Este documento describe la migración y rediseño de la interfaz del sistema DISPAV-5 versión 2.0 a una versión 3.0. El sistema original, desarrollado en los años 80, ya no podía ejecutarse en sistemas operativos modernos. La nueva versión 3.0 se desarrolló en Java para funcionar de forma independiente a la plataforma. El rediseño mantuvo la filosofía y funcionalidad del original pero con una interfaz más moderna. El modelo numérico central del sistema permaneció sin cambios.
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Este documento describe la migración y rediseño de la interfaz del sistema DISPAV-5 versión 2.0 a una versión 3.0. El sistema original, desarrollado en los años 80, ya no podía ejecutarse en sistemas operativos modernos. La nueva versión 3.0 se desarrolló en Java para funcionar de forma independiente a la plataforma. El rediseño mantuvo la filosofía y funcionalidad del original pero con una interfaz más moderna. El modelo numérico central del sistema permaneció sin cambios.
Este documento describe la migración y rediseño de la interfaz del sistema DISPAV-5 versión 2.0 a una versión 3.0. El sistema original, desarrollado en los años 80, ya no podía ejecutarse en sistemas operativos modernos. La nueva versión 3.0 se desarrolló en Java para funcionar de forma independiente a la plataforma. El rediseño mantuvo la filosofía y funcionalidad del original pero con una interfaz más moderna. El modelo numérico central del sistema permaneció sin cambios.
Este documento describe la migración y rediseño de la interfaz del sistema DISPAV-5 versión 2.0 a una versión 3.0. El sistema original, desarrollado en los años 80, ya no podía ejecutarse en sistemas operativos modernos. La nueva versión 3.0 se desarrolló en Java para funcionar de forma independiente a la plataforma. El rediseño mantuvo la filosofía y funcionalidad del original pero con una interfaz más moderna. El modelo numérico central del sistema permaneció sin cambios.
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DISPAV-5 VERSION 3.
MIGRACIN Y REDISEO DE LA INTERFACE DEL SISTEMA DISPAV-5 VERSION 2.0
GABRIEL CASTILLO HERNANDEZ*
SANTIAGO CORRO CABALLERO*** FABIAN RODRIGUEZ HERNANDEZ**
* TECNICO ACADMICO ** BECARIO DE LICENCIATURA *** INVESTIGADOR INSTITUTO DE INGENIERA, UNAM
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ndice 1.Introduccin 2. Programa DISPAV-5 Versin 2.0 3. Programa DISPAV-5 Versin 3.0 4. Comentarios finales Referencias Apndice 1. Captura de pantallas
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1 3 5 11 12 13
1.
INTRODUCCIN
Desde 1964, el Ing Santiago Corro ha desarrollado un mtodo para el diseo de
carreteras de altas especificaciones, a la par se desarroll el sistema de cmputo DISPAV-5 cuya versin ltima es la 2.0. Este sistema se distribuye gratuitamente junto con el informe de las series del Instituto de Ingeniera [1]. En dicho documento su autor indica: Para simplificar el empleo del mtodo de diseo se utiliza un programa interactivo de cmputo, DISPAV-5 - Diseo de Pavimentos, empleando secciones estructurales hasta de cinco capas -, lo cual simplifica mucho el empleo del mtodo de diseo ya que incorpora tanto el clculo por deformacin permanente, en el modelo elasto-plstico desarrollado en el Informe 325 de las Series del Instituto de Ingeniera, como el clculo por fatiga empleando modelos elsticos de varias capas tal como se recomienda en dicho informe. El programa utiliza el planteamiento terico-experimental propuesto en los informes nmeros 325 y 444 del Instituto de Ingeniera, UNAM, complementado con los resultados de las numerosas investigaciones realizadas desde 1964 a 1988 y la informacin existente en el mbito internacional. El DISPAV-5 es un programa de tipo interactivo que permite calcular tanto carreteras de altas especificaciones como carreteras normales. Su fundamento es terico-experimental, y para su aplicacin se emplean conceptos y mtodos de clculo mecanicistas.
Hasta antes de este trabajo, el sistema DISPAV-5 se haba desarrollado
utilizando el lenguaje de programacin QBasic, lenguaje bastante popular en la dcada de los 80s y parte de los 90s del siglo pasado.
Figura 1. Imagen de la pantalla principal del Dispav Versin 2.0
La antigedad del cdigo, era tal que se requera abrir una sesin de MS-DOS para ejecutar el programa, si el sistema operativo era Windows XP o posterior el programa presentaba dificultades para su ejecucin. De manera que, la evolucin de la computacin y por ende de los lenguajes de computacin y sistemas operativos ha hecho imperativo llevar a cabo una migracin del sistema a un ambiente ms moderno, con el fin de que este programa pueda incorporar las pautas bsicas de cualquier sistema moderno, adems de poder ejecutarlo independientemente de la plataforma con que cuente el usuario (computadora/sistema operativo) , de manera que pueda correrse en computadoras de 64 bits con sistema operativo Linux o en computadoras con Windows 7 y computadoras de 32 bits sin ningn cambio en el cdigo de distribucin. A fin de cumplir con los objetivos antes planteados, se eligi desarrollar esta nueva versin basndose en el lenguaje de programacin JAVA y la plataforma de desarrollo NetBeans, ambos ambientes gratuitos y de distribucin libre bajo licencia GNU. En los captulos siguientes se describe el sistema original, los problemas encontrados y el diseo del nuevo sistema.
2. PROGRAMA DISPAV-5 VERISON 2.0
El programa DISPAV-5 VERSION 2.0 est constituido por cuatro archivos fuente, al revisar el cdigo fuente de cada uno de ellos, se observa que el cdigo sigue algunas prcticas comunes en nuestro pas a principios de los aos 80s del siglo pasado para el desarrollo de sistemas. Sin embargo dichas prcticas se sabe que no son adecuadas y a menudo llevan a programas de difcil mantenimiento. El uso indiscriminado de GOTOs gener un cdigo de difcil entendimiento y migracin, aunque tambin es justo mencionar que la posibilidad de usar esta instruccin permiti genera cdigo compacto que para la poca era importante debido a las limitaciones de velocidad de procesamiento y memoria. El sistema est constituido por cuatro archivos fuente a saber: 1. Dispav5.bas (2,120 lneas de cdigo): Si el usuario desea realizar un diseo entonces este mdulo permite la captura inicial de datos. Si el usuario desea revisar un diseo previo, entonces este mdulo cambia el flujo de informacin hacia el archivo Revpav. 2. Chev5.bas (1,502 lneas de cdigo): Este es un programa migrado de una versin en fortran del programa de la compaa Chevron. Este programa constituye el modelo numrico de para el diseo de pavimentos de cinco capas. Adems de el clculo numrico este modulo est diseado para aceptar informacin en caso de que el usuario quiera modificar las condiciones de diseo. 3. Revpav5.bas (1,658 lneas de cdigo): Este mdulo est constituido por la captura de informacin necesaria para la revisin de un diseo preexistente. Este archivo contiene una copia modificada ligeramente del archivo Chev5, la cual es empleada para realizar la revisin del diseo. 3
4. Mod5.bas (509 lneas de cdigo): Este modulo es independiente
totalmente de los otros tres y permite la estimacin del modulo de rigidez de una capa asfltica bajo diferentes criterios de diseo: a. b. c. d.
Laboratorio Shell (modelos de Ug y de Heukelom)
Instituto del Asfalto Modelo de Witczak Instituto del Transporte de Texas
La documentacin de la funcionalidad del sistema se encuentra descrita por
Corro y Prado [1], en dicha documentacin se presenta un diagrama general del sistema, la funcionalidad y algunos aspectos de las consideraciones tcnicas del sistema. Sin embargo, la descripcin tcnica del modelo numrico plasmado en el Chev5 no se encuentra documentada, por lo que en el sistema hemos considerado al Chev5 una caja negra y no hemos realizado rediseo en trminos de su funcionamiento. El rediseo se realiz bsicamente siguiendo las facilidades que actualmente ofrece cualquier sistema operativo moderno, cajas de texto, botones, check-boxs etc. Sin embargo en todo momento se busc mantener en la medida de lo posible la filosofa que el Dispav-5 Versin 2 plante.
En el capitulo siguiente se presenta de manera general la arquitectura del
sistema y la migracin realizada.
3. PROGRAMA DISPAV-5 VERSIN 3.0
Despus de una revisin del sistema se lleg a un diseo modular que busca mantener la idea bsica de que el sistema debe guiar al diseador durante todo el proceso. Del anlisis del funcionamiento original se dise el sistema bajo los siguientes lineamientos:
1.
El sistema ofrece una navegacin lineal, es decir, el usuario puede
navegar hacia adelante o hacia atrs siguiendo una secuencia de pasos preestablecida, en ningn caso puede saltarse pasos o cambiar abruptamente de secuencia. La navegacin se determina con base en la informacin que el usuario proporciona.
2.
Verificacin de la validez de los datos alimentados al sistema
3.
Ofrecer una alta legibilidad del sistema, y presentar los resultados de
la manera ms simple posible.
Desde un punto de vista modular el sistema se muestra en la siguiente figura
1. Tanto DISPAV como REVPAV son mdulos de alimentacin de datos y preclculo, ambos emplean el modelo codificado en CHEV5. Por otro lado MOD es un elemento independiente que auxilia en el clculo del Mdulo de Poisson con base en diferentes propuestas de instituciones no ligadas al Instituto de Ingeniera.
Figura 2. Diseo modular del sistema DisPav5 versin 3
La secuencia de navegacin de DISPAV, REVPAV diseadas para le versin 3 se muestran en la figura 3 y 4. Dependiendo del mdulo (DISPAV, REVPAV o MOD) ofrece varios caminos; el usuario puede navegar libremente, sin embargo esa navegacin es lineal, el sistema es suficientemente inteligente para recordar la secuencia de pasos que un usuario sigui para llegar a un punto cualquiera dentro del esquema de navegacin, por lo que solo puede moverse un paso hacia adelante o un paso hacia dentro de ese historial. Desde un punto de vista tcnico el sistema est constituido por varias clases, tal como se muestra en la figura 5. Finalmente, en el Anexo 1 se muestra la captura de las pantallas tanto del sistema original como las del nuevo sistema, quedando de esta manera establecida la migracin completa del sistema original.
Elige el tipo de camino a disear
El trnsito del proyecto es conocido
Calcula el trnsito del proyecto a partir de trnsito mezclado
Composicin del trnsito
Tasa de crecimiento del trnsito con base en un porcentaje de vehculos cargados para cada tipo de vehculo miento del trnsito estimada con base en un porcentaje promedio para todos los vehculos
Presin de inflado y carga de cada vehculo
Transito a diferentes profundidades
Transito por fatiga y por deformacin
Figura 3. Secuencia de navegacin del DISPAV
Definicin de las capas para establecer la seccin estructural de la carretera
Definicin del VRSz%, VRSP%, Mdulo de rigidez, y Mdulo de Poisson
Nivel de confianza del Proyecto
Diseo por deformacin
Resumen de datos y espesores de proyecto
CHEV5
Resultados del proyecto
Emplear Base Asfltica
Figura 3. Secuencia de navegacin del DISPAV (Continuacin)
Proyecto de la estructura
Estructuracin (Espesor, VRSz%, Mdulo de Rigidez, Mdulo de Poisson)
Reporte de datos del proyecto
Nivel de confianza
Resumen de entrada
CHEV5
Resultados del comportamiento del proyecto
Figura 4. Secuencia de navegacin del mdulo REVPAV
Figura 5. Clases constitutivas del proyecto Dispav5 Versin 3
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4. COMENTARIOS FINALES El proyecto de migracin se realiz con el mayor cuidado posible, estableciendo en cada paso los elementos necesarios para determinar la correcta migracin del sistema. En particular es importante resaltar que, el modelo vertido en el cdigo original de CHEV5 proviene de un programa ms antiguo an desarrollado por la compaa Chevron y que fue modificado en el Instituto de Ingeniera, sin embargo, no contamos con las ecuaciones ni con la informacin metodolgica del sistema en cuestin, motivo por el que fue tratado como una caja negra y slo nos hemos limitado a migrarlo sin hacer alguna optimizacin de cdigo. En cuanto a los beneficios obtenidos, adems de la modernidad de la interfaz, es de destacar el aumento en la velocidad de clculo, el programa original tarda del orden de 15 a 20 segundos en efectuar los clculos del CHEV5 mientras que en Java es prcticamente inmediato. En trminos de programacin se ha cuidado aprovechar el desarrollo orientado a objetos en la medida de lo posible, con lo que se ha obtenido un cdigo limpio y bien estructurado. El tamao del cdigo es significativamente mayor en el caso de Java, pero los beneficios son incuestionables: independencia de la plataforma de ejecucin de la aplicacin y estructuracin moderna y eficiente del sistema. Tanto la aplicacin migrada as como los programas fuente de la migracin han sido entregados el Ingeniero Santiago Corro, propietario del cdigo y quin solicito el trabajo. Queda sin embargo una copia bajo nuestro dominio para futuras aclaraciones. En todo momento nos hemos apegando a los trminos de confidencialidad correspondientes, motivo por el que no se incluye el cdigo en Java en este informe.
11
REFERENCIAS
[1] Corro, S. Prado, G. y Rangel, A. "Diseo estructural de pavimentos asflticos, incluyendo carreteras de altas especificaciones DISPAV-5 VERSION 2.0", Series de Instituto de Ingeniera, UNAM, CI NUM 8. Mxico, D. F. (Julio 1999)
