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GOBIERNO DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS
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Mecnico de Mantenimiento Neumtico

Neumtica bsica convencional

Neumtica bsica convencional.
Magnitudes fsicas y conceptos fundamentales sobre neumtica.
Unidades de medida, presin, caudal.
Componentes neumticos convencionales.
Motores lineales (cilindros) y rotativos.
Distribuidores: Tipos de accionamiento, condiciones de servicio.
Vlvulas de flujo y de presin.
Accesorios. Simbologa. Mantenimiento.
Montaje de circuitos convencionales.

Generacin, Tratamiento y Distribucin del aire comprimido

Generacin del aire comprimido.
Compresores: Tipos, Instalacin de compresores.
Centrales compresoras. Depsitos. Mantenimiento.
Tratamiento del aire comprimido.
Humedad y aceite en el aire comprimido.
Secadores de absorcin, adsorcin y frigorficos.
Desoleadores, separadores, refrigeradores, purgas, filtros, lubricadores. Mantenimiento.
Redes y lneas de aire comprimido.
Disposicin de las redes.
Lneas primarias y secundarias.
Racordaje.
Prdidas de carga por fugas. Mantenimiento.

Aplicaciones neumticas

Componentes neumticos modulares.
Clulas lgicas neumticas.
Secuenciadores.
Temporizadores.
Montaje y diseo de circuitos neumticos.
Montaje de aplicaciones neumticas simuladas mediante diferentes tcnicas y procedimientos.
Ajuste y puesta a punto de componentes y circuitos neumticos.
Localizacin y reparacin de averas en circuitos.
Simbologa CETOP-ISO-DIN.
Representacin e interpretacin de esquemas neumticos.

Insercin laboral, sensibilizacin medioambiental y en la igualdad de gnero

Insercin Laboral.
Conocer tcnicas y recursos facilitadores de la insercin laboral, as como la situacin del
mercado de trabajo en la familia profesional en la que se integra la accin formativa principal.
Sensibilizacin medioambiental.
Potenciar en el alumno la responsabilidad medioambiental en el ejercicio de su actividad
profesional.
Sensibilizacin en igualdad de gnero.
Conocer la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres en el mbito laboral.

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CURSO DE MECANICO DE MANTENIMIENTO NEUMATICO
DATOS ESPECFICOS DEL CURSO
1. Denominacin del mdulo:
LOCALIZACIN Y ANLISIS DE AVERAS EN ELEMENTOS Y SISTEMAS
NEUMTICOS.
2. Objetivo del mdulo:
Establecer el proceso operativo de localizacin y anlisis de averas neumticas,
proponiendo y planificando acciones correctoras en condiciones de calidad y seguridad.
3. Duracin del mdulo:
50 horas.
4. Contenidos formativos del mdulo:
A) Prcticas
Realizar el seguimiento de un circuito neumtico desde la unidad de
acondicionamiento para la localizacin de defectos en la instalacin.
Disear un planing de mantenimiento preventivo de sistemas y elementos
neumticos.
Medir parmetros neumticos en la red de distribucin y consumidores.
Analizar los comportamientos de elementos y sistemas neumticos
B) Contenidos tericos
Elementos neumticos: Averas, causas, soluciones.
Instrumentos de localizacin y diagnstico de averas.
Determinacin de los componentes que necesiten mantenimiento
preventivo.
Aplicacin normas de seguridad.
C) Contenidos relacionados con la profesionalidad
Ser reflexivo y riguroso en la aplicacin de documentos y especificaciones
tcnicas.
Ser crtico en el anlisis y evaluacin de las averas.
Utilizar las herramientas y equipos de deteccin de forma metdica, precisa.
Disposicin al dilogo con los operadores.
Ser crtico en la aplicacin de las normas de seguridad.

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REPARACIN DE ELEMENTOS Y SISTEMAS NEUMTICOS
Establecer el proceso operativo de reparacin de averas neumticas, sustituyendo o
reparando, componentes o elementos del sistema en condiciones de calidad y
seguridad.
150 horas.
4. Contenidos formativos del mdulo:
A) Prcticas
Repasar y sustituir las juntas estticas y dinmicas de componentes tales como:
cilindros, vlvulas y elementos auxiliares.
Medir parmetros neumticos.
Sustituir componentes.
Realizar la preparacin de racordaje y tuberas.
Desmontar y reparar grupos F.R.L.
Eliminar condensados.
Realizar cambio de filtros.
Reparar averas en circuitos de mando manual.
Efectuar el seguimiento de circuitos de mando manual.
Simbologa segn normas ISO, CETOP.
Aire comprimido: Propiedades, principios fsicos, unidades.
Produccin, distribucin y preparacin del aire comprimido. Actuadores
lineales y rotativos.
Vlvulas: Tipos, clasificacin, caractersticas.
Sensores neumticos sin contacto.
Sistemas hidroneumticos: Convertidor, multiplicador, unidades de avance.
Mtodos de automatizacin neumticos.
Tcnicas de vaco
Ser reflexivo y riguroso en la interpretacin de esquemas.
Disposicin de dilogo con los operadores.
Sentido de la organizacin en la aplicacin de las pruebas de fiabilidad.
Ser crtico en el anlisis del resultado de la reparacin.

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AJUSTE Y PUESTA A PUNTO DE SISTEMAS NEUMTICOS.
Establecer el proceso operativo de ajuste y puesta a punto de elementos y sistemas
neumticos en condiciones de calidad y seguridad.
50 horas.
4. Contenidos formativos del mdulo
A) Prcticas
Regular las presiones y caudales de alimentacin de los circuitos.
Comprobar las cadas de presin generadas por los consumidores.
Ajustar la regulacin de velocidad de los cilindros.
Analizar el comportamiento de circuitos neumticos.
Medir parmetros.
Regular dispositivos para la amortiguacin de los actuadores.
Normas de comprobacin y puesta a punto en instalaciones neumticas.
Secuencia de automatizacin.
Control de las vlvulas de presin, caudal y direccin.
Control y eliminacin de fugas.
Ser reflexivo y riguroso en la aplicacin de documentos y especificaciones
tcnicas.
Ser crtico en el anlisis de puesta a punto.
Utilizar los equipos de control y verificacin de forma metdica y precisa.

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Curso:

Mecnico de Manteniendo Neumtico

Criterios de evaluacin

Los criterios de evaluacin del curso se reparten en tres partes que sern los
siguientes:

1. LOCALIZACIN Y ANLISIS DE AVERAS EN ELEMENTOS Y SISTEMAS
NEUMTICOS.

Objetivo de la evaluacin:
Establecer el proceso operativo de localizacin y anlisis de averas neumticas,
proponiendo y planificando acciones correctoras en condiciones de calidad y seguridad.

Evaluacin Terica

Enumerar las posibles averas sus causas y soluciones en los elementos
neumticos.
Describir los instrumentos de localizacin y diagnstico de averas y su
utilizacin.
Determinar los componentes que necesiten mantenimiento preventivo.
Aplicar las normas de seguridad adecuadas.

Evaluacin Prctica

Realizar el seguimiento de un circuito neumtico desde la unidad de
acondicionamiento para la localizacin de defectos en la instalacin.
Disear un planing de mantenimiento preventivo de sistemas y elementos
neumticos.
Medir parmetros neumticos en la red de distribucin y consumidores.
Analizar los comportamientos de elementos y sistemas neumticos.
En un supuesto prctico de una mquina en servicio y con la documentacin
tcnica apropiada, sobre la que previamente se ha intervenido provocando una
avera o disfuncin en los diferentes sistemas:
o Interpretar la documentacin tcnica de cada sistema identificando los
distintos bloques funcionales y los elementos que los componen.
o Identificar los sntomas de la avera caracterizndola por los efectos que
produce.
o Realizar las hiptesis de las causas posibles que pueden producir la
avera, relacionndola con los sntomas que presenta el sistema.
o Elaborar un plan de intervencin para determinar la causa o causas que
producen la avera.

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o Determinar los equipos y utillajes necesarios. Adoptar las medidas de
seguridad requeridas para intervenir en la avera. Localizar los elementos
responsables de las averas, aplicando los procedimientos requeridos y
en el tiempo adecuado.

2. REPARACIN DE ELEMENTOS Y SISTEMAS NEUMTICOS

Objetivo de la evaluacin:
Establecer el proceso operativo de reparacin de averas neumticas, sustituyendo o
reparando, componentes o elementos del sistema en condiciones de calidad y
seguridad.

Evaluacin Terica

Conocer la Simbologa segn normas ISO, CETOP.
Entender las propiedades, principios fsicos y las unidades del aire comprimido.
Describir los procesos de produccin, distribucin y preparacin del aire
comprimido.
Describir los tipos de actuadores lineales y rotativos.
Describir las vlvulas: Tipos, clasificacin, caractersticas.
Enumerar tipos de sensores neumticos sin contacto.
Describir los sistemas hidroneumticos: Convertidor, multiplicador, unidades de
avance.
Conocer los mtodos de automatizacin neumticos.
Describir las tcnicas de vaco.

Evaluacin Prctica

Repasar y sustituir las juntas estticas y dinmicas de componentes tales como:
cilindros, vlvulas y elementos auxiliares.
Medir parmetros neumticos.
Sustituir componentes.
Realizar la preparacin de racordaje y tuberas.
Desmontar y reparar grupos F.R.L.
Eliminar condensados.
Realizar cambio de filtros.
Reparar averas en circuitos de mando manual.
Efectuar el seguimiento de circuitos de mando manual.
A partir de un caso prctico de una mquina, obtener la informacin del circuito
neumtico que sea necesaria para resolver un problema de reparacin y/o
mejora, debidamente razonado.
o Realizar:
Las acciones adecuadas para garantizar la seguridad personal y de
los equipos durante la toma de informacin.
Los croquis de las piezas afectadas, dibujadas en condiciones de
taller.

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Los esquemas a mano alzada, en condiciones de taller, de los
sistemas neumticos con las especificaciones tcnicas y de
funcionamiento de los mismos.

3. AJUSTE Y PUESTA A PUNTO DE SISTEMAS NEUMTICOS.

Objetivo de evaluacin:
Establecer el proceso operativo de ajuste y puesta a punto de elementos y sistemas
neumticos en condiciones de calidad y seguridad.

Evaluacin Terica

Seguir las normas de comprobacin y puesta a punto en instalaciones
neumticas.
Determinar la secuencia de automatizacin.
Describir los controles de las vlvulas de presin, caudal y direccin.
Describir como se realiza el control y eliminacin de fugas.

Evaluacin Prctica

Regular las presiones y caudales de alimentacin de los circuitos.
Comprobar las cadas de presin generadas por los consumidores.
Ajustar la regulacin de velocidad de los cilindros.
Analizar el comportamiento de circuitos neumticos.
Medir parmetros.
Regular dispositivos para la amortiguacin de los actuadores.
Realizar diestramente operaciones de mantenimiento que no impliquen
sustitucin de elementos, seleccionando los procedimientos y con la seguridad
requerida.
Describir las operaciones de mantenimiento preventivo que deben ser realizadas
en los equipos neumticos de las mquinas.
En un caso prctico de una mquina que dispone de los sistemas neumticos y
con sus documentacin tcnica:
o Identificar los sistemas y elementos sobre los que se deben realizar las
operaciones de mantenimiento preventivo.
o Obtener datos de las variables de los sistemas de los equipos aplicando
los procedimientos establecidos de observacin y medicin (ruidos,
vibraciones, consumos, temperaturas, etc.).
o Realizar las operaciones de limpieza engrase y lubricacin, ajustes de los
elementos de unin y fijacin, correccin de holguras, alineaciones,
observacin de los estados superficiales, etc.
o Elaborar un informe de intervenciones, donde se reflejen las anomalas y
deficiencias observadas para realizar un historial.

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Procedimientos de evaluacin

A lo largo del curso se realizarn tres pruebas de evaluacin terico-prcticas, una por
cada mdulo que conforma el curso.

La evaluacin, de cada mdulo, se realizar a travs de la calificacin obtenida en los
siguientes bloques (se indica, en porcentaje, el peso de la calificacin final):

Bloque terico. (30%)
Bloque de prcticas. (60%)
Bloque de observacin de la actitud. (10%)

Al ser el curso fundamentalmente prctico se dar una valoracin especialmente
importante a las actividades desarrolladas en el taller.

Bloque terico: las pruebas consistirn en preguntas escritas de respuesta breve en
la que se evaluarn los criterios de evaluacin tericos descritos para cada mdulo.
Estas pruebas se calificarn del 1 al 10. Es necesario sacar como mnimo un 5 para
superar la prueba.

Bloque de prcticas: Las pruebas consistirn en desempear, en el taller, las
competencias especficas y/o tcnicas para llevar a cabo los diferentes objetivos
descritos en los criterios de evaluacin prcticos; con los que se demostrarn
conocimientos, habilidades y destrezas.

Bloque de observacin de la actitud: Se realizar a travs de una evaluacin
continua, todos los das, a lo largo del curso en la que se evaluarn los siguientes
aspectos:

Motivacin.
Disposicin hacia el trabajo individual.
Disposicin hacia el trabajo en grupo.
Puntualidad y nivel de asistencia (porcentaje de asistencia).
Iniciativa y autonoma.
Aptitud hacia el aprendizaje.
Nivel de seguimiento.
Nivel de participacin.
Aplicacin de las normas de seguridad.
Sentido de la organizacin.

Para que el alumno sea APTO debe superar todas y cada una de las pruebas de
evaluacin con un porcentaje superior al 50%.

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MANDO NEUMATICO

Despus del mando elctrico por rels y del mando electrnico, el mando neumtico
experimenta un desarrollo espectacular. Esto es debido a que constituye el medio ms
racional para programar y controlar la accin de los cilindros neumticos instalados en
los puestos de trabajo y las mquinas de produccin de la industria.

Dentro del mando neumtico se tiene el automatismo electroneumtico y el
automatismo todo neumtico.

Muy numerosos en la mayora de los procesos automticos, los automatismos simples
y compactos son ms eficaces y ms econmicos con mando neumtico. Por el
contrario, cuando el automatismo se complica o utiliza captadores avanzados, se hace
necesario un mando electroneumtico por autmata programable.

Automatismo ELECTRONEUMTICO

Un automatismo electroneumtico est formado por un circuito de mando elctrico
que programa la accin de los elementos neumticos de potencia. Son pues
necesarias electrovlvulas para transformar la seal de mando elctrica en seal de
potencia neumtica, para la alimentacin de los cilindros. Los captadores son tambin
elctricos.

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Automatismo TODO NEUMTICO

Un automatismo Todo neumtico" est formado por un circuito de mando neumtico
que acta directamente sobre los distribuidores neumticos de potencia que alimentan
a los cilindros. Los captadores son tambin neumticos. Las electrovlvulas se
suprimen.

VENTAJAS DE LOS AUTOMATISMOS TODO NEUMTICO

Los automatismos "todo neumtico presentan las siguientes ventajas respecto a los
automatismos "electroneumticos".

Homogeneidad de la instalacin
Se utiliza la misma tcnica tanto para el mando como para la potencia. Las
distintas etapas del proyecto, estudio, realizacin y mantenimiento, quedan
unificadas por una misma tcnica.

Homogeneidad entre cilindros y captadores neumticos
Los cilindros neumticos, en la prctica, se asocian mejor a los captadores
neumticos que a los elctricos. Se puede comprobar en varios sectores, por
ejemplo:

Trabajo en ambiente hmedo:
Al revs que los captadores elctricos, los captadores neumticos funcionan sin
problema en ambiente hmedo, es un caso muy frecuente de empleo de los
cilindros neumticos.

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Trabajo en ambiente explosivo:
Los captadores elctricos antideflagrantes son voluminosos y costosos, mientras
que los captadores neumticos standards convienen en los ambientes
explosivos de la industria.

Pequeas carreras de los cilindros:
Cuando se requieren pequeos desplazamientos longitudinales, por ejemplo en
el apriete de una pieza, los mismos se detectan fcilmente con captadores
neumticos de fuga.

Dificultades para colocar un captador fin de carrera sobre un cilindro:
Este caso se da en los cilindros oscilantes y se resuelve con un rel neumtico
captador de cada de presin.

Eliminacin de las electrovlvulas
Instalacin ms econmica y reducida con una mayor fiabilidad.

Eliminacin de los aparatos de alimentacin y proteccin elctricas
Mayor seguridad del operador al suprimir los riesgos de la electricidad
Mayor fiabilidad y duracin de las instalaciones
Las ltimas generaciones de componentes neumticos, tienen un principio de
funcionamiento muy sencillo, La conmutacin neumtica no produce ningn
desgaste de los elementos, como lo hace el arco elctrico creado por una
conmutacin elctrica. Por tanto hay una mejora en cuanto a la fiabilidad y
duracin de las instalaciones todo neumtico.

Mejores tiempos de respuesta
Los automatismos todo neumtico" son ms rpidos que los automatismos
electroneumticos para instalaciones compactas.

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CUNDO ESCOGER UN MANDO NEUMTICO

Con mucha frecuencia en un automatismo se pueden encontrar elementos neumticos
(cilindros, morores, ventosas, etc.) y elctricos (motores, resistencias, electroimanes,
etc.)

Por un lado, es recomendable buscar la mayor homogeneidad de la instalacin y por
tanto escoger:

El mando neumtico cuando la mayora de accionadores sean neumticos.
El mando elctrico cuando la mayora de accionadores sean elctricos.
Por otro lado, es necesario seguir un esquema de decisin que permite una clara
eleccin. Este esquema tiene en cuenta:

1. Las distancias cubiertas por la instalacin: para las pocas instalaciones dispuestas en
grandes distancias, solo las seales elctricas pueden asegurar tiempos cortos de
respuesta. Este criterio elimina la configuracin todo neumtico para las mquinas muy
extensas. Se evala fcilmente la distancia D de transferencia de las seales. Hasta 4
metros son posibles todas las configuraciones. Por encima de 16 metros solo conviene
electroneumtica. Entre 4 y 16 metros hay que tener en cuenta el tiempo de etapa
medio TE, utilizandose el diagrama A siguiente:

2. La adaptacin de los captadores: pese a su variedad, que es muy grande, los
captadores neumticos no pueden asegurar ciertas funciones complejas tales como, por
ejemplo, las lecturas de cdigos, deteccin de colores, etc. Es necesario conocer de
antemano que sobre un 60% de los captadores puede ser neumtico. En cualquier
caso, tambin es posible realizar submquinas y tratar aisladamente las partes que no
respondan al criterio todo neumtico.

motores

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3. El volumen de tratamiento requerido: ms all de cierto umbral de complejidad, solo
puede preverse un accionamiento electrnico programable. Este criterio viene
determinado por el nmero de entradas-salidas E+S y por un coeficiente de
complejidad TC. Estos dos elementos se calculan para la aplicacin que convenga y
se pasan a uno de los diagramas siguientes B o C:
TC = (n Etapas + n Secuencias)/(E+S)

La aplicacin prctica de este esquema de decisin en la mayora de los procesos
automticos de produccin lleva a aplicar en paralelo los dos tipos de automatismos,
TODO NEUMATICOS y ELECTRONEUMATICOS, para aprovechar las ventajas de
cada uno.

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TCNICAS DE MANDO POR FLUIDOS

El aire comprimido se utiliza desde hace mucho tiempo para la transmisin y el
tratamiento de seales. Se pueden distinguir:

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CRITERIOS DE COMPARACION EN FUNCION DE LA POTENCIA

1) PESO DE LA TRANSMISION

2) PRECISION EN LA TRANSMISION

3) FACILIDAD DE ACUMULACION

4) DIFICULTAD DE MANTENIMIENTO

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APLICACIONES DE LA NEUMTICA EN DISTINTOS
PROCESOS INDUSTRIALES
Para dar una idea general de las posibili dades de aplicacin de la neumtica, se
expone una lista de varios procesos industriales y de posibles aplicaciones en ellos;
no obstante esta lista se ve ampliada constantemente debido a la investigacin y
desarrollo de nuevas tecnologas.
Los ejemplos indicados se refieren exclusivamente a aplicaciones de la automatizacin
neumtica, es decir, la aplicacin de elementos de mando y accionamiento neumticos
tales como vlvulas, cilindros o unidades de avance. En muchos casos se puede realizar
una clasificacin generalizada de las aplicaciones, ya que es imposible exponer
aplicaciones particulares.
En general existen grandes diferencias, puesto que en los diferentes procesos se
introdujo la neumtica en momentos muy diferentes.
Un criterio muy importante es la existencia de compresor. Si existe, la eleccin del
sistema neumtico tiene muchas ms posibilidades. Esto es especialmente
importante para procesos de especializacin no tcnicos, tales como la agricultura,
jardinera, etc. En la construccin de mquinas, la existencia de un compresor
desaparece como criterio bsico.
Aqu, se encuentran naturalmente el mayor nmero de aplicaciones, similares en muchos
casos.
1. AGRICULTURA Y EXPLOTACIN FORESTAL
1.01. Agricultura.
Dispositivos oscilantes, de elevacin y giratorios en maquinaria agrcola, para la
proteccin de plantaciones, elevadores de sacos y otros medios auxiliares para carga y
descarga.
1.02 Industria agropecuaria.
Distribucin y alimentacin controlada de piensos, extraccin de estircol, dispositivos de
clasificacin para huevos, instalaciones de ventilacin, esquilado, aparatos de sacrificio.
1.03 Industrias forrajeras.
Aparatos para manipul acin de forrajes, y material de embalaje, dispositivos de
dosificacin y mezcla, unidades para almacenaje en si los, dispositivos de control.
1.04 Explotacin forestal.
Instalaciones de control para almacenes.
1.05 Jardinera.
Dispositivos de ventilacin para invernaderos,

aparatos de corte, dispositivos de
clasificacin de fruta y verdura.

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2. INDUSTRIA DE PRODUCCIN DE ENERGA
2.01 Centrales elctricas.
Dispositivos de ventilacin para edificios de calderas, correderas telemandadas, mando, de
interruptores neumticos.
2.02 Centrales nucleares.
Entrada y salida de barras de combustible y dispositivos de frenado, cierres de
compuertas, dispositivos de control y de medicin.
2.03 Abastecimiento de agua.
Control de nivel y servomecanismos de corredera, accionamiento de vlvulas y de
rejillas en instalaciones de depuradoras y de suministro.

3. EXPLOTACIN MINERA

Dispositivos auxiliares para la explotacin minera de superficie y subterrnea.

4. INDUSTRIA QUMICA

Dispositivos para cierre de tapas, instalaciones de dosificacin, accionamiento de
rodillos en mezcladores de laboratorio, dispositivos de elevacin y descenso para baos
de materiales, accionamiento de compuertas, mandos de balanzas, tcnica de embalaje,
regulaciones de nivel, dispositivos de regulacin de procesos.

5. INDUSTRIA PETROLFERA

Dispositivos auxiliares para fbricas y laboratori os, si mi l ares a l os de l a i ndustri a
qumica.

6. INDUSTRI A DEL PLSTICO
6.01. Produccin de plstico.
Dispositivos de mando para el transporte y la distribucin de material fluido, accionamiento
de vlvulas y cierre de silos.
6.02 Fabricacin de piezas de plstico.
Ajuste de los rodillos de la calandra, accionamiento de cuchillas, dispositivos de cierre
para embuti ci n profunda, di spositi vos de prensado y soldadura, control de avance
de cintas, dispositivos de conformacin, encolar, accionamiento de dispositivos de
seguridad tales como ventanas y puertas en mquinas e instalaciones, moldeadoras,
dispositivos de corte a medida.
6.03 Fabricacin de piezas de goma.
Dispositivos de seguridad, accionamientos de mando y de trabajo para dispositivos

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encadenados de transporte y de produccin, dispositivos de cierre en mezcladores e
instalaciones de vulcanizacin, dispositivos de control.

7. RIDOS, VIDRIO

7.01 ridos, minerales.
Accionamientos de avance para sierras.
7.02 Materiales para la construccin.
Accionamientos de moldes, cierres de silos, dispositivos de alimentacin en lijadoras,
multivibradores contra la formacin de atascos en depsitos de arena, cemento y
sustancias adicionales en silos, instalaciones de transporte, accionamiento de puertas en
hornos para tejas y compuertas de distribucin.
7.03 Vidrio, cermica, porcelana.
Accionamientos de crisoles, cierres de silos, mquinas de decoracin.

8. INDUSTRIA METALRGICA
8.01 Siderurgia.
Dispositivos auxiliares en laminadoras, accionamientos para mquinas separadoras,
dispositivos para poner flejes.
8.02 Metalrgica-Materia prima.
Dispositivos auxiliares en hornos de fusin, dispositivos de sujecin y de accionamiento en
cizallas y sierras, dispositivos de atar rollos de alambre, aparatos para marcar.
8.03 Fundicin.
Moldeadoras, dispositivos para extraccin de noyos, dispositivos de transporte y de
almacenamiento, mquinas de desbarbado, cierres de lingoteras, dispositivos de
accionamiento de cuchara, accionamientos auxiliares en mquinas de moldeo, mandos de
puertas en hornos.
8.04 Construccin metlica y en acero, carpintera metlica.
Dispositivos auxiliares de montaje, dispositi vos de estampado, de corte y de rebordoneado,
accionamientos para remachadoras.
8.05 Chatarras.
Aplastador de chatarra, instalaciones de embalar virutas y desperdicios, avances para
el transporte de viruta.

9. INDUSTRIA DE PRODUCTOS NO METLICOS
9.01 Industria de la madera.
Desplazamiento de rodillos en sierras alternativas, accionamientos en sierras tronzadoras,
prensas de bastidor, dispositivos de alimentacin.

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9.02 Industria de muebles.
Accionamientos de alimentacin y de montaje para piezas de herraje, dispositivos de
sujecin, medios auxiliares de montaje, prensas de bastidores, dispositivos de avance de
taladrado, dispositivos para cortar chapas de madera, mandos para el transporte de placas,
dosificacin de cola, dispositivos para prensas de moldeo y de sujecin, dispositivos de encolar.
9.03 Mquinas para madera.
Accionamientos de transmisin en copiadoras, dispositivos para el fresado de perfiles.
Accionamiento longitudinal de taladrar disposi tivos de transporte.

9.04 Cepillos y pinceles.
Dispositivos de transporte y de sujecin, dispositivos de prensado y de acuado, dispositivos
de corte.

9.1 Industria del papel-Industria grfica
9.11 Fabricacin de papel.
Dispositivos para el desplazamiento de rodillos y tensores en mquinas productoras de
papel, dispositivos de apilar.
9.12 Manipulados de papel y de cartn.
Dispositivos de transporte, dispositivos de sujecin, de corte, de plegado y de prensado,
dispositivos de empaquetado, accionamiento de prensas de recortes, accionamientos de
dosifica-dores de grapas, control de cinta.
9.13 Industria de artes grficas.
Accionamiento para mquinas estampadoras y de serigrafa, dispositivos de acuacin,
dispositivos auxiliares en lugares de accionamientos manuales.

9.2 Industria textil
9.21 Hilandera y tejidos.
Accionamiento de vlvulas para instalaciones de limpieza, dispositivos de ventilacin.
9.22 Industria de la confeccin.
Dispositivos auxiliares en mquinas de coser, dispositivos de apilado y transporte,
dispositivos de corte.
9.23 Bordados y tejidos en lana.
Dispositivos para enrollar ovillos, dispositivos de prensado, programacin de muestras
mediante programadores neumticos y alimentacin de los hilos con cilindros,
dispositivos de corte.
9.24 Cordelera.
Mandos y accionamiento para mquinas de trenzado en la produccin de cordeles.

9.3 Industria peletera
9.31 Confecciones en piel.
Dispositivos de corte, de acuacin y de prensado, dispositivos de alimentacin.
9.32 Industria del calzado.
Dispositivos de moldeado, de acuacin, de prensado y de corte, accionamiento de

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mquinas para hacer ojales, fresadora-prehilada para tacones y suelas, dispositivos de
inversin, prensas para encolar suelas, dispositivos para el cierre de moldeadoras en
instalaciones de vulcanizacin para la fabricacin de zapatillas de tenis y similares.

9.4 Industrias alimenticias
9.41 Molinos.
Mandos de cierres de silos, mandos de dosificadores para balanzas, mquinas de
empaquetar.
9.42 Industria panadera.
Dosificacin de pasta segn peso o volumen, dispositivos de moldeado, unidades de
empaquetar.
9.43 Productos lcteos.
Dispositivos de envases, empaquetadoras mltiples, dispositivos moldeadores de
bolsas y de cierre.
9.44 Carnes y pescados.
Aparatos de sacrificio, dispositivos de transporte, dispositivos de seleccin de conservas, de
cierre y de control, empaquetador colectivo.
9.45 Industria de bebidas.
Dispositivos de transporte y seleccin de botellas, dispositivos de control de cierre,
mquinas de etiquetar, dispositivos de transporte, empaquetadoras mltiples, dispositivos
de llenar barriles y botellas, dispositivos de dosificacin.

9.5 Construccin
Mandos de cierre de silos para material de construccin, mandos para mezcladores segn
peso, prensas moldeadoras para bloques de materiales sintticos, dispositivos de
transporte para hornos de ladrillos y la industria de materiales prefabricados,
instalaciones de dosificacin para material de construccin y asfalto, instalaciones para
pintar a pistola.

9.6 Transporte y trfico
Dispositivos de frenado para vehculos sobre carriles, accionamientos de puertas
correderas en vehculos de transporte, mandos de cierre para difusores, bloqueo,
dispositivos en frenos de emergencia, accionamientos y mandos de barreras, aparatos de
sealizacin y pintado de carreteras.

9.7 Enseanza, publicidad
Mandos para multivisin, dispositivos de accionamientos para pantallas y pizarras,
modelos de demostracin, modelos de enseanza para mandos y procedimientos lgicos,
visualizadores de ferias.

10. Construccin de mquinas.

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Unidades de Presin
Unidades de Vaco
Unidades de Caudal
MAGNITUDES Y
UNIDADES BSICAS

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BSICO SOBRE NEUMATICA
INTRODUCCIN
El incremento de la utilizacin del aire comprimido en la automatizacin de
mqui nas y procesos es paral el o a l a demanda de mayor seguri dad y
mni mo consumo de energa.
La ignorancia o falta de atencin en la instalacin o funcionamiento de los
component es neumt i cos, puede gener ar gast os i nnecesar i os en
f or ma de reducci n de capaci dad o en el peor de l os casos, paradas en
l as mqui nas o procesos.
El entrenamiento del personal y el mantenimiento preventivo, son mtodos
simples para conseguir una alta eficacia productiva y prevenir paros
imprevistos.
Estos cursos tratan de aconsejar e instruir para facilitar el trabajo de
instalacin y mantenimiento de diferentes elementos y equipos; como son las
vlvulas, los cilindros, etc...

Seguridad
El aire comprimido es una fuente considerable de energa y al igual que la
electricidad, puede causar accidentes si no se utiliza correctamente. Por ello
es importante tener sumo cuidado y respetar la normativa nacional e
internacional referente al uso de aire comprimido y equipos que lo utilizan. Los
productos son seguros usados correctamente.
Tiene gran importancia llamar la atencin de los usuarios de aire comprimido
sobre la norma EN983 sobre "Condi ci ones de seguri dad para si st emas
de f l ui dos y sus componentes - Neumtica", para el diseo y la instalacin
seguros de los sistemas neumticos.
El aire comprimido no debe ser nunca dirigido hacia el cuerpo, por ejemplo
no se debe intentar t apar ori f i ci os de sal i da de ai re con l os dedos. Se
debe tener cui dado especi al con l as aplicaciones "blow gun".
Antes de conectar a la fuente de aire comprimido, verifique que todas las
conexiones sean estancas y que l os acopl es, racores y tuberas estn bi en
montados. Antes de proceder al mantenimi ento o desmontaje del equipo,
compruebe que las fuentes de energa el ctri ca y neumtica hayan sido
desconectadas.
Los actuadores que muevan otras pi ezas deben ser protegi dos
conveni entemente. Se debe tener cuidado especial al regular o ajustar el
equipo, para garantizar que ni las manos, ni los dedos, ni ninguna otra parte del
cuerpo pueda ser accidentada.
Al gunas uni dades de prepar aci n de ai re est n equi padas con
r eci pi ent es pl st i cos transparentes que cuidados convenientemente le

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prestarn un servicio excelente. No obstante, se debe tener cuidado para no
someterlos a la accin de disolventes, alcoholes ni sustancias que contengan
estos productos, tanto durante el uso como al limpiarlos.

Presin
Todas l as presi ones uti l i zadas en product os son "presi ones rel at i vas'
sal vo i ndi caci n cont rari a. "Presi n rel at i va" es l a presi n en rel aci n a
l a presi n atmosf ri ca (que es aproximadamente 1 bar).
Generalmente, los equipos estn diseados para trabajar con presiones de
hasta 10 bar, que excede la presin normal de los equipos industriales que trabajan
con aire comprimido (6 a 8 bar).
Conversin de unidades de presin:
Si el producto se utiliza con otros gases o fluidos, se debe consultar al
fabricante.
Temperatura
Las prestaciones de los productos se basan en pruebas realizadas a 20 C.
Que coincide con la temperatura ptima para una larga vida de uso.
Todos l os pr oduct os t i enen un campo de t emper at ur as de t r abaj o
sat i sf act or i o. Independientemente de la temperatura de trabajo, la
presencia excesiva de vapor de agua en el sistema de aire puede causar el
deterioro del funcionamiento y ocasionar corrosin.
A t emper at ur as baj o cer o, el agua exi st ent e se puede congel ar
pudi endo causar taponami entos o dao de l os mecani smos. Al gunos
productos se fabri can en versi n para altas o bajas temperaturas de trabajo,
en tales casos se utilizan juntas, lubricantes y materiales especiales.

PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO

PSI Atmsfera kg/cm
2
mm Hg Bar Pa
PSI 1 0,0680 0,0703 51,72 0,0689 7.142
Atmsfera 14,7 1 1,033 760 1,0131 1,01 10
5

kg/cm
2
14,22 0,9678 1 735,6 0,98 98.100
mm Hg 0,0193 0,0013 0,0013 1 0,00133 133
Bar 14,5 0,987 1,02 750 1 10
5

Pa 1,4 10
-4
0,987 10
-5
0,102 10
-4
0,0075 10
-5
1

3 de 3

Fluidos
Un regulador de presin de funcionamiento manual o una vlvula de arranque
progresivo demostrarn ser tiles en estas circunstancias.
En la industria neumtica es costumbre utilizar un ndice de caudal
volumtrico en lugar de caudal masa. Por ello es necesario referir todos los
fluidos a condiciones estndar, es decir 1 bar y 20 C, independientemente
de las condiciones en las que se utiliza. Estas condiciones estndar se llaman
a veces de "aire libre' o "normales".
Segn el si st ema SI , l a uni dad para medi r el caudal de ai re es
decmet ros cbi cos por segundo (dm
3
/s), equivalente a litros por segundo
(l/s). En Europa, se ha extendido el uso de litros por minuto (l/m).

Instalacin
Compruebe que todos los tirantes de los cilindros y las fijaciones estn firmemente
sujetos.
Los tornillos de las tapas finales, los mecanismos de las vlvulas, las tuercas de los
vstagos, etc. debern ajustarse por completo antes de proceder a la aplicacin de
presin sobre cualquier componente.
Es importante que se proceda a la eliminacin de los tapones de plstico y otros tipos
de tapones o protecciones que se utilizan para evitar la penetracin de polvo en las
conexiones, durante el transporte, con anterioridad a la conexin de las unidades al
suministro de aire.
Asegrese de que todas las conexiones de aire estn apretadas desde el punto de
vista mecnico.
Las canalizaciones sueltas pueden resultar peligrosas. Verifique por duplicado que las
conexiones de todas las tuberas se han realizado a los puertos correctos.
Tome extremas precauciones en el momento de conectar el cableado elctrico a las
vlvulas solenoides e interruptores de presin cerciorndose de que el equipo est
debidamente instalado: asegrese de que todos los dispositivos elctricos estn
adecuadamente protegidos con fusibles, aislados y con toma de tierra.
Al verificar la instalacin, asegrese de que dicha comprobacin se realiza bajo
condiciones de total seguridad, es decir, con cualquier tipo de dispositivos protectores
y dems mecanismos de seguridad en funcionamiento.
Si comprueba los movimientos de los cilindros con respecto a su alineacin mecnica,
tanto bajo presin como sin ella, asegrese de que no pueda atraparse las manos,
dedos u otras partes del cuerpo.
Si el diseo de la mquina lo permite, la presin deber introducirse lentamente en el
sistema.

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NTP 631: Riesgos en la utilizacin de equipos y herramientas
porttiles, accionados por aire comprimido

La utilizacin del aire comprimido en la industria est ampliamente extendida, y en
actuaciones tan diversas, como accionamiento de mquinas herramientas, actuadores
de vlvulas, maquinaria, desmoldeadores de piezas, etc., siendo sin duda la primera de
las citadas, en su versin de mquinas porttiles, una de las ms frecuentes en
determinados sectores de actividad, como por ejemplo el de la madera.
Dado que su accionamiento es debido a un fluido a presin, su empleo da lugar a la
aparicin de unos riesgos especficos, que se van a ver magnificados si se hace un mal
uso del mismo.
Objetivo
La presente Nota Tcnica tiene por objeto llamar la atencin sobre los principales
riesgos que se pueden presentar, en la utilizacin de mquinas herramientas porttiles
accionadas por aire comprimido, algunas de las cuales se aprecian en la figura 1, y las
medidas preventivas a tener en cuenta para minimizarlos.
Figura 1

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Riesgos especficos en la utilizacin de equipos
neumticos porttiles
Existe una amplia variedad de herramientas o equipos porttiles, entre las que cabe
citar como ejemplo, taladros, amoladoras, martillos, atornilladores, pistolas de soplado,
etc., que adems de presentar los riesgos especficos propios de cada tipo de mquina
o herramienta, presentan unos riesgos comunes derivados de utilizar como energa de
accionamiento, aire comprimido. Las mquinas estn conectadas a una red de aire
comprimido, mediante una manguera flexible, y que escapa el aire a la atmsfera, una
vez que ha cumplido su cometido, lo que puede dar lugar a la aparicin de los
siguientes riesgos:
Las mangueras de conexin pueden estar sometidas durante su utilizacin, a
flexiones, golpes, erosiones, etc., lo que puede traer como consecuencia la
ruptura de las mismas, con el consiguiente movimiento repentino de serpenteo o
ltigo, producido por la salida brusca del aire comprimido, y que puede ser causa
de lesiones. Este movimiento, de por s peligroso, puede verse agravado por la
presencia de elementos metlicos, como por ejemplo las piezas o racores de
conexin.
Los escapes de aire comprimido pueden producir heridas en los ojos, bien por
las partculas de polvo arrastradas, o por la presencia de partculas de agua, y/o
aceite, procedentes de la condensacin de la humedad del aire o del aceite
utilizado en el compresor y engrasador.
El aire comprimido, a alta presin, puede atravesar la piel.
El aire comprimido, al ser utilizado inadecuadamente, puede penetrar por
orificios del cuerpo humano; boca, nariz, odos y ano, provocando graves
lesiones e incluso la muerte. El origen de estos accidentes son debidos a una
incorrecta utilizacin.
El uso de presiones inadecuadas puede dar lugar a la ruptura de herramientas o
tiles, con el consiguiente riesgo de proyeccin de elementos.
Las equivocaciones o el mal uso pude dar lugar a conectar herramientas o
equipos, a lneas de gases distintas del aire comprimido, con los consiguientes
riesgos debidos al escape del gas en cuestin. A ttulo de ejemplo, se puede
citar la formacin de atmsferas sobre-oxigenadas, con riesgo de incendio o
sub-oxigenadas, con riesgo de asfixia, si se conectasen a una lnea de oxgeno
o de nitrgeno respectivamente.
El aire comprimido, al escaparse una vez expansionado en la herramienta,
puede dar lugar a elevados niveles de ruido.
El empleo del aire comprimido para la limpieza de mquinas, bancos de trabajo,
etc., o el escape del mismo, puede ser causa de riesgos higinicos, como son la
dispersin de polvos, partculas, etc., as como la formacin de nieblas de aceite
si el aire proviene de lneas con engrasadores, o atmsferas explosivas.
Las herramientas pueden ser causa de vibraciones, que puede ser vibracin
trasmitida al sistema mano brazo, lo que ocasiona riesgos para los trabajadores,
en particular problemas vasculares, de huesos o de articulaciones, nerviosos o
musculares y vibraciones transmitidas al cuerpo entero, lo que conlleva la

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aparicin de lumbalgias y lesiones de la columna vertebral, por lo que se tendr
en cuenta la declaracin del fabricante sobre las vibraciones de las maquinas
porttiles, en su manual de instrucciones, tal como establece el Real Decreto
1435/1992, de 27 de noviembre, sobre maquinas, y donde textualmente indicar
el valor cuadrtico medio ponderado en frecuencia de la aceleracin a la que se
vean expuestos los miembros superiores, cuando exceda de 2,5 m/s
2
, definida
por las normas de prueba adecuadas. Cuando la aceleracin no exceda del
mencionado valor, se deber mencionar este particular. As mismo, no hay que
dejar de mencionar la Directiva 2002/44/CE, de 25 de junio, sobre vibraciones,
publicada el 6 de julio de 2002, y aun no-traspuesta a la legislacin espaola, la
cual establece valores lmite de exposicin y valores de exposicin que dan
lugar a una accin.
Medidas preventivas
Actuaciones referentes a la instalacin
La eleccin de las mangueras flexibles ser la adecuada a la presin y
temperatura del aire comprimido, as como, en su caso, ser compatibles con el
aceite de lubricacin utilizado, para lo cual se recurrir al fabricante el cual dar
la recomendacin especifica
Cuando se utilicen mangueras flexibles en medios con riesgo de atmsferas
explosivas o con riesgo de incendio, se emplearn mangueras anti-electricidad
esttica.
El grado de resistencia fsica de las mangueras flexibles ser el adecuado al uso
que se destina; se emplearn mangueras de gran resistencia en el caso de
conducciones semipermanentes, como puede ser el caso de canteras,
construccin, etc., mientras que las mangueras de tipo medio y ligero, se
destinarn a maquinaria neumtica fija. En el caso de pequeas herramientas
porttiles, sern ligeras y de gran flexibilidad.
Las mangueras flexibles recibirn un trato adecuado evitando toda erosin,
atrapamiento o disposicin de materiales encima de ellas: Una vez utilizadas s
recogern y guardarn adecuadamente.
Antes de comenzar el trabajo se examinarn detenidamente las mangueras
flexibles, desechando aquellas cuyo estado no garantice una absoluta
seguridad, y no se emplearn cintas aisladoras para taponar escapes.
El acoplamiento de mangueras se efectuar mediante elementos de accin
rpida, que debern estar diseados de tal forma que cuando se desconecta el
acoplamiento, automticamente se interrumpa la salida de aire comprimido y se
despresurice lentamente la parte desconectada.
En el caso de que el dimetro de la manguera sea superior a 10 milmetros, su
longitud superior a 10 metros, o est sometida a una presin superior a los 7
bares, el acoplamiento deber permitir la despresurizacin de la parte a
desconectar, antes de que la desconexin propiamente dicha pueda realizarse.
Para prevenir que los coletazos de las mangueras daen al personal, en caso de
desengancharse, romperse, etc., dispondrn de "Fusibles de Aire Comprimido",

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los cuales cortan el suministro de aire al detectar una fuga o la ruptura de la
manguera.
Los racores de unin a las redes de aire comprimido, no sern intercambiables
con racores empleados para otros gases.
Las tomas a la red de aire comprimido se dispondrn horizontalmente o hacia
abajo: La conexin hacia arriba es causa de que se acumule suciedad y se
recurra al soplado antes de efectuar la conexin, lo que puede ocasionar
desprendimiento de partculas a gran velocidad.
Cuando se empleen herramientas o equipos que viertan el aire una vez utilizado,
directamente a la atmsfera, dispondrn de filtros adecuados, que garanticen la
calidad del aire expulsado.
Cuando se empleen herramientas que trabajen a una presin inferior a la de la
lnea de aire comprimido a la que estn conectadas, se dispondrn reguladores
de presin en las mismas, con su correspondiente manmetro. En el caso de
que la sobrepresin en la herramienta pudiera resultar peligrosa, se dispondr
un dispositivo de fijacin de regulador, cuya llave est en posesin de persona
responsable.
Se desechar en todo lo posible, el empleo de pistolas de soplado, y en el caso
de que sean imprescindibles, slo se autorizarn las que incluyan boquillas de
seguridad para reducir la velocidad de salida del aire comprimido, o bien se
emplearn las que distribuyan el aire en forma de cortina.
Se prohibir expresamente aquellas pistolas en las que la salida del aire se
produce a travs de un orificio.
Dado que el escape de aire comprimido a la atmsfera puede ocasionar un
elevado nivel sonoro, se efectuarn las mediciones oportunas del mismo y se
dotar a las herramientas de silenciadores de escape. Estos elementos no
constituirn en s un nuevo riesgo, como por ejemplo, que sean susceptibles de
salir despedidos por la presin del aire.
Actuaciones a realizar antes de iniciar los trabajos con una herramienta
neumtica
Comprobar si la presin de la lnea, o del compresor, es compatible con los
elementos o herramienta que se va a utilizar: Se podr recurrir para ello, por
ejemplo, a la placa de caractersticas del til y al manmetro de la red de
alimentacin.
No se debe poner nunca en funcionamiento una herramienta o equipo que no
disponga de placa de caractersticas, o esta est borrada.
Si se dispone de un regulador de presin, se comprobar que est en el valor
ptimo, desde el punto de vista de la seguridad y eficacia del equipo
Se comprobar el buen estado de la herramienta, de la manguera de conexin y
sus conexiones, adems de verificar que la longitud de la manguera es
suficiente y adecuada.

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Cuando se conecte a una red general, comprobar que dicha red es
efectivamente de aire comprimido y no de otro gas. En caso de duda no efectuar
la conexin sin antes comprobarlo.
Comprobar el buen funcionamiento de grifos y vlvulas. Tener en cuenta que la
alimentacin de aire comprimido deber poder ser cortada rpidamente en caso
de emergencia.
Comprobar que se dispone de todos los accesorios que son necesarios para
realizar el trabajo.
Si se han de emplear mangueras que deban descansar en el suelo, se deber
eliminar la posibilidad de que sean pisadas por cualquier equipo mvil, por
ejemplo carretillas, as como de que no son motivo de riesgo de cada para las
personas.
Se dispondr de la ropa de trabajo adecuada, y de las protecciones personales
que sean adecuadas al trabajo a realizar. Si se emplean guantes, comprobar
que no dificultan o interfieren en las operaciones de mando de las herramientas.
Precauciones a adoptar durante los trabajos con una herramienta
neumtica
Si la manguera de la herramienta no permite aproximarse al objeto sobre el que
hay que actuar, no tirar de la manguera, aproximar el objeto si es posible o
acoplar otra manguera. Probar el conjunto antes de su utilizacin.
Antes de efectuar un cambio de accesorio, se cortar la alimentacin de aire
comprimido.
Antes de trabajar sobre piezas, asegurarse que estn suficientemente sujetas.
Comprobar que la posicin adoptada para el trabajo es correcta; Tngase en
cuenta que la reaccin de la herramienta puede producir desequilibrio y como
consecuencia, balanceo o rebote de la misma.
Comprobar que la manguera de
alimentacin de aire comprimido, se
encuentra alejada de la zona de
trabajo, y por lo tanto no puede ser
afectada por el til.
La herramienta se ajustar a la altura
de trabajo de cada trabajador, de
modo que la herramienta se maneje
por debajo del nivel de los codos,
enfrente del cuerpo y con un apoyo
adecuado en los pies, tal como se
aprecia en la figura.
Se utilizar un mecanismo de sujecin
sujeto a una estructura por encima del
trabajador, y dispondr de un
mecanismo de resorte para que pueda
volver a su posicin original.

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Cuando se empleen herramientas en
operaciones repetidas y en el mismo
puesto de trabajo, se utilizarn
herramientas suspendidas como se
puede ver en la figura, cerca del puesto
de operacin.
Eleccin de un equipo adecuado, bien
diseado desde el punto de vista
ergonmico y generador del menor
nmero de vibraciones posibles,
teniendo
Se asegurar que el trabajador puede alcanzar la herramienta con comodidad y
que no interfieren con los brazos y movimientos del trabajador cuando se
utilicen.
Las herramientas suspendidas debern ser del tamao y peso apropiados.
Para evitar o reducir la exposicin a vibraciones se tendr en cuenta lo siguiente:
o Eleccin de un equipo adecuado, bien diseado desde el punto de vista
ergonmico y generador del menor nmero de vibraciones posibles,
teniendo cuenta el tipo de trabajo que va a realizar.
o Suministro de equipo auxiliar que reduzca los riesgos de lesiones por
vibraciones, como por ejemplo asas que reduzcan las vibraciones
transmitidas al sistema mano-brazo.
o Limitacin de la duracin e intensidad de la exposicin.
o Establecer suficientes horarios de descanso.
Precauciones a adoptar una vez finalizados los trabajos
Cortar la alimentacin de aire comprimido y purgar la conduccin antes de
desenganchar el til.
Guardar la herramienta y sus accesorios en el lugar o caja apropiados.
Guardar la manguera en sitio adecuado, al abrigo de toda abrasin, golpes, etc.
Formacin e informacin de los trabajadores
La formacin e informacin, al igual que en toda actividad, es uno de los pilares donde
se debe asentar una buena prevencin. Particularmente se debe insistir en:
Los riesgos que presenta una mala utilizacin del aire comprimido, o su uso en
cometidos para los que no est previsto, por ejemplo, limpieza de pelo, ropas,
bancos de trabajo, etc., prcticas lamentablemente muy extendidas.
Los riesgos que presenta una mala utilizacin del aire comprimido, o su uso en
cometidos para los que no est previsto, por ejemplo, limpieza de pelo, ropas,
bancos de trabajo, etc., prcticas lamentablemente muy extendidas.
Entrenar adecuadamente al personal que deba realizar trabajos con aire
comprimido.
Indicar que no se debe acoplar a la maquina ningn accesorio que no este
recomendado por el fabricante, debido al riesgo de que pueda salir despedido

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Sensibilizar que ante cualquier eventualidad que se presente, se deber poner
en conocimiento de la persona responsable, no recurriendo en ningn momento
a realizar una reparacin por uno mismo.
Exigir la utilizacin de prendas de proteccin personal cuando sea necesario.
Disponer en los lugares de trabajo de normas adecuadas para su realizacin.

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MANOMETROS Y VACUOMETROS
Se llama presin manomtrica a la diferencia entre la presin absoluta o real y la
presin atmosfrica. Se aplica tan solo en aquellos casos en los que la presin es
superior a la presin atmosfrica.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presin
atmosfrica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presin real o
absoluta y la presin atmosfrica, llamndose a este valor presin manomtrica.
Los aparatos que miden la presin manomtrica reciben el nombre de manmetros y
funcionan segn los mismos principios en que se fundamentan los barmetros de
mercurio y los aneroides. La presin manomtrica se expresa bien sea por encima o
por debajo de la presin atmosfrica.
Los manmetros que sirven para medir
presiones inferiores a la atmosfrica se
llaman manmetros de vaco o
vacumetros.

Cuando la presin se mide en relacin a un vaco perfecto (0), se llama presin
absoluta; cuando se la mide con respecto a la presin atmosfrica, se llama presin
manomtrica.
El concepto de presin manomtrica fue desarrollado porque casi todos los
manmetros marcan cero cuando estn abiertos a la atmsfera. Cuando se les conecta
al recinto cuya presin se desea medir, miden el exceso de presin respecto a la
presin atmosfrica. Si la presin en dicho recinto es inferior a la atmosfrica, sealan
cero.
Un vaco perfecto correspondera a la presin absoluta cero. Todos los valores de la
presin absoluta son positivos, porque un valor negativo indicara una tensin de
traccin, fenmeno que se considera imposible en cualquier fluido.

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Las presiones por debajo de la atmosfrica reciben el nombre de presiones de vaco y
se miden con medidores de vaco (o vacumetros) que indican la diferencia entre la
presin atmosfrica y la presin absoluta. Las presiones absoluta, manomtrica y de
vaco son cantidades positivas y se relacionan entre s

TRANSDUCTORES DE PRESIN
Se puede decir, que es cualquier dispositivo que convierta un tipo de movimiento
mecnico, generado por fuerzas de presin, en una seal elctrica o electrnica, para
ser utilizada en la medicin o en el control.
Los transductores que ms se utilizan
para detectar presiones son los que
operan con base en los principios del
extensmetro, tambin los
transductores de tipo inductivo,
piezpelctricos, capacitativos,
osciladores o de alguna clase similar.

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EFECTOS FSICOS TILES PARA LA NEUMATICA
EFECTO VENTURI
El efecto Venturi (tambin conocido tubo de Venturi) consiste en que un fluido en
movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presin al aumentar la
velocidad despus de pasar por una zona de seccin menor. Si en este punto del
conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiracin del
fluido contenido en este segundo conducto. Este efecto, demostrado en 1797, recibe su
nombre del fsico italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822).

El efecto Venturi se explica por el Principio de Bernoulli y el principio de continuidad de
masa. Si el caudal de un fluido es constante pero la seccin disminuye,
necesariamente la velocidad aumenta. Por el teorema de de la energa si la energa
cintica aumenta, la energa determinada por el valor de la presin disminuye
forzosamente.

Efecto Coanda
Coanda amplificador de Aire, este tipo de bombas tiene la propiedad de dar grandes
volmenes de aire ambiental en relacin a la mnima cantidad de aira comprimido que
se consume, y esto da como resultado tener ms presin que un ventilador o turbina
con alto caudal lo que lo hace atractivo en aplicaciones de secar, limpiar remover, y
transportar.

Coanda de boquilla Ajustable

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LEY DE LOS GASES PERFECTOS
La ley de los gases ideales es la ecuacin de estado del gas ideal, un gas hipottico
formado por partculas puntuales, sin atraccin ni repulsin entre ellas y cuyos choques
son perfectamente elsticos (conservacin de momento y energa cintica). Los gases
reales que ms se aproximan al comportamiento del gas ideal son los gases
monoatmicos en condiciones de baja presin y alta temperatura.
Empricamente, se observan una serie de relaciones entre la temperatura, la presin y
el volumen que dan lugar a la ley de los gases ideales, deducida por primera vez por
mile Clapeyron en 1834.
La ecuacin que describe normalmente la relacin entre la presin, el volumen, la
temperatura y la cantidad (en moles) de un gas ideal es:

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Donde:
= Presin
= Volumen
= Moles de Gas.
= Constante universal de los gases ideales .
= Temperatura absoluta
Procesos gaseosos particulares
Procesos realizados manteniendo constante un par de sus cuatro variables (n, P , V,
T), de forma que queden dos; una libre y otra dependiente. Segn cada caso, reciben
los nombres:

Ley de Boyle-Mariotte
Afirma que, a temperatura y cantidad de moles constante, el volumen de un gas es
inversamente proporcional a su presin:

Leyes de Charles y Gay-Lussac
En 1802, Louis Gay Lussac publica los resultados de sus experimentos, basados en los
que Jacques Charles hizo en el 1787. Se considera as al proceso isobrico para la Ley
de Charles, y al isocoro (o isomtrico o isovolumtrico) para la ley de Gay Lussac.
Proceso isobaro (de Charles)

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Proceso isocoro (de Gay Lussac)

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EJEMPLO DE PLANING DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Los di st i nt os apar at os y uni dades NEUMTI CAS est n suj et os a
det er mi nadas prescri pci ones de manteni mi ento de l os correspondi entes
fabri cantes, ya sean stas l a exi st enci a de punt os de engrase ext ra o l a
ej ecuci n de det ermi nados t rabaj os de limpieza.
Estas prescri pci ones y recomendaci ones compl ementari as han de estar, en
l o posi bl e, agrupadas para una instal aci n simi lar. Con el las puede
elaborarse un plan especial de manteni mi ento para l a i nstal aci n en
concreto. Para l a neumti ca un pl an de manteni miento podra ser como el que
a continuacin se describe:
Mantenimiento semanal
1. Limpiar y controlar los emisores de seales n.1, 2, 3, etc. (rodillo-palanca
cabezal); sustituir las piezas defectuosas.
2. Comprobar la porosidad de las mangueras, retirar con precaucin las virutas
metlicas introducidas en las mismas, verificar la estanqueidad de los puntos de
divisin.
3. Investigar la presencia de codos o dobleces en las mangueras de plstico,
recambiar las partes defectuosas.
4. Verificar el perfecto asiento y estanqueidad de los empalmes de las mangueras.
5. Comprobar los manmetros de las vlvulas reductoras de presin.
6. Comprobar el funcionamiento del engrasador (p. ej. en el cristal de observacin 5
gotas por minuto), ajustar de nuevo el tornillo de dosificacin.
7. Efectuar los mantenimientos especiales de esta instalacin o de los aparatos en
particular.
Mantenimiento mensual
1. Comprobar la presencia de fugas en todas las uniones atornilladas y tuberas filas
en el interior de la instalacin. Volver a apretar las uniones o sustituirlas, reparar
las tuberas o reemplazarlas.
2. Analizar las prdidas por fugas en las vlvulas; comprobar todos los orificios de
purga en la posicin de partida de la instalacin por posibles prdidas de aire.
3. Limpiar los filtros, lavar los cartuchos de filtro con agua jabonosa o petrleo (no
con productos disolventes) y soplar en sentido contrario al de circulacin.
4. Revisar las tomas de las tuberas en los cilindros, volverlas o apretar o poner
nuevas juntas.
5. Verificar las vlvulas de flotador del purificador automtico de condensado, para
comprobar su funcionamiento y estanqueidad.
6. Efectuar el mantenimiento especial de esta instalacin o el particular de los
aparatos.
Mantenimiento semestral
1. Comprobar el desgaste de las guiar del vstago, caso de ser necesario,
reemplazar los casquillos-guas, y las juntas rascadora y obturadora.
2. En los aparatos y unidades, comprobar la potencia, aire perdido por fugas y
funcionamiento mecnico.
3. Limpiar o renovar los silenciadores caso de estar muy sucios. Hacer el
mantenimiento especial de esta instalacin o el particular de los aparatos

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PLAN DE MANTENIMIENTO
Para un mayor control de los equipos a los que se les dar un mantenimiento preventivo, se
genera una divisin de la planta productiva en tres grupos:
Produccin: Todos los equipos que intervienen directamente en la produccin ya sean
mecnicos, elctricos, neumticos, electrnicos, etc.
Servicios: Son equipos que suministran servicios como agua, luz, aire, etc. que no
intervienen directamente en la planta productiva pero que son necesarios para la
produccin.
Edificios: Se refiere a las instalaciones compuestas de instalaciones elctricas, red de
drenaje, agua, estructuras como oficinas, bodegas, almacenes, etc. las cuales requieren
de mantenimiento de obra civil principalmente.
El mantenimiento que le aplicaremos a estos grupos de equipos lo desglosaremos en
tres campos de accin
1. Plan de Mantenimiento propiamente que contiene los formatos de operacin por
equipo o mquina.
2. El calendario de actividades que nos indica la frecuencia en que se realizan los
trabajos.
3. La lista de Revisin (Check List), revisiones diarias al iniciar y finalizar
operaciones.
1. Plan de Mantenimiento. Formatos
Para generar el formato "Plan de mantenimiento" tomaremos como partida los siguientes
puntos:
1. Levantamiento de equipos, listado de maquinaria, equipos sistemas involucrados.
2. Nde operacin. Se refiere al nmero de hoja y corresponde una hoja por mquina
equipo.
3. Actividad. Especifica las revisiones, servicios, limpiezas, etc.
4. Realizo. Indica el encargado de realizar el trabajo.
5. Frecuencia. Con que frecuencia se realizan los trabajos, semanales, mensuales,
trimestrales, etc.
6. Periodo. Marca el da inicial y el final del trabajo que regularmente es en periodos
mensuales.
7. Observaciones. Espacio destinado para anotaciones de eventualidades o
reprogramaciones.
8. Elabor. Nombre del operador.
9. VoBo. (Visto Bueno) Nombre del encargado.
Ejemplo de un formato

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2. Calendario de actividades
Una vez definido el formato se procede a generar el calendario anual de actividades, aqu se
definen los trabajos segn su frecuencia y el tiempo en que se realizarn.
Ejemplo del calendario

Nota: primeros tres colores NEUMATICO

Trimestrales: Revisin y limpieza de cuadros de mando neumtico.
Semestrales: Servicio a equipos neumticos, revisin y limpieza de mquinas neumticas.
Anuales: Servicio a maquinara neumtica.

Colores siguientes. Mecnicos y Neumticos
Semanales: Revisin Niveles de aceite
Mensuales: Lubricacin a engranes expuestos
Trimestrales: Revisin de bandas, cadenas, transmisiones, etc.
Semestrales: Verificar estado de grasas y aceites en lubricadores de aire, reductores,
chumaceras, cojinetes y depsitos.
Anuales: Pintura en general
Segn el criterio para organizar el mes podr llegar a tener hasta cinco semanas.
La forma de cmo realizar revisiones y servicios se ver en la seccin de procedimientos.

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3. La lista de revisin (Check List) Formato
Este listado contiene las revisiones diarias antes y despus del turno indicando las condiciones
del equipo, si llegar a existir algn problema, se detectara antes de empezar a utilizar el
equipo y as darle un mantenimiento preventivo y no correctivo.
Ejemplo

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SIMBOLOGA
Existen varios sistemas y convenciones relativos a los smbolos, utilizados por todo el mundo, y
oficialmente reconocidos mediante figuras estndar. El ms comn es ISO1219-1.
Los smbolos indicados estn generalmente conformes con Japanese Industrial Standard (JIS) en la
mayora de casos, no existen diferencias entre los smbolos JIS e ISO.

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INSTRUMENTOS PARA LOCALIZAR AVERAS
Los instrumentos de medida ms usados para localizar averas en instalaciones
neumticas son, bsicamente, los siguientes:
1. Manmetro
2. Termmetro
3. Higrmetro
4. Detector de fugas
5. Vacumetro
6. Ampermetro de pinza
7. Medidor de resistencia de aislamiento
8. Polmetro
9. Estetoscopio
10. Punto de Roco

Clasicacin de los instrumentos

Los instrumentos de medida para la localizacin de averas
y para el mantenimiento de una instalacin, deben cumplir
ciertos requisitos en lo que se reere a abilidad. Por lo
tanto, se pueden clasicar algunos de estos requisitos de la
siguiente manera:

a. Precisin
b. Capacidad de resolucin
c. Reproducibilidad
d. Estabilidad a largo plazo
e. Estabilidad con la temperatura
Siendo los puntos ms relevantes a, b y e.

a. Precisin La precisin de un instrumento de medida es realmente el grado de
precisin con el que reproduce el valor de la magnitud medida.
La precisin se expresa habitualmente en % () del valor total (full scale -FS) o del
valor medido. Una indicacin de precisin de un instrumento en concreto, expresada
p.ej. en un 2% del valor de medida, indica que es ms preciso que si la precisin es
de 2% del valor total (FS).

b. Capacidad de resolucin La capacidad de resolucin
de un instrumento se dene como la mnima unidad que
puede leerse en el mismo.
P.ej., un termmetro digital en el que el mnimo valor de
visualizacin es de 0.1C, tendr una capacidad de
resolucin de 0.1C.
La capacidad de resolucin no expresa la precisin de un
equipo. Aunque la capacidad de resolucin sea de 0.1C,
se pueden dar casos donde la precisin sea tan mala
que difiera 2C.
Por esta razn, es absolutamente imprescindible el diferenciar estos dos conceptos.

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c. Reproducibilidad La reproducibilidad de un instrumento es la aptitud de ste en
indicar el mismo resultado repetidas veces para obtener un valor constante de medida.
La reproducibilidad se expresa en % ().
d. Estabilidad a largo plazo La estabilidad a largo plazo indica la variacin de la
precisin absoluta del aparato, por ejemplo, en el periodo de un ao.
La estabilidad a largo plazo se expresa en % al ao.
e. Estabilidad con la temperatura La estabilidad con la temperatura de un
instrumento, indica el cambio que sufre la precisin absoluta del instrumento por cada
C a la que es sometido.

La estabilidad con la temperatura se expresa en % por C.
Conocer la estabilidad con la temperatura del instrumento, es lgicamente importante si
ste se va a usar en sitios fros o muy calientes.

Instrumentos de medida electrnicos

Los instrumentos de medida electrnicos pueden ser sensibles a la humedad.
Algunos pueden daarse debido a condensacin si se ponen en marcha
inmediatamente despus de ser trasladados de un lugar fro a otro caliente.

Dichos equipos no deben ser puestos en funcionamiento hasta que hayan alcanzado
la temperatura ambiente.
Ajuste y vericacin

La ecacia en la indicacin de los instrumentos de medida corrientes, y probablemente
alguna de sus caractersticas, cambian con el tiempo.
Por ello, prcticamente todos los instrumentos deberan someterse peridicamente a
control y ajuste en caso necesario.

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En el siguiente apartado se indican algunas operaciones de verificacin simples que,
sin embargo, no sustituyen el tipo de inspecciones indicadas anteriormente.
Las inspecciones nales y los ajustes de instrumentos apropiados, pueden llevarse a
cabo por laboratorios o organismos de vericacin acreditados.

Ajuste y calibracin

Manmetros Los manmetros para localizacin de averas y mantenimiento son por
regla general del tipo de tubo Bourdon, as como tambin lo son los manmetros de las
instalaciones.

En la prctica, la presin casi siempre se mide como sobrepresin. El punto cero de la
escala de presin es igual a la lectura del barmetro .
Manmetros de servicio de mantenimiento.
Los manmetros debern tener un tornillo de ajuste fcilmente accesible para ajustar el
punto cero, ya que el tubo Bourdon se asienta si ha sido sometido a alta presin
durante un tiempo.

Los manmetros deben vericarse peridicamente mediante un instrumento de
precisin. Se debera realizar una vericacin diaria para comprobar que el manmetro
indica 0 bar a presin atmosfrica.

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Vacumetros de mantenimiento.
Los vacumetros indican siempre la presin absoluta (el punto cero corresponde al
vaco absoluto).

Los vacumetros no debern exponerse habitualmente a sobrepresiones jadas y
debern por ello montarse con una vlvula de seguridad, ajustada a la mxima presin
permisible del vacumetro.

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EL CILINDRO

1. Cilindro de simple efecto.

Estos cilindros se componen de: Tubo cilndrico, tapa de
fondo y tapa frontal con cojinete, mbolo con retn,
vstago, muelle de recuperacin, casquillo de cojinete y
junta de rascador.

Al aplicar el aire comprimido a la parte posterior del
mbolo avanza el vstago. Al efectuarse la purga del aire
el muelle recupera el mbolo a su posicin inicial. Debido
a la longitud del muelle se utilizan cilindros de simple
efecto hasta carreras de 100 mm aprox.

Aplicacin: Estos cilindros slo pueden efectuar trabajo en
una direccin, por lo tanto es apropiado para tensar,
expulsar, introducir, sujetar, etc.

En la figura; cilindros de mbolo de diversas ejecuciones
de estanqueidad.

2. Cilindro de simple efecto Cilindro de membrana.

En estos cilindros una membrana de goma, plstico o metal
desempea las funciones de mbolo. La placa de sujecin
asume la funcin del vstago y est unida a la membrana. La
carrera de retroceso se realiza por tensin interna de la
membrana. Con cilindros de membrana slo pueden efectuarse
carreras muy cortas.

Aplicacin: Estampar, remachar, y sobre todo sujetar.

3. Cilindro de simple efecto Cilindro de membrana.

Entre dos cubetas metlicas est firmemente sujeta una
membrana de goma o plstico. El vstago est fijado en el centro
de la membrana. Ka carrera de retroceso se realiza por el resorte
recuperador, ayudado por la tensin de la membrana. Slo existe
rozamiento en el cojinete de gua del vstago.

Aplicaciones: Tensar, prensar.

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4. Cilindro de simple efecto, membrana arrollable.

En este cilindro la membrana tiene forma de vaso. Al introducir aire
comprimido la membrana se desarrolla en la pared interna del
cilindro. Al igual que el anterior el rozamiento es mnimo y la
estanqueidad mxima. La carrera es corta, sino el desgaste sera
muy rpido, forma de construccin muy sencilla.

5. Cilindro de doble efecto

Estos cilindros se componen de: Tubo, tapa posterior,
frontal con casquillo de cojinete, junta de labio, junta de
rascador, vstago y mbolo con resn (de doble labio).

Al recibir aire comprimido por la parte posterior y
purgndose el lado anterior, sale el vstago. Cuando el aire
se introduce frontalmente el vstago retrocede.

A igualdad de presin, la fuerza del mbolo es mayor en el
avance que en el retroceso debido a la mayor seccin
posterior sobre la anterior.

Aplicacin: En los casos en que el trabajo sea en las dos
direcciones adems las carreras que pueden obtenerse
son mayores a la de los cilindros de simple efecto.

6. Cilindro de doble efecto, con amortiguacin
interna doble

Cuando se mueven grandes masas con cilindros de
doble efecto es preciso utilizar estos tipos. El cilindro se
compone, adicionalmente, de tapa de cilindro con
vlvulas de retencin (anti-rretorno), estrangulacin
regulable, y mbolo de amortiguacin.

Ante de alcanzar la posicin final, el mbolo de
amortiguacin interrumpe la salida directa del aire
hacia el exterior. Se constituye una almohada-
neumtica, debida a la sobre-presin, en el espacio
remanente del cilindro: la energa cintica se convierte
en presin, debido a que el aire solo puede salir a
travs de una pequea seccin.

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En la inversin del aire penetra libremente a travs dela vlvula de retencin y el
mbolo sale de nuevo con toda fuerza y velocidad.

7.Cilindro de doble efecto.

El tubo del cilindro y la tapa de fondo constituidas por la
misma pieza. El embolo es guiado en el tubo por anillos de
plstico.

La ventaja de este cilindro son las reducidas dimensiones
con respecto a los cilindros convencionales.

8. Cilindro de doble efecto, apropiado para la
palpacin sin contacto.

En el embolo del cilindro se encuentra un imn
permanente a travs de cuyo campo magntico son
accionados interruptores de aproximacin.

En el cilindro pueden fijarse, segn la carrera, uno o
varios interruptores de aproximacin sobre una barra de
sugestin. Con las interruptores pueden preguntarse sin
contacto las posiciones finales o posiciones intermedias
del cilindro.

9. Cilindro de doble efecto, con doble vstago

Este tipo constructivo puede soportar mayores fuerzas
transversales y momentos de flexin que el cilindro de
doble efecto normal, debido a que el vstago esta
doblemente poyado. Ambas superficies del embolo son
iguales y con ella las fuerzas resultantes. Cuando el
espacio es reducido pueden fijarse las levas de
accionamiento para los rganos de mando y seal en el
extremo del vstago libre.

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10. Cilindro giratorio.

Con este tipo de cilindro, de ala giratoria pueden obtenerse
movimientos de hasta 300.

En neumtica tales cilindros se emplean poco, debido a que la
hermetizacin resulta difcil, adems en relacin al tamao,
pueden conseguirse escasos momentos de giro.


En esta ejecucin el vstago del cilindro esta
diseado como cremallera que engrana con una
rueda dentada, de este modo el movimiento
rectilneo se convierte en giratorio. El ngulo de
giro depende de la carrera del mbolo y del radio
de la rueda dentada, y el momento de giro
disponible en el eje de salida, de la superficie del
embolo, presin y el radio de la rueda dentada.

Aplicacin: Para volteo doblado de tubos,
accionamiento de compuertas, etc...


Los mbolos de los cilindros estn unidos por una
cremallera comn. Una rueda dentada engrana en
ambas cremalleras. Al introducir aire comprimido en
una cmara el mbolo se desplaza y la fuerza es
trasmitida por la cremallera a la rueda dentada. Al
introducirse aire comprimido en la cmara de enfrente
la rueda gira en la otro direccin.

La utilizacin de la segunda unidad supone un par de
giro doble.

Inconveniente: Pequea compensacin de juego.

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13. Cilindro telescpico:

Est constituido por los tubos cilndricos y vstago de mbolo. En el avance sale
primero el mbolo interior, siguiendo desde dentro hacia fuera los siguientes vstagos o
tubos. La reposicin de las barras telescpicas se realiza por fuerzas externas. La
fuerza de aplicacin est determinada por la superficie del mbolo menor.

Aplicacin: En los casos que debe conseguirse una gran longitud de elevacin con una
estructura cilndrica relativamente corta (plataforma elevadora).

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AMORTIGUACION REGULABLE EN CILINDROS

En los cilindros ms grandes, el efecto del impacto puede ser controlado con una
amortiguacin neumtica que decelera el mbolo en la parte terminal de la carrera. El
amortiguador se apropia de parte del aire de escape cerca del punto de final de carrera
y lo evacua ms lentamente a travs de una restriccin regulable. El escape normal del
aire al orificio de salida, se cierra en cuanto el casquillo de amortiguacin 1 entra en la
junta de amortiguacin 2, de forma que el aire puede escaparse slo a travs del
orificio de restriccin regulable 3. El aire atrapado se comprime a una presin
relativamente elevada que absorbe la inercia del mbolo.

Cuando el cilindro inicia la carrera contraria, la junta de amortiguacin acta como una
vlvula antirretorno para permitir el paso de aire al mbolo. De cualquier forma,
restringe el flujo de aire y retrasa la aceleracin del mbolo, la zona de amortiguacin
deber ser entonces tan corta como sea posible.

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Para acelerar grandes cargas o altas velocidades del cilindro, se necesita un
amortiguador externo. Si la velocidad del mbolo supera los 500mm/s, ser necesario
un tope mecnico externo, tambin en los casos en que tenga amortiguacin
incorporada

SUPERAMORTIGUACIN

cuando el mbolo principal sale, el mbolo amortiguador es presurizado en su parte
posterior por medio de una vlvula de retencin y se desplaza en la misma direccin
que el principal (fig: a). Esto ayuda al mbolo principal a acelerar el arranque.

La vlvula de retencin se cierra tan pronto como el mbolo principal alcanza el
extremo opuesto y la presin iguala a la del sistema. Esto mantiene el mbolo
amortiguador presurizado mientras retrocede el mbolo principal (fig: b). Finalmente la
proyeccin cilndrica del mbolo principal golpea al mbolo de amortiguacin, que
comprime el aire ubicado en la cmara de amortiguacin estndar (fig: c). La restriccin
del resorte que acta sobre la vlvula de asiento limita la presin para no daar los
retenes. Este sistema de amortiguacin puede decelerar masas hasta un valor de 20G,
teniendo una velocidad en torno a 2,2 m/s

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MANTENIMIENTO DE CILINDROS
Fugas de aire.
La causa principal de defectos en los cilindros, es la fuga de aire a travs de
juntas daadas. Disminuye la eficacia del cilindro y el consumo de aire crece
innecesariamente.
Si el cilindro es actuado por aire comprimido seco, limpio y lubricado, y las
condiciones de trabajo no son especialmente desfavorables, su vida til puede
garantizarse por aproximadamente 100 Km. de movimiento de trabajo.
Esto quiere decir que no es necesario desmontar un cilindro antes de cumplir los
lmites antes sealados. Si las fugas ocurren antes de estos limites, sin duda
hay alguna causa que produce el desgaste prematuro, por ejemplo:
a) rayas o daos en el tubo del cilindro
b) instalacin incorrecta del cilindro y en consecuencia carga irregular.
Prueba de fugas en cilindros.
Ahora trataremos del procedimiento para cilindros de doble efecto, ya que las
pruebas para cilindros de simple efecto son prcticamente las mismas.
Se conecta el cilindro a un distribuidor 5/2 con una alimentacin de 4-7 bar.
Se acciona el distribuidor para que el cilindro haga algunas carreras completas.
La junta entre el tubo y la culata puede ser probaba con un poco de aceite o agua de
jabn en ambas posiciones del mbolo, as como una posible fuga en el tornillo de
ajuste de amortiguacin. Si hubiese una fuga a travs de la junta citada, hay que
comprobar si los tirantes han sido suficientemente tensados, mientras que una
fuga en el tornillo de ajuste de amortiguacin se deber a un defecto en su junta
trica.
Comprubese en las dos posiciones extremas del cilindro que el aire que
alimenta una de sus cmaras no escape por el orificio de la cmara opuesta. Si se
manifiesta fuga en este caso, es que las juntas del mbolo deben estar daadas.
Tambin es posible que el tubo est deformado o daado, lo cual slo es posible
inspeccionarlo desmontando el cilindro. Naturalmente, para hacer estas
operaciones el distribuidor debe estar en perfectas condiciones de trabajo.
Accinese el distribuidor de manera que el cilindro se retraiga y comprubese la
inexistencia de fuga entre el vstago y la gua eje.
En caso afirmativo, debe cambiarse la junta del vstago.
Durante las pruebas, deben abrirse los tornillos de regulacin hasta que no
se manifieste amortiguacin, pero despus de las pruebas previas se van

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cerrando los tornillos de regulacin, hasta comprobar la efectividad mxima de la
amortiguacin, que debe verse como un freno al final o un poco antes de su carrera.
Comprubese tambin que no se produce ruido debido al choque metal-metal entre el
mbolo y las culatas anterior y posterior. Al quedar los tornillos de regulacin
totalmente cerrados, entre stos, la junta de amortiguacin y la vlvula antirretorno
deben cerrar totalmente l a cmara de amorti guacin. Entonces el aire
presente en esta cmara se i r comprimiendo por el avance del mbolo hasta
que la presin creciente en dicha
-
cmara contrarreste el empuje de aqul, por
consiguiente el mbolo se detiene antes de llegar al fin de la carrera.
Existe otra comprobacin a realizar. El inicio del movimiento del vsta
g
o debe ser
instantneo y sin sacudidas; si no se produjese as, significa que la vlvula
antirretorno (si la tiene) no trabaja correctamente y no llega suficiente aire a la
superficie completa del mbolo, provocando una velocidad de salida irregular.
La total inspeccin del cilindro debe ser repetida con la presin mnima indicada por
el fabricante. Con este mnimo de presin, por ejemplo 2 bar., las juntas de mbolo son
presionadas ligeramente contra la pared del tubo, pero as y todo deben cerrar
perfectamente. Durante esta inspeccin, hay que girar 90 el vstago del cilindro
por si hubiese superficies desiguales en el tubo y no debe percibirse ninguna fuga.
Cuando todas estas pruebas han sido pasadas satisfactoriamente, entonces
el cilindro puede ser colocado en la instalacin.
Desgaste del casquillo del vstago.
Para un trabajo correcto, si hay demasiada hol
g
ura entre el vsta
g
o y su
casquillo-gua, se precisa renovar ste. Si se observa desgaste en un l ado
del casqui l l o, debemos pensar que hay al gn problema de desal ineacin
que produce un excesi vo empuje lateral . Despus de reemplazar el
casquillo, la instalacin del cilindro debe ser cuidadosamente comprobada.
Para renovarlo, slo debe desmontarse la gua eje y entonces debe
aprovecharse el momento para inspeccionar la junta del vstago.

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Reparacin del cilindro
Desmontaje del cilindro de la instalacin neumtica.
Cuando un cilindro se estropea durante un trabajo, es necesario desmontarlo y
apartarlo del sistema para su reparaci n. Si el def ect o se mani f i esta
durante el "perodo de garant a", t odas l as circunstancias deben ser
examinadas desde un principio para determinar la naturaleza del defecto.
Antes de retirar el cilindro de la instalacin, debe comprobarse que el cilindro no
retiene presin de ai re en ni nguna de sus dos cmaras, pues una sal i da
brusca del vstago puede ori gi nar seri as consecuencias mecnicas o
personales. Despus deben soltarse los racordjes de alimentacin, teniendo
cuidado de que no entre suciedad en el interior. Finalmente, puede soltarse el
cilindro del mecanismo. Prubese el cilindro como se explica en apartados
anteriores para identificar las finas. El grado de desmontaj e depende de l a
ext ensi n y l ocal i zaci n de l as f ugas o def ectos. A continuacin
estudiaremos el montaje y sustitucin de juntas en el cilindro.

Desmontaje y montaje del cilindro.
Para inspeccionar el interior del cilindro, debe quitarse la gua eje quitando los
cuatro tornillos de fijacin. En los cilindros pequeos de hasta 63 mm de
dimetro, la gua eje se sujeta por medio de l os ti rantes, por l o cual deben
sol tarse stos, entonces l a gua ej e puede extraerse ti rando del vstago.
Cualquier borde o arista viva del final del vstago ha de eliminarse, frotando
con tela de esmeril o algo similar para evitar daar al casquillo al sacarlo deslizndolo
por el vstago.
Juntas rascadoras y juntas del vstago.
Para cambiar estas juntas no hace falta continuar desmontando totalmente el
cilindro. Squense las juntas viejas con la mano, pues no se deben sacar o cortar
con un cuchillo o con la ayuda de un destornillador, una punta de trazar o
cualquier otra herramienta afilada, ya que podran causarse ralladuras o
surcos en los alojamientos, que a su vez daasen a las nuevas. Estas
instrucciones son aplicables al cambio de todas las juntas que oportunamente
se considerarn. Despus de colocar las juntas, mntese nuevamente la gua
eje en su lugar apropiado, teniendo en cuenta que la junta del vstago se
mantiene correctamente en su alojamiento. Al reemplazar la gua eje, la
empaquetadura del vsta
g
o debe mantenerse en su posi ci n
cui dadosamente. Para preveni r daos en l a j unta rascadora, debe girarse
constantemente la gua eje a su paso a todo lo largo del vstago.

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Juntas del mbolo.
Para reemplazar las j untas del mbol o, hay que empezar por sacar la gua
eje tal como ya se ha descrito en prrafos anteriores. Luego, se aflojan las
tuercas y se saca la cabeza anterior. A partir de aqu, se tira del vstago hasta
que sale del interior del tubo.
Inspeccinense las juntas visualmente para descubrir desgastes, rayas, etc.
Si hay daos en una de l as j untas, es aconsej abl e reempl azar todo el j uego
de el l as por unas nuevas. Con un desgaste normal, l as j untas se deterioran
todas aproxi madamente de la misma manera. Las juntas vi ejas deben
sacarse de sus alojamientos, evitando el uso de herramientas metlicas y en
cualquier caso es mejor util i zar al gn punzn de pl stico. Las j untas de
amorti
g
uacin suelen tener arandelas de sujecin, que debern ser
convenientemente expandidas y extradas para permitir el desmontaje.
Deben l i mpi arse todas l as partes del ci l i ndro con al gn desengrasante y
l uego con acei te de parafina. Examnese cuidadosamente el interior del tubo,
superficie del vstago, interior de la gua eje, arandelas de bloqueo, para
descubrir araazos, golpes, xido, etc.
Los daos superficiales pueden ser eliminados en general con una lija o lima
muy fina, as como los filos y rebabas en el vstago. Comprubese que las
zonas con ligeros daos no coinciden con otras zonas daadas en
superfi ci es coi nci dentes. Si l as ral l aduras son profundas, entonces es
recomendable sustituir las piezas daadas por las nuevas correspondientes,
puesto que este tipo de avera no se subsana fcilmente.
En general , no es necesari o separar el mbolo del vstago. Slo en caso
de dao importante en al guno de el l os, es preci so desmontarl os. Qutese
para el l o el torni l l o pri si onero de bl oqueo, utilizando buenas herramientas
para el desmontaje. A menudo se emplea "loctite" o algn producto simi lar
para el bl oqueo efecti vo. Es de notar que si l as pi ezas fueron sujetas por
este si stema, pueden encontrarse dificultades para el desmontaje, entonces
para facilitar la operacin puede calentarse el conjunto mbolo-vstago en un
recipiente con agua caliente; de esta manera se debilita el poder adhesivo de la
pasta.
Si , por ej empl o, el mbol o ori gi nal debe ser f i j ado a un nuevo vstago,
deben desengrasarse previamente las roscas de las dos partes, pudiendo una
vez secas ser tratadas con la pasta adhesiva. Despus de ensamblar las
piezas, debe colocarse de nuevo el prisionero de bloqueo. Finalmente,
pueden colocarse las nuevas juntas de amortiguacin y engrasar ligeramente
el mbolo antes de su manipulacin.
Cuando se montan las nuevas juntas de amortiguacin, debe tenerse cuidado
de no olvidar que los l abi os de cada una deben montarse de cara al mbol o.
Col quense de nuevo l as arandel as de fijacin en sus ranuras correspondientes.
De las dos juntas princi pales del mbolo, debe colocarse primero la del lado

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del vstago. Una vez colocada sta, se introduce en el tubo del cilindro
hasta que la ranura vaca asome por el lado opuesto d ste, y es entonces
cuando se coloca la segunda junta en la ranura correspondiente.
Verificacin de la amortiguacin.
Si hay que desmontar totalmente el cilindro, ya sea por fugas en las juntas del
mbolo o por fugas en alguna junta de la cabeza posterior, deben
inspeccionarse cuidadosamente todas las superficies. Se limpian todas sus
partes y se tiene cuidado de no daar el tubo del cilindro. Se reemplaza si es
necesario el tornillo de regulacin de la amortiguacin y su junta trica. Para
verificar el ajuste del tornillo de amortiguacin, se atornilla ste
completamente y se llena la cmara de amortiguacin con un aceite bien
fluido. El nivel de este no debe bajar hasta que abra ligeramente el tornillo.
Este ensayo demuestra si el perfil de la aguja de dicho tornillo y su asiento
en la cabeza posterior estn en buenas condiciones. En caso de un mal
resultado de este ensayo, hay que revisar concienzudamente el estado de la
cabeza posterior y el tornillo, y si es necesario, reemplazarlos.

Lmpiese el interior de la vlvula antirretorno mediante una pistola de aire.
Inspeccinese la bola, para descubri r un posi bl e dao en el l a, para
comprobar que puede moverse l i bremente en su alojamiento y que puede
hacer estanqueidad. Esto ltimo puede comprobarse vertiendo aceite de
paraf i na u ot ro muy f l ui do y vi endo si escapa a t ravs de l a vl vul a. En
caso af i rmat i vo, es necesario desmontar el pasador y la vlvula antirretorno
de bola, limpiar el asiento
y
finalmente comprobar de nuevo la vlvula.
Juntas de estanqueidad del cilindro.
Estas juntas que se encuentran entre las cabezas y el tubo deben
inspeccionarse antes de hacer el montaje.
Montaje final.
Despus de colocar las culatas, se fija el tubo del cilindro por medio de los
tirantes. Estos deben ser apretados en diagonal, alineando las culatas y cuidando
que el apriete se verifique uniformemente.
Las tuercas deben ser apretadas, si es posible, con la misma tensin.
Naturalmente, todas las partes del cilindro deben lubricarse antes de montar si
no lo han sido antes. Cuando estn montadas las culatas, comprubese que el
vstago no queda forzado, y puede moverse con la mano mediante una acci n
suave. Fi nal mente, debe col ocarse l a gua ej e del modo que se ha descri to
en anteri or apartado. Antes de instalar de nuevo el cilindro en el mecanismo,
hganse tambin las pruebas de fugas que se proponan en el apartado
correspondiente.

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Realizar el mantenimiento de vlvulas distribuidoras

Indicar el tipo de vlvulas.

Desarmar las vlvulas.

Identificar cada una de las partes.

Hacer una lista de los elementos que se necesitan cambiar.

Volver a montar.

Realizar comprobacin de funcionamiento.

Prctica 002

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Vlvulas I

1. Smbolos para vlvulas segn ISO 1219.

Las vlvulas se clasifican en:
Vlvulas distribuidoras (de vas).
Vlvulas de bloqueo.
Vlvulas de presin.
Vlvulas de estrangulacin.
Vlvulas de cierre

Los smbolos grficos segn ISO 1219
representan el funcionamiento, no la
construccin de la vlvula.

En las vlvulas distribuidoras cada posicin de
mando est representada por un cuadrado. Las
flechas indican la direccin de paso, las rayas
transversales los cierres. Las conducciones se
conectan al cuadrado que representa la
posicin de reposo de la vlvula.

A) 3/2 vas, cerrada en reposo.
B) 3/2 vas, abierta en reposo.
C) 2/2 vas, 3/2 vas, 3/3 vas con posicin central cerrada, 4/2 vas, 4/3 vas con,
posicin central cerrada, 4/3 vas, con posicin central salidas a escape y 5/2 vas.

2. Vlvula distribuidora 2/2, cerrada en reposo, junta de bola.

La bola es comprimida por un resorte contra su
asiento, y cierra el paso del aire de P hacia A. Al
descender la leva, la bola es separada de su asiento.
Para ello debe vencerse la fuerza del muelle y la
presin ejercida sobre la bola. Estructura sencilla
permite una construccin pequea.

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3. Vlvula distribuidora 3/2, cerrada en reposo, junta de
bola.

La bola, empujada por el resorte impide el paso de P hacia
A; esta ltima se conecta, a travs del taladro interno de la
leva con R a la atmsfera.

Al accionarse la leva, se cierra primero el paso entre A y R,
luego la bola permite el paso de P hacia A. Al efectuar el
movimiento inverso, primero se cerrar el paso P-A y
finalmente se abrir A-R.

La vlvula trabaja sin interferencia de la alimentacin con la
purga de aire.

4. Vlvula distribuidora 3/2, cerrada en reposo junta
de asiento plana.

La caracterstica de esta vlvula es el plato comprimido
por un resorte contra el asiento. Como fuerza de
estanqueidad adicional acta la presin de aire
comprimido.

Las vlvulas de asiento plano se caracterizan por una
seccin transversal de paso, con recorridos de
accionamientos cortos. Son insensibles a las impurezas
(por tanto, larga duracin de vida).

La vlvula 3/2 vas cierra el paso de P y conecta A con R.
Al descender la leva, se cierra primero el paso A-R, y
luego se abre el P-A.

Aplicacin: Mando de circuitos de simple efecto y como
rgano de seal para accionamiento de vlvulas pilotadas
por aire comprimido.

5. Vlvula distribuidora 3/2, abierta en reposo, junta de
asiento plano.

En la posicin de reposo est abierto el paso P-A
bloqueando el escape R,

Al oprimirse la leva, el plato cierra, en primer lugar el paso P-
A y el segundo plato, por el resalte del eje, abre el conducto
A-R.

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6. Vlvula distribuidora 3/2, accionamiento neumtico.

Esta vlvula, cerrada en reposo, es accionada por aire
comprimido en Z. La presin de P y el muelle mantienen el
paso cerrado.

La superficie del mbolo de mando debe estar
dimensionada de manera que se asegure la inversin con
seguridad a igualdad de presiones en P y Z.


Esta vlvula efecta el accionamiento por medio de una
membrana; su gran superficie ofrece la posibilidad de
conmutacin, con presin en Z de 120 KPa (1,2 bar), una
presin de alimentacin de 600 Kpa (6 bar).

Mediante el cambio de P por R, la vlvula puede emplearse
como abierta en reposo.


Esta vlvula, accionada por aire comprimido, posee dos
mbolos de mando. A travs del mbolo izquierdo el paso
A-R est abierto y a travs del derecho se permite la
conexin P-B.

Para el accionamiento de los mbolos de membrana se
impulsan, a travs de Z con aire comprimido.

La reposicin se realiza despus de la purga de Z, por
medio de los muelles de recuperacin. Las membranas,
por su presin interna, recuperan la posicin inicial.

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9. Vlvula 3/2, de mando electromagntico.

Los electroimanes se emplean para el accionamiento de
vlvulas cuando la seal de mando proviene de un elemento
elctrico, tales como finales de carrera, pulsadores,
temporizadores, presostatos o programadores elctricos.
Sobre todo cuando las distancias de mando sean grandes.

Sin excitacin en la bobina magntica, el ncleo se cierra,
por efecto del muelle, la conexin P, y A est purgado por
R.

El solenoide atrae la armadura hacia su interior, cerrando R
y comunica P con A. La vlvula no est libre de
interferencias.

10. Vlvula distribuidora 3/2 de rodillo, servo pilotada.

La fuerza de accionamiento que se necesita para el mando
de las vlvulas de asiento, aumenta con la presin de
trabajo.

Es posible reducir esta fuerza por medio de intercalacin
de vlvulas 3/2 vas de un dimetro nominal menor. En el
accionamiento, la pequea vlvula previa, abre la conexin
de P hacia la membrana del mbolo; sta cierra A con R y
levanta el asiento, comunicndose P con A. La fuerza de
accionamiento en el rodillo es de 1,8N (180p) a la presin
de 600kp (bar). Obsrvese que puede transformarse la
vlvula en normalmente abierta, haciendo el cambio de
180 del cabezal de pilotaje, siendo la entrada por R y el
escape por P.

11. Vlvula distribuidora 4/2 de rodillo, servo pilotada

En esta vlvula 4/2 vas, sus membranas son impulsadas a
travs de la vlvula de mando previo 3/2 vas. La fuerza de
accionamiento es como en la vlvula anterior, de 10N (100p)
y a presin de 800kp a (8 bar).

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12. Vlvula distribuidora 4/2, de mando
electromagntico, servo pilotada.

El mando previo de la vlvula 4/2 vas se realiza a travs
de otra 3/2 vas, accionada por el imn. Los mbolos de
mando de la unidad principal son impulsados por aire
comprimido, mientas exista tambin tensin en la bobina.
Por medio del servo pilotaje se accionan vlvulas de
grandes pasos, gracias a electro imanes relativamente
pequeos.

13. Vlvula distribuidora 5/2, accionamiento
neumtico:

En esta vlvula de asiento de membrana todos los
empalmes se cierran por asiento. Esta vlvula es
invertida alternativamente por las entradas Z e Y. El
mbolo de mando conserva, debido a la tensin de
las membranas, la posicin de maniobra hasta que
se de una contraseal. La vlvula tiene
caractersticas de memoria

14. Vlvula distribuidora 5/2, corredera:

La caracterstica de estas vlvulas de corredera es el
movimiento transversal del rgano de mando con
respecto a la direccin del medio a mandar. Pueden
invertirse por cualquier clase de accionamiento. La
fuerza de accionamiento slo tiene que salvar el
rozamiento de los mbolos con el cuerpo. En vlvulas
de pilotaje neumtico el pilotaje puede ser de valor
ms reducido que la presin de trabajo, pero sin
embargo el recorrido es mayor que en las vlvulas de
asiento

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15. Diferentes tipos de corredera.

La hermetizacin de la compuerta con el cuerpo de la
vlvula puede efectuarse por ajuste exacto. El juego esta
comprendido entre 0,002 a 0,004 mm, puesto que de lo
contrario se producen grandes perdidas por fugas.

En lugar de estos ajustes caros, se emplean para la
hermetizacin juntas tricas, con el fin de reducir el peligro
de un deterioro den estos elementos de acoplamiento
interiores. Estn dispuestos pequeos taladros en el
contorno del orificio de salida.

16. Vlvula distribuidora 4/2, cursor lateral.

La inversin de esta vlvula se realiza a travs de
impulsos neumticos por los orificios Z e Y, por
un mbolo doble de mando.

Los conductos de trabajo A y B se enlazan por un
cursor plano con el conducto de escape R. En
caso de desgaste, el cursor se reajusta
automticamente bajo el efecto del resorte
incorporado y la presin aplicada, con ello se
asegura un larga duracin.

Para la inversin basta un impulso en cualquiera
de las dos conexiones Z Y.

17. Vlvula distribuidora 4/2, impulsos elctricos, servo-
pilotada:

La inmersin de la vlvula de cursor plano se realiza por
vlvulas de 3/2 vas accionadas por solenoides incorporados.
Al producirse la atraccin del ncleo del imn, el pilotaje de
aire realiza la conmutacin, quedando en esta posicin hasta
el siguiente impulso contrario.

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18. Vlvula distribuidora 3/2 de corredera:

Esta vlvula con reposicin por muelle puede
emplearse como rgano de seal para la inversin de
vlvulas de impulso.
o No accionada: P cerrado y A purgado hacia
R.
o Accionada: P hacia A y R cerrado.

19. Vlvula distribuidora 3/2, de corredera.

Esta sencilla vlvula manual se emplea como
vlvula principal de cierre y purga en instalaciones
neumticas. Despus de desplazar el casquillo
exterior hacia la izquierda del dibujo, el canal
anular del casquillo enlaza P con A. Despus de
la reposicin del casquillo, P est cerrado y A est
unido a R, y por tanto, la instalacin purgada de
aire.

20. Vlvula distribuidora 4/3, de disco:

Estas vlvulas se fabrican generalmente para ser
accionadas manualmente o por pedal. En la
posicin intermedia los conductos de trabajo estn
purgados de aire. El mbolo de un cilindro de doble
efecto se encontrara sin aire que lo mantuviese en
alguna posicin fija, pudiendo entonces ser
accionado exteriormente.

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21. Accionamiento de las vlvulas.

Los diferentes modos de accionamiento
se indican segn ISO 1219.

Izquierda:
o Con indicacin de ms detalles.
o Mecnico:
Por pulsador (plano).
Por pulsador (seta).
Palanca.
Pedal.
Leva.
Rodillo.
Rodillo escamoteable.
Muelle.

Centro:
o Neumtico:
Positivo o presin,
Negativo o depresin.
Presin diferencial.
o Servo pilotaje positivo.
o Servo pilotaje negativo.
o Electroimn (un arrollamiento).
o Electroimn (dos arrollamientos
en el mismo sentido).
o Electroimn (dos arrollamientos
en sentido contrario).
o Por motor paso a paso.

Derecha:
o Combinacin electro neumtica.
o Aire comprimido.
o Posicin intermedia.
o Por aire, en posicin intermedia por resorte,
o Electroimn y accionamiento manual,
o Enclavamiento mecnico,
o Bloqueo,
o Ruptores de impulso.

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Tamao a escala del tipo de roscas BSP cilndrica y mtrica
ms utilizadas en neumtica

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Ejemplo de Catlogo

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Para una presin de entrada de 6 bar con una cada de 1 bar.

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INTRODUCCIN
REGLAS BASICAS, CALCULO Y DIMENSIONADO DE CIRCUITOS

El diseo y el dimensionado en neumtica, est a menudo basado en la experiencia de
cada uno, sobredimensionando algunas veces los sistemas por temor a "quedarnos
cortos". Los cilindros se sobredimensionan para obtener suficiente potencia, las
vlvulas se seleccionan de mayor tamao para asegurar el suministro de aire necesario
y esto sucede tambin con los equipos de tratamiento del aire, tubera, accesorios y
racordaje. El utilizar componentes mayores de lo necesario y utilizar mucho ms aire
comprimido de lo normal, representa un gasto intil de energa y dinero. Utilizando
"Reglas Bsicas" preparadas a tal fin y teniendo en cuenta una serie de normas de la
neumtica podemos de forma sencilla dimensionar correctamente una instalacin
neumtica.

PARAMETROS BASICOS A TENER EN CUENTA

El Cilindro: La fuerza necesaria, el tiempo del movimiento, la presin disponible y el
consumo de aire. Cilindros ISO y VDMA standard o compactos. Amortiguacin y
detectores.
La Vlvula: El caudal necesario para conseguir el tiempo correcto del movimiento del
cilindro, accionamiento de la vlvula elctrico, neumtico, manual o mecnico. Montaje
en lnea, manifold, sub-base o un diseo especial de isla de vlvulas. Instalacin
elctrica convencional o mediante
multipolo o fieldbus.
Suministro de aire: Tamao del filtro y eficacia del elemento filtrante. Purga manual o
automtica y canalizacin para la extraccin de los condensados. Regulador de presin
standard o de precisin. Presin de trabajo ptima. Sistema de lubricacin "Oil-fog" o
"Micro-Fog".
Tubera y racordaje: Racores de compresin o enchufables. Tubera metlica de nylon
o de poliuretano. Tamao correcto de tubera y racordaje en funcin de las
necesidades de presin y caudal.
General: Temperatura y entorno.

EL CILINDRO

El tamao del cilindro se basa en la fuerza necesaria y la presin que se aplica. Las
tablas nos muestran las potencias tericas, carrera a ms, carrera a menos, para
cilindros de simple y doble efecto expresadas en Newtons.
Estos clculos se realizan multiplicando la superficie
efectiva del mbolo en mm2, por la presin de trabajo en
bar, dividida por 10 (10 bar = 1 N/ mm2).
La superficie efectiva del mbolo se obtiene restando de la
superficie total del mismo, la del vstago, excepto en los
casos de cilindros sin vstago. Sin embargo en realidad el
cilindro necesita entre un 25 - 50% ms de fuerza que la
terica para conseguir un movimiento uniforme, controlable
y sin problemas.

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La fuerza extra, es necesaria para vencer la friccin interna y externa del cilindro as
como la contrapresin que se genera en la cmara de escape. Esta "contra fuerza"
acta en la direccin opuesta a la de trabajo y vara en funcin de la velocidad del
cilindro y es mayor a baja velocidad.

Regla Bsica:
Alta velocidad +25%,
Baja velocidad + 50%
y para velocidad
extremadamente baja
(como por ejemplo
cilindros
posicionadores) +
100% sobre los

Clculos tericos. No olvidar que la presin en el interior de un cilindro es un 10 - 20%
inferior a la de la lnea (manmetro) en la entrada de la vlvula.
Ms adelante encontrar una tabla de consumo de aire para un cilindro en sus distintos
modos de accionamiento por ciclo. Se expresa en dm
3
/mm (l/mm) y est calculada
multiplicando la superficie efectiva en mm
2
por la presin absoluta en bar dividida por
un milln. La presin absoluta es la suma de la presin de trabajo, en bar, ms la
presin atmosfrica que es de un bar al nivel del mar, resultando la presin que indica
el manmetro + 1bar. Al multiplicar este valor por la longitud de la carrera en mm,
obtenemos el consumo para un movimiento (carrera) del cilindro.
Nuevamente para esto hay valores tericos. Otros volmenes tales como cavidades en
el mbolo o las cabezas del cilindro, tubera, conexionado, accesorios y vlvulas,
representan un 5 - 10% adicional del volumen, y el sobredimensionado de tuberas y
accesorios puede incluso aumentar estos valores. Por ltimo, pero no por ello menos
importante, la distancia entre el cilindro y la vlvula, aumenta el consumo de aire y
prolonga el tiempo de respuesta.
Regla Bsica: La mnima longitud posible de tubera, y las dimensiones mnimas de
racordaje y accesorios mejoran la velocidad de maniobra y ahorran energa.

LA VALVULA

El caudal de la vlvula: Tiempo atrs se mantena que por razones del caudal, las
conexiones del cilindro no deberan ser nunca superiores a las de la vlvula. Con la
tecnologa actual esto ya no es as. Las conexiones de un cilindro no tienen porqu ser
iguales a las de la vlvula.
El desarrollo de la tecnologa de las vlvulas ha conseguido aumentar los caudales con
vlvulas mas pequeas.
Por ejemplo, el caudal que proporciona una vlvula ISO 1 de 42 mm es de aprox. 1250
l/min. Las vlvulas actuales permiten este mismo caudal pero con un tamao de
solamente 20 mm. Como quiera que el caudal en las vlvulas modernas, est
relacionado con el tamao de sus conexiones, podemos utilizar los valores que figuran
en la grfica siguiente. (Esta en Grande)

3 de 6

CASO PRCTICO

Supongamos que tenemos tres cilindros trabajando en una secuencia.
Cilindro A: 25 mm, carrera 100 mm
Cilindro B: 80 mm, carrera 200 mm
Cilindro C: 63 mm, carrera 900 mm

Secuencia: A+, B+
C+
C-
A-, B-
Tiempo de ciclo: 5 segundos

Con la tabla, puede obtener los siguientes consumos de aire a una presin de trabajo
de 6 bar (manmetro):

Cilindro A: VA+ = 0,00344 x 100 = 0,334 l
VA- = 0,00289 x 100 = 0,289 l
VA Total = 0,623 l

Cilindro B: VB = 13,750 l

Cilindro C: VC = 39,28 l

El consumo total de aire para un ciclo de 5 segundos puede calcularse de la siguiente
forma:

Q = (VA + VB + VC) + 5% / tiempo de ciclo = 11,27 l/seg = 676 l/min

De los valores tamao/caudal de la vlvula deducimos que los cilindros A y B necesitan
una vlvula de 1/8" y C necesita una vlvula de 1/4" a pesar de que la conexin para A
es de 1/8", la de B es de 3/8" y la de C es de 1/2".

4 de 6

Si prefiere no calcular, puede utilizar la siguiente tabla:

CONSUMO DE AIRE EN CILINDROS
La cantidad de aire que consume el cilindro en empuje y en traccin es el resultado de
multiplicar el volumen del cilindro por la carrera. La tabla muestra los valores en l/mm
(dm3/mm). Los valores estn basados en una presin de entrada de 6 bar. Para otras
presiones dividir este valor por 7 (presin absoluta) y multiplicar por la presin
requerida en bar + 1.

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FUERZA DE LOS CILINDROS
Las fuerzas tericas de empuje (carrera a +) y traccin (carrera a -) de los cilindros
dependen directamente de la superficie del mbolo y de la presin. Las tablas nos
muestran las fuerzas tericas en Newtons para cilindros de simple y doble efecto a 6
bar de presin. Para otras presiones, dividir los valores por 6 y multiplicar por la presin
requerida en bar.

CARGA Y FLEXION DE LOS CILINDROS

Los cilindros neumticos standard, no estn diseados para soportar cargas laterales
elevadas. Para estos casos es preferible utilizar unidades lineales o de desplazamiento.
Tener en cuenta los datos de la siguiente tabla segn el tipo de anclaje del cilindro.

6 de 6

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GRFICOS PARA EL CLCULO DEL DIMETRO Y DEL
PANDEO DE UN CILINDRO

Recordar que las medidas de los dimetros de los cilindros son usualmente los siguientes:

8 10 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 125 160 200 250 320

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En cuanto al pandeo recuerde que:

Con montajes a rtula, el cilindro se auto alinea en todo plano.
Con montajes basculantes en un plano, el cilindro se auto alinea slo en dicho plano.
Requiere perfecta alineacin en el plano perpendicular.
Con fijacin roscada del vstago la alineacin es crtica.
Con rtula para vstago se compensan desalineaciones en todo plano.
Con horquilla delantera la alineacin es crtica.

Ejemplo:
Adoptando un montaje basculante intermedio con horquilla delantera guiada extraemos el
coeficiente de correccin K = 0,75 de acuerdo con el montaje elegido.

Con ayuda del grfico, ingresando con la presin motriz Pm = 6bar hasta cortar al cilindro
dimetro 50mm, leemos en el grfico de pandeo de la derecha que dicho cilindro tiene una
carrera bsica o carrera mxima por pandeo de 800 mm. Debe verificarse lo siguiente:
K x carrera real < carrera mxima
0, 75 x 600 = 450 mm < 800 mm
Por lo tanto, el vstago del cilindro resiste al pandeo

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Factores esenciales para la eleccin de un cilindro:

Cuando a un cilindro se le fija un trabajo a realizar, significa que quedan determinadas la
carrera y la fuerza, as como la masa que debe mover y la velocidad a la que tiene que
desplazarse.

Se hace necesario pues, tener a la vista aquellos datos que nos permitan establecer las
caractersticas mecnicas y neumticas del cilindro que pretendemos, y que a modo de
resumen podran ser:

Dimetro interior del cilindro en mm.
Dimetro del vstago en mm.
Velocidad del mbolo en m/s.
Fuerza del mbolo.
Tipo de cilindro (simple o doble efecto)
Con amortiguacin o sin ella.
Forma de fijacin (fija u oscilante)
Temperatura de trabajo (ambiental) en C.
Presin en la red en bar.
Presin de trabajo en bar.
Forma de trabajo (carga esttica o dinmica)
Peso de la carga movida.
Posicin del cilindro (vertical, horizontal o ngulo)

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047_MMN_Diagrama PF.doc
DIAGRAMA PRESIN -FUERZA

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GOBERNO DEL PRNCPADO DE ASTURAS
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048_MMN_Diagrama Consumo de aire_4A73EF.doc
DIAGRAMA CONSUMO DE AIRE
GOBERNO DEL PRNCPADO DE ASTURAS
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049_MMN_Diagrama Pandeo de Vastago_4A9A15.doc
DIAGRAMA PANDEO DEL VASTAGO

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MULTIPLICADOR DE PRESION

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MARTILLO NEUMATICO

FUNCIONAMIENTO:

El aire comprimido que acciona los martillos neumticos se obtiene mediante
un compresor. Este aire es enviado a travs de un tubo flexible desde el compresor a la
vlvula de entrada del martillo. El cierre o apertura de esta vlvula est controlado por
una palanca situada en la empuadura del martillo:

Con la vlvula (a) abierta (1), el aire entra en la parte ms alta de la
cmara del cilindro y con su presin empuja el mbolo (c), que es el
elemento que recibe y transmite el movimiento.
Cuando el mbolo llega al final de su movimiento, golpea al vstago (d)
de la herramienta que a su vez percute contra el pavimento. En esta
posicin el conducto de escape (b) queda abierto y, al mismo tiempo, se
permite la entrada de aire comprimido en la cmara inferior (e).
De esta forma, el aire que entra presiona debajo del mbolo, empujndolo
hacia arriba (2). El aire que empuja el pistn hacia arriba comienza a salir
al exterior por el conducto de escape (3).
Al mismo tiempo que se cierra la vlvula que introduce el flujo a la cmara
inferior, se abre la vlvula que introduce el aire en la parte superior del
cilindro (4), empezando todo el ciclo.

1 de 3
MOTORES NEUMTICOS

El motor neumtico est diseado slo para aire. No
permita que entren en el motor gases corrosivos,
inflamables o explosivos, ni con partculas. El vapor de
agua, los contaminantes basados en aceite u otros
lquidos deben eliminarse por filtracin. La presin de aire
recomendada no debe sobrepasar los 7 bar.

Desconecte siempre la alimentacin de aire antes del
servicio.
Motores neumticos: instalacin
El motor neumtico se suministra con un silenciador instalado. El silenciador incorpora
un limitador de velocidad. Instale un purgador de humedad y un filtro en la lnea de aire,
antes del motor. Si hay que expulsar condensados del motor, utilice aire limpio y seco a
baja presin. Para un funcionamiento y control de velocidad eficaces, utilice lneas de
aire del mismo dimetro que la lumbrera de admisin del motor (o del dimetro
inmediatamente superior).
Una vlvula de cuatro vas, que puede conectarse con tubos a las dos lumbreras de
aire del motor, permite la reversibilidad. Utilice un regulador de presin o una simple
vlvula de cierre para obtener la potencia deseada y ahorrar aire al regular la velocidad
y el par motor. El motor debe regularse para que no sobrepase la velocidad
mxima admisible (por ejemplo: 3.000 r.p.m. )
El motor neumtico debe montarse sobre una bancada slida, preferentemente
metlica, que a su vez debe estar sujeta a un estante, al suelo o a otra mquina.
Motores neumticos: lubricacin
Utilice un aceite detergente SAE 10 para motor de automvil. La lubricacin es
necesaria para todas las piezas mviles y para evitar el xido. Recomendamos utilizar
un lubricador automtico del aire en la lnea de aire, inmediatamente antes del motor.
(Ejemplo ver figura)
Lubricacin automtica: Un engrasador (LUBRICADOR) en lnea debe ajustarse
para alimentar una gota por minuto para funcionar a velocidad alta o en rgimen
continuo. No dosifique un exceso de aceite, ya que el aire de escape saldra
contaminado.
Lubricacin manual: Pare la bomba despus de cada ocho horas de
funcionamiento y aada 10 - 20 gotas de aceite a travs de la lumbrera de
entrada.

2 de 3

Motores neumticos: operacin

Motores neumticos: arranque

El par de arranque es inferior al par de funcionamiento. Puede variar segn donde se
hayan parado las paletas respecto a la lumbrera de admisin de aire. Para regular la
velocidad y el par, utilice un regulador de presin o una simple vlvula de cierre para
obtener la potencia deseada y ahorrar aire.

Motores neumticos: procedimiento de parada

Use aire seco y limpio a baja presin para arrastrar los condensados. Cierre la
alimentacin de aire y desmonte las lneas de aire del motor. Vuelva a engrasar el
motor neumtico con un chorrito de aceite en la cmara. Haga girar el eje a mano
varias veces.
Ponga un tapn o proteja las lumbreras.

No haga funcionar un motor de aire con gases inflamables o
explosivos ni en una atmsfera que los contenga. El material
slido o lquido que sale del motor puede ser nocivo para los
ojos o la piel. Mantngase fuera de la corriente de aire. No
accione un motor neumtico por encima de la velocidad
recomendada, que est gobernada por un limitador en la
lumbrera de salida. No permita que un motor neumtico
funcione a velocidad alta sin carga. El resultado ser un
calentamiento interior excesivo, alteracin de las holguras
internas y rpidos daos al motor.

3 de 3

Motores neumticos. Especificaciones de los motores neumticos (Ejemplo)

Motores neumticos: resolucin de problemas
Razn Par
bajo
Velocidad
baja
No
funciona
Se
calienta
Arranca bien y
despus
pierde
velocidad
Suciedad,
cuerpos
extraos

Oxidacin
interna

Mala alineacin

Presin de aire
insuficiente

Lnea de aire
demasiado
estrecha

Restriccin en el
escape

Mala lubricacin

Mquina
bloqueada

Compresor
demasiado
pequeo

Compresor
demasiado lejos
de la unidad

Velocidad
mxima
Presin
mxima
Par
mximo
Consumo
mximo de
aire
Holgura
total interna
en el
extremo
Holgura
total
superior
3.000 r.p.m. 7,0 bar 26 Nm 14,15 l/seg 0,0635 mm. 0,0381
mm.

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GUIA DE MOTORES DE AIRE

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Diseo y funcionamiento

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RENDIMIENTO DE UN MOTOR NEUMATICO

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CARGA SOBRE EL EJE

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METODOS PARA MODIFICAR EL RENDIMIENTO

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USO DE LOS DATOS DE RENDIMIENTO DE MOTORES

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COMO ELEGIR EL MOTOR ADECUADO

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SILENCIADORES

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INSTALACION DE UN MOTOR NEUMATICO

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21 de 22

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LIMITADORA

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DESPIECE DE REDUCTORA

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FILTRO ESTNDAR Y FILTRO COALESCENTE

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ENERGIA SECA PARA LAS APLICACIONES NEUMATICAS
El aire comprimido procedente del compresor contiene una notable cantidad de agua
en forma de vapor. Si esta agua fuera a parar a la red de distribucin, llegara hasta
las mquinas utilizadoras con los consiguientes perjuicios econmicos. Alrededor
de un 70% de esta agua se condensa y se separa por los refrigeradores
posteriores acoplados al compresor de aire. El 30% restante slo podr ser
eliminado con un secador frigorfico.
Por ejemplo: para un compresor que aspire un caudal de aire de 1.000 m
3
N/hr.,
a una temperatura de 25C y una humedad relativa del 60%, comprimindolo a 7
bar y enfrindose en el refrigerador final hasta 35C, permite eliminar 9,1 litros
de agua por hora. Si enfriamos seguidamente este aire en un secador frigorfico
hasta un punto de roco de +3C, se evacuarn todava 4,5 litros ms de agua
cada hora.
EL PUNTO DE ROCIO
La cantidad mxima de vapor de agua que un gas puede contener depende de su
presin y temperatura. Cuando a una determinada temperatura y presin de
servi cio la concentracin de vapor de agua es la mxima, se dice que esta
temperatura representa el punto de roco a presin atmosfrica; el
conocimiento de uno de los dos implica tambin el conocimiento del otro.

Por ejemplo: un punto de roco de 3C a 7 bar equivale a un punto de roco de -
21C a presin atmosfrica. La experiencia ha demostrado que el punto de roco
ideal en la mayora de aplicaciones es de 3C a presin. En climas clidos o
durante los meses de verano, se pueden aceptar Puntos de roco superiores
(hasta 10C).

2 de 3

Ejemplo: Para un punto de roco de 313 K (40 C) la humedad contenida en un m
3
de
aire es de 50 gramos.

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REFRIGERADORES

FILTROS CERMICOS

1 de 1

1 de 1

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HUMEDAD EN LA INSTALACIN Y MEDIO AMBIENTE
La formacin de condensados es inevitable. Cuando el aire se comprime siempre se producen
condensados que se extienden despus por toda la red. El refrigerador final del compresor
elimina dos tercios del condensado. El resto del agua se condensar ms adelante en la red, a
medida que el aire se siga enfriando en distintos puntos. Esto supone un problema, ya que
provoca gastos y averas.
Y es que el condensado puede:

Ser agresivo (pH)
Contener partculas de suciedad (corrosin de las tuberas o partculas de suciedad del aire)
Contener sustancias agresivas (del aire circundante)
Contener aceite (compresores lubricados por aceite)

El condensado no se forma de manera continua ni en cantidades constantes. Algunos factores
de influencia son:

Temperatura
Zonas climticas
Altitud sobre el nivel del mar
Humedad relativa del aire
Distancia hasta el mar
Flujo volumtrico de aire comprimido

Por eso, slo ser posible reducir costes y evitar averas utilizando un sistema de evacuacin
de condensados adaptado a los distintos factores. Los purgadores de condensados eliminan el
condensado de la red de aire comprimido con un dispositivo regulado por un nivel electrnico
sin prdidas innecesarias de aire comprimido y con costes mnimos de energa.

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FUNCIONAMIENTO

Vaco:
El condensado penetra por la entrada 1 y se acumula en el depsito 2. La vlvula de
membrana est cerrada, ya que se produce una compensacin de la presin en la
membrana de la vlvula 5 por medio de la conduccin piloto 3 y la vlvula solenoide 4.
La superficie de la parte superior de la membrana es mayor, con lo cual se ejerce sobre
ella una gran fuerza de cierre. El asiento de la vlvula queda cerrado hermticamente.
Lleno:
Una vez que el depsito 2 se ha llenado de condensado, y el sensor capacitivo de nivel
6 da la seal de llenado mximo, la vlvula solenoide conmuta y se despresuriza la
parte superior de la vlvula de membrana. La membrana de la vlvula se levanta de su
asiento 7 y la presin del interior del depsito empuja el condensado hacia la salida 8.

El condensado evacuado se hace pasar al separador aceite/agua para el tratamiento
de condensados dispersos. En caso de emulsiones estables se recomienda realizar el
tratamiento con un separador aceite/agua especial para conseguir un agua residual
prcticamente exenta de aditivos. Ambos sistemas de separacin estn diseados
acorde a las leyes vigentes para el tratamiento de condensados de aire comprimido. Es
necesario realizar el mantenimiento de los separadores cambiando sus filtros.

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1 LITRO DE ACEITE PUEDE CONTAMINAR 1.000.000 LITROS DE AGUAS
SUBTERRNEAS

Los legisladores tienen buenos motivos para exigir un tratamiento profesional,
responsable y seguro de las emulsiones y las aguas residuales, consecuencia
inevitable de tantos procesos industriales de produccin.
Para las empresas y los empresarios, la proteccin de los recursos medioambientales
es una cara de la moneda. La otra vendra a ser la economa.

POR ESO ES NECESARIO TOMAR UNA DECISIN

Es mejor encargarse uno mismo de la eliminacin o el tratamiento de los residuos?
La eliminacin por parte de terceros es una opcin conveniente en muy pocos casos.
Los sistemas de tratamiento modernos dentro de la misma empresa suelen ser ms
econmicos y ecolgicos.
Es suficiente con un sistema de separacin por gravaded y carbn activado o es
necesario utilizar un separador de emulsiones? En la produccin de aire comprimido y
en las aguas residuales de procesos suelen formarse emulsiones estables que no es
posible separar por el simple efecto de la gravedad. Para su tratamiento, ms complejo,
son precisos separadores de emulsiones.
Qu separador de emulsiones ofrece ms ventajas?
Los separadores gozan de aceptacin internacional y ofrecen ventajas decisivas como
un bajo coste y un gran rendimiento.

Funcionamiento de un separador de emulsiones

El lquido a tratar se conduce primero al depsito de preseparacin 2 para una
depuracin preliminar a travs de una cmara de despresurizacin 1. Las partculas de
aceite libres se separan por la accin de la gravedad incluso si el flujo presenta
oscilaciones.

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El aceite separado se expulsa automticamente 3. Los niveles se van controlando
gracias a un sistema electrnico capacitivo especial que distingue perfectamente aire,
aceite y emulsiones.
De este modo se evita con seguridad la entrada de emulsiones en el colector de aceite
y la llegada de residuos de aceite al proceso de separacin.

Una bomba de dosificacin se encarga de llevar el condensado prepurificado a la
cmara de reaccin 5, que lo trata automticamente. El encargado de este tratamiento
es un agente separador reactivo inocuo y natural de mineral de almina llamado
Bentonita. El dosificador 4 mide la cantidad exacta necesaria para cada aplicacin y la
aade a la emulsin a tratar.

Este agente separador encapsula el aceite y las partculas de suciedad, formando con
ellos copos de gran tamao fcilmente filtrables que se eliminan a continuacin con
filtros de saco 6. El agua resultante puede eliminarse sin problemas a travs del
sistema de canalizacin normal.

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CALCULO DE LOS CONDENSADOS

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Ejemplos:

Calcular la fraccin de condensados que se producir como resultado de la compresin de aire
atmosfrico a una temperatura ambiente de 20 C y una humedad relativa del 80%, siendo el
caudal aspirado por el compresor G = 8 Nm
3
/min.

Suponiendo que el compresor funcione con un porcentaje de tiempo de carga del 75%, lo que
implicar que la relacin tiempo en carga / tiempo de maniobra = 0,75 = 75%

Supondremos que despus de comprimido, el aire en el depsito y tuberas adquieren
nuevamente la temperatura ambiente. La presin de servicio ser de 8 bar.

Para un pequeo compresor que aspira 300 l/min y presin de servicio 7 bar. El resto de
condiciones son idnticas al anterior.

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DEPOSITOS

Cules son las funciones principales del depsito o acumulador?

Obtener una considerable acumulacin de energa, para afrontar picos de
consumo que superen la capacidad del compresor.
Contribuir al enfriamiento del aire comprimido y la disminucin de su velocidad,
actuando as como separador de condensado y aceite proveniente del
compresor.
Amortiguar las pulsaciones originadas en los compresores, sobre todo en los
alternativos.
Permitir la regulacin del compresor compensando las diferencias entre el
caudal generado y el consumido, los cuales normalmente son diferentes.

Su capacidad depender de...

Las caractersticas de la demanda del aire en la red. Esta puede ser constante,
intermitente o instantnea.
Del sistema de regulacin que tenga el compresor. Esto determina el nmero
mximo de maniobras horarias Z: normalmente 10 cuando es por marcha y
parada, 60 o ms cuando es por carga y vaco.
De la amplitud del rango de presiones, dentro del cual regula el compresor (p
de regulacin): normalmente 0,8 - 1 bar con regulacin por marcha y parada y
0,3 0,5 bar con regulacin por carga y vaco.

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Secadores de membrana

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INSTALACION DEL FRIGORIFICO

En caso de que el aire de entrada est muy contaminado (ISO 8573.1 clase 3.-3. o
calidad peor), se recomienda instalar un prefiltro de forma adicional para evitar el
atasco del intercambiador de calor.
Se aconseja la instalacin de tipo A cuando los compresores funcionen con
intermitencia reducida y la suma de los consumos equivalga a la capacidad del
compresor.
Se aconseja la instalacin de tipo B en caso de consumos de aire muy variables y con
valores instantneos mucho ms elevados que la capacidad de los compresores. La
capacidad del depsito deber permitir garantizar aire almacenado para hacer frente a
las peticiones de corta duracin y valor elevado (impulsivas).

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SEPARADOR CENTRIFUGO DE HUMEDAD

El ai re compri mi do que ci rcul a por l os di sti ntos conduct os de una r ed
neumt i ca, t r anspor t a agua y dems impurezas.
Para que l os f i l tros de ai re cl si cos den un rendi mi ento ptimo, es muy
i mportante, que el aire que llega del compresor, a travs de las tuberas de gran
l ongitud de l a red, haya pasado primero por un f i l t rado previ o l l amado
"Separaci n pr i maria". Esta funcin se consigue combinando los efectos de
expansin, centrifugaci n y choques del separador centrfugo permitiendo as la
eliminacin de:
La mayor parte del agua de condensacin y de las emulsiones de aceite quemado.
Los depsitos de xi do, calami na y pol vos provenientes de la tubera.
Los vapores de agua y acei t e en suspensi n.

DESCRIPCION, FUNCIONAMIENTO y MONTAJE:

El separador centrfugo SCC est compuesto de un def l ector tangenci al di spuesto
en l a entrada del aire de forma tal que produce un movimiento ciclnico, roto por el
choque con dos deflectores de al etas fij as. Esta di sposi ci n permite una se-
paraci n ef i caz, concent rando en l a zona de cal ma l as i mpurezas y el agua
resi dual . Est os aparat os const an de un cuerpo de embut i ci n, cabeza de
al eaci n l i gera, est ator pri mari o de al umi ni o embut i do y estator secundari o de
f undi ci n de al umi ni o. Todas est as pi ezas van recubiertas de una pelcula
protectora de plstico, resi stente a al tas temperaturas, hi drocarburos, disolventes,
gran cantidad de cidos, soluciones bsi cas, si endo as i nal t erabl e si n f omentar
el creci mi ent o de bact eri as.

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MONTAJE DE LOS SEPARADORES SCC - RED NEUMATI CA
Recomendaciones de montaje para los separadores SCC y para el buen
planteamiento de la RED NEUMTICA.
No montar el primer separador a una distancia inferior de 8/10 metros.
prever la RED con circuito cerrado y pendientes (0,3 - 0,5 0/o).
efectuar las tomas de aire por la parte superior del ramal.
aprovechar la posibilidad de agrupar hasta tres utilizaciones en un mismo
separador.
prever depsitos tampones en casos de consumo pulsatorio.
prever los dimetros de tuberas sobredimensionados con respecto al clculo terico.

NOTA: EFECTUAR LA REVISION Y TIMBRAJE DE LOS COMPONENTES POR
EL ORGANISMO CORRESPONDIENTE.

PURGA AUTOMATICA OPCIONAL

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Separador de condensados centrfugo

El separador de condensados centrfugo est especialmente diseado para la
eliminacin de vapor de agua y otras impurezas liquidas en el aire comprimido,
evitando corrosiones y aumentando la eficacia del secador y del refrigerador de
aire.

Los separadores de la serie consiguen una eliminacin de condensados, superior al
99 por ciento.
El difusor centrfugo separa las partculas lquidas que transporta el aire
depositndolas en las paredes del separador donde por efecto de la gravedad
son depositadas en el fondo del vaso y eliminadas por una purga automtica.
Un disco anti-arrastre garantiza que los condensados no sean arrastrados por
el aire a su salida.

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Secadores de aire

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Condiciones de utilizacin de componentes
neumticos
Para tener costos de operacin acotados y continuidad en el funcionamiento de las
instalaciones, hay una serie de conceptos tcnicos que alguna vez muchos supimos,
pero es difcil recordarlos en ciertos momentos.
En el presente informe sintetizamos algunos principios que pueden ayudar como
una gua para tener a mano, tanto en piso de fbrica como en el sector de
ingeniera, que colabore en la maximizacin del rendimiento de las
instalaciones neumticas.
Cul es la calidad de filtrado que debe tener el aire comprimido en las
diversas aplicaciones industriales?
Ser la calidad necesaria para que no ocasione fallas o daos en los componentes
neumticos.
Las impurezas aceleran el desgaste en las partes en movimiento, especialmente en
los sellos. Este desgaste tendr incidencia en el buen funcionamiento de los
componentes neumticos reduciendo su vida til.
Por otra parte, sabemos que cualquier elemento filtrante produce una resistencia al
pasaje del flujo de aire, generando una prdida de carga en el circuito que obligar
a un aumento del valor de la presin generada en el compresor, en contra de los
recursos naturales y econmicos. Por lo tanto, es recomendable no limpiar el aire
ms de lo necesario.
La calidad del aire comprimido se define en Clases en la norma ISO 8573-1 en
base al grado mximo de impurezas admitido.
Las distintas aplicaciones requieren de aire comprimido filtrado con diferente
calidad.
Si se necesita disponer de aire comprimido con alta calidad de filtrado, ser
preferible filtrarlo en varias etapas. Si slo se utilizara un filtro, ste quedara
obstruido muy rpidamente.

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La norma ISO 8573 parte 1 versin 2001 especifica las clases de pureza del aire
comprimido con referencia a tamao de partculas, contenido de agua y de residual.
Las indicaciones correspondientes a la clase de calidad de filtrado del aire
comprimido, debern dar la informacin en el orden siguiente:
Tamao de impurezas slidas o partculas
Contenido de humedad
Contenido total de aceites (gotas, aerosoles y vapores)

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Cules son las funciones de un equipo para el tratamiento del aire
comprimido FR+L?
Un equipo simple para el tratamiento del aire comprimido, comnmente llamado
unidades de mantenimiento FR+L, est constituido por una conexin en serie de un
filtro de partculas con vaso de condensados, un regulador de presin y un
lubricador de aceite para el aire comprimido.
Los filtros para aire comprimido retienen las partculas slidas y la humedad.
Las partculas slidas > de 40 micrones a 5 micrones se retienen mediante un filtro
de material sinttico poroso de material plstico o bronce sinterizado
(100,70,40,20,10,5 hasta 2 micrones). Los lquidos se separan por fuerza
centrfuga producida en una turbulencia que genera un efecto de cicln y se
depositan en el fondo del vaso del filtro, extrayndolos peridicamente a travs de
un drenaje que puede ser manual o automtico.
Diferentes tipos de drenaje de condensados, desde
manual hasta totalmente automtico, que puede
ser por flotador o mediante una electrovlvula
temporizada.
Algunas industrias (farmacutica, qumica,
alimentaria) requieren aire extremadamente
limpio, para conseguir esos niveles de filtrado
despus de haber tratado el aire con filtros
micrnicos se recurre a filtros submicrnicos y de
carbn activado. Los filtros submicrnicos eliminan
casi totalmente las gotas de agua, de aceite y las
partculas de suciedad, llegando a niveles de
filtrado de 99,999% (valores equivalentes a
filtraciones de 0,01 micrones). Los filtros de carbn
activado reducen el contenido de aceite a 0,001
mg/m3 quitando el olor del aceite.
Las reguladoras de presin son las encargadas
de mantener el aire de utilizacin (lado de la
presin secundaria) prcticamente constante,
independientemente de las oscilaciones de presin
que sufra la red (lado primario) a raz del consumo
de aire. La presin de entrada siempre debe ser
superior a la presin regulada, secundaria o de
funcionamiento.
Los lubricadores para aire comprimido permiten la lubricacin interna de los
componentes del circuito neumtico en caso de ser necesario. El aceite contenido
en el depsito del lubricador es aspirado por la unidad de lubricacin y vertido en la
vena de flujo de aire produciendo una niebla de aire/aceite a la salida del equipo.
Para que el aceite sea aspirado desde el vaso del lubricador el equipo requiere de
un caudal mnimo de pasaje de aire a travs del mismo.

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Qu debemos atender en la seleccin de un equipo FR+L para el
tratamiento de aire comprimido?
Los equipos montados en la entrada de una mquina o derivacin de aire
comprimido debern tener una elevada capacidad de caudal ya que deben
dejar pasar el caudal necesario para el consumo.
El tamao de las unidades de mantenimiento (FR+L) dependern del
consumo de aire. Si seleccionamos unidades demasiado pequeas, se
producirn oscilaciones de presin regulada y los filtros se taparn ms
rpidamente perdiendo eficiencia en regulacin y filtrado.
Aplicando un criterio econmico de seleccin, nicamente se elegirn equipos
para obtener aire comprimido de mucha pureza, si esto fuera absolutamente
necesario. En el caso que se necesite en una misma instalacin o mquina
aire comprimido de calidades diversas puede recurrirse a mdulos de
derivacin llamados "bridas intermedias" montados entre las unidades de
mantenimiento.
Es necesario lubricar los componentes neumticos durante su uso?
Todo mecanismo con partes en movimiento necesita naturalmente de alguna forma
de lubricacin para un correcto funcionamiento. La falta de la misma se manifiesta
por movimientos lentos, a saltos, vibraciones, aumento de temperatura,
disminucin de la vida til, etc.
La ptima durabilidad se consigue utilizando aire comprimido lubricado durante el
uso. Sin embargo, en aplicaciones para las industrias alimentaria, automotriz u
otras puede requerirse aire exento de aceite.
Muchos productos estndar pueden trabajar en esas condiciones, aprovechando la
prelubricacin realizada durante el armado de los componentes con grasas
adecuadas para tal fin, y debido al empleo de materiales y diseos seleccionados
entre las tecnologas ms recientes.
Indicaciones a tener en cuenta, cuando S se utiliza aire comprimido
lubricado en la unidad de mantenimiento:
Utilizar el aceite adecuado, sin aditivos que puedan atacar los componentes,
con grado de viscosidad ISO-VG32 o SAE 10 (viscosidad 32 cSt a 40 C).
El funcionamiento de un circuito neumtico con aire comprimido lubricado
puede generar (si la cantidad de aceite en el aire es elevada) un lavado de
los componentes y de la grasa inicial de armado. Es por esta razn que si un
componente comienza funcionando con aire lubricado, deber seguir
trabajando en esas condiciones durante la vida til del circuito.
Si fuera posible, los lubricadores deberan ser colocados lo ms cerca posible
de las vlvulas y de los cilindros. Esta precaucin asegura que le llegue aire
lubricado a los componentes del circuito y no se pierda el aceite en la
caera.
Tratndose de aire comprimido con aceite, la lubricacin adicional no debe
superar los 25 mg/m3 y en lo posible deber estar dosificada entre 1 a 5
gotas cada 1000 Nlitros de aire (DIN-ISO 8573-1 Clase 5).

7 de 7
Es muy importante no lubricar en exceso! Una forma prctica de
visualizar la dosificacin de aceite en el circuito es realizando la siguiente
prueba: Colocar un cartn blanco enfrentado a una distancia de 10 cm de la
boca de escape (sin silenciador) de la vlvula de comando del actuador ms
alejado al lubricador. Estando en funcionamiento el automatismo durante un
tiempo prudencial (1-2 minutos), el cartn deber adquirir un color amarillo
tenue. Si gotea aceite en el cartn, estamos en presencia de un exceso de
lubricacin. Otra prueba prctica para asegurar una lubricacin no excesiva
es observar el estado o coloracin de los silenciadores de escape de las
vlvulas de comando de los cilindros neumticos. Si tienen un color
amarillento o gotean aceite es clara seal de una lubricacin excesiva en el
circuito.
A modo de conclusin, y como sugerimos durante el desarrollo de las ideas
precedentes, no necesariamente hay que aplicar el tratamiento del aire comprimido
ms riguroso sino el ms indicado para la aplicacin, a efectos de maximizar la
inversin.
Cada segmento industrial tiene sus propios requerimientos (ver cuadro sucesivo), y
excederlos no slo significa una considerable cuestin econmica, sino tambin un
consumo innecesario de recursos naturales, siendo sta tambin una de las
preocupaciones de las empresas modernas y con visin de sustentabilidad.

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TIPOS DE COMPRESORES

INSTALACIN DEL COMPRESOR

ELECCIN DEL COMPRESOR

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USO Y MANTENIMIENTO

4 de 4

MARCHAS DE REGULACIN DEL COMPRESOR

Al objeto de adaptar el caudal suministrado por el compresor al consumo que flucta,
se debe proceder a ciertas regulaciones del compresor. Existen diferentes clases de
regulaciones. El caudal vara entro dos valores lmites ajustados (presiones mxima y
mnima).

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Caudal del Compresor

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www. l e r o y me r l i n . e s L e r o y M e r l i n , S. A . , 2 0 0 2
Compresores
Caractersticas y lmites
de funcionamiento
1
La utilizacin de aire como fuente de energa permite realizar
mltiples trabajos, algunos de ellos poco conocidos:
Aplicacin de productos
Mediante la produccin de aire comprimido y la utilizacin de
diferentes pistolas es posible pintar, aerografiar, barnizar, limpiar,
soplar, inflar, aplicar siliconas, engrasar, etc.
Trabajos con mquinas
Existen variantes de mquinas electroporttiles con alimentacin
neumtica. Con ellas se pueden realizar, con mayor seguridad y menor
consumo, las siguientes operaciones: taladrar, atornillar, amolar,
cortar, cepillar, lijar, fresar, fijar o soltar tornillos, grapar, remachar, etc.
El compresor recibe energa mediante el movimiento de un motor
elctrico y la transforma en energa de presin, comprimiendo el aire
que aspi ra y al macenndol o en un cal der n. Tambi n exi sten
compresores con transmisin por correa que permiten mayor potencia
y hacer frente a trabajos ms duros.
Como norma general, se puede decir que, por cada caballo de
potencia del compresor, se obtiene un caudal de 100 litros de aire
comprimido por minuto.
La mayora de las mquinas y equipos de aplicacin no requieren
presiones superiores a 6 bares para su funcionamiento.
motor elctrico
compresor
regulador
caldern
purgador
presostato y manmetro
El uso correcto del compresor depende del consumo y la presin de
trabajo requeridos por los accesorios a utilizar:
As, para pintar al gotel se recomienda un compresor de 2 CV, con
transmisin por correa, y que nos proporciona ms de 3 bares de
presin.
(*) Compresor disponible con transmisin por correa.
El aire contiene siempre impurezas y humedad. Algunas aplicaciones
directas, y sobre todo el uso de mquinas, requieren previamente la
limpieza y secado del aire mediante filtros y decantadores. En el caso
de las mquinas neumticas, es necesario adems lubricar ese aire
mediante lubricadores.
Equipo /Mquina Consumo Presin de trabajo Compresor
(en l/min) (en bares) recomendado (CV)
Pistola de soplado 150 0 - 6 1,5
Pistola de petrolear 150 0 - 6 1,5
Inflador ---- 0 - 6 1,5
Pistola para pintura lisa 300 > 3 2 (*)
Pistola para gotel 150 > 3 2 (*)
Esmaltes, lacas y barnices 150 > 3 1,5
Aergrafo 100 < 3 1,5
Lijadora 350 < 6 2 (*)
Atornillador 200 < 6 2 (*)
Taladro 350 < 6 2 (*)
Conexin de accesorios
2
FILTROS
lubricador
regulador
filtro
purgador de agua
racord
racord
racord
racord
regulador
manmetro
lubrificador
escuadra soporte
purificador
Instalacin de filtros para mquinas
Instalacin de filtro purificador para aplicaciones de producto
Para conectar los diferentes accesorios al compresor se utilizan:
Enchufes
Conectores
Son el ementos de conexi n "hembra" que
pueden conectarse a la salida del compresor, a la
entrada del accesorio o a la manguera, mediante
rosca "macho", rosca "hembra" o mediante
espiga y abrazadera.
Son el ementos de conexi n "macho" que
pueden conectarse a la salida del compresor, a
la entrada del accesorio o a la manguera,
mediante rosca "macho", rosca "hembra" o
mediante espiga y abrazadera.
CONEXIONES
mn. 8 mm
Manguera
Timbrada para resistir la presin de trabajo
y realizada en material plstico flexible.
Los dimetros y las roscas de los enchufes, conectores y
mangueras estn normal i zados y, para real i zar
correctamente las conexiones, deben ser compatibles.
A T E N C I N
Seguridad y mantenimiento
3
La vida del compresor y la calidad de los trabajos obtenidos con su uso,
estn directamente relacionadas con la calidad de mantenimiento que
le proporcionemos. Estos son los pasos principales:
Verificar el nivel de aceite en el crter del compresor. Cambiarlo
regularmente. Algunos compresores no necesitan lubricacin.
Vaciar el agua acumulada en el caldern y en el filtro a travs de sus
purgadores.
Seguir las instrucciones del fabricante en lo referido al mantenimiento
del motor elctrico.
Controlar el buen funcionamiento de la vlvula de seguridad y del
presostato del caldern.
Verificar que el filtro de admisin de aire est limpio.
Comprobar las correas de arrastre. Algunos compresores son de
accionamiento directo.
Soplar el polvo acumulado en las aletas de refrigeracin.
Instalar el compresor siempre sobre un suelo plano y fijarlo sobre
tacos de goma para evitar vibraciones.
Dejar medio metro de distancia alrededor del motor elctrico y del
compresor para que el ventilador pueda refrigerar convenientemente
la mquina.
Limpiar cuidadosamente las pistolas y equipos de aplicacin
despus de su uso.
- Utilizar gafas, guantes y cascos anti-ruido mientras se
trabaja con la maquinaria neumtica.
- Conectar elementos de aspiracin a la maquinaria de
lijado.
A T E N C I N
Aplicacin de productos
4
PINTAR
Selecciona la pistola adecuada a la pintura y al tipo de aplicacin
que vas a realizar. Las pistolas tienen distintas salidas que les
permiten adaptarse a productos ms o menos densos. Tambin
cuentan con distintas regulaciones para cuidar los acabados.
En tu tienda Leroy Merlin encontrars las pinturas y pistolas
apropiadas para cada caso. Tambin podrs comprobar si tu
compresor es el adecuado para esta aplicacin o, en caso contrario,
qu tipo de compresor es ptimo para esa funcin.
Recuerda que si utilizas pintura sinttica, debes
disponer de un filtro anti-humedad que evite la
presencia de agua durante la aplicacin.
1
2
Elige tambin una manguera cmoda que ni te
estorbe, ni te obligue a arrastrar continuamente el
compresor. Para trabajar sobre grandes espacios o al
proyectar gotel es conveniente contar con un
caldern entre el compresor y la pistola. Compatibilizar
siempre los enchufes y conectores entre compresor,
manguera y pistola.
Respeta las indicaciones especficas del fabricante respecto a la
cantidad y tipo de disolvente que debes aadir a la pintura para su
aplicacin a pistola.
Una vez que tengas todo listo para pintar,
puedes hacer una prueba con los reguladores de
caudal y abanico de la pistola.
3
4
5
Elegir un caudal excesivo o cerrar el abanico para
concentrar la pintura, nos permitirn pintar ms
deprisa pero el acabado ser peor y tendremos
problemas de descuelgues.
Aplica la pintura respetando la distancia de un palmo de la mano
(o sea, unos 20 cms) y trabaja cruzando (primero vertical y luego
horizontalmente) las manos de pintura.
Limpia el caldern tras la aplicacin y desmonta los elementos de la
pistola limpindolos con el disolvente adecuado.
6
7
AEROGRAFIAR
Elige el aergrafo y las plantillas adecuadas a tu necesidad: pintura
de maquetas, dibujos, pintura de cascos.
1
aergrafo
entrada de aire
depsito de succin
conexin entre
compresor y aergrafo
salida
compresor
manguera
aergrafo
adaptador rosca
pequea
compresor especfico
para aerografa
Selecciona el compresor en funcin del caudal y presin de trabajo
del aergrafo. Existen compresores especficos para aerografiar,
pero mediante conectores reductores se puede utilizar cualquier
compresor.
Calcula la longitud de la manguera para evitar excesivos traslados
del compresor.
Intercala un filtro decantador entre el compresor y la pistola .
Procura que sean compatibles los enchufes y conectores entre
compresor, manguera y aergrafo.
2
3
4
5
OTROS USOS
pistola de petrolear
depsito para
disolvente
boquilla de paso
de producto
lanza rgida
gatillo
entrada de
aire
Petrolear
Aplicar silicona
Inflar
Engrasar
Soplar
boquilla
pistola de
soplar
entrada
de aire
gatillo
pistola para
aplicacin de silicona
regulador de paso
de aire
entrada de aire
acoplamiento a
manguera
gatillo
cartucho de
silicona
pistola engrasadora
gatillo
entrada de aire
depsito para
lubricante
manguito flexible para
aplicaciones con mala
accesibilidad
manmetro
latiguillo flexible
entrada de aire
boquilla para
vlvula
gatillo
pistola de inflado
Trabajos con mquinas
5
INSTALAR UN FRISO
Para introducir los rastreles que constituyen el soporte del friso,
podemos utilizar una pistola de clavos de acero con nuestro
compresor. Verificar para ello la presin requerida y ajustar el
compresor a la misma.
Este tipo de pistolas se usan para clavar sobre superficies duras
como los muros de ladrillo. Para clavar es conveniente realizar la
instalacin de los clavos con un ngulo de unos 60.
1
2
Clavar los rastreles directamente sobre
la pared, utilizando clavos de 25 mm.
3
Una vez col ocados l os rastrel es,
debemos utilizar otra pistola distinta,
sta vez de clavos de madera, para
sujetar el friso y los distintos remates
sobre el basti dor. Para mayor
comodidad (salvo que seamos zurdos),
iniciar la colocacin desde el lado
izquierdo.
4
Di sponemos de una ampl i a gama de
mquinas compatibles en accesorios con las
electroporttiles: brocas, fresas, puntas de
atornillar, cepillos, lijas, muelas y discos.
El compresor resul ta muy ti l para
introducir puntas y clavos vistos con rapidez
y si n daar l as superfi ci es, como por
ejemplo en las molduras. Adems tambin
permite realizar instalaciones rgidas que
requi eren gran canti dad de puntos de
sujecin. Por ejemplo, los remaches para los
perfiles de pladur o las grapas para las telas
en tapicera.
Para trabajar con pistolas de clavado utilizar
gafas de proteccin.

1 de 5
CIRCUITO COMPRESOR DE TORNILLO MOTORIZADO

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3 de 5

4 de 5

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1 de 2

DEPOSITOS

El acumulador o depsito sirve para estabilizar el suministro de aire comprimido.
Compensa las oscilaciones de presin en la red de tuberas a medida que se consume
aire comprimido. Gracias a la gran superficie del acumulador, el aire se refrigera
adicionalmente. Por este motivo, en el acumulador se desprende directamente una
parte de la humedad del aire en forma de agua.

El tamao de un acumulador de aire comprimido depende:
Del caudal de suministro del compresor
Del consumo de aire
De la red de tuberas (volumen suplementario)
Del tipo de regulacin
De la diferencia de presin admisible en el interior de la red.

Determinacin del acumulador cuando el compresor funciona Intermitentemente
El tamao de un acumulador puede determinarse segn el diagrama.

2 de 2

1
Se pretende dimensionar una instalacin de aire comprimido para abastecer un taller mecnico con las
siguientes mquinas:
Una mquina de electroerosin con un consumo de aire de 125 l/hora a 5 bar. El consumo de
aire se produce el 100% del tiempo en el que est en marcha la mquina.
Un centro de mecanizado de control numrico que utiliza 100 l/min a 6 bar de aire comprimido
para el cambio de herramienta. El consumo de aire se produce el 25% del tiempo en el que est
en marcha la mquina.
Adems en este puesto se dispone de una pistola de soplado de piezas que consume 120 l/min
a 6 bar. Se utiliza una vez terminada de fabricar la pieza, durante un corto espacio de tiempo
que se cifra en un 2% del total.
Finalmente se dispone de una mquina de medir por coordenadas con cojinetes aerostticos
con un consumo de 100 l/min a 4 bar. Los cojinetes aerostticos funcionan el 100% del tiempo
en el que la mquina est en marcha.
13000mm
7
0
0
0
m
m
Mquina de Electroerosin
125 l/hora
5 bar
Cu=1
Centro de mecanizado
con cambio de
herramienta neumtico
100 l/min
6 bar
Cuso=0,3
Mquina de medir por
coordenadas con cojinetes
aerostticos
100 l/min
4 bar
Cu=1
Compresor
y depsito
Pistola de
soplado de
aire
120 l /min
6 bar
Cu=0,02
2
5
0
0
m
m
TALLER MECNICO
4000mm
4000mm

CALCULO DE INSTALACIONES NEUMATICAS
2
DATOS GENERALES
Las longitudes de los tramos de instalacin vienen indicadas en el esquema de la distribucin en planta.
Se desea que la presin de servicio de la instalacin (presin en el depsito) est comprendida entre
6,5 y 7 bar. La presin antes de la unidad de mantenimiento de cada consumo no debe ser menor que
6,2 bar. Se puede suponer que la presin atmosfrica es de 1 bar (abs.) y la temperatura de 20 C.
Se desea dimensionar la instalacin de aire comprimido, eligiendo los dimetros de las tuberas,
el compresor y el volumen del depsito ms adecuados.
CLCULO DE LA INSTALACIN PASO A PASO
1. Dimensionamiento de las tuberas de la instalacin
Para elegir el dimetro de las tuberas se debe considerar la suposicin de consumos de aire ms
desfavorable respecto a las prdidas de carga que se producen en la instalacin. En este caso, la
hiptesis ms desfavorable es la de que todas las mquinas estn consumiendo aire comprimido a la
vez.
Al tratarse de una instalacin pequea se elegir un nico dimetro para todos los tramos de la lnea
principal. As mismo, se elegir tambin un nico dimetro para todas las tuberas de las acometidas.
1.1 Predimensionamiento de los dimetros de las tuberas
Los dimetros de las tuberas de la instalacin se dimensionan en primer lugar segn el siguiente
criterio, marcado por la experiencia, que indica la velocidad tpica del aire en los diferentes tipos de
conductos:
Linea principal 6 a 10 m/s
Acometidas 15 a 20 m/s
Paso 1: Calcular el caudal de aire a una presin de 6,5 bar que circula por cada una de las tuberas de
la instalacin cuando todas las mquinas estn consumiendo aire comprimido a la vez. Indquelo en las
tuberas de la figura siguiente:
Paso de un caudal de aire de unas condiciones a otras:
1
1
2
2
1
2
Q
T
T
p
p
Q
=
min
l
67 1 0,8
min
l
2,08
bar 7,5
bar 6
min
hora
60
1
hora
l
125 Q
oerosin maq_electr
, = = =
3
min
l
33 93
bar 7,5
bar 7
min
l
00 1 Q
CNC
, = =
min
l
112
bar 7,5
bar 7
min
l
120 Q
pistola
= =
min
l
67 66
bar 7,5
bar 5
min
l
100 Q
MMC
, = =

Paso 2: Dimetro (preliminar) de la tubera principal. (1) Determinar los valores entre los que se
tiene que encontrar el dimetro de la tubera principal para que en el tramo con mayor caudal se cumpla
el criterio de velocidad descrito. (2) Elegir del catlogo el dimetro de tubera ms adecuado teniendo en
cuenta que en el futuro es posible que se sumen a la instalacin ms mquinas que consuman aire
comprimido.
MMC pistola CNC oerosin maq_electr
Q Q Q Q Q + + + =
s
m
10 56 4
min
l
274 67 66 112 33 93 67 1 Q
3
3
= = + + + = , , , ,
mm 1 3 m 10 31
6
4 10 56 4
v
4 Q
D
mm 4 2 m 10 24
10
4 10 56 4
v
4 Q
D
4
D
v A v Q
3
3
max
3
3
min
2
= =
=
= =
= =
,
,

4

El dimetro interior de la tubera principal debe estar entre 24 y 31 mm. Como se puede apreciar en el
catlogo los dimetros interiores de tubera comercial pueden ser de 22 mm o de 37 mm. Como se dice
que la instalacin debe disearse con un criterio de previsin de ampliacin en el futuro, se adoptar
como buena la tubera de dimetro interior de 37 mm. Se tiene que ser consciente de que la velocidad
ser menor de 6 m/s en algunos casos.
Paso 3: Dimetro (preliminar) de las tuberas de acometida. (1) Determinar los valores entre los que
se tiene que encontrar el dimetro de las tuberas de acometida para que en la tubera con mayor
caudal se cumpla el criterio de velocidad descrito. (2) Elegir del catlogo el dimetro de tubera ms
adecuado.
En las acometidas el caudal debe ser el de los de consumos de cada mquina. El mayor consumo de
los 3 corresponde a la suma de los caudales de la pistola ms el del centro de mecanizado. Es decir:
s
m
10 4 3
min
l
33 205 112 33 93 Q
3
3
= = + = , , ,
Si se hace el clculo de los dimetros mximo y mnimo con el criterio de velocidades de entre 15 y 20
m/s.
mm 17 m 10 17
15
4 10 4 3
v
4 Q
D
mm 15 m 10 15
20
4 10 4 3
v
4 Q
D
4
D
v A v Q
3
3
max
3
3
min
2
= =
=
= =
= =
,
,

Si buscamos en un catlogo de tuberas, se puede observar como los dimetros que se ofrecen tienen
desde13 mm de dimetro interior, 22 mm o 37 mm. Ninguno de los tres coincide con las limitaciones
que se acaban de calcular por lo que hay que tomar una decisin.
En el caso de la tubera de acometida, se opta por utilizar el tubo de 13 mm de dimetro interior que
aunque es ms pequeo que el dimetro mnimo hay que decir que lo que va a ocurrir es que la
5
velocidad ser mayor que 20 m/s en el caso de que estn funcionando la parte neumtica del centro de
mecanizado y la pistola de soplado. Esto es difcil que ocurra en la prctica muy amenudo.
1.2. Clculo de prdidas de carga. Comprobacin de P
min
antes de las unidades de
mantenimiento
Con los dimetros de tubera elegidos se debe comprobar que la presin antes de cada una de las
unidades de mantenimiento de los consumos es mayor que 6,2 bar. El clculo de las prdidas de carga
en una instalacin de aire comprimido se puede abordar con los mtodos habituales utilizados en los
flujos de lquidos en tuberas: mediante la ecuacin de Darcy-Weisbach y calculando el factor de friccin
valindose del diagrama de Moody o de una de las frmulas empricas clsicas (Colebrook, PSAK etc.).
Estos mtodos proporcionan resultados suficientemente precisos en la mayora de las ocasiones, ya
que pese a que el aire es un fluido compresible, los efectos de la compresibilidad son despreciables en
este caso.
No obstante, en el dimensionamiento de instalaciones de aire comprimido es muy habitual utilizar
nomogramas proporcionados por los fabricantes de tuberas o de compresores. Los nomogramas son
grficos con rectas regladas que representan una ley matemtica. Permiten realizar clculos
aproximados grficamente de una forma muy rpida.
El nomograma que se presenta a continuacin se puede utilizar para calcular las prdidas de carga.
Para ello se deben seguir los pasos siguientes (ver ejemplo sobre el nomograma):
1- Se entra en el nomograma realizando una vertical por la presin absoluta en la tubera en la que
se quieren calcular las prdidas de carga hasta cortar la lnea horizontal trazada en 2.
2- Se traza una horizontal por el valor del caudal en condiciones normales que pasa por la tubera
hasta cortar la recta que viene de 1.
3- Desde la interseccin de 1 y 2 se traza una paralela a las lneas oblicuas hasta cortar la lnea
principal vertical que separa las dos partes del nomograma.
4- Desde el punto recin obtenido se traza una lnea horizontal hasta que corte la lnea vertical
trazada en 5.
5- Se traza una lnea vertical por el valor de la longitud de la tubera hasta que corta la horizontal
que viene de 4.
6
6- Desde la interseccin de 4 y 5 se traza una paralela a las lneas oblicuas hasta cortar la lnea
horizontal trazada en 7.
7- Se traza una lnea horizontal por el valor del dimetro interior de la tubera hasta cortar la lnea
oblicua recin realizada.
8- Desde la interseccin de las rectas 6 y 7 se traza una lnea vertical hasta la escala logartmica
de la parte inferior que indica las prdidas de carga en la tubera.

Utilizar el nomograma para calcular la presin existente antes de la unidad de mantenimiento del centro
de mecanizado (y de la pistola de soplado) cuando la presin en el depsito ( presin en la tubera) es
de 7,5 bar (abs). Comprobar que dicha presin es mayor que 6,2 bar, tal y como se deseaba.
7
Se empieza por el clculo de las prdidas de carga de la acometida correspondiente al centro de
mecanizado con la pistola de soplado.
Los datos son:
min
Nl
700
bar 1
bar 7
min
l
00 1 Q
CNC
= =
min
Nl
840
bar 1
bar 7
min
l
120 Q
pistola
= =
s
Nl
67 25
s
min
60
1
min
l
1540 840 700 Q
acometida2
, = = + =
p= 7,5 bar absolutos
L tubera= 2,5 m
d
int
= 13 mm
El resultado en el nomograma es de unas prdidas de carga de 0,11 bar.
Seguidamente se estudian las prdidas en la tubera principal hasta la primera acometida en las que el
caudal es el consumo total de todas las mquinas.
s
Nl
34
s
min
60
1
min
l
2052 5 100 7 120 7 100 6 08 2 Q
ncipal tuberapri
= = + + + = ,
p= 7,5 bar absolutos
L tubera= 11 m
d
int
= 37 mm
Las prdidas son casi despreciables frente a las anteriores pero se puede decir que son de unos 0,007
bar.
Por ltimo hay que aadir las prdidas en el tramo de tubera principal que va desde la primera
acometida hasta la segunda en la que el caudal ser:
s
Nl
26
s
min
60
1
min
l
1552 7 120 7 100 6 08 2 Q
ncipal tuberapri
= = + + = ,
Como se puede ver en el nomograma las prdidas en este caso son totalmente despreciables ya que
son de menos de 0,001 bar. En total las prdidas de carga no llegan a 0,12 bar
8

9
2. Seleccin del compresor
Para seleccionar un compresor adecuado para la instalacin se debe contemplar la hiptesis de
consumos que se considere que va a ser la ms habitual. El depsito de regulacin que se
dimensionar ms tarde permitir dar respuesta a los picos puntuales de consumo que se puedan
producir. La regulacin de la presin del depsito se va a realizar mediante la parada y puesta en
marcha del compresor cuando se alcancen unas presiones de 7 y 6,5 bar respectivamente.
2.1 Hiptesis de consumos
Para establecer una hiptesis de consumos realista hay que conocer con cierto detalle el uso habitual
que se hace de todas las mquinas que alimenta la instalacin. Suelen emplearse los siguientes
coeficientes empricos para corregir los caudales de consumo:
Coeficiente de uso (C
U
): Algunas mquinas no consumen aire comprimido todo el tiempo. El
coeficiente de uso se define como la fraccin del tiempo total de funcionamiento en la cual la mquina
consume aire comprimido. Los valores de este coeficiente para cada una de las mquinas se detallan
en el enunciado.
Coeficiente de simultaneidad (C
S
): Normalmente todas las mquinas de una instalacin neumtica no
funcionan a la vez. Para tener en cuenta este hecho se utiliza el llamado coeficiente de simultaneidad.
Su valor es difcil de conocer y es muy variable de unas instalaciones a otras. Los manuales suelen
proporcionar valores de este coeficiente en funcin del nmero de mquinas que alimenta la instalacin:

Teniendo en cuenta el consumo especfico de caudal de cada mquina (Q
ESP
) y los coeficientes recin
definidos, el consumo habitual de la instalacin es:
i U
n
1 i
i Esp. S CONSUMO
C Q C Q =

=

Calcular el consumo habitual de la instalacin en condiciones normales de presin.
10
Los caudales normales son:
min
lN
48 12 6
min
l
2,08
min
hora
60
1
hora
l
125 Q
oerosin maq_electr
, = = =
min
lN
00 7 7
min
l
100 Q
CNC
= =
min
lN
840 7
min
l
120 Q
pistola
= =
min
lN
500 5
min
l
100 Q
MMC
= =
( ) lN/s ,6 0 1 Nl/min 36 6 1 500 02 0 840 3 0 700 1 48 12 86 0 Q
comp.
= = + + + = , , , ,
2.2 Caudal que debe proporcionar el compresor
A la hora de calcular el caudal que tiene que proporcionar el compresor se aplican tres coeficientes
ms:
Coeficiente de mayoracin para futuras ampliaciones (C
MA
): Normalmente se suele prever que el
consumo puede aumentar hasta 30% en el futuro al aadir nuevas mquinas a la instalacin. En este
caso el coeficiente de mayoracin ser igual a 1,3.
Coeficiente de mayoracin por fugas (C
MF
): Las fugas de aire son inherentes a toda instalacin
neumtica. Se va a tratar de que el montaje de la instalacin lo realice personal cualificado y con
material de calidad por lo que se va a cifrar este coeficiente en 1,05.
Coeficiente de ciclo de funcionamiento del compresor (C
cc
): Es el cociente entre la duracin total
del ciclo de funcionamiento (tiempo entre arranques) y el tiempo en el que el compresor produce aire
comprimido (compresor funcionando).

En este caso se va a suponer el compresor est en marcha durante la mitad del ciclo, por lo que el valor
de este coeficiente va a ser igual a 2.
Compresor funcionando
T
CICLO
: Tiempo entre arranques
Parada Arranque
Presin
Depsito
6,5 bar 7 bar 6,5 bar
11
Aplicando estos tres coeficientes, el caudal que tiene que proporcionar el compresor es:
i U
n
1 i
i Esp. CC MA MF S comp.
C Q C C C C Q =

=

Elegir del catlogo un compresor adecuado para la instalacin.
Utilizando la ecuacin anterior:
( ) lN/s ,9 28 Nl/min 1736 1 500 02 0 840 3 0 700 1 48 12 2 3 1 05 1 86 0 Q
comp.
= = + + + = , , , , , ,

12
3. Clculo del volumen del depsito de regulacin
El depsito de regulacin de una instalacin neumtica tiene varios cometidos. El ms importante es el
de proporcionar aire a la presin deseada de forma inmediata, sin tener que poner en marcha el
compresor. Adems, se encarga de atender picos de consumo de la instalacin y amortigua las
pulsaciones de presin que producen habitualmente los compresores, sobre todo los alternativos.
El volumen del depsito de regulacin se calcula con diferentes criterios en funcin de la variabilidad
que puede haber en el consumo de aire y de la forma en la que se controla la produccin de aire
comprimido por parte del compresor. En este caso, como la produccin de aire comprimido se va a
controlar con la parada y puesta en marcha del compresor, interesa que el nmero de conexiones y
desconexiones de ste sea como mximo de 15 veces por hora. Una frecuencia mayor supondra una
fatiga excesiva de las diferentes partes del compresor y su vida se vera notablemente reducida.
La ecuacin de diseo que se utiliza habitualmente cuando se quiere limitar el nmero de arranques y
paradas del compresor es la siguiente:
P Z
P Q 15
V
S
atm comp
Dep

=
donde:
V
Dep
: Capacidad del depsito en m
3
.
Q
comp
: Caudal proporcionado por el compresor en Nm
3
/min.
P
atm
: Presin atmosfrica (absoluta) en bar.
Z
s
: Frecuencia de conexin del compresor en h
-1
.
P: Variacin mxima de presin en el depsito (P
mx
P
min
) en bar.
Calcular el volumen del depsito adecuado para la instalacin.
Los datos del problema son:
Q
comp
= 28,5 10
-3
Nm
3
/min.
P
atm
= 1 bar.
Z
s
: 15 h
-1
.
P= 0,5 bar.
l 855 m 855 0
5 0 15
10 5 8 2 15
V
3
3
Dep
= =

=

,
,
,

1 de 3

COMPRESOR DE PISTON

2 de 3
COMPRESOR DE TORNILLO

3 de 3

COMPRESOR DE PISTON (AXIAL)

1 de 3

EJEMPLO DE PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIARIO

2 de 3

3 de 3

1 de 4

PROGRAMADOR NEUMATICO

2 de 4

EJEMPLOS DE PROGRAMADORES DE TAMBOR

3 de 4

4 de 4

EJEMPLOS DE PROGRAMADOR DE REJILLA

1 de 14
Tcnica de vaco
Introduccin
Conceptos bsicos
Qu es el vaco?
En lneas generales, se entiende por vaco o depresin el margen de presin que se encuentra por debajo de la presin ambiental.
Dependiendo del campo de aplicacin, existen distintos niveles de vaco. Para la manipulacin por vaco, es suficiente un vaco
relativamente bajo, el as llamado bajo vaco.
El margen de presin del bajo vaco va desde 1 mbar hasta la presin ambiental (1013 mbar).
Cmo se indica el vaco?
Indicacin como valor relativo
En el mbito de la manipulacin por vaco, el vaco se indica
como valor relativo, es decir, la depresin se indica en
relacin a la presin ambiental. El valor de vaco que se
indique llevar delante el signo negativo ya que como punto
de referencia para la presin ambiental se toma el 0.
Indicacin como valor absoluto
En el mbito cientfico, el vaco se indica como un valor absoluto.
Aqu, el punto de referencia es el punto cero absoluto, es decir,
el espacio sin aire (p. ej., el cosmos). Por ello, el valor de vaco
lleva siempre un signo positivo.
Depresin / Vaco Sobrepresin
-1000 -500 0 +500 +1000 mbar 0 +500 +1000 mbar
Presin ambiental Punto cero absoluto
En la tabla siguiente encontrar valores comparativos entre presin absoluta y presin relativa.
Tabla de clculo de vaco/presin
Presin
residual
absoluta
[mbar]
Vaco
relativo
bar N/cm
2
kPa atm, kp/cm
2
mm H
2
O Torr; mm H g en Hg
900 10% -0,101 -1,01 -10,1 -0,103 -1030 -76 -3
800 20% -0,203 -2,03 -20,3 -0,207 -2070 -152 -6
700 30% -0,304 -3,04 -30,4 -0,31 -3100 -228 -9
600 40% -0,405 -4,05 -40,5 -0,413 -4130 -304 -12
500 50% -0,507 -5,07 -50,7 -0,517 -5170 -380 -15
400 60% -0,608 -6,08 -60,8 -0,62 -6200 -456 -18
300 70% -0,709 -7,09 -70,9 -0,723 -7230 -532 -21
200 80% -0,811 -8,11 -81,1 -0,827 -8270 -608 -24
100 90% -0,912 -9,12 -91,2 -0,93 -9300 -684 -27
Qu unidades de medida se utilizan?
Entre las numerosas unidades de medida para la presin, en la tcnica de vaco se han impuesto el Pascal [Pa], el Kilopascal
[KPa], el Bar [bar] y el Milibar [mbar]. La conversin de estas unidades es bien sencilla.
0,001 bar = 0,1 kPa = 1 mbar = 100Pa
En los catlogos de tcnica de vaco aparecen todas las indicaciones en bar, mbar o en %. La indicacin en % es la tpica
indicacin relativa para la capacidad productiva de un generador de vaco, ya que tiene vigencia independientemente de la
presin ambiental real. A nivel internacional, se utilizan tambin otras unidades.. Algunas de ellas se encuentran en la siguiente
tabla.
Tabla de clculo de vaco/presin
bar N/cm
2
kPa atm, kp/cm
2
mm H
2
O Torr; mmH g en Hg
bar 1 10 100 1,0197 10197 750,06 29,54
N/cm
2
0,1 1 10 0,1019 1019,7 75,006 2,954
kPa 0,01 0,1 1 0,0102 101,97 7,5006 0,2954
atm, kp/cm
2
0,9807 9,807 98,07 1 10332 735,56 28,97
mH
2
O 0,0001 0,001 0,01 0,0001 1 0,074 0,003
Torr; mmH g 0,00133 0,01333 0,1333 0,00136 13,6 1 0,0394
en Hg 0,0338 0,3385 3,885 0,03446 345,4 25,25 1
2 de 14
Tcnica de vaco
Introduccin
Conceptos bsicos
Requerimientos de energa para la generacin de vaco
Los requerimientos de energa para la generacin devaco aumentan de forman desproporcionada al vaco alcanzado. U n aumento de
la depresin de -600 mbar a -900 mbar da lugar a un aumento de las fuerzas 1,5 veces mayo.r. Sin embargo, el tiempo de evacuacin
y el consumo de energa se multiplican por 3. De este modo queda claro que el vaco mximo no constituye el rea de trabajo ptima
para la manipulacin por vaco.
reas de trabajo comunes
Para superficies compactas
(p. ej., metal, plstico, etc.):
60% a 80% de vaco (-600 a -800 mbar)
Para materiales porosos
(p. ej., cartones, tableros de madera aglomerada, planchas
MDF, etc.):
20% a 40% de vaco (-200 a -400 mbar); en este margen, la
fuerza de sujecin se genera elevando la capacidad de aspiraci-
n y aumentando la superficie de aspiracin.
Fuerza
Energa
Importante:
En los catlogo, las fuerzas de sujecin de las ventosas se indi-
can siempre a un nivel de vaco econmico de -600 mbar.
0 -100 -200 -300 -400 -500 -600 -700 -800 -900 -1000
Vaco [mbar]
La atmsfera y sus efectos sobre la tcnica de vaco
La presin atmosfrica (presin ambiental) depende de la
altura a la que uno se encuentre. Tal y como se representa en
la ilustra- cin, a la altura del nivel del mar hay una presin
atmosfrica de 1013 mbar. A una altura de 600, la presin
atmosfrica baja a 938 mbar. A una altura de 2000 m, la
presin atmosfrica es de slo 763 mbar.
Esta prdida de presin tiene tambin sus efectos a la hora de trabajar con vaco. Con el descenso de presin que se produce con
el aumento de altura disminuye tambin la diferencia de presin mxima alcanzable y con ello la fuerza de fijacin mxima de una
ventosa de vaco o de un sistema de ventosas de vaco. Por cada 100 mque se ascienden, la presin atmosfrica disminuye en
aprox. 12,5 mbar. As, un generador de vaco que alcanza el 80%de vaco y, con ello, -800 mbar de vaco, al nivel del mar, alcanzar a
2000 mde altura slo -610 mbar de vaco, es decir, el 80%de la presin ambiental (80%de 763 mbar). La fuerza de retencin posible
de una ventosa de vaco disminuye proporcionalmente al valor de vaco a alcanzar. La altura al nivel del mar constituye por ello el caso
ideal.
3 de 14
Tcnica de vaco
Introduccin
Conceptos bsicos
Smbolos tcnicos
Al igual que en otras reas, en la tcnica de vaco se utilizan tambin esquemas de conexiones y de funcionamiento que contienen
smbolos para determinados componentes o grupos. En el siguiente esquema se presentan los smbolos de los componentes de
vaco ms importantes y usados.
Ejemplos de esquemas de conexin de vaco para diversas soluciones de manipulacin:
4 de 14
Tcnica de vaco
Introduccin
Funcionamiento de los componentes ms importantes
Por qu puede sujetar una ventosa?
Una ventosa no se fija por s misma a la pieza. La presin ambiental (presin atmosfrica)
presiona la pieza contra la ventosa en cuanto la presin ambiental es mayor que la presin
existente entre la ventosa y la pieza.
La diferencia de presin se consigue conectando a la ventosa un generador de vaco. ste aspira el
aire entre la ventosa y la pieza. En cuanto la ventosa entra en contacto con la superficie de la pieza
y la hermetiza contra la presin ambiental, se genera una depresin. La fuerza de retencin es tanto
mayor cuanto mayor sea la diferencia de presin entre la presin ambiental y la presin dentro de
la ventosa.
La fuerza de sujecin de una ventosa resulta del producto: F = p x A
Cmo funciona un eyector?
En funcin del nmero de pares de boquillas, los eyectores se
diferencian entre eyectores de una etapa (eyectores bsicos) y
eyectores multietapa. Los eyectores generan vaco segnel princi-
pio Venturi. El aire comprimido entra a travs de la conexin (A) en
el eyector y fluye por la tobera Venturi (B). El aire se ve acelerado y
comprimido. Detrs de la tobera se alivia el aire acelerado y se
produce una depresin (vaco). El aire se aspira a travs de la
conexin de vaco (D). El aire aspirado y el aire comprimido salen
juntos a travs del silenciador (C).
Principio de funcionamiento del eyector de una etapa
Adems de los eyectores monofsicos que funcionan segn el
principio de Venturi, hay eyectores en los que el vaco se genera
mediante varias toberas Venturi conectadas unas detrs de otras.
El aire comprimido entra a travs de la conexin (A) en el eyector
y fluye por varias toberas Venturi conectadas consecutivamente (B),
con lo que se produce una depresin (vaco). El aire se aspira a
travs de la conexin de vaco (D). La suma de los volmenes de
aspiracin de cada tobera da como resultado la capacidad total
de aspiracin V
D
. El aire aspirado y el aire comprimido salen
juntos a travs del silenciador (C).
Los eyectores multietapa disponen de una capacidad de
aspiracin mucho mayor que la de los eyectores monofsicos
o de una etapa.
Principio de funcionamiento del eyector multietapa
Los eyectores compactos se basan tambin en el principio Venturi de una etapa. Estos eyectores disponen adicionalmente de una
vlvula de aspiracin y otra de descarga que permiten controlar directamente la aspiracin y la descarga rpida de la pieza.
Adems, disponemos de modelos de estos eyectores que llevan un interruptor de vaco para el control del sistema y la regulacin.
La combinacin entre vlvula de aspiracin e interruptor de vaco hace posible una regulacin de ahorro de aire, de manera que
slo se consume aire comprimido cuando el nivel devaco baja del valor ajustado en el interruptor de vaco.
Las ventajas de los eyectores compactos residen en su compacto diseo, que reduce las necesidades de espacio, su poco peso y la
alta funcionalidad del generador de vaco.
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Tcnica de vaco
Introduccin
Funcionamiento de los componentes ms importantes
Cmo funciona una bomba?
La bomba aloja una rueda celular colocada excntricamente con
laminillas (A) que se encargan de hermetizar. La fuerza centrfuga
de la rueda celular presiona estas laminillas hacia fuera. De este
modo se crean cmaras de distintos tamaos (B). Cuando una
cmara se agranda, el aire se dilata. La presin del aire desciende
y se genera depresin (vaco). Con este proceso, el aire se aspira
en el lado de aspiracin (C) y sale comprimido (aire de salida)
por el orificio de salida (D).
Por motivo de la buena compresin, las bombas generan unvaco
alto y, dependiendo del tipo, disponen de una capacidad de aspi-
racin muyalta.
Principio de funcionamiento de la bomba de vaco
Cmo funciona un soplante?
Las hojas (A) transportan, aceleran y comprimen el aire
segn el principio de impulsos. El aire se ve arrastrado por las
hojas. De este modo se genera una depresin (vaco) en el
lado de aspiracin (B). El aire comprimido (aire de salida)
sale por el orificio de salida (C).
Gracias a un gran volumen de canal de aire y a hojas de forma
especial, los soplantes procuran un gran volumen de
aspiracin.
Importante:
La capacidad de aspiracin de todos los generadores devaco se
indica en l/min o en m
3
/h. Estos valores se refieren a una presin
ambiental de 1000 mbar y a una temperatura ambiente de 20
C.
La capacidad de aspiracin define por tanto el caudal
volumtrico que el generador de vaco aspira del entorno (1000
mbar; 20 C).
Principio de funcionamiento del soplante de vaco
Aspiracin libre Aspiracin posterior con la pieza aspirada
Cmo funciona un interruptor de vaco?
Existen interruptores de vaco en ejecucin mecnica, neumtica y electrnica. En las ejecuciones mecnica y neumtica, se mide el
vaco existente mediante una membrana y se acciona un interruptor mecnico o una vlvula. En la ejecucin elctrica, el vaco se
genera mide mediante un sensor piezorresistivo y se emite una seal de conmutacin elctrica. Adems, se tiene la posibilidad de
detectar una seal elctrica analgica ascendente proporcionalmente al vaco.
Con los interruptores de vaco se pueden supervisar y controlar procesos. Casi todos los interruptores de vaco permiten ajustar
los puntos de conmutacin, algunos, adems, la histresis.
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Tcnica de vaco
Dimensionamiento de sistemas
Ejemplo de clculo
Procedimiento para dimensionar un sistema
Aqu se describe paso a paso el modo de proceder para el dimensionamiento de un sistema complet.o. A fin de dejar ms clara la
puesta en prctica de la teora, hemos reflejado el dimensionamiento del sistema en un ejemplo.
Esquema de operaciones para el dimensionamiento de sistemas
En el ejemplo, los clculos se hacen basndonos en los siguientes datos:
Pieza
Material: Chapa de acero apilada sobre palet
Superficie: Lisa, plana, seca
Dimensiones: Longitud:
Anchura:
Espesor:
Peso:
mx. 2500 mm
mx. 1250 mm
mx. 2,5 mm
aprox. 60 kg
Sistema de manipulacin
Sistema utilizado: Transportador de prticos
Aire comprimido disponible: 8 bares
Tensin de mando: 24 V DC
Proceso de trabajo: Transporte horizontal-horizontal
Aceleracin mx.: Ejes X, Y: 5 m/s
2
Eje Z: 5 m/s
2
Duracin del ciclo: 30 s
Tiempo previsto: para aspirar: < 1s
para descargar: < 1s
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Tcnica de vaco
Ejemplo de clculo
Cunto pesa su pieza?
Para poder realizar los siguientes clculos, es importante conocer las dimensiones de su pieza.
stas las puede calcular mediante la siguiente frmula:
Masa m [kg]: m = L x An x Al x
L = Longitud [m]
An = Anchura[m]
Al = Altura [m]
= Espesor [kg/m
3
]
Ejemplo: m = 2,5 x 1,25 x 0,0025 x 7850
m = 61,33 kg
Fuerzas - Cunto tienen que soportar las ventosas?
Para calcular las fuerzas de retencin, necesitamos el resultado anterio,r la masa. Adicionalmente, las ventosas deben poder soportar
tambin las fuerzas de aceleracin, que en una instalacin totalmente automtica no se deben olvidar nunca. A fin de hacer ms fcil
el clculo, se representan grficamente y describen a continuacin los tres casos de carga ms importantes y corrientes.
Importante:
En la siguiente representacin simplificada de los casos de carga I, II y III, se deben utilizar para los clculos subsiguientes el caso
de carga menos favorable con la mayor fuerza de retencin terica posible.
Caso de carga I Ventosa horizontal, fuerza vertical
F
TH
= m x (g + a) x S
F
TH
= Fuerza de retencin terica [N]
m = Masa [kg]
g = Aceleracin terrestre [9,81 m/s
2
]
a = Aceleracin [m/s
2
] de la instalacin (obsrvese la situa-
cin de parada de emergencia!)
S = Seguridad (valor mnimo: 1,5 veces el de seguridad,
en el caso de piezas crticas, heterogneas o
porosas, o bien en el caso de superficies rugosas, 2,0
mayor)
Ejemplo: F
TH
= 61,33 x (9,81 + 5) x 1,5
F
TH
= 1363 N
Las ventosas se colocan horizontalmente sobre una pieza
que deba ser elevada.
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Tcnica de vaco
Ejemplo de clculo
Caso de carga II Ventosa horizontal, fuerza horizontal
F
TH
= m x (g + a/) x S
F
TH
= Fuerza de retencin terica[N]
Fa = Fuerza de aceleracin = ma
m = Masa [kg]
2
]
a = Aceleracin [m/s
2
] de la instalacin (obsrvese la situa-
cin de parada de emergencia!)
= Coef. de friccin= 0,1 para superficies aceitadas
= 0,2 . . . 0,3 para superficies mojadas
= 0,5 para madera, metal, cristal, piedra...,
= 0,6 para superficies rugosas
Atencin! Los coeficientes de friccin indicados
sonvalores medios y se deben comprobar para cada pieza!
S = Seguridad (valor mnimo 1,5 veces de seguridad, en el
caso de piezas crticas, heterogneas o porosas, o bien
en el caso de superficies rugosas, 2,0 mayor)
Las ventosas se colocan horizontalmente sobre una pieza
que deba ser desplazada lateralmente.
Ejemplo: F
TH
= 61,33 x (9,81 + 5/0,5) x 1,5
F
TH
= 1822 N
Caso de carga III Ventosa vertical, fuerza vertical
F
TH
= (m/) x (g + a) x S
F
TH
= Fuerza de retencin terica [N]
m = Masa [kg]
2
]
a = Aceleracin [m/s
2
] de la instalacin (obsrvese la situaci-
n de parada de emergencia!)
= Coef. de friccin= 0,1 para superficies aceitadas
= 0,2 . . . 0,3 para superficies mojadas
= 0,5 para madera, metal, cristal, piedra, ...
= 0,6 para superficies rugosas
S = Seguridad (valor mnimo 2,0 veces de seguridad, en
el caso de piezas crticas, heterogneas o porosas, o
bien en el caso de superficies rugosas, mayor)
Ejemplo: F
TH
= (61,33 / 0,5) x (9,81 + 5) x 2
F
TH
= 3633 N
Segn los trabajos a realizar en este ejemplo de clculo, no es
necesario tener en cuenta en caso de carga III. Las chapas
slo se deben manejar en horizontal y tendidas.
Las ventosas se colocan vertical u horizontalmente sobre una
pieza que deba ser desplazada o girada verticalmente.
Comparacin:
Comparados los resultados de los casos I y II, obtenemos en nuestro ejemplo unvalor mximo para F
TH
= 1822 Ndel caso de carga
II. ste es el valor que se utilizar para la eleccin siguiente del sistema.
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Tcnica de vaco
Ejemplo de clculo
Eleccin de las ventosas
La eleccin de las ventosas se suele hacer en base a los
siguientes criterios:
Uso: Las condiciones de uso en el lugar de servicio son muy
importantes a la hora de elegir las ventosas. Servicio de
varios turnos, esperanza de vida, entorno agresivo
qumicamente, temperatura, etc.
Material: Dependiendo de las exigencias, haydiferentes materiales
especialmente aptos para superficies lisas o rugosas , piezas aceito-
sas o especialmentesensibles , ventosas antiestticas para compo-
nentes electrnicos, ventosas que dejan pocas huellas para materia-
les delicados de plstico, etc. La eleccin del material adecuado de
la ventosa para sus piezas la encontrar en la tabla del captulo 2.
Superficie: Dependiendo de las caractersticas de la superficie, se recomiendan diseos especficos de ventosa. Principalmente, se
dispone de ventosas planas o de fuelle con los ms variados labios o bordes selladores, as como distintos diseos y geometras.
Ejemplo:
En nuestro ejemplo para la manipulacin de chapas de acero utilizamos ventosas modelo PFYN/ PFG de perbunan NBR, la solucin
ideal y econmica para la manipulacin de piezas lisas y planas..
Clculo de la fuerza de aspiracin F
S
[N]
F
S
= F
TH
/ n
F
S
= Fuerza de aspiracin
F
TH
= Fuerza de retencin terica
n = Nmero de ventosas
Ejemplo:
Para chapas de acero en formato medio (2500 x 1250 mm) se suelen utilizar 6 u 8 ventosas. El criterio principal para el nmero de
ventosas en este ejemplo est en la flexin durante el transporte.
F
S
= 1822/6 F
S
= 304 N
Segn los Datos tcnicos para la ventosa PFY N / PFG, son
necesarias 6 ventosas PFY N/PFG 95 NBR con una capacidad
de carga de 350 Ncada una.
F
S
= 1822/8 F
S
= 228 N
Segn los Datos tcnicos para la ventosa PFY N / PFG, son
necesarias 8 ventosas PFY N/PFG 80 NBR con una capacidad
de carga de 260 Ncada una.
En el ejemplo nos decidimos por las 6 ventosas PFYN 95 NBR, ya que esta cantidad es suficiente y los costes se mantienen ms bajos.
Importante:
Los pesos que soportan las diferentes ventosas los encontrar en las tablas de Datos tcnicos de los catlogos.
La capacidad de carga de la ventosa debe superar el valor calculado!
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Tcnica de vaco
Ejemplo de clculo
Eleccin de los elementos de fijacin
Normalmente, la fijacin de las ventosas se determina segn
los deseos del cliente. Sin embargo, en ocasiones hay
motivos que hacen obligatoria la eleccin de un tipo
determinado de alojamiento:
Superficies con desniveles o inclinadas
La ventosa debe poder adaptarse a la pendiente:
> Alojamiento articulado
Diferentes alturas/ espesores
Para compensar las tolerancias de altura, se precisa un alojamien-
to elstico:
> Biela elstica
Ejemplo:
En nuestro ejemplo las chapas de acero estn apiladas en un palet. Si los formatos de chapa son mayores que el palet, se debe
tener en cuenta que los extremos de las chapas colgarn hacia abajo. Por tanto, las ventosas deben poder compensar mayores
tolerancias y desniveles.
Nos decidimos por:
Biela elstica FSTE 1/4" - carrera 75:
Mayor carrera posible por las chapas que cuelgan del palet,
rosca de 1/4" para unir al alojamiento articulado Flexolink
FLK.
Articulacin Flexolink FLK 1/4" 1/4" RI
ptima articulacin de las ventosas para la superficie
inclinada de la pieza.
Nota:
A la hora de elegir los elementos de fijacin, se debe prestar atencin a que stos se puedan atornillar con las ventosa,s, es decir,
que las roscas sean compatibles una con otra. De este modo, el mantenimiento de las capacidades de carga queda tambin
garantizado.
Eleccin de los tubos flexibles de vaco
Los tubos flexibles de vaco se eligen segn el tamao de las
ventosas.
Ejemplo:
En la tabla superior de Datos tcnicos se recomienda un tubo
flexible de vaco VSL 8/ 6 con un dimetro interior de 6 mm.
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Tabla de seleccin de caso de aplicacin/tipo
Material Tiempos de ciclo Energa
dispon.
Recor. transp.
compacto poroso muy rpido
<0,5 seg
rpido
>0,5 seg
Aire
compri-
mido
Corriente corto largo
Eyector X X X X (X )*
Bomba X X X X
Soplante X X X
Tcnica de vaco
Ejemplo de clculo
Eleccin de los distribuidores
El distribuidor a utilizar depende del dimetro del tubo flexible y
del nmero de ventosas.
Ejemplo:
En nuestro ejemplo, se utilizan los siguientes componentes:
Boquilla de tubo ST-1/ 4"-8 para el tubo flexible elegido ante-
riormente VSL 8/ 6 con un dimetro interior de 6 mm y una ros-
ca de 1/ 4"
Distribuidor VTR 9-1/ 4" con rosca de 1/ 4", 9 entradas y 1 salida
Las entradas abiertas se deben cerrar con tres tornillos de cierre
VRS-SB 1/4"
Eleccin del generador de vaco
La eleccin del tipo (eyector, bomba o soplante) viene determinada
por varios factores:
Tipo de las piezas: porosas, no porosas
Suministro de energa posible: Corriente elctrica, aire comprimido
Restricciones de tamao y peso
Mantenimientode las duraciones
de ciclos
Ciclos cortos: Eyector
Recorridos largos de transporte: Bomba o soplante
* Slo con sistema automtico de ahorro de aire (LSP) y con materiales no porosos
Ejemplo:
A fin de poder llevar a cabo los cortos tiempos de aspiracin y descarga, el vaco debe generarse con un eyector. Se trata adems
de un material impermeable.
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Tcnica de vaco
Ejemplo de clculo
Clculo del generador de vaco
Basndonos en nuestros valores empricos y de medicin a la hora de
dimensionar sistemas, recomendamos elegir el generador de vaco
en funcin del dimetros de la ventosas a partir de la siguiente tabla
:
Capacidad de aspiracin en funcin del dimetro de las ventosas
de la ventosa Capacidad de aspiracin V
S
hasta 60 mm 0,5 m
3
/h 8,3 l/min
hasta 120 mm 1,0 m
3
/h 16,6 l/min
hasta 215 mm 2,0 m
3
/h 33,3 l/min
hasta 450 mm 4,0 m
3
/h 66,6 l/min
Nota:
Los valores indicados tienen validez independientemente de la
generacin devaco. La capacidad de aspiracin recomendada
tiene validez por ventosa y slo en el caso de superficies lisas y
compactas! En el caso de piezas porosa,s permeables al aire,
recomendamos realizar previamente una prueba.
Clculo de la capacidad de aspiracin V [m
3
/h, l/min]
V = n x
S
V
n = Nmero de ventosas
V
S
= Capacidad de aspiracin para una sola ventosa
[m
3
/h, l/min]
.
Ejemplo: V = 6 x 15
V = 90 l / min
Nos decidimos por el eyector compacto SCP 20 con una
capacidad de aspiracin de 116 l/ min.
Eleccin de las vlvulas electromagnticas
Las vlvulas electromagnticas son necesarias slo cuando se va
a utilizar un eyector compacto con tcnica de vlvulas
integrada. Para un circuito completo de vaco se necesitan
vlvulas electromagnticas con las que conmutar la funcin
Vaco ON/ OFF. stas se suelen utilizar cuando se utilizan
tambin bombas o soplantes como generadores de vaco.
La eleccin de las vlvulas electromagnticas se basa en
los siguientes criterios:
Capacidad de aspiracin del generador devaco
Tensin de mando
Modo de funcionamientode la vlvula electromagntica(NO / NC)
Por norma general, el flujo nominal de la vlvula
electromagntica no puede ser menor que la capacidad de
aspiracin del generador de vaco.
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Tcnica de vaco
Ejemplo de clculo
Clculo del tamao nominal de la vlvula electromagntica
[m
3
/h, l/min]
V
V
= V
VE
V
V
= Flujo nominal de la vlvula electromagntica [m
3
/h, l/min]
V
VE
= Capacidad de aspiracin disponible del generador de vaco
[m
3
/h, l/min]
Podr obtener el flujo nominal de los Datos tcnicos de
cada vlvula y la capacidad de aspiracin en los
Datos tcnicos de cada generador devaco.
Ejemplo: V
V
= 116 l/min = 7 m
3
/h
Aqu se puede utilizar una vlvula electromagntica EMV-10 con
un flujo nominal de 20 m
3
/h.
Nota:
Si se ha elegido un eyector compacto SCP 20, las vlvulas
electromagnticas vienen ya integradas, por lo que no se precisan
otras vlvulas por separado.
Eleccin de los interruptores de vaco y de los manmetros
La seleccin del interruptor de vaco y del manmetro se realiza
normalmente en funcin de los requisitos de funcionalidad y fre-
cuencia de conmutacin.
Son posibles las siguientes funciones:
Punto de conmutacin ajustable
Histresis fija o ajustable
Emisin de seal digital y/o analgica
LED de funcionamiento
Pantalla display con teclado de entradas
Conexin de vaco M5 RI, M8 RE, con brida o con tubo encajable
Conexiones de suministro y de seal con cable o conector M8
Encontrar las variantes posibles con los datos tcnicos
correspondientes en el captulo 7.
Ejemplo:
Interruptor de vaco VS-V-D-PNP con display digital, punto de
conmutacin e histresis ajustables (ya integrados en el eyector
compacto)
Manmetro VAM63/1U
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Tcnica de vaco
Ejemplo de clculo
Clculo de los tiempos de evacuacin
Para los siguientes clculos se necesita el volumen total
a evacuar V
G
.
V
G
= V
1
+ V
2
+ V
3
+ V
4
+ V
5
+
V
1
= Vol. de la ventosa [m
3
]
V
2
= Vol. de los elementos de fijacin [m
3
]
V
3
= Vol. de los tubos flexibles devaco [m
3
]
V
4
= Vol. del distribuidor [m
3
]
V
5
= Vol. del filtro previo (cuando se necesite) [m
3
]
V
6
= Vol. de la vlvula electromagntica(cuando se necesite) [m
3
]
Ejemplo: V
G
= 6 x 32 + 6 x 9,5 + 6 x 43 + 1 x 38,5
V
G
= 546 cm
3
= 0,000546
m
3
Clculo del tiempo de evacuacin t [h]
t = (V
G
x In (P
a
/P
e
) x 1,3)/ V
V
G
= Volumen a evacuar
[m
3
] In = Logaritmo
neperiano
P
a
= Presin inicial absoluta [1013
mbar] P
e
= Presin final absoluta [mbar]
V = Capacidad de aspiracin del generador devaco [m
3
/h]
Ejemplo:
60% = 400 mbar absoluta
t = (0,000546 x In (1013/ 400) x 1,3)/ 6,95
t = 0,0000949 h = 0,34 sec
El resultado demuestra que podemos generar una solucin
econmica de un sistema completo de los componentes de
vaco
Resumen
Aunque los resultados obtenidos para el dimensionamiento del sistema sean supuestamente correctos, se deben realizar siempre
pruebas con piezas de muestra originales para ms seguridad. A pesar de ello, el dimensionamiento terico del sistema le dar una
idea de las dimensiones.
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DETECTORES NEUMATICOS DE PROX IMIDAD
Captadores de posicin sin contacto
En numerosos casos, slo es posible transmitir seales sin contacto. Al efecto se pueden emplear
captadores neumticos.
Estos captadores pueden ser de dos tipos:
- Detectores de paso
- Detectores de proximidad
Detector de paso (barrera de aire)
El detector de paso consta de un emisor y un
receptor.
La presin de alimentacin es de 0,1 a 0,2 bar. (El
consumo de aire debe reducirse)
Para mantener el aire de alimentacin exento de
agua y aceite, antes de la instalacin se emplea
un filtro regulador de presin de baja.
Al objeto de garantizar un funcionamiento exacto,
la distancia entre emisor y receptor no debe ser
superior a 100 mm.
Funcionamiento:
- La tobera receptora emite aire para reducir el peligro de ensuciamiento y recibir una seal impecable
en la conmutacin. Por lo tanto, el chorro de aire de la tobera emisora perturba la salida libre del aire
de la tobera receptora. Se crea una turbulencia, que produce una seal en la salida X de la tobera
receptora [- 0,5 kPa (0,005 bar)] Mediante un amplificador se refuerza esta seal hasta la presin
deseada. Si se introduce un objeto entre ambas toberas, desaparece la seal en X de la tobera
receptora y la vlvula postconectada puede conmutar (la seal X se vuelve 0).
- El detector de paso es sensible a las corrientes de aire, pues producen una desviacin en el flujo que sale
con poca energa. Por este motivo, debera instalarse en un lugar lo ms protegido posible
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Detector de paso (de horquilla).
Funcionamiento
El detector de paso
se alimenta de aire
comprimido por el
empalme Px.
Cuando no se
encuentra ningn
obstculo entre el
receptor y el emisor,
aparece
en la salida X una corriente de aire (seal).
Cuando un objeto interrumpe el flujo de aire de Px a X, desaparece dicha seal en
X. Esto permito realizar la conmutacin de una vlvula conectada.
Detector reflex.
Este modelo es insensible a toda
influencia perturbadora
proveniente del ambiente.
Las toberas receptora y emisora estn
reunidas y forman un solo elemento.
El empalme P, se alimenta de aire
comprimido (0,1 - 0,2 bar). Esta
presin sale a la atmsfera por el canal
anular exterior. Por la salida del aire
comprimido se produce una depresin en
la tobera interior.
Cuando un objeto interrumpe la salida de aire
delante del canal anular, se forma una sobrepresin en la tobera receptora. En la salida X
aparece una seal.
Un amplificador capta esta seal y la transmite amplificada. As se pueden
mandar otras vlvulas.
El estrangulador garantiza una transmisin impecable de la seal.
La separacin entre la tobera y el objeto es, segn la ejecucin, de 1 a 6 mm.
En ejecuciones especiales, la separacin es de 20 mm.
3 de 6
Las suciedades, ondas sonoras, peligros de explosin, oscuridad, objetos - transparentes o
antimagnticos no tienen ninguna influencia desfavorable sobre su funcionamiento.
Nota: Este detector se utiliza en:
- dispositivos de control de herramientas de prensado y estampado,
- en mandos de centrado automtico, de conteo y control de objetos,
- etc.
Aplicacin:
4 de 6
Presin de mando (seal) en funcin de la distancia entre una pieza y un detector de
proximidad, con una presin de alimentacin de 150 mbar.
En funcin de la distancia axial En funcin de la distancia radial
Detector por obturacin de fuga
Una corriente continua de aire pasa por el
empalme de alimentacin P hasta la salida del
detector (presiones de 0,1 a 8 bar).
El estrangulador incorporado limita el caudal de
flujo de aire.
Al cerrar la fuga de aire, aparece una seal en la
salida A. Estando completamente cerrada dicha
fuga, la presin de la seal sube hasta alcanzar
el valor de la presin de alimentacin p.
Generalmente no se necesita amplificarla.
Al objeto de que no se produzca una gran prdida de aire, el detector por obturacin de fuga
se puede alimentar de aire nicamente cuando se debe dar una seal.
Incorporando adicionalmente una vlvula de estrangulacin en el conducto de aire P, se
puede ajustar exactamente la sensibilidad del detector.
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Aplicacin:
- Emisor de seal en funcin del recorrido, como final de carrera o tope fijo.
- Es muy apropiado para utilizarlo como final de carrera y en el control de posiciones
Detector por obturacin de fuga con mando de taqu
Este detector, en comparacin con la ejecucin normal, tiene adicionalmente un taqu mvil con un
elemento estanqueizador.
Cuando se acciona el taqu, pasa aire de P hacia A.
A no se presuriza hasta que la tobera no est completamente abierta.
Este taqu y el elemento de junta reducen considerablemente el consumo de aire.
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Aplicacin:
Interruptor neumtico de proximidad
Este elemento corresponde en su funcionamiento a una barrera neumtica.
En un cuerpo est dispuesta una lengeta de mando.
Esta lengeta interrumpe el paso de la corriente de aire de P hacia A. Al acercarse el mbolo con el
imn permanente, la lengeta es atrada hacia abajo y abre el paso de la corriente de P haca A.
La seal en A es una seal de baja presin y, por eso, todava tiene que ser amplificada. Al retirar
el mbolo con el imn permanente, la lengeta regresa a su posicin inicial. El paso de P hacia A se
cierra de nuevo.
SIMBOLOGA NEUMTICA
Conversin de energa
Compresor Bomba de vaco
Motor neumtico unidireccional
de caudal constante
Motor neumtico bidireccional
de caudal constante
Actuador de giro
Cilindro neumtico de simple
efecto con retroceso por
fuerza exterior
Cilindro neumtico de simple
efecto con retroceso por muelle
Cilindro de doble efecto
Cilindro de doble efecto con
amortiguacin regulable en
ambos sentidos
Cilindro de doble efecto con
doble vstago
Unidad lineal neumti ca sin
vstago
Cilindro hidrotelescpico
Elementos de medicin
Manmetro Caudalmetro
Termmetro Caudalimetro contador
Presostato
Conducto Conducto flexible
Fuente de presin neumtica Fuente de presin hidraulica
Unin de conductos Cruce de conductos
Conexin cerrada de escape de
aire
Silenciador
Acoplamiento rpido
Acoplamiento rpido
conectado con mecanismo de
cierre de apertura mecnica
Acoplimiento rpido
desconectado, con conducto
abierto
Acoplimiento rpido
desconectado, con conducto
cerrado
Salida de aire sin posibilidad de
conexin
Salida de aire con posibilidad
de conexin
Conexin de presin cerrada Vlvula de cierre
Filtro
Filtro con purga manual de
condensados
Filtro con purga automtica de
condensados
Lubricador
Refrigerador sin conductos para
el sentido de flujo del medio
refrigerante
Refrigerador con conductos
para el medio refrigerante
Secador Undidad de mantenimiento
Acumulador de aire a presin
Vlvulas de vas
Vlvula 2/2 normalmente
cerrada (NC)
1(P)
2(A)
Vlvula 2/2 no rmalmente
abierta (NA)
1(P)
2(A)
cerrada (NC)
1(P)
2(A)
3(R)
abierta (NA)
1(P)
2(A)
3(R)
Vlvula 3/3 con centro cerrado
1(P)
2(A)
3(R)
Vlvula 4/2
1(P)
2(B)
3(R)
4(A)
1(P)
2(B)
3(R)
4(A)
Vlvula 4/3 con centro a
escape en las vas de trabajo
1(P)
2(B)
3(R)
4(A)
Vlvula 5/2
1(P)
2(B)
3(S)
4(A)
5(R)
1(P)
2(B)
3(S)
4(A)
5(R)
Vlvula distribuidora
proporcional con posiciones
intermedias y 2 posiciones
finales.
Denominacin de las conexiones
ISO/DIS 11727 Para vlvulas 2/2 y 3/2 Para vlvulas 4/2 y 4/3 Para vlvulas 5/2 y 5/3
1 P P P
2 A B B
3 R R S
4 - A A
5 - - R
10 Z - -
12 Z Y Y
14 - Z Z
Accionamientos
Manual
General Pulsador Pulsador a traccin Palanca Pedal
Mecnico
Leva Rodillo Rodillo escamoteable muelle
Vlvula accionada en posicin inicial
Accionamiento por presin
Pilotaje neumtico Centrado por muelle
Por aplicacin de presin
diferencial
Accionamiento elctrico
Electroimn con un devanado Electroimn con dos devanados
Electroimn y servopilotaje
Electroimn, servopilotaje y accinamiento
manual auxiliar
Enclavamiento
Vlvulas de caudal
Vlvula reguladora de caudal
con estrangulacin constante
Vlvula reguladora de caudal
con estrangulacin variable
Regulador de caudal
unidireccional
Divisor de caudal
Vlvulas de presin
Valvula reguladora de presin
con escape de aire
1(P) 3(R)
2(A)
Vlvula regulable, limitadora
de presin
1(P)
3(R)
Vlvula de secuencia
1(P)
2(A)
Vlvula de secuenc ia con
pilotaje externo
1(P)
2(A)
10(Z)
Vlvulas de cierre
Vlvula
antirretorno
Vlvula
antirretorno
precargada
Selector de Vlvula de Vlvula de
circuito simultaneidad escape rpido
Componentes para vaco
Generador de vaco Ventosa
Detectores neumtic os
Detector rflex
Amplificador de seal de baja presin

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