C160-C230 - Spanish 0504

C160TS -12 - C230TS -9
Compresores de aire porttiles
Intelligent Air Technology
Compresores de aire porttiles

C160TS-12 - C230TS-9
Un nuevo sistema patentado de
compresor que ahorra energa
En un mercado altamente competitivo, los
diseadores de CompAir recibieron el encargo de
crear una nueva gama de compresores porttiles de
alto rendimiento prestando especial atencin al
consumo de combustible y en un paquete
manejable y ligero, de funcionamiento sencillo y
con un alto nivel de proteccin ambiental.
La ltima gama de compresores porttiles
TurboScrew de CompAir incorpora importantes
avances tecnolgicos para ofrecer a los usuarios una
fuente econmica y fiable de aire comprimido con
caudales de 16 a 23 m3/min a presiones de trabajo
de 8,6 a 12 bar (g).
La experiencia de CompAir en el diseo y la
fabricacin de compresores porttiles de alta calidad
se prolonga desde hace casi 200 aos. Los modelos
actuales son el resultado de un programa de
desarrollo intensivo, y proporcionan las altas
prestaciones y la fiabilidad que exigen los usuarios.
La inversin permanente en las ms avanzadas
herramientas de diseo y fabricacin, junto con la
rigurosa implantacin de los sistemas de calidad de
la norma ISO 9001, garantiza la fiabilidad y la alta
calidad del producto que usted recibe.
Caractersticas clave
El motor Cummins 6 B TT AA 5.9 turboalimentado con enfriador intermedio
cumple los requisitos internacionales de
emisiones de nivel 2, que sern
obligatorios a partir de 2003.
El turboalimentador de los gases de
escape del segundo motor que
precomprime el aire de entrada que llega
a la unidad de compresin consigue
importantes ahorros de combustible en
comparacin con los compresores
convencionales. Unido al control sensible
de la salida de potencia del motor a
travs de una amplio rango de caudales
de aire, permite obtener ahorros de
combustible de hasta un 20% de los
costes totales a lo largo del perodo de
vida til.
El enfriador intermedio situado entre las
unidades de precompresin y
compresin contribuye a mejorar an
ms la eficiencia energtica.
Sometido a pruebas durante un ao en
los cinco continentes y en condiciones
extremas de temperatura y altitud.
Presenta el menor peso de
funcionamiento de su categora, lo que
ofrece gran flexibilidad para remolcar la
unidad y facilita su emplazamiento
Seis sistemas de parada automtica
protegen el motor y el compresor.
Los puntos de mantenimiento son
accesibles desde un mismo lateral.
Vlvula reguladora de temperatura del
aceite para condiciones de fro extremo.
Ayuda para arranque en fro a
temperaturas de hasta -30oC.
La tecnologa TurboScrew
Un importante avance en el ahorro de
combustible para compresores
porttiles de alto rendimiento
Coste total de un compresor tpico de alto

rendimiento durante un perodo de vida de
10.000 horas, con un coste de combustible de
0,8 euros/l y una combinacin de cuatro
modos de funcionamiento
Reparaciones
Mantenimiento
El coste del combustible es la partida ms importante

del coste total de vida de un compresor de alto
rendimiento para las empresas de construccin con
actividades de ingeniera civil, minera a cielo abierto y
limpieza por chorro de arena.
En muchas de estas aplicaciones, los compresores no

funcionan permanentemente a pleno rendimiento.
Las investigaciones llevadas a cabo por CompAir con los
usuarios demuestran que suele existir una combinacin
equilibrada de cuatro modos de funcionamiento a
distintas presiones nominales.
Esta frmula permite ponderar el consumo de cada
modo y es la mejor gua para conocer el consumo medio
de combustible y hacer un clculo aproximado del coste
total de funcionamiento.
Inversin (precio de compra)

Coste del combustible:
180.000 euros
El modelo TurboScrew consigue un ahorro de

combustible de hasta 65.000 euros, equivalente
al 20% del coste total del perodo de vida
Combinacin en partes iguales de cuatro
modos de funcionamiento a la presin
mxima de trabajo
100% de consumo de aire

Los compresores porttiles convencionales se controlan con

poca eficiencia y derrochan combustible
Muchos compresores de tornillo tienen un rango de control limitado. El derroche
comienza cuando se utiliza menos del 60% del caudal, porque la vlvula de entrada de
aire no responde a la demanda de forma sincronizada con la velocidad del motor, lo
que redunda en un uso ineficiente de la potencia del motor.
. Pero es posible controlar con mayor eficiencia un

compresor de tornillo
En un compresor de tornillo, el volumen de induccin de aire por medio de la
aspiracin depende de la velocidad del rotor, mientras que la obtencin de la presin
nominal de trabajo es casi independiente de dicha velocidad. Estas caractersticas
permiten deducir que el compresor de tornillo tiene capacidad para admitir un rango
de control relativamente importante. Por tanto, en condiciones de funcionamiento por
debajo del caudal mximo de aire comprimido, el uso de velocidades de
funcionamiento mnimas no est limitado por el compresor, sino por las caractersticas
de par del motor primario del motor diesel.
TurboScrew: la solucin al derroche

energtico
TurboScrew es un sistema de compresin que da un
enfoque totalmente nuevo al ahorro energtico. Utiliza
un motor Cummins turboalimentado para accionar una
nueva unidad compresora de tornillo de CompAir e
incorpora una turbina impulsada por los gases de escape
del motor que precomprime el aire aspirado antes de
introducirlo en la cmara de compresin.
Motor Turbo 1
Compresor de tornillo Turbo 2
Ofrece las siguientes ventajas:

Compresin de dos etapas con refrigeracin
intermedia
Recuperacin del 5% de la potencia del motor en
forma de calor de escape para la compresin.
Mejor sincronizacin entre la velocidad del motor y la
respuesta de la vlvula de entrada de aire a la
demanda a lo largo de un amplio rango de salida.
Con caudales de aire inferiores al 60% de la capacidad
mxima, la necesidad de par del compresor se reduce
cuando disminuye la velocidad del rotor, mientras que
el par del motor Cummins aumenta a velocidades
reducidas, lo que redunda en un ahorro de
combustible.
Flujo de los gases de escape

Turboalimentador - motor
Turboalimentador - compresor
Ventajas para el usuario:

El compresor TurboScrew funciona eficientemente con
un rango de velocidades y un caudal de aire significativamente superiores.
Aplicando la combinacin en partes iguales de cuatro
modos de funcionamiento, se obtiene un ahorro de
combustible del 28% en comparacin con los
compresores convencionales del mismo tamao, lo que
representa un 20% de ahorro en los costes totales
durante la vida til del compresor.
Eficiencia energtica
Suministro
del 100% de
energa (Diesel)
motor diesel normal

(con turboalimentador)
+ 5% con
TurboScrew
8%
calor
radiante
22% agua de
enfriamiento
30% 25%
calor de
escape
114%
36%
convencional
100%
4% ventilador
41% energa
para comprimir
el aire
Caractersticas
Puertas abatibles de gran

tamao
Cuatro grandes puertas abatibles
laterales y frontales de amplio ngulo
de apertura y con soporte de
columnas de gas permiten acceder
fcilmente a los puntos de
mantenimiento, a la unidad
compresor/motor y a los enfriadores.
Facilidad de transporte
del compresor y capacidad de
maniobra en el emplazamiento gracias
al diseo para izado con gra.
Control
El control combinado de
aceleracin/velocidad de amplio
rango (por debajo del 60% del
maximo rendimiento permite
aumentar progresivamente el caudal
de 0 a 100%. La unidad integra un
sistema de arranque equilibrado: al
arrancar, el motor funciona al ralent
sin producir aire. Tras una fase de
calentamiento de aproximadamente
60 s, el suministro de aire se inicia
pulsando un botn del panel de
control.
Opciones para mejorar la

calidad del aire comprimido
La mejora de calidad se obtiene por medio
un refrigerador posterior integrado de gran
tamao (salida de aire aproximadamente a
9C sobre la temperatura ambiente), un
separador de condensado y un drenaje
automtico de condensado. Si es necesario,
tambin puede integrarse un elemento
recalentador de aire. La incorporacin de
microfiltros garantiza la produccin de aire
comprimido conforme a las especificaciones
ISO 8573.1, incluida la norma ZTV-SIB 90,
con un contenido residual de aceite inferior
a 0,01 ppm.
Capacidad del depsito

370 litros, con autonoma para: 9,5
horas de funcionamiento a plena
carga o 16 horas de funcionamiento
en una combinacin de cuatro
modos.
Bajo peso de
funcionamiento (con
aceite y combustible)
El peso de funcionamiento es inferior
a 3.500 kg , lo que permite remolcar
la mquina con un furgoneta o
vehculo 4X4 (en funcin de la
normativa sobre remolques de cada
pas).
Modelo
C180TS-9
C160TS-12
C210TS-9
C200TS-10
C190TS-12
C230TS-9
C210TS-12
18.0
16.0
21.0
20.0
19.0
23.0
21.0
8.6
5.0-9.0
12
5.0-13.0
8.6
5.0-9.0
12
5.0-13.0
8.6
5.0-9.0
12
5.0-12.0
40
6BTTAA5.9
2200
1000
150
300
10
5.0-10.0
65
6BTTAA5.9
2400
1000
175
370
2705
3280
3320
4850
1780
2122
3310
1565
240
185 R 14
5500
1960
2304
3750
1720
220
205 R 14C
1 x 2"ball valve 3 x 3/4" B.S.P.
5500
1960
2304
3750
1720
220
205 R 14C
101
75
102
76
102
76
Especificaciones de funcionamiento
Caudal de aire libre
m3/min
a la presin nominal
Presin nominal funcionamiento
bar(g)
Rango de presin
bar(g)
Capacidad aceite circuito compresor
litres
Motor
Cummins
Velocidad a plena carga
rpm
Velocidad al ralent
rpm
Potencia a velocidad nominal
kW
Capacidad depsito combustible
litres
Peso funcionamiento
(con aceite y combustible)*
kg
Dimensiones totales
Longitud total
Anchura total
Altura
Longitud de carrocera
Ancho va (distancia entre ruedas)
Altura libre sobre el suelo
Tamao de los neumticos
Salidas
mm
mm
mm
mm
mm
mm
65
6BTTAA5.9
2400
1000
175
370
Niveles de ruido
Potencia acstica dB(A) Lwa**
Nivel de presin acstica dB(A) Lpa***
* Without options
** Potencia acstica conforme con 2000/14/EC
*** Presin acstica conforme con PNEUROP PN8NTC2.2 a 7 m.
Carrocera totalmente
empernada
Los paneles de la cubierta
empernados individualmente
garantizan la reparacin rpida y
econmica de los daos. La chapa
metlica galvanizada, con
recubrimiento electrosttico y
esmaltada a 180-200C evita la
corrosin.
Motor diesel Cummins

Probado y robusto motor diesel turboalimentado de seis cilindros de la
serie B de Cummins con un segundo
turboalimentador que precomprime
el aire que se suministra al compresor
(sistema TurboScrew). El segundo
turboalimentador mejora la eficiencia
global del motor y la unidad. El motor
ya cumple el nivel 2 de la normativa
internacional de emisiones, que ser
obligatorio a partir de 2003.
Opciones
Refigerador posterior integrado
con separacin automtica de condensado. Reduce el
contenido de humedad del aire comprimido. Puede ir
seguido de un recalentador de aire integrado que utiliza
el calor del aceite del compresor.
Combinacin de microfiltros integrados

(adems del refigerador posterior especificado
anteriormente) Tratamiento del aire con microfiltros para
garantizar el cumplimiento de las especificaciones ISO
8573.1, incluida la norma ZTV-SIB 90, con un contenido
residual de aceite inferior a 0,01 ppm.
Montaje sobre chasis

Permite la instalacin permanente en la obra o en la
plataforma de carga de un vehculo industrial.
Luces de carretera
Un completo sistema de luces que cumple la normativa
de la Unin Europea al respecto, lista para conectar al
vehculo remolcador.
Sistema de 24 voltios
La unidad incorpora un sistema
elctrico de 24 V que garantiza
reservas suficientes de energa para
el arranque en fro y la aceleracin
segura.
Vlvula de parada que acta en caso de

sobrevelocidad del motor
Una vlvula de sobrevelocidad en la lumbrera de
admisin del motor asegura la parada inmediata en caso
de entrada de gas inflamable para evitar los daos que
podran producirse por la sobrevelocidad del motor.
Amortiguador de chispas
Unidad compresora
del rotor y de su alojamiento se
caracteriza por el uso de sistemas
avanzados de CAD, software de
diseo de alta eficiencia, procesos de
produccin mecnica altamente
desarrollados (mquinas NC/CNC),
pruebas en 3-D e inspecciones
tcnicas de gran precisin. CompAir
ofrece la tecnologa ms avanzada de
tornillo rotatorio y representa el
mximo nivel de eficiencia.
Garantiza la seguridad de funcionamiento en reas

peligrosas, como refineras, etc.
Ayuda para arranque en fro

Permite el arranque fiable con temperaturas ambiente
de -30C.
Color de pintura especial con vinilo adhesivo

del cliente
Proporciona una clara identificacin visual y ayuda a la
localizacin del equipo en caso de prdida o robo.
Intelligent Air Technology

Soluciones de aire comprimido para todas las aplicaciones
Compresores
0,1 - 43 m3/min
0,75 - 260 kW
Programa
completo de
accesorios
Lubricados
Filtros y secadores
Auditora de calidad
del aire
Rotativos de paletas
Sistemas de refrigeracin
Performance Reporting
De tornillo y una etapa
Recuperacin de calor
Aire de servicio
De tornillo y velocidad
variable
Gestin
del condensado
De pistn
Dpositos de aire
Porttiles
Sin aceite
Controladores
multiconjunto
De tornillo y dos etapas
Lubricantes
De tornillo y junta
hidrulica
De pistn
Porttiles
www.CompAir.com
Correo electrnico: [email protected]
CompAir aplica una poltica de mejora continua, por

lo que se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los precios sin previo aviso. Todos los
productos se venden sujetos a las condiciones de
venta de la compaa.
Referencia para solicitar el folleto: 99700-546S
05/2004
Servicios de valor
aadido
Performance Contracting
Servicios
completos para la
tecnologa del aire
comprimido
Diseo de estaciones
completas de compresores
Centros de servicio locales
Garanta de
disponibilidad de piezas

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El coste del combustible es la partida ms importante

En muchas de estas aplicaciones, los compresores no

Inversin (precio de compra)

El modelo TurboScrew consigue un ahorro de

33% de consumo de aire

Los compresores porttiles convencionales se controlan con

. Pero es posible controlar con mayor eficiencia un

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Compresor de tornillo Turbo 2

Ofrece las siguientes ventajas:

Flujo de los gases de escape

Ventajas para el usuario:

motor diesel normal

Puertas abatibles de gran

Opciones para mejorar la

Capacidad del depsito

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Combinacin de microfiltros integrados

Montaje sobre chasis

Vlvula de parada que acta en caso de

Garantiza la seguridad de funcionamiento en reas

Ayuda para arranque en fro

Color de pintura especial con vinilo adhesivo

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De tornillo y una etapa

De tornillo y dos etapas

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