1memoria Descriptiva Occopata-Ancaschaca

EXPEDIENTE TECNICO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO MANUAL
TRAMO: OCCOPATA-ANCASCHACA
1
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1
UBICACIN
Departamento:
Provincia:
Longitud (Km.):
Cusco
Cusco
12+800 Km.
Clasificacin Segn Su Jurisdiccin: CU-118

El Mapa 01 indica el lugar del estudio ubicado en la provincia de Cusco, de
la Regin Cusco; y el Mapa N 02 muestra la ubicacin del camino dentro
de la red de carreteras
A) MAPA 01: DEPARTAMENTO DEL CUSCO
Provincia Cusco
B) MAPA 02: UBICACIN DE LA RUTA
C)
ANTECEDENTES
El Programa de Caminos Departamentales es un Programa de apoyo al proceso

de descentralizacin de la gestin vial que impulsa, como parte de su Poltica
Sectorial, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
El Programa tiene como objetivo, mejorar el nivel de transitabilidad de la Red Vial
Departamental mediante inversiones en mantenimiento, desarrollo de capacidades
tcnicas e impulsando cambios institucionales que fortalezcan la gestin de los
Gobiernos Regionales en materia vial; contribuyendo de este modo al proceso de
descentralizacin as como a la mejora de la integracin y la competitividad
regional y a las condiciones de vida en los territorios del interior del Per.
El PCD es un Programa de adhesin voluntaria y de ejecucin descentralizada
cuyos procesos de contratacin y ejecucin de estudios y obras de mantenimiento
estarn a cargo de los Gobiernos Regionales.
1.2.- OBJETIVOS
Los principales son:
Brindar y garantizar un adecuado nivel de transitabilidad, seguridad,

comodidad a los usuarios de la va y consecuentemente mejorar la
calidad de vida de los pobladores de la zona.
Preservar las inversiones efectuadas en el Mantenimiento Peridico de
la Red Vial Departamental OCCOPATA-ANCASCHACA.
Agilizar el transporte tanto de pasajeros como de carga entre los
distritos y centros comerciales circundantes.
Ampliar la frontera agrcola de la zona, ofreciendo vas ms seguras y
accesibles, abaratando los costos de transporte.
Crear empleo temporal para los pobladores de la zona, durante el
tiempo que se ejecutara las obras programadas.
El Mantenimiento Rutinario de esta va tan importante, sin duda tiene
por objeto proteger el parque automotor, generando grandes ahorros a
los transportistas en lo que respecta a combustible, desgaste de
mquina, mantenimiento de vehculos representados por los costos de
operacin, en suma incidir grandes ahorros en tiempo y economa.
EL objetivo fundamental de la presente ejecucin de las obras, ser
devolver las caractersticas geomtricas y estructurales de la va, puesto
que estas han sido daadas por las fuertes lluvias y el excesivo trfico,
donde se ejecutarn las partidas consideradas en el presente
Expediente Tcnico.
IMPORTANCIA
La importancia fundamental es la de mejorar la comunicacin vial muy
precaria existente en la actualidad, entre las poblaciones directas e
indirectas del eje de va comprendidos entre OCCOPATA-ANCASCHACA,
ya que por esta va transitan todos los vehculos que se dirigen a los
lugares mencionados anteriormente, siendo el objetivo primordial de que
garantice una ptima transitabilidad, seguridad y satisfaga los futuros
requerimientos de transporte para lograr una efectiva Integracin Regional,
dentro del contexto Nacional.
Por otro lado, con el Mantenimiento Rutinario Manual de esta va, se ha de
beneficiar a pueblos con productividad ganadera y agropecuaria en sus
diferentes pisos ecolgicos por la que atraviesa esta carretera; se
propiciar restablecer el abastecimiento normal de productos
agropecuarios para satisfacer a corto plazo la demanda local, y as ampliar
la frontera productiva capaz de conquistar otros mercados a nivel de
exportacin, que beneficiara slidamente en el aspecto macroeconmico
del pas, se sobrentiende que para lograr estos objetivos, aparte de
solucionar el aspecto vial, el estado deber incorporar polticas de
reactivacin en las principales reas productivas, con una adecuada

asistencia tecnolgica y financiera requerida.
Entre los Efectos Directos que originar el Mantenimiento Rutinario Manual
de esta va, el objeto del estudio podemos mencionar los siguientes:
Reduccin de fletes, por cambio de unidades de transporte a vehculos de
mayor tonelaje.
Disminucin de tiempos de recorridos de los vehculos.
Reduccin de los tiempos de inmovilizacin de mercaderas entre los
centros de produccin y consumo.
Incremento en los ingresos econmicos de los beneficiarios apostados
adyacentes a esta va, por tratarse de una zona ganadera que produce
leche y sus derivados.
Reduccin de los tiempos de viaje de los pobladores asentados a lo largo
de la va.
Generacin de empleo rural temporal, durante el mantenimiento Rutinario
Manual de la va.
Mejoramiento de las condiciones de transporte de los pobladores
asentados en el rea de influencia del camino hacia las capitales de
distrito, para el acceso a los centros educativos, centros mdicos,
autoridades, etc.,
Brindar un ingreso vial alternativo hacia las zonas adyacentes de la
Carretera Departamental.
Entre los Efectos Indirectos que originar la Carretera Departamental, el
objeto del estudio podemos mencionar los siguientes:
Mejorar la competitividad de los productos originados en aquellas zonas
que hoy no pueden acceder a determinados mercados por los elevados
costos de transporte.
Generar trfico de carga de mediana y larga distancia.
Favorecer la productividad del rea de influencia.
Propiciar viajes de ida y retorno de la poblacin campesina a sus
comunidades, brindndoles mejores condiciones de vida.
1.3.- DESCRIPCION
La Carretera OCCOPATA-ANCASCHACA, est clasificada dentro la Red Vial
Departamental del Cusco en la Ruta N CU - 118
Es una va que se encuentra en pleno servicio, presentando diversas deficiencias
en su uso, evidenciando un desgaste en varios tramos de la carretera por la
presencia de las lluvias, el trnsito vehicular y la falta de un constante
mantenimiento vial en esta zona, por lo que este proyecto busca salvar estas
deficiencias en el tramo en estudio.
El Tramo del presente proyecto consta de 12+800Km. iniciando en la Localidad de
OCCOPATA en el km 00+000 y concluyendo en la entrada de la localidad de
ANCASCHACA en el Km 12+800, las caractersticas geomtricas son de una va
de tercer orden; no cuenta con bermas; tiene cunetas laterales triangulares. Las
mismas que estn colmatadas casi en su totalidad; presenta pendientes mnimas
de 0.50 % y mximas de 8% que son adecuadas para el drenaje pluvial y trnsito
de los vehculos.
1.4.- CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA
La carretera a intervenir (OCCOPATA-ANCASCHACA), actualmente presenta las
siguientes caractersticas:
Red Vial
:
Longitud
:
Categora
:
Categora segn demanda:
Criterio especial
:
Velocidad Directriz
:
Bombeo
:
rodadura
Pendiente Mnima
:
Pendiente Mxima
:
Cunetas
:
Ruta CU-118
12+800 Km
Carretera de Sistema Departamental
3ra. Categora
Camino de trnsito intermedio
25 - 30 Km/h
Variable por desgaste de la superficie de
0.5%
8%
Triangular Seccin Variable.
1.5.-METAS
Es el mantenimiento Rutinario Manual se desarrollaran
mediante las
siguientes actividades:
MR2
BACHEO DE AFIRMADOS
SECTOR
DEL
01 01+000
02 07+000
AL
05+50
0
08+20
0
DIMENSIONES [m]
ANCH
LARGO
O
ALTO
FRECUENCIA
CARGA DE TRABAJO
[ANUAL]
m2
4,500
0.5
2,250.00
1,200
0.5
600.00
CARGA DE TRABAJO TOTAL
MR3
LIMPIEZA CUNETAS SIN REVESTIR
SECTOR
DEL
01 00+000
2,850.00
AL
12+80
0
DIMENSIONES [m]
ANCH
LARGO
O
FRECUENCIA
CARGA DE TRABAJO
[ANUAL]
[m]
ALTO
12+800
25,600.00
MR8
N
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
SECTOR
DEL
AL
08 00+000
25,600.00
Nro DE ALCANTARILLAS
(UND)
12+80
0
FRECUENCIA
[ANUAL]
16
CARGA DE TRABAJO
(UND)
32.00
MR19
N
REMOCION DE PEQUEOS DERUMBES
SECTOR
DEL
01 07+700
02 09+600
32.00
AL
DIMENSIONES [m]
ANCH
LARGO
O
08+50
0
10+00
0
FRECUENCIA
CARGA DE TRABAJO
ALTO
[ANUAL]
m3
10
150.00
10
180.00
MR25
MANTENIMIENTO DE SEALES VERTICALES
SECTOR
DEL
340.00
AL
DIMENSIONES [m]
LARGO
ANCH
O
CAN
T
UND
FRECUENCIA
CARGA DE TRABAJO
[ANUAL]
m2
01 00+000
12+80
0
15
30.00
MR26
N
MANTENIMIENTO DE HITOS KILOMETRICOS
SECTOR
DEL
AL
01 00+000
30
CANTIDAD(und)
UND
12+80
0
13
FRECUENCIA
[ANUAL]
CARGA DE TRABAJO
UND
26.00
26
1.6.- MONTO DEL PRESUPUESTO

MODALIDAD: CONTRATA
Precios referidos al mes de Noviembre, de acuerdo al presupuesto S/. 115,550.69
considerando un costo por kilmetro mes de S/. 752.28
Costo Directo.- Se considera el costo de la mano de obra.
Costo Indirecto.- Se consideran los costos de los implementos de seguridad para
el personal (cascos, guantes, botas, mascarillas, etc.), y el material de escritorio
necesario para los informes y otros que se requieran.
FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
Canon y Sobre canon.
1.7.- PLAZO DE EJECUCION
De acuerdo al tiempo programado se tiene un plazo total de 12 MESES.
La fecha de inicio de los trabajos ser establecido en funcin de la fecha de
entrega del terreno.

Dicho plazo est sustentado con el cronograma de avance de mantenimiento
rutinario.

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EXPEDIENTE TECNICO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO MANUAL

Clasificacin Segn Su Jurisdiccin: CU-118

B) MAPA 02: UBICACIN DE LA RUTA

El Programa de Caminos Departamentales es un Programa de apoyo al proceso

Brindar y garantizar un adecuado nivel de transitabilidad, seguridad,

reactivacin en las principales reas productivas, con una adecuada

CARGA DE TRABAJO TOTAL

LIMPIEZA CUNETAS SIN REVESTIR

CARGA DE TRABAJO TOTAL

CARGA DE TRABAJO TOTAL

REMOCION DE PEQUEOS DERUMBES

CARGA DE TRABAJO TOTAL

MANTENIMIENTO DE SEALES VERTICALES

CARGA DE TRABAJO TOTAL

MANTENIMIENTO DE HITOS KILOMETRICOS

CARGA DE TRABAJO TOTAL

1.6.- MONTO DEL PRESUPUESTO

entrega del terreno.

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