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    200 LTM 1030-2.1 PN 200.01.S03.2012 8986-1 PDF

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    Este documento proporciona información sobre una grúa móvil Liebherr LTM 1030-2.1. Tiene una capacidad de carga máxima de 35 toneladas, una altura de elevación máxima de 44 metros y un radio de trabajo máximo de 40 metros. La grúa tiene un sistema telescópico hidromecánico con una pluma de 30 metros de longitud y una plata lateral doble de entre 8,6 y 15 metros.

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    Este documento proporciona información sobre una grúa móvil Liebherr LTM 1030-2.1. Tiene una capacidad de carga máxima de 35 toneladas, una altura de elevación máxima de 44 metros y un radio de trabajo máximo de 40 metros. La grúa tiene un sistema telescópico hidromecánico con una pluma de 30 metros de longitud y una plata lateral doble de entre 8,6 y 15 metros.

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    Este documento proporciona información sobre una grúa móvil Liebherr LTM 1030-2.1. Tiene una capacidad de carga máxima de 35 toneladas, una altura de elevación máxima de 44 metros y un radio de trabajo máximo de 40 metros. La grúa tiene un sistema telescópico hidromecánico con una pluma de 30 metros de longitud y una plata lateral doble de entre 8,6 y 15 metros.

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    Gra Mvil

    LTM 1030-2.1
    Capacidad de carga mx.: 35 t
    Altura de elevacin max.: 44 m
    Radio de trabajo mx.:
    40 m

    Gra Mvil LTM 1030-2.1


    Compacta y rentable

    LTM 1030-2.1

    Una pluma telescpica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de maniobra, adems de un elevado nivel de confort y equipamiento de seguridad, son caractersticas
    destacables en la LTM 1030-2.1 de Liebherr. La 35- toneladas incorpora una avanzada tecnologa
    que ampla el espectro de posibilidades de aplicacin.
    Pluma telescpica de 30 m de longitud
    15 m de plumn lateral doble
    24 t de peso total incluido 2,3 t de contrapeso y plumn lateral en 12 t por eje
    Anchura del chasis 2,55 m con neumticos 445/95 R 25 (16.00 R 25)
    Gran flexibilidad de aplicacin a travs de altas capacidades de carga
    con contrapeso total y parcial
    Trabajos de precisin a travs de pilotaje electrnico
    Pilotaje LICCON2 con unidad de manejo BTT mvil
    Frenos de disco accionados por aire comprimido
    Telemando por radio (opcional)

    LTM 1030-2.1

    rbol de transmisin
    Motor diesel Mercedes-Benz de
    6 cilindros, 205 kW/278 PS, par de giro
    mx. 1100 Nm
    Caja de cambios con cambio automtico
    ZF Tipo 6 WG 210, 6 velocidades
    y 2 velocidades traseras
    Convertidor y caja transfer Lock-up
    Ejes 1 y 2 con traccin

    LTM 1030-2.1

    Moderno concepto de sistema de traslacin y chasis


    Gran movilidad y alta rentabilidad
    Un potente motor turbodiesel de 6 cilindros con 205 kW/278 PS asegura un
    rpido desplazamiento del vehculo. La caja de cambios ZF con sistema de
    cambio automtico permite maniobras ptimas y alto confort.
    Velocidades mnimas gracias al convertidor
    Antibloqueo automtico ABV con antideslizante ASR
    Direccin marcha cangrejo
    Freno elctrico Telma opcional, sin desgaste y cmodo

    Compacta, manejable y peso ptimo


    Su construccin compacta permite a la gra LTM 1030-2.1 maniobrar incluso
    en los espacios de obras ms estrechos. A un peso por eje de 12 t se le tiene
    que aadir hasta 2,3 t de contrapesos y el plumn lateral por lo que permite
    una aplicacin flexible y rentable.
    Longitud del chasis de tan slo 8,53 m
    Radio de giro de slo 6,56 m
    Anchura del chasis de slo 2,55 m,
    tambin con neumticos
    445/95 R 25 (16.00 R 25)

    3150

    3600

    Radio de contrapeso de
    slo 3,15 m

    10310

    19

    17
    445/95 R 25 (16.00 R 25)

    12 t

    12 t
    8528
    10153

    2550
    4300
    6000

    6305

    R=7
    3 50
    R = 7690

    R=

    6 56

    500
    6305

    Suspensin hidroneumtica
    Niveaumatik
    Cilindros de suspensin libres de
    mantenimiento
    Grandes dimensiones para soportar
    altas cargas por eje
    Recorrido de suspensin +100/-100 mm
    Alta estabilidad en paso por curvas
    Eleccin del programa de traslacin a
    travs de programas fijos de seleccin

    S2357.02

    Frenos de disco activados por aire comprimido


    Alta potencia de frenado, mejor sensibilidad de
    accionamiento
    Mejora de la estabilidad en la trazada de frenada
    Sin prdidas en la eficacia de los frenos a
    travs de mayores temperaturas
    Larga vida til
    Cambio de pastillas rpido y fcil
    Pastillas de freno con indicadores de desgaste

    LTM 1030-2.1

    Cabina de conduccin
    Resistene a la corrosin
    Acristalamiento panormico
    de seguridad
    Lunas tintadas
    Espejos exteriores calefactados
    y con regulacin elctrica
    Asiento de conductor con suspensin
    neumtica con soporte lumbar
    y vertebral

    LTM 1030-2.1

    Confort y funcionalidad
    Moderna cabina de conductor y operador
    Tanto la moderna cabina de conductor como la cabina de operador disponen
    de una confortable y funcional disposicin de los elementos. Los elementos de
    control y mando estn situados atendiendo a criterios ergonmicos. De este
    modo se garantiza un lugar seguro y libre de fatigas.

    Montaje rpido y seguro


    El proceso de estabilizacin de la gra sobre los apoyos, el montaje del contrapeso y de todo el equipamiento adicional, han sido diseados bajo criterios de
    rapidez, seguridad y confort. Para incrementar la seguridad del operador de la
    gra, se han dispuesto convenientemente escaleras y asas.

    Estabilizacin de la gra
    rpida, confortable y segura
    BTT- Bluetooth Terminal, unidad de
    mando y consola de funciones
    Indicador electrnico de inclinacin
    Nivelacin completamente automtica apretando un botn
    Interruptor arranque/parada de motor con regulador de revoluciones
    Iluminacin de la superficie de
    apoyo mediante 4 faros de trabajo
    integrados
    Recorrido de cilindros de
    apoyo de 570 mm
    Vigas correderas de apoyo
    de 1 etapa, totalmente
    hidrulica, sistema de
    extensin libre de mantenimiento

    570

    Cabina de gra
    Amplio campo de visin
    Acristalamiento de seguridad
    Lunas tintadas
    Asiento de conductor con soporte lumbar y vertebral con ajuste multivariable
    Revestimiento interior con aislamiento
    acstico y de calor
    Resistente a la corrosin
    Faros de trabajo
    Calefaccin adicional independiente
    del motor

    LTM 1030-2.1

    Probado sistema telescpico hidromecnico


    Cilindro hidrulico de una etapa con embulonamiento
    de anclaje doble
    Centro de gravedad ms bajo gracias al sistema de
    doble reenvo para los tramos telescpicos 2 y 3
    El tramo telescpico 1 se maneja mediante cilindro
    hidrulico, los tramos 2 y 3, mediante cable
    Altas cargas telescopables

    LTM 1030-2.1

    Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible


    Ms potente, mayor longitud de pluma,
    y prolongaciones de pluma funcionales
    La pluma telescpica se compone de un tramo base y 3 tramos telescpicos
    que pueden telescoparse de forma hidrulica y cmodamente a la longitud deseada.
    Pluma telescpica de 30 m de longitud
    Plumin lateral doble 8,6 m - 15 m, angulable bajo 0, 20 y 40

    Altas capacidades de carga tanto con contrapeso


    total o parcial proporcionan amplias posibilidades de aplicacin
    Alta resistencia a la torsin lateral gracias al perfil ovalado de la pluma
    Telescopaje bajo carga
    Capacidad de carga 8,3 t a 30 m de altura de elevacin
    Altura bajo gancho mx. de 44 m
    Radio de trabajo mx. de 40 m

    Plumin lateral doble

    LTM 1030-2.1

    Contrapeso variable
    Montaje del contrapeso cuestin de minutos
    Variantes de contrapesos de 2,3 t, 3,4 t y 5,5 t
    Rpida colocacin de contrapesos mediante tcnica de cerradura desde
    la cabina de la gra
    Compactas dimensiones del contrapeso, con 5,5 t de contrapeso montado,
    slo 2,31 m de anchura de contrapesos
    Radio de contrapeso slo 3,15 m
    24 t peso total incl. 2,3 t de contrapesos y plumin lateral en 12 t de peso por
    eje

    Cabrestante
    Cabrestante con engranaje planetarios incorporados y freno de discos
    mltiples accionados por muelle
    33 kN tiro por ramal en la
    primera capa
    Velocidad mx. de cable de
    120 m/min

    10

    LTM 1030-2.1

    12 t

    Accionamiento de gran potencia de la gra


    Con componentes probados
    Los componentes del sistema de accionamiento de la gra son componentes de alto
    rendimiento, que aseguran un control sensible y preciso de la carga. Estn especialmente diseados para su empleo con gra y sujetos a exigentes tests de resistencia.
    Accionamiento de gra por el motor Diesel del chasis
    Consumo ptimo de carburante a travs de la gestin electrnica del motor
    Accionamiento de gra diesel hidrulico, circuito de aceite abiertos con control
    elctrico Load sensing, posibilidad de 4 movimientos de trabajo simultneos
    Control de la gra elctrico/electrnico SPS a travs del sistema de computadora LICCON

    12 t

    Confortable control de gra mediante dos palancas multifuncin de 4 direcciones


    integradas en el apoyabrazos, todos los movimientos de gra sin escalonamientos,
    aviso por vibracin de giro de superestructura y cabrestante, pilotaje electrnico
    Giro de superestructura conmutable de serie en abierto o hidrulicamente bloqueado. De este modo, el giro puede adaptarse a diferentes condiciones de trabajo, por
    ejemplo a situaciones de montaje de precisin o a ciclos de trabajo rpido
    Transmisor con display tctil

    Monitor
    LICCON

    Dispositivo
    de pilotaje

    2,3 t
    Cilindro de
    basculamiento

    Cilindro de
    telescopaje

    Cabrestante

    Mecanismo
    de giro

    1,1 t
    Transmisor

    Bloque de
    mando

    2,1 t

    Colector de giro

    Contrapeso base
    2,3 t
    Contrapeso adicional 3,2 t
    Total

    5,5 t

    Bomba de engranaje

    Motor diesel

    Convertidor

    Bomba de desplazamiento variable


    Caja de cambios

    Mecanismo de giro

    Engrase centralizado

    Engranaje planetarios, frenos de disco


    mltiples accionados por muelle

    Engrase centralizado para corona de


    giro, bulones de pluma, cilindro de
    basculamiento y cabrestantes

    La velocidad de giro puede ajustarse sin


    escalonamientos desde 0 - 2,4 min-1
    Giro de superestructura conmutable de
    abierto a hidrulicamente bloqueado

    Distribucin uniforme de lubricante


    Nivel de lubricante siempre visible,
    contenido en recipientes transparentes

    LTM 1030-2.1

    11

    El sistema de comprobacin LICCON


    Localizacin rpida de problemas sin
    necesidad de instrumentos de medicin
    adicionales
    Visualizacin de los cdigos de error
    y descripcin de los fallos
    Cmodas funciones interactivas para
    la visualizacin de todas las entradas
    y salidas
    Visualizacin de funciones y localizacin
    de los distintos sensores y actores

    12

    LTM 1030-2.1

    Control de gra inteligente


    El sistema por computadora LICCON proporciona
    un manejo de gra seguro y funcional
    Tanto el software como el hardware para el control de la gra han sido desarrollados por Liebherr. El sistema por computadora LICCON (Liebherr Computed
    Controlling) es la parte central del conjunto
    Limitador de carga integrado
    Fabricacin de componentes clave por Liebherr
    Disponibilidad de piezas de recambio garantizada
    Probadas en todo el mundo con diferentes condiciones climticas
    Facilidad de uso
    La segunda generacin LICCON2 es el resultado del desarrollo contnuo por
    parte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigencias
    crecientes de mercado a travs de su diseo de pilotaje moderno y enfocado
    hacia el futuro.

    Tecnologa Data Bus


    Las gras mviles de Liebherr estn previstas de completos sistemas de transmisin de datos por Bus. Todos los componentes elctricos y electrnicos importantes estn provistos de microprocesadores propios, intercomunicados
    por un reducido nmero de cables para la transmisin de datos. Liebherr ha
    desarrollado un sistema de transmisin de datos por Bus (LSB Liebherr-System-Bus) ajustado a las necesidades especficas de la gra mvil. La tecnologa
    de datos por Bus incrementa la fiabilidad, comodidad y seguridad en el manejo
    de las gras:
    Mayor fiabilidad a travs de un nmero considerablemente menor de cables
    y contactos
    Autochequeo constante de los sensores inteligentes
    Extenso sistema de diagnosis, deteccin rpida de los fallos

    Sistema limitador del campo


    de trabajo LICCON (opcional)
    Facilita el trabajo al operador de gra mediante el control de restricciones en el lugar
    de trabajo, tales como puentes, tejados, etc.
    Programacin fcil
    Cuatro funciones de limitacin
    - Limitacin de altura de cabeza de pluma
    - Limitacin de radio de trabajo
    - Limitacin de ngulo de giro
    - Limitacin de aristas

    Planificador de trabajo LICCON


    Programa de ordenador para planificacin, simulacin y documentacin del
    trabajo con gras en el PC
    Representacin de todas las tablas de
    carga de la gra
    Bsqueda automtica de la gra adecuada bajo parmetros de carga, radio
    y altura de elevacin
    Simulacin de los movimientos de gra
    con visualizacin de perfiles y presin
    de apoyos

    LTM 1030-2.1

    13

    14

    LTM 1030-2.1

    Monitor a color

    Paneles tctiles

    El nuevo monitor a color LICCON2,


    ubicado en la cabina de la gra,
    permite una mejor legibilidad de la
    informacin. Las indicaciones de
    aviso y funciones de gra se
    visualizan de forma clara y fcil.

    Bajo las palancas de control,


    e integrados en los apoyabrazos, los paneles tctiles
    permiten la seleccin de diferentes funciones de trabajo.
    Entre otras cosas, las de
    traccin del chasis, suspensin, apoyo de la gra, ajuste
    de los focos de trabajo, o la
    regulacin del sistema de
    calefaccin y ventilacin.

    LICCON2 Seguro y confortable


    Enganchar y desenganchar la pasteca
    La terminal BBT ofrece al operario la posibilidad de enganchar y soltar la pasteca con contacto visual debido a la posibilidad de controlar el cabrestante y
    cilindro de elevacin con radio mando.

    Estabilizacin de la gra
    Por medio del BTT la gra se estabiliza de forma cmoda y segura. La funcin de arranque/parada de motor y regulacin de revoluciones, as como el
    indicador electrnico de nivelacin y de apoyos automtico, forman parte del
    equipamiento estndar.

    Telemando por radio (opcional)


    Todas los movimientos de la gra se
    pueden efectuar desde el exterior de la
    cabina de gra. Gracias a este sistema
    se eleva la rentabilidad en los trabajos.
    Perfecta visibilidad y cercana a la carga
    Se evitan problemas de comunicacin
    entre el gruista y el personal de obra
    Amarre de la carga a travs del gruista

    LTM 1030-2.1

    15

    PN 200.01.S03.2012

    Las imagenes contienen equipamiento adicional y especial, que no pertenecen al equipamiento de serie de la gra. Nos reservamos el derecho de modificaciones.

    Liebherr-Werk Ehingen GmbH


    Postfach 1361, 89582 Ehingen, Germany
    +49 7391 502-0, Fax +49 7391 502-33 99
    www.liebherr.com, E-Mail: [email protected]

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