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    Desensamble y Ensamble

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    Este documento describe el procedimiento para desarmar y ensamblar un motor de combustión interna de 4 tiempos como parte de un laboratorio universitario. Los estudiantes identificarán los componentes principales del motor, realizarán medidas y verificarán la sincronización de las válvulas. Medirán el diámetro del cilindro, la carrera del pistón y otros datos para calcular la relación de compresión y representar gráficamente el ciclo teórico del motor. Presentarán un informe comparando sus mediciones con los valores de fábrica e incl

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    Este documento describe el procedimiento para desarmar y ensamblar un motor de combustión interna de 4 tiempos como parte de un laboratorio universitario. Los estudiantes identificarán los componentes principales del motor, realizarán medidas y verificarán la sincronización de las válvulas. Medirán el diámetro del cilindro, la carrera del pistón y otros datos para calcular la relación de compresión y representar gráficamente el ciclo teórico del motor. Presentarán un informe comparando sus mediciones con los valores de fábrica e incl

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    1. Desensamble y Ensamble

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    DEPARTAMENTO DE

    INGENIERA
    SECCIN INGENIERA MECNICA

    LABORATORIO DE ENERGA
    Pgina 1 de 2
    MEC299 MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

    LABORATORIO No. 1 DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE UN MOTOR


    DE COMBUSTIN DE 4 TIEMPOS
    1. OBJETIVOS

    Identificar los principales componentes que conforman un motor de combustin de


    cuatro tiempos con encendido por chispa (MECH).
    Desarmar los principales componentes del motor y tomar mediciones de ciertos
    componentes. Armar el motor luego de realizado el ensayo.

    2. EQUIPOS E INSTRUMENTOS A UTILIZAR

    Motor Nissan de encendido por chispa de 4 tiempos, formado por cuatro cilindros
    dispuestos en lnea. Nota: en este Laboratorio tambin podr utilizarse el motor Renault.
    Llaves de boca.
    Micrmetro, calibrador vernier, galgas para calibrar vlvulas, medidor de nivel, disco
    graduado y jeringa.

    3. PROCEDIMIENTOS
    En base al manual NISSAN Manual de servicio B11, realizar el desarmado y el armado del
    motor asignado por el respectivo jefe de prctica. Seguir los pasos indicados en el manual, de
    lo contrario se restarn puntos en el informe.
    3.1 Mediciones para determinar la relacin de compresin
    Para conocer el volumen de la cmara de combustin se deben considerar tres mediciones:
    volumen de cmara de la culata, volumen de la cmara del cilindro (situado entre el plano del
    bloque, anillo de explosin y la cavidad de la cabeza del pistn, cuando este se encuentre
    posicionado en el PMS) y el volumen correspondiente a la empaquetadura de la culata. Para
    medir las cmaras de la culata y cilindro se deber llenar los referidos espacios con lquido
    hidrulico, usando jeringas, midiendo al mismo tiempo el volumen que se utiliza para hacerlo.
    En cuanto al empaque de la culata, su volumen ser calculado a partir de las medidas del
    dimetro y altura, determinados con micrmetro y/o calibrador vernier.
    Igualmente, el volumen desplazado ser determinado a travs del dimetro y carrera del pistn.
    3.2 Verificacin de la sincronizacin (diagrama de distribucin)
    Para medir los momentos de apertura y cierre de las vlvulas deber utilizarse el disco
    graduado y la flecha de indicacin angular. Luego, proceder como sigue:
    utilizando las galgas, calibrar las holguras de las vlvulas de admisin y escape (motor
    en frio) del cilindro No. 1, de acuerdo a los valores originales informados en el manual
    NISSAN (pgina EM-19).

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    INGENIERA
    SECCIN INGENIERA MECNICA

    LABORATORIO DE ENERGA
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    MEC299 MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

    posicionar el disco graduado en el cigeal y fijar la flecha indicadora en el bloque del


    motor;
    girar el cigeal hasta verificar que el pistn del cilindro No. 1 est efectivamente en el
    PMS de la carrera de compresin (con vlvulas cerradas);
    alinear la punta de la flecha con el cero del PMS sobre el disco graduado;
    atenindose al diagrama de distribucin, verificar las fases de apertura y cierre de la
    vlvula de admisin, de acuerdo a los valores originales informados en el manual
    NISSAN (pgina EM-19).
    repetir las operaciones descritas anteriormente para la vlvula de escape;
    una vez realizado la verificacin, anotar los valores obtenidos (AA, CA, AE, CE) y
    completar el montaje.

    4. DATOS A TOMAR
    Con los componentes desarmados medir lo siguiente:
    a) Dimetro del cilindro y carrera del pistn.
    b) Volumen de la cmara de combustin (volumen muerto).
    c) Volumen desplazado (cilindrada unitaria).
    d) Relacin de compresin.
    e) Longitudes de la biela y la manivela del cigeal.
    f) ngulos de giro del eje cigeal correspondientes a la apertura y cierre de la vlvula de
    admisin.
    g) ngulos de giro del eje cigeal correspondientes a la apertura y cierre de la vlvula de
    escape.
    5. RESULTADOS E INFORME
    5.1 Para cada medicin, comparar con el valor permisible por el manual NISSAN y comentar
    los resultados. Indicar el procedimiento realizado y observaciones encontradas. [Peso:
    40%].
    5.2 Representar grficamente el volumen desplazado por el pistn, V, versus el ngulo de giro
    del eje cigeal, , (ver ecuacin). En la grfica deber indicarse los momentos de apertura
    y cierre de las vlvulas. [Peso: 40%].

    1
    = 1 + ( 1)[ + 1 cos ( 2 sen2 )12 ]

    2
    Donde: es el volumen de la cmara de combustin; es la relacin de compresin; =
    es la relacin entre las longitudes de la biela y la manivela del cigeal.
    Nota: la posicin de 0 deber corresponder al inicio de la carrera de admisin.
    5.3 Evaluacin Extra [Peso: 20%].
    El profesor del curso entregar al JP la nota de esta evaluacin extra (5.3), la cual depender
    de la participacin de cada alumno en las actividades complementarias del curso MEC299.

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