Historia Del Transporte Acuático

Historia del Transporte Acutico
El transporte acutico comenz su perfeccionamiento muy temprano en la historia por la

necesidad de las poblaciones de concentrarse en las costas de ros, lagos y mares.
Los antiguos romanos, por ejemplo, utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios
bancos de remos para transportar a sus ejrcitos hasta Cartago y otros frentes de
operaciones. Al igual que suceda durante la edad antigua en el Mediterrneo y otras
zonas del mundo, el hecho de que los asentamientos coloniales en Amrica estuvieran
establecidos, por lo general, en las costas, los ros o los lagos, fue a causa y
consecuencia de que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vas
fluviales naturales, y los modos ms eficientes de viaje se realizaran por barco.
Barcos a remos:
Se piensa que la primera travesa acutica del hombre fue
sobre un tronco flotante; posteriormente, los amarraron unos
a otros con enredaderas, naciendo as la primera balsa. Otro
tipo de embarcacin primitiva fue la piragua, embarcacin
estrecha, fabricada generalmente de una sola pieza, que se
impulsaba a remo o vela y que en muchos pueblos todava se
utiliza, principalmente para navegar en ros y lagos.
Los primeros en construir embarcaciones ms estables fueron
los habitantes de Oceana; unan entre s dos estrechos y
largos botes mediante maderos transversales y lograban de este modo las grandes
embarcaciones y canoas dobles que, a pesar de su frgil aspecto, resultaban muy
estables para realizar la navegacin.
EGIPCIOS: Galera: La primera fuente grfica de estas galeras data del 3000 a.C., y lo
ms probable es que los barcos de esta clase llevaran utilizndose bastante tiempo.
FENICIOS: Los constructores de barcos ms capacitados de los tiempos antiguos fueron
los de Fenicia, hacia el 2000 a.C. Fueron elogiados por haber desarrollado las galeras
birremas y trirremas en las que los remos se colocaban en dos o tres rdenes.
ROMANOS: El ltimo desarrollo de la nave romana de guerra fue el dromn, una galera
rpida con uno o dos rdenes de remos que se utilizaba en el siglo V de nuestra era.
VIKINGOS: Al mismo tiempo que las galeras romanas perfeccionadas, se construyeron
los dracares, que navegaban en mar abierto impulsados por remos y velas. Fueron
desarrollados por los pueblos vikingos y daneses en Escandinavia. Los restos del modelo
ms pequeo de estos barcos, denominado snekkja, se encontraron en una tumba en
Noruega a finales del siglo XIX. El barco redondo o skuta, que era ante todo un velero que
poda tambin ser remado, fue el que los vikingos emplearon en sus expediciones a
Groenlandia e Islandia, y tambin fue utilizado por los diversos reyes escandinavos que
invadieron las islas Britnicas.
EL JUNCO CHINO: Es quiz el velero tradicional ms antiguo que se conoce, desde su
aparicin en el ao 600 d.C., todava se utiliza en los pueblos del Sureste asitico. En el siglo IX
d.C. los juncos chinos transportaban mercancas a Indonesia y a la India. Durante el siglo XV, los
juncos ya navegaban hasta frica oriental.
Barcos a Vela:
Primeros tipos europeos
Las naciones europeas desarrollaron muchos tipos de buques de vela. La carabela, tpica
de Portugal y Espaa. La nave de guerra europea caracterstica durante los siglos XVI y
XVII fue el llamado buque mayor, que contaba con cuatro o cinco palos y castillos
elevados de proa y popa, as como dos o tres niveles de caones. Estos buques
alcanzaban desplazamientos de 900 t o ms y llevaban por lo menos 60 caones.
Los modelos ms ligeros de buques de guerra eran la fragata y la corbeta. Otros buques
de guerra pequeos de los siglos XVIII y XIX eran los bergantines, bergantinesgoleta, goletas, cteres y lugres.
Buques americanos
El famoso clper, que supuso un considerable avance en
velocidad, slo se introdujo cerca del final de la era de los
buques de vela, a mitad del siglo XIX. Su predecesor,
el clper Baltimore, que se desarroll en los tiempos de la
guerra de la Independencia estadounidense, consigui una
gran reputacin por su rapidez, y fue muy efectivo para el
bloqueo y el ataque durante la Guerra Angloestadounidense.
Galera: Este
tipo de
embarcacin
domin el mar
Mediterrneo
desde la
Antigedad
hasta la Edad
Media.
En la prehistoria especialmente en el neoltico apareci la

rueda, uno de los inventos que facilitaba el transporte de
materiales pesados y con ella se inici el desarrollo de todo
tipo de transportes terrestres. La rueda permiti la evolucin
de los medios de transporte terrestres y la llegada del hombre
a lugares lejanos en cada vez menos tiempo.
El carro: est fue la primera aplicacin que el hombre le dio a la rueda para sus
propios fines. El carro dispone de dos ruedas y utiliza la traccin animal para
lograr el desplazamiento.
La bicicleta:
El ferrocarril: su nacimiento se asocia a la invencin de la mquina de vapor

durante la Revolucin Industrial. Su invencin tuvo lugar a principios del siglo
XIX por George Stephenson. El primer ferrocarril constaba de un conjunto de
vagones arrastrados por una locomotora que utilizaba esta energa.
La evolucin ms destacada del ferrocarril es

el tren de alta velocidad (AVE) que surgi en
1992
(siglo
XX)
en
Espaa,
cuya
caracterstica principal es que puede alcanzar
los 300km/h.
En 1866 ( siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler inventa el primer vehculo con
motor.

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El transporte acutico comenz su perfeccionamiento muy temprano en la historia por la

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