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    Friccion Negativa Zeevaert-V1

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    Este documento describe el fenómeno de la fricción negativa en pilotes. La fricción negativa ocurre cuando suelos blandos en consolidación descienden más rápido que los pilotes apoyados en un estrato resistente, transfiriendo parte de su peso a los pilotes. Se presentan ecuaciones para calcular la fricción negativa a lo largo del fuste de un pilote basadas en la resistencia al corte del suelo circundante y el alivio de esfuerzos efectivos. Finalmente, se deriva una ecuación para estimar la f

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    Este documento describe el fenómeno de la fricción negativa en pilotes. La fricción negativa ocurre cuando suelos blandos en consolidación descienden más rápido que los pilotes apoyados en un estrato resistente, transfiriendo parte de su peso a los pilotes. Se presentan ecuaciones para calcular la fricción negativa a lo largo del fuste de un pilote basadas en la resistencia al corte del suelo circundante y el alivio de esfuerzos efectivos. Finalmente, se deriva una ecuación para estimar la f

    Descripción original:

    FRICCIÓN NEGATIVA

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    COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE

    MXICO

    CAPIT

    TEMA: CLCULO DE LA FRICCIN NEGATIVA EN


    PILOTES

    DR

    RIGOBERTO

    RIVERA

    CONSTANTINO,

    PROFESOR

    TITULAR,

    FACULTAD DE INGENIERA, UNAM


    MAYO 2009

    Fenmeno de friccin negativa en pilotes


    Los pilotes o pilas trabajando por punta generalmente se apoyan en un estrato resistente,
    que se localiza a cierta profundidad. Cuando al estrato de apoyo sobreyacen suelos
    blandos en proceso de consolidacin se genera sobre los pilotes el fenmeno conocido
    como friccin negativa. Al estar los pilotes apoyados en un estrato poco compresible, el
    suelo en proceso de consolidacin desciende a una velocidad mayor que stos,
    transfiriendo parte de su peso al campo de pilotes, generndose con ello friccin
    negativa. Las fuerzas de arrastre que genera la friccin negativa deben ser tomadas por
    los pilotes en adicin a las cargas gravitacionales que estos soportan.
    Se reconoce que la friccin negativa que se genera sobre el pilote tiene un efecto dual:
    a) Un incremento de la carga a la que se encuentra sometido el elemento
    b) Una reduccin del esfuerzo efectivo de confinamiento a nivel de desplante del pilote

    2ro

    PILOTE

    hz

    S z

    b
    d

    hz

    FN

    S z

    FN
    FN +
    dz
    Z

    Fig. 1 Pilote sometido a friccin negativa

    Analizando el equilibrio plstico del elemento diferencial de pilote que se muestra en la


    figura 1, se obtiene:
    FN
    dz = 2ro soz
    z

    (1)

    Siendo FN la friccin negativa que se desarrolla a lo largo del fuste del pilote, soz la
    resistencia la esfuerzo cortante del suelo que rodea al pilote y ro el radio del pilote
    corregido bajo el supuesto de que la falla se genera en el contacto suelo-suelo.

    El permetro del pilote se puede expresar como = 2ro , por lo que la friccin negativa
    que se desarrolla a lo largo del fuste del pilote se calcula como:
    d

    FN = soz dz
    o

    (2)

    Por otra parte, la resistencia al esfuerzo cortante se puede expresar como


    soz = K o/ ( oz z )

    (3)

    1 + sen 2r
    Tanr
    y N o/ =
    1 + sen 2r
    N
    Sustituyendo la ecuacin 3 en la 2, se tiene
    Siendo K o/ =

    FN = K o/ oz dz K o/ z dz

    (4)

    Las integrales que aparecen en la ecuacin 4 representan:

    o
    d
    o

    oz dz :
    z dz :

    rea de esfuerzos efectivos iniciales (abec).


    rea de alivio de esfuerzos efectivos (cde), la cual se puede calcular de

    manera aproximada como:

    1
    ( d )d
    3

    Por lo tanto:
    d
    1

    FN = K o/ oz dz K ( d )d
    o
    3

    (5)

    Llamando a al rea tributaria efectiva del pilote y suponiendo que esta es constante con
    2
    la profundidad, dicha rea se puede calcular de forma aproximada como: a = (nro ) ,
    siendo n=12 para un pilote aislado.

    d =

    (FN )d

    (6)

    Sustituyendo la ecuacin 6 en la 5, se obtiene para la friccin negativa:

    (FN ) =
    1+

    K o/
    Ko/ d

    oz dz

    (7)

    3 a

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