bomba n 3 y n 4 daados
Conjunto OWC del embrague de baja

- No sobregira, est daado

- Elementos de friccin severamente daados
Caja
E1911 ES
- Inspeccione si hay dao. Si est daado, instale una

nueva caja.
307-01-88
Transeje automtico
307-01-88

Componente posible
Referencia o accin
- Porosidad y fugas en la aplicacin del servo, circuitos

de liberacin del servo
- Inspeccione la caja para ver si hay fugas o porosidad.

Efecte las pruebas de presin de aire Instale una nueva
caja lo necesario.
PROBLEMAS DE CAMBIO. NICAMENTE CAMBIO 2-3 DBIL O SE PATINA (AUTOMTICO)

227 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

- Efecte las pruebas OBD. Efecte las pruebas de velocidad de paro. Para el diagnstico, consulte el Manual de
diagnstico de emisiones y control del tren motriz. Efecte las pruebas precisas B y E usando el probador de la
transmisin con el cable y plantilla sobrepuesta CD4E.
PROBLEMAS DE CAMBIOS. NICAMENTE EL CAMBIO 2-3, DBIL O SE PATINA (AUTOMTICO)
Componente posible
Referencia o accin
- Juntas daadas
Faltan los sellos n 4 o n 5 del soporte de la bomba o

estn daados
Control principal
Juntas con fuga
Vlvula moduladora de presin de tubera (tambin para

cambios 1-2 y 3-4 dbiles) o vlvula de vaivn liberadora del servo atascadas, daadas o mal ensambladas
Placa y junta de la toma de presin con fugas

E1911 ES
307-01-89
Transeje automtico
307-01-89

Componente posible
Referencia o accin
Elementos de friccin daados, gastados o con excesivo

claro final
- Inspeccione si hay dao. Verifique el claro del extremo.

Repare lo necesario.
La bola de cierre no est asentada correctamente
Conjunto del resorte de retorno daado

Pistn o alojamiento del pistn daados
Caja
Fugas en los circuitos de aplicacin y liberacin del ser- - Inspeccione si hay dao en la caja. Efecte la prueba de
vo o en el del embrague de directa
presin de aire.
Conjunto OWC del embrague hacia adelante
- No se sostiene o est daado
PROBLEMAS DE CAMBIOS. NICAMENTE EL CAMBIO 2-3 ES DBIL O SE PATINA

(AUTOMTICO)
228 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

Seales elctricas de entrada y salida, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoides EPC
y sensor de temperatura de lquido de la transmisin
(TFT).

probador de la transmisin con el cable placa sobrepuesta CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos,
PROBLEMAS DE CAMBIOS. NICAMENTE CAMBIO 2-3 ES DBIL O SE PATINA (AUTOMTICO)

Componente posible
Referencia o accin
Control principal
Juntas con fuga
Vlvula moduladora de presin de tubera, o tapn y sello de la vlvula acumuladora 2-4, (tambin para el cambio 1-2 dbil) atascados, daados o mal ensamblados
Placa y junta de la toma de presin con fugas
Placas separadoras daadas o un barreno bloqueado
E1911 ES
307-01-90
Transeje automtico
307-01-90

Componente posible
Referencia o accin

- Conjunto de la banda de intermedia y sobremarcha y/o
el tambor del embrague de reversa, desgastado, daado o
mal ensamblado
- Falta el pistn, sellos o barreno del pistn o estn daados
- Cubierta o sello del servo daados
- Efecte la prueba de presin. Inspeccione si hay dao.

Varilla del servo o alojamiento de la varilla daados
Resortes daados
NOTA: Tambin puede patinar de la 3 velocidad.

Efecte la prueba de presin de aire.
Faltan los sellos o estn daados
- Pistn daado
Falta la bola de cierre o est daada o con fugas
Caja
Circuitos de aplicacin y liberacin del servo con fuga
- Inspeccione si hay dao. Efecte la prueba de presin

de aire. Instale nuevo lo necesario.

(AUTOMTICO)
229 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

culo, mdulo de control del tren motriz, solenoide EPC, el Manual de diagnstico de emisiones y control del tren
sensor de velocidad del vehculo, sensor de flujo de ma- motriz. Efecte la prueba precisa E usando el probador
de la transmisin con el cable y placa sobrepuesta
sa de aire y sensor de posicin de la mariposa de aceleCD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la
racin
prueba en carretera y repita las pruebas OBD.
(AUTOMTICO)
E1911 ES
307-01-91
Transeje automtico
307-01-91

Componente posible
Referencia o accin
Control principal
Juntas con fuga
Vlvula de vaivn liberadora del servo o vlvula reguladora principal atascadas, daadas o mal ensambladas
Placa y junta de la toma de presin con fugas o daadas

Conjunto del servo y la banda de intermedia y sobremarcha
Resorte de retorno del servo roto
Varilla del servo daada
Sello del pistn daado

- Pistn daado
Falta la bola de cierre o est daada o con fugas

- Pistn daado
Elementos de friccin gastados o daados
Bola de cierre con un mal funcionamiento
- Pistn del embrague hacia adelante y resorte de retorno

daados
Caja
Porosidad o fugas internas en los circuitos de aplicacin
y liberacin del servo y del embrague de directa
E1911 ES

de aire. Repare lo necesario.
307-01-92
Transeje automtico
307-01-92

230 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

- Entradas y salidas elctricas, arneses de cables del
EPC, sensor de posicin de la mariposa, sensor de velocidad del vehculo, sensor de flujo de la masa de aire y
solenoide del embrague de sincronizacin por inercia 32 (T/CCS 3-2)

motriz. Efecte las pruebas precisas E y G usando el
probador de la transmisin con el cable y placa sobrepuesta CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos,

Componente posible
Referencia o accin
Control principal
Junta daada
Vlvula de regulacin del cambio 3-2, vlvula reguladora del solenoide o vlvula de control 3-2 atascadas, daadas o mal ensambladas
- El solenoide T/CCS 3-2 no funciona correctamente
Placa y junta de la toma de presin con fugas o daadas

Resorte de retorno daado o roto
Elementos de friccin daados o gastados
La bola de cierre no se libera
Pistn o sello daados

el tambor del embrague de reversa desgastados, daados
o mal ensamblados
Pistn del servo daado
Resortes de retorno y amortiguacin del servo daados o

mal ensamblados
Resortes daados o mal ensamblados
E1911 ES
307-01-93
Transeje automtico
307-01-93

Componente posible
Referencia o accin
Varilla del servo doblada o daada
- Juntas daadas
- Inspeccione si hay porosidad o fugas. Instale un nuevo

conjunto de la bomba lo necesario.
- Anillos del sello de soporte de la bomba n 4, n 5 y n

6 daados o mal ensamblados
Fugas en el pasaje para embragues de directa y hacia

adelante
Caja
Fugas en los circuitos de aplicacin y liberacin del servo

Barreno en la carcasa daado (varilla del servo)
PROBLEMAS DE CAMBIOS. NICAMENTE EL CAMBIO 2-1 ES DBIL O SE PATINA (AUTOMTICO

O POR DEMANDA DE POTENCIA)
231 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

culo, mdulo de control del tren motriz, solenoide EPC, el Manual de diagnstico de emisiones y control del tren
(TFT), sensor de posicin de la mariposa de aceleracin probador de la transmisin con el cable y placa sobreTSS, sensor de velocidad del vehculo, sensor de flujo de puesta CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos,
la masa de aire, solenoide TCC, sensor de posicin de la efecte la prueba en carretera y repita las pruebas OBD.
transmisin (TR) y T/CCS 3-2.
PROBLEMAS DE CAMBIOS. NICAMENTE EL CAMBIO 2-1 ES DBIL O SE PATINA (AUTOMTICO
O POR DEMANDA DE POTENCIA)
Componente posible
Referencia o accin
E1911 ES
- Juntas daadas
- Inspeccione si hay fugas o porosidad. Instale nuevo lo

necesario.
307-01-94
Transeje automtico
307-01-94

Componente posible
Referencia o accin
- Sellos del soporte de la bomba n 3 o n 4 con fugas,

mal ensamblados o daados
Conjunto de la banda y servo de intermedia y de sobremarcha

Resorte de retorno del pistn del servo daado
Conjunto del embrague hacia adelante

Embrague de baja de un sentido

Daado o no hay retencin
PROBLEMAS DE CAMBIOS. NICAMENTE EL CAMBIO 1-2 ES BRUSCO (AUTOMTICO)

232 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoides
del EPC, sensor de temperatura del lquido de la transmisin (TFT), sensor de velocidad del vehculo, TSS,
sensor de posicin de la mariposa, sensor de flujo de la
masa de aire, solenoide del TCC y Sensor de posicin
del cambio de velocidad

motriz. Efecte las pruebas B, C, D, E y F con el probador de la transmisin con el cable y placa sobrepuesta
CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesario. Borre los
cdigos, efecte la prueba en el camino y repita las
pruebas OBD. Efecte las pruebas de velocidad de paro.

Componente posible
Referencia o accin
Control principal
Juntas con fuga
Vlvula acumuladora 2-4 o vlvula de control 3-2 (tambin para el cambio 3-4 brusco) atascadas, daadas o mal
ensambladas
E1911 ES
307-01-95
Transeje automtico
307-01-95

Componente posible
Referencia o accin
Junta daada
Anillos del sello n 3 o n 4 del soporte de la bomba daados

- Resortes de retorno del amortiguador daados
Banda de intermedia y sobremarcha daada o gastada

el tambor del embrague de reversa desgastados, daados
o mal ensamblados
Conjunto del embrague hacia adelante

- Sellos daados
Caja
rea del anclaje de la banda daada
- Inspeccione si hay dao. Si est daado, instale una

nueva caja.

233 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

del EPC, sensor de rango de la transmisin (TR), sensor
de velocidad del vehculo, sensor de temperatura del lquido de la transmisin (TFT), sensor de flujo de la masa de aire, solenoide TCC y sensor de velocidad de la
flecha de la turbina (TSS)

motriz. Efecte las pruebas precisas B, C, D, E y F con
el probador de la transmisin con el cable y placa sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesario.

Componente posible
Referencia o accin
Control principal
E1911 ES
307-01-96
Transeje automtico
307-01-96

Componente posible
Referencia o accin
Juntas con fuga

cambios 1-2 y 3-4 bruscos) o vlvula de vaivn liberadora del servo atascadas, daadas o mal ensambladas
Junta daada
Anillos de sello n 4 o n 5 del soporte de la bomba daados

Pistn o alojamiento del pistn daado
La bola de cierre no se asienta correctamente
Estras del cilindro del embrague daadas

Pistn del servo o alojamiento del pistn daados
Caja
Fugas en los circuitos de aplicacin y liberacin del ser- - Inspeccione si hay dao en la caja. Efecte la prueba de
vo o en el del embrague de directa
presin de aire. Repare o instale una nueva caja lo necesario.

234 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
E1911 ES
307-01-97
Transeje automtico
307-01-97

234 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
culo, mdulo de control del tren motriz, solenoide del
motriz. Efecte las pruebas precisas B, C, D, E, F y G
EPC, sensor de velocidad del vehculo, T/CCS 3-2, sensor de posicin de la transmisin (TR), sensor de tempe- con el probador de la transmisin con el cable y placa
ratura del lquido de la transmisin (TFT), TSS, sensor sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesade posicin de la mariposa, sensor de flujo de la masa de rio. Borre los cdigos, efecte la prueba en el camino y
aire y solenoide del TCC.
Componente posible
Referencia o accin
Control principal
Juntas con fuga

cambios 1-2 y 2-3 bruscos), vlvula de control 3-2, vlvula acumuladora 2-4 o vlvula del embrague de movimiento por inercia atascadas, daadas o mal ensambladas
- Juntas daadas
- Porosidad o fugas cruzadas
- Sellos de Tefln del embrague por inercia daados

Conjunto de la banda de intermedia y sobremarcha y/o el
tambor del embrague de reversa daado, gastado o mal
ensamblado
Pistn o cubierta del servo daado o con fuga
Resortes daados
Ensamble del embrague de movimiento por inercia

Cubierta o pistn del servo daado o con fuga
E1911 ES
307-01-98
Transeje automtico
307-01-98

Componente posible
Referencia o accin

Cubierta o pistn del servo daado o con fuga
Falta la bola de cierre o est daada o con fuga
Ranuras del cilindro del embrague daadas
Caja

235 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

culo, mdulo de control del tren motriz, solenoide de
control electrnico de presin (EPC), sensor de posicin motriz. Efecte las pruebas precisas B, C, D, E, F y G
de la transmisin (TR), sensor de velocidad del vehculo, con el probador de la transmisin con el cable y placa
sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesaT/CCS 3-2, sensor de temperatura del lquido de la
transmisin (TFT), TSS, sensor de posicin de la mari- rio. Borre los cdigos, efecte la prueba en el camino y
posa, sensor de flujo de la masa de aire y solenoide del
TCC.
Componente posible
Referencia o accin
Control principal
-Ajuste los tornillos dentro de la especificacin.
Juntas con fuga
- Vlvula vaivn de liberacin del servo o vlvula de

sincronizacin 3-2 por inercia trabadas, daadas o mal
ensambladas
E1911 ES
-Ajuste los tornillos dentro de la especificacin.

307-01-99
Transeje automtico
307-01-99

Componente posible
Referencia o accin
Porosidad o fugas internas o faltan anillos de sello o estn daados, o hay una fuga en el tapn de la bola
Junta daada
- Anillos de sello del soporte de la bomba n 2, n 3, n 4

o n 5 (circuitos del embrague por inercia y de directa)
daados

Varilla del servo doblada o daada
Resorte de retorno del servo roto
Conjunto del embrague de movimiento por inercia

- Pistn daado
Elementos de friccin gastados o daados
- Pistn del embrague hacia adelante y resorte de retorno

daados
Caja
- Porosidad o fugas cruzadas en la aplicacin del servo,
liberacin del servo, embrague de directa y circuitos del
embrague por inercia


236 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

culo, mdulo de control del tren motriz, solenoide de
control electrnico de presin (EPC), sensor de posicin motriz. Efecte las pruebas precisas B, C, D, E, F y G
de la transmisin (TR), sensor de velocidad del vehculo, con el probador de la transmisin con el cable y placa
sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesaT/CCS 3-2, sensor de temperatura del lquido de la
transmisin (TFT), TSS, sensor de posicin de la mari- rio. Borre los cdigos, efecte la prueba en el camino y
posa, sensor de flujo de la masa de aire y solenoide del
TCC.
PROBLEMAS DE CAMBIOS. NICAMENTE CAMBIO 3-2 BRUSCO (AUTOMTICO)
Componente posible
E1911 ES
Referencia o accin
307-01-100
Transeje automtico
307-01-100

Componente posible
Referencia o accin
Control principal
Junta daada
Vlvula de regulacin del cambio 3-2, vlvula reguladora del solenoide o vlvula de control 3-2 atascadas, daadas o mal ensambladas
- El solenoide T/CCS 3-2 no funciona correctamente
- Active el solenoide usando el probador de la transmisin. Si la operacin del embrague por inercia est bien,
proceda al conjunto del embrague de directa.

Resorte de retorno daado o roto
La bola de cierre no permite desfogue

Conjunto de la banda de intermedia y SM y/o tambor del
embrague de reversa daados, gastados o mal ensamblados
Resortes de retorno y amortiguacin del servo daados o

mal ensamblados
Resortes daados o mal ensamblados
- Juntas daadas
- Inspeccione si hay porosidad y fugas. Instale nuevo lo

necesario.
- Anillos de sello del soporte de la bomba daados o mal

ensamblados
Caja
E1911 ES
307-01-101
Transeje automtico
307-01-101

Componente posible
Referencia o accin
PROBLEMAS DE OPERACIN DEL CONVERTIDOR DE TORSIN: NO SE APLICA

240 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

- Efecte la operacin del embrague del convertidor de
Seales elctricas de entrada y salida, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, sensor de tempe- torsin. Refirase al procedimiento de la Prueba en caratura de lquido de la transmisin (TFT), solenoide del rretera del vehculo en esta seccin. Efecte las pruebas
OBD. Para el diagnstico, consulte el Manual de diagTCC, interruptor de luz de freno y TSS.
nstico de emisiones y control del tren motriz. Efecte
las pruebas precisas B, C y F con el probador de la
transmisin con el cable y placa sobrepuesta CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la prueba en
carretera y repita las pruebas OBD.
PROBLEMAS DE OPERACIN DEL CONVERTIDOR DE TORSIN: NO SE APLICA
Componente posible
Referencia o accin
Control principal
Junta daada
Vlvula reguladora de presin del solenoide, vlvula de

derivacin de control del embrague y mbolo o vlvula
reguladora del convertidor atascadas, daadas o mal ensambladas
Solenoide TCC con un mal funcionamiento

Fuga o dao interno
- Inspeccione si hay dao y fugas. Efecte las Verificaciones de la operacin del embrague del convertidor de
torsin. Refirase al procedimiento de la Prueba en carretera del vehculo en esta seccin. Instale nuevo lo necesario.
PROBLEMAS DE OPERACIN DEL CONVERTIDOR DE TORSIN: SIEMPRE APLICADO/PUEDE

PARAR EL MOTOR
241 RUTINA ELCTRICA
E1911 ES
307-01-102
Transeje automtico
307-01-102

Componente posible
Referencia o accin

vehculo, mdulo de control del tren motriz (PCM), sensor de temperatura de la transmisin (TFT) y solenoide
del TCC
- Efecte las pruebas de operacin del embrague del

convertidor de torsin. Refirase al procedimiento de la
Prueba en el camino del vehculo en esta seccin. Efecte las pruebas OBD. Para el diagnstico, consulte el
Manual de diagnstico de emisiones y control del tren
motriz para el diagnstico. Efecte las pruebas precisas
B y C usando el probador de la transmisin con el cable
y placa sobrepuesta CD4E. Repare lo necesario. Borre
los cdigos, efecte la prueba en carretera y repita las
pruebas OBD.
PROBLEMA DE OPERACIN DEL CONVERTIDOR DE TORSIN: SIEMPRE APLICADO, EL MOTOR

PUEDE APAGARSE
Componente posible
Referencia o accin
Control principal
Junta daada
Vlvula de derivacin de control del embrague y mbolo

(siempre aplicado) o vlvula reguladora del convertidor
atascadas, daadas o mal ensambladas
Solenoide TCC con un mal funcionamiento. NOTA: Embrague del convertidor no se aplica en la 1 velocidad o
en reversa
Placa y junta de la toma de presin daada
- Juntas daadas
Falta el anillo de sello n1 del soporte de la bomba, o est

daado o mal ensamblado

Sellos internos daados
Placa del pistn a cubierta daados o atascados
- Si la cubierta se mancha por el calor, instale un nuevo

Caja
E1911 ES
307-01-103
Transeje automtico
307-01-103

Componente posible
Referencia o accin
- Porosidad o fugas cruzadas desde el circuito de paso

alterno del embrague
- Inspeccione si hay porosidad o fugas. Repare o instale

nuevo lo necesario.
OTROS PROBLEMAS: EL ESFUERZO DE LA PALANCA DE CAMBIOS ES ALTO

251 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

OTROS PROBLEMAS: EL ESFUERZO DE LA PALANCA DE CAMBIOS ES ALTO
Componente posible
Referencia o accin
Solenoide de interbloqueo de estacionamiento
- Refirase a la seccin 307-05 para el procedimiento de

diagnstico.
Varillajes interno y externos de cambios


seccin.
- Palanca de control manual daada, mecanismo de estacionamiento daado, flecha doblada, orificio de la flecha
de la palanca de detencin (en la caja) daado, resorte de
detencin doblado y daado y tuerca floja
Control principal
- Vlvula manual trabada o daada
OTROS PROBLEMAS: FUGAS EXTERNAS

252 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

OTROS PROBLEMAS: FUGAS EXTERNAS
Componente posible
Referencia o accin
Lquido
Nivel incorrecto
E1911 ES

307-01-104
Transeje automtico
307-01-104

Componente posible
Referencia o accin
Sellos y juntas
- Sellos del diferencial, engrane del velocmetro, sello del - Localice la causa de la fuga. Repare lo necesario. Si el
retn, conjunto de la bomba, cubierta del control princi- sello del diferencial o la maza del impulsor del convertipal, cubierta del servo, junta de la brida separada, maza dor tiene fugas, inspeccione los agujeros de retrodrenado
del impulsor del convertidor, sello de la flecha de la pa- en la carcasa de la caja y convertidor, inspeccione la sulanca manual y tubo del indicador del nivel del lquido perficie de la flecha de enlace o la flecha de conduccin
de la rueda delantera y la unin para detectar una superficie spera. Una superficie spera puede causar fugas
del sello. Repare lo necesario.
Otro
- Ajuste del tubo del lquido, toma de presin de la tubera, tapones del puerto de presin, tapn de drenado, tubos del enfriador, porosidad en la caja y caja agrietada
- Localice la causa de la fuga. Repare lo necesario.
- Ventilacin bloqueada o daada
- Verifique si hay dao o bloqueo en la ventilacin. Repare lo necesario.
- Tornillos en la brida separada o cubierta del control

principal con fugas
- Inspeccione si hay fugas. Repare lo necesario.
Sensores y conectores
- Conectores de la transmisin y sensor de rango de la
transmisin (TR). Sensor o sello del TSS
-Localice la causa de la fuga. Repare lo necesario.
OTROS PROBLEMAS: RENDIMIENTO POBRE DEL VEHCULO

253 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

Problemas referentes al motor
- Refirase a la Seccin 303-00 para el procedimiento de

reparacin.

vehculo, mdulo de control del tren motriz, sensor de
temperatura del lquido de la transmisin (TFT), solenoide del TCC, sensor de rango de la transmisin (TR) y
sensor de posicin de la mariposa
- Efecte la prueba de operacin del embrague del convertidor de torsin. Refirase al procedimiento de la
Prueba en el camino del vehculo en esta seccin. Efecte las pruebas OBD. Para el diagnstico, consulte el
Manual de diagnstico de emisiones y control del tren
motriz para el diagnstico. Efecte las pruebas precisas
B, C, D usando el probador de la transmisin Rotunda
con el cable y placa sobrepuesta CD4E y el cable MLPD. Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la
prueba en carretera y efecte las pruebas OBD.
OTROS PROBLEMAS: RENDIMIENTO POBRE DEL VEHCULO

Componente posible
E1911 ES
Referencia o accin
307-01-105
Transeje automtico
307-01-105

Componente posible
Referencia o accin
Varillajes de cambios internos y externos o sensor de posicin del cambio de velocidad


seccin.
- Verifique que sean correctos la programacin y los

acoplamientos de cambios
- Vaya a las rutinas de diagnstico apropiadas en el ndice
Embrague del convertidor de torsin siempre aplicado
Vaya a la Rutina 341.
Embrague de un solo giro del convertidor de torsin
- Inspeccione el convertidor de torsin. Repare o instale

nuevo lo necesario.
Daado
- Inspeccione el convertidor de torsin. Repare o instale

nuevo lo necesario.
OTROS PROBLEMAS: RUIDO Y VIBRACIN - HACIA ADELANTE Y REVERSA

254 - RUTINAS ELCTRICAS
Componente posible
Referencia o accin

OTROS PROBLEMAS: RUIDO Y VIBRACIN - HACIA ADELANTE Y REVERSA
354 - RUTINAS HIDRULICAS Y MECNICAS
Componente posible
Referencia o accin
Para el ruido y vibraciones que cambian dependiendo de

la velocidad del motor:
Componentes del convertidor de torsin
- Localice la causa del disturbio. Repare lo necesario.
Nivel de lquido (bajo), cavitacin de la bomba

Impulsin de accesorios del motor
Tubos del enfriador con interferencia
Placa flexible
Cubierta de inspeccin
Para los ruidos y vibraciones que cambian con la velocidad del vehculo:
E1911 ES
307-01-106
Transeje automtico
307-01-106

354 - RUTINAS HIDRULICAS Y MECNICAS
Componente posible
Referencia o accin
Montajes del tren motriz flojos o daados
- Localice la causa del disturbio. Repare lo necesario. Para los cambios especficos o los problemas del convertidor de torsin, refirase a las rutinas apropiadas como se
listan en el ndice.
Llantas
Problemas en el tren motriz. Flecha homocintica de rueda delantera o flecha eslabn y diferencial. Cadena e impulsin final, suspensin y modificaciones
Cadena con interferencia contra el colector de la cadena
- Inspeccione el colector de la cadena para ver si hay seales de dao o una mala instalacin. Repare lo necesario.
Conjunto de un slo sentido hacia adelante

Ranuras de las flechas homocinticas de las ruedas derecha e izquierda, gastadas o daadas
Engranes o cable del velocmetro

Otros ruidos y vibraciones:
Cable y soporte de cambios con vibracin y con interferencia
- Localice la causa del disturbio. Repare lo necesario.
Lneas del enfriador con interferencia

OTROS PROBLEMAS: EL MOTOR NO ARRANCA
255 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

Problemas referentes al motor
- Para el diagnstico, consulte el Manual de diagnstico

de emisiones y control del tren motriz o el procedimiento
de diagnstico en el Manual de taller.
Seales elctricas de entrada y salida, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, sensor de posicin de la transmisin (TR) (daado o desajustado)

motriz para el diagnstico. Efecte la prueba precisa D
usando el probador de la transmisin con el cable y placa
sobrepuesta CD4E y el cable MLP-D. Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la prueba en el camino y
OTROS PROBLEMAS: EL MOTOR NO ARRANCA

E1911 ES
307-01-107
Transeje automtico
307-01-107

Componente posible
Referencia o accin
Motor de arranque/Placa flexible

Inspeccione si hay dao o est mal ensamblado. Repare
lo necesario.
Daado o mal ensamblado

Varillajes de cambios internos y externos o sensor de
rango de la transmisin (TR)
- Verifique el ajuste del varillaje. Consulte la Seccin

307-05. Despus de reparar el varillaje, verifique que el
sensor de rango de la transmisin (TR) est ajustado correctamente. Consulte el procedimiento de desmontaje e
instalacin en esta seccin.
OTROS PROBLEMAS: NO HAY RANGO DE ESTACIONAMIENTO

256 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

OTROS PROBLEMAS: NO HAY RANGO DE ESTACIONAMIENTO
Componente posible
Referencia o accin

el procedimiento de desmontaje e instalacin en esta
seccin.
Mecanismo de estacionamiento
- Falta el engrane de estacionamiento en el conjunto del
engrane impulsado, resorte de retorno del trinquete de
estacionamiento, resortes trinqueteados del trinquete de
estacionamiento, flecha del trinquete de estacionamiento, palanca del control manual, palanca de aplicacin de
la leva, resorte de detencin de la palanca manual, sensor de rango de la transmisin (TR), leva de aplicacin
del trinquete de estacionamiento y tuerca de la flecha
manual, o estn daados o mal ensamblados
OTROS PROBLEMAS: SOBRECALENTAMIENTO DEL TRANSEJE

257 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
E1911 ES
307-01-108
Transeje automtico
307-01-108

257 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin
Seales elctricas de entrada y salida, arneses del vehculo, mdulo de control del tren motriz, solenoide TCC,
(TFT) y TSS

motriz. Efecte las pruebas precisas B, C y F usando el
probador de la transmisin con el cable y placa sobrepuesta CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos,
efecte la prueba en carretera y efecte las pruebas
OBD.
OTROS PROBLEMAS: SOBRECALENTAMIENTO DEL TRANSEJE

Componente posible
Referencia o accin
Problemas del vehculo que ocasionan sobrecalentamiento del motor
- Refirase a la Seccin 303-00 para el procedimiento de

diagnstico.
Lquido
Nivel incorrecto
- Ajuste al nivel apropiado.
Condicin
- Inspeccione. Refirase al procedimiento de Verificacin

del nivel y condicin del lquido en esta seccin. Si el
lquido esta aireado, verifique la vlvula trmica y los
sellos del filtro. Repare lo necesario.
Tubos del enfriador

- Daados, bloqueados o invertidos
Enfriador de admisin
- Daado, bloqueado, restringido o con fugas
Enfriador auxiliar (si est equipado)

- Daado, bloqueado, restringido o con fugas
- Inspeccione si hay dao o una instalacin incorrecta.

Control principal
- Vlvula de regulacin principal, vlvula de control del

embrague de paso alterno o vlvula de regulacin del
convertidor pegada, daada o mal ensamblada
- Placas y juntas del separador daadas
- El solenoide del TCC no funciona correctamente (fuera)
Embrague del convertidor de torsin - No se aplica
Vaya a las Rutinas 240/340.
E1911 ES
307-01-109
Transeje automtico
307-01-109

Componente posible
Referencia o accin
Junta daada
- Pasajes de lubricacin traseros bloqueados
Colector de la cadena
- Falta
Inspeccione si falta el colector. Instlelo si falta.
Vlvula de control del nivel del lquido termosttico

- Abierta trabada o daada
- Falta la junta o est daada
- Falta un tornillo o soporte o est daado, o mal instalado
Soporte de la caja, carcasa del convertidor o estator

- Pasaje de lubricacin delantero bloqueado o restringido Inspeccione los pasajes. Refirase a la Prueba de presin
de aire y a la Localizacin de puertos para la prueba de
presin de aire para la identificacin de los pasajes. Repare lo necesario.
- Embrague del convertidor de torsin, pasajes de sincronizacin del embrague bloqueados o restringidos
OTROS PROBLEMAS: NO HAY FRENADO CON MOTOR EN LA POSICIN DE 1 MANUAL
258 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

culo, mdulo de control del tren motriz, solenoide de re- el Manual de diagnstico de emisiones y control del tren
gulacin del cambio 3-2 y embrague de inercia
motriz. Efecte la prueba precisa G usando el probador
de la transmisin con el cable y placa sobrepuesta
CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos, efecte la
prueba en carretera y repita las pruebas OBD. Efecte
las pruebas de velocidad de paro.
OTROS PROBLEMAS: NO HAY FRENADO CON MOTOR EN LA POSICIN DE 1 MANUAL
Componente posible
Referencia o accin
Control principal
- Tornillos fuera de especificacin
- Juntas daadas
- Vlvula de modulacin de baja y reversa o vlvula del

embrague por inercia trabada, daada o mal alineada
E1911 ES
307-01-110
Transeje automtico
307-01-110

Componente posible
Referencia o accin
- Embrague de sincronizacin 3-2 y de inercia atascado o

daado

lo necesario.
- Pasajes hidrulicos daados
- Placa y junta de la toma de presin daada
- Placa y junta del separador daada
Conjunto del embrague de movimiento por inercia

- Conjunto mal ensamblado o daado
- Sello de la maza del embrague hacia adelante daado
- Pistn o sellos daados
- Falta la bola de cierre o est daada

- Conjunto mal ensamblado o daado
- Pistn o sellos daados
- Conjunto de la bomba
- Faltan anillos n 2 o n 3 de sello del soporte de la bomba para el circuito del embrague por inercia, o estn daados
OTROS PROBLEMAS: NO HAY FRENADO CON MOTOR EN LA POSICIN DE RUN (TCS

ACTIVADO) O EN 2 MANUAL
259 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

culo, mdulo de control del tren motriz, solenoide de re- el Manual de diagnstico de emisiones y control del tren
gulacin del cambio 3-2 y embrague de movimiento por motriz. Efecte la prueba precisa G usando el probador
de la transmisin Rotunda con el cable y placa sobreinercia
puesta CD4E. Repare lo necesario. Borre los cdigos,
Efecte las pruebas de velocidad de paro.
OTROS PROBLEMAS: NO HAY FRENADO CON MOTOR EN MARCHA (TCS ACTIVADO) O EN LA
POSICIN DE 2 MANUAL
Componente posible
E1911 ES
Referencia o accin
307-01-111
Transeje automtico
307-01-111

Componente posible
Referencia o accin


transmisin (TR) est correctamente ajustado. Consulte
seccin.
Control principal
- Vlvula de cambio 3-4, vlvula de cambio 1-2, vlvula
de jaln, o vlvula de control del embrague de inercia
trabadas, o daadas
Solenoide de embrague de sincronizacin 3-2 y de inercia atascado o daado

lo necesario.
Conjunto del embrague hacia adelante de un slo sentido

Daado o mal ensamblado
Ensamble del embrague de movimiento por inercia

- Conjunto mal ensamblado
- Sello de la maza del embrague hacia adelante mal ensamblado
- Faltan anillos n 2 o n 3 de sello del soporte de la bomba para el circuito del embrague por inercia, o estn daados
OTROS PROBLEMAS: MOVIMIENTO DEL VEHCULO CON EL SELECTOR DE LA VELOCIDAD EN

LA POSICIN "N"
262 RUTINA ELCTRICA
Componente posible
Referencia o accin

OTROS PROBLEMAS: MOVIMIENTO DEL VEHCULO CON EL SELECTOR DE LA VELOCIDAD EN
LA POSICIN "N"
Componente posible
Referencia o accin
Varillajes de cambios interno o externos

E1911 ES
307-01-112
Transeje automtico
307-01-112

Componente posible
Referencia o accin

seccin.
- Juntas severamente daadas
Anillo de sello n 2 del soporte de la bomba, con fuga

proveniente del circuito de lubricacin hacia el circuito
FC

- Placas de friccin severamente daadas
REFERENCIA. DIAGRAMA DE PRESIN N401

PR RRP PPP
r a aaa aaa
el l l r r r r
se eeo ooo
i n nn
t t t
n
PRECAUCION: El probador de la transmisin se

debe quitar del transeje y
se debe volver a instalar
el arns del vehculo para
verificar estas presiones.
d
e
t
u
b
e
r
a
kPa
Posicin de
la palanca
del selector
del rango del
transeje
E1911 ES
psi
psi
psi
kPa
psi
psi
psi
psi
307-01-113
Transeje automtico
307-01-113

PRECAUCION: El probador de la transmisin se
debe quitar del transeje y
se debe volver a instalar
el arns del vehculo para
verificar estas presiones.
PR RRP PPP
r a aaa aaa
el l l r r r r
se eeo ooo
i n nn
t t t
n
d
e
t
u
b
e
r
kPa
Posicin de
la palanca
del selector
del rango del
transeje
psi
psi
psi
PARK, 441-524 64-76

NEUTR
AL
REVER
SE
441-524 64-76
17862027
259-294
310-365 45-63
11581269
168-184
310-365 45-63
11581269
168-184
310-365 45-63
11581269
168-184
kPa
psi
psi
psi
psi
REFERENCIA. TABLA DE APLICACIN DE EMBRAGUES Y BANDAS N601

Velocidad
E1911 ES
Embrague de
Banda Embra- Embra- Embra- Embra- Embra- Embrague hacia
de in- gue ha- gue de gue por gue de gue de adelante de un baja de un senticia
directa inercia baja y reversa sentido Impulso do Impulso Inertermecia
Inercia
reversa
dia y adelante
sobremarcha
2/4
307-01-114
Transeje automtico
307-01-114

REV
1
2
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
M-2 D
M-1
X=TRANSMITE TORSIN GL=GIRA LIBREMENTE
REFERENCIA: TABLA N 701 DE OPERACIN DE SOLENOIDES

Solenoides del CD4E
Posicin de la palanca del selector del
rango del transeje
Velocidad or- SSA

denada por el
PCM
SSB
T/CCS 32
TCC
PARK
OFF
ON
OFF
REVERSE
OFF
OFF
NEUTRAL
OFF
ON
OFF
OD
ON
ON
OFF
ON
**
OFF
OFF
**
ON
OFF
ON
**
ON
ON
ON
OFF
ON
OFF
**
OFF
OFF
OFF
**
OFF
ON
OFF
**
2***
3***
OFF
OFF
OFF
**
ON
ON
OFF
**
1***
OFF
ON
OFF
**
1***
OFF
OFF
OFF
**
OD OFF
* No se permite por la hidrulica. ** Ordenado por el Mdulo de control del tren motriz (PCM). *** Cuando ocurre un cambio
manual arriba de una velocidad calibrada, el transeje no har el cambio descendente de la posicin ms alta hasta que la velocidad del vehculo disminuya debajo de esta velocidad calibrada.
E1911 ES
307-01-115
Transeje automtico
307-01-115
Drenado y llenado del lquido de la transmisin (17 115 0)
Materiales
Especificacin
Sellador de tubo con

Tefln (D8Z-19554-A)
WSK-M2G350-A2,
ESR-M18PZ-A
Lquido de transmisin
automtica de usos
mltiples MERCON
MERCON XT-2-QDX
Desmontaje
1. Levante y soporte el vehculo. Para ms
informacin, consulte la seccin 100-02.
2. Coloque un contenedor apropiado debajo
del tapn de drenado del transeje.
3. NOTA: Si se sospecha de un problema
extenso, drene el lquido a travs de papel
filtro. Se puede encontrar una pequea
cantidad de metal o partculas de friccin
como resultado del uso normal. Sin embargo,
si estn presentes partculas excesivas de
metal y friccin, se requerir de un servicio
interno.
Quite el tapn de drenado del transmisin
y drene el lquido de la transmisin.
Instalacin
1. Instale el tapn de drenado del transeje.
Despus de drenar el lquido, limpie las
roscas del tapn de drenaje y aplique una
pequea cantidad de sellador de tubo con
Tefln o un equivalente que cumpla la
especificacin Ford WSK-M2G350-A2.
2. Baje el vehculo.
E1912 ES
307-01-116
Transeje automtico
307-01-116
REPARACIONES EN EL VEHCULO (CONTINUACIN)

3. Agregue 3.7 litros lquido para
transmisin automtica para usos
mltiples Motorcraft MERCONo un
equivalente que cumpla la especificacin
MERCON.
4. Arranque el motor y hgalo funcionar a
por todas las velocidades durante un
total de cinco minutos en ralent. Apague
el motor.
5. Repita los pasos del 1 al 5 para ayudar a

drenar el lquido del convertidor de
torsin.
E1912 ES
307-01-117
Transeje automtico
307-01-117
Mandos principales (17 234 0)
Alineador, flecha del selector
307-S290 (T94P77000H)
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Calibrador, alineacin del

sensor TR, 307-271
(T94P70010AH)
Desmontaje
1. Desconecte el cable a tierra de la batera.
2. Quite la charola de la batera. Para ms
Vehculos con aire acondicionado
3.
ATENCIN: No ejerza presin excesiva

en los tubos o mangueras y
conexiones cuando desconecte y
vuelva a conectar los componentes del
A/C. Una presin excesiva puede
ocasionar dao en los componentes y
fugas en el sistema del A/C.
NOTA: En algunos vehculos, puede ser
necesario para desconectar y colocar el
acumulador de succin del A/C a un lado, para
permitir suficiente espacio para el desmontaje de
la cubierta del control principal.
Quite el soporte del acumulador de
succin y coloque el acumulador de
succin a un lado.
Afloje el tornillo de sujecin del cnister
del acumulador de succin y desmonte el
acumulador de succin del soporte.
E1913 ES
307-01-118
Transeje automtico
307-01-118

Todos los vehculos
4. Desconecte el conector elctrico del
arns de cables del transeje.
1. Quite el conector elctrico del cuerpo del
solenoide.
2. Quite el conector elctrico del sensor de
rango de la transmisin (TR).
3. Quite el broche de retencin del arns de
cables.
5. Desconecte el cable y soporte de la flecha

de la transmisin.
1. Quite los tornillos del soporte.
2. Quite el cable.
6. NOTA: Coloque una charola de drenaje

apropiada debajo de la cubierta del control
principal.
Desconecte la tubera de la entrada del
enfriador del transeje.
E1913 ES
307-01-119
Transeje automtico
307-01-119

7. NOTA: Desmonte los tornillos en la secuencia
indicada.
Quite la cubierta del control principal.
Abra la abrazadera y desconecte el tubo
de la ventila de la cubierta del control
principal.
Quite los tornillos del control principal y la
cubierta del control principal.
8. Quite la junta de la cubierta del control

principal.
E1913 ES
307-01-120
Transeje automtico
307-01-120

9. Quite la abrazadera del arns de cables
del cuerpo del solenoide del cuerpo de
vlvulas de control principal.

indicada.
Quite los tornillos del cuerpo de vlvulas
de control principal.
11. NOTA: No dae la vlvula manual del enlace

Levante el cuerpo de vlvulas de control
principal mientras desconecta el enlace
de la vlvula manual.
E1913 ES
307-01-121
Transeje automtico
307-01-121
13. Quite el conector del arns del cuerpo del

solenoide.
1. Oprima las lengetas de retencin.
2. Empuje el conector elctrico del cuerpo de
vlvulas solenoide hacia abajo a travs de
la caja del transeje.
14. Asegrese de que la palanca de control
de la vlvula manual no caiga fuera
mientras la quita del vehculo.
E1913 ES
307-01-122
Transeje automtico
307-01-122

Instalacin
1. Instale la vlvula manual.
3. NOTA: Inspeccione el sello de anillo "O" del

conector del arns del cuerpo de vlvulas del
solenoide e instale uno nuevo como sea
necesario antes de instalar el conector del
arns de solenoides del cuerpo de vlvulas en
la caja del transeje.
Empuje el conector del arns del cuerpo
de vlvulas solenoide hacia arriba a
travs de la caja del transeje.
E1913 ES
307-01-123
Transeje automtico
307-01-123

4. Conecte el enlace de la vlvula manual a
la vlvula manual.
5. NOTA: Instale los tornillos en la secuencia

indicada.
Coloque el cuerpo de vlvulas de control
principal e instale los tornillos de
montaje.
E1913 ES
307-01-124
Transeje automtico
307-01-124

6. Afloje la tuerca en el prisionero de rtula
para el conjunto de la varilla actuadora
de la palanca de retencin de la vlvula
manual.
7. Desconecte el cable de cambios de la

palanca manual.
1. Quite el tornillo de retencin de la palanca
manual.
2. Quite la palanca manual.
8. Usando la herramienta especial y el

pasador, alinee la flecha de la palanca de
cambios.
9. Mueva el conjunto de la palanca de

detencin de la vlvula manual a la
posicin "D".
E1913 ES
307-01-125
Transeje automtico
307-01-125

10. Apriete la tuerca en la bola.
Desmonte el pasador de la palanca de
cambios de la herramienta especial.
11. Gire la herramienta especial hasta que el

dado se pueda acoplar sobre la tuerca.
Apriete la tuerca de detencin.
Gire de regreso a la posicin "D" y vuelva
a comprobar el ajuste.
12. Usando la herramienta especial, vuelva a

comprobar los ajustes del ensamble de la
palanca de control manual.
13. Gire la palanca manual a la posicin N.
E1913 ES
307-01-126
Transeje automtico
307-01-126

14. Instale la palanca de control manual.
1. Coloque la palanca de control manual.
2. Apriete el tornillo.
15. Conecte el cable de cambios a la palanca

de control.
1. Instale el cable de cambios.
2. Instale los tornillos.
16. Instale la abrazadera del arns de cables

del cuerpo del solenoide al cuerpo de
vlvulas del control principal.
17. Instale una nueva junta en la cubierta del

control principal antes de colocarla en su
lugar.
E1913 ES
307-01-127
Transeje automtico
307-01-127

18. NOTA: Ajuste los tornillos en la secuencia
que se indica.
Instale la cubierta del control principal.
Conecte el tubo de ventilacin de la
cubierta del control principal y cierre la
abrazadera.
Coloque la cubierta del control principal y
apriete los tornillos.
19. NOTA: Quite la charola de drenado.

Conecte la tubera de entrada del
E1913 ES
307-01-128
Transeje automtico
307-01-128

20. NOTA: No apriete los tornillos del sensor TR.
Instale el sensor de rango de la
transmisin (TR) e instale los tornillos de
retencin de forma que queden flojos.
21. NOTA: Lo necesario, mueva la palanca de

control manual a la posicin N para el ajuste
del sensor TR.
Gire el conjunto de la palanca de
posicin de Neutral.
1. 1 Baja
2. 2 Baja
3. Marcha (Drive)
4. Neutral (Neutral)
5. Reversa (Reverse)
6. Estacionamiento (Park)
22. Apriete los tornillos de retencin del
sensor TR.
1. Instale la herramienta especial y alinee las
muescas del sensor TR.
2. Apriete los dos tornillos.
E1913 ES
307-01-129
Transeje automtico
307-01-129

23. Conecte el conector elctrico del arns
del transeje.
1. Instale el cable de tierra.
2. Instale el conector elctrico del cuerpo del
solenoide.
3. Instale el conector elctrico del sensor TR.
4. Instale la abrazadera del arns de cables.

24.
ATENCIN: No ejerza presin excesiva

en los tubos y mangueras (A/C) y
ajustes cuando desconecte y vuelva a
conectar los componentes del A/C.
Una presin excesiva puede ocasionar
dao en los componentes y fugas en
el sistema del A/C.
NOTA: En algunos vehculos, puede ser
necesario desconectar y colocar el acumulador
de succin donde no estorbe para permitir
suficiente espacio para desmontar la cubierta del
control principal.
Coloque el acumulador de succin e
instale los tornillos de retencin.
Todos los vehculos.
25. Instale la charola de la batera. Para ms
26. NOTA: Cuando se desconecta y reconecta la
batera, se pueden presentar algunos
sntomas anormales en la conduccin mientras
el vehculo reconoce esta estrategia
adaptable. Puede ser necesario conducir el
vehculo 16 km (10 millas) o ms para que
vuelva a aprender la estrategia.
Conecte el cable de tierra de la batera.
E1913 ES
307-01-130
Transeje automtico
307-01-130

27. Compruebe el lquido de la transmisin,
agregue como sea necesario, use el
lquido para transmisin de propsitos
mltiples Motorcraft MERCON o el
MERCOND.
28. Arranque el motor y mueva la palanca del

selector de rango del transeje a travs de
todas las posiciones de velocidades.
Vuelva a llenar lo necesario.
E1913 ES
307-01-131
Transeje automtico
307-01-131
Sensor de velocidad del vehculo (VSS) (17 382 0)
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Desmontaje
2. Quite el cable del sensor de velocidad del
vehculo (VSS).
3. Desconecte el conector elctrico VSS.
E1914 ES
307-01-132
Transeje automtico
307-01-132

4. Quite el tornillo del VSS y el VSS.
5. Quite el engrane impulsado.

Quite el retn del engrane impulsado.
E1914 ES
307-01-133
Transeje automtico
307-01-133

6. Inspeccione el sello del anillo "O" de la
retencin del engrane impulsado del
velocmetro en busca de ranuras y
cortadas, instale uno nuevo si fuera
necesario.
Instalacin
1. Instale el engrane impulsado.
Cubra el orificio del engrane impulsado
con lquido lubricante para transmisin
automtica de usos mltiples Motorcraft
MERCON o un equivalente que cumpla
la especificacin MERCON.
E1914 ES
307-01-134
Transeje automtico
307-01-134

2. Para la instalacin, invierta el
procedimiento de desmontaje.
E1914 ES
307-01-135
Transeje automtico
307-01-135
Sensor de velocidad de la flecha de la turbina (TSS)
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Desmontaje
2. Coloque una charola de drenado debajo
del sensor de velocidad de la flecha de la
turbina (TSS).
3. Quite el sensor TSS.
Desenchufe el conector elctrico del
sensor TSS.
Quite el tornillo.
Inspeccione el orificio del sensor TSS.
4. Inspeccione el sello de anillo "O" para ver

si hay cuarteaduras o cortadas; instale
uno nuevo si es necesario.
Instalacin
NOTA: Aplique una ligera cubierta de vaselina al
sello del anillo "O" antes de instalar.
E1915 ES
307-01-136
Transeje automtico
307-01-136

1. Instale el sensor TSS.
Conecte el conector elctrico del TSS.
2. Quite la charola de drenado.

3. Baje el vehculo.
4. Compruebe el nivel de lquido de la
transmisin, agregue lquido para
transmisin automtica de usos
mltiples Motorcraft MERCON o un
MERCON, segn sea necesario.

todas las posiciones de velocidades.
E1915 ES
307-01-137
Transeje automtico
307-01-137
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Desmontaje
2. Quite el sensor de velocidad de la flecha
de salida (OSS).
Desenchufe el conector elctrico del
sensor OSS.
Quite el tornillo.
Inspeccione el orificio del OSS.
3. Inspeccione el sello de anillo "O" para ver

si hay cuarteaduras o cortadas; instale
uno nuevo si es necesario.
Instalacin
NOTA: Aplique una ligera capa de vaselina al
anillo "O" antes de la instalacin.
E4443 ES
307-01-138
Transeje automtico
307-01-138

1. Instale el sensor OSS.
Enchufe el conector elctrico del sensor
OSS.
2. Baje el vehculo.
3. Compruebe el nivel del aceite de la
transmisin, agregue lquido para
transmisin automtica de usos
equivalente que cumpla con la
especificacin MERCON, segn sea
necesario.

todas las posiciones de velocidad.
E4443 ES
307-01-139
Transeje automtico
307-01-139
Sellos de lquido del diferencial
Extractor, sello del aceite,

convertidor
307-272 (T94P-77000-B)
Martillo deslizable de impacto

100-001 (T50T-100-A)
Insertor, salida, sello del

aceite, semiflecha
307-157 (86P-1177-B)
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Desmontaje
1. Quite las semiflechas izquierda y derecha.
Para ms informacin, consulte la
seccin 205-04.
2. NOTA: Coloque una charola de drenaje
adecuada abajo del vehculo.
Quite el tapn de drenado del transeje y
drene el lquido.
3. Quite y deseche el sello(s) del diferencial.

1. Instale la herramienta especial.
3. Quite y deseche el sello(s) del diferencial.
E1916 ES
307-01-140
Transeje automtico
307-01-140

Instalacin
1. Usando la herramienta especial, instale el
sello del diferencial.
2. Instale las semiflechas izquierda y

derecha. Para ms informacin, consulte
la seccin 205-04.
3. Quite la charola de drenado y baje el
vehculo.
4. Agregue segn sea necesario, use lquido
para transmisin automtica de usos

todas las posiciones de velocidad. Vuelva
a llenar lo necesario.
6. Permita que el lquido de la transmisin

alcance la temperatura de operacin y
llene lo necesario.
E1916 ES
307-01-141
Transeje automtico
307-01-141

7. Pruebe el vehculo conducindolo.
E1916 ES
307-01-142
Transeje automtico
307-01-142
Sensor de rango de la transmisin (TR) (17 705 0)
Calibrador, alineacin del TRS
307-271 (T94P-70010-AH)
Desmontaje
ATENCIN: Desconecte el cable de tierra
de la batera.
1. Coloque el vehculo en NEUTRAL.

3. Quite el sensor de rango de la
transmisin (TR).
1. Desconecte el conector elctrico TR.
2. Quite los tornillos.
3. Quite el sensor TR.
E1917 ES
307-01-143
Transeje automtico
307-01-143

Instalacin
1. NOTA: Asegrese de que el transeje est en la
posicin NEUTRAL.
Coloque el sensor de rango de la
transmisin (TR) e instale los tornillos de
forma que queden flojos.
2. NOTA: Lo necesario, mueva la palanca de

control manual a la posicin N para el ajuste
del sensor TR.
Gire el conjunto de la palanca de
posicin Neutral.
1. 1 Baja
2. 2 Baja
3. Marcha (Drive)
3. Instale el sensor TR.
1. Usando la herramienta especial, alinee el
sensor de TR.
2. Apriete los tornillos y retire la herramienta
especial.
3. Conecte el conector elctrico.
4. Instale la charola de la batera.Para ms

E1917 ES
307-01-144
Transeje automtico
307-01-144

5. NOTA: Cuando la batera ha sido
desconectada y reconectada, algn sntoma
anormal de conduccin puede ocurrir mientras
el vehculo reaprende su estrategia de ajuste.
Puede ser necesario conducir el vehculo 16
km (10 millas) o ms para que vuelva a
aprender la estrategia.
Conecte el cable de tierra de la batera.
6. Verifique la operacin correcta con el
control del freno de estacionamiento
acoplado. El motor debe arrancar
nicamente en PARK o NEUTRAL. Las
luces de reversa deben activarse
nicamente en la posicin de reversa.
E1917 ES
307-01-145
Transeje automtico
307-01-145
DESMONTAJE
Transeje Vehculos con motor 2.5L (17 214 0)
Barra de soporte del motor

303-290A (21-140)
Llave, mecanismo de la
direccin
211-202 (T97P-3504-A)
Adaptador para 303-290 (21140)

303-290-01 (21140-02)

100-010 (T50T-100-A)

303-290-02 (21-140-02)

303-290A-03A (21-140-03)
Herramienta de sujecin del

convertidor de torsin
307-346 (T97T-7902-A)
Equipo de taller
Tapones auxiliares
Desmontador, semiflecha
205-241 (T86P-3514-A)
Gato de la transmisin de levantamiento alto

Adaptador del transeje CD4E
Elevador del tren motriz Rotunda
Bandas de seguridad
Materiales
Especificacin
Uniones de los cables
Desmontaje
1. Instrucciones generales
Las siguientes instrucciones aplican al
transeje automtico CD4E con motor de
2.5L.
Las ubicaciones de los montajes del motor
y de los restrictores de giro del motor se
describen buscando desde el transeje
automtico al motor.
E1918 ES
307-01-146
Transeje automtico
307-01-146
DESMONTAJE (CONTINUACIN)
2. Medidas normales de preparacin:
Mueva la palanca del selector a la
posicin "D".
Haga una nota del cdigo de la radio.
Haga una nota de las estaciones
predeterminadas de la radio.
4. Arregle el radiador en posicin en ambos
lados (se muestra el lado izquierdo).
5. Quite el filtro de aire (ACL). Para ms

informacin, consulte la seccin 303-12B.
6. NOTA: Use una llave Allen para impedir que la
barra del pistn gire.
Afloje las tuercas del amortiguador de la
suspensin cinco vueltas (se muestra
lado derecho).
7. Afloje las tuercas de la rueda a ambas

ruedas delanteras.
E1918 ES
307-01-147
Transeje automtico
307-01-147
8. Desenchufe los conectores elctricos del
ensamble del transeje automtico.
1. Cable de tierra
2. Control del transeje automtico
3. Interruptor del rango de la transmisin
(interruptor TR)
4. Broche de retencin del arns de cables
9. Desmonte la cubierta de la polea de la

bomba de agua.
1. Desconecte la manguera del refrigerante
del motor.
3. Quite la cubierta de la bomba de agua.
10. NOTA: El motor de arranque deber

permanecer en el vehculo temporalmente.
Quite los tornillos del motor de arranque.
E1918 ES
307-01-148
Transeje automtico
307-01-148
12. Instale las herramientas especiales.

13. Quite el soporte trasero del aislador del
soporte del transeje.
E1918 ES
307-01-149
Transeje automtico
307-01-149
14. Destornille las dos tuercas del soporte del
aislante de apoyo delantero del motor.
15. NOTA: Cable de tierra.

Quite los tornillos de la campana superior
(cuatro tornillos MY 99).
16. Desconecte el cable del selector, del

transeje.
1. Maza de la rueda
2. Cable del selector de la palanca del
selector
17. Levante el vehculo. Para ms

18. Quite ambas ruedas delanteras.
E1918 ES
307-01-150
Transeje automtico
307-01-150
19. Drene el lquido de la transmisin
automtica.
Coloque una charola apropiada debajo del
transeje.
Vuelva a apretar el tapn de drenado.
20. Quite la tolva contra salpicaduras del

radiador.
Quite los tornillos y los broches.
21. Quite los tornillos traseros del lado

derecho, tolva de salpicaduras interior.
22. Quite la tolva de salpicaduras inferior

delantera de la salpicadera derecha.
E1918 ES
307-01-151
Transeje automtico
307-01-151
23. NOTA: Gire los puntales de la cubierta de la
defensa hacia adelante.
Quite el brazo de la cubierta de la defensa
en los lados izquierdo y derecho desde el
sub-bastidor (se muestra el lado
izquierdo).

24. Quite los tornillos del soporte del
acumulador de succin del A/C.
Todos los vehculos

25. Desconecte el conector de oxgeno
calentado (HO2S).
Separe los amarres de los cables.
E1918 ES
307-01-152
Transeje automtico
307-01-152
26. Desconecte el tapn del sensor de
velocidad de la flecha de la turbina (TSS)
(mostrado desde abajo).
Desabroche el arns.
27. NOTA: Separe el arns del vehculo.

Desenchufe el conector del sensor de
velocidad del vehculo (VSS) (mostrado
desde abajo).
28. Desconecte el conector elctrico del

sensor de velocidad de la flecha de salida
(OSS) (si as est equipado).
29.
E1918 ES
ATENCIN: El sobredoblado del tubo

flexible puede ocasionar dao dando
como resultado una falla.
Desmonte el tubo flexible y el convertidor
cataltico de tres vas (TWC).
Quite las juntas.
307-01-153
Transeje automtico
307-01-153
30. Desmonte el tubo flexible y el TWC
(continuacin).
Quite las juntas.
31. Quite el brazo de control.
32. Levante ligeramente el ensamble del

transeje automtico utilizando el gato
para transmisiones de levante alto.
33. Quite el tornillo central del aislante de
apoyo izquierdo del motor.
E1918 ES
307-01-154
Transeje automtico
307-01-154
34. Quite la proteccin contra calor del
mecanismo de la direccin.
35. Quite el mecanismo de la direccin (dos

tornillos) y sujtelo (se muestra el lado
izquierdo).
36. Desconecte las mangueras de lquido de

la direccin hidrulica desde el subbastidor (una tuerca y dos tornillos).
37. Desmonte la flecha intermedia de la

direccin del mecanismo de la direccin.
E1918 ES
307-01-155
Transeje automtico
307-01-155
38. Quite los soportes de las tuberas del
Vuelva a colocar el acumulador de succin
(A/C), si as est equipado.
39.
ADVERTENCIA: Soporte el subbastidor usando el elevador del tren

motriz Rotunda. Coloque un bloque de
madera de aproximadamente 103 cm
(40 pulgadas) de largo asegurado para
levantarlo debajo del sub-bastidor.
Quite el sub-bastidor.
40. Quite el tornillo central del limitador de

rodamiento derecho.
41.
E1918 ES
ATENCIN: No afloje la entrada del

enfriador del conector al transeje.
Quite el tubo superior del enfriador del
transeje.
Cierre el orificio con el material adecuado.
307-01-156
Transeje automtico
307-01-156
42.
ATENCIN: No afloje la entrada del

enfriador al transeje.
Quite el tubo inferior del enfriador del
transeje.
Desabroche el tubo del enfriador del
transeje de la sujecin.
Cierre el orificio con el material adecuado.
43. Coloque el gato de la transmisin debajo

del crter de lquido.
ATENCIN: Para evitar daar las uniones
y botas, no doble la unin de la semiflecha interior ms de 18 grados, la exterior
no ms de 45 grados.
44. Usando las herramientas especiales
desconecte la semiflecha izquierda.
45.
ATENCIN: Para evitar daar las

uniones y botas, no doble la unin de
la semiflecha interior ms de 18
grados, la exterior no ms de 45
grados.
Jale la semiflecha izquierda y sujtela.
ATENCIN: Para evitar daar las uniones

y botas, no doble la unin de la semiflecha interior ms de 18 grados, la exterior
no ms de 45 grados.
E1918 ES
307-01-157
Transeje automtico
307-01-157
46. Quite la semiflecha derecha y la flecha
intermedia.
Asegure la semiflecha derecha fuera de la
trayectoria con un cable de mecnico.
47. NOTA: Deseche las tuercas.

Quite el hule del convertidor de torsin y
las cuatro tuercas del convertidor de
torsin.
Quite la cubierta de hule para obtener
acceso a las tuercas del convertidor de
torsin.
Gire el convertidor de torsin para obtener
acceso a las tuercas restantes.
49. Instale el gato de la transmisin de

levante alto y el adaptador del transeje
CD4E.
Asegrelo con las bandas de sujecin.
E1918 ES
307-01-158
Transeje automtico
307-01-158
50. Quite los tornillos inferiores de la
campana.
51. Quite los tornillos delanteros de la

campana.
52.
E1918 ES
ATENCIN: El convertidor de torsin

es pesado. Instale la herramienta
especial antes de bajar el transeje.
Instale la herramienta especial.
307-01-159
Transeje automtico
307-01-159
54. Baje el transeje.
E1918 ES
307-01-160
Transeje automtico
307-01-160
DESENSAMBLE
Transeje (17 214 8)
Aditamento de montaje
307-003 (T57L-500-B)
Pasador del actuador de

agujero ciego
303-D011 (D80L-100-G)
Extractor, sello del aceite,

convertidor
307-272 (T94P-77000-B)
Extractor y/o insertor, cubierta

del servo
307-295 (T94P-77000-L)
Tornillos de desmontaje de la
bomba
307-289 (T94P-77000-G)
Placa de montaje
307-288 (T94P-77000-F)
Adaptador del martillo

deslizable de impacto
307-109 (T81P-78103-A)
Extractor, sello del anillo "O"

100-020 (T71P-19703-C)

100-001 (T50T-100-A)
Boquilla del extractor de

orificio ciego de 3/4 303-D019
(D80L-100-Q)

307-346 (T97T-7902-A)
Manijas del convertidor de

torsin
307-091 (T81P-7902-C)
E1919 ES
307-01-161
Transeje automtico
307-01-161
DESENSAMBLE
Desmontaje
1.
ATENCIN: En el caso de partculas de

abrasin de metal, instale un nuevo
cuerpo de vlvulas, tubos del lquido,
enfriador del lquido y convertidor de
torsin.
NOTA: Limpie el conjunto del transeje para evitar
la entrada de suciedad cuando se vuelva a
ensamblar.
NOTA: No limpie la banda del freno y las placas
de friccin con agentes limpiadores.
NOTA: Si, durante el trabajo de reparacin, se
encuentran partculas de abrasin en el lquido
de la transmisin (partculas del embrague o
rebabas o basura de metal), se debe
desensamblar y limpiar completamente el
transeje. Tambin, limpie los tubos de lquido,
enfriador de lquido y convertidor de torsin
cuidadosamente; en caso de exceso de
sedimento, los tubos de lquido, enfriador de
lquido y el convertidor de torsin debern
instalarse nuevos.
NOTA: En caso de abrasin del embrague,
enjuague el convertidor de torsin con lquido
limpio de transmisin automtica.
NOTA: Antes de tomar medidas, comprima todos
los embragues donde se detecta el juego axial
para drenar el aceite fuera del espacio entre las
placas.
Inspeccione el transeje durante el
desensamble.
2. Quite la herramienta especial.
E1919 ES
307-01-162
Transeje automtico
307-01-162
DESENSAMBLE (CONTINUACIN)
3.
ATENCIN: No incline el convertidor de

torsin cuando lo quite para evitar
daar la maza del convertidor de
torsin.
NOTA: El convertidor de torsin est lleno con
lquido. Colquelo en una mesa para que el
lquido se drene fuera del convertidor de torsin
en una charola de drenado.
Usando la herramienta especial,
desmonte el convertidor de torsin.

de salida (OSS) (si as est equipado).
5. Utilizando la herramienta especial, sujete

el transeje.
6. Coloque la charola de drenado debajo del

transeje, quite el tapn de drenado y
vace el lquido de la transmisin.
E1919 ES
307-01-163
Transeje automtico
307-01-163
7. Quite la flecha de conduccin del
conjunto de la bomba.
8. Usando las herramientas especiales, quite

y deseche el sello de la maza del
impulsor del convertidor de torsin.
9. Usando las herramientas especiales,

desmonte los sellos derecho e izquierdo
del diferencial.
3. Quite y deseche los sellos del diferencial.

de la turbina (TSS) (si as est equipado).
1. Quite el tornillo.
2. Quite el sensor TSS.
E1919 ES
307-01-164
Transeje automtico
307-01-164
11. Quite y deseche el sello de anillo "O" del
sensor TSS.
12. Quite el tornillo del tubo de llenado de

lquido del transeje.
13. Quite el tubo de llenado de lquido del

transeje.
14. Quite y deseche la goma del tubo de

llenado del transeje.
E1919 ES
307-01-165
Transeje automtico
307-01-165
15. NOTA: Antes de quitar el engrane conducido
del velocmetro, coloque el transeje con la
bomba hacia abajo.
Quite el conjunto del engrane impulsor
del velocmetro.
1. Quite el tornillo y la abrazadera.
2. Desmonte el engrane impulsado del
velocmetro.

engrane impulsor del velocmetro.
17. NOTA: El transeje usa un engrane impulsor

del velocmetro que se puede poner aparte.
Quite el engrane impulsor del velocmetro
de su orificio e inspeccione si hay
melladuras, rebabas o desgaste en el
engrane impulsor del velocmetro (instale
nuevo lo necesario).
18. Quite el sensor de rango de la

transmisin (TR).
2. Quite el sensor TR de la flecha de la
palanca de detencin de la vlvula manual.
E1919 ES
307-01-166
Transeje automtico
307-01-166
indicada.
Quite los tornillos de la cubierta del
control principal y la cubierta.
20. Quite y deseche la junta.
21. Inspeccione la conexin del tubo de la

ventila de la cubierta del control principal
para ver si est bloqueada.
E1919 ES
307-01-167
Transeje automtico
307-01-167
22. Quite el broche de retencin del arns de
cables del conjunto del cuerpo del
solenoide.

indicada.
Quite los tornillos del cuerpo de vlvulas
de control principal.
E1919 ES
24.
ATENCIN: No permita que se dae la

vlvula manual suelta.
Desconecte el enlace Z de la vlvula
manual cuando levante el cuerpo de
vlvulas del control principal de la caja.
25.
ATENCIN: No jale en los cables del

conector elctrico del cuerpo del
solenoide, ni use un martillo en el
conector elctrico.
Quite el conector elctrico del cuerpo del
solenoide.
1. Libere las lengetas de retencin y
empuje el conector a travs de la caja del
transeje.
conector elctrico.
307-01-168
Transeje automtico
307-01-168
26. Soporte la vlvula manual y quite el
control principal.
Almacene el control principal en una
ubicacin limpia y seca.
27. Quite el soporte de la vlvula termosttica

de control del nivel del lquido.
1. Quite el tornillo.
2. Quite el soporte.
28. Quite la vlvula termosttica de control

del nivel del lquido.
29. Quite el filtro del circuito del embrague

hacia adelante (si est equipado).
E1919 ES
307-01-169
Transeje automtico
307-01-169
30.
ADVERTENCIA: El servo est bajo

presin.
ADVERTENCIA: La cubierta del servo se
encuentra bajo presion tenga mucho
cuidado al desmontar la cubierta del
servo. El no seguir estas instrucciones
ocasionar una lesin personal.
Ensamble la herramienta especial.
31. Utilizando la herramienta especial, quite el

ensamble del servo.
2. Comprima el conjunto del servo apretando
el tornillo.
3. Quite el anillo de retencin.
32. Quite el conjunto de la cubierta del servo.

33. Quite el pistn y el resorte de retorno del
servo de intermedia y sobremarcha.
34. Inspeccione el conjunto del servo de
intermedia y sobremarcha y el orificio
para ver si hay dao o desgaste.
1. Cubierta del servo con sello integral.
2. Resorte de retorno del servo.
3. Varilla de aplicacin del servo.
Alojamiento del servo en la carcasa
E1919 ES
307-01-170
Transeje automtico
307-01-170
35. NOTA: Coloque el transeje con la carcasa del
convertidor de torsin hacia arriba.
Quite los 20 tornillos.
36. NOTA: Coloque la carcasa del convertidor de

torsin en el lado de la brida del motor
despus del desmontaje para evitar dao al
tubo de lubricacin.
Separe la carcasa del convertidor de
torsin de la caja del transeje.
Quite y deseche la junta de la brida
separada del transeje.
37. Quite el engrane impulsor del

velocmetro.
1. Quite el rodamiento n 15 del diferencial.
2. Quite la laina del rodamiento n 14 del
diferencial.
3. Quite el engrane impulsor del velocmetro.
38. Desmonte el conjunto del portador de

impulsin final y diferencial.
E1919 ES
307-01-171
Transeje automtico
307-01-171
39. Destrabe y quite la cubierta del colector
de la cadena.
40. Quite el rodamiento de empuje n 13 del

engrane impulsado.
41. NOTA: La roldana de empuje del engrane

impulsado se puede adherir a la carcasa del
convertidor.
Quite la roldana de empuje n 10 del
engrane impulsado del ensamble de la
corona de reversa/sobremarcha.
42.
E1919 ES
ADVERTENCIA: Utilice guantes para

protegerse en caso de que la cadena o
los dientes de la rueda dentada de la
cadena tengan filos cortantes. No
seguir estas instrucciones puede
ocasionar lesiones personales.
Quite la cadena impulsora, el engrane
anular de reversa y sobremarcha y el
conjunto de la rueda dentada impulsada.
307-01-172
Transeje automtico
307-01-172
43. Separe el conjunto de la cadena
impulsora del conjunto de la rueda
dentada impulsada y del conjunto del
engrane anular de reversa y
sobremarcha.
44. NOTA: Inspeccione el imn localizado en el
colector de la cadena para ver si hay
partculas excesivas de metal.
Quite el colector de la cadena (con el
imn retenido) de la caja del transeje.
45. Ensamble las herramientas especiales.
46. NOTA: Instale las herramientas especiales.

Utilizando las herramientas especiales,
quite y deseche el sello del filtro de
salida del regulador de recirculacin.
E1919 ES
307-01-173
Transeje automtico
307-01-173
47. Quite el conjunto del filtro y sello del
aceite.
1. Deseche el filtro del lquido.
2. Deseche el sello del filtro del lquido.
48. Quite el rodamiento n 12 de engrane

impulsado.
49. Quite la laina n 11 del engrane impulsado

(ajuste selectivo).
50. Desconecte la varilla de actuacin de la

palanca de estacionamiento del conjunto
de la palanca del actuador de la leva de
estacionamiento.
E1919 ES
307-01-174
Transeje automtico
307-01-174
51. Desconecte la varilla de actuacin de la
palanca de estacionamiento de la palanca
de detencin de la vlvula manual y quite
la varilla de actuacin de la palanca de
estacionamiento.
52. NOTA: El rodamiento de empuje se puede

adherir al engrane de reversa y sobremarcha.
Quite el rodamiento de empuje n 9 del
sobremarcha.
53. NOTA: El rodamiento de empuje es parte del

conjunto del portador de reversa y
sobremarcha.
Desmonte el conjunto del
portaplanetarios de reversa y
sobremarcha con el rodamiento de
empuje n 8 capturado.
54. Desmonte el conjunto de la cubierta y

engrane solar de reversa y sobremarcha.
E1919 ES
307-01-175
Transeje automtico
307-01-175
55. NOTA: El rodamiento de empuje se puede
adherir al engrane solar y campana de reversa
y sobremarcha.
Quite el engrane solar y rodamiento de
empuje n 7 de la campana de reversa y
sobremarcha.
56. Desmonte el conjunto del engrane anular

de baja e intermedia.
57. NOTA: El rodamiento de empuje del portador

de baja e intermedia se puede adherir al
engrane anular de baja e intermedia.
Quite el rodamiento de empuje n 6 del
portador de baja e intermedia.
58. Quite el conjunto del portaplanetarios de

baja e intermedia.
E1919 ES
307-01-176
Transeje automtico
307-01-176
59. Quite el rodamiento de empuje n 5 del
engrane solar de baja e intermedia.
60. Quite el embrague de un sentido hacia

adelante y el engrane solar de baja e
intermedia.
61. NOTA: El rodamiento de empuje de la flecha

de la turbina se puede adherir al embrague de
un sentido hacia adelante y al engrane solar
Quite el rodamiento de empuje n 4 de la
flecha de la turbina.
62. Quite el conjunto de la flecha de la

turbina.
E1919 ES
307-01-177
Transeje automtico
307-01-177
63. Quite el conjunto del cilindro hacia
adelante, de inercia y de directa y el
conjunto del tambor del embrague de
reversa, del transeje.
64. Quite el cilindro del embrague hacia

adelante, de inercia y de directa del
conjunto del tambor del embrague de
reversa.
65. NOTA: El conjunto del rodamiento de empuje

del soporte de la bomba se puede adherir al
conjunto del tambor del embrague de reversa.
Quite el rodamiento de empuje n 1 de
soporte de la bomba.
66. Quite la placa de empuje del embrague de

un sentido de baja.
E1919 ES
307-01-178
Transeje automtico
307-01-178
67. Quite el conjunto del embrague de un
sentido de baja.
68. NOTA: El conjunto del embrague de un

sentido de baja se debe quitar como un
conjunto.
Quite el conjunto del embrague de un
sentido de baja.
69. Quite el resorte ondulado del embrague

de baja y reversa.
70. Quite los discos del embrague de baja y

reversa.
Inspeccione las placas de friccin para ver
si hay dientes de las estras parcialmente
rayados, rayados, rotos o doblados,
material quemado, desgastado o
descarapelado por friccin y discos de
friccin torcidos o doblados.
Inspeccione las placas de acero para ver
si hay decoloracin por calor o torceduras.
E1919 ES
307-01-179
Transeje automtico
307-01-179
71. Quite el anillo de retencin del resorte de
retorno del embrague de baja y reversa.
72. Quite el conjunto del resorte de retorno

del embrague de baja y reversa.
73. NOTA: Gire el pistn del embrague de baja y

reversa mientras se jala hacia arriba.
Quite el pistn del embrague de baja y
reversa.
74. NOTA: Coloque el transeje para que el

conjunto de la bomba est hacia arriba.
Quite los tornillos del conjunto de la
bomba.
E1919 ES
307-01-180
Transeje automtico
307-01-180
desmonte el ensamble de la bomba.
2. Ensamble las herramientas especiales.
3. Quite el conjunto de la bomba.
76. Quite el conjunto de la banda intermedia y

de sobremarcha de la caja.
Inspeccione el conjunto de la banda
intermedia y de sobremarcha para ver si
hay dao o desgaste.
E1919 ES
307-01-181
Transeje automtico
307-01-181

Engranes de la cadena
Extractor de la taza del

rodamiento
308-125 (T87P-7120-D)

100-001 (T50T-100-A)
Insertor, rodamiento de agujas

307-294 (T94P-77000-K)
Extractor del rodamiento de la

flecha de salida
308-201 (T91T-7127-A)
Manija, Universal
205-153 (T80T-4000-W)
Desmontaje
1. Utilizando las herramientas especiales,
quite el rodamiento n 16 del engrane
anular de reversa y/o sobremarcha, si
fuera necesario.
E1920 ES
307-01-182
Transeje automtico
307-01-182
DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE SUB-COMPONENTES (CONTINUACIN)

quite el rodamiento n 17 del soporte del
estator, si fuera necesario.
Montaje
1. Coloque el rodamiento n 16 de la corona
de reversa/sobremarcha en las
herramientas especiales.
Coloque el rodamiento con el nmero de
parte hacia la manija de la herramienta
especial.

instale el rodamiento n 16 del engrane
anular de reversa y/o sobremarcha.
E1920 ES
307-01-183
Transeje automtico
307-01-183

3. Coloque el rodamiento n 17 de apoyo del
estator en las herramientas especiales.
Coloque el rodamiento con el nmero de
parte hacia la manija de la herramienta
especial.

instale el rodamiento n 17 del soporte
del estator en el engrane del soporte del
estator.
E1920 ES
307-01-184
Transeje automtico
307-01-184

Carcasa del convertidor de torsin
Juego del insertor del tubo de
lubricacin
307-306 (T94P-77000-U1)
Desmontaje
1. Quite y deseche la conexin del tubo del
enfriador.
2. Quite el anillo de retencin de la corona

de impulsin final.
E1921 ES
307-01-185
Transeje automtico
307-01-185

3. Quite la corona de impulsin final.
4. Inspeccione si hay dao o desgaste en la

corona de impulsin final y los dientes de
la lengeta de la carcasa.
5. Quite el tornillo del tubo de lubricacin

del diferencial.
6. Jale el tubo de lubricacin del diferencial

de la carcasa.
Reemplace el tubo de lubricacin segn
sea necesario.
E1921 ES
307-01-186
Transeje automtico
307-01-186
ADVERTENCIA: Para evitar daos, debe

utilizarse proteccin para los ojos
cuando se limpien componentes con
aire comprimido. No seguir estas
intrucciones ocasionar una lesin
personal.
NOTA: Limpie todos los componentes con un
solvente apropiado y use aire comprimido libre
de humedad para secar todas las partes y limpiar
los pasajes del lquido.
Inspeccione la carcasa del convertidor
para detectar:
Desgaste en el rea del soporte del
estator
Melladuras o deformacin en las
superficies coincidentes de la caja
Desgaste en el buje del diferencial.
7.
8. Verifique los pasajes hidrulicos de la

carcasa del convertidor para ver si estn
bloqueados.
1. Pasaje de lubricacin del diferencial
2. Pasaje de lubricacin delantera
3. Pasaje de la turbina del convertidor
4. Pasaje del impulsor del convertidor
5. Pasaje del enfriador
E1921 ES
307-01-187
Transeje automtico
307-01-187

9. Verifique si est bloqueado el agujero de
retorno del sello del convertidor.
Montaje
1. Coloque un nuevo tubo de lubricacin del
diferencial en la carcasa del convertidor
de torsin.

tubo de lubricacin del diferencial.
E1921 ES
307-01-188
Transeje automtico
307-01-188

3. Instale el tornillo del tubo de lubricacin
del diferencial.
4. NOTA: La corona de impulsin final se instala

con el lado de la lengeta hacia arriba.
Instale la corona de impulsin final.
5. Instale el anillo de retencin de la corona

de impulsin final.
6. Instale la conexin del tubo del enfriador.
E1921 ES
307-01-189
Transeje automtico
307-01-189

Conjunto del diferencial y portador de impulsin final
Desmontaje
1. NOTA: Si se detecta dao durante el
procedimiento de verificacin, se debe
reemplazar el diferencial.
Inspeccione el diferencial:
1. Carcasa del diferencial
2. Engrane de conduccin del velocmetro
3. Laina del rodamiento del diferencial
4. Rodamiento de la carcasa del diferencial
5. Pasador enrollado de la flecha del pin
6. Flecha del pin
7. Roldana de empuje del pin
8. Pin
9. Roldana de empuje del engrane lateral
10.
2. NOTA: No desmonte el anillo de retencin de

la flecha pin de impulsin final.
Desmonte la flecha pin del diferencial.
1. Quite el pasador rolado de la flecha del
pin.
2. Desmonte la flecha pin del diferencial.
E1922 ES
307-01-190
Transeje automtico
307-01-190

3. Quite los engranes del pin y roldanas
de empuje.
Gire los engranes del pin del diferencial
90 grados y qutelos.
4. Desmonte los engranes laterales del

diferencial y las roldanas de empuje del
engrane lateral del diferencial.
5. Limpie todas las partes cuidadosamente

con solvente y sopletee en seco con aire
comprimido regulado libre de humedad.
6. Inspeccione las partes del diferencial para
detectar si estn daadas o desgastadas:
Dientes de los engranes
Superficie de la roldana de empuje
Superficie del balero de empuje
Flecha del pin
7. Inspeccione el planetario y portador de
impulsin final:
1. Dientes del engrane pin
2. Superficies del balero de empuje
3. Superficie del buje
E1922 ES
307-01-191
Transeje automtico
307-01-191
8.
ATENCIN: No desensamble el
portador del planetario.
NOTA: Si la medida excede la especificacin,
instale un nuevo portador completo de impulsin
final.
Mida el juego axial del engrane del
planetario de impulsin final con un
calibrador de hojas.
Montaje
1. Instale los engranes laterales del
diferencial y las roldanas de empuje.
2. Instale los engranes del pin del

diferencial y las roldanas de empuje.
Gire los engranes del pin del diferencial
90 grados.
E1922 ES
307-01-192
Transeje automtico
307-01-192

3. Instale la flecha del pin del diferencial.
1. Empuje la flecha del pin en su lugar.
2. Instale el pasador enrollado.
E1922 ES
307-01-193
Transeje automtico
307-01-193

Embrague hacia adelante de un sentido
Desmontaje
1. Quite el anillo de retencin de la maza del
embrague de inercia.
2. Desmonte la maza del embrague de

inercia.
3. Desmonte el conjunto de cuas y pista

exterior del embrague hacia adelante de
un sentido junto con las tapas.
NOTA: Orientacin de los tapones de extremo al

ensamble del trinquete. Los tapones de extremo
de diseo nuevo son del mismo espesor y son
intercambiables (pero no se pueden voltear).
E1923 ES
307-01-194
Transeje automtico
307-01-194

4. NOTA: No todos los transejes contienen este
tipo de ensamble de trinquete.
Separe el conjunto del trinquete de la
pista exterior.
5. Desmonte el retn del embrague hacia

adelante de un sentido.
6. Desmonte el anillo de retencin.

en solvente limpio y squelas con aire
comprimido libre de humedad.
E1923 ES
307-01-195
Transeje automtico
307-01-195

8. Inspeccione las partes del embrague
hacia adelante de un sentido para
detectar si estn daadas o gastadas:
Pista exterior
Conjunto de cuas y tapas
Conjunto del engrane solar de baja e
intermedia y la pista interior
Orificios de lubricacin
Maza del embrague de inercia
Montaje
1. Instale el anillo de retencin.
2. NOTA: Las lengetas en la cara del retn

hacia abajo.
Instale el retn del embrague hacia
adelante de un sentido.
E1923 ES
307-01-196
Transeje automtico
307-01-196

3. Identifique los lados delgado y grueso de
las tapas.
4. NOTA: No todos los transejes contienen este

tipo de ensamble de trinquete.
Ensamble el conjunto de cuas del
embrague hacia adelante de un sentido y
las tapas.
5. Instale el ensamble de trinquete y los

tapones de extremo en la pista exterior.
6. NOTA: Lubrique la cara de las ranuras hacia

arriba (fuera del engrane solar).
Gire el conjunto de la pista exterior y el
trinquete (con los tapones de los
extremos) encima e instlelo en la pista
interior del embrague hacia adelante de
un sentido.
E1923 ES
307-01-197
Transeje automtico
307-01-197

7. Instale la maza del embrague de inercia.
8. NOTA: Los extremos del anillo de retencin

deben apuntar hacia la maza del embrague de
inercia.
NOTA: Asegrese de que el anillo de retencin
est completamente asentado una vez instalado.
Instale el anillo de retencin de la maza
del embrague de inercia.
9. Verifique la operacin del embrague hacia

adelante de un sentido con el engrane
solar de baja e intermedia hacia arriba.
Sostenga firmemente la pista exterior.
Haga girar el engrane solar de baja e
intermedia en el sentido de las manecillas
del reloj.
El engrane solar de baja e intermedia
debe girar con un arrastre ligero sin tratar
de hacer girar la pista exterior.
Haga girar el engrane solar de baja e
intermedia en sentido contrario a las
manecillas del reloj. El engrane solar de
baja e intermedia debe hacer girar la pista
exterior.
E1923 ES
307-01-198
Transeje automtico
307-01-198

Cilindro del embrague hacia adelante/de inercia/directa y tambor del embrague de
reversa - Desensamble
Protector, sello del pistn 307278 (1706004)
Desmontaje
1. NOTA: Sostenga el conjunto del cilindro del
embrague hacia adelante, de inercia y de
directa y el conjunto del tambor del embrague
de reversa en un bloque de madera de
manera que las caras de la maza del
embrague de reversa queden hacia arriba.
Esto facilitar el desmontaje del anillo de
retencin de la maza del embrague de reversa.
Quite el anillo de retencin de la maza del
embrague de reversa.
2. Desmonte la maza del embrague de

reversa.
E1924 ES
307-01-199
Transeje automtico
307-01-199

3. Desmonte el conjunto del tambor del
4. Desmonte la cubierta y maza del

embrague de directa del cilindro del
directa.
5. Quite y deseche los dos sellos del cilindro

del embrague de reversa del conjunto del
cilindro del embrague hacia adelante, de
inercia y de directa.
6. Quite la roldana de empuje n 2 del

embrague de directa del cilindro del
directa.
E1924 ES
307-01-200
Transeje automtico
307-01-200

7. Gire sobre s mismo el cilindro del
directa.
8. Quite y deseche el sello de la maza del
Montaje
1.
ATENCIN: Las orejas de la roldana de

empuje n 2 del embrague de directa
deben ser asentadas en el resorte y
soporte del embrague de directa.
Instale la roldana de empuje n 2 del
embrague de directa en el cilindro del
directa con las lengetas hacia abajo.
2. Instale los dos sellos del cilindro del

E1924 ES
307-01-201
Transeje automtico
307-01-201

3. NOTA: Asegrese de que los sellos del cilindro
del embrague de reversa estn traslapados
correctamente.
Coloque los sellos del cilindro del
1. Instalacin correcta
2. Instalacin incorrecta
4. Sostenga el conjunto del cilindro del

directa sobre un bloque de madera de
manera que el embrague de directa
quede hacia arriba.
E1924 ES
307-01-202
Transeje automtico
307-01-202

5. Instale la cubierta y maza del embrague
de directa sobre el cilindro del embrague
hacia adelante, de inercia y de directa.
6. Instale el conjunto del tambor del

7. Instale la maza del embrague de reversa.
8. Soporte el tambor del embrague de

reversa en un bloque de madera mientras
se instala el anillo de retencin de la maza
del embrague de reversa.
E1924 ES
307-01-203
Transeje automtico
307-01-203

9. NOTA: Gire sobre s mismo el cilindro del
directa.
Instale el sello de la maza del cilindro del
directa.
10. Utilizando la herramienta especial, inserte

el sello. Deje la herramienta especial
sujeta hasta que el cilindro del embrague
hacia adelante, de inercia y de directa sea
instalado en el alojamiento del transeje.
E1924 ES
307-01-204
Transeje automtico
307-01-204

Embragues hacia adelante, de inercia y de directa
Aditamento de sujecin,
micrmetro de cartula
100-D002 (D87P-4201-B)
Protector, sello del pistn

307-282 (T94P-77000-D3)
Extractor, anillo "O"

100-010 (T71P-19703-C)
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Compresor, resorte del

embrague
307-015 (T65L-77515-A)
E1925 ES
307-01-205
Transeje automtico
307-01-205
Desmontaje
Ref.
1
Descripcin
Anillo de retencin de la placa de presin del embrague de directa
E1925 ES
307-01-206
Transeje automtico
307-01-206

Ref.
Descripcin

de un sentido
Discos del embrague con ranuras internas (friccin) del embrague de baja y
reversa
Discos del embrague con ranuras externas (acero) del embrague de baja y reversa
Anillo de retencin del resorte del embrague de directa
Resorte de retorno del embrague de directa
Sello del labio interior del pistn del embrague de directa
Conjunto del pistn del embrague de directa
Sello del labio exterior del pistn del

embrague de directa
10
Conjunto del cilindro del embrague hacia adelante, de inercia y de directa
11
Sello del labio interior del pistn del embrague hacia adelante
12
Conjunto del pistn del embrague hacia

adelante
13
Sello del labio exterior del pistn del

embrague hacia adelante
14
Conjunto del pistn y sello del embrague

de inercia
15
Resorte de retorno del embrague hacia

adelante y de inercia
16
Anillo de retencin del resorte del embrague hacia adelante
17
Claro para los dedos en el pistn del

embrague hacia adelante
18
Placas del embrague de estras externas del embrague de inercia (de acero)
19
Placas del embrague de estras internas

del embrague de inercia (friccin)
20
Placa de presin del embrague de inercia
E1925 ES
307-01-207
Transeje automtico
307-01-207

Ref.
Descripcin
21
Resorte ondulado del embrague hacia

adelante
22
Placas del embrague de estras internas

del embrague hacia adelante (friccin)
23
Placas del embrague de estras externas del embrague hacia adelante (de
acero)
24
Placa de presin del embrague hacia

adelante
25
Anillo de retencin de la placa de presin del embrague hacia adelante

1. Desmonte el anillo de retencin de la
placa de presin del embrague de
directa.
E1925 ES
307-01-208
Transeje automtico
307-01-208

2. Desensamble el paquete del embrague de
directa.
1. Quite la placa de presin del embrague de
directa.
2. Quite las placas de acero del embrague
de directa.
3. Quite las placas de friccin del embrague
de directa.
3.
E1925 ES
ATENCIN: No comprima
completamente los resortes de retorno
del embrague de directa.
Quite el anillo de retencin del resorte del
embrague de directa.
1. Usando la herramienta especial comprima
los resortes de retorno del embrague de
directa.
2. Quite el anillo de retencin del resorte de
retorno del embrague de directa.
307-01-209
Transeje automtico
307-01-209

5. Quite el conjunto del pistn del embrague

de directa.
E1925 ES
307-01-210
Transeje automtico
307-01-210

6. Quite y deseche el sello del labio exterior
del pistn del embrague de directa.
7. Quite y deseche el sello del labio interior

del pistn del embrague de directa del
conjunto del cilindro del embrague hacia
adelante, de inercia y de directa.
8. Gire el conjunto del cilindro del embrague

hacia adelante, de inercia y de directa y
quite el anillo de retencin de la placa de
presin del embrague hacia adelante.
E1925 ES
307-01-211
Transeje automtico
307-01-211

9. Quite los discos del embrague hacia
adelante y de inercia.
1. Placa de presin del embrague hacia
adelante
2. Placas del embrague de estras externas
del embrague hacia adelante (de acero)
3. Placas del embrague de estras internas
del embrague de inercia (de acero)
5. Placa de presin del embrague de inercia
7. Resorte ondulado del embrague hacia
adelante
10.
E1925 ES
ATENCIN: No comprima los resortes

de retorno completamente.
Quite el anillo de retencin del resorte de
retorno del embrague hacia adelante y de
inercia.
1. Utilizando la herramienta especial,
comprima el resorte de retorno.
2. Quite el anillo de retencin.
307-01-212
Transeje automtico
307-01-212

11. Quite el ensamble del resorte de retorno
del embrague hacia adelante y/o de
inercia.
12. Quite los pistones del embrague hacia

13. Utilizando la herramienta especial, quite y

deseche el sello interior del pistn del
embrague hacia adelante del ensamble
del cilindro del embrague hacia adelante,
de inercia, de directa.
14. Quite y deseche el sello del labio exterior

del pistn del embrague hacia adelante.
E1925 ES
307-01-213
Transeje automtico
307-01-213

15. Separe el conjunto del pistn del
embrague de inercia con sello integral
del conjunto del pistn del embrague
hacia adelante.
16. NOTA: No limpie las placas del embrague en

un desengrasador de vapor o en cualquier
otro tipo de solucin detergente.
Limpie todas las partes cuidadosamente
en un solvente limpio y sopletee en seco
con aire comprimido regulado libre de
humedad.
Limpie las placas del embrague con una
toalla libre de pelusa.
Sumerja las nuevas placas del embrague
en el lquido de transmisin especificado
por 15 minutos antes del ensamble.
17. Inspeccione si hay dao o uso en las
partes.
Dientes de las ranuras
Discos del embrague
Sellos
Buje
Bolas de cierre en los pistones
Alojamiento del pistn
Pasajes y agujeros de lubricacin en el
Montaje
1. Empape los platos del embrague con
estras internas en lquido para transeje
automtico de usos mltiples Motorcraft
la especificacin MERCON, durante 15
minutos antes de armar.
E1925 ES
307-01-214
Transeje automtico
307-01-214

2. Instale el sello interior del pistn del
embrague hacia adelante en el conjunto
de inercia y de directa.
3. Instale el sello de labio exterior del pistn

del embrague hacia adelante en el
conjunto del pistn del embrague hacia
adelante.
4. Instale el conjunto del pistn del

embrague hacia adelante en el conjunto
de inercia y de directa.
5. Usando la herramienta especial instale el
conjunto del pistn del embrague de
inercia.
E1925 ES
307-01-215
Transeje automtico
307-01-215

pistn del embrague de inercia en el
conjunto del pistn del embrague hacia
adelante.
7. Instale el conjunto del resorte de retorno

del embrague hacia adelante, de inercia y
de directa.
8.
E1925 ES
completamente los resortes de
retorno.
Instale el anillo de retencin del resorte
de retorno del embrague hacia adelante y
de inercia.
1. Utilizando la herramienta especial,
comprima el resorte de retorno.
2. Instale el anillo de retencin del embrague
hacia adelante y de inercia.
307-01-216
Transeje automtico
307-01-216

9. Instale los discos del embrague hacia
1. Placa de presin del embrague hacia
adelante
del embrague hacia adelante (de acero)
del embrague de inercia (de acero)
5. Placa de presin del embrague de inercia
7. Resorte ondulado del embrague hacia
adelante
10. Instale el anillo de retencin de la placa

de presin del embrague hacia adelante.
E1925 ES
307-01-217
Transeje automtico
307-01-217

11. Mida el claro entre la placa de presin del
embrague hacia adelante y el anillo de
retencin de la placa de presin del
embrague hacia adelante con un
Haga una segunda medicin en el lado
opuesto.
Promedie las dos mediciones para obtener
el claro.
Si el claro no est dentro de la
especificacin, seleccione e instale el anillo
de retencin del espesor adecuado para
obtener el claro estndar.
Tamaos del anillo de retencin:
1.43-1.53 mm
1.59-1.69 mm
1.75-1.85 mm
1.92-2.02 mm
12. Instale el sello de labio interior del pistn
del embrague de directa en el ensamble
del cilindro del embrague de directa.
13. Instale el sello exterior del pistn del

embrague de directa en el conjunto del
pistn del embrague de directa.
E1925 ES
307-01-218
Transeje automtico
307-01-218

14. NOTA: Coloque el sello del labio hacia abajo.
Instale el conjunto del pistn del
embrague de directa en el conjunto del

E1925 ES
307-01-219
Transeje automtico
307-01-219
16.
Instale el anillo de retencin del resorte
de retorno del embrague de directa.
1. Usando la herramienta especial comprima
directa.
2. Instale el anillo de retencin del resorte de
retorno del embrague de directa.
17. Instale los discos del embrague de

directa.
1. Instale las placas del embrague de estras
externas del embrague de directa (de
acero).
2. Instale las placas del embrague de estras
internas del embrague de directa (friccin).
3. Instale la placa de presin del embrague
de directa.
E1925 ES
307-01-220
Transeje automtico
307-01-220

18. Instale el anillo de retencin de la placa
de presin del embrague de directa.
19. Mida el claro del embrague de directa

como sigue:
Ponga en cero el indicador en la placa de
presin del embrague de directa.
Jale la placa de presin del embrague de
directa hacia arriba y registre la lectura.
20. Realice una segunda medicin en el lado

opuesto. Promedie las dos mediciones
para obtener el claro. Si el claro no est
dentro de la especificacin, seleccione e
instale, usando la herramienta especial, el
anillo de expansin del retenedor del
plato opresor del embrague de directa del
espesor correcto para obtener el claro
estndar.
1.28-1.38 mm
1.39-1.49 mm
1.52-1.62 mm
1.65-1.75 mm
E1925 ES
307-01-221
Transeje automtico
307-01-221

Cilindro del embrague hacia adelante/de inercia/directa y tambor del embrague de
reversa - Ensamble
307-283 (T94P-77000-D4)
Montaje
1.
ATENCIN: Las orejas de la roldana de

empuje n 2 del embrague de directa
deben ser asentadas en el resorte y
soporte del embrague de directa.
Instale la roldana de empuje n 2 del
embrague de directa en el cilindro del
directa con las lengetas hacia abajo.
2. Instale los dos sellos del cilindro del

E1926 ES
307-01-222
Transeje automtico
307-01-222

3. NOTA: Asegrese de que los sellos del cilindro
del embrague de reversa estn traslapados
correctamente.
Coloque los sellos del cilindro del
1. Instalacin correcta
2. Instalacin incorrecta
4. Sostenga el conjunto del cilindro del

directa sobre un bloque de madera de
manera que el embrague de directa
quede hacia arriba.
E1926 ES
307-01-223
Transeje automtico
307-01-223

5. Instale la cubierta y maza del embrague
de directa sobre el cilindro del embrague
hacia adelante, de inercia y de directa.
6. Instale el conjunto del tambor del

7. Instale la maza del embrague de reversa.
8. Soporte el tambor del embrague de

reversa en un bloque de madera mientras
se instala el anillo de retencin de la maza
E1926 ES
307-01-224
Transeje automtico
307-01-224

9. NOTA: Gire sobre s mismo el cilindro del
directa.
Instale el sello de la maza del cilindro del
directa.
10. Utilizando la herramienta especial, inserte

el sello. Deje la herramienta especial
sujeta hasta que el cilindro del embrague
hacia adelante, de inercia y de directa sea
instalado en el alojamiento del transeje.
E1926 ES
307-01-225
Transeje automtico
307-01-225

Quite el anillo de retencin del embrague de baja de un sentido
Desmontaje
1. Inspeccione los componentes del
embrague de baja de un sentido:
1. Pista interior del embrague de baja de un
sentido
2. Conjunto de rodillos
3. Pista exterior del embrague de baja de un
sentido
4. Ranura de identificacin
5. Ranura de identificacin
2. Coloque el embrague de baja de un

sentido de forma que las ranuras de la
pista interior y exterior estn hacia arriba.
3. Desmonte la pista interior.
E1927 ES
307-01-226
Transeje automtico
307-01-226

4. Desmonte el conjunto de rodillos.

con solvente y sopletee en seco con aire
comprimido regulado libre de humedad.
6. Inspeccione las partes del embrague de
baja de un sentido para detectar si estn
daadas o gastadas:
Pista exterior
Conjunto del trinquete
Pista interior
Agujeros de lubricacin
Montaje
1. NOTA: Las lengetas exteriores del conjunto
de rodillos deben estar hacia arriba.
Instale el conjunto de rodillos dentro de la
pista exterior.
E1927 ES
307-01-227
Transeje automtico
307-01-227

2. NOTA: Para ayudar a la instalacin de la pista
interior, gire la pista interior en el sentido de
las manecillas del reloj durante su instalacin.
Instale la pista interior con las ranuras
hacia arriba.
3. Verifique la operacin del embrague de un

sentido como sigue:
Sostenga la pista exterior.
Gire la pista interior en sentido de las
manecillas del reloj; debe girar con un
pequeo arrastre sin intentar girar la pista
exterior.
Haga girar la pista interior en sentido
contrario a las manecillas del reloj. La pista
interior debe hacer girar a la pista exterior.
E1927 ES
307-01-228
Transeje automtico
307-01-228

Pistn de baja y reversa
Desmontaje
1. Quite y deseche el sello exterior del
pistn del embrague de baja y reversa en
el pistn del embrague de baja y reversa.
2. Quite y deseche el sello interior del pistn

del embrague de baja y reversa en el
pistn del embrague de baja y reversa.
Montaje
1. Instale el sello exterior del pistn del
embrague de baja y reversa en el pistn
E1928 ES
307-01-229
Transeje automtico
307-01-229

2. Instale el sello interior del pistn del
embrague de baja y reversa en el pistn
E1928 ES
307-01-230
Transeje automtico
307-01-230

Cuerpo de vlvulas del control principal
Alineador, cuerpo de vlvulas
307-299 (17054)
Desmontaje
1. Quite la vlvula manual.
2.
E1929 ES
ATENCIN: No intente quitar la cubierta

del arns del cuerpo de vlvulas
solenoide.
Quite los dos tornillos del cuerpo de
vlvulas solenoide y el cuerpo de
vlvulas solenoide.
307-01-231
Transeje automtico
307-01-231

3. Quite y deseche la junta del cuerpo de
vlvulas solenoide.
4. Quite los tres tornillos de la placa de la

tapa de presin y la placa de la tapa de
presin.
5. Quite y deseche la junta de la tapa de la

placa de presin.
6. Quite los tornillos del cuerpo de vlvulas

de control a la placa de transferencia y
quite el conjunto del resorte de detencin
de la vlvula manual.
E1929 ES
307-01-232
Transeje automtico
307-01-232

7. Quite los tornillos del cuerpo del
acumulador a la placa de transferencia.
8. Separe el cuerpo del acumulador del

cuerpo de vlvulas del control principal.
1. Quite el conjunto del cuerpo del
acumulador.
2. Quite y deseche la junta del separador del
cuerpo del acumulador.
3. Quite la placa del separador del cuerpo
del acumulador.
4. Quite y deseche la junta del separador del
5. Quite el cuerpo de vlvulas del control
principal.
E1929 ES
307-01-233
Transeje automtico
307-01-233

9. Separe la placa de transferencia del
1. Quite el cuerpo de vlvulas del control
principal.
2. Quite y deseche la junta de la placa del
separador del cuerpo de vlvulas.
3. Quite la placa del separador del cuerpo de
vlvulas.
4. Quite y deseche la junta de la placa del
5. Quite la placa de transferencia.
10. Desmonte la placa de retencin del tapn
de la vlvula del acumulador de
intermedia y sobremarcha del conjunto
del cuerpo del acumulador.
11. Quite el tapn de la vlvula del

acumulador de intermedia y
sobremarcha.
12. Quite y deseche el sello del tapn del

sobremarcha.
E1929 ES
307-01-234
Transeje automtico
307-01-234
13.
ATENCIN: Quite, observe la

ubicacin y limpie una vlvula a la vez
para evitar una instalacin incorrecta.
Segn sea necesario, desensamble las
partes del cuerpo del acumulador y los
conjuntos del cuerpo de vlvulas del
control principal.
Lubrique y vuelva a ensamblar las partes
tan pronto como sea posible para evitar
algn dao accidental o una instalacin
incorrecta.
Montaje
1.
ATENCIN: Si la vlvula se atora en su

alojamiento y no puede liberarse,
instale un nuevo cuerpo de vlvulas de
control principal.
NOTA: Limpie el conjunto del cuerpo de vlvulas
del control principal y el cuerpo del acumulador
del control principal en solvente limpiador.
Sopletee en seco con aire comprimido regulado
libre de humedad. El cuerpo de la vlvula del
solenoide no debe limpiarse en solvente
limpiador. ste debe limpiarse utilizando aire
comprimido o frotarse con una toalla libre de
pelusa.
Instale un sello del tapn del acumulador
de intermedia y de sobremarcha nuevo y
cbralo con vaselina.
2.
E1929 ES
ATENCIN: No instale el tapn y sello

de la vlvula del acumulador de
intermedia y sobremarcha demasiado
adentro del orificio, pues daara el
sello. nicamente empuje el tapn de
la vlvula del acumulador de
intermedia y sobremarcha hasta que
est nivelado con el conjunto del
Instale el tapn de la vlvula del
sobremarcha.
307-01-235
Transeje automtico
307-01-235

3. Instale la placa de retencin del tapn de
la vlvula del acumulador de intermedia y
sobremarcha.
5. Usando la herramienta especial, instale la

junta de la placa separadora del cuerpo
de vlvulas y la placa separadora del
cuerpo de vlvulas.
1. Instale una nueva junta de la placa del
2. Instale la placa del separador del cuerpo
de vlvulas.

E1929 ES
307-01-236
Transeje automtico
307-01-236

7. Usando la herramienta especial instale la
placa y juntas del separador del cuerpo
del acumulador.
separador del cuerpo del acumulador.
del acumulador.
separador del cuerpo del acumulador.

conjunto del cuerpo del acumulador.
9. Instale los tornillos de la placa de

transferencia del cuerpo del acumulador.
Empiece con el tornillo de en medio.
10. Instale los tornillos del cuerpo de vlvulas

del control principal a la caja de
transferencia.
1. Instale el resorte de detencin de la
vlvula manual.
2. Instale los tornillos del cuerpo de vlvulas
de control a la placa de transferencia.
Empiece con el tornillo de en medio.
E1929 ES
307-01-237
Transeje automtico
307-01-237

11. Instale una nueva junta de la placa de la
tapa de presin.
12. Instale la placa y tornillos de la tapa de

presin.
13. NOTA: Acople la junta del cuerpo de vlvulas

solenoide con los pasajes.
Instale el cuerpo de vlvulas solenoide.
1. Instale la junta del cuerpo de vlvulas
solenoide.
2. Instale el cuerpo de vlvulas solenoide.
3. Instale los dos tornillos del cuerpo de
vlvulas solenoide.
Quite la herramienta especial.
14. Instale la vlvula manual.
E1929 ES
307-01-238
Transeje automtico
307-01-238

Carcasa del transeje (17 216 5)
Insertor, sello del tubo

lubricacin
307-240 (T91P-76085-A)
Extractor, anillo "O"

100-010 (T71P-19703-C)
Insertor, rodamiento de agujas

307-286 (T94P-77000-E1)
Extractor/insertor, taza de
rodamiento, pin
205-098 (T75T-1176-A)
Insertor y/o extractor, tapn

del servo
307-287 (T94P-77000-E2)
Insertor, tubo de llenado de

aceite
307-307 (T94P-77000-U2)
Insertor, sello de flecha del

acelerador
307-097 (T81P-70337-A)
Desmontaje
1. Quite y deseche el tubo final de
lubricacin de transmisin.
E1930 ES
307-01-239
Transeje automtico
307-01-239

2. Usando la herramienta especial quite y
deseche el sello del tubo final de
lubricacin de transmisin.
3. Quite el resorte trinqueteado del trinquete

de estacionamiento.
4. Quite el tornillo de la palanca del control

manual.
5. Quite el conjunto de la palanca de control

manual.
E1930 ES
307-01-240
Transeje automtico
307-01-240

6. Quite el conjunto de la flecha de la
palanca del control manual.
7. Quite el retn y tornillo de la flecha del

trinquete de estacionamiento.
8. Usando la herramienta especial quite la

flecha del trinquete de estacionamiento.
9. Quite el conjunto del trinquete de

estacionamiento.
1. Quite el trinquete de estacionamiento.
2. Quite el resorte de retorno del trinquete de
estacionamiento.
E1930 ES
307-01-241
Transeje automtico
307-01-241
10.
ATENCIN: No dae la perforacin de

la carcasa del transeje durante el
desmontaje del sello.
Quite y deseche el sello de la palanca de
control manual.
11. Quite la varilla actuadora de la vlvula

manual (eslabn Z).
12.
ATENCIN: No dae la superficie de

sellado en la carcasa del transeje.
NOTA: Hay dos espigas de retencin, una en
cada lado de la palanca de retencin de la
vlvula manual.
Quite y deseche el pasador de retencin
de la flecha de la palanca de detencin de
la vlvula manual.
13.
E1930 ES
ATENCIN: No dae la superficie de

sellado en la carcasa del transeje.
Quite el pasador de retencin de la flecha
de la palanca de detencin de la vlvula
manual.
307-01-242
Transeje automtico
307-01-242

14. Quite el conjunto de la palanca y flecha de
detencin de la vlvula manual.
1. Jale la palanca de detencin de la vlvula
manual y la flecha de la palanca de
detencin de la vlvula manual de la caja
del transeje.
2. Levante la palanca de detencin de la
vlvula manual de la caja del transeje.
15.
ATENCIN: No dae el alojamiento del

sello en la caja durante el desmontaje
del sello.
Quite y deseche el sello de control
manual.
16. Quite el tapn del puerto de presin de la

tubera.
17. Quite y deseche la conexin del tubo del

enfriador.
E1930 ES
307-01-243
Transeje automtico
307-01-243

18. NOTA: Se puede instalar un nuevo
rodamiento n 18 de la rueda dentada
impulsada slo una vez, antes de que sea
necesario reemplazar la caja del transeje. Si
se ha instalado anteriormente un rodamiento
n 18 de la rueda dentada impulsada y
requiere una segunda instalacin, debe
instalar una caja del transeje nueva.
Segn sea necesario, quite el conjunto
del rodamiento n 18 de la rueda dentada
impulsada, de la caja del transeje.
1. Instale la herramienta especial dentro del
transeje.
2. Coloque la herramienta especial.
desmonte el ensamble del rodamiento n
18 del engrane impulsado.
3. Quite el rodamiento n 18 de la rueda
dentada impulsada.
20.
E1930 ES
ADVERTENCIA: Para evitar daos,

debe utilizar proteccin para los ojos
al limpiar componentes con aire
comprimido. No seguir estas
instrucciones puede ocasionar una
lesin personal.
Limpie todos los componentes con un
solvente apropiado y use aire
comprimido libre de humedad para secar
todas las partes y limpiar los pasajes del
lquido. Verifique lo siguiente antes del
ensamble:
Algn dao en el tubo de lubricacin de
impulsin final
Algn dao o desgaste en el varillaje del
control manual
Melladuras o deformacin en las
superficies maquinadas de la caja
Desgaste del rodamiento
Desgaste del rea de soporte
307-01-244
Transeje automtico
307-01-244

Montaje
1. NOTA: Se puede instalar un nuevo rodamiento
n 18 de la rueda dentada impulsada slo una
vez, antes de que sea necesario reemplazar la
caja del transeje. Si se ha instalado
anteriormente el rodamiento n 18 de la rueda
dentada impulsada y requiere una segunda
instalacin, debe instalar una caja del transeje
nueva.
Segn sea necesario, instale el
impulsada en la caja del transeje.
2.
ATENCIN: No lubrique la superficie

exterior del conjunto del rodamiento
n18 de la de la rueda dentada de la
cadena impulsada.
NOTA: Se debe instalar el rodamiento n 18 de la
rueda dentada impulsada con las letras en la
superficie del rodamiento de agujas hacia el
extractor del rodamiento de agujas.
Usando las herramientas especiales,
instale el ensamble del rodamiento n 18
del engrane impulsado oprimindolo
dentro de la caja del transeje.
3. Instale el rodamiento n 18 de la rueda
dentada impulsada.
3. Instale la conexin del tubo del enfriador.
E1930 ES
307-01-245
Transeje automtico
307-01-245

4. Instale el tapn del puerto de presin de
la tubera.
5. Instale un nuevo sello del control manual.
6. Instale el conjunto de la palanca de

detencin de la vlvula manual y el
conjunto de la flecha de la palanca de
detencin de la vlvula manual.
1. Coloque la palanca de detencin de la
vlvula manual en la caja del transeje.
2. Instale la flecha de la palanca de
detencin de la vlvula manual en la caja y
palanca del transeje.
7. Instale un nuevo pasador de retencin de

la flecha manual.
E1930 ES
307-01-246
Transeje automtico
307-01-246
8.
ATENCIN: No permita que el pasador

de retencin de la flecha manual haga
contacto con la caja del transeje.
Instale un nuevo pasador de retencin de
la flecha de la palanca de detencin de la
vlvula manual.
Verifique que la flecha de la palanca de
detencin de la vlvula manual gire sin
doblarse.
9. Instale la varilla actuadora de la vlvula

manual (eslabn Z).
10. Instale el conjunto del trinquete de

estacionamiento.
1. Instale el resorte de retorno del trinquete
de estacionamiento.
2. Instale el trinquete de estacionamiento.
11. Instale la flecha del trinquete de

estacionamiento.
E1930 ES
307-01-247
Transeje automtico
307-01-247

12. Instale el retn y tornillo de la flecha del
13. Usando la herramienta especial instale un

nuevo sello de la palanca de control
manual.
14. NOTA: Lubrique la flecha interior de la

palanca de control manual antes de la
instalacin.
Instale el conjunto de la flecha de la
15. NOTA: Verifique que la leva actuadora gire

libremente.
Instale el resorte trinqueteado del
E1930 ES
307-01-248
Transeje automtico
307-01-248

16. NOTA: Apriete con la mano el tornillo de la
palanca de control manual, se apretar
despus del ajuste del varillaje.
Instale el tornillo y el conjunto de la
17. Usando la herramienta especial, instale

un sello del tubo de lubricacin de la
impulsin final.
18. Instale el tubo de lubricacin de

impulsin final en el sello.

tubo de lubricacin de la impulsin final
en la caja.
E1930 ES
307-01-249
Transeje automtico
307-01-249

Micrmetro de profundidad
303-D026 (D80P-4201-A)
Calibrador, barra de seleccin

de lainas
307-300 (T94P-77000-Q)
Alineador, alojamiento de la
bomba de aceite
307-127 (T94P-77000-P)
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Desmontaje
Ref.
1
Descripcin
Cuerpo de la bomba delantera
E1931 ES
307-01-250
Transeje automtico
307-01-250

Ref.
Descripcin
Anillo "O" del sello de la bomba
Engrane impulsado de la bomba
Engrane impulsor de la bomba

bomba
Junta de la placa del separador del

cuerpo de la bomba
Soporte de la bomba delantera
Sellos de la bomba delantera

1. Quite y deseche los siete anillos de sello
del soporte de la bomba, del soporte de
la bomba.
2. Quite los seis tornillos del soporte de la

bomba.
E1931 ES
307-01-251
Transeje automtico
307-01-251

3. Separe el conjunto del soporte y cuerpo
de la bomba.
1. Quite el soporte de la bomba.
2. Quite la junta de la placa del separador del
cuerpo de la bomba.
3. Quite la placa del separador del cuerpo de
la bomba.
4. Quite el cuerpo de la bomba.
4. Quite y deseche el sello de la bomba.
5. Quite el conjunto del engrane impulsado

de la bomba.
1. Inserto del engrane impulsor de la bomba
2. Engrane impulsor de la bomba
3. Engrane impulsado de la bomba

en solvente limpio y sopletee en seco
con aire comprimido regulado libre de
humedad.
E1931 ES
307-01-252
Transeje automtico
307-01-252

7. Inspeccione el cuerpo y engranes de la
bomba para ver si hay dao o desgaste.
Dientes del engrane impulsado
Dientes del engrane hacia adelante
Alojamiento del engrane
Media luna
Pasajes y agujeros de lubricacin
8. Inspeccione los pasajes del circuito de
aplicacin del soporte de la bomba y los
pasajes de lubricacin.
1. Lubricacin trasera (desde el circuito TC
del enfriador)
2. Embrague de reversa (RC)
3. Embrague de directa (DC)
4. Embrague hacia adelante (FC)
5. Embrague de inercia (CC)
6. Derivacin del embrague del convertidor
(CBY)
Montaje
1. NOTA: El punto de identificacin en el engrane
impulsado de la bomba debe estar hacia
abajo.
Instale el engrane impulsado de la bomba.
E1931 ES
307-01-253
Transeje automtico
307-01-253

2. Instale el conjunto del engrane impulsado
de la bomba.
1. Instale el engrane impulsor de la bomba.
2. Instale el inserto del engrane impulsor de
la bomba.
3. Usando la herramienta especial mida el

claro entre cada engrane y la cara del
cuerpo de la bomba.
Si el claro excede la especificacin, instale
un nuevo conjunto de la bomba.
E1931 ES
307-01-254
Transeje automtico
307-01-254

5. Alinee el conjunto del soporte de la
bomba.
Llene la cavidad de los engranes de la
bomba con MERCON, lquido para
transmisin automtica de usos mltiples
o un equivalente que cumpla la
especificacin MERCON, hasta la parte
superior de los engranes.
Alinee los tornillos gua de la bomba.
1. Instale el cuerpo de la bomba.
de la bomba.
3. Instale la junta de la placa del separador
del cuerpo de la bomba en el cuerpo de la
bomba.
4. Instale el soporte de la bomba.
6. NOTA: Instale los cuatro tornillos del soporte

de la bomba en los orificios del soporte de la
bomba y retire la herramienta especial. Luego
instale los ltimos dos tornillos.
Instale los seis tornillos del soporte de la
bomba.
E1931 ES
307-01-255
Transeje automtico
307-01-255

7. NOTA: Asegrese de que la franja blanca en el
sello de la bomba sea visible alrededor de la
circunferencia del cuerpo de la bomba.
Instale el sello de la bomba en el cuerpo
de la bomba.
8. NOTA: Asegrese de que los anillos de sello

del soporte de la bomba estn traslapados
correctamente.
Instale los siete anillos de sello del
9. Mida la torsin giratoria de la bomba.

1. Instale la flecha impulsora de la bomba.
2. Mida la torsin giratoria de la bomba.
3. Quite la flecha impulsora de la bomba.
Si la torsin al giro excede la
especificacin, desensamble e inspeccione
el ensamble de la bomba en busca de
contaminacin u holgura axial incorrecta.
10. Instale el rodamiento de empuje n 1 del

Lubrique los anillos de sello con
MERCON, lquido para transmisin
automtica de usos mltiples o un
MERCON.
E1931 ES
307-01-256
Transeje automtico
307-01-256

11. Instale el cilindro del embrague hacia
adelante, de inercia y de directa y el
tambor del embrague de reversa en el
12. NOTA: Con cada aplicacin de aire usted
deber or la aplicacin del paquete del
embrague. Un silbido o un chillido indica que
el sello est daado o roto. Inspeccione para
encontrar la causa y reparar segn sea
necesario.
Verifique los siguientes pasajes del
inercia y de directa y el tambor del
embrague de reversa con aire
comprimido regulado libre de humedad a
276 kPa (40 psi).
1. Pasaje del embrague de reversa
2. Pasaje del embrague hacia adelante
3. Pasaje del embrague de directa
4. Pasaje del embrague de inercia
E1931 ES
307-01-257
Transeje automtico
307-01-257

Embrague de reversa
307-276 (1706002)
Ref.
Compresor, resorte del
embrague
307-015 (17058)
Descripcin
Anillo de retencin de la maza del embrague de reversa
Maza del embrague de reversa
Anillo de expansin del retn de la placa

de presin del embrague de reversa
Placa de presin del embrague de reversa
E1932 ES
307-01-258
Transeje automtico
307-01-258

Ref.
Descripcin
Placas de embrague de estras internas

del embrague de reversa (friccin)
Placas de embrague de estras externas

del embrague de reversa (de acero)
Anillo de retencin
Conjunto del resorte de retorno del embrague de reversa
Conjunto del pistn del embrague de reversa
10
Conjunto del tambor del embrague de

reversa
Desmontaje
1. Quite el anillo del seguro de retencin de
la placa de presin del embrague de
reversa.
E1932 ES
307-01-259
Transeje automtico
307-01-259

2. Quite los discos de embrague de reversa.
Inspeccione para detectar si estn
desgastados o daados.
1. Plato opresor
2. Placa de friccin
3. Placa de acero
Inspeccione si hay dao o desgaste.
3.
E1932 ES
Quite el anillo de retencin.
Usando la herramienta especial, comprima
reversa.
307-01-260
Transeje automtico
307-01-260

5. Quite el conjunto del pistn del embrague

de reversa junto con sus sellos
integrales.
6. NOTA: No limpie las placas de embrague en

un desengrasador de vapor ni con cualquier
otro tipo de solucin detergente. Limpie todas
las partes cuidadosamente en un solvente
limpio y sopletee en seco con aire comprimido
regulado libre de humedad.
Limpie las placas de friccin con una
toalla libre de pelusa.
7. Inspeccione las partes para detectar si
estn desgastadas o daadas:
Discos de embrague
Pistn y sellos
Bujes
Bola de cierre en el tambor
Area de contacto de la banda en la
superficie exterior del tambor
Alojamiento del pistn
E1932 ES
307-01-261
Transeje automtico
307-01-261

Montaje
1. Sumerja los discos de embrague con
estras internas en lquido limpio para
transmisin durante 15 minutos antes de
ensamblarlos.
conjunto del pistn del embrague de
reversa con los sellos integrales.

4.
E1932 ES
Instale el anillo de retencin del embrague
de reversa.
Usando la herramienta especial, comprima
reversa.
307-01-262
Transeje automtico
307-01-262

5. Ensamble el embrague de reversa.
1. Instale las placas de acero.
2. Instale las placas de friccin.
de reversa.
6. Instale el anillo de expansin (de ajuste

selectivo) de retencin del plato opresor
E1932 ES
307-01-263
Transeje automtico
307-01-263

embrague de reversa y el anillo de
expansin del retn de la placa de presin
del embrague de reversa con un
Tome una segunda medida en el lado
opuesto.
el claro.
Si el claro no est dentro de las
especificaciones, seleccione e instale el
anillo de retencin del espesor apropiado
para obtener el claro especificado.
1.39-1.49 mm
1.53-1.63 mm
1.68-1.78 mm
E1932 ES
307-01-264
Transeje automtico
307-01-264

Partes de los juegos de engranes planetarios y de la cadena de la transmisin
Desmontaje
1. Inspeccione si hay dao en el conjunto
del engrane solar de baja e intermedia.
Superficies del rodamiento de empuje
Superficie del mun
2. Inspeccione el conjunto del

portaplanetario de baja e intermedia:
Dientes del engrane pin
Dientes de las estras
Superficies del engrane pin
Superficie del buje
Rodamientos del engrane pin
3. Inspeccione el juego axial del conjunto

del portador de baja e intermedia.
Use un calibrador de hojas para medir el
juego axial.
Si el juego axial est fuera de la
especificacin instale un nuevo conjunto.
E1933 ES
307-01-265
Transeje automtico
307-01-265

4. Inspeccione el engrane anular de baja e
intermedia.
Dientes de las estras
Superficie del mun
Dientes de la lengeta
5. Inspeccione el conjunto del engrane solar

y campana de reversa y sobremarcha
para ver si hay dao o desgaste.
Dientes de la lengeta
Superficie de los bujes
6. Inspeccione el conjunto del portador de

Dientes del engrane pin
Lbulo del diente
Rodamientos del engrane pin
Superficie del buje
Rodamiento de empuje n 8 capturado
entre los piones y el portador
7. Inspeccione el juego axial del conjunto

del portador de reversa y sobremarcha.
Use un calibrador de hojas para medir el
juego axial.
Si el juego axial est fuera de especificacin
instale un conjunto nuevo.
E1933 ES
307-01-266
Transeje automtico
307-01-266

8. Inspeccione del engrane anular de
Dientes de las ranuras
Dientes del engrane
Superficie del mun
Rodamientos
9. Inspeccione el conjunto de la rueda

dentada de la cadena impulsada:
Dientes de la lengeta del engrane de
estacionamiento
Dientes de la rueda dentada de la cadena
impulsada
Superficies del buje
Remaches
Superficie del buje
Agujeros de lubricacin
10. Inspeccione la cadena impulsora.
Verifique si hay desgaste, estiramiento, o
rigidez de los enlaces de la cadena en la
cadena impulsora.
La cadena se debe mover libremente.
E1933 ES
307-01-267
Transeje automtico
307-01-267

11. Inspeccione los dientes del engrane de la
corona de impulsin final (7F343):
E1933 ES
307-01-268
Transeje automtico
307-01-268

Comprobacin del inserto del convertidor de torsin
1. Instale la flecha impulsora de la bomba de
aceite en el convertidor de torsin.
2. Instale un torqumetro con un dado de

5/16 de cabeza Allen instalado, en la
flecha impulsora de la bomba de aceite.
3. Verifique que el inserto pueda mantener la

torsin.
4. Si el inserto no puede sostener la torsin

especificada, instale un nuevo
E566 ES
307-01-269
Transeje automtico
307-01-269
ENSAMBLE
Transeje (17 214 8)
307-280 (T94P-770-00-D1)
Insertor, sello del aceite del

convertidor
307-273 (T94P-77000-C)
Micrmetro de profundidad
303-D026 (D80P-4201-A)
Extractor y/o insertor, cubierta

del servo
307-295 (T94P-77000-L)
Aditamento para insertar el

sello de la palanca de
cambios
307-002 (TOOL-77288)
Juego, seleccin de la varilla
del pistn del servo
307-S296 (T94P-77000-M)
Calibrador, barra de seleccin

de lainas
307-300 (T94P-77000-Q)
Tornillos de montaje de la
placa de prueba
307-126 (T82P-7006-C)
Espaciador, calibrador de
seleccin de laina
307-300-01 (T94P-77000-T)
Calibrador, alineacin del

sensor TR
307-271 (T94P-70010-AH)
Instalador, retn de aceite de

la semiflecha
307-157 (T86P-1177-B)
Seleccin de la laina del

alineador
307-304-02 (T94P-77000-R3)
Placa, precarga de seleccin

de laina
307-304 (T94P-77000-R1)
E1936 ES
Seleccin de la laina del

alineador
307-304-03 (T94P-77000-R4)
307-01-270
Transeje automtico
307-01-270
ENSAMBLE (CONTINUACIN)
Tornillos de desmontaje de la
bomba
307-289 (T94P-77000-G)
Placa, precarga de seleccin

de la laina
307-304-01 (T94P-77000-R2)
Alineador, cuerpo de vlvulas

307-299 (T94P-77700-N)
Juego, alineacin de la flecha

selectora
307-S290 (T94P-77000-H)

307-284 (T94P-77000-D5)
Placa, prueba de aire de la

transmisin
307-301 (T94P-77000-S)
Camisa gua
307-091 (T81P-7902-C)
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Aditamento de montaje 307003 (T57L-500-B)
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Sellador de rosca permanente
Placa de montaje 307-288

(T94P-7700-F)
E1936 ES
307-01-271
Transeje automtico
307-01-271
ENSAMBLE
Montaje
1. Prepare el transeje para el ensamble
procediendo con los siguientes pasos:
Limpie todas las partes (excepto las
placas de friccin, sellos y la banda
intermedia y de sobremarcha) en solvente.
Seque todas las partes con aire
comprimido regulado libre de humedad (no
use toallas de taller).
Lubrique todas las partes internas
(incluyendo los platos de friccin) con el
lquido para transmisin automtica de
usos mltiples MERCON o el
Ordene las partes de reparacin
requeridas.
Asegrese de tener a la mano el juego
completo de partes de espesor selectivo
para los ajustes durante el ensamble:
Roldanas de empuje de la rueda dentada de
la cadena impulsora
Lainas del rodamiento de empuje de la rueda
dentada de la cadena impulsada
Lainas del rodamiento de empuje de la
carcasa del diferencial
Placas de presin del embrague de baja y
reversa
Durante el ensamble, utilice vaselina para
sostener las partes en su lugar (no use
grasa).
Cuando est apretando los sujetadores,
utilice un torqumetro adecuado.
Cubra ligeramente el tornillo y las roscas
de la tuerca con lquido de transmisin
automtica para apretar a las
especificaciones de instalacin correctas.
E1936 ES
307-01-272
Transeje automtico
307-01-272
2. Instale el conjunto de la banda intermedia
y de sobremarcha en la caja del transeje.
3. NOTA: Aplique una ligera capa de vaselina a

los sellos del soporte de la bomba y al orificio
de la bomba en el transeje.
Instale el ensamble de la bomba dentro de
la caja.
4. NOTA: Ajuste los tornillos en la secuencia que

se indica.
Instale los tornillos del conjunto de la
bomba.
5. Usando las herramientas especiales

instale el pistn del embrague de baja y
reversa.
Lubrique los sellos y el alojamiento del
pistn con el lquido para transmisin
automtica de usos mltiples MERCON
limpio o el equivalente que cumpla con la
E1936 ES
307-01-273
Transeje automtico
307-01-273
7. Instale el anillo de retencin del resorte

de retorno del embrague de baja y
reversa.
8.
ATENCIN: El resorte ondulado del

embrague de baja y reversa est
ajustado en esta posicin para
propsitos de mediciones
nicamente.
Instale la arandela de presin del
embrague de baja y reversa.
9. Instale los discos de embrague de baja y

reversa.
1. Instale las placas de embrague de estras
externas del embrague de baja y reversa
(de acero).
internas del embrague de baja y reversa
(friccin).
de baja y reversa.
E1936 ES
307-01-274
Transeje automtico
307-01-274
10.
ATENCIN: La placa de empuje del

embrague de baja de un sentido est
ajustada en la posicin para
propsitos de mediciones
nicamente.
Instale la placa de empuje del embrague
de baja de un sentido.

embrague de baja y reversa y la placa de
empuje del embrague de baja de un
sentido.
Tome una segunda medicin en el lado
opuesto.
el claro.
Si el claro no est dentro de la
especificacin, seleccione y ajuste la placa
de presin del espesor adecuado para
obtener el claro especificado.
Tamaos de la placa de presin:
2.57-2.47 mm
2.36-2.26 mm
2.16-2.06 mm
E1936 ES
307-01-275
Transeje automtico
307-01-275
12. NOTA: Uno de los dientes de la placa de
presin del embrague de baja y reversa tiene
una muesca de identificacin.
Quite la placa de empuje del embrague de
baja de un sentido, la placa de presin
del embrague de baja y reversa, las
placas de embrague de estras externas
del embrague de baja y reversa (de
acero), la arandela de presin del
embrague de baja y reversa y las placas
de embrague de estras internas del
embrague de baja y reversa (friccin).
1. Placa de empuje del embrague de baja de
un sentido.
2. Placa de presin del embrague de baja y
reversa.
3. Placas de embrague de estras externas
del embrague de baja y reversa (de acero).
4. Resorte ondulado del embrague de baja y
reversa.
5. Placas de embrague de estras internas
del embrague de baja y reversa (friccin).
13. Instale el conjunto del rodamiento de
empuje n1 del soporte de la bomba.
14. NOTA: Quite el medidor sellos del cilindro del

directa.
Instale el conjunto del cilindro del
directa y el conjunto del tambor del
E1936 ES
307-01-276
Transeje automtico
307-01-276
15. Instale la flecha de la turbina.
16. Instale el rodamiento de empuje n 4 de la

flecha de la turbina.
17. Instale el embrague hacia adelante de un

sentido y el conjunto del engrane solar

engrane solar de baja e intermedia.
E1936 ES
307-01-277
Transeje automtico
307-01-277
19. Instale el conjunto del portaplanetario de
baja e intermedia.

portador de baja e intermedia.
21. Instale el conjunto del engrane anular de

baja e intermedia.

engrane solar de reversa y/o
sobremarcha.
E1936 ES
307-01-278
Transeje automtico
307-01-278
23. Ensamble el conjunto de la cubierta y el
engrane solar de reversa y sobremarcha.
24. Instale el ensamble del portador de

reversa y/o sobremarcha con el
rodamiento de empuje n 8 capturado.
25. Instale los discos de embrague de baja y

reversa.
externas del embrague de baja y reversa
(de acero).
internas del embrague de baja y reversa
(friccin).
de baja y reversa seleccionada
previamente.
26. Instale la arandela de presin del
embrague de baja y reversa.
E1936 ES
307-01-279
Transeje automtico
307-01-279
27. Instale el embrague de baja de un sentido
con el anillo de identificacin en el anillo
interior hacia arriba.
28. Instale la placa de empuje del embrague

29. NOTA: Asegrese de colocar el anillo de

retencin del embrague de baja de un sentido
como se muestra.
Instale el anillo de retencin del embrague
30. Instale el conjunto de la varilla actuadora

de la palanca de detencin de la vlvula
manual.
Instale la palanca accionadora de la leva
de estacionamiento.
E1936 ES
307-01-280
Transeje automtico
307-01-280
31. Instale la palanca de detencin de la
vlvula manual.
E1936 ES
307-01-281
Transeje automtico
307-01-281
33. Instale la herramienta especial con los
separadores cortos.
34. Usando las herramientas especiales, mida

la distancia desde la parte superior de la
herramienta especial al rea de la
superficie del rodamiento n 12 del
engrane impulsado.
Registre esta primera dimensin.

la distancia desde la parte superior de la
herramienta especial a la superficie del
rodamiento en el ensamble del portador
de reversa y/o sobremarcha en el lado de
la flecha de la turbina.
Repita esta medicin en el otro lado de la
flecha de la turbina, a 180 grados de esta
primera medicin.
El promedio de estas dos dimensiones es
la segunda dimensin.
Quite las herramientas especiales.
36. Reste la segunda dimensin de la primera
dimensin para obtener la tercera
dimensin.
37. Use la tercera dimensin para seleccionar
la laina correcta n 11 de la rueda
dentada impulsada.
Seleccione una laina de la Tabla de lainas
del engrane impulsado en Especificaciones.
Consulte las Especificaciones.
E1936 ES
307-01-282
Transeje automtico
307-01-282
38. Instale y lubrique lo siguiente:
1. Lubrique las agujas y los sellos en el
impulsada.
2. Instale la laina seleccionada n 11 de la
rueda dentada impulsada.
3. Instale el rodamiento n 12 de la rueda
dentada impulsada.

sobremarcha.
40. NOTA: La instalacin del conjunto del

engrane anular de reversa y sobremarcha en
este momento es nicamente con propsitos
de medicin.
Instale el conjunto del engrane anular de
E1936 ES
307-01-283
Transeje automtico
307-01-283
42. Instale la herramienta especial con los

separadores cortos.
E1936 ES
307-01-284
Transeje automtico
307-01-284
la distancia de la parte superior de la
herramienta especial a la cara de la
superficie del ensamble de la corona de
reversa/sobremarcha.
cara del rea del conjunto del engrane
anular de reversa y sobremarcha, 180
grados desde la primera medicin.
la primera dimensin.
Quite las herramientas especiales.
44. Agregue 25.4 mm (espesor de la
herramienta especial 307-300) y acorte el
espesor de los espaciadores.
Esta es la segunda dimensin.
45. Reste la primera dimensin de la segunda
dimensin.
Esta es la tercera dimensin.
46. Seleccione la roldana de empuje n 10 de
la Tabla de roldanas de empuje de la
rueda dentada impulsora en las
especificaciones; consulte las
Especificaciones.
Utilice la tercera dimensin para
seleccionar la roldana de empuje n 10 del
engrane mandado.
47. Use vaselina e instale la roldana de
empuje seleccionada n 10 de la rueda
dentada impulsora en la carcasa del
E1936 ES
307-01-285
Transeje automtico
307-01-285
48. Quite el conjunto del engrane anular de
49. Instale el conjunto del filtro y sello.
50. Instale la herramienta especial en el ojal

del filtro y el orificio del transeje.
51. NOTA: Lubrique el sello de salida del filtro del

regulador de recirculacin antes de instalarlo.
Usando la herramienta especial, instale el
sello del filtro de salida del regulador de
recirculacin.
E1936 ES
307-01-286
Transeje automtico
307-01-286
52. Instale el colector de la cadena en la caja
del transeje.
53.
ADVERTENCIA: Utilice guantes para

protegerse en caso de que la cadena o
los dientes de la rueda dentada de la
cadena tengan filos cortantes. No
seguir estas instrucciones puede
ocasionar una lesin personal.
Ensamble e instale el conjunto de la
cadena impulsora.
1. Cadena impulsora (el eslabn de color
cobre hacia arriba).
2. Conjunto de la rueda dentada impulsada.
3. Conjunto del engrane anular de reversa y
sobremarcha.
Verifique que el conjunto de la rueda
dentada de la cadena impulsada y el
conjunto del engrane anular de reversa y
sobremarcha estn asentados.
54. Instale la cubierta del colector de la

cadena, trabndola en su lugar.
E1936 ES
307-01-287
Transeje automtico
307-01-287
55. Instale el rodamiento de empuje n 13 de
la rueda dentada impulsada.
56. Instale el conjunto del diferencial y el

portador de impulsin final.
57. NOTA: Se deben colocar roldanas de plstico

entre las cabezas de tornillo y la herramienta
especial.
Instale las herramientas especiales.
2. Instale la herramienta especial y los
tornillos.

mida la distancia desde la parte superior
de la herramienta especial al rea de la
superficie de la laina de portador de
impulsin final y el ensamble del
diferencial en un lado de la maza.
maza, 180 grados desde la primera
medicin.
la primera dimensin.
E1936 ES
307-01-288
Transeje automtico
307-01-288
59. Use el espesor combinado de la
herramienta especial 307-300 con los
espaciadores grandes de 177.8 mm como
la segunda dimensin.
60. Reste la primera dimensin de la segunda
dimensin.
Esta es la tercera dimensin.
61. Use la tercera dimensin para seleccionar
la laina correcta del rodamiento n 14 del
diferencial de la Tabla de lainas de
rodamiento del diferencial en
Especificaciones. Refirase a las
Especificaciones.
62. Instale el conjunto del rodamiento del
diferencial.
1. Instale el engrane impulsor del
velocmetro con las lengetas hacia abajo.
2. Instale la laina del rodamiento n 14 del
diferencial (ajuste selectivo).
3. Instale el rodamiento n 15 del diferencial.
63. NOTA: Verifique la alineacin correcta del

tubo de lubricacin en la carcasa del
convertidor.
Instale la carcasa del convertidor de
torsin en la caja del transeje.
Coloque e instale la junta de la brida
separada.
E1936 ES
307-01-289
Transeje automtico
307-01-289
que se indica.
Instale los tornillos del alojamiento del
convertidor de torsin a la caja del
transeje.
65. NOTA: Observe el nmero de ranuras en la

varilla de aplicacin del servo de intermedia y
sobremarcha.
Lubrique el ensamble con el lquido para
transmisin automtica de propsitos
mltiples MERCONlimpio o el
MERCON.
del servo de intermedia y sobremarcha en
el conjunto del pistn del servo.
2. Instale el conjunto de la varilla y pistn de
aplicacin del servo de intermedia y
sobremarcha.
E1936 ES
307-01-290
Transeje automtico
307-01-290
67. NOTA: Las barras en la herramienta especial

se acoplan dentro de la ranura del anillo de
retencin de la cubierta del servo.
1. Instale los puntales.
2. Instale la barra.
4. Instale el tornillo central.
68. Usando la herramienta especial 300-D026

mida la distancia a la barra de la
herramienta especial 307-S296.
Registre la primera dimensin.
69. Retire el tornillo central de la herramienta

especial 307-S296 hasta que el
movimiento del pistn se detenga.
E1936 ES
307-01-291
Transeje automtico
307-01-291
70. Usando la herramienta especial 300-D026,
mida la dimensin a la barra de la
herramienta especial 307-S296 (segunda
dimensin).
Reste la primera dimensin de la segunda
dimensin para encontrar el
desplazamiento.
Si la carrera no est dentro de la
especificacin, seleccione un ensamble de
la varilla de aplicacin del servo intermedio
y de sobremarcha nuevo de la Tabla de
varilla de aplicacin del servo en
Especificaciones. Consulte las
Especificaciones.
71.
ADVERTENCIA: La fuerza del resorte

de retorno es muy alta. No seguir estas
instrucciones ocasionar una lesin
personal.
E1936 ES
307-01-292
Transeje automtico
307-01-292
73. NOTA: Si la cubierta del servo no se asienta
lo suficiente en el orificio para instalar el anillo
de retencin de la cubierta del servo, use un
punzn o un pequeo martillo y con suavidad
golpee ligeramente la tapa de la cubierta
alrededor de la orilla exterior hasta que se
pueda instalar el anillo de retencin de la
cubierta del servo.
Apriete el tornillo de la herramienta
especial.
Instale el anillo de retencin de la cubierta
del servo.
74. Afloje el tornillo de la herramienta
especial.
Cuando se libera la tensin del resorte,
quite la herramienta especial.
E1936 ES
307-01-293
Transeje automtico
307-01-293
75.
ATENCIN: No verifique el embrague

de inercia ya que el pistn puede ser
forzado hacia afuera del pistn del
embrague hacia adelante.
NOTA: Si ocurre alguna fuga asegrese que la
herramienta especial est asentada
correctamente.
Utilizando la herramienta especial,
inspeccione los circuitos hidrulicos.
Use una pistola de sopletear con punta de
goma y 276 kPa de aire comprimido
regulado libre de humedad.
1. Puerto de prueba del embrague de
reversa
2. Puerto de prueba del embrague hacia
adelante
3. Puerto de prueba del embrague de directa
4. Puerto de prueba del embrague de baja y
reversa
5. Puerto de prueba de liberacin del servo
6. Puerto de prueba de aplicacin del servo
Si se detecta una fuga de aire,
desensamble el transeje y localice el
origen de la fuga.
76. Instale la vlvula termosttica de control
1. Coloque la vlvula termosttica de control
2. Instale el soporte.
3. Instale el tornillo del soporte de la vlvula
termosttica de control del nivel del lquido.
E1936 ES
307-01-294
Transeje automtico
307-01-294
77. Instale el filtro del circuito del embrague
hacia adelante (si cuenta con l).
78.
ATENCIN: No jale los cables ni dae

el conector elctrico del cuerpo del
solenoide. De hacerlo as, se podran
daar el conector y las terminales.
Instale el sello de anillo "O" del conector
elctrico del cuerpo del solenoide e
instale el conector elctrico en su orificio
en la caja del transeje.
79.
ATENCIN: Maneje el cuerpo de

vlvulas de control principal con
cuidado para evitar dao a la vlvula
manual.
Conecte la vlvula manual.
1. Levante el control principal fuera de la
caja.
2. Conecte el eslabn Z a la vlvula manual.
Instale el broche de retencin del cuerpo del
solenoide.
E1936 ES
307-01-295
Transeje automtico
307-01-295
80. NOTA: Apriete los tornillos en la secuencia
mostrada. Los tornillos 1, 7 y 9 son ms largos
que los dems.
Instale los tornillos de montaje del cuerpo
de vlvulas de control principal.
81. Afloje la tuerca en el prisionero de rtula

para el conjunto de la varilla actuadora
de la palanca de retencin de la vlvula
manual.
E1936 ES
307-01-296
Transeje automtico
307-01-296
82. Mueva la flecha de la palanca de control
manual a la posicin "D".
Instale el pasador para sostener la
herramienta especial en su lugar.
83. Mueva el conjunto de la palanca de

posicin "D".
84. Apriete la tuerca en la bola.

Quite el pasador de la palanca de cambios
de la herramienta especial.
85. Gire la herramienta especial 307-S290

(T94P-77000-H) hasta que el dado se
pueda acoplar.
Apriete la tuerca de detencin.
Gire de regreso a la posicin "D" para
volver a comprobar el ajuste.
E1936 ES
307-01-297
Transeje automtico
307-01-297
86. Utilizando la herramienta especial, vuelva
a revisar el ajuste del conjunto de la
87. Instale y gire el ensamble de la palanca de

posicin Neutral.
1. 1 Baja
2. 2 Baja
3. Marcha (Drive)
88. Coloque el sensor de rango de la

transmisin (TR).
89. Utilizando la herramienta especial, alinee

el sensor de TR.
1. Alinee el sensor TR.
2. Instale los tornillos del sensor TR.
E1936 ES
307-01-298
Transeje automtico
307-01-298
90. Instale la junta de la cubierta del control
principal.
que se indica.
Instale la cubierta del control principal.
Instale el tubo de ventilacin.
Instale los catorce tornillos de la cubierta
de la caja de vlvulas.
92. Instale el engrane impulsado del

velocmetro.
Instale el sello de anillo "O".
Empuje el conjunto del engrane impulsado
del velocmetro dentro del alojamiento.
E1936 ES
307-01-299
Transeje automtico
307-01-299
93. Instale el tornillo del conjunto del sensor
de velocidad del vehculo (VSS).
94. Reemplace el ojillo de goma del tubo de

llenado de la transmisin.
95. Instale el conjunto del tubo de llenado de

la transmisin.
1. Instale el tubo.
2. Instale el tornillo del tubo de llenado de la
transmisin.
Instale el indicador del nivel del lquido.
96. Instale el sensor de velocidad de la flecha

de la turbina (TSS).
1. Use vaselina en el sello de anillo "O" y
coloque el sensor del TSS.
Instale un nuevo sello de anillo "O".
2. Instale el tornillo del sensor del TSS.
E1936 ES
307-01-300
Transeje automtico
307-01-300
97. Usando la herramienta especial, instale
los sellos del diferencial.
98. NOTA: Asegrese de que el elstico de goma

del sello del convertidor no se desaloje
durante la conexin. Si el elstico de goma se
desaloja, instale un nuevo sello del convertidor
de torsin.
Usando la herramienta especial, instale el
sello de lquido del convertidor de
torsin.
Cubra el elstico de goma del sello del
convertidor de torsin con vaselina.
99. Instale el tapn de drenado.
100.
E1936 ES
Instale el sensor de velocidad de la

flecha de salida (OSS).
307-01-301
Transeje automtico
307-01-301
101. NOTA: Verifique el giro correcto de la flecha
impulsora de la bomba.
Instale la flecha impulsora de la bomba.
E1936 ES
102.
Utilizando la herramienta especial,

instale el convertidor de torsin.
103.
Quite el transeje de la herramienta

especial.
104.
Instale el transeje en el vehculo; Para

ms informacin, consulte el
procedimiento Transeje CD4E incluido en
esta seccin.
307-01-302
Transeje automtico
307-01-302
INSTALACIN
Transeje Vehculos con motor 2.5L (17 214 0)
Calibrador de alineacin del

tren motriz
502-003 (T94P-6000-AH)
Barra de soporte del motor

303-290A
Adaptador para 303 - 290A

303-290-01
Juego de tornillos de
alineacin del sub-bastidor
502-002 (T94P-2100-AH)

307-346 (T97T-7902-A)
Equipo de taller
Tapones auxiliares
Gato de la transmisin de levantamiento alto
Adaptador del transeje CD4E
Llave, mecanismo de la
direccin
211-202 (T97P-3504-A)
Bandas de seguridad
Materiales
Especificacin
Uniones de los cables

Adaptador para 303-290A
303-290-02
automtica de usos
mltiples MERCON
MERCON XT-2-QDX
Grasa de alta temperatura
ESD-M1C220A
Adaptador para 303-290A

303-290A-03A
E1937 ES
307-01-303
Transeje automtico
307-01-303
INSTALACIN
Instalacin
1. NOTA: Las tuercas de autoasegurado se
deben renovar.
Instrucciones generales
Las siguientes instrucciones aplican al
transeje automtico CD4E con motor 2.5L.
La ubicacin de los montajes del motor y
los limitadores de rodamiento se describen
mirando del transeje automtico al motor.
2. NOTA: La maza del convertidor de torsin
debe acoplarse totalmente con el engrane
impulsor de la bomba del transeje.
Revise la profundidad de instalacin del
Acueste una regla de acero sobre la brida
del transeje automtico.
Compruebe la profundidad de la
instalacin entre la brida del transeje y la
espiga de centrado del convertidor de
torsin en busca de la holgura correcta: 12
mm.
Profundidad de instalacin para el motor
Zetec 2.0L = 12 mm.
Profundidad de instalacin para el motor
Duratec-VE 2.5L = 2 mm.
Aplique una ligera pelcula de grasa para
alta temperatura que cumpla con la
especificacin Ford ESD-M1C220-A o un
equivalente, para centrar el orificio de la
espiga en el convertidor de torsin.
E1937 ES
307-01-304
Transeje automtico
307-01-304
INSTALACIN (CONTINUACIN)
3.
ATENCIN: El convertidor de torsin es

pesado. Instale las herramientas de
sujecin del convertidor de torsin
antes de levantar el transeje.
ATENCIN: El convertidor de torsin debe

permanecer a la profundidad correcta de
instalacin a travs de todo el
procedimiento de instalacin.
NOTA: Los birlos del convertidor de torsin se
deben alinear con los barrenos de la placa
flexible antes que se instale cualquier tornillo del
transeje al motor.
4. Usando un gato para transmisin de
levante alto y el adaptador para el
transeje CD4E, levante y coloque el
transeje en su lugar.
Retire la herramienta especial T97T-7902A.
5. NOTA: Debe quitar la herramienta especial

T97T-7902-A.
Instale los tornillos de la campana.
E1937 ES
307-01-305
Transeje automtico
307-01-305
6. Instale los tornillos inferiores de la
campana.
7. Instale las cuatro tuercas del convertidor

de torsin.
Gire el convertidor de torsin para tener
acceso a las tuercas restantes.
Instale el hule del convertidor de torsin.
ATENCIN: Para evitar daar las juntas y

botas, no doble la unin interior de la
semiflecha ms de 18 grados y el exterior
no ms de 45 grados.
8. NOTA: No dae el sello del aceite.
Instale la semiflecha del lado derecho y la
flecha intermedia.
E1937 ES
307-01-306
Transeje automtico
307-01-306
9. Instale un nuevo anillo de presin.
ATENCIN: Para evitar daar las juntas y

botas, no doble la unin interior de la
semiflecha ms de 18 grados y la exterior
no ms de 45 grados.
10. NOTA: No dae el sello del aceite. Verifique
que el anillo de expansin se acople
correctamente.
Instale la semiflecha izquierda.
11.
E1937 ES
ATENCIN: No afloje el conector de la

entrada del enfriador al transeje.
Coloque e instale el tubo inferior del
307-01-307
Transeje automtico
307-01-307
12.
ATENCIN: No afloje el conector de la

entrada del enfriador al transeje.
Coloque e instale el tubo superior de
enfriamiento del transeje.
13. NOTA: No apriete el tornillo.

Instale el tornillo central del limitador de
rodamiento derecho.
14.
ADVERTENCIA: Soporte el subbastidor usando el gato del tren motriz

Rotunda. Coloque un bloque de
madera de aproximadamente 103cm
(40 pulgadas) de longitud asegurado
para levantar por debajo el subbastidor.
NOTA: No apriete los tornillos.
Instale el sub-bastidor.
15. Instale la flecha intermedia de la

direccin.
E1937 ES
307-01-308
Transeje automtico
307-01-308
16. Instale los soportes de las tuberas del
Coloque el acumulador de succin (A/C) si
est equipado.
17. Instale las mangueras de aceite de la

direccin hidrulica al sub-bastidor (una
tuerca y dos tornillos).
18. Instale el engrane de la direccin (dos

tornillos) (se muestra el lado izquierdo).
19. Instale la proteccin contra calor del

mecanismo de la direccin.
E1937 ES
307-01-309
Transeje automtico
307-01-309
21. Alinee el sub-bastidor y apriete los

tornillos.
1. Instale los tornillos de localizacin del subbastidor.
2. Alinee el sub-bastidor con los agujeros de
localizacin en la carrocera.
3. Instale los tornillos del sub-bastidor de
forma diagonal.
22. Reemplace el restrictor de giro delantero
con la herramienta especial.
3. Instale el tornillo pasado.
23. Baje el vehculo.
E1937 ES
307-01-310
Transeje automtico
307-01-310
24. Apriete las tuercas del soporte del
transeje trasero.
25. Apriete las tuercas del soporte del

aislante de apoyo delantero del motor.

27. Apriete el tornillo central del limitador de
rodamiento derecho.
E1937 ES
307-01-311
Transeje automtico
307-01-311
28. Vuelva a colocar la herramienta especial
con el aislante de apoyo izquierdo del
motor.
1. Instale el tornillo central
29. Instale el brazo de control.
30.
ATENCIN: El sobredoblado del tubo

flexible puede ocasionar dao dando
como resultado una falla.
Instale el tubo flexible y el TWC trasero.
Instale las juntas.
Cuelgue el TWC en los colgantes de hule.
31. Instale el tubo flexible y el TWC

(continuacin).
Instale las juntas.
E1937 ES
307-01-312
Transeje automtico
307-01-312
32. Instale los amarres de cable.

33. Instale los tornillos del acumulador de
succin (A/C).
Todos los vehculos

34. Instale el soporte de la defensa.
E1937 ES
307-01-313
Transeje automtico
307-01-313
35. Instale los tornillos y la tolva contra
salpicaduras interior delantera del lado
derecho.
36. Instale los tornillos y la tolva contra

salpicaduras interior trasera del lado
derecho.
37. Instale la tolva de salpicaduras del

radiador.
Instale los tornillos y los broches.
38. Baje el vehculo.
E1937 ES
307-01-314
Transeje automtico
307-01-314
39. Instale ambas ruedas delanteras (se
muestra el lado derecho).
40. Instale el cable del selector.

1. Instale le cable del selector a la palanca
del selector.
2. Instale el soporte.
41. NOTA: Instale el arns desde el transeje.

Enchufe el conector de sensor de
velocidad del vehculo (VSS) (mostrado
desde abajo).
42. Conecte el enchufe del sensor de

velocidad de la flecha de la turbina (TSS)
(mostrado desde abajo).
Trabe el cable.
E1937 ES
307-01-315
Transeje automtico
307-01-315
43. Enchufe el conector elctrico del sensor
OSS.
44. NOTA: Cable de tierra

Instale los tornillos superiores de la
campana (cuatro tornillos).
45. Quite las herramientas especiales.
46. Conecte el motor de arranque e instale el

soporte del motor de arranque.
E1937 ES
307-01-316
Transeje automtico
307-01-316
47. Compruebe que el indicador de posicin
de la palanca selectora corresponde con
la operacin del transeje.
Bloqueo de estacionamiento en la posicin
P de la palanca selectora, engranaje de
reversa en la posicin R de la palanca
selectora y marcha hacia delante en la
posicin D de la palanca selectora.
48. Si el indicador de posicin de la palanca

selectora no corresponde con la
operacin del transeje en todos las
selecciones:
Levante el vehculo y desconecte el
protector contra el calor (cuatro broches).
49. NOTA: La marca de alineacin en la posicin
D. La palanca selectora tiene su propio
mecanismo de detencin. No es necesario
detener la palanca selectora.
Mueva la palanca selectora a la posicin
D.
1. Evite que el cable del selector gire.
2. Desconecte el tapn de ajuste del cable
del selector.
3. Mueva la palanca selectora a la posicin
D.
50. Ajuste la posicin de la escala de la
palanca selectora.
Quite las tuercas de la palanca selectora.
51. NOTA: La palanca selectora tiene su propio
mecanismo de aseguramiento. No es
necesario detener la palanca selectora.
Deslice el ensamble selector completo
hacia delante o hacia atrs hasta que la
lectura en la escala y la posicin del
indicador de la palanca correspondan.
E1937 ES
307-01-317
Transeje automtico
307-01-317
52. Apriete las tuercas de la palanca
selectora.
53. NOTA: La palanca selectora tiene su propio

mecanismo de aseguramiento. No es
necesario detener la palanca selectora.
Mueva la palanca selectora del transeje
automtico a la posicin D.
54. Asegure el cable del selector.

1. Evite que el cable del selector gire.
2. Asegure el tapn de ajuste del cable del
selector.
Acople el protector contra el calor.
55. Instale la cubierta de la polea de la bomba

de agua.
Sujete la manguera del refrigerante del
motor e instale los tornillos.
E1937 ES
307-01-318
Transeje automtico
307-01-318
56. Enchufe los siguientes conectores
elctricos al ensamble del transeje
automtico.
1. Cable de tierra
2. Control del transeje automtico
3. Interruptor de rango de la transmisin
(interruptor TR)
4. Broche de retencin del arns de cables
57. NOTA: Use una llave Allen para evitar que

siga girando la varilla del pistn.
Apriete las tuercas de seguro de la barra
de la suspensin (se muestra el lado
derecho).
58. Apriete las tuercas de seguro de la barra

de la suspensin con una llave de torsin
(se muestra el lado derecho).
59. Quite los soportes del radiador.
E1937 ES
307-01-319
Transeje automtico
307-01-319
60. Llene el transeje con el lquido para
transmisin automtica de propsitos
mltiples MERCON. Para ms
informacin, consulte el procedimiento
Diagnstico y pruebas incluido en esta
seccin.
61. Cuando ha sido desconectada y

conectada la batera, pueden ocurrir
algunos sntomas de conduccin anormal
mientras el vehculo vuelve a aprender su
estrategia adaptable. Puede ser necesario
conducir el vehculo 16 km (10 millas) o
ms para que vuelva a aprender la
estrategia.
62. Instale la charola de la batera. Para ms
63. Llene y purgue el sistema de la direccin
hidrulica. Para ms informacin,
consulte la seccin 211-00.
E1937 ES
307-01-320
Transeje automtico
307-01-320
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador del lquido de la caja de cambios (Retrolavado y limpieza)
Materiales
automtica de usos
mltiples MERCON
Especificacin
MERCON XT-2-QDX
Verificacin
1. Cuando se instala un nuevo convertidor
de torsin, se deben tomar las siguientes
acciones:
1. Todas las tuberas del enfriador se deben
limpiar cuidadosamente mediante
drenados y retrodrenados usando los
procedimientos del manual de servicio.
2. Todos los enfriadores (en el tanque y
auxiliar) se deben limpiar cuidadosamente
mediante drenados y retrodrenados usando
los procedimientos del manual de servicio.
3. Efecte la prueba de flujo del enfriador de
la transmisin como se describe en esta
seccin. Si el sistema de enfriamiento de la
transmisin falla la prueba de flujo, se
deben instalar nuevos enfriadores o
tuberas. Si se van a instalar nuevas
tuberas del enfriador, refirase a
Enfriamiento de la transmisin. Para ms
informacin, consulte la seccin 307-02. Si
se van a instalar nuevos enfriadores, use
nicamente partes de servicio aprobadas
de fbrica y refirase al Enfriamiento del
motor Para ms informacin, consulte la
seccin 303-03.
E1938 ES
307-01-321
Transeje automtico
307-01-321
PROCEDIMIENTOS GENERALES (CONTINUACIN)

2. Si no se va a instalar un nuevo
convertidor de torsin, haga lo siguiente:
1. Llene parcialmente el convertidor de
torsin usando lquido para transmisin
automtica de usos mltiples MERCON
o un equivalente que cumpla la
especificacin Ford MERCON.
Agite a mano el convertidor y luego drene
cuidadosamente el lquido.
Vuelva a llenar con lquido para
transmisin automtica de usos mltiples
con la especificacin Ford MERCON y
vuelva a instalar.
2. Todas las tuberas del enfriador se deben
limpiar cuidadosamente mediante
drenados y retrodrenados usando los
procedimientos del manual de servicio.
3. Todos los enfriadores (en el tanque y
auxiliares) deben limpiarse
cuidadosamente mediante drenados y
retrodrenados usando los procedimientos
del manual de servicio.
4. Efecte la prueba de flujo del enfriador de
la transmisin como se describe en esta
seccin. Si el sistema de enfriamiento de la
transmisin falla la prueba de flujo, se
deben instalar nuevos enfriadores o
tuberas. Si se van a instalar nuevas
tuberas del enfriador, refirase al
Enfriamiento de la transmisin. Para ms
informacin, consulte la seccin 307-02. Si
se va a instalar nuevos enfriadores, use
nicamente partes de servicio aprobadas
de fbrica y refirase al Enfriamiento del
motor.Para ms informacin, consulte la
seccin 303-03.
E1938 ES
307-01-322
Transeje automtico
307-01-322
ESPECIFICACIONES
Lubricantes, fluidos, selladores y adhesivos
Ref.
Especificacin
Lquido de transmisin automtica para todo propsito Motorcraft MERCON

XT-2-DDX, QDX.
MERCON
Sellador de tubos con Tefln D8AZ-19554-A
WSK-M2G350-A2
Capacidades de llenado
Litros
Motor 2.0L
8.5L
Motor 2.5L
9.5L
Especificaciones generales
Engrane del pin del conjunto del portador de baja - intermedia
Juego axial
0.15-0.72 mm
Juego del paquete del embrague de reversa
Placa del embrague al anillo de retencin
0.33-0.89 mm
Espesor del anillo de retencin
1.39-1.49 mm
1.53-1.63 mm
1.68-1.78 mm
Juego del paquete del embrague hacia adelante y de inercia
Juego del paquete del embrague
0.50-1.09 mm
1.28-1.38 mm
1.39-1.49 mm
1.52-1.62 mm
1.65-1.75 mm
Juego del paquete del embrague de directa (3 placas de friccin)
0.52-1.12 mm
E1943 ES
0.73-1.42 mm
1.28-1.38 mm
307-01-323
Transeje automtico
307-01-323
ESPECIFICACIONES (CONTINUACIN)
1.39-1.49 mm
1.52-1.62 mm
1.65-1.75 mm
Juego axial del engrane de la bomba
Juego del engrane impulsor
0.04-0.08 mm
Torsin de giro del conjunto de la bomba
Torsin de giro de la flecha impulsora
0.3 Nm
Convertidor de torsin
Verificacin de torsin de la turbina
13.5 Nm
Verificacin del juego axial
> 1.27 mm
Juego del paquete del embrague de baja y reversa
0.54-1.17 mm
Tamaos de la placa de presin
2.57-2.47 mm
2.36-2.26 mm
2.16-2.06 mm
Desplazamiento del servo
2.4 - 4.9 mm
Varilla de aplicacin del servo de intermedia y de sobremarcha
Nmero de anillos
Longitud de la
varilla
F3RP-74188-CB
108.1 mm
F3RP-74188-BB
107.1 mm
F3RP-74188-AB
105.7 mm
E1943 ES
307-01-324
Transeje automtico
307-01-324
Juego final del engrane pion del conjunto del portaplanetario de reversa
y sobremarcha
Juego axial
0.15-0.72 mm
Juego final del engrane pion del conjunto del portaplanetario de baja e
intermedia
Juego axial
0.15-0.72 mm
Juego axial del engrane pin del conjunto del portador de impulsin
final
Juego axial
0.17-0.65 mm
Relacion de engranes
Primera
2.889:1
Segunda
1.571:1
Tercera
1:1
Cuarta
0.689:1
Reversa
2.31:1
Impulsin final (motor de 2.5L)
3.77:1
Impulsin final (motor de 2.0L)
3.92:1
Roldana de empuje n 10 de alineacin de la rueda dentada impulsada
Roldana de empuje de la rueda dentada impulsora a la carcasa del convertidor (tamaos)
1.51-1.41 mm
1.77-1.67 mm
2.03-1.93 mm
2.29-2.19 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la roldana de empuje apropiada:
1.12-0.86 mm
0.85-0.60 mm
E1943 ES
307-01-325
Transeje automtico
307-01-325
Roldana de empuje n 10 de alineacin de la rueda dentada impulsada
0.59-0.34 mm
0.33-0.08 mm
Laina de alineacin n 11 de la rueda dentada impulsora
Laina AB de la caja del transeje a la rueda dentada impulsada y al rodamiento
de empuje del engrane solar de impulsin final (tamaos)
2.20-2.10 mm
Laina BB de la caja del transeje a la rueda dentada impulsada y al rodamiento

2.02-1.92 mm
Laina CB de la caja del transeje a la rueda dentada impulsada y al rodamiento

1.85-1.75 mm
Laina DB de la caja del transeje a la rueda dentada impulsada y al rodamiento

1.67-1.57 mm
Laina EB de la caja del transeje a la rueda dentada impulsada y al rodamiento

1.50-1.40 mm
Laina FB de la caja del transeje a la rueda dentada impulsada y al rodamiento

1.32-1.22 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina AB apropiada del rodamiento de empuje:
14.34 - 14.17 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina BB apropiada del rodamiento de empuje:
14.16 -14.00 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina CB apropiada del rodamiento de empuje:
13.99 - 13.83 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina DB apropiada del rodamiento de empuje:
13.82-13.66 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina EB apropiada del rodamiento de empuje:
13.65-13.49 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina FB apropiada del rodamiento de empuje:
13.48-13.32 mm
Laina n 14 del juego axial del diferencial
Laina AA de la caja del diferencial al rodamiento de empuje de la carcasa
del convertidor (tamaos)
1.08-0.98 mm
Laina BA de la caja del diferencial al rodamiento de empuje de la carcasa

1.38-1.28 mm
Laina CA de la caja del diferencial al rodamiento de empuje de la carcasa

1.67-1.57 mm
E1943 ES
307-01-326
Transeje automtico
307-01-326
Laina n 14 del juego axial del diferencial
Laina DA de la caja del diferencial al rodamiento de empuje de la carcasa
1.97-1.87 mm
Laina DA de la caja del diferencial al rodamiento de empuje de la carcasa

2.27-2.17 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina AA

apropiada del rodamiento de empuje
130.76 mm a 130.46 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina BA

b 130.45 mm a 130.16 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina CA

130.15 mm a 129.87 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina DA

129.88 mm a 129.57 mm
Distancia medida durante el procedimiento de calibracin y la laina FA

129.56 mm a 129.27 mm
Pares de apriete
Descripcin
Nm
lb-ft
Tornillos de la placa de transferencia del cuerpo del

acumulador
12
Tapn de drenado
27
20
Tornillos de la placa de transferencia al cuerpo y

caja de vlvulas
12
Conexin de la tubera del enfriador
40
30
Tornillo del tubo de lubricacin del diferencial
13
10
Tornillo del tubo de llenado
14
10
Tapn de la lumbrera de presin de tubera
24
18
Tornillos de la cubierta del cuerpo de vlvulas del

control principal
16
12
Tornillo de la palanca de control manual
27
20
Tornillos del cable de cambios a la palanca de control
23
17
Tornillo de retencin del acumulador de succin del

A/C
Tuerca del prisionero de la rtula de la palanca de

retencin de la vlvula manual
12
Tornillo de retencin de la flecha del trinquete de

estacionamiento
Flecha de la palanca de control manual
74
E1943 ES
lb-in
62
9
71
55
307-01-327
Transeje automtico
307-01-327
Descripcin
Nm
lb-ft
Tornillos de la placa de la toma de presin
Tornillos del conjunto de la bomba
13
10
Tornillos del soporte de la bomba
13
10
Tornillos del cuerpo de vlvulas solenoide
10
Tornillo de la vlvula termosttica de control del nivel del lquido
12
Tornillos del sensor de posicin de la transmisin

(TR)
12
Tornillos de la caja del transeje al motor
40
30
Tornillo del sensor de velocidad de la flecha de la

turbina (TSS)
13
10
lb-in
71
89
Tornillo del sensor de velocidad del vehculo (VSS)
44
Tornillos del cuerpo del solenoide a la caja
10
89
Tomas de presin de la caja
71
Tornillos del sub-bastidor
130
96
Abrazaderas del soporte del transeje
48
35
Tornillo pasado del aislador del soporte trasero del

motor
120
89
Lneas del enfriador del transeje
23
17
Mango de la direccin
28
21
Tornillos del engrane de la direccin hidrulica
50
37
Tornillos laterales de la campana
40
30
Tuercas del convertidor de torsin
36
27
Tuercas de rueda
128
94
Tuerca de la semiflecha impulsora
290
214
E1943 ES

CD4E Contour, Mystique

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307-01-1

SECCIN 307-01 Transeje automtico

10/1999 2000 Contour/Mystique

DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE SUB-COMPONENTES

10/1999 2000 Contour/Mystique

Especificaciones generales ...............................................................................................

10/1999 2000 Contour/Mystique

Impulsin con cadena.

Numero del modelo

Vista del transeje

El transeje cuenta con un convertidor de torsin de

Nmero de serie (incluye la fecha de fabricacin)

Un juego de engranes planetarios.

10/1999 2000 Contour/Mystique

Impulsin final, impulsin por cadena, diferencial

Corona de impulsin final

Flecha de piones del diferencial

Anillo de retencin de corona de impulsin final

Pasador enrollado de la flecha de piones

Rodamiento del portador del diferencial,

Roldana de empuje del engrane planetario de impulsin final (se requieren 8)

Laina del rodamiento del diferencial, n

Separador del engrane planetario de

Engrane de impulsin del velocmetro

Portador del engrane del diferencial

Rodamiento de agujas del engrane planetario de impulsin final (se requieren

Roldana de empuje del pin del diferencial

Engrane pin del planetario de impulsin final (se requieren 4)

Pin del diferencial

Flecha del pin de impulsin final

Roldana de empuje del engrane lateral

Planetario y portador de impulsin final

Engrane lateral del diferencial

Anillo de retencin de la flecha del pin

10/1999 2000 Contour/Mystique

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIN)

Rodamiento de empuje de la rueda

Conjunto de la rueda dentada impulsada

Cubierta de la cadena trasera

Conjunto de la cubierta de la cadena

Rodamiento de la rueda dentada impulsada, n 12

Laina de la rueda dentada impulsada, n

Rodamiento de la rueda dentada impulsada, n 18

10/1999 2000 Contour/Mystique

Carcasa, embragues, convertidor de torsin

Indicador del nivel de lquido

Sello de la maza del impulsor del convertidor

Tubo de llenado de lquido

Ojillo del tubo de llenado de lquido

Soporte del estator

Tubo de lubricacin del diferencial

10/1999 2000 Contour/Mystique

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIN)

Carcasa del convertidor

Tapn de tubo 1/8-27 sello en seco

Conector del tubo de lquido

Junta de la brida separada del transeje

Sello exterior del pistn del embrague