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    Consejos Compra DR 350

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    Dario Gomez
    Este documento ofrece una opinión positiva sobre la motocicleta Yamaha DR 350. Señala que es confiable y de bajo mantenimiento. También menciona algunos puntos a revisar al comprar una como el desgaste de los discos de freno, la cadena y el conjunto corona-piñón. Otras respuestas brindan más detalles sobre posibles fallas como el desgaste prematuro del filtro de aire y proporcionan consejos sobre el tipo de aceite a usar.

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    Este documento ofrece una opinión positiva sobre la motocicleta Yamaha DR 350. Señala que es confiable y de bajo mantenimiento. También menciona algunos puntos a revisar al comprar una como el desgaste de los discos de freno, la cadena y el conjunto corona-piñón. Otras respuestas brindan más detalles sobre posibles fallas como el desgaste prematuro del filtro de aire y proporcionan consejos sobre el tipo de aceite a usar.

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    Mi consejo: Comprala!!

    Tiene un motor muy confiable con una mecnica simple, difcil que te deje a pata. Tiene un
    mantenimiento bsico de toda moto enduro que no es caro.
    Fcil de manejar y sin vicios (el vicio de darle gas lo adquiere uno
    )
    Frena de maravillas.
    Lo que hay que ver al comprarlas: En las "R" hay que tener cuidado con el carburador,
    porque si no ha sido correctamente mantenido el filto de aire tienen tendencia al desgaste
    prematuro (duran 10 aos aprox.).
    Fijarse el desgaste de los discos de freno y el conjunto corona-pin-cadena, que no tenga
    fugas de aceite, que el cuadro y horquillas estn derechos y sin golpes, que el motor regule
    bien y tenga buena respuesta a todo rgimen, que entren los cambios sin esfuerzo y sin
    ruidos raros y por sobre todo fijarse que est en orden la documentacin.
    Espero te sirva mi opinin.
    Axel

    Respecto a posibles fallas o puntos dbiles


    Cul es el tema del aceite del que hablan mal?
    "Funden la parte alta"...eso es la tapa de cilindro y no se funde: se gastan las
    bancadas del rbol de levas.Eso es por los aos que tienen y no solo le pasa a
    las DR 350: les pasa a todas las motos de todas las marcas,que tienen rbol de
    levas a la cabeza,montado directamente sobre el aluminio de la tapa. Tuve una
    KLX 650 de Kawasaki y tena cojinetes hechos en el rbol de levas.Hice reparar
    una DR 650,una Honda XR 250,una XR 600,hay algunos en este foro,que
    hicieron reparar ese tema en XT 600...ahora: cul es el problema? Te digo que
    muchos hablan porque "le dijeron" y si hay algo que me molesta,es cuando
    hablan de esa manera.
    La DR 350,puede tener problemas de moto vieja como cualquier otra,pero eso
    no le quita que sea un fierrazo!!!Usala con aceite mineral y dej la pavada de
    los semisintticos,sintticos nucleares y vas a ver que no gasta una gota

    San pedro 3364 misiones, reforma de tapa de cilindro dr 350 rodamientos en la


    leva. (Trabajo de tornera)
    che en cuanto a los precios... los vengo siguiendo hace rato sobre todo
    a los de las DRs...
    Las que se consiguen a 8 9 10 son las "R" amarillas... las SE las
    (azules) con arranque electrico tanque de chapa carburadoor sin
    bomba de pique pedalines etc... esas se consiguen entre 12 y hasta
    14mil por lo menos aca en Cba... me parece que la sahara sigue siendo
    la mejor opcion...

    El bndix es un tipo de mecanismo de engranaje usado en el motor de


    arranque (tambin conocidos como starter) de motores de combustin interna.
    Eldispositivo permite que un pin del motor de arranque engrane o
    desengrane con el volante del motor automticamente cuando se activa
    el starter o cuando arranca el motor, respectivamente. Su nombre proviene de
    su inventor Vincent Hugo Bendix. Matias

    Matias de Mendoza ofrecio por mercado libre Telfono:


    (0261) 155703050

    Algunas diferencias
    Dr350 R(mal llamado R) vs DR350 S o SE
    Modelo de competicin vs Modelo de calle
    CArburador MikuniTM33 Tipo cortina vs Mikuni BST33 Tipo Mariposa
    Arranque a patada vs Arranque elctrico
    R Trae solo cuenta millas o Km vs S Trae tablero completo con Vel. y RPM
    R No tiene Guios, bocina etc vs SE Si los tiene
    Escapes diferentes (S es mas grande y menos ruidoso)
    Realacin transmision secundaria: R puede ser 14/45 o 14/47 el S 15/43
    Luz delantera: R mas chiquita, S grande
    Tanque plstico vs tanque metlico
    No tiene portaequipajes vs Si lo tiene
    No tiene pedalines para acompaanate vs si los tiene
    Pesa 113 Kg vs Pesa 135 KG
    La versin S es ms completa en equipamiento y la R es algo ms potente porque tiene un
    carburador de competicin, con bomba de pique, tiene un escape ms libre y pesa 22 Kg
    menos.
    Saludos,
    Diego

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