El Motor

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EL MOTOR

*CONCEPTO
El motor es una maquina que
esta conformada por un
conjunto
de
piezas
perfectamente
sincronizadas
que
utiliza
diferentes
combustibles y energas para
su
funcionamiento
y
transformar dicha energa en
movimiento
o
energa
mecnica con la finalidad de
accionar cualquier mecanismo
existente.

Es una maquina trmica que


convierte la energa qumica de
los combustibles( energia
calorfica de expansin), en
energa mecnica.
Es un proceso de oxidacin
brusca o violenta de los
elementos oxidantes de una
sustancia, denominada
combustible. Mediante la cual la
energa qumica del combustible
se transforma en energa interna
de productos en proceso.

*PARTES DEL MOTOR


1.-CULATA

CARACTERISTICAS:
-Se fabrica generalmente de fundicin aleada con otros materiales, que aaden
caractersticas de resistencia, rigidez y conductividad trmica. En otras ocasiones se
usan aleaciones de aluminio, este material combina la ligereza con un alto grado de
conductividad
trmica.
-Esta caracterstica es muy deseable puesto que nos asegura que el calor de la
combustin sea evacuado al exterior, evitndose la formacin de puntos calientes que
pueden ocasionar la detonacin. Se logra con estas culatas elevar la relacin de
compresin, con la mejora del rendimiento del motor. En los motores refrigerados por
aire, la culata suele formar parte del mismo cilindro y en ocasiones es desmontable.

FUNCION:

-Es la tapa superior de los cilindros, la cual tapa el monoblock e independiza cada uno
de los cilindros con su cmara de combustin y sus vlvulas.
-En la culata se encuentra montado el conjunto de vlvulas y balancines y en algunos
motores llevan los descansos del eje de levas
-Estos aseguran la unin e impiden deformaciones por la accin del calor y de la
presin.
-La culata acopla al bloque motor una junta de amianto y esta realiza una unin entre
ambos que impide la fuga de gases de la compresin o del lquido refrigerante.
PARTES:
A-.CMARAS DE COMBUSTIN
Es el espacio de los motores de combustin interna en donde tiene lugar la combustin
de la mezcla de aire y carburante.
B-.VLVULAS
Las vlvulas de los motores de combustin interna son los elementos encargados de
abrir y cerrar los conductos por donde entra la mezcla (vlvulas de admisin) y por
donde salen los gases de escape (vlvulas de escape) del cilindro.
C-. EJE DE LEVAS
Es el elemento encargado de abrir y cerrar las vlvulas, segn el tiempo del motor en
cada pistn. Es tambin llamado rbol de Levas.
D-. DISTRIBUCIN
En un motor trmico se entiende por distribucin el conjunto de los rganos de apertura
y cierre de los conductos que transportan la mezcla a los cilindros
La distribucin por medio de vlvulas tiene tres clases diferentes que son la distribucin
por engranajes, la distribucin por cadena y la distribucin por correa dentada.
E-. GUAS Y SELLOS DE VLVULAS
Las guas son casquillos en forma alargada, introducidos en los agujeros realizados en la
culata para alojarlas, dentro de los cuales se deslizan las vlvulas generalmente estn
fabricados en bronce u otro metal de menor dureza que el de las vlvulas. En la figura
las guas se indican de color caf, mostrando claramente como se deslizan las vlvulas
entre

2.- EL MONOBLOCK:

CARACTERISTICAS:
-Es el corazn del motor hecho generalmente de hierro fundido o de aleaciones de
aluminio que lo hace mas liviano su peso y ms eficiente en relacin al calor que el de
fabricado y hierro fundido.
-El monoblock cuenta con rebordes de refuerzo en la parte exterior para aumentar su
rigidez y ayudar en la radiacin del calor.
-El bloque de cilindros contiene varios cilindros donde los pistones se mueven de arriba
hacia abajo.
FUNCION:
-La funcin del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigeal, las bielas y
los pistones.
-En el caso de un motor por refrigeracin lquida, la ms frecuente, en el interior del
bloque existen tambin cavidades formadas en el molde a travs de las cuales circula el
agua de enfriamiento, as como otras tubulares para el aceite de lubricacin cuyo filtro
tambin est generalmente fijo a la estructura del bloque.
-Cuando el rbol de levas no va montado en la culata (como es el caso del motor OHV)
existe un alojamiento con apoyos para el rbol de levas de las vlvulas.
-El bloque tiene conexiones y aperturas a travs de las cuales varios dispositivos
adicionales son controlados a travs de la rotacin del cigeal, como puede ser la
bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite y distribuidor (en los vehculos
que los poseen).
PARTES:

A.- Bloque.
Esta de aleaciones de hierro y aluminio para ofrecer mayor condustividad calorfica.
B.- Cilindros o camisas.
Es la parte del monoblock donde va alojado los pistones.
C.- Bancadas principales.
Esla parte donde va alojado el rbol cigeal y en algunos monoblock va alojado
tambin el rbol de levas.
D.- Caeras o chaquetas de refrigeracin.
Son cavidades hechas en el bloque al momento de fundirlo ofrece refrigeracin y
lubricacin.
E .- Conducto de lubricacin.
Son cavidades hechas en el bloque al momento de fundirlo ofrece refrigeracin y
lubricacin

3.-PISTON O EMBOLO

CARACTERISTICAS:
-Es el elemento que recibe la fuerza originada por la expansin de los gases en el tiempo
de combustin.
-Efecta un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a
modificar su presin y volumen o transformando en movimiento el cambio de presin y
volumen del fluido.
-Los pistones de motores de combustin interna tienen que soportar grandes
temperaturas y presiones, adems de velocidades y aceleraciones muy altas. Debido a
estos se escogen aleaciones que tengan un peso especfico bajo para disminuir la energa
cintica que se genera en los desplazamientos.
-Tambin tienen que soportar los esfuerzos producidos por las velocidades y
dilataciones. El material ms elegido para la fabricacin de pistones es el aluminio y
suelen utilizarse aleantes como: cobre, silicio, magnesio y manganeso entre otros.
FUNCION:
-Cerrar y obturar el modo mvil de la cmara de combustin.
-Recibir la presin de los gases del proceso de combustin.
-Transmitir el calor cedido por los gases de combustin a las paredes del cilindro y con
ello al sistema de refrigeracin.
-Transmiten la fuerza de combustin a la biela y al cigeal.

PARTES:

A.-Cabeza - contiene
la
cmara
de
combustin.
B.-Ranuras
y
resaltos de los anillos
- sujetan los anillos de
compresin y de
control de aceite.
C.-Orificio
del
pasador de biela contiene un pasador
que conecta el pistn
con la biela.
D.-Anillo
de
retencin - mantiene
el pasador de biela
dentro del orificio del
pasador.
E.-Faldn de tope soporta las presiones
laterales.
F.-Biela - brazo o
vastago del piston
G.-Cojinetes parte
donde descansa el
muon del cigeal

4.-ARBOL DE LEVAS:

CARACTERISTICAS:
-Los usos de los rboles de levas son muy variados, como en molinos, telares, sistemas
de distribucin de agua o martillos hidrulicos, aunque su aplicacin ms desarrollada
es la relacionada con el motor de combustin interna alternativo, en los que se encarga
de regular tanto la carrera de apertura y el cierre de las vlvulas, como la duracin de
esta fase de apertura, permitiendo la renovacin de la carga en las fases de admisin y
escape de gases en los cilindros.
-Su fabricacin puede ser en procesos de fundicin (casting Iron), forja, Arboles
Ensamblados, suelen someterse a acabados superficiales de tratamientos trmicos,
Austemperizado, Cementado por citar algunos. Que sirven para endurecer la superficie
del rbol pero no su ncleo. y posteriormente son maquinados para dar los acabados
finales y la precisin requerida.
FUNCION:
-Es un eje que tiene la funcin de hacer abrir y cerrar las vlvulas de admisin y de
escape.
-Mediante la rotacin coordinada de excntricas, mientras abre la v. de admisin, entra
gas (mezcla de carburante y oxgeno). o gas comprimido.
-Mientras
tanto
la
de
escape
est
cerrada.
-El cigeal hace subir el pistn, y comprime la mezcla, se produce la explosin, baja el
pistn y la vlvula de escape abre pemitiendo salir el gas quemado. Repitiendo el ciclo
con todos los cilindros que tenga el motor.

PARTES:

-Pion de distribucin Es el engranaje que comunica con el cigeal directa o


indirectamente
-Levas Muones con forma ovaladas que permiten abrir y cerrar las vlvulas
.

5.-VALVULAS:

CARACTERISTICAS:

-Son los elementos de la distribucin que se encargan de permitir el ingreso del aire
purificado y la salida de los gases quemados.
-Vlvulas de admisin:Normalmente se construyen de acero-cromo-nquel. Algunas
poseen un deflector cuya finalidad es crear o mejorar la turbulencia del aire durante la
admisin.
- Vlvulas de escape:Los materiales son similares a los de admisin, pero Se les agrega
tungsteno para .soportar las altas temperaturas.
-La vlvula de admisin se caracteriza por tener la cabeza de mayor dimetro que la de
escap.; La vlvula de escape tiene la cabeza de un dimetro menor, pero sus materiales
resisten elevadas temperaturas.
FUNCION:
-Permite la admisin de los gases frescos y la expulsin de los gases quemados de la
combustin.
-Conformado: balancines, eje de balancines, cojinetes o bocinas, tornillo y tuerca de
regulacin de vlvulas, soporte del eje de balancn, resorte de separacin, etc..
PARTES:
1.- Cabeza.- es la parte circular
de la vlvula existen
varios tipos de vlvula
segn la forma de la
cabeza de la vlvula.
2.- Margen.- representa el
espesor de la vlvula entre la
cabeza y la cara y sirve para
evitar que se deforme o se queme
por efecto del calor.
3.- Cara.- es la parte de la
vlvula que asienta sobre el
asiento y produce un cierre
hermtico se esta; el Angulo de la
cara normalmente es de 30 a
45.
4.- Margen.- representa el
espesor de la vlvula entre la
cabeza y la cara y sirve para
evitar que se deforme o se queme
por efecto del calor.
5.- Vstago.- es la parte central
de la vlvula que se desplaza en
la gua de vlvula y en los
extremos
se encuentra las
ranuras de seguridad donde va montado unos seguros de media luna que evitan que el
resorte se safe de la vlvula.

6.- Taln.- es la parte de la vlvula donde asienta la cara de contacto del balancn y se
calibra la luz y holgura de vlvula en dicha superficie.
7.- Ranura de seguro.- estas ranuras son las que permiten asegurar a la vlvula con el
sombrero de resorte en algunas vlvulas: se tiene solo un ranura en otras; en motores de
alta revolucin

6.-ARBOL CIGEAL:

CARACTERISTICAS:
-Es el rbol(eje) principal del motor que recibe el impulso del conjunto pistn- biela y
describe un movimiento circular continuo.
-Parte de la energa mecnica de genera el cigeal se transmite para el accionamiento
de mecanismos auxiliares(bomba de aceite, bomba de inyeccin de combustible,
refrigeracin, generador )
-El cigeal esta hecho con una forma y precision tales aunque gira a grandes
velocidades no se desquilibra y por lo tanto no produce vibraciones

FUNCION:
-Es recibir la fuerza generada del piston en el proceso de combustion
-Transmitir la fuerza generada a los demas componentes secundarios por medio de la
distribucion de engranajes o cadena
-Dar el arranque de ignicion por medio de la volante que es movido por motor electrico

PARTES:
A.-Muones de cojinetes principales.
B.-Muones de biela.
C.-Codos o brazos.
D.-Caras del brazo.
E.-Contrapesas
F.-Brida.

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