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    Instrumentos de Motor de Un Avión

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    Jorge Sanchez Morales
    Los instrumentos de motor en la cabina de un avión monitorean parámetros como las revoluciones por minuto, la presión, la temperatura y el flujo de combustible para vigilar el rendimiento y operación del motor. Algunos instrumentos comunes incluyen el tacómetro para medir las RPM, el indicador de presión de admisión, y los indicadores de temperatura como la de salida de gases y la de la cabeza de cilindros. Los sistemas modernos como EICAS integran múltiples instrumentos para proporcionar información relevante a la tripul

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    Los instrumentos de motor en la cabina de un avión monitorean parámetros como las revoluciones por minuto, la presión, la temperatura y el flujo de combustible para vigilar el rendimiento y operación del motor. Algunos instrumentos comunes incluyen el tacómetro para medir las RPM, el indicador de presión de admisión, y los indicadores de temperatura como la de salida de gases y la de la cabeza de cilindros. Los sistemas modernos como EICAS integran múltiples instrumentos para proporcionar información relevante a la tripul

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    Los instrumentos de motor en la cabina de un avión monitorean parámetros como las revoluciones por minuto, la presión, la temperatura y el flujo de combustible para vigilar el rendimiento y operación del motor. Algunos instrumentos comunes incluyen el tacómetro para medir las RPM, el indicador de presión de admisión, y los indicadores de temperatura como la de salida de gases y la de la cabeza de cilindros. Los sistemas modernos como EICAS integran múltiples instrumentos para proporcionar información relevante a la tripul

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    Los instrumentos de motor en la cabina de un avión monitorean parámetros como las revoluciones por minuto, la presión, la temperatura y el flujo de combustible para vigilar el rendimiento y operación del motor. Algunos instrumentos comunes incluyen el tacómetro para medir las RPM, el indicador de presión de admisión, y los indicadores de temperatura como la de salida de gases y la de la cabeza de cilindros. Los sistemas modernos como EICAS integran múltiples instrumentos para proporcionar información relevante a la tripul

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    Instrumentos de Motor de un Avin

    Para vigilar las actuaciones del motor y la operacin de sus sistemas se utilizan
    indicadores en la cabina de vuelo. La mayor parte de los instrumentos de motor son
    indicadores analgicos del tipo convencional en el cual la aguja arrastrada por el
    parmetro que se mide se desplaza a travs de un dial circular graduado.
    Los datos que requieren gran precisin utilizan instrumentos del tipo tambor. En estos
    instrumentos varios tambores estrechos numerados en su borde exterior se montan en la
    carcasa del instrumento para que una parte de ese borde numerado se muestre a travs
    del dial del instrumento.
    Por su funcin en vuelo los instrumentos de motor, pueden clasificarse en tres categoras,
    estas son:

    El Indicador tacmetro: es un medidor de revoluciones por minuto (RPM) las cuales


    representa en un dial, calibrado de 100 en 100 r.p.m. con marcas mayores cada 500
    r.p.m. Este instrumento se alimenta de su propio sistema, es decir no requiere de corriente
    del avin. En aviones con hlice de paso fijo, este instrumento proporciona el nmero de
    RPM del cigeal del motor y por extensin, de la hlice; en aviones con hlice de paso
    variable, indica el nmero de RPM de la hlice.
    Algunos indicadores tacmetros, estn expresados en porcentaje, al cual el 100%
    representa las revoluciones al mximo del motor, estos indicadores pueden ser los
    siguientes:

    Indicador N1: usado para motores Turbo Fan, indican las Revoluciones en
    porcentaje de los alabes del fan y las primeras etapas compresoras, es decir, el
    compresor de baja presin.
    Indicador de N2: El N2 representa la velocidad de rotacin del compresor de alta
    presin y se presenta en el indicador como un porcentaje respecto a las RPM del
    diseo. El compresor de alta es gobernado por la turbina de alta. Ambos estn
    conectados mediante un eje concntrico.

    Indicador Ng: Usado para motores turbo hlice, representa las revoluciones del
    compresor de gas del motor (normalmente en motores PT6).
    Indicador Nh: Indica la cantidad de revoluciones de la seccin de reduccin del
    motor y la relacin con las RPM de la Hlice, para motores turbo hlices.

    Indicador de presin de admisin Manifold: Es utilizado en motores convencionales


    con hlice de paso variable, es un barmetro que mide la presin de la mezcla airecombustible en el colector de admisin o mltiple, y la muestra en unidades de
    pulgadas de mercurio. Este indicador, informa al piloto de la potencia del motor: a
    mayor presin ms potencia. El mando de gases controla la potencia mediante la
    presin de admisin en el manifold o mltiple, la cual es registrada por el indicador de
    presin de admisin. A mayor apertura de gases, mayor presin de admisin y por
    tanto mayor potencia desarrollada por el motor, y viceversa.
    Indicacin del Empuje del Motor:
    Relacin de Presin del Motor (EPR), Presin de Descarga de la Turbina o Presin
    de la Tobera de Escape. Este instrumento indica el incremento de presin entre dos
    etapas de un motor a turbina. El sistema EPR est diseado para compensar
    automticamente los efectos de la velocidad y de la altitud sobre las medidas
    tomadas.
    Indicador de Torque: (Motores turbohlices): Debido a que solamente una pequea
    parte de la fuerza propulsora producida por un turbohlice se debe al empuje del
    chorro, ni la presin de descarga de la turbina ni la relacin de presin del motor se
    utilizan para indicar la potencia que est produciendo el motor. En su lugar se emplea
    un torqumetro para medir el nivel de potencia que el motor est desarrollando en
    tierra y en vuelo. En la mayora de los sistemas lo que se utiliza es la presin de
    aceite del torqumetro para actuar un instrumento indicador de presin de aceite del
    torqumetro (que es proporcional a la potencia del motor) en libras por pulgada
    cuadrada (p.s.i.). Algunos instrumentos indicadores de torque estn calibrados para
    leerse en trminos de libras-pies (lb-pies) de torque y algunos pueden leerse en
    caballos de potencia al eje (SHP) directamente.
    Temperatura del Motor: Los motores de pistn, poseen dos indicadores de
    temperatura, estos son: indicador de temperatura de salida de gases (EGT) indica si la
    mezcla aire-combustible tiene la proporcin correcta. Esta proporcin se ajusta con el
    control de la mezcla. Si empobrecemos la mezcla, la temperatura que marca el EGT
    sube, y al enriquecerla, baja. El indicador de temperatura de cabeza de cilindros
    (CHT) indica la temperatura del motor, que se mide normalmente en el cilindro ms
    caliente del motor (el que est ms alejado de las tomas de refrigeracin).
    Por su parte las turbina pueden instrumentarse para la indicacin de la temperatura de
    los gases de escape (Exhaust Gas Temperature EGT, Turbine Inlet Temperature TIT, o

    Tail Pipe Temperture TPT) en localizaciones situadas delante, entre o detrs de los
    escalones de turbina.
    El sistema de indicacin de temperatura de los gases de escape (E.G.T.) es un medio
    de vigilancia de los lmites operativos de la integridad mecnica de las turbinas.
    Suele constar de varios termocuples distribuidos en el crter de escape de turbina y
    un indicador de servo por motor situado en el compartimento de vuelo.
    La temperatura de los gases en la entrada de la turbina (T5) es la ms crtica de todas
    las variables de motor aunque su medicin no es prctica debido a las altas
    temperaturas alcanzadas y al problema mecnico que se originara en caso de rotura
    de las sondas medidoras.
    En su lugar y aprovechando que la cada de temperatura a lo largo de la turbina vara
    en forma conocida, se mide la temperatura de salida de turbina (T7) mediante
    termopares posicionados apropiadamente.
    Alternativamente la temperatura puede ser medida en una etapa intermedia del
    conjunto de turbina, obteniendo la temperatura conocida como ITT (Interstage Turbine
    Temperature) .
    Presin y temperatura de aceite: Para guardarse contra los fallos de motor
    resultantes de una inadecuada lubricacin y refrigeracin de las distintas piezas del
    motor debe controlarse el suministro de aceite a las reas crticas. El indicador de
    presin de aceite muestra la presin transmitida por el transmisor de presin de
    aceite. En la mayora de las instalaciones, el transmisor de presin de aceite usa
    como elemento sensitivo de presin un transmisor. La capacidad del aceite de motor
    para realizar su trabajo de lubricacin y refrigeracin es funcin de la temperatura del
    aceite, as como tambin de la cantidad de aceite suministrado a las reas crticas.
    Frecuentemente se proporciona un indicador de temperatura de aceite de entrada
    para mostrar la temperatura del aceite a medida que entra en los compartimentos de
    los cojinetes del motor. La temperatura de entrada del aceite tambin sirve como una
    indicacin del adecuado funcionamiento del radiador de aceite del motor.
    Presin y flujo de combustible: Las caractersticas de los sistemas de combustible,
    frecuentemente hacen aconsejable controlar la presin de entrada a la bomba de
    combustible. En caso de una detencin del flujo de combustible en vuelo, es
    conveniente localizar la fuente de la dificultad rpidamente, para determinar si el
    problema se ha desarrollado en el motor o en el sistema de combustible del avin, de
    forma que pueda tomarse la accin correctiva. Adems la presin de entrada a la
    bomba de combustible indicar una posible cavitacin en la entrada de dicha bomba
    en vuelo, y mostrar si el sistema de combustible est o no est operando
    adecuadamente durante las comprobaciones en tierra del motor. El indicador de flujo
    de combustible muestra el flujo del combustible en libras o kilogramos por hora hacia
    los inyectores de combustible. El flujo de combustible es de inters fundamental para
    controlar el consumo de combustible en vuelo, para comprobar la actuacin del motor,

    y para el control del vuelo de crucero. El transmisor mide el flujo de combustible


    elctricamente y una unidad electrnica enva una seal hacia el indicador
    proporcionar al flujo de combustible.
    Sistema de Indicacin de Motor y Alerta a la tripulacin (EICAS): Es un sistema
    integrado utilizado en los aviones modernos para proporcionar a la tripulacin
    informacin de la aeronave, de sistemas, de instrumentacin del motor y otros avisos
    de la tripulacin.
    EICAS tpicamente incluye instrumentacin de diversos parmetros del motor,
    incluyendo por ejemplo revoluciones por minuto, valores de temperatura, flujo y
    cantidad de combustible, la presin del aceite, entre otros, los sistemas tpicos de la
    aeronave controlados por EICAS son, por ejemplo, hidrulica, neumtica, elctrica
    superficial, de deshielo, y control ambiental sistemas.
    EICAS, sustituye mltiples instrumentos individuales y proporciona a la tripulacin la
    informacin necesaria. Adems est conectado con sistemas tales como el panel de
    presentacin de control para mantenimiento (MCDP), el computador de mandos de
    vuelo (FCC), el sistema de gestin del empuje (TMS), el control electrnico del motor
    (EEC), el piloto automtico (FMC), el radio altmetro, y el computador de datos de aire
    (ADC).

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