Bomba de Inteccion de Combustible Giratoria

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria
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005-014 Bomba de Inyeccin de Combustible

Giratoria
Informacin General
Identificacin del Sistema de Combustible
El motor Serie B usa muchas bombas de
inyeccin de combustible diferentes,
dependiendo del rango de potencia y
aplicacin.
La bomba de inyeccin de combustible Lucas
CAV DPA tipo distribuidor puede encontrarse
en las siguientes aplicaciones del motor:

Marino
Industrial.
La bomba de inyeccin de combustible Lucas

CAV DPS tipo distribuidor puede encontrarse
en la siguiente aplicacin del motor:
Rangos automotrices Europeos y del

R.U.
La bomba de inyeccin de combustible Delphi

DP210 tipo distribuidor puede encontrarse en
https://qsol2.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/40/es40-005-014-tr.html
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las siguientes aplicaciones:

Industrial (Tier II/Etapa II Certificado).
La bomba de inyeccin de combustible

Bosch VE tipo distribuidor puede
encontrarse en las siguientes aplicaciones del
motor:

Industrial
Rangos automotrices de baja potencia
1991.

Stanadyne DB4 tipo distribuidor puede
encontrarse en la siguiente aplicacin del
motor:
Generadores
Bomba de Inyeccin de Combustible (Tipo

Distribuidor)
Las bombas de inyeccin de combustible,
Bosch VE, Lucas CAV DPA, Stanadyne
DB4, Lucas CAV DPS, y Delphi DP210, son
bombas de distribuidor giratorio. Estas
bombas ejecutan las cuatro funciones bsicas
de:
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1. Producir la alta presin de combustible

requerida para la inyeccin
2. Dosificar la cantidad exacta de
combustible para cada ciclo de
inyeccin.
3. Distribuir el combustible dosificado a
alta presin, a cada cilindro en el
momento preciso
4. Variar la sincronizacin relativa a la
velocidad del motor.
Gobernador de la Bomba Tipo Distribuidor

El balance entre los contrapesos del
gobernador y la posicin de la palanca de
control, controla la dosificacin de la cantidad
de combustible a ser inyectado.
El desempeo y ajuste del gobernador de la
bomba de inyeccin de combustible pueden
afectar la potencia del motor. Se requieren
equipo especial y personal calificado para
verificar el desempeo del gobernador. Si los
sellos estn rotos en el tornillo de ajuste
externo de la Bosch VE, el rgimen de
combustible puede, quizs, estar fuera de
ajuste.

Lucas CAV DPA/DPS usa una conexin
de resorte codificada para cambiar el
ajuste del gobernador. La conexin
incorrecta del resorte del gobernador
puede afectar el desempeo.
Los cambios de ajustes y de rgimen se
describen en el Manual Maestro de
Reparacin, Bombas de Inyeccin e
Inyectores, Boletn 3666037.
Palancas de Paro Manual

Ambas bombas de inyeccin de combustible
estn equipadas con palancas de paro
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mecnico. Estas palancas son accionadas

por resorte en la posicin de operacin (run).
No todas las aplicaciones usarn estos
controles de paro manual y no habr cable o
varilla conectados a la palanca.
NOTA: El accionamiento parcial de las
palancas de paro mecnico afectar el
flujo de combustible y la potencia del
motor.
Mecanismo de Adelanto de la Sincronizacin

La presin regulada producida por una
bomba de suministro de labes en ambas
bombas de inyeccin de combustible, se usa
para adelantar la sincronizacin conforme la
velocidad del motor se incrementa. Se usa un
resorte de retroceso para atrasar la
sincronizacin conforme la velocidad del
motor se reduce. Si un resorte se rompe, la
sincronizacin ir a la posicin de adelanto,
resultando en prdida de torque, detonacin
de combustible, y posible sobrecalentamiento
del motor.
La sincronizacin atrasada (con atraso)
resultar en prdida de torque, alto consumo
de combustible, y humo de blanco a negro.
El mecanismo de adelanto de sincronizacin

de la Lucas CAV DPA/DPS usa un baln
check en el circuito que, si se omiti durante
el ensamble, resultar en falta de adelanto de
sincronizacin. Si la bomba de inyeccin de
combustible ha sido reemplazada o el
mecanismo ha sido removido para arreglar
una fuga, el problema puede ser que el baln
check est faltando.
Vlvulas de Cierre Elctricas
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Las bombas de inyeccin de combustible

estn equipadas con vlvulas de cierre
elctricas. Estas vlvulas operadas por
solenoide bloquean el suministro de
combustible a los componentes de bombeo y
distribucin de alta presin.
La vlvula de cierre de la Bosch VE est
colocada en la parte trasera superior de la
bomba.
La vlvula de cierre de la Lucas CAV

DPA/DPS est colocada en la parte trasera
inferior de la bomba.
Estn disponibles solenoides de activar para
operar y activar para parar en ambos, 12 y 24
VCD.
El solenoide de cierre de la Stanadyne DB4

est colocado bajo la cubierta del
gobernador.
Estn disponibles solenoides de activar para
operar y activar para parar en ambos, 12
VCD y 24 VCD.
Pasos Preparatorios
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ADVERTENCIA
Las bateras pueden emitir gases
explosivos. Para reducir la posibilidad
de lesin personal, ventile siempre el
compartimiento antes de dar servicio a
las bateras. Para reducir la posibilidad
de arco elctrico, quite primero el cable
negativo (-) de la batera y conecte el
cable negativo (-) de la batera al
ltimo.
Desconecte las bateras.
PRECAUCIN
No quite la palanca de control. La
palanca de control del combustible en
la bomba de inyeccin de combustible
Bosch VE es alineada con el eje
durante la calibracin de la bomba. Si
la palanca ha sido desmontada y
reinstalada incorrectamente, la
velocidad y potencia del motor sern
afectadas.
Bombas de Inyeccin de Combustible
Tipo Distribuidor Giratorio
DB4, y Delphi DP210
Desconecte el mltiple de drenado

de combustible. Consultar
Procedimiento 006-021.
Quite la lnea de suministro de la
bomba de inyeccin. Consultar
Quite las lneas de alta presin.
Consultar Procedimiento 006-051.
Desconecte el cable elctrico a la
vlvula de cierre de combustible.
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Quite el tubo de control airecombustible, si se usa. Consultar
Desconecte todo el varillaje de
control. Consultar manual de servicio
del OEM
Quite la escuadra de soporte de la
bomba. Consultar Procedimiento
005-033.
Desmontar
Tren de Engranes Frontal
Quite la tapa de acceso, tuerca de
retencin, y arandela del engrane.
NOTA: Asegrese de desacoplar el perno

despus de localizar punto muerto
superior.
Localice punto muerto superior para el
cilindro nmero 1 girando lentamente el
motor, mientras empuja hacia dentro el perno
de punto muerto superior.
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Bomba Lucas CAV DPA y Delphi DP210

Afloje el tornillo de fijacin de la bomba de
inyeccin de combustible CAV y posicione
la arandela especial; luego apriete el
tornillo de fijacin contra el eje impulsor de
la bomba.
Valor de Torque: 7 n.m [62 in-lb]
Bomba Stanadyne DB4

Afloje el tornillo de fijacin de la bomba de
inyeccin de combustible Stanadyne DB4,
y posicione la arandela especial. Apriete el
tornillo de fijacin hasta que se haga
contacto con el eje impulsor de la bomba
de inyeccin de combustible.
Bosch VE
La arandela especial en la bomba de
inyeccin VE de Bosch debe quitarse,
de modo que el tornillo de fijacin pueda
apretarse contra el eje impulsor.
Valor de Torque: 30 n.m [22 ft-lb]
NOTA: Sujete la arandela a la bomba
con alambre.
Extraiga flojo del eje impulsor de la

bomba, el engrane impulsor de la bomba
de inyeccin de combustible.
Use el extractor del engrane de la bomba
de combustible, Nmero de Parte
3163381 Nmero de Parte 3824469, con
tornillos M8-1.25 x 50, Grado 8.8
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equivalente.
PRECAUCIN
No deje caer la cua del engrane
impulsor cuando desmonte la bomba.
El no hacerlo as puede resultar en
severo dao al motor.
Quite las tres tuercas de montaje y
desmonte la bomba de inyeccin de
combustible.
NOTA: Las bombas de combustible en
motores diseados para cumplir con
los niveles de emisiones Tier II/Etapa II
Industrial tienen orificios rectos (no
ranuras en forma de rin) y no usan
una cua de sincronizacin.
Quite la junta y limpie la superficie.
Tren de Engranes Trasero

Marque permanentemente la brida de la
bomba de inyeccin para que coincida con la
marca en la placa de montaje de la bomba de
combustible.
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A diferencia del motor con tren de engranes

frontal, NO saque el perno de sincronizacin
hasta la terminacin de la reparacin. El no
hacerlo as puede resultar en reensamble
difcil y sincronizacin incorrecta de la bomba
de combustible.
PRECAUCIN
Falla para apretar apropiadamente el
tornillo de fijacin resultar en
sincronizacin inapropiada de la bomba
durante el reensamble.
Bosch VE
NOTA: Sujete la arandela a la bomba
con alambre.
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NOTA: La especificacin de torque

para el motor con tren de engranes
trasero es ms alta que la del motor
con tren de engranes frontal, para
impedir rotacin del eje de la bomba,
durante la instalacin de la tuerca de
retencin del engrane de la bomba de
combustible.
Quite las tuercas y tornillos de montaje

que fijan la placa de montaje de la bomba
de combustible a la carcasa de engranes
trasera.
Desmonte la bomba de inyeccin de
combustible, placa de montaje de la
bomba de combustible, y engrane de la
bomba de combustible como un
ensamble.
NOTA: Asegrese de que el engrane no
gire durante el desmontaje; el no
hacerlo as puede resultar en
sincronizacin incorrecta de la bomba
durante la instalacin.
Quite la junta y limpie la superficie.
Marque un diente en el engrane de la bomba

de combustible, relativo a la placa de montaje
de la bomba de combustible.
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Quite la tuerca y arandela de retencin de

la bomba de combustible.
Desmonte el engrane de la bomba de
combustible.
Afloje las tres tuercas de montaje que fijan
la bomba de combustible a la placa de
montaje de la bomba de combustible.
Desmonte la bomba de combustible de la
placa de montaje de la bomba de
combustible.
Remueva el material de junta y limpie la

superficie.
Instalar
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Tren de Engranes Frontal

Verifique que el cilindro Nmero 1 est en
punto muerto superior, girando lentamente el
motor, mientras empuja hacia dentro el perno
de punto muerto superior.
Instale una nueva junta.
PRECAUCIN
El eje impulsor debe estar limpio y libre
de todo aceite antes de la instalacin.
Falla para asegurar que el eje impulsor
est libre de aceite puede resultar en
que el engrane impulsor patine sobre el
eje.
NOTA: El eje de una bomba nueva o
reacondicionada se bloquea de modo
que la cua se alinee con el cuero del
engrane impulsor, cuando el cilindro
Nmero 1 est en punto muerto
superior en la carrera de compresin.
Instale la bomba. Asegrese de que la
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cua no caiga dentro de la carcasa de

engranes.
los motores diseados para cumplir
con los niveles de emisiones Tier
2/Etapa II Industrial, no usan una cua
de sincronizacin.
Apriete a mano las tres tuercas de

montaje. La bomba debe estar libre para
moverse en las ranuras.
motores diseados para cumplir con
los niveles de emisiones Tier II/Etapa II
Industrial tienen orificios rectos (no
ranuras en forma de rin) y no usan
una cua de sincronizacin.
PRECAUCIN
Asegrese de que el perno de
sincronizacin est desacoplado antes
del paso de torque final, para evitar
dao al perno de sincronizacin.
Instale la tuerca del eje impulsor de la
bomba y la arandela de presin. La
bomba girar ligeramente debido a la
hlice y tolerancia del engrane. Esto es
aceptable, a condicin de que la bomba
pueda moverse en las ranuras de la brida
y de que el cigeal no se mueva.
Valor de Torque: 15 a 20 n.m [132 a
177 in-lb]
Si est instalando la bomba original, gire

la bomba para alinear las marcas de trazo.
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Si est instalando una bomba nueva o

reconstruida sin marcas de trazo, elimine
el juego del engrane girando la bomba
contra la direccin de rotacin del mando.
Apriete las tuercas de montaje de la brida.
Marque permanentemente la brida de la

bomba de inyeccin para que coincida con la
marca en la carcasa de engranes.
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Bomba Lucas CAV DPA y Delphi DP210

Para bombas de inyeccin de combustible
CAV, afloje el tornillo de fijacin y
posicione la arandela especial detrs de la
cabeza del tornillo de fijacin.
Bomba Stanadyne DB4

Para bombas de inyeccin de combustible
Stanadyne DB4, afloje el tornillo de
fijacin y posicione la arandela especial
detrs de la cabeza del tornillo de fijacin.
Apriete el tornillo de fijacin.
Bosch VE
Afloje el tornillo de bloqueo de
sincronizacin de la bomba de
combustible Bosch e instale la arandela
especial que est sujetada con alambre a
Apriete el tornillo de bloqueo de
combustible Bosch.
Desacople el perno de sincronizacin antes

de girar el cigeal.
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Apriete la tuerca de retencin de la

bomba.
Bosch VE (tuerca
98 n.m
M14-1.5)
[72 ft-lb]
Bosch VE (tuerca
65 n.m
M12)
[48 ft-lb]
Lucas CAV/DPA
81 n.m
[60 ft-lb]
Stanadyne
65 n.m
[48 ft-lb]
Delphi DP21
93 n.m
[68 ft-lb]
Instale la tapa de acceso.
Tren de Engranes Trasero

Verifique que el cilindro nmero 1 est en
punto muerto superior, girando lentamente
el motor, mientras empuja hacia dentro el
perno de punto muerto superior.
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Instale una nueva junta de la bomba de

combustible, en la placa de montaje de la
bomba de combustible.
Instale la bomba de combustible en la

combustible.
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Si est instalando la bomba de

combustible original, gire la bomba para
alinear las marcas de trazo en la placa de
montaje de la bomba de combustible.
PRECAUCIN
El eje impulsor debe estar limpio y libre
de aceite antes de la instalacin. Falla
para asegurar que el eje impulsor est
libre de aceite puede resultar en que el
engrane impulsor patine sobre el eje.
Instale el engrane de la bomba de
combustible en el eje de la bomba de
combustible.
Alinee la marca en el engrane de la
bomba de combustible, con la marca en la
combustible.
Instale la tuerca y arandela de presin en
el eje impulsor de la bomba de
combustible.
Apriete la tuerca de retencin de la
bomba.
Con una nueva junta de la tapa de la

bomba de combustible, instale la bomba
de combustible, placa de montaje de la
bomba de combustible, y ensamble de
engrane de la bomba de combustible,
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sobre la carcasa de engranes trasera.

M8
18 n.m
[159 inlb]
M10
30 n.m
[266 inlb]

la bomba.
combustible Bosch.

de girar el cigeal.
Hora
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Ajuste de Sincronizacin de Tier 2/Etapa II

Si la sincronizacin de la bomba est fuera
por ms de la tolerancia especificada como
se determina en el Procedimiento 005-037, es
posible en los motores Tier 2/Etapa II, que ya
no usan cuero en el eje de la bomba de
combustible, que el engrane de la bomba de
combustible haya patinado sobre el eje de la
bomba de combustible. La conicidad entre el
engrane de la bomba de combustible y el eje
de la bomba necesitar ser discontinua, de
modo que la sincronizacin de la bomba
pueda reajustarse.
NOTA: Este procedimiento aplica
nicamente a los motores Tier 2/Etapa II
con tren de engranes frontal. Consulte las
instrucciones en el Procedimiento 005037, cuando ajuste la sincronizacin de la
bomba de combustible de motores
equipados con ranuras en forma de rin.
El perno de sincronizacin de punto

muerto superior debe desacoplarse. Gire
el motor en la direccin en sentido de las
manecillas del reloj, cuando se ve desde
el frente del motor, hasta que la lectura del
indicador de dial refleje el desplazamiento
del mbolo especificado en la placa de
datos del motor. Este punto estar ms
all de punto muerto superior. Bloquee el
eje impulsor de la bomba en esta posicin.
Consultar Procedimiento 100-001
Identificacin del Motor en la Seccin E,
por la ubicacin de la placa de datos del
motor.
NOTA: Si al girar el motor se pasa del
valor especificado de desplazamiento
del mbolo de sincronizacin, gire el
motor en una direccin en sentido
contrario de las manecillas del reloj,
cuando se ve desde el frente del motor,
psese de punto muerto superior al
menos un cuarto de vuelta, luego lleve
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el motor de vuelta hacia punto muerto

superior en una direccin en sentido de
las manecillas del reloj cuando se ve
desde el frente del motor, hasta
alcanzar el valor de sincronizacin
deseado.
NOTA: Sujete la arandela a la bomba de
combustible con alambre.
Quite la tapa de acceso.

Quite la tuerca de retencin y arandela del
engrane de la bomba de combustible.
Para desmontar el engrane de la bomba

de combustible, use el extractor de
engranes, Nmero de Parte ST647
3163381, para separar el engrane de la
bomba de combustible del eje.
Con el engrane flojo en el eje impulsor de
la bomba de combustible, gire el motor en
la direccin opuesta de rotacin, cuando
se ve desde el frente del motor, psese de
punto muerto superior al menos un cuarto
de vuelta. Luego, gire el motor en la
direccin de rotacin hacia punto muerto
superior hasta que el perno de
sincronizacin se acople en el rbol de
levas.
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ADVERTENCIA
Cuando use solventes, cidos, o
materiales alcalinos para limpieza, siga
las recomendaciones del fabricante
para su uso. Use gafas y ropa
protectora para reducir la posibilidad de
lesin personal.
ADVERTENCIA
Use gafas protectoras y una careta
protectora, cuando use aire
comprimido. Los desechos y suciedad
volando pueden causar lesin personal.
Limpie el cono del eje impulsor de la
bomba de inyeccin de combustible y el
barreno del engrane impulsor con un
limpiador libre de residuos. Seque ambas
superficies con aire comprimido.
El no limpiar y secar el eje
completamente, puede resultar en ms
desviacin de la sincronizacin despus
de que el motor est operando.
PRECAUCIN
Antes de apretar la tuerca del engrane
de la bomba de combustible, asegrese
de que el motor est bloqueado y que
no pueda girar durante el apriete final
de la tuerca de la bomba de
combustible.
Esto puede lograrse usando la
herramienta de giro del motor, para
impedir que el motor gire. Asegure que la
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bomba de combustible est bloqueada en

esta etapa.
Empuje el engrane de la bomba de

combustible sobre el eje y ensamble la
arandela y la tuerca.
Saque el perno de sincronizacin de punto
muerto superior del rbol de levas y el
perno de sincronizacin en el
amortiguador, si se usa.
Apriete la tuerca de retencin de la bomba
de combustible.
Bosch VE (tuerca
98 n.m
M14-1.5)
[72 ft-lb]
Bosch VE (tuerca
65 n.m
M12)
[48 ft-lb]
Lucas CAV/DPA
81 n.m
[60 ft-lb]
Stanadyne
65 n.m
[48 ft-lb]
Delphi DP21
93 n.m
[68 ft-lb]
Bosch VE
combustible Bosch.
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PRECAUCIN
Para reducir la posibilidad de dao al
motor o al perno de sincronizacin, usted
debe desacoplar el perno de
sincronizacin antes de intentar girar o dar
marcha al motor.
de girar el cigeal.
Instale la tapa de acceso y revise para

asegurar que la herramienta de giro del
motor est quitada, luego vuelva a revisar
la sincronizacin como se describi en los
pasos previos.
Si la sincronizacin est dentro de
tolerancia, quite el calibrador de
combustible y vuelva a colocar el tapn.
Apriete la tuerca de retencin del engrane

de la bomba.
Bosch VE (tuerca
98 n.m
M14-1.5)
[72 ft-lb]
Bosch VE (tuerca
65 n.m
M12)
[48 ft-lb]
Lucas CAV/DPA
81 n.m
[60 ft-lb]
Stanadyne
65 n.m
[48 ft-lb]
Delphi DP21
93 n.m
[68 ft-lb]
Instale la tapa de acceso.
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Pasos de Terminacin
Bombas de Inyeccin de Combustible
Tipo Distribuidor Giratorio
DB4, y Delphi DP210
Instale la escuadra de soporte de la

Procedimiento 005-033
Instale todas las lneas de
combustible de alta presin.
Consultar Procedimiento 006-051
Instale la lnea de suministro de la
Conecte el mltiple de drenado de
combustible. Consultar
Conecte el cable elctrico a la
vlvula de cierre de combustible.
Si se requiere, instale el tubo del
control aire-combustible. Consultar
Desconecte todo el varillaje de
control. Consultar manual de servicio
del OEM.
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NOTA: Cuando conecte el cable y

varilla a la palanca de control, ajuste la
longitud de modo que la palanca tenga
movimiento de tope a tope. Ajuste la
longitud del cable o varilla en la
palanca de paro mecnico, de modo
que haya movimiento de tope a tope.
Al reemplazar las lneas de suministro de
combustible, filtros de combustible, bomba
de inyeccin de combustible, lneas de
combustible de alta presin, e inyectores
permitir que entre aire al sistema de
combustible. Siga el procedimiento
especificado para purgar el aire del
sistema.
Consultar Procedimiento 006-015,

Filtro de Combustible Atornillable,
para purgado apropiado del lado de
baja presin del sistema de
combustible.
Consultar Procedimiento 006-051,
Lneas de Suministro del Inyector
(Alta Presin), para purgado del lado
de alta presin del sistema de
combustible.
ADVERTENCIA
Las bateras pueden emitir gases
explosivos. Para reducir la posibilidad
de lesin personal, ventile siempre el
compartimiento antes de dar servicio a
las bateras. Para reducir la posibilidad
de arco elctrico, quite primero el cable
negativo (-) de la batera y conecte el
cable negativo (-) de la batera al
ltimo.

Conecte las bateras.

Opere el motor y revise por fugas.
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Ultima Modificacin: 05-DIC.-2006

Derechos de propiedad intelectual 2000-2010 Cummins Inc. Todos los derechos reservados.
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La bomba de inyeccin de combustible Lucas

Rangos automotrices Europeos y del

La bomba de inyeccin de combustible Delphi

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las siguientes aplicaciones:

Industrial (Tier II/Etapa II Certificado).

La bomba de inyeccin de combustible

La bomba de inyeccin de combustible

Bomba de Inyeccin de Combustible (Tipo

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

1. Producir la alta presin de combustible

Gobernador de la Bomba Tipo Distribuidor

La bomba de inyeccin de combustible

Palancas de Paro Manual

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

mecnico. Estas palancas son accionadas

Mecanismo de Adelanto de la Sincronizacin

El mecanismo de adelanto de sincronizacin

Vlvulas de Cierre Elctricas

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

Las bombas de inyeccin de combustible

La vlvula de cierre de la Lucas CAV

El solenoide de cierre de la Stanadyne DB4

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

Desconecte las bateras.

Desconecte el mltiple de drenado

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

Consultar Procedimiento 005-043.

NOTA: Asegrese de desacoplar el perno

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

Bomba Lucas CAV DPA y Delphi DP210

Bomba Stanadyne DB4

Extraiga flojo del eje impulsor de la

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

Quite la junta y limpie la superficie.

Tren de Engranes Trasero

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

A diferencia del motor con tren de engranes

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

NOTA: La especificacin de torque

Quite las tuercas y tornillos de montaje

Quite la junta y limpie la superficie.

Marque un diente en el engrane de la bomba

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

Quite la tuerca y arandela de retencin de

Remueva el material de junta y limpie la

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

Tren de Engranes Frontal

Instale una nueva junta.

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

cua no caiga dentro de la carcasa de

Apriete a mano las tres tuercas de

Si est instalando la bomba original, gire

Bomba de Inyeccin de Combustible Giratoria

Valor de Torque: 24 n.m [18 ft-lb]

Si est instalando una bomba nueva o

Marque permanentemente la brida de la