Fowler Distributing

Company
Proyecto de Logstica
I Trmino 2014
Grupo
Andrea Espinoza
Luis Murillo
Charles Sierra
Byron Toala
Priscilla Vsquez

Caso de Estudio: Rutas y

Programacin

ndice

Tabla de contenido
ndice 2
Introduccin 3
Antecedentes

Operaciones de Reparto

El Problema 4
Situacin Actual.................................................................................................. 5
Anlisis del Caso

Problema 1......................................................................................................... 6
Problema 2......................................................................................................... 7
Problema 3......................................................................................................... 9
Problema 4....................................................................................................... 11
Problema 5....................................................................................................... 15
Problema 6....................................................................................................... 17
Conclusiones.................................................................................................... 18
Bibliografa 19
Anexos.

20

15

Introduccin
Roy Fowler es el propietario de Fowler Distributing Company, concesionario
regional para la distribucin de refrigeradores para cerveza y vinos de una gran
fbrica de cervezas. Roy enfrenta un gran problema para la transportacin
eficiente de los productos de cerveza y vino a los clientes. Roy posee los
camiones de reparto, pero los conductores de ruta sindicalizados venden al
menudeo cerveza y vino directo del inventario en los camiones. Los conductores
estn interesados en maximizar sus ingresos al incrementar sus utilidades.
Aunque Roy est contento con el esfuerzo de ventas de los conductores, tambin
est interesado en minimizar el nmero de camiones necesarios para atender las
cuentas as como las millas recorridas, dado que los gastos de operacin de los
camiones corren a cargo de la compaa, en vez de ser cargados a los ingresos
de los conductores.

Antecedentes
Roy Fowler, veterano del conflicto de Corea, compr dos autobuses para
suministrar transportacin a los residentes de su pueblo natal. Roy luch por
vivir de este negocio, donde l era tanto el conductor como el hombre de
mantenimiento. Para controlar los gastos, Roy compr slo una licencia para los
dos autobuses, cambindola entre stos cuando uno estaba en reparacin o
fuera de servicio. Fue sacado del negocio cuando la ciudad estableci su propio
sistema de trnsito.
La experiencia de transportacin de Roy le llev a establecer una distribuidora
de cervezas para vender al menudeo cerveza desde un almacn local a
diferentes minoristas de la regin cercana al almacn. Cuando la fbrica de
cerveza se convirti en un productor importante, la distribuidora de Roy tambin
prosper. Aunque es el distribuidor ms grande de su zona, controlar los costos
es esencial para mantener su margen competitivo.

Operaciones de Reparto
Una ruta regular es una asignacin de minoristas y otras cuentas a un conductor
y a un camin en particular. Los conductores estn sindicalizados y se esfuerzan
por conseguir estas rutas. Ganan las rutas basados en la antigedad, actan
como vendedores en las rutas y desarrollan ms cuentas para incrementar sus
ingresos. A los conductores se les paga por comisin y se sabe que ganan unos
$4,000 semanales en los buenos periodos de ventas. Como es de esperar, los
conductores guardan celosamente la composicin y el diseo de sus rutas. Roy
deber enfrentar al sindicato cuando intente reconfigurar las rutas.
Hay otro grupo de cuentas, conocidas como cuentas de preventa, que son
atendidas en rutas secundarias. Hay alguna oportunidad de optimizar el diseo

15

de las rutas secundarias. Las cuentas de preventa colocan los pedidos de

antemano, en vez de esperar a que la persona de la ruta los deje.
Los pedidos de estas cuentas pueden ponerse en camiones diferentes de los de
las cuentas por comisin y se les pueden asignar rutas como se desee, sin
muchas reglas restrictivas del sindicato. No se paga comisin de ventas, dado
que el conductor no hace labor de ventas.

El Problema
En un da tpico pueden hacerse las 21 cuentas de preventa, segn se describe
en la siguiente tabla. Hay 250 das de operacin al ao. En la tabla 1 se da el
nmero de cajas pedidas, el tiempo esperado (en minutos) que se puede tardar
en atender la cuenta y la hora del da en que puede atenderse la cuenta, en caso
de que haya restricciones. La red de carreteras de la zona est bien desarrollada,
y no hay ros, lagos u otras barreras por tener en cuenta. La distancia y el tiempo
de conduccin estn directamente relacionados con una velocidad promedio
de 25 millas por hora (40 km/h).

Nmero
de
cuenta
Almacn
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

X
15
7,5
10
12
13
13,5
17,5
23
23
23,5
27
29
11
32
7,5
5
23
27
36
32
32,5
31,5

Y
35
28,5
9
24
30
34
16,5
38,5
16,5
25
33,5
28
40
40
18
13,5
8
8
8
4
22
13

Cajas
pedidas

Tiempo
de
Reparto

120
200
120
150
50
90
140
60
110
180
30
90
80
50
160
100
140
50
90
150
80

60
90
60
80
40
50
70
40
60
90
20
50
50
30
90
60
60
30
50
70
40

15

Situacin Actual
La compaa tiene actualmente cinco vehculos de reparto para manejar las
cuentas de prevenga y un amplio nmero de conductores para ellos (los
trabajadores del almacn a menudo tambin se desempean como conductores
de las cuentas de preventa). Cada camin tiene una capacidad de 500 cajas,
un precio de $20,000 y un costo de operacin de $0.90 por milla, lo cual
incluye la depreciacin del camin. Los camiones tienen tres aos de antigedad
y una vida til de siete aos. Podran venderse por el 10% de su precio de
compra inicial al final de su vida til. A los conductores les pagan $13 la hora,
lo cual incluye 30% de beneficios adicionales.
Los camiones tienen que salir del almacn entre las 6:30 a.m. y las 8:00 a.m.
para hacer los repartos. A los conductores les pagan el doble de la tarifa
estndar (sin beneficios adicionales) siempre y cuando el tiempo en ruta est por
encima de las 8 horas diarias, sin incluir la pausa de la comida. Roy detesta
pagar horas extra. Se asigna media hora en la ruta para comer, la cual debe
tomarse entre las 11:30 a.m. y la 1:30 p.m. Algunas cuentas requieren que el
reparto ocurra en momentos oportunos especficos. El camin no puede hacer el
reparto en una parada antes de que inicie el momento oportuno y despus de
que cierre, pero estos requerimientos a veces no se cumplen. Los despachos
actuales de la compaa dan el siguiente diseo de ruta:
Ruta

Hora de
Almuerzo

Secuenci
a de
Paradas
12,15,1,14
,5
2,3,4
6,16,17,8,
19
11,20,18,2
1,9

1
2

7:45 AM
7:33 AM

7:22 AM

8:00 AM

7:39 AM 7,13,10

Analizando este diseo de rutas programadas actualmente por la compaa se

presenta la siguiente tabla con los costos por ruta y su respectivo costo total de
operacin.
RUT RUN
STOP
T/ALMUERZ ROUTE
DIST/TOT N/PARA COSTO/R
A
TIME
TIME
O
TIME
AL
DAS
UTA
1
3,13
4,50
0,5
8,13
78,17
5
176,00
2
2,12
3,83
0,5
6,46
53,08
3
131,70
3
3,72
4,33
0,5
8,55
92,94
5
194,81
4
2,85
3,67
0,5
7,02
71,30
5
155,42
5
1,53
3,50
0,5
5,53
38,15
3
106,17
TOT
13,35
19,83
2,5
35,68
333,65
21
764,11

15

AL

Anlisis del Caso

Problema 1
Propuesta nmero de camiones y rutas, y la secuencia de paradas en
cada ruta
Para mejorar el diseo de rutas de la compaa se propone aumentar un camin
y modificar las cuentas de cada ruta, obteniendo:
Ruta
1
2
3
4

Secuencia
de Paradas
7,13,10
21,18,17,16,
19
8,20,11,9,14
5,1,4,3

5 15,2,6
6 12

RUT RUN
A
TIME
1
1,53
2
3,70
3
3,22
4
1,33

STOP
T/ALMUE ROUTE
DIST/TO N/PARAD COSTO/R
TIME
RZO
TIME
TAL
AS
UTA
3,50
0,5
5,53
38,15
3
106,17
4,00
0,5
8,20
92,43
5
189,75
3,67
0,5
7,38
80,39
5
168,32
4,00
0,5
5,83
33,13
4
105,54

15

2,39

3,83

0,5

6,72

59,71

141,13

6
TOT
AL

0,51

0,83

0,5

1,85

12,81

35,52

35,50

316,62

21

710,91

12,66

19,83

Es as como se obtiene una reduccin de costos de operacin de:

Problema 2
Momento oportuno restrictivo fuera diferente de las 8:00 a.m. a las
5:00 p.m.
Para analizar esta seccin se necesita del rediseo de las rutas ya que no se
tomarn en cuenta las restricciones del caso. Para ello se aplicarn (en lo
posible) los Principios para una buena programacin y diseo de rutas, los
principios empleados se detallan a continuacin.
1. Volmenes de paradas cercanos unos de otros.

2. Paradas de diferentes das ordenadas formando agrupaciones ms

estrechas.
Evitar en lo posible que existan paradas que se crucen.
3. Construir rutas con la parada ms lejana del depsito.

15

4. La secuencia de pardas en una ruta debera formar una figura de lgrima.

Teniendo este diseo de ruta se presenta el resumen de las paradas por rutas, y
los costos operativos para este caso.
Ruta
1
2
3
4
5

Secuencia
de
Paradas
5,1,4,3
14,15,2,6
16,17,19,18
,21
9,8,20,11
12,7,13,10

DIST/TO N/PARAD COSTO/R

RUT RUN
STOP
T/ALMUER ROUTE
TIME
TAL
AS
UTA
A
TIME
TIME
ZO
1
1,25
4,00
0,5
5,75
21,03
3
93,62
2
2,39
4,33
0,5
7,22
59,73
4
147,65
3
3,14
3,14
0,5
6,78
78,45
5
158,69
4
2,34
3,17
0,5
6,00
58,39
5
130,58
5
1,92
3,50
0,5
5,92
47,91
4
120,04
TOT
AL
11,03
18,14
2,5
31,66
265,51
21
650,58

15

As se observa una reduccin del costo de operacin actual con el costo de

operacin propuesto de:

Problema 3
Si hubiera disponibles camiones ms grandes, con un valor de $35,000
y una capacidad de 600 cajas, deberan comprarse? Se espera que se
incrementen los costos de operacin en $0.05 por milla!
Para la resolucin de este ejercicio se hiso necesario la aplicacin del software
Logware5.0 con el que se obtuvieron los siguientes resultados y se desarroll
bajo el supuesto que Roy podra cambiar toda su flota de camiones.

RUTA CON CAMIONES DE CAPACIDAD DE 600 CAJAS

Quedando de esta forma las rutas

Rut

6,2,15

15

a1
Rut
a2
Rut
a3
Rut
a4
Rut
a5

7,13
8,21,18,17,
16,19
10,11,20,9,
14
12,3,4,1,5

ROUTER SOLUTION REPORT

Label- Untitled
Date- 28/08/2014
Time- 11:20:21

*** SUMMARY REPORT ***

TIME/DISTANCE/COST INFORMATION
Route
no
1
2
3
4
5
Total

Route
Run Stop
Brk Stem
time, time, time, time, time,
Start Return No of
Route
hr
hr
hr
hr
hr
time
time stops dist,Mi
6,7
2,4
3,8
,5
1,7 07:15AM 01:57PM
3
60
3,4
1,4
2,0
,0
1,1 07:40AM 11:05AM
2
35
8,9
3,8
4,7
,5
2,2 07:11AM 04:07PM
6
94
7,8
2,8
4,5
,5
1,2 07:30AM 03:18PM
5
70
7,2
1,8
4,8
,5
,3 07:45AM 02:54PM
5
46
34,0 12,2 19,8
2,0
6,6
21
305

Route
cost,$
87,31
44,45
125,71
101,40
93,03

451,90

VEHICLE INFORMATION
Route Veh Weight Delvry Pickup
no typ capcty weight weight
1
1
600
450
0
2
1
600
220
0
3
1
600
520
0
4
1
600
520
0
5
1
600
530
0
Total
3000
2240
0

Weigh Delvry Pickup Cube Vehicle

util cube cube util description
75,0%
36,7%
86,7%
86,7%
88,3%
74,7%

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

,0%
,0%
,0%
,0%
,0%
,0%

BEER
BEER
BEER
BEER
BEER

TRUCK
TRUCK
TRUCK
TRUCK
TRUCK

Con el nuevo costo que se obtuvo, si Roy estuviera dispuesto cambiara su flota
de camiones con unos de mayor capacidad que los actuales y comparando el
costo con la ruta propuesta por el grupo cuyo costo es de $ 739,93 Roy
conseguira un ahorro significativo de $ 288,03 por Da.
I un ahorro anual de $72.008
Para calcular la recuperacin de la inversin anual en los camiones:
ROI = AHORRO/INVERSION
ROI = (72008/175000)*100%
ROI = 41.14%

15

Roy debera invertir en la nueva flota de camiones y en este caso tambin se

podra considerar el valor de rescate que se puede conseguir con la venta de los
actuales camiones lo cual disminuira la recuperacin de su inversin inicial
.

Problema 4
Si Roy pudiera usar un servicio de transporte externo para entregar a
todas las cuentas con la demanda de los 50 cajas o menos, por un
precio de 35,00 dlares por cuenta, debera hacerlo?

Fowler Distributing Company

Servicio de entrega externo

x?

A partir de la ruta propuesta, donde se obtuvieron costos inferiores a los que

actualmente se encuentra la compaa, se plantea la siguiente propuesta de que
las rdenes con menor igual a 50 cajas sean entregadas mediante un servicio de
contratacin externa el mismo que tiene un precio de $35 por cuenta.
El total de cuentas que cumple con estas especificaciones son 4 detalladas a
continuacin:

Entonces se debe redisear

estas cuentas y determinar
las nuevas rutas, para
de cubrir todas las rutas
transporte exterior.

Nmero
de
cuenta

cajas
pedidas

50

11

30

14

50

18

50

las rutas sin considerar

el costo que incurre cubrir
luego calcular el costo total
considerando el servicio de

15

RUTA PROPUESTA (OPTIMIZADA)

Tabla resumen de la ruta propuesta Optimizada.

Tiempo Tiempo T. de COST COST

Distanci
de
de
almue
O/
O/
a
N DE reparto recorrid
rzo
MILL TIEM
Rut (TOTAL) PARAD (horas)
o
(horas
A
PO
a
millas
AS
(horas)
)
1
38,15
3
3,5
1,53
0,5 34,34 71,84
106,5
2
92,43
5
4,00
3,70
0,5 83,19
6
3
80,39
5
3,67
3,22
0,5 72,35 95,97
4
33,13
4
4,00
1,33
0,5 29,81 75,73
5
59,71
3
3,83
2,39
0,5 53,74 87,38
6
12,81
1
0,83
0,51
0 11,53 17,49
Tot
al

316,62

21

19,83

12,66

2,5

$284,
96

$454,
97

COST
O/
RUTA
($)
106,17
189,75
168,32
105,54
141,13
29,02
$
739,9
3

Se utiliza el valor de esta tabla para realizar la comparacin de que si Roy

debera o no contratar un servicio externo.

15

RUTA REDISEADA SIN CUENTAS DE 50 CAJAS O MENOS.

Tabla resumen de las Rutas sin considerar las cuentas a 50 cajas

Rut
a
1
2
3
4
5
6

Distan
Tiempo Tiempo T. de COST COST
cia
de
de
almue
O/
O/
(TOTA N DE reparto recorrid
rzo
MILL TIEM
L)
PARAD (horas)
o
(horas
A
PO
millas
AS
(horas)
)
38,15
3
3,5
1,53
0,5 34,34 71,84
75,08
4
3,50
3,00
0,5 67,57 91,04
53,74
3
2,83
2,15
0,5 48,37 71,28
27,76
3
3,33
1,11
0,5 24,98 64,27
59,71
3
3,83
2,39
0,5 53,74 87,38
12,81
1
0,83
0,51
0 11,53 17,49

Tot
al

267,25 17

17,83

10,69

2,5

$240,
52

$403,
30

COST
O/
RUTA
($)
106,17
158,61
119,65
89,25
141,13
29,02
$
643,8
3

Para analizar el costo total de cubrir la ruta considerando la contratacin de

servicio externo debemos incluir a este el costo de servicio que es de $35(por las
cuatro cuentas menores e iguales a 50 caja)=$140

15

Entonces nuestro costo total considerando el servicio externo es de

$643.83 + $140 = $783.83

Realizando la comparacin de costos con la ruta propuesta

optimizada.

Ruta propuesta
Optimiza

Ruta con
servicio

$ 739,93

$783.83

Si Roy quisiera contratar un servicio de entrega externo para cubrir las cuentas
con menos o igual a 50 cajas. Roy tendra un costo adicional de $43.89.
Por lo tanto no sera rentable contratar un servicio externo.

15

Problema 5
El sindicato est negociando un da laborable de 7 1/2 horas,
excluyendo la hora de la comida, antes de que comiencen las horas
extra. Qu implicacin tiene esto para el diseo y los costos de ruta?

Supuestos

La reduccin de la 1/2 horas de trabajo tambin es reducida a los choferes

en el sueldo

El sueldo a comparar son sobre las 8 horas y no solo con las horas de
reparto

Hacemos un anlisis en los tiempos de entregas y costo de recorrido para sacar

un costo total por rutas, como en preguntas anteriores tenemos dos tipos de
rutas las que estaban en el inicio y las que se optimizaron, viendo las formas de
entregas y los tiempos usados nos damos cuenta que el tiempo para repartir los
pedidos especificados no llegan a cubrir ms de 4 horas en el da, siendo
innecesaria bajar la cuota de horas en el da para poder ganar la horas extras.

Cajas
tiempo(min)
tiempo(horas
)
numeros de
etapas
distancia
costo de ruta
Inicio
Fin

antigua
Nueva
Ahorro

ruta 1
ruta 2
ruta 3
ruta 4
ruta 5
total
470
470
480
420
400
2240
187.2
127.2
223.2
170.4
91.2
799.2
3.12
2.12
3.72
2.84
1.52
13.32

21

78
110.76
7:40:00
3:40:00

53
75.26
8:00:00
4:40:00

93
132.06
8:00:00
4:40:00

71
100.82
8:00:00
4:40:00

38
53.96
7:20:00
3:20:00

333
472.86

costos
anual
204925
196800
8125

15

Aqu vemos como con el modelo anterior tenemos un ahorro de 8125 dlares
anuales

Cajas
tiempo(mi
n)
tiempo(ho
ras)
numeros
de etapas
distancia
costo de
ruta
Inicio
Fin

ruta 1
ruta 2
ruta 3
ruta 4
ruta 5
ruta 6 total
440
450
400
400
460
90
2240
79.2
144
192
72
220.8
31.2
739.2
1.32

2.4

3.2

1.2

3.68

0.52

12.32

21

33
46.86

60
85.2

80
113.6

30
42.6

92
130.64

13
18.46

308
437.36

8:00:00
4:00:00

8:00:00
4:00:00

8:00:00
4:00:00

7:20:00
3:20:00

8:00:00
4:00:00

7:40:00
3:40:00

Antigua
Nueva
Ahorro

costos
anual
$225300
$215550
$9750

Con la ruta actual ya modificada podemos notar que el ahorro es mayor usando
ese nuevo sistema 9750 dlares anuales

Inicial
Optima
Ahorro

8125
9750
1625

En comparacin con los dos modos de rutas vemos que con el actual hay una
diferencia de 1650 entre las dos formas de rutas.

15

Problema 6
Roy le gustara considerar una ubicacin ms central para el almacn en las
coordenadas X=20, Y=25.El Costo de arrendamiento para el edificio es el mismo
que en la ubicacin actual, pero la cuota de demanda de preventa del costo de
reubicacin es de $15000 Es dicho traslado econmicamente atractivo para la
demanda de preventa?

Tabla de datos

DIAS DE
OPERACIN
DIAS/AO

COSTO
TOTAL RUTA
OPTIMIZAD

250

COSTO TOTAL
RUTAS CON EL
CAMBIO DE
UBICACIN
DEL ALMACEN

COSTO DE
REUBICACI
ON.

711,66

15.000

739,93

Tabla resumen de las 6 rutas

Distanci
a
N DE
(TOTAL) PARADA
millas
S
42,17
3
70,38
5
64,99
5
39,09
4
45,09
3
34,99
1

Rut
a
1
2
3
4
5
6
Tot
al
296,71

21

Tiempo
de
reparto
(horas)
3,5
4,00
3,67
4,00
3,83
0,83
19,83

Tiempo
T. de
de
almuerz
recorrid
o
o
(horas)
(horas)
1,69
0,5
2,82
0,5
2,60
0,5
1,56
0,5
1,80
0,5
1,40
0
11,87

2,5

COSTO/
MILLA

37,95
63,34
58,49
35,18
40,59
31,49
267,04

COSTO/
TIEMPO

COSTO/
RUTA ($)

73,93
95,10
87,96
78,83
79,78
29,03
444,62

111,87
158,44
146,46
114,00
120,37
60,51
$ 711,66

Grfico de las 6 rutas

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Calculo de Costos

Conclusiones
Si Roy quisiera contratar un servicio de entrega externo para cubrir las cuentas
con menos o igual a 50 cajas. Roy tendra un costo adicional de $43.89. Por lo
tanto no sera rentable contratar un servicio externo, dado tambin que esto
podra afectar su calidad de servicio ya que perdera el control sobre estas
cuentas.
Vemos que en cualquiera de los dos casos existe ganancia si el sindicato
aprueba la reduccin a 7 horas, esto quiere decir que no se debe hacer
modificaciones especiales a las rutas por causa de esta negociacin.

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Al mover el almacn a una ubicacin ms central tendra el atractivo de estar

ms cerca de todas las paradas y se traducira en rutas cortas. Prueba de esto
demuestra que la distancia total de la ruta se puede reducir de 317 millas de la
ubicacin del almacn en la posicin (15,35) a 297 millas con la nueva ubicacin
del almacn en la posicin (20,25) a un costo diario de $ 711,66. Sin embargo,
con el fin de cumplir con la ventana de tiempo y otras limitaciones, se podra
necesitar un camin adicional.
Tambin podemos concluir que existe un potencial ahorro anual de $7067,5.Que
nos servir para calcular el ROI (Indicador de Retorno de Inversin), donde
mediante clculos es Igual a 47,11 % lo que quiere decir que el cambio de
ubicacin del almacn es rentable, por lo cual resulta ser atractivo para la
demanda de preventa realizar este cambio.

Bibliografa
[1]
[2]

Orden y Limpieza en el Puesto de Trabajo. Francisco Rey FC

Editorial, 2005.
Manual de la Implementacin del Programa 5S. Hctor Vargas
Rodrguez.

Anexos.

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