4 Circuitos y Componentes

Circuitos y componentes elctricos bsicos.
Averas
Se entiende p o r circuito el camino que debe seguir la corriente elctrica para llegar a los
distintos puntos de consumo y que intercala los aparatos de mando que controlan dicho con
sumo.
El estudio y la comprensin de cualquier circuito requieren la realizacin de su esquema, a
p a rtir del cual se puede in icia r el m ontaje o estudiarse nuevas soluciones. El esquema es una
ayuda eficaz y d e finitiva a la hora de hacer frente a una avera. Dada la com plejidad de la ins
talacin elctrica de un vehculo, se hace im prescindible la interpretacin de sus esquemas en
su m anual de reparacin, lo que nos perm ite conocer el em plazam iento de todos sus com po
nentes y la forma en que stos se comunican entre s a travs de los conectores y conductores.
En este captulo, clasificaremos los componentes elctricos, segn su forma, sus caractersticas
y dependiendo de su funcin, en grupos funcionales. Veremos las aplicaciones que tienen y
cmo se conectan entre s en un circuito. Nos iniciarem os con esquemas sencillos, que m on ta
remos y sim ularemos averas para su posterior reparacin. Adems se vern los distintos tipos
de averas con el fin de llevar a cabo un acertado diagnstico.
Com ponentes elctricos bsicos

Circuitos elctricos bsicos
Esquem as elctricos
M ontaje de circuitos
Averas elctricas
Actividades
Conocer los distintos componentes elctricos bsicos, su

funcin y caractersticas.
Identificar y representar los smbolos de los distintos
componentes elctricos bsicos.
Interpretar los distintos tipos de esquemas de circuitos
elctricos bsicos.
Montar circuitos elctricos bsicos de diferentes grados de
complejidad.
Medir y analizar los datos obtenidos de los distintos
parmetros.
Simular, diagnosticar y resolver averas en circuitos
elctricos bsicos de diferentes grados de complejidad.
Saber cmo influyen las avenas, de los distintos
componentes sobre el resto del circuito y diagnosticarlas.
Circuitos y com ponentes elctricos bsicos. Averas
D educir el funcionamiento de cualquier tipo de mando con un polm etro?

Qu tipos de rels existen y cmo funcionan?
M ontar circuitos elctricos sencillos?
Interpretar esquemas elctricos y m ontar circuitos ms com plejos?
Qu tipos de averas pueden haber en un circuito elctrico?
Qu sntomas presentan las averas?, cmo se pueden diagnosticar y reparar?
Componentes elctricos bsicos
4.1
P ara em pezar, conocerem os el sm bolo de cada co m ponente y sus caractersticas.
4.1.1.
Conductores
U n conductor es un hilo o cable debidam ente aislado por el que circu la la corriente
elctrica. Sus tipos son:
C d ig o de los d i m e tro s de los c o n d u c to re s
10
7/10
9/10
10/10
12/10
16/10
20/10
25/10
30/10
4 5/10
51/10
C o rre s p o n d e n c ia con su se c c i n a p ro x im a d a en m m 2
0,4
0,6
0,8
1,2
14
20
2 ,3 A
5A
5-10 A
25 A
3 0 -4 0 A
50-6 0 A
7 0 -8 0 A
8 0 -1 0 0 A
Inte n sid a d a c e p ta b le
0,5 A
1A
F ig u ra 4 .1 .
Seccin norm alizada de distintos hilos y la intensidad mxima admisible.
Se representan con un a lnea. C uando se cruzan dos hilos:

Si hay conexin elctrica entre ellos, se d estaca el cruce con un punto.
Si no hay conexin elctrica entre los hilos en alguno de ellos, se dibuja una pe
q uea curva, o el cruce no se destaca.
Con contacto elctrico
F ig u ra 4 .2 .
Sin contacto elctrico
Hilos conductores que se cruzan.
E n los vehculos, se agrupan en m azos envueltos con cinta aislante.
(ch F r l i r i n n P Q
P a r ^ n in n
C irc u ito s y c o m p o n e n te s e l c tric o s bsicos. A veras
4.1.2.
Los fusibles
El fusible es un elem ento de seguridad que protege al circuito cuando aum enta la
rtensidad de form a desm esurada, bien por un exceso de consum o o bien por un cor: 'circuito. Estas causas hacen que los conductores se calienten excesivam ente con el
consiguiente riesgo de com bustin de sus fundas y, en consecuencia, peligro de in:endio.
Cuando la intensidad es muy elevada, el fusible no puede resistir el calor producido
se funde. Con ello el circuito queda interrumpido, es decir, abierto.
Los fusibles se calculan, generalmente, para que fundan a una intensidad doble de la
:ue es normal en el circuito.
Figura 4 .4 .
Figura 4 .3 .
4.1.3.
Smbolo.
Diferentes tipos de fusibles en automocin.
Los terminales
R e c u e rd a q u e ...
Hay terminales redondos, cilindricos, de arandela u ojo, faston, de bandera, de es

cuadra, etc. Los faston son los ms comunes y concretam ente los que miden 6,3 mm.
Macho
Hembra
i*
..........
Retn
Io E
(mm)
Seccin del
conductor
(mm2)
2,8
0,5-1
4,8
0,5-1
5,0
1-2,5
6,3
1-2,5
9,5
2,5-6
Nota: Los terminales que encajan en zcalos de rels, cajas de fusibles o conectores, lo hacen a travs
de un retn.
Figura 4 .5 .
Ediciones Paraninfo
Terminales faston.
El smbolo de un fusible es muy pa

recido al de una resistencia, slo
que en el de la resistencia al rectn
gulo no lo atraviesa el conductor.
En manos inexpertas los fusibles

pueden representar un serio pe
ligro. Por ejemplo, si, al fundirse
el fusible, ste se sustituye por
otro que permita ms intensidad
o si se cortocircuita con un hilo
para que no se funda ms. Pue
de provocar daos considera
bles, tales como que se quemen
las fundas, que el mazo de ca
bles se haga una pasta, que se
origine un incendio, etc.
63
Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas
F igura 4.6.
4.1.4.
Otros tipos de terminales.
Los conectares y zcalos
Figura 4.7.
Conectares y zcalos.
Tanto para los conectores com o para los zcalos de rels, se em plean term inales
(hem bras o m achos) con un retn o pestaa que los fija a ellos.
c t iv id a d r e s u e l t a
M onta los term inales de las distintas m aneras que conozcas. Q u ventajas observas en cada una de ellas?
Solucin:
F igura 4.8.
Montaje de terminales.
Ed icio n e s Paraninfo
4.1.5. Los receptores o los actuadores

Son los elementos asignados a la corriente. Se clasifican segn la funcin a la que
n destinados en:
Tomas de com ente o enchufes: En ellos, llega la com ente directa, sin depender
de ningn interruptor. Por ejemplo, la toma para cargar el mvil, la toma para en
chufar el ordenador porttil, encendedor,, etc.
Lmparas y portalmparas para la iluminacin o la sealizacin.
L o s r e c e p to r e s s e c la s ific a n e n :
E n c h u fe s (o to m a s d e c o r r ie n
te ).
L m p a r a s o p o rta l m p a r a s .
M otores para accionar algn m ecanism o, tales como: los elevalunas, el cierre
centralizado, el techo corredizo, el im pulsor de la calefaccin, etc. El sentido
del giro de la m ayora de los m otores de corriente continua vara segn la po
laridad.
Figura 4.9.
Impulsor de la calefaccin.
Figura 4 .1 1 .
Figura 4.13.
Grupo ptico trasero.
Espejo retrovisor regulable

elctricamente.
Figura 4.15.
Electrovlvula del turbo.

Tabla 4 .1.
Ediciones Paraninfo
Figura 4.10.
Motor limpiaparabrisas.
Figura 4.12.
Luz interior del vehculo.
Figura 4.14.
Figura 4.16.
Elevalunas.
Motor de arranque.
Distintos tipos de receptores y actuadores.
M o to re s .
4.1.6. Los elementos de control

Son los encargados de controlar el funcionamiento de los receptores o los actuadores.
Pueden ser mandos o sensores.
4.1.6.1.
Los mandos de control
Son los elementos intercalados en un conductor y encargados de controlar y dirigir

la com ente, cuyas caractersticas son la tensin y la intensidad mxima para las que el
fabricante asegura su buen funcionamiento.
Son de tipos y apariencias muy variados segn la utilidad para la que se requieran.
Se accionan manualm ente o automticamente de form a lineal, rotativa u oscilante en
distintas posiciones. Tienen diferentes bornes o terminales, a los que conectar los
distintos conductores del circuito. Y se montan dependiendo de cmo se comuniquen
entre s los distintos term inales en cada una de sus posiciones, como indica su tabla de
la verdad.
Los ms bsicos son los interruptores, los conmutadores, los cruzamientos, los pul
sadores, etc. Adems de la infinidad de mandos de aplicacin concreta como los que uti
lizamos en automocin.
M ando
Interruptor
Pulsador N.A.
Pulsador N.C.
P osiciones
S m bolo
Posicin
2
2
--------- 3
C onm utador
3
Cruzam iento
Figura 4.17.
1-2
2
2
Tabla de la verdad
...
1-2
1-2
1-2
1-3
1-2
1-3
1 ------- ---------------------2
1-3/2-4
1-2/3-4
-------7, ....
--------3
Mandos bsicos: Smbolos y tabla de la verdad
Con la tabla de la verdad sabemos cmo trabaja cualquier mando, lo que permite co
nocer la continuidad entre los terminales para sus distintas posiciones. Adems, para ur
buen montaje, en los conmutadores debemos distinguir el terminal que comunica coc
uno u otro 1, al que llamaremos el macho, de los dos restantes 2 y 3 que llamaremos
hembras. Y en el cruzamiento dos pares de entrada 1 y 4 de los otros dos de salida 3
y 3.
En automocin, como en otras ramas de la tecnologa, existen otros mandos de

control especficos como son: el mando de luces, de intermitentes, el warning, el limpiaparabrisas, los antinieblas, etc., cuyo m ontaje requiere del conocim iento de la con
tinuidad entre los distintos term inales que lo forman para las distintas posiciones c
tabla de la verdad.
Ediciones Paraninf:
Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas 4
Figura 4.2 0 . Bombn de

arranque.
Figura 4 .1 9 . Mando de la
columna de la direccin.
Figura 4 .2 1 .
Mando de
antinieblas.
S a b a s q u e ...
O tro sm b olo del cru zam ien to
menos extendido es el siguiente:
4
F igura 4.23. Mando de

elevalunas.
F igura 4 .2 2 . Mando del

warning.
635 mm
F igura 4 .24. Consola del mando

de elevalunas y espejo retrovisor.
10x1
Pulsador de pare
o frenos.
F igura 4 .26. Pulsador de luz

interior.
T abla 4 .2 .
Distintos tipos de mandos y sensores.
Para averiguar la Tabla de la verdad de cualquier m ando de control se procede de la

-:guiente manera:
1.
N om bram os cada term inal con los nm eros: 1, 2, 3, etc., anotndolos sobre el
propio m ando o en un dibujo donde se identifique claram ente cada terminal.
2.
N om bram os cada posicin con una letra: A, B, C , , etc., segn el nm ero de po

siciones que tenga.
3.
Para cada una de estas posiciones hacem os un barrido, con el hmetro, donde
vem os la continuidad entre cada uno de los term inales y lo anotamos:
Posicin A: 1-2-3
Posicin B: 1-2/3-4
Nota: En la posicin B com unican el 1 y 2 por un lado y, aparte, el "3 y 4 .
Edicio nes Paraninfo
F igura 4.1 8 .
Figura 4 .2 5 .
Disponemos de un mando de luces con cinco terminales (1, 2, 3, 4 y 5) y cuatro posiciones (A, B, C y D).
Realiza la tabla de la verdad e indica cmo lo montaras en un circuito.
Solucin:
Posicin
F uncionam iento
C ontinuidad
Todo el alum brado apagado
Luz de posicin
2-4
Luz de posicin y cruce
2-4-1
Luz de posicin y carretera
2-4-5
Tabla 4.6.
Tabla de la verdad.
Los term inales 2 o 4 que aparecen en todas los posiciones sern el positivo de batera que en cada posicin
m andar corriente a cada una de las luces o a la luz de posicin, pues sta luce siempre sola o con las dems, in
diferentem ente. En nuestro caso el 2 ser positivo por perm itir ms corriente y el 4 ser la luz de posicin.
El que slo aparece en la posicin de cruce 1 ser la de cruce y el que slo aparece en la de carretera 5 ser la
de carretera.
Figura 4.28. Montaje del circuito

de alumbrado.
c t iv id a d e s p r o p u e s t a s
1. Pulsando en la posicin 1 accionamos el destello, entre qu terminales habr

continuidad?, cmo lo montaramos en el circuito?
2. Coge varios mandos, por ejemplo, de los limpiaparabrisas, de las luces, del
bombn de arranque con su llave, etc. y averigua su tabla de la verdad.
igi
4.29. Interruptor,
y cruzamiento
conmuta or
con reg e as.
3. Conecta los siguientes mandos, que utilizaremos al final de este captulo: un

interruptor, cuatro conmutadores, un cruzamiento y tres tomas de corriente o enchufes
a u n a re g je t a jg empalmes (emplea para ello regletas de 10). Encntalos como en la
figura (a partir de ahora trabajaremos con ellos a travs de la regleta, pues as no se
deterioran los terminales) y averigua la tabla de la verdad, sobre todo para los con
mutadores y el cruzamiento.
4.1.6.2.
Los sensores
Controlan de forma automtica los distintos actuadores o luces indicadoras, por ejem
plo: el termocontacto que acciona el electroventilador, el presostato que cierra o abre se
gn la presin del aceite, el interruptor de lquidos de frenos, etc.
Ediciones Paraninfo
S e n s o r e s d e te m p e ra tu ra
i
;
6,35 mm
16x1,5
L-s
Termocontacto y Termostato
Termostato
Termocontacto
6,35 mm
97
9 16x1,5
t U j con
16x1.5
*
115
Termocontacto de doble electroventllador
Sabas que...
22x1.5
L cL J
Lo que normalmente llamamos

termostato en el circuito de refri
geracin de un vehculo es real
mente una vlvula termosttica
que conduce el caudal del agua
en una direccin u otra segn la
temperatura.
939- 880
970- 920
S e n s o r e s d e p re si n
M anocontacto y presostato
Presostato
M anocontacto
Fl
Ft
635 mm
6,35mm
6,35 mm
PRESION
0,65
3/8x20
BSF
Figura 4 .3 0 .
16x1.5
PRESION
0-8
PRESION
10x1
0-6
0,60
Sensores de presin y temperatura.
I A c t iv id a d e s r e s u e l t a s
3.
Cmo distinguiras, en apariencia, un sensor de tem peratura de otro de presin?
Solucin:
En los sensores de presin la cara del cilindro roscado que est en contacto con el fluido tiene un pequeo
orificio para que su interior est en contacto con el aceite y pueda captar la presin.
4, Por qu los termocontactos de testigo tienen una sola tem peratura de referencia y los del electroventilador
dos? Qu significa cada una de ellas?
Solucin:
La temperatura de referencia del termocontacto, del testigo de la temperatura, se corresponde con el valor a
partir del cual se enciende la lm para testigo y por debajo de la cual se vuelve a apagar.
Ediciones Paraninfo
69
Y
en los termocontactos de accionamiento del electroventilador. A la mayor temperatura de referencia salta el
electro ventilador que no volver a parar hasta que la temperatura vuelva a estar por debajo de la menor temperatura
de referencia.
Realiza el esquema de un circuito de sealizacin de la temperatura del circuito de refrigeracin del motor:
con aguja y con luz testigo.
Solucin:
Indicador de
tem peratura
cl
92 C
0 - i
-
Lm para de
tem peratura
Contacto
C
12 V
'
X
Figura 4.31.
A c t iv id a d e s p r o p u e s t a s
4.
Cmo distinguiras, con un polm etro, un term ocontacto de un m anocontacto?
5.
En un presostato-manocontacto, cmo distinguiras, con un polmetro el terminal de uno del otro?
6.
Y en un termocontacto-termostato?
4.1.7.
Elementos de potencia (rels)
Los rels polivalentes o comunes, como el interruptor o el inversor, se intercalan

entre los sensores o mandos y los actuadores.
Cuando el consumo del receptor es elevado para que su corriente pase directamente
por el sensor o mando, se intercala entre ellos un rel que permitir que una corriente ele
vada sea controlada por una pequea.
Se trata de una bobina, con sus dos terminales de excitacin, por la que, al pasar una
corriente, se magnetiza y atrae a una armadura de hierro que acta como un interruptor
o conmutador con dos o tres terminales, respectivamente. En la electricidad alterna se
les llama contactores.
Adems hay una gran variedad de rels, para distintas funciones, tales como: intermiten
cia, elevalunas, de precalentado, etc., cuyo esquema de montaje se detalla en los catlogos.
Ediciones Paraninfo
R e l s p o liv a le n te s
Interruptor
Interruptor con doble salida
C onm utad or o inversor
30 85
85 87 87A
O tro s tip o s d e re l s
De interm itencias
Tem porizador de la luz interior
A nti-o lvid o de luces
+ BAT
"
1
r
I . 31"
1 1
10 h
-T*
Figura 4.32.
Tipos de rels.
En el circuito de intermitencias, el conmutador de tres posiciones es el mando de inrrmitencias, las dos lmparas de cada lado son las de izquierda 1 o derecha 3 y la
1" la del cuadro.
En el circuito de temporizacin de la luz interior, la 3 es la luz interior y la 1 un
: ilsador de cualquier puerta.
En el circuito de antiolvido de luces: 1 y 1 son el interruptor y las luces de posicin,
2" es el interruptor de contacto, 3 la luz interior del vehculo y 3 los pulsadores de
jada una de las puertas.
Figura 4.33. Distintos tipos

de rels.
Para montar estos circuitos tenemos que distinguir el positivo de masa como indican
's esquemas.
A c t iv id a d e s p r o p u e s t a s
7. Explica el funcionamiento de un rel polivalente. Cmo distinguiras los ter

minales de la bobina de los dems, con el polmetro?
8. Explica el funcionamiento de cada uno de los circuitos de los rels especiales
del Apartado 4.1.7.
Ediciones Paraninfo
E0
Circuitos elctricos bsicos
Una vez que hemos visto el smbolo empleado para cada componente, su funciona
miento y la idea general de una instalacin, empezaremos el estudio y el montaje de va
rios circuitos bsicos, lo que nos aclarar cmo trabajar con los distintos tipos de esque
mas y nos perm itir desarrollar la destreza manual y, sobre todo, la agilidad mental
necesaria para entender cualquier tipo de instalacin.
4.2.1. El interruptor
h h i
Un interruptor es el aparato capaz de abrir o cerrar un circuito elctrico.

Figura 4.34. Montaje de un
interruptor.
4.2.2. El pulsador
Es un elemento que interfiere en la corriente tanto para abrirla como para cerrarlaUna vez que dejemos de pulsar el pulsador, ste volver a su posicin inicial.
Como ejemplos destacamos el pulsador de freno o stop, de marcha atrs, de luz in
terior, etc.
N.A. norm alm ente abierto
Figura 4.35.
H H I
t-
N.C. norm alm ente cerrado
Montaje de un pulsador N.A y N.C.
4.2.3. El enchufe o la toma de corriente

Es un elemento que posee siempre corriente sin depender de ningn pulsador o inte
rruptor, por lo tanto le llega siempre corriente directa sin depender de ningn mando.
Figura 4.36. Montaje de toma

de corriente.
4.2.4. El conmutador
Tiene la funcin de desviar la corriente de forma que pueda dirigirse por dos o ms
circuitos distintos.
Figura 4.37. Montaje normal
de conmutadores.
Figura 4.38. Montaje de

conmutadores en cortocircuito.
El conmutador de dos direcciones: es el que ms se utiliza, por sus mltiples

aplicaciones, dentro de las instalaciones domsticas. Es imprescindible, por ejem
plo, para gobernar una lmpara desde dos, tres o ms lugares. Con esos conmu
tadores, una luz puede encenderse y apagarse desde varios lugares de la casa.
Para gobernar dos receptores desde el mismo mando (por ejemplo, espejos retro
visores, etc.).
En los montajes de los conmutadores de cortocircuito cuando es elevada la corriente
que gobiernan, al accionarlos, se crea un arco elctrico entre las dos hembras, lo que
provoca un cortocircuito.
Ediciones Paraninfo
El conmutador de dos direcciones y punto cero es en realidad un conmutador

de tres direcciones, una de las cuales sirve para interrumpir el circuito. Las otras
dos posiciones son de desviacin. Se emplean en el circuito de intermitencia, en
el cierre centralizado, en los elevalunas, etc.
4.2.5. El cruzamiento
Este tipo de conm utador se utiliza para invertir la polaridad o sentido de giro de
_n motor (elevalunas, cierre, espejos retrovisores, techo corredizo, puertas elctricas,
re.). Y com nm ente en las instalaciones dom sticas para gobernar las luces desde
::es o ms sitios. Es un doble conm utador con sus hem bras conectadas. Ver figu
ra 4.18.
&
Figura 4.39. Montaje de un

conmutador de dos direcciones
y punto cero.
Figura 4.40. Montaje de

cruzamiento simple.
Figura 4.41.
Montaje de cruzamiento mltiple.
4.2.6. El rel
El rel se emplea para controlar grandes consumos. El circuito de mando se acciona
:esde un sensor o mando, por el que pasar una corriente limitada. Asimismo, por el cir. -lito de potencia pasar una corriente mucho mayor con el fin de hacer funcionar el ac-
r& l
Circuito
de control
1 Circuito
de potencia
raador.
Las caractersticas de un rel son: la tensin a la que trabaja la bobina y la intensidad

~ i\im a que puede pasar por el circuito de potencia.
9.
do 4.2.2?
-H i- -I I-
Qu tipo de pulsadores em plean los circuitos com entados en el A parta Figura 4.42. Montaje de un rel.
1 0 . Los termocontactos de la luz testigo alimentan directamente a sta y los del

electroventilador lo hacen mediante un rel. Explica la causa.
1 1 . Identifica las caractersticas en un rel real y explica el significado de cada
ina de ellas.
4.3
Esquemas elctricos
Antes de montar un circuito trazaremos siempre su esquema. Para entender y estudiar

'ejor las instalaciones y su representacin por medio de esquemas, vamos a dividirlos
:e acuerdo con la siguiente clasificacin:
Ediciones Paraninfo
Con hilo de ida y vuelta
A te n e r en c u e n ta
Es complicado integrar la nocin
del conjunto (esquemas de ca
bleado) y el funcionam iento de
cada uno de los circuitos (esque
mas funcionales) a la vez. De
ah que cada fabricante se incli
ne por un tipo u otro de esquema
elctrico; que se complementar
siempre con otro de situacin.
Lo que s ser igual para todos
es que trabajarn siem pre con
retorno a masa y, normalmente,
los mandos trabajarn a corrien
te y los receptores a masa.
Esquema simple
Con el retorno a masa
Esquemas <
Esquema de situacin
Esquema de cableado
Esquema funcional
Cualquier circuito estar formado, bsicam ente, por un elem ento de control y un
receptor. Diremos que el elemento de control o el receptor trabajan a m asa o a corriente
si alguno de sus term inales se conecta directam ente a m asa o a corriente, respectiva
mente.
Esquema simple
Es aquel que representa un solo circuito o parte de la instalacin, por ejemplo: la ins
talacin de un punto de luz, un circuito concreto del vehculo, etc.
Con hilo de ida y vuelta: se trata de un circuito cerrado en el que se suceden los
cables de ida y vuelta entre el generador y el receptor, con el correspondiente ele
mento de mando en cualquiera de ellos.
Con retorno a masa: tanto el negativo del generador como el del receptor se co
nectan a masa, por lo que se entrev que estn unidos entre s por el bastidor o la
carrocera del vehculo sin hilo de vuelta.
Esquema completo
Es el que representa la totalidad de una instalacin o circuito. As, la instalacin total

de un vehculo estar representada por la unin de numerosos esquemas simples.
En el esquema completo, se representan los componentes elctricos, su situacin re
lativa, su conexionado, su funcionamiento, etc. Se pueden distinguir los distintos tipos
de esquemas segn se desee destacar algunos de estos aspectos concretos.
El esquem a de situacin representa, en un dibujo transparente del vehculo, la
distribucin de cada uno de los componentes elctricos, as como el cableado o
los mazos que los unen entre s.
El esquema de cableado representa los mazos de cables con sus conexiones y
conectores.
Los esquemas funcionales destacan, sobre todo, el funcionamiento de cada cir
cuito independientemente.
A cada componente se le asigna un nmero, segn un listado. Y en un dibujo del ve
hculo se sita cada uno de estos componentes en un esquema de situacin.
Ediciones Paraninfo
Circuitos y com ponentes elctricos bsicos. Averas
R265
R 265
1109
R262
F igu ra 4.43.
Esquema de situacin.
M001
N C olor del cable

O Identificacin del cableado
P R epresentacin de un b o rne de
de riva ci n
S Representacin una caja de fusibles
T
U
V
W
N m ero del con e cto r

N m e ro de vas del con e cto r
C olor del con e cto r
N m ero del m d u lo
F igu ra 4.44.
ic io n es P aran in fo
Esquema de cableado.
X In te rcone xin opcional

Y Interconexin com pleta
Z Representacin de em palm e
1 Suminis 2 Inst.
tro corr.
arran.
3 Ene.
TZ-H
Sm bolo
aparato
4 Inyeccin de gasolina
LE-Jetronic
A parato
5 Diversos
consumidores
Seccin
Sm bolo
aparato
5 Aparatos
indicadores
7 Refrigeracin
ventilacin
A parato
Seccin
A1
C onm utador TZ-H
Y3
E lectrovlvula com bustible
A2
R egulador LE -Jetronic
Y2
Bom ba de com bustible
B1
Sonda tem peratura
K1
Tem porizador trm ico
B2
Sonda labda
K2
Rel taquim trico, je tro n ic
B3
Sonda tem peratura aire
M1
M otor arranque
B4
M edidor caudal aire
R1
R esistencia adicional encend.
E1
D istribuidor encendido
S1
Interruptor de batera
E2
Bujas
S2
Interruptor de encendido
G1
A lternador
S3
Interruptor de m ariposa
G2
Batera
T1
Bobina encendido
H1
C ontrol alternador
Y1
V lvula arranque en fro
Esquem a funcional
F igu ra 4 .4 5 .
Esquema funcional.
Debido a la complejidad de la instalacin elctrica de un vehculo, se hace impres

cindible la interpretacin de sus esquemas en su manual de reparacin, lo que nos per
mitir conocer el emplazamiento de todos sus componentes y cmo se comunican entre
s a travs de los conectores y conductores.
Los esquemas anteriores representan parte de la instalacin de un vehculo, cuya in
terpretacin ser objeto de estudio del prximo curso. En este captulo, empezaremos
con circuitos elctricos sencillos y en los Captulos 9 y 10, veremos los circuitos de
seccin 1 (carga) y la 2 (arranque) del esquema funcional.
A partir de ahora, trabajaremos con distintos circuitos elctricos como sigue:
Como esquema de situacin, emplearemos siempre el mismo. Sobre nuestra mesa si
tuamos una malla de cable que simula la estructura o chasis sobre la que se sostiene h
instalacin.
Tres lmparas o receptores, la 1, la 2 y la 3.
Tres puntos de control o mandos, el 1, el 2 y el 3.
Y tres registros o puntos de conexiones, rels, fusibles, etc., el 1, el 2 y el 3.
Como muestran las figuras de la pgina siguiente:
Ediciones Paranin*:
Circuitosy componentes elctricos bsicos. Averas
F isura 4.46.
Malla estructural o chasis.
r.
,
Figura 4.47.
_ i
j i
Emplazamiento de los distintos componentes

en el chasis.
Los cuadrados de la Figura 4.46 son imaginarios. Representan el lugar donde irn los
.intos componentes. Los mazos irn encintados a los tramos de malla, por los que
-iscurren. Los registros irn en los tres nudos de la malla, donde se realizarn los em-Imes. Y las lmparas y los mecanismos irn situados en los extremos.
\CTIVIDADES PROPUESTAS
12. En el circuito de alumbrado de la Actividad resuelta 2, cmo trabaja el mando de luces?, a corriente o a
.asa?, y cada una de las lmparas?
13. En el circuito del testigo y aguja de temperatura de la actividad resuelta 5, cmo trabajan los sensores?, a
.: rriente o a masa?, cmo crees que tendran que trabajar realmente? Haz el circuito.
14. Realiza el esquema de un electroventilador accionado por un termocontacto mediante un rel. En un circuito
. on el termocontacto trabajando a corriente y en otro con el termocontacto trabajando a masa, cmo crees que se mon^r en la realidad?
15. Realiza el esquema de dos electroventiladores con un termocontacto doble mediante dos rels. Con el termo-ontacto trabajando a corriente y otro trabajando a masa. Cmo crees que se monta normalmente?
16. Sobre la malla o estructura de la Figura 4.46 encinta, con cinta aislante o de carrocero, los mazos con el
guente nmero de cables en cada uno de los tramos. Los hilos de cada tramo tienen que ser de distintos colores.
1 12
111111II
-H-
--7
- -7
Figura 4.48.
Nota: Procura que los extremos de los mazos sobresalgan lo suficiente para poder empalmar o conectar los meca-.ismos cmodamente.
Ediciones Paraninfo
77
Montaje de circuitos
Partimos de esquemas funcionales con la nomenclatura Bosch porque su representa

cin resuta muy didctica. Estos se componen de las siguientes lneas horizontales: la 30
es positiva, la 31 representa m asa y la 15 representa el contacto; adems de una sucesin
de circuitos de arriba abajo. A cada componente se le asigna un nmero que corresponde
con el lugar que ocupa en el esquema de situacin.
Dado el esquema funcional de los siguientes circuitos, psalos a esquema de cableado con hilo de ida y
vuelta segn nuestra malla o chasis.
Figura 4.49.
Solucin:
Circuito N. 1.
3
r<8h
LQJ
Figura 4.50.
Circuito N. 2
78
Ediciones Paraninfo
Circuito N. 3.
1
Figura 4.52.
17.
El esquema del circuito N. 3, de la Actividad resuelta 6, con retom o a masa
empleando la malla o estructura soporte como conductor de masa, es como sigue:
1
Figura 4.53.
Haz el esquema con retorno a masa de los circuitos N. 1 y 2 restantes:

a)
Con los receptores trabajando a masa.
b)
Con los receptores trabajando a corriente.
18.
Haz el esquema de cableado de los tres circuitos juntos.
19. Haz el esquema de cableado y monta los siguientes circuitos elctricos por
separado, con hilo de ida y vuelta. El nmero de hilos en cada mazo no debe superar
el nmero indicado. Mide con el polmetro, segn los distintos circuitos, y comenta
los resultados:
^Circuito
ncu u u N
i m .0 1
i .V
v AB, V
k bc, V
v c d , V
v de, V
f A E , JI r
Circuito N. 2: VAB, VBC, /,, l v Iy I4.
; Ediciones Paraninfo
79
* Circuito N. 3: KAB, VBC, VCD. / , , 1 2, 14.
N. de hilos por tramo

C irc u ito 1 y 2
C irc u ito 3
C irc u ito 4
:
55
T
T
t
T
t
Figura 4.55.
20. Haz el esquema de cableado y el circuito N. 3 con un conmutador de cor

tocircuito y comprueba que el nmero de cables por tramo ser, para el hilo de ida y
vuelta, el siguiente:
Figura 4.56.
Cul consideras que es ms econmico y por qu? Qu limitaciones presenta

alguno de ellos? Haz lo mismo con retorno a masa.
E S
Averas elctricas
Cuando un circuito no funciona bien, decimos que est averiado. Las averas ms co
munes se deben a los circuitos abiertos o a la falta de continuidad, a los cortocircuitos y
a las cadas de tensin.
80
Ediciones Paraninfo
4.5.1. Discontinuidad
Se encuentra en cualquier componente o conductor que se queme o funda, por lo que
:eja de pasar corriente por l, un empalme mal conectado, un conector que haga mal
_intacto, una mala masa debida a que el tornillo que hace la masa est flojo o grasiento,
_na soldadura de mala calidad o soldadura fra, etc.
4.5.2. Cortocircuitos
Cuando comunican accidentalmente dos conductores de distinta tensin, la corriente
rn vez de hacer su recorrido inicial, ataja por la unin entre los dos cables por lo que se
::oduce un cortocircuito.
4.5.2.1. Cortocircuito total

Cuando la tensin entre los dos cables que se unen es la del generador, habr una
descarga muy intensa y, por tanto, un enorme desprendim iento de calor que deteriorar
-ipidam ente la instalacin, por ejemplo: una derivacin a m asa de un cable de co
rriente.
Las causas de las averas elc

tricas pueden ser por::
Discontinuidad de la corriente.
Cortocircuito total.
Para evitar estos inconvenientes, todos los circuitos deben ir protegidos por fusibles,
rara que en caso de cortocircuito, sea l quien se queme y salte, con lo que se interrumpe
el circuito.
4.5.2.2.
Cortocircuito parcial.
Cada de tensin.
Cortocircuito parcial
Si la tensin entre los dos puntos que se unen es menor que la del generador, queda
anulado el circuito entre estos dos puntos y se alteran las condiciones del resto del cir: uito. Como ejemplos de cortocircuitos parciales tenemos: una gota involuntaria o puente
:e soldadura en una tarjeta de circuito impreso que conecte dos pistas cercanas; un tranistor o un diodo perforados, que conduzcan siempre, la unin accidental entre el cable
e ida con el de vuelta de un receptor y haya otros ms en serie; la derivacin a masa de
in punto de una bobina que anulara al resto de la bobina, etc.
4.5.3. Cada de tensin

Se produce cuando existe un mal contacto entre dos puntos que deban estar conectados
;n un circuito elctrico. La resistencia entre esos puntos, llamada resistencia de contacto,
impide que funcione el circuito, o bien sufre un calentamiento excesivo, lo que deteriora
t o c o a poco el elemento. Tal es el caso de los interruptores que no hacen buen contacto
elctrico en sus bornes.
4.5.4. Consecuencias de cada tipo de averas

En todas las averas, los valores de corriente y tensin entre los puntos se modifican
e la siguiente manera:
Circuito abierto o discontinuidad:
La com ente a travs de un conductor o dispositivo abierto es cero.
La tensin es desconocida.
Ediciones Paraninfo
81
C ircu ito s y c o m p o n e n te s e l ctrico s bsicos. Averas
La primera proposicin es evidente, ya que un dispositivo abierto tiene una resistencia

infinita, es decir, no puede haber corriente por una resistencia infinita. Y para la segunda
sabemos, de la ley de Ohm que:
V = I x R = O x ; matemticamente es indeterminado y tenemos que averiguarlo
mirando el resto del circuito.
Un cortocircuito
La tensin entre los puntos cortocircuitados es cero.
La corriente es desconocida.
En caso de cada de tensin en
un circuito: cuando medimos el
voltaje entre los extremos del re
ceptor, con l desconectado a
circuito abierto, la tensin que
nos da es la del generador,
puesto que no hay corriente por
el circuito y, por lo tanto, no hay
cada de tensin en la resisten
cia causante de la avera. Esto
nos puede despistar, por lo que
debemos medirla con el receptor
conectado.
La primera proposicin es cierta porque un dispositivo cortocircuitado tiene resistencia

cero, es decir, no puede haber cada de tensin en una resistencia cero. Y para la segunda
sabemos, de la ley de Ohm que:
V
I = = ; matemticamente es indeterminado y tenemos que averiguarlo miran

do el resto del circuito.
Cada de tensin
Un receptor funciona mal o no funciona cuando hay una diferencia de potencial entre
sus terminales muy por debajo de la del generador, debido a la cada de tensin por una
resistencia fortuita, que hay en algn tramo del circuito.
El voltaje entre los extremos del receptor, con el receptor conectado, est muy
por debajo del voltaje del generador.
La corriente es muy pequea, al habrsele aadido en serie otra resistencia.
Conociendo la variacin de las medidas elctricas, segn el tipo de avera, a partir de
unas mediciones sobre el circuito, pueden deducirse la mayora de las averas ms comunes.
A c t iv id a d e s r e s u e l t a s
Dada la figura siguiente:

a)
Se observa que la tensin que mide el voltmetro es de 36 V, lo que sugiere dos posibles averas, una con R {
y otra con R r
b)
Si la tensin que indica el voltmetro vale cero y la batera es correcta, esto sugiere que hay otras dos posibles
averas, una con R { y otra con Rr
(-)
36 V
(+)
R1 = 1 kQ
R2 = 1 kQ
v/VW
\A/W-* I
Figura 4.57.
Solucin:
a)
82
Si la cada de tensin que hay en R 2 es la de la batera, es porque R 1 est en cortocircuito y no hay cada de
tensin en ella, o bien R 2 est en circuito abierto y, al no pasar corriente por R v tampoco hay cada de
tensin en ella y toda la f.e.m. de la batera estar entre los extremos de R r
Ediciones Paraninfo
Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas a
b)
Si la cada de tensin que indica el voltmetro vale cero y la batera es correcta, es porque R 2 est en cortocircuito
y no hay cada de tensin en ella, o bien porque
est en circuito abierto y R 2 est desconectada del circuito.
Dado el siguiente circuito:
R-i - 4 Q.
Hw
h P
-v w v -
r2 =
4n
(-)
-V W V -
Figura 4.58.
Calcula el valor de voltmetro y del ampermetro para cada uno de los siguientes casos:
a)
Circuito correcto.
b)
R j cortocircuitada.
c)
R 2 cortocircuitada.
d)
R t abierta.
Dibuja el esquema resultante en cada uno de los casos anteriores y desarrolla los clculos.
Solucin:
a)
Como el voltmetro tiene resistencia infinita y el ampermetro cero, el circuito simplificado quedara:
, 12V
,(+)
H H ------ l b -
R2 = 4 Q
R, = 4 a
- \fW \j \A/WA
(-)
Figura 4.59.
Y haciendo los clculos tenemos que:
/ =
K.
12V
8*Q
1,5-A.
l AU - / x R ar - 1,5A x 4-. - 6*V

b)
R j cortocircuitada:
12 V
Figura 4.60
12*V
4*Q
= 3*A.
/ = I x R l = 3 A x O * l = 0*V
diciones Paraninfo
83
c)
R 2 cortocircuitada:
IH |----- 1
Figura 4.61.
/ =h
4<l
/
d)
= 3*A.
= I x R. = 3A x 4Q = 12*\
R. abierta:
Figura 4.62
1=
12V
R..
ooQ
= 0*A.
V
- 1 x R Mta, = 0 A x 0 Q. (Es indeterminado) y lo tenemos que calcular por el resto del circuito. Si por /f,
pasa corriente, no hay cada de tensin y sta estar toda entre los puntos A y B, de tal manera que:
V = 12 V.
c t iv id a d p r o p u e s t a
5.
Dado el siguiente circuito:
2 =
4n
-W W ( -)
, 12 V . (+)
1 H
(-)
Figura 4.63.
Calcula el valor del voltmetro y del ampermetro para cada uno de los siguientes
84
Ediciones Paraninf
a)
Circuito correcto.
b)
R t en cortocircuito.
c)
R 1 en cortocircuito.
d)
R 3 en cortocircuito.
e)
R j abierta.
f)
R 2 abierta.
g)
R 3 abierta.
Dibuja el esquema resultante en cada uno de los casos anteriores y desarrolla los clculos.
Actividades
C5PONDE
r2=
15 n
Qu tipos de esquemas conoces? Comenta las ventajas

e inconvenientes de cada tipo.
2. Enumera los distintos tipos de averas y explica sus con
secuencias.
ALCULA
Figura 4.65.
. Dado el siguiente circuito:

_ Qu valores indicaran el ampermetro y el voltmetro,
tal como estn conectados?
- 1
De estar cambiados, cmo conectaras el voltmetro

y el ampermetro correctamente? Calcula el valor que
indicaran.
A veria
S C jM
'1
12
C ircuito co rrecto
R, ab ierta
R2 ab ierta
R, ab ierta
R4 ab ierta
R, corto.
R2 corto.
Figura 4.64.
R3 corto.
1. Dado el siguiente circuito, rellena la tabla para los casos

>iguientes:
rdicio nes Paraninfo
R4 corto.
85
Circuitos \ componentes elctricos bsicos. Averas

REALIZA

Rel autoalim entado
Rel simple
1.
Haz el esquema de cableado y monta el siguiente cir

cuito con hilo de ida y vuelta, tanto sin toma de corriente
como con ella. Emplea en cada tramo el menor nmero
de cables posible.
h 4
2 4A 2-1
mi
2 2
T2
Rel zum bador
2 j 2
"2 2
}24
2\
Figura 4 .7 0 .
Con tom a d e corriente
Sin tom a d e corriente
i
6
2:
T2
7
1
4
J
65
27
1
|6
t
%7
: 2
8j
F igura 4.66.
F igura 4 .7 1 .
4 . Haz el esquema de cableado y monta los siguientes cir

cuitos, por separado, con hilo de ida y vuelta. Explica el
funcionamiento de cada uno de los circuitos.
S im ulador d e arran q u e
Cierre centralizado
F igura 4.67.
2:
2 . Haz el esquema de cableado y monta el siguiente cir

cuito con hilo de ida y vuelta, tanto sin toma de corriente
como con ella. Emplea en cada tramo el menor nmero
de cables posible.
2
----- H-----
4
-----|tf{
2: :
3
2=
2
1
4
1
F igura 4.72.
Sin tom a d e corriente
2
1
i
6
t
2
1
|7
t
Con tom a d e corriente

2
1
:2
6
1
3*
1
2
T
2
4
1
T
5*
F igura 4.68.
F igura 4 .7 3 .
Notas:
F igura 4.69.
3. Haz el esquema de cableado y monta, por separado, con
hilo de ida y vuelta, los siguientes circuitos con rels.
Para el elevalunas: en el lugar de la lmpara 2, coloca

el motor de un elevalunas o cierre centralizado.
Para el sim ulador de arranque: las lmparas 1, 2 y
3 corresponden a servicio, m otor en marcha y arran
que, respectivamente.
Ediciones Paraninfo
El smbolo 1 se corresponde al de un bombn de arran

que (como el que se realiz en la tabla de la verdad de
la Actividad propuesta 3). Antes y durante la posicin
de arranque (II y III, respectivamente) se conecta el cir
cuito de encendido, ya que sin su contribucin no es
posible el arranque del motor. El encendido contina
activado tras la desconexin del motor de arranque, lo
que permite la marcha autnoma del motor.
El smbolo ----- H ----- corresponde a un diodo rec
tificador o de unin. Deja pasar la corriente en el sen
tido de la flecha, pero no en el contrario. Los dos dio
dos, como el rel, van en el registro 2.
:
Cmo funcionara el simulador de arranque si no se

emplearan cada uno de los diodos?
'
Repite los circuitos de las actividades 1, 2, 3 y 4 anteriores,
cada uno de ellos y explica las situaciones lmites en las

que pueden trabajar.
2. Simula una avera de cada de tensin, intercalando una

resistencia de poco valor en un tramo del circuito. Com
prueba la tensin que le llega al receptor con el desco
nectado y conectado. A qu se debe la diferencia? Por
qu crees que debemos medirla con el receptor conecta
do? De haber varios tramos ocultos, cmo podramos
averiguar el tramo donde est la cada de tensin sin ac
ceder a los tramos.
3. Dado el siguiente esquema:
j. Con retomo a masa y los mandos trabajando a corriente,

b
Con retoma a masa y los mandos trabajando a masa.
. En los autobuses urbanos se emplea el sistema de pa

rada solicitada. Consiste en varios pulsadores, normal
mente abiertos, a lo largo del autobs. Cuando se pulsa
-no de ellos se enciende un panel luminoso, encima
iel conductor, con el rtulo parada solicitada que le
_visa para que pare en la prxima parada. Cuando se
-bre la puerta se apaga el rtulo al accionarse automjamente otro pulsador, normalmente cerrado.
Monta el circuito con tres pulsadores de parada solicita;_l Uno en cada mecanismo, el que normalmente est
. errado en el mecanismo 2 y la lmpara o panel en la
impara 2 y el rel autoalimentado en el registro 2.
L
I nta el circuito de alumbrado de la Actividad resuelta

1 con el mando en la posicin del mecanismo 1 y las
-ces de posicin, cruce y carretera en la 1, la 2 y la 3,
-r'pectivamente, es decir, una lmpara para cada una.
i nta el circuito de intermitencia del Apartado 4.1.7. El
~:'. en 2, las luces de izquierda y derecha en 1 y 3, resrectivamente, la del cuadro en 2 y el conmutador en el
mecanismo en 1.
>: :a: Si las lmparas de la izquierda o la derecha tienen
:> ca potencia el rel no funcional, poner dos para cada
Lado en paralelo.
L -'onta el tem porizador de luz interior dLApartado

- . .7. La luz en 2, el rel en 2 y los pulsadores en 1 y 3.
1 -nta el antiolvido de luces del Apartado 4.1.7. El rel
: - el registro 2, el interruptor de contacto en 1, el de po.:n y una luz en 1, y los pulsadores de las puertas en
_ J'.
I1I6I1GA
. L: !os distintos componentes elctricos que tienes dis' bles (interruptor, conmutador, enchufe, fusible, rel,
. mira las caractersticas que vienen marcadas en
Figura 4.74.
a) Haz el esquema de cableado, con hilo de ida y vuelta,

monta el circuito y emplea en cada tramo el menor
nmero de cables.
:2
2
2
6
i
5
6
l
\ l
T
61
T
Figura 4.75.
b) Cuando todo funcione:

Deja que otro com paero provoque una avera. En
cualquier mazo, corta un hilo, junta dos hilos distintos,
intercala en uno cortado una resistencia de poco valor,
etc., y que vuelva a encintarlo.
Sin desencintar los mazos, averigua con el polmetro
el mazo en el que est la avera, de qu tipo de avera
se trata, desencntalo y repralo.
4. Queremos controlar la lmpara 2 desde los mecanismos

1, 2 y 3. La 1 desde el mecanismo 1 y 3. Y la lmpara 3
desde el mecanismo 2. En cada uno de los mecanismos
queremos una tom a de corriente.
a) Haz el esquema de cableado, con hilo de ida y vuelta.
b) Haz el circuito con el menor nmero posible de hilos
en cada mazo.
c) Haz la misma operacin que en el Apartado b de la ac
tividad anterior.

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Circuitos y componentes elctricos bsicos.

Com ponentes elctricos bsicos

Conocer los distintos componentes elctricos bsicos, su

Circuitos y com ponentes elctricos bsicos. Averas

D educir el funcionamiento de cualquier tipo de mando con un polm etro?

Componentes elctricos bsicos

P ara em pezar, conocerem os el sm bolo de cada co m ponente y sus caractersticas.

Seccin norm alizada de distintos hilos y la intensidad mxima admisible.

Se representan con un a lnea. C uando se cruzan dos hilos:

Con contacto elctrico

Sin contacto elctrico

Hilos conductores que se cruzan.

E n los vehculos, se agrupan en m azos envueltos con cinta aislante.

C irc u ito s y c o m p o n e n te s e l c tric o s bsicos. A veras

Diferentes tipos de fusibles en automocin.

Hay terminales redondos, cilindricos, de arandela u ojo, faston, de bandera, de es

El smbolo de un fusible es muy pa

En manos inexpertas los fusibles

Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas

Otros tipos de terminales.

Los conectares y zcalos

Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas

4.1.5. Los receptores o los actuadores

Grupo ptico trasero.

Espejo retrovisor regulable

Electrovlvula del turbo.

Luz interior del vehculo.

Distintos tipos de receptores y actuadores.

Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas

4.1.6. Los elementos de control

Los mandos de control

Son los elementos intercalados en un conductor y encargados de controlar y dirigir

Mandos bsicos: Smbolos y tabla de la verdad

En automocin, como en otras ramas de la tecnologa, existen otros mandos de

Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas 4

Figura 4.2 0 . Bombn de

F igura 4.23. Mando de

F igura 4 .2 2 . Mando del

F igura 4 .24. Consola del mando

F igura 4 .26. Pulsador de luz

Distintos tipos de mandos y sensores.

Para averiguar la Tabla de la verdad de cualquier m ando de control se procede de la

N om bram os cada posicin con una letra: A, B, C , , etc., segn el nm ero de po

Nota: En la posicin B com unican el 1 y 2 por un lado y, aparte, el "3 y 4 .

Edicio nes Paraninfo

Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas

Todo el alum brado apagado

Luz de posicin y cruce

Luz de posicin y carretera

Figura 4.28. Montaje del circuito

1. Pulsando en la posicin 1 accionamos el destello, entre qu terminales habr

con reg e as.

3. Conecta los siguientes mandos, que utilizaremos al final de este captulo: un

Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas

Termocontacto de doble electroventllador

Lo que normalmente llamamos

Sensores de presin y temperatura.

Cmo distinguiras, en apariencia, un sensor de tem peratura de otro de presin?

Circuitos y componentes elctricos bsicos. Averas

Cmo distinguiras, con un polm etro, un term ocontacto de un m anocontacto?