Diagnostico Urba3 III 2013 - Leslinares

Taller de Urbanismo III
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PRESENTADO POR:
LESLY LINARES # CTA: 1010433
DANIELA ISAULA #CTA: 1090405
INDICE

1. CAPTULO 1
GENERALIDADES
1.1. PRESENTACIN
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. OBJETIVOS GENERALES
1.2.2. POLTICA GENERAL
1.2.3. OBJETIVOS ESPECFICOS
1.2.4. POLTICA ESPECIFICA

2. CAPTULO 2
CONTEXTO REGIONAL: ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA
2.1. DEFINICIN
2.2. ANLISIS CRONOLGICO HISTRICO DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA
2.3. ANLISIS FSICO DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA
2.3.1. UBICACIN
2.3.2. LMITES Y COLINDANCIAS
2.3.3. EXTENSIN
2.3.4. CLIMA
2.3.5. GEOGRAFA
2.3.6. HIDROGRAFA
2.3.7. TOPOGRAFA
2.3.8. EJES HORIZONTALES DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA EN EL
ASPECTO FISICO
A. INFRAESTRUCTURA URBANA Y DE SERVICIO.
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
JERARQUA DE LAS VAS
ANLISIS DEL TRFICO
ESTADO Y MATERIAL DE LAS VAS
A.2 MEDIOS DE TRANSPORTE
A.3 VIVIENDA
A.4 RED DE AGUA
A.5 ENERGA ELCTRICA
A.6 COMUNICACIONES
B. EQUIPAMIENTO URBANO
B.1 EDUCACIN
B.2 SALUD
B.3 RECREACIN Y DEPORTE
2.4. ANLISIS SOCIAL DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA
2.4.1. POBLACIN
CANTIDAD DE HABITANTES.
DENSIDAD POBLACIONAL (POR CIUDAD)

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ESTRUCTURA DE LA POBLACIN (PIRMIDE POBLACIONAL)
PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LA POBLACIN.
EJES HORIZONTALES DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA EN EL
ASPECTO SOCIAL
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
JERARQUA DE LAS VAS
ANLISIS DEL TRFICO
A.3 VIVIENDA
A.4 RED DE AGUA
A.5 ENERGA ELCTRICA
A.6 COMUNICACIONES
A. EQUIPAMIENTO URBANO
B.1 EDUCACIN
B.2 SALUD
2.5. ANLISIS ECONMICO DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA
2.5.1. PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONMICAS
2.5.2. NIVEL DE INGRESO PROMEDIO POR CIUDAD
2.5.3. COSTO DE LA TIERRA POR CIUDAD
2.5.4. EJES HORIZONTALES DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA EN EL
ASPECTO ECONOMICO
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
JERARQUA DE LAS VAS
ANLISIS DEL TRFICO
A.3 VIVIENDA
A.4 RED DE AGUA
A.5 ENERGA ELCTRICA
A.6 COMUNICACIONES
B.1 EDUCACIN
B.2 SALUD

3. CAPTULO 3
CONTEXTO URBANO: SAN PEDRO SULA
3.1. DEFINICIN
3.2. ANLISIS CRONOLGICO HISTRICO DE SAN PEDRO SULA
3.3. ANLISIS FSICO DE SAN PEDRO SULA

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3.3.1. UBICACIN
3.3.3. EXTENSIN
3.3.4. CLIMA
3.3.5. HIDROGRAFA
3.3.6. TOPOGRAFA
3.3.7. LEGISLACIN URBANA
3.3.8. EJES HORIZONTALES DE SAN PEDRO SULA EN EL ASPECTO FISICO
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
JERARQUA DE LAS VAS
ANLISIS DEL TRFICO
RUTAS DE BUSES Y RAPIDITOS
RUTA DE TAXIS Y TAXIS COLECTIVOS
A.3 VIVIENDA
TIPOLOGA
REA DE LA VIVIENDA
ESTADO DE LA PROPIEDAD
MATERIALES DE LA VIVIENDA
A.4 RED DE AGUA
AGUA POTABLE
AGUA NEGRA
AGUA LLUVIA
A.5 ENERGA ELCTRICA
A.6 COMUNICACIONES
A.7 TREN DE ASEO
RUTAS
EQUIPO
CANTIDAD DE BASURA
TIPO DE BASURA
VESTIMENTA
C. EQUIPAMIENTO URBANO
B.1 EDUCACIN
B.2 SALUD
D. PROBLEMATIA SOCIAL
3.4. ANLISIS SOCIAL DE SAN PEDRO SULA
3.4.1. ANLISIS POBLACIONAL
3.4.2. CANTIDAD DE HABITANTES
3.4.3. DENSIDAD POBLACIONAL
3.4.4. TASA DE FECUNDIDAD
3.4.5. ESTRUCTURA DE LA POBLACIN
3.4.6. OCUPACIN

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3.4.7. NIVEL EDUCATIVO
3.4.8. COMPONENTES DE CAMBIOS DEMOGRFICOS
3.4.9. PROBLEMTICA SOCIAL
3.4.10. HIGIENE Y SALUD
3.4.11. EJES HORIZONTALES DE SAN PEDRO SULA EN EL ASPECTO SOCIAL
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
JERARQUA DE LAS VAS
ANLISIS DEL TRFICO
A.3 VIVIENDA
TIPOLOGA
REA DE LA VIVIENDA
A.4 RED DE AGUA
AGUA POTABLE
AGUA NEGRA
AGUA LLUVIA
A.5 ENERGA ELCTRICA
A.6 COMUNICACIONES
A.7 TREN DE ASEO
RUTAS
EQUIPO
CANTIDAD DE BASURA
TIPO DE BASURA
VESTIMENTA
B.1 EDUCACIN
B.2 SALUD
C. PROBLEMATIA SOCIAL
3.5. ANLISIS ECONMICO DE SAN PEDRO SULA
3.5.1. PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONMICAS DEL SECTOR
3.5.2. INGRESOS FAMILIARES:
TIPOS DE ACTIVIDADES ECONMICAS
INGRESO PROMEDIO MENSUAL: PORCENTAJE
INGRESO PROMEDIO ANUAL: PORCENTAJE
PERSONAS ECONMICAMENTE ACTIVAS: HORARIOS
3.5.3. COSTO DE LA TIERRA:
VALOR CATASTRAL
VALOR DE MERCADO

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3.5.4. EJES HORIZONTALES DE SAN PEDRO SULA EN EL ASPECTO ECONOMICO
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
JERARQUA DE LAS VAS
ANLISIS DEL TRFICO
A.3 VIVIENDA
TIPOLOGA
REA DE LA VIVIENDA
A.4 RED DE AGUA
AGUA POTABLE
AGUA NEGRA
AGUA LLUVIA
A.5 ENERGA ELCTRICA
A.6 COMUNICACIONES
A.7 TREN DE ASEO
RUTAS
EQUIPO
CANTIDAD DE BASURA
TIPO DE BASURA
VESTIMENTA
B.1 EDUCACIN
B.2 SALUD

4. CAPTULO SITUACION REAL: ANALISIS DEL SECTOR DE ESTUDIO
4.1. DEFINICIN
4.2. ANLISIS CRONOLGICO HISTRICO DEL SECTOR DE ESTUDIO
4.3. ANLISIS FSICO DEL SECTOR DE ESTUDIO
4.3.1. UBICACIN
4.3.3. EXTENSIN
4.3.4. TOPOGRAFA
4.3.5. CLIMA
4.3.6. HIDROGRAFA
4.3.7. LEGISLACIN URBANSTICA
LEGISLACIN URBANSTICA APLICADA

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ANLISIS DE ZONIFICACIN Y USOS DE SUELO
INCUMPLIMIENTOS A LA LEGISLACIN
4.3.8. EJES HORIZONTALES DEL SECTOR DE ESTUDIO EN EL ASPECTO FISICO
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
JERARQUA DE LAS VAS
ANLISIS DEL TRFICO
A.3 VIVIENDA
TIPOLOGA
REA DE LA VIVIENDA
A.4 RED DE AGUA
AGUA POTABLE
AGUA NEGRA
AGUA LLUVIA
A.5 ENERGA ELCTRICA
A.6 COMUNICACIONES
TELEFONA FIJA
TELEFONA MVIL
CABLE
INTERNET
A.7 TREN DE ASEO
RUTAS
EQUIPO
CANTIDAD DE BASURA
TIPO DE BASURA
VESTIMENTA
B.1 EDUCACIN
B.1.1PRE-ESCOLAR, PRIMARIA Y SECUNDARIA
TIPOLOGA DE LOS CENTROS EDUCATIVOS
UBICACIN
PROGRAMA ARQUITECTNICO Y REA
ESTADO DE LA INFRAESTRUCTURA Y MATERIALES
B.1.2 UNIVERSIDADES Y OTROS
EMIGRACIN
UBICACIN
PROGRAMA ARQUITECTNICO
ESTADO, INFRAESTRUCTURA Y MATERIALES

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B.3 SALUD
UBICACIN
ESTADO, INFRAESTRUCTURA Y MATERIALES
4.4. ANLISIS SOCIAL DEL SECTOR DE ESTUDIO
4.4.1. ANLISIS POBLACIONAL
4.4.2. CANTIDAD DE HABITANTES
4.4.3. DENSIDAD POBLACIONAL
4.4.4. FECUNDIDAD Y MORTALIDAD
4.4.5. TIEMPO DE RESIDENCIA
4.4.6. ESTRUCTURA DE LA POBLACIN (PIRMIDE POBLACIONAL)
4.4.7. OCUPACIN
4.4.8. NIVEL EDUCATIVO
4.4.9. PORCENTAJE DE CRECIMIENTO POBLACIONAL
4.4.10. COMPONENTES DE CAMBIOS DEMOGRFICOS
4.4.11. PROBLEMTICA SOCIAL
4.4.12. HIGIENE, SALUD
4.4.13. EJES HORIZONTALES DEL SECTOR DE ESTUDIO EN EL ASPECTO SOCIAL
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
ANLISIS DEL TRFICO
SEGURIDAD EXTERNA E INTERNA
EFICIENCIA DEL SERVICIO
A.3 VIVIENDA
LOTE
TIEMPO DE PERMANENCIA
A.4 RED DE AGUA
AGUA POTABLE
AGUA NEGRA
AGUA LLUVIA
A.5 ENERGA ELCTRICA
A.6 COMUNICACIONES
A.7 TREN DE ASEO
B.1 EDUCACIN
NDICE DE MATRICULA
ASISTENCIA Y CAPACIDAD
DESERCIN ESCOLAR
RELACIN MAESTRO-ALUMNO

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RELACIN MAESTRO-CENTRO
ANLISIS DE COBERTURA
RADIOS DE COBERTURA
ASISTENCIA
RADIO DE COBERTURA
B.3 SALUD
CAUSAS DE MORBILIDAD
4.5. ANLISIS ECONMICO DEL SECTOR DE ESTUDIO
4.5.1. PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONMICAS DEL SECTOR
4.5.2. INGRESOS FAMILIARES
4.5.3. TIPOS DE ACTIVIDADES ECONMICAS
4.5.4. COSTO DE LA TIERRA
4.5.5. EJES HORIZONTALES DEL SECTOR DE ESTUDIO EN EL ASPECTO ECONOMICO
A.1 VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO
COSTO DE LAS UNIDADES
COSTO DEL SERVICIO
A.3 VIVIENDA
COSTO DE LA VIVIENDA
COSTO DE LA PROPIEDAD
A.4 RED DE AGUA
CONSUMO RESIDENCIAL, COMERCIAL Y ESPECIAL
COSTO POR CONSUMO
A.5 ENERGA ELCTRICA
COSTO DEL SERVICIO
COSTO DE CAPTACIN
A.6 COMUNICACIONES
A.7 TREN DE ASEO
B.1 EDUCACIN
ADMINISTRACIN
COSTO DE MATRCULA Y MENSUALIDAD
COSTO DE LAS INSTALACIONES
ADMINISTRACIN
COSTO POR USO DE INSTALACIONES
B.3 SALUD
COSTO PROMEDIO POR USO

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5. CAPTULO ZONAS HOMOGENEAS
5.1. ZONAS HOMOGNEAS BAJO CRITERIOS FSICOS
5.1.1. DEFINICIN DE CRITERIOS
5.1.2. DEFINICIN DE LA ZONA
ELEMENTOS DESCRIPTIVOS
ELEMENTOS CONCEPTUALES
5.2. ZONAS HOMOGNEAS BAJO CRITERIOS SOCIALES
5.3. ZONAS HOMOGNEAS BAJO CRITERIOS ECONMICAS
5.4. ZONAS HOMOGNEAS BAJO CRITERIOS INTEGRALES

6. CAPTULO 6.
ANALISIS F.O.D.A.
BIBLIOGRAFIA


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PROLOGO
El crecimiento de las ciudades ha venido en aumento con el paso
de los aos, constantemente esta en desarrollo y movimiento en
todos los aspecto que involucran el diario vivir, educacin, vivienda,
salud, trabajo, etc.; aunque muchas veces, este crecimiento no se
hace de manera ordenada; producto de esto, ciudades con
problemas de congestionamiento vial, cobertura insuficiente de
educacin y salud, invasiones, mayor gasto econmico, entre
muchas consecuencias ms. Lo que indica que el crecimiento debe
ser previamente planeado, Es quiere decir, que no se pueden
pensar solo en crecimiento como tal. Sino en un desarrollo que
tenga como concepcin que las ciudades sean justas, democrticas
y sostenibles. Debemos caminar en este sentido, para as crear
planes estratgicos y preventivos para prever dichos problemas.
Este estudio est respaldado por datos obtenidos en las diferentes
entidades Municipales de la Ciudad, como ser El Archivo Histrico,
Oficina Municipal de Catastro, DIEM, Oficina de Urbanismo, e
incluyendo personas que colaboraron con informacin; sin dejar de
mencionar las visitas continuas al sector, para conocer a perfeccin
las caractersticas del mismo, y as llegar al objetivo de este trabajo,
La Estrategia de Desarrollo Integral.


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1.2 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Conocer la problemtica integral del sector urbano ubicado al noroeste de la ciudad de San
Pedro Sula, Cortes delimitado al Norte con Bulevar Jos Peraza, Este con Avenida
Circunvalacin, Oeste Rio de Piedras y al Sur Bulevar los Prceres.

POLITICA ESPECFICA

Elaboracin de un diagnostico descriptivo y analtico del sector de estudio ubicado al noroeste
de la ciudad de San Pedro Sula.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer la Zona Metropolitana del Valle de Sula
Determinar el contexto urbano
Conocer y analizar de manera integral la problemtica real y actual del sector de estudio
Definir zonas homogneas del sector en estudio
Elaborar un anlisis FODA (fortalezas y debilidades que permitan prever las amenazas y
potenciar las oportunidades)

POLITICAS ESPECFICAS
Actualizacin fsica del sector en estudio
Empoderamiento del sector de estudio
Realizacin de zonas homogneas
Anlisis FODA


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ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE SULA
2.1 DEFINICIN
La Zona Metropolitana del Valle de Sula (ZMVS) es una
mancomunidad (asociacin de municipios) legalmente
constituida, con capacidad de asumir compromisos y
responsabilidades para el desarrollo integral de los municipios
miembros.
Comprende una regin geogrfica ubicada en la zona Nor-
Occidental de Honduras, tiene un rea geogrfica de 7,225.5
km y consta de una poblacin de aproximadamente 2.5
millones de habitantes.
Generando el 65% del Producto Interno Bruto (PIB);
concibiendo as la mayor productividad del pas.

2.2 Anlisis cronolgico histrico de la Zona Metropolitana del Valle de Sula

El anlisis cronolgico de la historia de la Zona Metropolitana del Valle de Sula no solo alberga
los datos desde su fundacin sino tambin los datos desde la fundacin de cada uno de los
municipios que la conforma. A travs de este anlisis se tendr un panorama claro del
desarrollo individual de cada municipio y como se han desarrollado luego de formar la
mancomunidad.
1523: San Pedro Sula era tierra de agua abundante, rico territorio y posea entonces los
mejores suelos en muchas leguas a la redonda. Estaba poblada con ncleos dispersos
concentrados a los mrgenes de los ros.
1524: El 3 de mayo de ese ao, Tela fue fundada por espaoles con el nombre de Triunfo
de La Cruz, por el conquistador Cristbal de Olid.
1524: el Capitn Gil Gonzales Dvila funda la Villa de la Natividad de Nuestra Seora
(actual Puerto Cortes). El 3 de mayo de ese ao es fundada Tela, por el conquistador Cristbal
de Olid, bajo el nombre de Triunfo de la Cruz.
1526: Hernn Corts bautiza la Villa de la Natividad como Puerto Caballos.
1536: El 27 de junio de ese ao Pedro de Alvarado funda la villa de San Pedro Sula.
1544: Las minas de la valle de Sula eran explotada por los espaoles.
1585: los espaoles abandonan el territorio sampedrano, marginndolo de la principal
ruta comercial y condenndole al estatus de pueblo olvidado.
1600 - 1660: debido al abandono por parte de los espaoles se producen ataques piratas
al territorio, se produce en este periodo el comercio ilegal y la decadencia de la minera
1752: Es fundado el puerto de Omoa bajo el nombre de Camoa.
1759: Inicia la construccin de la Fortaleza de Omoa.
1740: En ese ao los habitantes de Tholomac, luego conocido como La Candelaria
fundan Choloma. Se comienza la construccin de San Fernando de Omoa.

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1791: El Municipio de Quimistan formaba parte del curato de Petoa.
1795: el puerto de Camoa es bautizado como se le conoce actualmente, Omoa.
1801: Villanueva aparece como reduccin de Tehuma (San Manuel).
1821: Honduras se independiza de Espaa pero es anexada a Mxico.
1822: Puerto Cortes fue elevado a la categora de Municipio.
1825: El 28 de junio de ese ao se crea el departamento de Yoro. Al realizarse elecciones
se dividi Honduras en 12 departamentos: Comayagua, Tegucigalpa, Choluteca,
Nacaome, Cantarranas, Juticalpa, Gracias, Los Llanos, Santa Brbara, Trujillo, Yoro y
Segovia (hoy Nicaragua).
La ciudad de Tela formaba parte del Departamento de Yoro.
1832: El General Francisco Ferrera funda Santa Cruz de Yojoa.
1843: Se funda el municipio del Negrito, actualmente perteneciente a Yoro.
1869: El 5 de marzo de ese ao Puerto Caballos adquiere el nombre de Puerto Cortes.
1870: El 20 de julio de ese ao hace su primer recorrido por Choloma la locomotora
Medina, con ruta regular entre Choloma, San Pedro Sula y Puerto Cortes.
1871: se fund la aldea La Lima, como parte del municipio de San Manuel.
El 23 de agosto de ese ao se fund Villanueva por acuerdo del gobernador poltico del
Departamento de Santa Brbara. El 28 de agosto del mismo ao se instal la primera
municipalidad, siendo el primer alcalde Flix Aguilar. Se funda el municipio de Potrerillos.
1876: en ese ao Tela adquiere la categora de municipio
1880: San Francisco de Yojoa es anexada al municipio de Talpetate (San Antonio de Cortes).
1881: Fue extinguido el Municipio de Yojoa y quedo como aldea del Municipio de Santa
Cruz.
1882: el 3 de abril de ese ao Puerto Cortes adquiere el ttulo de municipio.
1883: San Francisco de Yojoa es separada de Talpetate para ser anexada a Santa Cruz de
Yojoa.
1887: El 20 de Febrero de ese ao, San Francisco de Yojoa emite una solicitud para la
elevacin del territorio y la poblacin a categora de municipio.
Se erigi en acuerdo expendio por la Gobernacin Poltica del Departamento de Santa
Brbara el municipio de San Francisco de Yojoa.
Este mismo ao se determina en un censo de la poblacin que El Paraso (actualmente
Choloma) era una aldea de San Pedro Sula.
Quimistan adquiere el ttulo de municipio y distrito del departamento de Santa Barbar.
Se crea el municipio de Morazn, Yoro.
Se fund la aldea Pimienta como adquisicin del municipio de Villanueva.
1893: El 4 de julio de ese ao el Presidente de la Repblica General Domingo Vsquez
dicto el decreto creando el Departamento de Cortes.
La Municipalidad de San Pedro Sula pide la segregacin de la Aldea de la Lima, del
Municipio de San Manuel y anexarla al de San Pedro Sula, Departamento de Cortes. El 19
de octubre de ese ao se forma el municipio de El Progreso, Yoro.

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1894: Se separan los Distritos de El Negrito y Tela del Departamento de Cortes
agregndolos al de Yoro. Choloma (en aquel tiempo conocido como El Paraso) se constituye
como municipio.
1895: Tehuma cambio de nombre, al actual Municipio de San Manuel.
1896: El Progreso se anexa al departamento de Yoro en la Divisin Poltica Territorial.
1899: Talpetate cambia de nombre a San Antonio de Cortes.
1900: Choloma es el principal cultivador de caa de azcar. Se construy el ingenio
Azucarero. Se le da a Potrerillos la categora de municipio.
1902: La Ciudad de Tela paso a ser parte del departamento de Atlntida.
1905: en ese ao la poblacin de Choloma se ve afectada por la fiebre amarilla.
1912: llega a Tela la transnacional bananera Tela Railroad Company.
1923: La lima pasa a ser anexo del municipio de San Pedro Sula.
1925: Se constituy en San Pedro Sula, por parte de la Compaa Industrial Ceibea, CIC,
una nueva empresa: la Compaa Industrial Hondurea, CIH, para operar una planta de
cerveza, hielo, bebidas carbonatadas y almacenamiento en fro, ofreciendo con ello una
mejor distribucin de sus productos en el sector noroccidental del pas. El 25 de
noviembre de ese ao se funda el Club Deportivo Marathn con sede en la ciudad de San
Pedro Sula.
1927: El 1 de marzo de ese ao se le da categora de Ciudad al Puerto de Tela. El
municipio de Pimienta era considerado aldea del municipio de Villanueva.
1929: El 14 de julio de ese ao fue fundado en San Pedro Sula el Club Deportivo Real
Espaa.
1930: El valle de Sula contaba con 68,000 personas.
1933: El municipio llamado El Paraso, cambio de nombre al actual Choloma.
1940: El valle de Sula contaba con 87,000 habitantes Se cre el Distrito Local de
Villanueva, formado por el actual municipio de Villanueva, pero en 1957 se devuelve la
autonoma municipal. Se funda el Distrito Departamental de San Pedro Sula, compuesto
del actual municipio de San Pedro Sula. Creacin del Distrito Seccional de Tela
compuesto por el actual Municipio de Tela.
1945: El 8 de marzo de ese ao se le concede a Villanueva el ttulo de ciudad.
1948: Se cre el Distrito Local de San Manuel, se devolvi la autonoma Municipal en
1957.
1950: El valle de Sula contaba en 125,000 habitantes. El valle se convirti en la regin
bananera ms grande del planeta. Se instalan en Choloma las primeras industrias de
explotacin de madera.
1954: A principios de mayo de ese ao se dieron una serie de huelgas en la costa norte
en contra de la United Fruit Company y la Standard Fruit Company. El sector bananero
en el pas se paralizo. Las peticiones eran el aumento al salario mnimo, mejores
condiciones de trabajo, beneficios mdicos, pago de horas extra y derecho a la
negociacin colectiva. Participaron alrededor de 50,000 obreros.


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1957: El 13 de noviembre de ese ao "Harza Engineering Comapany" inici los primeros
estudios relativos al aprovechamiento de las aguas del Lago de Yojoa, para la generacin de
energa elctrica.
El 20 de febrero de ese ao el Gobierno de la Repblica de Honduras crea la Empresa
Nacional de Energa Elctrica (ENEE) como un organismo autnomo responsable de la
produccin, comercializacin, transmisin y distribucin de energa elctrica en Honduras.
Al constituirse la ENEE, se inici la construccin de la primera gran central hidroelctrica,
Caaveral, as como la construccin de lneas de transmisin y subestaciones para conducir
la energa elctrica hasta los centros de consumo.
1959: Se crea el municipio de Santa Rita, Yoro.
1960: El 4 de julio de ese ao se fund en Puerto Cortes
el Club Deportivo Platense.

1963: El 3 de marzo de ese ao se inaugur el puente La Democracia en El Progreso,
produciendo impactos histricos y de desarrollo para el municipio.
1964: En marzo de ese ao fue terminada la primera etapa de la Centrales Hidroelctricas
Caaveral - Ro Lindo; se construyeron las lneas de transmisin de alto voltaje para San
Pedro Sula y Tegucigalpa.
1965: llega a la ciudad Cervecera Hondurea S.A, dedicndose a crecer tanto internamente
como externamente, proyectndose a sus consumidores con la promocin de actividades en
beneficio de la sociedad.
1970: se abre en San Pedro Sula una sucursal de Banco de Occidente.
1974: Azota el huracn Fif causando daos en la infraestructura de la costa norte en su
mayora. El rea ms afectada fue Choloma. Ms de ocho mil personas perdieron la vida y
fueron miles los damnificados; hubo proliferacin de epidemias.
1976: El 19 de julio de ese ao se crea la Ley constitutiva de la zona libre de Puerto Cortes
dando paso a la creacin de zonas industriales y actividades maquiladoras.
Se crea mediante decreto publico Ley numero 431 la Empresa Hondurea de
Telecomunicaciones (HONDUTEL).
1978: Este ao a travs del acuerdo No. 345 E.PD. Emitido por la Junta Militar de Gobierno
es fundada la Sociedad Promotora Educativa S.A de C.V crendose as la Universidad
Privada de San Pedro Sula.
1981: el 13 de noviembre de ese ao Lima adquiere la categora de Municipio La Lima.
1986: Se funda el Instituto Superior Tecnolgico INSULTEC, que en la actualidad es la
Universidad Tecnolgica de Honduras UTH
Primera seleccin de jugadores del Club Deportivo
Platense.

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1987: Se emite el Decreto No.37-87 que constituye la ley de Zonas Industriales de
Procedimiento para la Exportacin. Se extiende el beneficios de la ley Constitutiva de la
Zona Libre de Puerto Cortes se a los municipio de Amapala, Tel, Choloma, Omoa y La Ceiba,
esto propicia el punto de arranque y despegue de la industria maquiladora.
1991: Se crea la Asociacin Hondurea de Maquiladoras como institucin privada, apoltica,
no lucrativa para el fomento y desarrollo de las empresas maquiladoras del pas.
1993: El 12 de agosto de ese ao se constituye la Zona Metropolitana del Valle de Sula, y
obtiene su personera jurdica el 3 de septiembre del mismo ao. Se aprueba el Reglamento
de la Ley de Municipalidades, fortaleciendo la autonoma municipal y el ejercicio
democrtico de los gobiernos locales mediante libre eleccin de los alcaldes y nuevos
mecanismos de participacin.
1996- El Internet se instala en la ciudad y trae el progreso en las telecomunicaciones.
1998: En Octubre de ese ao el Huracn Mitch devast el Bajo Agua, el Valle de Sula, Islas
de la Baha y La Mosquitia. Se reportaron 6,000 muertos, 8000 desaparecidos y 1, 400,000
de damnificados. Las viviendas afectadas ascendan a 250,000 y 169 puentes fueron
destruidos. Entre las ciudades ms afectadas estn El Progreso, La Lima, Tela, Santa Rita y
San Pedro Sula.
2000: En mayo de ese ao se suscribi el Tratado de Libre Comercio de bienes y servicios
entre Grupo CA3 (Guatemala, El Salvador y Honduras) y Mxico.
Estados Unidos aprueba la ampliacin de beneficios de la Ley de Iniciativa de la Cuenca del
Caribe (CBI).
2002
Evento: Condonacin de cierta parte de la deuda externa.
Actores: Gobierno vigente en ese ao. (Gobierno de Ricardo
maduro)
Gobierno de los pases que condonaron cierta parte de la
deuda externa. (E.U.A.)
Motivaciones: Reducir los niveles de pobreza que el pas tiene.
Brindar una mejor calidad de vida para sus habitantes.
Consecuencias: Se minimizaron los ndices de pobreza y
mejora de la calidad de vida. Bajando los costos de la canasta
bsica.

Fecha: 2003
Evento: Proyecto de Paz y Convivencia Ciudadana.
Protagonistas: Los Municipios del Valle de Sula.
Motivaciones: El objetivo principal del proyecto es mejorar los
ndices de paz, convivencia y seguridad ciudadana en las 17
municipalidades de la regin del Valle de Sula.
Consecuencias: Mejorar los niveles de paz, convivencia y
seguridad ciudadana en las 17 municipalidades, apoyando la
reduccin de los ndices de inseguridad y violencia de los jvenes de 12 a 25 aos, mediante
acciones integrales de prevencin y fortalecimiento de las municipalidades, e instituciones de
seguridad, proteccin de los jvenes y promocin del desarrollo humano.

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Fecha: 2006
Evento: Toma posesin El nuevo presidente de Honduras
Protagonistas: Manuel Zelaya Rosales del Partido Liberal
Motivaciones: En el 2005, el Partido Liberal present a Manuel
Zelaya Rosales como su candidato para las elecciones
presidenciales. 'Mel' sali triunfador, derrotando en las urnas al
candidato del gobernante Partido Nacional, Porfirio Lobo Sosa.
Consecuencias: Desde su primer ao de gobierno se vio envuelto en una serie de problemas a
los que tuvo que enfrentarse. Posteriormente se vio relevado de su cargo en el ao 2009 antes
de terminar su mandato.

Fecha: 2008
Evento: Honduras se convierte en miembro del ALBA. (Alianza
Bolivariana de las Amricas)
Protagonistas: Manuel Zelaya Rosales (Presidente Honduras), Hugo
Chvez (Presidente de Venezuela)
Motivaciones: El Alba es una plataforma ideolgica y poltica para
confrontar el libre comercio y la economa de mercado, as como el
modelo poltico de democracia participativa prevaleciente en
Latinoamrica.
Consecuencias: Con la integracin de Honduras a esta alianza recibe beneficios de los
proyectos como el Banco del ALBA, la alfabetizacin y pos alfabetizacin ayudado
sustancialmente al pueblo hondureo a mejorar sus condiciones de vida y dando al pas una
importante capacidad productiva de bienes y servicios.

Fecha: 2009
Evento: Sismo de 7,1 en la escala de Richter sacude Honduras.
Protagonistas: Poblacin hondurea
Motivaciones: Dando prdidas materiales como la infraestructura
de puentes (La Democracia) dando un alto a la circulacin
vehicular como peatonal, etc.
Consecuencias: El terremoto causo daos en la zona norte y
atlntica del pas, Desde el da del sismo, centenares de familias se
quedaron sin recibir agua potable.
Adems, hay problemas con el alcantarillado y en algunas zonas no hay electricidad por daos
en los cables.
En el barrio Buenos Aires, unas 60 familias duermen en casas de naylon, lminas, cartn y
mezcal en patios y solares baldos, mientras que en la colonia El Milagro unas 50 viviendas
quedaron inhabitables.
Fecha: 2009
Evento: Exilio del presidente Manuel Zelaya Rosales y toma de posesin de Roberto Micheletti.
Protagonistas: Manuel Zelaya Rosales, Congreso Nacional de la Republica, Fuerzas Armadas
Motivaciones: La crisis poltica originada a partir del 28 de junio del 2009 cuyo objetivo era
promover la instalacin de una "cuarta urna" en las elecciones generales de noviembre de ese
ao, en la que, en caso de haber sido aprobada, los ciudadanos podran decidir sobre la
convocatoria de una Asamblea Constituyente. Para respaldar esta votacin, presuntamente se

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recolectaron las firmas de 400 mil hondureos; sin embargo, la oposicin a la "cuarta urna"
asegur que las firmas fueron recogidas por extranjeros y funcionarios pblicos
amenazados. No obstante, el 23 de junio el Congreso aprob una ley por la cual se prohiba la
celebracin de la votacin, por lo cual est "consulta popular no vinculante" fue posteriormente
considerada como ilegal por la casi totalidad de los organismos gubernamentales del pas. Los
opositores alegaron que el Presidente Zelaya planeaba presentarse para un segundo mandato
presidencial, algo prohibido en la Constitucin de Honduras de 1982 en el artculo 42, numeral
quinto: La calidad de ciudadano se pierde... por incitar, promover o apoyar el continuismo o la
reeleccin del presidente de la Repblica. Artculo 42, numeral quinto de la Constitucin de
Honduras de 1982.
Consecuencias: La Asamblea General Extraordinaria de la Organizacin
de los Estados Americanos, OEA, decidi suspender de manera
inmediata el derecho de participacin en la institucin a Honduras
como consecuencia de la separacin del poder al presidente Jos
Manuel Zelaya. Ninguna gestin implicar el reconocimiento del
rgimen surgido de esta ruptura del orden constitucional
Fecha: 2009
Evento: Expulsan a Honduras de la ONU y la OEA.
Protagonistas: Gobierno de Honduras, Organizacin de Naciones Unidas y la Organizacin de
Estados Americanos.
Motivaciones: Ningn pas soberano reconoci a Micheletti como Presidente de Honduras
debido al golpe de estado del 28 de julio.
Consecuencias: Esto provoco que cancelaran todas las ayudas econmicas para Honduras, lo
que afecto terriblemente al pas.

Fecha: 2009
Evento: Mejoramiento de agua potable y alcantarillado.
Protagonistas: Municipios que conforman el Valle de Sula.
Motivaciones: se da ya que el municipio durante muchos aos se
vio sumergido en problemas de contaminacin.
Consecuencias: Este Proyecto beneficiar a 230 familias,
equivalente a un aproximado de 1,150 personas en ambas comunidades. Mejorando de esta
manera la calidad de vida de la poblacin.

Ao: 2010
Hecho: Reactivacin de Ferrocarril Nacional de Honduras.
Actores: El ministro de Secretara de Obras Pblicas, Transporte y
Vivienda, Soptravi.
Motivaciones: Reducir el gasto en transporte y habilitar el
transporte de carga.
Consecuencias: Se considera el sueo de muchos sampedranos por ser un medio de transporte
econmico e histrico para la capital industrial.

Fecha: 2011
Evento: Reingreso de Honduras a la OEA

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Protagonistas: Organizacin de estados Americanos y Representantes hondureos.
Motivaciones: El documento fue suscrito por ambos polticos con la mediacin del presidente
colombiano, Juan Manuel Santos, despus de una cita en Cartagena anunciada con pocas
horas de antelacin
Consecuencias: El regreso a la OEA supone la culminacin de este proceso de readmisin ante un
mundo que conden con una sola voz un golpe de Estado que trajo a la memoria las peores
imgenes del pasado no tan lejano de Amrica latina.
Ao: 2013
Hecho: 17 comunidades tienen agua potable. El proyecto
incluye los tanques y medidores.
Actores: Gobierno de la Republica de Honduras, Municipio de
San Antonio de Corts.
Motivaciones: esperaron ms de 20 aos para tener agua
potable en sus comunidades.
Consecuencias: Con el suministro del agua, los pobladores tendrn una mejor calidad de vida
evitando enfermarse por consumo de aguas contaminadas.
Ao: 2013
Ao Hecho: Fortalecen bordos con planta vetiver.
Actores: Gobierno de la Republica de Honduras, Unidad de
Gestin de Riesgos Municipalidad de la Lima.
Motivaciones: Las obras de mitigacin no son suficientes para
proteger el municipio de La Lima de las inundaciones, por lo
que estn sembrando plantas en los bordos.
Consecuencias: Ante la crecida de los ros la planta se convierte en una barrera viva, un
estabilizador de bordos que restringe el paso del agua y detiene los sedimentos para funcionar
como una malla subterrnea que impide el movimiento de los taludes.
Ao 2013
Hecho: El Progreso, el primero en tener un museo ferroviario.
Actores: Banco Mundial y la Municipalidad de El Progreso.
Motivaciones: Con la llegada de la Tela Railroad Company
comenz el desarrollo econmico de El Progreso, ya que uno
de los transportes utilizados fue el ferrocarril, que adems de
ser utilizado para llevar la fruta sirvi para el traslado de
personas.
Fue hasta octubre de 1998 que esas redes y el servicio se
estanc luego que el huracn Mitch destrozara varios tramos de la lnea, dejando inactivas las
locomotoras, motocarros, burritas y otras unidades que eran parte de ese transporte.
Consecuencias: El proyecto no solo permitir a las autoridades municipales y al comit a
proteger las piezas histricas del Ferrocarril Nacional, tambin convierten esta ciudad en la
nica de Honduras en tener un museo de ese tipo.


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Las claves 2012 en el Valle de Sula
En todos los municipios de Corts y El Progreso, Santa Rita y Morazn, de Yoro, ocurrieron
hechos trascendentales que marcaron la historia.
En todos los municipios de Corts y El Progreso, Santa Rita y Morazn, de Yoro, ocurrieron este
ao hechos trascendentales que marcaron la historia de los pobladores y autoridades locales
de las pequeas y grandes comunidades.

Tres muertos dejan lluvias en Choloma y Puerto Corts
Lo que pareca una tormenta inofensiva, el pasado 28 de
noviembre se convirti en un mortal aguacero de ms de
15 horas. Tres vctimas mortales se reportaron en una en la
aldea Baracoa de Puerto Corts, y dos en la aldea La Jutosa,
del municipio de Choloma.
Los pobladores del Valle de Sula vivieron horas de angustia
y desesperacin, ya que decenas de viviendas resultaron
inundadas por el desbordamiento de ros y quebradas que
arrasaron todo lo que encontraron a su paso. Para las lluvias, que fueron comparadas por
muchos pobladores con el huracn Mitch, no hubo un pronstico claro por parte de Copeco
(Comisin Permanente de Contingencias), la cual solo anunci que el fro seguira en el
territorio hondureo, porque desde hace 15 das incursionaban los frentes, pero nadie
esperaba la llegada de la gran tormenta.
Los municipios ms afectados por las lluvias fueron San Pedro Sula, Puerto Corts, Choloma,
Villanueva y Omoa, donde an hay varias familias damnificadas porque sus viviendas fueron
destruidas y los campesinos no se recuperan de las prdidas en sus cultivos. En las zonas
afectadas se hacen reparaciones de emergencia, pero se necesitan fondos del Gobierno
Central, para desazolvar ros y reparar bordos que fueron destruidos. En municipios como La
Lima, San Manuel y Potrerillos, que han sido considerados como vulnerables a las
inundaciones, solo se registraron daos menores en cultivos y calles anegadas.

Activan planta de tratamiento para la proteccin del Lago de Yojoa
Desde enero, los pobladores y autoridades municipales
aledaos al Lago de Yojoa buscaban la activacin de la
planta de tratamiento para tratar las aguas negras de
los restaurantes, pero fue hasta octubre que se finaliz
el proyecto. En los sectores de Pito Solo y Playas de
Mara se encuentran ms de 50 restaurantes, que por
esfuerzo de los propietarios y entidades del Gobierno
Central se han ejecutado obras que reducen la
contaminacin del nico lago del pas.
En los restaurantes tambin se instalaron cajas
registradoras atrapagrasa para minimizar la cantidad del aceite que cae en los pozos que
desembocan en la reserva. Para mantener limpio alrededor del lago se estn formando
microempresas. Un grupo de personas recolectar los desechos slidos, como plsticos y
cartones, para despus ser reciclados.
En Santa Cruz de Yojoa las autoridades municipales trabajan en la construccin de una planta
de reciclaje de basura que generar empleo para los pobladores. A pesar de los proyectos, an
se necesitan obras importantes para la proteccin de la cuenca. Las Vegas es uno de los
municipios que genera contaminacin en el Lago de Yojoa porque el proyecto de aguas

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residuales est obsoleto, pero la Alcalda no tiene el presupuesto para la construccin de una
planta de tratamiento.

Destruccin de puente La Fragua deja incomunicados a 30,000 pobladores
El pasado 7 de noviembre colaps el puente La Fragua en
El Progreso, donde ms de 30,000 pobladores quedaron
incomunicados, lo que afecta gran parte de los
agricultores.
La crecida del ro Ula destruy parte del cabezal en el
extremo sur de la estructura, lo que provoc que quedara
abierto un boquete de casi 10 metros entre tierra firme y
el puente, obligando a los habitantes a cerrar el paso de
vehculos, para lo cual colocaron cadenas. Actualmente
las personas pasan sobre tablas de madera.
Centenares de toneladas de palma africana no pueden ser transportadas a las plantas
extractoras de aceite, lo que provoca grandes gastos para los productores. Para evitar que
continuara la erosin de los bordos de contencin, la CCIVS (Comisin para el Control de
Inundaciones en el Valle de Sula) ejecut trabajos de emergencia para proteger el extremo
norte de la estructura que sirve de comunicacin entre los campos bananeros de Baracoa y San
Alejo.
Sin embargo, para fortalecer an ms la estructura, la CCIVS realiz el proceso de licitacin de
la escollera de piedra de la margen izquierda del canal de Alivio, La Fragua, aguas arriba, por lo
que los bordos podran estar reparados a principios del prximo ao.

Piden la construccin de puentes en El Progreso, Santa Rita y Morazn
A pesar de los mltiples llamados de los pobladores y autoridades municipales de El Progreso,
Santa Rita y Morazn, Yoro, para la construccin de los puentes en sus municipios, an no se
inician los proyectos.
Los alcaldes Alexander Lpez, de El Progreso; Wilmer Meja, de Santa Rita; y Mauricio Handal,
de Morazn; y las fuerzas vivas se han unido porque a pesar de las tomas de carretera y los
llamados al Gobierno, no han logrado llamar la atencin de las autoridades referente a la
reconstruccin de tres puentes.
El 23 de enero estos alcaldes y las fuerzas vivas de la zona tuvieron una rueda de prensa en las
ruinas del puente La Democracia para exigir que agilicen los trmites para comenzar los
proyectos.
Eso dio paso a una reunin de las partes involucradas, pero no se especific la fecha para
comenzar las obras que son de gran necesidad para la circulacin vial de estos sectores.
Durante la reunin desarrollada en la Municipalidad de Santa Rita, los alcaldes acordaron no
dar ms tregua al Gobierno y seguirn haciendo acciones como tomas de carreteras y puentes
para que se inicien esos trabajos hasta que el Gobierno haga la construccin de las obras. Las
estructuras en mencin son el puente La Democracia sobre el ro Ula en El Progreso, Humuya
en Santa Rita.

Despus de tres aos de sufrimiento por fin Reconstruirn escuela en Omoa
Despus de tres aos de lucha por la construccin de la escuela oficial Abraham Riera Pea de
Omoa, los pobladores recibieron respuesta del Gobierno y ya tienen los fondos para ejecutar la
obra.

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El antiguo edificio qued casi destruido con el terremoto de 2009, ya que gran parte de las
aulas cayeron y el resto estaba muy deteriorado a punto de caerse, lo que era un peligro para
los nios.
Los padres de familia y autoridades municipales construyeron diez galeras provisionales, donde
ms de 800 nios han estado recibiendo clases; sin embargo, al pasar los aos las bases de las
galeras han ido colapsando. Debido al costo de la construccin, el proyecto no haba podido
ser realizado por la alcalda y aunque algunas empresas privadas hicieron aportaciones como
relleno del terreno, faltaba apoyo del Gobierno.
Los padres estn agradecidos porque al fin recibieron respuesta y consideran que ya es tiempo
que despus de tanto sacrificio de los nios de recibir clases en aulas reducidas, se les
construya un edificio totalmente moderno. El alcalde Ricardo Alvarado inform que en la
construccin de la escuela modelo invertirn alrededor de 11 millones de lempiras.
La Secretara de Finanzas deposit dos millones de lempiras para la ejecucin de la primera
etapa.

Una mora de la alcalda de Villanueva con la Enee dej sin agua potable a miles de pobladores
Por un trmino de tres horas, los pobladores de unas 56 comunidades de Villanueva se
tomaron la carretera CA-5 en exigencias a la Enee para que restableciera el fluido elctrico a las
bombas que suministran el agua potable.
Las protestas del 14 de noviembre iniciaron desde las 7:30 am. Los villanovenses con pailas en
mano clamaban por agua para ms de 150,000 pobladores que tenan varios das de no recibir
el servicio en sus viviendas. En la toma solo dejaban pasar las ambulancias y los carros con
emergencias.
Debido a la deuda de la alcalda con la Enee, las autoridades de la estatal ordenaron los cortes
del servicio en varias bombas que suministran el lquido dejando a ms de 80,000 personas sin
agua.
Otro sector de la poblacin hizo reconexiones de las bombas de forma arbitraria, todo por la
necesidad de llevar agua hasta sus comunidades.
Para algunas bombas la alcalda contrat generadores de energa para que en algunos sectores
tuvieran por lo menos dos horas de agua. Despus de seis das de estar sin servicio de agua, las
autoridades de la Ene y la alcalda llegaron a un acuerdo para pagar la millonaria deuda y
restablecer la energa en las bombas.
Para solucionar el conflicto, Emil Hawit, gerente de la Enee, se reuni con el alcalde Walter
Perdomo, quien firm un acta de compromiso, por lo que enviaron cuadrillas para restablecer
el fluido. Las autoridades municipales acordaron pagar una prima de cuatro millones de
lempiras con plazo hasta enero de 2013.

De recibir clases en galeras pasan a aulas modernas gracias a LA PRENSA
Con alegra, los alumnos y maestros de la escuela Carlos vila de Villanueva pasaron de recibir
clases en galeras a una escuela moderna.
Gracias a LA PRENSA ya tenemos nueva escuela, dijo Jos Flix Romero, director del centro
educativo, quien revel que por muchos aos haban solicitado a las autoridades locales el
proyecto de construccin, como maestros y comunidad ya habamos hecho todos los intentos,
pero fue hasta que salieron las publicaciones en el diario, que la Alcalda nos dio respuesta.
Fue en 2011 cuando un equipo de LA PRENSA se traslad a la colonia Felipe Borjas y public
que en la escuela Carlos vila ms de 140 nios reciban clases en galeras, donde los espacios
eran reducidos y los nios tenan que compartir una aula para dos grados.

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Las paredes de la escuela eran de alambre cicln, por lo que tenan que colgar cortinas para
tapar a los nios de los fuertes rayos del sol y en temporada de invierno, de la lluvia. Para el
prximo ao los maestros esperan que la matrcula se incremente, porque algunos padres
haban sacado sus hijos de la escuela para que no recibieran clases en condiciones deplorables.
El proyecto consisti en la construccin de tres aulas amplias, un mdulo de sanitarios con
tanques de agua, donde se invirtieron 1.1 millones de lempiras.

Contina vulnerabilidad a las inundaciones en el Valle de Sula
Con el objetivo de buscar mayor apoyo para proyectos y erradicar problemas como
inundaciones e invasiones en el Valle de Sula, los alcaldes de la ZMVS (Zona Metropolitana del
Valle de Sula) han realizado varias sesiones donde convocan a los diputados de los
departamentos de Corts y Yoro, pero pocos son los que atienden los llamados. Los jefes
edilicios del Valle de Sula, por medio del Consejo Regional de Desarrollo, buscan hacer una
mayor proyeccin de obras para los municipios, por ser la zona ms productiva del pas.
Los alcaldes lamentan que a pesar que han tenido mltiples reuniones para conformar las
mesas temticas y la definicin de los asuntos sobre salud, educacin, vivienda, infraestructura
y servicios bsicos de los municipios, son pocos los avances que han logrado.
El propsito de las autoridades municipales es la regionalizacin de los fondos del Gobierno
Central para la zona norte y que puedan administrarlos los gobiernos locales, porque son ellos
los que conocen las prioridades de sus pueblos. Los alcaldes de la ZMVS adems carecen del
apoyo de la mayora de los diputados para el tema del fondo departamental social para poder
ejecutar proyectos en los municipios de forma coordinada entre los representantes del
Congreso Nacional y los jefes edilicios.

Fuente: http://www.laprensa.hn/Secciones-Principales/Honduras/Apertura/Las-claves-2012-
en-el-Valle-de-Sula#panel1-3


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2.3 Anlisis Fsico de la Zona Metropolitana del
Valle de Sula
Ubicacin
La Zona Metropolitana del Valle de Sula es una regin que se
encuentra Situada en la zona Nor-Occidental de Honduras.
Ubicada en el valle aluvial ms grande del pas. La Zona
Metropolitana del Valle de Sula est formada por dieciocho
trminos municipales que conforman el polo de ms rpido
crecimiento econmico en honduras.

Municipios miembros:
San Pedro Sula, Choloma, Puerto Cortes, La Lima, Omoa,
Pimienta, Potrerillos, San Antonio de Cortes, San Francisco
de Yojoa, San Manuel, Santa Cruz de Yojoa, Villanueva, El
Progreso, El Negrito, Santa Rita, Quimistan, Petoa, Tela,
Morazn, Las Vegas.

ALCALDES QUE LO CONFORMAN

No. NOMBRE MUNICIPIO EXTENSIN EN
KM2
1. Allan David Ramos Molina Puerto Corts 391.2 km
2. Ricardo Alvarado Escobar Omoa 382.8 km
3. Leopoldo Crivelli Durant Choloma 471.1 km
4. Juan Carlos Zniga San Pedro Sula 837.6 km
5. Astor Amaya Fuentes La Lima 116 km
6. Walter Perdomo Aguilar Villanueva 361.8 km
7. Hctor Ren Estrada San Manuel 138.8 km
8. Ral Ugarte Pimienta 61.0 km
9. Ren Clavasqun Suazo Potrerillos 88.3 km
10. Roberto Pineda Chacn Santa Cruz de Yojoa 725.6 km
11. Gaspar Pineda Ros San Francisco de Yojoa 96.8 km
12. Amner Mendoza San Antonio de Corts 227.1 km
13. Alexander Lpez Orellana El Progreso, Yoro 547.5 km
14. Wilmer Meja Molina Santa Rita, Yoro 152 km
15. Delvin Salgado Fuentes El Negrito, Yoro 514.5 km
16. Denis Mauricio Fuentes Handal Morazn, Yoro 518.3 km
17. Roberto Santos Guzmn Petoa 209.9 km
18. Yony Leonel Arita Quimistn 745.3 km
19. Tona Pineda Castellanos Las Vegas 106.1 km
20. David Zaccaro Marlachi Tela, Atlntida 533.8 km
TOTAL 7,225.5 km

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LMITES Y COLINDANCIAS
Norte: Ocano Atlntico
Sur: Depto. de Comayagua
Este: Depto. de Atlntida
Oeste: Depto. de Santa Brbara y Guatemala.
EXTENSION
La extensin territorial de la ZMVS es de 7,225.5 Km. El 40% del rea geogrfica de la ZMVS es
urbana y un 60% rea rural.
rea rural que representa el 40%..................2,890.20 kms
2

rea Urbana este representa el 60%..............4,335.3 kms
2

DATOS GEOGRFICOS
La geografa del valle es homognea teniendo caractersticas de
formacin sedimentaria y plana. El dinamismo geolgico es
ejercido por las grandes corrientes de los ros Ula y
Chamelecn. Las frecuentes inundaciones han permitido
rellenar el piso de bloque hundido. En l se encuentran diversas
clases de tierra, as como las principales reas de suelos agrcolas
de la zona norte de Honduras, por lo cual estos suelos son aptos
para la agricultura como para el cultivo de la caa de azcar, y
plantaciones de banano.
CLIMA
La temperatura promedio en la ZMVS es de 26C. Se presentan dos estaciones una seca (enero-
abril) y otra lluviosa (mayo-diciembre), con una precipitacin promedio anual de 1370 mm.
El clima de la ZMVS est determinado por la zona intertropical de convergencia de los vientos
alisios, sistemas anticiclnicos de vientos de las masas de aire fri de origen extra tropical y
frentes fros, las ondas tropicales que arremeten contra la regin. Se distinguen dos estaciones
una seca de febrero a marzo y otra lluviosa de junio a diciembre.
La humedad relativa del aire es de 75%, con una temperatura media de 26.2C, mximas en
promedio de 30C y mnimas de 21.9C.
HIDROGRAFA
El valle de sula est sujeto a los regmenes de los ros Ula, Humuya y Chamelecn. Est
rodeado de las sierra del Merendn y Mico Quemado
Sistema de drenaje comprendido de ros y quebradas de corta longitud y de alta pendiente.
El valle tambin es rico en aguas subterrneas de un profundidad de 9 a 52 metros.


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1. Vista panormica del
Lago de Yojoa.
2. Vista satelital del
Lago de Yojoa.
El lago de Yojoa est ubicado dentro de la ZMVS, tiene una longitud de 16 km y un ancho
de 6 km, localizado entre los departamentos de Comayagua, Cortes y Santa Barbar.
En el lago existen dos zonas de vida: Bosque Muy Hmedo Subtropical y Bosque Muy
Hmedo Montao Bajo. La precipitacin pluvial que conlleva anualmente es de 2,000 a
4,000 mm y una temperatura que oscila entre 18C y 24C.

GEOGRAFA.
La ZMVS est ubicada en la regin Nor-occidental de Honduras. Se encuentra en el valle aluvial
ms grande del pas, entre la cuenca de los ros Ula, Chamelecn y Humuya. Es la zona de
mayor crecimiento de Honduras por la calidad de sus suelos que propician el desarrollo
agrcola, siendo una regin de gran potencial ganadero. Las caractersticas de sus suelo son
homogneas, sedimentarias y plana.
TOPOGRAFIA
En el norte departamento se presentan alturas desde los 40 msnm (metros sobre el nivel del
mar), rea donde se encuentran las tierras planas y bajas hasta los 350 msnm.
Santa brbara es una zona montaosa, al norte del municipio encontramos alturas promedio
de 1400 msnm, en la zona sur alturas de 1100 msnm en el este que limita con el lago de Yojoa
altura de 700 y en el oeste que colinda con la montaa del marrancho alcanza alturas de 1700.
Su pendiente es oeste a este y suelos heterogneos. Progreso Yoro, en su gran mayora
topografa plana.
LAGO DE YOJOA

SUELOS
La ZMVS cuenta con variedad de suelos dependiendo del sector. Hay suelos formados por
sedimentos continentales y marinos con pendientes que oscilan de 0-2%, suelos con textura
fina y alto contenido de humedad. El uso de las tierras se orienta a cualquier cultivo. Tambin
hay suelos con roca del grupo Yojoa, rocas calcreas, caliza masiva y conglomerado de caliza.
Otro tipo de suelos son severos en formas y limitaciones, que los hace pastosos, exclusivamente
para bosques y vida silvestre estos suelos tienen pendientes que oscilan de un 30% a un 75%.
Rio Chamelecn Rio Humuya
Rio ULUA

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La ZMVS cuenta con un sistema de carreteras y red vial en
expansin. Cuenta con una va principal primaria de 4 carriles
que enlaza con todos los principales municipios de la regin y
que a su vez enlaza con las redes secundarias; lo que permite
el acceso del 100% de la Zona Metropolitana del Valle de Sula.
La condicin del valle permite un desplazamiento seguro por
toda la regin.

Mapa de redes viales regionales, secundarias y
municipales
EJES HORIZONTALES DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE
SULA EN EL ASPECTO FISICO

INFRAESTRUCTURA URBANA Y DE SERVICIO
VIALIDAD
Uso vial del suelo

La zona cuenta con 3 circuitos de carreteras principales que unen todos los municipios
miembros.
El sistema vial de la ZMVS tiene una aproximado de 2087.62
km de red, lo que representa un 28%; cabe destacar que en
este porcentaje no incluye los senderos hechos por los
pobladores.
La ZMVS cuenta con un aproximado de 52 puentes
distribuidos en toda la regin, esto permite una movilizacin
continua entre cada municipio perteneciente a la zona.
JERARQUIA DE LAS VIAS
La ZMVS cuenta con todas la tipologas de vas existentes.
Las principales vas de conexin son regionales. Estas vas
forman la estructura vital de la red vial de la zona. Unen los
municipios a todas las zonas geogrficas de importancia
regional y nacional. En esta categora vial se encuentran las
rutas de integracin de los pases centroamericanos, con el prefijo al nombre de la ruta con
cdigo CA y aquellas que conforman el sistema Panamericano de carreteras.
Las vas colectoras o secundarias unen las ciudades, municipios y pueblos a la red de carreteras
viales. Su importancia es intra-departamental. Carreteras departamentales: estas rutas son las
que unen los pueblos y aldeas a las carreteras principales y/o secundarias, su importancia es
exclusivamente municipal.

Circuito 2
Circuito
1
Circui
to 3

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El porcentaje vial segn tipo de calzada en la ZMVS
representa que un 34% de las vas de la regin son de
material selecto, un 24% de las vas son de concreto
asfaltico, un 20% son de concreto hidrulicos, un 18%
son de tierra y un 4% tienen tratamiento doble.

PRINCIPALES CARRETERAS DE LA ZMVS
Ruta internacional CA-13: comunica los municipios de Omoa, Puerto Cortes, Choloma, San
Pedro Sula, La Lima, El Progreso y Tela. Se desprende de esta la ruta nacional 21 que comunica
los municipios de El Progreso con Santa Rita y la ruta nacional 23 que comunica los municipios
de Santa Rita, E3l Negrito y Morazn.
Ruta internacional CA-5 comunica los municipios de San Pedro Sula, Villanueva, Pimienta,
Potrerillos y Santa Cruz de Yojoa. Se desprende de esta la ruta secundaria 54 que comunica los
municipios de San Antonio de Cortes, San Francisco de Yojoa y Las Vegas y la ruta secundaria
51 que comunica los municipios de Villanueva y San Manuel.
Ruta internacional CA-4 comunica los municipios de San Pedro Sula y Quimistan. Se desprende
de esta la ruta nacional 20 que comunica con el municipio de Petoa.
ESTADO Y MATERIAL DE LAS VIAS

El estado de las vas principales es bueno en un 75%, el 25% restante se encuentra en mal
estado con presencia de baches. Las calles secundarias que conectan con cada municipio se
encuentran en un 85% en buen estado.
MEDIOS DE TRANSPORTE
La ZMVS cuenta con medios de transporte privados y pblicos, sin embargo la cobertura del
servicio por municipio es deficiente. En un 45% de los municipios no se cuenta con transporte
propio sino que la poblacin hace uso del transporte interurbano. La ZMVS cuenta con una
terminal area internacional desde donde operan al menos 10 de las ms importantes lneas
areas de Amrica, el aeropuerto Ramn Villeda Morales.

SERVICOS PUBLICOS E
INFRAESTRUCTURA Y
EQUIPAMIENTOS COMUNALES

Fuente: Diagnostico Urbanismo III,
Nancy Mata (2012)

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La ZMVS es abastecida de este servicio por la Empresa
Nacional de Energa Elctrica (ENEE). La fuente de
captacin que alimenta la regin es la Central
Hidroelctrica Francisco Morazn El Cajn. La
cobertura del servicio es de un 97%.
0%
50%
100%
1
2
3
19%
5%
76%
Tipo de Suministro
Series1
VIVIENDA
En la Zona Metropolitana del Valle Sula, se estima que el total de viviendas es de 322,228. Estas
viviendas se clasifican en dos categoras: rurales y urbanas.
La tipologa de vivienda vara dependiendo del municipio y categora en la que se encuentre. El
material de las viviendas en un 75% son de estructura de concreto reforzado, el 25% restante
vara.
El estado de las viviendas en el rea urbana es en un 65% bueno, 25% regular y en un 10%
malo. En el rea rural las viviendas por sus condiciones se encuentran en un estado regular.

RED DE AGUA
La ZMVS es irrigada por 2 de los ros ms importantes del pas,
los que a su vez son alimentados por innumerables afluentes
que aseguran un suministro constante de agua. Adems se
cuenta con importantes acuferos que permiten el fcil acceso
al agua del subsuelo.
La zona es abastecida del recurso agua potable por las
empresas Aguas de San Pedro, Aguas de Cortes, DIMA de
Tela, SANAA, ASVI. La administracin de este recurso en los
municipios que no cuentan con un ente es responsabilidad de
las Juntas Administradoras de Agua Potable, que en un 70%
es a nivel del casco urbano manejado por la municipalidad y
el otro 30% administrado por Juntas Administradora de Agua
a nivel rural. El consumo promedio estimado por vivienda es
de 23 m.
Fuente: Diagnostico Urbanismo III, Nancy Mata (2012)

ENERGIA ELECTRICA

Posee
No posee
El 76% de los municipios poseen un suministro de tipo
municipal, el 5% posee un suministro de tipo comunal y
el 19% posee ambos suministros.


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La ZMVS cuenta con instituciones educativas privadas y
pblicas, sin embargo el servicio es ineficiente ya que los
niveles ptimos de educacin son inferiores a los niveles de
cobertura reales.
La condicin de infraestructura de los centros educativos
pblicos es regular-mala, ya que no hay programas de
inversin en educacin. Las condiciones de los centros
educativos privados son bueno-regulares ya que los aos de
funcionamiento de los mismos son en promedio de 15 a 5
aos.

COMUNICACIN
La ZMVS cuenta con el servicio de telefona fija y mvil, adems del servicio de cable e internet.
La cobertura en telefona es de un de 100%, siendo deficientes en las zonas montaosas.
EQUIPAMIENTO URBANO
EDUCACION

Fuente: Diagnostico Urbanismo III, Aldo Vinciguerra (2012)


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SALUD
La red de servicios de salud de la ZMVS est dada en tres niveles, a travs del Estado (Secretaria
de Salud), Aseguramiento (I.H.S.S Instituto Hondureo de Seguridad Social) y el Sector
Privado, no desconociendo el uso de medicina alternativa. En la ZMVS la secretaria de salud
cuenta con 34 CESARES, 40 CESAMOS, 2 CLIPER y 7 Clnica Materno Infantil para atencin
primaria; 2 Hospitales de rea, 2 Hospitales Regionales para atencin secundaria y 1 Hospital
Nacional (Mario Catarino Rivas) para la atencin terciaria.

Las enfermedades en la ZMVS dependen mucho del clima y de la poca del ao en que se
encuentre. Adems la ZMVS cuenta con un Sistema de Co-gestin auspiciado por la
municipalidad de San Pedro Sula, dispensarios de la Iglesia Catlica (16) y servicios de salud
privados y ONGs.
En general en la poca de invierno se presentan las enfermedades respiratorias que son:
Gripes
Asma
Neumona
Bronquitis
En la poca de verano las enfermedades que se presentan
son las de la piel:
Salpullido
Sarna
Soriasis
Hongos
Enfermedades de la Piel en General
Fuente: Diagnostico
Urbanismo III, Aldo
Vinciguerra (2012)


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La poblacin de la ZMVS las edades que ms sufren de enfermedades son los 46 y 712 aos
de edad. (Son los nios).
La mayor parte de la Poblacin que asiste a los centros pblicos, utilizan el transporte Publico.
En general los efectos del sol, las lluvias repentinas y las condiciones de vida en algunos casos,
son los factores ms marcados para enfermarse.
La contaminacin y el polvo son las materiales que ms producen enfermedades.
RECREACION Y DEPORTE
La ZMVS cuenta con algunos de los parques ms importantes del pas; sin embargo son de
administracin privada.
Es una zona de gran potencial para los parques
recreacionales cuenta con los complejos deportivos
mejor equipados del pas.

Parque Nacional Pico Pijol
Se ubica en el departamento de Yoro, es un montaoso
de 2282 m de altura y de 12 Km de rea intocable arriba
de los 1800 m rodeados de laderas de
fuertes pendientes, famoso por las poblaciones de
quetzal.
Parque Nacional Cerro Azul Meambar
El Parque Nacional Cerro Azul Membar se encuentra
entre la Represa Hidroelctrica Francisco Morazn (El
Cajn) y el Lago de Yojoa; entre los departamentos de
Comayagua y Corts, abarcando parte de los municipios
de Siguatepeque, Membar y Taulab en el
departamento de Comayagua y el municipio de Santa
Cruz de Yojoa del departamento de Corts. El acceso al
parque es muy fcil. El parque tiene una extensin de
304 km con una zona ncleo de 7.8 km2.

Parque Nacional Santa Brbara
Su atraccin es la segunda montaa ms alta de
Honduras con 2744 m. Conocida por estar incluida
dentro de la cuenca del Lago de Yojoa. Entre los
rboles dominantes por su altura encontramos:
Abies guatemalensis, Pinus hartwegii, Cupressus
lindleyi, Pinus pseudostrobus, pinus ayacahuite y
Taxus globosa. El venado tilopo, el quetzal, el
danto, el chancho de monte y los tigrillos son slo
algunas de las especies en vas de extincin que se
encuentran.


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Estadio Olmpico
Metropolitano de San Pedro
Sula
Estadio Morazn de
San Pedro Sula

Estadio Rubn Deras de
Choloma

Estadio Yankel
Rosenthal de San Pedro
Sula

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SERVICIOS CON QUE CUENTAN LOS MUNICIPIOS DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE
DE SULA.

Municipio Tren
de
aseo
Agua
Potable
S.
Telefnico
Parques
Industria
les
Transpor
te
Pblico
Energa
Elctrica
Omoa 95% * * + 95%
Puerto Corts 50% 80% 7000 lneas 2 + 98%
Choloma 20% 95% 2815 lneas 8 + 93%
San Pedro Sula 60% 95% *** 8 + 96.5
%
La Lima 40% 70% 5158 lneas 1 + 98%
Villanueva 65% 93% 2300 lneas 4 + 96%
Pimienta 90% 118 lneas 98%
Potrerillos 86% 960 lneas 1 + 98%
Santa Cruz de
Yojoa
86% 300 lneas + 96%
San Francisco
de Yojoa
91% 300 lneas + 55%
San Antonio de
Corts
80% 29 lneas + 55%
San Manuel 98% 300 lneas + 96.5
%
El Progreso 15% 75% 10859 lnea 2 + 98%
Santa Rita 82% 235 lneas 93%
El Negrito 70% 508 lneas + 75%
Quimistn 75% 195 lneas 58%
Petoa 50% 3 * + 45%
Morazan 60% 1004 85%
Tela +
Las Vegas

+ Transporte Pblico Urbano y/o Interurbano.
* Telfonos comunitarios
** Cuenta con cobertura telefnica en la cabecera municipal (Omoa) y Cuyamel, telfonos pblicos
comunales en las aldeas de: Masca, Potrerillos, Ro Chiquito, Tegucigalpita y Cuyamelito.
*** Cuenta con alta cobertura telefnica, principalmente en la cabecera municipal.

Fuente: Diagnostico Urbanismo III, Julia Gonzles (2012)


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La cantidad de habitantes de la ZMVS son
aproximadamente 2.7 millones, lo que representa
un 35% del total de la poblacin nacional. De estos
habitantes 1, 374,296 son mujeres lo que
representa un 49%, el 51% restante son hombres lo
que representa 1, 345,836 personas; para un total
de 2, 720,132 personas.

2.4 ANLISIS SOCIAL DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE
DE SULA

POBLACION
Cantidad de habitantes

DENSIDAD POBLACIONAL
La ZMVS tiene una extensin territorial de 722,550 hectreas, con una poblacin total de
2720,132.00 lo que representa en la zona una densidad total de 4 hab. /ha.



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Se observa en la estructura de la poblacin de la ZMVS la predominancia de personas
entre 21-30 aos, lo que representa un 24% de la poblacin total.

ESTRUCTURA DE LA POBLACIONAL

Fuente: Diagnostico Urbanismo III, Nancy Mata (2


PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LA POBLACIONAL
La Zona Metropolitana del Valle de Sula es la regin que mayores ventajas ofrece en Amrica
Latina para hacer negocios e inversiones, por tanto, los alcaldes miembros impulsan su
desarrollo sostenible y equilibrado, promoviendo a su vez el proceso de descentralizacin y
desarrollo local, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de todos los habitantes.
Se encuentra en el valle aluvial ms grande del pas y entre la cuenca de los ros Ula,
Chamelecn y Humuya. Constituye la zona de mayor crecimiento de Honduras, no slo por la

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existencia del corredor industrial, sino por la excelente calidad de sus suelos que ha propiciado
el desarrollo agrcola, siendo tambin regin de potencial ganadero, comercial y turstico.
Aqu se concibe la mayor productividad del pas, generando el 65% del Producto Interno Bruto
(PIB); las exportaciones exceden del 50% y concentra el 90% de la industria de la maquila. En el
valle de Sula reside aproximadamente un 30% de la poblacin nacional, siendo la fuerza de
trabajo ms numerosa, tanto en sus centros urbanos como rurales.
Excelente ubicacin geogrfica cerca de todo: Estamos a 2 horas de Miami, en el Centro de
Centroamrica, en la mitad de Amrica, con acceso directo por aire, tierra y mar.
El mejor puerto de Centroamrica: Puerto Corts es el nico en Centroamrica en estar
certificado por el Departamento de Seguridad de los Estados Unidos como uno de los puertos
ms seguros del mundo, cumpliendo con todos los estndares de seguridad y de manejo de
carga.
Infraestructura aeroportuaria: La Zona Metropolitana del Valle de Sula cuenta con una terminal
area internacional desde donde operan al menos 10 de las ms importantes lneas areas de
Amrica. Contamos con una terminal de carga con todas las facilidades que tiene todas las
condiciones para importaciones y exportaciones.
Flujo elctrico asegurado: La zona est alimentada por la Central Hidroelctrica Francisco
Morazn, con capacidad de generar unos 300mw, la cual asegura un suministro constante de
energa elctrica.
Red vial eficiente: Un sistema de carreteras y red vial en expansin que ofrece una va principal
primaria de 4 carriles que enlaza con todos los principales municipios de la regin y que a su
vez se enlaza con las redes secundarias; lo que permite el acceso del 100% de la Zona
Metropolitana del Valle de Sula. La condicin de valle permite un desplazamiento agradable y
seguro por toda la regin.
Abundante suministro de agua: La zona es irrigada por 2 de los ros ms importantes del pas,
los que a su vez son alimentados por innumerables, afluentes los que aseguran un suministro
constante de agua. Adems de contar con importantes acuferos que permiten el fcil acceso al
agua del subsuelo.
Terrenos frtiles: La extensa planicie es ideal para la agricultura y la ganadera, la zona cuenta
con un suelo extremadamente frtil y un clima ideal para el cultivo de todo tipo de productos
agrcolas y sus extensos pastizales son propios para la crianza de ganado mayor.
Tierras disponibles: Estas tierras planas son propias para el establecimiento de complejos
industriales y cuenta con todas las facilidades para el desarrollo de mega proyectos de
construccin.

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Legislatura: El pas ofrece gran apertura al inversionista por lo cual garantiza un marco legal
que ampara y protege la inversin. El pas es dignatario de todos los convenios internacionales
de comercio lo que facilita la inversin de la zona.
Nuestra fuerza laboral: La zona concentra una poblacin de 1.5 millones de habitantes, de los
cuales 800,000 forman la fuerza laboral en todo los niveles; la condicin industrial del valle de
sula ha llevado a impulsar el desarrollo de mano de obra calificada para la industria de todo
tipo. Considerando que la fuera laboral es una de las fortalezas ms importantes que ofrece la
zona.
Comercio: La Zona Metropolitana del Valle de Sula se ve beneficiada por contar con diversos
tratados de libre comercio con los Estados Unidos, Repblica Dominicana, pases
centroamericanos, Chile, Taiwn, Colombia y pases de la Unin Europea.
Sistemas bancarios y financieros slidos: El pas cuenta con una red de bancos nacionales e
internacionales disponibles en la regin del valle de Sula, que tienen sucursales en todo el pas
y en el extranjero, asegurando as el fcil flujo de capital.
PROBLEMTICA SOCIAL

Violencia
La tasa de homicidios por cada 100 mil habitantes en la ZMVS era del 80% en el 2009. La
relacin polica-habitantes sigue siendo abismal. A cada agente le corresponde en promedio
velar por 250 pobladores. Las ltimas masacres, el constante asalto a buses, el cobro de
impuesto de guerra y los crmenes por ajuste de cuentas hacen que la zona se vuelvan cada vez
ms peligrosa y sus pobladores vivan con temor.

Drenaje obsoleto
Cada vez que llueve, la infraestructura pluvial de la ZMVS no es capaz de drenar las aguas que
bajan a toda velocidad por la pendiente natural del valle. Obras Pblicas reconoce las
deficiencias del sistema que data de los aos 50.

Trafico
En la ZMVS hay aproximadamente 560 puntos con semforos; sin embargo, muchos de los
aparatos se desprograman y daan cada vez que llueve.
Adems, hay alrededor de 92 puntos conflictivos que se vuelven la pesadilla de miles de
conductores, sobre todo en las horas pico de la maana y la tarde. Las arterias ms saturadas
son las vas regionales.

Calles destruidas
La mayora de calles la ZMVS ya dieron su vida til y ao con ao son reparadas. En
administraciones pasadas se gastaron aproximadamente L 380 millones en bacheo, pero los
hoyos continan abrindose, sobre todo, en las calles ms transitadas.


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EJES HORIZONTALES DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE
SULA EN EL ASPECTO SOCIAL

VIALIDAD
La ZMVS es una regin de desarrollo econmico sin embargo el desarrollo en la infraestructura
vial es deficiente y lento. Un 20% de las vas principales son de tierra, esto provoca una
movilizacin obstaculizada por el mal estado de las mismas. En la temporada de lluvia el 45%
de estas vas desaparecen.
Las vas pavimentadas en la ZMVS se encuentran en un 65% buen estado, un 15% se encuentra
en estado regular y el 20% restante se encuentra en mal estado. El tiempo promedio para la
reparacin de las vas en mal estado es de 1 a 2 meses en promedio.
El promedio de accidentes en las vas regionales es de 3 al da, considerndose accidentes
mayores y accidentes menores.
ANALISIS DEL TRFICO
El trfico en la ZMVS es constante en las vas de conexin regional. Las vas secundarias tienen
un trfico medio y las vas municipales tienen trfico local. El congestionamiento se produce en
las maanas y las tardes; variando en algunos casos cuando hay accidentes.
El material de las vas es en un 32% material selecto lo que provoca una frecuencia alta de
baches en las de mayor jerarqua y trfico.
El mantenimiento de las vas es controlado por la corporacin municipal de cada municipio
perteneciente a la ZMVS.
En la Zona Metropolitana del Valle de Sula el 45% de los habitantes poseen vehculos. El 55%
utiliza medios de transporte urbano e interurbano para desplazarse a las diferentes zonas de la
ZMVS.
Dentro del transporte Urbano un 65% se moviliza en Buses, 35% en taxis.
En cuanto al transporte interurbano se cuenta con un servicio del 85% de cobertura. El 65% de
los municipios cuenta con transporte interurbano con destino a San Pedro Sula.
En un 45% de los municipios no se cuenta con transporte propio sino que la poblacin hace
uso del transporte interurbano.
La frecuencia de paso de las rutas urbanas es de 10 a 15 minutos por unidad, la frecuencia en
salida de transportes interurbano est dada por los horarios de cada empresa de transporte. En
un 65% de las empresas de transporte la frecuencia de salida es de 1 unidad por hora. En el
35% restante las unidades salen de 2 a 3 veces al da.

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La demanda del servicio interurbano es alta ya que un 35% de los pobladores de la ZMVS no
trabajan en el mismo municipio donde residen; el dficit en el transporte en la ZMVS se ha
convertido en un problema grave para los pobladores.
El estado de las unidades de transporte vara dependiendo de la compaa y a veces de la tarifa
de costos. Las unidades en estado bueno representan solamente un 25% y son aquellas cuyos
asientos y unidades son relativamente nuevos (de 0 a 5 aos de uso). Las unidades en estado
regular representan un 35% de las unidades. El 40% restante son unidades en mal estado ya
que los asientos estn rotos, vidrios quebrados y abolladuras en la unidad.
La inseguridad en las unidades es una de las principales problemticas para los usuarios del
transporte ya que estn condicionadas por el alto ndice de delincuencia y la forma en la que
conducen los transportistas.
VIVIENDA
El estado de la vivienda en la ZMVS es muy variable dependiendo del municipio. En la
estratificacin por municipios en relacin a las viviendas con una o ms necesidades bsicas
insatisfechas, los municipios de San Antonio, El Negrito, Santa Rita y Potrerillos son los que ms
necesidades de vivienda y calidad presentan; seguidos por Pimienta, Omoa, Santa Cruz,
Choloma, Villanueva, Tela y San Francisco. Los municipios de La Lima, San Manuel, Tela y
Puerto Cortes presentan necesidades medias, San Pedro Sula presenta necesidades mnimas de
vivienda y necesidades bsicas.
El 45% de la poblacin posee vivienda propia, un 35% de la poblacin alquila vivienda y el 20%
tienen problema con accesibilidad a una vivienda por lo que viven en caseros, bordo o
cuarteras.

RED DE AGUA
La ZMVS cuenta con abundantes fuentes de agua ya que
es irrigada por 2 de los ros ms importantes del pas, los
que a su vez son alimentados por innumerables aguantes
que aseguran el suministro constante de agua.
Cada municipio que perteneciente a la zona tiene
diferentes fuentes de abastecimiento. La cobertura del
servicio es del 80%, un 20% de la poblacin no cuenta con servicios de agua potable, lo que
provoca que entre la poblacin haya proliferacin de enfermedades. Entre la poblacin que
cuenta con el servicio de agua potable este se considera en un 40% bueno, 45% regular ya que
la presin del agua no es fuerte, y un 15% de la poblacin lo considera malo por las
interrupciones constantes del servicio.
La cobertura del servicio de alcantarillado es de un 75% en la zona y se considera en un 90%
bueno en las regiones que reciben el servicio. Los problemas ms comunes por los que se
considera el servicio malo son incomodidades por el robo de las tapaderas. La ZMVS tambin
cuenta con servicio de aguas lluvias en un 75%, la calidad depende de la poca climtica del ao
ya que en pocas lluviosas hay problemas de inundaciones de las calles debido al mal manejo de

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los desechos slidos que se acumulan encima de los tragantes. Cabe destacar que las
irregularidades varan en cada municipio dependiendo de la administracin que brinda le
suministro.

ENERGIA ELECTRICA
La zona metropolitana se abastece de la energa que produce
la Central Hidroelctrica Francisco Morazn, comnmente
llamada El Cajn ubicada en el curso del rio Comayagua en el
departamento de Cortes, Honduras. La cobertura del servicio
es del 85% en la ZMVS. La capacidad de generacin en la zona
es de 300 mw, con un suministro constante.
El servicio es considerado en un 85% bueno, y en un 15%
regular ya que en algunas zonas la frecuencia de corte es alta.
COMUNICACIONES
El servicio de telefona fija en la ZMVS es brindado por HONDUTEL en un 85%, un 10% es
brindado por PRONTO y un 5% por Tigo. La cobertura es del 85%. Se considera entre los
usuarios que el servicio es bueno en un 75%, regular en un 20% y malo en un 5%.
El servicio de telefona mvil es dado por la compaa Tigo en un 75%, Claro- Digicel en un
20% y 5% por HONDUTEL con cobertura en toda la zona.
El servicio de cable e internet es brindado por las empresas locales de cada municipio, con
cobertura del 90%.
EQUIPAMIENTO URBANO
Educacin
La educacin en la ZMVS es deficiente ya que no gira alrededor de la poblacin. A pesar de que
en la regin se cuenta con un nmero elevado de centros educativos de nivel primario, la
educacin es deficiente ya que un 65% de la poblacin asiste a escuelas pblicas y estn no
cumplen con los requerimientos bsicos para un buen desarrollo educativo. En los niveles
medios en la zona existen pocos centros de secundaria o tcnicos, lo cual genera un
estancamiento de los jvenes que salen de primaria hacia secundaria.
El sistema educativo pblico universitario solo cuenta con una universidad que no cubre con la
demanda real, esto provoca que muchos jvenes que no tienen posibilidades de entrar a una
universidad privada tampoco puedan contar con educacin gratuita. Aunque se cuenta con
Instituciones privada, los estudiantes no tiene oportunidades de acceder a ellas por los bajos
niveles de ingresos entre la poblacin.
Ya que San Pedro Sula es el municipio de la ZMVS que cuenta con ms instituciones educativas
en los 3 niveles, se observa que la tasa de migracin hacia esta regin aumenta entre la
poblacin en los niveles educativos medios y superiores.

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El nivel de analfabetismo de la poblacin es de un 15.5%. El nivel educativo vara dependiendo
de la zona pero en un promedio a nivel primario un 41.7% de la poblacin tienen la primaria
incompleta.
SALUD
En la ZMVS la esperanza de vida al nacer es de 69.2 aos, la tasa de fecundidad (hijos por
mujer) es de 3.3.
El sistema de salud en la ZMVS atiende muy por debajo de su capacidad para cubrir tcnica y
profesionalmente las zonas interiores del pas, ya que segn estudios realizados solo existen 3
mdicos por cada 100,000 habitantes, 2.7 enfermeras profesionales por cada 100,000
habitantes, 18 auxiliares de enfermera por cada 10,000 habitantes y 3 tcnicos de Salud
Ambiental por cada 100,000 habitantes.
Debido a estos ndices la poblacin toma opciones como la automedicacin. El nico hospital
nacional pblico de la zona est ubicado en San Pedro Sula, sin embargo para la poblacin de
escasos recursos es difcil movilizarse hasta este municipio en busca de atencin mdica
especializada. La atencin en los centros existentes es deficiente ya que los recursos humanos
existentes no estn capacitados y carecen de logstica necesaria para el quehacer de sus
labores.
RECREACION Y DEPORTE
La ZMVS cuenta con instalaciones deportivas y recreativas, sin embargo el acceso a ellas debido
a que los centros recreativos existentes son privados. Sin embargo en la ZMVS hay programas
de desarrollo de deportes que sirven especficamente a la poblacin joven. Se ha desarrollado
entre la poblacin la prctica de diferentes especialidades del deporte no solo el ftbol. Sin
embargo an falta por parte de las municipalidades apoyo en este aspecto.


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2.5 ANLISIS ECONOMICO DE LA ZONA METROPOLITANA DEL
VALLE DE SULA

La excelente calidad de sus suelos que ha propiciado el desarrollo agrcola, siendo sus rubros
ms representativos: banano, caa de azcar, pltano, palma africana, ctricos, pastos y granos
bsicos Alrededor del 55% del Producto Interno Bruto de Honduras, PIB se genera en el Valle
de Sula, representando cerca del 40% de las exportaciones Hondureas. En ella reside
aproximadamente un 25 % de la poblacin nacional, siendo la fuerza de trabajo ms numerosa
tanto en sus centros urbanos como rurales. En la Zona Metropolitana del Valle de Sula, se
encuentra instalada ms del 80% de la industria manufacturera y textil de las Honduras.
El Valle de Sula se ha constituido, durante las ltimas dcadas, en la regin ms dinmica del
pas, desde el punto de vista socio-econmico. Tanto el desarrollo del cultivo del banano a
partir de las primeras dcadas del pasado siglo (XX), as como posteriormente las creaciones de
las Zonas Industriales de Procesamiento (ZIP), han dotado a ste territorio de una capacidad
productiva que lo distingue en el mbito nacional e internacional.

La base econmica de la regin es eminentemente agropecuaria con agricultura intensiva (
pia, bananos, caa de azcar, maz, arroz, pltano, palma africana, frijoles y horticultura ),
ganadera e industria, con predominio del sector textil, agro-alimentario.


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El ingreso per cpita en US$
PPA significa el ingreso por
municipio ordenado segn su
producto interno bruto (PIB) a
valores de paridad de poder
adquisitivo (PPA) per cpita. Se
calcul este ingreso con la
suma de todos los bienes y
servicios finales producidos
por municipio en un ao,
dividido entre la poblacin
estimada para mediados del
mismo ao.

NIVEL DE INGRESO PROMEDIO POR MUNICIPIO
Un 36% de los habitantes en la zona metropolitana no trabaja un 55% labora activamente y el
9% son dueos de industrias con una gran suma de ingresos
El ajuste anunciado por el ministro de Trabajo, Felicito vila, en cadena nacional de radio y
televisin, va de 4,368 lempiras para el sector agrcola y de 6,651 lempiras para el sector
financiero.

En la ZMVS el ingreso per cpita
promedio es de 2889 por municipio.
Los ingresos han variado en los ltimos aos y se observa
que en el 2012 en un 95% de los municipios que la
conforman el ingreso per cpita bajo en un promedio del 8%
a 15%.El ingreso per cpita bruto estimado para la ZMVS por
municipio en el rea urbana es de L. 3,655.00 al mes, para
jefes de familia que tienen un promedio de 6.7 aos de
estudio; sin embargo el 25% de los hogares con menos
ingresos perciben L. 680.00 al mes, mientras que en el 20%
de los hogares con mayores ingresos logran L. 8,761.00. En
la zonas rurales, el ingreso es la mitad que en el rea urbana,
en promedio L.1, 650.00 al mes.
COSTO DE LA TIERRA POR MUNICIPIO

El costo de la tierra en la ZMVS vara dependiendo de la
infraestructura de cada municipio. El promedio de costo de
terreno es de L. 375.00 el m. Los costos oscilan entre los L.
200.00 en las regiones menos desarrolladas a L. 900.00 en
las ms desarrolladas. Cabe destacar que cada municipio

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El sistema vial de la ZMVS est conformado por diferentes materiales, entre los principales
encontramos que un 32% es de material selecto lo que representa 105.84 km, un 24% es
de tierra representando 146.88 km, un 22% concreto asfaltico con una longitud de 144.64
km, 18% concreto hidrulico que representa 115.16 km y un 4% tiene doble tratamiento
con una longitud de 25 km. Los costos de la red vial varan segn el material.

El mantenimiento de las vas que
conforman la red es brindado por
las municipalidades y entidades
que conforman cada municipio.

tiene sus rangos estimados internos dependiendo del desarrollo en los sectores internos, la
actividad predominante y la plusvala.

EJES HORIZONTALES DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE
DE SULA EN EL ASPECTO ECONOMICO


El sistema de transporte en la ZMVS se clasifica en pblico y privado:
Sistema de transporte pblico: colectivos (L. 17.00), buses (L.16.00 y rapiditos (L.
12.00), taxis privados (L. 50 mnimo y aumenta precio segn distancias recorridas) y
actualmente el tren de pasajeros del Ferrocarril.
Sistema de transporte privado: automviles y motocicletas. El costo actualizado de la
gasolina de gasolina sper L.26.31, disel L.22.29, y regular L.24.24, por litro;
variando constantemente dependiendo de las alzas.

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VIVIENDA
Entre la poblacin de la ZMVS la tenencia de propiedad es del 45% (145,003 viviendas) de la
poblacin posee casa propia, un 40% (120,913 viviendas) de ella alquila la vivienda, y el 15%
(65,150 viviendas) se encuentra en pago.
El costo promedio de la vivienda en la ZMVS es de L. 4,200 por m, excluyendo las zonas
urbanas de desarrollo en infraestructura.
RED DE AGUA
El costo por consumo de agua vara. El precio por m3 es de L. 37.00 en los lugares donde
cuentan con una empresa que brinda el servicio de agua.
En los municipios de la zona que cuentan con una junta administradora del agua la tarifa es
fija.
ENERGA ELCTRICA
El precio de la energa elctrica en la ZMVS vara dependiendo del municipio. El manejo para el
clculo del consumo es a travs de contadores. Segn la zona se establecen tarifas en base al
desarrollo e infraestructura.
En la actualidad la ENEE ha destinado un monto de US$ 2, 013,866 para proyecto de
electrificacin. Estos proyectos ayudaran a alcanzar un nivel de cobertura del 90%.
COMUNICACIONES
El servicio de telefona fija en la ZMVS brindado por HONDUTEL tiene un costo promedio de L.
500.00 al mes, PRONTO un costo promedio de L. 250.00 y por la compaa Tigo L. 300.00.
El gasto promedio por uso de telefona mvil es de L. 250.00 al mes, variando dependiendo de
los niveles de ingreso y el tipo de servicio, ya sea prepago o post-pago.
En cuanto al sistema de cable TV e Internet el valor oscila entre los Lps.300.00 de cable y los
Lps.700.00 de internet, por lo que al poseer ambos servicios el valor seria de Lps.1, 000.00 en
adelante dependiendo del plan que posea
TREN DE ASEO
Se estima que San Pedro Sula tiene una flota de 670
unidades que sirven a los usuarios. Cada una de esas
unidades tiene un costo de L. 4, 000,000.00 en perfecto
estado, una unidad de segunda a tercera mano cuesta
alrededor de L. 800,000.00. El costo aproximado total
de la flota es de L. 1, 680,000.00


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EQUIPAMIENTO URBANO
Educacin
El sistema educativo de la ZMVS clasifica segn su administracin en pblico y privado. La
mayor concentracin de maestros del pas reside en los municipios de la ZMVS, devengando un
sueldo aproximado de L. 15,000.00.
El costo promedio de matrcula en una escuela privada es de L. 5,000.00 a L. 15,000.00, con
mensualidad aproximada de L. 2,100.00
Recreacin y deporte
El gasto promedio en recreacin y deporte que tiene la poblacin se desglosa a continuacin:
Canchas de football: el alquiler de estas instalaciones tiene un costo aproximado de 500
a 600 por hora. Si durante un partido solo juegan 6 personas por equipo (12 en total) a
cada joven se le cobran L 50.00.
Gimnasio: La matrcula aproximada de un gimnasio reside entre L 600.00 a L 1,000.00.
La mensualidad tiene un costo aproximado de L 400.00 a L 500.00.
Cine: La entrada normal a un cine oscila entre los L 65.00 a L 70.00 ms el costo de
alimentos.
Boliche: El costo de 1 hora en el boliche es de L 400.00 para 6 personas, lo que
representa un pago por persona de 67 lempiras.

SALUD
La administracin de los centros de atencin mdica en
la ZMVS se categoriza como pblica y privada. La salud
pblica es gratuita sin embargo esta posee una gran
lista de carencias y necesidades, por lo que el sistema
sanitario de la ciudad no cuenta con la calidad de
servicio necesaria para satisfacer las necesidades del
municipio.
El sistema de salud privado le est ganando la partida al
sistema pblico en cuanto a la asistencia mdica
proporcionada, sin embargo los elevados costos de
atencin ponen en precario la salud de los pobladores
con menores ingresos. El gasto aproximado en salud en
los hogares donde existen personas con padecimientos
constantes es de L. 2,500.00 a L. 9,000.00 mensuales.
La carencia de medicamentos y de productos
asistenciales en los hospitales pblicos pone en
manifiesto la falta de voluntad poltica y de recursos
que garanticen la gratuita asistencia mdica que establece la Constitucin de la Republica.

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CONTEXTO URBANO SAN PEDRO SULA
DEFINICIN DEL CONTEXTO URBANO

San Pedro Sula es la segunda ciudad ms grande de Honduras y la capital administrativa del
departamento de Corts. Se encuentra flanqueada por la Sierra del Merendn, y est ubicada en
el extremo suroeste del extenso y frtil Valle de Sula. La ciudad es sede de las empresas
industriales ms importantes del pas, por lo que tambin es conocida como la capital industrial
del pas.
Tiene una poblacin de 1, 100,000 habitantes y una densidad poblacional de 13 hab. / ha. San
Pedro Sula es la ciudad con menos desempleo en el pas.
El municipio se encuentra enclavado en el corazn de la Zona Metropolitana del Valle de Sula.-
Cuenta con una extensin territorial de 838 Kilmetros cuadrados, de los cuales 136 km2 lo
constituyen el rea urbana y los restantes 702 Km2 los constituyen el rea rural.

Por ms de dos siglos desde su fundacin, el crecimiento demogrfico de San Pedro Sula fue
bastante lento. En la actualidad, San Pedro Sula es la ciudad con la ms alta tasa de crecimiento
poblacional de Honduras, El desarrollo econmico alcanzado a raz de la llegada de las
transnacionales bananeras a principios del siglo XX, y el posterior establecimiento de parques
industriales (ZIP) en el valle de Sula impuls en gran medida el aumento poblacional de San
Pedro Sula

Sector 1: NorOEste
Sector 2: NorEste
Sector 3: Sur Oeste
Sector 4: Sur Este
Sector 5: Sub-Urbano
Este
Nor Oeste
Sur Este
Sector 8: Cofradia

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3.2 ANLISIS CRONOLGICO HISTRICO DE SAN PEDRO SULA
El anlisis cronolgico de la historia San Pedro Sula nos permite tener un panorama claro del
desarrollo de la ciudad y poder conceptualizar mejor el entorno urbano del sector. San Pedro es
de origen colonial el trazo de cuadricula, su ubicacin estratgica con vista al exterior y
concepcin como municipio.

1523: San Pedro Sula era tierra de agua abundante, era tierra rica posea entonces los
mejores suelos en muchas leguas a la redonda estaba bien poblada aunque de manera
dispersa, haba multiplicidad de ncleos de poblacin cubriendo la totalidad del valle y
concentrados a los mrgenes de los ros. La ciudad ms cercana era Naco.
1536: Gracias a las condiciones favorables tanto geogrficas como hidrogrficas, adems
de su estratgica ubicacin y cercana al puerto, se funda el 27 de junio san pedro sula por el
entonces capitn espaol don Pedro De Alvarado con el nombre de Villa de San Pedro de
Puerto Caballos y nombrando como alcaldes a Alonso Ortiz y lvaro de Sandoval. (Archivo
General de Indias, Sevilla, Espaa). Su trazado fue en forma de cuadricula tpico de las ciudades
colonas.
1539: Francisco de Montijo cambio San Pedro de donde la haba dejado Alvarado en un
sitio cerca de Choloma.
1548- Recibe el ttulo de ciudad, el cual consta en el Archivo de Indias de Sevilla con
fecha 12 de junio de 1548.
1544: Se da la explotacin de minas en el interior del valle.
1582: La poblacin indgena sampedrana era de 415 indios.
1660 a 1860- San Pedro sula fue relegada a la categora de aldea, y campamento de
contrabandistas.
1660: El pirata Francois de Olonais saqueo e incendi la villa, por lo que qued
totalmente destruido. En este ao estuvo a punto de desaparecer y durante 200 aos a partir
de 1660 fue relegada a la categora de aldea. Su poblacin sobrevivi gracias a un grupo de
vecinos ganaderos quienes cosechaban sus alimentos; sus viviendas eran de adobe con techo
de paja y el piso era de tierra.
1825: El 28 de junio de ese ao el estado de Honduras bajo la direccin del Jefe de
Estado, Dionisio de Herrera dividi administrativamente al pas en 7 departamentos, quedando
San Pedro Sula ubicada en el departamento de Santa Brbara.
1856: ao en que el gobierno de Jos Santos Guardiola otorga a la cuidad un importante
ejido o tierra de pertenencia municipal, que comprenda 77 caballeras y una buena parte de la
montaa del Merendn. Durante los prximos aos se dara un leve incremento constante de
poblacin.
1868: El entonces presidente General Jos Mara Medina, por medio de un decreto
autoriza la ejecucin de los trabajos del ferrocarril por parte del empresario William Macandish.
1870: Ya se haba establecido como municipio, atrayendo as a los habitantes con el
ferrocarril nacional, que atraviesa el municipio de norte a sur en una extensin de 17 Km.
contados desde el pueblo de Choloma, hasta tocar con los lmites del pueblo de Villanueva, por
medio de esta va se comunica San Pedro Sula por el norte con Puerto Cortes, en el Atlntico y
con Potrerillos hacia el sur, de donde parte la carretera interocenica.
1871: Se iniciaron los trabajos del ferrocarril en la ciudad, trayendo consigo las
innovaciones de la madera trabajada, el zinc, las tejas y ms tarde, los edificios de cemento,

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ladrillo y hierro pero luego dejo de operar durante algn tiempo. Queda designado el ro
Chamelecn como lmite jurisdiccional entre San Pedro Sula y Villanueva.
1873- la Municipalidad acuerda dividir la ciudad en 4 barrios: San Pedro, La Concepcin,
El Rosario y El Calvario.
1878: Los caminos se encontraban en un estado regular, las calzadas y puentes se
reparaban dos veces al ao.
1880: Se instala la tubera para agua potable la llamaron tubo sur, se instalaron llaves
pblicas en los barrios ms pobres; para ese entonces todo San Pedro Sula contaba con 12
llaves pblicas. Antes de este ao San Pedro Sula se abasteca de agua por dos riachuelos que
cruzaban el centro de la ciudad estas quebradas traan el agua del ro de piedras llegaba del ro
a una especie de pila.
1882, Construccin de Escuelas. El municipio dispuso establecer escuelas pblicas a su
costa, en la ciudad y el radio municipal. Se presupuestaron 1,500 pesos para la construccin de
una escuela de nias.
1882-92: Hubo un crecimiento espectacular que transformo la comarca, en esta poca la
base agrcola fue la industria bananera gracias a los transportes de la fruta al puerto.
1883: El trazado de las prolongaciones viales rompi propiedades cercadas por vecinos
viejos, reconociendo la corporacin solo los daos directos.
1888: La Municipalidad acuerda la construccin de la Casa Cabildo Municipal frente a la
Plaza Pblica, (hoy Parque Barahona) la cual concluy el 15 de julio de 1889 y en enero de
1936 es ordenada su demolicin para darle paso a la construccin de lo que hoy es el Palacio
Municipal. San Pedro Sula alumbraba sus calles con faroles de gas o kerosina.
1892: A principios de Mayo la peste de la fiebre amarilla y las lluvias se combinaron como
de costumbre con altas temperaturas que incuban los mosquitos. Junio y julio fueron dos
meses de terrible mortandad. El municipio tuvo que recuperar para uso pblico algunos
solares que haba concedido en lugares inconvenientes como en el caso de la plazuela esa rea
que se ensancho dos aos despus para construir el proyecto del mercado nuevo; aparecieron
as barrios nuevos alrededor de la ciudad y a lo largo de la lnea, barrios que expresaban el
nacer de una nueva mentalidad. Creci primero el barrio El Benque poblado de casa humildes
de bajareque, con techos de manaca, blanqueados de cal. Hacia el norte del viejo ncleo se
extendi el Guamilito un poco mas pretencioso mientras al sur estaba el barrio de La Guardia.
1893- el General Domingo Vsquez, presidente de la Repblica, cre el Departamento
de Corts, y seal a San Pedro Sula, como la cabecera Departamental. Tambin nace el
municipio de Santa Cruz de Yojoa.
En 1894 se cuenta con la primera imprenta, con la cual de inmediato, el municipio utilizo
para imprimir el peridico titulado La Estrella del Norte, Fue tambin sin duda un principal
difusor de las ideas que conformaran la nueva religin secular de la ciudad.
1896- Se establece el tren de aseo en la ciudad con tan solo dos empleados por carreta.
1899: Se demarco el rea urbana y el General Zacaras Izaguirre levanta un plano de San
Pedro Sula tal como est y otro que proyectara como deban seguir rompiendo y extendiendo
las calles para edificar nuevas construcciones.
1900 se realiz el primer censo oficial, se obtuvo un conteo de 5,000 personas.
1900- El encanto rustico de San Pedro Sula desapareca al perderse las viejas casas de
adobe que se vean. Las construcciones nuevas eran casi exclusivamente de madera y el zinc ya
se haba apoderado de los techos de los vecinos. El tipo de construccin evoluciono con el
desarrollo del comercio especialmente en el centro. Se lleva a cabo el Primer censo oficial con
7,000 personas y construccin del parque central.

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Se inaugura el Hospital Leonardo Martnez Valenzuela en la ciudad de San Pedro Sula, el
Hospital fue construido en un predio de ms o menos 3 manzanas de extensin superficial, al
ser inaugurado su primer director nombrado fue el seor Jorge David.
1904 Primera escuela nocturna Se estableci una primera escuela nocturna que tena por
objeto suplir a la clase trabajadora de los conocimientos indispensables de instruccin y
moralidad. Comienza la instalacin del acueducto de agua potable en la parte sur de la ciudad
siendo Ro Piedras la fuente que lo alimenta y se instala la primera planta telefnica que
interconectaba 50 telfonos.
1907- don Guillermo Coleman trae el primer automvil a la ciudad,
1911- los sampedranos ya haban visto su primera pelcula en el cinematgrafo ambulante
que trajo el espaol don Luis Luque.
1912: Se instala la luz elctrica, en este mismo ao el transporte de carga local, para
cargar y descargar del ferrocarril se haca a travs de carretas tiradas de una, dos o tres mulas.
1919-1924: San Pedro Sula se convirti en teatro principal de operaciones blicas y plaza
estratgica de guerra, de tal Forma que ambos bandos dedicaron y concentraron esfuerzos
para conservarla o tomrsela.
1920 La cuidad se extendi desde la actual primera avenida hasta la sexta calle nor
oeste. La ciudad llega a los 10,000 habitantes.
1921: Se construye una carretera paralela a la lnea frrea de La Lima a Bfalo,
seguidamente una de Chamelecn para conectarse con la de Bfalo. Se construye el Boulevar
1921, hoy Bulevar Morazn y se ampla hasta el Ro Piedras en 1923.
1922- Aterriza el primer avin pilotado por el seor Mazzie de origen ingls en lo que
actualmente es el Polideportivo Patria-Maratn
1924: Se construye el alcantarillado para aguas negras. En la 12 avenida, se construye la
escuela Jos Cecilio del valle.
1925: Se fund como liga nacional del Honduras el club deportivo Maratn
1928: La Tela Railroad Company construyo un campo de aviacin en la ciudad de San
Pedro Sula, en terrenos de don Juan R. Lopez.
1929: Se comienza el proyecto de construccin del mercado municipal de San Pedro Sula.
1930: Inauguracin del mercado central
1931 San Pedro Sula pasa a administrar 53 aldeas.
1932: La construccin de nuevos barrios como los andes y boulevard barandillas
generan ms poblacin. La municipalidad acuerda un contrato con Edward M. Chadbourne
para la pavimentacin de la calle del comercio. Villanueva deja de ser parte de San Pedro Sula
y se convierte en municipio
1933: Cuando se limita el radio urbano de la ciudad San Pedro Sula, distingue sus
avenidas de norte a sur en nmero de 24 y las calles de oeste a este tambin en 24.
1934- Se firma el convenio jurisdiccional entre San Pedro Sula y el municipio de Choloma
bajo acuerdo No. 1314.
1935: Se firma otro contrato para seguir la pavimentacin de las avenidas ya iniciadas y
otras adyacentes.
1940- Resucita San Pedro Sula cuando se establecen nuevas industrias, una
embotelladora, una tabaquera inglesa y la primera azucarera hondurea
1949 - la ciudad tena una poblacin de 21,139 habitantes, era el centro urbano de
mayor produccin manufacturera e industrial del pas.
1950: el censo era de 60,000 habitantes.
1950 60,000 hab. Del cual el 60% no sabe leer y escribir. 35 escuelas urbanas y 9
rurales. Surge la necesidad de organizar el espacio fsico de la Ciudad que permitiese darle una

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mejor apariencia y distribucin de sus calles, avenidas y casas a construir a un futuro. Esto ha
permitido que actualmente San Pedro Sula est organizado, tanto en la zona comercial como
en la ubicacin de las viviendas a ocupar por la poblacin existente.
1955: Fue fundado el Centro Cultural Sampedrano.
1960- el 32% de la poblacin pertenece a la clase capitalista y solo un cuarto de ella es
econmicamente activa.
1964: Se dicta el primer Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad, por el Arq. Enrique
Cervantes, como una respuesta para controlar el crecimiento demogrfico. Llega la televisin.
1965- Se construye el aeropuerto La Mesa, hoy Aeropuerto Internacional Ramn Villeda
Morales.
1972: Instalacin de hidrantes en la ciudad de San Pedro Sula
1974: el Huracn Fif Causara graves daos en la infraestructura y la economa. Las
personas perdieron sus hogares y tuvieron que enfrentar adems la proliferacin de epidemias.
1976: Se dicta un segundo Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad.
1978- Una firma extranjera contratada, elaboro el plan maestro de alcantarillado oficial
con miras a cubrir las necesidades hasta el ao 2000, dicho plan tiene como proyeccin cubrir
el 80% de las colonias y barrios de San Pedro Sula.
1982- La Lima se convierte en municipio y deja de ser parte de San Pedro Sula.
1984: Creacin de el Rgimen de Importacin Temporal y ZIPs. Otra ley generada para
atraer a la inversin extranjera, el Rgimen de Importacin Temporal en 1984 y la Ley
Constitutiva de las Zonas Industriales de Procesamiento para la Exportacin (ZIPs) en 1986.
Estas le dan un empuje a las actividades maquiladoras en el pas. Generando ms trabajo e
inversin de capital extranjero al pas.
1987: Fue emitido el decreto 87-87 declarando 37 reas protegidas en las cuales se
incluye la zona de El cusuco con la categora de parque nacional; la superficie a ser
administrada es de 10,000 Hectreas divididas en dos zonas: una intocable que incluye 1000
Hectreas y otra de amortiguamiento que comprende 9,000 Hectreas.
1989: La municipalidad de San Pedro Sula y la direccin regional de transito llevaron a
cabo la remodelacin vial de la ciudad con el fin de disminuir el congestionamiento.
1990: Se pone en marcha la construccin de los tres bulevares que uniran San Pedro
Sula con las ciudades de: Puerto Cortes, El Progreso y Villanueva.
Decreto 46-90, La cota 200 fue decretado por el poder legislativo, bajo la legislacin del
Licenciado Rodolfo Iras Navas.
Se publica el decreto legislativo 46-90 que contempla el Plan de Manejo Integral de la Zona de
Reserva del Merendn.
Se inaugura el Hospital Doctor Mario Catarino Rivas, un hospital metropolitano encontrado en
la ciudad de San Pedro Sula, cuenta con tres manzanas/cuadradas de extensin superficial
donado por la Alcalda Municipal de San Pedro Sula, fue inaugurado en 1990 por el presidente
de la repblica Licenciado Rafael Leonardo Callejas y nombrndose como primer Director al
Doctor Reynaldo Gmez Urtecho. Hasta la actualidad el Hospital metropolitano, conocido
como Catarino Rivas es el ms grande centro asistencial politcnico de Honduras y
denominado como hospital nacional.
1993: Se constituye la Zona Metropolitana del Valle de Sula, que es una organizacin
permanente con patrimonio y gobierno propio.
Los centros comerciales mejoran la apariencia fsica de la ciudad.
1994: Se presenta la actualizacin de la Ordenanza de Zonificacin y Urbanizacin del
Plan Maestro de Desarrollo Urbano de San Pedro Sula.

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1995: Comienza as, la construccin de segundo anillo perifrico. Para la circulacin de
camiones, evitando as el congestionamiento en el casco urbano
La poblacin de San Pedro Sula era de 395,387 habitantes.
1996: El Internet se instala en la ciudad y trae el progreso en las telecomunicaciones..
1997: La poblacin de San Pedro Sula era de 415,312 habitantes. Actualizacin del Plan
de Desarrollo Urbano de San Pedro Sula.
Para este ao la reestructuracin del plan de desarrollo urbano de San Pedro Sula restringe la
construccin sobre la cota 200 y los acuferos. Estas zonas se declaran patrimonio y se restringe
la construccin de cualquier infraestructura que contribuya al deterioro de los recursos
naturales. La poblacin que habita en los sectores noroeste y suroeste no puede expandir
propiedades ni venderlas al menos que sea a la municipalidad de San Pedro Sula. Se da una
fuerte inversin en infraestructura, producto de la realizacin de los Juegos Centroamericanos
en la ciudad. Se pavimentan calles y se edifica el Complejo Olmpico.
1998: Prdidas incalculables provocadas por el huracn Mitch.... Todos los sectores de la
economa sufrieron prdidas y daos. 70 % de la agricultura destruida, 99 puentes destruidos,
2624 centros educativos afectados.1129 viviendas fueron afectadas unas 5376 damnificadas.
1999: La poblacin de San Pedro Sula aumente un 10% de los ltimos dos aos
anteriores era de 434,938 habitantes.
1998-2002: Asume la alcalda de San Pedro Sula Roberto Salvador Larios Silva.
2000 La inversin en la industria maquiladora gener 101,563 empleos a Agosto del ao
2000, de los cuales se beneficiaron directamente 510,250 personas y 1,020,565 personas
indirectamente. (Datos a nivel nacional).
2000: Consta con 515,206 habitantes en la ciudad lo que representa un crecimiento del
5.5%. El sector que estaba ms poblado era el sureste con 127,530 habitantes, que
representaban el 24.7 por ciento de la poblacin total.
2001 Inauguracin de la Planta de Tratamiento de Agua Potable en Ro de Piedras. Este
proyecto contribuye al abastecimiento de agua potable a la sociedad que integran a san pedro
sula. +
Fecha: 2002
Evento: Asume la alcalda scar Kilgore
Protagonistas: Oscar Kilgore , Partido Nacional y poblacin de San
Pedro Sula.
Motivaciones: En Noviembre del 2001, el candidato del partido
nacional gana (51%) por un margen estrecho de 6.18% ante
Pandilla Sunceri del partido liberal.
Consecuencias: El ex titular de la comuna sampedrana en 2008 fue
enviado a prisin por el tribunal de justicia lo declar responsable
por los delitos de abuso de autoridad y malversacin de caudales
pblicos. Fue sealado responsable del desvi de 20 millones de
lempiras, obtenidos a travs de un prstamo bancario, con el fin de
atender la compra de piochas, picos y material de mantenimiento
pero al parecer no se encontraron evidencias que den fe de que el dinero fue utilizado para
tales fines. En ste y otros casos, Kilgore y ex funcionarios de su administracin tambin son
acusados de malversacin de fondos pblicos y falsificacin de documentos, entre otros delitos.
Despus de permanecer siete semanas recluido en el Centro Penal, el Tribunal de Sentencia
decidi hoy dejar en libertad al ex alcalde, Oscar Kilgore Lpez, al suspenderle la medida
sustitutiva de la prisin preventiva, pero todava queda con una condena y siete juicios
pendientes. En 2010 Tribunal absuelve a ex alcalde sampedrano.

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Fecha: 2005
Evento: Construccin de la Gran Central Metropolitana
de Autobuses de San Pedro Sula.
Protagonistas: El terreno es propiedad del Ferrocarril
Nacional de Honduras, quien otorgo a la empresa
SERSA un contrato de arrendamiento. La empresa
Capital e Inversiones Inmobiliarias, S.A. de C.V. (CISA),
fue la encargada de ejecutar el proyecto de la Gran
Central Metropolitana, cuyo accionista mayoritario es la
empresa SERSA
Motivaciones: Los puertos para buses se han convertido en una pieza indispensable en los
pases ms desarrollados, ya que organizan y limpian las ciudades, evitando
congestionamientos viales y brindando seguridad, facilidad y rapidez a los viajantes.
Consecuencias: Toda la construccin de este proyecto fue planificada minuciosamente,
cuidando cada detalle, para lograr la correcta operacin de los buses, taxis y rapiditos. Fue
diseada para reunir a todas las lneas de autobs bajo un mismo techo y de esta manera
aliviar parte del congestionamiento del trfico en la
ciudad.

Fecha: 2006
Evento: Asume la alcalda de San Pedro Sula Rodolfo
Padilla Sunceri.
Protagonistas: Alcalda de San Pedro Sula, Rodolfo Padilla
Sunceri El 25 de enero de 2006, asumi el cargo de
alcalde de San Pedro Sula tras ganar las elecciones de
noviembre de 2005 por medio del partido Liberal de
Honduras. El perodo administrativo, por ley, tena que concluirlo el 25 de enero de 2010. Sin
embargo, estuvo a cargo del gobierno local hasta el 28 de junio de 2009. A causa del golpe de
Estado perpetrado el 29 de junio de ese ao contra el presidente Manuel Zelaya Rosales, tuvo
que salir al exilio.
Motivaciones: Gana las elecciones contra su contrincante del Partido Nacional.
Consecuencias: Junio del 2010 Ordenan captura de Rodolfo Padilla Sunseri. El juez del Juzgado
Unificado de lo Penal de San Pedro Sula, Alberto Canales Caras, libr orden de captura contra
el ex alcalde, Rodolfo Padilla Sunseri, por el delito de abuso de autoridad. La Fiscala contra la
Corrupcin acusa a Padilla Sunseri de traspasar unos terrenos destinados a reas verdes a la
iglesia cristiana Palabra de Vida en la residencial El Pedregal.
La orden de captura se libr en vista de que l no se present a la audiencia de declaracin de
imputado y se declar en rebelda. se le sigue por ocho procesos fiscales por los delitos de
abuso de autoridad, malversacin de caudales pblicos y violacin de los deberes de los
funcionarios.

Fecha: 2008
Evento: Firma del aumento del 60% del salario mnimo.
Protagonistas: El Gobierno de Honduras
Motivaciones: El Gobierno fij el salario mnimo de los
trabajadores en 5,500 lempiras para el rea urbana y 4,055
lempiras para el rea rural. Se argumenta que se dio por las

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siguientes motivaciones: Se bas en la falta de consenso entre el sector empresarial y el sector
Sindical. Basndose en el precio de la canasta bsica. Basado en las recomendaciones de los
Presidentes de Centroamrica, adoptadas en octubre del 2008. Se argument que el mayor
salario minimo aumentara la demanda e incentivara una mayor produccin y empleo.
Consecuencias: Esta decisin ha provocado el despido de ms de 15 mil trabajadores en el pas,
de los cuales en su mayora siguen buscando una manera de solventar los problemas
ocasionados por sus despidos.

Fecha: 2010
Evento: Asume la alcalda de San Pedro Sula el Dr. Juan
Carlos Zniga.
Protagonistas: Dr. Juan Carlos Zuniga, Alcalda de San
Pedro Sula
Motivaciones: Gana las elecciones contra su contrincante
del Partido Nacional el Dr. Arturo Bendaa.
Consecuencias: Se han saldado ms de mil millones de
lempiras en deudas heredadas que no corresponden a su
administracin, se esta enfocando en proyectos de
seguridad e infraestructura. Actualmente aspira a un
segundo cabildo 2014-2018

Fecha: 2010
Evento: San Pedro Sula alcanza un milln de
habitantes
Protagonistas: Ciudad de San pedro Sula
Motivaciones: Todos los hondureos han visto en
ella las oportunidades de hacer realidad sus
objetivos, San Pedro Sula es el motor del pas
generando el 55% del Producto Interno Bruto.
Consecuencias: E l crecimiento poblacional que ha
experimentado San Pedro Sula en los ltimos aos
por la considerable migracin han hecho que
algunas reas como la de infraestructura est colapsada. Los que han migrado en los ltimos
aos se calcula que es un 25% y son los que han habitado los cordones de miseria,
Fecha: 2011
Evento: Sulambiente pide 110 millones por concepto
de intereses no percibidos a comuna de SPS.
Protagonistas: Empresa Sulambiente y Alcalda
Sampedrana.
Motivaciones: Sulambiente, antes llamada Agac y
Otros, es la empresa que gan la licitacin para
manejar los desechos en la ciudad por 30 aos, pero
la administracin de scar Kilgore decidi no firmar
el contrato declarando fracasada la licitacin.
Eso gener un problema legal que asfixiar ms las

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finanzas municipales porque la Sala de lo Constitucional de la CSJ obliga a la Alcalda a pagar
una indemnizacin por daos y perjuicios de 6,615,794 millones de dlares ms los costos del
juicio que suman 1.5 millones de dlares. En lempiras son unos 160 millones.
Tras la determinacin de un juez supernumerario del Juzgado de lo Contencioso
Administrativo que orden el desembargo de las cuentas bancarias de la Alcalda de San Pedro
Sula, norte de Honduras, la empresa Sulambiente pide una indemnizacin millonaria por
intereses que dejaron de percibir durante la demanda condenatoria.
Consecuencias: La tasa de desechos slidos seguir generndole dficit a la Municipalidad
porque, segn un estudio de la Direccin de Concesiones, no se podran pagar los precios
pactados en el contrato con la empresa Sulambiente. Ese anlisis indica que se tendran que
entregar 143,852,698.08 lempiras a esa compaa y solo se recaudan anualmente 57,463,909
lempiras de los 92,404,621.50 facturados. De acuerdo con esas cifras, habra un dficit anual de
ms de 86 millones de lempiras.

Fecha: 2011
Evento: San Pedro Sula: Honduras is Open for Business: el puente
ideal para los negocios
Protagonistas: San Pedro Sula fue el lugar de atraccin de Centro y
Latinoamrica con el indito evento de Honduras is open for
business, HOB que trajo a grandes personalidades del mundo,
entre ellos Carlos Slim, considerado el hombre ms rico del
planeta.
Motivaciones: Acceso a los mercados ms importantes del mundo,
garantas de la inversin y reglas claras, son algunas de las
ventajas para inversionistas que asistieron al dicho evento.
Consecuencias: Despus de transcurrir ms de un ao de haberse
llevado a cabo el evento Honduras is Open for Business (Honduras est Abierta a los
Negocios), que promocion al pas como un destino atractivo para la inversin extranjera, an
no hay evidencias de que este haya tenido xito. Al menos 150 proyectos fueron presentados
en el Honduras is Open for Business, en seis importantes sectores econmicos, de los cuales
an no hay resultados concretos

Fecha: 2011
Evento: Inauguran en SPS primer hospital de quemados en el
pas
Protagonistas: Mary Ann de Kafati, presidenta de la fundacin
Ruth Paz, Poblacin hondurea
Motivaciones: En vista de la necesidad constante de cuidados
mdicos especializados para nios quemados, la Fundacin
Ruth Paz hizo realidad el sueo de Doa Ruth, al construir e inaugurar el Hospital para Nios
Quemados y Ciruga Peditrica Ruth Paz el 15 de Agosto de 2011.
Consecuencias: Hoy en da, sin los servicios provedos por la Fundacin Ruth Paz, gran parte de
nuestros pacientes dejaran de percibir atencin mdica debido a la falta de recursos
econmicos por parte de la familia, as como de equipo y materiales necesarios para atender
casos crticos en Honduras. El Hospital para Nios Quemados y Ciruga Peditrica Ruth Paz es
una respuesta a la necesidad de un cuidado integral para pacientes con quemaduras as como
de la necesidad de incrementar la oferta de cirugas peditricas en la regin.


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Fecha: 2011
Evento: Inauguracin Call Center Generacin de Empleo
por Hora
Protagonistas: empresa privada.
Motivaciones: Generacin de Empleo para los Habitantes
Consecuencias: El ejecutivo estima que en los prximos 3
a 5 aos, la industria de servicios emplear en Honduras
alrededor de 50,000 personas.

Fecha: 2012
Evento; San Pedro Sula, espejo de la violencia en Honduras
Protagonistas: Gobierno de Honduras y Sociedad en General.
Motivaciones: La violencia de pandillas, como la mara Salvatrucha, que tienen sitiado al pas al
ejercer su poder casi imperial para extorsionar, asesinar, y traficar drogas en un ambiente de
marcada impunidad e impotencia.
Consecuencias: Honduras vive una ola de violencia que lo ha convertido en uno de los lugares
ms peligrosos del mundo, con 86 muertos con por cada 100,000 habitantes, segn datos
oficiales. Esta tasa se ha duplicado en los ltimos cinco aos, multiplica por veinte la de los
Estados Unidos, y se sita diez veces por encima de lo que la Organizacin Mundial de la Salud
define como "epidemia".

Fecha: 2013
Evento: Ciudad inteligente, Altara .
Protagonistas: Altia del Grupo Karims.
Motivaciones: confianza de seguir invirtiendo en Honduras por leyes como la de Empleo por
Hora, que benefician a decenas de jvenes que no solo trabajan en las empresas de atencin
telefnica en Altia, sino que aprovechan para estudiar.
Consecuencias: En 2013, en todo el complejo tendrn 3,500 trabajadores entre Altara y las
otras torres que comenzarn a funcionar en enero prximo. 22 mil personas aglutinarn la
ciudad inteligente de Altia.


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3.3 ANALISIS FISICO DE SAN PEDRO SULA


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UBICACIN
La ciudad de San Pedro Sula est localizada al oeste del Valle de Sula, en el norte del territorio
hondureo, departamento de Corts, considerada su cabecera departamental. Se encuentra a
58 km al sur de Puerto Corts, en la costa del Caribe.
Se encuentra a 1628 Latitud Norte y a 8801. Longitud Oeste, sobre el lado Occidental del
Rio Ula a 76 m, sobre el nivel del mar.
La ciudad se asienta sobre una zona casi plana, con una ligera inclinacin hacia el Oriente. Solo
unos grados de su cuadrante Norte, Este y Noroeste estn reducidos por montaas con alturas
de un poco ms de 360 m. de elevacin. En el rumbo Suroeste se encuentran macizos de cima
en los 1,000 m. de altura sobre el nivel del mar.

LMITES Y COLINDANCIAS

Norte: municipio de Choloma
Sur: municipio de Villanueva
Este: municipio de La Lima
Oeste: montaa de El Merendn

GEOGRAFIA: esta ciudad se encuentra ubicada en la latitud de 15 grados 30 minutos, y
longitud de 88 grados 02 minutos. Su altura es de 80 mts sobre el nivel del mar.
La ciudad se sienta sobre una zona, con una ligera inclinacin hacia el oriente. Solo unos
grados de su cuadrante norte. Este y noreste estn reducidos por montanas con alturas de un
poco ms de 350 mts. de elevacin.

EXTENSIN TERRITORIAL
La ciudad de San Pedro Sula tiene una extensin territorial total de 837.5928 Km, siendo
clasificada en rea urbana y rural. El rea urbana representando un 34% del rea total con una
extensin de 287.5376 km2. El rea rural representa el 66% con una extensin territorial de
550.0552 km2.

Sector 2: Nor.-este
Sector 3; sur-oeste
Sector 4: sur-este
Sector 5: suburbano este
Sector 6: sub-urbano Nor-este
Sector 7: suburbano sur-este
Sector 8: Cofrada

En el rumbo suroeste se encuentran macizos de cima en los 1000 mts de altura sobre el
nivel del mar.
Sus avenidas estn orientadas coincidentemente con el rumbo norte que es al cercano
predominante en el flujo del viento alisios.
San Pedro Sula

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La zona de la Cordillera del Merendn (ZPN I), est conformada por la Zona de Reserva
de la Cordillera del Merendn que ocupa 395 km2 (el 44% del rea total) dentro de la cual se
encuentran las reas productoras de agua para abastecimiento de la ciudad y parte del
ecosistema del Parque Nacional del Cusuco. La vertiente oeste es tambin parte de la Cordillera
del Merendn y tiene un rea de 230,3 km2. Estas zonas poseen un relieve que vara de
colinoso a escarpado, con altitudes hasta de 2 242 m.s.n.m. en el punto ms alto del Cusuco y
un mnimo de 200 m.s.n.m. En las cuencas del Merendn el 70% de las pendientes son
superiores al 50%, el 27% son pendientes entre 30% - 50% y solamente un 2.5% son pendientes
menores del 30%.
Otras zonas de proteccin se encuentran, como la reserva de las reas de proteccin en
los cursos o depsitos de agua (ZPN III) subterrneas y superficiales que son:
o Los Depsito de aguas subterrneas, Zona Principal de Recarga acufera (Pozos
Sunceri) y Los Cursos de agua superficial, fajas de proteccin de los ros Piedras,
Santa Ana, Bermejo, Blanco, Sauce, etc. y las lagunas el Carmen (Sector noreste) y
Jucutuma (Sector suburbano este).
o Tambin estn las dos zonas importantes para la recarga de la ciudad:
El rea crtica (sector noreste) y El rea primaria que se encuentran en el
rea de influencia del acufero Sunceri y que est localizada entre los
mrgenes de los ros Piedras, Santa Ana, rmenla y Blanco.

CIFRAS
730 colonias, barrios, residenciales y aldeas forman San Pedro Sula.

- As est formada la ciudad:
Barrios: 60
Colonias: 420
Residenciales: 123
Tramos carreteros: 40
Aldeas: 17
Caseros (Merendn): 70.

EXTENSIN TERRITORIAL
rea urbana: 136 km
rea rural: 702 km
rea total: 838 km

CLIMA:
El valle de sula est determinado por la zona intertropical de convergencia de los vientos
alisios, sistemas anticiclnicos de vientos de las masas de aire fri de origen extra tropical y
frentes fros, las ondas tropicales que arremeten contra la regin.
Con un clima de Sabana Tropical, se caracteriza por tener dos estaciones; una seca que se
presenta de enero a abril, siendo los meses de marzo y abril los mas secos. La temporada
lluviosa comienza en junio y termina entre noviembre y diciembre, con precipitaciones anuales
de 1128mm, en promedio con 150 das con lluvia, el mes de septiembre presenta un mximo
promedio de 176mm.
La humedad relativa del aire es de 75%, con una temperatura media de 26.2C, mximas en
promedio de 36C y mnimas de 23C


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HIDROGRAFIA
La hidrolgica del valle de sula est sujeta a los regmenes de los ros Ula y Chamelecn. Est
rodeado de las sierra del Merendn y Mico Quemado, el sistema de drenaje comprende ros y
quebradas de corta longitud y de alta pendiente. El valle tambin es rico en aguas subterrneas
de un profundidad de 9 a 52 metros.
La hidrolgica de la ciudad es rica y extensa. Cuenta con la afluencia del ro Chamelecn,
numerosas quebradas y riachuelos que proporcionan las fuentes de agua para las necesidades
de la ciudad.
San Pedro Sula, es abastecida por una combinacin de fuentes superficiales y subterrneas. El
30% de la demanda de agua de la ciudad de San Pedro Sula, es cubierto por las fuentes
superficiales de Ro Santa Ana, Ro Piedras, Ro Zapotal y Ro Manchaguala, y los riachuelos El
Negro y La Primavera.
El 70% de la demanda restante de agua, es cubierto por los campos de pozos Sunseri y
Chamelecn, adems de 50 pozos ubicados en diferentes puntos de la ciudad.

TOPOGRAFA:
Relieve La ciudad consta de una topografa
plana con una ligera inclinacin hacia el
Oriente. En la parte Nor-Este existen montaas
con altura mxima de 32 m. Su altura es de 87
pies sobre el nivel del mar.

LEGISLACION URBANA
San Pedro Sula, Enero 2004
DISPOSICIONES GENERALES
ARTICULO 1
La presente Ordenanza constituye el instrumento normativo bsico del Plan de Desarrollo
Urbano de la ciudad de San Pedro Sula y tiene por objetivo:
I.- Garantizar la reserva de reas necesarias y adecuadas para el desarrollo de las distintas
actividades urbanas.
II.- Garantizar una distribucin equilibrada de la poblacin y de las distintas actividades
urbanas a travs del control del uso y ocupacin del suelo.
III.- Orientar la expansin urbana;
IV.- Proporcionar las condiciones favorables para el desarrollo socioeconmico de la ciudad.
V.- Disciplinar el sistema vial, las urbanizaciones, el asentamiento de poblacin y la
implantacin de actividades, de conformidad con el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de
San Pedro Sula.

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ARTICULO 2
A fin de alcanzar estos objetivos la presente Ordenanza reglamenta en materia de:
I.- Identificacin del rea urbana.
II.- Actualizacin y ampliacin de la zonificacin urbana.
III.- Definicin de los usos de suelo.
IV.- Ampliacin del sistema vial urbano.
V.- Actualizacin del proceso de aprobacin de permisos de urbanizacin y de construcciones
en general
VI.- Normativas especiales
APLICACIN
Para los efectos de la Ordenanza, el rea urbana de la ciudad de San Pedro Sula comprende los
terrenos urbanizados y no urbanizados destinados al crecimiento de la ciudad, y que pueden
ser ocupados por usos y actividades urbanas hasta el ao 2009, de acuerdo con las directrices
del Plan de Desarrollo Urbano.
El rea urbana de la ciudad de San Pedro Sula es la base territorial para efectos de aplicacin
de las normas de zonificacin, en la cual ser permitido el desarrollo de urbanizaciones y donde
la Municipalidad concentrar sus inversiones en materia de obras, servicios pblicos,
infraestructura y equipamientos comunitarios.
DELIMITACIN DE REA URBANA DE SAN PEDRO SULA
Todo uso previsto en la presente Ordenanza slo podr ser instalados en predios o
edificaciones en el rea urbana delimitada por:
De la cota 200 msnm hasta donde la ladera tenga un 15% de pendiente se llamar Zona de
Amortiguamiento, estar regida por el Decreto 46-90 y el Reglamento 156-94 y se
necesitara el dictamen por parte de DIMA para la ejecucin de cualquier proyecto.
Los cerros: Chotepe, Sunseri, Tres Palos, Cute (El Cacao), San Jos del Boquern, El Ocotillo, La
Chacra, Buenos Aires, etc., a partir de la cota 80 msnm, se reserva para sitios de
almacenamiento de agua potable para el abastecimiento en el municipio de San Pedro Sula.


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Zona es el rea correspondiente a cada una de las divisiones territoriales delimitadas en
la zonificacin de la ciudad, para la cual rigen normas especficas tendientes a regular las
categoras de uso a que se destine el terreno, las caractersticas arquitectnicas de las
edificaciones para conservar la esttica y unidad del contexto urbano, ndices
urbansticos de las edificaciones y a procurar un equilibrio en las densidades de
poblacin para el beneficio de la comunidad.
Las zonas de uso, se encuentran delimitadas en los planos de zonificacin urbana los
cuales forman parte de la presente Ordenanza con la siguiente clasificacin y respectivo
cdigo de identificacin:

ZONIFICACION URBANA
CAPITULO II
ARTICULO 7
Todo y cualquier Uso previsto en la presente Ordenanza slo podrn ser instalados en predios
o edificaciones en el rea urbana previo al dictamen favorable de la Oficina Municipal de
Planificacin Urbana y de su aprobacin a travs del respectivo permiso de construccin,
ocupacin y funcionamiento de acuerdo con los procedimientos administrativos respectivos.
Pargrafo 1: De la cota 200 msnm hasta donde la ladera tenga un 15% de pendiente se llamar
Zona de Amortiguamiento y estar regida por el Decreto 46-90 y el Reglamento 156-94.
Pargrafo 2: Los cerros: Chotepe, Campisa, Suncery, Tres Palos, Cute, San Jos del Boquern, El
Ocotillo, La Chacra, Buenos Aires, etc., a partir de la cota 80 msnm, est protegida por el
Decreto 46-90 y el Reglamento 156-94.

ARTICULO 8
El rea urbana se divide en zonas, cuyo uso y ocupacin se regirn por las disposiciones de la
presente Ordenanza.

ARTICULO 9
Zona

Para los efectos de la Ordenanza se considera la siguiente escala de densidades brutas en las
zonas residenciales:
ARTICULO 10
Las zonas de uso, se encuentran delimitadas en los planos de zonificacin urbana los cuales
forman parte de la presente Ordenanza con la siguiente clasificacin y respectivo cdigo de
identificacin:


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ARTICULO 11
Las zonas residenciales tendrn la siguiente clasificacin:
ZR I se caracteriza por el uso exclusivo de vivienda unifamiliar, por lote, baja densidad
de poblacin y poca ocupacin.
ZR II se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar y por la
existencia de agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: baja densidad
de poblacin.
ZR III se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
serie y por la existencia de agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote:
media-baja densidad de poblacin.
ZR IV se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
media-alta densidad de poblacin.
ZR V se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
media-alta densidad de poblacin.
ZR VI se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
mediana densidad de poblacin.
ZR VII se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar y por
la existencia de agrupaciones residenciales multifamiliares verticales u horizontales;
por lote: mediana densidad de poblacin.
ZR VIII se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
serie y en agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: alta densidad de
poblacin y en ocupacin.
ZR IX se caracteriza por la predominancia de uso de vivienda unifamiliar; por lote: alta
densidad de poblacin y ocupacin.
Por su objetivo de contribuir a la oferta de lotes urbanizados accesible a familias de bajos
ingresos; crea para estos las normas que permitan, tanto al sector pblico como privado,
el desarrollo de proyectos urbanos de inters social.
Pargrafo
para los efectos de la presente ordenanza se considera la siguiente escala de densidades
brutas:


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ARTICULO 12
Las zonas de uso mixto se caracterizan por su orientacin hacia el desarrollo de actividades
industriales, comerciales y de servicios en mediana escala desplazando antiguos usos del suelo
que por sus caractersticas y falta de demanda tienden a ser desplazados.
ZUM I Se caracteriza por la presencia de usos residenciales, comerciales y de servicios, sin
predominancia especifica.
ZUM II Se caracteriza por la predominancia de los usos comerciales y de servicios,
existiendo poca presencia de uso residencial.
ZUM III Se caracteriza por la predominancia exclusiva de usos industriales, comerciales y
de servicios, ocupando grandes reas y mediana densidad de empleo.
Pargrafo
Las zonas ZUM III se encuentra delimitadas por las franjas paralelas a las principales vas en
que se ubica, y su rea abarca las dimensiones del lote mnimo de conformidad con los
ndices urbansticos establecidos en esta Ordenanza.

ARTICULO 13
El Distrito Central de Negocios DCN se caracteriza por la predominancia de usos comerciales,
habitacionales y de servicios, centralizando las actividades especializadas y de atendimiento a
la ciudad como un todo, las cuales tienden a ser agrupadas en edificaciones de carcter
vertical.

ARTICULO 14
Las Zonas Industriales tendrn la siguiente clasificacin:
ZI-I Se caracteriza por la predominancia de uso industrial no siendo permitida la
implantacin de industrias de efectos nocivos;
ZI- II Se caracteriza por la predominancia de uso industrial siendo permitida la
implantacin de industrias de efectos nocivos, siempre y cuando se observen las
disposiciones especiales de funcionamiento, las relativas a instalaciones de equipos y las
dems disposiciones que regulen la materia.

ARTICULO 15
Las Zonas Recreacionales y Deportivas destinadas a parques integrados tendrn la siguiente
clasificacin:
ZDL Parque Local integrado constituido por rea verde con equipamiento social y
deportivo, destinado al atendimiento local; Parque de Barrio Colonia.
ZDS Parque Sectorial, constituido por rea verde con equipamiento sociocultural y
deportivos, destinado al atendimiento sectorial.
Parque Zonal.
ZDM Parque Metropolitano, constituido por rea verde con equipamiento deportivo,
destinado al atendimiento de la ciudad y la zona metropolitana.
Parque Metropolitano Recreacional.
Complejo Deportivo de Sula.

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Pargrafo: La localizacin exacta de los Parques Locales y Sectoriales ser establecida en
funcin de su estudio especfico, realizado por las Oficinas Municipales de Planificacin Urbana
y la del Medio Ambiente.

ARTICULO 16
Las Zonas Especiales se caracterizan por ser objeto de estudio, planes o proyectos especficos
para definir su delimitacin y reglamentacin de uso y ocupacin, observando las disposiciones
generales de sta Ordenanza. Se clasifican de la siguiente manera:
ZE I Zona de estudio, destinada para la implantacin de terminales de carga, central
mayorista, y servicios complementarios:
Predio al sureste de la interseccin entre el II Anillo de Circunvalacin y el Blvd. de la 2
Calle, Sector S.E.
ZE II Zonas de Estudio, destinadas para la implantacin de terminales de transporte de
pasajeros:
Terminal de Transporte Interurbano.
Predio al noreste de la interseccin entre el II Anillo de Circunvalacin y el Blvd. del Este,
Sector S.E.
Terminal de Transporte Metropolitano.
Predio en la 1-2 Ave. y 5-6 Calle, Sector N.E.
Terminal de Transporte Urbano,
Predio en la 1-2 Ave. y 8 Calle, Sector S.E.
Predio en la 2-3 Ave. y 3-4 Calle, Sector N.E.

ZE III Zona de estudio para la implantacin del Complejo Administrativo Municipal.
Predio en la 3 Ave. y 20 Calle, Sector S.E.
ZE IV Zona sujeta a estudio para la implantacin de lagunas de oxidacin y plantas de
tratamiento de aguas residuales (+ rea de seguridad); localizadas en Chotepe, Sector
N.E. y La Slita, Sector S.E.
ZE V Zona sujeta a estudio para la implantacin del depsito y planta de tratamiento de
los residuos slidos de la ciudad (+ rea de seguridad); Predio localizado en el Ocotillo,
Sector N.E.
ZE VI Zona sujeta a estudio para la implantacin del parque Metropolitano Recreacional.
Predio localizado sobre la zona principal de Recarga Acufera, Sector N.E.
Pargrafo: Las localizaciones exactas de estas zonas sern establecidas en funcin de su
estudio especfico de la Oficina Municipal de Planificacin Urbana.

ARTICULO 17
Las Zonas de Preservacin Natural ZPN se caracterizan por concentrar los principales recursos
naturales geolgicamente indispensables para la conservacin de adecuadas condiciones
ecolgicas y ambientales del municipio:

ZPN Ia Reserva Forestal de la Cordillera del Merendn;

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A partir de su nivel en la cota #200, delimitada en el campo por DIMA.
ZPN IB Reserva Acufera de la Cordillera del Merendn; A partir de su nivel en la cota #
200, delimitada en el campo por DIMA
ZPN 1C Zona de Amortiguamiento.
ZPN II Reserva Forestal en los Cerros: Chotepe, Campiza, Suncery, Tres Palos, Cute, San
Jos del Boquern, El Ocotillo, La Chacra, Buenos Aires, etc., a partir de la cota #80
msnm, delimitada en el campo por DIMA.
ZPN III reas para la proteccin de las reservas acuferas: Superficiales, como son en los
ros: Piedras, Santa Ana, Bermejo, Sauce, Blanco, etc., adems de las Lagunas El
Carmen y Jucutuma. Subterrneas, zona principal de recarga acufera (pozos Sunceri),
delimitada en el campo por DIMA.
Pargrafo: Las localizaciones exactas de estas zonas sern establecidas en funcin de estudio
especfico de la Oficina Municipal de Planificacin Urbana

AREAS DE PROTECCION NON - AEDIFICANDI
ARTICULO 20
En los cauces de las cuencas hidrogrficas o en cursos de agua ser obligatoria la reserva de
fajas sanitarias para escurrimiento de las aguas pluviales. Estas fajas de reservas deben ser
proporcionales al rea de la cuenca hidrogrfica contribuyente y sern delimitadas en el campo
por la Oficina Municipal de Planificacin Urbana, de acuerdo a los proyectos de ingeniera final
del sistema de aguas pluviales.
Pargrafo: Hasta no se definan estas reas de acuerdo a los proyectos de ingeniera final de
aguas pluviales, se adoptar la siguiente tabla

Fuente: Legislacin Urbana de San Pedro Sula


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A lo largo de los Ros y Quebradas relacionadas a continuacin, sern adoptadas las siguientes
fajas Non-Aedificandi, de acuerdo a las exigencias tcnicas para mantenimiento de los
respectivos canales; ancho siguiendo el curso de las aguas.


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Las quebradas y cursos de agua no podrn ser embaulados sin la aprobacin de la Corporacin
Municipal, previo estudio y anlisis realizado por DIMA y Gerencia de Planificacin y Desarrollo
Urbano.
El ancho de las fajas Non-Aedificandi no incluye los retiros de la edificacin.
A lo largo de la lnea del ferrocarril ser necesario reservar una faja Non-Aedificandi de un
mnimo de 15.00 metros a cada lado, contados a partir del eje central de la carrilera principal.
USOS DE SUELO
Uso del suelo es el destino sealado a un terreno, edificio o a parte de estos. Entendido como
cualquier tipo de utilizacin humana de un terreno, incluido el subsuelo y el vuelo que le
correspondan, y en particular su urbanizacin.
Las zonas de uso, se encuentran delimitadas en los planos de zonificacin urbana los cuales
forman parte de la Ordenanza de San Pedro Sula con la siguiente clasificacin y respectivo
cdigo de identificacin.
En la Ordenanza de Zonificacin y Urbanizacin vigente de San Pedro Sula se citan los
siguientes Usos:
R: Uso Residencial
C: Uso Comercial
S: Uso de Servicios
E: Uso Institucional
I: Uso Industrial
RC: Uso en zona de recarga.

US O RES I DENCI AL R
El Uso Residencial se clasifica en las siguientes sub-categoras:
R1- Unifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a una
vivienda por lote; residencia, casa (Una por cada lote).
R2- Multifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a dos o ms
mdulos habitacionales por lote, agrupadas horizontalmente o verticalmente en tres o ms
niveles; edificio de apartamentos de tres o ms niveles, condominios, etc.
R3- En serie: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a un mximo de
6 viviendas de uno o dos niveles por lote, agrupadas horizontalmente adyacentes y
lateralmente

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unidas por paredes medianeras; edificio de apartamentos de uno dos niveles, casas
duplex, viviendas en hilera, cuarteras, etc.
R4- Agrupacin Residencial: Es la obra diseada bajo un mismo concepto urbanstico y
arquitectnico, compuesta por ms de 10 unidades habitacionales en edificaciones
horizontales o verticales de carcter unifamiliares o multifamiliares o por combinaciones
de unas y otras, constituida en su totalidad por reas de propiedad y uso privado
comunal y reas de propiedad y uso privado individual; edificio vertical de viviendas;
town houses.
R5- Bifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a dos
viviendas por lote, agrupadas verticalmente en dos niveles. Una vivienda sobre otra
(ambas en dos niveles).
En las agrupaciones residenciales R4 se consideran reas de propiedad y uso privado comunal
aquellas que por su naturaleza constituyen un complemento articulado a las unidades
residenciales de propiedad y uso privado individual, tales como: Garajes comunes, jardines,
plazas, reas peatonales y reas de recreacin infantil.
US O COMERCI AL C
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos comerciales se encuadran en una
de las tres sub-categoras definidas a continuacin:
C1- Comercio Local: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio detallista
de artculos de consumo cotidiano, en su mayor parte integrantes de la canasta familiar, cuya
instalacin sea compatible con los patrones de ocupacin del uso residencial y con rea
mxima construida de 200 metros cuadrados, por lote:
C1.1 Comercio local de alimentacin;
Abarrotera
Carnes, Mariscos y Embutidos
Frutera, repostera y heladera
Refrescos y golosinas, pulpera y glorieta
C1.2 Comercio local eventual;
Artesanas y Souvenir
Floristera y plantas naturales (viveros)
Librera y papelera

C2- Comercio Central: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio
detallista de artculos de carcter diversificado o especializado, de consumo espordico,
eventual o semanal con excepcin de artculos de gran porte o peligros:
C2.1 Comercio central diversificado: son los establecimientos enumerados en el listado
del Comercio Local, con rea construida mayor de 200 metros cuadrados, por lote,

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generalmente aglomerados en tiendas por departamentos, centros comerciales,
supermercados e individualmente.
C2.2 Comercio de consumo excepcional;
Artculos de folklore
Artculos de arte y antigedades
ptica, relojera y joyera
Perfumera y cosmticos
C2.3 Comercio de consumo general;
Artculos de escritorio, utilera y papelera
Instrumentos musicales
Utensilios de cocina
Vestuario para adultos y nios
C2.4 Comercio especializado;
Abono y productos para la agricultura
Accesorios y piezas para vehculos
Armas y municiones
Venta de muebles y artculos para tapicera
C3- Comercio Mayorista: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio al por
mayor o al por menor de productos de gran porte o peligros, que abastecen al comercio
detallista y por sus caractersticas son incompatibles con usos residenciales y con las normas de
uso y ocupacin de la zona central:
C3.1 Comercio mayorista diversificado; Son los establecimientos enumerados en el
listado del Comercio Central, con venta mayorista, distribuidoras de artculos espordicos
y alimenticios.
C3.2 Comercio de equipo de gran porte;
Agencia de autos y motores (diesel y gasolina)
Maquinaria pesada (agrcola, industrial y construccin)
Plantas de energa, bombas, motores
C3.3 Comercio de productos y materiales peligrosos;
Almacn de artefactos plsticos
Depsitos de LPG
Distribucin de cemento, barro, cal
Gasolinera (depsitos de combustibles)
Productos qumicos (pinturas, resinas, gomas, etc.)
C3.4 Comercio de distribucin y depsito de materiales en general;
Almacenes de depsito
Depsitos y venta de llantas
Perfiles de acero
Revestimiento de pisos y paredes, azulejos, cermica, mrmol
C3.5 Comercio al por mayor de productos alimenticios;

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Mercado de abastos
C3.6 Comercio de productos agropecuarios y extractivos;
Algodn, cuernos y huesos, cuero y pieles crudas, heno y forraje.
Fibras vegetales, ganado, productos y residuos de origen animal, semillas
para extraccin de aceite, tabaco.

USO DE SERVI CI OS S
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos destinados a la prestacin de
servicios, se clasifican en las tres sub-categoras definidas a continuacin:
S1- Servicio Local: Establecimientos destinados a la prestacin de servicios a la poblacin,
compatibles con los patronos de uso residencial en lo que respectan a ocupacin de lotes,
accesos de vehculos, servicios de infraestructura y niveles de ruido, con rea mxima
construida de 200 metros cuadrados, por lote:
S1.1 Oficina y consultorios de profesionales especializados;
Bufete y despacho legal, etc.
Consultorio mdico y clnica dental
Oficinas de ingeniera y arquitectura
S1.2 Servicios de capacitacin y educacin complementaria
Capacitacin empresarial y profesional
Escuela para motoristas, mecanografa, computacin, idiomas, arte, belleza.

Msica y baile, karate, etc.
S1.3 Servicios salud e higiene personal;
Baos pblicos, saunas y masajes
Tratamiento y limpieza de piel
Salas de belleza y barbera
S1.4 Servicio de apoyo educacional e institucional;
Fotocopias
Servicio de Internet
Servicios secretariales
S1.5 Servicios de reparos y confecciones;
Tapicera, Cerrajera, Fontanera, enceradores, lustradores, plomero, etc.
Clnicas de Calzado
Sastres y Modistas

S2- Servicios Central: Establecimientos destinados a la prestacin de servicio a la poblacin y
de apoyo al comercio e industria, que exijan patronos especficos referentes a ocupacin de
lote, acceso, ubicacin, niveles de ruidos o vibraciones, trfico y contaminacin ambiental:

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S2.1 Servicio central diversificado: Son los establecimientos enumerados en el listado
del Servicio Local, con rea construida mayor de 200 metros cuadrados, por lote,
generalmente aglomerados en centros comerciales y edificios de oficinas.
S2.2 Servicios auxiliares de comercio y negocio:
Agencias (bancarias, capitalizacin, arrendamiento, inmobiliaria, crdito).
Bodegas Menores de 1,000 m
2

Sala de exhibicin de Motores y Automotores
Servicio de seguridad
S2.3 Servicios de salud fsica:
Banco de sangre
Gimnasios
Hospitales
Veterinarias
S2.4 Servicios de entretenimiento:
Boliches, juegos mecnicos
Juegos electrnicos
Sala de cines, renta de videos
Saln de fiestas y baile

S2.5 Servicios asociados a diversin:
Bares
Billares
Discotecas
S2.6 Servicios de alimentacin:
Merenderos y drive-in
Restaurantes (comidas rpidas, nacionales e internacionales)
S2.7 Servicios de hospedaje;
Moteles
Hospedajes
Hoteles
S2.8 Servicio de laboratorio y talleres tcnicos;
Estampados y serigrafa
Estudios fotogrficos
Reparacin de relojes
S2.9 Servicio de taller
Balconeara
Estructuras metlicas
Reparacin de llantas y bicicletas
Taller automotriz
S2.10 Servicios de aseo y limpieza;

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Higienizados y mantenimiento de edificios
Lavado de autos
Servicios de Fumigacin Domestica
Pulidos de pisos

S3- Servicios Especiales:
Establecimientos destinados a la prestacin de servicios a la poblacin y de apoyo al comercio e
industria, que exijan patrones especficos referente a ocupacin de lote, acceso, trfico,
ubicacin, niveles de ruido, vibraciones o contaminacin ambiental y que por sus
caractersticas funcionales generan trfico pesado o excesivo movimiento de vehculos:
S3.1 Servicio de guarda, distribucin y alquiler de bienes mviles;
Alquiler de mquinas y equipamientos industriales

Depsito de construcciones
Servicio de gra
Droguera

US O I NS TI TUCI ONAL E
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos institucionales de carcter pblico
o privado, destinados a la presentacin de servicio de educacin, salud, recreacin, cultura,
asistencia social, culto, administracin pblica, transporte y comunicaciones se clasifican en las
siguientes sub-categoras:
E1- Institucional de mbito Local: Establecimientos cuyas actividades tienen vinculacin
directa, funcional o especial con el uso residencial, sin causar ruidos u otros efectos que
perturben la tranquilidad y seguridad de los habitantes;
E1.1 Institucional recreativas, culturales y religiosas
Bibliotecas
Iglesias y museos
Asilos de ancianos y orfanatos

E2- Institucional Diversificado: Establecimientos cuyas actividades y caractersticas
funcionales son independientes de la ubicacin prxima a las reas residenciales;
E2.1 Instituciones educacionales y religiosas
Universidades (educacin superior)
Colegios (educacin secundaria)
Escuelas (educacin primaria)
Kinder y jardn de nios
E2.2 Equipamiento institucional

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rea para juego y deportes
Teatro y auditorio
E2.3 Institucional gubernamental:
Direcciones y Secretaras gubernamentales del Poder Ejecutivo, Legislativo y
Judicial
Instituciones gubernamentales Autnomas y Semi Autnomas
Embajadas y Consulados
Sindicatos

E3- Institucional Especial: Establecimientos cuyas actividades y caractersticas funcionales
exigen localizacin especfica por entrar en conflicto con otros usos exigiendo estudio especial
para cada caso, tales como: Presidio, Cuartel, Bases Militares, Central de Polica, Rastro,
Mercado Mayorista, Aeropuerto, Helipuerto, Morgues, Crematorios, Terminales de Carga y
Descarga, Terminal Interurbana de Pasajeros, Terminal Ferroviaria, Cementerios, Hospitales
Regionales, Plantas de Tratamientos de Agua y Residuos, Plantas de Energa Elctrica, Tanques
de Distribucin, Estaciones de Polica y Bomberos.
US O I NDUS TRI AL I
Los establecimientos industriales, para fines de uso y ocupacin del suelo se encuadran en una
de las tres sub-categoras a seguir definidas:
I-1 Industria No Incmoda: La que se puede adecuar a los patrones de uso residencial en lo que
respecta a las caractersticas de ocupacin de los lotes, acceso, ubicacin, trfico, servicios de
infraestructura, niveles de ruido, vibraciones y contaminacin ambiental; con rea mxima
construida de 300 metros cuadrados.
I-1.1 Industria No Incmoda (la pequea industria)
Bordados y Maquila en pequea escala (mximo 6 maquinas para
manufactura)
Reposteras
Antenas parablicas
Bloqueras

I-2 Industria Restrictiva: Aquella que no presenta peligro ni contamina el ambiente, pero que
por sus condiciones operacionales se constituye en factor de perturbacin, siendo
incompatibles con el uso residencial, exigiendo patrones especficos de operacin, accesos,
trfico, ocupacin y servicios de infraestructura;
I-2.1 Industria Restrictiva Diversificada: Son los establecimientos enumerados en el
listado de Industria no Incmoda, con rea construida mayor de 300 metros cuadrados,
por lote.
I-2.2 Industria Restrictiva Especial:

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Fabricacin de muebles (fibra de vidrio, mimbre, madera y metal)
Concreto y derivados (bloques, tubos, adoquines, etc.)
Fabrica de Vidrios y Derivados
Fbrica de Productos Qumicos para limpieza
Envase y Manipulacin de Productos Farmacuticos
I-3- Industria de Efectos Nocivos: Aquella cuyo funcionamiento presenta condiciones de
peligros y/o contaminacin ambiental.
I-3 Industria de Efectos Nocivos
Fabricacin de pesticidas y fertilizantes agrcolas
Fabricacin o Procesamiento de Productos Farmacuticos
Fabricacin de Pinturas y Barnices
Fabricacin y Procesamiento de Licores

USOS PERMI TI DOS, RES TRI NGI DOS Y PROHI BI DOS
Para efectos de la presente Ordenanza los dictmenes de los usos del suelo adoptan la
siguiente clasificacin:

I.- USOS PERMITIDOS:
Son los usos principales o predominantes en la zona, para los cuales su dictamen para permiso
de construccin, funcionamiento, operacin de negocio u otro, depender de su cumplimiento
con los ndices Urbansticos y otras disposiciones que para el efecto sean de aplicacin en la
zonificacin a que corresponda.

I I . - US OS PERMI TI DOS CON RES TRI CCI N:
Son aquellos que no constituyen la vocacin principal de la zona, pero poseen alguna
presencia de acuerdo a sus caractersticas de localizacin, su dictamen depende del estudio
especial por parte de la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano. Este estudio estar
basado en lo que respecta a sus condiciones de localizacin, acceso y su cercana con las
principales vas de circulacin pblica adems de su cumplimiento con los ndices Urbansticos
y las caractersticas de los equipos, instalaciones e interrelaciones y compatibilidades con los
dems usos existentes o proyectados en la zona, siempre que no ocasionen peligro a la salud,
seguridad o a la tranquilidad pblica.

I I I . - US OS PROHI BI DOS :
Son todos aquellos que por sus caractersticas no pueden ser permitidos en determinadas
zonas bajo ninguna condicin.


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OTROS US OS ES PECI AL E S
La operacin para expendios o centros de venta de aguardiente ser prohibida en las zonas
residenciales y dentro del rea que abarca el permetro interno del primer anillo de
circunvalacin y, fuera de estas zonas ser considerado permitido bajo restriccin sobre la base
de su cumplimiento estricto a las normas indicadas en esta Ordenanza y a las regulaciones
ambientales y de tica correspondientes al caso.
No podrn construirse nuevas edificaciones de madera u otro material de fcil combustin, en
el rea que abarca el permetro del primer anillo de circunvalacin.


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GASOLINERAS
Se autorizar, la instalacin y operacin de nuevas gasolineras en predios con frente nico a
derechos de va igual o menor a trece (13) metros.
La distancia mnima entre el lote en el cual se proyecta instalar una gasolinera y otro en que
exista o se proyecten instalar establecimientos de enseanza, salud, asistencia social y
similares, planta de almacenamiento y distribucin de gas LPG., almacenamiento de armas,
municiones y explosivos ser de cien (100) metros radiales, medidos entre los puntos ms
cercanos de los dos lotes.
La distancia mnima entre una nueva gasolinera y otra existente previamente autorizada, ser
de doscientos cincuenta (250) metros radiales, medidos desde el centro de gravedad del
terreno cuando estn localizadas en vas diferentes; de quinientos (500) metros, cuando estn
ubicadas en una misma va y en la misma acera; de doscientos cincuenta (250) metros, cuando
estn localizadas en la misma va, pero en aceras opuestas.
INDICES URBANISTICOS
Adems de los usos del suelo, la ocupacin de las zonas ser reglamentada mediante ndices
urbansticos que comprenden la dimensin de los lotes, retiros, ndices de ocupacin y
construccin, as definidos:
I.- ndice de Ocupacin es el cociente que resulta de dividir la proyeccin horizontal entre el
rea total del lote.
Entindase por Proyeccin Horizontal el rea restante del lote una vez aplicados los retiros en
la primera planta.
II.- ndice de Construccin es el cociente de dividir el rea total construida por el rea total del
lote.
III.- Los Retiros o aislamientos pueden ser de frente, posteriores o laterales y son definidos por
la distancia entre la construccin y los respectivos linderos de los lotes, siendo el retiro de
frente definido por la distancia entre la construccin y el lmite de demarcacin o alineamiento
de la va pblica existente o proyectada.
Los ndices urbansticos referentes a dimensiones de lotes y retiros que reglamentan la
utilizacin del suelo con relacin a los usos permitidos en cada una de las zonas, se encuentren
indicados en listado ndices Urbansticos por Categora de uso y zona.
En el caso de lotes de forma irregular, los retiros sern establecidos en funcin del plano Anexo
a esta ordenanza; Definicin de Retiros para Lotes de forma Irregular.
En las edificaciones de ms de un nivel, el retiro frontal a partir del segundo piso ser el
equivalente al 50 % del retiro frontal establecido en el cuadro de ndices urbansticos. Los
retiros laterales y de fondo a partir del segundo nivel sern respectivamente el equivalente al
75% del retiro establecido en el cuadro de ndices urbansticos.

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1.
Cuadro
de
definici
n de
retiros
segn
forma de
lotes.

Fuente:
Legislacin
Urbana de San
Pedro Sula

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TABL AS DE NDI CES UR BAN S TI COS


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Va pblica, es todo espacio de uso comn que por disposicin de la autoridad
administrativa se encuentre destinado al libre trnsito de conformidad con las leyes y
reglamentos de la materia, as como todo inmueble que de hecho se utilice para ese fin.
Es tambin caracterstica de la va pblica servir de acceso, aireacin, iluminacin y
soleamiento de los predios y edificaciones que la limitan o para alojar cualquier
instalacin de una obra o servicio pblico.
Adptese como Sistema Vial de la Ciudad de San Pedro Sula, la red vial existente y
propuesta conforme se representa en el plano del sistema vial urbano adjunto a sta
Ordenanza considerado indicativo hasta tanto no se definan en el campo, los respectivos
alineamientos de acuerdo a estudios especficos por parte de la Gerencia de Planificacin y
Desarrollo Urbano.

VL Vas Locales
VP Vas Peatonales
VR Vas Conexin Regional
VA Vas Arteriales
VC Vas Colectoras

SISTEMA VIAL URBANO
DISPOSICIONES PRELIMINARES

CLASIFICACIN Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS VAS
El Sistema Vial Urbano comprende las siguientes categoras de vas, clasificadas conforme
cdigo y de acuerdo a su jerarqua funcional:

I -Vas de Conexin Regional: Se caracterizan por su funcin de Articulacin regional e
intermunicipal.
II -Vas Arteriales: Son las principales vas del sistema vial oficial de la ciudad y se caracterizan
por su funcin de articulacin interurbana y de enlaces entre el sistema urbano y el sistema
regional, permitiendo trnsito intenso de vehculos.
III -Vas Colectoras: Se caracterizan por su funcin de conexin entre el sistema arterial y el
sistema local, colectando y distribuyendo el trfico arterial y canalizando su penetracin en los
diversos sectores, zonas, barrios o colonias de la ciudad.
IV - Vas Locales: Se caracterizan por su funcin de penetracin a los sectores residenciales y de
acceso a los lotes.
V -Vas Peatonales: Se caracterizan por su funcin de trnsito exclusivamente peatonal.
DERECHO DE VA
Segn la Ordenanza de Zonificacin y Urbanizacin vigente para el municipio de San Pedro
Sula en el plano anexo de vas, los derechos de vas establecidos son los siguientes:


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Vas Arterial: Derecho de va de 24.00 m, con seccin tpica compuesta por dos
calzadas de 7 m de ancho cada una y aceras de 3.00 m en ambos lados, divididas en
una faja peatonal de 2.00 m mnimo y 1.00 m de rea verde, con mediana de 4.00 m.

Vas Colectora: Derecho de va de 18.00 m, con seccin tpica compuesta por una
calzada de 12 m de ancho y aceras de 3.00 m en ambos lados, divididas en una faja
peatonal de 2.00 m mnimo y 1.00 m de rea verde.
VIAS LOCALES
Vas Locales: Derecho de va de 13.00 m, con seccin tpica compuesta por una
calzada de 7.00 m de ancho y aceras de 3.00 m en ambos lados, divididas en una faja
peatonal de 2.00 m mnimo y 1.00 m de rea verde.
Vas Regional: Derecho de va mnimo son de 60.00 m. Es usual que tengan
varias trochas y pocas intersecciones a nivel. Deber contar con espacios verdes a
lo largo de su desarrollo.


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Vas Peatonales: Derecho de va de 6.00 m, con seccin tpica compuesta por una faja
peatonal de 2.00 m y dos fajas de rea verde de 2.00 m cada una.

ESPECIFICACIONES
Las vas peatonales VP debern iniciar o terminar en vas de mayor seccin, locales,
colectoras o arteriales.
Las vas locales VL debern iniciar o terminar en vas de mayor seccin, colectoras, o
arteriales.
Las vas colectoras VC debern iniciar o terminar en vas arteriales.
Las vas de circulacin pblica no podrn ser interrumpidas en los linderos de un
proyecto de urbanizacin cuando su prolongacin est prevista en el Sistema Vial Oficial
de la Ciudad o cuando a juicio de la Municipalidad, interese al desarrollo urbano de la
Ciudad.
Ser permitido el diseo de vas locales sin salida (cul de sac), siempre que estn provistas
de dispositivos de retorno en uno de sus extremos y su longitud no exceda a 15 veces su
ancho.
La conformacin y dimensiones de los dispositivos de retorno en el extremo de las vas
locales sin salida, debern permitir la inscripcin de un crculo de dimetro mnimo de 20
metros.
La pendiente, mxima permitida en las vas de circulacin pblica ser de 8% y la
pendiente mnima de 0.5%; en el sentido longitudinal.
En reas accidentadas, la pendiente mxima podr alcanzar hasta 15%, nicamente en
las vas locales y peatonales (V3 y V4).

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El ancho de una va que constituya prolongacin de otra ya existente o prevista en el
plano del sistema vial oficial de la ciudad, no podr ser inferior al ancho de la ya
existente, an en los casos en que por su funcin y caracterstica, puede ser considerada
de categora inferior.
Los derechos de va de las vas de circulacin pblica propuestas debern observar las
secciones tpicas patrocinadas y oficiales definidas por la Gerencia de planificacin y
Desarrollo Urbano y a las indicadas mediante anexo adjunto a sta Ordenanza,
obedeciendo las siguientes criterios:
Las calzadas destinadas al trnsito de vehculos estarn compuestas en lo mnimo por
dos fajas o trochas de 3.50 metros cada una.
En el caso de vas con divisor central este no podr tener un ancho inferior a 3.00 metros
y una pendiente de 3% en el sentido transversal.
Las aceras no podrn tener un ancho inferior a 3.00 metros, siendo la faja de peatones
de un mnimo de 1.50 metros y el rea verde destinada a arborizacin de un ancho que
complete el ancho total de 3.00 metros.
nicamente en las zonificaciones ZR VI, ZR VIII y ZR IX se podrn desarrollar pasajes y
vas locales con seccin mnima a la establecida de acuerdo a las siguientes
especificaciones:
Vas Locales: Derecho de va de 11.00 metros, con seccin tpica compuesta por una
calzada de 7.00 metros de ancho y aceras 2.00 metros en ambos lados, divididas en una
faja peatonal de 1.50 metros y 0.50 metros de rea verde.
PASAJES:
I.- Los pasajes nicamente servirn para dar acceso a lotes de uso residencial
unifamiliar.
II.- Derecho de va mnimo de 6.00 metros, con seccin tpica compuesta por una
acera peatonal de 2.00 metros de ancho y franjas de rea verde de 2.00 metros de ancho
en ambos lados.
III.- No servir de acceso de vehculos para ningn lote, ni siquiera como entrada
secundaria o de servicio.
IV.- Su longitud debe ser igual o inferior a diez veces su ancho.
V.- La acera peatonal debe tener un tipo de pavimento adecuado para la circulacin
de personas.
VI.- En los extremos debern estar provistos de las reas de estacionamiento de
acuerdo al nmero de lotes a que sirva y asimismo deber estar provisto de barreras que
impidan el acceso vehicular.
VII.- Deben ser provistos de escalones cuando tengan una pendiente mayor de 15%.
ALINEACIONES VIALES
La alineacin vial horizontal es el trazado oficial sobre el terreno que limita el predio respectivo
con el derecho de va; en uso o proyectado. Las alineaciones horizontales de las vas de
circulacin pblica tienen por objeto regular el ancho de las vas y garantizar que cualquier
construccin sea ejecutada de acuerdo con la va de circulacin pblica correspondiente.

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En los cruces entre dos vas de circulacin, sus alineamientos deben ser concordados por un
arco de crculo de 6.00 metros de radio mnimo cuando el cruce sea a 90 grados; para las
nuevas vas, cuyos grados de interseccin sean diferentes, consultar anexo adjunto a la
presente Ordenanza.
SEALIZACIN VIAL
En las intersecciones entre las vas de circulacin pblica, debern ser instaladas las respectivas
sealizaciones; verticales y horizontales para lo cual, su ubicacin y especificaciones tcnicas
sern establecidas mediante dictamen vial realizado por la instancia municipal
correspondiente.
USO DE LA VA PBLICA
Ningn particular podr proceder a ocupar o ejecutar construcciones, modificaciones o
reparaciones en la va pblica, ni ejecutar obras que de alguna manera modifiquen las
existentes, sin la autorizacin Municipal.
La ocupacin de la va pblica estar restringida por las siguientes condiciones:
El material no ocupar ms rea ni tiempo que el absoluto necesario de permanencia.
El material no deber adulterar la superficie del pavimento o enteramente su estructura.
El rea de ocupacin deber ser iluminada y sealizada para evitar cualquier accidente.
Los vehculos que carguen o descarguen materiales para una obra, podrn estacionarse en
determinadas vas pblicas, de acuerdo con los horarios y restricciones que fije la
Municipalidad.
URBANIZACIONES
ARTICULO 105
Toda urbanizacin de terrenos urbanos, apertura de vas pblicas y subdivisin de lotes ser
regida por sta Ordenanza.
Pargrafo 1 Considrese urbanizacin, la subdivisin de terrenos en lotes destinados a
edificacin de cualquier tipo, comprendiendo la respectiva apertura de vas pblicas
Pargrafo 2 Considrese subdivisin de lotes el parcelamiento de terrenos en lotes
destinados a edificacin de cualquier tipo, desde que se utilice el sistema vial de
circulacin pblica existente, sin la apertura de nuevas vas, ni prolongacin de las
existentes.
ARTICULO 106
Para urbanizar reas que no tengan frente a alguna de las vas reconocidas por la
Municipalidad, se deber establecer las nuevas vas pblicas necesarias, previa aprobacin

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municipal, siempre y cuando cumpla con todas y cada una de las condiciones que establece
esta Ordenanza.
ARTICULO 107
No se permitirn urbanizaciones en terrenos bajos, pantanosos o sujetos a inundacin
mientras no hayan sido ejecutadas, por parte del interesado, las obras de terracera y drenaje,
las cuales deben ser previamente aprobadas por la Municipalidad.
ARTICULO 109
No ser permitida la urbanizacin de terrenos en los siguientes casos:
I - A menos de 300 metros de un lugar a que amenace la salud de los habitantes.
II - En terrenos con declividad natural igual o superior a 25% o sujetos a erosin.
III - En las fajas de proteccin de los cursos de agua y manantiales.
IV - En las reas definidas por el plan de Desarrollo Urbano como inadecuadas para la
urbanizacin o de reserva natural.
DISEO URBANISTICO
BLOQUES Y LOTES
ARTICULO 111
Las dimensiones mnimas de los lotes segn las diversas zonas de uso indicadas en el plano
oficial de zonificacin urbana, son las constantes indicadas en el anexo ndices Urbansticos por
categora de uso en cada zona.
ARTICULO 112
Los bloques de la urbanizacin tendrn un permetro mximo de 800 metros.
ARTICULO 113
Los bloques cuyo permetro ultrapasen 450 metros tendrn transversalmente a su mayor
dimensin pasajes peatonales.
ARTICULO 115
Excepcionalmente sern permitidos bloques con dimensiones superiores a las establecidas en
los artculos anteriores, en los casos de proyectos urbansticos integrados comprendiendo
sper bloques, unidades vecinales, o agrupaciones residenciales compuestas por ms de 10
unidades.
ARTICULO 117

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En las agrupaciones residenciales R4 todas las reas y construcciones de propiedad y goce
privado comunal debern ser proyectadas, construidas, habilitadas y equipadas
conjuntamente.

AREAS DESTINADAS A USO PBLICO
ARTICULO 118
En los proyectos de urbanizacin, deber ser provistas reas de uso pblico destinadas a usos
institucionales, reas verdes y equipamientos sociales y deportivos integrados.
ARTICULO 119
El rea de uso pblico la constituye la reservada mnima del 15% del rea total a urbanizar,
adems de las reas destinadas a vas de circulacin pblica y servidumbres

LA SUBDIVISION DE LOTES
ARTICULO 123
En cualquier caso de subdivisin de lotes, es necesaria la aprobacin de la Gerencia de
Planificacin y Desarrollo Urbano a travs de la oficina de Control Urbano, previa solicitud por
escrito del interesado adjuntando los documentos y planos de la Gua Indicativa para la
subdivisin de lotes.
Pargrafo 1 La Gua Indicativa en el presente artculo, ser emitida por la Oficina
Municipal de Planificacin Urbana, en la cual se indicar sobre la documentacin y
planos en cuantas copias sean necesarias.

ARTICULO 124
En cualquier caso la aprobacin de la subdivisin de lote slo ser permitida cuando la parte
restante del lote o los lotes resultantes, puedan configurar lote independiente con forma, rea
y dimensiones que estn en conformidad con los ndices urbansticos de acuerdo a su
zonificacin indicada en los planos anexos a la presente Ordenanza.

PROYECTOS DE URBANIZACION Y SU PROCESO DE APROBACION
ARTICULO 125
El proceso de aprobacin de las urbanizaciones constar de las siguientes etapas:
I - Solicitud ante la Honorable Corporacin Municipal de emisin de Directrices.
II- Emisin de Directrices para Urbanizacin.
III- Aprobacin del anteproyecto de urbanizacin

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IV- Aprobacin del proyecto final de urbanizacin, por Honorable Corporacin Municipal.
V- Aceptacin y recibimiento de las reas de uso pblico por la Procuradura Municipal.
IV - Aceptacin y recibimiento de las obras de urbanizacin Por: DIMA, ENEE, Comisin Vial e
Ingeniera Municipal.
ARTICULO 126
Para Iniciar el proceso de aprobacin de cualquier urbanizacin, el interesado deber solicitar a
la Municipalidad a travs del Programa Ventanilla nica (Control Urbano) de la Gerencia de
Planificacin y Desarrollo Urbano, informacin sobre el trmite del permiso de Urbanizacin y
as mismo se podrn solicitar la Guas Indicativas de la documentacin y planos que se debern
presentar en cada una de las etapas del proceso.
EJECUCION OBLIGATORIA DE SERVICIOS Y OBRAS DE URBANIZACION
ARTICULO 154
Las obras y servicios mnimos exigidos en los trminos de convenio a que se refieren los
Artculos anteriores y que sern objeto de garanta por parte del urbanizador, son las
siguientes:
I - Demarcacin de todo el terreno, bloques y lotes.
II - Apertura de las vas pblicas y reas de uso pblico destinadas a fines institucionales,
reas verdes y equipamientos sociales integrados.
III - Movimiento de tierra y drenaje.
IV - Colocacin de bordillos, cunetas y aceras.
V - Red de abastecimiento de agua.
VI - Red de alcantarillado pluvial y sanitario.
VII - Pavimentacin de las vas pblicas, inclusivamente peatonales.
VIII - Energa elctrica y alumbrado pblico.

MODIFICACIONES AL PROYECTO DE URBANIZACION
ARTICULO 160
Cualquier modificacin total o parcial en el proyecto de urbanizacin depender de
autorizacin y aceptacin de la Corporacin Municipal, obedecidas las disposiciones de la
presente Ordenanza, particularmente en lo que se refiere a la aprobacin de proyectos.
URBANIZACIONES NO CONFORMES
ARTICULO 161
Son considerados no conformes las siguientes urbanizaciones:

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I -Las urbanizaciones construidas a la fecha de aprobacin de esta Ordenanza y que no hayan
sido aprobadas por la Municipalidad.
II -Las urbanizaciones aprobadas por la Municipalidad y que no hayan ejecutado las obras y
servicios conforme a las normas vigentes en la fecha de su aprobacin

LA REURBANIZACION DE AREAS
ARTICULO 168
Las reurbanizaciones podrn ser ejecutadas por particulares propietarios de diversos lotes para
mejorar el aprovechamiento de un rea ya urbanizada o para encuadramiento en las normas
urbansticas de esta Ordenanza; o por la Municipalidad en proyectos de Renovacin Urbana,
para apertura o ampliacin de vas pblicas u otros fines indicados en el Plan de Desarrollo
Urbano.
INCUMPLIMIENTOS A LA LEGISLACION
Anlisis de Uso de Suelo
Para efecto del anlisis en contexto macro del uso de suelo en la ciudad de San Pedro Sula, se
divide la ciudad en sectores:
Primer sector lo corresponde al rea interna al primer anillo perifrico donde el uso de suelo
predominante es el servicio y comercial, con menor porcentaje de usos residenciales,
institucionales, y mixto, los solares baldos en este sector son relativamente escasos por la
demanda comercial existente.
Segundo sector al nor-oeste, lo corresponde el rea delimitado por la primera calle al sur, al
este la avenida circunvalacin y el boulevard del norte, al oeste Omoa y Quimistn y al norte la
frontera con Choloma y Omoa. Este sector predomina el uso residencial y los solares baldos, en
menor porcentaje uso mixto, institucional, existiendo gran demanda de usos comercial en los
costados de los bulevares y vas de mayor jerarqua. En el casco rural predominan los solares
baldos y residenciales en los caseros.
Tercer sector al sur-oeste delimitado por la primera calle al norte, avenida circunvalacin y
boulevard al sur al este, al oeste la frontera de Quimistn, al sur con las fronteras de Villanueva
y Quimistn. Dentro del casco urbano en este sector predomina el uso residencial, con menor
porcentaje de usos mixtos, institucionales y baldos. En las zonas colindantes con los bulevares
y vas de mayor jerarqua predomina el uso comercial, servicio e industrial. Fuera del casco
urbano de la ciudad predominan los solares, el uso residencial en caseros.
Cuarto sector localizado al nor-este delimitado al norte por la frontera con Choloma al sur
avenida circunvalacin y autopista al aeropuerto, el boulevard del norte al oeste y la frontera
con la lima y Choloma al este. En esta zona predomina los solares baldos, en el casco urbano
de San Pedro Sula, en menor incidencia al uso baldo est el uso residencial, destacando el usos
de servicio y comercio e industrial en zonas aledaas a los bulevares y vas de mayor jerarqua.

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Quinto sector delimitado por el primer anillo perifrico al norte, al sur con la frontera de
Villanueva, al oeste con el boulevard del sur, al este con las fronteras con la lima,
predominando el uso baldo, dentro del casco urbano de San Pedro Sula Predominan el uso
residencial, en menor instancia el uso residencial, y en vas de mayor jerarqua predominan los
usos industriales, comerciales y de servicios.
En el rea urbana de San Pedro Sula existen edificaciones no permitidas en diversas zonificaciones.
En cuanto a los ndices urbansticos, en su mayora no respetan los retiros establecidos en la ordenanza
y zonificacin de San Pedro Sula.
Con respecto a las vas pblicas un alto porcentaje de las colonias, residenciales y barrios de la ciudad
no poseen una correcta distribucin de las vas pblicas, no se respeta los anchos establecidos para las
acera de uso peatonal segn lo establece la ordenanza. Los pasajes peatonales no cuentan con la
correcta distribucin o las condiciones adecuadas para la su utilizacin.
En los ros de la ciudad no se respeta los anchos de faja de seguridad en las zonas non-
Aedificandi, destacando en todas zonas de los bordos que han sido invadidas.


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Circuito 1
EJES HORIZONTALES DE SAN PEDRO SULA EN EL ASPECTO FISICO
VIALIDAD
La ciudad de San Pedro Sula distingue sus avenidas de norte a sur, en nmero de 24; y las calles
de oeste a este, tambin en nmero de 24.
La red vial de San Pedro Sula tiene una longitud de 1,300 km, las vas urbanas pavimentadas
representa 464 km, equivalentes al 36% de la totalidad de la red. La ciudad cuenta con 16
puentes que permiten la conexin urbana e interurbana a la poblacin.
La principales vas interurbanas de San Pedro Sula tienen una longitud de 991.9 km, estas vas
unen la ciudad con Tegucigalpa (249.8 km), Choloma (8.5), Puerto Castilla (364.1), La Lima
(14.0), El Progreso (26), Tela (94.1) y La Ceiba (190.8).
Pasos a desnivel
1. Paso a desnivel hacia la Escuela Americana.

2. Paso a desnivel Aeropuerto Ramn Villeda Morales.


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3. Paso a desnivel en Megaplaza.

4. Paso a desnivel de la Toyota.

5. Paso a desnivel hacia Jardines del Valle


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6. Paso a desnivel Rio Blanco-Boulevard del Norte

7. Paso a desnivel Bermejo


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JERARQUA DE LAS VAS
Las vas de la ciudad se encuentran tipificadas de la siguiente manera:
Vas Regionales:
1. Boulevard del norte, Boulevard del sur, Boulevard del este,

Vas Arteriales:
1. Segundo anillo perifrico, Circunvalacin

Vas Colectoras, entre las principales vas colectoras estas:
1. Boulevard Dr. Mario Peraza y Bulevar los Prceres .


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2. Boulevard los Arcos y Bulevar los Andes

3. Boulevard 9na avenida y Bulevar Stibys

4. Boulevard Las Torres y Boulevard Mackay


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5. Boulevard Las Torres (Morgue) y Boulevard de Cervecera Hondurea

6. Boulevard Morazn y Ave. Junior

7. Boulevard de la 33 calle


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Adoqun: las vas de bloque adoquinado
existentes en la ciudad de San Pedro Sula tienen
un espesor de 15 cm.
Concreto hidrulico: las vas de concreto
hidrulico existentes tienen un espesor de 25
cm.
Asfalto: las vas existentes con asfalto en la
ciudad tienen un espesor de 10 a 15 cm.
Tierra

Vas Locales.
Vas Peatonales.
ANLISIS DE TRFICO
El trfico en la ciudad de San Pedro Sula, se encuentra altamente saturado a las horas pico: las
7:00 a.m. a las 9:00 a.m. y las 5:00 p.m. a las 7:00 p.m. El mayor congestionamiento se produce
en los das laborales.
Las calles mayormente congestionadas de la ciudad son los Bulevares que comunican con
otros municipios como ser el Boulevard del Norte hacia Puerto Cortes, el Boulevard del Este
hacia El Progreso, y el Boulevard del Sur hacia Tegucigalpa y Occidente.

El estado de las calles de San Pedro Sula se considera en un 65% bueno, 25% regular y en un
10% malas. Cabe destacar que de las vas arteriales y regionales del municipio un 88% se
encuentran en buen estado.

La ciudad cuenta con diferentes tipos de vas segn el material:

San Pedro Sula se encuentra localizado estratgicamente entre los puntos de mayor inters de
Honduras, lo cual la convierte en el principal punto de entrada del pas.
Transporte Areo
La ciudad cuenta con el Aeropuerto Internacional Ramn Villeda Morales International. Est
ubicado a unos 15 minutos del centro de la ciudad y sirve el noroeste de Honduras a travs de
varias compaas areas nacionales e internacionales, tales como: Continental, American,
Delta, Copa, Spirit Airlines, Aeromxico, Maya Island Air, y TACA que unen a los ciudad de San
Salvador, Ciudad de Mxico, San Jos, Ciudad de Belice, Managua, Atlanta, Fort Lauderdale,
Houston, Newark, Miami y Nueva York.

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San Pedro Sula tiene una gran cantidad de transporte
pblico. La ciudad cuenta con autobuses urbanos que
recorren las rutas por toda la ciudad, pequeos buses
llamados Rapiditos, que por su tamao y capacidad de
moverse en el trfico, ofrecen un servicio ms rpido
que los autobuses regulares y taxis. Todas las taxis en
San Pedro Sula son de color blanco. Debido a la cantidad
de la flota existente, es muy fcil encontrar un taxi en la
ciudad. Otra forma comn de transporte es un
colectivo.
Rutas de Taxis Colectivos
En San Pedro Sula hay 32 puntos de taxis
colectivos y 33 puntos urbanos.
Los puntos de taxis con mayor nmeros de
unidades son:
Punto Fesitranh: 86 unidades
Satelite: 80 unidades
Los Castaos: 76 unidades.

Rutas de Buses y Rapiditos
Las rutas de transporte que circulan por las vas de San
Pedro Sula van desde la Ruta No.1 a la Ruta No.7, y la
Ruta No.35, posteriormente se adicionaron varias rutas
de buses interurbanos y rapiditos de sectores
determinados como Monte bello, Sector Lpez, Sector
Rivera Hernndez y Sector Planeta.
Transporte Terrestre
Inter urbano
San Pedro Sula cuenta con una estacin central de autobuses que es utilizada por la mayora de
compaas de autobuses ms importantes. La estacin de autobuses, llamada Gran Central
Metropolitana de Autobuses de San Pedro Sula, se encuentra a pocos kilmetros al sur de la
zona centro de la ciudad y ofrece a los usuarios las rutas de autobuses a casi todos los destinos
en el pas, as como varios destinos internacionales.
Urbano

Ruta de Ferrocarril
Ruta 1: terminal de autobuses de San Pedro Sula
hata el centro de la ciudad.


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VIVIENDA
Del total de viviendas de San Pedro Sula un 56.1% se encuentran en el rea urbana.
TIPOLOGIA
Las viviendas en la ciudad de San Pedro Sula se caracterizan por el predominio de la vivienda
unifamiliar y bifamiliar, las cuales van desde R1 hasta R6. Siendo las R1 las viviendas de mayor
predominancia de uno y dos niveles.

AREA DE LA VIVIENDA
Las viviendas en general en San Pedro Sula cuentan con un programa arquitectnico
estandarizado que incluye para viviendas de un nivel, Sala, comedor, cocina, tres habitaciones
y un bao y para las viviendas cuyos propietarios cuentan con mayores ingresos el programa es
variable, dependiendo del rea de terreno.
Esto depender del nivel de ingreso del propietario, en si le brindara el mantenimiento
necesario o las reparaciones que demande de acuerdo al uso y a su tipologa.
RED DE AGUA
RED DE AGUA POTABLE
El servicio es brindado por la empresa de carcter privado, Aguas de San Pedro, a travs de un
documento de concesin, y la captacin del lquido se hace a travs de dos formas:
Una combinacin de fuentes superficiales y subterrneas.
El 30% de la demanda de agua de la ciudad de San Pedro Sula, es cubierto por las fuentes
superficiales de Ro Santa Ana, Ro Piedras, Ro Zapotal y Ro Manchaguala, y los riachuelos El
Negro y la primavera.
Una superficial a travs de las quebradas y ros que circundan por la ciudad como ser: Rio de
Piedras, Rio Santa Ana los cuales contribuyen enormemente al abastecimiento de la ciudad.
El 70% de la demanda restante de agua, es cubierto por los campos de pozos Sunseri y
Chamelecn, adems de 50 pozos ubicados en diferentes puntos de la ciudad. Captacin a
travs de excavacin de pozos, los cuales poseen un nivel esttico de las aguas subterrneas de
aproximadamente a la cota 25 msnm, por lo que de acuerdo a estudios realizados se estima
que el nivel fretico en la parte alta de la ciudad sobre la cota 60 msnm, est a unos 30 metros
bajo la superficie, a excepcin de las zonas bajas de la ciudad.

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Aguas de San Pedro cuenta con 5 plantas potabilizadoras de agua las cuales abastecen a
diferentes zonas de la ciudad.
Cada planta de tratamiento tiene capacidades diferentes de acuerdo a la capacidad de
produccin de la fuente. Estas plantas son monitoreadas remotamente por medio del moderno
sistema de Telecontrol.
CAPACIDAD
El Zapotal, ubicada a inmediaciones de la aldea El Zapotal, con una capacidad
instalada de 150 litros por segundo.
Ro Piedras, ubicada en el Barrio Ro Piedras, con una capacidad mxima instalada
de 400 litros por segundo.
Santa Ana, ubicada en la Colonia Gracias a Dios, con una capacidad mxima
Cofrada, ubicada en la Villa de Cofrada, con una capacidad mxima instalada de
150 litros por segundo.
La primavera, ubicada en la Colonia La Primavera, con una capacidad mxima

SISTEMA TELECONTROL
El sistema de Telecontrol, es una herramienta que permite obtener datos en tiempo real del
funcionamiento del sistema de agua potable de la Ciudad de San Pedro Sula. Su
funcionamiento depende de un sistema de radio que transmite datos precisos sobre la presin,
el caudal, niveles, estado de vlvulas y calidad del agua.
El sistema de Telecontrol permite identificar en tiempo real los problemas que se puedan
presentar en la operacin del sistema de abastecimiento, logrando ejecutar soluciones
inmediatas.
AGUAS NEGRAS
El servicio es brindado por la empresa de carcter privado, Aguas de San Pedro, la cobertura
del servicio es del 87% en cuanto al servicio del sistema de alcantarillado sanitario.
La red de alcantarillado sanitario de la ciudad posee unos ramales primarios que recorren la
ciudad abarcando un 87% de la totalidad en cuanto a cobertura.
La empresa concesionaria ha realizado trabajos de inversin para poder brindar un mejor
servicio cambiando las tuberas antiguas por tubera de Poli cloruro de vinilo (PVC).
AGUAS LLUVIA

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Este servicio de alcantarillado pluvial se hace a travs de tragantes en las esquinas y tambin a
mediaciones de las cuadras de la ciudad, y en la parte ms alta se hace tambin a travs de
escorrenta superficial.
El agua servida viaja a travs de canales naturales que circulan por la ciudad, as como de
algunas quebradas y llegan a desembocar en el canal maya y estos llegan hacia los ros Ula,
Chamelecn, los cuales lo llevan hacia su desembocadura y posteriormente al mar

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Ubicacin de Instalaciones, Obras Civiles, y electromecnicas del servicio de Agua Alcantarillado en San Pedro Sula


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Ubicacin de Plantas de Tratamiento de Agua Potable en San Pedro Sula


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Ubicacin de Tanques de Almacenamiento de Agua Potable en San Pedro Sula


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Energa Elctrica
El Tipo de captacin de energa: energa hidroelctrica y trmica.
Las lneas de conduccin: Lneas de alta tensin 3 fases + neutro e hilo piloto para alumbrado
pblico con calibres 556(3 fases) desnudo AAC + 3/0(neutro) desnudo acsr + #2 (hilo piloto)
forrado.
Materiales para conduccin: postes de concreto 45 y 40 pies tipo centrifugado redondo, cables
3 fases 556 AAC y neutro 3/0 Acsr y #2 hilo piloto forrado, transformadores de distribucin
tipo poste con capacidades de 50 y 75 kva 7.9/13.8Kv-120/240 Voltios.
La distribucin de energa est alimentado por dos circuitos de distribucin en 13800 voltios,
con longitud de 5 y 7 kilmetros con sistema areo de distribucin.
El porcentaje de cobertura es del 95% y la calidad del servicio es de un 90% de confiabilidad.
COMUNICACIONES
TELECOMUNICACIONES
En la ciudad funcionan varias compaas de distribucin del servicio telefnico como ser las
compaas de servicio mvil de carcter privado y la compaa estatal la cual provee el servicio
convencional.
La cobertura telefnica prcticamente cubre la totalidad de la ciudad, y con las compaas de
servicio telefnico mvil posee una cobertura del 100%.
Las compaas mviles son:
Tigo
Claro
Hondutel mvil

La compaa de telefona fija:
Hondutel
Pronto
Cable color
Claro
Tigo


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TREN DE ASEO
Los servicios que prestan las unidades de aseo son:
Servicio de recoleccin y disposicin final de desechos slidos.
Aseo y limpieza de calles y bulevares.
Manejo del Relleno Sanitario.
RUTAS
La ciudad cuenta con 30 camiones para dar cobertura total del servicio de tren de aseo, en
todo San Pedro Sula recolectando a travs del uso de las vas de San Pedro Sula por los barrios y
colonias y posteriormente llevando la basura hacia el relleno sanitario ubicado en el sector Nor-
Este de la ciudad.
Para ver rutas y sus trayectos acceder al sitio online:
http://desechossolidos.webpin.com/52496_Rutas-Por-Sector.html

EQUIPO
El equipo que se utiliza se encuentra en regulares condiciones porque ya son unidades
antiguas, sin embargo la alcalda municipal gestiono la compra de otros 30 camiones para
mejorar la cobertura del servicio.

TIPO DE VEHICULO
Las unidades que se utilizan son de tipo compactadores .

CANTIDAD DE BASURA
La totalidad d basura recolectada diariamente en la ciudad es de 750 toneladas, el servicio se
paga en los impuestos municipales.


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EQUIPAMIENTO URBANO
EDUCACIN
El sistema educativo en Honduras posee el siguiente esquema: los primeros seis aos (de los 6
aos de edad a los 12 aos de edad), de estudio se realizan en la escuela, luego terminado el
sexto grado, los estudiantes acceden al colegio o centros de educacin media, donde estudian
tres aos de plan bsico y luego dos aos de diversificado o en su defecto comercio, para
posteriormente acceder a la educacin profesional o la universidad.
Segn el INE, Instituto Nacional de Estadstica el 33% de la poblacin del rea rural del pas es
analfabeto.
En la actualidad, gracias a la colaboracin de algunas instituciones de carcter no
gubernamental como Caritas Sampedrana se han podido construir escuelas y colegios en
todas las comunidades.
La ciudad de San Pedro Sula cuenta con varios centros educativos:
Universidades Privadas
Universidad Tecnolgica Centroamericana (UNITEC)
Universidad de San Pedro Sula
Universidad Tecnolgica Hondurea
Universidad Cristiana de Honduras
Universidad Catlica de Honduras
Universidad Americana de San Pedro Sula
CEDAC
CEUTEC
Universidades Pblicas:
Universidad Nacional Autnoma de Honduras del Valle de Sula
Universidad Pedaggica Nacional Francisco Morazn
Escuelas primarias y secundarias
Academia de MountView
Academia Sagrado Corazn
Escuela internacional de Albert Einstein
de San Pedro Sula
Academia cristiana gape
Escuela Bilinge Metropolitana
Americana verdadero de Escuela
Bilinge
Das y libertad felices Highschool de
Escuela
Escuela Internacional Sampedrana
Escuela Sagrado Corazn De Jess
Europa Schule

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Centro Sampedrano cultural
Centro Tcnico Hondureo Alemn
Amanecer feliz de Escuela nuevo
Escuela Bilinge nuestro segundo
hogar y St. Instituto de Jos
Escuela Catlica San Vicente De Paul
Escuela nueva del horizonte
Pastor episcopal del EL Buen de Escuela
Instituto Tcnico Morazn
La experimental Salle de Instituto
Infop
Instituto Departamental 15 De
Septiembre
Instituto Debe Y Haber
Instituto Educacional Adventista
Instituto Felipe Zelaya
Instituto Liceo Sampedrano
Instituto Tecnolgico del Norte I.T.N
Instituto Tecnolgico Sampedrano I.T.S
Instituto Mara Auxiliadora
Instituto Oficial 1ro De Mayo De 1954
Instituto Ovidio Decroly
Instituto: Jos Trinidad Reyes
Instituto Bilinge Valle De Sula (escuela
bilinge, jardn de la infancia a la
educacion de la High School
secundaria)
Kiddy Kat-Morazzanni
Liceo Sampedrano
Liceo Militar Del Norte
Liceo Bilinge Centroamericano
Mara Auxiliadora
Academia de Saint Peter
San Vicente De Paul
Sociedad Educativa de Rendimiento y
Aprendizaje del Nino (SERAN)
St. Thomas Parroquial
Instituto Bilinge Valle de Sula
Instituto Departamental Evanglico
Centroamericano

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Diferente a las otras ciudades incluidas en este
estudio, la ciudad de San Pedro Sula muestra una
transicin epidemiolgica en un estado avanzado.
Las principales causas de mortalidad de nios de ms
de 5 aos y adultos son en su mayora por
enfermedades no transmisibles como se muestra en
la siguiente Tabla.

SALUD

Centros Hospitalarios de San Pedro Sula
9 centros de salud (CESAMO)
Centro de Salud Medina
Centro de Salud Las Palmas
Centro de Salud Chamelecn
Centro de Salud El Carmen
7 centros de salud rural (CESAR)

4 hospitales pblicos
Hospital Mario Catarino Rivas
Hospital Materno Infantil Leonardo Martinez Valenzuela
Hospital Regional IHSS
Hospital Militar

13 hospitales y clnicas privadas
Hospital CEMESA
Hospital del Valle
Centro Mdico Barahona
Hospital Bendaa
Hospital y clnicas Ochoa
Centro mdico Murillo
Policlnica Hondurea
Centro mdico Barandillas
Clnicas Guamilito
Centro de Diagnostico Medico (CDM)
Hospital del ojo
Centro Mdico Monte de Sion
305 consultorios privados

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RECREACIN Y DEPORTE
En cuanto a la distribucin de parques y zonas recreativas en la ciudad San Pedro Sula cuenta
con una red de parques y plazas con la finalidad de brindar esparcimiento a sus pobladores.
En la ciudad de San Pedro Sula se han implementado recursos para promocionar e incentivar el
deporte en el municipio, por lo que se invirti en la construccin del Complejo Olmpico
Metropolitano. Adems se han construido canchas deportivas en varias zonas de la ciudad,
como ser colonias y barrios, y otros sitios de cobertura de ciudad como ser el Complejo Patria
Maratn, El Complejo Olmpico, mantenimiento del Estadio Francisco Morazn.
PROBLEMTICA SOCIAL
Pese a ser una ciudad de desarrollo constante, y de contar con muchas facilidades naturales y
estratgicas, actualmente San Pedro Sula posee muchas problemas de tipo social, econmico y
fsico. Entre ellas se encuentran: Las Maras, Prostitucin, Explotacin infantil, Delincuencia
Comn, Robos, Asaltos, Carencia de acceso a la vivienda, Problemas de saneamiento, alto
grado de hacinamiento en algunas comunidades.
Las Maras. Las maras parecen ser un fenmeno que se marca ms en las zonas densamente
pobladas y donde los recursos son limitados. Por ejemplo en San Pedro Sula el 80% de las maras
estn ubicadas fuera del Primer Anillo de Circunvalacin, en el sector Este y Nor-Este de la
ciudad, fundamentalmente en localidades como Sunseri, Chamelecn, El Carmen, Ro Blanco,
Cabaas y Rivera Hernndez.
La Prostitucin: Organizaciones como UNICEF y COMVIDA enfatizan "la ruta crtica" de la
prostitucin infantil y las mltiples violaciones a sus derechos. Esta ruta crtica "es un proceso
donde convergen diferentes factores como ser: Personales, como el abuso sexual, incesto,
adicciones, maltrato en el hogar; factores familiares como la violencia intrafamiliar, adicciones,
desintegracin o abandono, antecedentes familiares o mbitos de prostitucin, as como otros
factores socioeconmicos".
La Desintegracin Familiar. La emigracin acelera los procesos de desintegracin familiar y
reproduccin de una serie de valores ajenos a la realidad hondurea. Generalmente, los
jvenes sufren la separacin de sus padres (que se van de manera ilegal a Estados Unidos o los
abandonan por cualquier razn), y quedan bajo la tutela de abuelas o tos, lo que genera como
consecuencia perdida de la identidad a falta de figuras paternas.


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3.4 ANLISIS SOCIAL DE SAN PEDRO SULA
ANALISIS DE LA POBLACION
A pesar de ser llamada Capital Industrial, el desarrollo social y demogrfico de San Pedro Sula
fue lento hasta mediados del siglo XIX; con el auge del cultivo de banano, la llegada de
transnacionales y el ferrocarril. Hacia 1888 la ciudad contaba con apenas 1,714 habitantes, 60
aos despus contaba con ms de 20,000 habitantes.
Para los aos 2000, San Pedro Sula ha experimentado un ndice de crecimiento promedio de
5.5% a 7.5%; sin embargo, este crecimiento demogrfico y poblacional ha trado consigo una
serie de desigualdades sociales claramente visibles entre los grupos poblacionales.
En la actualidad, San Pedro Sula cuenta con 1, 024,182 habitantes, de los cuales se estima que
el 47.5% son hombres y el 52.5% son mujeres.
Segn datos de la DIEM, solo 844,000 habitantes son nativos de San Pedro Sula, el resto es la
poblacin flotante que se ha establecido en la ciudad en busca de trabajo, estudio o negocios.

Cantidad de habitantes
Los datos de la poblacin sampedrana varan de acuerdo a la fuente. De acuerdo a las cifras
proporcionadas por el Instituto Nacional de Estadstica (INE) en San Pedro Sula residen
719,447 personas,

mientras que la Direccin de Investigacin de Estadstica Municipal (DIEM)
registra1, 024,182 personas.
El ndice de crecimiento poblacional oscila entre el 5.5% y el 7.5%, y un ndice de masculinidad
(por 100 mujeres) de 90.6%. Se estima un rango de edad de 0 a 65 aos en adelante.
Actualmente, San Pedro Sula est dividido en ocho sectores. El sector suburbano noreste (6)
representa el 28.6% total de habitantes de la ciudad. En el sector suburbano este (5) reside el
21% de la poblacin, y el sector sureste representa el 14.5 %.


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Mientras que el sector menos poblado es el suroeste representando solamente el 2.8 de total
de habitantes.
Distribuidos espacialmente en 8 sectores demogrficos la cantidad de habitantes por sector
es la siguiente:

Densidad Poblacional
San Pedro Sula tiene una extensin territorial de 856.25 km lo que representan 85,600
hectreas. 2427.7 (Casco urbano) Hab/km
Poblacin total estimada 874,561
Tasa de crecimiento anual 3.6%
Promedio de Habitantes por hogar 4.1

La poblacin de San Pedro Sula es mayormente mestiza,
producto de la combinacin de muchas culturas.
Densidad Poblacional (hab./km) 1,044
ndice de masculinidad (por cada 100 mujeres) 90.8
ndice de dependencia (por cada 100 activos) 63.5
Edad mediana en aos 21

Poblacin por grandes grupos de edad Lugar de nacimiento de la poblacin


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Densidad poblacional de San Pedro Sula

La ciudad est distribuida geogrficamente en 8 sectores, en base a los porcentajes de
extensin territorial por sector la densidad poblacional es:

El sector Sub-Urbano Nor-Este presenta la densidad poblacional ms alta de la ciudad con un
promedio de 1359.43 hab. / km, y el sector Nor-Este representa la densidad poblacional ms
baja de San Pedro Sula con 1041.23 hab. / km.

Estructura de la poblacin
San Pedro Sula cuenta con 1, 024,182 habitantes distribuidos en un rea de 856.52 km, con
una densidad poblacional promedio de 1,196.12 hab. / km. Se observa en la estructura
poblacional el predominio de edad mediana de 21 aos.


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Para la ciudad de San Pedro Sula la tasa de
fecundidad se estima segn grupos de
edades, dndose en la actualidad la
predominancia de 25-29 aos con un
22.44% y la tasa ms bajas perteneciente al
grupo de 45-49 aos con un 3.32%.

San Pedro Sula tiene 1, 024,182 habitantes,
de los cuales el 69% constituyen la poblacin
econmicamente activa.
Las actividades de ocupacin entre la
poblacin son en su mayora el comercio
(46%), la industria (24%), la manufactura
(10%), actividades de servicios (15%) y un
porcentaje que realiza otras actividades (5%).
TASA DE FECUNDIDAD
La tasa especifica de fecundidad general es de 14.5%. El nmero de hijos promedio entre la
poblacin de San Pedro Sula es de 4.6, con una tasa bruta de natalidad del 35.8.

Fuente: Diagnostico Urbanismo III, Aldo Vinciguerra
(2012)

TASA DE MORTALIDAD
La tasa de mortalidad es de 6.8 defunciones por cada 1,000 habitantes para ambos sexos. Para
los hombres la tasa de mortalidad es de 8.2 por 1,000 y para las mujeres de 5.4 por 1,000.

OCUPACIN

Entre la poblacin econmicamente activa se desarrollan diferentes tipos de trabajo, entre los
cuales en su mayora se desarrolla trabajo en la empresa privada con un 40%, un 10% realiza
solamente trabajo domestico y un 20% no trabaja.
Fuente: Diagnostico Urbanismo III, Aldo
Vinciguerra (2012)


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NIVEL EDUCATIVO
El nivel de escolaridad de San Pedro Sula es en promedio de nivel medio, esto debido al ndice
de analfabetismo, bajo rendimiento escolar y desercin. El porcentaje de aprobados en 2011
fue de 68%, con un numero de desertores de 4,029 alumnos de los niveles bsicos y medios.
COMPONENTES DE CAMBIOS DEMOGRFICOS
El crecimiento demogrfico de San Pedro Sula con respecto al crecimiento poblacional, ha
trado consigo una serie de desigualdades sociales claramente visibles entre los grupos de
poblacin.
Debido a este crecimiento la ciudad se ha dividido en sector urbano y suburbano, trayendo
consigo las diferencias en el acceso a servicios y polticas pblicas; debido a esto se producen
problemticas tales como la delincuencia e inseguridad.
Uno de los cambios es el aumento de las industrias en la ciudad, lo que trae consigo el
agotamiento de materias primas; debido a la concentracin del mercado laboral en el sector
urbano, la tasa de

Migracin de poblacin del sector suburbano y otros departamentos a la ciudad ha aumentado
en los ltimos aos en un 7.7%.
Uno de los componentes de cambios demogrficos que ms afectan en la actualidad son las
tasas de emigracin en ascendencia hacia otros pases. En su mayora, la poblacin suburbana
busca mayores oportunidades de superacin y calidad de vida. La salida de este porcentaje de
la poblacin afecta los ndices de crecimiento y desarrollo de la ciudad.

Higiene, Salud
A pesar de que San Pedro Sula cuenta con dos de los hospitales ms importantes del pas, el
servicio de salud es ineficiente; el Hospital Leonardo Martnez y Mario Catarino Rivas no dan un
servicio eficiente a la poblacin, adems de no poder abastecer a todos sus usuarios. Debido a

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esta disyuntiva, la poblacin de San Pedro Sula debe acudir a clnicas y hospitales privados, sin
embargo la realidad es que no todas las personas cuentan con los recursos necesarios para
optar por estos servicios.
Entre los centros de servicios de salud privados se encuentran el Hospital CEMESA, Hospital
Militar de San Pedro Sula y el hospital del Instituto Hondureo de Seguridad Social. La ciudad
tambin cuenta con treinta centros de Salud, de los cuales 14 son manejados por la
municipalidad de San Pedro Sula, con un presupuesto anual de ms de 25 millones de lempiras.
En cuanto a la higiene en la ciudad, los problemas de salud en relacin al medio ambiente son
de tipo toxico-qumico, debido a la ingestin por va digestiva o respiratoria de compuestos
qumicos o de tipo biolgico que se generan por la contaminacin.
Las enfermedades ms comunes en la ciudad de San Pedro Sula son la malaria, dengue, chagas,
enfermedades gastrointestinales y enfermedades respiratorias.


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EJES HORIZONTALES DE SAN PEDRO SULA EN EL ASPECTO
SOCIAL
VIALIDAD
Uso vial
El uso vial en la ciudad de San Pedro Sula representa un aproximado de 36% del total de rea.
Las vas de mayor jerarqua se ven afectadas en debido al trfico en las horas pico; ya que los
ndices de desplazamientos entre sectores son altos. Se estima que al menos un 68% de la
poblacin se desplaza de los sectores donde habitan para realizar sus actividades laborales o
educacionales.
El trfico en la ciudad es constante y afecto a un 75% de la poblacin nativa y fornea,
variando dependiendo de las horas y las vas transitadas. El estado de estas vas es en un 65%
bueno, 25% regular y 10% malo. Esto afecta a la poblacin ya que pueden generarse
accidentes.
Rutas de Buses
San Pedro Sula tiene una gran cantidad de transporte pblico, esto permite a las personas que
no poseen un vehculo contar con un medio para llegar a sus actividades diarias.
Las rutas urbanas recorren toda la ciudad, los pobladores cuentan con buses urbanos y los
buses pequeos Rapiditos, que por su tamao y facilidad de moverse en el trfico ofrecen un
servicio ms rpido. Sin embargo el servicio de los medios de transporte brindado a la
poblacin en general es deficiente, constantemente las unidades son atracadas por
delincuentes afectando principalmente a los usuarios que son despojados de sus bienes,
golpeados y/o en el peor de los casos asesinados a causa de la inseguridad en estos medios.
SERVICIO DE TAXIS
El servicio de taxis en la ciudad es muy comn. San Pedro Sula cuenta con una flota grande por
lo que es fcil encontrar un taxi en la ciudad. En la actualidad se cuenta con el servicio de radio
taxis que llegan al lugar donde son solicitados. Otra forma de transporte es un colectivo y
lleva a varios pasajeros.

TRANSPORTE AREO
El aeropuerto internacional Ramn Villeda Morales es el principal areo de Honduras, recibe
cerca de 600,000 pasajeros al ao.


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VIVIENDA
Tipologa
La tipologa de vivienda vara dependiendo de la zona. En zonas de ingresos econmicos
mnimos las viviendas no cumplen con las necesidades bsicas para una buena calidad de vida;
estas viviendas son de un nivel y con un programa arquitectnico mnimo o escaso. En las
zonas de ingresos econmicos medios la tipologa de vivienda vara entre 1 nivel a 2 niveles,
con un programa bsico o un poco ms. En las zonas con ingresos econmicos altos las
viviendas son en su mayora de 1 nivel con un programa arquitectnico variado y amplio.
La tipologa de vivienda incide en la poblacin dependiendo de las caractersticas antes
mencionadas; en las viviendas de familias con ingresos mnimos se dan problemas de salud,
hacinamiento y deficiencia de servicios bsicos a diferencia de las viviendas de la poblacin con
ingresos medios y altos.

REA DE LA VIVIENDA
El problema de la vivienda en San Pedro Sula es latente. La vivienda mnima oscila entre los 25
y 35 m de construccin lo que representa que cuenta con reas mnimas de estancia; muchas
de estas viviendas no cuentan con espacios de recreacin y en muchos otros casos sus
habitantes deben de compartir habitacin por el reducido programa. Este factor trae consigo
problemas de promiscuidad, hacinamiento y violaciones, en otros casos rebelda y
desintegracin.
La vivienda tipo es la que oscila entre 45 y 130 m de construccin. Estas viviendas cumplen
con las necesidades bsicas de una familia. Con los espacios necesarios para el bienestar. Las
viviendas que oscilan entre los 150 m en adelante son viviendas donde los espacios son
amplios y variados, y permiten a sus habitantes tener un amplio nivel de confort.
Sin embargo la situacin de la vivienda en San Pedro Sula es un problema que se debe
considerar ya que estn muy marcadas las diferencias entre unas y otras, y la mayora de la
poblacin ni siquiera puede tener acceso a la vivienda bsica.

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ESTADO DE LA VIVIENDA
El estado de la vivienda oscila entre bueno, regular y malo. Es estado de la vivienda est
marcado en su mayora dependiendo de la colonia, barrio o residencial. En la actualidad en los
barrios y colonias que fueron fundados hace aos, las viviendas se encuentran en un rango de
medio y malo estado. Debido a que los dueos o inquilinos no pueden repararlas y cada vez se
deterioran ms.
Por otro lado, San Pedro Sula ha tenido un gran desarrollo en el uso residencial en los ltimos
aos con la creacin de colonias, barrios y residenciales, en los cuales el estado de la vivienda
es bueno y en unos pocos casos medio.
RED DE AGUA
Agua potable
En San Pedro Sula el rea suburbana tiene cobertura de servicio de agua potable solo en un
65%. En el rea urbana la tasa de cobertura alcanza el 89%. Generalmente en el entorno
urbano los servicios de agua potable no llegan a los barrios ms pobres, esta deficiencia en el
servicio causa daos a la salud de la poblacin que no cuenta con el suministro.
Las enfermedades de origen hdrico constituyen la primera causa de morbilidad, y la segunda
causa de mortalidad infantil entre la poblacin que no cuenta con este servicio.
Aguas lluvia
La prestacin de este servicio es deficiente o buena, dependiendo de la colonia o barrio. El
manejo de aguas pluviales en la ciudad es un problema que va aumentando ao con ao,
produciendo inundaciones en las calles y casas cada vez que llueve. Esto provoca incomodidad
entre los pobladores que se ven afectados directamente y riegos en la vida y propiedad de los
habitantes; sin embargo para los pobladores que cuentan con un servicio eficiente de manejo
de aguas lluvia se evita el riesgo de inundaciones en su propiedad y enfermedades de contagio.
Aguas NEGRAS
Con respecto a los servicios de saneamiento, la tasa de cobertura es de un 70% en la totalidad
de la ciudad. Sin embargo las diferencias entre cobertura rural y urbana del saneamiento son

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muy marcadas. Se estima que el 94% de la poblacin urbana est cubierta, y solamente un 50%
de la poblacin rural cuenta con el servicio.
Debido a que un alto porcentaje de la poblacin no cuenta con este suministro y que solo un
8% del volumen de agua recolectada por el sistema de alcantarillado es sometido a algn
tratamiento se generan problemas sanitarios y medioambientales que afectan a la poblacin
sampedrana.
ENERGIA ELECTRICA
La cobertura que brinda la ENEE a la ciudad de San Pedro Sula es de un 90%. El porcentaje de
apagones al mes vara dependiendo de la zona. En las zonas de residenciales el margen de
cortes es al mes de 0 a 2 das. En las zonas de barrios y colonias de baja plusvala los mrgenes
de corte son ms altos, oscilando entre 2 a 6 das con deficiencia de servicio. El servicio es en un
85% eficiente, lo que beneficia a los usuarios ya que les brinda comodidad.
COMUNICACIONES
Telecomunicaciones
La cobertura del servicio de telecomunicaciones es amplia ya que en la actualidad se cuenta
con un buen nmero de empresas que brindan esos servicios.
La telefona fija en San Pedro Sula es en su mayora brindada por la empresa HONDUTEL y
Tigo. El servicio se considera en un 85% eficiente; una de las problemticas con el servicio de
telefona fija que afecta a la poblacin es el robo de los cables de transmisin, la reconexin del
servicio una vez reportada tarda en un promedio de 1 semana a 1 mes.
El servicio de telefona mvil es prestado por HONDUTEL, Tigo, Claro y Digicel. De estas
empresas la que tiene ms cobertura es Tigo, seguida de Claro-Digicel. El servicio es en un 75%
eficiente, en algunas zonas la cobertura es deficiente. La problemtica en la actualidad
referente a la telefona mvil es el aumento en el nmero de robos de los dispositivos.
La ciudad tambin cuenta con servicio de televisin por cable e internet brindado por Tigo-
Amnet, Claro-Digicel, Cable Sula y Cable color. El servicio se considera en un 74% eficiente.

TREN DE ASEO
Rutas
El servicio de recoleccin de desechos slidos es brindado por la municipalidad de San Pedro
Sula, sin embargo la cantidad de basura crece cada vez ms debido al crecimiento demogrfico
y poblacional del municipio. Desechos slidos en San Pedro Sula cuenta con 110 unidades que
tienen capacidad de acarrear 670 toneladas de basura por viaje. Aunque el nmero parece alto
no es suficiente para recolectar la cantidad de basura producida en la ciudad.


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Equipo y vehculos.
Las unidades que recolectan la basura son camiones, en su mayora en estado regular por la
falta de mantenimiento. El equipo es manejado y prestado a la municipalidad por contratistas
independientes.
Cantidad de residuos.
La cantidad de desechos de la poblacin sampedrana por da es de aproximadamente 1,
300,000 kg/da lo que representa 1,3000 toneladas de basura al da. El promedio de desechos
producidos por habitante al da es de 1.6 kg. Este dato es alarmante para la ciudad ya que en
ciudades de mayor extensin y poblacin se producen ndices menores que el nuestro.
Tipo de desechos
Toda la basura recolectada en la ciudad es de tipo orgnica e inorgnica, sin embargo la
municipalidad no ha desarrollado un plan de reciclaje que permita utilizar ese ndice de basura
para beneficio de los sampedranos. Una solucin importante es implementar programas de
separacin, clasificacin y reciclaje entre la poblacin.

EQUIPAMIENTO
Educacin
El nivel educativo de la ciudad de San Pedro Sula es bsico-medio. El rendimiento escolar de los
sampedranos en los niveles pre bsico, bsico y medio es de 100% de matriculado un 65%
aprueban todas sus materias.
El nmero de alumnos desertores asciende a 4,029 alumnos distribuidos en los diferentes
centros educativos de la ciudad. De estos alumnos 728 son de la primaria y 2905 de la
secundaria; del resto 264 son adultos en formacin y 132 de educacin pre bsica.
La cifra de estudiantes que aprobaron el ao lectivo asciende a los 176,975 estudiantes que
conforman la comunidad estudiantil del sector privado y pblico de San Pedro Sula. El
promedio de das de asistencia de los alumnos a las aulas es de 180. De los 58,361 alumnos
matriculados aproximadamente 9,342 estudiantes reprobaron el ao estudiantil.
Las principales causas de la desercin es la necesidad de generar ingresos y la emigracin.
El sistema educativo en San Pedro Sula tiene el esquema bsico educacional: los primeros 6
aos se asiste a la primaria o nivel bsico, continuando con los colegios en los que se cursan el
plan bsico y el bachillerato o tcnico.

Recreacin y deporte
La ciudad solo cuenta con un parque y plaza a disposicin de toda la poblacin El parque
central y la plaza central. Todas las colonias segn la Ordenanza de Legislacin y zonificacin

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vigente, deben contar con un 15% de rea municipal destinada a equipamientos que es su
mayora son de recreacin.
San Pedro Sula cuenta con lugares de esparcimiento privados, en este aspecto las autoridades
hacen caso omiso a las necesidades de salud fsica de la poblacin.

Salud
A pesar de que San Pedro Sula cuenta con dos de los hospitales ms importantes del pas, el
servicio de salud es ineficiente; el Hospital Leonardo Martnez y Mario Catarino Rivas no dan un
servicio eficiente a la poblacin, adems de no poder abastecer a todos sus usuarios. Debido a
esta disyuntiva, la poblacin de San Pedro Sula debe acudir a clnicas y hospitales privados, sin
embargo la realidad es que no todas las personas cuentan con los recursos necesarios para
optar por estos servicios.
Entre los centros de servicios de salud privados se encuentran el Hospital CEMESA, Hospital
Militar de San Pedro Sula y el hospital del Instituto Hondureo de Seguridad Social.
La ciudad tambin cuenta con treinta centros de Salud, de los cuales 14 son manejados por la
municipalidad de San Pedro Sula, con un presupuesto anual de ms de 25 millones de lempiras.
PROBLEMTICA SOCIAL
San Pedro Sula ha tenido un crecimiento poblacional desmesurado, con un crecimiento
econmico inferior a estos ndices, debido a eso se han abierto brechas entre los diferentes
sectores de la poblacin trayendo consigo problemticas sociales alarmantes:
Desercin escolar.
A pesar del desarrollo comercial e industrial de San Pedro Sula, la educacin es un aspecto
vulnerable entre los pobladores. El porcentaje de aprobados en 2011 fue de 68%, con un
numero de desertores de 4,029 alumnos de los niveles bsicos y medios.
Nutricin, malnutricin y desnutricin.
Estos aspectos estn relacionados directamente con la calidad de vida. Segn el Programa
Mundial de Alimentos, el municipio de San Pedro Sula donde se centra la industrializacin es
uno de los ms vulnerables, desde el punto de vista de consumo y de la utilizacin de
alimentos. La ciudad se caracteriza por presentar condiciones precarias de vida.
Indigencia:
Es una realidad que nadie debe ocultar, a pesar de ser San Pedro Sula el centro comercial ms
dinmico del pas, cuenta con extremos de vida inhumana. Estas personas realizan actividades
como lustrabotas, recogedores de desechos, delincuentes, adictos y mendigos, entre otras.
Uno de las problemticas observadas en la poblacin indigente que en busca de un techo
poblan los bordos de contencin de los ros de San Pedro Sula; un aproximado de 50,000
personas en una extensin de 50 kilmetros lineales.

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Entre la poblacin econmicamente activa se desarrollan
diferentes tipos de trabajo, en su mayora se desarrolla
trabajo en la empresa privada con un 40%, un 10%
realiza solamente trabajo domstico y un 20% no trabaja.
San Pedro Sula se ha orientado a ser una ciudad de
comercio y servicios.
Violencia:
San Pedro Sula es considerada la ciudad ms violenta del mundo, con una tasa de 159
homicidios por cada 100,000 habitantes.
Prostitucin
Este es un problema latente en la ciudad, y est generalizado en tres ramas: la prostitucin de
mujeres, prostitucin de hombres y prostitucin infantil.
Migracin
El permanente flujo migratorio del campo a la ciudad es una problemtica tanto social como
fsica para la ciudad. El problema principal es para las familias desplazadas y para las ciudades
receptoras ya que se crean ncleos poblacionales sin oportunidades de obtener una vivienda.
Debido a esto se han desarrollado a lo largo de los ros que atraviesan San Pedro Sula, series de
viviendas que tienen una clara repercusin social a corto o mediano plazo.
3.5 ANALISIS ECONOMICO DE SAN PEDRO SULA
El municipio de San Pedro Sula, es la zona industrial ms importante del pas. Ms de 20 ramas
industriales generan un alto porcentaje de los ingresos de la poblacin sampedrana. Entre
stas se encuentran: Industria farmacutica, Call Centers, hule, refrescos y cervezas, textiles,
algodn, imprentas, plsticos, tabaco, cosmticos, sueros, procesadoras de carne, concreto,
jabn, pinturas, entre otras.
En los ltimos aos la rama de servicios al pblico ha crecido enormemente. La ciudad cuenta
con ms de veinte instituciones bancarias. De estas, la mitad se constituyeron en la ltima
dcada del siglo XX.
PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS DE LA
POBLACION

Las nuevas actividades econmicas en las que San Pedro Sula se quiere adentrar son el turismo,
negocios, hotelera y cadenas de restaurantes.

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Por otra parte, en San Pedro Sula se desarrolla el sector de comercio informal. Aunque en la
actualidad las ventas han cado en un 40%. Este sector aunque ha desarrollado ingresos y
empleos para la poblacin produjo indefinidas problemticas sociales debido a su ubicacin a
la orilla de la lnea frrea.
Ingresos familiares
El nivel de ingreso de la poblacin total de San Pedro Sula es medio; se estima que un 40% de la
poblacin vive con un ingreso bajo, un 30% de la poblacin vive con ingresos catalogados
medio-bajo, un 20% con ingresos medio-altos y un 10% con ingresos altos.

Los ingresos familiares estn distribuidos en un 45% de los hogares para gastos de vivienda,
alimentacin y transporte, en un 30% para gastos de vivienda, alimentacin, transporte y
educacin. Solamente un 25% puede costear gastos de vivienda, alimentacin, transporte,
educacin, salud y recreacin.
El promedio de ingresos anuales por familias es de L. 65,000.00, este monto vara dependiendo
del sector.
Costos de la tierra
VALOR CATASTRAL: Los valores catastrales varan dependiendo de la infraestructura y
plusvala. El sector de costo menor en San Pedro Sula es el Sur-este con un valor promedio entre
$40.00 y $800.00
VALOR DE MERCADO: Los valores de mercado varan dependiendo del auge del sector, la
plusvala, infraestructura y la accesibilidad de servicios. La zona de costo ms elevado es el Nor-
Oeste con valores que oscilan entre los US$ 120.00 y US$ 240.00.

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EJES HORIZONTALES DE SAN PEDRO SULA EN EL ASPECTO
ECONOMICO
VIALIDAD
En los ltimos 10 aos, la Municipalidad de San Pedro Sula ha destinado unos 500 millones de
lempiras para darles mantenimiento a las vas del municipio.
La ciudad tiene ms de un milln de habitantes, con un parque vehicular de 350 mil carros, y
una red vial de aproximadamente 1,725 kilmetros.
San Pedro Sula tiene diversos tipos de vas entre ellos: calles asfaltadas, pavimentadas, de tierra,
adoquinadas.
Al recorrer colonias y barrios se ve que segn el inventario de vas en la ciudad hay 235
kilmetros de pavimento hidrulico que representan un costo de L. 1,175,000,000.00, 455 de
asfltico que representan un costo de L. 3,185,000,000.00 y 95 kilmetros de adoquinado.
Adems, 14 kilmetros con doble tratamiento y en terracera recubierta con material selecto o
tierra hay 931 kilmetros.
Los daos en la carpeta de pavimento se producen por alto trfico, cargas sin control y
reparaciones de calles sin supervisin. El gasto de bacheo de las vas pblicas excede los 80
millones de lempiras anuales y puede alcanzar los 100, dependiendo del estado de las calles.
Rutas de Buses
San Pedro Sula tiene una gran cantidad de transporte pblico, esto permite a las personas que
no poseen un vehculo contar con un medio para llegar a sus actividades diarias.
El costo de las rutas urbanas oscila entre los L. 6.00 a L. 13.00 dependiendo del recorrido. Sin
embargo este servicio se ve afectado por la constante alza a los combustibles, en alguno de los
casos el usuario es afectado ya que el combustible baja pero el pasaje se mantiene.
Servicio de taxis
El servicio de taxis en la ciudad es muy comn. San Pedro Sula cuenta con una flota grande por
lo que es fcil encontrar un taxi en la ciudad. En la actualidad se cuenta con el servicio de radio
taxis que llegan al lugar donde son solicitados. El precio de los taxis vara dependiendo del
recorrido, en promedio oscila entre L. 50.00 a L. 100.00. El pasaje en las taxis colectivas es de L.
15.00 a L. 20.00

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VIVIENDA
Tipologa
Los tipos de viviendas en la ciudad son:
1.- Casa de un nivel con sala, comedor, cocina y tres habitaciones y dos baos, con un valor en
el mercado de Lps.1, 700,000.00.
2.- Casa de Dos nieles para personas con sala, comedor, cocina, bao, estudio, tres
habitaciones y dos baos, con rea de servidumbre, con un valor en el mercado de Lps.4,
000,000.00.
rea de la vivienda
Las viviendas con mayor rea de construccin poseen valores ms elevados y varan segn el
costo por m el cual oscila entre los L.8, 000.00 en adelante.
Las viviendas con menor rea de construccin, oscilan en costos entre los rangos de los Lps.4,
500.00 a Lps.7, 000.00.
El costo de la vivienda social oscila entre los L. 1200.00.00 y L. 2,500.00 el m para viviendas de
36 m a 50 m.
ESTADO DE LA PROPIEDAD:
Esto depender del nivel de ingreso del propietario, en si le brindara el mantenimiento
necesario o las reparaciones que demande de acuerdo al uso y a su tipologa.
RED DE AGUA
Agua potable
El consumo y costo promedio de agua potable vara dependiendo de su uso. El consumo
domstico representa un 65% del total de captacin de agua con un costo promedio mensual
de L. 300.00 a L. 2,500.00. El consumo comercial es de un 25% y el consumo en otras
actividades representa un 10%.
AGUAS NEGRAS
El servicio de alcantarillado tiene un costo proporcional de los impuestos incluidos en el recibo
mensual del agua
AGUAS LLUVIAS
El servicio de alcantarillado y aguas lluvias tiene un costo proporcional de los impuestos
incluidos en el recibo mensual del agua potables y depende del tipo de usos de suelo.

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ENERGIA ELECTRICA
El costo promedio del Kwatt hora depender del tipo de cliente y de la zona. Las tarifas de
costo de energa elctrica son: comerciales, residenciales y especiales.
El consumo promedio en lempiras por mes es de L. 350.00 a L. 4,500.00, dependiendo de los
aparatos con los que cuente la vivienda.
COMUNICACIONES
En cuanto al servicio de telefona y sistemas de cable de la ciudad:
El valor por consumo promedio de telefona fija oscila entre los Lps.200.00 a los Lps.1,
000.00 en adelante dependiendo del tipo de usuario.
El valor por consumo promedio de telefona mvil por ciudadano es de Lps.300.00 a
Lps.2, 000.00 en adelante dependiendo del tipo de usuario y del plan que este tenga.
En cuanto al sistema de cable TV e Internet el valor oscila entre los Lps.300.00 de cable y
los Lps.700.00 de internet, por lo que al poseer ambos servicios el valor seria de Lps.1,
000.00 en adelante dependiendo del plan que posea
TREN DE ASEO
Se estima que San Pedro Sula tiene una flota de 670 unidades que sirven a los usuarios. Cada
una de esas unidades tiene un costo de L. 4, 000,000.00 en perfecto estado, una unidad de
segunda a tercera mano cuesta alrededor de L. 800,000.00. El costo aproximado total de la
flota es de L. 1, 680,000.00
EQUIPAMENTO URBANO
EDUCACIN
El sistema educativo de la ciudad se clasifica segn su administracin en pblico y privado. La
mayor concentracin de maestros del pas reside en San Pedro Sula, devengando un sueldo
aproximado de L. 15,000.00.
El costo promedio de matrcula en una escuela privada es de L. 6,000.00 a L. 18,000.00, con
mensualidad aproximada de L. 3200.00
Salud
La administracin de los centros de atencin mdica en San Pedro Sula se categoriza como
pblica y privada. La salud pblica es gratuita sin embargo esta posee una gran lista de
carencias y necesidades, por lo que el sistema sanitario de la ciudad no cuenta con la calidad de
servicio necesaria para satisfacer las necesidades del municipio.

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El sistema de salud privado le est ganando la partida al sistema pblico en cuanto a la
asistencia mdica proporcionada, sin embargo los elevados costos de atencin ponen en
precario la salud de los pobladores con menores ingresos.
La carencia de medicamentos y de productos asistenciales en los hospitales pblicos pone en
manifiesto la falta de voluntad poltica y de recursos que garanticen la gratuita asistencia
mdica que establece la Constitucin de la Republica.
Recreacin y deporte
El gasto promedio en recreacin y deporte que tiene la poblacin se desglosa a continuacin:
Canchas de football: el alquiler de estas instalaciones tiene un costo aproximado de 500
a 600 por hora. Si durante un partido solo juegan 6 personas por equipo (12 en total) a
cada joven se le cobran L 50.00.
Gimnasio: La matrcula aproximada de un gimnasio reside entre L 600.00 a L 1,000.00.
La mensualidad tiene un costo aproximado de L 400.00 a L 500.00.
Cine: La entrada normal a un cine oscila entre los L 65.00 a L 70.00 ms el costo de
alimentos.
Boliche: El costo de 1 hora en el boliche es de L 400.00 para 6 personas, lo que
representa un pago por persona de 67 lempiras.
Problemtica social
Los problemas sociales van de la mano con el aspecto econmico de una comunidad, por lo
que a pesar del potencial desarrollo de San Pedro Sula, la ciudad ha adoptado otro tipo de
problemas de ndole social, econmico y fsico. Entre ellas se encuentran:
Las Maras, Prostitucin, Explotacin infantil, Delincuencia Comn, Robos, Asaltos, Carencia de
acceso a la vivienda, Problemas de saneamiento, alto grado de hacinamiento en algunas
comunidades.
Debido a la proliferacin de la delincuencia en la ciudad la inversin se ha estado alejando, ya
que se carece de seguridad personal, seguridad jurdica, etc.


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C
A
P
I
T
U
L
O

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SITUACION REAL: ANALISIS DEL SECTOR DE ESTUDIO

DEFINICIN DEL SECTOR DE ESTUDIO
El Sector de Estudio se encuentra ubicado en el sector Nor-Oeste de la ciudad de San Pedro
Sula este territorio se caracteriza por el aumento reciente que est dando hacia el mbito
comercial. El rea total del sector de estudio es de 1,333,444.61 m, equivalente a 133.34
hectreas. Tiene una poblacin de 4,416 habitantes con una densidad poblacional bruta de 33
Hab/hect. Los tipos de actividades econmicas se ven representadas por: Comercio y Servicio
SECTOR DE ESTUDIO

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PLANO BASE


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b) ANLISIS CRONOLGICO HISTRICO DEL SECTOR DE ESTUDIO
Fecha. 1925
Evento: Los Hnos. Prez Estrada crearon un jardn botnico.
Protagonistas: Los Hnos. lvaro, Hctor y Tito Prez Estrada.
Motivaciones: Poner en Practica la herencia graciana que haban aprendido de su
familiar Alberto Galeano Trejo.
Consecuencias: El jardn , tuvo una extensin de una manzana, ocupada metro a metro
por especies de plantas nativas obtenidas en las faldas del Merendn y los lugares de
Juan Lindo, Miralinda, Armenta o La Cumbre, as como otras plantas de otros
continentes. Dicho jardn, era visitado por el notable investigador, Wilson Popenoe,
quien admiraba la destreza y dedicacin de los hermanos en ese campo. Segn registros,
el jardn quedaba donde hoy es la Avenida Circunvalacin y 2da. y 5ta. Calles. En 1935,
los hermanos publicaron un folleto de 31 pginas, bilingue, donde daban a conocer una
gua de las plantas contenidas en el Jardn.

Fecha. 1936:
Evento: Se construye la avenida. Circunvalacin.
Protagonistas: Municipalidad de San Pedro Sula ejerciendo como alcalde Jos C. Lpez,
poblacin de San Pedro Sula.
Motivaciones: corregir la retcula o trazo de la ciudad para tener un crecimiento
ordenado.
Consecuencias: Ordenamiento en el crecimiento del sector y Mejoramiento del
sistema vial en el sector y en san pedro sula.

Fecha: 1952
Evento: Lotificacin de la Colonia Zern
Protagonistas: Hnos. Zern, Municipalidad de San Pedro Sula ejerciendo como alcalde
Sebastin Pastor.
Motivaciones: Crecimiento demanda de vivienda
Consecuencia: Incremento de plusvala del sector y Aumento en la densidad del sector.
Fecha.1953.
Evento: Fundacin del Colegio La Salle.
Protagonistas: Los Hermanos De La Salle, Poblacin de San Pedro Sula.
Motivaciones: Tras los 50 aos de la llegada de los Hermanos al Istmo Centroamericano
se celebraron por todo lo alto en 1953. El trabajo de los Hermanos haba sido muy
fructfero y se aprovech para sacar los colegios del centro de las ciudades hacia las
afueras y dotarlos de mejores instalaciones y laboratorios que la poca exiga.
Consecuencias: Esta institucin fue de las primeras en edificarse en este sector, gracias a
lo cual la poblacin comenz a migrar hacia el mismo. La visin de los fundadores es
ofrecer una educacin de calidad, inspirada en el evangelio y fiel al carisma lasallista que
permita el desarrollo pluridimensional de todas las potencialidades del educando.
.
Fecha: 1954.
Evento: Autorizacin de parte de la municipalidad para que los hnos. Zern lotifiquen.
Protagonistas:(Manuel, Diego y Jos Zern) Lotificadora SULA y Municipalidad de SPS

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Motivaciones: Crecimiento de la demanda de vivienda en el sector.
Consecuencias: Aumento en la densidad del sector, En el trazado de calles y avenidas, los
hnos. Zern queran proyectar una calle en la lnea de la tubera principal que conduce a
la Fuente de Agua Santa Ana. Peticin que fue negada.
Fecha: 1954 1970.
Evento: Las lotificadoras comienzan la venta de predios en este sector.
Protagonistas: Don Armando Colomer, Don David y el seor Kilgore
Motivaciones: Con la creacin de nuevas escuelas continuaron las construcciones de
viviendas y comercio.
Consecuencias: Siendo la primera casa de Don Armando Colomer y los primeros vecinos
Don David y el seor Kilgore. Dichas casas constaban de letrinas de cierre hidrulico y la
existencia de agua potable, pero escasa. De esta manera comenz a poblarse el sector,
aumentando cada vez ms su poblacin. Haciendo peticiones de agua potable y
alcantarillado.
Evento: Fundacin de la Colonia Moderna.
Protagonistas: Sector NorOeste
Motivaciones: Las lotificadoras comienzan la venta de predios en este sector
Consecuencias: el nacimiento de la colonia Moderna es de las que mejor sistema de
urbanismo ha presentado con lotes de terrenos entre 400 800 varas2 o en otros casos
hasta terrenos de 1500 varas2. De acuerdo a los planos de desarrollo Urbano de la
ciudad de San Pedro Sula, entre los aos 1962 1976 dicha colonia responden a
propietarios particulares, herederos directos de los antiguos dueos as como el espacio
entre Malecn y Moderna est dentro de la jurisdiccin de lo que fue el Jardn Botnico
de San Pedro Sula y de acuerdo a una foto de 1914 en lo que conocemos por el nombre
de malecn exista ah abundante agua creando un microclima.
Fecha: 1972.
Evento: Mejoras al servicio de agua potable en las colonias Moderna, EL malecn y Rio
de Piedras
Protagonistas: Municipalidad de San Pedro sula, DIMA.
Motivaciones: Abastecimiento de Agua potable.
Consecuencias: Mejoras en la salud y elevacin en costes de los lotes. Crecimiento
densidad.

Fecha: 1975.
Evento: Fundacin del knder y Escuela Kiddy Kat.
Protagonistas: Florence Morazzanni y vecinos del sector.
Motivaciones: Dar educacin a la niez ya que ella nunca pudo ser madre, quiso
fomentar la educacin.
Consecuencias: Incumplimientos de la legislacin al no cumplir con el ancho de faja
estipulado en la misma, en una observacin positiva seria su alto nivel de educacin
otorgada a la juventud del sector y fuera del mismo.

Evento: Finalizacin del proyecto de Energa Elctrica.

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Protagonistas: La empresa de energa elctrica E.N.E.E. y los socios dueos del sector.
Motivaciones: Dar un suministro de energa a los propietarios de los lotes dentro del
sector y el desarrollo del mismo.
Consecuencias: elevacin del costo de lotes y crecimiento del sector, ms plusvala.

Fecha: 1976.
Evento: Se implementa la ordenanza.
Protagonistas: Planificacin Urbana y municipalidad de san pedro sula ejerciendo como
alcalde Roberto Salvador Larios Silva.
Motivaciones: Proteccin de los causes delos ros.
Consecuencias: Consolidacin del terreno urbano, Aumento en la plusvala.

Fecha: 1980.
Evento: Construccin de las primeras casas.
Protagonistas: Poblacin sampedrana, doa Gloria Aguilar y don Gustavo Aguilar
Motivaciones: Busca de lugar para habitar por familias dueas de lotes.
Consecuencias: Fungiendo como Gobernadora Poltica de Cortes doa Gloria Aguilar y
siendo presidente del Patronato de dicha colonia don Gustavo Aguilar se da inicio a los
proyectos de infraestructura de pavimentacin y Aguas negras en su primera etapa;
posteriormente la colonia fue creciendo de manera acelerada, en ella se ha visto
reflejado el desarrollo de la ciudad.
Fecha: 1982-85.
Evento: pavimentacin 7cll col la mora, apertura de la 19 cll. Col moderna 100 mtr2, Col.
Mora.
Protagonistas: Poblacin sampedrana, Municipalidad de SPS ejerciendo como alcalde
Juan Fernando Lpez.
Motivaciones: mejoramiento y ordenamiento de las vas, Mejorar la calidad de vida de la
Colonia.
Consecuencias: Disminucin de enfermedades respiratorias y virales en este sector,
Incremento de plusvala, Incremento en la plusvala del sector e Incremento en
impuestos por mejoras.
Fecha: 1986
Evento: Construccin del proyecto de pavimentacin en las calles locales de las colonias
del sector.
Protagonistas: Municipalidad de San Pedro sula ejerciendo como alcalde Alberto Castillo
Reyes y dueos de la urbanizacin.
Motivaciones: creacin de vas de transporte.
Consecuencias: Un mejor flujo vehicular y un buen acceso al sector, lo cual aumento su
plusvala y fomento la migracin de la poblacin hacia estos sectores.

Fecha:1990
Evento: Puente de desnivel que conduce hacia el Hospital Mario Catarino Rivas
Protagonistas: Municipalidad de San Pedro Sula ejerciendo como alcalde Hctor
Guillermo Guilln Gmez y Constructora CONDELTA.

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Motivaciones: Mejorar la vialidad en el sector NO de la Ciudad
Consecuencias: Facilita el acceso a la universidad Catlica y al hospital Mario Catarino
Rivas y Mejoramiento de la estructura Vial

Fecha: 1990.
Evento: Inicio y finalizacin del proyecto del alcantarillado.
Protagonistas: DIMA.
Motivacin: Proveer servicio bsico.
Consecuencias: Crecimiento del sector, mejora de sistemas de suministro de agua y de
desechos. Se presenta un sistema ms completo de servicios pblicos y equipamiento
urbano, fomentando en la poblacin el deseo de habitar en este sector.

Evento: Puente de desnivel conduce hacia el Hospital Mario Catarino Rivas.
Protagonistas: Corporacin municipal de San Pedro Sula. Constructora CONDELTA.
Motivacin: Mejorar la vialidad en el sector no de la ciudad
Consecuencias: Facilita el acceso al hospital Mario Rivas y establecer una relacin
directa entre colonias del sector noroeste, Mejoramiento de la estructura Vial.

Fecha: 1994.
Evento: Construccin de la caja puente hacia la col. Juan lindo
Protagonistas: Municipalidad De San Pedro Sula ejerciendo como alcalde Hector
Guillermo Guilln Gmez y Constructora CONDELTA.
Motivacin: Establecer una relacin directa entre colonias del sector Nor oeste ya que
solo tenan una va de comunicacin (que era puente de rio de piedras).
Consecuencias: descongestionamiento acceso al sector de rio de piedras, Mayor fluidez
vial, Beneficio econmico a la poblacin a causa de la reduccin en el gasto de
combustible para desplazarse de un sector a otro.

Fecha: 1995.
Evento: Apertura de Campus dela universidad Catlica de Honduras "Nuestra Seora
Reina de la Paz" en la 1era cll Blv. los prceres.
Protagonistas: Grupo de Profesionales Catlicos, el Arzobispo de Honduras Monseor
Hctor Enrique Santos Hernndez comision al Obispo Auxiliar de Tegucigalpa
Monseor scar Andrs Rodrguez Maradiaga para que en coordinacin con los Seores
Elio David Alvarenga Amador, Jorge Alberto Palma Gutirrez, Jaime Villatoro Flores,
Jos Roberto Moncada Reese, Jorge Elias Flfil, Edgar Handal Facuss, Padre Lucas
Mcgraft, procedieran a la organizacin, creacin y funcionamiento de la Universidad
Catlica de Honduras "Nuestra Seora Reina de la Paz".
Motivacin: Garantizar la presencia del catolicismo en la educacin superior de
Honduras y la formacin integral es en funcin de las distintas dimensiones del ser
humano; lo moral, lo espiritual, lo cientfico, lo tcnico y lo religioso.
Consecuencias: actualmente representa la segunda universidad ms importante de dicho
pas despus de la UNAH, debido a su nmero de estudiantes y la variedad de sus
carreras. Es la universidad ms grande de Honduras, en cuanto a nmero de campus en
el pas, siendo 12 en total.

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Fecha: 2002.
Evento: Inauguracin del Hospital Vista del Valle ubicado en la col. Moderna.
Protagonistas: Lic. Jorge Bueso, Dr. Carlos milla, Dr. Danilo cabrera.
Motivacin: Garantizar una mejor atencin a todos los clientes, ubicando su sucursal en
un lugar cntrico.
Consecuencias: su localizacin y fcil acceso le ha dado una mejor aceptacin de todos
sus pacientes.

Evento: Se inaugura el Nuevo Campus San Pedro y San Pablo de la Universidad Catlica
de Honduras "Nuestra Seora Reina de la Paz" en San Pedro Sula, localizado en Col.
Zern, 12 Cll. 21 Ave.
Protagonistas: Grupo de Profesionales Catlicos, el Arzobispo de Honduras Monseor
ngel Garachana Prez
Motivacin: Mejorar el espacio fsico e infraestructural de la universidad.
Consecuencias: Cambio en el uso residencial de sector volvindose residencias para
renta, Incremento en barreras fsicas debido a problemas de seguridad, Aumento en la
plusvala.

Fecha: 2007.
Evento: Jos Antonio Velsquez pidi a la comunidad que le prestaran el local destina do
a centro comunal del sector de la colonia el Guanacaste para vivir un tiempo.
Protagonistas: Jose Antonio Velsquez y su familia, habitantes de la Col. Guanacaste,
Municipalidad de San Pedro Sula ejerciendo como alcalde Rodolfo Padilla Suncery.
Motivacin: Jose Antonio Velsquez y familia acababa de ser desalojado de otro predio
que no le perteneca.
Consecuencias: Con el transcurso del tiempo, Jos Antonio Velsquez junto a su familia
comenzaron a hacerle mejoras al lugar y a evadir la peticin del patronato de
desalojarlo, quienes en nombre de la comunidad les solicitaron que desocuparan el
predio. Velsquez ha contratado un abogado para que escriture a su nombre el terreno
que es propiedad de la Municipalidad y que segn Gustavo Erazo, procurador municipal,
le fue cedido a la comunidad. Los vecinos de la Guanacaste dicen estar cansados de que
les estn dilatando el caso pues al parecer la displicencia de las autoridades ha
provocado que este conflicto se alargue.

Fecha: 2009.
Evento: El proyecto de pavimentacin de va bordo derecho del ro de Piedras desde
vado del Playn hasta el vado de la Colonia Juan Lindo.
Protagonistas: Construcciones Cerrato, Municipalidad de San Pedro Sula ejerciendo
como alcalde Rodolfo Padilla Suncery.
Motivacin: Desviar flujo vehicular.
Consecuencias: Esta obra vino a ser una ayuda tanto para el sector como para la ciudad
ya que esto desva mucho el trfico vehicular que se ocasiona en horas pico y nos da una
va opcional para llegar a distintos puntos de la ciudad.va desde el vado Juan Lindo

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hasta la colonia Colombia con una longitud de 1,550 metros. Lo realizo Construcciones
Cerrato y cuesta 7.6 millones de lempiras y la supervisin 643,440 lempiras.

Fecha:2012
Evento: Inauguran la plaza comercial moderna.
Protagonistas: Fuad Handal directivo de Inversiones y Desarrollo Moderna S.A.,
Indemosa.
Motivacin: Impulsar la economa.
Consecuencias: Ha generado 250 nuevos empleos, en la construccin trabajaron 300
personas, este tipo de inversiones impulsan la economa y producen un clima de
confianza en la poblacin.


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T
A
B
L
A

C
R
O
N
O
L
O
G
I
C
A
En conclusin: se nota que el sector tuvo el mayor ndice de crecimiento cuando hubo la fundacin de nuevas colonias y se presenta ofertas
de lote, se mantiene cuando hay introduccin de infraestructura; y decrece cuando cambios en su usos de suelo.

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ANLISIS FSICO DEL SECTOR DE ESTUDIO

I. UBICACIN:
El sector de estudio se encuentra localizado al Nor-oeste de la ciudad de San Pedro Sula, Cortes.
Caracterizado por ser un sector con predominancia Residencial, Comercio y Servicios y Uso
Mixto.
OESTE: Rio
de Piedras

ESTE: Avenida
Circunvalacin
SUR: Bulevar los
Prceres
NORTE: Blvd
Jose Peraza

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I) LMITES Y COLINDANCIAS.
NORTE: Boulevard hacia el Hospital Mario Catarino Rivas
SUR: Primera Calle (Boulevard los Prceres)
ESTE: Avenida Circunvalacin (Puente Desnivel al Catarino Rivas hasta 1era cll)
OESTE: Rio de Piedras (Puente hacia Rio piedras hasta Puente Rio Piedras Mazarello


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Colonia Mts2 Vrs2
Col. Mazzarello 6,378.49 9,148.03
Col. Metropolitana 22,254.49 31,917.39
Col. Orqudea Blanca 73,188.25 104,966.59
Col. La Mora 107,550.37 154,248.75
Col. Zern 311,812.36 447,201.30
Col. Moderna 457,867.45 656,673.52
Col. Malecn 136,026.84 195,089.70
Col. Guanacaste 9,200.32 13,195.10
Col. Monte Carlo 51,327.58 73,614.02
Col. Altos del Pedregal 37,112.19 53,226.30
Rio De Piedras 120,726.27 173,145.62
Total 1333, 444. 61 1912, 426. 33
Tabla De Extensin Territorial
EXTENSIN TERRITORIAL DEL SECTOR DE ESTUDIO.
El sector de estudio cuenta con un rea de 1,333,444.61 m, lo que equivale a 1,912,426.26 v
y 133.34 ha; con un permetro de 5513.82 metros.

El sector de estudio comprende las colonias siguientes:


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PLANO DE BARRIOS Y COLONIAS


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TOPOGRAFA
Topografa: es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por
objeto la representacin grfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y detalles, tanto
naturales como artificiales.
Tiene una forma irregular y elevada; con una altura mxima de 150m Sobre el nivel del mar y
su punto ms bajo est a 90 m sobre el nivel del mar. Cuenta con una pendiente del 3.2% y su
nivel fretico se encuentra a 35m. Todos los terrenos son ricos en humus, arcilla, cal y arena.
Cubiertos de vegetacin Variada.


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PLANO TOPOGRAFICO


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CLIMA
El clima de la ciudad de san pedro sula, Honduras. Es hmedo de selva tropical, con solo dos
estaciones lluvia y seca (de abril a septiembre) y (de octubre a marzo) sus temperaturas son
muy calurosas ya que van de los 22 a los 39C. Aunque tambin se ve afectado por los frentes
fros que provienen de masas de aire del polo Norte. Hay datos que marcan sensaciones
trmicas de hasta los 43.5C (en mayo de 2010).

Parmetros climticos promedio de San Pedro Sula, Honduras
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ao
Temperatura mxima media (C) 28 29 31 32 33 33 32 32 32 30 29 28 31
Temperatura mnima media (C) 20 21 22 23 24 24 23 23 23 23 22 21 22
Precipitaciones (mm) 70 50 30 30 60 160 120 100 160 160 130 11
0
1.2

VI) HIDROGRAFA:
El sector de estudio es irrigado por el Ro de
Piedras. Se encuentran ubicados en la parte
sur-oeste del sector, el tramo de rio que pasa
por el sector cuenta con una longitud de
2,128.82 y un rea de 85,660.68 mts
2
y su
bordo, se encuentra totalmente libre de
invasiones, la va publica ubicada en el bordo
conecta a otras colonias. Su nivel fretico se
encuentra a 35m.

VISTA DEL RIO DE
PIEDRAS

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ZPN III reas para la proteccin de las reservas acuferas:
Superficiales, como son en los ros: Piedras, Santa Ana, Bermejo, Sauce, Blanco, etc., adems de
las Lagunas El Carmen y Jucutuma.
Subterrneas, zona principal de recarga acufera (pozos Sunceri), delimitada en el campo por
DIMA

FORESTAL
Dentro del sector se encuentra una variedad de rboles. En un 48% los rboles son frutales
tanto como: el mango, almendra, limn, cocos, aguacates y nances. Un 28% eran arboles
maderables tales como: El San Juan, La Caoba, y el Cedro. Y el 24% lo abarcaban las
benjaminas, caa fistula y plantas ornamentales; entre otros.

VII) LEGISLACIN URBANSTICA
1) LEGISLACION URBANISTICA APLICADA
APLICACIN
Para los efectos de la Ordenanza, el rea urbana de la ciudad de San Pedro Sula comprende los
terrenos urbanizados y no urbanizados destinados al crecimiento de la ciudad, y que pueden
ser ocupados por usos y actividades urbanas hasta el ao 2016, de acuerdo con las directrices
del Plan de Desarrollo Urbano.

ANALISIS DE ZONIFICACION
ZONA:
Es cada una de las divisiones territoriales delimitadas al interior del permetro urbano, para las
cuales rigen normas especficas de usos del suelo, ndices urbansticos y densidades de
ocupacin.
De acuerdo a la ordenanza de zonificacin y urbanizacin del Municipio de San Pedro Sula

ARTICULO 11
Las zonas residenciales tendrn la siguiente clasificacin:
ZR I Se caracteriza por el uso exclusivo de vivienda unifamiliar, por lote, baja densidad de
poblacin y poca ocupacin.
ZR II Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar y por la existencia
de agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: baja densidad de
poblacin.
ZR III Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
ZR IV Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en

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ZR V Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
media densidad de poblacin.
ZR VI Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
media densidad de poblacin.
ZR VII Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar y por
la existencia de agrupaciones residenciales multifamiliares verticales u horizontales; por
lote: media-alta densidad de poblacin.
ZR VIII Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en
serie y en agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: alta densidad de
poblacin y en ocupacin.
ZR IX Se caracteriza por la predominancia de uso de vivienda unifamiliar; por lote: alta
densidad de poblacin y ocupacin.
Por su objetivo de contribuir a la oferta de lotes urbanizados accesible a familias de bajos
ingresos; crea para estos las normas que permitan, tanto al sector pblico como privado,
el desarrollo de proyectos urbanos de inters social.

ARTICULO 35
R2- Multifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a dos
o ms mdulos habitacionales por lote, agrupadas horizontalmente o verticalmente en
tres o ms niveles; edificio de apartamentos de tres o ms niveles, condominios, etc.
R3- En serie: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a un
mximo de 6 viviendas de uno o dos niveles por lote, agrupadas horizontalmente
adyacentes y lateralmente unidas por paredes medianeras; edificio de apartamentos de
uno dos niveles, casas duplex, viviendas en hilera, cuarteras, etc.
town houses.


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Pargrafo
"En las agrupaciones residenciales R4 se consideran reas de propiedad y uso privado comunal

ARTICULO 17
naturales geolgicamente indispensables para la conservacin de Adecuadas condiciones
ecolgicas y ambientales del municipio:
ZPN Ia Reserva Forestal de la Cordillera del Merendn;
o A partir de su nivel en la cota #200, delimitada en el campo por DIMA.
ZPN Ib Reserva Acufera de la Cordillera del Merendn;
o A partir de su nivel en la cota # 200, delimitada en el campo por DIMA
ZPN II Reserva Forestal en los Cerros: Chotepe, Campiza, Suncery, Tres Palos, Cute, San
Jos del Boquern, El Ocotillo, La Chacra, Buenos Aires, etc., a partir de la cota #80
msnm, delimitada en el campo por DIMA.
ZPN III reas para la proteccin de las reservas acuferas:
o Superficiales, como son en los ros: Piedras, Santa Ana, Bermejo, Sauce, Blanco,
etc., adems de las Lagunas El Carmen y Jucutuma.
o Subterrneas, zona principal de recarga acufera (pozos Sunceri), delimitada en el
campo por DIMA.

Pargrafo: Las localizaciones exactas de estas zonas sern establecidas en funcin de estudio
especfico de la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano.

AREAS DE PROTECCI ON NON - AEDI FI CANDI :
Artculos 18-19-20:
"Hasta no se definan estas reas de acuerdo a los proyectos de ingeniera final de aguas
pluviales, se adoptar la siguiente tabla
rea de cuenca
HIDROGRAFA
Ancho de la faja
NON-AEDIFICANDI
Hidrografa Partir del eje central (m)
Hasta 50 4
50 a 100 6
100 a 200 10

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ARTICULO 24
El ancho de las fajas Non-Aedificandi no incluye los retiros de la edificacin.

ARTICULO 25
A travs de la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano y de la Divisin Municipal
Ambiental, se realizarn convenios para desarrollar proyectos de arborizacin en el rea Non-
Aedificandi de los ros: Piedras, Santa Ana, Bermejo, Armenta y Blanco (Oeste), bajo los
siguientes trminos de estricto cumplimiento:
I. El convenio en mencin nicamente se realizar con los propietarios de los predios que
colindan con las reas de seguridad de los ros considerados, ocupando parcialmente el
rea frontal, dejando libre en todos los casos una faja de tierra de un ancho mnimo de
13.00 metros en la que deber estar incluida la corona del bordo, esto con la finalidad de
poder realizar en esta seccin cualquier obra de infraestructura vial.
II. Slo deber ser permitido la utilizacin del rea de seguridad para la arborizacin y
conservacin de la misma, permitiendo la construccin de cercos fcilmente removibles y
en ningn caso se permitir la construccin de muros de concreto.
III. La Municipalidad conservar el dominio pleno de la misma, la cual no podr ser
traspasada a ninguna persona, as mismo la Municipalidad se reserva el derecho de
disponer de la construccin (cercos), para cuando se tengan que desarrollar trabajos de
infraestructura vial, servicios pblicos o cuando as se considere necesario.
IV. Quedar entendido que el incumplimiento a cualquiera de las disposiciones anteriores
anular el convenio en mencin.
Pargrafo: Para efecto de aplicacin del presente artculo, el interesado deber presentar
la solicitud de convenio a la Divisin Municipal Ambiental, adjuntando cuanta
documentacin sea requerida para el trmite interno en la Municipalidad, siendo
remitida a los organismos encargados en Planificacin Urbana que deban emitir
directrices.

200 a 500 15
500 a 1,000 20
1,000 a 2,000 25
2,000 a 5,000 30
5,000 a 10,000 40
10,000 a 20,000 50
Ms de 20,000 60

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ARTICULO 26
A lo largo de las lneas de transmisin de alta tensin de energa elctrica ser necesario
reservar una faja Non-Aedificandi con dimensiones establecidas por la ENEE, sin cargos para
la Municipalidad y podr ser destinada a vas pblicas, pudiendo ser ampliada por la
Corporacin Municipal de acuerdo al estudio de la Gerencia de Planificacin y Desarrollo
Urbano en funcin del tipo de va que ser implantada.

ZPN-III
(Zona de Preservacin Natural):

ARTICULO 21
A lo largo de los Ros y
Quebradas relacionadas a
continuacin, sern adoptadas
las siguientes fajas Non-
Aedificandi, de acuerdo a las
exigencias tcnicas para
mantenimiento de los
respectivos canales; ancho
mnimo requerido a ambos
lados del eje central del canal,
siguiendo el curso de las aguas.

Pargrafo 2:
Las fajas de proteccin en las secciones donde se halla desarrollado la infraestructura necesaria
para controlar las inundaciones de los cursos de agua mediante bordos de contencin, la
seccin de proteccin adems de ser delimitada en funcin del rea de la cuenca tambin ser
considerado la elevacin topogrfica natural en el rea adyacente a su cauce.

ARTICULO 29
La delimitacin exacta de las zonas de proteccin natural y reas Non - Aedificandi ser
establecida mediante el marcaje del alineamiento topogrfico respectivo, realizado por la
F
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r
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u
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dependencia administrativa pblica o municipal a que corresponda el caso, conforme a las
indicaciones contempladas en la presente Ordenanza.

ARTICULO 31
Son motivos de utilidad o inters social para decretar la expropiacin de predios urbanos, fuera
de los determinados en las leyes vigentes, las obras de ornato, embellecimiento, seguridad,
saneamiento, construccin reconstruccin o modernizacin de barrios, apertura o ampliacin
de calles, edificaciones para mercados, plazas, parques, jardines pblicos de recreo y deportes.

Pargrafo 1
Son de utilidad pblica o inters social las reas destinadas para la implantacin de servicios
urbanos, indicadas en esta Ordenanza como Zonas Especiales.
Pargrafo 2
"Son de utilidad pblica o inters social reas destinadas a la proteccin del sistema ecolgico,
indicadas en esta Ordenanza como Zonas de Preservacin Natural".

ARTICULO 32
Todo lo referente al trmite para decretar la expropiacin de algn inmueble, ser necesario
que la Corporacin Municipal emita un acuerdo declarando de utilidad publica o inters social
el predio considerado conforme a estudio de la finalidad u obra especifica, para lo cual se
proceder a recabar la documentacin y requerimientos necesarios que en efecto establece la
Ley de Municipalidades y la Ley de Expropiacin Forzosa.

Uso del suelo entendido como cualquier tipo de utilizacin humana de un terreno, incluido el
subsuelo y el vuelo que le correspondan, y en particular su urbanizacin.

ARTICULO 33
Uso del suelo es el destino sealado a un terreno, edificio o a parte de estos.

ARTICULO 34
Para efecto de esta Ordenanza se establecen las siguientes categoras de usos del suelo:
R Uso Residencial
C Uso Comercial
S Uso de Servicios
E Uso Institucional
I Uso Industrial
RC Uso en zona de recarga


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US OS PERMI TI DOS , PERMI TI DOS CON RES TRI CCI ON O PROHI BI DOS
ARTICULO 40

I.- Usos Permitidos: Son los usos principales o predominantes en la zona, para los cuales su
dictamen para permiso de construccin, funcionamiento, operacin de negocio u otro,
depender de su cumplimiento con los ndices Urbansticos y otras disposiciones que para el
efecto sean de aplicacin en la zonificacin a que corresponda.
II.- Usos Permitidos con Restriccin: Son aquellos que no constituyen la vocacin principal de la
zona, pero poseen alguna presencia de acuerdo a sus caractersticas de localizacin, su
dictamen depende del estudio especial por parte de la Gerencia de Planificacin y Desarrollo
Urbano. Este estudio estar basado en lo que respecta a sus condiciones de localizacin, acceso
y su cercana con las principales vas de circulacin pblica adems de su cumplimiento con los
ndices Urbansticos y las caractersticas de los equipos, instalaciones e interrelaciones y
compatibilidades con los dems usos existentes o proyectados en la zona, siempre que no
ocasionen peligro a la salud, seguridad o a la tranquilidad pblica.
III.- Usos Prohibidos: Son todos aquellos que por sus caractersticas no pueden ser permitidos
en determinadas zonas bajo ninguna condicin.
Pargrafo 1:
Para efecto de aplicacin del artculo anterior se utilizarn los siguientes cuadros anexos:
Cuadro indicativo de los usos permitidos, restringidos y prohibidos en cada zona de
uso.
Cuadro de ndices urbansticos.
Pargrafo2:
Ser permitido ms de un uso en la misma edificacin, siempre que no se trate de usos
incompatibles observadas las disposiciones de la presente Ordenanza.

Pargrafo 1:
Cuadro indicativo de los usos permitidos, restringidos y prohibidos en cada zona de
uso.
Pargrafo 2:


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ZR IV. Uso predominante de vivienda de baja densidad

Usos Permitidos
Uso Residencial: Vivienda Unifamiliar, Multifamiliar, En Serie, Agrupacin Residencial y
Bifamiliar.
Uso Comercial: Comercio Local.
Uso Servicio: Servicio Local

Usos Permitidos con Restricciones
Uso Comercial: Comercio Central.
Uso de Servicio: Servicio Central.
Uso industrial: Industria No incmoda
Uso Institucional: mbito Local, Diversificado y Especial.

Usos Prohibidos
Uso Comercial: Comercio Mayorista.
Uso de Servicio: Servicios Especiales.
Uso industrial: No Cmoda, Restrictiva Y Efectos Nocivos.

Pargrafo 1:
Cuadro indicativo de los usos permitidos, restringidos y prohibidos en cada zona de uso.
Pargrafo 2:


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ZR II. Uso predominante de uso residencial unifamiliar y por la existencia de
agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: baja densidad de
poblacin.

Usos Permitidos
Uso Residencial: Vivienda Unifamiliar, Multifamiliar, y Agrupacin Residencial.
Uso Servicio: Servicio Local

Uso Residencial: En serie y Bifamiliar.
Uso industrial: Industria No incmoda

Usos Prohibidos

Pargrafo 1:

Pargrafo 2:


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ZUM-I. Se caracteriza por la presencia de usos residenciales, comerciales y de
servicios, sin predominancia especifica.

Usos Permitidos
Uso Residencial: Vivienda Unifamiliar,
Multifamiliar,Bifamiliar.
Uso Servicio: Servicio Local.

o Uso Institucional: Institucional Diversificado
o Uso Institucional: Institucional cional Especial

Usos Prohibidos
Uso Residencial: En serie
Uso Residencial: Agrupacin Residencial

Pargrafo 1:

Pargrafo 2:


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ARTICULO 35
R2- Multifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a dos
o ms mdulos habitacionales por lote, agrupadas horizontalmente o verticalmente en
tres o ms niveles; edificio de apartamentos de tres o ms niveles, condominios, etc.
R3- En serie: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a un
mximo de 6 viviendas de uno o dos niveles por lote, agrupadas horizontalmente
adyacentes y lateralmente unidas por paredes medianeras; edificio de apartamentos de
uno dos niveles, casas duplex, viviendas en hilera, cuarteras, etc.
town houses.

Pargrafo
"En las agrupaciones residenciales R4 se consideran reas de propiedad y uso privado comunal

ARTICULO 36
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos comerciales se encuadran en una
de las tres sub-categoras definidas a continuacin:

C1- Comercio Local: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio detallista
de artculos de consumo cotidiano, en su mayor parte integrantes de la canasta familiar, cuya
instalacin sea compatible con los patrones de ocupacin del uso residencial y con rea
mxima construida de 200 metros cuadrados, por lote:

C1.1 Comercio local de alimentacin;
Abarrotera
Carnes, Mariscos y Embutidos

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Frutera, repostera y heladera
Refrescos y golosinas
Pulpera y glorieta
Productos agrcolas al detalle (granos, verduras, etc.)
Productos lcteos
C1.2 Comercio local eventual;
Artesanas y Souvenir
Floristera y plantas naturales (viveros)
Librera y papelera
Manualidades,
Peridicos y revistas

C2- Comercio Central: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio
detallista de artculos de carcter diversificado o especializado, de consumo espordico,
eventual o semanal con excepcin de artculos de gran porte o peligros:

C2.1 Comercio central diversificado: Son los establecimientos enumerados en el listado del
Comercio Local, con rea construida mayor de 200 metros cuadrados, por lote, generalmente
aglomerados en tiendas por departamentos, centros comerciales, supermercados e
individualmente.

C2.2 Comercio de consumo excepcional;
Artculos de folklore
Artculos de arte y antigedades
Novedades y curiosidades (regalos)
ptica, relojera y joyera
Perfumera y cosmticos
Tienda de cigarros, puros y licores
C2.3 Comercio de consumo general;
Artculos de escritorio, utilera y papelera
Artculos para decoracin
Artculos deportivos
Bazar (telas)
Cristalera, loza y porcelana
Discos, tape y cassettes
Instrumentos musicales
Juguetera y artculos recreativos
Utensilios de cocina

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Venta de artculos de cuero (fajas, carteras, calzado, etc.)
Vestuario para adultos y nios
C2.4 Comercio especializado;
Abono y productos para la agricultura
Accesorios y piezas para vehculos
Armas y municiones
Artculos para piscina
Cables y conductores elctricos
Casa de empeos y venta de artculos usados
Computadoras y sus accesorios
Depsitos de Refrescos
Equipos y suministros para la oficina (comercial y de servicios)
Equipo para mecnica tcnica e industrial
Farmacia y materiales mdicos
Ferretera (materiales de construccin, electricidad y fontanera)
Instrumentos de uso profesional (ingeniera, medicina, etc.)
Laboratorio fotogrfico y litografa
Materiales para servicios de reparos y confecciones
Motocicletas y bicicletas
Venta de Autos Usados
Motores elctricos
Repuestos electrnicos
Sistemas de seguridad y alarmas
Tienda de mascotas (animales domsticos)
Venta de enseres electrodomsticos
Venta de muebles y artculos para tapicera
Vidriera, hojalatera

C3- Comercio Mayorista: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio al
por mayor o al por menor de productos de gran porte o peligros, que abastecen al comercio
detallista y por sus caractersticas son incompatibles con usos residenciales y con las normas
de uso y ocupacin de la zona central:
C3.1 Comercio mayorista diversificado;
Son los establecimientos enumerados en el listado del Comercio Central, con venta
mayorista, distribuidoras de artculos espordicos y alimenticios.
C3.2 Comercio de equipo de gran porte;

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Agencia de autos y motores (diesel y gasolina) Maquinaria pesada (agrcola, industrial y
construccin) Plantas de energa, bombas, motores
C3.3 Comercio de productos y materiales peligrosos; Aditivos para el concreto
Almacn de artefactos plsticos Depsitos de LPG
Distribucin de cemento, barro, cal Gasolinera (depsitos de combustibles) Insecticidas
Maderera y aserradero
Materiales para la lubricacin, aceites
Productos qumicos (pinturas, resinas, gomas, etc.)
C3.4 Comercio de distribucin y depsito de materiales en general; Almacenes de depsito
Depsito de instalaciones comerciales Depsitos y venta de llantas
Desperdicios de metal (chatarra)
Lminas para techos y paredes
Perfiles de acero
Revestimiento de pisos y paredes, azulejos, cermica, mrmol
C3.5 Comercio al por mayor de productos alimenticios;
Mercado de abastos (Aves, frutas, granos, Dulces, cereales, t, lacticinios, Frutas,
Verduras, hortalizas, huevos, carnes, Productos Enlatados y Conservas, etc.)
C3.6 Comercio de productos agropecuarios y extractivos;
Algodn, cuernos y huesos, cuero y pieles crudas, heno y forraje.
Fibras vegetales, ganado, productos y residuos de origen animal, semillas para
extraccin de aceite, tabaco.

ARTICULO 37
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos destinados a la prestacin de
servicios, se clasifican en las tres sub-categoras definidas a continuacin:

S1- Servicio Local: Establecimientos destinados a la prestacin de servicios a la poblacin,
compatibles con los patronos de uso residencial en lo que respectan a ocupacin de lotes,
accesos de vehculos, servicios de infraestructura y niveles de ruido, con rea mxima
construida de 200 metros cuadrados, por lote:

S1.1 Oficina y consultorios de profesionales especializados;
Bufete y despacho legal, etc.
Consultora auditora financiera (administracin)
Consultorio mdico y clnica dental
Oficinas de ingeniera y arquitectura
S1.2 Servicios de capacitacin y educacin complementaria
Capacitacin empresarial y profesional

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Escuela para motoristas, mecanografa, computacin,
idiomas, arte, belleza.
Msica y baile, karate, etc.
S1.3 Servicios salud e higiene personal;
Baos pblicos, saunas y masajes
Casas de descanso
Fisioterapia e hidroterapia
Tratamiento y limpieza de piel
Salas de belleza y barbera,
S1.4 Servicio de apoyo educacional e institucional;
Fotocopias
Servicio de Internet
Servicios secretariales
Sastres y Modistas

S1.5 Servicios de reparos y confecciones; Tapicera, Cerrajera, Fontanera, enceradores,
lustradores, plomero, etc.
Clnicas de Calzado

S2- Servicios Central: Establecimientos destinados a la prestacin de servicio a la poblacin y de
apoyo al comercio e industria, que exijan patronos especficos referentes a ocupacin de lote,
acceso, ubicacin, niveles de ruidos o vibraciones, trfico y contaminacin ambiental:

S2.1 Servicio central diversificado;
Son los establecimientos enumerados en el listado del Servicio Local, con rea construida
mayor de 200 metros cuadrados, por lote, generalmente aglomerados en centros comerciales y
edificios de oficinas.

S2.2 Servicios auxiliares de comercio y negocio;
Agencias (bancarias, capitalizacin, arrendamiento, inmobiliaria, crdito).
Anlisis diseo y programacin de sistema
Bodegas Menores de 1,000 m2
Cobranza, empleo, turismo, viajes, aerolneas, aduanera, naviera. Consultora, etc.)
Couriers y encomiendas
Detectives y mensajeros
Editores y publicistas
Estacionamientos para establecimientos comerciales, vehculos livianos.
Exportadoras e importadoras

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Financieras, aseguradoras y cooperativas
Funerarias
Oficinas de industrias, comercio y prstamo de servicios
Promocin de ventas
Sala de exhibicin de Motores y Automotores
Servicio de seguridad
Servicios y alquiler de artculos para fiestas
Telefona celular y radio comunicacin (oficinas, torres)
Televisoras, TV por cable y radio emisoras (telecomunicaciones)
Tramitadoras, anlisis de mercado, bolsa de valores y cambio
S2.3 Servicios de salud fsica;
Ambulancia,
Banco de sangre,
Centros de rehabilitacin,
Clnicas,
Gimnasios,
Hospitales,
Laboratorios de anlisis clnicos,
Primeros auxilios, etc.
Puesto de salud,
Veterinarias
S2.4 Servicios de entretenimiento;
Bingo
Boliches, juegos mecnicos
Casinos y mquinas tragamonedas
Grupos musicales y discomviles
Juegos electrnicos
Sala de cines, renta de videos
Saln de fiestas y baile
S2.5 Servicios asociados a diversin;
Bares
Billares
Discotecas,
Expendio de aguardiente
Karaokes.
S2.6 Servicios de alimentacin;
Merenderos y drive-in

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Pizzera y hamburguesas
Restaurantes (comidas rpidas, nacionales e internacionales)
S2.7 Servicios de hospedaje;
Moteles
Hospedajes,
Hoteles,
Pensiones
S2.8 Servicio de laboratorio y talleres tcnicos;
Anlisis y control tecnolgico
Estampados y serigrafa
Estudios fotogrficos
Grabaciones de video y audio
Reparacin de aparatos electrodomsticos y de oficina
Reparacin de computadoras
Reparacin de relojes
Tipografa e imprenta
S2.9 Servicio de taller;
Alineamiento y balanceo
Balconera
Enderezado y pintura de vehculos
Estructuras metlicas
Fabricacin de vallas y rtulos
Reparacin de frenos y fricciones
Reparacin de llantas y bicicletas
Soldadores, herreros y cerrajeros
Taller automotriz
Taller industrial, torno y freza
Taller de refrigeracin
S2.10 Servicios de aseo y limpieza;
Higienizados y mantenimiento de edificios
Lavado de autos
Lavado de muebles y alfombras
Lavanderas en Seco (dry clearing)
Lubricentros
Servicios de Fumigacin Domestica
Pulidos de pisos


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S3- Servicios Especiales: Establecimientos destinados a la prestacin de servicios a la poblacin
y de apoyo al comercio e industria, que exijan patrones especficos referente a ocupacin de
lote, acceso, trfico, ubicacin, niveles de ruido, vibraciones o contaminacin ambiental y que
por sus caractersticas funcionales generan trfico pesado o excesivo movimiento de vehculos:

S3.1 Servicio de guarda, distribucin y alquiler de bienes mviles; Alquiler de mquinas y
equipamientos industriales Depsitos de materiales y equipamiento comercial
Alquiler de vehculos y equipo pesado
Fletes, mudanzas y guarda de muebles Bodegas mayores de 1,000 m2 Almacn
aduanero
Depsito de construcciones
Servicio de gra Droguera

ARTICULO 38
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos institucionales de carcter pblico
o privado, destinados a la presentacin de servicio de educacin, salud, recreacin, cultura,
asistencia social, culto, administracin pblica, transporte y comunicaciones se clasifican en las
siguientes sub-categoras:

E1- Institucional de mbito Local: Establecimientos cuyas actividades tienen vinculacin
directa, funcional o especial con el uso residencial, sin causar ruidos u otros efectos que
perturben la tranquilidad y seguridad de los habitantes;

E1.1 Institucional recreativas, culturales y religiosas
Centros y asociaciones culturales y comunitarias
Clubes asociativos recreativos y deportivos
Asociacin cientfica y de profesionales
Colegios de profesionales
Bibliotecas
Iglesias y museos
Asilos de ancianos y orfanatos

E2- Institucional Diversificado: Establecimientos cuyas actividades y caractersticas funcionales
son independientes de la ubicacin prxima a las reas residenciales;

E2.1 Instituciones educacionales y religiosas
Universidades (educacin superior)
Colegios (educacin secundaria)

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Escuelas (educacin primaria)
Kinder y jardn de nios
Guarderas infantiles
E2.2 Equipamiento institucional
rea para juego y deportes
Teatro y auditorio
E2.3 Institucional gubernamental;
Direcciones y Secretaras gubernamentales del Poder Ejecutivo, Legislativo y Judicial
(representacin local)
Instituciones gubernamentales Autnomas y Semi Autnomas
Organismos Internacionales de Carcter Institucional
Embajadas y Consulados
Sindicatos

E3- Institucional Especial: Establecimientos cuyas actividades y caractersticas funcionales
exigen localizacin especfica por entrar en conflicto con otros usos exigiendo estudio especial
para cada caso, tales como: Presidio, Cuartel, Bases Militares, Central de Polica, Rastro,
Mercado Mayorista, Aeropuerto, Helipuerto, Morgues, Crematorios, Terminales de Carga y
Descarga, Terminal Interurbana de Pasajeros, Terminal Ferroviaria, Cementerios, Hospitales
Regionales, Plantas de Tratamientos de Agua y Residuos, Plantas de Energa Elctrica, Tanques
de Distribucin, Estaciones de Polica y Bomberos.

ARTICULO 39
Los establecimientos industriales, para fines de uso y ocupacin del suelo se encuadran en una
de las tres sub-categoras a seguir definidas:

I-1 Industria No Incmoda: La que se puede adecuar a los patrones de uso residencial en lo que
respecta a las caractersticas de ocupacin de los lotes, acceso, ubicacin, trfico, servicios de
infraestructura, niveles de ruido, vibraciones y contaminacin ambiental; con rea mxima
construida de 300 metros cuadrados.

I-1.1 Industria No Incmoda (la pequea industria)
Bordados y Maquila en pequea escala (mximo 6 maquinas para manufactura)
Reposteras
Fabricacin de artesanas
Antenas parablicas
Bloqueras
Imprentas

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Reparacin de Muebles
Fabricacin de artculos de cuero en pequea escala
I-2 Industria Restrictiva: Aquella que no presenta peligro ni contamina el ambiente, pero que
por sus condiciones operacionales se constituye en factor de perturbacin, siendo
incompatibles con el uso residencial, exigiendo patrones especficos de operacin, accesos,
trfico, ocupacin y servicios de infraestructura

I-2.1 Industria Restrictiva Diversificada:
Son los establecimientos enumerados en el listado de Industria no Incmoda, con rea
construida mayor de 300 metros cuadrados, por lote.
I-2.2 Industria Restrictiva Especial:
Fabricacin de muebles (fibra de vidrio, mimbre, madera y metal) Concreto y derivados
(bloques, tubos, adoquines, etc.)
Curtidos (Carteras, Valijas, Maletines, Fajas, Etc.)
Granjas agrcolas, avcolas, porcinas y pecuarias Maquilas (confeccin de vestuario
personal) Fbrica de embutidos y empacadora de carne Fbrica de radiadores y mofles
Fbrica de Electrodomsticos Fabricacin de Vehculos Fbrica de hielo
Fbrica de Vidrios y Derivados Fabrica de Tintas
Fbrica de Pegamentos y Similares
Fbrica de Productos Qumicos para limpieza Panificadora
Envase y Manipulacin de Productos Farmacuticos Envase de Agroqumicos Biocida
Industria Cosmtica.
Procesos Galvanoplsticos (a excepcin de oro y plata) Empresas agroindustriales
Cervecera y Tabacalera
Acumuladores y bateras
Beneficios agrcolas
Fbrica de calzado
Reencauchadoras
Taller de Carpintera
Transformacin de Papel, Cartn y Derivados

I-3- Industria de Efectos Nocivos: Aquella cuyo funcionamiento presenta condiciones de
peligros y/o contaminacin ambiental.

I-3 Industria de Efectos Nocivos
Fabricacin de pesticidas y fertilizantes agrcolas Fabricacin o Procesamiento de
Productos Farmacuticos Fabricacin de Pinturas y Barnices
Fbrica de Disolventes y Diluyentes

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Fabricacin y Procesamiento de Licores
Fabricacin de Agroqumicos Biocida
Fabricacin de Plsticos, Cauchos y Derivados.
Fabricacin de Plvora y Explosivos.
Textileras e Hiladoras
Resinaras
Laboratorios Industriales de Analisis uimicos y Biologicos. Destilados,
Fundicin de plsticos y metales
Corte, Tallado y Acabado de Piedra
Fosforera y materiales pirotecnicos
Fabricas de Jabon, aceite comestible y manteca Cementera, Fibrocemento y PVC
Mineria e hidrocarburos
uimicas y petroquimica
Industria siderurgica
Produccion de gas
Sintetizacion de acidos inorganicos, bases o metales pesados.
ARTICULO 40
I.- Usos Permitidos: Son los usos principales o predominantes en la zona, para los cuales su
dictamen para permiso de construccin, funcionamiento, operacin de negocio u otro,
depender de su cumplimiento con los ndices Urbansticos y otras disposiciones que para el
efecto sean de aplicacin en la zonificacin a que corresponda.
II.- Usos Permitidos con Restriccin: Son aquellos que no constituyen la vocacin principal de la
zona, pero poseen alguna presencia de acuerdo a sus caractersticas de localizacin, su
dictamen depende del estudio especial por parte de la Direccin de Urbanismo. Este estudio
estar basado en lo que respecta a sus condiciones de localizacin, acceso y su cercana con las
principales vas de circulacin pblica adems de su cumplimiento con los ndices Urbansticos
y las caractersticas de los equipos, instalaciones e interrelaciones y compatibilidades con los
dems usos existentes o proyectados en la zona, siempre que no ocasionen peligro a la salud,
seguridad o a la tranquilidad pblica.
III.- Usos Prohibidos: Son todos aquellos que por sus caractersticas no pueden ser permitidos en
determinadas zonas bajo ninguna condicin.
Pargrafo 1: Para efecto de aplicacin del artculo anterior se utilizarn los siguientes cuadros
anexos:

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a) Cuadro indicativo de los usos permitidos, restringidos y prohibidos en cada zona de uso.
b) Cuadro de ndices urbansticos.
Pargrafo 2: Ser permitido ms de un uso en la misma edificacin, siempre que no se trate de
usos incompatibles observadas las disposiciones de la presente Ordenanza.
LAS GASOLINERAS Y OTROS USOS ESPECIALES
ARTICULO 41
Las construcciones para expendios o centros de venta de aguardiente ser prohibida en las
zonas residenciales y dentro del rea que abarca el permetro interno del primer anillo de
circunvalacin y, fuera de estas zonas ser considerado permitido bajo restriccin sobre la base
de su cumplimiento estricto a las normas indicadas en esta Ordenanza y a las regulaciones
ambientales y de tica correspondientes al caso. La operacin de dichos negocios est regulada
por la oficina de Operacin de Negocios.
ARTICULO 42
No podrn construirse nuevas edificaciones de madera u otro material de fcil combustin, en
el rea que abarca el permetro del primer anillo de circunvalacin.

ARTICULO 43
No se autorizar, la instalacin y operacin de nuevas gasolineras en predios con frente nico
a derechos de va igual o menor a trece (13) metros.
Pargrafo 1: En el caso de las gasolineras existentes en reas prohibidas se regirn por las
disposiciones indicadas en el Captulo III De los Usos No Conformes, Artculos 55 y 56 y
Pargrafos Primero y Segundo.
ARTICULO 44
La distancia mnima entre el lote donde se instale una gasolinera y otro donde existan
establecimientos de enseanza, salud, asistencia social y similares, planta de almacenamiento y
distribucin de gas LPG., almacenamiento de armas, municiones y explosivos ser de cien (100)
metros radiales, medidos entre los puntos ms cercanos de los dos lotes.
Pargrafo 1: Esta faja de seguridad de las lneas de alta tensin de la ENEE se podr pavimentar
pero, ni bajo ni sobre se permitir edificar o construir cosa alguna. Las edificaciones podrn
comenzar en los lmites de las franjas de seguridad. Del eje central de esa faja de seguridad a la
cara ms prxima del tanque (enterrado) de almacenamiento de combustible habr treinta (30)
metros mnimo.

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Pargrafo 2: El lote donde se pretenda construir una gasolinera, deber delimitarse con los
predios adyacentes por medio de un muro de bloque reforzado o similar, con espesor mnimo
de 0.20 metros y una altura mnima de 2.40 metros.
ARTICULO 45
La distancia mnima entre una nueva gasolinera y otra existente previamente autorizada, ser
de doscientos cincuenta (250) metros radiales, medidos desde el centro de gravedad del
terreno cuando estn localizadas en vas diferentes; de quinientos (500) metros, cuando estn
ubicadas en una misma va y en la misma acera; de doscientos cincuenta (250) metros, cuando
estn localizadas en la misma va, pero en aceras opuestas.
Pargrafo 1: Se autorizar la ubicacin, una frente a otra, en los bulevares cuyas vas estn
separadas por una mediana continua, que no permita la circulacin de vehculos de una va a
otra en el punto que se concentren las dos gasolineras y en las vas principales del sistema
oficial de la ciudad, caracterizadas por su funcin de articulacin inter-urbana y de enlace entre
el Sistema Urbano y el Sistema Regional, permitiendo trnsito intenso de vehculos; ellas son:
1. Anillo de Circunvalacin: Permetro externo.
2. Anillo de Circunvalacin: Desde su intercepcin con el bulevar del sur, Hasta su
intercepcin con Boulevard del Norte, exceptuando el rea colindante con la Zona de
Recarga Acufera.
3. Boulevard del Este: Desde su intercepcin con el II Anillo de Circunvalacin
4. Hasta interceptar con el Boulevard a El Progreso.
5. Boulevard del Norte: Desde su intercepcin con el permetro externo del anillo de
Circunvalacin hasta la caseta de peaje.
6. Boulevard de Sur: Desde el permetro externo del Primer Anillo de Circunvalacin hasta
la caseta de peaje.
7. 27 Calle Sur Este: Desde la 1ra. Ave.; hasta el Boulevard de El Progreso.
8. En los nuevos bulevares que se construyan.

Pargrafo 2: Queda estrictamente prohibido la venta de bebidas alcohlicas para consumo
dentro de la gasolinera, ni convertirla en centro de estacionamiento o esparcimiento diurno o
nocturno; as como el uso de aparatos de sonido en horas nocturnas.
Pargrafo 3: Las aceras para peatones no se eliminaran y se acceder a los dispensadores, por
los lugares que marque la circulacin normal vehicular.
Pargrafo 4: No se podr acceder a la gasolinera por las esquinas. La acera en ste punto
tendr una longitud de seis (6) metros por lado a partir de la interseccin de la lnea de
bordillo.


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ARTICULO 46
El rea mnima de lotes ser segn la siguiente tabla.
Clasificacin Localizacin Ubicacin
Manzana
Superficie
Mnima
m2
Frente
mnimo
Dispensario
Mximo.
Pequeas Urbanas Esquina comercial o anexo Variable 14.50 2

Medianas
Urbanas Esquina 400. 20 2
Urbanas No esquina 800 30 4

Grandes
Urbanas
Carretera o
Autopista
Esquina 2000. 40 Variable

No esquina 2500 40 Variable

ARTICULO 47
Para la edificacin de las gasolineras o establecimientos semejantes, los ndices urbansticos
mnimos son los siguientes.
Retiro frontal 8.00 mts.
Retiro lateral y fondo 6.00 mts.
Retiro de las islas de aprovisionamiento de combustible. 5.00 mts.
ndice de ocupacin 15 %
ndice de construccin 30 %

Pargrafo 1: La instalacin y ubicacin de los tanques de almacenamiento de combustible,
estar sujeta a la aprobacin del Cuerpo de Bomberos y dems entidades involucradas.
Pargrafo 2: La instalacin y ubicacin de gasolineras en espacios urbanos abiertos especiales,
debern cumplir con las normas de seguridad, vialidad, ecolgicas y sanidad aplicables.
Las normas urbanas se establecern, a criterio de la Direccin de Urbanismo.
ARTICULO 48
Todo establecimiento no contemplado en el artculo 44 de la presente Ordenanza que elabore
o almacene productos explosivos, inflamables o ftidos, estacin de tratamiento de residuos
slidos o depsitos de basura, se localizarn a una distancia no menor de trescientos (300)
metros radiales medidos desde el centro de gravedad del lote de edificaciones residenciales,
comerciales, recreativas, asistenciales y de salud. Las mismas debern, previa su autorizacin
presentar un estudio de impacto ambiental.

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Pargrafo: Lo no contemplado en el presente artculo se regir por lo establecido en el Plan de
Arbitrios, Ordenanzas y Reglamentos Municipales.
DE LOS ESTACIONAMIENTOS
ARTICULO 49
Para la aprobacin del permiso de construccin de cualquier edificacin ser exigida la reserva
del espacio cubierto o no, destinado para estacionamiento de vehculos de acuerdo con los
requisitos mnimos establecidos en el cuadro siguiente:
ESPACIOS Y NORMAS DE ESTACIONAMIENTOS PARA CADA CATEGORA DE USO

ZONA USO
SUELO
DEFINICIN No. PLAZAS MNIMA POR USO
ZR-I R-1 1 por cada vivienda
R-4 1 por cada vivienda
ZR-II R-1 1 por cada vivienda
R-2 1 por cada vivienda o
apartamento
apartamento
C-1 1 por cada 50 m2 construido
S-1 1 por cada 50 m2 construido
ZR-III R-1 1 por cada vivienda
apartamento
apartamento
ZR-IV R-1 1 por cada vivienda
apartamento
apartamento

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ZR-V R-1 1 por cada vivienda
apartamento
apartamento
ZR-VI R-1 1 por cada vivienda
apartamento
apartamento
I-1 1 por cada 85 m2 construido
ZR-VII R-1 1 por cada vivienda
apartamento
apartamento
ZR-
VIII
R-1 1 por cada
apartamento
apartamento

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ZR-IX R-1 1 por cada vivienda
apartamento
apartamento
DCN R-2 1 por cada vivienda o
apartamento
ZUM-I R-1 1 por cada vivienda
apartamento
ZUM-
II
ZUM-
III

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E-1 E-1.1 1 por cada 50 m2
E-2 E-2.1 1 por cada 40 m2 construido
E.2.2 reas para juego y
deporte
1 por cada 70 m2 construido
E.2.2 Teatros, Auditorios 1 por cada 20 m2 construido
E-2.3 1 por cada 60 m2 construido
E-3 E-3 1 por cada 50 m2 construido

La Municipalidad no permitir la operacin de negocios en aquellos inmuebles que no
cumplan entre otros con los estacionamientos antes establecidos.

Todas las instituciones con uso de suelo E2.1 debern proveer los espacios para
estacionamientos dentro del inmueble.

Pargrafo 1: Se exigir la colocacin de la simbologa internacional de Discapacitados
antiderrapantes en pisos, accesos con rampas estacionamientos, aceras y velocidades mximas
de diez kilmetros por hora en estacionamientos pblicos.
ARTICULO 51
Se entiende por espacio de estacionamiento un rea que se utilice temporalmente o
permanentemente para el aparcamiento de vehculos, cuyas dimensiones mnimas debe ser
2.50 metros de ancho por 5.50 metros de largo para vehculos livianos, sin incluir reas de
circulacin y maniobra.

Pargrafo 1: Las dimensiones mnimas de estacionamientos privados para personas
discapacitadas franqueados por paredes, sern de 3.60 metros de ancho por 6.00 metros de
largo, para tener una franja libre en la parte frontal que permita una circulacin fluida y segura.
Pargrafo 2: En estacionamientos pblicos cuya rea sea menor o igual de quinientos (500)
metros cuadrados, deben de dotarse como mnimo de un espacio, y en estacionamiento
mayores de quinientos (500) metros cuadrados, de un espacio por cada veinte espacios con un
ancho de 3.30 metros por 5.50 metros de fondo, para facilitar las maniobras de embarque y
desembarque de personas discapacitadas. Estos espacios estarn ubicados siempre de forma
inmediata a la entrada principal. En el caso de los centros comerciales, estos debern estar
cerca de las entradas a los locales de atencin al pblico y, deben estar debidamente
identificados y con smbolo internacional.
Pargrafo 3. Rampa para discapacitados: es un medio adecuado para personas con deficiencia
fsica mental y sensorial, que en relacin a la edad y medio social limite sustancialmente su
integridad y la realizacin de actividades del individuo en la sociedad. La construccin en

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edificios nuevos y en espacios pblicos ser de carcter obligatorio; y en ampliaciones y
remodelaciones si el uso lo amerita y el espacio lo permite.
ARTICULO 52
En las edificaciones de uso no residencial los tres primeros pisos podrn ser utilizados para
estacionamiento de vehculos.
En edificios donde no haya circulacin vertical mecnica o en lugares de diferentes niveles, la
rampa es un medio adecuado para personas menores, personas minusvlidas, ancianos y
vehculos. Los accesos y cambios de direccin deben estar debidamente sealizados.

1.- Para rampas rectas o con giros hasta 45 el ancho mnimo ser de 1.20 metros con un
descanso a cada nueve (9) metros como mnimo. Cuando la rampa tenga giros de 90 o ms, el
ancho mnimo ser de 1.50 metros con pendientes del 8 como mximo. Ver fig. 5a, 5b, 5c.

2.- Las rampas para vehculos automotrices tendrn una pendiente mxima de dieciocho (18%)
por ciento y para que los vehculos no rosen el pavimento con su parte delantera o trasera, en
el acceso de la rampa y en su desembarque, tendrn en sus extremos, una diferente pendiente
que depender de la pendiente de la rampa. Ver fig. 7a y 7b.

3.- Las rampas para estacionamientos vehiculares debern contar con una acera de cada lado,
con ancho mnimo de sesenta (60) centmetros. Ver fig. 8.

4.- Para cruzar de una acera a otra, se fabricar frente a los cruces peatonales, una rampa
de1.10 metros de ancho mnimo, cuya pendiente no podr exceder el 12%. Los desniveles
resultantes en los costados tambin irn rampeados, con pendiente no mayor del 8%. Cuando
estos estn localizados en las esquinas, podrn fabricarse simultneamente en forma de
abanico. Ver fig. # 6

5.- Si en el cruce peatonal, coincide una rejilla para aguas lluvias, esta deber de fabricarse de
tal suerte que la rueda de una silla para conducir minusvlidos no tenga la posibilidad de
atorarse, pudiendo circular por ella en cualquier sentido; sin riesgo.

6.- El acabado del piso ser antiderrapante y trazado en sentido transversal a la direccin de la
rampa. La resistencia del material ser lo suficientemente fuerte para soportar la abrasin
producida por los vehculos.
Pargrafo 1: Antes del acceso a estacionamientos ubicados en stanos o en un nivel superior al
de la acera, deber haber un espacio de transicin antes de llegar al lmite del Derecho de
Va para que el conductor no pierda nunca la visibilidad de lo que ocurre en la acera. La
longitud de este espacio depender de la pendiente de la rampa que lleve al vehculo al nivel
deseado y del retiro del edificio respecto al Derecho de Va.
Para rampas con pendientes de hasta 10 % 2.00 metros
Para rampas con pendientes de 12 % 2.75 metros.
Para rampas con pendientes de 14 % 3.50 metros

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La tabla anterior muestra las longitudes mnimas de esos espacios, medidas del lmite del
derecho de va hacia el interior de la propiedad.

ARTICULO 53
En las edificaciones ubicadas en lotes que tengan frentes para ms de una va, su acceso al
estacionamiento no podr ser hecho por la va principal.
Pargrafo 1: Las aceras en los accesos de cualquier tipo habitacional, comercial, asistencial,
industrial, hospitalario, educacional, gasolineras o de servicios generales de estacionamiento
slo se permitir rebajar el bordillo a 30 (talud en proporcin 1: 2) para conservar la altura de
ella. Cuando la acera tenga su rea verde a continuacin del bordillo se permitir que la rampa
tenga su longitud igual al ancho del rea verde.
ndices Urbansticos
Indic Urbano: restriccin que aplica a sectores o zonas homogneas en las que ha dividido la
ciudad para su estudio.

Para rampas con pendientes de 16 % 4.25 metros
Para rampas con pendientes de 18 % 5.00 metros.

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ARTICULO 60
Adems de los usos del suelo, la ocupacin de las zonas ser reglamentada mediante ndices
urbansticos que comprenden la dimensin de los lotes, retiros, ndices de ocupacin y
construccin, as definidos:
I. ndice de Ocupacin: es el cociente que resulta de dividir la proyeccin horizontal entre
el rea total del lote.
Entindase por Proyeccin Horizontal el rea restante del lote una vez aplicados los
retiros en la primera planta.
II. ndice de Construccin: es el cociente de dividir el rea total construida por el rea total
del lote.
III. Los Retiros o aislamientos: pueden ser de frente, posteriores o laterales y son definidos
por la distancia entre la construccin y los respectivos linderos de los lotes, siendo el
retiro de frente definido por la distancia entre la construccin y el lmite de demarcacin
o alineamiento de la va pblica existente o proyectada.

Pargrafo 1.
Los ndices urbansticos referentes a dimensiones de lotes y retiros que reglamentan la
utilizacin del suelo con relacin a los usos permitidos en cada una de las zonas, se encuentren
indicados en listado ndices Urbansticos por Categora de uso y zona

Pargrafo 2.- En el caso de lotes de forma irregular, los retiros sern establecidos en funcin del
plano Anexo a esta ordenanza; Definicin de Retiros para Lotes de Forma Irregular.

ARTICULO 61
En las edificaciones de ms de un nivel, el retiro frontal a partir del segundo piso ser el
equivalente al 50 % del retiro frontal establecido en el cuadro de ndices urbansticos. Los
retiros laterales y de fondo a partir del segundo nivel sern respectivamente el equivalente al
75% del retiro establecido en el cuadro de ndices urbansticos.

ARTICULO 62
El rea construida en el subsuelo para fines de estacionamiento, no ser computada en el
clculo de los ndices y ocupacin, sin embargo siempre se guardarn los retiros
correspondientes siendo estos iguales a los requeridos en la primera planta y no menores de
1.50 metros.

Pargrafo 1
En un predio no pueden hacerse excavaciones o construcciones que debiliten el subsuelo de
las propiedades vecinas, sin que se hagan las obras de consolidacin indispensables para evitar
todo dao posterior.

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ARTICULO 63
Las reas libres cubiertas en la planta baja, tales como estacionamientos techados y terrazas,
no sern computadas para efectos del clculo del ndice de construccin, pudiendo ocupar los
estacionamientos un mximo de 3.00 mts. x 7.00 pegado al colindante y una altura mxima de
3.00 metros.

ARTICULO 64
Ser permitido construir unidades complementarias a la vivienda, tales como: reas de servicio,
pudiendo ocupar un mximo de 15% de la profundidad del lote y 50% del ancho, sin observar
los retiros correspondientes.
Pargrafo 1 La disposicin indicada en el artculo anterior ser aplicable hasta alcanzar una
unidad complementaria con un mximo edificable de 3.50 metros laterales por 7.00 metros de
frente y fondo.
Pargrafo 2 La disposicin del artculo anterior no se aplica en los casos de lotes menores de
150 metros cuadrados

ARTICULO 65
Mediante estudio especfico realizado por la Direccin de Urbanismo a travs de la Jefatura de
Control Urbano en base al tipo y uso a que se destine una edificacin, podr autorizar
permisos de construccin con retiros laterales y de fondo menores a los establecidos en los
ndices urbansticos, siempre y cuando se presente por parte del interesado la autorizacin
autenticada por un Notario Pblico, de los propietarios de los predios colindantes que sean
afectados.

Pargrafo 1: La autorizacin anterior no exime de dotar a los espacios, sobre todo
habitacionales, de cubos de luz para tener una ventilacin adecuada al uso.

ARTICULO 71
El nmero de unidades de viviendas construidas en serie conforme a la categora de uso R3, no
podr ser superior a seis (6) para cada conjunto y slo tendr retiros en el fondo y en el frente.
Los retiros laterales indicados en la tabla de ndices Urbansticos se aplicaran en los extremos
del conjunto.

ARTICULO 72
En las agrupaciones residenciales R4 debern ser observadas las densidades previstas para
cada zona, pudiendo ser elevadas desde que obedecidos los ndices urbansticos determinados
en sta Ordenanza para la categora de uso R4.


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ARTICULO 73
En las agrupaciones residenciales R4 deber ser observado un mnimo de 20% del rea para ser
destinado a reas libres o patios de propiedad y uso privado individual y 40 % para reas de
propiedad y uso privado comunal. Las edificaciones debern conservar entre si retiros
equivalentes al 25% de su altura, no pudiendo ser inferiores a 6 metros.

ARTICULO 74
Las edificaciones que representen riesgos varios o peligro de contaminacin ambiental en las
zonas a que se destinen, estarn condicionadas al cumplimiento de directrices en materia
urbansticas, ambiental, y de seguridad; suministradas por la dependencia Gubernamental y
Municipal a que corresponda el caso (como ser: SERNA, SOPTRAVI, DIMA, Superintendencia de
Obras Pblicas y Urbanismo y DIAM ) previo a la aprobacin de la Corporacin Municipal.

Pargrafo 1: Para la edificacin de establecimientos semejantes, y dependiendo de la Categora
establecida por la SERNA en que se clasifique, los ndices urbansticos mnimos son los
siguientes:

ARTICULO 75
Las categoras de uso E1, E2, E3 tendrn sus ndices Urbansticos establecidos en funcin a la
justificacin tcnica de la Direccin de Urbanismo, descritas en el Cuadro de Usos Permitidos
Restringidos y Prohibidos en cada zona, el cual forma parte de esta ordenanza.

ARTICULO 76
Las zonas de preservacin natural ZPN, son reguladas de la siguiente manera:
I. Las actividades a desarrollarse en la ZPN 1A y ZPN 1B son enmarcadas de acuerdo a las
indicaciones del decreto Legislativo 46-90 Proteccin de la Cordillera del Merendn y
del Reglamento dado en el decreto 156-94.
II. La zona ZPN1c protege el rea de amortiguamiento y permite los siguientes usos:
a) reas de reserva para la proteccin y conservacin del bosque, flora y fauna.
b) reas de recreo que incluyen campos de juego y parques con orientacin ecolgica
c) Instalaciones de tanques para el suministro de agua potable.
d) Uso residencial unifamiliar, mediante un convenio con las siguientes restricciones:
D.1- rea de lote no menor de 10,000 metros cuadrados
D.2 -rea de construccin no mayor del veinte por ciento (20%) del rea total del terreno e
ndice de ocupacin no mayor del diez por ciento (10%)
D.3 -Plan de reforestacin en el rea restante del inmueble.
CATEGORIAS 1 2 3
Retiros Frontales 8.00 metros 12.00 metros 15.00 metros
Retiros Laterales y de Fondo 3.00 metros 4.00 metros 5.00 metros
ndice de ocupacin 30 % 30 % 30 %
ndice de construccin 60 % 60 % 60 %


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D.4 -Prohibicin de corte de taludes y movimientos de tierra, exceptuando los estrictamente
necesarios para la cimentacin.
D.5-Las dems restricciones en materia ambiental, de acuerdo a directrices bajo estudio
especfico por parte de DIMA al caso especfico.

III. La zona ZPNII protege todos los cerros desde la cota 80 msnm, permitiendo los siguientes
usos:
a) reas de reserva para la proteccin y conservacin del bosque, flora y fauna.
b) reas de recreo que incluyen campos de juego y parques con orientacin ecolgica
c) Instalaciones de tanques para el suministro de agua potable.
d) Dentro de la Zona ZPN II establecida y en las reas bajo la cota 80.00 msnm se podrn
permitir bajo estudio especfico por parte de la Divisin Municipal Ambiental (DIMA) el uso E3
en lo que respecta a Cementerios Parques Memoriales.

IV.- La zona ZPN III comprende el campo la Esperanza (Pozos Sunceri), para la cual son
compatibles los siguientes usos:
a) reas de reserva para la proteccin y conservacin de la flora y fauna;
b) reas de recreo que incluyen parques, campos de juego y deportes.
c) Instalaciones de pozos y lagunas de infiltracin.
d) Usos agrcolas (con un uso mnimo y control de agroqumicos).
D.1-Cultivos de granos bsicos, grama, flores, hortalizas y semillas.
D.2-Viveros;
D.3-Haciendas o fincas con una parcela mnima de 2 hectreas ( sin produccin de ganadera
intensiva).
Pargrafo 1.- Cabe destacarse que en la topografa del Municipio de San Pedro Sula la cota de
elevacin 80msnm, podra encontrarse en zonas altas que propiamente aun no son cerros, para
estos casos deber aplicarse la zonificacin urbana establecida en la presente ordenanza como
ZPN II desde el punto en donde las pendientes naturales mayores de 15% constituyan al cerro
como tal
Pargrafo 2 El listado de usos anteriores tambin sern aplicables en un radio de seguridad de
100.00 metros de los pozos de extraccin de agua destinada para el consumo humano,
localizados en el sector de Chamelecn
Pargrafo 3 La Divisin Municipal de Aguas DIMA actuara bajo los trminos del Reglamento
de Control en el uso del Suelo para la proteccin de los acuferos del Municipio para establecer
y delimitar en el campo estas reas de proteccin.


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1) DEFINICION DE RETIROS EN LOTES IRREGULARES


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SI STEMA VI AL
SISTEMA VIAL: Se entiende por sistema vial, la red de vas de comunicacin terrestre,
construidas por el hombre, para facilitar la circulacin de vehculos y personas. Est constituido
por el conjunto de caminos, rutas, autopistas, calles y sus obras complementarias (puentes,
alcantarillas, obras de sealizacin, de iluminacin, etc.).

ARTICULO 78
VA PBLICA: es todo espacio de uso comn que por disposicin de la autoridad administrativa
se encuentre destinado al libre trnsito de conformidad con las leyes y reglamentos de la
materia, as como todo inmueble que de hecho se utilice para ese fin. Es tambin caracterstica
de la va pblica servir de acceso, aireacin, iluminacin y asoleamiento de los predios y
edificaciones que la limitan o para alojar cualquier instalacin de una obra o servicio pblico.

ARTICULO 79
La apertura de cualquier via de circulacion publica solo sera permitida con la autorizacion de la
Corporacion Municipal, previo a un estudio y analisis de la Gerencia de Planificacion y
Desarrollo Urbano, observadas las disposiciones de la presente Ordenanza.
Pargrafo
Adptese como Sistema Vial de la Ciudad de San Pedro Sula, la red vial existente y propuesta
conforme se representa en el plano del sistema vial urbano adjunto a sta Ordenanza
considerado indicativo hasta tanto no se definan en el campo, los respectivos alineamientos de
acuerdo a estudios especficos por parte de la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano.

CL AS I F I C AC I N Y E S P E C I E T C NI C A DE L AS V AS
ARTICULO 81
El Sistema Vial Urbano comprende las siguientes categoras de vas, clasificadas conforme
cdigo y de acuerdo a su jerarqua funcional:
I -Vas de Conexin Regional: VC Se caracterizan por su funcin de Articulacin regional e
intermunicipal.
II -Vas Arteriales: VA Son las principales vas del sistema vial oficial de la ciudad y se
caracterizan por su funcin de articulacin interurbana y de enlaces entre el sistema urbano y
el sistema regional, permitiendo trnsito intenso de vehculos.
III -Vas Colectoras: VC Se caracterizan por su funcin de conexin entre el sistema arterial y el
sistema local, colectando y distribuyendo el trfico arterial y canalizando su penetracin en los
diversos sectores, zonas, barrios o colonias de la ciudad.
IV - Vas Locales: VL Se caracterizan por su funcin de penetracin a los sectores residenciales y
de acceso a los lotes.
V -Vas Peatonales: VP Se caracterizan por su funcin de trnsito exclusivamente peatonal.

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ARTICULO 79
La apertura de cualquier va de circulacin pblica slo ser permitida con la autorizacin de la
Corporacin Municipal, previo a un estudio y anlisis de la Gerencia de Planificacin y
Desarrollo Urbano, observadas las disposiciones de la presente Ordenanza.
ARTICULO 80
Cualquier va de circulacin pblica ejecutada, aceptada y recibida por la Municipalidad, en
funcin de obras y servicios de urbanizacin, conforme proyecto previamente aprobado por la
Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano, deber ser incorporada en el plano del sistema
vial oficial de la ciudad.


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ARTICULO 82
Las vas peatonales VP debern iniciar o terminar en vas de mayor seccin, locales, colectoras o
arteriales.

ARTICULO 83
Las vas locales VL debern iniciar o terminar en vas de mayor seccin, colectoras, o arteriales.

ARTICULO 84
Las vas colectoras VC debern iniciar o terminar en vas arteriales.

ARTICULO 85
Las vas de circulacin pblica no podrn ser interrumpidas en los linderos de un proyecto de
urbanizacin cuando su prolongacin est prevista en el Sistema Vial Oficial de la Ciudad o
cuando a juicio de la Municipalidad, interese al desarrollo urbano de la Ciudad.
Ser permitido el diseo de vas locales sin salida (cul de sac), siempre que estn provistas de
dispositivos de retorno en uno de sus extremos y su longitud no exceda a 15 veces su ancho.

ARTICULO 86
Sera permitido el diseno de vias locales sin salida (cul de sac), siempre que esten provistas de
dispositivos de retorno en uno de sus extremos y su longitud no exceda a 15 veces su ancho.
Paragrafo 1.- La conformacion y dimensiones de los dispositivos de retorno en el extremo de
las vias locales sin salida, deberan permitir la inscripcion de un circulo de diametro minimo de
20 metros.
Pargrafo 1.- La conformacin y dimensiones de los dispositivos de retorno en el extremo de
las vas locales sin salida, debern permitir la inscripcin de un circulo de dimetro mnimo de
20 metros.

ARTICULO 87
La pendiente, mxima permitida en las vas de circulacin pblica ser de 8% y la pendiente
mnima de 0.5%; en el sentido longitudinal.

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Pargrafo 1.- En reas accidentadas, la pendiente mxima podr alcanzar hasta 15%,
nicamente en las vas locales y peatonales (V3 y V4).

ARTICULO 88
El ancho de una va que constituya prolongacin de otra ya existente o prevista en el plano del
sistema vial oficial de la ciudad, no podr ser inferior al ancho de la ya existente, an en los
casos en que por su funcin y caracterstica, puede ser considerada de categora inferior.

ARTICULO 89
Los derechos de va de las vas de circulacin pblica propuestas debern observar las
secciones tpicas patrocinadas y oficiales definidas por la Gerencia de planificacin y Desarrollo
Urbano y a las indicadas mediante anexo adjunto a sta Ordenanza, obedeciendo las
siguientes criterios:
I -Las calzadas destinadas al trnsito de vehculos estarn compuestas en lo mnimo por dos
fajas o trochas de 3.50 metros cada una.
II -En el caso de vas con divisor central este no podr tener un ancho inferior a 3.00 metros y
una pendiente de 3% en el sentido transversal;
III -Las aceras no podrn tener un ancho inferior a 3.00 metros, siendo la faja de peatones de
un mnimo de 1.50 metros

ARTICULO 91
En las vas de circulacin cuya calzada se encuentre a un nivel diferente de los terrenos
adyacentes ser obligatoriamente por parte de los propietarios, construir taludes con una
pendiente mxima de 60%.
Pargrafo Los taludes podrn ser sustituidos por muros de contencin, construidos a cargo de
los propietarios

ARTICULO 92
La alineacin vial horizontal es el trazado oficial sobre el terreno que limita el predio respectivo
con el derecho de va; en uso o proyectado.
ARTICULO 93
Las alineaciones horizontales de las vas de circulacin pblica tienen por objeto regular el
ancho de las vas y garantizar que cualquier construccin sea ejecutada de acuerdo con la va
de circulacin pblica correspondiente.
La Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano extender a travs del departamento a cargo
de la demarcacin de las alineaciones, constancia del alineamiento oficial, con previa solicitud
del propietario del predio, indicando los datos del alineamiento y restricciones en el predio de
acuerdo a la planificacin vial del sector.


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ARTICULO 95
Ninguna construccin podr ser iniciada o ejecutada en el rea urbana sin haber sido
demarcada en campo la alineacin de propiedad correspondiente.
Pargrafo 1 Cuando la construccin se localice en un lote de esquina, las exigencias del
presente artculo se aplicarn para las dos vas de circulacin, debiendo quedar determinada la
curva de concordancia de los dos alineamientos o el chafln con lado mnimo de un metro,
segn el caso
Pargrafo 2 La verificacin de los alineamientos de la construccin, con relacin a los
determinados en el certificado respectivo, se efectuar mediante visitas de inspeccin

ARTICULO 96
En los cruces entre dos vas de circulacin, sus alineamientos deben ser concordados por un
arco de crculo de 6.00 metros de radio mnimo cuando el cruce sea a 90 grados; para las
nuevas vas, cuyos grados de interseccin sean diferentes, consultar anexo adjunto a la
presente Ordenanza.

ARTICULO 97
La solicitud de apertura de cualquier va de circulacin pblica deber contar con los planos,
debidamente aprobados por profesionales de la ingeniera, que muestren los alineamientos
horizontales y verticales calculados con base a levantamientos de campo, que garanticen la
localizacin exacta de los alineamientos

ARTICULO 98
En los planos de los proyectos de urbanizacin y de vas pblicas debern constar las
respectivas alineaciones; horizontal y vertical.

ARTICULO 99
Cuando la Municipalidad decida modificar una va de circulacin pblica, implicando cambios
en los alineamientos, deber elaborarse un nuevo proyecto, determinando los nuevos
alineamientos de la va.

RADI OS DE GI RO
Se establecen los siguientes radios de giro mnimos para el diseo de empalmes e
intersecciones, entre las diferentes jerarquas viales, medidas en metros.
a) En reas industriales se deber usar un radio mnimo de once metros (11 Mts).
b) En las intersecciones con vas principales, se establecen los valores mnimos para las
distancias de visibilidad.

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VIAS CON CONTROL DE ACCESO

Como a lo largo de las conexiones regionales no debe existir desarrollo edificio alguno que
requiera acceso directo a la va principal, todo desarrollo o urbanizacin deber ser diseada
de manera tal, que tenga acceso por su propia calle de servicio y que los frentes de los lotes no
den directamente sobre las conexiones regionales. Se recomienda que este principio tambin
sea adoptado para las distribuidoras sectoriales, siempre que ello sea factible.

CASOS PARTICULARES

a) En ciertas circunstancias muy especiales, por ejemplo donde la urbanizacin es muy densa y
donde el terreno plantea dificultades, y no es posible obtener el derecho de va deseado se
podrn eliminar los estacionamientos laterales y reducir las dimensiones de las aceras, pero no
el ancho de las calles, previa autorizacin el Departamento de Ingeniera. En todos los casos en
que se necesite la reduccin de las aceras, estas no se debern construir de menos de dos
metros (2 Mts) de ancho.

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b) Donde sea necesario construir una va de doble sentido de circulacin con una calzada de
siete metros (7 Mts) de ancho, que forme parte de las rutas de transporte pblico, se debern
proveer espacios especiales para las paradas de buses, para que el flujo general del trnsito no
sea obstruido.

SEAL I ZACI N VI AL
ARTICULO 102
En las intersecciones entre las vas de circulacin pblica, debern ser instaladas las respectivas
sealizaciones; verticales y horizontales para lo cual, su ubicacin y especificaciones tcnicas
sern establecidas mediante dictamen vial realizado por la instancia municipal
correspondiente.
USO DE LA VIA PBLICA
ARTICULO 103
Ningn particular podr proceder a ocupar o ejecutar construcciones, modificaciones o
reparaciones en la va pblica, ni ejecutar obras que de alguna manera modifiquen las
existentes, sin la autorizacin Municipal.
Pargrafo
La ocupacin de la va pblica estar restringida por las siguientes condiciones:
A) El material no ocupar ms rea ni tiempo que el absoluto necesario de permanencia.
B) El material no deber adulterar la superficie del pavimento o enteramente su estructura.
C) El rea de ocupacin deber ser iluminada y sealizada para evitar cualquier accidente.
ARTICULO 104
Los vehculos que carguen o descarguen materiales para una obra, podrn estacionarse en
determinadas vas pblicas, de acuerdo con los horarios y restricciones que fije la
Municipalidad
Definicin: Una urbanizacin es un conjunto de viviendas situadas generalmente en un
antiguo medio rural junto a otras poblaciones. Los terrenos y manzanas estn compuestas por
una o ms parcelas que tiene siempre acceso a una calle. Las parcelas disponen de servicio de
electricidad, agua potable, alcantarillado, recogida de basura, como mnimo y transporte en

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algunos casos. Entre las diversas manzanas es habitual reservar zonas de parques y jardines de
uso pblico.
ARTICULO 105
Toda urbanizacin de terrenos urbanos, apertura de vas pblicas y subdivisin de lotes ser
regida por sta Ordenanza.
Pargrafo 1 Considrese urbanizacin, la subdivisin de terrenos en lotes destinados a
edificacin de cualquier tipo, comprendiendo la respectiva apertura de vas pblicas
Pargrafo 2 Considrese subdivisin de lotes el parcelamiento de terrenos en lotes destinados
a edificacin de cualquier tipo, desde que se utilice el sistema vial de circulacin pblica
existente, sin la apertura de nuevas vas, ni prolongacin de las existentes.
ARTICULO 106
Para urbanizar reas que no tengan frente a alguna de las vas reconocidas por la
Municipalidad, se deber establecer las nuevas vas pblicas necesarias, previa aprobacin
municipal, siempre y cuando cumpla con todas y cada una de las condiciones que establece
esta Ordenanza.
URBANIZACIONES
ARTICULO 107
No se permitirn urbanizaciones en terrenos bajos, pantanosos o sujetos a inundacin
mientras no hayan sido ejecutadas, por parte del interesado, las obras de terracera y drenaje,
las cuales deben ser previamente aprobadas por la Municipalidad.
ARTICULO 108
Los terrenos aterrados con materiales nocivos a la salud, slo podrn ser urbanizados despus
de ser debidamente saneados por parte del interesado.
ARTICULO 109
No ser permitida la urbanizacin de terrenos en los siguientes casos:
I - A menos de 300 (trescientos) metros de un lugar a que amenace la salud de los habitantes.
II - En terrenos con declividad natural igual o superior a 25% (veinte cinco por ciento) o sujetos
a erosin.
III - En las fajas de proteccin de los cursos de agua y manantiales.

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IV - En las reas definidas por el plan de Desarrollo Urbano como inadecuadas para la
urbanizacin o de reserva natural.
ARTICULO 110
La ejecucin de cualquier urbanizacin, apertura de vas pblicas y subdivisin de lotes
urbanos, estar sujeta a la aprobacin de la Municipalidad, obedecidas las disposiciones de este
Ordenanza
ARTICULO 111
Las dimensiones mnimas de los lotes segn las diversas zonas de uso indicadas en el plano
oficial de zonificacin urbana, son las constantes indicadas en el anexo ndices Urbansticos por
categora de uso en cada zona.
ARTICULO 112
Los bloques de la urbanizacin tendrn un permetro mximo de 800 metros.
ARTICULO 113
Los bloques cuyo permetro ultrapasen 450 metros tendrn transversalmente a su mayor
dimensin pasajes peatonales.
ARTICULO 114
Los bloques de las urbanizaciones debern ser delimitados por mingos de piedra o concreto,
con seccin de 15x15 centmetros y altura mnima de 0.60 metros, colocados uno en cada
esquina.
ARTICULO 115
Excepcionalmente sern permitidos bloques con dimensiones superiores a las establecidas en
los artculos anteriores, en los casos de proyectos urbansticos integrados comprendiendo
super bloques, unidades vecinales, o agrupaciones residenciales compuestas por ms de 10
unidades.
Su aprobacin depender de la presentacin de un proyecto urbanstico de conjunto
obedeciendo a las siguientes exigencias, adems de las disposiciones sobre aprobacin de
proyectos de urbanizacin:
I -El permetro mximas de los super bloques o unidades vecinales, no podr ser superior a
1,600 metros y el permetro mnimo no podr ser inferior a 800 metros.

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II -La distancia del centro del sper bloque, sper cuadra o unidad vecinal a cualquier punto
exterior a las mismas, no podr ser superior a 350 metros.
III -El proyecto urbanstico de conjunto deber incluir la localizacin en escala de las
edificaciones, uso a que se destinan, ndices de ocupacin y construccin, clculo de reas
incluyendo reas de uso pblico destinadas a rea verde, institucional, equipamientos sociales
integrados, vas de circulacin de vehculos, peatones y estacionamientos.
IV -Ser permitido el uso mixto residencial comercial y de equipamientos sociales.
V -Para este tipo de proyectos debern ser obedecidas las mismas disposiciones referentes a la
proporcin de reas verdes y para equipamiento sociales.
ARTICULO 116
Las agrupaciones residenciales definidas en la presente Ordenanza como R4 se caracterizan
por la libertad de diseo arquitectnico y urbanstico, en lo que respecta al tamao y forma de
los bloques y de los lotes ocupados por cada edificacin, debiendo prevalecer el concepto de
unidad urbanstica del conjunto. Otra caracterstica la constituyen el aumento de las
densidades mnimas previstas y el acceso directo de las viviendas a las zonas privadas
comunales.
ARTICULO 117
En las agrupaciones residenciales R4 todas las reas y construcciones de propiedad y goce
privado comunal debern ser proyectadas, construidas, habilitadas y equipadas
conjuntamente.
AREAS DESTINADAS A USO PBLICO
ARTICULO 118
En los proyectos de urbanizacin, deber ser provistas reas de uso pblico destinadas a usos
institucionales, reas verdes y equipamientos sociales y deportivos integrados.
Pargrafo El equipamiento mnimo de las reas de uso pblico ser establecido en funcin de
los cuadros Programacin de Equipamiento y Pre-dimensionamiento de Parques Locales y
Sectoriales anexos a la presente Ordenanza, atendiendo la densidad de poblacin que dicho
proyecto comprenda.


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ARTICULO 119
El rea de uso pblico la constituye la reservada mnima del 15% del rea total a urbanizar,
adems de las reas destinadas a vas de circulacin pblica y servidumbres, esta rea podr
estar
GERENCIA DE PLANIFICACION Y DESARROLLO URBANO - 43 -distribuida en un mximo de
dos lotes, cuyas dimensiones sean las adecuadas para recibir construcciones de edificios
pblicos rodeados en un 100% por vas de circulacin pblica adems de la infraestructura
necesaria para servirla de los servicios pblicos bsicos. Esta rea deber ser transferida a la
Municipalidad mediante escrituracin, previo a la autorizacin para la inscripcin del proyecto
en el Registro de la Propiedad Local.
Pargrafo 1 Las disposiciones del Artculo anterior no sern aplicables a los predios que se
pretendan lotificar, cuya rea sea inferior a una hectrea. A menos que dicho predio forme
parte de uno de mayor cabida cuyo propietario pretenda parcelarlo o venderlo, desarrollando
en l proyectos que no sean propiamente lotificaciones, y que el terreno de mayor cabida sea
igual o superior a una hectrea, en este caso el propietario original de dicho terreno tendr la
obligacin de entregar el porcentaje Municipal, calculado sobre rea total del terreno.
Pargrafo 2 Para efecto del calculo del rea destinada a uso pblico, en base al porcentaje
anteriormente descrito, no ser contabilizada el rea afectada por la proyeccin de las vas
propuestas en el plano oficial del sistema vial urbano o las proyectadas de acuerdo a estudios
especficos de la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano.
ARTICULO 120
No ser aceptada como rea verde o institucional aquellas reas que presenten pendiente
superior a 15% o que tengan impedimento para ser usadas en proyectos institucionales.
ARTICULO 121
Las reas de uso pblico destinadas a uso institucionales reas verdes y equipamientos sociales,
sern agrupadas para conformar los parques integrados, de acuerdo con las directrices
suministradas por la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano.
ARTICULO 122
Las reas destinadas para Parques Integrados por la Municipalidad en una urbanizacin, no
podrn alterarse en su ubicacin.
Pargrafo 1 Cuando el rea del parque exceda el rea del 15% que por esta Ordenanza deben
ser cedidos, la Municipalidad podr indicar la ubicacin del rea en una de las colindancias al

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terreno an no urbanizado, de forma a obtener el rea complementaria cuando sea ejecutada
la otra urbanizacin colindante o en caso de no ser posible sta alternativa, adquirir el
excedente por compra o permuta
Pargrafo2 En el caso de que en los terrenos de una urbanizacin no est indicada la
implantacin de ningn Parque integrado, el 15% cedido para la Municipalidad quedar como
un rea verde no equipada, o podr ser permutada por la Municipalidad para la
complementacin del rea necesaria para implantacin de parques ubicados en otras zonas.
Pargrafo3 "En los casos de permuta indicados en el artculo anterior, el terreno de la
Municipalidad no deber ser permutado por uno de menor valor; en todo caso no se pagar un
precio
GERENCIA DE PLANIFICACION Y DESARROLLO URBANO - 44 -superior al valor catastral
establecido por la Municipalidad o, de lo contrario conforme a reglamento, o Ley
Gubernamental que estime este tipo de actos.
ARTICULO 123|
En cualquier caso de subdivisin de lotes, es necesaria la aprobacin de la Gerencia de
Planificacin y Desarrollo Urbano a travs de la oficina de Control Urbano, previa solicitud por
escrito del interesado adjuntando los documentos y planos de la Gua Indicativa para la
subdivisin de lotes.
Pargrafo 1 La Gua Indicativa en el presente artculo, ser emitida por la Oficina Municipal de
Planificacin Urbana, en la cual se indicar sobre la documentacin y planos en cuantas copias
sean necesarias.
Pargrafo 2 Las exigencias de este artculo son obligatorias inclusive en los siguientes casos: a)
Cuando existiesen slo dos lotes;
b) Cuando se trate de subdivisin de pequea faja o parte de un lote para ser incorporado a
otro lote.
ARTICULO 124
En cualquier caso la aprobacin de la subdivisin de lote slo ser permitida cuando la parte
restante del lote o los lotes resultantes, puedan configurar lote independiente con forma, rea
y dimensiones que estn en conformidad con los ndices urbansticos de acuerdo a su
zonificacin indicada en los planos anexos a la presente Ordenanza.

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Pargrafo: En los casos de reas circunscritas por vas pblicas y divididos en parcelas de una
hectreas, se requerir el compromiso por escrito ante Notario, de la unin de ambos lotes
municipales en caso de pretender lotificarlo.
PROYECTOS DE URBANI ZACI ON Y S U PROCES O DE APROBACI ON
ARTICULO 125
El proceso de aprobacin de las urbanizaciones constar de las siguientes etapas:
I - Solicitud ante la Honorable Corporacin Municipal de emisin de Directrices.
II- Emisin de Directrices para Urbanizacin.
III- Aprobacin del anteproyecto de urbanizacin
IV- Aprobacin del proyecto final de urbanizacin, por La Honorable Corporacin Municipal.
V- Aceptacin y recibimiento de las reas de uso pblico por la Procuradura Municipal.
IV - Aceptacin y recibimiento de las obras de urbanizacin Por: DIMA, ENEE, Comisin Vial e
Ingeniera Municipal.
ARTICULO 126
Para Iniciar el proceso de aprobacin de cualquier urbanizacin, el interesado deber solicitar a
la Municipalidad a travs del Programa Ventanilla nica (Control Urbano) de la Gerencia de
Planificacin y Desarrollo Urbano, informacin sobre el trmite del permiso de Urbanizacin y
as mismo se podrn solicitar la Guas Indicativas de la documentacin y planos que se debern
presentar en cada una de las etapas del proceso.
Pargrafo 1: Las Guas Indicativas de cada uno de los procesos para la aprobacin de las
urbanizaciones ser emitida por la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano a travs de la
oficina de Control Urbano, en la cual adems de indicar sobre la documentacin y planos
necesarios para iniciar el proceso, se brindar informacin de la etapa consecutiva.
Pargrafo 2: Los documentos y planos mencionados en el artculo anterior debern ser
enviadas en tantas copias cuanto sean necesarias para tramitacin interna en la Municipalidad
y para enviarlas a todos los rganos encargados de infraestructura, que deben establecer
directrices.
Pargrafo 3: Mediante anexo adjunto a esta Ordenanza, se indican los requerimientos
mnimos de las Guas Indicativa y los documentos necesarios para desarrollar cada una de las
etapas en el proceso de aprobacin del proyecto de urbanizacin.

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EMI S I ON DE DI RECTRI CES DE URBANI ZACI ON.
ARTICULO 127
Para continuar el proceso de aprobacin de la urbanizacin, el interesado deber presentar en
la Secretara Municipal la Solicitud de emisin de Directrices dirigida a la Honorable
Corporacin Municipal. Estas, una vez emitidas por la Gerencia de Planificacin y Desarrollo
Urbano, debern ser obedecidas en la elaboracin de los planos del anteproyecto urbanstico,
adjuntando los documentos y planos de la Gua Indicativa del proceso de emisin de las
Directrices de urbanizacin.
ARTICULO 128
Posteriormente se proceder a solicitar informe tcnico legal y ambiental a los diferentes
departamentos Municipales que les corresponda dictaminar sobre el caso.
ARTICULO 129
Despus de haber realizado la inspeccin obligatoria al terreno y efectuado las investigaciones
pertinentes al caso, se emitir oficio indicando sobre las siguientes directrices:
A) Normas Urbansticas sobre zonificacin y usos del suelo conforme esta Ordenanza.
B) Normas referentes a las caractersticas de las reas de uso pblico destinadas para reas
verdes, usos institucionales, parques integrados y vas de circulacin.
C) Normas referentes a las caractersticas y dimensiones de los bloques, lotes y otras
caractersticas y disposiciones relacionadas con la presente Ordenanza.
D) Normas referentes a las caractersticas de las vas de circulacin aplicables al caso, adems
en caso de afectacin se indicara sobre las proyecciones del sistema vial oficial de la ciudad y la
reserva de las reas de proteccin Non Aedificandi conforme a la presente ordenanza
E) Otras directrices de carcter urbanstico y ambiental no previstas en la presente Ordenanza.
ARTICULO 130
Si en el trmino de seis meses a partir de la fecha de la emisin de las directrices de
urbanizacin, el interesado no presenta toda la documentacin necesaria para la aprobacin
del anteproyecto de urbanizacin, las directrices emitidas no tendrn ms validez debiendo ser
presentada nueva solicitud de directrices de urbanizacin
APROBACION DEL ANTEPROYECTO DE URBANIZACION
ARTICULO 131

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Para continuar el proceso de aprobacin de la Urbanizacin, el interesado deber presentar a
la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano solicitud de aprobacin de los planos del
Anteproyecto que deber ser obedecido en la elaboracin de los planos de proyecto final de
urbanizacin, adjuntando los documentos y planos de la Gua Indicativa del proceso en la
aprobacin final del Anteproyecto de Urbanizacin.
ARTICULO 132
Posteriormente despus de analizar el Anteproyecto de Urbanizacin, conforme a las
directrices emanadas y a las normas de esta Ordenanza se emitir dictamen de aprobacin o
desaprobacin, adjuntando una copia de los planos debidamente firmados y sellados. Este
dictamen no incluir la aprobacin de los organismos competentes en materia de
infraestructura de los servicios pblicos.
ARTICULO 133
Si en el trmino de 6 meses a partir de la fecha de emisin del dictamen de aprobacin del
Anteproyecto, el interesado no presenta toda la documentacin para la aprobacin del
proyecto definitivo, el Anteproyecto no tendr ms validez, debiendo el interesado presentar
nueva solicitud de revalidacin.
APROBACI ON DEL PROYECTO FI NAL DE URBANI ZACI ON
ARTICULO 134
Para continuar el proceso de aprobacin de la urbanizacin, el interesado deber presentar en
la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano a travs del departamento de Control Urbano
solicitud de aprobacin Municipal del proyecto que deber ser desarrollado conforme a los
planos finales, adjuntando los documentos y planos de la Gua Indicativa del proceso en la
aprobacin del proyecto final de urbanizacin.
ARTICULO 135
El propietario del proyecto o su representante legal, deber enviar copia de los planos,
memorias y hojas de clculo referentes a los diseos de servicios de infraestructura a las
unidades y entidades competentes en materia de:
I - Diseo de abastecimiento del agua, diseo de alcantarillado sanitario; diseo de
alcantarillado pluvial; (DIMA).
II - Diseo de energa elctrica y alumbrado pblico; (ENEE).
III- Diseo del Sistema Vial y su Sealizacin.

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IV- Licencia del Divisin Ambiental Municipal.
V. Licencia de Antropologa e Historia.
Pargrafo 1 Las unidades y entidades citadas en este artculo emitirn dictamen aprobando o
desaprobando los respectivos diseos de su competencia, dentro de los trminos mximos
previstos en sus reglamentos internos.
Pargrafo 2 La Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano no podr emitir dictamen final
sin los dictmenes de aprobacin de los proyectos relativos a los servicios pblicos de
infraestructura relacionados en el presente artculo.
ARTICULO 136
Despus de efectuar la visita de inspeccin obligatoria y de analizar el proyecto de
urbanizacin conforme al Anteproyecto aprobado y a las normas de esta ordenanza, se emitir
dictamen de aprobacin del proyecto final.
Pargrafo La Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano, notificar al interesado al
respecto de las posibles irregularidades constatadas o informaciones complementarias
necesarias y solamente continuar el proceso una vez superadas las irregularidades de acuerdo
con la notificacin.
ARTICULO 137
El dictamen de aprobacin del proyecto de urbanizacin, considerar adems de los aspectos
tcnicos, los siguientes:
I - La denominacin oficial de la urbanizacin;
II - Obras y servicios cuya ejecucin ser obligatoria por parte del interesado;
III - reas que pasarn a constituir patrimonio pblico, son costo para la Municipalidad.
IV - Plazo para la ejecucin de las obras y servicios de urbanizacin;
V - Enterar en la Tesorera Municipal, el costo de un profesionista que supervisar La obra en
tiempo que indique el plazo para ejecucin.-El monto lo determinara la corporacin municipal.
VI - Valor y condiciones de las cauciones o garantas que respaldan el convenio de ejecucin de
los servicios y obras de urbanizacin.


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ARTICULO 138
La Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano, remite a la Corporacin Municipal, para ser
considerado en sesin ordinaria, el proyecto de acuerdo de aprobacin de la urbanizacin
incluyendo los trminos de convenio, mediante el cual el interesado se obliga a cumplir las
siguientes exigencias:
I - Ejecutar la urbanizacin del terreno en absoluta conformidad con el proyecto de
urbanizacin aprobado.
II - Transferir al dominio pblico, sin ningn costo para la Municipalidad, mediante escritura
Pblica, el 15% de los terrenos a urbanizar correspondientes a las reas verdes, uso
institucional y equipamientos sociales integrados, como requisito de aprobacin final del
proyecto;
III - Transferir al dominio pblico, sin ningn costo para la Municipalidad, mediante escritura
pblica, las vas de circulacin, obras y servicios pblicos de infraestructura despus que DIMA
y ENEE hayan recibido mediante acta los servicios pblicos que les corresponda
IV - Individualizar los lotes que a la Municipalidad como garanta de ejecucin de los servicios y
obras de urbanizacin del terreno; en el caso de la caucin, debe corresponder al costo de las
obras y servicios que debern ser efectuados; incluyendo garanta contra los defectos que
puedan surgir en las obras dentro de un trmino preestablecido;
V - Ejecutar por su cuenta y cargo y en los plazos fijados por la Municipalidad, las obras y
servicios mnimos exigidos por la Ordenanza; as como los costos de supervisin durante el
tiempo de construccin de la obra.
VI - Facilitar la inspeccin permanente de la Municipalidad, en todas las fases de ejecucin de
servicios y obras de urbanizacin del terreno;
VII - No otorgar escritura pblica definitiva de venta de lotes antes de concluidos los servicios y
obras definidos como obligatorios por la Municipalidad y de su aceptacin y recibimiento por
parte de la misma. La infraccin de esta disposicin ser multada 10% del valor de cada
transaccin, la cual ser impuesta por el representante legal de la Municipalidad;
VIII - Hacer constar en los convenios de promesas de compra y venta de lotes la condicin de
que los mismos slo podrn recibir construccin despus de ejecutadas todas las obras a que
est obligado.


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ARTICULO 139
La Corporacin Municipal aprueba o reprueba el proyecto de Urbanizacin y en caso de
aprobacin autorizar a su representante legal para proceder a la elaboracin del documento
pblico contentivo del acuerdo en todos sus trminos, que deber firmar con el interesado.
Pargrafo En el acuerdo Municipal de aprobacin del Proyecto de Urbanizacin, debern
constar especficamente las obras y servicios que el urbanizador queda obligado a ejecutar en
el plazo fijado en los trminos de comercio, al fin del cual perder, a favor de la Municipalidad,
los bienes caucionados, en el caso que no haya cumplido con las exigencias.
ARTICULO 140
El interesado concertar los trminos del convenio y como garanta de las obligaciones
mencionadas en el artculo anterior, caucionar bienes inmuebles suficientes, que a juicio de la
Municipalidad, garanticen el costo de la ejecucin de las obras y servicios que debern ser
efectuados en la fecha sealada, y cuando la garanta sea bancaria deber sta estipular el
tiempo, monto, y riesgos que ampare, la cual una vez que sea aceptada por la Corporacin
Municipal deber anotarse en el registro Mercantil.
ARTICULO 141
Firmados los trminos de convenio y recibidas las garantas o cauciones debidamente
registradas, la Corporacin Municipal, devuelve a la Gerencia de Planificacin y Desarrollo
Urbano para entregar al interesado el acuerdo Municipal de aprobacin del Proyecto de
Urbanizacin, mediante el cual, se autoriza al interesado para iniciar la ejecucin de las obras y
servicios constantes del Proyecto de Urbanizacin.
ARTICULO 142
El interesado deber comunicar el inicio de las obras a la Gerencia de Planificacin y Desarrollo
Urbano y a las unidades y organismos responsables por la supervisin de obras y servicio.
GUI A I NDI CATI VA # I
DOCUMENTACI ON NECES ARI A PARA L A EMI S I ON DE NORMAS Y
DI RECTRI CES PARA EL DES ARROL L O DE PROYECTOS DE URBANI ZACI ON
I.- Solicitud presentada ante la Honorable Corporacin Municipal.
II- Solvencia Municipal del predio (comprobantes de pago por impuestos y servicio).
III- Solicitud de normas y directrices para el desarrollo de un proyecto de urbanizacin, firmada
por el propietario constando su nombre y domicilio, acompaada del comprobante de pago de

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los servicios correspondientes. En caso de que la solicitud sea presentada por el representante
o apoderado legal, se deber acompaar de carta poder del propietario autenticada por un
notario pblico.
IV- Cuando proceda, poder amplio y suficiente, otorgado por el propietario a favor del
lotificador.
V - Dos copias de la escritura del bien inmueble a desarrollar.
VI - Certificacin de inscripcin en el registro catastral municipal.
VII - Certificacin del Registro de Propiedad Inmueble en donde conste la ltima inscripcin de
dominio, los gravmenes, desmembramientos, rea y lmites.
VIII - Cuatro planos del plano de localizacin del terreno dentro del rea urbana, escala
1:10.000, sealando las reas limtrofes que ya tengan vas, en forma que permita el completo
reconocimiento del rea objeto de la solicitud.
IX - Cuatro copias del plano de la poligonal (permetro del terreno) en escala 1:1.000, rotulados
y firmados por el propietario y por la empresa de ingeniera o profesional debidamente inscrito
en el Colegio profesional respectivo, responsable del levantamiento topogrfico, constando:
a) dimensin y superficie del terreno (datos del polgono).
b) orientacin magntica o verdadera.
c) lmites del terreno y vas existentes en los terrenos limtrofes.
d) curvas de nivel de metro en metro con las cotas referidas al nivel del mar, por enlace a
un banco de marca reconocida por el Instituto Geogrfico Nacional.
e) cursos de agua, rboles, reas inundables, manantiales, lneas de transmisin de
energa, construcciones, vas y caminos existentes y todas las dems obras e
instalaciones existentes en el terreno y otras indicaciones topogrficas de inters
solicitadas por Control Urbano;
f) amarres a referencia de las alineaciones verticales oficiales del Instituto Geogrfico
Nacional;
g) hojas de clculo del levantamiento topogrfico efectuado, y firmado por profesional
Responsable.


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GUI A I NDI CATI VA # I I
DOCUMENTACI ON NECES ARI A PARA L A APROBACI ON DEL
ANTEPROYECTO DEURBANI ZACI ON
I - Solicitud de aprobacin del anteproyecto urbanizacin, firmada por el propietario constando
su nombre y domicilio, acompaada del comprobante de pago de los servicios
correspondientes. En caso de que la solicitud sea presentada por el representante o apoderado
legal, se deber acompaar de carta poder del propietario autenticada por un notario publico,
y se adjuntaran los siguientes documentos.
II - Copias de las directrices correspondientes, emitidas por la Gerencia de Planificacin Urbana.
III - Tres copias del plano del anteproyecto escalan 1:1000, firmados por el propietario y por la
empresa de Ingeniera, Arquitectura o profesional debidamente inscrito en el Colegio
respectivo; conteniendo:
a) poligonal del terreno inscritos los datos del rea a urbanizar, as como la previsin de
nmeros de bloques y lotes, de las reas de las vas de circulacin, de las reas pblicas
destinadas a reas verdes, institucionales o equipamientos sociales integrados, descripcin de
los lotes tpicos (rea, frente y fondo mnimo).
b) sistema vial y de las reas para estacionamiento.
c) disposicin, forma y dimensiones de las reas verdes pblicas, institucionales y para
equipamientos sociales integrados.
d) disposicin de los bloques y lotes, incluyendo la indicacin de las reas para fines
residenciales y no residenciales.
e) plano de arborizacin: localizacin y nombre de la especie o rbol.
IV - En caso de ser necesario una solucin esquemtica del movimiento de tierra, paisajismo de
vas, reas verdes y la Memoria descriptiva del anteproyecto de urbanizacin en todos sus
aspectos.
V Haber cumplido con todo lo mandado en la Gua Indicativa #I
GUI A I NDI CATI VA # I I I
DOCUMENTACI ON NECES ARI A PARA L A APROBACI ON DEL PROYECTO
DE URBANI ZACI ON
I - Se presentar en Secretara Municipal solicitud de aprobacin final del proyecto de
urbanizacin dirigida a la Corporacin Municipal, la cual deber estar firmada por el
propietario constando su nombre y domicilio, acompaada del comprobante de pago de los

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servicios correspondientes. En caso de que la solicitud sea presentada por el representante o
apoderado legal, se deber acompaar de carta poder del propietario autenticada por un
notario pblico.
II - Se presentar en la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano copia de la solicitud
anteriormente descrita con firma y sello de recibida por Secretara Municipal.
III - Certificacin actualizada del Registro de Propiedad Inmueble en donde conste la ltima
inscripcin de dominio, gravmenes, desmembramientos y lmites.
IV- Certificacin del Registro de la Propiedad certificando libertad de gravmenes, sobre el bien
inmueble destinado para uso pblico, reas verdes o institucionales.
V- Comprobantes de pago de impuestos y tasas que incidan sobre la propiedad y constancia de
solvencia de otros tributos municipales.
VI - Cuatro copias de juegos de planos del Proyecto urbanstico en escala 1:1.000, incluyendo
los siguientes elementos:
a) Poligonal del terreno indicando los nombres de las urbanizaciones adyacentes y de los
dueos de los terrenos colindantes.
b) Orientacin magntica o verdadera.
c) Diseo e indicacin precisa de todas las vas de circulacin y localizacin de reas de
estacionamiento incluyendo nomenclatura de las vas.
d) Alineamiento de todas las vas indicando las elevaciones de 10 en 10 mts; los radios, cuerdas,
arcos, puntos tangenciales y ngulos centrales en los casos de vas curvas y respectivas hojas
de clculo del levantamiento topogrfico.
e) Perfiles de las vas, con indicacin de las pendientes, a escala horizontal 1:500 y vertical de
1:100 en papel milimtrico.
f) Secciones transversales tpicas de los ejes de las vas, definiendo trochas o fajas de
rodamiento, aceras y fajas de arborizacin, a escala de 1:200.
g) Indicacin exacta de la ubicacin de la forma y dimensiones de las reas pblicas verdes,
institucionales y para equipamientos sociales integrados a escala de 1:1.000 y perfiles de 1:200.
h) Diseo de paisajismo, con la localizacin exacta para arborizacin, clasificacin de especies y
diseo de jardines y proteccin de reas contra erosin.
i) Plano de la disposicin de los bloques, con sus dimensiones exacta e identificacin numrica
de los mismos en forma ordenada.

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j) Indicacin exacta de la forma, rea y de las dimensiones de cada uno de los lotes, incluso de
las fajas Non-aedificandi, adems de la correspondiente identificacin numrica ordenada de
todos los lotes, indicando grficamente los retiros mnimos de frente, fondo y lateral y las
dimensiones de las lneas divisorias.
k) Indicacin exacta de la localizacin de los lotes destinados a edificaciones residenciales, o
destinados a comercio, industria y prestacin de servicios.
l) Demarcacin de servidumbre y restricciones especiales.
m) Clculo del rea total del terreno, de las reas destinadas a vas de circulacin, de las reas
pblicas destinadas a reas verdes, institucionales y equipamientos sociales integrados y
respectivos porcentajes.
n) Tablas y cuadros con las dimensiones de las reas de cada uno de los lotes, de acuerdo con la
numeracin adoptada.
o) Memoria descriptiva del proyecto urbanstico, incluyendo cada uno de los aspectos
relacionados anteriormente, cantidad de obras, costos de urbanizacin, plazo de ejecucin e
informacin sobre probable valor de venta por metro cuadrado.
p) Diseos de cunetas y bordillos, incluyendo dimensiones y especificaciones de los perfiles
longitudinales y transversales.
q) Diseo de pavimentos, de acuerdo a las directrices emitidas por el organismo competente.
r) Planos y carta de aprobacin extendida por DIMA del diseo del drenaje y alcantarillado de
aguas lluvias, sentido del escurrimiento de aguas y de la posicin y dimensiones de los sitios
que requieran drenaje y canalizacin, dimensin de la tubera, localizacin de los pozos de
inspeccin, cajas, rejillas, indicacin del sitio de disposicin final; otras especificaciones de
acuerdo con las exigencias del organismo competente.
s) Plano y carta de aprobacin extendida por DIMA del diseo de abastecimiento de agua
potable: red de distribucin vista en planta y perfil, definiendo los puntos de toma y las
canalizaciones del sistema, dimensiones de las tuberas, volumen del consumo previsto; otras
especificaciones conforme las exigencias del organismo competente.
t) Planos y carta de aprobacin extendida por DIMA del diseo de alcantarillado sanitario: red
de distribucin vista en planta y perfil, trazado de los colectores, y de las conexiones
domiciliarias, dimensiones de las tuberas y caractersticas tcnicas de la red; indicacin de los
sitios de disposicin final, detalles de los pozos de inspeccin; otras especificaciones conforme a
las exigencias del organismo competente.

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u) Planos y carta de aprobacin del diseo de energa elctrica y alumbrado pblico: red de
distribucin, posteras, y caractersticas conforme a las exigencias del organismo competente.
v) Memorias descriptivas especficas para cada uno de los diseos de infraestructura,
caracterizando las obras que sern ejecutadas, factibilidad tcnica de su ejecucin, con
estimacin de costos y plazos.
ACEPTACI ON Y RECI BI MI ENTO DEL AREA DE US O PUBL I CO, OBRAS
YS ERVI CI OS DE URBANI ZACI ON
ARTICULO 143
Durante la ejecucin de las obras y servicios de urbanizacin, la Municipalidad y los organismos
competentes en materia de infraestructura, DIAM, etc., debern efectuar la supervisin y
fiscalizacin respectiva a fin de verificar: La observancia de las especificaciones del proyecto
aprobado, existencia de placas que identifican al responsable tcnico constatando su eventual
sustitucin, y en lo que respecta a la paralizacin de obras y servicios.
ARTICULO 144
Concluidas las obras y servicios de la urbanizacin el interesado comunicar a la Municipalidad,
autorizacin para otorgar escrituras definitivas de venta de lotes previas a su inscripcin en el
Registro de la Propiedad local, presentando los siguientes documentos:
I - Copia del recibo de pago del permiso municipal de urbanizacin.
II - Cuatro copias del plano rectificado a escalas 1:1.000 de la urbanizacin, el cual ser
considerado oficial para todos los efectos.
III - Copia de la escritura de traspaso a la Municipalidad del rea de uso pblico (porcentaje de
urbanizacin).
IV - Constancia catastral de posesin del Dominio Pleno de los lotes para venta al pblico.
ARTICULO 145
La aceptacin y recibimiento de las obras y servicios de la urbanizacin estar condicionada a
la aceptacin y recibimiento de las obras y servicios de infraestructura, por parte de las
unidades y organismos competentes, los cuales emitirn dictamen correspondiente conforme a
sus normas especficas.


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ARTICULO 146
La Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano a travs de Control Urbano, efectuar visita
de inspeccin y levantar un acta de conclusin de obras e instalaciones de servicios conforme
a las especificaciones del proyecto aprobado.
ARTICULO 147
Todas las obras e instalaciones de los servicios exigidos, las reas destinadas a uso pblico,
adems de las vas de circulacin pasarn a formar parte integrante del patrimonio de la
municipalidad mediante escritura pblica y libres de cualquier hipoteca, limitacin o gravamen
y sin costo alguno para la Municipalidad, una vez concluidas y declaradas de acuerdo, despus
de las visitas de inspeccin por parte de los organismos competentes.
ARTICULO 148
Cumplidas las exigencias del artculo anterior, la Municipalidad levantar la garanta acordada
para la ejecucin de las obras y servicios, reteniendo parte de la garanta contra defectos que
puedan surgir en las obras dentro del trmino establecido en el convenio.
ARTICULO 149
Concluidos los trmites anteriores, la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano a travs de
sus Unidades, emitir la aprobacin del plano considerado oficial para todos los efectos, dems
del dictamen de aceptacin y recibimiento de las obras y servicios de la urbanizacin,
autorizando al interesado a otorgar escritura definitiva de compra y venta de lotes a la
presentacin de solicitudes de permisos de construccin en los mismos.
ARTICULO 150
Si el urbanizador no cumple en el plazo estipulado en la entrega de las obras segn los
trminos del convenio o que maliciosamente no emplee los materiales adecuados y de buena
calidad, el representante de la Municipalidad deber notificar a la Corporacin Municipal a la
mayor brevedad que el interesado de la urbanizacin est violentando el convenio. La
Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano con vista del informe deber tomar las
decisiones siguientes:
I - Determinar para que se realice una inspeccin de las obras y en el menor tiempo posible se
emita un informe con las sugerencias del caso.
II - Suspensin inmediata de las obras a costa del interesado, ordenando que demuela todo lo
construido en desacuerdo con el proyecto aprobado e imponindole las sanciones previstas en
esta Ordenanza.

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III - En el caso de que el interesado en la construccin de las obras se niegue a demoler las
obras deficientemente construidas o que no cambie el material de mala calidad empleado, o no
cumpla con los plazos fijados, la Municipalidad tendr accin para que el problema se someta
al veredicto de amigables componedores; y si tal procedimiento no pudiese o no sea
conveniente llevarse a cabo, la Municipalidad deber acudir ante el Juzgado Primero de lo Civil
a demandar al interesado por los daos y perjuicios que haya ocasionado, debindose rematar
en subasta pblica los lotes dados en garanta de la obligacin y si fuere fianza bancaria, el
Juzgado, una vez que sea firme el fallo y favorable a la Corporacin, demandar el pago de la
obligacin caucionada. Igual accin tendrn los particulares que hubiesen contratado con el
dueo de la urbanizacin.
ARTICULO 151
Despus de aceptar oficialmente las obras de urbanizacin la Gerencia de Planificacin y
Desarrollo Urbano, incorporar la urbanizacin a los mapas oficiales de la ciudad y remitir
informaciones a todos los organismos interesados, particularmente al Catastro Municipal y a los
organismos competentes en materia de servicios pblicos y de infraestructura.
EJ ECUCI ON OBL I GATORI A DE S ERVI CI OS Y OBRAS DE URBANI ZACI ON
ARTICULO 154
Las obras y servicios mnimos exigidos en los trminos de convenio a que se refieren los
Artculos anteriores y que sern objeto de garanta por parte del urbanizador, son las
siguientes:
I - Demarcacin de todo el terreno, bloques y lotes.
II - Apertura de las vas pblicas y reas de uso pblico destinadas a fines institucionales, reas
verdes y equipamientos sociales integrados.
III - Movimiento de tierra y drenaje.
IV - Colocacin de bordillos, cunetas y aceras.
V - Red de abastecimiento de agua.
VI - Red de alcantarillado pluvial y sanitario.
VII - Pavimentacin de las vas pblicas, inclusivamente peatonales.
VIII - Energa elctrica y alumbrado pblico;
IX - Arborizacin y ajardinamiento de las vas pblicas y reas de uso pblico destinadas a reas
verdes, institucionales y equipamientos sociales integrados.

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Pargrafo A criterio de la Municipalidad, cuando sea comprobada su necesidad, podrn ser
exigidas del urbanizador la ejecucin de otras obras y servicios, adems de los relacionados en
este Artculo.
ARTICULO 155
El plazo mximo para inicio de las obras y servicios de urbanizacin ser de un ao a partir de
la fecha de expedicin del acuerdo respectivo entendindose por inicio de las obras la apertura
y nivelamiento de las calles.
ARTICULO 156
El plazo mximo para el trmino de las obras ser establecido por el Acuerdo Municipal en
funcin del tamao del terreno y volumen de las obras. La Municipalidad podr por
recomendacin de la Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano, previa justificacin por
parte del interesado, prorrogar este plazo por un ao nica vez.
ARTICULO 157
La ejecucin por etapas slo ser autorizada cuando el Acuerdo de Aprobacin fije el plazo
total para ejecucin completa de las obras y las reas y plazos correspondientes a cada etapa; y
sean ejecutadas en cada etapa en todas las obras previstas garantizando a los compradores de
los lotes el pleno uso de las obras y servicios implantados.
ARTICULO 158
La ejecucin de la red de drenaje de las aguas pluviales slo ser eximida cuando no haya red
para conexin, pudiendo en este caso, ser el escurrimiento superficial, segn las normas
definidas por DIMA.
ARTICULO 159
Las obras de conexin de las redes de drenaje de aguas pluviales y alcantarillado sanitario
sern ejecutadas por DIMA o de acuerdo con las normas existentes.
MODI FI CACI ONES AL PROYECTO DE URBANI ZACI ON
ARTICULO 160
Cualquier modificacin total o parcial en el proyecto de urbanizacin depender de
autorizacin y aceptacin de la Corporacin Municipal, obedecidas las disposiciones de la
presente Ordenanza, particularmente en lo que se refiere a la aprobacin de proyectos.
Pargrafo 1 En el caso de que el urbanizador no sea ms el propietario o tenga
comprometidos lotes, los cuales vengan a ser afectados por la modificacin depender de

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previa anuencia, por escrito, de los poseedores de los derechos sobre los lotes vendidos o
comprometidos en venta.
Pargrafo 2 Tratndose apenas de alteraciones de perfiles o medidas resultantes de la
ubicacin definitiva y no siendo modificados los trazados y localizacin de las calles, el
urbanizador presentar
las nuevas plantas, de acuerdo a lo dispuesto en esta Ordenanza, para que sea aprobado
nuevamente el proyecto por la Municipalidad.
Pargrafo 3 Cuando haya modificacin sustancial al proyecto, ser reexaminado en el todo o
en la parte alterada, observndose todas las disposiciones de la presente Ordenanza,
emitindose nuevo acuerdo de aprobacin y nueva autorizacin de ejecucin de obras y
servicios.
URBANI ZACI ONES NO CONFORMES
ARTICULO 161
Son considerados no conformes las siguientes urbanizaciones:
I - Las urbanizaciones construidas a la fecha de aprobacin de esta Ordenanza y que no hayan
sido aprobadas por la Municipalidad.
II - Las urbanizaciones aprobadas por la Municipalidad y que no hayan ejecutado las obras y
servicios conforme a las normas vigentes en la fecha de su aprobacin.
ARTICULO 162
La Municipalidad, en ninguna circunstancia, otorgar permiso de construccin, reconstruccin,
reforma y uso en los lotes ubicados en urbanizaciones no conformes sin haber sido
debidamente regularizadas.
ARTICULO 163
Las urbanizaciones no conforme especificadas en los artculos anteriores, debern regularizar
su situacin mediante presentacin, por parte del urbanizador, de los planos y todos los
elementos constantes de las disposiciones aplicables de esta Ordenanza.
ARTICULO 164
Las urbanizaciones no conformes especificadas en los artculos anteriores, debern ejecutar las obras
conforme a las disposiciones vigentes a la fecha de aprobacin y de acuerdo con el proyecto aprobado,
firmando trminos de convenio para la ejecucin de las obras y servicios correspondientes, respaldando
su construccin mediante garanta en la forma prevista en esta Ordenanza.

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2) ANLISIS DE ZONIFICACIN Y USOS DE SUELO ACTUALES
ANALISIS DE ZONIFICACION URBANA
El rea urbana se divide en zonas, cuyo uso y ocupacin se regirn por las disposiciones de la
presente Ordenanza.
ZONA, es el rea correspondiente a cada una
de las divisiones territoriales delimitadas en la
zonificacin de la ciudad, para la cual rigen
normas especficas tendientes a regular las
categoras de uso a que se destine el terreno,
las caractersticas arquitectnicas de las
edificaciones para conservar la esttica y
unidad del contexto urbano, ndices
urbansticos de las edificaciones y a procurar
un equilibrio en las densidades de poblacin
para el beneficio de la comunidad.

El sector de estudio est conformado por:

ZR-II: Cuenta con un 34.57% del sector. Esta zona est comprendida con una predominancia de
uso residencial. De la construccin existente un 55% es de 1 nivel y el 45% restantes es de 2
niveles. El sistema vial de la zona representa el 14% del rea total. Es caracterizada como una
densidad de poblacin media baja.

ZR-IV: Cuenta con un 34.00% del sector. Esta zona est comprendida con una predominancia
de uso residencial. De la construccin existente un 35% es de 1 nivel y el 65% restantes es de 2
o ms niveles. El sistema vial de la zona representa el 16% del rea total. Es caracterizada como
una densidad de poblacin media baja.

ZUM-I: Cuenta con un 22.38% del sector. Esta zona est comprendida con una predominancia
de uso mixto, de residencias utilizadas como comercio y servicio. De la construccin existente el
62% son de 2 o ms niveles y el 38% de un nivel. El sistema vial de la zona representa el 17.4 %
del rea total.
CARACTERIZACION
Las zonas del sector de estudio se desglosan
de la siguiente manera:
ZPN-III: 120,726.27 m2 = 9.05%
ZR II: 460,912,92 m2 = 34.57%
ZR-IV: 453,425.33 m2 = 34.00%
ZUM I: 298,380.09 m2 = 22.38%


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Mst2 Vrs2 %
Residencial 461,495.55
661,876.92
34.6%
Comercial y servicio 148,177.84
212,516.66
11.1%
Institucional 134,895.11
193,466.57
10.1%
Mixto 24,400.83
34,995.67
1.8%
Industrial 44,834.55
64,301.71
3.4%
rea verde tratada 77,059.90
110,519.31
5.8%
rea verde balda 32,324.44
46,359.71
2.4%
Vial 289,530.12
415,244.10
21.7%
Rio rea de proteccin natural 120,726.27 173,145.62 9.1%
Total 1333,444.61 1912,426.26 100%
Color Uso
rea
ZPN III: Cuenta con un 9.05% del sector. Esta zona est comprendida por el Rio de Piedras que
tiene un derecho de va de 88m.
naturales geolgicamente indispensables para la conservacin de adecuadas condiciones
ecolgicas y ambientales del municipio

En el sector de estudio se presentan 8 categoras de uso, dividas en sub-categoras. La
predominancia de uso en el sector es el uso comercial y servicio, institucional y residencial.
El rea total del sector es de 1, 333,444 m, lo que representan 133.4 hectreas.

CARACTERI ZACI ON DE USOS:

USO RESIDENCIAL:
El uso residencial representa un 34.6% del total del sector, equivalente a un rea de
461,495.55m, 46.15 hectreas. La predominancia de este uso est delimitada entre 10 calle
N.O. al Norte, 18 avenida al Este, Rio de Piedras Oeste al Oeste y 2 calle bulevar los prceres al
Sur.
La sub-categoras que se presentan son las siguientes:
R1- RESI DENCI AL UNI FAMI LI AR: este uso representa un 54% de los lotes residenciales
existentes en el sector, lo que representa 441 viviendas. Del porcentaje perteneciente a
esta sub-categora un 57% de las viviendas son de 1 nivel, 39% de 2 niveles y un 4% de
tres a ms; el estado de las viviendas es en un 82% bueno, 16% regular y un 2% malo.


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R2- RESI DENCI AL MULTI FAMI LI AR: este uso representa un 35% de los lotes residenciales
esta sub-categora un 36% de las viviendas son de 1 nivel y un 54% de 2 niveles y el 10%
de 3 niveles; el estado de las viviendas es en un 86% bueno, 12% regular y un 2% malo.

R3- RESI DENCI AL EN SERI E: este uso representa un 11% de los lotes residenciales
esta sub-categora un 48% de las viviendas son de 1 nivel, un 36% de 2 niveles y un 16%
son de 3 niveles o ms; el estado de las viviendas es en un 81% bueno y 18% regular y
1% malo.

US O COMERCI AL Y S ERVI CI O
El uso comercial y de servicio representa un 11.1% del total del sector, equivalente a un rea
148,177.84 m, 14.82 hectreas. La predominancia de este uso se encuentra sobre el Boulevard
Los Prceres, Avenida Circunvalacin, 7 calle No y 18 avenida No.
C1- COMERCI O LOCAL Y S2 SERVI CI O LOCAL: este uso representa un 17% de los lotes
comerciales y de servicios existentes en el sector. El estado de estos establecimientos es
en un 94% bueno y un 6% regular. SE REFI ERE EN SU MAYOR A A LOS ESTABLECI MI ENTOS
DE COMERCI O LOCAL OFI CI NAS Y ESPECI ALI ZADOS.
C2- COMERCI O CENTRAL Y S2 SERVI CI O CENTRAL: este uso representa un 72% de los lotes
comerciales y de servicios existentes en el sector. De estos establecimientos el 96% es
bueno y un 4% es regular.
Se refiere en su mayora a comercio de consumo excepcional, depsitos de refresco y
ferreteras. EN SERVI CI OS SE REFI ERE A LOCALES DE OFI CI NAS Y CONSULTORI OS
PROFESI ONALES ESPECI ALI ZADOS, SALAS DE BELLEZA Y BARBER A, RESTAURANTES,
ENTRETENI MI ENTO, ETC.
C3- COMERCI O MAYORI STA: este uso representa un 11% de los lotes comerciales y de
servicios existentes en el sector. De estos establecimientos el 80% es bueno y un 20% es
regular.
Se refiere en su mayora a comercio de consumo mayorista, equipos de gran porte y
alimentos. EN SERVI CI OS SE REFI ERE A GASOLI NERAS, MATERI ALES PARA LA
LUBRI CACI N, ACEITES.


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US O I NS TI TUCI ONAL
El uso institucional representa un 10.1% del total del sector, equivalente a un rea de
134,895.11 m, 13.49 hectreas. La predominancia de este es en el Boulevard Jos Peraza al
norte, 18 avenida No al Este, Bordo Rio de piedras al Oeste y 3 calle No al Sur.
E1- INSTI TUCI ONAL DE MBI TO LOCAL: este uso representa un 7% de los lotes
institucionales existentes en el sector. El estado de la infraestructura es en un 90%
bueno, 10% regular. Establecimientos cuyas actividades tienen vinculacin directa,
funcional o especial con el uso residencial, sin causar ruidos u otros efectos que
perturben la tranquilidad y seguridad de los habitantes; EN INSTI TUCI ONAL SE REFI ERE A
RELI GI OSO.
E2- INSTI TUCI ONAL DI VERSI FI CADO: este uso representa un 93% de los lotes
institucionales existentes en el sector. El estado de estos establecimientos es en un 85%
bueno y un 15% regular.
Se refiere en su mayora a instituciones educacionales como knder y jardines de nios,
escuelas, colegios y universidades; rea para juegos y deporte.

USO INDUSTRIAL
El uso industrial representa un 3.4% del total del sector, equivalente a un rea de 44,834.55
m, 44.83 hectreas. La predominancia de este es en la 22 avenida No al Este, Bordo Rio de
piedras al Norte y Oeste y 8 calle No al Sur.
I- 2 INDUSTRI A RESTRI CTI VA: este uso representa el 100% de los lotes industriales
existentes en el sector. El estado de la infraestructura es regular.
ESTE USO SE REFI ERE A FABRI CACI N DE MUEBLES, AGUA, TALLER DE CARPI NTER A,
BLOQUERAS, Y REPOSTER A EXI STENTES EN EL SECTOR

US O MI XTO
El uso mixto en el sector representa un 1.8% del total del sector, equivalente a un rea de
24,400.83 m, 24.40 hectreas. La predominancia de este uso se encuentra en Col. Zern y
Orqudea Blanca.

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C1- COMERCI O Y SERVI CI O LOCAL: este uso representa el 100% de los lotes de uso mixto
existentes en el sector. El estado de la infraestructura es en un 55% bueno y un 45%
regular.
SE REFI ERE EN SU MAYOR A A LAS PULPER AS, GLORI ETAS Y TI ENDAS DE PRODUCTOS.

US O R E A VE R DE T R AT ADA
El uso baldo en el sector representa un 5.8% del rea total del sector, equivalente a un rea de
77,059.90 m, 77.06 hectreas. La predominancia de este uso est delimitada entre Col. Zern,
Orqudea blanca, La Mora y Guanacaste.
Baldo tratado: el uso baldo tratado son todas aquellas reas en el sector que no tienen
construccin alguna, sin embargo cuentan con todos los servicios bsicos y un
mantenimiento continuo.

US O R E A VE R DE B AL D O
El terreno abandonado en el sector representa un 2.4% del rea total del sector, equivalente a
un rea de 32,324.44 m, 32.32 hectreas. La predominancia de este uso est delimitada entre
Col. Zern, Orqudea blanca, La Mora, Col. Moderna.
Este es caracterizado a terrenos o construccin que se encuentran abandonadas sin ningn
uso alguno.


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US O VI AL
El uso vial en el sector representa un 21.7% del rea total del sector, equivalente a un rea de
289,530.12m, 28.95 hectreas. Esta rea est dividida entre vas locales, colectoras y
peatonales. Segn el material el uso vial se caracteriza en un 74% de concreto hidrulico, 13%
vas de asfalto, 10% adoqun y un 3% vas de tierra.

EL USO DE ZONA DE RESERVA DE PROTECCIN NATURAL
En el sector ocupa un rea de 120,726.27 m, la cual representa un 9.1 % del rea total del
sector.
Se observa que la va local que rodea el bordo del RIO DE PIEDRAS esta 100% pavimentada con
una rodadura de concreto hidrulico y que 85% del sector si se respeta su lmite de rea non-
Aedificandi.


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PLANO DE ZONIFICACION URBANA


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PLANO DE USO DE SUELOS


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INCUMPLIMIENTOS A LA LEGISLACIN
USO DE SUELO:
En cuanto al uso de suelo el sector presenta as:
ZUMI: R3, C3.
ZRII: C3, I1, I2.
ZRIV: C3, S3, I1, I2, I3.
Un ndice de incumplimiento de 43% existe dentro del sector de estudio, que abarca las zonas
ZRII, ZRIV y ZUM-I.
En la ZUM-1 por ejemplo podemos encontrar apartamentos, o casas horizontalmente juntas,
gasolinera, Materiales para la lubricacin, aceites que no se aceptan dentro de lo permitido en
esta zona.
En la ZR-II: Encontramos comercios tales como Comercio de distribucin y depsito de
materiales en general, Industria no incomoda (la pequea industria)que no cumple con lo que
indica la ordenanza.
En la ZR-IV: Encontramos comercios tales como Comercio de productos y materiales peligrosos
ebanistera, Equipamiento institucional, carpintera, Industria no incomoda (la pequea
industria), Fabricacin de muebles que no cumple con lo que indica la ordenanza.
SI S T EMA VI AL
Las urbanizaciones que incumplen con la ley restringiendo el paso vehicular, estas cumplen
aproximadamente en un 76% en la faja de rodadura y en rea verde y acera. En cuanto a
sealizacin vial hay mayor cumplimiento en zonas principales de circulacin de trfico. En
tema de las aceras, existe un incumplimiento de un 66% en cuanto al respeto a las aceras ya no
no existen o Varias de estas se encuentran en mal estado, o intervenidas por ventas informales,
casetas de vigilancia, trancas de acceso, basura o rboles. En un 27% no existen aceras.


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URBANI ZACI N
El cumplimiento con todos los requerimientos de la ordenanza adecuada a permetro y
dimensin de bloques, 15% de lote municipal, vas que lo recorren, pendiente y ubicacin; un
45% de las urbanizaciones lo cumple. Las urbanizaciones que no estn contempladas dentro de
este valor aproximadamente del 55% incumplen mayormente, por la ubicacin de lote
municipal o no el cual no est en un 100% rodeado por vas de circulacin publica y el 15%
destinado, adems que hay bloques que pasan el permetro mnimo sin presencia de pasajes
peatonales.
REAS NO AEDIFICANDI

0.10 % del sector de estudio, est incumpliendo estas reas al al construir en una longitud de 5
a 10 metros dentro del rea de retiro del Ro de Piedras, el cual es de 60 mts. Este
incumplimiento se ubica en el tramo de la Esc Kiddy Kat.


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EJES HORIZONTALES DEL SECTOR EN EL ASPECTO FISICO

1) VIALIDAD
Trmino con que se designa genricamente el conjunto de infraestructuras que forman la red
de vas urbanas e interurbanas por las que se desarrolla el trfico. Por tanto, en dicha palabra
se hallan incluidos, en sentido amplio, todos los conceptos relativos a la voz circulacin.
Este trmino suele aplicarse tambin al conjunto de normas y actividades relativas tanto a la
construccin y mantenimiento de las calles y carreteras como a la reglamentacin del trfico
rodado. Por ltimo, se emplea tambin para indicar las posibilidades de trnsito que ofrece una
carretera o una zona.

JERARQUIA DE VIAS
El sector de estudio cuenta con 4 tipos
de vas pblicas:

Vas Arteriales: Son las principales vas del sistema vial oficial de la ciudad y se caracterizan por
su funcin de articulacin interurbana y de enlaces entre el sistema urbano y el sistema
regional, permitiendo trnsito intenso de vehculos.
La va arterial en la zona en estudio es Avenida de Circunvalacin

VIA ARTERIAL:
AVENIDA CIRCUNVALACION
VIA COLECTORA:
BULERVAR JOSE PERAZA
24 AVENIDA NO
7 CALLE NO
BULEVAR LOS PROCERES
VIA LOCAL:
TODAS LAS DEMAS VIAS PBLICAS
EXISTENTES
VIA PEATONAL:
COL MAZARELLO, GUANACASTE
MODERNA Y ZERON

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Vas Colectoras: Se caracterizan por su funcin de conexin entre el sistema arterial y el sistema
local, colectando y distribuyendo el trfico arterial y canalizando su penetracin en diversos
sectores, zonas, barrios y colonias de la ciudad.
Las vas colectoras de la zona de estudio son 24 AVE NO, Boulevard Peraza, 7ma
Avenida NO y Bulevar Los Prceres 1 calle.

Vas Locales: Se caracterizan por su funcin de penetracin a los sectores residenciales y de
acceso a los lotes.
Las vas locales de la zona de estudio se localizan internamente en las colonias y barrios
pertenecientes al sector de estudio.

Vas Peatonales: Se caracterizan por su funcin de trnsito exclusivamente peatonal.
Entre las colonias que cuentan con vas peatonales son: Col. Moderna, Zern,
Guanacaste y Mazzarello.

SECCIONES DE VAS EXISTENTES
VIA ARTERIAL EXISTENTE:
Avenida Circunvalacin Sector NO, desde interseccin a puente desnivel hacia bulevar Peraza hasta
la interseccin con el bulevar los prceres
Longitud: 1232.54 m
Vas Arterial: Derecho de va de 30 m, con seccin tpica compuesta por 2 calzada de 8.5 m; con
aceras de 3.5 m, la primera dividida en 2 fajase peatonales de 1 m y 2 reas verde de 2.5 m. Esta
via cambia de derechos de va segn el tramo que se vayan recorriendo; lo que disminuye o
aumente es su rodadura de 28 a 31 m. En este caso el tramo medido fue el tramo antes del
puente de desnivel, enfrente del negocio llamado Wonderland y tramo enfrente del KFC.
SI CUMPLE CON EL MINIMO ESTABLECIDO POR LA LEGISLACION URBANA
VIA COLECTORA EXISTENTE:
Vas Colectora: Se caracterizan la avenida 24 Avenida N.O. ya que conectan 2 arteriales, esta
va tiene un alto flujo vehicular. Derecho de va de 7, sin acera en ningn tramo.

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Esta va se considera colectora por su funcin y no por sus dimensiones. Es parte del Area Non
Aedificandi del Rio de piedras y consta con un retiro de 60m.

LA 24 AVENIDA CUMPLE CON EL MNIMO DE DERECHO DE VA PARA UNA VA COLECTORA,
PERO SU DISTRIBUCIN NO ES LA ADECUADA PARA EL TIPO DE TRAFICO.

Se caracteriza el bulevar Jos Peraza N.O. ya que conecta 2 arteriales, esta va tiene un alto
flujo vehicular. Derecho de va de 7, con acera de 2 metros y 1 m rea verde en ambos tramo,
con un camelln de 8 metros

Otra que se caracteriza como va colectora es:
La 7 Calle N.O. ya que conecta tanto vas locales como otras colonias. Tiene un alto flujo
vehicular. Derecho de va de 13 metros con una calzada de 11 metros y con una acera de 1.5 y
1.5 metros de rea verde ambos lados; no es constante esta dimensin de acera ya que en
algunos tramos se pierde el derecho vial del peatn por incumplimientos de la ordenanza.

VIA LOCAL EXISTENTE:
Vas local: Derecho de va de 13 m, con seccin tpica compuesta por 1 calzada de 7 m; con
aceras de 3 m, la primera dividida en una faja peatonal de 2.1 m y un rea verde de 0.8 m; la
segunda dividida en una faja peatonal de 1.1 m y un rea verde de 1.9 m. Las vas pblicas en
las colonias cumplen con el ancho total establecido en la ordenanza de zonificacin y

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urbanizacin de San Pedro Sula. Sin embargo no establecen el patrn establecido de rea verde
de acera, un 74% contaba con lo indicado en las aceras, 14% no contaban con lo mnimo
requerido de las aceras y el 12% no tena aceras y no cumpla con el ancho mnimo de la va.

EN EL SECTOR SE CARACTERIZA COMO VA LOCALES TODAS LAS DEMS CALLES Y AVENIDAS YA QUE SOLO
TRANSPORTAN EL TRNSITO VEHICULAR DENTRO DEL SECTOR, DE ACUERDO A LO ANTERIOR CONCLUIMOS
QUE SI CUMPLEN CON LA NORMA.

VIA PEATONAL EXISTENTE:
Vas Peatonales: Derecho de va de 6.00 m, con seccin
tpica compuesta por una faja peatonal de 2.00 m y dos
fajas de rea verde de 2.00 m cada una. El 100% de las
vas peatonales ninguna segua las normas indicadas por
la Legislacin Urbana de San Pedro Sula. En estos
pasajes podamos encontrar desechos, y automviles
estacionados en el rea verde de la va peatonal.

ACTUALIZACIONES DE VIAS


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PLANO DE VIAS ACTUALES


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ANLISIS DE TRFICO
El congestionamiento vehicular solo se localiza en los siguientes puntos del sector de estudio,
los cuales se presentan como Zonas Conflictivas.

Zonas Conflictivas de Trfico Vehicular


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DESCRIPCIN Y ANLISIS:
1- En la interseccin de la 21 ave y el Boulevard hacia el Hospital Mario Catarino Rivas - Frente
a la escuela Santa Mara Mazzarello debido al nudo vehicular formado por el semforo por la
gran cantidad de vehculos que se dirigen ya sea a las escuelas del sector noroeste, la
universidad Catlica o sus Viviendas. Esta la transitan carros livianos, rapiditos y motocicletas
2- Puente Desnivel Jos Peraza carril izquierdo
3-En la Ave. Circunvalacin - En la interseccin con la 10 calle y 14 avenida N.O. (Retorno
despus de puente a desnivel que conduce al hospital Mario Catarino Rivas.
4-En la Ave. Circunvalacin - En la interseccin con la 7 calle y 14 avenida N.O. (cruce de plaza
moderna) Este congestionamiento se ha incrementado por el transporte escolar de la zona y
buses de la ruta 1
5-En la 24 ave. Frente a la escuela kiddy kat flujo de estudiantes en horas de llegada y salida de
los mismos tambin intercepta con la 7 calle N.O la cual es de flujo continuo por los residentes
de la colonia juan lindo y rio de piedra y aledaas. Esta la transitan carros livianos y
motocicletas
6-En la 18 ave. Frente al Colegio La Salle debido al alto flujo de estudiantes en horas de entrada
y salida de clases. Esta la transitan carros livianos y motocicletas
7-En el Interseccin de ave. Circunvalacin y la 1era calle.
8-En la 23 Ave. Circunvalacin y 1era calle del Blv. los prceres
Dentro del sector no encontramos centros de salud ni hospitales publicos, indica que los
habitantes se desplazan hacia hospitales fuera del sector ocasionando trfico a las vas tales
como avenida circunvalacin, boulevard Jos Peraza y calles locales.
Tambin los 63% habitantes del sector se desplazan a otros centros de educacin,
ocasionando trficos en las vas principales.

6:00
am -
8.00
am
8:01
am -
12:00
m
12:01a
m -
2.00
pm
2:00
pm -
6:00
pm
6:01
pm -
8:00
pm
8:oo pm
en
adelante
TIPO DE
TRANSPORTE
SENTIDO
BULEVAR LOS
PRCERES
ALTO ALTO ALTO ALTO BAJO BAJO Privado,
Publico
Este A Oeste
Oeste A Este
AVENIDA
CIRCUNVALACIN
ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO Privado, Publico
Escolar
Norte A Sur
Sur A Norte
24 AVE N.O ALTO BAJO ALTO BAJO ALTO BAJO Privado,
Escolar, Publico
Norte A Sur
Sur A Norte

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ANLISIS DEL FLUJO DIARIO EN EL SECTOR
El sector de estudio se caracteriza en un 74% de concreto
hidrulico, 13% vas de asfalto, 10% adoqun y un 3% vas de
tierra.
Las calles con concreto hidrulico se encuentran en un 90%
en un buen estado, ya que no posee baches ni rajaduras. En
algunos sectores faltan las tapaderas del alcantarillado
municipal, lo que influye disminuyendo la seguridad de
trnsito vehicular. Un 11% de vas elaboradas de concreto
hidrulico est en estado regular, ya que poseen baches y rajaduras y el 8% estn en mal
estados. Las aceras peatonales estn formadas por el rea verde y las aceras, siendo estas
elaboradas de concreto hidrulicas, en un buen estado, encontrando el nico inconveniente de
presentar obstculos para el peatn, debido a las rampas de los vehculos para accesar a las
viviendas. Otros obstculos que se encontraron fueron arboles sembrados en medio de las
aceras, portones abarcando las aceras, desechos y negocios informales.
Las calles de asfalto se encuentran en un 87% buen estado, pero no tienen la misma
perdurabilidad que las calles de concreto hidrulico, las cuales necesitan constante reparacin
y se encuentran desgastadas y un 9% en en estado regular llenas de baches encontrndose en
un estado regular, dificultando la movilizacin de los automviles. Y un 4% mal estado. Se
localizan en Col Orqudea Blanca.
Las calles de adoqun se encuentran en buen estado y se localizan en secciones de la Colonia
Moderna y Malecn.
Las calles de tierra se encuentran en un mal estado
y solo se encuentra ubicado en parte de la colonia
Mazzarello y el Guanacaste.
Actualmente el sector ha estado recibiendo
mantenimiento en sus vas pblicas por parte de la
municipalidad de San Pedro Sula.

7 CALLE B N.O.

ALTO

MEDIO

ALTO

MEDIO

ALTO

BAJO
Privado,
Escolar, Publico.
Este A Oeste
Oeste A Este
BULEVAR JOSE
PERAZA
ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO Privado, Escolar
Publico
Norte A Sur
Este A Oeste
18 AVENIDA NO ALTO MEDIO ALTO MEDIO ALTO BAJO Privado Publico
Escolar
Norte A Sur

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PLANO DE RUTAS URBANAS ACTUALES


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SEALIZACION VIAL
La sealizacin vial surge por la necesidad de mantener informado al conductor o peatn de
las caractersticas de la va por la que circula y del entorno por el que esta discurre. En este
sentido, la misin de la sealizacin vial se define en tres puntos.
Advertir de la existencia de peligroso potenciales.
Informar de la vigencia de ciertas normas y reglamentos en un tramo determinado de la
va.
Orientar al usuario mediante las oportunas indicaciones para que este sepa en todo
momento donde estn, hacia donde va y que direccin tomar para cambiar de destino.

La sealizacin vial se cumple en un 85%.
El sector cuenta con la siguiente sealizacin vial:
Nomenclatura del sistema vial del sector dentro de la ciudad, (calles y avenidas,
orientacin hacia establecimientos comerciales, orientacin con respecto al norte).
Altos
Semforos
Zona escolar
Tmulos de plstico.
Vialeta y ojos de gato
MOBILIARIO URBANO
El mobiliario urbano (a veces llamado tambin elementos urbanos) es el conjunto de objetos y
piezas de equipamiento instalados en la va pblica para varios propsitos. En este conjunto se
incluyen bancos, papeleras, barreras de trfico, buzones, bolardos, baldosas, adoquines,
paradas de transporte pblico (en las que podemos encontrar marquesinas y ttems), cabinas
telefnicas, entre otros. Generalmente son instalados por las municipalidad para el uso del
vecindario, o bien adjudicndolos a un privado para que ste obtenga beneficios explotando la
publicidad en la va pblica. Las variables ms importantes consideradas en el diseo del
mobiliario urbano son, cmo ste afecta la seguridad de la calle, la accesibilidad y el
vandalismo.
El sector cuenta con el siguiente mobiliario urbano:
Nomenclatura del Sistema Vial de la ciudad,
Canastas y recipientes para basura suspendidos en estructuras metlicas.
Postes para la energa elctrica y alumbrado pblico
Casetas de espera o marquesinas para transporte pblico.
Vallas publicitarias.
Boyas solidas reductoras de velocidad.

En el sector de estudio un 11% de la poblacin utiliza transporte pblico distribuido entre el
uso de buses urbanos, interurbanos, rapiditos y taxis particulares. Un 89% de la poblacin
posee vehculo propio.

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Los medios de transporte pblico que circulan en el sector son buses, rapiditos y taxis colectivas
y privados.

RUTAS URBANAS
Las rutas urbanas de buses y rapiditos que circulan en el sector de estudio son las rutas 1,2 y
Montebello
Ruta 1 circula por el Anillo de Circunvalacin
NO, bulevar Jos Peraza y 7 calle NO
Ruta 2 circula por el Bulevar Los Prceres.
Ruta de Montebello circula por Bulevar Jos
Peraza y 7 calle NO.
Ruta 1: Posee 20 buses y marca Coaster y pueden transportar cmodamente sentados 30
pasajeros.
Ruta 1-Rapiditos: 50 rapiditos marca Hiace y pueden transportar 15 personas.
Ruta Montebello: Posee 30 unidades y sus buses son marca Hiace.
Se encuentran en mal estado, dentro del interior podemos encontrar problemas de sillas en mal
estado, se encuentra polvo dentro de la cabina, algunas ventanas estn selladas o con plstico.
En el exterior se encuentran choques, las puertas en mal estado, desperfectos mecnicos.
RUTAS DE TAXI PRIVADO Y COLECTIVO
En cuanto a los puntos de taxis que encontramos dentro del sector son:
Ruta Centro-UNICAH-Hospital MCR: Posee 25 unidades y sus carros marca predominante
Toyota Corolla e Isuzu Imark.
Taxis de la Universidad de San Pedro Sula, Taxi UNICAH y Taxis Supermercado Colonial. El
estado de estos vehculos se encuentran un 82% son buenos y el 18% se encuentran en estado
regular. Son vehculos econmicos, entre ellos la marca predominante Toyota Corolla.
En el sector se encuentra 4 vas por donde pasan los taxis ms frecuentemente que es la
avenida circunvalacin, bulevar Los Prceres, el bulevar Jos Peraza, 24 avenida NO, 18
Avenida NO y la 7 Calle N.O los taxis que frecuentan el sector son principalmente de empresas
de radio taxi las ms usuales se encuentran: Radio Cagua, Taxi Maya, etc.

BUS Metros %
RUTA 1 762.91 51%
Monte
Bello
762.91
Ruta 2 735.45 49%

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ANLISIS DE LA VIVIENDA
En el sector de estudio se encuentran 817 viviendas. Las residencias en su mayora son 57% de
dos niveles, 33% de un nivel y 10% de tres o ms niveles.

Tipologa de vivienda
El uso residencial corresponde a un 34.6% del rea total 461,495.55m2 o 46.15 hectreas lo
que corresponde a 817 viviendas.
R1- RESI DENCI AL UNI FAMI LI AR: este uso predominante habitacional; representa un 54%
de los lotes residenciales existentes en el sector, lo que representa 441 viviendas. Del
porcentaje perteneciente a esta sub-categora
un 57% de las viviendas son de 1 nivel, 39% de
2 niveles y un 4% de tres a ms.
R2- RESI DENCI AL MULTI FAMI LI AR: este uso
representa un 35% de los lotes residenciales
existentes en el sector, lo que representa 286
viviendas. Del porcentaje perteneciente a esta
sub-categora un 36% de las viviendas son de 1
nivel y un 54% de 2 niveles y el 10% de 3
niveles.
R3- RESI DENCI AL EN SERI E: este uso representa
un 11% de los lotes residenciales existentes en el sector, lo que representa 90 viviendas.
Del porcentaje perteneciente a esta sub-categora un 48% de las viviendas son de 1 nivel,
un 36% de 2 niveles y un 16% son de 3 niveles o ms.

LOTE TIPO
Son los lotes ms repetitivos en el sector, a pesar de que la zona los lotes difieren de tamaos,
como podemos observar en el plano base, se pueden encontrar dos lotes tpicos:

1. 16.00 m x 25.00 m = 400.00 m

2. 16.00 m x 33.00 m = 528.00 m

De acuerdo a lo anterior el lote promedio del sector es de 464.00 m

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Un 73% que representa 596 viviendas de la
zona permanecen en excelente estado ya que
sus propietarios cuentas con los medios para
darle un mantenimiento peridico y contino.
Un 16% de las viviendas que corresponden a
131 viviendas se encuentran en estado regular
ya que su poblacin descuida aspectos como
verjas en estado de oxidacin, pintura y
acabados daados, o finalizacin de su
construccin.
Un 11% restante de viviendas que corresponden a 90 se encuentran en estado malo,
estas viviendas se encuentran en estados deteriorados ya que sus propietarios son de
escasos recursos econmicos; se encuentran localizadas en Mazzarello y Guanacaste.

MATERIALES DE LAS VIVIENDAS
De 817 viviendas que se encuentran en el sector
de estudio:
87% que representa 711 viviendas son de
bloque de cemento, repellado, pulido y
pintado. Diferenciando una de otras los
acabados como ventaneara (que hay
celosa y ventana corrediza), Pisos
(Cermica, terrazo y concreto pulido),
enchape de muros (piedra, cermica,
madera), molduras (concreto, metal y
yeso) y tipo de techo:
o 46% es lamina aluznc
o 38% asbesto,
o 12% teja
o 3% losa de concreto
o 1% shingle
8% (125 viviendas) son de ladrillo de barro.
5% (52 viviendas) son construidas de madera y lamina de aluminio ondulada

95% las viviendas cuentan con puertas de madera y muros perimetrales.

SISTEMA DE AGUA POTABLE
El servicio de agua potable es brindado por la red de Aguas de San Pedro, que tiene un total
de 10,000km de tubera.


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Fuente de Captacin:
Agua Potable
Se llama agua potable al agua dulce que tras ser sometida a un proceso de potabilizacin se
convierte en agua potable, quedando as lista para el consumo humano como consecuencia del
equilibrado valor que le imprimirn sus minerales; de esta manera, el agua de este tipo, podr
ser consumida sin ningn tipo de restricciones.
CICLO DEL AGUA POTABLE

Fuentes Superficiales:
El proceso de brindar el suministro de agua potable al sector de estudio inicia con la captacin
de agua, y su conduccin a los sitios de tratamiento (plantas). De las plantas de tratamiento, el
agua pasa a los tanques de almacenamiento y por ltimo se entrega para que sea distribuida.

Las fuentes superficiales del sector se encuentran son:
Ro de piedras, que cuentan con una produccin de 350 litros por segundo. Abastece
Col. Moderna, Malecn y Montecarlo.

Ro Santa Ana, que cuentan con una produccin de 460 litros por segundo. Abastece
Col. Zern, Mora, Guanacaste, Mazzarello, Altos del Pedregal, Orqudea Blanca y la
Fortaleza.

Plantas de Tratamiento:
Las plantas de tratamiento tienen capacidades diferentes segn la demanda de la zona.

La planta de tratamiento que abastece nuestro sector de estudio son:
Ro Piedras, ubicada en el Barrio Ro Piedras y tiene una capacidad 34,000 m3
diarios.Abastece Col. Moderna, Malecn y Montecarlo.

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Ro Santa Ana se encuentra ubicada detrs de la colonia El Pedregal y tiene una
capacidad de 40,000 m3 diarios.
Abastece Col. Zern, Mora, Guanacaste, Mazzarello, Altos del Pedregal, Orqudea
Blanca y la Fortaleza.

Los pobladores del sector en un 84% recibe el servicio satisfactoriamente, el 10% recibe agua
de tanques y el 6% tiene cisterna, siendo estos abastecidos por el mismo sistema.

El 20% restante se abastece de agua potable por medio de un tanque elevado (5,000 gls.) su
red de distribucin es por medio de tubo de pvc de 2 pulgadas y su pegue tiene un valor de
L.1,840.00.


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AGUAS NEGRAS
O agua residual define un tipo de agua que est contaminada con sustancias fecales y orina,
procedentes de desechos orgnicos humanos o animales. Su importancia es tal que requiere
sistemas de canalizacin, tratamiento y desalojo. Su tratamiento nulo o indebido genera graves
problemas de contaminacin.
A las aguas residuales tambin se les llama aguas servidas, fecales o cloacales. Son residuales,
habiendo sido usada el agua, constituyen un residuo, algo que no sirve para el usuario directo;
y cloacales porque son transportadas mediante cloacas (del latn cloaca, alcantarilla), nombre
que se le da habitualmente al colector.

El 100% del sector cuenta con el servicio de evacuacin de aguas negras. Este servicio de aguas
negras es manejado por el ASPS (Aguas de San Pedro).

Este servicio se brinda mediante colectores. El sistema de alcantarillado se encuentra en cada
interseccin de avenidas con calles.

El sistema aguas negras son subterrneas con tubera de PVC de 8 con 64,682.58 metros
lineales, 10 con 1,743.00, 12 con 3,505.74 y 15 con 1,237.00 ml, las viviendas cuentan con
su propia caja de registro, las cuales van conectadas a la red de sus respectivas colonias, y estas
a su vez van conectadas a la red municipal. El costo de pegue de aguas negras es de
L.2586.25

Una vez conducida a la red esta es depositada en los ros de la ciudad, no se cuenta con
ninguna planta de tratamiento, aunque se plantea como un proyecto a futuro.

AGUAS LLUVIAS
Un sistema de captacin de agua de lluvia consiste en la recoleccin o acumulacin y el
almacenamiento de agua precipitada, para ser utilizada posteriormente para cualquier uso.
Est compuesta por: captacin, recoleccin-conduccin y almacenamiento.

Las aguas lluvias se recolectan en drenajes de pozo, estos siguen la pendientes de la calle y
estn ubicados en las esquinas de cada lote, por cuadra y entre el acceso a los pasajes
peatonales. El drenaje se encuentra en un 54% en buen estado y en constante limpieza el 46%
se encuentra obstruida, daadas su rejillas y cubiertas de desechos. El sistema de agua lluvia
de las viviendas cuentan con sus canales y bajantes para evacuar las aguas lluvias.


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AGUA POTABLE Y AGUAS NEGRAS
Conduccin: se conduce por la construccin de lneas de
impulsin, aduccin 10", 8", 6" tanques de almacenamiento y
estaciones de bombeo para mejoras del sector desde la planta
de rio de piedras a la planta centeno. ya que la colonia cuenta
con una red alta (alto nivel en costo).
Tratamiento y almacenamiento: la planta de tratamiento
es la de Ro Piedras, ubicada en el Barrio Ro Piedras,
con una capacidad mxima instalada de 400 litros por
segundo. El agua captada es tratada en sus respectivas
plantas de tratamiento mediante filtros rpidos.
Distribucin: la distribucin del agua potable cuenta con una red principal de 6 y 4
de hierro galvanizado y de hierro fundido. ya que las redes principales se localizan en la
primera calle, 23 avenidas, la venida circunvalacin, 5 calle N.O., 19 avenida N.O., 7 calle
N.O, Boulevard Peraza.
Servicio Domiciliario: la toma al domicilio cuenta con una red secundaria de 2 y
est conectada con el medidor que es un aparato que mide e indica la cantidad de agua
que pasa por el mismo.

La profundidad del estanque flucta entre 2 a 5 m, y cuenta con un dimetro de 8 de PVC,
las casas cuentan con su propia cajas de registro, las cuales estas a su vez van conectadas a la
red municipal. Y pozos spticos a cada 12 metros.
Las aguas de lluvia o aguas pluviales Son las aguas producto de la lluvia o precipitacin que
escurren sobre la superficie del terreno. En la colonia los drenajes de aguas de lluvia no son tan
complejos ya que no se sufre el fenmeno de inundaciones.


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ENERGIA

ENERGA ELCTRICA
Se denomina energa elctrica a la forma de energa que resulta de la existencia de una
diferencia de potencial entre dos puntos, lo que permite establecer una corriente elctrica
entre ambos cuando se los pone en contacto por medio de un conductor elctrico.

GENERACIN DE ENERGA
La fuente de captacin de energa elctrica es por medio de energa hidrulica, comenzado su
proceso en la represa del cajn donde es generada. De esta represa se distribuye los circuitos
de alta tensin, conducindolos a la subestacin situada en el Progreso, y consecuentemente
dirigido a la planta situada 2da calle Nor-Este y el 2do anillo perifrico, San Pedro Sula. Para la
conduccin de energa se requiere aproximadamente 240 torres de trasmisin, 145 km en
cables conductores, y los trasformadores en cada subestacin.

DISTRIBUCIN
Una vez situado en la subestacin situada 2da calle Nor-Este y el 2do anillo perifrico Sector
Megaplaza, es conducida a la subestacin Bermejo, para dividir los circuitos que alimenta el
sector de estudio:
Circuito L-214 proveniente de la planta
subestacin Bellavista ubicada en la Col. Ro
Piedras que abastece las colonias: Moderna, El
Malecn, Bella Vista, Juan Lindo, Continental,
Residencial Potos, Barrio Santa Ana,
Miramelinda, Gracias a Dios, Montecarlo,
Orqudea Blanca, La Mora, Zern, Mazzarello,
Barrio Los Andes (norte y oeste), Club
Hondureo rabe, Hospital Mario Catarino
Rivas, Escuela Internacional, Universidad Catlica
y hotel Los Andes.

El 100% del sector de estudio cuenta con el servicio
de Energa Elctrica por parte de la ENEE. (Empresa
de Energa Elctrica), el alumbrado pblico cuenta
con un 70% porque hay zonas donde se ha daado
la instalacin, se ha quemado el foco o lo han
quebrado y lugares que no tienen postes de luz. Los
postes de luz se localizan a cada 20 metros entre
uno y el otro; el material utilizado en los postes de
alumbrado elctrico es la madera y concreto; estn
enterrados 17 de su altura que es de 9 m.
Se les exige un solo transformador a:
A cada lote con uso comercial (clientes mediano)

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Edificios de apartamentos.
Esta medida se debe a que la carga es mayor a 500kw (promedio de consumo residencial).

El tipo de contador usual dentro del sector son los electromecnicos. Pero en el caso de
residencias o empresas de alto consumo, la ENEE recomienda contadores digitales. Ejemplo:
maquilas, residencias con ingreso mensual mayores de Lps.30, 000, comercios, instituciones.
Un solo transformador tiene capacidad para atender 15 viviendas, los que tienen comnmente
50 cavidades de potencia.

COMUNICACINES

La comunicacin en el sector de estudio est dotada de todos los servicios, Estas conexiones
son por medio de cables areos localizados en los postes de luz e inalmbricos.
En el sector cuenta con distintos tipos de comunicacin masiva los cuales son:

TREN DE ASEO

El sector de estudio cuenta con el servicio de tren de aseo brindado por la municipalidad de
San Pedro Sula mediante la unidad de Desechos Slidos.

RECOLECCIN
El recorrido del tren de aseo en el sector de estudio es de lunes a sbado distribuido segn
colonias o residenciales. Lo abastecen 6 camiones compactadores cada uno con una capacidad
de recolectar 10 toneladas de desechos slidos.
Los camiones usados para esta labor son camiones tipo compactadores.

TELEFONA FIJA
Hondutel
Tigo
Claro
Cable Color
Reytel
Pronto

TELEFONA MVIL
Tigo
Claro
Hondutel

CABLE
Cable Color
Claro
Tigo

INTERNET
Tigo
Claro
Cable Color
Pronto

PERIDICOS
La prensa
El Tiempo


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DESECHO DE BASURA
Una vez recolectada la basura esta es depositada en el crematorio municipal.

En el sector de estudio, al 100% de la poblacin se le brinda el servicio del tren de aseo pblico.
Las rutas que sigue el tren de aseo cubren todo el sector de estudio ya que est bien
organizada, pasan cada 3 das. El Servicio de aseo est cada vez es ms deficiente, al acentuarse
altas concentraciones de basura en varias zonas del sector.

El equipo:
Tipo de vehculo: el tipo de vehculo utilizado para la recoleccin de basura cumple con
las expectativas ya que es especializado para este tipo de actividad.

Cantidad de basura: A diario se recolectan 800 libras de basura, pero a raz del
consumismo la cantidad ha ascendido a 1,050 libras.

Tipo de basura: Se pueden distinguir grupos de basura inorgnica como son: Papel,
cartn, envases de leche, peridico, Metal y latas, Bolsas plsticas. Botellas y vidrio,
Envases y botellas de plstico, Ropa vieja y trapos, desechos txicos. lo que hace que la
basura se vuelve sucia, mal oliente y peligrosa para la salud.


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EQUIPAMIENTO URBANO

EDUCACIN
La educacin, (del latn educere 'sacar, extraer' o educare 'formar, instruir') puede definirse
como: El proceso multidireccional mediante el cual se transmiten conocimientos, valores,
costumbres y formas de actuar. La educacin no slo se produce a travs de la palabra, pues
est presente en todas nuestras acciones, sentimientos y actitudes.

TIPOS DE EDUCACIN
Existen tres tipos de educacin: la formal, la no formal y la informal. La educacin formal hace
referencia a los mbitos de las escuelas, institutos, universidades, mdulos. La educacin no
formal se refiere a los cursos, academias, e instituciones, que no se rigen por un particular
currculo de estudios. La educacin informal es aquella que fundamentalmente se recibe en los
mbitos sociales, pues es la educacin que se adquiere progresivamente a lo largo de toda la
vida.
La educacin formal se divide en:
Educacin Pre-escolar Escolar Media Superior

TIPOLOGA DE LOS CENTROS EDUCATIVOS
Cada centro se caracteriza por tener estos elementos bsicos:
1. Edificio educativo (aulas, laboratorios, aulas tecnolgicas)
2. rea de recreacin y deporte (saln usos mltiples, Canchas abiertas y cerradas)
3. rea administrativa

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4. rea de servicio

EDUCACION PRE-ESCOLAR, PRIMARIA Y MEDIA
El sector de estudio posee 7 centros educativos, que estn entre Educacin pre-escolar, escolar
y Meda.
UBICACIN:

CENTRO EDUCATIVOS FUNDA-
CION
UBICACIN PRE-
BSICO
BSICO MEDIA
1
Angels Bilingual School Col. Zern en la 21
avenida, entre la 7 y la
8 calle
x x x
2
Academia Sagrado Corazn 1992 Col. Guanacaste en la
interseccin de la 23
avenida con la 10 calle.
x x x
3
Kiddy Kat e Instituto
Morazzanni
1975 Col. Zern en la
interseccin de la 7
calle con la 24 avenida
x x x
4
Escuela Mara Mazarello 1966 Col. Zern, en la
interseccin de la 21
ave. con el Bulevar Jos
Antonio Peraza
x x
5
Eagles Christian Academy
School
2009 Col. La Mora, 18 Ave
NO.
x x
6
Happy Kids Christian School 2012 Col. Zeron, 23 Ave NO,
9 calle C NO.
x x
7
La Salle 1960 Col. Moderna, 18 ave. 5-
7 calle N.O.
x x x

PROGRAMA ARQUITECTONICO Y AREA
Cantidad De Aulas En Educacin Pre-Bsico

CENTRO EDUCATIVOS
AULAS
PRE
BASICO
BASICO MEDIA REA
AULA
(mts
2
)
REA
TOTAL
(mts
2
)
1 Angels bilingual School 13 2 6 5 22 286
2 Academia Sagrado Corazn 14 2 7 5 35 490
3 Kiddy Kat e Instituto Morazanni 24 5 14 5 32 768
4 Escuela Maria Mazarello 8 1 7 40 320
5 Eagles Christian Academy 5 2 3 25 125
6 Happy Kids Christian School 6 4 2 20 120
7 La Salle 35 4 12 19 42 1420


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ANGELS BILINGUAL SCHOOL.
Se encuentra ubicada en la Col. Zern en la 21 avenida, entre la 7 y la 8 calle, la institucin es
de carcter privado, educacin bilinge, cuenta con dos centros; uno para educacin bsica
ubicado al lado oeste de la calle y otro para educacin pre bsica ubicado al lado este de la
calle. Todo el programa de necesidades de ambos centros se desarrolla en un nivel, El
programa de reas de la escuela es el siguiente:
11 aulas con capacidad para 20 alumnos por aula.
2 aulas para knder y preparatoria con capacidad para 20 nios c/u.
1 aula de computacin.
1 biblioteca
1 rea de juegos
1 glorieta.
rea de administracin (direccin, orientacin, contabilidad y tesorera

ACADEMIA SAGRADO CORAZN.
Se encuentra ubicada en la Col. Guanacaste en la interseccin de la 23 avenida con la 10 calle.
Es una institucin de carcter privado, educacin bilinge, bsica y media. Su programa
arquitectnico se desarrolla en un rea de 8980 mts 2. Su programa de reas es el siguiente:
2 aulas knder y preparatoria, capacidad para 30 alumnos c/u.
7 aulas 1ro a 6mo grado, capacidad para 30 alumnos c/u.
3 aulas 7mo a 9no grado, capacidad para 30 alumnos c/u.
2 aulas bachillerato, capacidad para 30 alumnos c/u.
2 aulas de computacin.
1 biblioteca.
Enfermera
1 cafetera.
rea de juegos.
Cancha de grama.
Cancha polideportiva techada.
Piscina techada
rea administrativa. (Registro, Direccin, Sub direccin, contador, orientacin y
psicologa)
rea de mantenimiento y bodega.
Plaza de acceso.
Estacionamiento 10 vehculos.

KIDDY KAT e INSTITUTO MORAZZANI.
Se encuentra ubicada en la Col. Zern en la interseccin de la 7 calle con la 24 avenida. Es una
institucin de carcter privado, educacin bilinge, bsica y media. Su programa
arquitectnico se desarrolla en un rea de 3577 mts 2. Su programa de reas es el siguiente:
1 aulas knder, capacidad para 30 alumnos c/u.
14 aulas 1ro a 6mo grado, capacidad para 30 alumnos c/u.
3 aulas 7mo a 9no grado, capacidad para 30 alumnos c/u.
2 aulas bachillerato, capacidad para 30 alumnos c/u.

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1 aulas de computacin.
1 biblioteca.
Enfermera
1 glorieta.
rea de juegos.
Cancha polideportiva abierta
rea administrativa. (Registro, Direccin, Sub direccin, contador, orientacin y
psicologa)
rea de mantenimiento y bodega.

ESCUELA MARA MAZARELLO.
Se encuentra ubicada en la Col. Zern, en la interseccin de la 21 avenida con el Boulevard
Jos Antonio Peraza. Es un Internado escuela, semi pblico de carcter religioso para nias;
cuenta con varios edificios en el cual se distribuyen todas sus actividades. Su programa de reas
es el siguiente:
Escuela.
7 aulas capacidad para 40 alumnos.
1 aula knder, capacidad para 40 alumnos.
Sala de video.
Sala de computacin.
Cocina y comedor
Cancha de futbol
rea de administracin (direccin, orientacin).

Internado.
Dormitorio internas.
Baos.
Dormitorios monjas.
Baos privados monjas.
Cocina comedor monjas.
Capilla comunal.

EAGLES CHRISTIAN ACADEMY SCHOOL
Se encuentra ubicada en Col. La Mora, 18 Ave NO , la institucin es de carcter privado,
educacin bilinge, Todo el programa de necesidades se desarrolla en un nivel, El programa de
reas de la escuela es el siguiente:
1 rea de juegos
1 glorieta.
rea de administracin (direccin, orientacin, contabilidad y tesorera).


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HAPPY KIDS CHRISTIAN SCHOOL
Se encuentra ubicada en Col. Zern, 23 Ave NO, 9 calle C NO., la institucin es de carcter
privado, educacin bilinge, Todo el programa de necesidades se desarrolla en un nivel, El
programa de reas de la escuela es el siguiente:
1 rea de juegos
1 glorieta.
rea de administracin (direccin, orientacin, contabilidad y tesorera).


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ESTADO DE LA INFRAESTRUCTURA Y MATERIALES
PREESCOLAR

Nombre Direccin Material
paredes
Material artesn Material
ventanas
Tipo de
agua
Almacenamien
to de agua
Suministro
elctrico
Total de
alumnos
ESCUELA MARA
MAZZARRELLO
Col. Zern Bloque
6
Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
Potable Cisterna ENEE 34
ANGELS BILINGUAL SCHOOL Col. Zern Bloque
6
Vidrio
Potable Pila ENEE 15
KIDDY KAT SCHOOL Col. Zern Bloque
6
Vidrio
INSTITUTO SAGRADO
CORAZN
Col. Zern Bloque
6
Vidrio
EAGLES CHRISTIAN ACADEMY Col. La
Mora
Bloque
6
Vidrio
HAPPY KIDS CHRISTIAN
SCHOOL
Col. Zern Bloque
6
Vidrio
LA SALLE Col.
Moderna
Bloque
6
Vidrio

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ESCOLAR
paredes
ventanas
Tipo de
agua
Almacenamien
to de agua
Suministro
elctrico
Total de
alumnos
ESCUELA MARA
MAZZARRELLO
Col. Zern Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
Potable Cisterna ENEE
253
ANGELS BILINGUAL SCHOOL Col. Zern Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
Potable Pila ENEE
42
KIDDY KAT SCHOOL Col. Zern Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
152
INSTITUTO SAGRADO
CORAZN
Vidrio
149
EAGLES CHRISTIAN
ACADEMY
Col. La Mora Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
HAPPY KIDS CHRISTIAN
SCHOOL
Vidrio
LA SALLE Col. Moderna

Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
MEDIA
paredes
ventanas
Tipo de
agua
ASAP
Almacenamiento
de agua
Suministro
elctrico
Total de
alumnos
ANGELS BILINGUAL SCHOOL Col. Zern Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
KIDDY KAT SCHOOL Col. Zern Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
INSTITUTO SAGRADO CORAZN Col. Zern Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
LA SALLE Col. Moderna Bloque 6 Canaleta 2x6 Aluminio/
Vidrio
ESTADO Y MATERIAL
La infraestructura de las seis instituciones educacin se encuentra en perfecto estado y en las condiciones apropiadas para el
desarrollo de los nios y jvenes ya que cada institucin cuenta con sus propios ingresos para darle mantenimiento adecuado
a la infraestructura.

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EDUCACION SUPERIOR
El sector de estudio posee 1 centros educativos, que estn entre Educacin Superior.

Universidad Catlica de Honduras con una rea campus 30,702 m2 y ofrece 16 carreras.
Y un programa arquitectnico de:
47 aulas
rea administrativa
Cafetera
Estacionamiento para 500 vehculos

Centro educativo Ubicacin Pre-
Grado
Post-
Grado
Diplo
mado
1 Universidad Catlica de
Honduras (UNICAH)
Col. Zern, 12 Calle, 21 Avenida.
Frente Bulevar Jos Peraza
x x x
rea de servicio
rea recreativa
rea Laboratorios

ESTADO Y MATERIAL
El material en la universidad UNICAH es de ladrillo visto, puertas de madera y cielos falsos tabla
de yeso.
Los techos son de lmina de aluznc, ventanas de aluminio y celosas, vidrio fijo con marcos de
aluminio.
Los pisos son de cermica o terrazo y todas las Aulas son Climatizadas
Las universidades se encuentran en excelente estado dndole mantenimiento continuo ya que
mantiene su afluencia estudiantil.

EMIGRACION
La poblacin estudiantil de la Universidad Catlica proviene de San Pedro Sula y sus ciudades
ZMVS, los cuales se ven en la necesidad de viajar para poder obtener educacin universitaria ya
que sus municipios no cuentan con ello.

DESPLAZAMIENTOS EN EDUCACIN SUPERIOR
La poblacin migra hacia otras universidades debido a la variedad de carreras que deciden
ejercer como ser:

RECREACIN
Se entiende por recreacin a todas aquellas actividades y situaciones en las cuales est puesta
en marcha la diversin, como as tambin a travs de ella la relajacin y el entrenamiento. Son
casi infinitas las posibilidades de recreacin que existen hoy en da, especialmente porque cada
persona puede descubrir y desarrollar intereses por distintas formas de recreacin y
divertimento.
El sector cuenta con un Lotes municipales para ser destinados a Recreacin o infraestructura
municipal como tanques o bombas de agua. Pero no se utiliza ya que no tiene vas de accesos
o estn invadidos.
Cuenta con Predio privados de recreacin como ser:

UBICACION
Canchas Soccer Mana,
Ubicada en colonia moderna, 7 calle A N.O. y 23 avenidas N.O.
Canchas La Moderna,
Ubicadas en colonia moderna, 7 calle B N.O. entre 21 y 19 avenida N.O.
UNIVERSIDAD UBICACIN DESPLAZAMIENTO
1
USPS
Col. Colombia Ave.
Circunvalacin
1101.34 ml
2
CURN-VS
Col. El Pedregal 1802.6 ml
3
UNITEC
Las Mercedes Blv del Norte 5291.49 ml
4
CEUTEC
Jardines del Valle Blvd al
Curn
1726.6 ml
5
UNIVERSIDAD
PEDAGGICA
Villa Asturias
prolongacin 33 calle
3112.2 ml

Catedrtico: Arq. Israel Armando Rub Prince 255

Canchas Guifarro,
Ubicadas en colonia moderna, 5 calle N.O. y 20 avenida N.O.

ESTADO DE INFRAESTRUCTURA
Todos los inmuebles se encuentran en muy buen estado, se les da mantenimiento constante
por parte de los dirigentes de las instituciones ya que son instituciones privadas y mantienen
ingresos propios.

AREAS MUNICIPALES DEL SECTOR

Fuente: Oficina de Catastro Municipal de San Pedro Sula

Lote municipal #1: El lote nmero 1 est ubicado sobre la 23 avenida, 10 y 11 calle de la
colonia Guanacaste, este lote se encuentra invadido por Jos Antonio Velsquez y familia, El
centro comunal de la colonia Guanacaste est ocupado por vecinos de la zona, por lo que los
nios tienen que hacer sus reuniones festivas expuestos a la intemperie, El nmero catastral es
0370/111000 y sus dimensiones son 657 m
2
.
http://www.laprensa.hn/Secciones-Principales/Honduras/San-Pedro-Sula/Exigen-desalojar-a-
familia-que-ocupa-centro-comunal#.UgVgUpJWySp
http://www.laprensa.hn/Secciones-Principales/Honduras/San-Pedro-Sula/Sigue-litigio-entre-
patronato-y-familia-por-disputa-de-inmueble#.UgVgy5JWySp

Lote Ubicacin AREA
1 5100/064004 Col Moderna 814.40m2
2 0370/111000 Col. Guanacaste 657 m2


Lote municipal #2: El lote nmero 2 est ubicado a un costado sur del Colegio de la colonia
Moderna este lote se encuentra particionado ya que no cuenta con vas de acceso. Entre sus
terrenos colindantes estn: 5100/064026 : Sheran Miles, Reginaldo David, 5100/064032: BAC
international Bank, 5100/064033: Berkling Vollman , Carlos Arnold, 5100/064034: Hernandez
Alcerro, Jorge Roman. Recalcando que estos terrenos antes mencionados tiene sin derecho de
via al terreno municipal. El nmero catastral es 5100/064004y sus dimensiones son 814.40 m
2
.



SALUD
Los habitantes del sector cuentan con dos equipamientos urbanos en el rea de salud:

CENTRO DE REHABILITACIN REGIONAL ORUDEA BLANCA DEL EL INSTITUTO
HONDUREO DE SEGURO SOCIAL
(Publico: derechohabientes)

UBICACION
Ubicado en Col. Orqudea Blanca 17-18ave, 10
calle N.O con un rea de 900 m2

ES T ADO DE I NF R AE S T R UC T UR A Y
MAT E R I AL E S
Los materiales con los que se edific el Centro
de Rehabilitacin son:
Externamente: Paredes de bloque de cemento; repellados, pulidos y pintados, ventanas
de vidrio corrediza y de celosas, el techo es de losa de concreto.
Internamente: paredes y techos de tabla de yeso y pisos de piso de cermica y concreto
pulido.
El estado de la edificacin es ptimo, ya que la edificacin fue recientemente inaugurada
(2aos).

PROGRAMA ARQUITECTONICO
El centro incluye especializacin de medicina fsica y rehabilitacin tanto para adultos
como para nios abonados al IHSS.
rea Administrativa Interna
Sala de espera para abonados
rea de Servicio y Desechos.
rea estar personal medico
Quirfano ambulatorio
Medicina Interna
Clnica Del Dolor
Servicio De Psicologa
Neuropsicologa
Terapia Ocupacional
Kinesioterapia
Terapia De Lenguaje
Sala Respiratoria.
Rayos X- Ultrasonidos



EL HOSPITAL VISTA DEL VALLE: (privado)

UBICACION
Ubicado en Col. Moderna, 1ra. Calle, 21 Ave., Blv. Los
Prceres, con un rea de 636 m2

ES T ADO DE I NF R AE S T R UC T UR A Y MAT E R I AL E S
Los materiales con que se edific el Hospital Vista del
Valle son:
Externamente: Paredes de bloque de cemento; repellados, pulidos y pintados, ventanas
de vidrio fijo y de celosas, el techo es de lminas de aluznc a dos agua.
Internamente: paredes y techos de tabla de yeso y pisos de piso de cermica y concreto
pulido.
Al ser de carcter Privado, el hospital se encuentra en excelente estado ya tiene la facilidad de
darle mantenimiento.

El hospital cuenta con:
Diez habitaciones privadas de una sola cama. (10 pacientes)
Tres habitaciones semi-privadas con dos camas. (6 pacientes)
Dos salas de emergencias. (27 pacientes)
Tres quirfanos. (4 pacientes)
Una sala cuna. (5 pacientes)
Sala de partos (5 pacientes)
Una unidad de cuidados intensivos.
Un laboratorio.
Unos rayos X y ultrasonidos.
Una clnica de osteoporosis.
Oficinas de Consulta Externa (10 oficinas para 50 pacientes)



OTROS CENTROS ESPECALIZADOS
COL ONI A L A MORA
CE NT R O QUI R R GI C O L AS E R

COL ONI A ZERON
CONS UL T OR A DE RE HAB I L I T AC I N I NT E GR AL ( CRI )

COL MODERNA
VE T E R I NAR I A S AN F R ANC I S C O D E AS S

COL MOD E R NA Y COL ONI A ZE R N
CL NI C AS P R I V AD AS DE ES P E C I AL I S T AS

DESPLAZAMIENTO DESDE SECTOR DE ESTUDIO HACIA CENTROS DE
ATENCION MDICA
CENTROS DE ATENCIN
MDICA
UBICACIN DESPLAZAMIENTO
Hospital CEMESA Boulevard del Sur, Col. Altamira 3057.00 ml
Hospital Mario Catarino Rivas Colonia Rio Piedras, Boulevard
Mario Peraza
1582.00 ml
Hospital Leonardo Martnez Barrio El Centro, 7 y 8 calle 9
avenida
1598.00 ml
Hospital del Valle Boulevard del Norte, Frente a
Texaco Palenque,
2938.00 ml
Hospital Bendaa 17 Avenida S.O. No. 46
Avenida Circunvalacin
1391.00 ml
Centro Mdico Murillo Col. Santa Ana 442.00 ml
Policlnica Hondurea 11 Ave.6 calle, Bo. Los Andes, 2
cuadras al norte de I.M.A
756.00 ML
Centro Mdico de
Emergencia Suyapa
Bo. El Benque, 11 ave. S.O, 5 y 6
calle
1259.00 ml



ANALISIS SOCIAL DEL SECTOR DE ESTUDIO
I) ANLISIS POBLACIONAL DATOS GENERALES
El sector de estudio ha presentado continuamente cambios tanto en el desarrollo social,
fsico y econmico; entre los cambios sociales que ha presentado el sector durante los
ltimos 10 aos, vemos que su estructura poblacional ha cambiado, debido a que el ndice
de poblacin constantemente disminuye debido, al fuerte crecimiento en al rea comercial;
El sector cuenta con 4,416 habitantes, de los cuales 2,447 son mujeres que representan el
56% de la poblacin total y 1,582 hombres que representan el 44% de la poblacin total.
La densidad poblacional del sector de estudio es de 33 hab. / ha.
II) CANTIDAD DE HABITANTES
Debido a la gran expansin que ha tenido el sector a lo largo de su historia, su poblacin ha
expandido en el tramo que comprende las colonias: Mazzarello, La Fortaleza, Orqudea Blanca,
La Mora, Zern, Moderna, Malecn, Guanacaste, Monte Carlo, Alto pedregal se concentran
4,416 habitantes, con 851 casas de habitacin; lo que equivale a 5 a 6 personas por vivienda.
Los habitantes de dividen en las siguientes colonias:

Fuente: DIEM de San pedro Sula


4,416 habitantes es la suma comprendido entre las 10 colonias del sector, de los cuales 2447,
son mujeres que representan el 56% de la poblacin total y 1925 hombres que representan el
44% de la poblacin total.
Fuente: Direccin de Investigacin Y Estadstica Municipal (DIEM)
III) DENSIDAD POBLACIONAL PROMEDIO
La densidad de poblacin es el promedio de habitantes por unidad de superficie en un
territorio. Debido a que la poblacin no se establece de manera uniforme en su espacio
geogrfico, para estudiar estas tendencias, se utiliza un indicador de densidad aritmtica. Este
indicador permite comparar la proporcin entre el nmero de habitantes y su espacio
geogrfico.
El sector cuenta con un rea de 133.44 hectreas y con 4,416 habitantes esto significa que hay
una densidad bruta de 33 hab/ hectrea y Concluimos que esta es una zona de densidad baja.

Fuente: DIEM de San pedro Sula


DENSIDAD POBLACIONAL POR COLONIA
DENSIDAD POBLACIONAL POR COLONIAS DEL SECTOR
COLONIAS DENSIDAD HAB\HA TIPOS DE DENSIDAD
Mazzarello 592 ALTA
La Fortaleza 37.67 BAJA
Orqudea Blanca 32.51 BAJA
La Mora 41.36 BAJA
Zeron 33.39 BAJA
Moderna 25.94 BAJA
Malecn 31.76 BAJA
Guanacaste 270.65 ALTA
Monte Carlo 49.9 BAJA
Alto Pedregal 9.14 BAJA

IV) FECUNDIDAD
La tasa global de fecundidad es de 3.6 hijos por mujer, el cual se refleja en los 36 nacimientos
por cada mil habitantes. Esta elevada tasa de fecundidad afecta directamente a la salud de la
mujer, e inciden en la supervivencia de los nios.

Fuente: DIEM de San Pedro Sula
De las 10 colonias que hay en el sector la mayor predominancia en densidades es baja,
excepto en la Mazzarello, y Guanacaste que son colonias en las cuales las personas son de
bajos recursos.



TASA DE MORTALIDAD
La mortalidad infantil, que es de 23 por cada mil nacidos, tiene un comportamiento claramente
diferenciado por estrato socio-econmico y est estrechamente relacionado con el desarrollo
alcanzado en el pas. En este aspecto juega un papel importante las condiciones sanitarias en la
que vive la poblacin. (Datos DIEM).

V) TIEMPO DE RESIDENCIA
Es el lugar geogrfico donde la persona, adems
de residir en forma permanente, desarrolla
generalmente sus actividades familiares sociales y
econmicas.
La mayora de los habitantes, son residentes
permanentes de la zona. Segn las encuestas
realizadas hay personas que tienen 60 aos de
vivir en la zona; el mayor porcentaje de estada es
de 20 a 30 aos, con un 29%.
Los porcentajes que sobresalen, a parte del ya
mencionado anteriormente son de 11 a 20 aos con 27% Y de ms de 6 a 10 aos con un 20%.

VI) ESTRUCTURA DE LA POBLACIN
En este trabajo se presentan las caractersticas de la pirmide de poblacin, se desarroll con el
mtodo, para confeccionarlas con datos censales, se destaca la posibilidad de inferir distintos
tipos de informacin.







POBLACIN TOTAL DEL SECTOR
La composicin por edad y sexo de la poblacin del sector es la siguiente:
La mayor parte de la poblacin se encuentra entre los 21 a 30 aos con un promedio del 35%,
seguida de los de 31 a 45 aos con promedio de 24% y la de 46-65 con un promedio de 14de lo
que deducimos que la mayora de los habitantes del sector son personas econmicamente
activas.
La poblacin residente en el sector de estudio posee una estructura de edades que va desde
menores de 1 ao hasta mayores de 66 aos.
La proporcin de hombres es menor que la de las mujeres como se muestra en la grfica es de
46% para las hombres y de 54% para los mujeres.

Fuente: Encuestas del Sector


La pirmide de la poblacin sirve para
analizar la poblacin de diferentes lugares
podemos comparar su comportamiento
demogrfico. Por ejemplo, se puede
conocer si la mortalidad y la natalidad
han variado en los ltimos aos. Por otra
parte, analizando varias pirmides de un
mismo lugar correspondientes a
diferentes momentos histricos, pueden
reconstruir su historia demogrfica,
observando la evolucin de los diferentes
grupos de edad.
OCUPACIN
La mayora de los habitantes son Profesionales con un 37%, entre ellos Maestros, Licenciados,
Secretarias, Ingenieros, Arquitectos, etc. El 22% est destinado a comerciantes, siendo estas
dos las mayores ocupaciones en el sector. Con menor porcentaje, se encuentran personas
desempleadas con un 2%, y un 5% pertenece a personas jubiladas.



NIVEL EDUCATIVO
Es el grado ms alto de estudios aprobados dentro del nivel de educacin y ms avanzado que
se ha cursado en el sistema regular de enseanza del pas.

El nivel educativo en el sector, se caracteriza porque es de excelente calidad ocupando un
porcentaje del 60%, 20% con un nivel primario y un 20% nivel secundario, ya que los
habitantes del sector en su mayora tienen un nivel universitario en distintas ramas, esto hace
que el sector sea una de las zonas que aporten al ingreso econmico municipal. La educacin
de los habitantes hace que haya mayor limpieza y la mejora de las viviendas: hace que el
aspecto de este sector sea ms atractivo.
PORCENTAJE DE CRECIMIENTO POBLACIONAL
Promedio porcentual anual del cambio en el nmero de habitantes, como resultado de un
supervit (o dficit) de nacimientos y muertes, y el balance de los migrantes que entran y salen
de un pas. El porcentaje puede ser positivo o negativo. La tasa de crecimiento es un factor que
determina la magnitud de las demandas que un pas debe satisfacer por la evolucin de las
necesidades de su pueblo en cuestin de infraestructura (por ejemplo, escuelas, hospitales,
vivienda, carreteras), recursos (por ejemplo, alimentos, agua, electricidad), y empleo. El rpido
crecimiento demogrfico puede ser visto como una amenaza por los pases vecinos.
Segn el Sistema de Indicadores Demogrficos de la ciudad de San Pedro Sula (SISDE) la tasa de
crecimiento poblacional es de 3.78% anual para el sector Nor Oeste.

PROYECCION DE CRECIMIENTO POBLACIONAL A 10 AOS
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
4416 4583 4589 4762 4942 5128 5322 5523 5732 5948 6173

Fuente: Encuestas del
Sector


COMPONENTES DE CAMBIOS DEMOGRAFICOS
Peridicamente el sector ha venido presentado una serie de cambios en lo que respecta a su
nmero de habitantes. Entre las causas principales de estos cambios estn:
Delincuencia
Como es comn escuchar a diario el mayor problema que afecta al Pas es la inseguridad
en la que vivimos; expuestos al alto grado de delincuencia, en el sector de estudio no se
hace la excepcin, habitantes del mismo se quejan al sentirse inseguros incluso en sus
propias viviendas, teniendo ellos que invertir en mejoras para su seguridad, instalando
cercas elctricas, serpentinas, levantando ms los muros de las casas o pagando
seguridad privada para que vigilen sus viviendas; los habitantes se quejan de no poder
caminar libremente por miedo a ser vctimas de la delincuencia.
El cambio en el uso de suelo que se est dando rpidamente en el sector, ocasiona que
las personas que an viven aqu, estn quedando solas, generndose as un ambiente
solitario por lo tanto ms inseguro.
Aumento del Comercio.
Debido al alto crecimiento comercial que este ha presentado gracias a la cercana con El
Distrito Central de Negocios (DCN), este crecimiento ha sido ms influyente en la colonia
moderna que en el sector donde se encuentra La Colonia, Orqudea Blanca, La Mora y La
Zern, presentando el crecimiento comercial bastante grande.
El crecimiento comercial que el sector ha presentado se debe a la Inversin Privada en un
92%, siendo el 8% restante inversin del estado. Como consecuencia de esto hubo un
incremento en la plusvala del Sector.
Estas circunstancias han provocado que mucha de la poblacin decida inmigrar hacia estas
zonas de la ciudad, pero satisfacindose as mismas con una mejor calidad de vida.
HIGIENE, SALUD
Estos dos aspectos son considerados vitales para el desarrollo y expansin de una poblacin.
En lo que se refiere a higiene, podra decirse que est en un 90% de satisfaccin.
Con respecto a la salud, el sector cuenta con unos centros bsico privado y otros. Brindan una
buena calidad en cuanto al servicio de la poblacin, atendiendo a personas de todas las
edades, con una amplia cobertura en cuanto a variedad de enfermedades o problemas que
estos manifiesten.



EJES HORIZONTALES DEL SECTOR DE ESTUDIO EN EL
ASPECTO SOCIAL

I). INFRAESTRUCTURA URBANA Y DE SERVICIOS
1) VIALIDAD
(a) USO VIAL DEL SUELO
El peatn del sector se puede movilizar, con mucha seguridad y despreocupacin, cuenta con
sealizaciones de direccin de la vas pblicas; el rea de estudio cuenta con su respectiva rea
peatonal alrededor de cada manzana, tambin cuenta con seguridad tanto privada como
pblica el cual se vuelve algo muy necesario por la gran cantidad de lotes baldos y lotes para
la construccin, por ende el trnsito de las personas por las vas locales es altamente peligroso
por la soledad de las vas.

(b) ESTADO DE LAS VIAS
El 72% de las calles del sector no cuenta con los requerimientos establecidos por las Legislacin
Urbanstica, debido a que en las colonias muchos de los habitantes se han tomado parte de la
acera, o en algunos lugares ni siquiera hay acera; lo que ocasiona un riesgo para el peatn.
Esto se debe a que el reglamento estable una franja de rea verde como proteccin al peatn
entre la rodadura y la faja peatonal, en el sector de estudio no
se cumple con este reglamento.
(C) ANALISIS DE TRFICO
Con respecto a este tema los habitantes ms daados son los
habitantes de las colonias vecinas ya que las dos vas arteriales
que rodean el sector son las vas de salida de estas. El
congestionamiento en este sector se da ms que todo por los
centros educativos los cuales no cuentan con su respectivo
parqueo, ya que el alumnado viene de otras colonias.

2). MEDIOS DE TRANSPORTE:
(a) SEGURIDAD INTERNA
Rapiditos y taxis
En lo que respecta a transporte, la zona cuenta con 3 rutas urbanas; beneficiando as a la
poblacin que no posee carro propio; aunque la poblacin ve este servicio como regular; la
poblacin que utiliza este medio de transporte es el 25%; la mayora de personas que residen
en el sector de estudio poseen carro propio, con un 65%, las dems personas optan por el
servicio de taxis o poseen bicicletas o motocicletas, con un 10%
La seguridad que estas empresas de transportes brinda a la poblacin es mala ya que como
recorren por toda la ciudad se suben personas con mala intencin.


Muchos de los habitantes de esta zona usan el servicio de radio taxis ya que es ms seguro,
porque son personas serias, responsables y respetuosas que tratan muy bien a sus clientes. Por
lo que sus usuarios se sienten seguros.
. Ruta 1
. Ruta 2
.- Montebello
(b) Eficiencia de Servicio
Frecuencia: el sector de estudio solo cuenta con buses tipo pequeos mayormente conocidos
como rapiditos, la frecuencia de los rapiditos es de 5 a 10 minutos y a veces hasta 2 a la vez lo
esto ocasiona frecuentes accidentes En casi todo el recorrido de estas rutas se encuentran
bancas para que los pasajeros se sienten a esperar que pase la ruta, no existe las bahas
correspondientes que previenen accidentes.
La frecuencia en este otro tipo de trasporte particular (Taxis) mayormente se da en las vas
principales muy constante en las horas pico y bajo en las horas intermedias, en las vas locales
es muy escasa su trnsito, donde la poblacin tiene que salir a las vas principales o llamar a un
radio taxi que son los que llegan directamente a su puerta.
Calidad de servicio: la calidad segn la poblacin que circula en este transporte es regular,
mayormente por la inseguridad que el transportista brinda al pasajero ya que por cumplir sus
metas laborales, estos provocan muchos accidentes, se puede incluir positivamente que estos
rapiditos cuenta con buena calidad en la higiene. Este tipo de micro bus cuenta con espacio
para 30 pasajeros pero las unidades van sobrecargadas debido a que los dueos de unidades
les ponen ms asientos de los que traen diseados los buses, una estrategia para agenciarse
ms dinero; es un tipo de micro bus marca Nissan y modelo Urban de colores blancos y grises
con asientos de tela.
Las taxis ofrecen una comodidad excelente ya que las personas que los conducen casi siempre
son de empresas, color blanco (estipulado por la ley de trnsito) llevando un total de 4
pasajeros.
SEGURIDAD DE LAS UNIDADES
La seguridad de las unidades es muy baja o casi nula, tanto
por las condiciones de las unidades que reciben poco
mantenimiento, o la manera de conduccin de los operarios,
as como el aspecto de seguridad
Personal dentro de los buses y rapiditos, ya que se han
registrado robos y asaltos a los usuarios quienes son vctimas
de los delincuentes.



3) VIVIENDA

En el sector de estudio, segn el trabajo de campo realizado se estableci que el total de
viviendas es de 851.
Porcentaje de habitantes por vivienda
La familia tipo en el sector de estudio est formada por 3 a 5 miembros, conformados por
madre, padre, hijos y abuelos.

Segn las encuestas realizadas, predomina la
vivienda propia que constituye el 77% debido a
que las residencias de las colonias ubicadas en el
sector de estudio sus propietarios son dueos de
sus casas y tiene un buen porcentaje de tiempo
residiendo en ellas. Le sigue la vivienda alquilada
con un 20%. En tercer lugar se encuentran las
personas que habitan en casas prestado cas siendo
stas un 3% entre las condiciones en las que se
encuentra esta ltima categora, es que la vivienda
pertenece a algn familiar y ellos la cuidan o simplemente es prestada por cierto periodo de
tiempo.

Las casas se encuentran en su mayora en
buen estado. Para las colonias ya
establecidas, los servicios bsicos estn
completos y son eficientes.
Debido a las clases sociales que se
encuentran en el sector de estudio, se toma
en cuenta lo siguiente para efectos de
calificacin:
Excelente: Excelentes condiciones mantenimientos constantes.
o Bueno: Condiciones satisfactorias para el usuario.
o Regular: De media satisfaccin.

77%
20%
3%
Tenencia de la
Propiedad
Viviendas
Propias
Viviendas
Alquiladas
Otras


Excelentes

Regular

Malo

4) SISTEMA DE AGUA

Con respecto a la calidad de servicio la poblacin se bas en los aspectos de calidad, cantidad,
presin, costo y suministro del lquido las 24 horas del da:
Calidad de Agua: Se refiere si el agua es potable.
Precio: Si la tarifa en el sector no es muy cara, y si se paga de acuerdo a su uso.
Dotacin: Se refiere a la cantidad de agua que recibe diariamente.
Frecuencia: Se refiere a que si el servicio es continuo o parcial.
Calidad: La calidad en el sector de estudio, como en el resto de la Zona Metropolitana es
excelente, debido a que el agua es potable, y apta para que cualquier ser humano pueda tomar


de ella, ya que no pose ningn elemento que pueda causar daos, esto indican las pruebas que
se realizan cada 6 meses en los laboratorios.
Precio: Aguas de San Pedro establece las tarifas de cobro de agua potable, en donde establecen
rango de consumo de agua potable, en el sector la tarifa promedio es, para residencial y
comercial la tarifa es Lps.12.922 el metro cubico y para las instituciones pblicas el costo del
metro cubico es de Lps.9.693.
Dotacin: El sector es suministrado de agua a travs de la obra de toma de Santa Ana, esta
planta abastece gran parte del sector Nor-Oeste, dentro del sector existen tanques de
almacenamiento de agua, pero estos son usados solamente en poca de verano, cuando el
clima es ms seco. Dentro de este punto importante de la dotacin, el sector cuenta con buena
presin, ya que estas oscilan en un promedio de 25 a 30 PSI, por lo que est dentro del rango
estipulado en el contrato de Aguas de San Pedro que debe de ser de 14 a 50 PSI.
Frecuencia: La frecuencia con la que el sector cuenta con agua potable son los 7 das de la
semana, las 24 horas.
Cobertura
El 100% de la poblacin de sector goza de del servicio de agua potable. Del cual el 100% del
sector de estudio son usuarios de Aguas de San Pedro.
El Rio Santa Ana cubre con el 100% de la demanda de agua del sector.
El consumo de agua promedio por persona
es de 300 litros que se distribuye en los
siguientes conceptos:
70% para el lavado del cuerpo.
15% para el desecho del escusado.
10% Lavado de ropa y trastos.
5% para la comida y Tomar.
Lo que equivale que el promedio de agua en la colonia es de 80 M3 de agua por residencia al
da.
AGUAS NEGRA
Calidad de servicio
El sistema drenaje de aguas negras est funcionando correctamente, la poblacin se encuentra
satisfecha con los servicios prestados.


El 100% del sector de estudio cuenta con sistema de drenaje agua negras, esta funciona por
gravedad y llega a uno de los Colectores principales de San Pedro Sula que se llama Inva DiMa,
ubicado en el sector Este de San Pedro Sula.
AGUA LLUVIA
Calidad de Servicio
El sistema de agua lluvia se encuentra funcionando correctamente en un 98.0% del sector, el
2.0% no cuenta con sistema de drenaje de agua lluvia debido a sus calles son de tierra y no
poseen canales o pendientes necesarias para un drenaje efectivo.

El sector de Estudio cuenta con un buen sistema de alcantarillado, el cual gracias a ser una
zona de alta plusvala recibe constante
mantenimiento.
5) ENERGIA ELECTRICA
(a)
El servicio de Energa Elctrica es brindado por la
empresa ENEE, que proporciona tal servicio al
100% de los habitantes del sector de estudio, De
estos, el 95% califico el servicio como bueno, el 4%
lo califico como regular, el 15% en mal estado.

Cerca del sector cuenta con una planta Hidroelctrica que es Ro Lindo con una capacidad de
80 MW. en el sector no contamos con problemas de electricidad interior, pero en el alumbrado
3
7
90
0
20
40
60
80
100
Mala Regular Excelente
Calidad de Agua Potable
ACTIVIDAD
ECONOMICA
1
4
95
0
50
100
Mala Regular Bueno
Calidad de Enegia
Electrica
ACTIVIDAD
ECONOMICA
Sector
Sector


pblico en vas locales es bien afectada debido a que es bien peligroso transitar en horas de la
tarde debido que la luz de uso pblico es deficiente.
6.) Promedio de Consumo Mensual
El promedio mensual al sistema de energa elctrica vara segn sus reas, en las cuales La
tipologa de las viviendas vara segn su rea, existiendo dentro del sector viviendas con rea
promedio de 90m2 a 275 m2.
El tipo de equipos elctricos con los que cuenta segn su tipologa de vivienda e ingreso
familiar promedio son aire acondicionado, lavadores, secadora, estufa elctrica, televisores,
electro domsticos. El promedio de consumo de energa elctrica es
de 1000 kilowatts.
7.) COMUNICACIONES
Las colonias que conforman el sector de estudio, estn equipadas
con un sistema de comunicacin fijo con la compaa Hondutel, que
cubre el sector en un 100%; seguido a este el sistema de mayor
cobertura es el de las compaas de telfonos celulares; tambin las
personas recurren a otras compaas como radio o por cable como
ser CLARO, AMNET, SULA, internet de las mismas compaas
anteriormente mencionadas, la calidad de estos servicios depende
del ingreso econmico de cada cliente por lo tanto se estima que un
60% de la poblacin del sector obtiene una calidad excelente en estos servicios. El 100% de la
poblacin opina que el servicio de telefona fija y mvil es excelente.
TELEFONIA FIJA
El 85% de la poblacin utiliza la telefona fija Hondutel, debido a la antigedad con la que esta
cuenta, seguidamente un 8% utiliza la telefona fija de Tigo, y un 7% de claro.

Sector


TELEFONA MVIL
El 100% de la poblacin se encuentra satisfecho con el servicio
de telefona mvil brindado por las empresas encargadas, ya
que cuentan con buena seal.
En la poblacin del sector en un 56% utiliza la telefona mvil
de Tigo, y en un 44% utiliza la telefona mvil de claro.

CABLE
Un 27% de la poblacin se muestran
insatisfechos con los servicios de cable
brindados, ya que en ocasiones
generalmente en pocas de lluvia este falla.
El 73% de la poblacin se muestran
satisfechos, ya que consideran una buena
imagen y temtica de canales de su inters.

7) TREN DE ASEO
(a) Calidad de Servicio
El servicio de tren de aseo que se brinda al sector de estudio es
utilizado por un 100% de la poblacin que reside ah; la cual hace
mencin de que el servicio es regular en un 20%, el 80% restante
est conforme con este servicio, en la actualidad este servicio de
tren de aseo ha mejorado ya que antes era malo pero se les han
instalado un sistema de GPS para rastrear su recorrido.
Manejando este control y tambin el hecho de que ahora se les
paga por peso y volumen de basura recolectada, el servicio de
tren de aseo es completamente satisfactorio para el 80% de los
habitantes del sector.
La frecuencia del tren de aseo es considerado regular ya que
pasa cada 8 das

43%
9%
10%
11%
27%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
CABLE
Series1


II). EQUIPAMENTO URBANO
1). EDUCACION
En el sector de estudio se encuentran 8 Instituciones Educativas entre las cuales ofrecen a los
habitantes del Sector educacin pre-escolar, bsica y media la tabla presenta la cantidad de
matrculas promedio en estas escuelas y colegios. Tambin cuenta con una Universidad, La
Universidad Catlica de Honduras.
(a) Asistencia a Centros Educativos
Segn las cifras de escolaridad, la asistencia a los centros de enseanza por parte de los
habitantes del sector es buena, el 82% del total de la poblacin asiste a un centro de
enseanza, los 8 centros de educacin existentes reportan en conjunto un promedio del 90%
de asistencia por parte de sus estudiantes. Los estudiantes vienen de diversos sectores porque
los centros educativos cuentan con una excelente educacin.
(b) ndice de Matricula Sector Privado, Pblico
El ndice de matrcula en el sector de estudio es alto, esto se debe a su calidad de enseanza.
Jardn de Nios Kiddy Kat el ndice de matrcula es de 70 alumnos.
Instituto Kiddy Kat ndice de matrcula de 288 alumnos.
Jardn de nios Angels School ndice de matrcula de 40 alumnos.
Instituto Angels School ndice de matrcula de 140 alumnos.
Academia sagrado corazn ndice de matrcula de 574 alumnos.
Escuela Mara Mazzarello ndice de matrcula de 300 alumnos.
La Salle ndice de matrcula de 1032 alumnos.
Eagles Christian Academia ndice de matrcula de 32 alumnos
Happy Kids Christian School ndice de matrcula de 14 alumnos.

(c) Desercin Escolar.
La desercin en estos centros educativos en bien poco ya que la escuela le
ayuda a que el nio se sienta motivado, en los centros educativos que se
encuentran dentro del sector. La desercin es de 3 a 4 nios. Lo que
normalmente entendemos que es el motivo por la desercin escolar es
bsicamente por dos puntos:
Problemas econmicos.
Asuntos de desintegracin familiar.
La desercin afecta al sector con 2 efectos importantes uno social y uno
individual. Una desercin escolar importante, afecta la fuerza de trabajo;
es decir, las personas con desercin escolar, tienen menor fuerza de
trabajo, son menos competentes, tienen una baja productividad en el


trabajo, y esto produce a nivel general en la nacin, una disminucin en el crecimiento del rea
econmica.

Los factores ms comunes y que han contribuido a la ruptura
familiar son de diversa ndole, en lo econmico se encuentra la
falta de empleo, la pobreza extrema y el ocio; en lo afectivo, la
falta de amor entre la pareja o cualquiera de sus integrantes,
los vicios y la desviacin de costumbres; en lo cultural, la falta
de escolaridad, educacin y buenos modales. Los integrantes
de una familia se ven obligados a buscar la forma de
satisfacerse, tomando a s una posicin individualista y, por
ende deteriorando los lazos afectivos y fsicos que los une.
Relacin Maestro- Alumno
En el sector de estudio, todos los de carcter privado, para los cuales el promedio es de 30
alumnos por maestro. En el sector no se presentan problemas de sobre poblacin en las
instituciones educativas ya que hay 6 instituciones para cubrir esta necesidad.
Relacin Maestro- Centro
El sector de estudio posee 6 centros educativos, que estn entre pre-escolar y educacin
superior.
1. Kiddy Kat
2. Academia Sagrado Corazn
3. Escuela Maria Mazzarello
4. Angels School
5. Universidad Catlica de Honduras (U.C.H.)
6. Colegio LA SALLE.
7. Eagle Cristian Academia
8. Happy Kids Cristian School

Anlisis de Cobertura
Los radios de cobertura para las instituciones educativas se clasifican en ptimos y reales. Los
radios de cobertura ptimos se basan en las capacidades mximas que puede albergar un
centro de estudios en relacin a la densidad poblacional del sector mientras que el radio de
cobertura real es en base a la cantidad real de estudiantes que alberga la institucin.
Pre-escolar: La cobertura de educacin pre bsica, en un 32% es insuficiente debido a que su
radio de cobertura supera el ptimo, el 68% restante representa las instituciones privadas que
su radio de cobertura est dentro del radio ptimo.
Educacin Bsica: Con respecto a la educacin bsica en un 19 % la cobertura es insuficiente,


ya que superan los radios de cobertura, el 81% son instituciones que cumplen con el radio
ptimo de cobertura, por lo que es una buena seal, ya que la insuficiencia acadmica en
mucho menor.
Educacin Media: En la cobertura de educacin media no hay insuficiencia educativa, ya que el
100% de las instituciones cumplen con el radio de cobertura establecido por la secretaria de
Educacin.

El anlisis de cobertura se toma de la siguiente manera:
Cantidad de aulas x alumnos ptimos por aula = cantidad de nios en centro educativo
Cantidad de nios en centro educativo / densidad de nios en edad escolar = rea de
cobertura en hectreas
Radio de cobertura : R =
Para la cobertura real se tom en cuenta la cantidad de nios que dicta el Ministerio de
Educacin:
Pre- escolar=15 alumnos
Bsica=25 Alumnos
Media=40 Alumnos

PRE-ESCOLAR
La educacin de nivel preescolar Optima es de 18 Alumnos por Aula.
Densidad: nios de 4 6 aos= 211 / 133.34 = 2 hab.ha.
Jardn de Nios Kiddy Kat
7 aulas x 18 nios = 126 nios
126 nios / 2 hab.ha. = 63 ha = 630,000 m
Radio de cobertura optimo=
= 447.8115 m
Radio de cobertura real
7 aulas x 15 nios=105 nios
105 nios / 2 hab.ha. = 52.5 ha = 525,000 m


Radio de cobertura real= = 408.794 m

Day Care (Centro de estimulacin temprana
54 nios /2 hab.ha.= 27 ha =270,000 m
Radio de cobertura optimo =
= 293.1615 m
45 nios / 2 hab.ha. = 22.5 ha = 225,000 m

Angels School & High School,
90 nios /2 hab.ha. = 45 ha = 450,000 m
Radio de cobertura optimo = = 378.4698 m
75 nios / 2 hab.ha. = 37.5 ha = 375,000 m
Radio de cobertura real= = 345.4941c m

La Salle
72 nios /2 hab.ha.= 36 ha = 360,000 m
= 338.51
60 nios / 2 hab.ha. = 30 ha = 300,000 m


Radio de cobertura real=
= 309.0193 m

EAGLES CHRISTIAN ACADEMY
120 nios /2 hab.ha.= 60 ha = 600,000. m
= 437
90 nios / 2 hab.ha. = 45 ha = 450,000 m
175 nios /2 hab.ha.= 87.5 ha = 875,000. m
Radio de cobertura optimo = = 527
7 aulas x 15 nios=175nios
175 nios / 2 hab.ha. = 87.5 ha = 875,000 m



PLANO DE COBERTURA PRE-ESCOLAR



PRIMARIA
La educacin de nivel Primaria Optima es de 25 Alumnos por Aula.
Densidad: nios de 7 13 aos= 237 / 133.44 = 2 hab.ha.
Kiddy Kat
360 nios / 2 hab.ha. = 180 ha = 1, 800,000 m
= 756.98 m
180 nios / 2 hab.ha. = 90 ha = 900,000 m
= 535.23

360 nios / 2hab.ha. = 180 ha = 1, 800,000 m
= 756.98 m
180 nios / 2 hab.ha. = 90 ha = 900,000 m
= 535.23

Angels School & High School,
280 nios / 2 hab.ha. = 140 ha = 1, 400,000 m
Radio de cobertura optimo=
= 667.18 m


200 nios / 2 hab.ha. = 100 ha = 1, 000,000 m
= 564.01
Escuela Maria Mazzarello;
210 nios / 2 hab.ha. = 105 ha = 1, 050,000.00 m
Radio de cobertura = = 578.12 m
175 nios / 2 hab.ha. = 87.5 ha = 875,000 m
Radio de cobertura real= = 527

La Salle
200 nios / 2 hab.ha. = 100 ha = 1, 100,000 m
Radio de cobertura =
= 564.1895 m
120 nios / 2 hab. ha. = 60 ha = 600,000 m
= 437.019
Eagle Christian academia
20 nios /2 hab.ha.= 60 ha = 600,000. m
= 437


150 nios / 2 hab.ha. = 75 ha = 750,000 m

175 nios /2 hab.ha.= 87.5 ha = 875,000. m
Radio de cobertura optimo = = 527
175 nios / 2 hab.ha. = 87.5 ha = 875,000 m



PLANO DE COBERTURA ESCOLAR



SECUNDARIA
La educacin de nivel Secundaria Optima es de 40 Alumnos por Aula.
Densidad: nios de 14 - 20 aos= 366 / 133.44 = 3 hab.ha.
480 nios / 3 hab.ha. = 160 ha = 1, 600,000 m
Radio de cobertura =
= 713.6496 m
120 nios / 3 hab.ha. = 160 ha = 1, 600,000 m
= 713.64
La Salle
760 nios / 3 hab.ha. = 253 ha = 2, 530,000 m
760 nios / 3 hab.ha. = 253 ha = 2, 530,000 m
El nivel de Secundaria abarca mayor parte del sector que la primaria, los radios de coberturas
consideran como buenos, ya que los radios de coberturas reales son menores que el ptimo.



RADIO DE COBERTURA
UNIDAD
HABITACIO
NAL
NUMERO DE
FAMILIAS
RADIO DE
ACCIN
Area Verde 0 A 50 ---------
Local 50 A 200 300 mts
Vecinal 200 A 500 600 mts
Barrio 500 A 1,500 1,200 mts
Sectorial 1,500 A 5,000 2,400 mts

PLANO DE COBERTURA MEDIA

}



UNIVERSIDAD
Universidad Catlica de Honduras (U.C.H.), ubicada en la col la fortaleza frente al bulevar hacia
el Hospital Mario Catarino Rivas.

Estado de los Inmuebles
En el sector de estudio el 70% de los inmuebles de los centro educativos estn en buen estado,
ya que establecen un porcentaje de fondos para el cuidado de las instalaciones, mientras que el
30% sus instalaciones estn deterioradas ya sea por el tiempo y el mal mantenimiento que se le
ha dado durante los aos.

RECREACION Y DEPORTES
(a) Asistencia

El Sector de Estudio cuenta con las siguientes instalaciones deportivas:
Canchas Soccer Mana
Canchas La Moderna
Canchas Guifarro

RADIOS DE COBERTURA EQUIPAMENTO URBANO
El sector cuenta con una densidad poblacional de 33.00 hab/ha

Programa de Equipamiento y Pre dimensionamiento
Cobertura Local


Cobertura Vecinal
Cobertura Barrial


SALUD
El sector de estudio cuenta con dos equipamientos urbanos de asistencia mdica.

El Instituto Hondureo de Seguro Social (Publico: derechohabientes)
El cual brindo el ao pasado ms de 81 mil atenciones, que son un promedio de 350
diarias y se proyecta superar la meta en un 25 por ciento.
El centro incluye especializacin de medicina fsica y rehabilitacin tanto para adultos
como para nios; medicina interna, clnica del dolor, servicio de psicologa y
neuropsicologa. Adems de terapia ocupacional, kinesioterapia, terapia de lenguaje y
respiratoria.

EL Hospital Vista del Valle (Privado)
El crecimiento acelerado en la demanda de servicios obligo a duplicar la capacidad de
atencin en el Hospital del Valle (ubicado en Blv. del norte) por la cual en 2002 se
Inaugura El hospital Vista del Valle ubicndose en el antiguo local del Hospital Bella
Vista.

CAUSAS DE MORBILIDAD
Las principales causas son la muerte por enfermedades infecciosas,
enfermedades cardiovasculares y muerte natural. Teniendo ms
incidencias en Nios y ancianos por estar ms expuestos por la
edad.
Las causas secundarias son muertes por canceres, enfermedades
respiratorias y digestivas, entre otras.
Estas enfermedades se presentan ms entre la poblacin de personas que residen en las
colonias que tiene bajos ingresos econmicos que no pueden llevar un control de chequeo
mdico peridico como ser Mazzarello, Guanacaste y la Fortaleza.
ANLISIS DE SERVICIOS EN SALUD
La Cobertura en materia de salud es inexistente en el rea pblica, debido a que el Sector no
cuenta con ningn centro de salud u hospital Gubernamental. Sin embargo el sector se
caracteriza por actividades comerciales, de las cuales un 12% se debe a las clnicas privadas de
especialidad que ofrecen servicio diariamente al sector.
Cabe resaltar que en el sector existe un Centro de Rehabilitacin Regional, que es parte del
Instituto Hondureo de Seguro Social (IHSS), pero esta Institucin trabaja de la misma manera
que el Seguro Social, que ofrece servicio nicamente a las personas que estn afiliados El
(DERECHOHABIENTES).


En el sector la demanda de salud es abastecida por las clnicas que hay en el sector, pero no
toda la poblacin puede hacer uso de estos servicios por no poder contar con los recursos
econmicos necesarios para pagar las mismas, por lo que se ven obligados a desplazarse a los
Hospitales pblicos de San Pedro Sula.
COSTUMBRES EN SALUD
AUTOMEDICA
La automedicacin se ha constituido en los ltimos das en
una actitud muy errnea siendo ms utilizado en las
colonias Mazarrelo y la Metropolitana donde existe un
elevado porcentaje de personas con bajos recursos (mayor
parte de las personas adultas Promedio de 30%. Lo que ha
hecho que se convierta en uno de los problemas ms
graves.
El mayor uso lo ocupan los Analgsicos, para las distintas enfermedades ms comunes en esta
zona:
Gripe
Asma
Neumona
Bronquitis
En la poca de verano las enfermedades que se presentan son las de la piel:
Salpullido
Hongos
Enfermedades de la Piel en General

PROBLEMTICA SOCIAL

DELINCUENCIA
Este es un problema que afecta al contexto urbano
por lo tanto se vuelve inherente al sector, esto ha
ocasionado la mayora de personas residen en el
sector tengan que invertir en mejoras para la
seguridad, levantando ms los muros de sus
viviendas, haciendo instalaciones de cmaras de
seguridad, instalando serpentinas o cercas elctricas,
como tambin pagando seguridad privada y en ltima
instancia han solicitado a la Municipalidad de San


Pedro Sula, permisos para poder poner trancas que controlen el paso vehicular y peatonal de
las personas, para as prevenir ser vctimas de la delincuencia.

INSEGURIDAD SOCIAL
Este es un problema que afecta al contexto
urbano por lo tanto se vuelve inherente al
sector, esto ha ocasionado que las personas
residentes en el sector tenga que invertir en
mejoras para la seguridad, levantando ms los
muros de sus viviendas, haciendo instalaciones
de cmaras de seguridad, instalando
serpentinas o cercas elctricas , como tambin
pagando seguridad privada y en ltima
instancia han solicitado a la Municipalidad de
San Pedro Sula, permisos para poder poner trancas que controlen el paso vehicular y peatonal
de las personas, para as prevenir ser vctimas de la delincuencia.
ILUMINACION
Sin duda alguna el no contar con una buena iluminacin es algo que preocupa e incomoda a
los habitantes del sector, ya que si no tienen una buena iluminacin en las vas esto ayuda a
que los delincuentes puedan aprovecharse de esto para asaltar a los peatones o esperar el
momento indicado para robarles a las personas que residen en el sector.
g). ANALISIS ECONOMICO
El sector de estudio en los ltimos aos ha presentado un crecimiento disminuyendo el rea
residencia dicho fenmeno se debe a la proliferacin de negocios que de forma paulatina van
deslizando el rea residencial hacia las reas afuera de circunvalacin siendo los lotes a lo largo
de circunvalacin los que tiene mayor plusvala debido a que se ha convertido en una rea
netamente comercial. El promedio de ingresos entre los habitantes oscila entre los L. 60,001 a
L. 100,000.
PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONMICAS DEL SECTOR
Las actividades econmicas a las que se dedica la poblacin, principalmente corresponden al
servicio privado, el comercio es muy poco y el servicio pblico y la inversin son escasos. Solo
existe un centro comercial de gran envergadura y hay negocios pequeos que abastecen a la
poblacin de alimentos refrescos y otros artculos.


COMERCIO

I) INGRESOS FAMILIARES
Los ingresos familiares de estas zonas de baja densidad el porcentaje de la poblacin que
recibe ms ingresos a nivel familiar es mucho mayor a los que cuentan con pocos ingresos, en
el sector de estudio tenemos que el mayor porcentaje de la poblacin recibe una cantidad
estimada entre los L. 60, 000 o 100,000.
Personas Econmicamente Inactiva: Son
pocas personas que no ejercen acciones
laborales y las personas de la tercera edad
se encuentran jubiladas.

29
61
6 3 1
ACTIVIDAD ECONOMICA
ACTIVIDAD
ECONOMICA
UNO RESPOSTERIA NANI JESTEREO


COSTO DE LA TIERRA
Costo de la Tierra: Se refiere a la plusvala que adquiere la tierra segn su
equipamiento e infraestructura que posee.
Valor Catastral: Valor Real de la Tierra que adquiere segn el nivel y la calidad de
sus equipamientos y servicios y el precio es de L. 500 a L.800 por m2.
Valor Comercial: Es el valor Catastral agregado al Costo de Inversin del
propietario.

EJES HORIZONTALES

I) INFRAESTRUCTURA URBANA Y DE SERVICIOS
1) SISTEMA VIAL
Sistema Vial Costo de Km. Pavimentado, de rodadura, acera, rea verde.
El costo del m2 de pavimento, rodadura, aceras y rea verdes, es cobrado en toda la ciudad de
San Pedro Sula por sectores, a continuacin en listare los costos de estos:
El cobro del pavimento de una calle existente donde se va a construir vara de la edificacin y
en lo respecta a las residencias se cobra lo siguiente:
Casa de 1 nivel el precio mnimo que se cobra es de 4,000.00 Lps. el m2
Casa de 1 nivel con losa, el cobro entre 4,500.00 y 4,800.00 Lps. el m2
Casa de 2 niveles o ms es entre 5,000.00 y 5,500.00 Lps. el m2
Adems se cobra el 1% del valor total de mano de obra y materiales, el cual se saca en
una tabla que se encuentra en el plan de arbitrios.

COLONIA COMERCIAL CATASTRAL
Mazzarello L. 2,440.00 L. 806.00
La Fortaleza L. 2,600.00 L. 802.00
Orqudea Blanca L. 2,520.00 L. 802.00
La Mora L. 2,240.00 L. 802.00
Zeron L. 2,440.00 L. 804.00
Moderna L. 3,800.00 L. 808.00
Malecn L. 2,600.00 L. 804.00
Guanacaste L. 2,240.00 L. 807.00
Monte Carlo L. 2,800.00 L. 800.00
Metropolitana L. 2,440.00 L. 803.00
Fuente: Catastro Municipal de San Pedro Sula.
Bienes y Races


MATERIAL COSTO
m km
CONCRETO
ASFALTICO
7,000.00 7,000,000.00
CONCRETO
HIDRAULICO
5,000.00 5,000,000.00
ADOQUIN 650.00 650,000.00
MATERIAL SELECTO 1,900.00 1,900,000.00
Fuente: Cmara Hondurea de la Industria de la Construccin
El m2 de rotura de pavimento se cobra dependiendo del material del que este hecho o
se vaya a construir
Mezcla asfltica el costo por m2 es de 800.00lps
Concreto hidrulico es de 600.00 Lps. el m2
Adoqun es de 650 .00 Lps m2.
Bordillo tiene un costo en ml que es de 600.00 Lps.
El costo del kilmetro de pavimento KM

Asfalto es de 7, 000,000.00 Lps.
Concreto hidrulico 5,000, 000.00 Lps.
En alcantarillado se cobra una cuota de 300.00 Lps.
En aceras el costo es de 400.00lps
La rotura de las vas pblicas si la calle es de tierra es 300.00 Lps. El m2
Aceras por m2 es de 4000.00 Lps.
COSTO DEL SISTEMA VIAL 290,733.65
El costo del sistema vial en 214,252.2 mts
2
de concreto hidrulico es de L. 1,499, 765,400.00
ms el costo de la tierra que es de L. 800.00 el m suma un total de L. 1, 671,167,160.00 en
37,638.mts
2
de concreto asfaltico posee un costo de L. 188, 190,000.00 ms el costo de la tierra
que es de L. 800.00 el m suma un total de L. 218,300,400.00 y en 28,953.12 mts de material
selecto posee un costo de L.18,819,528.00 ms el costo de la tierra que es de L. 800.00 el m
suma un total de L. 41,981,937.60 y 8,685.90 m2 de tierra
Para sumar un costo total de sistema vial de L. 1, 932, 056,424.00


SUPER L. 95.84
REGULAR L. 88.15
DIESEL L. 78.96
COMBUSTIBLE
Para el clculo de estos costos se us la siguiente tabla con reas y costos aproximados
sumndole el costo de la tierra en el sector que segn catastro es de 800 m.
MATERIAL DE VAS COSTO REA COSTO DE
TIERRA M
TOTAL

Concreto hidrulico

L.7,000.00

214,252.2 m

L. 800.00 L. 1, 671,167,160.00

Concreto Asfalto

L.5,000.00

37,638.00

L. 800.00 L. 218,300,400.00

Material Selecto

L. 650.00

28,953.12 m

L. 800.00 L. 41,981,937.60
TOTAL L. 1,932,056,424.00
Fuente: Cmara Hondurea de la Industria de la Construccin, y Catastro Municipal de San
Pedro Sula

Costos de sistema de transporte pblico y privado
El medio de transporte ms usado por la poblacin es el
vehculo propio, lo que implica un gasto en combustible
variando segn distancias recorridos con un valor de
gasolina sper por galn es de Lps. 95.84, disel Lps. 78.96 regular Lps. 88.15.

El costo de los radio taxis que transitan en la zona varan en precio dependiendo el sitio
donde se desea ir, las carrera con menor precio es de es de 60 Lps. por carrera, pero los taxis
que transitan por la colonia que son taxis que son de dominio de cada persona estos cuestan
por carrera 50 Lps.
Los servicio taxis colectivos varan de Lps. 15.00 a Lps. 20.00
Las rutas urbanas poseen costo de Lps. 8.00 A Lps. 15.00
Costo de Flota
Ruta Montebello
Costo promedio de cada bus de ruta rapidito es de Lps. 265,000.00, ya que la flota es modelo
HIACE y cuenta con 30 unidades lo que asciende a un total de 7, 950,000.00
Ruta 1
Bus (Amarillos)
Costo de Transporte
Radio Taxis L. 60.00
Taxis Colectivos L. 20.00
Rutas Urbanas L. 20.00


Costo promedio de cada bus de esta ruta es de 250,000.00 ya que la flota es modelo
International Bluebird, Ford. Y cuenta con 20 unidades lo que asciende a un total de 5,
000,000.00.
Rapiditos
Costo promedio de cada bus de esta ruta es de 300,030.00 ya que la flota es modelo COASTER
y cuenta con 50 unidades lo que asciende a un total de 15, 001,500.00.
Ruta 2
Bus (amarillos)
Costo promedio de cada bus de esta ruta es de 250,000.00 ya que la flota es International
Bluebird, Ford. Y cuenta con 25 unidades lo que asciende a un total de 6, 250,000.00.
Rapidito
Costo promedio de cada bus de esta ruta es de 265,000.00 ya que la flota es modelo HIACE y
cuenta con 45 unidades lo que asciende a un total de 11, 925,000.00.
Colectivos
Costo promedio de cada carro de ronda entre 80,000 120,000.00 ya que la flota es Toyota
corolla y cuenta con 25 unidades lo que asciende a un total de 2, 500,000.00.

El sector de estudio cuenta en total con una flota de 195 unidades que ascienden a un monto
de 51, 203,000.00 Lps.

VIVIENDA
Costo del Lote Catastral y Comercial
El costo catastral de lote en el sector de estudio se encuentra en un rango de Lps. 300.00 el
metro cuadrado a Lps. 800 el metro cuadrado, con un promedio de Lps. 250.00 el metro
Costo Flota
Rutas Precio_ Total
Ruta Montebello 7, 950,000.00 7, 950,000.00
Ruta 1 Bus 5,000,000.00 20,001,500.00
rapidito 15, 001,500.00.
Ruta 2 Bus 6,250,000.00 21,251,500.00
Rapidito 11,925,000.00
Colectivo 2,000,000.00 2,000,000.00
Costo Total 51,203,000.00 LPS


cuadrado. El costo comercial se encuentra en un rango de Lps. 2,100.00 el metro cuadrado a
Lps. 6,280.00 con un promedio de Lps. 2,090.00.

Fuente: Catastro Municipal de San Pedro Sula y Bienes y Races

COLONIA COMERCIAL CATASTRAL
Monte Carlo L 4,500.00 m L.
800.00
m
Malecn L. 4, 000.00 m L.
800.00
m
Colonia L a Mora L. 2,240.00 m L.
800.00
m
Metropolitana L. 3,800.00 m L.
800.00
m
Colonia Zeron L. 3,400.00 m L.
800.00
m
Colonia Moderna L. 4,500.00 m L.
800.00
m
Colonia Mazzarello L. 3,400.00 m L.
300.00
m
Colonia Guanacaste L. 3,400.00 m L.
300.00
m
Altos del Pedregal L. 3800.00 m L.
800.00
m


Plano Valor tierra Catrastral
Plano valor tierra comercial



COSTO DE LA VIVIENDA TIPICA
El Sector de estudio se encuentra dividido en 10 Colonias, las cuales presentan lo siguiente:

COL. MAZZARELO
Vivienda de 786,240.00 LPS

COL. METROPOLITANA
En el sector de Estudio la colonia metropolitana no tiene viviendas. Est
delimitada en una parte de la universidad catlica.
COL. ORQUIDEA BLANCA
Vivienda de 722,240.00 LPS.

COL. LA MORA
Vivienda de 2,391.200.00 LPS

COL. ZERON
Vivienda de 2, 138,240.00 LPS

COL. MODERNA

COL. MALECON

COL. GUANACASTE
Vivienda de 782,400.00 LPS

COL. MONTE CARLO

COL. LA FORTALEZA
En el sector de Estudio el tramo La Fortaleza no tiene viviendas.
Est delimitada por la universidad catlica.

Costo de la Vivienda Tpica
Mazzarello 786,240.00 LPS
Metropolitana ------------------------
Orqudea Blanca 722,240.00 LPS
La Mora 2,391.200.00 LPS
Zeron 2, 138,240.00 LPS
Moderna 2, 481,200.00 LPS
Malecn 1, 938,560.00 LPS
Guanacaste 782,400.00 LPS
Monte Carlo 2, 203,040.00 LPS
Alto Pedregal ------------------------


DIMETRO DE TUBERA
DE PVC
COSTO
2 Lps. 9,960,992.48
4 Lps. 2,775,337.78
8 Lps. 8,632,824.14
10 Lps.1,763,767.14
12 Lps. 5,935,172.20
15 Lps. 8,855,440.41
TOTAL Lps. 37, 923,534.16.
Alquileres
Los alquileres en este sector oscilan entre 5,000 a 25,000 debido a que la mayora que alquila
son estudiantes y viven 4 por casa, lo cual les sale cmodo el costo.
RED DE AGUAS
COSTO DEL SERVICIO E INSTALACIN
El costo en la construccin de la planta de agua de este sector que consta de Tratamiento del
agua distribuida a la red norte por medio de la construccin de la planta de tratamiento que
incluye instalacin de planta de filtracin, cerco de proteccin, caseta de solucin qumica,
obras de drenaje, cajas para vlvulas, obras electromecnicas, etc. cuenta con un sistema
novedoso.
Agua potable
Costo de bomba en el sistema de agua
El tipo de bomba que se encuentra en el sector tiene un precio promedio l. 400,000.00
Costo de tanque de almacenamiento de estacin santa Ana
El tanque de almacenamiento ubicado en la estacin santa Ana tiene un precio de l.
567,738.75
Costo de servicio de instalacin
La tubera de agua potable tiene un costo segn
su dimetro de: tubera de PVC de 2 posee un
costo total de Lps. 9,960,992.48, tubera de 4 con
un costo de Lps. 2,775,337.78, tubera de PVC de
8 con un costo de Lps. 8,632,824.14, tubera de
PVC de 10 cuesta Lps.1,763,767.14, tubera de
PVC de 12 cuesta Lps. 5,935,172.20, tubera de
PVC de 15 con un costo de Lps. 8,855,440.41.
El costo total de la instalacin de tubera de PVC
de agua potable es de Lps. 37, 923,534.16.

Costo de instalacin de agua potable en una manzana de tierra
El costo para dotar de agua potable en una manzana es de L. 65,000.00 incluidos ya L.
8,400.00 de mano de obra quedando un total de costo por lote de L. 2,300.00
aproximadamente



CATEGORA
DEL USUARIO
RANGO DE
CONSUMO DE
0 A 20 M
3

RANGO DE
CONSUMO DE
20 A 50 M
3

RANGO DE
CONSUMO DE
50 M
3

Domstico Lps. 3.560 Lps. 7.305 Lps. 14.618
Mesones Lps. 7.305 Lps. 10.965 Lps. 14.618
Comercial Lps. 7.305 Lps. 10.965 Lps. 14.618
Industriales Lps. 7.305 Lps. 10.965 Lps. 14.618
Industriales
alto
consumidor
Lps. 29.218 Lps. 29.218 Lps. 29.218
Pblica Lps. 7.305 Lps. 10.965 Lps. 10.965

DIMETRO DE TUBERA
DE PVC
COSTO
8 Lps. 51,257,149.65
10 Lps. 2,114,337.09
12 Lps. 6,731,533.68
15 Lps. 3,053,855.53

Fuente: Aguas de San Pedro
Tarifa de Consumo
Las tarifas de consumo de agua potable varan
segn la categora de uso y si posee medidor o
no.
Servicio con medidor
Nota: el 100% de la poblacin del sector
poseen medidor de agua
Fuente: Aguas de San Pedro

Servicio sin medidor

Fuente: Unidad Supervisora de Concesiones
CONSUMO PROMEDIO POR VIVIENDA
El promedio mensual por vivienda es de 70 m3 ya que es de sistema de calidad alta aqu estn
estipulados por uso correspondiente. En cuanto la tarifa es de 5.998 Lps.

AGUAS NEGRAS
Costo de servicio de instalacin
La instalacin de tubera de PVC de 8 tiene
un costo de Lps. 51, 257,149.65, la tubera
de 10 posee un costo de Lps. 2,114,337.09,
la tubera de 12 cuesta Lps. 6,731,533.68,
la tubera de PVC de 15 cuesta Lps.
3,053,855.53. El costo total de la tubera de agua negras es de Lps.63, 156,875.95.
CATEGORA DEL
USUARIO
DIMETRO
CONEXIN
DIMETRO
CONEXIN
DIMETRO CONEXIN
MAYOR DE
Domestico A Lps. 636.893 Lps. 1246.189 Lps. 1883.156
Domestico B Lps. 276.997 Lps. 276.997 Lps. 276.997
Domestico C Lps. 193.876 Lps. 193.876 Lps. 193.876
Domestico D Lps. 138.461 Lps. 138.461 Lps. 138.461
Domestico E Lps. 105.228 Lps. 105.228 Lps. 105.228
Comercial A Lps. 2076.976 Lps. 3893.739 Lps. 5206.340
Comercial B Lps. 553.845 Lps. 1052.351 Lps. 1384.836
Industrial A Lps. 3544.748 Lps. 5206.340 Lps. 7283.335
Industrial B Lps. 2076.976 Lps. 2603.207 Lps. 3129.327
Pblica Lps. 731.012 Lps. 1401.323 Lps. 1883.335
Envasadores Lps. 3544.748 Lps. 5206.340 Lps. 7283.335
Car wash Lps. 6093.506 Lps. 8956.005 Lps. 12539.489



Fuente: Unidad Supervisora de Concesiones
T AR I F A DE C OB R O
El costo de alcantarillado es cobrado junto con el servicio de agua potable, correspondiendo a
un 40% del costo del consumo total de agua potable.

Aguas lluvias
El costo de aguas lluvias posee un costo relativo al impuesto incluido en el pago de agua
potable, asimismo depende del tipo de propiedad.

ENERGA ELCTRICA
As como en la red de agua, el consumo de energa est estipulado por las tarifas as como se
muestra a continuacin:
Costo de captaci n
El costo de la infraestructura requerida para la captacin de energa elctrica est formado
desde su captacin con la generacin de energa de la represa el cajn, los cables y torres de
transmisin y los transformadores en las subestaciones.
Las 240 torres de transmisin tienen un costo por unidad de Lps. 296,250.00 a Lps.592, 500.00,
costo total de 240 torres Lps. 106, 650,000.00
145 kilmetros de cable de trasmisin es de Lps. 395, 000, 000,000.00
El costo de los transformadores en las subestaciones es de Lps. 1, 185,000.00, la energa es
procesada en 3 subestaciones antes de abastecer el sector de estudio, por consiguiente las
subestaciones tienen un costo total de Lps. 3, 555,000.00
El costo total de la infraestructura es de Lps. 395, 110, 205,000.00
El costo para electrificar una manzana de urbanizacin es de L. 250,000.00 dicho costo incluye
la mano de obra y todos los materiales.

CATEGORA TARIFA
Domstico Lps. 43.00
Comercial Bsico Lps. 51.00
Comercial Medio Lps. 80.00
Comercial alto consumo Lps. 100.00
Industria Lps. 160.00



Tari fas de consumo
La tarifa de consumo energa elctrica vara segn el uso que se le d a la propiedad, pudiendo
ser residencial, comercial o industrial y relacionada con el monto de consumo en kilowatts.
La tarifa de consumo de energa elctrica vara segn las siguientes especificaciones:

El consumo promedio en los habitantes del sector de estudio es de 1000 Kwh
COMUNICACIONES
En la empresa de Telefona Fija que da el servicio HONDUTEL el precio de una llamada local es
de 0.35 Lps. /min, mvil es de 3.23 Lps. /min. y fuera de la ciudad 1.61Lps/min, fuera del pas a
Centro Amrica son 5 Lps. /min. Mvil las telefonas de TIGO, Claro y Digicel las llamadas
cuestan de 1 a 5 Lps.
En la empresa de telecomunicacin Sky los precios del servicio oscilan entre 31 y 51 dlares
mensuales, incluyendo la programacin completa.
En la empresa Tigo, Cable Color, Claro y Cable Sula el precio solo por paquete internet y cable o
individuales; vara entre 700 y 1900 Lempiras dependiendo el ancho de banda del internet.
Las telecomunicaciones de tipo escritas cuestan en inscripciones por ao 1,700 Lps. e
individual 7 lempiras.

TARIFA DESCRIPCIN RANGO DE
CONSUMO MXIMO
KWH
TARIFA/KWH
101 Residencial 100 1.4037
150 2.4955
300 2.4955
500 3.1193
999,999,999 3.4313
201 Comercial 500 3.5872
999,999,999 3.7432
202 Industrial o Alto
Consumo
500 3.5872
999,999,999 3.7432



TREN DE ASEO
Al qui l er de c a mi one s c ompa c t ador e s
La municipalidad es la encargada de brinda el servicio de tren
de aseo al sector de estudio, a travs de contratistas que
alquilan sus servicios con camiones compactadores para
recolectar los desechos slidos. El alquiler del servicio es de
Lps. 210.00 por tonelada, la renta de los 2 camiones
compactadores en la demanda del sector de estudio es de
Lps. 33,600.00
Cos t o de f l ot a
Los camiones compactadores tienen un costo nuevo de Lps. 2, 985,000.00, sin embargo los
contratistas lo adquieren de segunda con un costo de Lps. 720,200.00 cada uno.
La flota de 3 camiones que abastecen el sector de estudio tiene un costo de Lps. 2, 160,600.00
Lps.

Tar i f a por r ec ol e c c i n de de s e c hos s l i dos
El pago del tren de aseo se realiza mediante un 10% del recibo de impuestos sobre bienes y
muebles. Y se factura cada tres meses.

EQU IPAMIENTO URBANO
EDUCACIN
TIPO DE ADMINISTRACIN
El sector de estudio cuenta con un total de 6
centros educativos de los cuales 1 es centro
educativo oficial, representando el 10 % y 5
centros educativos privados correspondiendo a
un 90%.

Fuente: Encuesta de Sector



COSTO DE MATRICULA

COSTO UNIVERSIDAD CATOLICA DE HONDURAS
MENSUALIDADES 2013
CARRERA MENSUALIDAD
Lic. En Gestin de Empresas L. 3,360.00
Lic. En Mercadotecnia L. 3,360.00
Lic. En Finanzas L. 3,360.00
Lic. En Psicologa L. 3,360.00
Lic. En Teologa Pastoral L. 3,360.00
Ing. Ambiental L. 3,390.00
Ing. En Ciencias de la
Computacin
L. 3,390.00
Ing. Civil L. 3,390.00
Ing. Industrial L. 3,360.00
Arquitectura L. 3,390.00
Dr. en Medicina y Ciruga L. 4,950.00
Dr. En Ciruga Dental L. 4,950.00
Centro Educativo Pblico Privado
Angels Bilinge School X
Academia Sagrado Corazn x
Kiddy Kat School x
Escuela Maria Mazzarello x
La Salle x
UNICAH x
Eagle Cristian Academia x
Happy Kids Crsistian School x
COSTO DE MATRICULA
CENTRO EDUCATIVO PRE BASICO BASICO MEDIA
Angels Bilinge School
L. 6,200.00 L. 7,000.00 L. 7,500.00
L. 5,800.00 L. 6,500.00 L. 7,000.00
Kiddy Kat School
L. 5,500.00 L. 6,000.00 L. 6,800.00
Escuela Maria Mazzarello
L. 50.00 L. 50.00 -----------
La Salle
L. 2,500.00 L. 3,200.00 L. 3,800.00
Eagle Cristian Academia
Lps.1 800.00 Lps.1 800.00 -----------------
Happy Kids Crsistian School
Lps. 4 200.00 Lps. 6 000.00 -----------------
Fuente: Autora de Grupo

Fuente: Pgina de la Universidad
Catlica de Honduras



COSTO DE LOTE

COSTO DE LA
INFRAESTRUCTURA

COSTO DEL INMUEBLE

COSTO DEL LOTE
Centro Educativo Valor Catastral Valor Comercial
Angels Bilinge School Lps. 683,992.00 Lps. 2, 086,175.00
Academia Sagrado Corazn Lps. 763,904 Lps. 2,005,248.00
Kiddy Kat School Lps. 267,0192 Lps. 8144085
Escuela Maria Mazzarello Lps. 488,505.6 Lps. 14899420
La Salle Lps 918,451.2 Lps. 4,592,256.00
Univ. Catlica de Honduras Lps 1,500,345.0 Lps. 8,452,146.00
Eagle Cristian Academia Lps. 808784 Lps. 2264595.2
Happy Kids Crsistian School Lps. 764888 Lps. 2332908.4
COSTO DE INFRAESTRUCTURA
CENTRO EDUCATIVO VALOR DE LA
CONSTRUCCION
Angels Bilinge School Lps. 3,375,000.00
Academia Sagrado Corazn Lps. 28,295,295.00
Kiddy Kat School Lps. 8,637,860.00
Escuela Maria Mazzarello Lps. 27,910,000.00
La Salle Lps. 29,675,000.00
Univ. Catlica de Honduras Lps. 41,000,006.00
Eagle Cristian Academia Lps. 10,625,000.00
Happy Kids Crsistian School Lps. 3,055,000.00
COSTO DEL INMUEBLE
CENTRO EDUCATIVO VALOR DEL INMUEBLE
Angels Bilinge School Lps. 5,461,175.00
Academia Sagrado Corazn Lps. 30,300,543.00
Kiddy Kat School Lps. 16,781,945.00
Escuela Maria Mazzarello Lps. 42,809,420.00
La Salle Lps. 51,000,456.00
Univ. Catlica de Honduras Lps.80,000,000.00
Eagle Cristian Academia Lps. 12,889,595.00
Happy Kids Crsistian School Lps. 5,387,908.00
Fuente: Autora de Grupo

Fuente: autoria de Grupo

Fuente: Autora de
Grupo



RECREACIN Y DEPORTES
TIPO DE ADMINISTRACIN
La administracin de este tipo de equipamiento es de tipo privado y cuenta con un personal
altamente calificado para el mantenimiento y seguridad del mismo.
COSTO DEL INMUEBLE
El costo por utilizar el inmueble es de 600 Lps. la cancha grande y 500 Lps. la pequea este por
el intervalo de tiempo de 1 hora, el pago se hace con 50% para reservarlas y el otro 50%
cuando terminan.
SALUD
Egresos en Salud
Centro Privados
El costo promedio de una consulta en una clnica privada es de Lps. 350.00 consulta general y
Lps. 700 consulta especialista. Y las cirugas mayores y menores estn regidas segn las
diferentes clnicas privadas.
El salario del mdico empleado est de acuerdo al estatuto mdico, que labora en hospital y
clnicas privadas, no cuenta con arancel definido.

COSTO DEL INMUEBLE en Moneda Dlar

CENTRO
MEDICO
AREA DIRECCIN VALOR DE
LOTE
VALOR DE LA
INFRAESTRUCTURA
Valor del
equipo
VALOR DEL
INMUEBLE
Centro de
rehabilitacin
regional la
IHSS
900.00 Orqudea
Blanca
10 calle
NO
226,800.00 9,450,000.00 138,348,000 1,038,523.00
EL Hospital
Vista del
Valle
636 Col.
Moderna
Blv. Los
Prceres
750,000.00 7,950,000.00 93,110,400 8,700,000.00

CENTRO REHABILITACIN IHSS
Hospital Vista del Valle
En la actualidad, los trabajadores de la empresa privada y del gobierno cotizan al Seguro Social
un 4% sobre el salario devengado, para los obreros de la zona urbana, esto representara Lps.
244 lempiras. El impacto para los empresarios asciende a 501.98 lempiras. La cotizacin se va a
pagar en base al porcentaje del sueldo devengado hasta los 11,200 lempiras, de ah en
adelante todos pagan exactamente lo mismo.



PROBLEMTICA SOCIAL

DELINCUENCIA
La delincuencia en el tema de asalto es ms frecuente en la zona comercial del sector de
estudio como ser la avenida circunvalacin y Blv. Jos Peraza.
DESEMPLEO

El sector de estudio cuenta con un ndice de desempleo de 3% representando a 133 habitantes
que no poseen empleo.



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ZONAS HOMOGENEAS

5.1 DEFINICIN
Zonas homogneas se refiere a la subdivisin de un espacio especfico en determinadas reas,
basndose en aspectos caractersticos de los aspectos fsicos, econmicos y sociales,
concluyendo con un anlisis integral tomando en cuenta todos los aspectos mencionados.

ZONA HOMOGNEA 1: ZONAS HOMOGENEAS BAJO CRITERIOS FISICO
DEFINICION DE CRITERIOS
-USO DE SUELO
Zona Homognea 1
Comprende el rea delimitada al norte por rio de piedra, al sur con la zona homognea 3, al
este con zona homognea 2 y zona homognea 3 al oeste por Rio de Piedra; caracterizndose
por la predominancia de uso Residencial, correspondiendo a un rea de 706,608.40 m2,
representando el 53%. . Dentro de esta Zona podemos encontrar diferente tipologas tanto de
1 nivel como de 2 niveles.

Zona Homognea 2
Comprende el rea delimitada al norte por el Boulevard Peraza, al sur Zona Homognea 1,
Zona Homognea 2, al este Zona Homognea 1 y al oeste la Zona Homognea 2; Se caracteriza
por la predominancia de uso institucional, correspondiendo a 402,335.37 m2 siendo un 30 %
del rea total. Dentro de este sector encontramos Instituciones tales como la Escuela Maria
Mazzarello, Escuela Sagrado Corazn, La Salle y la Universidad Catlica de Honduras.

Zona Homognea 3
Comprende el rea delimitada al norte con Zona Homognea 2, Sur Zona Boulevard Los
Prceres, este con Boulevard Circunvalacin y al oeste Zona Homognea 1 y 2. Ocupa un rea
de 224,500.84 m2 los cuales representan el 17 % del sector, se caracteriza por predominar el
uso Mixto. Caracterizndose por el uso mixto de viviendas y comercios.



ZONA HOMOGNEA 2: ZONAS HOMOGENEAS BAJO CRITERIOS SOCIAL
Densidad Poblacional
Nivel Educativo
La zona homognea1:
Comprende el rea delimitada al norte con Zona Homognea 2, al sur con Boulevard Los
Prceres, Este Boulevard Circunvalacin, y al oeste con Rio de Piedras, Ocupa un rea de
686,431.86 m2, representando el 51%. Esta zona se caracteriza por baja densidad/ nivel
educativo alto.

La zona homognea 2:
Comprende el rea delimitada al norte con Zona Homognea 3 y Boulevard Peraza, Sur con
Zona Homognea 1, Este con Avenida Circunvalacin y al oeste con Rio de Piedras. Ocupando
un rea de 476,452.51 m2, representando el 36 %. Esta zona se caracteriza por densidad
Media, con un nivel educativo medio.

La zona homognea 3:
Comprende el rea delimitada al Norte con Rio de Piedras y Boulevard Peraza, al sur con Zona
Homognea 1, al este con zona homognea 1 y boulevard Peraza y al Oeste con Rio de Piedra.
Ocupa un rea de 170,560.24 m2, representando el 13%. Esta zona se caracteriza por
densidad alta, bajo nivel educativo.



ZONA HOMOGNEA 3: ZONAS HOMOGENEAS BAJO CRITERIOS ECONMICOS
COSTO COMERCIAL

Zona Homognea 1:
Comprende el rea delimitada al norte con zona homognea 2, sur con boulevard los prceres,
al este con avenida circunvalacin, y al Oeste con Rio de Piedras .Ocupa un rea de 165,196.32
m2, representando el 12 %. Esta zona se caracteriza por un costo de la tierra de 6000-7000 Lps
por metro cuadrado.

Zona Homognea 2:
Comprende el rea delimitada al norte con zona homognea 3y boulevard Peraza, sur con
zona homognea 1, al este con zona homognea 1 y boulevard Peraza, y al oeste Rio de Piedra.
Ocupa un rea de 909,626.51 m2, representando el 68 %. Esta zona se caracteriza por un
costo de la tierra de 4000-5000 Lps por metro cuadrado.

Zona Homognea 3:
Comprende el rea delimitada al norte con Rio de Piedra y Boulevard Peraza, sur con zona
homognea 1, este con boulevard Peraza y zona homognea 1, y al oeste con rio de Piedra
.Ocupa un rea de 258,622.19 m2, representando el 20 %. Esta zona se caracteriza por un
costo de la tierra de 2000-3000 Lps por metro cuadrado.



ZONA HOMOGNEA 4: ZONAS HOMOGENEAS BAJO CRITERIOS INTEGRALES

Definicin de Criterios
Se define como una zona Homognea integral tomando en cuenta los siguientes aspectos:
fsico, econmico y social, reflejndose en tres zonas:
Calidad de Infraestructura
Educacin
Costo de la tierra

Zona Homognea 1:
Comprende el rea delimitada al norte con Zona Homognea 2, al sur con Boulevard los
prceres, al Este con Avenida Circunvalacin, y al oeste con zona homognea 1. Ocupa un
rea de 197,711.58 m2 los cuales representa el 15.0 % del sector, se caracteriza por predominar
el uso mixto e institucional. La calidad de infraestructura dentro de la zona es excelente, el
nivel de educacin es alto y el costo de la tierra de 6000-7000 Lps

Zona Homognea 2:
Comprende el rea delimitada al norte con boulevard Peraza y rio de piedra, al sur con zona
homognea 1 y zona homognea 2, este con zona homognea 1 y al oeste con zona
homognea 3. Ocupa un rea de 392,580.83 m2 los cuales representan el 29 % del sector, se
caracteriza por predominar el uso residencial. La calidad de infraestructura dentro de la zona es
baja, con un costo de la tierra de 2000-3000 Lps

Zona Homognea 3:
Comprende el rea delimitada norte con rio de piedra, sur con boulevard los prceres y zona
homognea 1, este con zona homognea 2 y zona homognea 1 y al oeste con rio de piedra.
Ocupa un rea de 743,152.20 m2 el cual representa el 56% del sector, se caracteriza por
predominar el uso residencial. La calidad de infraestructura dentro de la zona es buena, el nivel
de educacin es alto y el costo de la tierra es de 4000-5000 lempiras


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FODA
Fortalezas
Excelente ubicacin
Aplicacin de la legislacin urbana
Cuenta con una topografa bastante regular
Alta plusvala en el sector
Baja Densidad Poblacional
Buena cobertura de transporte Urbano
Alta cobertura de educacin media
Existencia campus Universitarios
Bajo ndice de desercin escolar
Altos ndices de alfabetizacin
Desarrollo y aumento del comercio
Existencia de servicios e infraestructura urbana
Buen estado de las vas publicas
Baja tasa de Mortalidad
buen funcionamiento de alcantarillado y agua potable
Colindancia con Rio de Piedras
Zona residencial privilegiada
Buena calidad de infraestructura

Oportunidades
Desarrollo del Sector
Incrementa ndice de alfabetismo
Generar mayor fuente de empleo
Mejor calidad de vida
Fcil acceso y desplazamiento en la zona
Zona de mayor inversin
Rehabilitar Rio de Piedras como zona recreativa
Altos grados de personas econmicamente activas
Inversiones de Proyectos para la Comunidad



Debilidades
Existencia de zonas conflictivas para el funcionamiento vial en horas pico
Insuficiente equipamiento de salud
Bajos niveles de seguridad
Deficiente servicio de alumbrado publico
Falta de sealizacin vial en el sector
Frgil organizacin comunal
Poco mantenimiento al bordo de Ro de Piedras
Mal funcionamiento del sistema del agua pluvial
Alto grado de contaminacin acstica
Alto grado de contaminacin visual
Decrecimiento de la poblacin
Falta de identidad de barrio
Alto costo de vida en el sector

Amenazas
Emigracin de la poblacin
Deterioro del Medio Ambiente
Incremento de accidentes automovilsticos
Incremento de actos delictivos
La mayora de las reas del sector sea imposible transitar en horas nocturnas
Congestionamiento Vial
Desbordamiento del rio
Constante modificacin de uso de suelo
Desintegracin poblacional del sector
Peligro a la salud de la poblacin por insuficiente equipamiento de salud.



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