UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGIA Y MECANICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO DE (MOTORES DIESEL)
CARRERA

CDIGO DE LA
ASIGNATURA

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

Motores disel.

2784

Motores Disel

PRCTICA N

LABORATORIO DE:

Laboratorio de motores Disel

DURACIN
(HORAS)

TEMA:

Desarmado, Funcionamiento y Armado de

una bomba de inyeccin rotativa tipo VE.

OBJETIVOS

Identificar las partes que componen las bombas rotativas.

Determinar el funcionamiento del circuito de combustible y el desarmado y armado de la bomba de
inyeccin tipo VE.

EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Material y/o Equipo

Cdigo y

Caractersticas

Figura

cantidad
Caja de llaves

Sata

Permitir

el

desarmado de las
bombas rotativas

Desarmador

es

Permitir

el

desarmado de las
bombas rotativas

Hexgonos

Permitir

el

desarmado de las
bombas rotativas

Bomba

Rotativa VE

Permitira
identificacion

la
de

sus elementos y
funcionamiento

MARCO TEORICO

BOMBAS ROTATIVAS DEL TIPO VE

Fig. 1. Bomba tipo VE.

Fuente. mecanica, 2015
La necesidad de una dosificacin de combustible y ajuste del inicio de la inyeccin cada vez ms flexibles y
exactos, supuso el desarrollo de un gran nmero de elementos de regulacin adicionales. De esta forma se
puede ajustar, por poner un ejemplo, la cantidad de inyeccin mxima en funcin del nmero de rpm, de la
presin de carga y de la temperatura del combustible, con lo que se consigue en todas las condiciones de

servicio un funcionamiento del motor sin humo, al mismo tiempo que se alcanza el mximo nmero de
revoluciones posibles. Para impedir que se pare el motor, al conectar, por ejemplo el aire acondicionado, un
regulador corrige el nmero de revoluciones en vaco. Para facilitar un buen arranque en frio as como para
optimizar las emisiones y el nivel de ruido se pueden realizar en el regulador de inyeccin diversas
intervenciones. (mecanica, 2015).
Aplicaciones
El campo de aplicacin y el diseo de la bomba vienen determinados por el n de rpm, la potencia y el tipo
de construccin del motor disel. Las bombas de inyeccin rotativas se utilizan principalmente en
automviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios. (mecanica, 2015).
Generalidades
A diferencia de la bomba de inyeccin en lnea, la rotativa del tipo VE no dispone ms que de un solo cilindro
y un solo mbolo distribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros. La lumbrera de distribucin asegura el
reparto, entre las diferentes salidas correspondientes al n de cilindros del motor, del combustible alimentado
por el mbolo de la bomba.
Estructura
El eje de accionamiento de la bomba va alojado en el cuerpo de sta. Sobre l va dispuesta en primer lugar
la bomba de alimentacin de aletas (tambin llamada bomba de transferencia). Detrs del eje se encuentra
el anillo de rodillos, que no es solidario con el eje de accionamiento aunque se encuentra alojado, as mismo,
en el cuerpo de la bomba. Por medio del disco de levas que se apoya sobre los rodillos del anillo y es
accionado por el eje, se consigue un movimiento simultneamente rotativo y longitudinal, que se transmite al
mbolo distribuidor, el cual es guiado por la cabeza hidrulica, solidaria del cuerpo de la bomba. En este van
fijados el dispositivo elctrico de parada mediante corte de la alimentacin de combustible, el tapn roscado
con tornillo de purga y las vlvulas de impulsin con los correspondientes racores.
El grupo regulador es movido por el accionamiento correspondiente solidario del eje conductor, a travs de
una rueda dentada. El grupo regulador va equipado con pesos centrfugos y el manguito regulador. El
mecanismo regulador, compuesto por las palancas de ajuste, de arranque y tensora, va alojado en el cuerpo
y es giratorio. Sirve para modificar la posicin de la corredera de regulacin del mbolo de bomba. En la
parte superior del mecanismo regulador acta el resorte de regulacin, unido a la palanca de control a travs
del eje de esta. El eje va alojado en la tapa del regulador, mediante lo cual y a travs de la palanca de control
se acta sobre el funcionamiento de la bomba. La tapa del regulador cierra por arriba la bomba de inyeccin.
En el regulador van dispuestos, adems, el tornillo de ajuste del caudal de plena carga, el estrangulador de
rebose y el tornillo de ajuste de rgimen. Montado en sentido transversal al eje de accionamiento de la
bomba, en la parte inferior de la bomba va alojado el variador de avance hidrulico. Su funcionamiento es
influido por la presin interna de la bomba de inyeccin. La presin depende del n de rpm a la que gire la
bomba de alimentacin de paletas y de la vlvula reguladora de presin. (sabelotodo, 2015).

Figura 2. Bomba rotativa tipo VE

Fuente: Maquinaria minera II (pgina 2).com
Componentes de una bomba VE:
Montado en sentido transversal al eje de accionamiento de la bomba, en la parte inferior de la bomba va
alojado el variador de avance hidrulico. Su funcionamiento es influido por la presin interna de la bomba de
inyeccin. La presin depende del n de rpm. a la que gire la bomba de alimentacin de paletas y de la
vlvula reguladora de presin.

Figura 3. Bomba de combustible VE

Fuente: www.aficionadosalamecanica.com
El pistn distribuidor (6) es solidario a un plato de levas (4) que dispone de tantas levas como cilindros
alimentar tiene el motor. El plato de levas es movido en rotacin por el eje de arrastre (10) y se mantiene en
apoyo sobre el plato porta-rodillos (3) mediante unos muelles de retroceso (5). La mayor o menor presin de
inyeccin viene determinada por la forma de la leva del disco de levas. Adems de influir sobre la presin de
inyeccin tambin lo hace sobre la duracin de la misma.Las bombas de inyeccin rotativas aparte de
inyectar combustible en los cilindros tambin tienen la funcin de aspirar gas-oil del depsito de combustible.
Para ello disponen en su interior, una bomba de alimentacin (6) que aspira combustible del depsito (3) a
travs de un filtro (2). Cuando el rgimen del motor (RPM) aumenta: la presin en el interior de la bomba
asciende hasta un punto en el que acta la vlvula reductora de presin (4), que abre y conduce una parte
del combustible a la entrada de la bomba de alimentacin (6). Con ello se consigue mantener una presin
constante en el interior de la bomba. (mecanica, 2015).

Fig. 4. Bomba tipo VE.

Fuente. mecanica, 2015
Componentes de una bomba VE:
1.- Vlvula reguladora de presin en el interior de la bomba.
2.- Grupo regulador del caudal de combustible a inyectar.
3.- Estrangulador de rebose (retorno a deposito).
4.- Cabezal hidrulico y bomba de alta presin.
5.- Bomba de alimentacin de aletas.
6.- Variador de avance a la inyeccin.
7.- Disco de levas.
8.- Vlvula electromagntica de parada. (sabelotodo, 2015).
Accionamiento de la bomba
En los motores de 4 tiempos, la velocidad de rotacin de la bomba es la mitad de la del cigeal del motor
disel y la misma velocidad que la del rbol de levas. El accionamiento de las bombas es forzado y, adems
se realiza, de forma que el eje conductor de la bomba gira en perfecto sincronismo con el movimiento del

pistn del motor. Este movimiento sincrnico se consigue mediante correa dentada, pin de acoplamiento,
rueda dentada o cadena. Hay bombas rotativas de inyeccin para giro a derechas o a izquierdas. El orden de
inyeccin depende, por tanto, del sentido de rotacin, pero las salidas inyectan siempre el combustible segn
el orden geomtrico de disposicin. Para evitar confusiones con la designacin de los cilindros del motor, las
salidas de la bomba se designan con A, B, C, etc. (sabelotodo, 2015).

4
PROCEDIMIENTO
1.-Se deben extraer los racor teniendo cuidado con los muelles y las bolitas que se encuentran al interior de
los racor.
2.-Ahora se deben extraer 4 pernos los cuales fijan el cabezal con la carcasa para poder separar el cabezal
de esta.
3.-Luego se extrae la tapa del gobernador para poder tener acceso al gobernador de la bomba.

Fig. 5. Bomba de inyeccin VE.

Fuente. Laboratorio de Motores Disel

4.-Se extrae de la bomba el eje del gobernador para poder extraer a este mismo y luego el circuito de
palancas del gobernador extrayendo sus muelles.

Fig. 6. Gobernor de la Bomba.

Fuente. Laboratorio de Motores Disel

5.-se procede a extraer el manguito de control para poder extraer el elemento de la bomba.

Fig. 7. Extraccin del manguito y varillaje de la Bomba.

Fuente. Laboratorio de Motores Disel
6.-Ya habiendo retirado esto queda a la vista el plato de levas para poder retirarlo, se extrae para poder
continuar con el desarme de esta bomba.

Fig. 8. Plato de levas de la Bomba.

Fuente. Laboratorio de Motores Disel

7.-Se procede al desarme del pistn de avance, para poder extraer esto se debe retirar un pasador que
cruza el anillos de rodillos con el pistn de avance, a la vez se retira la tapa que cubre el pistn de avance, al
retirar esta tapa hay que tener mucho cuidado porque al interior se encuentra un muelle el cual puede saltar
y se puede extraviar. Ya habiendo logrado esto se extrae el pistn.

Fig. 9. Se extrae el pistn de avance de la Bomba.

Fuente. Laboratorio de Motores Disel
8.-Luego de haber extrado el pasador para retirar el pistn de avance, se retira el anillo de rodillos el cual
tambin hay que tener precaucin con los rodillos los cuales se pueden caer, perder o daar.
9.-Ahora se extrae el yugo y el eje de mando, ahora queda a la vista la arandela de cierre la cual se extrae
utilizando un destornillador de cruz dependiendo el tipo de cabeza que tenga el perno.

Fig. 10. Extraccin del Yugo y eje de mando.

Fuente. Laboratorio de Motores Disel

10.-Una vez retirada la arandela de cierre la cual separa la bomba de transferencia con el resto de la bomba,
queda a la vista el anillo excntrico y el disco de paletas el cual al extraerlo de la bomba se debe tener
mucha precaucin con las paletas de este porque se pueden caer y picar o se pueden daar seriamente lo
cual afectara al componente.

Fig. 11. Despiece de la Bomba.

Fuente. Laboratorio de Motores Disel

RESULTADOS OBTENIDOS

DESARROLLO (ANALISIS DE FUNCIONAMIENTO).

ANALISIS
IMAGEN

IMAGEN

Se pudo identificar
el circuito de alta
presin en las
bombas rotativas
tipo VE

Se identific los
componentes que
forman parte del
circuito de presin
de las bombas de
inyeccin tipo VE

CUESTIONARIO
1. Determine la funcin principal de las bombas de inyeccin rotativas
2. Cules son los elementos de alta presin de una bomba ve ?

1.-Eje de accionamiento;
2.- Disco cruceta;
3.- Anillo de rodillos;

4.- Rodillo;
5.- Disco de levas;
6.- Arandelas de ajuste;
7.- Embolo distribuidor;
8.- Puente elstico;
9.- Corredera de regulacin;
10.- Cabeza distribuidora;

11.- Muelle;
12.- Racor de impulsin (vlvula de respiracin).
3. Cules son las aplicaciones de una bomba de ve ?
Las bombas de inyeccin rotativas se utilizan principalmente en automviles de turismo, camiones, tractores
y motores estacionarios.
4. Tipos de bombas rotativas?

Bomba de inyeccin CAV tipo DPA.

Bomba de inyeccin Roosa Master tipo DM y DB2.
Bomba de inyeccin Bosch EP VE y EP VA .
Bomba de inyeccin DP 200 Lucas.
Bomba de inyeccin PSJ, PSM, 100.

5. Qu es el regulador mecnico de velocidad?

Regula el rgimen, varia el caudal de inyeccin mediante el dispositivo regulador en el margen de regulacin.

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

Se pudo identificar los diferentes elementos que componen las bombas de inyeccin rotativas
Se pudo determinar el funcionamiento de cada una de las bombas antes mencionadas
Pudimos identificar y comprender sobre el funcionamiento de los circuitos de alta presin en las dos
bombas.

En el desarme de la bomba rotativa VE es importante el uso de herramientas especficas para no

daar las cabezas de los pernos o los dems componentes.
Es muy importante mantener el orden y limpieza en el desarme de las bombas para que
posteriormente sea muy sencillos volver a armar.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE

BASES DIGITALES DE MIESPE)

Bibliografa
mecanica, a. a. (28 de 02 de 2015). aficionado a la mecanica . Obtenido de aficionado a la mecanica :
aficionado a la mecanica
mecanica, a. a. (28 de 02 de 2015). aficionado a la mecanica . Obtenido de aficionado a la mecanica :
http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.
sabelotodo. (28 de 02 de 2015). sabelotodo. Obtenido de sabelotodo:
http://www.sabelotodo.org/automovil/bombainyeccion.html

http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/4084/1/T-ESPEL-0462.pdf
http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/3303/1/T-ESPEL-0129.pdf
http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/4245/1/T-ESPEL-0182.pdf

FECHA DE ENTREGA Latacunga 28 de Julio de 2015

Firmas
Elaborado por:

Revisado :

Pilataxi Oscar

Estudiante
Calificacion :

Ing. German Erazo L. MSc.