Clase 8 - Pilotes v3
Clase 8 - Pilotes v3
Clase 8 - Pilotes v3
USOS
Se recomienda el uso de pilotes cuando:
Se quiere evitar un estrato superior muy compresible.
Se transmiten las cargas a un estrato competente, bien
sea por friccin o por punta.
Estrato Estable
TRANSFERENCIA DE CARGAS
CLASIFICACION:
POR
FRICCION
POR PUNTA
ACCION
COMBINADA.
PUNTA Y FRICCION
TIPOS DE SECCIONES EN
CONCRETO REFORZADO
RECOMENDACIONES
CONSTRUCTIVAS: PILOTES CON TORNILLO
CONTINUO
RECOMENDACIONES
CONSTRUCTIVAS: PILOTES CON TORNILLO
CONTINUO
PATOLOGIAS
Se debe tener en cuenta:
- Rigidez del Pilote.
MAL
OK
PATOLOGIAS
PATOLOGIAS
PATOLOGIAS
PATOLOGIAS
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PROCESO CONSTRUCTUVO
PRUEBAS - ULTRASONIDO
PRUEBAS - CARGA
MODELACION
Modelo Winkler
G = Cortante de
origen ssmico
MODELACION
Ec
Diametro
aferencia
21538,1058 MPa
0,4 m
1m
INTERACCIN SUELO-PILOTE
INTERACCIN SUELO-PILOTE
INTERACCIN SUELO-PILOTE
INTERACCIN SUELO-PILOTE
Grfica de Momento
Prof (m)
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44 M (ton-m)
Pilote30
Pilote40
Pilote50
Pilote60
Pilote70
Pilote80
Pilote90
INTERACCIN SUELO-PILOTE
Grfica de Cortante
Prof (m)
-3
-2
-1
0
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
10
11
V (ton)
Pilote30
Pilote40
Pilote50
Pilote60
Pilote70
Pilote80
Pilote90
D3
D3
VA01
D1
VA01
VA01
P1
P1
P1
VA02
VA02
VA01
P1
VA01
D1
D3
D5
D7
D7
VA02
VA02
P4
P4
P3
VA02
VA02
VA01
P1
VA01
VA02
D5
D3
D6
VA01
D6
VA01
VA01
P4
P1
P4
P3
D4
D1
VA01
D2
D4
VA01
P1
VA01
VA01
VA01
P4
VA01
P2
VA01
P2
P2
R3
R3
R1
R2
R1
R2
R3
R3
R3
R1
R2
R3
R1
R1
R2
R1
DADOS
TIPO
B (m)
L (m)
H (m)
D1
1.20
3.00
1.00
D2
3.00
3.00
1.00
D3
3.00
3.00
1.00
D4
3.00
3.00
1.00
D5
3.00
3.00
1.10
D6
4.80
4.80
1.30
D7
4.80
4.80
1.50
R1
R2
R2
R3
R2
Espiral #3
Espiral #3
Espiral #3
Espiral #3
#5
#5
#5
#5
Espiral #3
Espiral #3
Espiral #3
Espiral #3
#5
#5
#5
#5