Riesgo Ergonã Mico en Pilotos Comerciales
Riesgo Ergonã Mico en Pilotos Comerciales
Riesgo Ergonã Mico en Pilotos Comerciales
CRITERIOS DE PERSONALIDAD
ADECUADO CONTROL DE IMPULSOS
ADECUADA AUTOESTIMA
CAPACIDAD DE TOLERANCIA AL ESTRS
RESISTENCIA A LAS FRUSTRACIONES
CAPACIDAD DE TRABAJO BAJO PRESIN
Por otra parte el perfil del controlador de trnsito areo tiene que ver con:
(diapositiva 14)
INTELIGENCIA NORMAL
CONCENTRACIN
ESTABILIDAD EMOCIONAL
RAZONAMIENTO INDUCTIVO
TOLERANCIA A LA FRUSTRACIN
SUBORDINACIN
RESISTENCIA AL ESTRS
LIDERAZGO
AUTOCRTICA
Para hablar de una actividad aeronutica segura, es necesario analizar las
capacidades anatomo-psicofsicas y las habilidades tcnico-aeronuticas que
entre ambas dan cuenta de la capacidad aeronutica operativa del sujeto que
junto con las condiciones y ambiente de trabajos adecuados, pueden dar cuenta
una actividad aeronutica segura. (Diapositiva 15)
Por aptitud psicofsica, se entiende el "conjunto de capacidades anatomopsicofsicas que debe poseer un individuo para desempearse con
suficiencia, seguridad y rendimiento en una tarea determinada".
Para determinar la aptitud psicofsica de un piloto, tripulante de cabina o
controlador se realizan los siguientes exmenes mdicos:
Examen mdico general
Examen laboratorio bsico
Examen cardiovascular completo
Examen oftalmolgico
Examen otorrinolaringolgico
Examen audiomtrico
Examen neurolgico
Examen Psicolgico
Examen psiquitrico
Existen 3 clases de exmenes mdicos que obliga, Regulaciones Argentinas de
Aviacin Civil (RAAC) a realizar a los trabajadores aeronuticos. (ver diapositiva
18)
Estos son los anlisis mdicos obligatorios para los trabajadores aeronuticos
en distintos pases y regiones. (diap. 19)
ARGENTINA
USA
CANAD
CEE
E.C.G.
(Electrocardiograma)
Todos los
aos, desde
el primer
examen
Hasta
35a =
1er Ex
+ de 40
a=
ANUAL
30-40a =
1er Ex.
+ de 40 a
= ANUAL
1er Examen
c/5a hasta
30 aos
c 2a hasta
40 aos
Anual: + de
50 aos
LABORATORIO
Hemograma y
orina
Orina
Orina
Hemograma
Orina
Perfil
Lipidico
E.E.G.
1er examen:
(Electroencefalograma) TLA y CTA
PSIQUIATRA
Entrevista
PSICOLOGA
Test de rutina
Test de alta
complejidad
1er Examen
= TLA
Dentro
del
examen
clnico
general
Dentro del
examen
clnico
general
Dentro del
examen
clnico
general
que padene una dolencia de este tipo con el fin de obtener el empleo. En otros
pases como EE.UU., por ejemplo, es usual que los candidatos a un puesto de
trabajo aeronutico, adviertan al empleador en las primeras entrevistas que
padecen una patologa de estas caractersticas.
PROFUNDOS
ESPECFICOS
Test gestltico
visomotor de BENDER
Test de Rorschach
Prueba reaccionometrica
o M.S.G.
Test HTP
Test de percepcin
temtica o T.P.T.
Test de frases
incompletas
Test de relaciones
objetables
Cuestionario desiderativo
Test de Minessota
Hay a veces en que se dan superposicin de roles, en la relacin pilotoscontroladores de trnsito ereo, dos supuestos bsicos que conviene recordar:
- El piloto asume la responsabilidad de la seguridad del vuelo
- El CTA asume la responsabilidad de la seguridad del trnsito
y dos principios fundamentales
- Los pilotos deben continuar al mando de sus vuelos
- Los CTAs deben continuar al mando del trnsito areo
CONSECUENCIAS
- Los pilotos y los CTAa deben estar activamente implicados
- Deben estar debidamente informados
- Capacitacin permanente de la ayuda automatizada
- Las ayudas automatizadas deben ser predecibles
- Prediccin inteligente del hacer de cada operador
Palabras claves: Sector aeronutico