El Sistema de Aterrizaje Por Microondas

El sistema de aterrizaje por microondas, abreviado MLS (del ingls Microwave
Landing System un sistema de ayuda al aterrizaje desarrollado por el servicio

militar de los Estados Unidos, cuya principal motivacin fue paliar una de las
mayores limitaciones de su predecesor, el sistema de aterrizaje
instrumental(ILS): la presencia de irregularidades en el terreno y distorsiones
ocasionales que mermaban su funcionalidad. En efecto, los aviones y
vehculos de la zona aeroportuaria pueden reflejar seales emitidas por las
antenas de este sistema, provocando errores significativos a lo largo de la ruta
de aproximacin. Con esta idea, en 1974 la OACI solicit a sus estados
miembros reemplazar el viejo ILS como estndar internacional de aviacin civil
por este nuevo sistema.
3. Algunas ventajas de los sistemas MLS son: El equipamiento es ms
preciso. Permite mltiples curvas de aproximaciones, a diferencia de la
rigidez de la aproximacin lineal del ILS. Es ms barato. Algunos sistemas
pueden acomodarse totalmente al aterrizaje automtico, que permite
movimientos con niebla densa. No obstante, a finales de los aos 1990, la
OACI recomend la pervivencia de los estndares ILS y MLS, mientras se
definan los de navegacin por satlite, mucho ms precisos que ambos.
4. DESCRIPCIN DEL SISTEMA El tiempo de referencia haz de exploracin
del sistema de aterrizaje por microondas (MLS) ha sido adoptado por la OACI
como el sistema de aproximacin de precisin ILS estndar para remplazar.
MLS ofrece gua de navegacin de precisin para la alineacin y el descenso de
las aeronaves en la aproximacin a un aterrizaje proporcionando acimut, la
elevacin y la distancia. El sistema puede ser dividido en cinco funciones:
5. El sistema puede ser dividido en cinco funciones: Azimut de
aproximacin; Volver acimut; Enfoque de elevacin; Comunicacin de
datos. Rango
6. ILS LIMITACIONES El sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) ha
servido como el estndar de aproximacin de precisin y de ayuda para el
aterrizaje de los ltimos 40 aos. Durante este tiempo ha servido bien y ha
sido objeto de una serie de mejoras para aumentar su rendimiento y fiabilidad,
Sin embargo, en relacin con los requisitos de aviacin futuros, el ILS tiene un
nmero de limitaciones bsicas:
7. ILS tiene un nmero de limitaciones bsicas sitio sensibilidad y los altos
costos de instalacin; trayectoria de aproximacin nica; interferencia
trayectoria mltiple, canal de limitaciones - 40 canales solamente
8. VENTAJAS DE MLS: Como se mencion anteriormente, el ILS tiene
limitaciones que prohben o restringen su uso en muchas circunstancias. MLS
no slo elimina estos problemas, pero tambin ofrece muchas ventajas sobre
normas internacionales del trabajo, incluyendo: eliminacin de ILS / FM
problemas de interferencias de radiodifusin; prestacin de la cobertura de

Al-tiempo de hasta 60 grados de la pista central, de 0,9 grados a 15 grados
de elevacin, y de 20 millas nuticas (NM); capacidad de proporcionar una
gua de precisin para las zonas de aterrizaje pequeas, tales como helipuertos
en las azoteas; disponibilidad continua de una amplia gama de trayectorias
de planeo para dar cabida a las aeronaves VTOL y STOL y helicpteros;
9. AZIMUT DE APROXIMACION ORIENTACIN La antena de azimut de
aproximacin normalmente proporciona una cobertura lateral de 40 a cada
lado del centro de anlisis . . La cobertura es confiable para un mnimo de 20
NM ( millas nutica) del umbral de la pista y una altura de 20.000 pies (ft). La
antena est normalmente situada a unos 1000 pies ms all del extremo de la
pista.
10. AZIMUT POSTERIOR ORIENTACINLa parte posterior antena de azimut
proporciona orientacin lateral de aproximacin frustrada y la navegacin de la
salida. El transmisor azimut posterior es esencialmente el mismo que el
transmisor de azimut de aproximacin. Sin embargo, el equipo transmite a una
velocidad de datos algo ms baja debido a que los requisitos de precisin de la
orientacin no son tan estrictas como para la aproximacin de aterrizaje.

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