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    DESGASTE POR

    ABRASION
    DESGASTE POR
    ADHERENCIA
    DESGASTE POR
    CORROSION
    DEFORMACION
    PLASTICA
    FATIGA POR
    ESFUERZO DE
    CONTACTO

    MARCAS DE
    MAQUINADO
    PITTING
    PICADURAS
    SPALLING
    DESCONCHADO
    Pitting and Spalling

    DESGASTE POR ADHERENCIA

    El desgaste por adherencia, llamado


    de los dientes bajo carga. Puede em
    de lubricante o la resistencia de la m
    revoluciones por minuto; cuando hay
    El roce de metales indica que hay as

    El rayado ocurre generalmente po

    RAYADO

    Rayado en etapa temprana


    puede utilizarse nuevamente

    A medida que el rayado avanz


    se produce dao, por lo
    general, sobre y bajo la lnea d
    paso, como se ve aqu. Noten
    que hay poco dao en la lnea
    de paso donde slo se produce
    accin de rodamiento, y que e
    rayado ha avanzado ms en la
    amplia rea de la cabeza que
    en la pequea rea del pie de
    este diente.
    NO puede utilizarse
    nuevamente

    La operacin continuada con


    insuficiente pelcula de
    lubricante conduce
    rpidamente a mayor volumen
    de adhesin y a excoracin de
    la superficie del diente. El da
    resultante puede avanzar a la
    lnea de paso.

    insuficiente pelcula de
    lubricante conduce
    rpidamente a mayor volumen
    de adhesin y a excoracin de
    la superficie del diente. El da
    resultante puede avanzar a la
    lnea de paso.

    fusin, macrosoldadura y
    deformacin plstica del meta
    como se ve aqu, efecto de
    temperatura elevada.

    Si hay problemas de
    desalineacin o de ajuste,
    solamente una parte
    del diente de engranaje sop
    toda la carga, produciendo e
    esas reas
    sobrecarga de la pelcula
    lubricante y desgaste por
    adherencia. Debemos
    esperar tambin que la
    desalineacin sobrecargue l
    superficie del diente y
    que lo agriete, pique o fractu
    No reutilizar

    sgaste por adherencia, llamado tambin rayado, se produce cuando hay roce del metal
    s dientes bajo carga. Puede empezar en losdientes de los engranajes cuando la pelcula
    bricante o la resistencia de la misma es insuficiente; , cuando hay exceso de carga o de
    uciones por minuto; cuando hay desalineacin entre dientes, etc.
    e de metales indica que hay asperezas que frotan y se microsueldan.

    ayado ocurre generalmente por encima de la lnea de paso o por debajo de la lnea de paso.

    Rayado en etapa temprana


    puede utilizarse nuevamente

    A medida que el rayado avanza,


    se produce dao, por lo
    general, sobre y bajo la lnea de
    paso, como se ve aqu. Noten
    que hay poco dao en la lnea
    de paso donde slo se produce
    accin de rodamiento, y que el
    rayado ha avanzado ms en la
    amplia rea de la cabeza que
    en la pequea rea del pie de
    este diente.
    NO puede utilizarse
    nuevamente

    La operacin continuada con


    insuficiente pelcula de
    lubricante conduce
    rpidamente a mayor volumen
    de adhesin y a excoracin de
    la superficie del diente. El dao
    resultante puede avanzar a la
    lnea de paso.

    insuficiente pelcula de
    lubricante conduce
    rpidamente a mayor volumen
    de adhesin y a excoracin de
    la superficie del diente. El dao
    resultante puede avanzar a la
    lnea de paso.

    fusin, macrosoldadura y
    deformacin plstica del metal
    como se ve aqu, efecto de
    temperatura elevada.

    Si hay problemas de
    desalineacin o de ajuste,
    solamente una parte
    del diente de engranaje soporta
    toda la carga, produciendo en
    esas reas
    sobrecarga de la pelcula
    lubricante y desgaste por
    adherencia. Debemos
    esperar tambin que la
    desalineacin sobrecargue la
    superficie del diente y
    que lo agriete, pique o fracture.
    No reutilizar

    metal
    pelcula
    ga o de

    nea de paso.

    Aqu vemos las etapas iniciales del


    rayado, producidas por la
    penetracin de la punta del diente
    en la pelcula de lubricante
    haciendo contacto con las
    asperezas. Se produjo
    microsoldadura y parte del
    material de la superficie del diente
    se excori.
    puede utilizarse nuevamente

    A medida que el desgaste por


    adherencia avanza, el juego entre
    dientes puede aumentar
    rpidamente, produciendo ruido
    durante el funcionamiento. Los
    engranajes desarrollan una
    apariencia negra y chamuscada.
    debemos sondear primero el
    sistema de lubricacin.

    dientes puede aumentar


    rpidamente, produciendo ruido
    durante el funcionamiento. Los
    engranajes desarrollan una
    apariencia negra y chamuscada.
    debemos sondear primero el
    sistema de lubricacin.

    La rayadura est por encima de


    la lnea de paso. Esta rayadura
    parece ser araazos verticales. El
    engranaje puede ser utilizado de
    nuevo debido a que la cara del
    diente es suave .

    Por lo general, las marcas horizontales que se ven en la


    superficie de los dientes son marcas de fresado basto y
    no tienen suficiente profundidad para convertirse en
    concentradores de esfuerzos que conduzcan a fracturas
    por fatiga.
    Las marcas de fresado que se ven aqu son severas, pero
    no han causado problemas de operacin ni fallas de
    engranajes.

    que se ven en la
    e fresado basto y
    convertirse en
    uzcan a fracturas

    son severas, pero


    n ni fallas de

    ESCAMADO BLANCO
    Durante la nitruracin, no slo se forma un revestimiento
    endurecido en los dientes de engranajes sino tambin una
    capa muy fina y quebradiza.
    Cuando esta capa fina y quebradiza se raja y rompe en
    pequeas reas bajo carga, aparece un
    color blanco que se denomina "escamado blanco.

    ANCO

    orma un revestimiento
    najes sino tambin una
    bradiza.
    za se raja y rompe en
    a, aparece un
    "escamado blanco.

    DESGASTE POR CORROSION

    El desgaste por corrosin rara vez pr


    porque la mayora de los compartim
    contra los elementos corrosivos del a
    impiden la corrosin. Sin embargo, s
    elementos corrosivos anormales, nec
    tales como manchas trmicas o herr
    contaminacin de los lubricantes..

    Depsitos poco profundos


    superficie que parecen ma
    trmicas sin picaduras visi

    los corrosivos pueden prod


    picaduras uniformes en la
    superficie de los dientes d
    engranaje, pero las picadu
    pueden ser tan pequeas
    que no afectan a la funci
    engranaje.

    sgaste por corrosin rara vez produce fallas en los engranajes,


    e la mayora de los compartimientos de engranajes estn protegidos
    a los elementos corrosivos del ambiente y llenos de lubricantes que
    en la corrosin. Sin embargo, si se producen situaciones donde hay
    entos corrosivos anormales, necesitamos buscar indicios de corrosin
    como manchas trmicas o herrumbre, picaduras de la superficie y
    minacin de los lubricantes..

    Depsitos poco profundos en la


    superficie que parecen manchas
    trmicas sin picaduras visibles.

    los corrosivos pueden producir


    picaduras uniformes en la
    superficie de los dientes del
    engranaje, pero las picaduras
    pueden ser tan pequeas
    que no afectan a la funcin del
    engranaje.

    Una exposicin prolongada a


    condiciones corrosivas producir dao
    ms serio en la superficie, como el
    que vemos aqu. Si las piezas
    relacionadas con la falla se
    protegieron cuidadosamente despus
    de haber fallado, sabemos que la
    corrosin se produjo durante el
    servicio (una clave importante para
    determinar la causa original de una
    falla)

    Corrosin ha causado picaduras


    corrosivo. El picaduras cubre un buen
    porcentaje de este diente del
    engranaje.

    Picaduras

    es el desarrollo de pequeos agujeros en la


    causada por el estrs que es causada por l
    diente de engranaje. Los agujeros se desar
    un diente de engranaje cerca de la LPSTC d
    tipos de picaduras

    Picaduras inicial
    (Initial Pitting)

    Picaduras
    destructivas
    (Destructive Pitting)

    Suele ocurrir durante el per


    picaduras inicial rara vez pr
    mantenimiento son correcto
    vez que el periodo de rodaj

    Picaduras destructivo suele


    500 horas. Picaduras destru
    dientes del engranaje. Los p
    fractura si las causas de pic
    Picaduras destructiva suele

    Picaduras
    inicial
    (Initial Pitting)

    Esta flecha apunta pica


    iniciales, al inicio del per
    el engranaje. Comprueb
    otros tipos de desgaste
    antes del la reutilizacion
    engranaje.

    o de pequeos agujeros en la superficie de un diente. Picaduras es


    estrs que es causada por la fatiga de contacto en la superficie de un
    anaje. Los agujeros se desarrollan principalmente en la parte inferior de
    ngranaje cerca de la LPSTC del engranaje de accionamiento. Hay dos
    uras

    Suele ocurrir durante el perodo de rodaje es de hasta 500 horas. Los casos de
    picaduras inicial rara vez progresan en picado destructivo si la aplicacin, operacin y
    mantenimiento son correctos. Picaduras inicial generalmente suelen desaparecer una
    vez que el periodo de rodaje se ha completado

    Picaduras destructivo suele producirse despus de el perodo de rodaje inicial de hasta


    500 horas. Picaduras destructiva por lo general se encuentra en la mayora de los
    dientes del engranaje. Los pozos profundos progresarn en el astillamiento y una
    fractura si las causas de picaduras destructiva no se corrigen.
    Picaduras destructiva suele ser el punto de partida para el desconchado.

    Picaduras
    destructivas
    (Destructive Pitting)

    Esta flecha apunta picaduras


    iniciales, al inicio del perfil activo en
    el engranaje. Compruebe si hay
    otros tipos de desgaste anormal
    antes del la reutilizacion de este
    engranaje.

    sos de
    n, operacin y
    aparecer una

    nicial de hasta
    ra de los
    nto y una

    icaduras
    structivas

    structive Pitting)

    Picaduras destructiva se muestra en


    esta ilustracin. Los grandes pozos
    en todo el punto ms bajo de solo
    contacto de los dientes son pozos
    destructivas. Picaduras destructiva
    puede penetrar la superficie de
    cementacin de un engranaje.

    Observe que picaduras destructiva


    (6) es mucho ms profundo que las
    picaduras inicial (5). Picaduras
    destructivo es cerca de la LPSTC. La
    picadura destructiva ha penetrado
    la superficie caso endurecido.
    SE RECOMIENDA NO VOLVER A
    UTILIZARLA

    La imagen es una vista ampliada de


    la picadura inicial

    lA PICADURA HA PENETRADO LA
    SUPERFICIE ENDURECIDA

    lA PICADURA HA PENETRADO LA
    SUPERFICIE ENDURECIDA

    UMBRAL

    Micro-picaduras (7) y Macropicaduras (8) se muestra en la


    ilustracin. Este engranaje no se
    puede reutilizar porque la picadura
    macro se est convirtiendo en el
    astillamiento

    ESPALLIN

    Se produce bajo la superficie. Spalling es el resultado de una pequea grieta que


    endurecida.
    Cualquiera de picaduras o destructiva caso de trituracin puede causar el descon
    Suele ser el punto de partida para el desconchado.
    A lo largo de este proceso, la grieta se mantendr por debajo de la superficie de
    de un diente de engranaje, la grieta se desplaza a lo largo del camino de la meno
    resistencia.
    Como la grieta debajo de la superficie avanza hacia la punta del diente, la superfi
    hasta que el desprendimiento ha llegado a la punta del diente. Spalling se forma
    Una vez que la superficie endurecida se ha deteriorado, el ncleo interno dbil s
    romper. Programe un SOS a fin de detectar daos desconchado en la cadena cin
    pueden fracturarse. Dientes que la fractura puede causar un dao significativo a
    desconchado.

    ESPALLING

    e una pequea grieta que ha pasado a travs de la cara del diente de engranaje y bajo la s

    n puede causar el desconchado.

    debajo de la superficie de la carcasa endurecida. Cuando una grieta viaja debajo de la supe
    rgo del camino de la menor

    punta del diente, la superficie endurecida se romper en pedazos pequeos. Estas piezas s
    diente. Spalling se formar en la forma de una V. Este proceso ocurre durante un perodo d
    , el ncleo interno dbil se quedar sin proteccin. Un diente que tiene dao astillamiento
    conchado en la cadena cinemtica. Si no se hacen las reparaciones necesarias, los dientes
    ar un dao significativo a la cadena cinemtica. No vuelva a usar cualquier tipo de arte que

    Observe que el desprendimiento se inicia en el picaduras d


    desprendimiento sube hacia el diente. El desprendimiento
    forma triangular
    El punto de partida de desconchado es visible. El punto de
    la lnea de paso

    Observe que el desprendimiento se inicia en el picaduras d


    desprendimiento sube hacia el diente. El desprendimiento
    forma triangular
    El punto de partida de desconchado es visible. El punto de
    la lnea de paso

    Etapa 2 muestra una pequea grieta de fatiga en la super


    dentada. Metal comienza a desprenderse de la cara del di
    no usar nuevamente

    Las pequeas grietas bajo la superficie se unirn y la cara


    descascara.
    no usar nuevamente

    La flecha muestra un rea en el diente de engranaje que


    desconchado en una etapa temprana. Pits se estn cone
    grietas
    que estn bajo la superficie.

    El desprendimiento se ha originado por picadura da

    e de engranaje y bajo la superficie de la caja

    ta viaja debajo de la superficie de cementacin

    pequeos. Estas piezas seguirn rompiendose


    urre durante un perodo de tiempo.
    tiene dao astillamiento eventualmente se
    s necesarias, los dientes con desprendimiento
    cualquier tipo de arte que tiene dao

    iento se inicia en el picaduras destructivas. El


    a el diente. El desprendimiento se encuentra en una

    onchado es visible. El punto de partida por debajo de

    iento se inicia en el picaduras destructivas. El


    a el diente. El desprendimiento se encuentra en una

    onchado es visible. El punto de partida por debajo de

    ea grieta de fatiga en la superficie de la rueda


    a desprenderse de la cara del diente.

    la superficie se unirn y la cara del diente se

    a en el diente de engranaje que contiene el


    pa temprana. Pits se estn conectados por pequeas

    cie.

    e ha originado por picadura daos

    Pitting and
    Spalling

    Una combinacin de picaduras y desconchado se produce durante el proceso


    de transicin entre picaduras y astillamiento. El desgaste es debido a la accin
    de deslizamiento y de rodadura entre los dientes. Un engranaje con evidencia
    de picaduras y astillamiento no debe ser utilizado de nuevo. Spalling puede
    progresar rpidamente en una fractura.
    Ilustracin 76 es una seccin transversal de la desconchado antes de una
    fractura.

    La imagen muestra una seccin transversal de un diente con


    desconchado. Observe que el picaduras destructiva puede c
    grietas bajo la superficie en la superficie de cementacin de
    diente

    durante el proceso
    es debido a la accin
    anaje con evidencia
    o. Spalling puede

    do antes de una

    n transversal de un diente con el


    l picaduras destructiva puede causar
    a superficie de cementacin del

    Observe que el astillamiento progresa


    hasta la cara del diente de la picadura
    destructiva en la parte inferior del diente.
    La exfoliacin es una forma triangular.

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