MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

DISEO Y MANTENIMIENTO DE BADEN

DEFINICIN DE BADEN:
Los Badenes son obras destinadas a dejar pasar el agua sobre la carretera y al
mismo nivel de la rasante, a la que se hace una pequea inflexin: su empleo se
determina al ubicar la rasante en el perfil longitudinal. Los badenes son estructuras
construidas con piedra y/o concreto para permitir el paso vehicular sobre
quebradas de flujo estacional o de flujo de aguas menores. A su vez permite el
paso de agua, materiales y de otros elementos sobre la superficie de rodadura.
Un badn bien hecho, debe cumplir las siguientes condiciones:

La superficie de rodamiento no debe erosionarse al pasar el agua.

Debe evitarse la erosin y socavacin aguas arriba y aguas abajo.
Debe facilitar el escurrimiento para evitar regmenes turbulentos.
Debe tener seales visibles que indiquen cuando no debe pasarse porque
el tirante de agua es demasiado alto y peligroso.

ELEMENTOS QUE CONFORMAN UN BADEN

El badn es una obra de drenaje que se adecua a las caractersticas geomtricas
del cauce y tiene por objetivo facilitar el trnsito estable de los vehculos y consta
de los siguientes elementos:

Plataforma o Capa de Rodadura

Muro de Pies el segmento de una circunferencia
Muros de Cabezal
Muro de Confinamiento

Plataforma o Capa de Rodadura: Es la parte fundamental del badn. En sentido

longitudinal, la losa y en sentido transversal es inclinada con una pendiente del
orden del 2 a 3% hacia aguas abajo.
Muro de Pie: Muro localizado en la parte de aguas abajo de la plataforma,
constituye la fundacin del badn y se construye a todo lo largo de este.
Muros de Cabezal: Son una prolongacin del Muro de Pie en ambos extremos de
este, formando un vertedero con el objetivo de ampliar la capacidad de descarga
sobre el badn, y adems; proteger las laderas contra la socavacin.
Muro de Confinamiento: Se denomina as al muro localizado en el borde de la
plataforma en el sector de aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la
proteccin del badn.
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

PARTES DE UN BADEN

TIPOS DE BADENES
Los badenes se clasifican de la siguiente manera:
SEGN SU COMPOSICION:
BADN SIMPLE:
Es el tipo de badn que consta de todos los elementos.
BADN MIXTO:
Al badn simple que, adems incluye alcantarilla para el paso del agua.
BADN MACIZO:
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

La singularidad de este tipo de badn, es que su plataforma es de gran espesor.

Estos badenes se disean para cursos de ros o quebradas con caudales de
magnitud y con arrastre de material grueso.
BADN COMBINADO:
Son aquellos badenes que se construyen junto a otra estructura, por ejemplo un
canal de riego paralelo a la plataforma como parte constitutiva de la estructura.
SEGN SU SECCIN
BADN ESTNDAR.
Estas estructuras estn destinadas a proteger de la erosin a la carretera de
pequeos cursos de agua que la atraviesan, su uso debe estar limitado a sitios
con pequeas descargas y en zonas planas.
El prototipo de la estructura presentada puede ser construido de concreto o
mampostera.

BADEN ESTANDAR

DISEO DE BADEN
A. Criterios de diseo.
El caudal de diseo se debe calcular para un perodo de retorno de 50 aos,
usando el Mtodo Racional.
La altura mxima alcanzada por el nivel del agua para el caudal de diseo es 30
cms.

B. Dimensionamiento del badn estndar.

El badn se comporta como una canal de superficie libre y para determinar su
capacidad se propone le frmula de Manning la que se expresa:

Siendo:
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

Q, caudal en m3/s.
n, coeficiente de rugosidad de Manning que depende de la superficie del
fondo del canal. Los valores se muestran en la tabla de coeficientes de
rugosidad que est en anexos.
A, rea de la seccin transversal en m2
P, permetro mojado de la seccin transversal en m2
Rh, radio de la tubera dado por A/P (mts)
S, pendiente longitudinal del fondo en metro por metro.
En el Cuadro siguiente se muestra el proceso de clculo para determinar la
capacidad mxima.

Proceso de clculo de un badn estndar

1. Determinacin del caudal de diseo (Qd) por medio del mtodo racional para un
periodo de retorno de 50 aos.
2. Calculo del caudal mximo que puede transportar el badn el cual se calcula
mediante la ecuacin de manning como un canal abierto triangular. Los
parmetros para badn del manual de estructuras son los siguientes.

Profundidad mxima y=30cms

Pendiente de los lados S=0.08
Pendiente del fondo del canal S0=0.02
Pendiente de los lados de la estructura(Z=1/0.08)=12.5
n=0.013 para concreto y 0.023 para mampostera

rea (A)=Z*Y2, siendo Z la pendiente de los lados y Y la profundidad

=12.5*0.32=1.125m2;
Permetro mojado P=2*Y*(1+Z2)1/2=2*0.3*(1+12.52)1/2=7.52mts.
Radio hidrulico Rh=A/P=1.125/7.52=0.15.
Rh2/3=0.28
Sustituyendo en la ecuacin de maning,
Q=(1.125*0.28*0.021/2)/0.013=3.43m3/s (para concreto)
Sustituyendo en la ecuacin de maning, Q=(1.125*0.28*0.021/2)/0.023=1.78m3/s
(para concreto)
Resultados
El caudal para un badn de concreto =3.43m3/s
El caudal para un badn de mampostera=1.78m3/s
3. Comparacin de resultados
Si el caudal de diseo es menor que el caudal mximo, se acepta el badn
estndar, caso contrario ser necesario un badn trapezoidal.
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

BADN TRAPEZOIDAL.
Su funcin es igual que el badn estndar y se usa cuando ste no es suficiente
para transportar el caudal de diseo de la cuenca.

C. Criterios de diseo.
El prototipo de la estructura puede ser construido de concreto o mampostera:

BADEN TRAPEZOIDAL
Al igual que el triangular el badn trapezoidal se analiza como un canal abierto, el
clculo del caudal mximo se hace por medio de la ecuacin de Manning y los
parmetros para un trapecio se calculan:
rea (A) = (b+z*y)*y
Permetro mojado (P)=b+2y*(1+z2)1/2
Radio hidrulico = A/P
Donde b= ancho del fondo,
y= profundidad del agua,
z =pendiente de los lados de la estructura.

Proceso de clculo de un badn estndar

4. Determinacin del caudal de diseo (Qd) por medio del mtodo racional para un
periodo de retorno de 50 aos.
5. Calculo del caudal mximo que puede transportar el badn el cual se calcula
mediante la ecuacin de maning como un canal abierto trapezoidal. Los
parmetros para badn son los siguientes:

Profundidad mxima y=30cms

Pendiente de los lados de la estructura(Z=1/0.08)=12.5
Pendiente del fondo del canal S=0.02
B=ancho del trapecio, variable, para este clculo b=1mt.
n=0.013 para concreto y 0.023 para mampostera

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

Clculos
rea (A)=(b+Z*Y)*Y, siendo Z la pendiente de los lados y Y la
profundidad =(1+12.5*0.3)0.3=1.425m2;
Permetro mojado P=b+2*Y*(1+Z2)1/2=1+2*0.3*(1+12.52)1/2=8.52mts.
Radio hidrulico Rh=A/P=1.425/8.52=0.17.
Rh2/3=0.3
Sustituyendo en la ecuacin de maning,
Q=(1.425*0.3*0.02^1/2)/0.013=4.56m3/s (para concreto)
Sustituyendo en la ecuacin de maning,
Q=(1.425*0.3*0.02^1/2)/0.023=2.43m3/s (para mampostera)
Resultados
El caudal para un badn de concreto =4.56m3/s
El caudal para un badn de mampostera=2.43m3/s

6. Comparacin de resultados
Si el caudal de diseo es menor que el caudal mximo, se acepta el badn
estndar, caso contrario ser necesario ajustar las dimensiones de la estructura.
Nota: El badn trapezoidal de concreto con estas caractersticas, aumenta del
orden de 1.30m3/s por cada metro de ancho adicional de b; en el caso de
mampostera el incremento es de 0.70 m3/s por cada metro de b.

DISEO HIDRULICO
Para el diseo hidrulico se idealizar el badn como un canal trapezoidal con
rgimen uniforme. Este tipo de flujo tiene las siguientes.
a) La profundidad, rea de la seccin transversal, velocidad media y gasto son
constantes en la seccin del canal.
b) La lnea de energa, el eje hidrulico y el fondo del canal son paralelos, es decir,
las pendientes de la lnea de energa, de fondo y de la superficie del agua son
iguales. El flujo uniforme que se considera es permanente en el tiempo. Aun
cuando este tipo de flujo es muy raro en las corrientes naturales, en general,
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

constituye una manera fcil de idealizar el flujo en el badn, y los resultados tienen
una aproximacin prctica adecuada.

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEO

MATERIAL SLIDO DE ARRASTRE
El material de arrastre es un factor importante en el diseo del badn,
recomendndose que no sobrepase el permetro mojado contemplado y no afecte
los lados adyacentes de la carretera.
Debido a que el material slido de arrastre constituido por lodo, palizada u otros
objetos flotantes, no es posible cuantificarlo, se debe recurrir a la experiencia del
especialista, a la recopilacin de antecedentes y al estudio integral de la cuenca,
para lograr un diseo adecuado y eficaz.

PROTECCIN CONTRA LA SOCAVACIN

Es importante que el badn proyectado cuente con obras de proteccin contra la
socavacin, a fin de evitar su colapso. Segn se requiera, la proteccin debe
realizarse tanto aguas arriba como aguas abajo de la estructura, mediante la
colocacin de enrocados, gaviones, pantallas de concreto u otro tipo de proteccin
contra la socavacin, en funcin al tipo de material que transporta el curso natural.
Asimismo, si el estudio lo amerita, con la finalidad de reducir la energa hidrulica
del flujo a la entrada y salida del badn, se recomienda construir disipadores de
energa, siempre y cuando estas estructuras no constituyan riesgos de
represamientos u obstrucciones.
El diseo del badn tambin deber contemplar uas o dentellones de
cimentacin tanto a la entrada como a la salida de la estructura, dichas uas
debern desplantarse preferentemente sobre material resistente a procesos
erosivos.

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

SECCION TIPICA DE BADEN CON PROTECCION TANTO EN LA ENTRADA

COMO EN LA SALIDA.

PENDIENTE LONGITUDINAL DEL BADN

El diseo hidrulico del badn debe adoptar pendientes longitudinales de ingreso y
salida de la estructura de tal manera que el paso de vehculos a travs de l, sea
de manera confortable y no implique dificultades para los conductores y dao a los
vehculos.

PENDIENTE TRANSVERSAL DEL BADN

Con la finalidad de reducir el riesgo de obstruccin del badn con el material de
arrastre que transporta curso natural, se recomienda dotar al badn de una
pendiente transversal que permita una adecuada evacuacin del flujo.
Se recomienda pendientes transversales para el badn entre 2 y 3%.

BORDE LIBRE
El diseo hidrulico del badn tambin debe contemplar mantener un borde libre
mnimo entre el nivel del flujo mximo esperado y el nivel de la superficie de
rodadura, a fin de evitar probables desbordes que afecten los lados adyacentes de
la plataforma vial.
Generalmente, el borde libre se asume igual a la altura de agua entre el nivel de
flujo mximo esperado y el nivel de la lnea de energa, sin embargo, se
recomienda adoptar valores entre 0.30 y 0.50m.

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

DATOS BSICOS PARA EL DISEO.

Las investigaciones necesarias se centran en tres aspectos fundamentales:
Topografa del cause
Geotecnia del sitio
Estimacin de caudales mximos.
La topografa consiste en la planimetra del sector, un perfil transversal y uno
longitudinal; levantamiento este que deber cubrir un rea comprendida como
mnimo entre 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del
camino y un ancho, a partir de ambas mrgenes; que permita un conocimiento
detallado del sector.
El estudio geotcnico se deber centrar en las caractersticas del terreno de
fundacin y de las mrgenes del rio o quebrada.
La estimacin de caudales mximos deber incluir un anlisis de los materia les
de arrastre y la morfologa del cauce.

Ilustracin del rea que debe cubrir el levantamiento topogrfico

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

DISEO DE LA SECCIN HIDRULICA

CASO 01: CUANDO SU SECCIN DEL CAUSE PRESENTE UNA PENDIENTE
SUAVE, TANTO AGUAS ARIBA Y AGUAS ABAJO .
En el diseo de seccin hidrulica, se debe tener en cuenta ciertos factores, tales
como:
Tipo de material del cuerpo del Badn.
Coeficiente de rugosidad.
Velocidad Media.
Pendiente del fondo del badn
Taludes de inclinacin de las paredes del badn.
La frmula ms comnmente usada para determinar la velocidad media es la de
Manning cuya expresin es:

Donde el gasto viene dado por la siguiente relacin:

Q=V A
Donde:
Q : Caudal (m3/s)
V : Velocidad media de flujo (m/s)
A : rea de la seccin hidrulica (m2)
P : Permetro mojado (m)
R : Radio hidrulico (m)
S : Pendiente de fondo (m/m)
n : Coeficiente de Manning
Secciones ms comunes empleadas en la planificacin de badenes.

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

TABLA 01: RELACIONES DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES MS

FRECUENTES

CRITERIOS DE DISEO
A continuacin se hace una discusin por separado de los diferentes factores que
se deben tener en cuenta en un diseo, aunque el diseo final, se har
comparando las diferentes posibilidades y el resultado ser siempre una solucin
de compromiso, porque nunca se podrn eliminar todos los riesgos y desventajas,
nicamente se asegurara que la influencia negativa sea al menor posible y que las
solucin tcnica propuesta no sea prohibida debido a los altos costos.
Rugosidad (n).
La rugosidad depende del cauce y talud, de las paredes del badn; esto es
importante porque influye en la velocidad y tirante de agua.

VALORES DE RUGOSIDAD n DE MANNIG.

Taludes apropiados segn tipo de material.

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

La inclinacin de las paredes de un canal, depende de varios factores pero en

especial de la clase de terreno donde estn alojados.
Velocidad media.
Es constante en la seccin del badn.
V=Q/A
Borde libre.
No existe ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo
de borde libre, debido que la fluctuacin de la superficie del agua en un canal, se
puede originar por causas incontrolables.
El BUREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el borde libre con la siguiente
frmula:

Donde:
B.L.= borde libre en pies.
C= 1.5 par caudales menores a 20 pies3/seg. Y hasta 2.5 para caudales del orden
de los 3000 pies 3/seg.
Y= Tirante del canal en pies.

CASO 02: CUANDO LA PENDIENTE DEL CAUSE ES MUY PRONUNCIADA;

GENERALMENTE EN EL MOMENTO DE SU DESCARGA.
Dimensionamiento del badn.
Para establecer las dimensiones de los elementos del badn, se deber fijar el
caudal de diseo (se recomienda un caudal de diseo con un periodo de retorno
de T= 50aos).
Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal,
para lo cual se elabora una curva h= f (L) usando la formula de vertedero de pared
gruesa.
En esta etapa se deber analizar las variantes posibles, a partir de aspectos
topogrficos y/o geomtricos; y la comparacin de estas, permitir seleccionar el
tamao del badn ms econmico que cumpla con los requisitos tcnicos.
Diseo de la plataforma.
Para la geometra de la plataforma se tomara como datos de partida la altura y
longitud definidos, considerando estos como flecha y cuerda del segmento de
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

circunferencia respectivamente; con lo cual se podr calcular el radio; el cual no

ser menor a 80 metros.

El ancho de la plataforma es funcin del ancho de la va (4,6u8metros)y el

espesor se debe determinar en funcin de las cargas y de la calidad del terreno de
fundacin (en la prctica se recomienda un espesor no menor a 20cm).
Diseo del Muro de Pie.
Su altura depende del terreno de fundacin y del caudal de la crecida de diseo,
para lo cual se analizara la socavacin que produce el salto del agua.
En este sentido se deber estudiar el perfil del cauce, considerando la pendiente,
la potencialidad erosiva y la altura mxima de socavacin.
El clculo de la altura de socavacin puede ser realizado mediante la frmula
experimental de Veronece:

d = Profundidad de socavacin en metros

h= diferencia de niveles de agua en metros
q =Q/Lv-Caudal por metro de vertedero en [m3/seg]/m
Q = caudal de diseo en m3/seg
Lv= Longitud del vertedero

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

Para disminuir la altura del muro de pie se puede disponer un voladizo que aleje el
chorro de la base del muro de pie y disminuya la influencia de la socavacin.
Se recomienda la implementacin del voladizo para badenes mixtos o cuando el
suelo de fundacin es susceptible a una profundidad de socavacin de gran
magnitud y el arrastre del material no sea grueso.
Para un suelo de fundacin clasificado como roca blanda, la longitud del voladizo
puede ser de 0.50m., para aluvin deber tener un mnimo de 1.00m.
Muros de Cabezal.
La altura de los muros de cabezal sobre la plataforma est determinada por el
caudal y la longitud del vertedero formada por estos muros.
De la frmula del vertedero de pared gruesa:

Obtenemos el tirante normal, a la entrada del badn:

El rea hidrulica a la salida del badn:

La velocidad del caudal a la salida del badn:

V=Q/A
Finalmente, la altura del cabezal sobre el badn ser:

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

Se recomienda una altura mxima de 1.00m, su longitud se determina en funcin

a la pendiente y al tipo de terreno de las mrgenes. Eventualmente, la altura de los
muros de cabezal sobre la plataforma puede ser sobre pasada y el rebalse puede
producir un salto en las mrgenes del rio o quebrada, por lo que se recomienda
disponer de medidas de proteccin, como ser; empedrado u otras que disminuyan
la socavacin de las mrgenes.

Muro de Confinamiento
Sus dimensiones dependen del caudal y del tipo de arrastre del rio o quebrada.
Generalmente sus dimensiones son reducidas, cubriendo todo el espesor de la
plataforma ms 20 a 30cm.
Aspectos constructivos
La plataforma puede conformarse mediante una carpeta de hormign simple sobre
empedrado, sobre el cual se vaca la losa de hormign. Esta losa debe contar con
juntas de dilatacin en sentido transversal del badn cada 2 a 3 metros.
El material utilizado para la plataforma es generalmente hormign simple con una
resistencia cilndrica mnima de 180 kg/cm2 a los 28 das.
El espesor mnimo de la capa de rodadura es de 20cm. Para el curado se
recomienda colocar una capa de arena de aproximadamente 10 cm. de espesor, la
cual deber ser humedecida durante los 15 das posteriores al vaciado.
En badenes reforzados, la capa de rodadura de gran espesor se logra
construyendo bloques de hormign ciclpeo (concreto) los que debern ser de 2 a
3 metros; coincidiendo esta separacin con las juntas de dilatacin.
Las superficies de piedra embebida en el hormign, se adoptan para badenes en
cauces con arrastre de sedimentos gruesos de gran dimensin (piedras y/o rocas).
El material para la construccin del Muro de Pie, preferiblemente debe ser de
hormign ciclpeo; quedando a criterio del ingeniero la adopcin de otro material,
dependiendo de las condiciones del suelo de fundacin y de las caractersticas del
cauce del rio o quebrada.
Para los casos en que el suelo de fundacin es roca, se recomienda extraer una
capa de por lo menos 20cm de espesor (superficie meteorizada),o hasta encontrar
la roca sana para garantizar un buena adhesin del Muro de Pie a la roca.
Para los Muros de Cabezal se recomienda que estos monten sobre la losa en una
longitud de 0.50m., formando de esta manera el vertedero para la descarga del
caudal de diseo. Debido al posible asentamiento del Muro de Pie, se puede
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

disponer de armadura que absorba los esfuerzos en la unin del Muro de Cabezal
con el Muro de Pie.
Los Muros de Cabezal debern ser cubiertos por los terraplenes de acceso al
badn, en una longitud de aproximadamente 1.0 m., tratando de que la geometra
del badn y el terrapln permitan la comodidad de acceso de los vehculos,
adems de establecer una seccin regular para la ampliacin del rea de
descarga de caudales superiores al caudal de diseo.
El voladizo deber presentar una inclinacin del orden del 10% y en los casos de
badenes de gran longitud, se deber ejecutar con fuerte pendiente para evitar que
las ruedas de los vehculos monten, ya que el diseo no prev las cargas de tal
magnitud.

MANTENIMIENTO DE BADEN
LIMPIEZA DE BADENES
Consiste en la eliminacin de todo tipo de material o residuo que obstruya el libre
paso del agua a travs del badn.
UNIDAD DE MEDIDA: m2
GRUPO DE TRABAJO
RECOMENDADO: 4 trabajadores
RENDIMIENTO / GRUPO: 40 m2/da
HERRAMIENTAS:
Pala
Rastrillo
Carretilla
Barreta
MATERIALES: PROCEDIMIENTO:
1. Se coloca las seales de seguridad.

2. Se limpia el cauce del badn, eliminando el material sedimentado.

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

3. En caso de erosin del terreno en los extremos del badn, se siembran

gramneas o pastos que servirn de junta entre el badn y el terreno
natural.

4. De ser el caso, se repara el badn en las zonas afectadas, reponiendo las

piedras que podran haber sido retiradas, con otras de igual o mayor
tamao.

5. La plataforma del baden debe quedar totalmente libre de desperdicios.

6. Se restablece el trnsito de va.

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

INDICADOR DE COMPROBACIN: No existen obstculos entramados en el

badn, ni material sedimentado.
FRECUENCIA: La limpieza de badenes es una actividad anual que se realiza
antes de la temporada de lluvias. Sin embargo, en cauces con arrastre de slidos,
puede ser necesario efectuar una limpieza adicional de los badenes durante el
periodo de lluvias.

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL