CASO ESTUDIO

COMPAA DE CEMENTO GIBRALTAR

La compaa de Cemento Gibraltar, que tiene aproximadamente 300 empleados
en planta, produce un promedio de 7,000 barriles de cemento diario. El
procesamiento del cemento es continuo, el material pasa consecutivamente por
los molinos, hornos de quemado y molino de terminado hasta su almacenaje. El
proceso se caracteriza por mquinas grandes y costosas, a travs de las cuales
los materiales son transportados mediante bombas, fajas o transportadores de
tubo. Debido a este costoso equipo, a la produccin continua e integral y a las
operaciones durante 24 horas al da los siete das de la semana, las actividades
de mantenimiento estn dirigidas hacia una produccin interrumpida. El costo de
tener equipo de reserva seria prohibitivo.
El mantenimiento del equipo mecnico es responsabilidad directa del maestro
mecnico, y el equipo elctrico est a cargo del capataz electricista. Estos dos
jefes de departamento son responsables ante el capataz general de operaciones,
quien, a su vez, es responsable ante el gerente de planta.
El mantenimiento del equipo mecnico, tal como gras, ruedas de molino,
clasificadores, bombas de pasta, hornos de quemado, molinos de enfriamiento y
diversos tipos de transportadores, necesita una inspeccin frecuente y cuidadosa
de todos los engranajes, piones, ejes, cojinetes y otras partes mecnicas en
movimiento. Diariamente el maestro mecnico hace un recorrido de la planta,
inspeccionando el equipo o tratando de descubrir las reparaciones necesarias
antes que ocurran los desperfectos.
No sigue ninguna ruta determinada, ni tiene ninguna forma estndar para registrar
sus descubrimientos. El tiempo, frecuencia y contenido de su inspeccin quedan
enteramente a su juicio. En virtud de su largo tiempo de servicio con la compaa,
el maestro mecnico tiene un conocimiento profundo y completo de todo el equipo.
Aunque no se llevan registros formales de fallas anteriores, las reparaciones
importantes o sustituciones que podran ser de inters para el capataz de
operaciones son anotadas cronolgicamente en el manual del maestro mecnico.
El maestro mecnico conoce perfectamente su responsabilidad de mantener el
equipo en funcionamiento, y ha tomado ciertas medidas para asegurarse que las
mquinas importantes no fallen. Por ejemplo, cada una de las chumaceras
pesadas de babbit en los extremos de los hornos de 300 cuestan varios cientos
de dlares y no se debe permitir que se gasten. Cuando un nuevo cojinete se ha
asentado despus de su instalacin, el maestro mecnico mide la profundidad
vertical de la superficie de babbit desde un punto de referencia conocido. Como se
sabe cual es el espesor original del babbit, se puede determinar en cualquier
momento la cantidad que queda. Debido a su larga experiencia, el maestro
mecnico sabe que los cojinetes en el extremo de ingresos de los hornos deben
cambiarse solo cada ocho o diez aos, mientras que los que estn al extremo del

horno que estn en contacto con el fuego pueden requerir ser reemplazados cada
ocho o diez meses. Las fechas y medidas de estos cojinetespara todos los hornos
se llevan en un cuaderno que est en el escritorio del maestro mecnico.
El trabajo de mantenimiento es ejecutado por dos jefes de cuadrilla y 24 hombres
de reparaciones, quienes estn divididos en mecnicos del taller de
mantenimiento y cuadrillas de mantenimiento volantes. Los primeros estn
permanentemente asignados a la seccin del taller de mecnica del departamento
de mantenimiento. Las cuadrillas de mantenimiento, dirigidas por los jefes de
cuadrilla,
ejecutan
los
trabajos
conforme
se
requieren.
El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o
mantenimiento. El iniciador, va ya sea donde los jefes de cuadrilla de
mantenimiento o donde el maestro mecnico a informarle sobre el trabajo que
debe hacerse. El jefe de cuadrilla asigna al personal requerido y saca los
materiales necesarios del cuarto de materiales. Las piezas importantes de
material, tales como piones grandes, deben ser firmadas por el maestro
mecnico. No hay instrucciones escritas respecto a limitaciones de los gastos,
pero estn son comprendidas por los jefes de cuadrilla y el maestro mecnico.
Si el material que se saca de los depsitos requiere ser maquinado, el almacenero
extiende una orden para el taller de maquinado y enva el material al taller.
Cuando se termina de trabajar la pieza, se devuelve la orden junto con la pieza a
los depsitos. El formulario de la orden es enviado entonces al maestro mecnico
para
informarle
que
la
pieza
esta
lista
para
su
instalacin.
El mantenimiento requerido que descubre el personal de operacin es informado
al capataz de operacin del departamento, quien entonces informa al maestro
mecnico. Los capataces registran el trabajo de mantenimiento requerido o parada
de mquinas en un informe diario del departamento. El capataz nocturno llena los
pedidos de mantenimiento en un libro en la oficina. Cuando la cuadrilla de
mantenimiento diurno llega, el jefe de cuadrilla revisa esta libreta para determinar
si hay o no algn trabajo pendiente de la noche anterior. Si durante la noche, una
mquina amenaza pararse, el capataz nocturno llama al maestro mecnico a su
casa, dado que no hay una contraparte en el turno de noche.
Conforme los pedidos se acumulan durante el da, el maestro mecnico los va
registrando en una hoja de papel que est en el escritorio del jefe de cuadrilla.
Cuando el jefe de cuadrilla regresa luego de haber terminado un trabajo, ve otra
asignacin en el papel y la tacha luego que el trabajo ha sido terminado. No se
hacen rdenes de trabajo ni formularios de terminacin, y el maestro mecnico
debe verificar con el jefe de cuadrilla o hacer una inspeccin personal para
comprobar positivamente que el trabajo ha sido terminado. Los materiales y las
horas hombre correspondientes a cada trabajo no son cargadas a la pieza del
equipo sino al departamento. Por lo tanto, no existe ningn registro aparte del
cuaderno del maestro mecnico, de lo que se ha hecho a cada mquina, cuando
ha
sido
hecho
ni
cuanto
ha
costado.
Uno de los principales problemas de mantenimiento es el reemplazo de ejes,
piones o cojinetes. Por lo general estas piezas se tienen en stock, pero algunas
veces deben hacerse a pedido. La cantidad que se tiene enstock es determinada
por el almacenero, quien lleva registros de su uso y saldos segn lo cree
conveniente. Todas las piezas reciben un nmero de serie, en muchos casos el

nmero esta impreso en la pieza. El hombre que debe reemplazar una pieza con
frecuencia lleva la pieza vieja al almacn, y el almacenero saca un duplicado del
deposito. Este procedimiento minimiza el riesgo de insertar una pieza, tal como un
eje, que se parece a la vieja pero que no corresponde exactamente.
El departamento de mantenimiento no hace ninguna programacin de trabajo
excepto la que hace el maestro mecnico mentalmente. En el pasado, las
reparaciones de mquinas se programaban tentativamente para las periodos de
menos trabajo de diciembre y enero, pero durante los ltimos aos, la planta ha
funcionado constantemente los doce meses. Algunas de las reparaciones ms
grandes han sido diferidas causando un gasto excesivo de ciertas piezas de
equipo. Esta postergacin se ha debido a una gran demanda continuada, que
recibe
preferencia
sobre
el
mantenimiento.
El capataz de mantenimiento elctrico es la contraparte del maestro mecnico, y
sus responsabilidades con respecto al equipo elctrico son similares. En general,
el equipo elctrico requiere una atencin ms cuidadosa que el equipo mecnico,
y el departamento de mantenimiento elctrico se adhiere estrictamente a la
inspeccin diaria. Sin embargo, no existe una rutina especfica, y el trabajo y los
registros
quedan
a
discrecin
del
capataz
electricista.
En la mayora de los casos, se tienen motores de reserva en stock, pues sera
prohibitivo el costo de esperar lareparacin de un motor en el caso de desperfecto.
Pero esta precaucin no es general, y la falla de ciertos motores podra resultar en
un
cierre
de
planta.
El personal de operaciones es responsable por la lubricacin y limpieza del
equipo, y en cada departamento se han asignado trabajadores para que se
encarguen de estas funciones. Sin embargo, hay poca evidencia de una verdadera
conciencia del mantenimiento. El trayecto de los transportadores con frecuencia
esta cubierto de cemento suelto. Muchas de las estructuras de acero se han
oxidado y corrodo, particularmente las estructuras exteriores tales como la gra
area
que
lleva
todas
las
materias
primas
al
clasificador.
Se

pide:

a)

Identificar

el

Problema

Central.

Falta de la existencia de un plan de mantenimiento verdaderamente efectivo.

Un plan de mantenimiento a solo criterio de los capataces hace una cultura de
mantenimiento de mero cumplimiento y sin un control establecido generando una
anarqua en el rea as como la posibilidad grandes riesgos a los equipos y
personal
en
la
empresa
cementera.
b)

Identificar

Cuantitativos
#
de
Produccin

los

aspectos

cualitativos

trabajadores:
diaria:
7000

cuantitativos

300
empleados
barriles
de

ms

resaltantes.

en
cemento

planta
diario

Mantenimiento: ejecutado por dos jefes de cuadrilla y 24 hombres de

reparaciones, quienes estn divididos en mecnicos del taller de mantenimiento y
cuadrillas
de
mantenimiento
volantes.
Cualitativos
Equipo
Equipo

mecnico:
elctrico:

responsabilidad
responsabilidad

del
del

maestro
capataz

mecnico
elctrico

Inspeccin frecuente y cuidadosa: Gras,ruedas de molino, clasificadores, bombas

de pasta, hornos de quemado, molinos de enfriamiento y transportadores
No
sigue
ninguna
ruta
determinada
No
se
llevan
registros
formales
de
fallas
anteriores.
El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o
mantenimiento.
Las piezas importantes de material, tales como piones grandes, deben ser
firmadas
por
el
maestro
mecnico.
El mantenimiento requerido que descubre el personal de operacin es informado
al
capataz
de
operacin
del
departamento.
El departamento de mantenimiento no hace ninguna programacin de trabajo
excepto
la
que
hace
el
maestro
mecnico
mentalmente.
En general, el equipo elctrico requiere una atencin ms cuidadosa que el equipo
mecnico, y el departamento de mantenimiento elctrico se adhiere estrictamente
a
la
inspeccin
diaria.
Sin embargo, no existe una rutina especfica, y el trabajo y los registros quedan a
discrecin
del
capataz
electricista.
Hay poca evidencia de una verdadera conciencia del mantenimiento.
c)

Resolver

las

preguntas:

1. En que forma el procedimiento de mantenimiento de esta planta no llega a ser

un
programa
de
mantenimiento
verdaderamente
efectivo?

2. Podra emplearse provechosamente un registro de equipos en esta compaa?

Qu
formularios
podran
utilizarse
con
beneficio?

3. Que programa de mantenimiento recomendara Ud. para esta planta?

4. Porqu criterios podra justificarse econmicamente un programa de

mantenimiento
preventivo?

Podramos

considerar

criterios

como:

* A pesar de que representa unainversin inicial en infraestructura y mano de obra,

la reduccin del mantenimiento correctivo representar una reduccin de costos
de produccin y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita una planificacin
de los trabajos del departamento de mantenimiento, as como una previsin de los
recambios
o
medios
necesarios.
* El cuidado peridico conlleva un estudio ptimo de conservacin con la que es
indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a un correcto sistema de
calidad
y
a
la
mejora
continua.

Otros

criterios

que

podramos

considerar:

* Seguridad. Las obras e instalaciones sujetas a mantenimiento preventivo operan

en
mejores
condiciones
de
seguridad.
* Vida til. Una instalacin tiene una vida til mucho mayor que la que tendra con
un
sistema
de
mantenimiento
correctivo.
* Coste de reparaciones. Es posible reducir el costo de reparaciones si se utiliza el
mantenimiento
preventivo.
* Carga de trabajo. La carga de trabajo para el personal de mantenimiento
preventivo es ms uniforme que en un sistema de mantenimiento correctivo.
* Aplicabilidad. Mientras ms complejas sean las instalaciones y ms confiabilidad
se requiera, mayor ser la necesidad del mantenimiento preventivo.

5. Que parte desempean en el mantenimiento preventivo otras funciones aparte

del mantenimiento mismo: presupuestos, contabilidad, personal, seguridad,
operaciones, control de produccin, ingeniera de planta, ingeniera de produccin,
administracin
de
oficina,
alta
gerencia?

6. Que objeciones esperara Ud. que seformulen contra la instalacin de un

programa
de
mantenimiento
preventivo?

* El maestro mecnico y jefe de cuadrilla saben por experiencia los intervalos de

tiempo en los cuales se tiene que realizar los cambios de piezas, as que ellos
diran que no es necesario tener que escribirlo porque eso no cambiaria las cosa.
* Argumentaran que no se tendra que utilizar un cuaderno de control diario donde
anotaran todos las revisiones y visitas a las maquinas ya que ellos las realizan
todos los das y hasta el momento todo funciona con normalidad.
* Los capataces y el maestro mecnico como electricista diran que a lo largo de
su estada en la empresa no se ha producido una parada de la produccin por
causa de que alguna maquina sufra algn desperfecto, y al final el objetivo del
mantenimiento preventivo es eso y ellos lo estn cumpliendo claro que a su forma
y
experiencia.
* Adems argumentaran que ellos realizan mantenimiento preventivo porque
todos los das recorren la planta verificando el correcto funcionamiento de las
maquinas
y
no
amerita
mayores
preocupaciones.

7. En qu se diferencian el problema de mantenimiento de una industria altamente

estacional, tal como la de conservas, de un programa recomendado en la preg. 4.
Se diferencian en que el mantenimiento estacional solo se preocupa en mantener
los equipos en un correcto funcionamiento en los meses en los cuales exista gran
demanda dejando al lado en aquellas temporadas en las cuales los equipos
pueden sufrir desperfectos, oxidarse o perder su disponibilidad para la siguiente
estacin.En cambio, el mantenimiento preventivo es peridico en tiempos
establecidos o programados ya que acta de manera proactiva antes de que
ocurra
una
falla.

8. En muchas plantas la funcin de mantenimiento es ejecutada por los operarios

de
mquinas.
Haga
un
comentario
respecto
a
esta
prctica.
* Es recomendable que el operario realice una limpieza superficial de su mquina
y verifique que esta no presenta alguna fuga de aceite combustible, etc y que el
ruido que produce la maquina sea el normal de todos los das, ya que si se
presentan alguna falla inesperada es decir que todava no le tocaba su inspeccin

de rutina por el departamento de mantenimiento el operario pueda avsales y

poder as revisar la maquina antes que esta deje de funcionar por completo, pero
el operario no podra cambiar piezas o reparar las maquinas porque no est
capacitado
para
hacerlo.

* Las empresas que hacen que los mismo operarios realicen las tareas de
mantenimiento cuando se presenta un avera grave como cambio de piezas o
reparacin contratan a personal capacitado para esto incurriendo en costos y es
posible que ms altos que al tener un departamento de manteniendo que solo se
dedica
a
hacer
que
las
maquina
funcionen
correctamente.

d) Conclusiones y Recomendaciones. (Cada integrante del grupo pone una

conclusin
y/o
recomendacin,
coloca
su
nombre)
Conclusiones
* Se concluye que el mantenimiento preventivo es vital para este tipo de industria
ya que los costos de un mantenimiento correctivos son muyaltos. El
mantenimiento correctivo nos ayudara a prevenir el desgaste prematuro de piezas
vitales de funciones crticas en el proceso de trabajo, pronostica probables daos
o determina defectos en el funcionamiento, por ejemplo el desgaste de la gra
area, nos recomienda las reparaciones programadas con anticipacin a la falla o

inmediatas

antes

de

la

falla.

Adems se conoce que una buena combinacin de mantenimiento correctivo y

preventivo puede reducir los costos en 40 a 50 %. Hay que recordar que entre los
costos indirectos estn: prdida de prestigio por incumplimiento de programas de
produccin y entregas, primas por accidentes, litigios y demandas, desmotivacin
a la calidad y productividad los cuales son costos que reduciran la imagen de la
empresa
ante
la
sociedad.
Andrea

Marn

Rodrguez

* Se concluye que la empresa solo est pensado que lo nico que importa es que
las maquinas funcionen y no fallen ni detengan la produccin, pero se estn
olvidando del manteniendo en general es decir de las instalaciones de toda la
planta que tambin son importantes porque cumplen un papel en el correcto
funcionamiento de la empresa y que si no se les da el mantenimiento adecuado
pueden colapsar y eso tambin producira grandes prdidas porque la planta
tendra que parar su produccin por qu no habra un lugar seguro donde
funciones
las
maquinas.
Diana

Carol

Gmez

Rubio

* La existencia de programas de mantenimiento poco desarrollados si bien pueden

ser tiles en un clima demantenimiento correctivo, es poco recomendable sin el
acompaamiento de una cultura de mantenimiento preventivo que apoye al
anterior; ambos guiados llevados de una forma seria y comprometida, mas aun
siendo
una
empresa
grande.
Javier

Alejandro

Valenzuela

Snchez

Recomendaciones
* Se recomienda implementar un nuevo sistema de mantenimiento ya que el actual
no cuenta con registros de los acontecimientos importantes, tampoco cuenta con
formatos
ni
rutas
especificas
de
inspeccin.
Andrea

Marn

Rodrguez

Se recomienda hacer un programa de mantenimiento preventivo donde se anoten

todos los acontecimiento, fallas, etc que se presentan en las maquinas de la planta
para poder as hacer estadsticas las cuales permitan tomar decisiones
importantes en el futuro que reduzcan costos y que nos den la mejor opcin de
que hacer con la maquina que presenta fallas constantes, adems el personal a
cargo puede irse en cualquier momento de la fabrica y con el toda la informacin
de las maquinas y esto sera como empezar de nuevo a conocer las maquinas y
sus
respectivos
requerimientos

Diana

Carol

Gmez

Rubio

* La implementacin del actual plan de mantenimiento mediante la reingeniera de

los procedimientos llevados por los diferentes responsables as como una
capacitacin en mantenimiento preventivo y sus virtudes, teniendo como objetivo
la modificacin del actual plan de mantenimiento hacia uno guiado por el
preventivo.
Javier Alejandro Valenzuela Snchez