GARDNER DENVER

138623
Versin: 04
13 de septiembre, 2004

AUTO SENTRY
RS2000
AIRPILOT +
CONTROLADOR

MANUAL OPERATIVO Y
DE MANTENIMIENTO

MANTENGA LA CONFIABILIDAD Y EL RENDIMIENTO UTILIZANDO

REPUESTOS DE COMPRESORES GENUINOS Y SERVICIOS DE SOPORTE DE
GARDNER DENVER .
Los repuestos genuinos de los Compresores Gardner denver, fabricados segn
las tolerancias de diseo, son desarrollados para alcanzar una confiabilidad
ptima especficamente para sistemas de compresores Gardner Denver.
Innovaciones tanto en el diseo como en el material son el resultado de aos de
experiencia con cientos de diferentes aplicaciones de compresores. La
confiabilidad en el material y la garanta de calidad se encuentran incorporadas en
nuestros repuestos genuinos.
Su distribuidor autorizado de Compresores Gardner Denver le ofrece todo el
soporte que usted necesitar. Una red mundial de distribuidores autorizados
brinda el soporte ms fino para los productos en la industria de compresores a
aire. Su distribuidor autorizado local mantiene un gran inventario de partes
genuinas y a su vez se encuentra respaldado en caso de necesitar partes de
emergencia teniendo acceso directo al Centro de Distribucin Central de Gardner
Denver (MDC) en Memphis, Tennessee.
Su distribuidor autorizado puede a su vez respaldar su compresor de aire Gardner
Denver con los siguientes servicios:
1. Especialistas capacitados en repuestos para ayudarlo en la seleccin correcta
de los mismos.
2. Extremos de aire a tornillo refabricados y nuevos garantizados de fbrica. El
modelo ms popular de extremos de aire refabricados se mantienen en stock en el
Centro de Distribucin Central para su compra haciendo un intercambio con
crditos de base liberal disponibles para el repuesto.
3. Una lnea completa de lubricantes para compresores AEONMT ensayados en
fbrica especficamente formulados para su uso en compresores Gardner Denver.
4. Conjuntos de reparacin y mantenimiento diseados con las partes necesarias
para simplificar el servicio a su compresor.
Los tcnicos de servicio del distribuidor autorizado han sido capacitados y
especializados en fbrica sobre el mantenimiento y la reparacin de compresores.
Brindan una respuesta inmediata para asistirlo brindndole un servicio de
mantenimiento y reparacin rpida y experta.

Para localizar su distribuidor autorizado de Compresores de Aire Gardner

Denver, dirjase a las pginas amarillas de su Gua Telefnica o contctese
con:

Centro de Distribucin:
Gardner Denver
Master Distribution Center
5585 East Shelby Drive
Memphis, TN 38141
Tel: (901) 542-6100
(800) 245-4946
Fax:(901) 542-6159

Fbrica
Gardner Denver
1800 Gardner Expressway
Quincy, IL 62301
Tel: (217) 222-5400
Fax/217) 224-7814

TABLA DE CONTENIDOS
Mantenga la confiabilidad y el rendimiento con repuestos de compresores
Genuinos y servicios de soporte de Gardner Denver.
Lista de Ilustraciones
Seccin 2, Operacin Auto Sentry
Operando el Compresor
Pantalla de Control de Auto Sentry
Advertencias de Mantenimiento
Detenciones por Proteccin
Otras Caractersticas del Control
Seccin 3, Instrucciones de RS2000 V4.xx.
Modos Operativos
Programacin y Configuracin del Controlador para el Auto Sentry
RS2000
Compresores en secuencia con el Auto Sentry RS2000
Establecimiento de la Secuencia Inicial
Operacin del Sistema en Secuencia del Auto Sentry RS2000
Verificacin del Sistema en Secuencia
Conexin con otros Compresores Controlados Auto Sentry
Conexin con otros Controles Externos
Seccin 4, Instrucciones de la Versin V6.xx
Programacin e Instalacin del Controlador para el Airpilot+
Conexin con Controles Externos
Seccin 5, Solucin de Problemas
Modos de Visualizacin del Controlador Auto Sentry
Gua de Solucin de Problemas sobre Advertencias
Gua de Solucin de Problemas sobre Detenciones
Gua de Solucin de Problemas sobre Controles
Seccin 6, Accesorios
Accesorios de Control Especial
Accesorios para Auto Sentry RS2000
Seccin 7, Conexin de Arrancadores del motor principal instalados en forma
remota a los Sistemas de Control de Auto Sentry
Arrancador
Instalacin y Cableado
Conexiones de Controles
Verificacin de Controles

LISTA DE ILUSTRACIONES
Figura 1-1 Teclado
Figura 3-1 Diagrama de Flujo para la programacin de la Instalacin V4.xx
Figura 3-2 Diagrama de Cableado Tpico V4.xx
Figura 4-1 Diagrama de Flujo para la programacin de la Instalacin V6.xx
Figura 4-2 Diagrama de Cableado Tpico V6.xx

SECCION 1
INFORMACION GENERAL
DESCRIPCION GENERAL
El compresor de tornillo se encuentra previamente conectado a todos los
controles, motor y el arranque necesario segn el voltaje y los caballos de fuerza
al momento de solicitar el compresor. Solo es necesario conectar el compresor a
la alimentacin de energa correcta y a la lnea de aire del taller (y a la
alimentacin de agua adecuada si el compresor es refrigerado con agua). Un
compresor estndar comprende al compresor mismo, un reservorio de aceite, filtro
y sistema de refrigeracin de aceite, el tiempo de motor especificado, arranque
NEMA 12 / caja de controles y los componentes de control segn se los describe
en el manual de instruccin del paquete.

FIGURA 1 - 1 TECLADO
SHUTDOWN: detencin
SERVICE: mantenimiento
AUTOMATIC: automtico
POWER: energa
RUN: operar
STOP / RESET: parar / volver a cero
ENTER: ingreso

Para el controlador AUTO SENTRY (R) se encuentran disponibles dos versiones

del sistema operativo. La seccin 2 cubre las instrucciones y caractersticas
operativas comunes de los controladores. La seccin 3 detalla las caractersticas
6

y ajustes para el software operativo estndar. La seccin 4 detalla las

caractersticas y la operacin del software especial.
El software se encuentra contenido en un gran circuito integrado en el tablero del
circuito principal. Este se encuentra denominado con la versin del software y el
nmero de parte. La versin del software se puede visualizar de forma abreviada
cuando se encienden los controles.
Este compresor caracteriza al controlador AUTO SENTRY (R), el cual integra a la
totalidad de las funciones de control bajo el control de un microprocesador. Entre
sus funciones se incluye la seguridad, detenciones de emergencia, regulacin del
compresor, control del operador, e indicadores de advertencia/mantenimiento. El
teclado y la pantalla brindan al operador un control lgico y fcil de operar el
compresor con indicacin de su condicin.

SECCION 2
OPERACION de AUTO SENTRY
OPERANDO EL COMPRESOR
Las dos teclas sobre el lado izquierdo del teclado controlan la operacin de los
controles. Antes de iniciar el compresor, presione la tecla [STOP/ RESET] (parar /
volver a cero) para ubicar al controlador en posicin de "PREPARADO" [READY]
(segn lo indicado EN LA PANTALLA). Presione la tecla [RUN] (operar) para
iniciar la operacin del compresor. La LED verde se prender cerca del smbolo
de operacin automtica siempre que se comience con la operacin. Una vez que
el compresor comience a operar, se visualiza el modo de operacin seleccionado
en la esquina derecha inferior de la ventana de mensaje.
Presione la tecla [STOP / RESET] (parar / volver a cero) en cualquier momento
para detener el compresor bajo condiciones normales. Si el compresor ha estado
funcionando, el reservorio debe ser en primer lugar liberado de presin antes de
detener el motor. El visualizador contar en forma regresiva hasta cero durante
una detencin normal.
ADVERTENCIA
El reencendido automtico o shock elctrico puede causar lesiones o
incluso la muerte. Abra y asegure la desconexin principal y todo otro
circuito antes de realizar algn mantenimiento en la unidad.
Mientras la unidad se encuentra funcionando y operando, la unidad puede ser
descargada manualmente presionando o sosteniendo la tecla [RUN] (operar).
Esta funcin descarga un compresor durante su operacin luego de varios
segundos, y no permite su carga mientras la tecla se encuentra presionada.
Cuando se libera la tecla, el control vuelve a su operacin normal segn se lo
requiere.
Un control opcional puede ser conectado al controlador para interrumpir y
recomenzar la unidad basndose en controles de otros. Cuando la unidad se
detiene por estos controles, la pantalla indica "Parada Remota" [REMOTE HALT].
En cualquiera de los modos, el compresor solo se iniciar si la presin del
reservorio se encuentra por debajo de los 5 psig. La pantalla indicar si el control
se encuentra esperando una purga del reservorio, junto con la presin restante.
Los controles tambin retardan la carga inicial del compresor hasta que se haya
completado un retardo de la puesta en marcha

PANTALLA DE CONTROL DE AUTO SENTRY

La pantalla que se encuentra por encima el teclado le brinda al usuario
informacin sobre la operacin. Si se produce una detencin, la pantalla indicar
la causa de la misma.
Durante la operacin normal, la pantalla indica la presin del sistema (planta), la
temperatura de descarga del compresor, las horas totales de funcionamiento y el
modo de operacin. Tambin se encuentran disponibles otras visualizaciones
alternativas presionando los botones del cursor del teclado [<] [>], y dichas
visualizaciones aparecern en la pantalla. Entre ellas se incluyen:
1. Presin del reservorio de aceite / aire
2. Presin diferencial del separador
3. Temperatura del reservorio de aceite / aire
4. Presin de descarga del sistema
5. Temperatura de descarga del extremo de aire
6. Tiempo de purga restante
7. Tiempo automtico restante
8. Horametro total de funcionamiento
9. Horametro de operacin cargada
10. Nombre y versin del software

RES PRES
DIF PRES
RES TMP
DIS PRES
DIS TMP
BD TMR
AUTO TMR
TOT HRS
LOAD HRS

La informacin sobre el mantenimiento tambin puede ser visualizada mientras el

compresor se encuentra operando. Presione los botones [+] [-] para lograr
visualizar la siguiente informacin:
1. Horas estimadas hasta el siguiente cambio recomendado de aceite.
2. Horas hasta el siguiente cambio recomendado del filtro del aceite.
3. Lista de todos los mensajes de advertencias activos
Si no se presionan botones durante 5 segundos, la pantalla volver a su modo
normal.
La pantalla tambin es utilizada como un recordatorio de mantenimiento para
cuestiones de mantenimiento normal. Si se recomiendan acciones de
mantenimiento, se encender la LED de advertencia amarilla al lado del smbolo
de mantenimiento, y se alternar un mensaje con la visualizacin normal en la
lnea inferior. Estos mensajes tienen el objetivo de advertir sobre condiciones que
pueden llevar a una detencin.
Si tiene lugar una detencin de proteccin, la LED de detencin roja se encender
al lado del smbolo de detencin y la lnea superior de la pantalla mostrar la
palabra [SHUTDOWN] (Detencin). La lnea inferior indica la causa de la
detencin.

ADVERTENCIAS DE MANTENIMIENTO
El controlador enciende una advertencia cuando detecta que hay una operacin
que necesita mantenimiento, pero no advierte que se necesita detener el
compresor. Algunas de estas advertencias slo describen procedimientos de
mantenimiento normal y tienen como objetivo servir como recordatorio para
realizar un mantenimiento de rutina. Otras son condiciones que pueden causar
una reduccin en el rendimiento mximo del compresor. Las advertencias
seguirn encendidas hasta tanto no se las vuelva a cero. Verifique la pantalla
durante inspecciones de rutina y realice el mantenimiento segn se lo sugiere en
la pantalla. Para ms informacin detallada sobre cada una de las advertencias,
refirase a la seccin de solucin de problemas.
Las advertencias sobre temperatura pueden ser borradas mientras la unidad se
encuentra en funcionamiento presionando el botn [ENTER] (Ingreso). Para
volver a cero las advertencias sobre mantenimiento, presione el botn [STOP /
RESET] (parar / volver a cero) para detener la operacin del compresor. Luego de
que haya parado, desconecte la energa y realice el mantenimiento segn lo
requerido. Luego de realizar el mantenimiento, restaure la energa y vuelva a cero
el controlador segn se lo indica en la seccin programacin / mantenimiento ms
abajo.

DETENCIONES DE PROTECCIN
El controlador se detendr a causa de cualquier falla detectada en los siguientes
dispositivos. Los problemas a largo plazo tendrn un corto perodo de purga antes
de detenerse completamente. Seguido de la detencin, aparecer un mensaje en
la pantalla, con la lnea superior indicando [SHUTDOWN] (detencin) y la lnea
inferior indicando la causa. La luz de detencin estar encendida constantemente
si la causa todava est presente, o ser intermitente si la causa ha sido
solucionada. Lea la seccin de Solucin de Problemas para encontrar informacin
ms detallada sobre cada detencin. Para volver a operar, la causa que produjo
la detencin debe ser corregida y el controlador debe ser vuelto a cero
presionando el botn [STOP / RESET] (parar /volver a cero).
Dispositivo de Proteccin de Motor. Los calentadores de sobreintensidad se
proveen para el arranque en el rango de voltaje especificado. Existen tres (3)
sobreintensidades en el arranque de tamao adecuado tanto para el arranque
como para su recinto. Tenga en cuenta que la corriente indicada en la placa de
identificacin del motor debe ser multiplicada por 0,577 en el caso de los
arranques trifsicos-delta. La pantalla indicar que un rel de sobreintensidad se
ha cortado. El rel de sobreintesidad se vuelve a cero presionando el botn en el
rel mismo, y luego se puede volver a cero el controlador. La corriente (ampres)
y el voltaje del motor deben ser medidos en el cableado del motor afectado para

10

localizar la causa de la corriente alta. Tambin se monitorea la correcta accin de

bobina y contacto del arranque y los errores en la operacin causarn una
detencin si la causa es visualizada como arranque o error en el contacto del
arranque.
Alta Temperatura. El compresor es protegido de altas temperaturas de descarga
por una sonda termistor ubicada en la descarga del compresor. El controlador
detendr el compresor si la temperatura excede los 225 F (o el valor configurado
en los ajustes) o si se detecta un rpido aumento de temperatura.
Tambin se monitorea la temperatura del reservorio / separador, que tambin
puede provocar detenciones por altas temperaturas. En la pantalla aparecer la
ubicacin de la falla por alta temperatura. Tambin se verifican las sondas
termistor en el caso de circuitos abiertos o acortados, y la pantalla indicar la
ubicacin de la sonda defectuosa.
PRECAUCIN
La maquinaria puede daarse si el compresor es reiniciado en forma
repetida luego de detenciones por altas temperaturas. Encuentre y corrija la
falla antes de volver a operar la unidad.
Presin Diferencial del Separador La cada de presin a lo largo del separador
es continuamente monitoreada por el controlador. La unidad se detendr a una
presin diferencial de aproximadamente 15 psid.
La cada de presin puede ser monitoreada en cualquier momento mediante la
seleccin de DIF PRES en la pantalla. Esto debe ser monitoreado mientras el
compresor se encuentra trabajando a mxima capacidad. Previo a la detencin,
aparecer una advertencia de mantenimiento para recomendar el mantenimiento
de la unidad.
Alta Presin El controlador intentar en primer lugar descargar y purgar la
unidad si se detectan presiones excesivas en el reservorio o el sistema de planta.
Si esto no es exitoso, una detencin tendr lugar. Tambin tendr lugar una
detencin si se detecta un transductor defectuoso, o ajustes a cero inadecuados.
La pantalla indicar la ubicacin de la alta presin detectada o el error del
transductor (xducer). Verifique que la totalidad de los ajustes hayan sido
correctamente realizados, y que todas las conexiones estn seguras.
Baja Presin del Crter El controlador detendr la unidad si se detecta una
presin inadecuada en el reservorio luego de cargar el compresor. Si esto ocurre,
verifique el cableado y las caeras de las vlvulas solenoides.
Interrupcin de Emergencia Presione el botn de Interrupcin de Emergencia
para detener la unidad y el controlador. Para reiniciar, tire el botn hacia afuera a
su posicin normal y vuelva a cero el controlador. Esto debera ser usado para

11

situaciones de emergencia solamente utilice el teclado [STOP / RESET] para la

detencin en situaciones controladas y normales.
Falla de Energa Seguido de interrupciones en la energa, el controlador
permanecer en un estado de detencin (salvo que se encuentre programado
para iniciarse automticamente).
Falla de Conexin El controlador verifica los conectores de entrada y se
detendr la unidad en caso de que se detecten que estn desconectados.
Otras Detenciones El controlador realiza verificaciones diagnsticas
continuamente sobre su propia operacin y los sensores a los cuales el
controlador se encuentra conectado. Lea la seccin de mantenimiento para una
lista completa de detenciones y acciones correctivas.

OTRAS CARACTERSTICAS DEL CONTROL

Iniciado Automtico luego de una interrupcin de energa El controlador
normalmente muestra en la pantalla el siguiente mensaje SHUTDOWN POWER
FAILURE (Detencin Falla de Energa) luego de que la energa haya sido
interrumpida y restaurada. Presione el botn [STOP / RESET] (Parar / volver a
cero) y luego presione [RUN] (Operar) para reiniciar la operacin del compresor
nuevamente.
Si el compresor se encuentra programado para reiniciar automticamente, el
controlador hace una pausa y comienza una cuenta regresiva cuando la energa
es restaurada. Este tiempo puede ser ajustado en los pasos de programacin.
Este perodo debe ser de por lo menos varios segundos, pero puede ser
configurado para ser ms largo en el caso de que se le quiera dar tiempo a otras
cargas de planta para ponerse en marcha primero. Luego de que la cuenta
regresiva se completa, el controlador vuelve al modo de operacin anterior a la
interrupcin de energa.
Un indicador de energa verde intermitente advierte que la unidad ha sido
configurada para un reinicio automtico luego de una falla de energa. Una luz
verde constante indica que el reinicio automtico se encuentra deshabilitado.

12

SECCION 3
INSTRUCCIONES DEL RS2000 V4.xx
MODOS OPERATIVOS
La versin 4 del software provee cuatro modos operativos. Estos pueden ser
seleccionados en los ajustes. Mientras la unidad se encuentra operando, el modo
seleccionado se visualiza en la esquina inferior derecha de la ventana de mensaje.
Operacin Modo de Funcionamiento Constante - Este modo es mejor utilizado
en aplicaciones en donde no existen largos perodos de operacin sin carga, o
para un tiempo de respuesta mnima a demandas repentinas. El compresor se
iniciar y funcionar constantemente, utilizando sus controles para cargar y
descargar el compresor. Esto combinar la entrega promedio con la demanda.
Cuando la demanda de aire es menor a la capacidad del compresor, la presin
aumenta hasta el punto de descarga del control. Luego se descargar (pero no
vaciar) y no entregar aire al sistema. Las demandas de aire son satisfechas con
el aire almacenado en los receptores y las caeras de la planta. Cuando la
presin cae hasta la mitad entre las presiones de carga y descarga, el controlador
nuevamente carga en forma completa al compresor.
Cuando apenas comienza, el controlador mantendr al compresor completamente
descargado y purgado hasta que la presin del sistema caiga a un valor menor a
la presin de carga. Una vez cargado, el reservorio se mantendr completamente
cargado sin tener en cuenta la demanda. Las respuestas a demandas son
entonces inmediatas, y se mantienen las presiones en la porcin superior de la
banda de control programada.
El cronmetro de purga y el cronmetro automtico no son utilizados mientras se
utilice este modo.
Operacin Modo de Baja Demanda El modo de baja demanda reduce el
consumo de energa aliviando la presin en el reservorio durante la operacin en
descarga. Este modo es mejor utilizado en donde existe una almacenamiento
moderado de aire y hay perodos de descarga durante el da, pero no se
recomienda una detencin e inicio frecuente del motor. Durante perodos de
demandas moderadas a altas, este modo funciona de igual manera que el modo
de funcionamiento constante descrito anteriormente.
Durante perodos de baja demanda, el controlador tambin abrir la vlvula de
purga durante la descarga, para minimizar la carga del motor. Un cronmetro es
vuelto a cero cuando esto tiene lugar. Las demandas de la planta y la presin del
aire son provistas por el sistema de aire de la planta mientras el compresor se
encuentra en descarga. Cuando la presin de aire del sistema cae hasta el valor

13

de la presin de carga, la vlvula de purga vuelve a cerrarse y el compresor se

carga en forma completa.
No se permiten perodos de purga subsiguientes hasta que el cronmetro haya
completado su ciclo. Este ciclo elimina purgas frecuentes durante cargas
moderadas y la energa requerida para represurizar el reservorio. El cronmetro
es ajustable desde 1 a 20 minutos.
El Cronmetro Automtico no puede ser utilizado en este modo.
Operacin Modo Automtico - Este modo incluye un inicio automtico y una
detencin cronometrada, y es mejor utilizado en aplicaciones con largos perodos
de descarga y almacenamiento adecuado para permitir que el compresor sea
parado en perodos de baja demanda. La operacin durante perodos de
demanda moderada a alta es igual a los modos de baja demanda y
funcionamiento constante arriba descritos.
La demora e tiempo automtico es ajustable desde 1 a 20 minutos. Si el
controlador opera en descarga durante este perodo en que no hay demanda, el
motor impulsor del compresor es parado para eliminar el consumo de energa.
Los controles permanecern en este estado hasta que la presin caiga a un valor
menor a la presin de carga.
Este es el modo seleccionado ms comnmente para la operacin, debido a que
opera al compresor automticamente de la manera ms eficiente para la demanda
del sistema de aire.
Operacin Modo en Secuencia Este modo aporta a la comunicacin entre
controladores, operando slo la cantidad de controladores que sea necesaria para
una operacin econmica. Es mejor usado con aplicaciones con gran capacidad
de almacenamiento y cargas diversas.
Cada unidad opera en forma idntica al modo automtico, con los ajustes
realizados slo cuando otras unidades (hasta un total de 8) se encuentran
conectadas y operando en modo de secuencia. Esto brinda un sistema robusto,
un sistema que soporta la interrupcin de cualquier de sus miembros y que
soporte la interrupcin de los cables de comunicacin. Para ms informacin, lea
las instrucciones de operacin en secuencia incluidas en este captulo.
Se debe asignar un nmero de unidad a cada unidad en este modo, pero en la
pantalla se indicar el rango operativo real de la unidad.

PROGRAMACIN Y CONFIGURACIN DEL CONTROLADOR

AUTO SENTRY RS2000
La programacin y configuracin se realizan con los botones de [PROGRAM]
(Programa). Ver Figura 1-1 Teclado. En la totalidad de los pasos, el botn

14

[ENTER] (ingreso) ingresa el valor que aparece en la pantalla a la memoria y

avanza a la siguiente funcin de programacin. Los botones de ms [+] y menos
[-] aumentarn o disminuirn los valores numricos visualizados en la pantalla, o
pasarn de una seleccin de men a otra. Durante la realizacin de ajustes a
valores numricos, los botones de flecha izquierda [<] y derecha [>] mueven el
cursor (dgito titilante) a la posicin deseada. Utilice los botones de ms [+] y
menos [-] para cambiar el nmero en el cursor. Durante cualquier momento en la
rutina de programacin o configuracin, se puede presionar el botn
[STOP/RESET] (parar / volver a cero) para salir del modo ajustes sin alterar la
configuracin. Durante la totalidad de los pasos de la rutina de programacin, la
lnea superior de la pantalla le brindar una descripcin del parmetro que est
siendo programado, mientras que la lnea inferior muestra la variable que puede
ser alterada o guardada.
A continuacin se detalla una gua paso por paso para programar el controlador.
Recuerde, que entre paso y paso es necesario presionar el botn [ENTER]
(ingreso) para guardar el nuevo valor y avanzar al paso siguiente.

Men de Ajustes Principales

1. El compresor debe ser parado antes de realizar algn ajuste. Si la unidad
se encuentra en funcionamiento, presione el botn [STOP/RESET] (parar /
volver a cero) para colocar el control en estado READY (Preparado).
Los ajustes pueden ser tambin llevados a cabo durante el estado de
[SHUTDOWN] (detencin). Luego de que se completan los ajustes, el
controlador AUTO SENTRY RS2000 vuelve a este estado hasta que la
causa de la falla es reparada y el controlador es vuelto a cero
manualmente.
2. Presione el botn [ENTER] (ingreso) para comenzar con la programacin.
Esto ingresa los mens de ajuste. Los ajustes se encuentran divididos en
cinco grupos segn se lo ilustra en la Figura 3-1. Para seleccionar un
grupo, presione los botones de ms [+] y menos [-] hasta que se visualice el
grupo que usted desea en la lnea inferior de la pantalla. Presione [ENTER]
(ingreso) para proceder con los ajustes del grupo detallados a continuacin.

15

Figura 3-1 DIAGRAMA DE FLUJO PARA LA PROGRAMACIN DE

CONFIGURACIN V4.xx
300 EBC 1255-E (Dibujo de Referencia)
MAINTENANCE: Mantenimiento
ADVISORY MESSAGES: mensajes de advertencia
NEXT OIL CHANGE: siguiente cambio de aceite
NEXT OIL FILTER: siguiente filtro de aceite

Glosario
ALTERNATE DISPLAYS: Visualizaciones Alternadas
RES PRES: Presin del reservorio de aceite / aire
DIF PRES: Presin diferencial del separador
RES TMP: Temperatura del reservorio de aceite / aire
DIS PRES: Presin de descarga del sistema
DIS TMP: Temperatura de descarga del extremo de aire
BD TMR: Tiempo de purga restante
AUTO TMR: Tiempo automtico restante
TOT HRS: Horametro total de funcionamiento
LOAD HRS: Horametro de operacin cargada
VERSION: Nombre y versin del software
STOP/RESET: Parar / volver a cero
ENTER: Ingreso (de datos)
NEXT OIL CHANGE: Siguiente cambio de aceite
NEXT OIL FILTER: Siguiente filtro de aceite
NORMAL DISPLAY: Pantalla normal
5 SEC: 5 segundos

OPERATION: Operacin
LANGUAGE: idioma
DISPLAY UNITS: unidades en pantalla
OPERATING MODE: modo operativo
START TIMER: cronmetro de inicio
UNLOAD PRESSURE: presin de descarga
LOAD PRESSURE: presin de carga
BLOWDOWN TIME: tiempo de purga
AUTO TIME: tiempo automtico
REMOTE HALT: parada remota
CONFIGURATION: Configuracin
HI SYS PRES LIM: lmite mximo de presin del sistema
REMOVE SYS PRESS: quitar presin al sistema
REMOVE RES PRESS: quitar presin al reservorio

ADJUSTMENT MENU: Men de ajuste

SECUENCE: Secuencia
NUM OF SEQ UNITS: nmero de unidades en
secuencia
UNIT NUMBER: nmero de unidad
TRANSFER INTERVAL: intervalo de transferencia
LAG START DELAY: demora de inicio
BAUD RATE: velocidad baudios

UNIT SETUP: Configuracin de la unidad

OIL CHANGE INT: intervalo de cambio de aceite
FILTER CHANGE INT: intervalo de camibio de filtro
OVER TEMP LIMIT: lmite de sobretemperatura
AUTO RESTART: reinicio automtico
JOG MOTOR?: sacudir motor?
AUX SD MESSAGE: mensaje aux sd
OIL AGING: envejecimiento del aceite

16

Ajustes de Operacin
1. En la lnea superior, se indicar LANGUAGE (idioma). La lnea inferior
indicar ENGLISH (ingls) o un idioma alternativo para los mensajes de
visualizacin. Seleccione el idioma de visualizacin deseado y presione
[ENTER] para continuar.
Si se configura el controlador para otro idioma, presione el botn
[STOP/RESET] (detener/reiniciar), presione [ENTER] (ingresar) dos veces,
y luego presione el botn [+] o [-] para seleccionar el idioma en este paso.
Luego, presione [ENTER] para seleccionar el idioma.
2. En la lnea superior, se indicar DISPLAY UNITS (unidades de
visualizacin). La lnea inferior indicar las unidades de medicin
ENGLISH (ingls) (PSIG, Fahrenheit) o METRIC (mtrico) (Bars,
Celsius). Seleccione las unidades de visualizacin deseadas y presione
[ENTER] para continuar.
3. En la lnea superior se visualiza OPERATING MODE (modo de
operacin). La lnea inferior indica el modo seleccionado. Consulte la
descripcin de modos al comienzo de este captulo. Seleccione el modo
deseado, utilizando las teclas [+] o [-]. Una vez que se visualice el modo
deseado, presione [ENTER] para guardar y continuar.
4. En la lnea superior, se visualizar START TIMER (cronmetro de
arranque). La lnea inferior indicar un tiempo de entre 2 y 10 segundos.
Este es el tiempo que el controlador necesita en el modo descargado
arranque. Tambin controla el funcionamiento de arranques trifsicos
delta instalados de fbrica, en caso de contar con ellos. Configure este
ajuste en el tiempo necesario para que el motor alcance su velocidad
mxima al arrancar. En general, esto es de 3 segundos para arranques de
mximo voltaje, 7-9 segundos para arranques trifsicos delta.
Si se utiliza un arranque de voltaje reducido, instalado remoto, configure
este ajuste 1-2 segundos ms que el cronmetro interno del arranque
5. A continuacin se visualiza y ajusta UNLOAD PRESSURE (descargar
presin). La lnea inferior indicar un valor de presin. Deber configurarse
a la categora de placa de identificacin del compresor para un
funcionamiento normal. Bajo NINGUNA circunstancia deber configurarse
este ajuste excediendo la presin de la placa del compresor. Puede
configurarse en menor medida, si se lo desea, para disminuir el consumo
de presin y energa.
6. En la lnea superior se visualizar LOAD PRESSURE (cargar presin). La
lnea inferior indicar un valor de presin. Esta configuracin determina el

17

punto en el cual se produce la puesta en marcha de la mquina en los

modos AUTO y SEQUENCE, y cundo cargar el compresor desde la
condicin de descarga. Observe que LOAD PRESSURE se puede
configurar hasta 5 PSI debajo de UNLOAD PRESSURE. Configure este
valor bajo para reducir la fluctuacin del compresor. Todas las mquinas
secuenciadas deben tener los mismos puntos de ajuste programados
UNLOAD y LOAD PRESSURE.
7. En la lnea superior, se visualiza BLOWDOWN TIME (tiempo de purga).
La lnea inferior indicar un tiempo entre 1 y 20 minutos. La configuracin
de fbrica es de 10 minutos. Este es el intervalo de tiempo mnimo entre
purgas. Un tiempo de purga mayor minimiza el vertido poco econmico del
aire comprimido cuando la carga est a punto de efectuarse.
8. En la lnea superior, se visualiza AUTO TIME (tiempo automtico). La
lnea inferior indicar un tiempo entre 1 y 20 minutos. La configuracin de
fbrica es tambin de 10 minutos. Su funcin es impedir el arranque muy
frecuente del motor y permitirle un periodo de enfriamiento antes de
detenerse.
9. En la lnea superior se visualizar REMOTE HALT (parada remota). La
lnea inferior indicar TIMED (cronometrado) o IMMEDIATE (inmediato).
Consulte la descripcin de Remote On/Off a continuacin en esta seccin,
para detalles adicionales. Seleccione la respuesta deseada a la entrada
remota y presione [ENTER] para continuar.
10. De esta manera se completan los ajustes operativos. El controlador
regresar al men principal de ajustes.

Ajustes de Mantenimiento
1. En caso de efectuarse advertencias de mantenimiento (el indicador amarillo
ADVISORY advertencia- se enciende), se visualizarn en la lnea superior.
La lnea inferior indicar LEAVE ADISORY (dejar advertencia), en cuyo
caso no deber reiniciarse o CLEAR ADVISORY (borrar advertencia), en
cuyo caso deber apagarse. Seleccione la accin deseada y presione
[ENTER] para continuar.
Observe que tanto las advertencias CHANGE OIL (cambio de aceite) y
CHANGE OIL FILTER (cambio de filtro de aceite) se basan en el tiempo
operativo. Estos cronmetros no se reinician automticamente en el
controlador cuando se apaga la advertencia, la cual regresar poco
despus de que la unidad se ponga en funcionamiento. Si se cambi el
filtro de aceite, borre la advertencia como se mencion anteriormente; luego

18

contine con los siguientes pasos para reiniciar el cronmetro apropiado a

su valor total.
2. La lnea superior visualiza NEXT OIL CHANGE (prximo cambio de
aceite) y las horas restantes estimadas se visualizan en la lnea inferior. El
tiempo real se ver afectado por condiciones de funcionamiento que
afectan la vida til del aceite. Presione los botones [+] o [-] para cambiar al
intervalo de cambio de aceite (vea la UNIDAD DE CONFIGURACIN) si se
llev a cabo el mantenimiento con anterioridad. Presione nuevamente para
volver al tiempo restante. Una vez que se visualice el valor deseado,
presione [ENTER] para guardar y contine con el siguiente paso.
Si aparece el mensaje de advertencia, debe borrarse tal como se observ
en el primer paso.
3. En la lnea superior se visualiza NEXT OIL FILTER (prximo filtro de
aceite) y las horas restantes se visualizan en la lnea inferior. Presione los
botones [+] o [-] para cambiar al intervalo filtro de aceite (vea la UNIDAD DE
CONFIGURACIN) si se llev a cabo el mantenimiento con anterioridad.
Presione nuevamente para volver al tiempo restante. Una vez que se
visualice el valor deseado, presione [ENTER] para guardar y continuar.
Si aparece el mensaje de advertencia, debe borrarse tal como se observ
en el primer paso.
4. De esta manera se completan los ajustes de mantenimiento. El controlador
regresar al men principal de ajustes.

Ajustes de Secuencia
Ver Operacin del Sistema en Secuencia del Auto Sentry RS2000 para ms
detalles sobre la configuracin y optimizacin de la instalacin de un compresor en
secuencia.
1. En la lnea superior se visualiza NUM OF SEQ UNITS (nmero de
unidades de secuencia). La lnea inferior indicar un nmero que vara del
uno al ocho. De acuerdo con la configuracin de fbrica, este nmero ser
1. Deber, entonces, configurarse un nmero correspondiente al nmero
de compresores que se encuentran actualmente instalados en este sistema
de aire que, a su vez, cuenta con controladores AUTO SENTRY RS2000.
Debe tenerse en cuenta que todos los controladores en el sistema tengan el
mismo nmero programado para funcionar correctamente en el modo de
secuencia (SEQUENCE). Ajuste, de ser necesario, y presione [ENTER]
para continuar.

19

AVISO
Al configurar el valor del Primer Paso en uno, no se producir
ninguna secuencia. Por lo tanto, el controlador saltear los
pasos 2, 3 y 4, que se relacionan con la secuencia. Los ajustes
continuarn con el Paso 5.
2. En la lnea superior se visualizar UNIT NUMBER (nmero de la unidad).
La lnea inferior indicar nuevamente un nmero entre uno y ocho, y la
configuracin de fbrica ser de 1. Ingrese un nmero diferente para
cada controlador en un sistema de secuencias. El modo de secuencia no
funcionar correctamente si dos o ms compresores tienen el mismo
NMERO DE UNIDAD. Por ejemplo: 1, 2 y 3 para una instalacin de tres
compresores.
Esta es la nica configuracin que debe ser diferente para cada parte de un
sistema de secuencias. Todas las dems configuraciones, en general,
debern ser iguales para todas las partes.
3. En la lnea superior se visualizar TRANSFER INTERVAL (intervalo de
traslado). La lnea inferior indicar un nmero de horas que vara entre 1 y
5000. La configuracin de fbrica ser de 24. Este es el nmero de horas
que esta mquina permanecer en la funcin de compresor principal.
En general, es aconsejable configurar este mismo valor en todas las
unidades de secuencia para igualar las horas consecutivas. Pueden
programarse distintos valores para ayudar a igualar las horas.
4. En la lnea superior, se visualizar LAG START DELAY (demora del
encendido). La lnea inferior indicar un nmero que vara entre 1 y 600
segundos. La configuracin de fbrica es de 30. Este es el tiempo total
que esta mquina esperar antes de la puesta en marcha, cuando la
presin descienda por debajo del punto de reinicio. Este periodo de retraso
comienza cuando se carga una parte anterior del sistema. Debe
configurarse en mismo valor para todas las unidades de secuencia. Su
configuracin depender de la cantidad del volumen de aire almacenado en
el sistema. Un nmero demasiado bajo tendr como resultado ms
compresores que se ponen en marcha de los necesarios para cubrir la
demanda.
5. En la lnea superior del controlador se visualizar BAUD RATE (velocidad
en baudios), y una seleccin de 1200 o 9600 en la lnea inferior. Se
recomienda 1200 baudios para la mayora de las aplicaciones. La
velocidad de 9600 baudios puede utilizarse para ndices ms altos de
20

transferencia de datos. Todas las unidades en el sistema deben

configurarse del mismo modo. Seleccione el valor deseado y presione
[ENTER].
6. De esta manera se completan los ajustes de secuencia. El controlador
regresar al men principal de ajustes.

Ajustes de Configuracin
1. En la lnea superior, se visualizar HI SYS PRESS LIM (lmite mximo de
presin del sistema). La lnea inferior indicar un valor establecido en
fbrica de 20-25 PSI sobre la placa de identificacin. Esta es la presin que
ocasionar una interrupcin si se excede a causa de una falla, tal como una
vlvula de entrada obstruida o una lnea de control daada. Debe
configurarse al ndice, o apenas por debajo del mismo, de la vlvula de
escape de presin. El controlador intentar varias acciones a medida que
intente impedir que la presin alcance su lmite.

AVISO
El controlador ajustar automticamente las presiones de
configuracin y reinicio, de ser necesario, si se reduce el
lmite.
2. En la lnea superior, se visualizar REMOVE SYS PRESS (eliminacin de
la presin del sistema). En la lnea inferior se visualizar la presin actual
detectada en la descarga de fbrica. En este punto, deben tomarse
medidas para asegurarse de que la presin del sistema sea, en realidad, de
cero psig. Elimine la lnea de presin del transductor de presin del
sistema. Al presionar [ENTER] ahora har que el controlador calibre la
salida del transductor en cero PSIG. Es evidente que se encontrarn
errores de medida de la presin si se realiza el ajuste a cero con presin
en el transductor. En caso de que se detecten grandes errores, el
controlador exigir que se revise el transductor.
3. En la lnea superior se visualizar REMOVE RES PRESS (eliminar
presin del reservorio). En la lnea inferior se visualizar la presin actual
que se detecte en el reservorio. El transductor de presin del reservorio
puede ahora ajustarse a cero siguiendo los pasos descriptos,
anteriormente, en el paso 2.
4. De esta manera se completan los ajustes de configuracin. El controlador
regresar al men principal de ajustes.

21

Ajustes de la Configuracin de la Unidad

1. En la lnea superior se visualizar OIL CHANGE INTERVAL (intervalo de
cambio de aceite). La lnea inferior indicar un intervalo de 1000 a 12000
horas. Luego de que la mquina funcion para la configuracin
programada, se visualizar un asesoramiento que exige un cambio de
aceite. Ajuste lo necesario y presione [ENTER] para continuar.
2. En la lnea superior se visualizar FILTER CHNG INTERVAL (intervalo de
cambio de filtro). La lnea inferior indicar un intervalo de 500 a 1200 horas.
Luego de que la mquina funcion para la configuracin programada, se
visualizar un asesoramiento que exige un cambio de filtro de aceite.
Ajuste lo necesario y presione [ENTER] para continuar.
3. En la lnea superior se visualizar OVER TEMP LIMIT (exceso de
temperatura). La lnea inferior indicar 225 grados F. Esta es la
configuracin adecuada para el funcionamiento del compresor con
refrigerante convencional. Puede configurarse en ms grados para aceites
de alta temperatura, siguiendo las instrucciones del fabricante. Puede, a su
vez, disminuirse temporariamente para verificar el funcionamiento del
sistema de detencin de temperatura.
4. En la lnea superior, se visualizar AUTO RESTART (reinicio automtico).
La lnea inferior indicar OFF (apagado) o ON (encendido). La
configuracin de fbrica es en OFF, y en el controlador se visualizar una
detencin por falla de energa luego de restablecerse la energa.
Configure esta caracterstica en ON cuando sea necesario que el
compresor reinicie automticamente luego de una interrupcin de energa.
Habr una breve demora, luego el control reanuda el modo en el que
estaba antes de la interrupcin. Esta caracterstica ser permitida slo
cuando el propietario lo determine seguro. Se recomienda que el acceso al
compresor sea limitado slo al personal de servicio capacitado cuando se
utilice esta caracterstica.
5. Este paso se encuentra nicamente si se configur en ON la funcin AUTO
START en el paso anterior. En la lnea superior se visualiza RESTART
DELAY (reinicio de demora). La lnea inferior indicar un tiempo entre 5 y
30 segundos. La configuracin de fbrica es de 10 segundos. Este es el
total de demora introducido antes de reiniciar, luego de que se restableci
la energa. Configure este tiempo como lo considere necesario, para
permitir un tiempo para que la energa se estabilice antes de poner en
marcha los compresores.
6. A continuacin se visualizar JOG MOTOR? (sacudir el motor?) e
indicar el tiempo total para activar el arranque. Ajuste con las teclas [+] o

22

[-] al menor valor necesario para sacudir el motor y controlar la rotacin.

Entre 0.1 y 0.2 segundos es, en general, adecuado para arranques de
voltaje mximo proporcionados por la fbrica; los arranques trifsicos delta
o remotos pueden requerir un poco ms de tiempo. Vuelva a configurar en
cero para continuar con el siguiente paso.
7. En la lnea superior se visualizar AUX SD MESSAGE (mensaje de
interrupcin auxiliar). En la lnea inferior se visualizar el mensaje que
aparecer si se elimina la energa de la terminal 6. Seleccione el mensaje
apropiado para dispositivos de detencin proporcionados por el usuario, y
presione [ENTER] para continuar.
8. En la lnea superior se visualizar Oil Aging (envejecimiento del aceite).
Elija entre Standard (normal) o High Temp (temperatura alta) en la
segunda lnea. De este modo, se cambiar la velocidad en la que el
cronmetro de cambio de aceite aumentar al utilizar aceite de alta
temperatura, tal como el AEON 9000TH.
9. De esta manera se completan los ajustes de la unidad de arranque. El
controlador regresar al men principal de ajustes.

COMPRESORES DE SECUENCIA CON EL

AUTO SENTRY RS2000
General El modo en secuencia se utiliza para operar varios compresores en un
sistema de aire de planta comn. Las unidades individuales funcionan de manera
similar al funcionamiento en el modo automtico, con la excepcin de que los
puntos de ajuste estn bajo el control del sistema de secuencia. Este sistema, en
realidad, se distribuye entre los controladores y compresores individuales,
comunicados entre s para mantener el sistema coordinado. Las secuencias
intentan poner en marcha, hacer funcionar, descargar, purgar y detener los
compresores en respuesta a cambios en la demanda durante el da o la semana.
El controlador AUTO SENTRY RS2000 est diseado para sistemas de dos a
ocho compresores enviados por conductos a un receptor de aire comn para la
distribucin a la planta. En cualquiera de estos sistemas, el receptor es una parte
importante de la aplicacin; proporciona aire a la planta y permite que se
descarguen y detengan los compresores. Esta reserva almacenada elimina la
necesidad de operar reserva de rotacin de compresores descargados. Este
almacenamiento puede ser un receptor de aire, o el volumen de aire en un sistema
de distribucin mayor. En cualquiera de los casos, se deben enviar los
compresores por conductos hasta este volumen con un mnimo de restriccin. El
sistema de control operar slo los compresores necesarios para cubrir la
demanda de CFM de la planta, y para mantener la presin del sistema del

23

compresor entre las presiones de CARGA y DESCARGA programadas en los

controladores.
Los controladores se encuentran completamente configurados para operar este
sistema. La nica parte adicional necesaria es el cable que va de controlador a
controlador. El equipo 200EAP752 contiene todo el material necesario para
secuenciar hasta cinco compresores. Este equipo contiene 500 pies de cables,
ocho conectores modulares y una herramienta de engaste para instalar los
conectores.
Si bien es una caracterstica estndar y de una inherente facilidad de instalacin,
la funcin de secuenciado de un sistema multi-compresor AUTO SENTRY es la
ms completa funcionalmente y que ofrece ms caractersticas, que se encuentra
actualmente disponible.
Sistema Compresor La correcta instalacin en secuencia requiere dos o ms
compresores de aire rotatorios Gardner Denver completos con controladores
AUTO SENTRY RS2000, enviados por conductos a un sistema de aire comn,
interconectado, como se menciona anteriormente. Para un mayor rendimiento,
conecte las unidades directamente a un cabezal y receptor comn, sin secadores
ni filtros intermedios u otras restricciones. En caso de ser necesario instalar algn
equipo en compresores individuales, seleccione el equipo con cada de presin
mnima. Si los filtros estn instalados, establezca un procedimiento de
mantenimiento para evitar que los filtros obstruidos alteren el sistema. No debe
haber vlvulas de retencin u otros dispositivos que aslen a un miembro del
sistema de aire. Durante el funcionamiento, asegrese de que se hayan quitado
las unidades del modo de secuencia antes de cerrar su vlvula de operacin.
El receptor tambin debe medirse para impedir cadas excesivas o aumentos
rpidos de las presiones durante el funcionamiento, como se describe a
continuacin. Observe que receptor se aplica, en realidad, al volumen total de
almacenamiento de un receptor fsico y el volumen de la distribucin de aire por
toda la planta.
Con compresores de carga y descarga, un diferencial de gran volumen o amplio
puede resultar til para impedir arranques innecesarios o ciclos rpidos
compresores. Observe que cuando la demanda excede la capacidad de la(s)
unidad(es) en funcionamiento, se producir una demora hasta que la prxima
unidad se ponga en marcha y libere aire adicional. El aire almacenado abastece a
la planta durante este periodo. Con un receptor dimensionado apropiadamente,
los cambios de presin en un calibre de receptor deben ser lentos y graduales.
Se observarn todas las prcticas normales, comunes a instalaciones de
compresor de aire formales, tales como la medicin y tuberas correctas, el
suministro elctrico y la medicin del conductor adecuados y la base. Ponga los
compresores del sistema en funcionamiento en el modo Automtico durante, al
menos, una semana para evaluar el rendimiento del sistema.
24

Instalacin en Secuencia Una vez que se configur el sistema, la secuencia de

compresores con el controlador es tan fcil como conectar un telfono a la ficha.
El nico artculo necesario para que el sistema sea funcional es un cable similar al
cable de telfono. Los cables y conectores utilizados en el equipo 200EAP752
fueron seleccionados especialmente para satisfacer las necesidades de una
aplicacin industrial. Debe utilizarse un cable menos que el nmero de
compresores que sern secuenciados. Por ejemplo, para secuenciar cuatro
compresores, se necesitan tres cables.
La interfase de comunicaciones en serie cumple con las normas RS-485, la
interfase ms utilizada en ambientes industriales rigurosos en la actualidad. Sin
embargo, los cables de comunicaciones deben enviarse a travs de conductos
metlicos para proporcionarles proteccin mecnica y blindaje electromagntico.
No utilice el cable de comunicaciones en un conducto con otro cableado.
Cada placa base del controlador cuenta con dos enchufes modulares que aceptan
tomas de telfono RJ-12. Un enchufe queda libre y el otro posee una coleta
conectada al mismo. Para interconectar dos compresores, conecte el cable en el
enchufe libre en cada controlador. Para instalaciones de ms de dos unidades, el
enchufe de coleta debe estar desconectado en todos los controladores,
exceptuando los dos a cada extremo de la lnea de comunicaciones. El orden de
la interconexin no afectar el funcionamiento del sistema. Las siguientes
condiciones son necesarias y suficientes para un correcto funcionamiento:
1. Cada compresor debe contar con un cable que lo conecte a otro compresor.
Debe utilizarse un cable menos que el nmero de unidades en secuencia.
2. Cada placa que tenga un solo cable conectado debe tener su coleta conectada
al enchufe sin utilizar. Todas las instalaciones tendrn dos de estas unidades.
Programe todas las partes del sistema, tal como se describi en el procedimiento
de programacin, en pginas anteriores. Todos los ajustes deben ser idnticos
para cada parte, excepto el nmero de unidad. El sistema en secuencia realizar
cualquier ajuste necesario a los puntos de ajuste, para un correcto funcionamiento
del sistema de aire comprimido.
Funcionamiento Consulte los ajustes y programe cada unidad para el modo de
operacin en secuencia. Presione el botn [RUN] (iniciar) en cada uno de los
compresores para iniciar el funcionamiento del sistema en secuencia. Una vez
realizado esto, los controladores operarn los compresores para mantener la
presin de la planta entre las presiones de Descarga y Carga programadas, para
demandas promedio desde 0 CFM hasta la capacidad del sistema.
Durante el funcionamiento, en cada controlador se visualizar un nmero de
secuencia. Segn lo requiera la demanda, las unidades se pondrn en marcha y
cargarn en orden, comenzando con el nmero de secuencia 1 (unidad de
25

avance). Segn disminuya la demanda, las unidades de nmeros de secuencia

ms altos (unidades de retroceso) modularn, descargarn y se detendrn.
En caso de que alguna parte del sistema sea retirada del modo en secuencia por
algn motivo, otras unidades con nmeros de secuencia ms altos iniciarn
automticamente, de ser necesario. Los nmeros de secuencia comenzarn por
1, y se asignarn en otras unidades hasta el nmero de compresores que haya en
el sistema. Esta caracterstica permite al sistema ser completamente tolerante con
cualquier detencin manual o de proteccin de cualquier parte del sistema.

CONFIGURACIN DE LA SECUENCIA INICIAL

El primer compresor que se coloque en el modo en secuencia se convertir en la
unidad de avance. Sin embargo, ya que ningn controlador que se coloque en
secuencia en primer lugar tiene manera de saber si otros compresores ya existan,
asumir primero el nmero de rotacin mximo disponible. Por ejemplo, si el
nmero de unidades a secuenciar est programado en cuatro, cualquier
compresor comenzar en la posicin cuatro al colocarse en el modo de secuencia.
Luego estar atento a las otras unidades en la lnea de comunicaciones.
En caso de que no haya un compresor con el prximo nmero de secuencia ms
bajo, el controlador automticamente se iniciar por s mismo. Este movimiento es
bastante rpido con el controlador, y el nmero avanzar a la posicin libre ms
baja en varios segundos.
A fin de establecer un orden de unidades deseado, presione el botn
[STOP/RESET] (detener/reiniciar) en cada compresor para eliminarlo del sistema.
Luego, vuelva a colocar la unidad de avance deseada en secuencia. Espere hasta
que inicie un paso (o ms tiempo), luego coloque la unidad #2 deseada en el
modo de secuencias y espere hasta que inicie un paso. Contine de esta manera
hasta que todas las unidades vuelvan a estar en el modo de secuencias.
Durante este procedimiento, el sistema no carece de aire. Esto se debe a una de
las caractersticas destacadas del sistema de secuencias: el control siempre se
lleva a cabo localmente por cada parte del controlador. Por lo tanto, al mismo
tiempo realizan una cuenta regresiva hacia el orden final, los controladores
tambin operan el compresor y liberarn aire. Una vez que el orden de secuencia
qued finalmente establecido, los puntos de ajuste continuarn ajustados en cada
parte del controlador para proporcionar el funcionamiento en el orden preferido.
Esto puede llevar varios minutos luego de un cambio manual de nmeros de
secuencia.

26

OPERACIN EN SECUENCIA DEL SISTEMA AUTO SENTRY

RS2000
Todo compresor en el sistema opera de manera similar al modo de operacin
Automtica. Se enciende, se carga, se descarga, se vaca, y se detiene
automticamente tal como sea necesario para responder a la demanda de aire del
sistema. Sin embargo, hay varias diferencias durante la operacin en modo
Secuencia.
La presin que se observa en la lnea superior de la pantalla es la presin media
de todos los miembros del sistema. Cada miembro comunica su presin local a
travs del cable de comunicaciones, para que les sirva a otros en el sistema para
visualizar y controlar. El sistema responde a esta media. Este nmero ser el
mismo para todas las unidades del sistema. Para obtener la presin de descarga
local del paquete, seleccione la opcin DIS PRESS (PRESIN DE DESCARGA)
en la lnea inferior.
Los puntos de presin se ajustan continuamente segn la operacin de los
miembros. La ltima unidad de retraso que se carga controlar sus puntos de
carga y descarga para mantener la presin del sistema dentro de la banda de
presin programada, y va a servir como desbarbadora. Toda unidad de avance en
operacin ser ajustada para presiones un poco ms altas, y funcionar a o cerca
de su mxima capacidad. La primera unidad de retraso descargada tendr su
presin de carga ajustada, de esta manera aparecer en el visor si la presin del
sistema baja a la Presin de Carga programada. El sistema se ajusta
continuamente para mantener la presin del sistema de acuerdo con las presiones
programadas.
Si se carga una unidad de retraso, se cargar tambin una unidad de avance
previa. El cronmetro de vaciado volver a cero y se mantendr a valor total.
Esto asegura que la ltima unidad de retraso sea siempre la primera en
descargarse y vaciarse, y que las unidades de avance estn preparadas para
atender la demanda.
Cuando la demanda excede la capacidad del(los) compresor(es) de avance
cargados, baja la presin. Si una unidad de retraso se detiene, se demora su
reinicio. Esta demora es la Demora del Encendido. Esto da tiempo a que las
unidades de avance y el aire almacenado cumplan con demandas intermitentes,
sin encender otro compresor. El siguiente miembro disponible acumula cualquier
tiempo utilizado por debajo de la Presin de Descarga programada, y vuelve a
arrancar haya breves demandas repetidas o una demanda sostenida. El
cronmetro de la Demora del Encendido no comienza a controlar el tiempo hasta
que se carga el miembro anterior en el sistema.

27

CONTROL EN SECUENCIA DEL SISTEMA

Uno de los mejores indicadores de la estabilidad del sistema es comparar la
presin local del sistema de una unidad en funcionamiento con la presin media
del sistema. Para esto, simplemente presione el botn [<] o [>] hasta que en la
lnea inferior del visor aparezca DIS PRES (PRESION DE DESCARGA) y la
presin local. En un sistema funcionando en forma adecuada, este valor estar
entre 1-2 psi del valor de la lnea superior, y cambiar solo cuando cambie la
entrega. Cambios grandes y rpidos en la presin local indican problemas en el
sistema. Debe asegurarse que todas las unidades del compresor estn
conectadas a una presin de sistema comn con almacenamiento adecuado para
encargarse de las demandas de la planta. Seleccione otros modos de operacin
si se necesita una respuesta rpida a grandes cambios de demanda.
El sistema es redundante y tolera cualquier interrupcin en comunicaciones. Si
una unidad sale del modo Secuencia, otros miembros llenarn el hueco para
mantener el sistema en operacin. Si se rompe el cable de comunicaciones, los
compresores continuarn funcionando como dos sistemas, uno de cada lado de la
ruptura. Cada uno tiene su propia unidad de avance (Sec 1) y puede tener
unidades de retraso (dependiendo de cuntos controladores haya de cada lado de
la ruptura). Debe buscarse una ruptura en el cable si hay varias unidades que
muestran el mismo nmero de Secuencia.
Cada controlador tambin monitorea los datos de comunicaciones para detectar
errores. Cuando ocurren errores, aparece una advertencia en amarillo y el
controlador muestra un mensaje para verificar el puerto de comunicaciones. Si
aparece este mensaje, y un miembro cambia a operacin AUTO
(AUTOMATICA), quiere decir que fue programado en forma incorrecta con el
mismo Nmero de Unidad que otro miembro. Refirase a los ajustes en
secuencia en las instrucciones de programacin y configuracin arriba
mencionadas.
Rotacin Automtica El controlador es el compresor de avance durante el
tiempo programado como TRANSFER INTERVAL (INTERVALO DE
TRANSFERENCIA). Despus se asigna a s mismo el mayor nmero de rotacin
disponible. Los compresores de retraso detectan la prdida de la unidad de
avance y reducen sus nmeros de rotacin. El nmero 2 se convierte en nmero
1, la nueva unidad de avance; el nmero 3 se vuelve nmero 2, etc. La primera
unidad de avance pasa a ser la ltima unidad de retraso.
El cronmetro de intervalo de transferencia opera cuando un miembro es la unidad
de avance (Sec 1) del sistema. Contina controlando el tiempo sin considerar
otras unidades en el sistema. El tiempo remanente se conserva durante las
interrupciones de energa. Es restablecido a valor total si el controlador est en un
modo diferente a Sec 1.

28

Otras Caractersticas de la Operacin en Secuencia Todo sistema de aire

presenta diferencias de presin de un punto a otro. Incluso la instalacin bien
diseada de un compresor mltiple presenta variaciones de presin menores
entre el punto de descarga de un compresor y la descarga de otro compresor.
Estos puntos tambin varan del almacenamiento real del sistema (generalmente
el receptor de almacenamiento de aire). El sistema secuencial esta diseado para
tolerar variaciones menores. Regula automticamente el punto de ajuste del
sistema para mantener la presin media. Las sobrepresiones dentro de cualquier
compresor se previenen localmente, y otros miembros se cargan para responder a
la demanda. El control dinmico del punto de ajuste es completamente
automtico y se regula continuamente.
Si se restringe el flujo de aire entre los compresores y el almacenamiento comn,
las variaciones menores descriptas arriba se vuelven ms importantes. La
presin en el receptor ser siempre menor a la detectada por el sistema del
compresor. El sistema tolera esto e incluso mantiene la presin media dentro de
los lmites. Estas restricciones pueden producir la carga y descarga en varias
unidades, en vez de mostrar la fuerte preferencia por descargar solo la ltima
unidad de retraso cargada.
El cronmetro de la Demora del Encendido de cualquier miembro no comienza a
controlar el tiempo hasta que se carga el miembro anterior del sistema. Esto es
til particularmente al encender el sistema, ya que los compresores arrancan de a
uno por vez. Este arranque en secuencia tambin ocurre si los miembros son
controlados por sus entradas remotas. Si el sistema est programado para
reinicio automtico despus de una falla de energa, la unidad de avance ser
retrasada por la demora del reinicio automtico, y de esta manera, todas las
unidades adicionales sern retrasadas por la Demora del Encendido.
Si se permite el reinicio automtico en un sistema en secuencia, deben
establecerse todos los cronmetros de Demora del Encendido al mismo valor.
Todos los controladores continuarn con los mismos nmeros de secuencia que
tenan antes de la interrupcin. Los controles en secuencia arrancarn la unidad
de avance despus de la cuenta regresiva del cronmetro, y agregarn unidades
individualmente tal como sea necesario, segn la Demora del Encendido.

CONEXIN A OTROS COMPRESORES REGULADOS AUTO

SENTRY
El controlador ofrece posibilidades de comunicacin con otros compresores
Gardner Denver en un sistema secuenciado. Aunque el sistema consiste
idealmente de un grupo de mquinas idnticas, hay algunos casos en que un
grupo combinado puede proporcionar un servicio aceptable.

29

Al construir un sistema con otras unidades con controladores AUTO SENTRY

ES+, debe configurarse el AUTO SENTRY RS2000 para que secuencie a la
misma velocidad en baudios que los controladores ms grandes. Configure todas
las unidades acompaantes ES+ para la operacin LOAD-UNLOAD (CARGADESCARGA). Esto proporcionar todo el rendimiento descrito arriba.
Los sistemas con compresores combinados se abastecen mejor si se divide el
sistema en dos partes independientes. Cada parte debe consistir de un nico
compresor o de un grupo de unidades iguales, ajustadas para la operacin
necesaria.

CONEXIN A CONTROLES EXTERNOS

El controlador AUTO SENTRY RS2000 ofrece puntos de interconexin para
controles e indicadores externos. Esto permite la conexin simple a controles
remotos e indicadores, o la integracin a cualquier sistema de controles en la
planta.
On / Off (Encendido / Apagado) Remoto El control on-off (encendido-apagado)
remoto del sistema requiere solamente un control simple de dos cables, con un
contacto aislado adecuado para 120 voltios, 1 amp. Este puede ser un interruptor,
un cronmetro, un rel, o una salida PLC. Para conectarlo simplemente haga
pasar los dos cables por el control, extraiga el puente entre el terminal 5 y el 9 en
la banda terminal, y conecte los dos cables al terminal 5 y al 9.
El compresor de aire funcionar normalmente en el modo seleccionado cuando
este contacto est cerrado (encendido). Debe tenerse en cuenta que el tablero es
siempre el control maestro; el modo de operacin debe seleccionarse en el
tablero, y el control remoto no puede encender una unidad despus de que el
botn [STOP/RESET] (DETENCIN/REINICIO) haya sido presionado para ubicar
el controlador en posicin READY (LISTO). Cuando el contacto est abierto
(apagado), la operacin depender de cmo haya sido programado el controlador,
y de qu est haciendo previamente a abrir el contacto.
Si el compresor ya estaba detenido en modo automtico o en secuencia,
permanecer detenido y no se reiniciar hasta que el contacto est cerrado. El
visor mostrar el mensaje REMOTE HALT (PARADA REMOTA) para indicar
que est esperando la seal remota.
Si el compresor est funcionando en cualquiera de los modos cuando se abre el
contacto, y la respuesta remota est programada para TIME UNLOAD
(DESCARGA CRONOMETRADA), el compresor se descargar y vaciar
inmediatamente. Luego seguir funcionando descargado por el tiempo que fue
programado para AUTO TIME (TIEMPO AUTOMATICO) (o completar el
tiempo automtico restante si ya se ha vaciado). El controlador mostrar

30

REMOTE UNLOAD (DESCARGA REMOTA) durante este perodo. Despus

de finalizar los motores se detienen y la unidad queda en modo REMOTE HALT
(PARADA REMOTA) como se indic anteriormente.
Cuando el remoto vuelve a encenderse la unidad arranca inmediatamente en los
modos CONSTANT (CONSTANTE) o LOW DEMAND (BAJA DEMANDA). La
carga en estos modos, o el arranque en modo AUTO (AUTOMATICO) o
SECUENCE (EN SECUENCIA) ocurre cuando la presin baja a un nivel menor
que la presin de carga.
Rel de Alarma - El controlador est provisto de un rel de alarma que puede ser
conectado a una luz indicadora montada en localizacin remota, a una bocina, o a
una entrada PLC de un sistema de control de la planta. Este contacto es
comercialmente de 2 amp. en 120 voltios. El rel se enciende en caso de
SHUTDOWN (INTERRUPCION) que requiere reparacin en el compresor, y
permanece apagado durante el funcionamiento normal, detencin, o desconexin.
Las conexiones externas desde el controlador son desde un contacto aislado en
forma de C (polo nico, dos vas). Esto permite el control de un indicador remoto
tanto de compresor en funcionamiento como de compresor interrumpido.
Para usar este rel conecte el cable de alimentacin para el circuito remoto al
terminal 21 (rel comn) en la banda terminal. Conecte un cable al indicador
desde el terminal 19 (generalmente abierto) o desde el terminal 20 (generalmente
cerrado). Conecte el otro lado del indicador al neutro.
Comunicaciones en serie El puerto RS-232 est disponible para
comunicaciones en serie de datos del compresor a los sistemas de monitoreo
externos en cualquier momento. Si las unidades NO estn conectadas en
secuencia, el puerto RS-485 puede utilizarse para las comunicaciones multi-drop
de los datos del compresor a los sistemas de monitoreo externos. La informacin
disponible incluye todas las presiones y temperaturas, y un informe de
mantenimiento interno. Se accede a esta informacin con una PC o PLC con un
puerto de comunicaciones adecuado. Para obtener informacin protocolar pida el
dibujo 303EBC1255.
Diagramas de cableado Los siguientes diagramas de cableado muestran
conexiones en unidades tpicas. Para conexiones reales refirase al diagrama de
cableado que trae el compresor.

31

Figura 3-2 DIAGRAMA DE CABLEADO TIPICO V4.xx

(Referencia Dibujo 300EFC546-A)
LEGEND = LEYENDA
AFY = INTERRUPTOR DE VACO DEL FILTRO DE AIRE
BD = VLVULA DE PURGA
THA = TERMISTOR DE DESCARGA DEL COMPRESOR
THB = TERMISTOR DEL SEPARADOR
XDA = TRANSDUCTOR DE PRESIN DEL SISTEMA
XDB = TRANSDUCTOR DE PRESIN DEL RESERVORIO
MU = DESCARGADOR MAGNTICO
= CONEXION A UN TABLERO DE CONTROL
= BLOQUE TERMINAL DEL PANEL
DRIVE MOTOR = MOTOR DE TRANSMISION
TO OPTIONAL DRYER = A UN SECADOR OPCIONAL
TO OUTPUTS = A SALIDAS
CONTROLLER = CONTROLADOR
SEE NOTE = VER NOTA

MOTOR PRINCIPAL
MOTOR DEL
VENTILADOR
REGULADOR
ACCESORIOS

ARRANQUE FV
NINGUNO
RS 2000
NINGUNO

32

DIAGRAMA DE CABLEADO

(Referencia Dibujo 300EFC546-A)

KEYPAD = TABLERO
REAR VIEW OF DOOR = VISTA TRASERA DE LA PUERTA
CONTROL TRANSFORMER = TRANSFORMADOR DEL CONTROL
FRONT VIEW OF BOX INTERIOR (DOOR OPEN) = VISTA FRONTAL DEL
INTERIOR DE LA CAJA (PUERTA ABIERTA)
TO DRIVE MOTOR = AL MOTOR DE TRANSMISIN
Nota 1: Para conexiones elctricas referirse a las indicaciones del transformador
de control
Nota 2: Forme un contacto C para que sea usado por otros. El contacto opera de
segn la interrupcin del compresor; capacidad 120VAC, 2 amp.
Nota 3: CN3A, CN3B y CN8 sirven para usar un cable de comunicaciones
opcional.
Nota 4: Para ser usado con un interruptor de detencin opcional, extraiga el
puente entre los terminales 6 y 9, y conecte el interruptor NC a los terminales 6 y
9.
Nota 5: Para controlar por contacto remoto extraiga el puente entre los terminales
5 y 9, y conecte el contacto a los terminales 5 y 9.

33

SECCIN 4
VERSIN 6.xx INSTRUCCIONES
MODOS DE OPERACIN
El software versin 6 proporciona dos modos de operacin adecuados para el
control interno o remoto de la entrega del compresor. Durante la operacin, el
modo activo se muestra en la esquina inferior derecha de la ventana de mensajes.
Modo de Operacin Automtica Este modo proporciona arranque automtico y
detencin cronometrada. Proporciona una respuesta rpida para sistemas de aire
pequeos, o ahorros de energa en aplicaciones con largos perodos de descarga
y almacenamiento apropiado que permite al compresor ser detenido durante
perodos de demandas de luz. En el visor esto se mostrar como AUTO
(AUTOMATICO).
Cuando la presin de la planta baja a un nivel menor que la presin de carga
programada, el controlador responde arrancando el motor del compresor (si
estaba detenido) y cargando el compresor para que entregue aire a pleno
rendimiento. Cuando la presin se eleva a la presin de descarga, los controles
descargan el compresor y ste no entrega ms aire al sistema de la planta. Este
ciclo se repite y el controlador mantiene la presin dentro de la banda programada.
Si los ciclos de carga y descarga son frecuentes los controles mantienen la
presin dentro del reservorio de aire/ aceite para prevenir la prdida de aire
comprimido. El compresor se recargar en la mitad de la banda de presin
programada.
El cronmetro de vaciado en el controlador entra en funcionamiento con
almacenamiento moderado de aire y ciclos de carga y descarga ms largos. Este
cronmetro se enciende cuando el compresor es cargado inicialmente y previene
el vaciado del reservorio. Si ha finalizado el tiempo el reservorio es evacuado
durante un ciclo de descarga. Esto reduce el consumo de energa mientras la
planta contina operando con su aire comprimido almacenado. El cronmetro se
ajusta de 1 a 20 minutos.
Un cronmetro secundario proporciona ahorros adicionales con gran
almacenamiento de aire comprimido en la planta. La demora de tiempo
automtico se ajusta de 1 a 20 minutos. Si el controlador opera descargado
durante este perodo, sin demanda, el motor de transmisin del compresor se
detiene para eliminar su consumo de energa. Los controles permanecen en este
estado hasta que la presin baja a un nivel menor que la presin de carga.
Modo de Operacin Remoto Este modo puede usarse para controlar el
funcionamiento del compresor con controles externos.

34

Cuando se usa sin controles de carga externos proporciona un modo conveniente

de inhabilitar la operacin automtica con un interruptor externo, un cronmetro, o
un sistema de control de la planta. Cuando se usa con controles de carga
externos, los puntos de carga y descarga del compresor son determinados por un
contacto externo. Mientras est en este modo el visor mostrar REM
(REMOTO).

PROGRAMACIN Y CONFIGURACIN DEL CONTROLADOR

AIRPILOT+
La programacin y configuracin se realiza con los botones PROGRAM
(PROGRAMAR). Ver Figura 1-1, Tablero. En todos los pasos el botn [ENTER]
ingresa el valor mostrado en la memoria y avanza hacia la siguiente funcin de
programacin. Los botones ms [+] y menos [-] incrementan y reducen los valores
numricos mostrados, o permiten avanzar en las opciones del men. Durante los
ajustes numricos las flechas izquierda [<] y derecha [>] mueven el cursor (dgito
intermitente) a la posicin deseada. Deben usarse los botones [+] y [-] para
cambiar el nmero en el cursor. En cualquier momento durante la rutina de
programacin y configuracin, puede presionarse [STOP/RESET] (DETENCIN/
REINICIO) para salir del modo de ajuste sin alterar el mismo. En todos los pasos
de la rutina de programacin la lnea superior del visor ofrecer una descripcin
del parmetro a ser programado, mientras que la lnea inferior indicar la variable
que puede ser alterada o almacenada.
La siguiente es una gua paso a paso para la programacin del AIRPILOT+.
Recuerde que, entre paso y paso, es necesario presionar el botn [ENTER] para
almacenar el nuevo valor y avanzar al paso siguiente.

Principal Men de Ajustes

1. El compresor debe detenerse previamente a la realizacin de cualquier ajuste.
Si la unidad est funcionando presione [STOP/RESET] (DETENCIN/ REINICIO)
para ubicar el control en posicin READY (LISTO).
Tambin pueden realizarse ajustes desde la posicin SHUTDOWN
(INTERRUPCIN). Una vez que se terminan los ajustes el controlador vuelve a
esta posicin hasta que se hacen las reparaciones y ste se vuelve a poner en
cero manualmente.
2. Para comenzar la programacin presione [ENTER]. De esta manera se ingresa
al men de ajustes. Los ajustes se dividen en cinco grupos como se muestra en la
Figura 4-1. Para seleccionar un grupo presione [+] o [-] hasta que el grupo
deseado aparezca en la lnea inferior del visor. Presione [ENTER] para continuar
con los ajustes del grupo que se detallan debajo.

35

Ajustes de Operacin
1. En la lnea superior se indica LANGUAGE (IDIOMA). La lnea inferior indica
ENGLISH (INGLS) o un idioma alternativo para mostrar mensajes.
Seleccione el idioma que desea que se visualice y presione [ENTER] para
continuar.
Si el regulador est configurado para otro idioma, presione [STOP/RESET]
(DETENCIN/ REINICIO), presione [ENTER] dos veces, y presione [+] o [-] para
seleccionar ENGLISH en este paso. Luego presione [ENTER] para seleccionar el
idioma.
2. En la lnea superior se indica DISPLAY UNITS (UNIDADES DE
VISUALIZACION). La lnea inferior indica unidades de medida ENGLISH
(INGLESAS), (PSIG, Fahrenheit) o METRIC (MTRICAS), (Bars, Celsius).
Seleccione las unidades que desea que se visualicen y presione [ENTER] para
continuar.
3. En la lnea superior aparece START TIMER (CRONMETRO DE
ARRANQUE). La lnea inferior indica un tiempo de entre 2 a 10 segundos. Este
es el tiempo que el controlador tarda en el modo de arranque sin carga. Esto
tambin controla la operacin de arrancadores trifsicos, montados en el paquete,
si es que estn disponibles. Ajustar la cantidad de tiempo que el motor necesita
para alcanzar la velocidad mxima durante el arranque. Esto es generalmente 3
segundos para arrancadores de voltaje completo, y de 7 a 9 segundos para
arrancadores trifsicos.
Si se utiliza un arrancador de voltaje reducido, montado en localizacin remota,
debe ajustar 1-2 minutos ms que el cronmetro interno del arrancador.
4. Se observa UNLOAD PRESSURE (PRESION DE DESCARGA) y luego se
ajusta. La lnea inferior indica un valor de presin. Este debe configurarse segn
el nivel en la placa de identificacin del compresor para la operacin normal. Bajo
NINGUNA circunstancia este ajuste debe exceder la presin de la placa de
identificacin del compresor. Si se desea, puede ser menor, de manera tal de
reducir la presin y el consumo de energa.
5. En la lnea superior se muestra LOAD PRESSURE (PRESION DE CARGA).
La lnea inferior indica un valor de presin. Esto determina el punto en el que
ocurre la puesta en marcha de la mquina en modo AUTO (AUTOMATICO), y en
el que el compresor se carga desde su estado de vaco. Tngase en cuenta que
la PRESION DE CARGA puede determinarse hasta en 5 PSI por debajo de la
UNLOAD PRESSURE (PRESION DE DESCARGA). Si es an ms baja se
reduce la fluctuacin del compresor.

36

6. En la lnea superior se observa BLOWDOWN TIME (TIEMPO DE

VACIADO). La lnea inferior indica un tiempo de entre 1 y 20 minutos. Es
establecido por fbrica a 10 minutos. Este es el intervalo de tiempo mnimo entre
los vaciados. Un tiempo mayor de vaciado minimiza la descarga innecesaria de
aire comprimido cuando es probable que la carga tenga lugar en corto tiempo.
7. En la lnea superior aparece AUTO TIME (TIEMPO AUTOMTICO). La
lnea inferior indica un tiempo de entre 1 y 20 minutos. Este tambin es
establecido por fbrica a 10 minutos. Su funcin es prevenir el arranque del motor
demasiado frecuente, y permitirle al motor un perodo de enfriamiento antes de
ser detenido.

37

Figura 4-1 DIAGRAMA DE FLUJO PARA LA PROGRAMACIN Y

CONFIGURACIN V6.xx
(Referencia Dibujo 300EFD1255-C)
OPERATION = OPERACION
LANGUAGE = IDIOMA
DISPLAY UNITS = UNIDADES DE VISUALIZACIN
START TIMER = CRONMETRO DE ARRANQUE
UNLOAD PRESSURE = PRESIN DE DESCARGA
LOAD PRESSURE = PRESIN DE CARGA
BLOWDOWN TIME = TIEMPO DE VACIADO
AUTO TIME = TIEMPO AUTOMTICO
REMOTE HALT = PARADA REMOTA

RES PRES = PRESIN DEL RESERVORIO

DIF PRESS = PRESIN DIFERENCIAL
RES TMP = TEMPERATURA DEL RESERVORIO
DIS PRES = PRESIN DE DESCARGA
DIS TMP = TEMPERATURA DE DESCARGA
AUTO TMR = TIEMPO AUTOMTICO RESTANTE
TOT HRS = TOTAL DE HORAS
LOAD HRS = HORAS DE CARGA
VERSION = VERSION
ALTERNATE DISPLAY = VISUALIZACIONES
ALTERNATIVAS
NORMAL DISPLAY = VISUALIZACIN NORMAL
READY = LISTO
NEXT OIL CHANGE = PRXIMO CAMBIO DE ACEITE
NEXT OIL FILTER = PRXIMO FILTRO DE ACEITE

CONFIGURATION = CONFIGURACION
HI SYS PRES LIM = LMITE DE PRESIN ALTA DEL
SISTEMA
REMOVE SYS PRES = EXTRAER LA PRESIN DEL
SISTEMA
REMOVE RES PRES = EXTRAER LA PRESIN DEL
RESERVORIO

ADJUSTMENT MENU = MENU DE AJUSTES

MAINTENANCE = MANTENIMIENTO
ADVISORY MESSAGES = MENSAJES DE
ADVERTENCIA
NEXT OIL CHANGE = PRXIMO CAMBIO DE ACEITE
NEXT OIL FILTER = PRXIMO FILTRO DE ACEITE

UNIT SETUP = CONFIGURACIN DE LA UNIDAD

OIL CHANGE INT = INTERVALO DEL CAMBIO DE
ACEITE
FILTER CHNG INT = INTERVALO DEL CAMBIO DE
FILTRO
OVER TEMP LIMIT = LMITE DE RECALENTAMIENTO
AUTO RESTART = REINICIO AUTOMTICO
JOG MOTOR ? = SACUDIR EL MOTOR ?
COMMUNICATION = COMUNICACION
UNIT NUMBER = NMERO DE UNIDAD
BAUD RATE = VELOCIDAD EN BAUDIOS

38

8. En la lnea superior se muestra REMOTE HALT (PARADA REMOTA). La

lnea inferior indica TIMED (CRONOMETRADA) o IMMEDIATE
(INMEDIATA). Para mayores detalles, referirse a la descripcin de Carga/
Descarga ms adelante en esta seccin. Seleccione la respuesta deseada para
la entrada remota y presione [ENTER] para continuar.
9. As se completan los ajustes de operacin. El controlador volver al men
principal de ajustes.

Ajustes de Mantenimiento
1. Si hay alguna advertencia de mantenimiento (se enciende el indicador amarillo
ADVISORY), sta aparecer en la lnea superior. La lnea inferior indica LEAVE
ADVISORY (NO REINICIE EL INDICADOR) o CLEAR ADVISORY
(APGUELO). Seleccione la accin deseada y presione [ENTER] para continuar.
Debe tenerse en cuenta que tanto la advertencia CHANGE OIL (CAMBIO DE
ACEITE) como CHANGE OIL FILTER (CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE) se
basan en el tiempo de operacin. Este cronmetro no vuelven a cero
automticamente en el controlador cuando se apaga la luz de advertencia, y esta
ltima vuelve a aparecer no bien la unidad comienza a funcionar. Si el aceite o
filtro fueron cambiados, apague la luz de advertencia como se indic arriba, y
luego contine con los pasos siguientes para restablecer el cronmetro apropiado
a su valor total.
2. La lnea superior indica NEXT OIL CHANGE (PRXIMO CAMBIO DE
ACEITE) y las horas restantes estimadas se indican en la lnea inferior. El tiempo
real se ver afectado por las condiciones de operacin que influyen en la vida del
aceite. Si el servicio se realiz con anterioridad presione [+] o [-] para pasar al
intervalo de cambio de aceite (ver CONFIGURACIN DE LA UNIDAD). Presione
nuevamente para volver al tiempo remanente. Cuando aparece el valor deseado
presione [ENTER] para guardar, y contine con el paso siguiente.
Si aparece el mensaje de advertencia, debe borrarse como se indic en el paso 1.
3. La lnea superior muestra NEXT OIL FILTER (PRXIMO FILTRO DE
ACEITE) y las horas remanentes se muestran en la lnea inferior. Si el servicio se
realiz con anterioridad presione [+] o [-] para pasar al intervalo de filtro de aceite
(ver CONFIGURACIN DE LA UNIDAD). Presione nuevamente para volver al
tiempo remanente. Cuando aparece el valor deseado presione [ENTER] para
guardar, y contine.
Si aparece el mensaje de advertencia, debe borrarse como se indic en el paso 1.

39

4. As se completan los ajustes de mantenimiento. El controlador volver al men

principal de ajustes.

Ajustes de Comunicaciones
El ajuste es necesario solo si se requiere para sistemas de comunicaciones de
datos en serie, y cuando no afecta la operacin.
1. En la lnea superior se observa UNIT NUMBER (NMERO DE UNIDAD).
La lnea inferior indica un nmero del 1 al 8, y est establecido por fbrica en 1.
Ingrese un nmero diferente para cada controlador en un sistema de compresor
mltiple.
2. El controlador indica BAUD RATE (VELOCIDAD EN BAUDIOS) en la lnea
superior, y una seleccin de 1200 o 9600 en la inferior. Para la mayora de las
aplicaciones se recomiendan 1200 baudios. Pueden usarse 9600 baudios para
niveles mayores de transferencia de datos. Todas las unidades en un sistema de
compresor mltiple deben ser ajustadas de la misma manera. Seleccione el valor
deseado y presione [ENTER].
3. As se completan los ajustes de comunicaciones. El controlador volver al
men principal de ajustes.

Ajustes de Configuracin
1. En la lnea superior se indica HI SYS PRES LIM (LMITE DE PRESIN ALTA
DEL SISTEMA). La lnea inferior indica un valor que est determinado por fbrica
en 20 -25 PSI sobre la placa de identificacin. Esta es la presin que, si es
excedida, puede causar una interrupcin debido a una falla en el funcionamiento,
como por ejemplo una vlvula de admisin bloqueada o una lnea de control rota.
La presin debe establecerse al, o apenas por debajo del, nivel de la vlvula de
escape de presin. El controlador realizar diferentes acciones en su intento por
prevenir que la presin alcance este lmite.

AVISO
Si este lmite es excedido el controlador ajustar automticamente las
presiones de configuracin y reinicio tal como sea necesario.

2. En la lnea superior se muestra REMOVE SYS PRESS (EXTRAER LA

PRESIN DEL SISTEMA). La lnea inferior indica la presin actual que est
siendo detectada en la descarga del paquete. En este punto deben seguirse
40

pasos para garantizar que la presin del sistema sea, en realidad, de cero psig.
Traslade la lnea de presin al transductor de presin del sistema. Al presionar
[ENTER] no se lograr que el controlador calibre la salida del transductor a cero
PSIG.
Obviamente se encontrarn errores en la medicin de presin si se la lleva a cero
con presin en el transductor. Si se detectan errores mayores el controlador
requerir que se revise el transductor.
3. En la lnea superior aparece REMOVE RES PRESS (EXTRAER LA
PRESIN DEL RESERVORIO). La lnea inferior indica la presin actual que est
siendo detectada en el reservorio. El transductor de presin del reservorio puede
ser ahora llevado a cero siguiendo los pasos detallados en el punto 2 arriba.
4. As se completan los ajustes de configuracin. El controlador volver al men
principal de ajustes.

Ajustes de Configuracin de la Unidad

1. En la lnea superior se observa OIL CHANGE INTERVAL (INTERVALO DE
CAMBIO DE ACEITE). La lnea inferior indica un intervalo de tiempo de 1000 a
12000 horas. Despus de que la mquina haya funcionado tal como fue
programada, aparecer una advertencia requiriendo un cambio de aceite. Ajuste
como sea necesario y presione [ENTER] para continuar.
2. En la lnea superior se observa FILTER CHNG INTERVAL (INTERVALO DE
CAMBIO DE FILTRO). La lnea inferior indica un intervalo de tiempo de 500 a
1200 horas. Despus de que la mquina haya funcionado tal como fue
programada, aparecer una advertencia requiriendo un cambio en el filtro de
aceite. Ajuste como sea necesario y presione [ENTER] para continuar.
3. En la lnea superior se observa OVER TEMP LIMIT (LMITE DE
RECALENTAMIENTO). La lnea inferior indica 225 grados F. Este es el ajuste
apropiado para la operacin del compresor con refrigerante convencional. Puede
ser determinada a un nivel mayor para aceites de alta temperatura, segn las
indicaciones del fabricante. Puede ser temporalmente reducida para verificar la
funcin del sistema de interrupcin de temperatura.
4. En la lnea superior se observa AUTO RESTART (REINICIO
AUTOMTICO). La lnea inferior indica OFF (APAGADO) o ON
(ENCENDIDO). La fbrica determina OFF, y el controlador indicar una
interrupcin de energa despus de que sta ya ha sido restablecida.
Debe seleccionarse ON cuando sea necesario que el compresor vuelva a arrancar
automticamente despus de una interrupcin de energa. Habr una breve

41

demora, luego el control volver al modo en que estaba antes de la interrupcin.

Esta opcin solo es permitida cuando el propietario determina que es seguro
hacerlo. Se recomienda que nicamente personal de mantenimiento calificado
tenga acceso al compresor cuando se utilice esta funcin.
5. Este paso solamente se encuentra si la funcin de AUTO RESTART estaba
configurada en ON en el paso previo. En la lnea superior, se ve RESTART
DELAY. La lnea inferior indicar un tiempo entre 5 y 30 segundos. El valor de
fbrica es de 10 segundos. Esta es la cantidad de demora antes de volver a
arrancar despus de restaurar energa. Configurar este valor para permitir tiempo
suficiente para que se estabilice la energa antes de arrancar los compresores.
6. Ahora el visor muestra JOG MOTOR? (SACUDIR EL MOTOR?) e indica la
cantidad de tiempo para energizar el arrancador. Ajuste con los botones [+] o [-] el
menor valor necesario para sacudir el motor y revisar la rotacin. Generalmente
de 0.1 a 0.2 segundos es el tiempo apropiado para arrancadores de voltaje
completo proporcionados por fbrica; los arrancadores trifsicos o los remotos
pueden requerir un poco ms de tiempo. Para seguir con el prximo paso
vulvalo a cero.
7. As se completan los ajustes de configuracin de la unidad. El controlador
volver al men principal de ajustes.

CONEXIN A CONTROLES EXTERNOS

El controlador ofrece puntos de interconexin para controles e indicadores
externos. Esto permite la conexin simple a controles remotos e indicadores, o la
integracin a cualquier sistema de controles en la planta.
Local / Maestro El control remoto del compresor requiere solamente un control
simple de dos cables, con un contacto aislado apropiado para 120 voltios, 1
amperio. Este puede ser un interruptor, un rel, o una salida PLC. Para
conectarlo simplemente haga pasar los dos cables por el control, y conctelos a
los terminales 6 y al 9.
El compresor de aire funcionar normalmente en modo automtico cuando este
contacto est abierto (apagado). Todas las funciones de operacin se basan en
sus sensores de presin locales e internos.
Cuando el contacto est cerrado (encendido), la funcin del compresor es
determinada por la entrada carga-descarga que se describe debajo. Los
controles internos del compresor seguirn siendo usados para funciones de
proteccin e informacin sobre mantenimiento. Sin embargo, en el modo de
operacin remota, toda la carga y descarga normal es controlada por la entrada

42

Carga/ Descarga, y no por controles internos. Mientras se encuentre en modo

remoto el visor indicar el modo de operacin como REM.
Esta entrada puede utilizarse para una inhabilitacin remota simplemente
poniendo carga/ descarga en posicin off (apagado). El compresor funcionar
normalmente cuando Local/ Remoto est en posicin on, y se detendr cuando
est en off.
Carga/ Descarga La carga y descarga remota del compresor requiere
solamente un control simple de dos cables, con un contacto aislado apropiado
para 120 voltios, 1 amp. Este puede ser un interruptor, un rel, o una salida PLC.
Para conectarlo simplemente haga pasar los dos cables por el control, y
conctelos a los terminales 5 y al 9. Esto debe realizarse solo cuando est
permitido por la entrada Local/ Remota.
Los controles del compresor lo cargarn cuando este contacto est cerrado
(encendido). Esto incluye los pasos necesarios para arrancar el paquete.
Continuar haciendo la entrega a su capacidad total a menos que tengan lugar
funciones de proteccin. Cuando el contacto est abierto (apagado), el
funcionamiento depender de cmo haya sido programado el regulador y de qu
est haciendo previamente a la apertura del contacto.
Si la respuesta del control remoto est programada como IMMEDIATE
(INMEDIATA) el compresor se descargar automticamente, y funcionar solo
hasta que se vace el reservorio. Luego el motor se detiene y el controlador indica
REMOTE HALT (PARADA REMOTA) hasta que nuevamente se le indique
cargar.
Si la respuesta remota est programada para TIMED UNLOAD (DESCARGA
CRONOMETRADA), el compresor se descargar y vaciar automticamente.
Luego seguir funcionando descargado por el tiempo que fue programado para
AUTO TIME (TIEMPO AUTOMTICO). El controlador mostrar REMOTE
UNLOAD (DESCARGA REMOTA) durante este perodo. Despus de finalizar
los motores se detienen y la unidad queda en modo REMOTE HALT (PARADA
REMOTA) como se indic anteriormente.
Si el contacto Carga/ Descarga se cierra durante cualquiera de los perodos
cronometrados los controles procedern inmediatamente a cargar el compresor.
Si el contacto Local/ Remoto se abre durante cualquiera de estas operaciones los
controles simplemente se harn cargo automticamente de las funciones como
sea necesario, segn los sensores locales.
Rel Disponible del Compresor El controlador est provisto de un rel que
puede ser conectado a una luz indicadora montada en localizacin remota, o a
una entrada PLC de un sistema de control de la planta. El contacto es
comercialmente de 2 amperes en 120 voltios. El rel se enciende cuando los
controles estn en modo AUTO (AUTOMTICO) o REM (REMOTO), y el sistema
43

tiene acceso al compresor. El rel se apaga cuando el compresor es detenido

manualmente, cuando hay una interrupcin de proteccin, o cuando se extrae la
energa. Las conexiones externas desde el controlador son desde un contacto
aislado en forma de C (polo nico, dos vas ). Esto permite el control de un
indicador remoto tanto de compresor disponible como de compresor no
disponible.
Para usar este rel conecte el cable de alimentacin para el circuito remoto al
terminal 21 (rel comn) en la banda terminal. Conecte un cable al indicador
desde el terminal 19 (generalmente abierto) o desde el terminal 20 (generalmente
cerrado). Conecte el otro lado del indicador al neutro.
Comunicaciones en serie El puerto RS-232 est disponible para
comunicaciones en serie de datos del compresor a los sistemas de monitoreo
externos en cualquier momento. El puerto RS-485 puede utilizarse para
comunicaciones multi-drop de los datos del compresor a los sistemas de
monitoreo externos en cualquier momento. La informacin disponible incluye
todas las presiones y temperaturas, y un informe de mantenimiento interno. Se
accede a esta informacin con una PC o PLC con un puerto de comunicaciones
adecuado. Para obtener informacin protocolar pida el dibujo 301EFD1255.
[Nota de los traductores: El documento original, en este punto, pasa directamente
de la pgina 24 a la pgina 26.]

44

Diagramas de cableado Los siguientes diagramas de cableado muestran

conexiones en unidades tpicas. Para conexiones reales refirase al diagrama de
cableado que trae el compresor.

Figura 4-2 DIAGRAMA DE CABLEADO TPICO V6.xx

(Referencia Dibujo: 303EFC546-A)
LEGEND = LEYENDA
AFY = INTERRUPTOR DE VACO DEL FILTRO DE AIRE
BD = VLVULA DE PURGA
THA = TERMISTOR DE DESCARGA DEL COMPRESOR
THB = TERMISTOR DEL SEPARADOR
XDA = TRANSDUCTOR DE PRESIN DEL SISTEMA
XDB = TRANSDUCTOR DE PRESIN DEL RESERVORIO
MU = DESCARGADOR MAGNTICO
= CONEXION A UN TABLERO DE CONTROL
= BLOQUE TERMINAL DEL PANEL
DRIVE MOTOR = MOTOR DE TRANSMISION
TO OPTIONAL DRYER = A UN SECADOR OPCIONAL
TO OUTPUTS = A SALIDAS
CONTROLLER = CONTROLADOR
SEE NOTE = VER NOTA

MOTOR PRINCIPAL
MOTOR DEL
VENTILADOR
REGULADOR
ACCESORIOS

ARRANQUE FV
NINGUNO
RS 2000
NINGUNO

45

KEYPAD = TABLERO
REAR VIEW OF DOOR = VISTA TRASERA DE LA PUERTA
CONTROL TRANSFORMER = TRANSFORMADOR DEL CONTROL
FRONT VIEW OF BOX INTERIOR (DOOR OPEN) = VISTA FRONTAL DEL
INTERIOR DE LA CAJA (PUERTA ABIERTA)
TO DRIVE MOTOR = AL MOTOR DE TRANSMISIN
(Referencia Dibujo 303EFC546-A)
Nota 1: Para conexiones elctricas referirse a las indicaciones del transformador
de control
Nota 2: Forme un contacto C para que sea usado por otros. El contacto opera de
segn la interrupcin del compresor; capacidad 120VAC, 2 amp.
Nota 3: CN3A, CN3B y CN8 sirven para usar un cable de comunicaciones
opcional.
Nota 4: Para ser usado con un interruptor de detencin opcional, extraiga el
puente entre los terminales 6 y 9, y conecte el interruptor NC a los terminales 6 y
9.
Nota 5: Para controlar por contacto remoto extraiga el puente entre los terminales
5 y 9, y conecte el contacto a los terminales 5 y 9.

46

SECCIN 5
SOLUCIN DE PROBLEMAS
CONTROLADOR AUTO SENTRY
MODOS DE PANTALLA
El modo de pantalla normal indica la presin de servicio del paquete, la
temperatura de descarga del extremo de aire, las horas en funcionamiento y uno
de los siguientes modos de operacin. La luz verde de funcionamiento estar
encendida para cualquier otro modo, ya sea que el compresor est en
funcionamiento o no.
READY

El compresor fue parado presionando el botn

[STOP/RESET] (DETENER/RESETEAR)

AUTO

El compresor est operando en el modo Automtico

CON

El compresor est operando en el modo Funcionamiento

Constante

LDM (low demandbaja demanda)

SEQ n (sequencesecuancia)

El compresor est operando en el modo Baja Demanda

REM

El compresor est operando en el modo Remoto

El compresor est operando en el modo Secuencia

Las siguientes pantallas alternativas pueden llamarse presionando el cursor [<] o

[>].
RES PRES
DIF PRES
RES TMP
DIS PRES
DIS TMP
BD TMR
AUTO TMR
TOT HRS
LOAD HRS
NAME & VERSION

La presin en la reservorio de aceite

La cada de presin a travs del separador
La temperatura en el separador
La presin en la conexin del servicio
La temperatura en la descarga del extremo de aire
El tiempo restante antes de que se permita la purga
El tiempo restante de la operacin del motor descargado
El total de horas del funcionamiento del compresor
Las horas de entrega del compresor
El nombre y la versin del software de operacin

Las siguientes pantallas alternativas pueden llamarse presionando [+] o [-].

NEXT OIL CHANGE
NEXT OIL FILTER
MESSAGE

El tiempo restante estimado hasta el prximo cambio

recomendado
El tiempo restante hasta el prximo cambio de filtro
recomendado
Lista de cualquier mensaje de servicio recomendado
47

GUA PARA LA SOLUCIN DE PROBLEMAS DE ADVERTENCIAS

Todas las advertencias estn indicadas en el teclado con un indicador amarillo en
el rea de Status (Estado) y con uno de los siguientes mensajes alternando con la
lnea inferior de la visualizacin normal. Realizar el servicio o mantenimiento como
se ha indicado, luego quitar el aviso de advertencia como se ha sealado en las
instrucciones de operacin.
Mensaje
CHECK COMM
PORT
(verificar el puesto
de comunicacin)

CHNG AIR
FILTER
(cambio del filtro de
aire)

CHANGE
SEPARADOR
(cambio
separador)

Medidas a tomar
El controlador detect un problema en la comunicacin
mientras funcionaba en el modo Secuencia. Verificar la
instalacin de cables. Si el controlador cambia de modo
Secuencia a modo Automtico, reprogramar un nmero de
unidad diferente. (slo V4.xx)
Se detect un vaco excesivo luego del filtro de aire, indicando
que se ha llenado. Cambie el filtro de aire para asegurar una
entrega de aire mxima.

La presin diferencial a travs del separador aument a ms

de 8 psid. Cambie el separador para asegurar un mximo
de rendimiento del compresor.

CHNG OIL
FILTER
(cambio del filtro de
aceite)

CHANGE OIL
(cambio de aceite)

HIGH DISCH
TEMP
(temperatura de
descarga elevada)

HIGH RESRVR
TEMP
(temperatura del
reservorio elevada)

La unidad ha sido operada durante el nmero de horas

programado desde el ltimo reemplazo de filtro. Cambie el
filtro de aceite para asegurar una adecuada circulacin de
lubricante.
La unidad ha sido operada durante el nmero de horas
programado desde el ltimo cambio de aceite. Cambie el
aceite para asegurar la calidad del lubricante.
La temperatura en la descarga del extremo de aire fue mayor
a los 210 grados F (99 grados C). Asegrese de que el
compresor reciba el aire o agua refrigerante necesaria y de
que los enfriadores no estn tapados.
La temperatura en el separador fue mayor a los 210 grados F
(99 grados C). Asegrese de que el compresor reciba el aire o
agua refrigerante necesaria y de que los enfriadores no estn
tapados.

LOW AMB TEMP La temperatura fue menor a los 40 grados F (4 grados C) en:
(temperatura
(A) la descarga del extremo de aire, (B) el separador.
ambiente baja)
Asegrese de que el compresor est ubicado en una
habitacin con temperatura bajo cero.

48

GUA PARA LA SOLUCIN DE PROBLEMAS EN CASO DE

INTERRUPCIONES
Todas las interrupciones estn indicadas en el teclado por medio de la palabra
SHUTDOWN (INTERRUPCIN) en la lnea superior de la visualizacin y con uno
de los siguientes mensajes en la lnea inferior de la visualizacin. El indicador rojo
en el rea de Status (Estado) permanecer encendido mientras contine en este
estado y permanecer intermitente luego de que se haya corregido. Realizar el
servicio como se ha sealado anteriormente. Presionar el botn [STOP/RESET]
para quitar el aviso de detencin.
Mensaje

Medidas a tomar

CHANGE
SEPARATOR

La presin diferencial a travs del separador aire/aceite

aument a ms de 15 psid. Cambie el separador para
asegurar un mximo rendimiento del compresor.

(cambiar
separador)

CHECK CN6
(controlar el
conector 6)

CHECK CN4
(controlar el
conector 4)

CONTROLLER
ERROR
(errores del
controlador)

EMERGENCY
STOP
(detencin de
emergencia)

EXTERNAL
DEVICE
(dispositivo
externo)

Todas las entradas del conector 6 del controlador estn

apagadas. La causa ms comn es que el tomacorriente haya
sido desconectado. Enchufe nuevamente el conector con
firmeza.
Se quitaron 120 voltios de TODAS las entradas del conector 4
del controlador. La causa ms comn es que el tomacorriente
haya sido desconectado. Enchufe nuevamente el conector con
firmeza. Esto tambin puede indicar una mala conexin neutral
(cable blanco) al conector 4.
El controlador realiza varios controles de diagnstico internos
de su propio funcionamiento. Siga las instrucciones en la lnea
inferior o reemplcelo si el controlador indica REPAIR
REQUIRED (SE NECESITA REPARACIN)
Se ha presionado el botn de Parada de Emergencia. Trelo
hacia afuera hacia su posicin normal. Si no se ha presionado
el cotn, verifique que el bloque de contacto est montado
correctamente hacia la derecha o izquierda (no en el centro)
del operador. Controle posibles conexiones sueltas que
podran quitarle 120 voltios al conector 4-1 del controlador.

Se quitaron 120 voltios de la terminal 6 de la banda terminal.

Por lo general, es enviado por medio de un puente
directamente a la terminal 9, pero puede quitarse el puente
para agregar un interruptor de detencin instalado del campo.
Recet el interruptor externo (slo V4.xx)

49

Se ha detectado presin en exceso del lmite de temperatura

mximo programado. La causa ms probables otra,
(presin de sistema compresores de presin ms altos en el mismo sistema de
elevado)
aire. Seprelos de este compresor. Otras causas posibles
pueden ser conexiones sueltas al transductor, ruido elctrico e
impulsos momentneos o una adecuada configuracin del
lmite de temperatura mximo.

HI SYSTEM
PRESS

HIGH DISCH
TEMP
(temperatura de
descarga elevada)

HIGH DISCH
TEMR
(temperatura de
descarga elevada)

HIGH RESVR
PRESS
(presin del
reservorio elevada)

HIGH RESRVR
TEMP
(temperatura del
reservorio elevada)

Esto indica que el controlador detect temperatura en exceso

del lmite mximo de temperatura programado en la descarga
del extremo del aire. La causa ms probable es la refrigeracin
inadecuada del paquete. Asegure una circulacin de aire
adecuada para las unidades refrigeradas por aire o suficiente
cantidad de agua de refrigeracin para las unidades
refrigeradas por agua. Controle el nivel de aceite y llnelo
como es debido. Monitoree detenidamente la temperatura en
cada nueva puesta en marcha luego del servicio.
Esto indica que el controlador detect un rpido aumento de la
temperatura en la descarga del extremo de aire. Por lo
general, esto podra indicar una prdida de inyeccin de
refrigerante en el extremo de aire. Controle el nivel de aceite y
llnelo si es necesario. Revise todas las caeras de aceite, el
filtro y los controles de obstrucciones o congelamiento.
Tambin puede ser causado por una conexin suelta en el
conector 6 del controlador. Monitoree detenidamente la
temperatura en cada nueva puesta en marcha luego del
servicio.
Se detect presin en exceso del lmite mximo de presin
programado. Esta detencin suceder si hubiese una prdida
de controles neumticos. Controle la vlvula de admisin, toda
la caera de control, las vlvulas solenoides y todos los
dispositivos de control para encontrar la causa por la que no
se puede cerrar la vlvula de admisin.
Esto indica que el controlador detect temperatura en exceso
del lmite mximo de temperatura programado en el separador
de aire/aceite. La causa ms comn es la refrigeracin
inadecuada del paquete. Asegure una circulacin de aire
adecuada para las unidades refrigeradas por aire o suficiente
cantidad de agua de refrigeracin para las unidades
refrigeradas por agua. Controle el elemento separador,
reemplace los separadores no reglamentarios por separadores
recomendados. Monitoree detenidamente la temperatura en
cada nueva puesta en marcha luego del servicio.
50

HIGH RESRVR
TEMR
(temperatura del
reservorio elevada)

HIGH
VIBRATION
(vibracin alta)

LOW SUMP
PRESS
(presin baja del
colector)

LV RELAY
(rel de bajos
voltios)

MAIN
OVERLOAD
(sobrecarga
principal)

Esto indica que el controlador detect un rpido aumento de la

temperatura en el separador de aire/aceite. Utilice slo
separadores recomendados; reemplace los separadores no
reglamentarios. Esto tambin puede ser causado por una
conexin suelta en el conector 6 del controlador. Monitoree
detenidamente la temperatura en cada nueva puesta en
marcha luego del servicio.
Se quitaron 120 voltios de la terminal 6 de la banda terminal.
Por lo general, es enviado por medio de un puente
directamente a la terminal 9, pero puede quitarse el puente
para agregar un interruptor de detencin instalado del campo.
Ponga a cero el interruptor externo (slo V4.xx)
El controlador intent poner en marcha y cargar el compresor,
pero la presin no se est acumulando en el reservorio de
aceite. Esto puede indicar ya sea una falla del motor al hacer
girar el compresor o una falla de la vlvula de admisin al
abrirse. Si la causa fuese esta ltima, controle la instalacin
elctrica y la caera del descargador mecnico; que es
encendido para cargar el compresor.
Se quitaron 120 voltios de la terminal 6 de la banda terminal.
Por lo general, es enviado por medio de un puente
directamente a la terminal 9, pero puede quitarse el puente
para agregar un interruptor de detencin instalado del campo.
Ponga a cero el interruptor externo (slo V4.xx)
El rel sobrecargado para el motor de comando del compresor
principal, ubicado dentro de la caja de control elctrica, se
solt. Esto indica una carga elevada del eje del motor, bajo
voltaje o un excesivo desequilibrio en la energa entrante
(como sucede al quemarse un fusible). Desconecte y cierre el
paso de energa, abra la caja y presione el botn de puesta en
cero, el que har un clic. Mida los amperios del motor y tome
medidas correctivas para lograr que todas las corrientes estn
dentro de clasificacin de la placa de identificacin del motor.
Controle que la Presin de Carga programada se encuentre en
o por debajo de la clasificacin de la placa de identificacin. Si
el rel sobrecargado no se solt, controle que no se hayan
quitado 120 voltios del conector 4-3 del controlador.

51

MAIN
STARTER
(arrancador
principal)

MAIN STRT
CONTCT
(contacto del
arrancador
principal)

MOTOR
OVERTEMP
(recalentamiento
del motor)

OPEN THERM
(abrir termistor)

El controlador intent poner en marcha el compresor, pero no

recibi una seal de retorno del contacto auxiliar del arranque.
Si el arranque no funciona al intentar ponerlo en marcha,
verifique que el conector 5 del controlador est enchufado
correctamente y revise la bobina de arranque. Si el arranque
funciona, pero aparece este mensaje, revise que el bloque de
contacto auxiliar est debidamente instalado en el arranque y
que est conectado al conector 4, terminal 4.
El controlador intent apagar el compresor, pero an recibe la
seal de retorno del contacto auxiliar del arrancador. Revise
que el arranque funcione libremente y que el bloque de
contacto est debidamente instalado en el arrancador.
Se quitaron 120 voltios de la terminal 6 de la banda terminal.
Por lo general, es enviado por medio de un puente
directamente a la terminal 9, pero puede quitarse el puente
para agregar un interruptor de detencin instalado del campo.
Ponga a cero el interruptor externo (slo V4.xx)
El controlador detect una conexin abierta al termistor: (A)
descarga del extremo del aire o (B) separador. Por lo general,
esto indica una conexin suelta o rota en el conector 6 del
controlador. Revselo y corrija la conexin. Esto tambin
podra indicar un cable cortado o una sonda del termistor o
una exposicin a excesivas bajas temperaturas.

OPEN XDUCER El voltaje de la seal cay a un nivel muy bajo en transductor:

(abrir transductor)
(A) descarga final o (B) reservorio. Esto probablemente indique
que hay una conexin suelta del cable rojo o verde al
transductor o un transductor desenchufado. Revise las
conexiones o reemplace el transductor si es necesario.
PHASE RELAY
(rel de fase)

POWER
FAILURE

Se quitaron 120 voltios de la terminal 6 de la banda terminal.

Por lo general, es enviado por medio de un puente
directamente a la terminal 9, pero puede quitarse el puente
para agregar un interruptor de detencin instalado del campo.
Ponga a cero el interruptor externo (slo V4.xx)
La electricidad dirigida al compresor fue apagada. Presione el
botn [STOP/RESET] y seleccione un modo de operacin.

(falla en la corriente
elctrica)

52

SHORTED
THERM
(termistor en
cortocircuito)

SHORTED
XDUCER
(transductor en
cortocircuito)

El controlador detect un cortocircuito en el termistor: (A)

descarga del extremo de aire o (B) separador. Por lo general,
esto indica una conexin defectuosa (por ejemplo, cables que
se tocan) en el conector 6 del controlador. Revise y corrija la
conexin. Esto tambin puede indicar un cable daado o una
sonda del termistor.
El voltaje de la seal excedi aproximadamente 4,6 voltios en
el transductor: (A) descarga final o (B) reservorio. Esto puede
indicar una conexin suelta del cable negro al transductor o un
transductor defectuoso. Revise las conexiones o reemplace el
transductor si es necesario.

WATER PRESS Se quitaron 120 voltios de la terminal 6 de la banda terminal.

(presin del agua)
Por lo general, es enviado por medio de un puente
directamente a la terminal 9, pero puede quitarse el puente
para agregar un interruptor de detencin instalado del campo.
Ponga a cero el interruptor externo (slo V4.xx)
ZERO XDUCER El voltaje de la seal cay a un nivel muy bajo en transductor:
(llevar el
(A) descarga final o (B) reservorio. Por lo general, este error es
transductor a cero) el resultado una puesta en cero de los transductores
incorrecta. Desconectar las lneas de aire de los transductores
y siga el procedimiento indicado en las instrucciones de ajuste.
Esta detencin del transductor B tambin puede ser el
resultado de la rotacin del compresor de reserva. Revise las
conexiones o reemplace el transductor si es necesario.

53

GUA DE CONTROLES PARA LA SOLUCIN DE PROBLEMAS

Las siguientes son acciones recomendadas. Observe todas las instrucciones
mencionadas en otras partes de este manual. Todo el servicio elctrico debe ser
realizado por electricista calificado.
Sntoma

Medida a tomar recomendada

No hay
visualizacin,
compresor
detenido

Revise la energa entrante del compresor. Asegrese de que

la desconexin est encendida y de que los fusibles no se
hayan quemado (o que se haya soltado el disyuntor). Si se
est suministrando energa correctamente a la caja de control,
revise los fusibles del transformador del control y la instalacin
elctrica del conector CN-2. Asegrese de que el cable de
cinta no est daado y de que est conectado al controlador y
al teclado.

El compresor no Para poder ser operado, el controlador debe ser ubicado en

arranca
un modo de operacin (por ejemplo, AUTO); presione el cotn
[STOP/RESET] para llevar el control al estado de READY,
luego presione [RUN] (INICIAR) para comenzar la operacin.
En el modo AUTOMATIC (AUTOMTICO), los compresores
no arrancarn hasta que la presin caiga por debajo del la
presin de carga.
La pantalla
indica NOT
BLOWN
DOWN (purga)

El controlador impide los intentos de arranque del motor

principal si la presin del reservorio es mayor a 5 psig. La
presin contina siendo liberada del reservorio mientras siga
apareciendo este mensaje y el compresor arrancar
automticamente una vez que la presin haya bajado. Si este
mensaje contina SIN presin en el reservorio, siga el
procedimiento de puesta en cero del transductor que puede
encontrar en la seccin de ajuste de controles.

La pantalla
muestra
REMOTE
HALT (parada

Se provee al controlador con la entrada a los controles

remotos proporcionados al usuario. Esta visualizacin indica
que se quitaron 120 voltios de la terminal 5 de la banda
terminal. Revise todas las conexiones de puente instalado de
fbrica o los controles suministrados por el cliente, si fuese el
caso. Remitirse a Conexin a Controles Externos en la
Seccin 3 o 4, segn corresponda.

remota)

54

La pantalla
muestra
SHUTDOWN
(interrupcin)

El compresor
funciona, pero
no carga

Si la pantalla indica SHUTDOWN (DETENCIN), remitirse a

la seccin de ayuda para la solucin de problemas en caso de
interrupciones. Adems del mensaje que se muestra, hay
varios diagnsticos internos y de sistemas llevados a cabo por
el controlador. Consulte a la fbrica por ms ayuda.
El controlador carga el compresor cuando la presin cae por
debajo de la presin de carga. Remitirse a las instrucciones
de funcionamiento para mayor informacin. Si la presin est
por debajo de la presin de carga, verifique que la vlvula de
admisin funcione libremente. Revise que la vlvula de
sobrecarga magntica est conectada y funcionando
adecuadamente.

El compresor no El controlador opera la vlvula de admisin para mantener la

descarga
presin cerca de la presin de descarga programada,
haciendo que la entrega se corresponda a la demanda. Si la
presin contina subiendo por encima de la presin de
descarga, verifique que la vlvula de admisin est
funcionando libremente. Si el modo de operacin en la
pantalla indica REM (slo V6.xx), controle y repare los
controles de presin remotos.
El compresor
presenta ciclos
rpidos de
carga y
descarga

El tamao del receptor de aire externo debe ser revisado para

impedir ciclos rpidos. El tiempo de respuesta rpido funciona
con receptores pequeos, pero cualquier sistema de aire de
planta funcionar ms eficazmente con un almacenamiento de
tamao apropiado. Remitirse a las instrucciones de
funcionamiento para mayor informacin.

Presin baja del

reservorio antes
de la purga
rpida

El controlador mantendr una presin mnima en el reservorio

de aceite mientras la vlvula de purga es cerrada. Esto ocurre
slo despus de haber cargado inicialmente la unidad de
compresor. Si la presin del reservorio cae mientras se cierra
la vlvula de purga, revise posibles prdidas entre el
reservorio, el separador y la caera conectada.

Presiones
variables en
slo
SEQUENCE

El sistema de secuencias transmite seales de bajo nivel

entre unidades para comunicar las presiones. Las unidades
deben estar debidamente montadas sobre buen sistema de
puesta a tierra. El cable de las comunicaciones debe ser
buena calidad y el adecuado, y debe pasar a travs de su
propio conducto. (slo V4.xx)

55

El compresor
presenta ciclos
rpidos en el
modo
SEQUENCE
solamente

En el modo secuencia, el sistema de funcionamiento exige

que todos los compresores sean conducidos directamente al
receptor por medio de un conducto, para que de esta manera
todos los transductores perciban la misma presin. Verifique
las vlvulas o, do otro modo, las restricciones entre los
compresores y el almacenamiento provocar la inestabilidad
del sistema. Ponga en funcionamiento las unidades en modo
AUTOMTICO hasta que el sistema pueda ser corregido (slo
V4.xx)

Error en la
presin
visualizada o
CHECK
XDUCER
(verificar el
transductor) en
la puesta a cero

Los errores de medicin de presin el resultado de una

ineficiente puesta a cero. Se debe llevar a cabo luego de la
sustitucin de un controlador o un transductor. La pantalla que
se debera visualizar una vez retirada toda la presin es 0 + 1
psig. El procedimiento de ajuste impedir grandes errores en
la puesta a cero y recomendar que se verifiquen los
transductores.

56

SECCIN 6
ACCESORIOS
ACCESORIOS DE CONTROL ESPECIALES
El software del Auto Sentir est disponible en las siguientes versiones. La
instalacin exige la eliminacin y reemplazo de un IC (circuito integrado) en la
placa base del controlador principal. El reemplazo debe ser realizado por un
tcnico electrnico. Remitirse a 304EBC1255 para ms instrucciones. Cuando se
cambia de versin V4.xx y V6.xx agregue o elimine los puentes en las terminales 5
y 6 como se puede observar en los diagramas de instalacin elctrica.
El software V6.xx Airpilot+ es optimizado para su utilizacin con sistemas de
control externos que determinan cuando los compresores deben cargar o
descargar. Airpilot+ funciona en el modo Automtico en todo momento, no posee
entrada para un dispositivo Externo, ni entrada Remota, ni rel de alarma. Provee
una entrada de Local/Master, entrada de Carga/Descarga y un rel Disponible de
Compresor.
300EFD566 - software de control V6.xxEE Airpilot+, slo en ingls
301EFD566 - software de control V6.xxEF Airpilot+, en ingls y francs
302EFD566 - software de control V6.xxES Airpilot+, en ingls y espaol
El software V4.xx RS2000 es optimizado para su utilizacin con otros compresores
tipo tornillo rotatorio de Gardbner Denver con RS2000 o controladores ES+. El
Rs2000 no proporciona entrada de Local/Master, ni entrada de Carga/Descarga, ni
salida de rel Disponible de Compresor. Proporciona una entrada para un
dispositivo Externo, entrada Remota y una salida de rel de alarma. Proporciona
cuatro modos de operacin y permite que las unidades mltiples puedan ser
operadas como un sistema de aire de planta.
300EBC566 software de control V4.xxEE RS2000, slo en ingls
301EBC566 software de control V4.xxEF RS2000, en ingls y francs
302EBC566 software de control V4.xxES RS2000, en ingls y espaol
ACCESORIOS PARA EL AUTO SENTRY RS2000
Los siguientes kits contienen todas las partes elctricas e instrucciones para la
instalacin en el campo de las entradas de los accesorios para las unidades con
controladores AUTO SENTRY RS2000, slo V4.xx.
Nmero de kit 205EAQ4014 proporciona un interruptor de presin de agua para su
instalacin en la lnea de suministro de agua.
Nmero de kit 207EAQ4014 proporciona un monitor de voltaje/fase para unidades
de 200-208 voltios.
57

Nmero de kit 208EAQ4014 proporciona un monitor de voltaje/fase para unidades

de 230-240 voltios.
Nmero de kit 209EAQ4014 proporciona un monitor de voltaje/fase para unidades
de 460-480 voltios.
Nmero de kit 210EAQ4014 proporciona un monitor de voltaje/fase para unidades
de 575-600 voltios.

58

SECCIN 7
CONEXIN DE ARRANQUES DEL MOTOR PRINCIPAL
MONTADO EN FORMA REMOTA PARA SISTEMAS DE
CONTROL DE AUTO SENTRY
[Nota de los traductores: La pgina 36 del documento original es ilegible debido a
que est cortado a uno de sus lados y en el extremo inferior, por lo tanto no fue
posible hacer una traduccin leal del original. A continuacin, ofrecemos una
descripcin general de sus contenidos:
La seccin habla sobre arranques principales motados en forma remota. Habla de
las caractersticas que debe poseer un ARRANQUE para poder ser montado
correctamente. Luego habla de la INSTALACIN Y CONEXIONES
ELCTRICAS y de las CONEXIONES DE LOS CONTROLES.
Si se consigue una copia entera de dicha pgina, con gusto podemos traducir la
misma.]

VERIFICACIN DE LOS CONTROLES

Colocar el interruptor de desconexin para el arranque en la posicin de abierto.
Activar el panel de control paquete del compresor. Si el visualizador indica
SHUTDOWN MAIN STRT CONTCT (INTERRUPCIN CONTACTO DEL
ARRANQUE PRINCIPAL), quiere decir que el contacto auxiliar de arranque est mal
conectado. Elimine la corriente elctrica y realice la conexin de manera correcta
como fue sealado anteriormente.
Si el paquete tiene un motor de ventilador aparte, entre al men de ajustes y
sacuda para verificar una correcta rotacin del ventilador. Si es incorrecta,
desconecte la corriente elctrica y cambie dos de los tres cables al motor de
ventilador. Reestablecer la corriente elctrica a la caja de control una vez
finalizada la verificacin.
Libere toda la presin del paquete del compresor. Con la corriente del motor
principal an desconectada, presione el botn [RUN]. Luego de una pequea
demora, el control debera detenerse y mostrar el siguiente mensaje:
SHUTDOWN MAIN STARTER (INTERRUPCIN ARRANQUE PRINCIPAL), lo que
indica que el arranque no funcion porque fue apagado mediante el interruptor de
desconexin.
Abrir y cerrar el interruptor de desconexin del motor principal. Entre al men de
ajustes para sacudir el compresor y verificara la rotacin. Si es incorrecta,
desconecte y cierre toda fuente de corriente elctrica, invierta dos de las tres fases
de energa en el arrancador. Reestablecer la corriente elctrica una vez finalizada
la verificacin.

59

Presione el botn [RUN]. Si el controlador muestra SHUTDOWN MAIN

STARTER y detiene la unida, el contacto auxiliar del arranque est mal
conectado. Elimine la corriente elctrica y realice la conexin de manera correcta
como fue sealado anteriormente.
Presione el botn [STOP/RESET] para detener el compresor. El control debera
detener la unidad y motor del compresor en forma ordenada.

60